Veliki desantni brod "Saratov" (ranije "BDK-10", "Voronezhsky Komsomolets", "BDK-65") je vodeći u seriji od 14 brodova projekta 1171, izgrađenih u četiri serije u Baltičkom brodogradilištu "Yantar" u Kalinjingradu za Ratnu mornaricu SSSR-a.
Veliki desantni brodovi projekta 1171 "Tapir" (prema NATO klasifikaciji - "Aligator") su serija sovjetskih velikih desantnih brodova koji su dizajnirani za desantiranje amfibijskih jurišnih snaga na neopremljenu obalu i transport vojnika i tereta morem. BDK-ovi su sposobni za transport različite vrste oklopna vozila, uključujući tenkove. Razvoj projekta bio je projekat BDK 11711 koji se gradi za rusku mornaricu.
Brod može primiti teret od 20 glavnih borbenih tenkova, ili 45 oklopnih transportera, ili 50 kamiona i 300 desantnog osoblja (dva sletna prostora, u prvoj i četvrtoj palubi). Brod može nositi do 1000 tona različitog tereta. Na pramcu se nalazi pretinac za oklopna vozila, a tu je i desantna rampa u vidu kliznih pramčanih i krmenih kapija.
Veliki desantni brod "Saratov" (bordni broj 150) položen je pod imenom "BDK-10" 5. februara 1964. godine, građevinski broj 291. Porinut je 1. jula 1964. godine. U službu stupio 18. avgusta 1966. godine. Postao je dio Crnomorske flote.
Imao je sljedeće repne brojeve: 9 (1966); 447 (1969); 419 (1972); 405, 431, 435 (1974); 136, 139 (1982); 142 (1985); 146 (1989); 150 (od 1990.).
Glavne karakteristike: Deplasman 4650 tona. Dužina 113,1 metara, širina 15,6 metara, gaz 4,5 metara. Maksimalna brzina putovanje 16,5 čvorova. Domet krstarenja 10 hiljada milja pri 15 čvorova. Kapacitet do 1500 tona opreme i tereta. Posada broji 55 ljudi.
Pogon: 2 dizelaša, 2 propelera, 9000 KS.
Naoružanje: 1x2 57-mm topovski nosač ZIF-31B, 3x8 PU MANPADS.
22. februara 1967. brod je dobio ime „Voronezh Komsomolets“. Bio je u sastavu 39. divizije mornaričkih desantnih snaga, baziranih u krimskoj pomorskoj bazi (Donuzlav).
Od 1966. do 2004. godine, sa mornaričkim jedinicama na brodu, završio je više od 20 duge šetnje u trajanju od 6-8 mjeseci.
U periodu od 1991. do 1994. godine sačuvana je u Odesi. U tom periodu, 15. februara 1992. godine, preimenovan je u BDK-65. Prilikom podjele flote prekomandovan je u komandu 30. divizije površinskih brodova.
U avgustu 2000. godine, u 4 leta, prevezao je sa utovarne tačke Gonio (oblast Batumi) do tačke sletanja Utrišenok (regija Novorosijsk) deo naoružanja i opreme kontingenta Grupe. Ruske trupe u Transcaucasia.
Dana 10. avgusta 2008. godine, kao deo grupe brodova Crnomorske flote, borio se sa gruzijskim čamcima tokom rata u Južnoj Osetiji.
U jesen-zimu 2012. godine završio je zadatke putovanja na Sredozemno more. 10. decembra veliki desantni brodovi i "Saratov" Crnomorske flote nakon izleta u Sredozemno more.
Prema izvještaju od 11. januara 2013. godine, jedan od dizel generatora nalazio se na brodu koji je krenuo ka istočnom dijelu Sredozemnog mora kako bi učestvovao u međuflotskoj vježbi ruske mornarice. S tim u vezi, komanda je odlučila da provede plutajuću radionicu PM-56 uz angažovanje stručnjaka, na čijem brodu se nalaze potrebni rezervni dijelovi. Brod je popravljen uz učešće PM-56 u sirijskoj luci Tartus.
Prema poruci od 17. februara 2014. u Sevastopolju. Desantni brod Saratov je u 2014. godini obavio najmanje 4 putovanja do Sredozemnog mora. Dana 4. marta, rano ujutro, veliki desantni brod "Saratov" i veliki desantni brod "Yamal" uplovili su u Crno more.
20.05.2005 00:00
Brodovi, kao i ljudi, svaki imaju svoju sudbinu. Rođen za slavu ratni brodovi Najbolnije pate nisu zadobivene rane, nego izdaja ljudi, od zaborava. Sudbina velikog desantnog broda "Voronezh Komsomolets" je dokaz za to. Prije 40 godina, 5. decembra 1965., dva puta zamjenik komandanta Crvene zastave Baltička flota Viceadmiral V.V. Mikhailin je upravo predstavio komandantu...
Svoje strance
Brodovi, kao i ljudi, svaki imaju svoju sudbinu. I to najčešće ne određuju okolnosti, već ljudi. Rođeni za slavu, ratni brodovi najbolnije pate ne od rana koje zadobiju, već od izdaje ljudi, od zaborava. Sudbina velikog desantnog broda "Voronezh Komsomolets" je dokaz za to.
Fotografija Jurija Lisovskog.
Prije četrdeset godina, 5. decembra 1965. godine, zamjenik komandanta Baltičke flote dvaput Crvenog barjaka, viceadmiral V.V. Mikhailin, predao je komandantu velikog desantnog broda (LHD) koji je upravo prošao državni ispit, poručnika I.G.Mahonjina. (trenutno Admiral Ratne mornarice Rusije) Pomorska zastava SSSR-a. Svečano uzdigavši se na jarbol zastave broda, najavio je rođenje Voronješkog komsomoleta - prvog broda ove klase u Sovjetskom Savezu. mornarica. Kreiranje glavnog BDK-a nagrađeno je Državnom nagradom, čiji je laureat bio glavni projektant I. Kuzmin i njegove kolege.
Izgrađen na Kalinjingradskom brodogradilište sa sredstvima koje je omladina Voronježa zaradila od dobrovoljnih čišćenja, Voronješki Komsomolec BDK je bio prvi domaći brod, sposoban za rješavanje borbenih zadataka u zoni okeana. Mogao se približiti neopremljenoj obali i iskrcati do 50 jedinica vojne opreme i bataljona marinaca na obalu.
Izgrađeno je četrnaest brodova tipa Voronjež Komsomolet za sve četiri pomorske flote. Vlada i rukovodstvo Ministarstva odbrane pokazali su veliko interesovanje za novo strateško oružje. Godine 1966. maršali su posjetili Voronješki komsomolet Sovjetski savez A. Grečko, vrhovni komandant mornarice, admiral flote S. Gorškov, komandant Baltičke flote, admiral A. Orel.
