Ang pag-unlad ng transportasyon ng ilog ng mga kalakal sa teritoryo ng Russia ay tinutukoy ng pinakamalaking network ng mga konektadong arteries ng tubig sa mundo. Huwag kalimutan ang tungkol sa malupit na kondisyon ng klima. Ang ilang mga rehiyon ay maaaring maabot alinman sa pamamagitan ng hangin o sa pamamagitan ng dagat.
Mga istatistika
Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:
ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.
Ito ay mabilis at LIBRE!
Sa mga tuntunin ng dami ng paggalaw ng mga kalakal sa mga ilog at lawa, mahirap para sa transportasyon ng tubig na makipagkumpitensya sa transportasyon sa kalsada at tren. Ngunit ang pagtitiyak ng kargamento, ang kamag-anak na mura ay nag-iiwan ng tiyak na bahagi ng naturang mga paggalaw na halos pare-pareho.
Kabilang sa mga naturang kargamento sa Russia, ang transportasyon ng mga bulk cargo - butil, buhangin, pati na rin ang mga kargamento ng grupo para sa paghahatid sa mga lugar na mahirap maabot - ay namumukod-tangi. Ang paghahatid ng ilog ay gumaganap din bilang isang elemento
Ang binuo na imprastraktura ng pag-navigate sa ilog ay may kasamang 130 port sa mga ilog at lawa, at ang haba ng mga ruta ay lumampas sa 100 libong km.
Ngunit sa ngayon, walang naobserbahang pagtaas sa dami ng mga dinadalang kalakal. Sa background pangkalahatang pagbaba ng daloy ng kargamento pagkatapos ng 2014, ang bahagi ng mga kalakal na dinadala sa mga daanan ng tubig sa loob ng bansa ay medyo nagdusa, na kapansin-pansin mula sa mga numero sa talahanayan (kung ihahambing sa iba pang mga uri).
Talahanayan 1. Ang dami ng transportasyong kargamento sa nakalipas na limang taon, milyong tonelada.
Sa kabila ng lahat ng pagiging kaakit-akit, pinahintulutan ng bansa ang pagbawas sa dami ng paggalaw ng mga kalakal at kargamento, na nag-iiwan ng mga prospect para sa pag-unlad ng segment sa kabuuan. Sa modernong segment, ang bahagi ng trapiko transportasyon ng tubig bumagsak sa mas mababa sa 2% - 1.38% lamang.
Kahit na hindi gaanong mahalaga ay ang transportasyon ng tubig kapag isinasaalang-alang ang paggalaw ng mga kalakal na ipinahayag sa toneladang kilometro (sa diagram). Tagapahiwatig ng trapiko ng kargamento sa toneladang kilometro (mula noong 2016):
Ang tagapagpahiwatig sa antas na 1% (mga 67 toneladang kilometro) ay lubos na nauunawaan dahil sa maliit na kapasidad ng pagdadala ng mga barge at barko sa ilog, pati na rin ang limitadong paggalaw ng mga kalakal.
Ang mga sumusunod na network ng mga arterya ng tubig sa bansa ay nagpapakita ng pinakamalaking bahagi sa transportasyon ng mga kalakal sa tabi ng ilog:
- West Siberian network.
- Volga-Kama basin.
- Hilagang-kanlurang rehiyon.
Sa kabila ng mga optimistikong numero sa pangkalahatan, itinuturo ng mga analyst ang pagbaba sa iba't ibang kargamento na inihatid. Sa ilang mga rehiyon, ang trapiko ng kargamento ay bumaba sa karaniwang transportasyon ng buhangin.
Mga uri
Ang pagsasagawa ng transportasyon ng tubig ay nagbibigay para sa paggamit ng mga barko para lamang sa paglipat sa loob ng panloob na daluyan ng tubig, pati na rin para sa pagpasok mula sa lugar ng dagat patungo sa ilog - halo-halong uri.
Ang mga daloy ng domestic cargo ay mayroon ding ilang uri ng transportasyon, na isinasaalang-alang ang heograpiya ng paghahatid at ang uri ng transportasyon na ginamit.
Mayroong mga sumusunod na pangunahing uri:
- Panloob na komunikasyon sa tubig. Isinasagawa ito sa loob ng parehong kumpanya ng pagpapadala.
- Direktang paggalaw ng tubig sa loob ng bansa. Isinasagawa ito sa pagitan ng dalawa o higit pang mga kumpanya ng pagpapadala, kabilang ang paggamit ng mga kumpanya ng pagpapadala ng mga bansang CIS.
