U domaćoj historiografiji o pitanju vlasništva nad Južnim Kurilskim otocima mnogo je pažnje posvećeno razvoju ovih zemalja od strane ruskih pionira, gotovo ništa nije rečeno o doprinosu Japana. U međuvremenu, tema se čini izuzetno važnom za brzo rješavanje teritorijalnog pitanja. U Tokijskoj deklaraciji iz 1993. godine, šefovi dvije zemlje su se složili da problem treba rješavati na osnovu principa zakonitosti i pravde, što podrazumijeva njegovo pažljivo proučavanje ne samo izvana. međunarodno pravo, ali i sa istorijskog stanovišta.
Iskoristivši slabljenje ruskih pozicija u južnom dijelu Kurilskih ostrva, japanski uzgajivači ribe prvi put su se pojavili u Kunaširu 1799. godine, a sljedeće godine u Iturupu, gdje su uništili ruske krstove i nelegalno podigli stub sa oznakom da ostrva pripadala Japanu. Japanski ribari su često počeli da pristižu na obale južnog Sahalina, pecali su i pljačkali Ainu, što je izazivalo česte sukobe među njima. 1805. godine ruski mornari sa fregate "Juno" i tendera "Avos" postavili su motku sa ruskom zastavom na obalu zaliva Aniva, a japansko sidrište na Iturupu je devastirano. Ruse su Aini toplo primili.
Godine 1854., u cilju uspostavljanja trgovinskih i diplomatskih odnosa sa Japanom, vlada Nikole I poslala je viceadmirala E. Putjatina. Njegova misija je takođe uključivala razgraničenje ruskih i japanskih poseda. Rusija je tražila priznanje svojih prava na ostrvo Sahalin i Kurilska ostrva, koja su joj dugo pripadala. Znajući dobro u kakvoj se teškoj situaciji našla Rusija, vodeći istovremeno rat sa tri sile na Krimu [Krimski rat], Japan je postavio neosnovane pretenzije na južni deo Sahalina. Početkom 1855. godine, u gradu Šimoda, Putjatin je potpisao prvi rusko-japanski ugovor o miru i prijateljstvu, u skladu sa kojim je Sahalin proglašen nepodeljenim između Rusije i Japana, uspostavljena je granica između ostrva Iturup i Urup, a luke Šimoda i Hakodate otvorene su za ruske brodove i Nagasaki.
Sporazum iz Šimode iz 1855. u članu 2 definiše: „Od sada će se granica između japanske države i Rusije uspostaviti između ostrva Iturup i ostrva Urup. Cijelo ostrvo Iturup pripada Japanu, cijelo ostrvo Urup i Kurilska ostrva sjeverno od njega pripadaju Rusiji. Što se tiče ostrva Karafuto (Sahalin), ono još uvek nije podeljeno granicom između Japana i Rusije.”
Danas japanska strana tvrdi da je ovaj ugovor sveobuhvatno uzeo u obzir aktivnosti Japana i Rusije na području Sahalina i Kurilskih ostrva do trenutka njegovog sklapanja i da je zaključen kao rezultat pregovora između Japana i Rusije godine. mirnom okruženju. Opunomoćeni predstavnik ruske strane na pregovorima, admiral Putjatin, prilikom potpisivanja ugovora je izjavio: „Da bi se sprečili budući sporovi, kao rezultat pažljivog proučavanja, potvrđeno je da je ostrvo Iturup japanska teritorija. Dokumenti nedavno objavljeni u Rusiji pokazuju da je Nikolaj I smatrao ostrvo Urup južnom granicom ruske teritorije.
Japanska strana smatra pogrešnom tvrdnju da je Japan ovaj ugovor nametnuo Rusiji, koja je bila u teškoj situaciji tokom Krimskog rata. Potpuno je u suprotnosti sa činjenicama. U to vrijeme Rusija je bila jedna od velikih evropskih sila, dok je Japan bio mala i slaba država koju su SAD, Engleska i Rusija natjerale da napusti 300-godišnju politiku samoizolacije zemlje.
Japan takođe smatra pogrešnim to što Rusija navodno ima „istorijska prava“ na ostrva Iturup, Kunašir, Šikotan i greben Habomai, potvrđena ovim ugovorom kao japansko vlasništvo, zbog njihovog otkrića i ekspedicija. Kao što je gore navedeno, i Nikola I i admiral E.V. Putjatin (1803 - 1883), na osnovu objektivne situacije tog vremena, zaključio je traktat, uvidevši da je južna granica Rusije ostrvo Urup, a Iturup i južno od njega teritorija Japana. Od 1855. godine, više od 90 godina, br kraljevska Rusija, niti Sovjetski Savez nikada nije insistirao na ovim takozvanim "istorijskim pravima".
Nije bilo potrebe da Japan otkriva ova ostrva koja se nalaze na najkraćoj udaljenosti od njega i vidljiva sa Hokaida golim okom. Karta Shoho ere, objavljena u Japanu 1644. godine, bilježi imena otoka Kunashir i Iturup. Japan je bio najraniji vladar ovih ostrva.
Zapravo, Japan svoje pretenzije na takozvane “sjeverne teritorije” opravdava upravo sadržajem Shimoda ugovora iz 1855. godine i činjenicom da su do 1946. godine ostrva Iturup, Kunashir, Shikotan i greben Habomai uvijek bili teritorije Japana. i nikada nije postala teritorija Rusije.
Vlada Aleksandra II postavila je Bliski istok i Centralnu Aziju glavnim pravcem svoje politike i, bojeći se da svoje odnose s Japanom ostavi neizvjesnim u slučaju novog zaoštravanja odnosa s Engleskom, potpisala je takozvani Petrogradski ugovor iz 1875. , prema kojem su sva Kurilska ostrva u zamjenu za priznanje sahalinske ruske teritorije prebačena Japanu. Aleksandar II, koji je prethodno prodao Aljasku 1867. godine za simboličnu sumu u to vrijeme - 11 miliona rubalja, a ovoga puta napravio je veliku grešku potcijenivši strateški značaj Kurilskih ostrva, koja je kasnije Japan iskoristio za agresiju na Rusiju. Car je naivno vjerovao da će Japan postati miroljubiv i smiren susjed Rusije, a kada se Japanci, opravdavajući svoje tvrdnje, pozivaju na ugovor iz 1875. godine, iz nekog razloga zaborave (kao što je G. Kunadze danas „zaboravio“) na njegov prvi članak: „... i od sada će se uspostaviti večni mir i prijateljstvo između Ruskog i Japanskog Carstva. Zatim je došlo do 1904. godine, kada je Japan izdajnički napao Rusiju... Pri sklapanju mirovnog sporazuma u Portsmouthu 1905. godine, japanska strana je od Rusije tražila ostrvo Sahalin kao odštetu. Ruska strana je tada izjavila da je to suprotno ugovoru iz 1875. godine. Šta su Japanci odgovorili na ovo?
“Rat precrtava sve dogovore, vi ste doživjeli poraz i idemo dalje od trenutne situacije. Samo veštim diplomatskim manevrima Rusija je uspela da se sačuva sjevernom dijelu Sahalin za sebe, a Južni Sahalin je otišao u Japan.”
Na Konferenciji šefova sila na Jalti, zemalja učesnica antihitlerovske koalicije, održanoj u februaru 1945. godine, odlučeno je nakon završetka Drugog svjetskog rata da se Južni Sahalin i sva Kurilska ostrva prebace Sovjetskom Savezu. , a to je bio uslov da SSSR uđe u rat sa Japanom - tri mjeseca nakon završetka rata u Evropi.
8. septembra 1951. u San Francisku 49 zemalja potpisalo je mirovni sporazum sa Japanom. Nacrt sporazuma je pripremljen tokom " hladni rat"bez učešća SSSR-a i kršeći principe Potsdamske deklaracije. Sovjetska strana je predložila da se izvrši demilitarizacija i osigura demokratizacija zemlje. Predstavnici SAD-a i Velike Britanije rekli su našoj delegaciji da su došli ovamo da ne razgovaraju , ali potpisati sporazum i samim tim ne menjati ni jednu liniju postaće.SSSR, a zajedno sa Poljskom i Čehoslovačkom, odbio je da potpiše ugovor.I zanimljivo, član 2 ovog ugovora kaže da se Japan odriče svih prava i vlasništva na ostrvo Sahalin i Kurilska ostrva.Tako je i sam Japan odustao od teritorijalnih pretenzija na našu zemlju potkrepljujući to svojim potpisom.
Trenutno japanska strana tvrdi da ostrva Iturup, Shikotan, Kunashir i greben Habomai, koja su oduvijek bila japanska teritorija, nisu uključena u Kurilska ostrva koja je Japan napustio. Američka vlada, u vezi sa obimom koncepta „Kurilskih ostrva“ u Mirovnom sporazumu iz San Francisca, navela je u zvaničnom dokumentu: „(Oni) ne uključuju i nije postojala namera da se uključe (na Kurilska ostrva) Habomai i grebeni Shikotan, ili Kunašir i Iturup, koji su ranije uvijek bili dio samog Japana i stoga ih treba s pravom priznati da su pod japanskim suverenitetom."
1956, sovjetsko-japanski pregovori o normalizaciji odnosa između dvije zemlje. Sovjetska strana pristaje da Japanu ustupi dva ostrva Shikotan i Habomai i nudi potpisivanje mirovnog sporazuma. Japanska strana je sklona da prihvati sovjetski prijedlog, ali u rujnu 1956. Sjedinjene Države su poslale notu Japanu u kojoj se navodi da ako se Japan odrekne svojih pretenzija na Kunašir i Iturup i bude zadovoljan sa samo dva ostrva, onda će u ovom slučaju Sjedinjene Države nemojte odustati od Ryukyu ostrva, gde je glavno ostrvo Okinava. Američka intervencija je igrala ulogu i... Japanci su odbili da potpišu mirovni sporazum pod našim uslovima. Kasniji sigurnosni sporazum (1960.) između Sjedinjenih Država i Japana učinio je nemogućim prijenos Shikotana i Habomaija u Japan. Naša zemlja, naravno, nije mogla da se odrekne ostrva za američke baze, niti se mogla obavezati na bilo kakve obaveze prema Japanu po pitanju Kurilskih ostrva.
Istorija odnosa Rusije i Japana u dvadesetom veku nije bila laka. Dovoljno je podsjetiti da su se tokom nešto više od 40 godina (1904-1945) Japan i Rusija borili 4 puta. 1904-1905 u Mandžuriji, 1918-1922 u Sibiru i Primorskom kraju, 1939 na rijeci Khalkhin Gol i jezeru Khasan i konačno 1945 u Drugom svjetskom ratu. Trenutno, japanski političari nastavljaju da uporno iskorištavaju „teritorijalni problem“ ne manjim, već čak i većim intenzitetom nego ranije. Istina, sada je, neprimijećeno od strane širokog kruga čitatelja, dobio fokus na ribolov i more. Sastanak u vrhunski nivo između lidera dvije zemlje B. Jeljcina i R. Hašimota.
Održala se 1. i 2. novembra 1997. godine u Krasnojarsku. Tada su se, kao što znate, Jeljcin i Hašimoto dogovorili da daju podsticaj pregovorima o davanju prava na ribolov japanskim ribarima u ruskom teritorijalnom moru na području Južnih Kurilskih ostrva.
