Kapija je mehanička konstrukcija ugrađena u zid da ograniči i reguliše pristup kontrolisanom području.
Na osnovu strukture mogu se podijeliti na:
mehanički dio ograde pričvršćen za građevinske elemente zgrade ili ograde kao dio nepokretne i pokretne konstrukcije;
pogon koji izvodi operacije otvaranja ili zatvaranja krila kapije uz fiksiranje završenog položaja;
automatizacija, voditelj rada glavni delovi pogonskog sistema.
Elementi konstrukcije kapije
U smislu tehničkog dizajna, moderne konstrukcije koje se koriste za ugradnju u vikendicu, seosku kuću ili garažu montiraju se prema jednom od sljedećih principa:
1. na šarkama, obično sa dvoja vrata;
2. klizna, napravljena od pojedinačnih čvrstih vrata koja se kreću duž donjeg metalnog trojnika ili drugog nosećeg profila i poduprta gornjom vodilicom;
3. podizanje, bazirano na podizanju, najčešće uz rotaciju čvrstih vrata;
4. sekcijski, koji se sastoji od odvojenih sekcija sastavljenih u jedan pokretni sistem, koji se pomiču duž vodećih poprečnih greda;
5. rolete, napravljene od relativno uskih ploča, koje se prilikom pristupa umotavaju u rolu koja se nalazi u kutiji iznad ulaza.
Opšti princip rada svakog od ovih sistema prikazan je na dijagramu.
Izgled i dizajn Sve vrste su prikazane na fotografijama.
Svi pokretni elementi treba da se kreću lako, bez nepotrebnog napora, duž svojih vodilica. Zahtevaju periodično praćenje od strane vlasnika i čišćenje i podmazivanje pokretnih delova ako je potrebno.
Ako se grilje teško pomiču, stvaraju povećano opterećenje pogona i elektromotora. Kao rezultat toga, doći će do kvarova sistema.
Pogoni automatskih kapija
U svim takvim strukturama, bez izuzetka, koriste se dvije opcije za upravljanje kapcima:
1. ručno korištenjem ljudske mišićne snage;
2. Automatski koristeći električnu energiju.
Prva metoda je rezervna metoda i koristi se u izuzetni slučajevi u slučaju kvarova s opskrbom električnom energijom, a drugi - glavni.
Dizajn pogona nužno uključuje:
elektromotor naizmjenična struja 220 ili konstantno 24 volta;
mehanički pužni mjenjač sa konusnim zupčanicima za implementaciju samokočnog sistema za blokiranje rotacije izvana;
kinematički sistem za prijenos kretanja od elektromotora do pokretnih vrata na bazi zupčanika, lančanih ili kaišnih mehanizama.
Za svaki tip kapije kreiraju se sopstveni pojedinačni pogoni, obezbeđujući različite vrste kretanje aktuatora na pojedinačnim udaljenostima.
Na osnovu principa rada dijele se na:
linearno, trajno fiksirano u jednoj tački i pomiče svoj pokretni nosač u pravoj liniji unutar vlastitog tijela. U tu svrhu često se koristi rotacija zavrtnja na pokretnoj matici ili pogonu remena ili lanca;
teleskopski, koji se sastoje od dva ili više sekcionih elemenata opremljenih unutrašnjim klizačima koji omogućavaju da se sekcije razdvoje radi pomeranja konačnog držača;
poluga, sastavljena sistemom blokova sa polugama;
hidraulični, koristi se za najkritičnije konstrukcije sa teškim krilima težine oko 900 kg ili više i širine 4,5 m, koji su podložni intenzivnom radu.
Pogoni, kao i stacionarni dio kapije sa sistemom vodilica, čvrsto su ugrađeni na površinu građevinskih elemenata koji su sigurno montirani u temelj. Budući da su zazori i izobličenja pokretnog sistema tokom rada neprihvatljivi, produbljivanje temelja za kapiju i pogon mora premašiti dubinu smrzavanja tla zimi.
Ovo je obavezan zahtjev kako bi se osigurao kvalitetan rad kapije. Na to treba obratiti pažnju prije početka instalacije i puštanja u rad automatizacije. U suprotnom, građevinske greške će se morati ispravljati svakog proljeća.