- Direktang komunikasyon sa tubig. Nagpapahiwatig ng partisipasyon ng ilog at sasakyang pandagat sa loob ng isang bansa.
- Direktang halo-halong paggalaw ng mga kalakal. Ito ay nakaayos sa prinsipyo ng multimodality, gamit ang mga katabing mga mode ng transportasyon.
Ang iba't ibang uri ng transportasyon sa ilog ay higit na tumataas kapag isinasaalang-alang ang laki ng kargamento, ang uri ng mga halagang dinadala.
Mga Pasilidad
Ang isang kumpletong pag-uuri ay imposible nang hindi ipinapakita ang buong iba't ibang paraan ng transportasyon ng mga kalakal.
Sa bahagi ng pag-navigate sa ilog, mayroong:
- Bulk carrier o bulk carrier. Isang sisidlan na inilaan para sa - buhangin, butil, mineral. Madaling makikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga hatch na nagbabawas ng karga.
- Mga tanker. Ang mga ito ay inilaan hindi lamang para sa transportasyon ng mga likidong mineral - mga produktong langis, tunaw na gas, kundi pati na rin ang mga likido ng gulay - mga langis.
- Mga manlalaro ng Ro-Ro. Mga sasakyang-dagat para sa karwahe ng mga movable goods na may kakayahang mag-load sa sarili - mga sasakyan, mga bagon. Kasama rin dito
- mga barkong lalagyan. Dinisenyo para sa paglalagay at paghahatid ng mga naka-package na produkto sa isang lalagyan, at hindi nangangailangan ng kumplikadong pag-load at pagbabawas ng mga operasyon.
Ang mga ito at ilang iba pang uri ng mga barko, kasama ang layunin ng paglalagay ng mga bagahe o mga pasahero, ay may klasipikasyon na naglalayong makapasok sa paggalaw kapag iba't ibang kondisyon. Ang ilang impormasyon ay ibinigay sa talahanayan.
Talahanayan 2. Mga klase ng mga sisidlan ng ilog.
Kasama ng malalaking sasakyang-dagat, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa mga "manggagawa sa daungan" - mga tugboat, mga bangka ng talaba, pati na rin ang transportasyon ng pasahero. SA hiwalay na kategorya dapat may kasamang mga barge na inilaan para sa paggalaw kasama ng isang traktor.
Legal na regulasyon ng mga domestic at internasyonal na flight
Ang pangunahing estratehikong dokumento para sa pagpapaunlad ng pag-navigate sa ilog ay) tinatawag na "Diskarte .... hanggang 2030".
Ngunit ang mga dokumento na kumokontrol sa transportasyon ng kargamento ay may bisa sa mahabang panahon. Kabilang dito ang:
- (katayuan pederal na batas). Huling beses binago noong 12/29/1017
- Mga panuntunan para sa karwahe ng transportasyon ng tubig ().
- Russian River Register (Mga Panuntunan sa maraming volume).
Bilang karagdagan, ang organisasyon ng pag-navigate sa ilog ay gumagamit ng mga nauugnay mga regulasyon tulad ng Administrative Code, Dangerous Goods Regulations. Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa dokumento sa ilalim ng tangkilik ng UN - "European Rules of Shipping", na muling inilabas noong 2007.
Mga panuntunan sa paghahatid
Sa organisasyon ng transportasyon ng cargo nomenclature, mayroong ilang mga grupo na napapailalim sa Mga Panuntunan at iba pang mga dokumento ng regulasyon:
- mga kinakailangan sa sasakyan;
- mga kinakailangan para sa produkto mismo, kabilang ang packaging, suporta;
- angkop na kwalipikasyon ng mga tauhan.
Ang lahat ng mga posisyon ay naglalayong tiyakin ang kaligtasan ng transportasyon, matugunan ang mga deadline para sa paghahatid ng order.
Kabilang sa mga pangunahing kinakailangan para sa mga korte ay:
- pagsuri sa kakayahang magamit ng daluyan at pagpasok upang magtrabaho sa ruta - isinasagawa bago magsimula ang pag-load;
- kalinisan sa barko - ang paglilinis ng lahat ng mga lugar, kabilang ang mga nagtatrabaho at mga utility room, ay isinasagawa nang maaga;
- sinusuri ang kondisyon ng mga platform para sa paglalagay ng mga kargamento, pangkabit nito, at kapag nagdadala ng mga mapanganib na kalakal - din ang pagtatalaga, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan.
