U Moskvi i Moskovskoj oblasti, bilo koji dan koji vam odgovara, bez obzira na vikend. Cijene po m2 od 400 rub. Cijena radova uključuje visokokvalitetne valjkaste premaze na bazi modificiranog bitumena i otpornih polimera. Veliko iskustvo garantuje Vam profesionalnu instalaciju. Garantni rok, cijena i svi radovi na krovu Vaše garaže fiksirani su ugovorom. Naša garancija je od 3 godine, koje su takođe naznačene, u slučaju problema, nakon popravke.
Popravka krova garaže korištenjem filca.
Popravka krova garaže moderan i kvalitetan krovni filc iz kompanije TechnoNIKOL. Pouzdani, dokazani premazi koji su zamijenili krovni filc koji stalno curi. Otporan na temperaturne promene, ne deformiše se kada je izložen direktnom uticaju sunčeve zrake prosečan rok Njihov vijek trajanja je 7-8 godina, uz kvalitetnu ugradnju. Popravit ćemo ili potpuno zamijeniti krovni filc na krovu vaše garaže u Moskvi i moskovskoj regiji po principu ključ u ruke. Cijena popravka po m2 od 400 rubalja. U cijenu je uključen materijal i svi potrebni radovi. Plaćanje se vrši tek po završetku radova. Dajemo garanciju od 3 godine, koja je navedena u ugovoru.
Hidroizolacija krova garaže
Hidroizolacija krova garaže materijali iz TechnoNIKOL-a u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Cijena radova, korišteni materijali i sve garancijske obaveze su navedene u ugovoru. Cijene ključ u ruke po m2 od 400 rubalja. Ogromne lokve na podu nakon kiše. Na plafonu je konstantna vlaga, već postoji buđ i smrad... samo želite upoznati ove majstore koji su hidroizolirali vašu garažu i uvjerili vas da će trajati 10 godina!
Uobičajena situacija? Više nego! Svakog ljeta naručujete hidroizolaciju garažnog krova, fokusirajući se na cijenu rada po M2, zanemarujući kvalitet upotrijebljenih materijala i iskustvo ovih stručnjaka. Glavni kriterij odabira je cijena. Samo razlika u cijeni neće biti tako velika, ali vijek trajanja je 5 puta.
Popravka krova garaže.
Popravka krova garaža u Moskvi i Moskovskoj oblasti- Uvek smo spremni da profesionalno popravimo krov vaše garaže. Cijene popravka počinju od 400 rubalja. po m2 ključ u ruke i ima direktnu ovisnost o korištenim materijalima! Moderni materijali TechnoNIKOL, koji se sastoji od otpornih polimera i modificiranog bitumena. Cijena svih radova je navedena u ugovoru, prije popravke, što već znate! Dajemo garanciju po ugovoru od 3 godine!Veliko iskustvo i individualni pristup će Vam pomoći da rešite sve Vaše probleme na duže vreme.
Popravka betonskog krova garaže
Popravka betonskog krova garaže materijali iz TechnoNIKOL-a u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Cijena radova, korišteni materijali i sve garancijske obaveze su navedene u ugovoru. Cijene ključ u ruke po m2 od 400 rubalja. Zašto cijena varira? Ovo je kvaliteta materijala korištenih u popravci. Od čega ovisi pouzdanost krova i njegov vijek trajanja, bez razne probleme. Ali ne ispunjavaju svi tražene karakteristike - Čvrstoća na opterećenja i djelovanje različitih deformacija. Elastičnost, jer ako materijali ne zadovoljavaju ove parametre, jednostavno će se raspasti, ili će se srušiti od opterećenja i deformacije. Štedite novac i živce, ne gubite vrijeme!
Materijali za popravku krova garaže
Na internetu možete pronaći razne prijedlozi za sanaciju ravnih krovova garaža. Postoji razne načine, hrpa različitih krovnih materijala. Na primjer, valjkasti spojeni materijali, ili bitumen i skuplje polimerne mastike. Postoje načini za korištenje samoljepljivih materijala. Pravilnim odabirom materijala i, što je najvažnije, profesionalnom ugradnjom, krov će vam služiti decenijama. Hajde da shvatimo koja je opcija prava za nas - Bitumenske mastike nemaju efikasnosti, samo će se širiti po krovu na vrućini. Polimerna mastika je, prvo, skupa, a takođe i neefikasna. Upotreba samoljepljivih materijala u popravci krovova garaža je također glupa, jer će voda iz susjednih garaža na kraju nagrizati ljepljivu površinu! Dakle, najispravnije i najviše efikasan metod Za popravku ravnog krova vaše garaže i dalje ostaju modificirani bitumenski i polimerni slojevi.
Zamjena krova garaže
Zamjena krova garaže za moderne bitumensko-modificirane i polimerne rolne materijale. Cijena rada je od 400 rubalja po sistemu ključ u ruke. Cijene po m2 se u ostalim slučajevima razlikuju od navedenih. Konačni trošak zamjene krova vaše garaže ovisi o vrsti materijala koji se koristi u radu. Hajde da odlučimo vjecni problem sa prokišnjavanjem iz susjednih garaža, sve ćemo sanirati zaštitne funkcije. Garantiramo Vam nesmetan dugotrajan rad krovnog tepiha bez kvarova i drugih raznih oštećenja. Doći ćemo kod Vas u bilo kom trenutku, ali na unaprijed dogovoreni dan. Vršimo zamjenu krovova garaža u Moskvi i Moskovskoj regiji.
Popravka ravnog krova garaže
Popravka ravnog krova garaže u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Cijena rada po sistemu ključ u ruke je od 400 rubalja po m2. Cijena po 1 m2 ovisi o kvaliteti upotrijebljenih materijala. Prilikom popravke ravnih garažnih krovova koristimo visokokvalitetne materijale koji se sastoje od polimera, odnosno bitumena sa dodatkom modifikatora, na ploči od otpornog stakloplastike. Individualni pristup da riješim sve svoje probleme. Ravni krovovi garaže su u osnovi sve iste, ali priroda oštećenja i uzroci uništenja su različiti u svakom pojedinačnom slučaju. Plaćanje popravke se vrši po završetku. Garancija po ugovoru od 3 godine.