Štoviše, japanska strana insistira na ribolovu upravo na onim ostrvima na koje je polagala prava: Habomai, Shikotan, Kunashir i Iturup. Osim toga, Japanci u suštini zahtijevaju od ruske vlasti obezbijediti im takozvani “siguran ribolov”. Ovaj pojam krije želju za pecanjem u našim vodama bez prepoznavanja naših ribolovnih pravila. I Japancima moramo odati priznanje - oni će to postići ako stupi na snagu Sporazum između Rusije i Japana o određenim pitanjima saradnje u oblasti iskorištavanja morskih živih resursa, potpisan 1998. godine. Da bi se ovo drugo dogodilo, potrebno je dalje razmotriti niz tehnička pitanja o ribolovu i dobiti saglasnost na Sporazum od strane Savezne skupštine, budući da se tiče teritorijalnog mora Rusije. Onima koji su lobirali za ovaj sporazum to neće biti lako postići, iako sam tekst Ugovora sadrži samo 7 članova i jedan dodatak, koji stane na samo 5 stranica kucanog teksta.
Kršenje ruskih teritorijalnih voda na Južnim Kurilskim ostrvima od strane japanskih ribarskih brodova počelo je na vrhuncu Hladnog rata. Vrhunac ovih prekršaja dogodio se 70-ih-80-ih i ranih 90-ih godina, kada je bilo i do 8-10 hiljada slučajeva godišnje. IN Sovjetsko vreme Graničarima je bilo zabranjeno da otvaraju vatru na japanske uljeze. Graničari su zadržali takva plovila. Kapetanima je suđeno po našim zakonima, a zatvorske kazne su služili kod nas. U suštini, ovi japanski ribarski kapetani bili su svojevrsne kamikaze. Naši graničari su po pravilu nailazili na japanska sporohodna plovila. Većina prekršilaca, koji su imali brza plovila, nekažnjeno su pobjegli. Pravi japanski profesionalni ribari ove specijalne ribare na brzim plovilima zovu "yakuza". Sudeći po njihovoj opremi i prisustvu skupih brodskih motora glavni cilj Jakuza se nije radila o vađenju ribe i morskih plodova, već o kršenju naših teritorijalnih voda kako bi se održale tenzije na tom području, neprestano izjavljujući teritorijalne pretenzije Japana prema Rusiji. Situacija sa japanskim prekršiocima se dramatično promijenila od 1994-1995 nova Rusija odlučio da brani svoje nacionalne interese u regionu Južnih Kurila upotrebom oružja da zaustavi brodove velike brzine. Nažalost, ni Japanci nisu bili povrijeđeni. Žar nasilnika je počeo da se hladi, a sama kršenja naših teritorijalnih voda smanjila su se sa 10 hiljada na 12-15 slučajeva godišnje.
Kako bi održali napetost preko teritorijalni problem, japanski stratezi iznijeli su zahtjeve ruskoj strani u pogledu osiguravanja takozvanog sigurnog ribolova za japanske ribare u vodama koje graniče s teritorijama na koje je Japan polagao pravo, odnosno Južnim Kurilskim ostrvima. Tada su sljedbenici Kozirjeve pomirljive diplomatije, umjesto da odbace ovakve apsurdne tvrdnje i započnu pregovore o ekonomskoj saradnji u oblasti ribarstva između dvije zemlje, kako su to predlagali predstavnici ribarske industrije, pregovarali su po japanskom scenariju. Da bi se razbio negativan odnos naših ribara prema ovakvim pregovorima, izvršena je masovna diskreditacija ribarske industrije u našoj javnosti, vjerujem, ne bez pomoći japanskih obavještajnih službi, uz široku upotrebu štampe. . Koliko vrijede fikcije o ribarskoj mafiji i niz tendencioznih govora o ovoj temi u radikalnoj i ljevičarskoj štampi? Svi ti mjehurići od sapunice, nažalost, dali su negativne rezultate.
Po prvi put, ribarima na Hokaidu je bilo dozvoljeno da love morske alge kod ostrva Signal početkom 60-ih. Po ovom pitanju, tada je brzo i bez odlaganja sklopljen međuresorni (skrećem pažnju čitaocima, a ne međuvladin) sporazum prema kojem „japanski ribari morskih algi... moraju poštovati zakone, propise i pravila Saveza Sovjetskih Saveza. Socijalističke republike koje djeluju u ovoj oblasti, uključujući propise koji regulišu ribolov na morske alge.” Ova ključna odredba, koja je bila na snazi više od 30 godina, nestala je u tekstu novog sporazuma. Potpuno neobjašnjiva predaja naših pozicija. Ispostavilo se da je nekome postalo korisno da oslabi poziciju Rusije u pogledu njenog suvereniteta u njenom teritorijalnom moru u blizini južnih Kurilskih ostrva. Dozvolite mi da sugerišem da su upravo iz tog razloga započeli ovakvi višekružni pregovori (13 rundi u 3 godine) kako bi se razvio novi sporazum, u kojem nije bilo mjesta ne samo za zaštitu nacionalnih ribarskih interesa Rusije, već i za njen suverenitet u teritorijalnom moru.
Osim toga, na osnovu odredbi članova Sporazuma, ruska strana je po prvi put poduzela korak bez presedana, zbog čega će japanski ribari u suštini bez dozvole loviti u ruskim teritorijalnim vodama u blizini četiri ostrva južnog Kurila. Islands. U blizini samih ostrva - Habomai, Shikotan, Kunashir i Iturup - na koje Japan polaže pravo. Istovremeno, Japan ne samo da ruskim ribarskim plovilima ne daje slična prava za ribolov u japanskim teritorijalnim vodama, na primjer, kod ostrva Hokaido, već nije ni preuzeo nikakve obaveze da osigura da se njegovi građani i sudovi pridržavaju zakona. i propise o ribolovu u našim vodama. Štaviše, u samom tekstu Sporazuma ne spominju se mjere kontrole japanskog ribolova od strane ruskih ribarskih vlasti i graničnih službi. Osim toga, samo ribarsko područje, koje se nalazi u našem teritorijalnom moru, dobilo je bezimeni naziv prema Sporazumu - „Pomorsko područje“. Očigledno, autori ove inovacije vjeruju da se nalazi daleko, daleko izvan teritorije naše zemlje. Ispostavilo se da se Rusija po ovom sporazumu odriče svog suvereniteta u svom teritorijalnom moru na Južnim Kurilskim ostrvima (zaista još jedan, iako sada bez ijednog udarca sa japanske strane, teritorijalni Pearl Harbor za političara početnika Borisa Njemcova, koji je napustio njegov autogram na tako kontroverznom dokumentu). Vjerovatno su kreatori ovog Ugovora, shvativši njegovu osjetljivost na kritike, odlučili da njegovo potpisivanje tempiraju u najsmrtonosnijem trenutku za političke elite a posmatrači vrijeme je subota, a sam njegov tekst još uvijek ne dopire do šire ruske javnosti.
Zanimljivo je i da je gotovo istovremeno sa potpisivanjem Sporazuma najavljeno da će Japan dati Rusiji nevezani zajam od 1,5 milijardi dolara „za razvoj reformi“. Nije li to cijena koju treba platiti za Sporazum, koji je štetan za Rusiju? Osim toga, planirano je da se dio ovih sredstava iskoristi za izgradnju stambenih objekata za vojna lica.
Tokom pregovora o izradi Sporazuma, japanska strana je imala nesumnjivu prednost u odnosu na rusku stranu po glavnom pitanju – jasnoći svog stava. Japanci su otvoreno izjavili i branili svim raspoloživim sredstvima svoje teritorijalne pretenzije na ostrva Iturup, Kunashir, Shikotan i Habomai. Neko se možda neće složiti sa ovakvim pristupom, ali otvorenost i jasnoća principijelnog pristupa Japana po ovom pitanju je ono što mu pripisuje i ono je uvijek ostalo nepromijenjeno. Japan nije rješavao probleme ribarstva tokom pregovora o Sporazumu, već je tražio i postigao jačanje svoje pozicije na teritorijalnim zahtjevima.
Teže je razumjeti stav Rusije po ovom fundamentalnom pitanju. Čini se da prepoznajemo postojanje teritorijalnog problema, a istovremeno ne možemo odlučiti šta ćemo braniti. Sve to stvara svojevrsni vakuum u našoj poziciji, koji je ispunjen improvizacijom raznih vrsta zvaničnika iz različitih resora koji učestvuju u pregovorima sa Japanom. Otuda nesigurnost naših pozicija, nejasnoća glavnog cilja - ili da se riješe problemi ribarstva, ili da se dopadnu privremenim političarima?
Što se tiče saradnje dvije zemlje u oblasti ribarstva, ona je zaista neophodna i našim i japanskim ribarima. Takva saradnja u uslovima tržišnih odnosa je složena, jer je konkurencija za resurse isprepletena sa potrebom njihovog očuvanja i, istovremeno, sa konkurencijom za prodajna tržišta. Stoga bi ribarski odnosi između Rusije i Japana trebali biti zasnovani na ravnopravnoj i obostrano korisnoj osnovi bez ikakve veze s tzv. teritorijalnim problemom.
Naravno, pozicija Tokija prema Rusiji je doživjela neke promjene. Napustila je princip „nerazdvojivosti politike i ekonomije“, odnosno stroge veze između teritorijalnog problema i saradnje na ekonomskom planu, uključujući i ribarstvo. Sada japanska vlada pokušava da vodi fleksibilnu politiku, što znači da blago promoviše ekonomsku saradnju i istovremeno rešava teritorijalni problem. Na riječima se čini da ima promjene, ali u praksi opet postoji pritisak i pritisak. Kao i do sada, samo u ribarstvu postoje ograničenja za ruska ribarska plovila, kao što su uplovi u lukama, uvozne kvote za određeni broj ribolovnih objekata, zatvaranje ribolovnih područja, što nam ne dozvoljava da biramo čak ni kvotu koja je dodijeljena našim plovilima u 200-milja zona Japana; Postoje poteškoće u stvaranju mješovitih preduzeća u Japanu itd. Istina, ovdje u Rusiji je japanskim poduzetnicima još uvijek prilično teško poslovati. Sve to otežava saradnju u ribarstvu, a što je najvažnije, ne stvara održivo povjerenje među poslovnim ljudima. Generalno, po mom mišljenju, Japanci bi trebali promijeniti svoju sliku o Rusiji kao potencijalnom neprijatelju, kao što imamo ruski imidž Japana kao stalnog agresora u prošlosti na imidž susjednih zemalja koje mogu sarađivati na obostranu korist. Kao ključnu kariku u takvom razvoju saradnje trebalo bi izabrati ribarstvo, ribarstvo dvije zemlje, uključujući i regiju Kurilskih ostrva. Naravno, kao što je dosadašnje iskustvo pokazalo, to nije lako učiniti, pogotovo za kratko vrijeme. Ali tu šansu moramo pokušati realizirati, a ne izmišljati nepostojeće probleme sigurnog ribolova. Mnogo toga zavisi od japanske strane, od njenog ukidanja svih ograničenja takve saradnje, uključujući i uklanjanje političkih zahteva po teritorijalnom pitanju iz ovog pravca. Na kraju krajeva, Japan je uspio krenuti tim putem s Kinom i čak je zaključio mirovni sporazum, iako problemi oko vlasništva nad ostrvima Senkaku (Diaoyudai) nisu riješeni. Bliska analogija sa Kurilskim ostrvima.
