Imena gusarskih brodova iz tematskog odjeljka (stranice) "Jolly Roger" (nastalo sa gusarske stranice):
"Brig" Black Ghost” . Nekada je pripadao poznatom gusaru. Trgovci su se bojali ovog broda kao vatre. Poznat je po tome što se pojavio bukvalno niotkuda i izveo svoje napade.
Pirate frigate "Le periton"(periton)
Moćni leteći jelen Peryton bi se možda mogao uporediti sa grčkim Pegazom. Kako svjedoče drevne legende, zvijer je imala jednu karakterističnu osobinu.
Bacio je ljudsku sjenu, zahvaljujući kojoj su naučnici vjerovali da je periton duh putnika koji su umrli daleko od kuće. Krilati jeleni su se često viđali u antičko doba na ostrvima jadransko more i blizu Gibraltarskog moreuza. Vjerovalo se da se peritoni hrane ljudima. Napali su zbunjene mornare u krdu i proždirali ih. Nijedno oružje nije moglo zaustaviti moćnu i strašnu zvijer.
"El corsario descuidado"
Prevedeno sa španjolskog - "Neoprezni Corsair". Mladi vlasnik ovog prekrasnog briga sa crvenim jedrima nikada nije poznavao poraz. Pobjeđivao je bitku za bitkom, penjući se sve više i više na finansijskoj ljestvici. Postojao je lov na njega - svaka od sila je htjela dobiti glavu korsara.
Jednog dana, mladi gusar, nakon još jedne uspješne pljačke, napunio je prostor njegovog broda do kraja. Brod se kretao sporo i stalno je klonuo. A curenje na krmi briga nije bilo dobrodošlo...
Neoprezni korsar se naglo zaustavio i zateturao. "Šta se desilo?" - pomisli mladi gusar. Gledajući preko palube, shvatio je da je došao kraj njegovim podvizima. Dno njegovog broda raskomadali su grebeni. Tim je već uspio demontirati rezervne čamce.
Mladi gusar je stajao na pramcu svog broda, ne vjerujući šta se događa. Suze su mu navrle na oči, a glava mu visila. "Iz onoga što?!" - Gusar je podigao ruke ka nebu. - "Za što?"
„Zbog nepažnje“, odgovorio je čamac koji je stajao u blizini, koji nije hteo da napusti svog kapetana.
Brod se spuštao.
Frigata "Sveprisutna smrt" - Ovo je oluja Kariba. Ne poznati gusar
koji hoda po njemu opljačkao je sve kolonije novog svijeta. Prilikom susreta s ovim brodom na moru, trgovci se jednostavno mole da ostanu živi, što se ne dešava. Pošto u kolonijama nema novca, on sada kreće u vode Madagaskara u raj za pirate
najromantičnije ime
Corvette "Violet" - nazvana po kapetanovoj kćeri. Ovo ime joj je dao otac u čast najveličanstvenijeg cvijeta.
najveličanstvenije ime
Bojni brod "Petar I" je grmljavina ruske države za Britaniju. Ovo je vodeći brod eskadrile koja sadrži 6 drugih brodova.
Corvette "Viktorija Krvava barunica"- brod je dobio ime po gusarskoj djevojci koja je poznata po svojoj vrele ćudi i nevjerovatnoj okrutnosti. I sama je plovila ovim brodom. Elegantna, brza kao vetar, korveta, sa belim jedrima i neverovatno lepa. Ali, kao što se i očekivalo, pravda je pobijedila - gusar je pogubljen, a sam brod je predat španskom guverneru.
Frigata "Crna osveta" užas svih mornara, njegov kapetan je pravi đavo, njegov brod razvija neviđenu brzinu, a trup je neprobojan za topovske kugle, prema glasinama čamac na brodu može s 1 udarcem razbiti mali brod...
Corvette "nagrada za sreću" hodao po njemu nepoznati gusar kome
sreća je bila sa nama. Njegova Corvette je bila prilično moćna i brza. Da sustigne i razbije.