Iste godine rođeno je pokroviteljstvo regije Voronjež nad njenim "komsomolskim padobrancem". Tada je brod susreo prvu delegaciju svojih Voronjeških šefova - pukovnika A.I. Kuznjecova, radnike regionalnih komiteta KPSS i Komsomola Yu. Ereminsky i E. Akhshov. Od tada, region Voronjež svake godine pruža humanitarnu i materijalnu pomoć svom sponzorisanom brodu, a posada broda se popunjava sa 8-10 regruta iz Voronježa sa svakim pozivom.
Jednom od borbenih jedinica broda komandovao je i mornarički oficir iz Liskog Jurij Lisovski, koji će kasnije postati jedan od otkrića brodogradilišta Ikoretsk. Za mnoge generacije stanovnika Voronježa služba na Voronješkom Komsomoletu postala je dobra škola borbene obuke, a moto broda: "Odlučno i hrabro!", upisano na njegovu zastavu, postao je njihov svakodnevni životni moto. I sama činjenica pokroviteljstva regije Voronjež - kolevka Ruska flota- nad ratnim brodom sa zavičajnom riječju u svom nazivu, takoreći, potvrdio je nepovredivost veza i tradicija koje su nastale u brodogradilištima Petra Velikog. Veze između Voronješkog kopna i Crnomorske flote.
„Voroneški komsomolec“ je hrabro i pošteno služio svojoj domovini. Od 1967. do 1980. godine, brod je sedamnaest puta odlazio na Mediteran i Atlantik radi izvršavanja borbenih zadataka. Njegovo ime je postalo poznato i u Port Saidu tokom arapsko-izraelskog sukoba: brod je pružao međunarodnu pomoć oružanim snagama Egipta i Sirije u odbijanju izraelske agresije. Godine 1993., na zahtjev gruzijske vlade, Voronješki Komsomolets je izvršio misiju milosrđa, evakuirajući građanski rat U Abhaziji ima više od 15 hiljada civila. I posvuda s brodom bila je zastava Voronjeških komsomolaca, koju mu je uručila Kominterna Republika Komsomol.
Dvadeset pet godina časno je nosio svoje ime „Voroneški komsomolec“. Godine perestrojke visile su kao crna senka nad njenim palubama: zemlja je u žurbi (i uglavnom jednostrano) smanjivala strateško oružje i svoje najbolji brodovi poslao me "pod nož". Do sredine 2004., od četrnaest velikih desantnih brodova klase Voronjež Komsomolets, Ruska mornarica ostala su samo četiri. Neki su izrezani u staro gvožđe i pretopljeni u "igle". Drugi, poput velikog desantnog broda "Ilja Azarov", "donirali" su ga ukrajinskoj mornarici, gdje je preimenovan u "Rivno", a na jarbol zastave podignuta je "žuto-blakitna" zastava. Velika desantna letjelica "Krasnaja presnja" potonula je u Sjevernom moru dok je vučena u Indiju na rezanje u staro gvožđe.
Imena „Komsomol“ su stidljivo otkinuta sa bokova preživjelih „padobranaca“, a bočni brojevi su na brzinu pričvršćeni - pa nova Rusija odrekla se svoje nekadašnje moći zarad političke konjunkture. Ni "Voronezh Komsomolets" nije izbegao poniženje. Godine 1991. bio je zatvoren i ponizno je čekao svoju sudbinu u luci Odesa. Dvije i po godine privezivanja na vezu strane luke dovele su brod ispod vodene linije: posada je svedena na minimum, zamjenom cjelokupnog osoblja - oficira i vezista. „Grupe nezavisne Ukrajine“ su jednostavno ukrale imovinu broda, a niti jedan slučaj krađe dostavljen tužilaštvu Ukrajine nije prihvaćen na istragu.
Ali najgora stvar za posadu komsomolca iz Voronježa bila je izdaja samih stanovnika Voronježa, koji su "zaboravili" na svog sponzora. Posljednja posjeta stanovnika Voronježa brodu bila je uoči Dana mornarice. Stanovnici Crnog mora ga se sjećaju s posebnom toplinom. „Zemljaci su tada, pored humanitarne pomoći, doneli i video opremu i drugu imovinu“, priseća se Ju. Lisovski. „S njima je bio folklorni ansambl i roditelji Voronjeških mornara. Bio je to pravi praznik." A već 1996. godine..."
Uzalud, pred Dan flote, mornari su, stojeći na gornjoj palubi, s nadom gledali put do pristaništa. Autobusi sa gostima, kamioni i kombiji sa registarskim oznakama Kuban, Kursk, Belgorod, Rostov dovezli su se do drugih brodova. Među njima nije bilo Voronježana. I mornari su čekali. „Ko zna, Voronježani će sigurno doći“, hrabrili su jedni druge stanovnici Crnog mora. Uzalud... Uoči proslave 300. godišnjice Ratne mornarice, njegova kolevka - Voronjež - utopila mu je savest u predprazničnoj vrevi.
I uzalud je posada poslala zamjenika zapovjednika broda, kapetana trećeg ranga, Grigorija Kravčuka, u Voronjež s nadom da će obnoviti prekinuto pokroviteljstvo - zvaničnici regionalne administracije su šutjeli. A Voronješki Komsomolets, stideći se svojih zarđalih strana koje nisu bile ofarbane šest godina, još uvek nije žurio da otkine sa njih slova svog ponosnog imena. Ali na to je bio primoran, pošto je na mjesto nekadašnjeg imena na brzinu stavio broj trupa 150. Tako je ratni brod u godini svoje 33. godišnjice ostao bezimen, kao zarobljenik nečije savjesti, sa serijskim brojem umjesto ime na grudima. I dugo vremena, kroz svježu kugličnu boju, na stranama su se pojavljivala slova njenog nekadašnjeg imena. Kao tihi prijekor svim stanovnicima Voronježa.
Tih mračnih dana, na napuštenom BDK-u, poručnik Ju. Lisovski je pisao voronješkom „Mladom komunaru”: „Naš brod sada nema ime, au zvaničnim izveštajima se pominje kao BDK-65. Nekada su na njemu služili stanovnici Voronježa, ali danas... Šteta je shvatiti da su nas "vrhovi" napustili. Mi zapravo umiremo. I zastrašujuće je da nam današnji lideri daju priliku da umremo. Tiho, nečujno, bez vike. I ne odustajemo. Izlazimo na pučinu i dokazujemo da je prerano da nas otpišemo i pustimo naše brodove u otpad.”
...BDK sa broj repa 150 je preživjelo sve smrti iz inata. Ali ostao je bezimen sve dok delegacija Saratova predvođena guvernerom Ajackovim nije prisustvovala jednoj od vježbi s njegovim učešćem. Tokom tih vežbi, bivši „Voronješki komsomolci“ su precizno pucali i s očajničkom smelošću iskrcavali trupe. “Ko su vaši šefovi?” – upitao je impresionirani Ajackov posadu „padobranca“. I on je sam odgovorio na njegovu stidljivu šutnju: "Saratovci su vam sada gazde." Tako je bivši "Voronezh Komsomolets" dobio novo ime - "Saratov".
