Stigli smo do sela Tiksi, krajnje tačke našeg putovanja. Ovog dana nije imalo smisla žuriti da ustajemo - dolazak broda na parking u zalivu Nejolova bio je tek u 10-30, a na obalu bismo izašli tek nakon ručka. Tiksi se nalazi na obali Laptevskog mora, ali brod se ne vezuje u zalivu Tiksi, već na parkingu u zalivu Nejolova, zaštićenom od oštrog Laptevskog mora poluostrvom Bikov. Zaliv Nejolova je od zaliva Tiksi odvojen uskom prevlakom, minimalne širine od svega oko dva kilometra, a turisti se sa broda do Tiksija prevoze autobusima.
Prilaz parkingu u Nejolovoj:
Motorni brod se vezuje za stari upaljač:
Od jučerašnjih oblaka nije ostalo ni traga, sunce sija jače, nagovještavajući divan dan. Nedaleko od našeg parkinga je aerodrom Tiksi, namenjen i jednim i drugim civilno vazduhoplovstvo i za vojsku. Do uha vam dopire sve jača buka - slijeće avion iz Moskve: TU-154, poput džinovske ptice, vrlo lijepo slijeće iznad zaliva.
Naš brod na pristaništu čekaju graničari. Tiksi, kao i mnoge pogranične i sjeverne regije naše zemlje, jeste granična zona, i tamo su potrebne granične propusnice. Turisti koji putuju u granični pojas kao “divljaci” ih samostalno registruju kod nadležnih organa, a u slučaju organizovanog putovanja (npr. krstarenje motornim brodom), izdaje ih turistička agencija, u u ovom slučaju"Alrosa". U Tiksiju su graničari ulazili na brod, provjeravali u direkciji za krstarenje dostupnost propusnica za svakog turista, a izlazak na obalu i povratak na brod vršeni su striktno uz pomoć pasoša.
Graničari na brodskom prolazu:
Nakon ručka, nakon pasoške kontrole, izašli smo na obalu. Stari upaljač je odavno odslužio svoju svrhu - vidio je mnogo toga u svom vijeku i sada završava svoj životni put kao pristanište.
Prije mnogo godina na ovom mostu je stajao pravi kapetan...
"Mikhail Svetlov" usidren u zalivu Nejolova:
Polja drveća na obali. Ovdje ima tundre i praktički nema šumske vegetacije - ova stabla su dovedena duž kanala Bykovskaya u zaljev Lena.
A evo i izletničkog autobusa... Trkački put je bio vrlo zabavan - odasvud se u kabini čuo veseli smijeh putnika koji su sjedili jedan na drugom, a za strance je takva vožnja bila jedna od najvrtoglavije atrakcije putovanja!
Zaustavljamo se kod znaka Tiksi.
Odavde se pruža prekrasna panorama sela.
Tiksi u prijevodu sa jakutskog znači “pristanište”. Tiksi je morska kapija Jakutije, glavno transportno čvorište Ruska Federacija. Luka Tiksi osnovana je 30-ih godina 20. vijeka, kada su sovjetski brodovi počeli redovnu plovidbu Sjevernim morskim putem. U avgustu 1932. parobrod Lena iskrcao je prvi odred građevinskih radnika koji zimuju na nenaseljenoj obali. Tokom Velikog Otadžbinski rat Transporti su već išli preko Tiksija za Arhangelsk, Murmansk i Vladivostok. IN poslijeratnih godina uloga Sjevernog morskog puta još se više povećala: na cijeloj ruti od Murmanska do Čukotke život je bio u punom jeku - radilo je na desetine moćnih brodova, od 1959. do 1992. godine izgrađeno je 8 nuklearnih ledolomaca (i još jedan nuklearni upaljač). za Sjeverni morski put. Na cijelom potezu od poluostrva Kola do Beringovog moreuza, radilo je na desetine meteoroloških stanica tokom cijele godine, a aktivno je bilo i izviđanje leda. Prevozi uz pratnju ledolomaca dovozili su 7 miliona tona tereta godišnje u evropski dio zemlje, i obrnuto, gotovo cijeli naš arktički sjever bio je snabdjeven svim potrebnim preko Sjevernog morskog puta. Od 1967. godine Tiksi je postao sjedište Sjeveroistočne direkcije mornarica, koji je transportnim mrežama povezao Laptevsko more, Istočnosibirsko i Čukotsko more, ušća plovnih rijeka Lena, Khatanga, Olenek, Yana, Indigirka, Kolima. Tiksi je postao jedna od najvećih, modernih i visoko mehaniziranih luka na Arktiku.