Frigata "Loša cura"
Ovo je popularno ime broda, jer niko ne zna njegovo tačno ime.
U vodama Karipskog arhipelaga pojavio se izvjesni kapetan koji je opljačkao brodove, ostavivši samo dva svjedoka: jednog bez očiju, drugog bez jezika... Očigledno da bi zastrašio ljude... Moram reći da su "parovi" uspjeli u tome sa interesovanjem... Iz riječi “srećnika” sastavljena je slika napada.
Sve se dešavalo po oblačnom vremenu, rano ujutru pred izlazak sunca, kada je još bila magla nad vodom... Mrtvu tišinu narušio je smeh devojke do kostiju. Čulo se odasvud, čas s jedne, čas s druge strane... Od ovog zvuka ljudima su pukle bubne opne, potekla je krv, neki od njih, ne mogavši više da izdrže, bačeni su u more, dok su drugi u panici , nisu mogli da se pomere sa svog mesta.Fregata je prišla nečujno, bez ijednog hitca. "Djevojačka" ekipa je uzela tovar i preživjele ljude, te također tiho isplovila, ostavivši dva svjedoka... Niko drugi nije vidio niti čuo ništa o zarobljenim ljudima...
Očigledno je gusarski kapetan sklopio dogovor sa samim Luciferom, koji će dobiti duše ljudi...
najveličanstvenije ime
bojni brod "Rečenica"
Kapetan ovog gusarskog broda je bio čovek od časti, pa je svojim žrtvama uvek davao izbor - da se predaju, i tada bi im dat život, ili da daju bitku i onda neka im Đavo sudi... Po njihovim postupcima, ljudi su sami potpisali presudu.
Najdublji naslov
Brod bombarder "zvono"
Moto ovog broda je: "Nije njegov poziv za njega"
Brod je stvoren posebno za borbu protiv obalnih utvrda i opremljen je najmoćnijim i najdaljim topovima.
Kada bi se sa jedne od strana ovog broda začulo „zvonjenje“, to je moglo značiti samo jedno – eho kobne salve dugo bi odzvanjao u ušima preživjelih.
Ime brodu dao je Petar I tokom izgradnje Azovske flote
Frigata "Cerberus".
Gusarsko ostrvo Bermuda je dugo vremena bilo utočište za korsare. Ali ovaj skelet nije imao jaku zaštitu u vidu utvrde ili drugih utvrđenja. Jedina zaštita bile su brojne stijene i grebeni. Ali s vremenom su se izradile karte ovog otoka i za mirnog vremena ove prirodne prepreke više nisu bile opasne. Veliki broj gusarski brodovi potopljen je kod obale Bermuda od strane engleskih i španskih eskadrila. Korsari su bili u dubokom očaju i čak su želeli da zauvek napuste ovo ostrvo. I u ovim najtežim vremenima za njih, crna fregata pod zastavom Jolly Rogera sama je počela da pruža otpor svim brodovima koji su pokušavali da napadnu gusarsko naselje. Poput duha, pojavio se iz magle i zdrobio svoje neprijatelje. Ovaj brod je uvijek stajao na straži nad ostrvom Bermuda, kao pas čuvar, nije dozvoljavao nijednom neprijatelju da se približi ostrvu. Posada ovog broda bila je brojna, odlikovana je nevjerovatnim bijesom i žeđom za krvlju. Tim su predvodili njihov kapetan i dva njemu odana poručnika. Zbog toga su korsari krstili crnu fregatu imenom "Cerberus" u čast troglavog psa sa zmijskim repom i zmijskim glavama na leđima. Baš kao mitski pas koji je čuvao izlaz iz kraljevstva mrtvih Hada, tako je i ova fregata stajala na straži gusarskog ostrva.
Battleship "Shakespeare".