...A okrug Liskinski, kao da se izvinjava za čitav region, na prelazu iz 90-ih uzeo je pod svoje pokroviteljstvo isti BDK, koji je patio od zaborava, ali nije izgubio ime - „Orsk“.
Brodovi imenika ratne mornarice SSSR tom IV Desantni i minski brodovi Apalkov Jurij Valentinovič
Veliki desantni brodovi pr.1171 - 14 jedinica
Osnovni taktičko-tehnički elementi
Pomak, t:
Prazna 2000
Standard 2905
Puno 4360
Glavne dimenzije, m:
Maksimalna dužina (prema KBL) 113,0 (105,0)
Maksimalna širina trupa (prema vertikalnoj liniji) 15,6 (15,6)
Gaz pri punoj deplasmani 4.5
Glavna elektrana:
Tip dizel
Količina x tip DD - ukupna snaga, l. sa 2 x M-58A 1* ili 2 x M-58A-3 2* ili 2 x M-58A-4 3* - 9000
Broj x vrsta propulzora 2 x propelera fiksnog koraka
Količina x tip - snaga EPS izvora struje, kW 2 x DG - 500 svaki + 1 x DG - 750 1* ili 3 x DG - 500 svaki 4*
Brzina putovanja, čvorovi: - puna 16.5
Domet krstarenja, milje: - brzina 15,5 čvorova 2000 ili 4800 5*
Posada, ljudi (uključujući oficire) 55 (5)
Autonomija u pogledu snabdevanja desantnim snagama, 15. 1. ili 20. 4. dan
Minimalni nagib dna za opremu za sletanje na ivici vode, stepeni: 2–2,5
Kapacitet trupa:
Opcija 1 22 srednja (glavna) tenka i 25 oklopnih transportera
Opcija 2 50 oklopni transporter
Opcija 3 52 kamiona
Osoblje za sletanje (za sve opcije utovara), ljudi 313 ili 400 4*
Korisna površina za slijetanje, m 2:
Ukupno 1195
Gornja paluba 405
Glavni 50
Dodatni 12
Interdeck 12
Vremenski standardi, min:
Otvaranje pramčanog uređaja (sa dodatnim prolazom) 4 (7)
Otvaranje jedinice za uvlačenje 4
oružje:
raketa:
NRO sistem "Grad-M" 6*
Broj PU x cijevi (PU tip) 1 x 40 - 122 mm (A-215)
Municija 80 NURS M-21-OF
Protivvazdušni raketni sistem:
Upišite "Strela-3"
Broj PU x vodilica (tip PU) 2x3 (MANPADS) ili 3 x 2 (MANPADS) 7*
Municija 24 ZR ili 32 7*
Artiljerijski sistemi:
Broj AU x cijevi (AU tip) 1x2- 57 mm (ZiF-31B)
Broj topova x cijevi (tip topova 2x2-25 mm (2M-ZM) 8*
radioelektronski:
Navigacijski radar "Don"
Sistem elektronskog ratovanja "Sljabing"
1* Za projekat 1171 mod. I itd. 1171 mod. II.
2* Za projekat 1171 mod. III.
3* Za projekat 1171 mod. IV.
4* Za projekat 1171 mod. III itd. 1171 mod. IV.
5* Prilikom punjenja balastnih tankova goriva gorivom.
6* Za projekat 1171 mod. III, itd. 1171 mod. IV.
7* Na projektu 1171 mod. I
8* Za projekat 1171 mod. IV.
Fotografija N. Yu. Prokhorov BDK pr. 1171 (Orsk), jul 2003.
BDK pr. 1171 (šifra "Tapir") razvijen je početkom 60-ih u TsKB-50 pod vodstvom glavnog konstruktora I.I. Kuzmin, a 1963. je prebačen u TsKB-17 (od 1967. - Nevskoye G1KB). Brod je namijenjen za prijevoz morem i desant na neopremljenu obalu vojne jedinice (veličine do bataljona) s mobilnom oklopnom i automobilskom opremom. Može se koristiti i kao transport municije, uključujući i za transport balističkih projektila u kontejnerima ili drugoj vojnoj opremi velikih dimenzija.
BDK pr.1171 je projektovan na bazi višenamenskog broda za suvi teret. Brod je dvopalubni, s pramcem, izmetom, strojarnicom smještenom na krmi i nadgradnjom na pet nivoa. Sa četiri skladišta, od kojih se jedno nalazi iza strojarnice. Poklopci grotla ne zatrpaju gornju i teretnu palubu. Trup je vodootpornim pregradama podijeljen na sedam odjeljaka. Izrezi velikih dimenzija u glavnim poprečnim pregradama na teretnoj palubi za utovar i istovar mobilne opreme imaju mehanizovane pregrade (lampe) sa daljinskim upravljanjem. Brod je opremljen pramčanim sletnim uređajem sa glavnim i dodatnim preklopnim prolazima i daljinskim upravljanjem svih njegovih komponenti. Osim toga, postoji i krmena kapija-passar, koja osigurava prihvat i istovar mobilne opreme na mol ili zid. Transportna oprema se može pomicati duž cijele teretne palube, sa svojim izlazom duž međupalubnog prolaza za postavljanje na gornju palubu. Brodovi projekta 1171 osposobljeni su za vertikalni ukrcaj različitih tereta vlastitim sredstvima. U tu svrhu opremljeni su sa četiri (Projekat 1171 mod. I i Projekat 1171 mod. IT) ili dva (Projekat 1171 mod. III i Projekat 1171 mod. IV) palubna otvora za teret, dizalicom nosivosti 7,5 tona Osim toga, brodovi prve modifikacije imali su dvije dizalice nosivosti od 5 tona.
BDK pr.1171 mod. I
Uzdužni presjek BDK pr.1171 mod. ja:
1 - instalacija MANPADS-a; 2 - K326TD teretne dizalice nosivosti 5 tona; 3 - vitlo krmenog sidrenog uređaja; 4 - timski prostori; 5 - kabine za oficire i veziste; 6 - MO dimnjak; 7 - AP radar "Don"; 8 - navigacijski most; 9 - kormilarnica; 10 - podrum metaka 57 mm; 11 - 57 mm AU Zif-31 B; 12 - pramčani teretni prostori; 13 - teretna dizalica KE29 nosivosti 7,5 tona; 14 - prednji jarbol; 15 - odvajanje stroja i mehanizama pramčanog sletnog uređaja; 16 - lapport uređaja za spuštanje nosa; 17 - dodatni preklopni prolaz; 18 - glavni preklopni prolaz; 19 - pretinci za držanje; 20 - pramčani balastni rezervoar; 21 - rezervoari za gorivo; 22 - podrumi za desantnu municiju i ostave za hranu; 23 - DG pretinac; 24 - interpubularni prolaz; 25 - MO; 26 - pomoćna kotlarnica; 27 - rezervoari svježa voda; 28 - krmeni balastni rezervoar; 29 - krmeno skladište; 30 - odjeljak za rudo; 31 - krmeni zatvarač-portal; 32 - uređaj za krmeno sidro.