Sistem automatizacije kapija
Kontrola rada krila u automatski način rada Pouzdano se javlja samo kada su svi mehanizmi dobro podešeni i ručno provjereni. Zato to rade u završna faza izgradnja.
Automatizacija može funkcionirati:
1. sa stacionarne kontrolne table koja se nalazi, na primjer, na zidu zgrade;
2. daljinski baziran na prijenosu radio komandi sa mobilnog daljinskog upravljača na prijemnik koji upravlja izlaznim signalima rada elektromotora i drugih elemenata;
3. iz kombinacije prve i druge metode.
Upravljanje temeljeno na daljinskim metodama temelji se na istim principima kao i za trajno instalirani daljinski upravljač s konvencionalnim tipkama za pokretanje i zaustavljanje za jednostavan elektromotor. Samo se to komplikuje rješavanjem dodatnih tehničkih problema.
Automatizacija rada sa stacionarne kontrolne table
Pogon kapije pomiče krila da se otvore ili zatvore kada se napon dovede na elektromotor i prestaje raditi odmah nakon što se isključi. Ovaj princip je ugrađen u rad jedinice za automatizaciju.
Za pravovremenu i ispravnu kontrolu vožnje vodi se računa o sljedećem:
smjer rotacije rotora motora (prije primjene napona);
u trenutku kada se rotacija zaustavi kada zakrilci dođu u svoj konačni početni položaj;
sigurnost kretanja vrata u odnosu na objekte koji se pojavljuju unutar zone njihovog kretanja radnim fotoćelijama, na primjer, sprječavanje udara vrata u kabinu automobila koji ulazi;
Prekoračenje opterećenja na pogonskim mehanizmima, što može dovesti do oštećenja. Na primjer, odgurivanje palog snijega silom pogona ispred krilne kapije može deformirati metalne dijelove okvira kapije. Stoga će strujni senzori uključeni u krug opterećenja motora otkriti prekomjernu silu i ukloniti napon napajanja.
Dodatne funkcije stacionarnog daljinskog upravljača s jedinicom za automatizaciju mogu uključivati sljedeće zadatke:
uključivanje izvora veštačko osvetljenje u prostoru ispred kapije ili unutar garaže pri slaboj vidljivosti;
davanje signala o početku manipulacije s vratima;
druga tehnička rješenja.
Da biste praktično implementirali ove zadatke, instalirajte na najjednostavniju stacionarnu konzolu:
dva dugmeta sa samoblokirajućim dovodom napona na starter (relej) sa normalno otvorenim kontaktima, preko kojih se motor uključuje za otvaranje ili zatvaranje vrata (jedno direktnog, a drugo suprotnog polariteta);
Dugme za isključivanje "Stop", koje stvara prekid u krugu napona napajanja motora kako bi se zaustavila njegova rotacija;
starter ili relej sa normalno otvorenim kontaktima za napajanje preko kojih se napaja napon napajanja;
izlazni kontakti senzora krajnjeg položaja lista, foto releja, kontrole opterećenja i dr.
Pritiskom na dugme za otvaranje ili zatvaranje možete započeti navedenu operaciju, a dugmad za zaustavljanje omogućavaju vam da prekinete njeno izvršenje. Budući da se napon dovodi u krug preko zatvornih kontakata startera, ako se njegovi krugovi napajanja prekinu od strane nekog od serijski spojenih upravljačkih senzora, proces kretanja ventila se odmah zaustavlja. U modernim modelima upravljačkih jedinica sve se više koriste sigurnosne fotoćelije koje postupno zamjenjuju kontaktne mehanizme.
Slična kola se mogu kreirati na različitim bazama elemenata i imati malo različite algoritme.
Automatsko upravljanje sa daljinskog upravljača
U ovom slučaju koristi se mala komplikacija prethodnog kruga, koja se sastoji od povezivanja elektronskih ključeva paralelno s kontrolnim tipkama. Oni rade na osnovu signala prijemnika koji prima radio komande od daljinskog upravljača.
Ovi uređaji se proizvode u veoma velikom asortimanu sa razne funkcije, izgled i kontrole, ali sa sličnim principima rada.