Ovo
bojni brod - vodeći brod britanske eskadrile ostrva Jamajka. U cijelom Karipskom moru, pa čak i izvan njegovih granica, nema nijednog broda koji bi se mogao usporediti s njim po vatrenoj moći ili brzini. Nazvana je "Šekspir" po engleskom dramskom piscu Williamu Shakespeareu. Svaka bitka bojnog broda bila je umjetničko djelo, a "Shakespeare" je bio autor ovih djela. Kada gledate njegovu borbu, odmah se sjetite jedne od Williamovih dramatičnih komada. Jednako tužno, ali ipak odlično.
Schooner "Crna udovica".
Nakon pogibije slavnog gusara u neravnopravnoj borbi sa španskim bojnim brodovima, njegova supruga, kao kćerka kapetana i iz prve ruke upoznata s pomorstvom, očajna je i hrabra žena, prodavši kuću i svu imovinu, kupuje škunu. , i, unajmivši tim hrabrih ljudi, odlazi na more da se osveti ubicama svog muža
Schooner "Alkonavtika".
Ovo ime brod je dobio zbog divlje strasti njegovog kapetana i posade prema rumu, vinu, pivu i, zaista, prema svim tekućim tvarima koje sadrže alkohol. Bilo je nemoguće vidjeti osoblje ovog broda bez pića. Ni jedan korsar se ne može sjetiti kada je barem jedan član posade broda Alkonautika bio priseban, ili barem mamuran. Čak ih ni brodovi Engleske ili Španije ne napadaju kada ih sretnu na otvorenom moru. Zbog prijateljskog odnosa ovih gusara prema drugima, postali su rado viđeni gosti na svim otocima na koja su pirati smjeli ploviti.
Brig "Horizont".
Biti
filozof, kapetan ovog broda često je volio razmišljati na svom brodu, gledajući u more koje se proteže preko cijelog horizonta. Rekao je da bi se u najnepovoljnijem trenutku na horizontu mogao pojaviti brod koji pripada bilo kojoj naciji. Kapetan nije znao da li će biti prijateljski ili neprijateljski. I ova okolnost nije zavisila ni od koga osim samo od Boga. Zbog tajanstvenosti i nepredvidivosti koje je horizont spojio, odlučeno je da se ovaj brig nazove tim imenom "Horizont".
Frigata "zodijak"
Niko ne zna odakle je došao ni gdje je izgrađen, jer je njegov bizen nosio koso jedro, što ga je činilo još bržim. Napadajući isključivo noću, pa čak i u oluji, nikome nije ostavio ni jednu šansu za spas. Kažu da se nakon njegovog pojavljivanja i sam Morgan počeo osjećati nelagodno u arhipelagu.
Corvette "Anđeoske suze"
Imam moje ime nakon tragične priče desilo jednom korsaru
Dugo vremena jedan neustrašiv, hrabar i plemenit korsar na svojoj korveti "Mač apokalipse" terorisao cijelu špansku obalu Novog svijeta. Od Belizea do Cumana, u svim gradovima, trgovima i tavernama bile su poruke sa obećanom nagradom za njegovu glavu. Ali nisu mogli uhvatiti ovaj "El Diablo". Pa ipak, jednog dana je upao u zamku koja mu je postavljena. Pošto je izdržao strašnu bitku sa nadmoćnijim snagama i nekim čudom ostao na površini, "Mač apokalipse", gotovo potpuno slomljen, sa ostacima posade krenuo je u svoju lagunu da poliže rane, ali usput je izbila žestoka oluja. Posljednjom snagom, boreći se sa stihijom, već ranjena posada učinila je sve da spase svoj voljeni brod. Shvativši da su svi napori uzaludni, kapetan je naredio: "Svi u čamce!" Napusti brod! - Posada je požurila da izvrši naređenje, a ubrzo je čamac sa preživjelim mornarima počeo da se udaljava od korvete koja je tonula. I tek nakon što su se malo udaljili, mornari su iznenada primijetili da kapetan nije s njima. A kapetan, stojeći na mostu, pogledao je prema moru i potonuo u vodu zajedno sa brodom. Ubrzo je more potpuno progutalo brod.