Kabilang sa mga pangunahing kinakailangan para sa paglalagay ng mga kalakal ay:
- pagpapanatili ng lokal at pangkalahatang katatagan, integridad ng barko;
- ang mga paraan ng pangkabit ay dapat nasa mabuting kondisyon at magagamit sa sapat na dami;
- sa proseso ng pag-load, transportasyon, pagbabawas, ang paglalagay at katatagan ng kargamento ay kinokontrol;
- kapag naglalagay ng mga kalakal, ang pinahihintulutang proximity (compatibility) ay isinasaalang-alang, na isinasaalang-alang ang klase ng kargamento.
Sa karamihan ng mga kaso, pinapayagan ang mga tauhan ng barko na samahan ang mga kargamento. Gayunpaman, halimbawa, kapag nagdadala ng mga hayop, ang isang permanenteng konduktor ay kinakailangan upang subaybayan ang estado ng dinadala na bagay.
Ang mga kwalipikasyon ng mga tauhan ng barko ay dapat na angkop para sa gawaing isinagawa. Ang pagkakaroon ng mga permit ay dapat na ma-verify muna ng customer para sa pagganap ng trabaho.
Dokumentasyon
Ang wastong pagpaparehistro ng mga materyal na ari-arian bago ipadala sa pamamagitan ng transportasyon sa ilog ay hindi gaanong mahalaga kaysa sa paglalagay sa isang barko.
Naka-on paunang yugto isang kasunduan ang iginuhit na nagpapapormal sa relasyon sa pagitan ng:
- customer;
- kumpanya ng transportasyon;
- kung kinakailangan, ng consignee.
Ang mga pangunahing paksa ng kasunduan ay:
- Direktang kargamento: pangalan, dami, mga tampok ng transportasyon.
- Mga obligasyon ng mga partido: pag-load, transportasyon, pagbabawas.
- Mga punto ng pag-alis, at pagbabawas, at, kung kinakailangan, imbakan ng mga kalakal.
- Mga tuntunin ng paghahatid ang pagkakasunud-sunod ng pagtanggap ng mga materyal na asset.
- Mga tuntunin ng pagtupad sa mga obligasyong kontraktwal at paglabag sa mga kondisyon para sa pagkakaloob ng mga serbisyo.
Ang pangunahing dokumento sa pagpapadala ay ang waybill.
Depende sa ruta at paraan ng pag-aayos ng paghahatid ng mga kalakal, maraming uri ng mga dokumentong ito ay nakikilala:
- GU-1 - para sa transportasyon ng dry cargo sa direktang domestic traffic;
- GU-2 para sa transportasyon ng mga lalagyan;
- GU-3 maramihang transportasyon ng langis;
- GU-7 (7a) - para sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng tubig at tren, o sa pamamagitan lamang ng tubig, sa direktang pinaghalong trapiko.
Para sa pagpaparehistro ng lahat ng mga aksyon sa daan kasama ang kargamento, ang isang listahan ng kalsada ay iginuhit. Ang dokumento ay may panloob, paglalakbay at bahagi ng accounting sa pananalapi, kung saan ito ipinasok kinakailangang impormasyon mula sa invoice.
Ang transportasyon ng mga kalakal sa ilog sa kahabaan ng Volga
Ang pangangailangan para sa transportasyon ng ilog sa kahabaan ng Volga ay nauugnay sa isang malawak na heograpiya ng mga paghahatid. Kung kinakailangan, posibleng ikonekta ang Ust-Luga sa Taganrog o Astrakhan. Ang lahat ng mga pangunahing nag-uugnay sa kanilang sarili sa ruta ng Volga.
Transportasyon sa ilog 7 republika at higit sa 15 pang-industriya na rehiyon ng Russia ay konektado sa kahabaan ng Volga - na may haba ng ruta na higit sa 6.8 libong km. Naging posible ito salamat sa artipisyal at natural na pagtawid ng Volga kasama ang iba pang mga sistema ng tubig.
Ang mga dagat ay konektado sa isang singsing - ang Baltic, Black at Azov, White, Caspian. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na ilipat ang iba't ibang mga kalakal sa mababang halaga. Halimbawa, ang mga korte lamang ng JSC " kumpanya ng pagpapadala Ang Volga Shipping Company ay nagdala ng higit sa 6.5 milyong tonelada ng kargamento noong 2017.