Meki krov za garaže po sistemu ključ u ruke. Prilagođen izbor profesionalnih tehničkih rješenja. Koristimo meke premaze od bitumena sa modifikatorima i polimerne membrane. Cijene mekog krova garaže počinju od 400 rub.m2. Ova cijena uključuje sve radove i Potrošni materijal. Radimo sedam dana u nedelji, tako da smo spremni da dođemo na dan koji vam odgovara. Rad traje oko četiri do pet sati. Garancije za sve pružene usluge zavise od tehničke karakteristike materijala koji se koriste u radu.
Popravka krova garaže u Moskvi i Moskovskoj oblasti!
Profesionalna popravka garažni krovovi po principu ključ u ruke od 400 rub.m2. Garantiramo dug vijek trajanja premaza bez ljuštenja na mjestima gdje postoje preklapanja, te sprječavamo stvaranje plikova, gljivica i plijesni. Zaštitit ćemo od pukotina i nedostataka tokom rada premaza. Sprečićemo curenje iz susednih garaža do vas (napravićemo presek u zajedničkom tepihu). Koristimo provjerene materijale TechnoNIKOL-a na bazi polimera i modificiranih bitumenskih membrana. Popravke ćemo izvršiti u bilo koje pogodno vrijeme, radimo bez avansa - svi proračuni se vrše nakon što su svi radovi završeni.
Kako odabrati materijale za popravku garažnih krovova?
Svatko tko se prvi put susreo s ogromnim izborom raznih rolo obloga za popravke, za 2 minute će saznati da se ispostavilo da nije sve tako jednostavno kao što ste mislili. Da budem iskren, ovdje nema čemu zavidjeti - sve izgleda komplicirano i neshvatljivo, općenito, to zaista ne možete shvatiti bez boce! Zato beskrupulozni krovopokrivači sve to iskorištavaju i obmanjuju materijale i podloge, proglašavajući nekvalitetne materijale kao kvalitetne i pouzdane rolo pokrivače! Glavna stvar koju treba zapamtiti je da upotrijebljeni materijali moraju biti označeni. Ako popravke izvodite u dva sloja, to će biti ovako: 1 - sloj / TPP 2 - sloj / TKP i poželjno je da ovi materijali nisu obične bitumenske krpe pod nazivom Gidroizol, Bikrost, Filigiz, Stekloizol!
Kako se popravlja krov garaže?
Dogovaramo se za dan koji Vama odgovara, dogovaramo se o pogodnom terminu za popravke i dolazimo kod Vas. Po potrebi uklanjamo ostatke s krova Vaše garaže i započinjemo temeljnu pripremu površine. Otklanjamo sve deformacije koje nastaju na krovu tokom njegovog rada (mehurići, bore, pukotine i sl.). Zatim ojačavamo pripremljenu površinu i odrežemo krovni tepih kako bismo spriječili curenje iz susjednih garaža. Valjani premaz spajamo, uklanjamo otpad, uklanjamo ga i recikliramo! Vrijeme popravke traje otprilike 3-4 sata. Vaše prisustvo nije neophodno, mi ćemo se pobrinuti za svu rutinu!
Prije popravke krova vaše garaže, struktura na vrhu je potpuno oslobođena. Oni odlučuju koju vrstu popravke treba krovu garaže. On može biti:
- Pointed. Kada je potrebno ukloniti male nedostatke razbacane po cijelom prostoru različitim dijelovima krovova.
- Velika renovacija. Kada na krovu ima mnogo neispravnih mjesta, dolazi do curenja. Ili je premaz postao moralno i fizički istrošen, postao star i nevidljiv.
- Kompletna zamjena pokrića zbog nepredviđene situacije.
U ovom članku
Izbor materijala za premazivanje
Nakon određivanja vrste popravka, počinju birati materijal za premaz. On građevinska tržišta Postoji mnogo materijala za popravku krova. Izbor zavisi od preferencija vlasnika, finansijska prilika. Trajnost materijala, čvrstoća. Materijala ne nedostaje. Materijali mogu biti tvrdi ili mekani. Najčešće se za garaže koristi materijal koji je jeftin, ali dobrog kvaliteta. Može birati:
- profilirani podovi;
- škriljevac - pogodan za zabatne krovove;
- mastika - koristi se u regijama gdje postoje promjene temperature, padovi veliki broj padavine. Materijal je elastičan;
- metalne pločice;
- krovni filc je plastični, jeftin materijal. Pogodno za ravne konstrukcije;
- bikrost je alternativa krovnom filcu. Ima svojstva hidroizolacije. Pogodno je raditi s njim;
- TehnoNIKOL je vrsta valjanog bitumenskog materijala namijenjenog za krovnu hidroizolaciju. Proizvedeno posebnom tehnologijom;
- Ostali materijali.
Svaki materijal je dobar na svoj način. Ima i prednosti i nedostatke. Prije nego što nešto odaberete, morate uporediti kvalitetu materijala. I znate gdje započeti popravke. Sama popravka garažnog krova je odgovoran posao. Potrebno je vrijeme, savremeni alati, posebna odjeća. Ispravno započeti posao znači razmotriti sve akcije jednu po jednu. Pripremite se za svaku od njih. Još je bolje napraviti preliminarni plan rada i držati ga se. Možete ga čak i skicirati olovkom.
Savjet: preporučljivo je izvršiti popravke krova od istog materijala od kojeg je krov već napravljen! Ovo najbolja opcija posao!
Određivanje neispravnih mesta
Defektna područja podliježu pažljivoj inspekciji i uklanjanju. Ako je neko mjesto u premazu nepouzdano, također se mora ukloniti. Beskorisno je nadati se da će malo labav materijal sigurno držati! Vrijeme će proći, kvar će se otkriti, morat će se ponovo popraviti. Nakon uklanjanja, problematična područja očistiti, pomesti metlom. Označite markerom područja na kojima trebate raditi. Pomoću mjerne trake izmjerite količinu materijala koji će biti potreban za popravke.
Pretpostavimo da je krov napravljen od profilisanih podova. I nešto nepredvidivo se dogodilo premazu. Potpuno je dotrajao, potrebno je ponovo postaviti valoviti pod. U ovim nepredvidivim uslovima, čak i plašt će morati da se promeni. Izrađen je od drveta. Materijal će obezbijediti drvoprerađivačka kuća koja se nalazi u blizini ili prodavnica drva. Tada morate sami popraviti krov garaže zajedno sa oblogom.