"Pravi kapetan nikada ne napušta svoj brod", rekao je čamac. - Ali moramo preživjeti.
Uspjeli su doći do kopna i dugo su po kafanama preživjeli mornari prepričavali ovu priču i zaklinjali se da su, kada je posljednje malo stvorenje nestalo preko vode, vidjeli anđela na nebu.
Longboat "The Bold and the Beautiful". Kapetan ovog broda sebe smatra najhrabrijim piratom Kariba, a njegov barkanac – najljepšim brodom svih vremena. Mislio sam... Sve dok se jednog dana nisam sudario sa španskom Zlatnom flotom na otvorenom moru. Pirat je bio hrabar. Dugi čamac je bio prekrasan.
Manowar "Levijatan". Ovo remek-djelo Britanci su izgradili u brodogradilištu Portsmouth. U njegovom stvaranju učestvovali su najbolji brodograditelji zemlje. Ogroman iznos je uložen Novac. Gradnja broda je bila veoma teška i spora. I rezultat... potpuno se opravdao. I Levijatan je rođen. Posuda neviđene snage i ljepote. Manowar je poslan na Karibe da ojača Engleze pomorske snage. I ubrzo je postao najjači brod u ovim vodama. To nije čak ni brod, to je sila prirode koja čovjeka ponižava. Morsko čudovište. Leviathan.
Corvette "Shaving the Water". Ovaj brod pripada jednom od najopasnijih gusara na Karibima. Čovjek po nadimku Gavran. Niko ne zna pravu istoriju ovog broda, osim samog kapetana. Poznato je da je Water Shaver najbrži brod na Karibima. Niti jedan brod se s njim ne može mjeriti u brzini. Kada ljudi vide kako korveta ore more, čini se da brod brije vodu. Kao oštar brijač seče kroz talase.
Fregata "Voljeni". Kapetan ovog broda, Nikolas, bio je privatnik u službi Francuske. On je pošteno i predano služio svojoj zemlji, izvršavajući najteže zadatke guvernera ostrva N. Na jednoj od audijencija kod guvernera upoznao je svoju kćer, šarmantnu Žaklin. Ubrzo je djevojka kidnapovana. Ali Nakolas je pronašao i spasio Jacqueline iz kandži nitkova. Nikolas i Žaklin su se zaljubili i želeli su da se venčaju. Ali Jacquelinein strogi otac zabranio je vjenčanje dok se Nicholas nije obogatio i proslavio. Nikola je prihvatio ove uslove. A zahvaljujući svojoj odlučnosti i hrabrosti, ubrzo je dobio titulu barona i čin admirala francuske flote. A guverner nije imao izbora nego da svoju jedinu kćer uda za privatnika. I bilo je vjenčanje. Nijedna osoba na Karibima nikada nije vidjela ili čula takvo vjenčanje. Čak je i čuveni Versaj izblijedio. I u čast ovog događaja, guverner je svom zetu poklonio veličanstvenu fregatu. Bez razmišljanja, Nikolas ga je nazvao "Voljeni" u čast svoje voljene žene.
Karavela "Krug života". Lavovi su grabežljivci. Oni jedu antilope. Antilope su biljojedi; jedu travu. Lavovi umiru, a na ovom mjestu raste trava. Antilopa jede ovu travu. A to znači da je sav život zatvoren u krug. Krug života. Još u 17. veku, to je primetio jedan naučnik i istraživač koji je proučavao prirodu Južne Afrike. I istog dana svoju je karavelu nazvao „Krug života“.
"Pandora" Posjedujući božanski plamen koji je ukrao Prometej, ljudi su prestali da se pokoravaju nebesima, naučili su razne nauke i izašli iz svog jadnog stanja. Još malo - i osvojili bi potpunu sreću za sebe...