Položaj kontrolnih senzora i elemenata elektroenergetskog sistema zavisi od dizajna kapije i specifičnih uslova terena. Na primjer, za korištenje ljuljačkih konstrukcija može se usvojiti sljedeća shema.
Sigurnosne fotoćelije sa svih strana prate kvalitet radnog prostora. Da bi se to postiglo, postavljaju se na nosač za montažu na stalak, zid, potporni stup i konfiguriraju se tako da jasno pokrivaju ulaznu zonu, kontroliraju da li vrata dostižu svoje krajnje putne položaje i sprečavaju ih da udare iznenadno na ljude, životinje ili vozila.
Električni pogoni svakog krila montirani su na montažne nosače. Ključ prekidača se nalazi sa unutra zidova u blizini kapije.
Za praktično osvjetljenje ulaza postavljena je signalna lampa. Prijemnik signala sa odašiljača, ugrađen u upravljačku jedinicu, zajedno sa zasebnim električnim pogonom, montiran je na jedan od nosača reka. U blizini se nalazi zatvorena razvodna kutija sa električnim kablovima koji povezuju sve navedene objekte sa stacionarnom komandnom tablom i ulaznom električnom tablom sa zaštitom.
Električne instalacije su skrivene u kablovskim kanalima i zaštićene od slučajnih mehaničkih oštećenja.
Komandni odašiljač, ugrađen unutar malog privjeska za ključeve, upravlja se pritiskom na dugmad na kućištu i emituje preko svoje antene kodirani radio signal određene frekvencije, koji prima samo prijemnik montiran u stacionarnu upravljačku jedinicu.
Primljena komanda, nakon obrade od strane primaoca, šalje se jednom od elektronskih ključeva i prihvata za izvršenje. Nadalje, krug radi na isti način kao iz stacionarne upravljačke jedinice.
Da bi rad s daljinskim upravljačem za privjesak bio pogodan, može se unaprijed konfigurirati za različite algoritme. Na primjer, možete otvoriti i zatvoriti krilo kapije pritiskom na kontrolnu tipku jednom ili samo dvostrukim pritiskom, izvršavajući ponovljene radnje.
Da biste to učinili, prijemnik i predajnik se uključuju i programiraju određenim manipulacijama dugmadi na uspostavljenoj opremi. Elektronika pamti primljeni algoritam akcija i od sada ga striktno provodi.
Sistem integriše mogućnost onemogućavanja automatizacije za upravljanje kapijom samo u ručnom režimu. U tu svrhu koriste se mehanička brava i ključ za zaključavanje, koji se nalaze na mjestu pogodnom za upotrebu, ali zatvorenom od vanjskih strana.
Ako se koristi drugi sistem za otvaranje krila, na primjer, klizna kapija, tada se lokacija pogona i automatike podvrgavaju manjim promjenama, ali princip njihove interakcije ostaje isti.
Potrebno je samo uzeti u obzir specifične uslove projektovanja, teren i zahtjeve korisnika. Za klizna krila dovoljne su samo dvije sigurnosne fotoćelije, a pogon se može zaustaviti pomoću mehaničkih krajnjih prekidača.
Sve šeme automatizacije obezbeđuju sistem za dupliranje pojedinačnih radnih procesa, omogućavajući pravljenje rezervnih kopija zaštitne funkcije. Na primjer, ako granični prekidač zatvarača pokvari, mora raditi zaštita od preopterećenja motora, koja će zaustaviti pogon i spriječiti kvar.
Automatizacija kapija za industrijska preduzeća
Organizacije koje obavljaju veliki obim transporta tereta i ograničavaju pristup vanjskim vozilima svojoj teritoriji mogu efikasno koristiti gore opisane šeme povezujući ih sa sigurnosnim i video nadzornim sistemom.
Primjer takve automatizacije koja radi u sprezi sa sistemom kontrole pristupa prikazan je na slici.
Nekoliko desetina metara prije ulaza u kapiju, na putu je postavljena kontrolna armirano-betonska ploča opremljena senzorom pritiska. Potonji se aktivira kada putnički automobil ili drugo teže vozilo udari o ploču. Senzor ne reaguje na težinu ljudi i životinja u prolazu.