Nažalost, sve je to prošlost - početkom 90-ih, obim prometa duž Sjevernog morskog puta smanjen je za 5-6 puta, mnoge arktičke luke su propale. Trenutno je došlo do blagog porasta teretnog saobraćaja, ali to se uglavnom odnosi na „zapadno rame“ Sjevernog morskog puta od Murmanska preko Barencovog i Karskog mora do Dudinke (Norilsk). Istočni dio rute - najsjeverniji, najoštriji, gotovo na 80. geografskoj širini, koji okružuje Tajmir, vodi dalje do ušća Lene, Indigirke, Kolima i dalje pored Čukotke do Beringovog moreuza - još uvijek se izuzetno malo koristi.
Prije svega posjetili smo Polarni muzej
Selo Tiksi - administrativno i Kulturni centar Bulunski ulus Jakutije. Selo se sastoji od dvo- i petospratnica na stubovima; u stvari, Tiksi se sastoji od dva odvojena grada: Tiksi-1 je civilno selo, Tiksi-3 je vojno. Nedaleko od vojnog kampa nalazi se aerodrom koji se zajednički koristi za civilne i vojne avione i helikoptere.
Jedna od glavnih ulica:
Auto za naše puteve!
Na brdu sa pogledom na selo nalaze se vojne antene:
Stranice slavne istorije:
Niko nije zaboravljen i nista nije zaboravljeno...
Konstrukcije za zaštitu od snega:
Idemo ka luci... Nažalost, ova, nekada jedna od glavnih arktičkih luka naše zemlje, sada prolazi kroz teška vremena...
A nekoliko kilometara od obale nalazi se ostrvo Brusneva, gdje se već dugi niz godina nalazi groblje brodova. Pripremajući se za put, radili smo na ideji da krenemo u prisilni marš na ovo ostrvo, ali nažalost, vrijeme na Tiksiju je ograničeno - nećemo imati vremena za sve...
Pogledali smo selo i periferiju luke, fotografisali brda oko Tiksija, ali što je manje vremena preostalo do odlaska našeg PAZika na brod, to smo više želeli da ispunimo još jednu želju – da se spustimo do samog mora, samoj vodi, da se poklonim surovom Arktičkom okeanu. Pokazalo se da je to teško učiniti - svuda okolo je bilo ogromno i neobično pretrpano lučko područje, zatim neka skladišta, pa skladište nafte smješteno na samoj litici. Konačno, primijetio sam malu ugodnu uvalu koja se nalazila nekoliko kilometara od sela, u koju sam mogla na vrijeme otrčati.
A onda se sve nekako samo od sebe dogodilo - našavši se na geografskoj širini 72 na obali Arktičkog okeana, nismo se ni sekunde razilazili oko toga šta dalje. Šta učiniti!? Naravno, DIVE!!!
I uopšte nije važno što je voda samo pet stepeni...
Zbogom, daleko polarno more, doviđenja, Arktički okeane - definitivno ćemo vam se, SIGURNO vratiti!
U 18-00 "Svetlov" je napustio pristanište i krenuo na sjever, prelazeći zaljev Nejolova i uputivši se prema rtu Bykov. Ali takođe dugo vremena Panorama sela Tiksi ostaje vidljiva sa krme... Prelazak Nejolova zaliva...