Tada je Zevs odlučio da ih kazni. Bog kovač Hefest isklesao je prelepu ženu Pandoru od zemlje i vode. Ostali bogovi su joj dali: neki - lukavost, neki - hrabrost, neki - izuzetnu lepotu. Zatim, dajući joj misterioznu kutiju, Zevs ju je poslao na zemlju, zabranivši joj da skine poklopac sa kutije. Radoznala Pandora, čim je došla na svijet, otvorila je poklopac. Odmah su sve ljudske katastrofe odletjele odande i rasule se po Univerzumu.
Tako da je pojava moje "Pandore" na horizontu obećavala samo tugu i katastrofu neopreznim trgovcima
Corvette "Crna Škorpija" (Crna Škorpija)
Moćan i brz, on se pojavljuje niotkuda i nestaje u nigdje; poput škorpiona, vreba svoje žrtve i napada kao duh, ne ostavljajući im nikakve šanse. Kada shvate šta se dešava, već je kasno - njihova sudbina je zapečaćena...
Ovaj brod i njegov kapetan pojavili su se u Karipskom moru da se osvete... Da se osvete za prelepu devojku čiji je život tako brzo završio, prekinut u tamnicama Svete Inkvizicije. Neutaživa žeđ za osvetom tako je snažno obuzela dušu mladog kapetana i porobila njegov um da je prestao da vidi svet u bilo kojoj drugoj boji osim crne i ubijene... Ubijao je ne osvrćući se i neselektivno, ubijao je zarad ubijanje. Njegov brod, veličanstvena korveta - brza kao panter, moćna kao lav i opasna kao škorpion... Crna Škorpion...
škuna" bestežinsko stanje"
U to vrijeme nije se poznavala bestežinska masa, brodovi nisu letjeli u svemir, ali su postojale veličanstvene jedrenjake, beskrajni okean i beskrajna ljubav, čiju je vatru još više raspirivao svježi morski povjetarac. Dvoje ljudi, dvije polovine jednog srca, sada su se nalazile u istoj kapetanskoj kabini, a njihov brod, kao na krilima, kao bez težine, jurio je u daljinu mora, ka beskraju...
fregata" Mrtva voda"
Užasan gusarski brod, koji je, čini se, okupio na njemu najozloglašenije siledžije iz cijelog karipskog arhipelaga. Kapetan broda je lišen svakog saosećanja, a njegovo srce mora da se odavno pretvorilo u tvrd, hladan kamen poput mermera. Kada su ugledali ovaj brod na horizontu, mornari su radije skočili u more prije nego što se sretnu s njim licem u lice.
Ovi gusari ne ostavljaju za sobom ni jednu živu dušu, već sva tijela bacaju u more... Voda na ovim mjestima će još dugo ostati mrtva...
Manowar "Juda"
Bio je to ogroman manovar koji je bio dio španske kaznene ekspedicije u Novom svijetu. Donio je mnogo nevolja neprijateljima španske krune. Ovaj moćni brod postao je strašno oružje u rukama Svete Inkvizicije.
Ali jednog dana, otplovio da izvrši svoj sledeći zadatak na Bermudska ostrva, „Juda“ se nikada nije vratio... Niko ne zna šta mu se dogodilo do danas...
fregata" Transcendentis" ("Idemo dalje") lat.
Brod je opravdao svoje ime, ulivajući povjerenje posadi i užas u neprijateljskoj posadi.
korveta" Grin“ - na pramcu broda bila je ogromna vučja glava sa strašnim osmehom.
Samo je njena pojava uplašila kukavičke trgovce i potresla čak i iskusne ratnike.
U kombinaciji sa odličnim performansama i posvećenim timom predvođenim kapetanom, dugo je širio teror po arhipelagu.
Frigata " Crna osveta", užas svih mornara, ogromnih pušaka i gomile kosturnih pirata koji su nadživjeli svoje živote. I lugger i bojni brod ga se boje. Dostiže brzinu od 19 čvorova u sekundi, 2 stotine topova 48 kalibra, kako ga se ne plašiti?..”
Ovi brodovi su dugo goreli u pećima podzemlja. Sve zato što su najzlobniji pirati izvršili svoje najstrašnije planove na njima.