Informacije o aktiviranom kontaktu senzora prenose se na upravljačku jedinicu kapije. U tu svrhu može se koristiti kablovski kanal ili radio signal. Prva metoda se češće primjenjuje.
Signal u kontrolnoj jedinici se obrađuje i šalje do sigurnosnog punkta i službenika uprave preduzeća putem zvučne sirene ili svjetlosnog displeja. Istovremeno, konstantno radna video kamera nadzornog sistema bilježi radnje vozača. Informacije su dostupne čuvaru i nadzorniku na kompjuterskim monitorima.
Vozač vozila, prišavši zatvorenoj kapiji, pričvršćuje svoj službeni dokument za pravo prolaza na vjetrobransko staklo. Čuvar vizualno provjerava ulaznu dozvolu i otvara automatsku kapiju pritiskom na tipke na stacionarnom daljinskom upravljaču ili korištenjem privjeska za ključeve. Nakon što automobil prođe, kapije se zatvaraju.
Kada vozilo napusti preduzeće, čuvar provjerava dokumentaciju vozača za teret i pušta ga na put otvaranjem vrata.
U svakom trenutku administrator ima tehničku mogućnost da interveniše u aktivnosti čuvara i daljinski otvori ili zatvori kapiju koristeći svoj daljinski upravljač.
Kao rezultat upotrebe automatskih kapija u sistemu kontrole pristupa, rješavaju se sljedeći problemi:
brza provjera dokumenata od posjetitelja;
brz prolazak vozila na teritoriju, što eliminira stvaranje prometnih gužvi;
pohranjivanje video informacija u memoriji računara o propusnici Vozilo kroz kapiju i radnje vozača i obezbeđenja;
organizovanje kontrole nad radom stražara od strane uprave.
Karakteristike odabira modela
Ne postoji jedinstvena terminologija među proizvođačima opreme za automatske kapije, postoje neslaganja u tehničkim terminima njihovih proizvoda. U marketinške svrhe, elementi energetskih jedinica, uključujući električne pogone, često se klasifikuju kao sistemi automatizacije.
To nam omogućava da uspješno prodajemo gotove komplete pogona, daljinskih upravljača i svih vrsta senzora.
Proizvođači odmah proizvode sekcijske automatske kapije i modele roleta u kompletu sa pogonima i prilagođenim sistemom automatizacije, koji se jednostavno montiraju na pripremljenu zgradu. Sva njihova instalacija i konfiguracija se obavlja u kratko vrijeme prema razvijenim uputstvima.
Međutim, koje funkcije kontrole i automatizacije su uključene specifičan model, trebali biste unaprijed provjeriti s prodavcem prije kupovine. To će vam omogućiti da optimalno koristite njihove mogućnosti bez gubljenja novca.
Na internetu postoje zanimljiva rješenja za upravljanje krilnim vratima. Nudim još jedan razvoj na razmatranje, Soir softver+ savjetodavna podrška. Aleksandrovič - montaža, postavljanje, završna obrada. Testovi su pokazali da uređaj radi odlično. Osnova dizajna je ATmega8 mikrokontroler. Automatske krilne kapije - dijagram strujnog kola(kliknite za uvećanje):
Uređaj vam omogućava da upravljate kapijom direktno sa dugmadi na panelu automatske jedinice (ili daljinskom upravljaču) ili, povezivanjem radio kontrolnih modula, daljinski upravljate njom. Upravljanje se vrši pomoću tri dugmeta: otvaranje - zaustavljanje - zatvaranje. Dugme za zaustavljanje vam omogućava da zaustavite kretanje kapije u bilo kojoj poziciji. Čim se kapija počne otvarati, rasvjeta se uključuje, osvjetljenje će ostati upaljeno dok se kapija ne zatvori. Upravljačka ploča sadrži LED diode za označavanje položaja graničnih prekidača. LED svijetli kada su kontakti krajnjeg prekidača zatvoreni (krilo kapije je u krajnjem položaju). LCD prikazuje rad graničnih prekidača, a u meniju podešavanja možete podesiti vremenske intervale za rad mehanizma za upravljanje kapijama. Za daljinsko upravljanje kapijom koristio sam gotovi 433 MHz predajno-prijemni modul. As rezervno napajanje baterija se koristi. Kolo rezervnog napajanja sa punjenjem baterije sastavljeno je na L200+LM358 i radi savršeno.