Regionalna duma Sahalina je 9. novembra 2006. usvojila rezoluciju „O kontinuiranoj kartografskoj agresiji Japana na Ruska Federacija“. Izvještava se da je, suprotno bilateralnim i multilateralnim sporazumima, u uslovima Hladnog rata, Japan, od 1969. godine, počeo da pravi i distribuira političke karte na kojima je slika ruske teritorije bila iskrivljena: Kurilska ostrva južno od ostrva Urup počela se označavati kao teritorija Japana, nacionalna kartografska uprava sistematski uključuje područje otoka Malog Kurilskog grebena, kao i Kunašir i Iturup u ukupnoj površini Japana. Nakon revizije političkih karata revizija fizičke geografije - imenovana ostrva na japanskim kartama nestala su iz Kurilskog arhipelaga
Jedini ključ za međusobno razumijevanje između dvije zemlje je stvaranje klime povjerenja, povjerenja i opet povjerenja, kao i široke obostrano korisne saradnje u različitim oblastima politike, ekonomije i kulture. Smanjivanje nepovjerenja nagomilanog tokom jednog stoljeća na nulu i početak kretanja ka povjerenju s plusom ključ je uspjeha mirnog susjedstva i mira u pograničnim morskim područjima Rusije i Japana. Hoće li sadašnji političari uspjeti da realizuju ovu priliku? Vrijeme će pokazati.
Ako vaša ruta leži do Kurilskih ostrva, ostrvo Iturup bi nesumnjivo trebalo da bude deo vašeg putovanja. Uostalom, ovo je vrlo lijepo i originalno mjesto. Nije ni čudo što ga mnogi smatraju pravim biserom Kurilskih ostrva. Danas vas pozivamo da saznate šta je ostrvo Iturup, gde se nalazi, kakva je klima ovde i koje su karakteristike flore i faune. Shvatit ćemo i kako možete doći do ovog zanimljivog mjesta.
Ostrvo Iturup: fotografije, opis
Iturup je najveći Veliki Kurilski greben, deo Kurilskih ostrva, koji se nalazi u Tihom okeanu. Iturup pripada Ruskoj Federaciji, ali Japan već duže vrijeme polaže svoja prava na njega. Vlasti ove zemlje smatraju je prefekturom Hokaido. Što se tiče imena ostrva, veruje se da potiče od reči „etorop“, što se sa Ainu jezika može prevesti kao „meduza“.
Geografija i karta ostrva Iturup
Kao što je već spomenuto, ovo ostrvo se nalazi u akvatoriju pacifik. Sa sjeverne strane ga opere vode.Ostrvo Iturup na karti Rusije nalazi se na jugoistoku naše velika zemlja. Mapa jasno pokazuje koliko je Iturup blizu Japana.
Dužina ostrva od sjeveroistoka do jugozapada iznosi 200 kilometara, a širina na različitim dijelovima varira od sedam do dvadeset sedam kilometara. Površina Iturupa je 3200 kvadratnih kilometara. Ostrvo se sastoji od planinskih lanaca i vulkanskih masiva. Ovdje ima dvadesetak vulkana, od kojih je devet aktivnih (Kudrjavij, Mali brat, Čirip i drugi). Osim toga, naizgled malo ostrvo Iturup ima mnogo slikovitih vodopada, uključujući ruski Ilya Muromets (141 metar). Osim toga, tu su i jezera, kao i topli i mineralni izvori.
Flora
Ostrvo Iturup bogato je ne samo vulkanima, vodopadima i gejzirima, već i brojnim predstavnicima flora. Dakle, veći dio njegove teritorije prekrivaju crnogorične šume, koje se sastoje od smreke sitnog sjemena i sahalinske jele. U središnjem dijelu ostrva možete vidjeti Kurilski ariš. U južnom dijelu Iturupa rastu i širokolisne vrste: tanki hrast, calopanax, javor. Takođe na ostrvu su veoma razvijene šikare bambusa - Kuril saza, što čini planinske padine i šume gotovo neprohodnim.
Klima
Ostrvo Iturup ovdje ima umjerena ljeta, koja su vlažna i prilično prohladna. Najtopliji mjesec je avgust, kada prosječna dnevna temperatura dostiže +14 stepeni Celzijusa. Stoga, kada idete u Iturup, čak i ljeti, obavezno ponesite toplu odjeću. Što se zime tiče, ona je ovdje znatno blaža nego na kontinentu, a karakterišu je česte snježne padavine praćene odmrzavanjem. Prosječna temperatura najhladnijeg mjeseca, februara, je -3 stepena Celzijusa.
Stanovnici otoka i naselja
Na Iturupu danas živi oko šest i po hiljada ljudi. U središnjem dijelu ostrva na obali Ohotskog mora nalazi se jedini grad i administrativni centar ovdje - Kurilsk. Njegova populacija je oko 1800 ljudi. Ostali ostrvljani žive u ruralnim naseljima Kitovoe, Reydovo, Rybaki, Goryachiye Klyuchi i niz drugih.
Minerali
Jedino ekonomski isplativo nalazište renija na svijetu otkriveno je na ostrvu Iturup 1992. godine. Nalazi se na vulkanu Kudryavy. Prema istraživanjima naučnika, oko dvadeset tona renijuma se godišnje izbaci iz dubine vulkana na površinu. Zanimljivo je da svjetska proizvodnja ovog metala godišnje ne prelazi četrdeset tona. Jedan kilogram renijuma košta oko 10 hiljada američkih dolara. Ovaj metal je strateški vrijedan, jer ga koriste preduzeća vojno-industrijskog kompleksa (prvenstveno u vazduhoplovstvu). Pored renijuma, podzemlje Iturupa je bogato bizmutom, indijem, germanijumom, zlatom, srebrom i selenom. Ovdje se također nalazi veliko ležište prirodnog sumpora.
Kako doći do Iturupa
Zračni saobraćaj prema ostrvu odvija se preko aerodroma Burevestnik koji se nalazi ovdje, kojem pripada Rusko ministarstvo odbrana Putnički i teretni pomorski saobraćaj odvija se pomoću dva motorna broda: Polaris i Igor Farkhutdinov.
Želio bih napomenuti da ako odlučite posjetiti ostrvo Iturup, onda ćete najvjerovatnije morati ići avionom. Kanadski zrakoplovi Bombardier DHC-8 lete ovdje. Na primjer, karta iz grada Južno-Sahalinska koštat će vas četiri i po hiljade rubalja. Vrijeme putovanja je oko sat vremena. Štaviše, imajte na umu da avion ne polijeće uvijek po rasporedu. To je zbog varijabilnosti vremenskih uslova na Iturupu. Dešava se čak i da ljudi koji žele doći na ostrvo čekaju dva ili čak tri dana na lijepo vrijeme.
Dolaskom u Burevestnik, najvjerovatnije ćete biti veoma iznenađeni. Na kraju krajeva, prtljaga će ovdje (bez oznaka) biti istovarena iz aviona direktno na zemlju, gdje svaki putnik mora preuzeti svoje stvari. Što se tiče samog aerodroma, on se nalazi otprilike 60 kilometara od Kurilska. Štaviše, vozit ćete 50 kilometara zemljanim putem, a još 10 duž obale zaljeva Kasatka (što se može učiniti samo u vrijeme oseke). To je zbog činjenice da su aerodrom izgradili Japanci. Odavde su njihovi lovci poslani da bombarduju Pearl Harbor. Trenutno je u toku izgradnja novog aerodroma u blizini Kurilska.
Naše dvonedeljno putovanje na Kurilska ostrva je privedeno kraju. Posjetili smo ostrvo Iturup i dok smo prolazili vidjeli otoke Kunashir i Shikotan.
Reći da je ovo putovanje ostavilo mnogo utisaka ne znači ništa. Toliko je emocija iz onoga što smo vidjeli i saznali da se njihov broj ne može prebrojati. Memorijska kartica pohranjuje stotine fotografija, a um želi viknuti od radosti: "Uspjeli smo!"
Zašto Kurilska ostrva? Odavno sam želio otići na ova ostrva. Ovdje me privukla ljepota prirode koju sam vidio na fotografijama i video reportažama, kao i mogućnost da mnogo šetam, uživajući u čistom zraku. Da, i neka unutrašnja nedoslednost je potkopala činjenicu da sam obišao mnoga mesta u Rusiji, ali nikada nisam lično video šta je u blizini i gde stotine turista hrle svake godine. Osim toga, moj muž je služio vojsku na Iturupu, a nakon nekoliko godina radio je na geološkoj istraživačkoj ekspediciji na poznatom vulkanu Baransky. Stoga smo u našoj porodici često slušali priče o tome koliko je ovo ostrvo lijepo i jedinstveno.
Planirali smo da idemo tri godine, ali nas je zaustavilo rođenje drugog deteta, a onda i želja da našu malu decu izvedemo na jarko sunce, koje je nedostajalo u Južno-Sahalinsku godinu dana i na Kurilu. Na ostrvima je vrijeme jednako nestabilno kao i kod nas. Ali ove godine smo čvrsto odlučili da ako ponovo odgodimo putovanje, to nikada nećemo učiniti. I idemo. Nas četvoro, dvoje dece. Malo ljudi je znalo za naše planove, ali ne zato što smo sujeverni, već zato što su oni kojima smo pričali o planovima za ovo leto počeli da vrte prste na slepoočnicama i svi kao jedan kukaju: „Sa decom? Ludi! Bićeš ti! pojeli medvjedi! "Smrznut ćeš se i razboljeti se! Tamo će ti brzo dosaditi! Šta ima da se vidi!" Na sve ove uzvike, danas želim da odgovorim da smo živi i zdravi, odlično smo se odmorili pa čak i pocrnili, a na Kurilskim ostrvima ima šta da se vidi i ova lista je beskonačna, jer je njihova glavna atrakcija je priroda, i svaki dan je drugačija.
Iako su Kurilska ostrva ostrva u regionu Sahalina, značajan deo puta do njih zauzima put. Osim ako, naravno, ne odaberete motorni brod kao prevozno sredstvo. Izabrali smo drugu. Danas želim govoriti o karakteristikama ovog dijela putovanja.
Zašto motorni brod? Prvo, jer je cijena trajektnih karata mnogo jeftinija od avionskih. Tako je za jun cijena avionske karte od Južno-Sahalinska do Kurilska bila 7.300 rubalja po osobi za stanovnike regiona Sahalin i 15.000 za stanovnike drugih regiona Rusije i strance. Karte se kupuju za sve, uključujući i djecu stariju od 2 godine (kao na standardnim ruskim letovima). Cijene karata za motorni brod "Igor Farkhutdinov" Korsakov-Kurilsk-Yuzhno-Kurilsk-Malokurilsk-Korsakov za jun-jul 2017.:
- 4-krevetne kabine bez pogodnosti (tuš, WC u zajedničkom hodniku) - 3.727 rubalja po osobi.
- 2-4 sedišta kabine sa sadržajima - 5587 rubalja po osobi.
- Dvokrevetni apartman (tuš, WC, kauč, TV u kabini) - 9307 rubalja.
Osim toga, djeca mlađa od pet godina putuju besplatno bez obezbjeđenja odvojeno mjesto, od pet do sedam godina, djeca kupuju kartu u pola cijene odrasle osobe. Pažnja! Oni koji će na ovaj način putovati sa malim djetetom mlađim od pet godina, ponesite sa sobom ispis pravila sa web stranice ili od turoperatora da dijete mora putovati besplatno. U povratku su počeli da traže novac od nas za dete, upravo posedovanje ovih podataka je pomoglo da se sve postavi na svoje mesto, a moja ćerka je putovala besplatno (u nastavku ću navesti web stranicu i adresu grada).