“Avantura” (Avanturistička galija)
Omiljeni brod Williama Kidda. Riječ je o škotskom mornaru i engleskom privatniku, koji je postao poznat zahvaljujući suđenju visokog profila - optužen je za zločine i napade pirata. Rezultati su do danas sporni.
“Avantura” je neobična galija fregate, opremljena ravnim jedrima i veslima. Zbog potonjeg je bio vrlo upravljiv - i protiv vjetra i po mirnom vremenu. Težina - 287 tona, naoružanje - 34 topa. 160 članova posade moglo je lako stati na brod. glavni cilj"Avanture" - uništavanje brodova drugih gusara.
Izvor: wikipedia.org
Osveta kraljice Ane
Vodeći brod legendarnog kapetana Edwarda Teacha. Teach, zvani Crnobradi, bio je engleski gusar koji je djelovao na Karibima od 1703. do 1718. godine.
Teach je volio "Osvetu" zbog svog oružja - 40 pušaka. Fregata se, inače, prvobitno zvala "Konkord" i pripadala je Španiji. Zatim se preselio u Francusku, a onda ga je uhvatio „Crnobradi“. Tako je "Konkord" postao "Osveta kraljice Ane", koja je potopila desetine trgovačkih i vojnih brodova koji su stajali na putu slavnom gusaru.
Izvor: wikipedia.org
“zašto”
“Master” je gusar Crni Sem Belami, jedan od najvećih poznati pirati Zlatno doba morske pljačke. Ouida je bio brz i upravljiv brod sposoban da ponese mnogo blaga. Ali godinu dana nakon početka piratske pljačke, brod je zahvatila strašna oluja i bačen je na sprud. Rezultat: cijela ekipa (osim dvije osobe) je umrla.
Izvor: wikipedia.org
“Kraljevsko bogatstvo”
Bio je na popisu u posjedu Bartholomewa Robertsa, poznatog velškog gusara (pravo ime John Roberts), koji je trgovao na Atlantiku i Karibima. Inače, zarobio je više od 400 brodova. Odlikovao se ekstravagantnim ponašanjem.
Dakle, Roberts je bio lud za “Royal Fortune” sa 42 topa i 3 jarbola. Na brodu je doživio svoju smrt - u bici s britanskim ratnim brodom Swallow 1722. godine.
Izvor: wikipedia.org
“Fancy”
Vlasnik je Henry Avery, zvani Arch-Pirate i Long Ben, gusar koji nosi nadimak „jedan od najuspješnijih buccaneera i džentlmena sreće“. Fantazija je izvorno bila španska fregata sa 30 topova Charles II. Njen tim je uspješno opljačkao francuske brodove. Ali tada je na njemu izbio nered, a moć je prešla na Averyja, koji je služio kao prvi pomoćnik. Pirat je preimenovao brod i nastavio da divlja njime (i sa njim) sve dok ih smrt nije rastavila.
Izvor: wikipedia.org
“Sretna dostava”
Mali, ali ništa manje voljeni brod Džordža Loutera, engleskog gusara iz 18. veka koji je "radio" na Karibima i Atlantiku. Lowtherov trik je da nabije neprijateljski brod uz istovremeno munjevito ukrcavanje. Često je pirat to radio na "Dostavi".
“Izlazeće sunce”
Brod je bio dio imanja Christophera Moodyja, jednog od najnemilosrdnijih nasilnika - po principu nije nikoga zarobio, a brzo i efikasno je sve pustio na onaj svijet. Dakle, "Rising Sun" je fregata od 35 topova koja je prestrašila sve, a posebno neprijatelje Moody'sa. Istina, tako se nastavilo sve dok nasilnik nije obješen. Posebnu pažnju zaslužuje sjajna, a potom i bolno prepoznatljiva Moody zastava.
Čovjek u duši ima rupu veličine Boga i svako je ispuni kako može.