Projekt se ovdje ne završava, slobodne noge 24-27 kontrolera planirane su za modifikaciju, ugradnju električne brave, strujne zaštite, besprekidno napajanje 12-36 volti. Ali to je u daljnjim materijalima. Kontroler automatizacije možete preuzeti u jednoj arhivi.
1. Opis automatskog rada kapije
1.1. Kada pritisnete dugme OPEN, kapija ostavlja otvorena. Nakon što granični prekidač otvaranja radi, aktuator radi još 2 sekunde, a zatim se zaustavlja. Displej prikazuje poziciju svakog lista. Položaj je određen zadanim vremenom rada aktuatora, koje se postavlja u postavkama za svako krilo. Ako granični prekidač ne radi unutar određenog vremena, indikator položaja odgovarajućeg lista treperi na indikatoru. Pošto je sistem upravljanja razvijen za krilne kapije, tada je bitan redoslijed otvaranja/zatvaranja ventila. Lijevo krilo počinje da se otvara odmah nakon pritiska na dugme. Desno krilo nakon vremena kašnjenja postavljenog u postavkama. Tajmer odgode počinje odbrojavati nakon kontakata krajnjeg prekidača za otvaranje lijevog otvorenog krila.
1.2. Kada se pritisne dugme ZATVORI, oba krila počinju da se zatvaraju odmah, ali nakon što levo krilo zauzme položaj koji je naveden parametrom "Čekaj", lijevi aktuator se zaustavlja i čeka dok ne proradi granični prekidač za zatvaranje desni list. Kada se granična sklopka za zatvaranje desnog krila aktivira i krilo se dalje zatvara u roku od 2 sekunde, lijevo krilo će se nastaviti sa zatvaranjem (sve dok krajnji prekidač ne proradi + 2 sekunde za dodatno zatvaranje).
1.3. Dugme STOP se može koristiti za pauziranje rada aktuatora. Rad se nastavlja pritiskom na OPEN/CLOSE.
1.4. Tokom otvaranja/zatvaranja, displej se prikazuje simbol pozicije ventila i preostalo vrijeme.
1.5. Kapijom se može upravljati jednim dugmetom RC (daljinsko upravljanje). U zavisnosti od stanja graničnih prekidača, dugme otvara kapiju ako su oba granična prekidača zatvorena. Zatvara se ako su oba granična prekidača otvaranja zatvorena. Zaustavlja kretanje, a ponovnim pritiskom nastavlja se kretanje u originalnom smjeru.
1.6. Ako je barem jedan od graničnih prekidača zatvaranja zatvarača otvoren, svjetlo se uključuje. Svjetlo će se ugasiti nakon što se aktiviraju oba granična prekidača za zatvaranje.
2.1. Pritiskom na dugme SET uređaj se stavlja u režim podešavanja. Prvo podesite vrijeme kretanja lijevog krila, zatim desnog, zatim vrijeme kašnjenja, a zatim vrijeme čekanja lijevog krila pri zatvaranju. Prebacite se između načina rada ponovnim pritiskom na SET. Vrijeme kretanja se koristi samo za vizualizaciju procesa kontrole kapije.
2.2. Instalacija se vrši pomoću tipki PLUS i MINUS. Postavljanje granica - 0-99 sek. Za vrijeme čekanja lijevog lista od 0 do vremena pomicanja lijevog lista.
2.3. Nakon 10 sekundi od posljednjeg pritiska na tipku, nove vrijednosti postavki će biti zapisane u nepromjenjivu memoriju, a uređaj će izaći iz načina instalacije.
Za video koji jasno prikazuje proces rada kućne automatske kapije, pogledajte u nastavku:
Općenito, materijal za stubove kapije, osim zidanje, može poslužiti kanal, čelična cijev, jaka drvena greda ili gotov betonski stup. Najvažnija stvar prilikom postavljanja stubova je priprema temelja. Temelj mora biti dubok najmanje metar, inače bi se vaš stub kasnije mogao nagnuti ili pomjeriti. Autori projekta: Aleksandrovič i Soir.