Plaćaju se dodatne naknade: Korsakov - 550 rubalja, Kunashir - 150 rubalja, Iturup - 150 rubalja.
Plaća se i posteljina - 180 rubalja po kompletu.
Također nema ograničenja u pogledu težine prtljage na brodu. Nema potrebe za plaćanjem prtljaga. Stoga turisti s ogromnim ruksacima u pravilu biraju rutu morem.
Gdje kupiti karte? Najpovoljniji način je korištenje web stranice Federalnog sistema autobuskih karata rfbus.ru, gdje za kupovinu trebate samo unijeti datum polaska i podatke o pasošu, odabrati kabinu i platiti kartu karticom. Drugi način je kupovina od menadžera. Prodajni ured se nalazi na adresi: Kommunistički prospekt 21, 3. sprat, zgrada restorana Opera.
Karakteristike kupovine. Karte se mogu kupiti samo mjesec dana prije polaska ili kasnije, ovisno o raspoloživosti. Odnosno, ako ćete, na primjer, putovati 18. jula, onda možete kupiti kartu od 18. juna. Ranije je to bilo nemoguće. Isti sistem važi i za povratne karte. Za stanovnike Sahalina povratne karte mogu se kupiti samo na Sahalinu ili na web stranici; na Kurilskim ostrvima ne mogu se kupiti u lučkoj blagajni.
Granična zona. Kurilska ostrva su granična zona. Dakle, za sve koji nemaju kurilsku registraciju, kao i za one koji tamo ne idu na regrutaciju ili na dežurstvo iz preduzeća, potrebno je pribaviti ulaznu dozvolu. Bez toga će vam čak biti dozvoljeno da priđete prolazu. Bez dozvole možete se jednostavno voziti po moru na čamcu bez spuštanja na kopno. U Kholmsku se mora dobiti dozvola od granične službe, budući da je matična luka broda grad Kholmsk. Obavezno odštampajte svoje e-karte; zahtijevaju obavezne pečate. Ulaznu dozvolu jedna osoba može dobiti za druge sa svojim pasošima. Ali za djecu, dozvolu mora dobiti samo roditelj ili zakonski zastupnik. Neće se davati bakama, djedovima, tetkama, stričevima i ostalim rođacima i prijateljima.
Odlazak . Brod polazi iz luke Korsakov, ukrcaj počinje u 10 sati. Prema pravilima, putnici moraju unaprijed stići u luku. Ali ovdje važnu ulogu Svira fraza "od 10 ujutro". Niko ne može garantovati da se zbog lošeg vremena i drugih okolnosti nećete ukrcati na brod mnogo kasnije. Iskusni turisti su nam rekli da su u Korsakovu živjeli pet dana čekajući ukrcaj. Ali to se obično dešava u jesen i na samom početku zime, kada su oluje česte.
Imali smo sreće: čekali smo u luci samo sat vremena i otišli na check-in u 11 sati. Putnici se sada do broda prevoze autobusom, koji je besplatan.
Vrijeme putovanja. Vrijeme putovanja od Korsakova do luke sela Kitovy (ostrvo Iturup) je 19 sati, morate prenoćiti u kabini. Ako je lijepo vrijeme, dođite ujutro sljedeći dan.
Ishrana. Preporučujem da hranu ponesete sa sobom, jer na ovom brodu cijena karte ne uključuje obroke (za razliku od trajekata koji voze od Kholmska do Vanina). Na brodu, naravno, postoji restoran, ali cijene su tamo paklene, a izbor hrane oskudan: u ponudi su samo gotovi doručci, ručkovi i večere kompanije Sanes iz Kholmska. Na brodu nema kuvara. Tako je tanjir kaše od griza s čajem (doručak) koštao 260 rubalja, tjestenina sa supom od kobasica i algi i kompot od suvog voća (večera) - 460 rubalja. Tu je i bar. Tamo su cijene još više. Najjeftinija kuksa košta 100 rubalja. Na sreću, kipuća voda dostupna je u neograničenim količinama i besplatna je.
Možete izaći na otvorene palube, što smo zapravo radili većinu vremena dok nije počelo da pada mrak.
Na fotografiji je luka Korsakov.
Izlazeći na pučinu, tražili smo meduze i gledali u valove.
Pa, uveče smo čitali, ćaskali, a deca su crtala.
Na ovom putovanju imali smo mnogo sreće sa našim saputnicima. Na putu za Iturup sa nama je u kolibi živeo Ivan - veoma zanimljiv čovek, čija je majka bila Ruskinja, a otac Kinez, deo detinjstva proveo je u Pekingu. A kad sam odrastao, odlučio sam da je odabir jednog zanimanja za slabiće. Svake dvije-tri godine mijenja područje djelovanja i mjesto stanovanja. Dve godine je radio kao slobodni umetnik na Krimu, krotio je divlje mustange u ruskim stepama, radio kao au pair u udaljenim selima, a čak je živeo i sa monasima na Tibetu. Ovaj put je otišao na posao u Kurilsk, želeći da vidi ovu prirodu svojim očima. Bilo je vrlo zanimljivo komunicirati s njim.
Naš brod je sutradan ujutro stigao u luku sela Kitovy na Iturupu. Prosto je nevjerovatno kada, koga probudi stjuardesa, pogledate kroz prozor i vidite ostrvo u jutarnjoj magli.
Ovdje možete vidjeti vulkan Chirip.
Srećni su izašli na obalu. Vrijeme je tog dana bilo bolje od Sahalina ovih dana. Stepen se bližio tridesetoj, a kao da smo tek stigli iz zimovnika.
Da li su vas ikada dočekali hleb i so?
Živjeli smo ovdje u selu koje se nalazi oko dva kilometra od administrativnog centra - grada Kurilska.
Entuzijazam, potpomognut žeđom za utiscima, natjerao nas je da skinemo ruksake, presvučemo se i krenemo u potragu za avanturom...
Ruski vojni avioni baziraće se na ostrvu Iturup u Kurilskom grebenu zajedno sa civilno vazduhoplovstvo, odgovarajući nalog je već potpisao ruski premijer Dmitrij Medvedev. Ostrvo Iturup jedno je od četiri južna Kurilska ostrva, čije vlasništvo Japan pokušava da ospori.
Ruska vojna avijacija će biti bazirana na aerodromu na Kurilskom ostrvu Iturup zajedno sa civilnom avijacijom. Odgovarajuću dozvolu potpisao je šef ruske vlade Dmitrij Medvedev, a objavljena je na zvaničnom internet portalu pravnih informacija.
„Odjeljak „Sahalinska regija“ na listi zajednički baziranih aerodroma Ruske Federacije<…>, dodati sljedeći stav: „Iturup je civilno Ministarstvo odbrane Rusije“, kaže se u naredbi premijera.
U oktobru 2017. godine, zamjenik predsjednika Komiteta za odbranu i sigurnost Vijeća Federacije Franz Klintsevich najavio je izgradnju pomorske baze na Kurilskim otocima.
“Odluka je donesena. U toku je implementacija”, rekao je Klincevič. Istovremeno, senator nije precizirao na kojem ostrvu će se nalaziti ruska vojna baza.
Vjerovatno je riječ o kurilskom ostrvu Matua - još u maju 2016. mediji su pisali o mogućnosti izgradnje ruske baze tamo, pozivajući se na izvor u vojno-diplomatskim krugovima. Tada su se pojavile i informacije da bi se na ostrvu mogla nalaziti kopnena jedinica ili baza za brodove u zoni blizu mora.
Ruski mitraljesko-artiljerijski divizion Istočnog vojnog okruga baziran je na Kurilskim ostrvima. U novembru 2016. Rusija je rasporedila obalne raketne sisteme Bastion i Bal na Kurilskim ostrvima Iturup i Kunašir.
Još 2015. godine, osoblje obalskog raketnog diviziona „Bal“ počelo je da se priprema za izvođenje vatrene obuke u Japanskom moru. Osim toga, 2015. godine, protivvazdušni raketni sistemi Tor-M2U stavljeni su na borbeno dežurstvo u Iturupu i Kunashiru.
Komentarišući raspoređivanje raketa na Kurilskim ostrvima, Kremlj je izrazio mišljenje da ovaj korak ne bi trebalo da utiče na stanje rusko-japanskih odnosa. „Naravno, ovo [postavljanje projektila] ima svoje opravdanje. Istovremeno, sa naše tačke gledišta, to ni na koji način ne bi trebalo da utiče na centripetalne trendove koji sada postoje u našim bilateralnim odnosima sa Tokijem”, rekao je tada sekretar za štampu ruskog predsednika Dmitrij Peskov.
Japanski premijer Shinzo Abe je krajem januara govorio o velikom potencijalu rusko-japanskih odnosa, dotičući se pitanja Kurila. „Produbićemo japansko-ruske veze, dalje promovišući plan saradnje u osam oblasti, zajedničke ekonomske aktivnosti na četiri severna ostrva.<...>Nakon što riješimo teritorijalno pitanje, zaključićemo mirovni sporazum sa Rusijom”, rekao je Abe.
Podsjetimo, Japan polaže svoja prava na južna ostrva Kurilskog lanca, posebno na Kunashir, Shikotan, Iturup i Habomai.
Tokio svoje tvrdnje potkrepljuje bilateralnim Ugovorom o trgovini i granicama, potpisanim 1855. godine. Priznavanje ovih ostrva kao japanske teritorije uslov je za sklapanje mirovnog sporazuma sa Rusijom - posle Drugog svetskog rata ovaj dokument nikada nije potpisan.
1956. SSSR i Japan potpisali su Zajedničku deklaraciju, prema kojoj se Moskva obavezala da će razmotriti mogućnost prijenosa ostrva Habomai i Shikotan Japancima. Međutim, Tokio je prihvatio ovaj korak kao dio rješenja problema i nije odustao od pretenzija na druga dva ostrva.
Ruska strana je više puta izjavljivala da je pitanje vlasništva nad južnim Kurilskim ostrvima zatvoreno i da ruski suverenitet nad ovim teritorijama nije predmet rasprave.
Principijelan stav Ruske Federacije je da su ostrva Kurilskog lanca postala dio SSSR-a (čiji je Rusija postala pravni sljedbenik) nakon rezultata Drugog svjetskog rata.
Praktična vrijednost južnih otoka Kurilskog lanca objašnjava se bogatstvom mora koje ih okružuje biološkim resursima; osim toga, posjedovanje otoka automatski znači posjedovanje ekskluzivnih ekonomska zona- a ovo je desetine hiljada kvadratnih milja okeana. Osim toga, tjesnaci Južnih Kurilskih ostrva pružaju ruski brodovi pristup otvorenom okeanu.
Raspon Kurilskih ostrva proteže se 640 milja od južnog vrha Kamčatke do ostrva Hokaido. Sastoji se od 30 velikih i mnogo malih otoka i stijena. Najveća ostrva su Iturup, Urup, Kunašir (na jugu) i Paramušir (na severu).
Većina ih je planinska, prekrivena gustim šikarama bambusa i trske, koje su povremeno isječene zemljanim i seoskim putevima. Komunikaciju između ostrva, odvojenih dubokomorskim tjesnacima, održavala su ribarska plovila. Česte magle, brojni grebeni i stijene, ograničen broj sidrišta, jake struje u tjesnacima, koje dostižu 5-7 čvorova, otežavaju plovidbu u obalnim vodama Kurilskog grebena.