BDK ima poseban krmeni sidreni uređaj koji ga drži na mjestu prilikom preuzimanja (istovara) opreme s neopremljene obale, a također ga izvlači iz plićaka kada se udalji od obale. Za pomorsko osoblje, spavaonice su opremljene u trupu, a posada je smještena u nadgrađu. U posljednje dvije modifikacije projekta bilo je moguće povećati kapacitet sletanja na 400 marinaca zbog ugradnje dodatnog kokpita u skladištu broj 1.
Brod ima (uprkos prisutnosti pramčanog sletnog uređaja) dobru sposobnost za plovidbu, dug domet krstarenja pri punoj brzini, dobar kapacitet pristajanja i mogućnost široke upotrebe za transport generalnog tereta ukupne težine do 3.750 tona u skladištima. Dva kotla za rekuperaciju nalaze se na ispušnim uređajima glavnih motora proizvodnje pare od 700 kg/sat. Stručnjaci smatraju da su nedostaci projekta 1171 BDK nedovoljna puna brzina, slabo artiljerijsko naoružanje i nedovoljna nepotopivost za ratni brod, budući da je projektovan u skladu sa standardima registra SSSR-a.
Godine 1966–1975 U brodogradilištu Yantar u Kalinjingradu izgrađeno je 14 BDK projekta 1171 u četiri modifikacije, koje se razlikuju po kapacitetu za sletanje, autonomiji u pogledu namirnica i naoružanja. Do raspada SSSR-a svi su bili dio flote. Trenutno (od avgusta 2007.) pet brodova je i dalje u službi, od kojih je jedan u sastavu Ratne mornarice.
Voronezh Komsomolets(pogon br. 291, projekat 1171 mod. I, BDK-10, od 18.03.1992. - BDK-65, od 2003. - Saratov). Brodogradilište "Yantar": 5.02.1964.; 1. jula 1964.; 18.08.1966 Nakon stupanja u službu, brod je bio u sastavu Sjeverne flote, a od 1985. godine - u sastavu Crnomorske flote. U julu 1999. godine, u okviru mirovne operacije UN u Jugoslaviji, brod je učestvovao u prebacivanju trupa iz Tuapsea u grčku luku Solun. Zajedno sa drugim brodovima desantne grupe, na odredište je isporučio 260 jedinica. opreme, 1.700 vojnika i oficira sa punom opremom. Brod je uklonjen sa liste flote u prvoj polovini 2007. godine.
Crimean Komsomolets(pogon br. 292, projekat 1171 mod. I, BDK-6). Brodogradilište "Yantar": 5.02.1964.; 1. jula 1964.; 18.08.1966. Deo Crnomorske flote. 1993. godine brod je uklonjen sa spiskova flote i predan ARVI-ju na odlaganje.
Tomsk Komsomolets(pogon br. 293, projekat 1171 mod. I, BDK-13). Brodogradilište "Yantar": 18.02.1965.; 03/26/1966; 30.09.1967. Dio Pacifičke flote. 1992. godine, brod je uklonjen s popisa flote i predan ARVI-ju na odlaganje.
Komsomoleti Karelije(pogon br. 294, projekat 1171 mod. I, BDK-62). Brodogradilište "Yantar": 05.08.1966; 03/1/1967; 29.12.1967. Dio Sjeverne flote. 1997. godine, brod je uklonjen s popisa flote i predan ARVI-ju na odlaganje.
Sergej Lazo(pogon br. 295, projekat 1171 mod. II, BDK-66,). Brodogradilište "Yantar": 07.03.1967.; 08/28/1967; 27.09.1968. Dio Pacifičke flote. 1994. godine brod je uklonjen sa spiskova flote i predan ARVI-ju na odlaganje.
BDK-69(pogon br. 296, projekt 1171 mod. II, od 2003. - Orsk). Brodogradilište "Yantar": 30.08.1967.; 02/29/1968; 31.12.1968 Nakon stupanja u službu, bio je u sastavu Pacifičke flote, a od 1994. godine - u sastavu Crnomorske flote. U julu 1999. godine, u okviru mirovne operacije UN u Jugoslaviji, brod je učestvovao u prebacivanju trupa iz Tuapsea u grčku luku Solun. Zajedno sa drugim brodovima desantne grupe, na odredište je isporučio 260 jedinica. opreme, 1.700 vojnika i oficira sa punom opremom. Planirano je da Orsk bude isključen sa liste flote u prvoj polovini 2008.
50 godina komsomolskog pokroviteljstva(pogon br. 297, projekat 1171 mod. III, BDK-771). Brodogradilište "Yantar": 03.12.1968.; 31.08.1968 30.09.1969. Dio Pacifičke flote. 1993. godine brod je uklonjen sa spiskova flote i predan ARVI-ju na odlaganje.
Donjeck rudar(proizv. br. 298, projekat 1171 mod. III). Brodogradilište "Yantar": 05.09.1968; 03/10/1969 12/31/1969 Dio dobrotvornog fonda.
MDK pr.1171 mod. II (gore) itd. 1171 mod. Ill
BDK pr.1171 mod. IV
BDK pr.1171 mod. IV (Nikolaj Filčenkov)
Krasnaya Presnya(proizv. br. 299, projekat 1171 mod. III). Brodogradilište "Yantar": 18.03.1969. 11.10.1969 30.09.1970 Član Baltičke flote. 1993. godine brod je uklonjen sa spiskova flote i predan ARVI-ju na odlaganje. 1995. godine, nakon popravke, prodat je jednoj od privatnih firmi na dalji rad.
Ilya Azarov(proizvodni broj 300, BDK-104, mod. III). Brodogradilište "Yantar": 17.10.1969.; 31.03.1970 10.06.1971 Deo Crnomorske flote. U aprilu 1996. u Odesi je prebačen u vladu Ukrajine, postao je dio ukrajinskih ukrajinskih oružanih snaga i preimenovan je u Rivne.
Alexander Tortsev(proizv. br. 301, projekat 1171 mod. III). Brodogradilište "Yantar": 06.04.1970.; 27. novembar 1970; 31.12.1971. Dio Pacifičke flote. 1994. godine brod je uklonjen sa spiskova flote i predan ARVI-ju na odlaganje.
Petr Ilyichev(proizv. br. 302, projekat 1171 mod. III). Brodogradilište "Yantar": 30.11.1970. 30.08.1971. 29.12.1972. Dio Sjeverne flote. 1993. godine brod je uklonjen sa spiskova flote i predan ARVI-ju na odlaganje.