Rad sa profilisanim podnim oblogama pri potpunoj zamjeni obloge
Profilirani pod je nizak. Koristeći ga, možete pokriti ogromno područje pokrivenosti koristeći mali broj listova. Prije kupovine morate točno odrediti marku elemenata materijala. Postoje listovi sa žigom C u obliku trapeza ili polukružnih valova. Ovaj materijal se koristi kada se očekuje lagano opterećenje konstrukcije.
Izdržljiva konstrukcija je prekrivena materijalom s talasom od 35 mm do 44. Ovo je marka HC. Valoviti lim, koji ima dodatna rebra za ukrućenje i povećanu visinu valova do 114 mm, nije namijenjen za popravku. I za projektiranje punog krova s velikim parametrima. Ako je garaža mala i imat će neznatno opterećenje, morate odabrati materijal HC razreda. Upravo s elementima ove marke vlastitim rukama izvode popravke garažnog krova.
Redoslijed izvođenja radova
Neke garaže imaju tvrd krov od metalne šindre ili profilisane podove. Kako popraviti garažni krov takve garaže? Lako je popraviti takvu strukturu. Zamjena oštećene ploče materijala je jednostavna. IN u rijetkim slučajevima Poklopac garaže treba u potpunosti zamijeniti. Ponekad se popravke garažnog krova rade na ovaj način.
Ako radite s metalnim pločicama, tada se pričvršćivanja izrađuju, naprotiv, odozdo i prema gore. Rade sa samoreznim vijcima sa gumenim brtvama radi ograničenja. Njegovi elementi moraju biti postavljeni preklapajući. Da bi se osiguralo pričvršćivanje, koriste se brave koje se nalaze na dnu elemenata i na vrhu.
Rad sa filcom
Popularna metoda popravki u garaži izvodi se pomoću krovnog filca. Ovo je jeftin materijal koji će dobro zaštititi krov od curenja. Da biste zakrpali rupe, potrebno vam je samo nekoliko komada filca. Mogu se rezati iz rolata. Pripremljeni komad se mora postaviti unutar rupe. Djelovat će kao flaster, a zatim se mora čvrsto pritisnuti na bazu. Na njega se dodatno nanosi mastika.
Za ovo možete koristiti i smolu. Nakon toga, rubovi zastarjele obloge se presavijaju, a spojevi se zatvaraju zakrpama. Veličina komada filca bi trebala biti oko 15 do 20 cm veća od oštećene površine.Samo u tom slučaju možemo se nadati da će hidroizolacija šavova biti potpuna. Ovaj krov garaže neće prokišnjavati. Ponekad se kvarovi u garažama zakrpe sa TechnoNIKOL-om.
Zatim ponovo premažite sva područja mastikom. Ovo nije nepotreban posao, već naprotiv, obavezan. Pružanje kvalitetne hidroizolacije za krov. Tek tada se može postaviti sloj filca. Sveži listovi filca na krovu su garancija krovne hidroizolacije deset godina.
Krovni filc treba da odstoji jedan dan pre polaganja. Za dalji rad potreban je katran. Povezat će zastarjeli premaz s novim. Čvrsto štiti spojeve od curenja. Smola se „izrađuje“ u limenoj posudi. Prvo morate otopiti katran tako da dobije konzistenciju guste kisele pavlake.
Izlijte kompoziciju na fragment krova i položite prvi list na njega. Prošetaj malo oko njega. Ovo se radi kako bi se smola brzo stvrdnula. Drugo platno se postavlja na prvo, ali sa preklapanjem od 10 do 12 cm.Kada se pojave mjehurići, potrebno je nožem napraviti rezove na materijalu. A zatim čvrsto pritisnite platno na bazu.
Pažnja: polaganje filca počinje od najniže tačke krova. Prvi sloj se mora sušiti najmanje 12 sati.
Priprema alata
Trebalo bi da uključuje moderni pogledi alate koji su laki za upotrebu. Gotovo svaki vlasnik garaže ima:
- rulet;
- odvijač na baterije ili na mrežu;
- samorezni vijci s gumenim brtvama;
- nožna pila ili makaze za metal.
Ova lista je osnovna. Svaka vrsta alata mora biti u dobrom radnom stanju.
Zaključak
Moguće je izvršiti velike popravke krova vlastitim rukama. Glavna stvar je slijediti sigurnosne mjere. Tada će renovirana garaža izgledati sjajno. Radovi na krovu zahtevaju dosta pažnje i izvode se na visini od dva metra. Ne smijemo zaboraviti na ovo!
Dragi prijatelji!
U ovom članku ću vam ispričati korak po korak kako smo moj prijatelj i ja prvi put u životu prekrili krov garaže filcom, odnosno TechnoNIKOL-om. Dakle, evo šta se dogodilo i kako se dogodilo i šta je dobro iz toga proizašlo. Preporučujem svima koji još nisu probali, a žele sami da urade.))
Radio sam to uveče i uzimao slobodne dane jer je bilo loše vrijeme. Trebalo je oko nedelju dana ako ne i više. I prekrili su krov bitumensko-polimernim rolnim premazom. Ovo je za vašu referencu.
Ovako je krov izgledao ranije, kao što vidite da ima hrpu mahovine i ogromne lokve. Čudno je da krovovi mnogih komšija čak i ne prokišnjavaju.
A debljina krovnog materijala bila je oko 5 centimetara. Očigledno 20 godina svi stavljaju filc samo odozgo.
Ovako je izgledala garaža prije renoviranja.
Bilo je mnogo pukotina i rupa kroz koje je tekla voda.
Čini se da se život ovdje rađa.
Jedino što nedostaje je riba.
Vlasnici garaža često bacaju nepotrebno smeće na krov, kao da će negdje otići)).
Bez sjekire život nije lak, idemo. Skinemo stari krovni filc.
Vlaga se čak popela do vrha krova.
Evo je.
Ne predajemo se, kidamo se.
Kako je počeo život u našoj garaži.
Tamo je močvara. I svako može imati takvu vlagu, samo to još ne zna.
Vrijeme je dobro pomoglo, bilo je vjetra i ponekad nije bilo kiše. Krov je raznio vjetar i on se osušio.
Stara, nepotrebna sjekira je najbolji lijek.
I metlu, naravno, sa ženom))).
Šavovi su puni pijeska i sitno izmrvljenog betona starog 20 godina, ako je naravno bio ovdje.
Sigurno ćete se iznenaditi, ovdje je bio asfalt! I dalje je bio mekan i sirov.