Obale ostrva su pretežno stjenovite, strme, često prelaze u strme zidove velike visine. Postoji nekoliko luka i uvala pogodnih za baziranje i privez brodova.
Profitabilno geografski položaj Kurilska ostrva su dozvolila japanskim imperijalistima da kontrolišu ulazak sovjetskih brodova u okean i da ovde stvore odskočnu dasku za agresiju na SSSR. Do avgusta 1945. u Kurilski greben Opremljeno je 9 aerodroma, od kojih 6 na ostrvima Šumšu i Paramušir - u neposrednoj blizini Kamčatke. Na ovim aerodromima moglo bi biti bazirano do 600 aviona.
Shumshu Island
Najutvrđenije ostrvo na Kurilskom grebenu bilo je ostrvo Šumšu, odvojeno od Kamčatke Prvim Kurilskim moreuzom, širokim 10,5 milja. Ovo ostrvo dimenzija 20 puta 13 kilometara Japanci su smatrali odskočnom daskom za osvajanje sovjetske Kamčatke. U njegovom jugoistočnom dijelu nalazila se dobro opremljena pomorska baza Kataoka, a 3 milje dalje na ostrvu Paramushir nalazila se pomorska baza u Kashiwabari. Prije rata ovdje su bile bazirane lake snage. Dva aerodroma na ostrvu Šumšu mogla su da prime do dva vazdušna puka. Osim toga, opremljena je hidroavijacijska baza na jezeru Bettobu.
Sva područja obale dostupna za iskrcavanje bila su prekrivena sanducima i bunkerima.
Međusobno su bili povezani podzemnim prolazima i rovovima, koji su služili ne samo za manevrisanje snaga i sredstava, već i kao sklonište za razna skladišta, elektrane, komunikacijske centre, bolnice i druge objekte. Dubina podzemnih konstrukcija, koja je dosezala 50 metara, osigurala je njihovu neranjivost od artiljerijskih granata i zračnih bombi. Glavna linija odbrane ostrva Šumšu nalazila se u njegovom severoistočnom delu, u zoni 171 i 165 visina.
U slučaju da desantne snage zauzmu delove obale, Japanci bi se mogli tajno povući sa ove linije u unutrašnjost ostrva. Garnizon Šumšu sastojao se od 73. brigade 92. pješadijske divizije, 31. puka PVO, artiljerijskog puka Kurilske tvrđave i jedinice 11. tenkovskog puka (60 tenkova) - ukupno 8.500 ljudi. Prebacivanjem trupa sa ostrva Paramušir mogao bi se povećati na 23 hiljade ljudi. Ukupna dužina puteva na ostrvu Šumšu dostigla je 120 kilometara, što je neprijatelju pružilo mogućnost da široko manevrira trupama unutar ostrva.
Tako su ostrvo Šumšu i severoistočni deo ostrva Paramušir činili jaku utvrđenu oblast protiv iskrcavanja.
Trupe odbrambenog regiona Kamčatke sastojale su se od 101. streljačke divizije, pojedinačnih jedinica i podjedinica raštrkanih duž cele obale poluostrva. Pokrivala ih je 128. mešovita vazdušna divizija koja je brojala 42 aviona. U Petropavlovsku je bilo oko 30 brodova, uglavnom malih.
Dana 15. avgusta, odbrambeni region Kamčatke (kojim je komandovao general-major A.R. Gnečko) i mornarička baza Petropavlovsk (kojom je komandovao kapetan 1. ranga D.G. Ponomarev) dobili su zadatak da zauzmu ostrva Šumšu i Paramušir, a potom i ostrvo Onekotan. Za komandanta desantne operacije postavljen je general-major A. R. Gnečko, za komandanta desanta kapetan 1. ranga D. G. Ponomarjov, a za komandanta desantne operacije komandant 101. pešadijske divizije general-major P. I. Djakov.
A.R. Gniechko
D.G. Ponomarev P.I. Dyakov
General-major Gnečko odlučio je iskrcati trupe u sjeveroistočni dio ostrva Šumšu (rt Kokutan, rt Kotomari), zadati glavni udarac u pravcu pomorske baze Kataoka, zauzeti ostrvo i, koristeći ga kao odskočnu dasku, naknadno zauzeti ostrva od Paramušira i Onekotana. Kako bi se neprijatelj doveo u zabludu o mjestu iskrcavanja glavnih snaga, planirano je iskrcavanje demonstrativnog desanta u zaljevu Nanagawa-wan. Za realizaciju ovog plana jedinice 101. pješadijske divizije i bataljon marinaca formirane od jedinica pomorske baze objedinjene su u prethodni odred, dva ešalona glavnih snaga i pokazni desantni odred.
Desantne snage su se sastojale od 64 jedinice, uključujući 2 patrolna broda, polagač mina, 4 minolovca, 17 transportnih i 16 specijalnih desantnih brodova.
Za isporuku trupa na ostrvo Šumšu i osiguranje njihovih akcija, formirani su odredi brodova.
Odred transportnih i desantnih brodova, kojim je komandovao kapetan 2. ranga G.V. Bogorodski, uključivao je plutajuću bazu „Sever“, hidrografska plovila „Polyarny“ i „Lebed“, transporte „Pugačov“, „Chapaev“, „Kokkinaki“, „Uritsky“ ", "Menžinski", "Turkmen", "Petrel", "Daleki istok", "Crvena zastava", "Moskalvo", hladnjača br. 2, "General Panfilov", "Maksim Gorki" i "Volhov", 16 desantnih brodova , dvije samohodne barže i četiri Kawasaki čamca.
Odred obezbeđenja, koji je predvodio kapetan 3. ranga Skiba, sastojao se od osam patrolnih čamaca tipa MO-4.
Odred za kočarenje (komandant-poručnik P.P. Oleinik) uključivao je minolovce „Vekha“, „TShch-155“, „TShch-156“ i „TShch-525“.
patrolni brod "Kirov"
Patrolni brodovi "Kirov" i "Dzeržinski", minopolagač "Ohotsk" formirali su odred za artiljerijsku podršku (kojim je komandovao kapetan 3. ranga I. D. Sizov). Pored ovog odreda, desant je trebalo da podrži i baterija na rtu Lopatka, 128. mešovita vazdušna divizija i šest osnovnih aviona MBR-2.
Za pripremu operacije bilo je predviđeno izuzetno ograničeno vrijeme - oko jedan dan. Ipak, štab odbrambenog regiona Kamčatka i pomorski garnizon Petropavlovsk bili su u stanju ne samo da osiguraju pregrupisavanje i koncentraciju trupa raštrkanih duž obale, već i da razviju, reprodukuju i saopštavaju izvršiocima najvažnije borbene dokumente - borbene i organizacione naredbe, tabelu planirane interakcije, naredbu za transfer broda morem, uputstva zapovednicima brodova i kapetanima transporta o prolazu morem, o rasporedu u zoni iskrcavanja, o borbi za desant, upotrebi veza i pomorske artiljerije .
Zbog nedostatka vremena posebna obuka desantne jedinice i brodsko osoblje bili su isključeni. U tim uslovima komanda je posebnu pažnju posvetila organizovanju čvrste i kontinuirane kontrole snaga, koordinaciji dejstava trupa, brodova i aviona, kao i obezbeđenju borbenih dejstava. Činjenica da je komandant odbrambenog regiona Kamčatka kontrolisao snage dodeljene za učešće u operaciji iskrcavanja Kuril preko operativnog štaba, stvorenog od predstavnika štaba odbrambenog regiona, pomorske baze i 128. vazdušne divizije, omogućila je da se svrsishodno i brzo rješavaju sva pitanja vezana za pripremu i izvođenje borbenih dejstava.
Za organizaciju partijsko-političkog rada među desantnim osobljem tokom prelaska preko mora i tokom bitke za desant, stvorena je operativna grupa na čelu sa načelnikom političkog odjela pomorske baze Petropavlovsk, pukovnikom P. I. Smirnovom.
Komandno-političko odjeljenje baze posebnu pažnju posvetilo je pripremi bataljona marinaca, koji je prvi trebao iskrcati na neopremljenu obalu Kurilskih ostrva. Bataljon je predvodio iskusni oficir, učesnik Velikog domovinskog rata, major T. A. Pochtarev. Viši instruktor političkog odjela baze, major A.P. Perm, imenovan je za njegovog zamjenika za politička pitanja, a stariji poručnik V.N. Bykasov za organizatora stranke. Od 783 osobe koje su činile bataljon, 493 su bili komunisti i komsomolci.
Prilikom prelaska preko mora, u cilju prikrivanja desanta, planirano je korištenje samo vizuelnih komunikacija i VHF radija, a prilikom desantne bitke i dejstava na obali - radio.
Po naređenju general-majora A.R. Gnečka pripremljena su dva komandna mjesta - na rtu Lopatka i na minolovcu "TShch-334".
Našim trupama, brodovima i avionima nisu nedostajala materijalno-tehnička sredstva, njihove rezerve su znatno premašivale moguće potrebe vezane za vojne operacije. S obzirom na nedostatak vremena i transporta, ispostavilo se otežanim dopremanjem vojne opreme u baze i mjesta razmještaja brodova, aviona i kopnenih jedinica. Međutim, ova poteškoća je prevaziđena zahvaljujući koordinisanom i predanom radu pozadinskih organa, koji su dobili veliku pomoć od strane stranke i javne organizacije Petropavlovsk, koji su mobilisali sva svoja vozila za vojni transport.
Plovidba i hidrografska podrška desantu povjerena je navigacijskim borbenim jedinicama brodova i posebno formiranim hidrografskim grupama. U operaciji su bili uključeni i vojni piloti koji su imali iskustva u vođenju brodova kroz Prvi Kurilski moreuz. Zapovjednici brodova i zapovjednici brodova dobili su opis prilaza s mora otoku Šumšu i dijagram ruta od područja raspoređivanja do mjesta iskrcavanja desantnih jedinica. Ispredni desantni odred uključivao je hidrografske grupe, koje su trebale izvršiti izviđačka mjerenja obalnog fronta iskrcavanja, postaviti ograde na vodi i na obali i na taj način osigurati siguran prilaz brodova obali.
Iskrcavanje na brodove završeno je do kraja 16. avgusta. Ukrcano je ukupno 8.363 ljudi, 95 topova, 123 minobacača i druga vojna oprema i oprema. U 5 sati 17. avgusta, brodovi su se usidrili, formirali marširajući red i napustili zaliv Avača u okean sa očekivanjem da će se sledećeg jutra približiti ostrvu Šumšu. Većina Morali su pratiti stazu u magli. Loša vidljivost izazvala je značajne poteškoće u vožnji veliki broj brodova, ali je favorizirao tajnost operacije.
Tokom tranzicije, komandanti i politički radnici ispričali su padobrancima situaciju na sovjetsko-japanskom frontu i objasnili karakteristike predstojećeg desanta.
Kasno u noći u magli, brodovi su se približili Prvom Kurilskom moreuzu. Tek povremeno je noćnu tišinu prekidala paljba artiljerijske baterije sa rta Lopatka. Već četvrti dan ova baterija (komandant nadporučnik S.I. Sokolyuk) je periodično pucala na japanska utvrđenja na ostrvu Šumšu, tako da nije mogla da spreči iznenadno iskrcavanje.