Nakon jučerašnjeg oblačnog dana vrijeme ponovo kvari putnike. Nikad ne bih verovao da ću se sunčati i jesti sladoled na pramcu broda koji plovi na geografskoj širini 72 duž zaliva Laptevskog mora! Na ovom letu smo imali veliku sreću s vremenom - sunce i toplina su nas pratili svih preostalih dana do Jakutska!
More Laptev... Vrućina!!!
Administrativni centar Bulunskog ulusa Republike Saha (Jakutija). Nalazi se na obali istoimenog zaljeva. Tu se nalazi i morska luka istočni pravac od ušća reke Lene, na obali Laptevskog mora.
Malo istorije
Ova mjesta je prvi put opisao poznati ruski polarni istraživač i istraživač Dmitrij Laptev 1739. Tada je zaljev koji je otkrio dobio ime Guba Gorelaya. Godine 1878. ovdje su se usidrili parobrodi Vega i Elena. Učesnici ove ekspedicije A. Nordenskiöld, A. Sibiryakov i poručnik Oskar Nordquist bili su oduševljeni ljepotom ovih mjesta. Istovremeno, potonji je predložio potrebu da se zaljevu da drugačije ime, jer ime Gorelaya ne može prenijeti sve užitke sibirske stvarnosti. Nakon što su od prevodioca saznali ime mjesta koje su dali Aboridžini, zaliv se počeo zvati Tiksi.
Tiksi Bay
U prevodu sa jakutskog jezika, "tiksi" znači pristanište. Ukupna dužina zaljeva doseže 21 km, širina na ulazu je 18 km. Najveća dubina je oko 12 m. Led je, led traje od oktobra do jula. Istoimena luka koja se nalazi ovdje su morska vrata Jakutije. Ovo je glavno transportno čvorište u arktičkom dijelu Rusije. Ovdje se nalazi Sjeveroistočna uprava ruske pomorske flote, koja je odgovorna za transportne komunikacije u Laptevskom moru, Istočnom Sibirskom moru i Čukotskom moru, kao i plovidbu na Leni, Khatangi, Olenoku, Indigirki i Kolimi. rijeke.
Nastanak i razvoj luke
Luka je nastala 1933. godine. U tom periodu SSSR je započeo aktivan razvoj Sjevernog morskog puta. Prvi zimovnici, kao i graditelji luke i sela, iskrcali su se na obalu zaliva u avgustu 1932. godine.
Ovdje, unutra drugačije vrijemeživio poznati ljudi Rusija, kao i sibirski istraživači A. Papanin, A. Marinesko, A. Čilingarov.
Tokom Velikog domovinskog rata, važan transportni teret je prebačen preko Tiksija u Arhangelsk, Murmansk i Vladivostok.
Sadašnje vrijeme
Trenutno se luka Tiksi smatra prilično modernom i visoko mehaniziranom po standardima arktičke obale Rusije. Navigacija ovdje je kratka, ne više od 3 mjeseca. Ali polarni istraživači žive i rade u Tiksiju tijekom cijele godine. Samo selo se sastoji od 2- i 5-spratnih kuća. Svi su izgrađeni na stubovima. Nema privatnog sektora.
U stvari, Tiksi su dva odvojena grada. Tiksi-1 je naselje urbanog tipa u kojem žive ljudi civilno stanovništvo. Tiksi-3 je vojni grad. Oba dijela povezuje cesta duga šest kilometara. Pored vojnog sela nalazi se aerodrom kojim upravljaju civilni i vojni avioni. Ovdje se nalazi i lokacija za sletanje helikoptera. Obično avion leti za Jakutsk sa aerodroma dva puta nedeljno. Postoje letovi za Moskvu i Sankt Peterburg. U ove gradove lete nekoliko puta mjesečno.