4 dana rada nisu bila uzaludna. Evo rezultata!
Krovnu površinu čistimo od krhotina, kamenja i prašine.
Evo samog šava pločica u našoj garaži. Koje će kasnije trebati napuniti otopinom. Nisu počeli da lopatom uklanjaju sav šut sa cijevi. Samo velika kaldrma.
To je 7 dana. Konačno počinjemo sa izlivanjem estriha na naš krov. Tako da je postojao osjećaj neke srednje faze ovog turobnog zadatka.
Izravnavamo improvizovanim sredstvima.
Beton se miješao ručno u bazenu. Kupili smo cement i vreće sita.
Tako smo popunili šavove i manje-više izravnali površinu. Debljina estriha je svuda različita. Već sam zaboravio proporcije kao ružan san).
Ponovo mjerimo širinu površine koju treba pokriti.
Sljedeća faza je prekrivena bitumenskom mastikom ili impregnacijom, iako je to vjerojatno ista stvar. Ako postoji nešto, ispravite to. Mislim da je bitumenski prajmer. I pored toga sam premazao i prosuo šavove sa ovim nečim između novog i starog komšijskog krova, kupio 3 kg i 1,5 litara soli je utrošeno za razrjeđivanje.
Pokrivamo i rub susjednog filca, jer ćemo drugi sloj napraviti preklapanjem.
Došao je kraj Završna faza, iznajmljena oprema. Napunili smo ga gasom.
Ovim Uniflex HPP materijalom pokrivamo krov u dva sloja. I Uniflex HKP je moj gornji sloj- ovo je materijal poslovne klase, postoje jeftiniji i skuplji.
Prvi sloj postavljamo Technonikol-om, u principu je to dobro, dosta je debeo, 4 mm, i djeluje kao hidroizolacija. Da budemo precizniji, bitumenski polimerni premaz.
Sretno svima u ovom teškom zadatku. Dobro je ako imate prijatelje koji će vam pomoći, ali za jednog je to kompletno... Ako želite, pošaljite svoj napredak u pokrivanju vaše garaže filcom. Mi ćemo ih objaviti. Možda će nekome pomoći.
Pogledajte i video, kompanija TechnoNIKOL ima sve postavljeno na najbolji mogući način.
I također pogledajte naš video Lično iskustvo:
U kontaktu sa
Krov je jedna od najvažnijih komponenti svake zgrade.. Bez obzira da li je podignut na uglednoj vikendici ili na običnoj garaži, krov mora ispuniti svoju glavnu funkciju: zaštititi unutrašnjost od izloženosti nepovoljni faktori okruženje. Kako se krov koristi, njegovi pojedini elementi se troše i popravke postaju neophodne.Najčešći nedostatak je prodiranje vlage i padavina kroz oštećeni premaz. To može dovesti do oštećenja vozila, buđi i buđi na unutrašnjim zidovima.
Popravke je bolje planirati na sunčan, topao dan.
Vrste garažnih krovova
Garaža se teško može nazvati velikom konstrukcijom, ali njen krov se stvara i naknadno popravlja uglavnom prema principima sličnim principima uređenja i popravka krovova velikih kuća. Prepoznatljiva karakteristika je ugradnja dvije vrste krovova na garaže:
- Single-pitch– u većini slučajeva za pokrivanje se koriste materijali za varenje. Moguća je i upotreba metalnih profila ili škriljevca (sa odgovarajućim nagibom).
- Gable– kod ove vrste krovni materijal se odabire ovisno o mogućnostima i ukusu programera. Koriste se iste vrste premaza, osim rolo, plus bitumenske (meke) pločice ili metalne pločice.
Utvrđivanje uzroka curenja
Postoji nekoliko kriterija za utvrđivanje uzroka curenja. Na osnovu njih, manje ili više iskusna osoba može razumjeti šta je tačno potrebno popraviti.
- Ako dođe do curenja tijekom kiše, to ukazuje na kršenje nepropusnosti na spojnim mjestima krovnog materijala ili prisutnost oštećenja.
- Ako dođe do curenja bez obzira na vremenske uvjete, ova činjenica ukazuje na prodiranje vode u izolacijski sloj. U mnogim slučajevima ova curenja su posljedica manjih oštećenja krovnog pokrivača ili određenih problema s hidroizolacijom.
- Ako se na području nadstrešnice na početku proljetne sezone ili tokom odmrzavanja pojave tragovi curenja, to ukazuje na problem u sistemu odvodnje: u većini slučajeva se smrzava. Curenje ove prirode također može ukazivati na to da je lišće i drugi otpad ušao u lijeve odvodnih cijevi, što dovodi do njihovog začepljenja.
Prije početka popravke, krov treba pažljivo pregledati kao vani, a iznutra, sa tavana.
Posebno treba voditi računa o pregledu spojnih mjesta sa dimnjacima i drugim komunikacijama sa pristupom krovnoj površini i dijelu sljemena.
Nakon utvrđivanja uzroka curenja, njihove veličine i specifične lokacije, izrađuje se predračun za popravke.
Procjena popravke
Prilikom izrade procjene potrebno je uzeti u obzir sve moguće faktore:
- opći obim radova na popravci;
- troškovi nabavke svih vrsta materijala;
- kupovina ili iznajmljivanje potrebne opreme;
- plaćanje za rad građevinara (ako je potrebno).
Bitne komponente procjene su:
- Proračun ukupne površine krova.
- Prisutnost drenažnog sistema i njegov dizajn.
Procjena za popravke direktno ovisi o specifičnoj vrsti krovišta (na primjer: cijena crijepa je mnogo veća od cijene škriljevca). Boja materijala i proizvođač također su bitni.
Ako je sistem rogova oštećen, dokument mora sadržavati klauzule o kupovini materijala za popravku rogova sistema.
Obim i složenost popravnih radova određuju se geometrijom padina i njihovim brojem. Prilikom izvođenja proračuna treba uzeti u obzir dodatne i sastavne elemente.
Ako je potrebna veća, a ne djelomična popravka, procjena treba uključiti troškove nabavke i zamjene termo i hidroizolacijskih materijala, kao i izvođenje radova na poboljšanju vatrootpornosti cijele konstrukcije.
Također treba uzeti u obzir troškove isporuke potrebnih materijala, alata i opreme na mjesto restauratorskih radova.