Komandant operacije je, zbog otežanih meteoroloških uslova, premestio svoje komandno mesto na minolovac "TShč-334". On je otkazao demonstrativno slijetanje u zaljevu Nanagawa-wan, strahujući da bi u stalnoj magli brodovi mogli naletjeti na obalne litice.
U teškim uslovima dugog prolaza, posade brodova Pacifičke flote pokazale su visoko pomorstvo i odličnu navigacijsku obuku, osiguravajući precizan izlazak desantnih snaga u područje djelovanja. Uspjehu tranzicije doprinijela je i općenito povoljna situacija koja se razvila uoči kapitulacije Japana. Osim toga, japanska komanda Kurilske grupe, kako se kasnije pokazalo iz ankete zarobljenika, znajući da imamo ograničene snage na Kamčatki, smatrala je nemogućim da se sovjetske trupe iskrcaju na ostrva u bliskoj budućnosti.
U 4:20 ujutro 18. avgusta brodovi su se približili Šumšu i na području Rt Kokutai - Rt Kotomari, pod okriljem magle (vidljivost nije prelazila 100 m), počeli su desant prve desantne snage, sastavljene od bataljona marinaca (minus jedna četa) , četa mitraljezaca i minobacačka četa, vodovi hemičara i izviđača 302. pukovnija i jedna četa 119. zasebnog saperskog bataljona. Zbog preopterećenja i velikog gaza, brodovi su se zaustavili na 100-150 metara od obale, a padobranci su jurili uz ljestve i preko boka u vodu i sa teškim teretom na ramenima jurnuli na neprijateljsku obalu.
Među prvima koji su iskrcali na obalu bili su komandant voda mitraljezaca, komunistički starešina A.P. Belov, komsomolski organizator marinskog bataljona, komunistički stariji narednik G.P. Pankratov, vođa voda, komunistički narednik G.V. Kulemin, članovi komsomola I.G. , i pripadnik Crvene mornarice M. Ya. Nesterov i drugi mornari.
Zapanjeni iznenadnom pojavom padobranaca na obali, Japanci su otvorili neselektivnu vatru iz pušaka i mitraljeza. Do 5 sati prethodni odred desanta, u punom sastavu i bez gubitaka, iskrcao se na obalu. Njegove glavne snage, pod komandom majora P. I. Šutova, počele su da napreduju dublje u ostrvo, a jedna četa marinaca, predvođena majorom T. A. Počtarevim, pokrenula je ofanzivu na području rta Kotomari sa ciljem da uništi artiljeriju. baterije koje se nalaze ovdje. Hidrografi i osmatrači koji su se iskrcali sa prethodnim odredom osiguravali su da se brodovi približavaju mjestima iskrcavanja i osigurali precizno gađanje pomorske artiljerije.
Neprijatelj je, došavši k sebi, počeo aktivno da se odupire. U 5 sati. 30 minuta, kada su brodovi sa glavnim desantnim snagama krenuli prema obali, japanski odbojnici i bunkeri dočekali su ih žestokom vatrom. Baterije su posebno efikasno pucale sa rtova Kokutan i Kotomari i sa tankera Mariupolj, koji je gađao čitavo priobalno područje iskrcavanja. Naši brodovi Odreda za podršku artiljerije i obalske baterije sa rta Lopatka koncentrirali su svu vatru na njih. Prvim salvama uništili su bateriju na tankeru Mariupolj, koja je bila jasno vidljiva s mora. Ispostavilo se da je pucanje na baterije na rtovima Kokutan i Kotomari bilo neefikasno: bile su skrivene u dubokim kaponirima.
Japanci su imali velike zalihe granata. Čim se glavna desantna snaga približila obali, na njih je pala baraž artiljerijske vatre.
Od direktan pogodak Dvije desantne letjelice su se zapalile od neprijateljskih granata, a tri su dobila od 5 do 10 rupa. Nekoliko brodova, zbog oštećenja upravljačkih mehanizama, postalo je stacionarna meta japanskih topnika. Municija na oštećenim brodovima počela je da eksplodira. Padobranci su do obale stigli plivajući kroz vodu koja je ključala od granata. Posade brodova su, ne slabeći vatru na neprijatelja, gasile požare i zatvarale rupe.
Prizemljivši jedinicu prvog bacanja, posada desantnog broda broj 1 primila je sljedeću grupu boraca iz transporta i ponovo se uputila na obalu. Ovaj put brod je morao savladati zonu guste artiljerijske vatre. Gotovo istovremeno na njega su eksplodirale četiri neprijateljske granate. Izbio je požar i bilo je ranjenih. Posada se mirno borila za opstanak broda. Poručnik I. I. Permjakov, koji je bio zadužen za gašenje požara, otkrio je da se vatra približava granatama, pojurio je do vatrogasnog creva, ali je prekinuto. Tada je poručnik, bez oklijevanja, tijelom zaklonio granate i, uprkos opekotinama, otkotrljao ih sa opasnog mjesta.
Na desantnom brodu broj 2, direktni pogodak neprijateljskih granata također je izazvao jaku vatru. Dio ekipe je poginuo, a preživjeli nisu uspjeli da se izbore sa požarom. Polagač mina Okhotsk, kojim je komandovao potporučnik V.K. Moiseenko, požurio je u pomoć brodu. Zahvaljujući nesebičnim akcijama komandanta elektromehaničke borbene jedinice, starijeg inženjera-poručnika V. A. Mandora, glavnog čamca, vezista Vasiljeva, crvenomornaca Kolesnikova, Korobina i drugih članova posade, požar je ugašen.
Desantni brod br. 43 izbio je na obalu, bio je teško oštećen i zapalio se. Japanci su, primetivši da nastavljaju da gase vatru na brodu, otvorili vatru na njega iz bunkera. Mornar Androščuk je uzvratio vatru tragajućim mecima, čime je označio ciljnu lokaciju za brodove podrške artiljeriji. Ubrzo je japanski bunker uništen. Preživjeli članovi posade očajnički su se borili sa vatrom, opasnost od koje je postajala prijeteća. Bilo je teško djelovati na zajedljivom i vrelom zraku, odjeća se zapalila, ali su se mornari uporno gasili vodom, aparatima za gašenje požara i azbestnim prostirkama. Uz nevjerovatnu muku požar je ugašen.
Na desantnom brodu broj 8, kojim je komandovao stariji poručnik I.D. Yastrub, neprijateljskim granatama je oštećen glavni motor i izbio je požar. Mnogi članovi posade su povrijeđeni, ali su ostali u redovima kako bi što prije iskrcali padobrance.
Istovremeno sa jedinicama prvog naleta iskrcavani su hidrografi i spoteri. Njihov zadatak je bio osigurati precizan pristup obali brodova i plovila sa glavnim desantnim snagama i organizirati prilagođavanje artiljerijske vatre na obalne ciljeve.
Hidrografi su uspjeli uspostaviti dva svjetla orijentira, što je pružilo veliku pomoć brodovima. Spoteri nisu uspjeli. Sletjeli su direktno u vodu sa svojom opremom. Stoga su svi njihovi radio aparati bili u kvaru. Od 22 radio stanice koje su padobranci isporučili na obalu, ispravnom se pokazala samo oprema ispostave patrolnog broda "Dzerzhinsky", koju je stariji mornar Musorin uspio zaštititi od vode.
Posade brodova učinile su sve da ubrzaju iskrcavanje trupa i iskrcaj vojne opreme. Brodovi su pokušavali da se što bliže približe obali.
Posada samohodne barke pod komandom podoficira 1. člana V. I. Sigova djelovala je brzo i nesebično. Pod neprijateljskom vatrom, barža je napravila nekoliko putovanja od brodova do obale, dostavljajući padobrance, oružje, municiju i evakuišući ranjenike. Sam predradnik je bio ranjen u glavu i ruku, ali je ostao na svom borbenom mjestu do kraja operacije. Za vešte i hrabre akcije, podoficir 1. člana Vasilij Ivanovič Sigov dobio je titulu heroja Sovjetski savez, a preostali članovi posade odlikovani su ordenima i medaljama.
Uprkos velikim naporima padobranaca, tempo iskrcavanja zbog snažnog protivljenja Japanaca i ograničena količina desantna letjelica je bila niska.
Prvi ešalon u sastavu 138. pješadijskog puka (minus dvije čete), 1. divizije 428. haubičkog artiljerijskog puka i 169. zasebne protivtenkovske lovačke divizije (minus jedna četa PTR) iskrcao se za oko dva i po sata. . Istovremeno, padobranci su sa sobom ponijeli samo malokalibarsko oružje, ostavljajući terensku artiljeriju na brodovima. Komandant 138. pješadijskog puka sa svojim štabom ostao je dugo na oštećenom brodu, pa je prvi ešalon desantnih snaga bio praktično nekontroliran. Jedinice puka, umjesto da blokiraju i unište neprijateljske baterije na rtovima Kokutan i Kotomari, uletješe u unutrašnjost otoka prateći napredni odred desanta.
Zbog gubitka komunikacija poremećena je kontrola desantnih snaga. To je značajno otežalo efikasnu upotrebu pomorske artiljerije - jedinog pravog sredstva podrške desantnim snagama (loše vrijeme nije dozvoljavalo zračne udare na neprijatelja). Prvi kontakt između obale i brodova uspostavljen je tek 35 minuta nakon početka iskrcavanja preko preživjele radio stanice starijeg mornara Musorina.
U ovoj izuzetno teškoj situaciji jasno se očitovao nezaustavljivi ofanzivni impuls i visoki moralni i borbeni kvaliteti padobranaca. Borci prvog ešalona nastavili su sletati direktno u vodu i pojurili na obalu. Posade brodova su intenzivno pucale na neprijatelja i istovremeno gasile vatru i zatvarale rupe.
U 9 sati počeo je desant drugog ešalona trupa (373. pješadijski puk, četa marinaca, 279. artiljerijski puk bez divizije). Takođe se odvijao pod jakim artiljerijskim otporom Japana. U borbi za desant desant je izgubljen patrolni brod i četiri desantna plovila; osam desantnih brodova je ozbiljno oštećeno.
Naša avijacija je u popodnevnim satima 18. avgusta, u grupama od 8-16 aviona, izvršila bombardovanje i jurišne napade na pomorske baze Kataoka i Kašivabara kako bi sprečila prebacivanje japanskih trupa sa ostrva Paramušir na ostrvo Šumšu. Međutim, zbog lošeg vremena nije mogla pomoći pri desantu direktno u bojište, gdje je situacija i dalje bila napeta.
Japanci su takođe koristili svoje avione bazirane na aerodromu Kataoka da napadnu naše brodove. Međutim, nisu bili uspješni. Oko podneva 18. avgusta, sedam neprijateljskih aviona napalo je sovjetski minolovac TSH-525, koji je vršio izviđanje kod zapadne obale ostrva Šumšu. Napad nije dugo trajao. Već u prvim minutama bitke Japanci su izgubili dva vozila od mornaričke artiljerijske vatre. Preostali neprijateljski avioni su se povukli iz tog područja. Nakon toga su djelovali prvenstveno protiv naših nenaoružanih brodova i čamca.
Tako se bitka za desant, koja je zbog iznenađenja postignutog u akcijama započela tako uspješno za desant, potom odvijala pod žestokim otporom japanskog garnizona.