Nikolay Vilkov(proizv. br. 303, projekat 1171 mod. IV). Brodogradilište "Yantar": 03.09.1971; 30. novembar 1973.; 30.07.1974. Dio Pacifičke flote. Završio sedam borbenih tura u Indijskom okeanu. Godine 1994. učestvovao je u zajedničkim vježbama s kuvajtskom mornaricom. Iste godine bavio se transportom robe od Petropavlovsk-Kamčatski do luke Kam Ran. Krajem 1994. godine brod je pružao pomoć stanovništvu Južnih Kurilskih ostrva pogođenim zemljotresom, dostavljajući tamo gorivo i hranu.
Nikolay Filchenkov(proizv. br. 304, 1171 mod. TV). Brodogradilište "Yantar": 30.01.1974.; 03/29/1975; 30.12.1975. Dio Baltičke flote, a od decembra 1979. - dio Crnomorske flote.
Iz knjige Početak Horde Rus'. Posle Hrista, Trojanski rat. Osnivanje Rima. autor2.8. Velika koplja Zigfrida i njegovih boraca i velika koplja krstaša, vojnika cara Balduina, „Pjesma o Nibelunzima“ naglašava ogromnu veličinu kopalja kojima su bili naoružani Zigfrid i njegovi borci. „SVAKO KOPLJE JE IMALO VELIKU TEŽINU, ali Siegfriedovo je bilo tačno dva raspona
Iz knjige Osnivanje Rima. Početak Horde Rus'. Posle Hrista. Trojanski rat autor Nosovski Gleb Vladimirovič2.8. Velika koplja Siegfrieda i njegovih boraca, kao i velika koplja krstaša, vojnika cara Baldwina, "Pjesma o Nibelunzima" naglašava ogromnu veličinu kopalja kojima su Siegfried i njegovi borci bili naoružani. „SVAKO KOLJE JE IMALO VELIKU TEŽINU, dok je Zigfridovo tačno dve
Iz knjige Nemoć moći. Putinova Rusija autor Khasbulatov Ruslan ImranovichModel “Velika država” – “Velike korporacije” – “Veliki sindikati” Čudno je da političke partije nije pokrenuo ne samo gore navedeni problem (tokom predizborne kampanje), već i još najmanje dva bitna pitanja: prvo je potreba
Iz knjige Famous Hoaxes autor Balazanova Oksana EvgenievnaBrodovi duhovi, brodovi ubice Ako izbrojite koliko je brodova umrlo ili nestalo u ogromnim okeanima kroz istoriju plovidbe, Bermudski trougao će izgledati kao dječja igračka. Ali unatoč svemu, brodograditelji uvijek iznova grade brodove, fregate i
Iz knjige Tom 2. Kino postaje umjetnost, 1909-1914 od Sadoul GeorgesaPoglavlje XIV VELIKI KINO. VELIKI FILMOVI (AMERIKA, 1912–1914) Od 1908. američka filmska distribucija je imala presudan uticaj na svjetsku filmsku industriju. Pošto je potraga za masovnom publikom kroz nikl-odeone dovela do otvaranja oko 10.000
Iz knjige Island of the Viking Age autor Biock Jesse L.Poglavlje 19 Velike godine, velike veze i sage o njima, ili kraj ere demokratije A onda je u isto vreme doneta takva odluka za Island po savetu kardinala [Vilhjalma] - a on je rekao, kažu, to je nije dobro ako ova zemlja ne služi nekom kralju, kao i svi drugi
Iz knjige Propala imperija: Sovjetski Savez u hladnom ratu od Staljina do Gorbačova autor Zubok Vladislav Martinović autor Apalkov Jurij ValentinovičVeliki desantni brodovi pr.775 - 28 jedinica Glavni taktičko-tehnički elementi Deplasman, tona: - prazni 2900 - puni 4400 Glavne dimenzije, m: - maksimalna dužina (prema KBJ1) 112,5 (105,0) - maksimalna širina trupa (prema KBJI) 15,0 (15,0) - gaz pri punom pomaku 3,7 - dimenzije
Iz knjige Imenik brodova Ratne mornarice SSSR-a, tom IV Desantni i minski brodovi autor Apalkov Jurij ValentinovičSrednji desantni brodovi pr.770D i pr.770MA - 30 jedinica Glavni taktičko-tehnički elementi Deplasman, t: - standardni 550 ili 600 * - puna 751 ili 820 * Glavne dimenzije, m: - maksimalna dužina (prema KBJI) 75,0 (70 ,0) - maksimalna širina trupa (prema vodenoj liniji) 8,6 (8,6) - gaz pri punom
Iz knjige Imenik brodova Ratne mornarice SSSR-a, tom IV Desantni i minski brodovi autor Apalkov Jurij ValentinovičSrednji desantni brodovi pr.771 i pr.771A - 22 jedinice Glavni taktičko-tehnički elementi Deplasman, t: - standardni 640 ili 650 * - puni 874 ili 884 * Glavne dimenzije, m: - maksimalna dužina (prema KBJI) 75,0 (70 .0) - maksimalna širina trupa (prema KBJI) 9,0 (8,6) - puni gaz
Iz knjige Imenik brodova Ratne mornarice SSSR-a, tom IV Desantni i minski brodovi autor Apalkov Jurij ValentinovičSrednji desantni brodovi pr.773 - 8 jedinica Glavni taktičko-tehnički elementi Deplasman, t: - standardni 920 - puni 1192 Glavne dimenzije, m: - maksimalna dužina (prema KBJI) 81,0 (76,0) - maksimalna širina trupa (prema KBJI) 9,3 (9,0) - gaz pri punom pomaku 2,3 - dimenzije
Iz knjige Imenik brodova Ratne mornarice SSSR-a, tom IV Desantni i minski brodovi autor Apalkov Jurij ValentinovičMali desantni brodovi vazdušni jastuk Pr.1232 i Pr.12321 - 18 kom. Glavni taktičko-tehnički elementi Deplasman, t: - standardni 310,0 - pun 350,0 ili 355,0 *Glavne dimenzije, m: - maksimalna dužina 45,8 - maksimalna širina 19? 4- širina pontona 17? 3- visina 21,9- visina
Iz knjige Luja XIV od Bluche FrancoisJedan od najpopularnijih i plutajućih brodova Crnomorske flote proslavio je 50. godišnjicu postojanja. Ovo je veliki desantni brod (LHD) Saratov, kojim trenutno komanduje kapetan 2. ranga Viktor Marčišin. Da potvrdim rečeno, obavijestit ću vas da je brod proslavio svoju zlatnu godišnjicu na moru. Prošao je zonu tjesnaca i obavlja zadate zadatke u Sredozemnom moru.
Bio sam na ovom brodu više puta. Uključujući tokom utovara i istovara vojne opreme i naoružanja, osoblje posebne marinadne brigade Crnomorske flote. Neke od zapovjednika ovog broda sam lično poznavao i više puta sam s njima komunicirao. To su kapetani 2. ranga Jevgenij Georgijevič Krilov, koji je na kraju postao načelnik štaba pomorske baze Novorosijsk, kapetani 2. ranga Oleg Vladimirovič Počinov (komandovao je brodom više od 12 godina, uključujući i tokom operacije prisiljavanja Gruzije da mir), Nikolaj Nikolajevič Palij, koji je nakon tri godine na pola godine predao komandni most Viktoru Marčišinu.