Naselje
Stanovništvo Tiksija je oko 6-7 hiljada ljudi. Pored raznih regionalnih institucija, ovdje djeluje i Odjeljenje za hidrometeorologiju i kontrolu Tiksija okruženje, geofizička opservatorija, građevinsko-montažni odjel.
Zimi je uobičajena temperatura 25-30 stepeni minus. Ali često se dešava da padne mnogo niže. Između kasne jeseni i sredine proljeća, Tiksi je zarobljen uraganski vjetrovi, oluje i mećave su vrlo česte. Sunce se nad selom pojavljuje tek od sredine februara.
Selo duguje svoje porijeklo morska luka Tiksi. Sama luka se nalazi u centralnom sektoru arktičke obale Rusije, na obali Laptevskog mora. U neposrednoj blizini delte rijeke Lene. U zalivu Tiksi. Ova luka se smatra jednom od najsjevernijih luka Ruske Federacije i izgrađena je na najnepristupačnijem dijelu Sjevernog morskog puta.
Život u luci
Luka je otvorena samo ljeti. Navigacija traje oko 90 dana. Ovdje se vrši pretovar tereta morska plovila za Tiksi i sela koja se nalaze u unutrašnjosti na Olenok, Yana, Indigirka, Kolyma. Luka pretovaruje uglavnom industrijski i prehrambeni teret, raznu opremu, a izvozi drvo i proizvode od drveta. Ne postoji željeznička veza sa lukom Tiksi.
Pored poruke od republičkog centra, Moskvi i Sankt Peterburgu, obavljaju se lokalni avio letovi.
Ljeti, tokom perioda plovidbe, postoji teretno-putnička služba između sela Ust-Kut, koje se nalazi na rijeci Yana, i sela Tiksi. U to vrijeme, brodovi plove rijekom Lenom do Jakutska.
Luka radi 24 sata dnevno. Njegov glavni operater je Tiksi Sea Port OJSC, koji, između ostalog, samostalno vadi i transportuje pesak, a takođe organizuje prevoz putnika.
Tamo je nemoguće napuniti brodove gorivom; Plovila imaju samo svježu vodu.
Zalihe hrane možete dopuniti samo u lokalnim trgovačkim lancima i to u gotovini. Uzimajući u obzir nedostatak robe, njihovo puštanje se vrši u ograničene količine. Medicinske usluge sprovedeno u Tiksiju. Luka ima svoju bazu za popravku brodova. Luka ima i ronilačku stanicu, ali radove izvodi samo uz posebnu dozvolu uprave luke.
Luka Tiksi, lučki proizvodni kapaciteti, akvatorij, dubina
Luka ima 16 vezova, njihovih ukupna dužina je 1724 m Dubina na vezovima se kreće od 2,5 do 6,8 m.
Raspolaže sa 9 portalnih dizalica, 6 plutajućih i 4 gusjeničarske dizalice. Posjeduje mostnu kontejnersku dizalicu i nekoliko kamionskih dizalica. OJSC Morska luka Tiksi takođe poseduje tridesetak viljuškara, prikolica, buldožera, traktora i oko 50 različitih vozila (oko 50 komada).
Područje lučkog akvatorija zauzima 0,29 hektara. Za prihvat morskih plovila postoje dva terminala za vez. Njihova ukupna dužina je 315 m. Bandwidth 67.000 tona godišnje. Period plovidbe službeno je proglašen od 15.07 do 30.09. Luka je opremljena skladišnim prostorima, od čega otvorene površine 52.009 kvadratnih metara, zatvorene - 3.000 kvadratnih metara. Postoje cisterne kapaciteta 38.000 tona.
Osnovna specijalizacija luke je prerada i pretovar prehrambenih tereta, generalnih tereta, morskih kontejnera do 20 tona, pretovar uglja, drvne građe, drvne građe i naftnih derivata.
Luka Tiksi može prihvatiti plovila kako na zidovima pristaništa tako i na putevima. U te svrhe koriste se posebni uređaji za pretovar plovila i brodova.