Borbe na obali su počele oko 5 sati. Napad na unutrašnjost ostrva bez konsolidacije obalnog područja bila je taktička greška isturenog odreda. Četa marinaca na prilazima snažno utvrđenim japanskim artiljerijskim položajima na rtu Kotomari zaustavljena je i prešla u odbranu.
Oko 6 sati prethodni odred se približio dominantnim visinama 165 i 171 na sjeveroistočnom dijelu ostrva i tu je naišao na prvu jaku opoziciju Japanaca artiljerijskom, minobacačkom i mitraljeskom vatrom. Vodile su se tvrdoglave borbe za visine koje su se nastavile tokom dana. U borbi protiv padobranaca naoružanih samo mitraljezima i granatama, neprijatelj se oslanjao veliki broj sanduci i bunkeri. Komunikacija s brodovima još nije bila uspostavljena, te stoga nisu mogli artiljerijom podržati prednji odred. Pokušaji naših vojnika da gomilom ručnih bombi potisnu neprijateljske vatrene tačke nisu uspjeli. Uspješnije su djelovale grupe za blokiranje koje su stvorene tokom bitke, koje su uključivale sapere. Uspjeli su razneti nekoliko japanskih vatrenih tačaka, ali to nije moglo odlučiti o ishodu bitke za visine.
Japanska komanda, uvjerena da je snaga odreda mala, ubrzo je u protunapad pokrenula pješadijski bataljon uz podršku 20 tenkova. Do tog vremena, padobranci su, uprkos jakoj neprijateljskoj vatri, skoro stigli do vrhova obe visine. Neravnopravna borba trajala je oko dva sata. Po cijenu velikih gubitaka, Japanci su uspjeli potisnuti napredni odred do podnožja visina, ali su oni sami, izgubivši do 15 tenkova i do 100 vojnika, bili prisiljeni da se ukopaju.
Sovjetski vojnici su pokazali nevjerovatnu hrabrost u ovoj bici. Kada je četu starijeg poručnika I. V. Kashcheia blokirala neprijateljska kutija, komunistički predradnik 1. člana Nikolaj Vilkov je bez oklijevanja zatvorio svoj ambrazuru svojim tijelom. Kao rezultat toga, jedinica je uspjela blokirati, a zatim i uništiti neprijateljsku vatrenu tačku. Upravo je on, Nikolaj Vilkov, slavni rodoljub socijalističke domovine, napisao divne riječi izgovorene na mitingu prije iskrcavanja trupa na brodove: Otadžbina i komanda su nam povjerili veliki, častan zadatak. Idemo u bitku da dokrajčimo fašističku zvijer na Istoku. Svaki čovek ima osećaj straha, ali ga svako može savladati, jer je iznad svih ljudskih osećanja vojnička dužnost, ljubav prema Otadžbini i želja za vojnim uspehom. U ime pobjede nad neprijateljem, nećemo oklijevati da damo svoje živote.
Vojnik Crvene mornarice Pjotr Iljičev je takođe dao svoj život u ime pobede nad neprijateljem. On je, kao i Nikolaj Vilkov, u teškom trenutku bitke svojim tijelom prekrio brazdu neprijateljske kutije.
Visoko zvanje Heroja Sovjetskog Saveza posthumno su odlikovani čamac ploveće baze "Sever", podoficir 1. klase Nikolaj Aleksandrovič Vilkov i kormilar sa čamca "MO-253", crvenomornarac Petar Ivanovič Iljičev. Zauvijek su uvršteni u spiskove posada brodova na kojima su služili.
U 9 sati 10 min. Nakon uspostavljanja veze između isturenog odreda i brodova preko radio-stanice starijeg crveno-mornarica Musorina, brodovi za podršku artiljerije i baterija na rtu Lopatka izveli su vatreni napad na visine 165 i 171. Inspirisani podrškom s mora , padobranci su ponovo krenuli u napad. Njihove akcije bile su toliko brze i odlučne da su u roku od 10 minuta osvojile dominantne visine. Međutim, nije ih bilo moguće zadržati: nekoliko minuta kasnije Japanci su krenuli u novi kontranapad nadmoćnijim snagama i ponovo otjerali desantne jedinice natrag u podnožje visova. Od tog vremena neprijatelj je neprekidno išao u kontranapad, ali je istureni odred herojskim naporima uspeo da zadrži neprijateljski nalet.
Japanci su iz dubine ostrva i sa ostrva Paramušir žurno doveli snage do visine 165 i 171, a zbog niske stope iskrcavanja glavnih desantnih snaga, njihovo gomilanje u zoni visova bio spor. Tek u 11 sati jedinice prvog ešalona su se približile prednjem odredu, a u 13 sati - drugom. Njihove akcije vodio je pukovnik P. A. Artjušin.
Japanska komanda pažljivo je pripremala sledeći napad na desant. U 14 sati krenula je u kontranapad sa područja jugozapadnih padina Visine 171 sa do dva bataljona uz podršku 18 tenkova. Neprijatelj se nadao da će isjeći desantne snage, a zatim ih uništiti dio po dio. Ali nije uspio. Do početka kontranapada, pukovnik P. A. Artjušin je već imao dovoljno obavještajnih podataka o neprijatelju i smislio je svoj plan. Usmjerio se na smjer neprijateljskog protunapada do 100 protutenkovskih pušaka i četiri topa kalibra 45 mm - sve što je imao. Pretrpevši velike gubitke u ljudstvu i tenkovima, neprijatelj se povukao. Samo jedan neprijateljski tenk uspio se sakriti iza istočne padine kote 171.
U ovoj borbi, stariji poručnik S.A. Savushkin je vješto nadgledao akcije svojih podređenih, koji su lično digli u zrak neprijateljski tenk protutenkovskom granatom.
Partijski organizator čete protivoklopnih pušaka, stariji vodnik Čerepanov, uništio je dva tenka i jedan oštetio. Vidjevši da oštećeni tenk i dalje puca, Čerepanov je jurnuo ispod njega s granatama i digao ga u zrak po cijenu života. Mlađi narednik Georgij Balandin je spalio dva japanska tenka, a kada mu je otkazala protutenkovska puška, pojurio je prema trećem tenu i digao ga u zrak zajedno sa sobom. Mlađi narednik Sultanov skočio je na oklop neprijateljskog tenka i kroz otvor za posmatranje pucao na njegovu posadu iz neposredne blizine. Mitraljezaci pod komandom narednika A.P. Belova hrabro su djelovali u borbi. Podoficir 2. član Petr Babič i vojnik Crvene mornarice Ivan Kobzar uporno su odbijali napad neprijateljskih tenkova.
U ovoj teškoj bici, pacifički heroji, tehničar-poručnik A.M. Vodynin, vojnik Crvene mornarice Vlasenko i narednik Rynda ponovili su izuzetan podvig pet crnomorskih vojnika: sa hrpama granata jurnuli su pod neprijateljske tenkove i svaki po cijenu uništio vozilo. sopstvenog života. U borbi je herojski postupio i komandant naprednog desantnog odreda, major P. I. Šutov, čije ime sada nosi jedno od naselja na ostrvu Šumšu. Nakon što je dva puta ranjavan, vješto je upravljao padobrancima i tek nakon teške treće rane odnesen je sa bojišta. Lični primjer Komandant bataljona marinaca, major T. A. Počtarev, pokazao je herojstvo prema mornarima. Bio je ranjen, ali je nastavio da komanduje jedinicom. Za herojstvo i vješto vođenje bitke, P. I. Shutov i T. A. Pochtarev dobili su titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
Odbijajući neprijateljski kontranapad, ranjeni komunisti su ostali u redovima. Svi desantni vojnici slijedili su njihov primjer. Svako je pokušavao da pomogne svom prijatelju. Kada je neprijateljska mina pala u blizini komandira voda, ranjeni vojnik Crvene mornarice I. I. Volčenko ju je bez oklevanja prekrio svojim tijelom. Mornar V. I. Tjurikov je učinio isto, štiteći zamjenika komandanta bataljona marinaca za politička pitanja, majora A. P. Perma, od vatre japanskog snajperista.
U 18 sati, uz podršku artiljerije s brodova i baterija sa rta Lopatka, desant je krenuo u ofanzivu. Izbila je žestoka bitka. Do kraja dana desant je stigao na zapadne padine visine 165 i 171. Držao je mostobran na ostrvu duž fronta do 4 kilometra i dubine 5-6 kilometara.
U stražnjem dijelu desantnih snaga i na bokovima desantnog mjesta ostala su još dva nepobijena jaka uporišta, što je izuzetno otežavalo istovar artiljerije i druge vojne opreme.
U 20 sati 18. avgusta general-major A. R. Gnečko je postavio zadatak da zauzme cijelo ostrvo. Posebno stvorene pojačane jurišne grupe morale su u roku od 24 sata jurišati na neprijateljska uporišta na rtovima Kokutan i Kotomari i na taj način otkloniti prijetnju desantu sa stražnje strane i osigurati nesmetano iskrcavanje vojne opreme na obalu. Glavne desantne snage trebale su da napadnu 19. avgusta ujutro opšti pravac u pomorsku bazu Kataoka i preuzeti je do kraja dana. U ovoj ofanzivi, prema riječima komandanta operacije, trebalo je da se uključi terenska artiljerija iskrcana tokom noći. Artiljerijska i vazdušna podrška za ofanzivu dodeljena je brodovima i 128. vazduhoplovnoj diviziji. Avijacija se pripremala da noću bombarduje pomorsku bazu Kataoka, a u zoru - na borbene formacije neprijatelja.
Tek do jutra 19. avgusta jurišne grupe su porazile uporišta na rtu Kokutan i Kotomari. Neprijatelj im je pružio snažan otpor. U međuvremenu, japanska komanda je nastavila da jača garnizon ostrva, prebacujući ovde trupe sa ostrva Paramušir. Do jutra 19. avgusta više od pet pješadijskih bataljona, do 60 tenkova i 70 topova bilo je koncentrisano ispred našeg desanta. Neprijatelj se spremao za tvrdoglavu bitku. Ali u to vrijeme, na radiju je emitirana poruka japanske vlade o bezuvjetnoj predaji savezničkim oružanim snagama. Nakon toga, japanski izaslanik je stigao na mjesto iskrcavanja na ostrvu Šumšu i predao sovjetskoj komandi pismenu izjavu da će jedinice 91. pješadijske divizije „na osnovu naređenja odozgo, do 16:00 19. avgusta, prekinuti sva neprijateljstva“.
Počeli su pregovori. Japanska komanda je očigledno vukla svoje noge. Tek u 18 sati potpisan je akt o bezuslovnoj predaji 91. pješadijske divizije, koja je branila sjevernu grupu Kurilskih ostrva - Šumšu, Paramušir, Onekotan. Na osnovu ovog dokumenta izrađen je plan za predaju japanskih garnizona. Naša avijacija se pripremala ujutro 20. avgusta za prebacivanje jednog puka na aerodrom Kataoka, a brodovi Pomorske baze Petar i Pavle trebali su zauzeti pomorsku bazu Kataoka i prebaciti dio desantnih snaga na ostrva Paramušir i Onekotan.
Do 6 sati 20. avgusta minopolagač "Ohotsk", patrolni brodovi "Kirov" i "Dzeržinski", minolovac "TShch-525", vojni transport "Pugačev" i hidrografski brod "Polyarny" krenuli su prema Drugi Kurilski moreuz. Po preliminarnom dogovoru sa japanskom komandom, na prilazu tjesnacu trebao ih je dočekati japanski pilot radi dalje pratnje do zaljeva Kataoka. Međutim, pilot nije bio na zakazanom mjestu, a naši brodovi su ga sami pratili.