Priprema krova za rad
Prije svega, potrebno je ukloniti ostatke nakupljene na krovu. Posebna pažnja Istovremeno, pažnju treba posvetiti čišćenju problematičnih, nepouzdanih područja. U mnogim slučajevima, nakon detaljnog pregleda krova, ispostavi se da nema potrebe za potpunom zamjenom krova i možete se ograničiti na djelomične popravke.
Istrošene površine treba izrezati sjekirom. U budućnosti će ih trebati zakrpiti novim materijalom.
Glavni načini za popravku krova garaže su:
- popravak vrućim bitumenom;
- popravke mekim materijalima - u većini slučajeva valjani materijali: krovni filc, stekloizol, bikrost itd.;
- popravke pomoću tvrdih krovnih materijala (škriljevac, crijep, valoviti limovi).
Ako je krovni pokrivač mekan, tada se male pukotine, otekline i oštećenja na površini pripremaju za naknadne popravke na sljedeći način: površina pokrivača u oštećenom području se preseče poprečno, nakon čega se rubovi zakrive i pritisnu na krov. Dobivena rupa se temeljito očisti i osuši pomoću plinskog plamenika ili sušila za kosu. Nakon toga mogu započeti radovi na popravci.
Popravka krova garaže pomoću vrućeg bitumena
Kada planirate popravak krova pomoću vrućeg bitumena, potrebno je unaprijed pripremiti neke materijale i alate. trebat će vam:
- pola vreće bitumena;
- bucket;
- ljestve;
- konopac;
- metalna kuka (kako bi bilo zgodno podići kantu);
- cigle (za roštilj);
- benzin i drva za loženje vatre;
- četka (za čišćenje problematičnih područja krova od prljavštine);
- rukavice.
Nakon potpunog čišćenja krova, potrebno je napraviti roštilj i zapaliti vatru kako biste zagrijali kantu bitumena. Kada postane dovoljno plastična, možete početi sa sipanjem.
Morate podići kantu na krov i početi sipati vrući bitumen u problematična područja. U ovom slučaju, trebali biste mu dati upute za korištenje drvena ploča. Na sličan način možete zakrpiti odvojena mjesta curi ili tretirati cijelu površinu.
Lokalni popravak
- Da biste izvršili lokalne popravke, potrebno je odrezati komade krovnog filca koji po veličini odgovaraju površini rezultirajuće omotnice.
- Izrađene rupe su premazane bitumenskom mastikom. Umjesto toga možete koristiti otopljenu smolu. Potrebno je osigurati da su rupe potpuno ispunjene bitumenom. Pod ovim uslovom, verovatnoća curenja će biti minimalna.
- Izrezani komad filca stavlja se unutar koverte, kao zakrpa, a zatim se čvrsto pritisne. Na vrh se mora postaviti dodatni sloj smole ili mastike.
- Nakon toga, odrezane ivice starog sloja treba vratiti na svoje mjesto i pritisnuti na ljepljivu površinu.
- Sljedeći korak je lijepljenje drugog zakrpa: trebao bi biti veći od površine koja se popravlja za oko 15-20 cm sa svake strane.
Za veću pouzdanost, na vrh možete staviti još jedan sloj mastike.
Popravka mekog garažnog krova
Potrebni materijali i alati
Prije odlaska u trgovinu hardverom, bolje je unaprijed napraviti popis potrebnih materijala i alata.
Glavna stvar koju trebate nabaviti je materijal za hidroizolaciju. Većina najbolja opcija je krovni filc. Ovaj bitumenski materijal ima niz prednosti:
- savršeno prijanja;
- dugo zadržava vodu;
- pristupačno u smislu cijene.
Da biste zalijepili krovni materijal, mora se temeljito zagrijati. Za ovo je potrebna propan baklja. Također je moguće Alternativna opcija– puhalica: koštat će manje, ali će zahtijevati mnogo više vremena za zagrijavanje krovnog materijala zbog relativne slabosti plamena.
Gorionik će također zahtijevati napunjenu plinsku bocu.
Ostali alati potrebni za rad:
- ljestve za penjanje na krov garaže;
- uže (za podizanje alata i rolni filca);
- metla ili metla za čišćenje krova od grana, lišća i drugih ostataka prije lijepljenja krovnog filca;
- mjerač trake za precizan odabir veličina materijala;
- montažni nož ili nož za cipele za rezanje krovnog filca (za praktičnost možete nanijeti metalni ravnalo ili drugi predmet duž linije rezanja);
- smola ili bitumen za zaptivanje spojeva.
Proces lijepljenja filca
Prilikom popravljanja krova pomoću filca, morate se pridržavati određenih pravila.
- Hidroizolacijski materijal mora biti potpuno i duboko zagrijan pomoću plamenika. Nema smisla štedjeti na gorivu. Uglove je potrebno zagrijati s posebnom pažnjom: ako se ovo pravilo ne poštuje, vremenom će se oljuštiti ili se od samog početka uopće neće zalijepiti, što može dovesti do nakupljanja vode i vlage u neljepljenom dijelova, daljnje smrzavanje i stvaranje curenja u hidroizolacijskom materijalu.
- Oštećeni stari premaz se ne može ukloniti, već ostaviti na mjestu, ali se prvo moraju eliminirati svi vodeni i zračni džepovi, jer bi se u budućnosti novi hidroizolacijski materijal na tim mjestima mogao oljuštiti. Lijepljenje novog sloja preko starog ima jednu očiglednu prednost: u ovom slučaju moguće je postići optimalno prianjanje površina, jer je prionljivost materijala homogenog sastava i strukture mnogo veća od prianjanja betonskih podnih ploča i filca. .
- U jednom prolazu trebate zagrijati krovnu filc takvog područja da se može zalijepiti u jednom okretu rolne filca.
- Sigurnosne mjere moraju se poštovati prilikom rukovanja propan bakljom jer ona proizvodi temperature do približno 600 stepeni.
- Nakon što ste temeljito zagrijali materijal, okrenite ga nogom za jedan okret i zagladite ga u obliku riblje kosti u različitim smjerovima (slično zaglađivanju tapeta).
Lepljenje se vrši laganim pritiskom na materijal. Na sličan način trebate ići cijelom dužinom krova garaže.
Prilikom rada sa filcem pridržavaju se profesionalni krovopokrivači fundamentalni princip: na spojevima listova materijala mora postojati preklop od 15 cm po dužini.