Ang mga detalye ng transportasyon sa sistema ng tubig ng Volga ay nauugnay sa mga sumusunod na tampok:
- Isang grupo ng mga network ng ilog: Volga, Oka, ilog ng Moscow.
- Ang pagkakaroon ng malalaking hydroelectric facility: Rybinsk, Yaroslavl, Kaluga, Moscow, Kostroma.
- Paggamit ng mga base at port ng transshipment: Yaroslavl, Kostroma, Kolomna, Serpukhov.
Gamit ang mga kapasidad sa pagpapadala ng Volga basin, ang mga sumusunod ay dinadala:
- 8/10 kahoy para sa gitnang rehiyon;
- 8/10 asin (mula sa Baskunchak);
- Mga pananim na pang-agrikultura ng Volga;
- karbon at semento para sa industriya ng konstruksiyon at mabigat na industriya.
Mga kumpanya
Kapag pumipili ng isang carrier para sa paghahatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng tubig transportasyon ng ilog dapat palagi kang magtiwala sa isang kumpanyang may wastong lisensya.
Karaniwan, ang mga naturang organisasyon ay nag-aalok ng mga komprehensibong serbisyo, simula sa pagdodokumento, at nagtatapos sa pagbuo at koordinasyon ng ruta.
Ang pinakatanyag na mga organisasyon sa merkado ay nakabuod sa talahanayan.
Talahanayan 3. Mga kumpanya ng carrier sa pag-navigate sa ilog ng Russia.
| Pangalan ng Kumpanya | Mga aktibidad | Parke ng barko | Tanggapan ng kumpanya |
| JSC "Volga-flot" |
|
mahigit 200 | Nizhny Novgorod |
| TEK "Volga trans" |
|
walang impormasyon | Moscow |
| LLC "Volga-Baltic Transport Company" |
|
7 uri | Saint Petersburg |
| Fuel at Energy Complex "Cargo" |
|
walang impormasyon | Volgograd, sangay sa rehiyon ng Volgograd |
| TC "Rehiyon" | transportasyon ng kargamento sa 14 na pangunahing daungan ng Krasnoyarsk Territory (kabilang ang lungsod ng Igarka, ang lungsod ng Tura). | 10 uri ng transportasyon | Krasnoyarsk |
| LLC TEC "DVTK FREIGHT" |
|
walang impormasyon | Khabarovsk |
Kapag pumipili ng isang kumpanya para sa transportasyon ng mga materyal na asset, dapat mong bigyang-pansin ang pagkakaroon ng iyong sariling fleet ng mga sasakyang-dagat, mga umiiral na kontrata sa mga carrier. Ang isang permanenteng kinatawan ng merkado ng transportasyon ng ilog ay handang mag-alok ng mga paunang presyo para sa mga serbisyo sa sarili nitong mapagkukunan ng impormasyon.
Halimbawa, marami sa River Transportation LLC sa iba't ibang lungsod ay may legal na address lamang at hindi nagbibigay ng sapat na impormasyon tungkol sa kanilang mga aktibidad.
Mga taripa para sa paghahatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng tubig
Ang gastos ng transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng transportasyon ng ilog ay nabuo na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na tampok:
- walkable na distansya sa pagitan ng loading at unloading point;
- mga katangian ng kargamento;
- season.
Sa ngayon, karamihan sa mga kumpanya ay bumubuo ng mga order batay sa isang paunang aplikasyon ng kliyente. Sa karaniwan, ang tinantyang halaga ng paghahatid ay kinikilala bilang katumbas ng mula 60 hanggang 100 rubles para sa paghahatid ng 1 kg depende sa rehiyon.
Mga kalamangan at kahinaan
Kabilang sa mga positibong tampok ng transportasyon ng kargamento ng armada ng ilog, dapat itong tandaan:
- medyo mababang halaga ng paghahatid;
- malawak na pagkakataon sa pagpili ng transportasyon para sa iba't ibang mga kargamento;
- ang posibilidad ng pagpaplano ng mga tuntunin at pagpili sa pagitan ng paghahatid ng dagat at ilog.
Kabilang sa mga pagkukulang ay lumalabas:
- Mabagal na bilis ng paghahatid. Ang isang pagbubukod ay ang kakulangan ng mga alternatibo sa transportasyon sa ilog para sa ilang mga rehiyon.