Pomorska baza Kataoka
U 8 sati. 10 min. Brodovi su ušli u Drugi Kurilski moreuz, gdje su bili pod vatrom iz mnogih topova postavljenih na obali. Pod jakom japanskom vatrom, brodovi su počeli da se povlače, skrivajući se iza dimnih zavesa.
Neprijatelj je uspio nanijeti ozbiljnu štetu minskom zalagaču Okhotsk. Minzag, koji je pokrivao povlačenje drugih brodova, preuzeo je glavninu napada s obale. Po prvi put u minutima borbe, minobacači su potisnuli jednu od neprijateljskih baterija. Ubrzo je Okhotsk napadnut iznenada pojavivši se torpedo bombarder. Samo pravovremeni i vješti manevar omogućio je brodu da izbjegne ispušteno torpedo, koje je prošlo tri metra od boka.
Usljed direktnih pogotka granata oštećeni su upravljač, centralno osvjetljenje i električni telegraf. U ovoj teškoj situaciji, osoblje Ohotska djelovalo je koherentno, brzo i jasno, pokazujući izuzetnu suzdržanost i hrabrost. Samo nekoliko sekundi kasnije brod je prešao na ručnu kontrolu, a ekipe hitne pomoći počele su da se bore za njegovu preživljavanje.
Vješto i odlučno vodio je osoblje u bitku, komandant Ohotska, poručnik V.K. Moiseenko. Njegov pomoćnik kapetan-poručnik Yu. G. Solun, komandant artiljerijske borbene jedinice, kapetan-poručnik P. P. Trofimov, poslovođa elektromehaničke borbene jedinice, poslovođa 1. člana N. V. Shorstkin, i navigator električar, predradnik 1. članka, postupili jasno i hrabro N. N. Artamonov, komandant kormilarskog odjeljenja, predradnik 1. člana Onipčenko, vozač Crvene mornarice P. N. Pecherskikh i mnogi drugi mornari.
Crveni mornar Kolčin, ranjen u noge, ruke i leđa krhotinama neprijateljske granate koja je eksplodirala, nije se udaljio od svog pištolja i nastavio je da kontroliše vatru sve dok se bitka nije završila. Crveni mornar Kurganov, ranjen u obje noge, smogao je snage da popravi oštećeni pištolj. Do kraja bitke, topnik Detkin, ranjen u ruku, nije napuštao svoje mjesto kod pištolja.
U ovoj bici svakodnevica se u potpunosti odrazila mukotrpan rad brodsku partijsku organizaciju, koja je podigla prijateljski i uigrani tim, usađujući svakom mornaru osjećaj vojne dužnosti prema domovini. Nekoliko dana prije ove bitke prihvatila je komandante Kolčina, Kurganova i Detkina kao kandidate za članstvo u Komunističkoj partiji. Na partijskom sastanku uvjeravali su komuniste da će se nesebično boriti protiv neprijatelja. I mornari su časno održali svoju riječ.
Zahvaljujući brzim i vještim akcijama posada, svi brodovi su izašli iz neprijateljske vatre i to u 11 sati. 15 minuta. usidren u Prvom Kurilskom moreuzu.
U međuvremenu, desantne trupe su ostale na svojim položajima čekajući predaju japanskog garnizona. Kada se saznalo za podmukla dejstva neprijatelja u Drugom Kurilskom moreuzu, padobrance je obuzeo osećaj negodovanja. Kao odgovor na izdaju Japanaca, desant je krenuo u ofanzivu u 13:00. Borbeni impuls Pacifika bio je toliko velik da čak ni moćne odbrambene strukture nisu mogle spasiti neprijatelja. Bačen je 5-6 kilometara u unutrašnjost ostrva. Ovo je imalo otrežnjujuće dejstvo na Japance, pa su požurili da uvere našu komandu da će odmah prekinuti neprijateljstva.
Komandant odbrambenog regiona Kamčatke, general-major A. R. Gnečko, visoko je pohvalio akcije mornara Pacifičke flote u bici za ostrvo Šumšu. U telegramu upućenom komandantu pomorske baze Petropavlovsk, on je naveo: „Sa tako slavnim mornarima možete pobediti svakog neprijatelja.
Do kraja dana 23. avgusta na Šumšu je zarobljeno preko 12 hiljada japanskih vojnika i oficira. Prateći ih, položili su oružje i jedinice kod Paramušira. Ostrva koja se nalaze na jugu bila su okupirana amfibijskim napadima. Na sjevernim ostrvima, sve do ostrva Urup, brodovi Pomorske baze Petar i Pavle iskrcali su trupe odbrambenog regiona Kamčatke, a sovjetske jedinice su prebačene na preostala ostrva sa Sahalina brodovima Severnopacifičke flotile i glavna baza Pacifičke flote.
Okupacija ostrva južno od Šumšua izvršena je u uslovima neprestanih oluja i guste magle. Naši navigatori nisu bili upoznati sa posebnostima plovidbe u obalnim vodama Kurilskih ostrva, koja su prepuna velikog broja grebena, a japanski oficiri ukrcani na brodove kao vodiči izjavili su da ne poznaju ta područja more i nisu pružili praktičnu pomoć. No, i pored svih ovih poteškoća, mornari Pacifičke flote uspješno su izvršili zadatak koji im je bio dodijeljen - za izuzetno kratko vrijeme, od 24. avgusta do 1. septembra 1945., zauzeli su cijeli lanac Kurilskih ostrva, koji se proteže na više od 600 milja.
Za japansku komandu tako brza akcija sovjetske flote bili su neočekivani. Svi njegovi planovi za evakuaciju svojih garnizona i materijalnih dobara na ostrva metropole bili su prekršeni. Nije imala vremena da evakuiše svoje trupe čak ni sa ostrva Kunašir, odvojenog od ostrva Hokaido uskim tjesnacem. U 6 sati 1. septembra sovjetski desant iskrcao se na ovo ostrvo i završio oslobađanje Kurilskih ostrva.
Među desantnim grupama koje su se iskrcale u zaljev Furuka-mappu bio je i odred mornara sa fregate "EK-4" (zapovjednik fregate, poručnik M.L. Zvyagin). Mornari, predvođeni inžinjerskim kapetanom-poručnikom Seleznjevim, nakon što su stigli do obale, odmah su pojurili u centar vojnog grada. Na najvišoj zgradi (ispostavilo se da je konjička škola) komandant kormilarskog odreda Sukhoivanov i Crvene mornarice Koškin podigli su sovjetski Pomorski zastavnik. U međuvremenu, mornari Butakov, Urmanov, Gurov, Sedyshev, Demyanov i drugi već su bili u kasarni najbližoj školi. Kunaširski garnizon je položio oružje. Ukupno je na ostrvu Kunašir zarobljeno 2.250 vojnika i oficira.
I šest sati nakon početka iskrcavanja, mornari EK-4, zajedno sa cijelom zemljom, slušali su glas svoje rodne Moskve: Sovinformbiro je izvještavao o okupaciji ostrva Kunašir od strane naših trupa i brodova flote i oslobođenje svih Kurilskih ostrva od japanskih trupa. Naša domovina je povratila svoje prvobitne ruske zemlje, koje sada služe kao pouzdana ispostava njenih dalekoistočnih granica na Tihom okeanu.
Sovjetski narod sveto poštuje uspomenu na svoje sinove koji su dali svoje živote u borbi za oslobođenje Kurilskih ostrva. U njihovu čast u Petropavlovsku-Kamčatskom podignut je veličanstven spomenik. Jedan od natpisa na njemu glasi: „Večna slava herojima poginulim u bitkama za čast i pobedu naše Otadžbine. Sjećanje na vas, koji ste Kurilska ostrva vratili domovini, preživjet će vijekove. avgusta 1945."
Zajedno sa desantom amfibijskih jurišnih snaga, Pacifička flota je napala neprijateljske pomorske komunikacije. Ovaj zadatak rješavali su podmornice i zrakoplovi. Mora se reći da su rezultati akcija podmorničara bili beznačajni. To se uglavnom objašnjava činjenicom da je zona borbenih aktivnosti sovjetske flote isključivala mogućnost korištenja naših podmornica u južnom dijelu Japanskog mora i uz obalu Japana, gdje je neprijateljsko brodarstvo bilo najprometnije. . Sovjetski čamci raspoređeni u središnjem dijelu Japanskog mora i uz obalu Sjeverna Koreja, japanski brodovi gotovo da nisu naišli, budući da je plovidba japanskih brodova na ovim prostorima praktički prestala. Pacifički podmornici bili su aktivniji u sjevernom dijelu Japanskog mora. Dobro su se nosili sa zadacima izviđanja na prilazima Južnom Sahalinu i ostrvu Hokaido, a L-12, pod komandom poručnika P. Z. Ščeglanceva, potopio je 22. avgusta japanski oružani transport težak 5.950 tona.
Mornarička avijacija se prilično uspješno borila protiv neprijateljskog brodarstva. Samo u prva dva dana borbenih dejstava izvršila je 551 nalet, uništila i oštetila preko 30 brodova ukupne tonaže od 130 hiljada tona.
Pacifička flota je također štitila svoje pomorske puteve komunikacije. Tokom rata sa Japanom, njegovi ratni brodovi i avioni su pružali pratnju za 28 konvoja, koji su brojali 69 transporta. Istovremeno, značajno mjesto zauzimao je vojni transport: tri streljačke divizije i jedan artiljerijski puk prebačeni su iz Vladivostoka u luku Maoka, a jedan artiljerijski puk prebačen je iz De-Kastrija u Aleksandrovsk na Sahalinu.
Pacifička flota je uspješno izvršila sve zadatke koji su joj bili dodijeljeni. U borbama sa neprijateljem, njeno ljudstvo pokazalo je odličnu borbenu obuku, visoke moralne i borbene kvalitete i nesebičnu privrženost svom narodu i Komunističkoj partiji.
Domovina je visoko cijenila podvig naroda Pacifika. Više od 30 hiljada mornara dobilo je vladina vojna priznanja. Medalja "Za pobjedu nad Japanom" dodijeljena je 170 hiljada ljudi. Pedeset i dva mornara nagrađena su titulom Heroja Sovjetskog Saveza za posebna odlikovanja u borbi. Među njima su admiral flote Sovjetskog Saveza N.g. Kuznetsov, Admiral I. Yumashev, glavni general V.P. Trushin, replektor, pukovnik. Komandant M. G. Malik, stariji poručnici V. N. Leonov (odlikovan drugom zlatnom zvezdom heroja), I. M. Yarotsky, narednik K. P. Biryulya, ljudi Crvene mornarice V. G. Moisesnko, P. I. Iljičev i drugi.
19 brodova, jedinica i formacija flote pretvoreno je u gardijske brodove, 16 je odlikovalo Ordenom Crvene zastave, 13 dobilo počasna zvanja.
Svojim herojskim podvizima u bitkama za sovjetsku domovinu, Pacifički otočani su ispisali svijetle stranice u kroniku vojničke slave naših hrabrih oružanih snaga.
Admiral flote SSSR-a N.G. Kuznjecov Admiral I.S. Yumashev
.jpg)
spomenik u Petropavlovsku Kamčatskom