Ako je prije popravka stari sloj hidroizolacije djelomično ili u potpunosti eliminiran, tada se betonske podne ploče moraju tretirati bitumenskim prajmerom prije lijepljenja novog sloja kako bi se bolje obavio proces lijepljenja.
Postavljanje hidroizolacionog premaza u blizini deflektora dovoda vode (ako su prisutni na krovu garaže) ima neke karakteristike. Na tim mjestima hidroizolacijski materijal treba polagati u nekoliko slojeva (dva ili tri) i na kvadrate. Ova mjera neophodna za jačanje ovih mjesta i povećanje otpornosti na izlaganje vanjski faktori.
Popravka tvrdog krova
Koncept "tvrdog krova" uključuje sljedeće materijale: metal, presavijeni, obični, profilirani limovi, keramičke i metalne pločice.
Zbog tvrdoće i stabilnosti materijala, takvi krovovi rijetko trebaju popravke.
Međutim, ponekad se javlja takva potreba.
Specifične metode popravke ovise o vrsti krovišta.
Ako je potrebno remontovati krov sa šavom, trebali biste koristiti poseban alat - češljasti savijač ili okvir. Uz njegovu pomoć, susjedni listovi su pričvršćeni i presavijeni u preklop. Danas postoje i elektromehanički modeli.
Ako su rupe manje, mogu se popraviti lemljenjem pocinkovanim čeličnim zakrpama.
U slučaju većeg oštećenja šavnog krova, potrebno je demontirati neispravne limove i zamijeniti ih novima.
Da biste povećali estetske i zaštitne kvalitete premaza, bolje je obojiti krov nakon završetka radova.
Obnavljanje valovitih ploča također se sastoji od potpune zamjene listova ili lemljenja na problematičnim područjima.
Ako ima manjih rupa (nazivaju se i fistule), popravljaju se kudeljom namočenom u zagrijani bitumen.
Nakon polaganja, oštećena mjesta treba ispuniti bitumenskom mastikom.
Za male nedostatke možete koristiti crveni olovni kit.
Ako su rupe veće (do 20 cm), postavljaju se zakrpe od filca ili vreće.
Prilikom postavljanja zakrpa, treba ih napraviti nekoliko centimetara veće od same rupe. Premaz oko oštećenog područja treba dobro očistiti žičanom četkom, a zatim premazati vrućim bitumenom.
Nakon toga, na rupu se nanosi krovni materijal ili komad vreće. Ovisno o veličini oštećenja, flaster treba postaviti u jedan ili dva sloja.
Posljednji korak je temeljno premazivanje flastera bitumenskom mastikom.
Premaz se može ozbiljno oštetiti ako krov garaže nije popravljan duže vrijeme.
U tom slučaju, oblogu treba izrezati iz krovnog željeza, a zatim pribiti na okvir. Ova mjera je neophodna kako bi se spriječilo opuštanje flastera.
Ako je krovni pokrivač keramičke pločice, onda se njegova popravka sastoji od zamjene oštećenih crijepa novim. Ako je okvir oslabljen (iz jednog ili drugog razloga), potrebno ga je i ojačati.
Glavni nedostatak garažnog krova od metalnih pločica je korozija, kao i prodiranje kišnice na mjestima gdje su limovi pričvršćeni za rogove.
U tom slučaju možete se ograničiti na lokalne popravke.
Oštećena mjesta se čiste, a rupe se zatvaraju kudeljom natopljenom bitumenom, nakon čega se oštećena mjesta premazuju s nekoliko slojeva bitumenske mastike.
U slučaju velikih oštećenja, bolje je potpuno zamijeniti oblogu ili lim od metalnih pločica.
Potreban alat: ubodna testera, odvijač, merna traka.
Budući da je standardna garaža duga šest metara, a ploča metalnih pločica više od 1 metar, potrebno je 6 listova sa svake strane.
Metalne pločice se postavljaju odozdo prema gore. Pričvršćivanje se vrši pomoću samoreznih vijaka sa gumenom podloškom.
Prvi list je pričvršćen na vrh krova u sredini pomoću samoreznog vijka. Pričvršćivanje se vrši od sredine prema rubovima.
Sljedeći list je položen s preklapanjem (jedan val će biti dovoljan). Ako je zaštitni premaz ploče oštećen, ova područja se premazuju bojom kako bi se spriječila rđa.
ZAKLJUČCI:
- Vremenom, bilo koji krov počinje da treba popravke.
- Najčešći nedostatak na krovu je stvaranje curenja.
- Garažni krovovi mogu biti jednoslojni ili dvovodni. Za svaki tip se odabire odgovarajući krovni materijal.
- Prije početka rada potrebno je utvrditi lokaciju i uzroke curenja.
- Na osnovu uočenih nedostataka izrađuje se predračun za popravke.
- Prije početka popravka, krovna površina mora biti pripremljena za rad.
- Postoje tri načina popravka: korištenjem vrućeg bitumena, mekih krovnih materijala i tvrdih obloga.
- Trebali biste unaprijed pripremiti alate i kupiti materijale.
- Za manja curenja, možete se ograničiti na lokalne popravke.
- Veća oštećenja zahtijevaju velike popravke.
- Hidroizolacijski materijal koji se najčešće koristi u popravcima je krovni filc.
- Kruti krovovi su vrlo izdržljivi i rijetko trebaju popravke.
- Metoda obnavljanja tvrdog krova ovisi o specifičnom krovnom materijalu.
Pogledajte video kako biste sami zatvorili garažu.
Za domaće automobiliste je garaža sveto mesto. Ne samo da pohranjuje i održava automobil, u njemu se nalazi i prostor za odlaganje stvari kojima nije mjesto u kući. Ako krov u garaži prokišnjava, onda je ovo prava katastrofa i takav problem se mora hitno riješiti. Do curenja dolazi zbog oštećenja krovnog materijala. Ovisno o tome čime je krov pokriven, razlikuju se metode za otklanjanje njegovih oštećenja. Curenje možete popraviti vlastitim rukama, samo trebate znati kako to učiniti ispravno.
Vrste oštećenja krova garaže
Prvi znak da je krov garaže oštećen bit će stvaranje vlage unutar prostorije. Adekvatne mjere moraju se poduzeti čak i kada dođe do minimalnog curenja. Vlaga u garaži dovodi do preranog trošenja automobila, kao i stvari i predmeta koji se nalaze u blizini.