Neizvjesnosti u izgledima
Treba napomenuti da se u 20. veku luka Tiksi prilično brzo razvijala. Selo uz njega dobilo je status naselja urbanog tipa. Do kraja veka stanovništvo Tiksija počelo je da opada. Trenutno je postao skoro dva puta manji u odnosu na ono što je bio na vrhuncu razvoja.
Do smanjenja uloge luke došlo je zbog tehnički napredak. Nakon što su se počeli isporučivati nuklearni ledolomci, više nije bilo potrebe za međustajanjem duž rute konvoja brodova. Zbog toga su brodovi prestali da pristaju u luku Jakut Tiksi.
Kako do tamo
Da biste došli do Tiksija, potrebno je da nabavite posebnu propusnicu za posjetu ovoj regiji. Izdaje ga granična služba FSB Ruske Federacije. Zabranjeno je biti tamo bez ovog dokumenta.
Ljudi ovdje obično dolaze na tri načina: avionom, čamcem ili zimskim putem. Ali vrijedi napomenuti da sve ove metode nisu sasvim pouzdane. Tako u proljeće i zimu redovni zračni saobraćaj može biti obustavljen na neodređeno vrijeme zbog stalnih snježnih nevremena i jaki vjetrovi. Brod može isporučiti ljude na ovo područje samo u ljetno vrijeme, tokom perioda plovidbe, koji je relativno kratak. Štaviše, brodovi su u pravilu uvijek natovareni i vrlo je teško nabaviti karte. Putovanje po zimskim putevima trebalo bi da se obavlja samo u kolonama vozila sa pogonom na sve točkove.
Oni koji su stigli do Tiksija svakako bi trebali probati domaću ribu, koja je veoma ukusna i još uvijek se može naći u izobilju na ušću rijeke Lene. Lokalni riblji proizvodi, a to su nelma, muksun, bela riba, riska riba, poznati su po svom ukusu ne samo u Bulunskom ulusu i Jakutsku, već iu Moskvi. A lično snimljena fotografija luke Tiksi doneta sa ovih severnih i surovih mesta dugo će vam pružiti uspomene.
U januaru ove godine, bez pompe i bučnih događaja, jedno od glavnih transportnih čvorišta Jakutije, morska luka Tiksi, proslavila je 80. godišnjicu. Ipak, proslave godišnjice će i dalje biti, ali kasnije, kada se otvori navigacija. U međuvremenu, pred početak ljeta, morska vrata republike stoje na ledenom dvorcu, koji će se otopiti tek sredinom jula. O tome kako danas živi luka Tiksi u foto reportaži YSIA.
Sa obe strane su nizovi napuštenih dvospratnih zgrada. Ovako sada izgleda Morska ulica koja vodi do luke Tiksi. Na slavnu prošlost heroja dana podseća veliki, čvrst znak na ulazu, na kome je nekadašnji naziv „Tiksi Sea Trade Port”. Sadašnja luka Tiksi pokušava zadržati svoj brend, iako, iskreno govoreći, prolazi kroz teška vremena.
Osnovan 1934. godine, obrađivao je teret primljen u okviru Lend-Lease programa i osiguravao isporuku robe u arktičke regije Jakutije kao dio arktičke isporuke.
Najplodnija godina bila je 1986. Tada su se ovdje prerađivale rekordne količine tereta - 850 hiljada tona. Iste godine izgrađena su dva dubokovodna gata, prva u svjetskoj praksi tog vremena. Danas se koristi samo jedan od njih.
“Ne postoji toliki obim tereta da se koriste oboje”, objašnjava Svetlana Trofimova, direktorka ekonomije i proizvodnje Morske luke Tiksi OJSC. U odsustvu generalni direktor Vladimir Zemnukhov, ona nam daje obilazak lučkog područja.