- Mga pangunahing kinakailangan para sa kaligtasan at pagkamagiliw sa kapaligiran. hindi lamang malubhang parusa para sa carrier, kundi pati na rin ang malubhang kahihinatnan sa kapaligiran.
- Paghihigpit sa mga tuntunin ng pag-navigate. Sa ilang mga rehiyon, ang panahon ng nabigasyon ay hindi lalampas sa 120 araw sa isang taon.
Kadalasan, kapag lumitaw ang gawain ng transportasyon ng mga kalakal, sinusundan ito ng gawain ng pagpili ng uri ng transportasyon para sa transportasyon at ang paraan ng paghahatid. Tulad ng alam mo, mayroong apat na pangunahing uri ng transportasyon: kalsada, tren, hangin, tubig. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga katangian, pakinabang at disadvantages, gayunpaman, tatalakayin ng artikulong ito nang detalyado ang isa sa kanila - transportasyon ng tubig.
Pag-uuri ng mga uri ng transportasyon sa pamamagitan ng transportasyon ng tubig
Ang transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng transportasyon ng tubig ay isang medyo hinihiling na uri ng serbisyo, dahil ang transportasyon ng tubig ay matagal nang itinatag ang sarili bilang isang maaasahan at matatag na carrier. Ang fleet ng mga cargo ship ngayon sa Russia at sa buong mundo ay medyo malaki at patuloy na lumalaki. Mula sa lahat ng transportasyon ng tubig, tatlong malalaking kategorya ng mga sasakyang-dagat ang nakikilala: ilog, dagat, halo-halong uri (ilog at dagat sa parehong oras).
- Ang mga daluyan ng ilog ay nagsasagawa ng mga paglipad sa mga linya ng tubig sa loob ng bansa - mga lawa, ilog at iba pang anyong tubig.
- Kasama sa mga sasakyang pandagat ang lahat ng mga sasakyang may kakayahang mag-navigate sa mga lugar sa dagat.
- Ang mga sasakyang-dagat ng magkahalong uri ay unibersal na may kaugnayan sa mga daluyan ng tubig.
meron din detalyadong pag-uuri mga grupo ng transportasyon ng tubig, isaalang-alang, halimbawa, ang mga uri ng mga barko.
- Bulker. Isang barko na idinisenyo upang magdala ng bulk cargo.
- Tangke. Isang sisidlan na katulad ng isang bulk carrier, na may pagkakaiba na ang tanker ay nagdadala ng bulk cargo.
- Ro-ro (mula sa Ingles. Roll-roll). Isang offshore cargo ship na nagdadala ng mga kalakal na maaaring igulong sa board (mga kotse at iba pang gulong na sasakyan).
- Bulk carrier Ito ang pinakakaraniwang sasakyang-dagat, ito ay idinisenyo upang dalhin ang pinakamalawak na hanay ng mga kargamento, kabilang ang mga lalagyan, malalaking kagamitan, atbp.
- Lalagyan ng barko. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang mga naturang sasakyang-dagat ay partikular na nilagyan para sa pagkarga ng mga lalagyan sa hold at sa kubyerta, gayunpaman, ang iba pang mga kargamento ay maaari ding dalhin sa mga barko ng lalagyan.
Ang transportasyon sa dagat ng mga kalakal ay maaaring hatiin depende sa regularidad ng mga flight.
- Trump ships (trump shipping). Ang mga barkong ito ay kailangan upang makapagsagawa ng hindi regular, paminsan-minsang transportasyon, sa kawalan ng iskedyul. Karaniwan, ang pagpapadala ng tramp ay nagdadala ng mga kalakal na mababa ang halaga. Kapag dinala ng mga tramp ship, ang isang kontrata para sa transportasyon, na tinatawag na charter, ay natapos sa pagitan ng shipper at ng carrier (charterer).
- Mga linear na barko (linear shipping). Ang pag-navigate sa liner ay isinasagawa ayon sa itinatag na iskedyul at itinatag na ruta. Ang transportasyon ng liner ay ang batayan ng anumang matatag na relasyon sa kalakalan. Kapag nagsasagawa ng liner na transportasyon, isang kasunduan na tinatawag na bill of lading ay tinatapos sa pagitan ng shipper at ng carrier.
Ang transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng dagat ay may mga sumusunod na pakinabang:
- Mababang gastos sa transportasyon. Sa katunayan, dahil sa mataas na kapasidad ng mga barkong pang-dagat at ang kanilang mabagal na bilis, ang halaga ng transportasyon ay medyo mababa kaugnay sa iba pang mga paraan ng transportasyon.