Diskutujte o članku KRILNE AUTOMATSKE KAPIJE
Ugradnja motora za klizne kapije vlastitim rukama podići će vaše samopoštovanje, uliti povjerenje u kvalitetu obavljenog posla i, što je najvažnije, uštedjeti značajan dio vašeg novca. Potrebno je ugraditi električni pogon i ugraditi automatizaciju strogo u skladu s uputama. To će vam omogućiti da izbjegnete popravke ili zamjenu komponenti o svom trošku.
Alati i materijali
Morate početi kupovinom svega što vam je potrebno.
Spisak opreme i materijala:
- zupčanici;
- pogonska jedinica;
- lampica upozorenja;
- set fotoćelija;
- strujna žica 3*1,5 mm²;
- priključna žica signalne lampe 2*0,75 mm²;
- žica za povezivanje predajnika iz seta fotoćelija 2*0,35 mm²;
- žica za povezivanje prijemnika iz seta fotoćelija 4*0,35 mm²;
- valovita cijev za polaganje ožičenja;
- žičane papučice;
- Voltage regulator;
- elektrode za zavarivanje;
- sečenje profilnih cevi, čeličnih uglova, traka.
Zupčanik je univerzalni element i pogodan je za pogone bilo koje snage bilo kojeg proizvođača. Nudi se u komadima od 1 m. Sekcije se obično sklapaju po sistemu pero-utor. Da biste izračunali potreban broj letvica, potrebno je dodati 1 m širini otvora.
Pogon se sastoji od motora, mjenjača, krajnjih prekidača i kontrolne ploče spojenih u jedno kućište otporno na vremenske uvjete. Njegov glavni pokazatelj je snaga. Za lagane kućne klizne kapije dovoljno je 250-300 W. Svaki pogon se isporučuje sa 2 daljinska upravljača. Ako želite, uvijek možete kupiti i konfigurirati još nekoliko.
Stabilizator napona se ne računa obavezni element. Ali ako to odbijete, imajte na umu: upravljačka ploča pogona je osjetljiva na prenapone i često pokvari zbog napona. Fotoćelije i svjetlo upozorenja su komponente koje povećavaju sigurnost. Sistem će funkcionirati i bez njih.
Ne biste trebali kupovati žice s poprečnim presjekom većim od preporučenog. U mrežama ne bi trebalo biti velikih struja, a konektori na kontrolnoj ploči su dizajnirani za poprečni presjek jezgre do 1,5 mm². Žičane papučice se ne smiju koristiti. Ali za pouzdan kontakt bolje ih je koristiti.
Lista alata:
- rulet;
- marker;
- aparat za zavarivanje;
- bušilica;
- odvijači;
- Ključevi;
- kliješta;
- Alati za presovanje;
- kvadrat
Ožičenje
Pogon se može instalirati bilo gdje na konzoli, ali se češće postavlja bliže potpornom stupu. Ovo utiče samo na dužinu ožičenja do perifernih uređaja. Dužina stalka se ne mijenja, jednostavno se kreće duž platna prema pogonu.
Bit će lakše instalirati automatski pokretač kliznih kapija ako u fazi betoniranja temelja ugradite čelični uložak i provučete ožičenje kroz rupu u njemu. Nije teško opremiti postojeće klizne kapije pogonom. U ovom slučaju, platforma je zavarena na hipoteku temelja kapije. Izdiže se iznad baze. To vam omogućava da umetnete ožičenje u uređaj, kako treba, odozdo, kako ne biste brinuli o mogućem protoku vode u kućište.
Žice se polažu u posebne valovite cijevi ili obične čelične cijevi u zemlju. Žica se mora unaprijed položiti u cijevi položene u zemlju. Zatim se kraj žice pričvrsti na žicu i uvuče u cijev. Žica za napajanje dolazi sa priključne tačke u kući ili na drugom mjestu. Za stabilizator je preporučljivo pronaći mjesto gdje će manje smetati klikovima.
Žica odašiljača fotoćelije prolazi ispod prilaza. Da bi se zaštitio od oštećenja, postavlja se čelična cijev i zakopaj ga dublje. Preporučljivo je postaviti žice fotoćelija i signalnih lampi unutar stubova koji ograničavaju prolaz. U slučaju stupova od cigle, tanke žice su skrivene u spojevima zida i zapečaćene malterom. Fotoćelije se postavljaju u otvor ispred kapije na visini od oko 60 cm, signalna lampa se podiže na vrh najbližeg stupa.