- BDK "Saratov" je izgradilo Kalinjingradsko brodogradilište,
- kaže zamenik komandanta brigade desantnih brodova za rad sa ljudstvom, kapetan 1. ranga Sergej Dvornikov,- 1. jula 1964. porinut je, a 5. decembra 1965. podignut na brod Naval Flag SSSR. Važno je napomenuti da je projekat 1171 BDK Saratov prvi brod ove klase u našoj mornarici. Od 1967. do 1992. nosio je ime "Voronezh Komsomolets", od 1992. do 2003. bio je jednostavno BDK "65", au aprilu 2003. je preimenovan u BDK "Saratov" i uprava je preuzela pokroviteljstvo nad brodom. Saratov region. Od septembra 2006. godine, gradska uprava Saratova je pokroviteljstvo broda.
Ne može se svaki brod pohvaliti takvim godinama i takvom borbenom biografijom. Mnogo pre ovoga časne starosti jednostavno ne prežive. Preko 50 godina borbenog djelovanja, brod je napravio oko tri desetine dugih putovanja Sredozemnim morem, Indijskim i Atlantskim oceanima.
Od 1991. do 1994. godine desantni brod Saratov bio je zaključen u luci Odesa. U ljeto 1994. godine, brod je ponovo ušao u službu ruske Crnomorske flote i bio je baziran u Donuzlavu. U januaru 1996. godine, BDK se preselio u svoju stalnu bazu u Sevastopolju. Na njemu je 12. juna 1997. godine podignuta zastava Svetog Andrije. U julu 1999. godine, brod je prevezao ruske mirovne snage u Solun (Grčka). Ova operacija je napisana zlatnim slovima u novija istorija naša flota. Operacijom prebacivanja naših padobranaca rukovodio je komandant divizije površinskih brodova, kontraadmiral Vladimir Vasjukov, i za to je dobio naređenje, koje mu je uručio predsednik Ruske Federacije. Zabilježeni su i članovi posade desantnog broda Saratov.
Desantni brod Saratov je u periodu od 2000. do 2003. godine izvršio borbenu misiju transporta vojne opreme GRVZ iz Republike Gruzije. U periodu od 2004. do 2008. godine brod je učestvovao u transportu vojnog tereta i opreme iz vojnih baza Ruska Federacija. U avgustu 2008. godine, brod je učestvovao u mirovnoj operaciji prisiljavanja Gruzije na mir u zoni gruzijsko-osetinskog sukoba. Upravo na ovom brodu je na more izašao zamenik komandanta Crnomorske flote viceadmiralSergej, koji je predvodio snage Crnomorske flote na moru tokom operacije prisiljavanja Gruzije na mir.
- Ovo je najkapacitetniji desant Crnomorske flote, koji ima i najveći broj dizalica za utovar i istovar vojne opreme i vojnog tereta. „On utovaruje opremu i oružje ne samo u dvopalubu, već i na gornju palubu“, kaže nedavni komandant Saratova Nikolaj Palij.
Nikolay Paliy
IN poslednjih godina brod obavlja sistematski pomorski vojni transport u interesu flote u vodama Crnog i Sredozemna mora, aktivno učestvuje u svim vežbama Crnomorske flote. I to uprkos činjenici da je on najstariji desantni brod u cijeloj mornarici.
Pitanje isporuke dva amfibijska nosača helikoptera "Mistral" Rusiji izazvalo je interesovanje za domaći razvoj u ovoj oblasti. Trenutno sa skoro 100% vjerovatnoćom možemo reći da Francuska neće prenijeti već izgrađene Mistrale u Rusiju. U tim uslovima, Nevsky Design Bureau (PKB) kreirao je dizajn desantnog broda koji bi mogao postati alternativa francuskim brodovima. Konkretno, na štandu Glavne komande ruske ratne mornarice, u okviru foruma Armija-2015 održanog u zemlji, predstavljen je novi univerzalni desantni brod projekta Priboy, koji su razvili stručnjaci iz Projektnog biroa Nevsky. forma modela.
Ovaj brod ima deplasman od oko 14 hiljada tona sa gazom od 5 metara i u stanju je da nosi do 8 helikoptera Ka-52K i Ka-27(29). Desantni brod će moći da postigne brzinu do 20 čvorova, domet krstarenja će mu biti 6 hiljada milja, a izdržljivost 60 dana. Dužina broda će biti 165 metara, širina - 25 metara. Univerzalni desantni brod projekta Priboy moći će nositi do 40-60 jedinica na brodu razne opreme i do 500 padobranaca. UDC će moći ukrcati četiri desantna čamca projekta 11770M ili dva čamca projekta 12061M. Istovremeno, njegova protivvazdušna odbrana biće izgrađena na bazi sistema PVO Pancir-M.
Planirano je da izgradnja prvog broda iz serije počne 2016. godine, prenosi RIA “”, pozivajući se na svoj izvor. Istovremeno, ranije su se pojavile informacije da će ruska flota do 2020. godine dobiti novi desantni brod nove generacije. O tome je u junu 2015. govorio Vladimir Trjapičnik, načelnik odjela za brodogradnju ruske mornarice. Prema njegovim riječima, novi brod će biti višestruko veći u deplasmanu od BDK Ivan Gren (deplasman od oko 5 hiljada tona), po svemu sudeći, Tryapichnikov je tada govorio o UDC projekta Priboy. Pretpostavlja se da će za potrebe ruske mornarice biti izgrađena 4 broda ovog tipa.
Maketa UDK "Priboi".
Vrijedi napomenuti da se UDC projekta Priboi savršeno uklapa u izgled modernog desantnog broda. Po svojim glavnim karakteristikama, približno će odgovarati glavnim parametrima holandskih univerzalnih desantnih brodova tipa Rotterdam ili Johan de Witt, koji su odabrani kao uzorci. Ovi ratni brodovi imaju i deplasman od 14-16 hiljada tona, sposobni su da prevezu do 500-600 marinaca i nose 6 helikoptera i potreban set plutajuci desant.
Međutim, brod projekta Priboj je budućnost ruske flote, ovaj projekat je tek došao u fazu makete i može proći dosta vremena prije nego što bude izgrađen i pušten u upotrebu. U nastavku ćemo pogledati velike desantne brodove koje Ruska mornarica zaista ima ili će ih uskoro imati (BDK Ivan Gren bi trebao biti prihvaćen do kraja 2015. godine).