- Malaking dami ng trapiko. Sa pamamagitan ng kapasidad (para sa transportasyon sa dagat hanggang sa displacement) mga sasakyang-dagat hindi mababa sa anumang iba pang sasakyan.
- halos kumpletong kawalan mga paghihigpit sa bandwidth.
Isang uri ng transportasyon na naghahatid ng mga kalakal at pasahero sa mga natural (ilog, lawa, dagat, karagatan) at artipisyal (kanal, reservoir) na mga daluyan ng tubig. Ang transportasyon ng tubig ay nahahati sa dagat at ilog. Edward. Paliwanag ... ... Marine Dictionary
Tingnan ang Maritime transport, River transport… Malaking Encyclopedic Dictionary
Ang pangkalahatang pangalan ng mga paraan ng transportasyon na gumagamit ng mga daluyan ng tubig (dagat, karagatan, ilog, lawa, reservoir, kanal). Tingnan din ang Maritime transport, River transport Maikling heograpikal na diksyunaryo. Edward. 2008... Geographic Encyclopedia
- "Transportasyon ng tubig", ang sentral na pahayagan ng mga manggagawa sa tubig, ang organ ng Ministri hukbong-dagat USSR, mga ministeryo armada ng ilog RSFSR at ang Komite Sentral ng unyon ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog. Itinatag noong 1932. Nai-publish sa Moscow 3 beses sa isang linggo. Mula Hulyo 1940 hanggang Enero ... ...
transportasyon ng tubig- — EN transportasyon ng tubig Transportasyon ng mga kalakal o tao sa pamamagitan ng mga barkong naglalakbay sa dagat o sa mga daluyan ng tubig sa loob ng bansa. (Pinagmulan: CEDA)… … Handbook ng Teknikal na Tagasalin
transportasyon ng tubig- Isang paraan ng transportasyon na nakikibahagi sa transportasyon ng mga pasahero at kalakal sa tabi ng natural (ilog, lawa, dagat at karagatan) at artipisyal (kanal, reservoir) na mga daluyan ng tubig ... Diksyunaryo ng Heograpiya
Tingnan ang Transportasyon sa dagat, Transportasyon sa ilog. * * * TRANSPORTA NG TUBIG WATER TRANSPORT, tingnan ang Transportasyon sa dagat (tingnan ang SEA TRANSPORT), Transportasyon sa ilog (tingnan ang TRANSPORTA NG ILOG) ... encyclopedic Dictionary
I Ang transportasyon ng tubig ay isang uri ng transportasyon na nagdadala ng mga kalakal at pasahero sa mga daanan ng tubig, parehong natural (ilog, lawa, dagat, karagatan, kipot) at artipisyal (kanal, reservoir, atbp.) Ang transportasyon ng tubig ay nahahati sa dagat at ... . .. Great Soviet Encyclopedia
Transportasyon ng tubig… Moscow (encyclopedia)
Isang uri ng transportasyon na nagdadala ng mga pasahero at kalakal sa mga ilog, lawa, kanal, sa baybayin ng dagat, gayundin sa mga transoceanic flight. Mga daluyan ng tubig. Ang mga landas sa mga ilog at lawa ay lubos na nagpadali sa paggalugad at pag-unlad ng halos lahat ... ... Collier Encyclopedia
Mga libro
- Transportasyong tubig Visual at didactic manual, Minisheva T .. Visual at didactic manual na "Water transport" ng seryeng "World in Pictures", na nilayon para sa grupo at indibidwal na mga aralin kasama ang mga batang 3–7 taong gulang sa kindergarten at sa bahay, ipapakilala sa mga bata ang ...
- Transportasyon ng tubig. Visual at didactic manual. Para sa mga batang 3-7 taong gulang (set ng mga card), T. Minisheva. Ang isang serye ng mga visual at didactic aid na "The World in Pictures" ay inilaan para sa grupo at indibidwal na mga aralin kasama ang mga bata 3-7 taong gulang sa kindergarten at sa bahay. Ang bawat isyu ay naglalaman ng materyal sa…
- mga barko ay mga patag na barko na idinisenyo upang magdala ng malalaki at mabibigat na kargada pangunahin sa kahabaan ng mga kanal at ilog. Para sa karamihan, ang barge ay hindi maaaring gumalaw nang nakapag-iisa, at samakatuwid ay nangangailangan ito ng paghatak. Kahit sa simula ng rebolusyong industriyal, ang mga barge ay dinala sa tulong ng mga tao o mga espesyal na hayop na ginamit kasama nito sa tren. Pagkaraan ng ilang oras, umalis ang mga barge sa karera dahil sa pagiging matrabaho, pati na rin ang mataas na halaga ng transportasyon.