Postoji nekoliko razloga zašto je krovni pokrivač oštećen i pojavljuju se curenja:
- vrijeme;
- nepoštivanje tehnologije tokom instalacionih radova;
- korištenje nekvalitetnih materijala;
- neizvršavanje manjih rutinskih popravki krova;
- mehaničko oštećenje premaza.
Posebnost garažnog krova je to što je njegov nagib obično napravljen sa minimalnim nagibom, pa je više izložen negativan uticaj vanjski faktori. Kao rezultat toga, na krovnom materijalu može se pojaviti sljedeće:
- pukotine i pukotine;
Najčešće se na krovu garaže pojavljuju pukotine i pukotine.
- rupture;
- nadimanje;
Kada se pojavi oteklina, formiraju se šupljine u koje ulazi vlaga.
- narušavanje premaza naletima vjetra;
- bubnjevi mehaničko oštećenje.
Pokrivači kao što su škriljevci ili valoviti limovi obično se oštećuju uslijed udarnih opterećenja
Za pokrivanje krova garaže mogu se koristiti i meki i tvrdi krovni materijali. Ovisno o tome, tehnologija popravke će se razlikovati.
Čak i kada je moderno pouzdani materijali, vremenom dolazi do njihovog prirodnog habanja, pa je potrebno pratiti stanje krova i na vrijeme vršiti rutinske popravke.
Načini otklanjanja curenja na krovu garaže
Prije nego što počnete s popravkom, morate ispravno procijeniti stanje krova i razmjer oštećenja. Tehnologija restauratorskih radova ovisit će o tome.
Moguće je izvršiti nekoliko vrsta popravki:
- Tacka. Radi se kada se pojave manja oštećenja premaza - pukotine, male rupe i sl. - kada njihova ukupna površina nije veća od 10% ukupne površine krova.
- Current. Ako površina oštećenja dosegne 15-20%, potrebno je izvršiti popravke uz djelomičnu zamjenu premaza. Na mjestima gdje je krov oštećen, dio hidroizolacionog materijala se uklanja i na njegovo mjesto se postavlja novi.
- Kapital. Ako je ukupna površina oštećenja 40-60% površine krova, mora se u potpunosti sanirati. U takvim slučajevima se stari pokrivač demontira i na njegovo mjesto postavlja novi krovni materijal. Ovo je najkompleksniji i najskuplji tip popravka; ovisno o vrsti premaza koji se koristi, može se izvoditi svakih 10-15 godina ili rjeđe.
Regular preventivni pregledi krovovi i pravovremena sanacija manjih oštećenja ključ su dugu službu bilo koji krovni pokrivač. Dovoljno je pregledati krov garaže u proljeće i jesen, tada ćete moći maksimizirati dugo vrijeme odgoditi tako neugodan i skup postupak kao što je veliki popravak.
Kako izvršiti rutinske/hitne popravke u zavisnosti od vrste krovnog materijala
Za rutinske popravke krovova od različitih materijala trebat će vam drugačiji set alata.
Za popravak rolo obloga potrebno je pripremiti:
- plinski gorionik ili gorionik;
- plinski cilindar;
- građevinski nož;
- bitumenska mastika;
- benzin ili kerozin za odmašćivanje površine;
- filc ili sličan materijal.
Da biste obnovili oštećeni premaz od valjanih materijala, morate otvoriti mjesto oštećenja. Nakon toga se čisti, suši i rastopljenim bitumenom lijepi zakrpa od istog materijala kao i glavni premaz. Flaster mora biti veći od oštećenog područja za najmanje 10-15 cm.
Za popravak tvrdog krova (valovitog lima ili škriljevca) trebat će vam:
- mjerni instrumenti;
- škare za metal;
- bugarski;
- šrafciger;
- elementi za pričvršćivanje;
- škriljevca ili valovitog lima.
Ako se otkrije ozbiljno oštećenje ploče krutog krovnog materijala, mora se potpuno zamijeniti. Da biste to učinili, list se uklanja i na njegovo mjesto postavlja se novi. Za pričvršćivanje škriljevca koriste se posebni ekseri, a valoviti lim se pričvršćuje pomoću krovnih vijaka.
Male pukotine ili oštećenja mogu se popraviti bez demontaže. U tu svrhu koristi se posebna mastika.
Popravka rolo krova
Vremenom se u valjanom premazu pojavljuju male pore i pukotine u koje prodire voda. Kao rezultat, na površini se formiraju otekline i materijal se ljušti, što dovodi do curenja.
Uklanjanje malih pukotina
Ako se na površini pojave manje pukotine, nije potrebno čekati da se oštećenja povećaju, bolje ih je odmah popraviti. Za ovo:
Pogodnije je zapečatiti pukotinu hladnim bitumenom, koji se prodaje gotov, jer rukovanje vrućim mastikom zahtijeva oprez i dodatnu opremu.
Popravite pomoću zakrpa
Da bi se sanirale manje pukotine u valjanom materijalu potrebno je izvršiti sljedeće radove:
Vraćanje zategnutosti u područjima delaminacije
Postoje situacije kada valjani premaz nije oštećen, ali se ljušti i voda ulazi u nastalu rupu. Može postojati nekoliko razloga za odvajanje:
- kršenje tehnologije instalacije. Donji sloj nije bio dobro zagrijan, tako da se materijal nije dobro zalijepio;
- krovna košuljica nije premazana;
- Pokrivač rolne je položen na neočišćenu površinu.
Uklonite odvajanje na sljedeći način:
Uklanjanje nadimanja
Za popravak izbočina u premazi od valjaka, rad se izvodi sljedećim redoslijedom:
Kako pravilno pripremiti mastiku
Da biste popravili kvadratni metar valjanog krovišta, trebat će vam od 1 do 1,5 kg mastike. Sastoji se od vezivne komponente i punila. Otpornost mastike na niske temperature direktno ovisi o kvaliteti punila.
Ovisno o vrsti krovnog materijala, mogu se koristiti dvije vrste mastika:
- bitumenski - koristi se zajedno s krovnim filcom i staklenom;
- katran - koristi se samo sa krovnim filcom.
Mastik može biti hladan i potpuno spreman za upotrebu ili vruć kada se prokuha na gradilištu.