Od nekada velike farme, koja je obuhvatala skladište nafte, dizel stanicu, kotlarnicu i vozni park, samo nekoliko dizalica, magacina i lučke flote smanjen na četiri jedinice. Od toga se za plovidbu koriste samo drumski tegljač "Volna" i čamac s posadom "Zarya" koji sada u uskom društvu zimuju na jednom od molova.
Teška vremena su počela u godinama nakon perestrojke, kada je mnogo toga prepušteno slučaju, ili čak potpuno napušteno. Ova sudbina nije poštedjela ni luku Tiksi. Promet tereta postepeno je počeo da opada - 1997. godine luka je preradila samo 20 hiljada tona, a 2013. ove količine su pale na rekordno niske i jedva su premašile 8 hiljada tona. Morska luka Tiksi je 2005. godine prestala da bude savezna: preimenovana je u OJSC Morska luka Tiksi i postala je vlasništvo republike.
Kao i velike količine tereta, cjelogodišnja navigacija je također stvar prošlosti i danas traje samo nekoliko mjeseci – tačno onoliko koliko kratko arktičko ljeto dozvoljava. Zvanični datumi su od sredine jula do kraja septembra, u nekim slučajevima do oktobra, ali ne duže. Ostalo vrijeme luka, kao usnula ljepotica, čeka svog princa (čitaj: navigaciju).
“Ranije se ovdje utovarivalo drvo, ugalj i teret koji je isporučen u sklopu sjevernih isporuka. Danas je teret uglavnom komercijalan za lokalne preduzetnike. To je vjerovatno sve. Više ne prevoze drvo, zadnji put učitao ga je Almazy Anabara 2008.- priseća se Svetlana Trofimova.
Ipak, uvjerena je da, uprkos činjenici da danas luka radi sa samo jednom desetinom svog kapaciteta, još uvijek može ponoviti dosadašnja dostignuća.
“Ovdje sve funkcioniše, samo je zamrznuto. Ako se ne zaustavi, port će raditi kao što je radio. I možemo se nositi s prethodnim tomovima. Sad jednostavno nema potrebe za tim. Proteklih godina veliki brodovi su pristizali s mora, iskrcavali, a zatim prevozili teret sa Tiksija u arktičke regije. Sada toga nema. Jednog dana, možda će se sve ovdje ponovo roditi. Trudimo se da sačuvamo ono što imamo. Vršimo preglede vezova i dizalica. „Šta ako ti zatreba jednog dana“, nastavlja ona.
Kaže da im je nedavno - u oktobru-novembru prošle godine - došao jedan Japanac. Zanimalo me kako se razvija luka, pitajući da li možda neće moći da se nosi sa velikim količinama. "To je snalaženje, samo nije obim", komentari Svetlana Trofimova.
O razvoju luke Tiksi se dosta razgovaralo u poslednjih nekoliko godina. različitim nivoima. Glavni izgledi su povezani sa oživljavanjem Sjevernog morskog puta i saradnjom sa Kinom, za koju je dobra prilika brzo i sigurno isporučiti robu u Evropu. Nažalost, sve ovo za sada ostaje samo priča. Teško je reći da li će oni rezultirati nekim specifičnim izgledima za luku Tiksi. U međuvremenu, sav teretni promet je ograničen na potrebe sela, koje su, iskreno govoreći, male, a iz godine u godinu situacija je sve gora.
“Ako se ranije prerađivao ugalj (kotlovnice su bile na ugalj) i drvo, sada to nije slučaj. Sve ove količine su nestale, ostao je samo mali teret. Da li je luka potrebna kao pretovarno mjesto, nije na nama da odlučujemo. To je nadležnost vlada Jakutije i Rusije. Za sada niko ništa ne govori. Uvršteni smo na listu strateški važnih objekata, ali smo svake godine poplavljeni otpadne vode. U septembru je JP „Stambeno-komunalne djelatnosti RS (Y)“ potpuno isključio hladnu vodu. Dakle, sjedimo bez vode i kanalizacije”, sumira razgovor naš sagovornik.