Ang mga pantalan, daungan, shipyard at pier ay nakikilala sa imprastraktura na nagsisilbi sa transportasyon ng tubig. Sa mga daungan, ang mga barko ay ikinakarga at ibinababa, ang teknikal na inspeksyon ng transportasyon ng tubig ay isinasagawa sa pantalan, at ang pag-aayos ng mga sasakyang pantubig ay nagaganap doon.
Ginagawang posible ng transportasyon sa pamamagitan ng transportasyong tubig na maghatid ng malalaking kargamento ng mga kalakal sa malalayong distansya nang walang pagkawala ng kalidad. Isa sa pinakakaraniwan at mabisang paraan transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng tubig ay kargamento sa dagat. Kadalasan, ang mga ito ay isinasagawa sa isang multimodal na format, na nagsasangkot ng pagpapatakbo ng ilang mga mode ng transportasyon nang sabay-sabay.
Mga tampok ng transportasyon ng tubig
Ang mga barko ng kargamento ay nahahati sa mga uri: dagat, ilog, ilog-dagat. Kasama sa unang kategorya ang dry cargo Pangkalahatang layunin, refrigerator, container ship, ro-ro ship na may folding stern, bulk carrier na may hilig na pader ng hold, tanker, timber carrier, gas carrier, ferry. Kasama sa pangalawang uri ang: self-propelled mga barkong pangkargamento(kotse, ore-, semento, container ship, refrigerator) at hindi self-propelled barge ship.
Ang transportasyon ng tubig ay mayroon mga natatanging katangian. Sa isang kompartimento ng produkto ay maaaring i-load at ilagay nang magkasama matagal na panahon mga kargamento na may iba't ibang pisikal at kemikal katangian. Sa loob ng mahabang panahon transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng dagat ang mga kalakal ay sumasailalim sa karagdagang mga karga na dulot ng pag-alog at panginginig ng hangin, halumigmig at pagbabago ng temperatura. Posible upang matiyak ang kaligtasan ng mga produkto sa ganitong mga kondisyon lamang na may mahigpit na pagsunod sa teknolohiya ng pag-load, paglalagay, at pangkabit.
Ang mga pagpapatakbo ng kargamento ay kinokontrol ng pangkalahatan at espesyal na mga panuntunan, mga code, mga alituntunin transportasyon sa dagat pagkain, pang-industriya, maramihan, maramihan, mapanganib na mga kalakal. Ang mga kalakal para sa transportasyon sa pamamagitan ng tubig ay tinatanggap at inihahatid na may panlabas na inspeksyon at pagpapatunay ng pagsang-ayon ng mga kopya at mga indeks ng selyo na may mga entry sa mga bill of lading, mga warrant sa pag-load.
Ilog at Pagpapadala Mayroong ilang mga yugto sa paghahanda. Kinakailangang pag-aralan ang mga katangian ng kargamento, piliin ang pinakamainam na pamamaraan ng logistik, gumuhit ng kasamang dokumentasyon, pakete at label, insure, at pagkarga. Gaano kahusay na naisakatuparan paghahanda depende sa kaligtasan at seguridad ng mga kalakal, ang mga gastos sa pananalapi ng paghahatid nito.
Internasyonal na kargamento sa dagat
kargamento sa dagat ay kinokontrol ng UN Convention, Brussels Convention on the Unification of the Rules on Bill of Lading, the Hague-Visby Rules, at iba pang regulasyong legal na aksyon. Ang mga lalagyan ay aktibong ginagamit sa paghahatid ng mga produkto sa pamamagitan ng dagat. Ang reusable na packaging ay nagbibigay-daan sa iyo na magdala ng halos lahat ng uri ng mga kalakal. Ang aming kumpanya ay nagsasagawa ng paghahatid sa pamamagitan ng mga kapasidad ng lalagyan sa 20, 40, 45 talampakan.