Kada koristite gotove mastike, štedite vrijeme i izbjegavate opasnost od opekotina
Da biste sami napravili mastiku, potrebno je koristiti bitumen koji ima tačku topljenja od 70–90 o C. Mastik se sipa u pripremljenu posudu i dodaje se punilo - trebalo bi da bude oko 10% ukupna zapremina. Sastav se kuha dok se ne pretvori u viskoznu, jednoličnu masu. Kao punilo može se koristiti krečnjak ili azbest, a za povećanje otpornosti na truljenje dodaje se tri posto natrijum fluorida ili antracensko ulje.
Popravka rolo obloga može se vršiti na temperaturama vazduha od +5o Od i iznad.
Video: tekuća popravka rolo krova
Popravka krova od škriljevca
Ako nakon pregleda krova od škriljevca primijetite samo manje pukotine na njemu, tada nije potrebno mijenjati listove, oni se mogu popraviti. To se radi u sljedećem redoslijedu:
Video: zaptivanje pukotina u škriljevcu
Popravka metalnog krova
Glavni uzrok curenja metalnog krova u garaži je korozija, smanjenje tlaka u šavovima (šavni krov) ili mehaničko oštećenje premaza.
Ovisno o vrsti oštećenja, popravak se može izvesti na nekoliko načina.
Popravka pocinkovanih premaza
Radovi se izvode ovim redoslijedom:
Restauracija farbanih premaza
Vremenom se boja ošteti i metal ispod počinje da rđa. To je razlog za pojavu rupa u njemu i, kao rezultat, curenja.
Male rupe u metalnom premazu mogu se popraviti na sljedeći način:
Da biste bili sigurni, na oštećeno mjesto možete staviti komad debele tkanine, prethodno natopljen bojom. Nakon postavljanja takve zakrpe, njene ivice moraju biti dobro izglačane, a zatim obojene u boju krova.
Tkanina je natopljena bojom, nakon čega se nanosi na oštećeni premaz i ponovo farba.
Popravka krovnih nedostataka pomoću zaptivača
Za brtvljenje malih pukotina ili rupa u metalnom premazu možete koristiti posebnu zaptivku na bazi vode:
Tehnologija remonta
Ako je površina oštećenja na krovu garaže 40-60%, tada trenutna popravka neće biti efikasna, pa se mora izvršiti velika popravka.
Veliki popravci rolo obloga
Rad se izvodi u sljedećem redoslijedu:
- Uklonite prethodni krovni materijal.
U potpunosti uklonite prethodni premaz
- Novi materijal rolne se premotava u drugom smjeru. To će pomoći u uklanjanju bora i valova i olakšati instalaciju.
- Rolne su izmotane. Materijal treba da ostane u ovom stanju 15-20 sati na temperaturi vazduha od najmanje +15 °C.
- Prvo se pokrivaju lijevci, cijevi i spojevi.
- Nanesite mastiku. To se može učiniti četkom, valjkom ili lopaticom.
Mastika se može nanositi valjkom, četkom ili lopaticom
- Položite materijal i razvaljajte ga teškim valjkom ili četkom. Sve se mora raditi pažljivo i pažljivo kako bi se izbjeglo oticanje.
Položite pokrivač rolne i zarolajte ga četkom ili valjkom
- Položite sljedeću traku. Preklapanje platna treba biti 10-15 cm.
Video: remont krova garaže
Velike popravke tvrdih podloga
Za pokrivanje krova garaže obično se koriste škriljevci ili valoviti listovi. Unatoč činjenici da se ovi materijali međusobno razlikuju po svojim karakteristikama i izgled, veliki popravci se izvode na isti način:
- Uklonite spojeve, ako ih ima.
- Uklonite ploče od škriljevca ili valovite ploče. Morate početi raditi od gornjeg reda.
Potrebno je potpuno ukloniti stari škriljevac
- Provjerite stanje obloge. Ako se pronađe bilo kakva oštećenja, moraju se popraviti.
- Novi materijal se postavlja. Nakon škriljevca, preko postojeće obloge možete položiti valovite ploče ili metalne pločice.
Umjesto škriljevca, možete položiti valovitu ploču
Da bi krov garaže služio dugo vremena, potrebno je redovno pratiti njegovo stanje.. Nije bitno kakav se premaz koristi - rolni ili tvrdi. Dovoljno je slijediti sljedeće preporuke:
- ako u blizini ima drveća, suhe grane se moraju ukloniti tako da kada padnu ne oštete krovni materijal;
- Mahovinu koja se pojavila treba povremeno uklanjati, jer će se na mjestima gdje raste materijal brže oštetiti. Mahovine i lišajevi se mogu kontrolisati i mehanički i hemijski;
- Popravke se ne preporučuju sami. Rad se izvodi na visini, koristi se vruća mastika, tako da se uz pomoćnika sve može učiniti mnogo brže i sigurnije;
- Krov je bolje popraviti u toploj sezoni.
Kako popraviti krov garaže zimi
Propuštanje na krovu garaže uzrokuje velike probleme njegovom vlasniku, posebno ako se dogodi zimi. Popravke je bolje obavljati po toplom vremenu, ali ako se ukaže potreba, to se može obaviti i zimi.
Prilikom popravke krova garaže u zimski period moraju biti ispunjeni sljedeći uslovi:
Ako se krov prekriven tvrdim materijalima može popraviti zimi, onda je bolje odgoditi obnovu mekog krova do proljeća.
Upotreba modernih građevinskih materijala u ekstremnim slučajevima omogućava popravku krova zimi. To se može raditi dok temperatura ne padne ispod -15 o C. Za to se koriste skupe PVC membrane.
Valjane materijale koji se koriste za popravke treba čuvati u toploj prostoriji i dopremati na krov u malim količinama tako da budu dovoljni za maksimalno sat vremena rada. Redoslijed radova bit će isti kao i za popravke u ljetno vrijeme, ali će trebati duže da se površina osuši. Da biste to učinili, bolje je koristiti ne plinski plamenik, već snažan fen za kosu. Nećete moći savršeno popraviti svoj krov zimi, ali možete popraviti curenje i obaviti bolje popravke u proljeće.
Video: popravka krova garaže zimi
Lako je sami popraviti krov svoje garaže. Da biste sve učinili ispravno, prvo morate razumjeti kojim materijalom je krov pokriven i odrediti mjesto curenja. Nakon što saznate uzroke problema, shvatit ćete da li će rutinski popravci biti dovoljni ili je potrebno izvršiti veće radove. Ostaje samo da se pripremimo potrebni materijali i alate i obavljaju radove u skladu sa tehnologijom i preporukama stručnjaka.