BDK projekat 1171 "Tapir"
Veliki desantni brod (LHD) okeanske zone Projekta 1171 (šifra „Tapir“, prema NATO kodifikaciji „Aligator“) je projektovan za desantiranje amfibijskih jurišnih snaga sa vojnom opremom na neopremljenu obalu sa niskim nagibom dna, kao kao i transport tereta i trupa morem. Brod može iskrcati desantne jedinice direktno na obalu, a može i lansirati plutajuću opremu u vodu. Glavni brod ovog projekta, „Voronezh Komsomolets“, položen je 5. februara 1964. godine na navozu Baltičkog brodogradilišta br. 820 „Yantar“ u Kalinjingradu. Brod je porinut 1. jula 1964. godine. Uz sve svoje nedostatke, bio je to prvi veliki desantni brod u Sovjetskom Savezu koji je mogao, s ekspedicionim marinskim bataljonom na brodu, neko vrijeme služiti u udaljenim područjima svjetskih okeana. Tokom deset godina od 1964. do 1974. u SSSR-u je izgrađeno 14 brodova ovog projekta, koji su proizvedeni u četiri različite opcije. Gotovo 20 godina, brodovi projekta 1171 činili su osnovu strateških desantnih snaga SSSR-a.
Brod je imao ukupnu deplasman od 4650 tona, gaz je bio 4,5 metara, dužina - 113,1 metara, širina - 15,6 metara. Puna brzina BDK projekta Tapir iznosila je 16,5 čvorova. Domet krstarenja bio je 4,8 hiljada milja (otprilike 8,9 hiljada kilometara). Autonomija velikog desantnog broda u pogledu zaliha namirnica i goriva (bez njihovog dopunjavanja tokom putovanja) za prve brodove serije iznosila je 10 dana, za sljedeće brodove - 20 dana.
Uređaj za iskrcavanje broda uključuje pramčanu kapiju sa rampom, kao i sklopivi zapečaćeni lapport koji se nalazi na krmi. Oprema se može utovariti na brod vlastitim pogonom preko krmenog ili pramčanog uređaja za slijetanje. Za utovar tereta na gornju palubu ili kroz otvore u palubi, brod ima posebne dizalice. Slijetanje s broda može se izvršiti na plutanju, a neplutajuća oprema se spušta direktno na obalu, dok minimalni nagib dna treba biti 2-3 stupnja (ovisno o masi tereta koji se ukrca na brod). Između ostalog, projekat 1171 BDK mogao bi se koristiti za transport municije, kao i za transport projektila u kontejnerima.
Brodska elektrana je dizel, sastoji se od dva pogonska agregata snage po 4,5 hiljada konjskih snaga (modeli motora su se razlikovali u zavisnosti od modifikacije broda). Naoružanje je također moglo biti drugačije i sastojalo se od dvostruke univerzalne pomorske artiljerijske jedinice ZIF-31B kalibra 57 mm i dva dvostruka topa 25 mm 2M-3. Na brodu su također postavljene dvije instalacije višecevnog raketnog sistema Grad-M, namijenjene za podršku desantnim snagama. Za vazdušna odbrana Trebalo je koristiti MANPADS Strela-3.
Projekt 1171 BDK mogao je ukrcati do 20 glavnih borbenih tenkova, oko 45 oklopnih transportera ili 50 kamiona i od 300 do 400 desantnih vojnika. Članovi desantne grupe bili su smješteni u dva kokpita ispod prve i četvrte palube. Osim toga, brod bi se mogao koristiti za transport robe, uzimajući do 1000 tona različitog tereta. U pramcu broda nalazio se odjeljak za oklopna vozila, a postojala je i rampa zatvorena kliznom kapijom. Na krmi broda opremljen je sklopivi lapport za utovar i istovar. Posadu broda činilo je 69 ljudi, uključujući 5 oficira (posada od 83 osobe, uključujući 7 oficira i 11 vezista za veliki desantni brod "Nikolaj Vilkov", Pacifička flota, 1990-te). Prema informacijama iz otvorenih izvora, ruska ratna mornarica trenutno ima 4 desantna broda projekta 1171 u službi: 3 broda u Crnomorskoj floti i jedan brod u Pacifička flota.
BDK projekat 1174 "Nosorog"
BDK okeanske zone Projekta 1174 (šifra „Nosorog”, prema NATO kodifikaciji Ivan Rogov) bio je namijenjen za transport i desant desantnih snaga i vojne opreme na opremljene i neopremljene obale sa niskim nagibom dna. Brod je u stanju da iskrca trupe direktno na obalu, plutajuću opremu - na vodu, neplutajuću vojne opreme- uz pomoć specijalnih desantnih plovila, desantno osoblje sa prijenosnom opremom može sletjeti na obalu i helikopterom.
U procesu projektovanja broda, po nalogu vrhovnog komandanta Ratne mornarice Sovjetskog Saveza S. G. Gorškova, izvršene su izmene u projektu, što je na kraju dovelo do stvaranja veoma originalnog univerzalnog desantnog broda sa relativno mali pomak. Kao rezultat promjena u projektu, na brodu se pojavila komora za pristajanje, a sastav zračne grupe stacionirane na brodu je povećan. Izmjene projekta u toku rada su napravljene pod utiskom tekućeg programa američke mornarice za izgradnju UDC klase Tarawa. U toku svih poboljšanja, pristupačnost obala za desantne brodove Projekta 1174 postala je: za pramčani prolaz - 17%, za desantne čamce - više od 40%, za helikoptere - 100%.
Brodovi ovog projekta građeni su u SSSR-u od 1973. do 1988. godine, ukupno su izgrađena tri takva broda. Brodovi su položeni i izgrađeni u Kalinjingradu u baltičkom brodogradilištu br. 820 "Yantar". Zbog stalnih promjena u dizajnu, vodeći brod serije Ivan Rogov bio je spreman tek 1978. godine, 14 godina nakon izdavanja tehničkih specifikacija za njegov dizajn. Ukupno su u Kalinjingradu izgrađena tri takva plovila: „Ivan Rogov” (1978), „Aleksandar Nikolajev” (1982) i „Mtrofan Moskalenko” (1990). Prvi brod je povučen iz flote 1996. godine. Druga dva su stavljena u rezervu 1997. odnosno 2002. godine. Nakon Mistrala, u štampi su se pojavile informacije o proučavanju pitanja obnove brodova i njihovog vraćanja ruskoj mornarici.
Dužina broda projekta 1174 kod "Rhino" bila je 157,5 metara, širina - 23,8 metara, gaz - 5 metara. Ukupni deplasman broda iznosio je 14.060 tona. Puna brzina - 21 čvor, domet krstarenja pri brzini od 18 čvorova i normalna rezerva goriva od 4 hiljade milja, sa maksimalnom rezervom goriva od 7.500 milja. Brodska elektrana bila je plinska turbina i uključivala je dva pogonska agregata snage po 18 hiljada KS. svaki. Autonomija plovidbe u smislu odredbi iznosila je 15 dana kada je na brodu bilo 500 padobranaca ili 30 dana kada je bilo 250 vojnika. Posadu broda činilo je 239 ljudi, uključujući 37 oficira. Za primanje tečnog i čvrstog tereta na moru, brod je opremljen posebnim sistemima.