Ayon sa uri, ang mga lalagyan ay nahahati sa:
- Pamantayan ng Dry Freight Container para sa kargamento maliit na sukat;
- Dry Freight Container High Cube na may tumaas na kapasidad;
- FlatRack Container - napakalaking platform;
- Open Top Container - may awning sa halip na bubong para sa pagkarga mula sa itaas;
- Lalagyan ng Refrigerator - pinalamig para sa mga kalakal na nangangailangan ng kontrol sa temperatura;
- Tank Container - mga tangke para sa mga gaseous at liquid substance.
Ang mga barkong lalagyan ay kadalasang ginagamit upang maghatid ng mga kalakal ng mamimili. Ang kanilang pangunahing bentahe ay hindi na kailangang i-reload ang mga materyal na asset sa ruta ng barko. Nagsasagawa kami ng pagpapadala ng container sa pamamagitan ng dagat upang ipadala ang anumang kargamento ng mga kalakal, kabilang ang mga prefabricated na lalagyan at malalaking shipload ng makinarya, mapagkukunan ng fossil, metal at iba pang kargamento. Ang transportasyon ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:
- pagpirma ng isang kasunduan sa isang kumpanya ng transportasyon;
- paghahanda ng mga dokumento sa transportasyon;
- naglo-load;
- paghahatid ng mga materyal na ari-arian sa patutunguhan;
- clearance ng customs;
- pagbabawas;
- paghahatid "sa pintuan" ng tatanggap sa kahilingan ng kliyente.
Mga kalamangan at kawalan ng transportasyon sa dagat:
- ang kakayahang maghatid ng mga kahanga-hangang partido;
- walang mga paghihigpit sa mga sukat at klase ng peligro;
- pagiging maaasahan at kaligtasan;
- ekonomiya.
Sa pamamagitan ng kahinaan sasakyang pandagat isama ang imposibilidad ng agarang paghahatid at pag-asa sa mga kondisyon ng panahon.
Ang listahan ng mga serbisyo para sa transportasyon ng tubig
Ang isa sa mga pangunahing espesyalisasyon ng KVT LLC ay ang organisasyon ng multimodal na transportasyon ng kargamento sa dagat, na pinaka-kapaki-pakinabang sa internasyonal na direksyon. Sa proseso ng pagtupad sa mga naturang order, maraming mga mode ng transportasyon ang ginagamit nang sabay-sabay, na ginagawang posible na isagawa ang paghahatid sa format na "door to door". Sa kaso ng halo-halong transportasyon, i-export mula sa mga daungan container na 20 (TEU), 40 at 45 (FEU) talampakan sa anumang lugar sa Russia. Para sa pagpapadala ng malalaking lote ng kargamento mula sa 1000 tonelada, Iba't ibang uri sasakyang-dagat: dagat, ilog, ilog-dagat. Ang mga may-ari ng kargamento ay maaaring mag-order hindi lamang ng transportasyon sa pamamagitan ng mga container ship, kundi pati na rin ng bahagyang o ganap na chartered vessels. Kasama rin sa listahan ng mga serbisyo ang:
- konsultasyon sa customer;
- naglo-load at nag-unload, gumagana ang stevedore;
- gawaing survey;
- koleksyon, imbakan sa mga bodega;
- pagsasama-sama ng mga kalakal sa mga pansamantalang bodega ng imbakan (mga pansamantalang bodega ng imbakan);
- pagpaparehistro ng transportasyon ng kalakal, dokumentasyon ng customs;
- insurance;
- pagsubaybay sa kargamento sa daan;
- paghahatid ng mga kalakal sa "door to door" na format.
- remote release ng mga kalakal na matatagpuan nang direkta sa mga tuyong port, halimbawa, Novorossiysk at Vladivostok, sa pamamagitan ng Zelenograd (Mozhaisk) electronic declaration center.
Ang TLT o "Dry Port" ay isang terminal na direktang konektado sa trapiko sa kalsada at riles. Pinapayagan ka nitong mabilis na ayusin ang lahat ng kinakailangang aktibidad para sa karagdagang transportasyon at customs clearance ng mga produkto.
Ang customs broker na "KBT" ay may mga pakikipagsosyo sa pangunahing mga daungan at mga istruktura sa pagpapadala, na nagbibigay-daan sa iyong magplano ng internasyonal Pagpapadala pinaka-mahusay, paghahatid ng kargamento ng anumang uri sa sa madaling panahon. Gastos ng kargamento kinakalkula nang paisa-isa depende sa uri, dami ng mga kalakal at distansya. Ang isang flexible na sistema ng mga diskwento ay nalalapat sa pag-order ng isang kumplikadong serbisyo para sa paghahatid at customs clearance.