I pored svih poteškoća, morska luka Tiksi namjerava dočekati jubilarnu plovidbu 2014. godine u stopostotnoj spremnosti. Dao Bog, ne i poslednji...
Tiksi: Tiksi je urbano selo u Jakutiji. Tiksi morska luka. Zaliv Tiksi u Laptevskom moru. Tiksi polarna geokosmofizička opservatorija u selu Tiksi. Tiksi marka motornih sanki iz JSC Russian Mechanics.... ... Wikipedia
Grad, okružni centar, Jakutija. Osnovan 1937. godine kao buduća luka u zalivu Hz/ecu, Laptevsko more u vezi sa razvojem sjevera. morski put; od 1939 radnik. selo Tiksi (jakut, tiksi sranje, pristanište, sastajalište). Geografska imena mir:... ... Geografska enciklopedija
Urbano selo u Ruskoj Federaciji, Jakutija, morska luka u zalivu Tiksi, blizu ušća Lene. 8,8 hiljada stanovnika (1993). Nastao je u vezi s razvojem Sjevernog morskog puta. U blizini polarne stanice Tiksi (od 1932) ... Veliki enciklopedijski rječnik
TIKSI, urbano selo u Jakutiji, morska luka u zalivu Tiksi, blizu ušća reke. Lena. 6,3 hiljade stanovnika (1998). Nastao je 1932. 34 u vezi s razvojem Sjevernog morskog puta. U blizini polarne stanice Tiksi (od 1932). Izvor: Enciklopedija Otadžbina ... ruska istorija
Koordinate: 54°41′ N. w. 20°10′ E. d / 54,683333° n. w. 20,166667° E. d ... Wikipedia
96,78 sq. km.
▲ 55,5 hiljada tona (2011)
67,0 hiljada tona
16 vezova, 1724 m
OJSC "Morska luka Tiksi" (tiksička filijala Federalne državne ustanove "AMP Vanino")
luka nije povezana na željezničku mrežu
Tiksi- Ruska arktička luka smještena na obali Laptevskog mora, zaljeva Buor-Khaya, zaljeva Tiksi. Lokalitet je selo Tiksi, Bulunsky ulus, Republika Saha (Jakutija).
Preko Tiksija se uvozi prehrambena i industrijska roba, građevinski materijal, gorivo i oprema, pretovar se teret sa morskih plovila za naselja na obalama rijeka Khatanga, Olenyok, Yana, Indigirka, Kolyma. Drvo i građa se izvoze. Organizirana je teretna i putnička linija između luke Tiksi i sela Ust-Kut duž rijeke Jane i rijeke Lene do Jakutska.
Priča
Proizvodna infrastruktura
Luka trenutno ima 8 vezova za suhi teret i 2 pomoćna veza, ostali su zbog dotrajalosti stavljeni van pogona. Uljni vez se sastoji od 2 potopljena upaljača u obliku slova “T”.
Za skladištenje robe 3 natkrivena magacina ukupne površine 3,8 hiljada m² i 17 otvorene površine ukupne površine 52,95 hiljada kvadratnih metara. m². Kapacitet rezervoara za naftne derivate je 38 hiljada tona.
Luka je opremljena sa 9 portalni kranovi r/p do 32 t, 2 plutajuće dizalice, 2 gusjeničarske g/p do 25 t, mostna kontejnerska dizalica za skladištenje tereta, viljuškari, rol prikolice, buldožer. 2 traktora Terberg, 50 vozila.
Promet robe
| Promet robe, hiljada tona | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
| 12,3 | ▼ 0.0 | ▼ 0.0 | ▼ 0.0 | ▲ 19.9 | ▼ 0 | ▲ 39.4 | ▲ 40.3 | ▲ 55.5 | ▲ 358.4 |
Napišite recenziju o članku "Tiksi (luka)"
Bilješke
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||