Naoružanje brodova variralo je u zavisnosti od modifikacije i sastojalo se od artiljerijskog nosača AK-726 kalibra 76,2 mm, dva artiljerijska nosača AK-630 6x30 mm, dve instalacije višecevnog raketnog sistema Grad-M i jednog sistema protivvazdušne odbrane Osa-M. ( municije 20 projektila) i četiri MANPADS Strela-3. Na brodu su mogla biti bazirana do 4 transportna i borbena helikoptera Ka-29.
U tenkovsko skladište BDK-a i komoru za pristajanje, u nedostatku plutajuće opreme u njemu, bilo je moguće ukrcati do 50 tenkova PT-76, 80 oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva ili do 120 vozila. U tom slučaju oprema se može utovariti na brod u različitim kombinacijama. Također, na brodu je bilo moguće smjestiti do 500 desantnih vojnika u nekoliko kokpita i četverokrevetnih oficirskih kabina, odnosno smjestiti 1.700 tona različitog tereta. Za iskrcavanje neplutajuće vojne opreme na obalu, u pristavnu komoru broda moglo se prihvatiti do 6 desantnih čamaca projekta 1785 ili 1176. Ili tri desantna lebdjelica projekta 1206 ili desantnih čamaca od vazdušna šupljina projekat 11770 "Divokoza".
BDK projekat 775
Projekat 775 BDK za potrebe sovjetske flote izgrađen je u Poljskoj u brodogradilištu Stocznia Polnocna u gradu Gdanjsku. Brodovi su građeni od 1974. do 1991. godine, a ovdje je izgrađeno ukupno 28 brodova ovog projekta u tri različite modifikacije. U početku su bili klasifikovani kao srednji desantni brodovi (SDK), ali su 1977. godine preklasifikovani u BDK. Trenutno su brodovi ovog projekta najmasovniji veliki desant ruske flote, koji čine osnovu ruske desantna flota. U službi je preostalo 15 brodova ovog tipa, a uzimajući u obzir ukrajinski BDK Konstantin Olshansky koji su zarobili rusko vojno osoblje 2014. godine, ima ih 16.
Desantni brodovi projekta 775 stvoreni su da zamijene BDK projekta 1171. Novi brod trebao je dobiti snažnije oružje i poboljšanu preživljavanje, za razliku od Projekta 1171, koji je bio baziran na brodu za suhi teret. Brodovi projekta 775 prvobitno su dizajnirani kao brodovi posebno dizajnirani za operacije iskrcavanja. Trebalo je da zauzmu međupoziciju između nosoroga i KFOR-a. BDK projekta 775 imaju dužinu 112,5 metara, širinu 15 metara, gaz 4,26 metara, a ukupna deplasman broda je 4.400 tona. Puna brzina je 17,6 čvorova, domet krstarenja je do 4 hiljade milja (oko 7,4 hiljade kilometara), autonomija navigacije je do 30 dana. Kao pogonsko postrojenje korišćena su dva dizel motora Zgoda-Sulzer, koji su razvijali snagu od 9,6 hiljada KS svaki. svaki.
Naoružanje brodova ovog projekta variralo je ovisno o modifikacijama. U početku je bilo planirano instalirati dvije dvostruke 57 mm AK-725 topničke nosače s daljinskim navođenjem. Za povećanje vatrene moći i sistema protivvazdušne odbrane, brodovi projekta 775M opremljeni su artiljerijskom postavom AK-176 kalibra 76,2 mm i dvema artiljerijskim nosačem AK-630M 6x30 mm. Za suzbijanje obalne odbrane neprijatelja i uništavanje njegovog ljudstva, na desantnim brodovima projekta 775 postavljena su dva MLRS lansera Grad-M. MANPADS Strela-3 i Igla mogu se koristiti kao sistemi protivvazdušne odbrane.
Brodovi projekta 775 su prvobitno bili dizajnirani za prijevoz morem pojačane čete marinaca ili 225 padobranaca i 10 tenkova. Dimenzije tovarnog prostora su 95x4,5x4,5 metara, a brod je mogao ukrcati i do 480 tona različitog tereta. Padobranci su bili smešteni u nekoliko kokpita, a oficiri u četvorokrevetnim kabinama. Posadu broda činilo je 98 ljudi, uključujući 8 oficira.
BDK projekat 11711 "Ivan Gren"
Veliki desantni brodovi projekta 11711 (prema NATO kodifikaciji Ivan Gren) su projekat novih velikih desantnih brodova ruske flote, dizajniranih za desant trupa, transport tereta, vojne opreme i opreme. Ovaj desantni brod jeste dalji razvoj brodovi projekta 1171 "Tapir", dok večina Dizajn broda je doživio velike promjene. 11. juna 2015. godine u Baltičkom brodogradilištu Yantar u Kalinjingradu održana je ceremonija polaganja drugog velikog desantnog broda projekta 11711 „Pyotr Morgunov“. Glavni brod serije Ivan Gren položen je u Kalinjingradskom brodogradilištu u decembru 2004. godine, brod je porinut u maju 2012. godine, a isporuka broda vojsci predviđena je za 2015. godinu. Ukupno je do 2020. godine ruska mornarica trebala dobiti 6 brodova ovog tipa.
Prilikom kreiranja broda velika pažnja je posvećena životnim uslovima posade i desanta. Ukrcaj vojne opreme na brod moguće je na dva načina: samostalno korištenjem rampi ili korištenjem lučkih ili palubnih teretnih dizalica kroz četverokrilni otvor za teret koji se nalazi na gornjoj palubi. Ovi otvori također omogućavaju ventilaciju potpalubnog prostora kada, neposredno prije sletanja, borbena vozila pokreću motore u praznom hodu, što dovodi do punjenja prostora za sletanje izduvnim gasovima. Za obavljanje poslova utovara i istovara u zoni otvora za teret, brod ima dizalicu nosivosti 16 tona i dvije dizalice za čamce dizajnirane za rad s motornim čamcima i čamcima za spašavanje.
Ukupni deplasman BDK "Ivan Gren" je 5000 tona, što ga čini najvećim među svim BDK-ovima ruske flote u službi u ovog trenutka vrijeme. Puna brzina je 18 čvorova, domet krstarenja do 3500 nautičkih milja pri brzini od 16 čvorova. Autonomija navigacije - do 30 dana. Posadu broda čini 100 ljudi. Borbena vozila koji se nalaze na palubi tenkova unutar velikog desantnog broda, to mogu biti ili glavni borbeni tenkovi do 60 tona (13 tenkova), ili borbena vozila pješaštva i oklopni transporteri (do 36 jedinica), ili 300 desantnih vojnika.
Oružje na brodu su dva MLRS lansera Grad-M, dva artiljerijska nosača AK-630M 6x30mm, kao i univerzalna artiljerijska montaža AK-176 kalibra 76,2 mm. Pored toga, brod je sposoban da primi jedan transportni i borbeni helikopter Ka-29. Prema nekim informacijama, kompleks Igla-V može se koristiti kao sistem protivvazdušne odbrane.
Izvori informacija:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html