Instalacija aktuatora
Morate započeti instalaciju sa zupčanika. Na lakim vratima izbor mjesta za njihovo pričvršćivanje je ograničen, pa se položaj pogona prilagođava šini, a ne obrnuto. Lamele su izrađene od čelika i polimera. Polimerni se pričvršćuju krovnim vijcima na profilnu cijev iznad vodilice kapije.
Čelične su opremljene navojnim izbočinama koje je potrebno zavariti za bazu. Glavice se mogu zavariti na istu profilnu cijev iznad vodilice kapije ili na samu vodilicu. Čelične ili polimerne letvice treba pričvrstiti više. Ovo će pružiti veću slobodu pri odabiru položaja pogona.
Pogon je opremljen donjim montažnim okvirom sa otvorom za ulaz ožičenja. Važno je odabrati na početku ispravan položaj za okvir. Da bi se to učinilo, pogonski zupčanik se dovodi u zahvat sa letvom. Kada se poravna, treba da ostane razmak od 2-3 mm. Morate nastojati održati okomitost ose pogonskog zupčanika na prednju ravninu letve. Da biste postavili mjenjač u željeni položaj, morat ćete zavariti mali domaći potporni stol od valjanog čelika.
Pronađena pozicija je označena na bazi, montažni okvir se uklanja sa uređaja i zavaruje na nosač. Važno je da ne zaboravite uvući ožičenje u rupu na okviru prije nego što se učvrsti. Gornje kućište je uklonjeno sa drajva, a žica za napajanje je spojena na upravljačku ploču. Oznake terminala i njihov položaj mogu se razlikovati ovisno o tome različitih proizvođača. Dijagram povezivanja nalazi se u uputama. Žice fotoćelija i signalne lampe povezuju se posljednje, nakon postavljanja i provjere funkcionalnosti glavne funkcionalnosti.
Podešavanje pogona
Kada je spoj napojne žice na fazu, nulu i masu izveden, možete konfigurirati granične prekidače. Većina modernih modela koristi magnetne završne kapice. Montiraju se na šinu na određenoj visini. Visina je postavljena nosačima sa mogućnošću pomeranja magneta.
Kada magneti prođu uz senzorski element uređaja, rotacija motora se zaustavlja.
Položaj terminala se bira eksperimentalno. Pri tom se mora uzeti u obzir inercija kapije.
Prekidač za otvaranje treba da radi kada je krilo vrata potpuno napustilo otvor, ali krajnji valjak još nije stigao do prednjeg nosača. Prekidač za zatvaranje zahteva finije podešavanje. U idealnom slučaju, preklop bi trebao stati u hvatač s razmakom od 5,10 mm. Kontaktni terminali starijih modela pritiskaju prekidač na poluzi na kućištu uređaja. Inače je sve isto.
Odašiljač fotoćelije na udaljenom polu je spojen na napajanje samo 2-žičnom žicom. S prijemnikom je složenije, 2 njegove žice su odgovorne za napajanje, 2 za kontrolni signal. Ako je sve ispravno spojeno, automatizacija bi trebala funkcionirati na sljedeći način: kada je snop između predajnika i prijemnika blokiran, zatvaranje zatvarača prestaje i on se pomiče u "otvoreni" položaj.
Signalna lampa je spojena na terminale, koji se napajaju kada se kapija kreće u bilo kojem smjeru. Većina modela pogona podržava instalaciju automatizacije, što povećava funkcionalnost uređaja.
Na njih možete spojiti bilo koje normalno otvoreno dugme da otvori kapiju kada se pritisne. Umjesto dugmeta, možete koristiti čitače kodiranih signala razne vrste. Eksterna antena vam omogućava da poboljšate kvalitet i domet prijema signala daljinskog upravljača. Eksterni prijemnik signala omogućava vam da upravljate pogonom sa nekoliko stotina privjesaka.
Glavna stvar je pažljivo proučiti upute i ne brkati boje i poprečne presjeke jezgri. Tada neće biti teško automatizirati klizne kapije vlastitim rukama.