Pa, šta je morski gusar bez broda? Na kraju krajeva, za njega je to bio i dom i skladište za trofeje. I, naravno, prevozno sredstvo. Štaviše, kretanje je bilo brzo, budući da su gusari često morali ne toliko progoniti brodove od interesa radi zarade, koliko izbjegavati poteru.
Šta je gusarski brod?
Koje osnovne karakteristike mora imati gusarski brod da bi i njegov kapetan i posada mogli računati na, ako ne uspješnu pljačku, onda barem bijeg od pravde?
Prvo, svaki brod koji su pirati koristili kao glavni borbena jedinica, morao je biti izuzetno brz. To je omogućilo iznenadni napad na neprijateljski brod, manevar kako bi se spriječila ozbiljna oštećenja artiljerijske vatre, a nakon što je "događaj" završen, brzo se premjestiti na udaljenost izvan dosega neprijatelja.
Drugo, gusarski brod je bio opremljen ozbiljnim oružjem. Niti jedan ukrcaj nije bio gotov bez prethodne razmjene topovskih hitaca. Stoga je uspjeh pirata direktno ovisio o kvaliteti, količini i brzini paljbe artiljerije. Treba samo zamisliti mali, lagani i brzi brod, načičkan raznim topovima i njuškama, sa kojeg je ekipa pravih nasilnika grabežljivo gledala svoj plijen. I odmah postaje jasno da je malo trgovačkih brodova imalo priliku odbiti žestoki otpor morskih pljačkaša.
Da bi brod zaista postao gusar, često je morao biti ponovo izgrađen nakon što je zarobljen. Ako je to bilo nemoguće ili preskupo, pirati su jednostavno potopili opljačkani brod, pustili ga da potone ili ga prodali, nakon čega su odmah jurili u potragu za novom žrtvom. Treba napomenuti da u pomorskoj terminologiji brod ima najmanje tri jarbola, kao i da je potpuno opremljen kompletom jedrenja. Ali takvi su brodovi bili prilično rijetki među morskim pljačkašima.
Pretvaranje zarobljenog broda u gusarski je čitava nauka. Bilo je potrebno ukloniti nepotrebne međupalubne pregrade, odsjeći pramac i spustiti nivo kvarterpaluba kako bi se stvorila otvorena borbena platforma. Osim toga, bilo je potrebno opremiti bokove dodatnim otvorima za artiljeriju, a nosivi elementi trupa broda morali su biti ojačani kako bi se nadoknadila povećana opterećenja.
Mali brod: idealno plovilo za gusara
Po pravilu, pirati su plovili na istom brodu tokom cijele svoje "karijere". Međutim, postoji dosta dokaza da su morski pljačkaši nakon uspješnog napada lako zamijenili svoj dom za moćniji i brži brod koji bi se mogao pretvoriti u gusarske potrebe. Na primjer, poznati gusar Bartholomew Roberts mijenjao je svoj brod čak šest puta, dajući novoj borbenoj jedinici isto ime - "Royal Fortune".
Većina gospode sreće preferirala je male i brze brodove, posebno šupe, brigantine ili škune. Prvi su bili gotovo idealni za ulogu gusarskog broda. Osim brzine, šljuna je imala još jednu značajnu prednost u borbi - plitki gaz. To je omogućilo piratima da uspješno "operiraju" u plitkim vodama, gdje se veliki ratni brodovi nisu usuđivali zabiti nos. Osim toga, mali brod je mnogo lakše popraviti i očistiti njegov trup. Ali neke gusarske posade i dalje su tražile prostranije i veće brodove.
Sloop(jedrenjak, klasa) u britanskoj kraljevskoj mornarici 18. - sredine 19. vijeka - brod koji nema čin, sa rejtingom "24 puške" ili niže, pa mu stoga nije potreban komandant sa činom kapetane. Definicija nije bila univerzalna. Tradicionalno, nije uključivao ustaljene tipove malih brodova, kao što su tender ili škune.
Brig- brod s dva jarbola; naoružanje je isto kao i prednje jedro i glavni jarbol fregate.
Schooner- brod sa kosom opremom: tu je škuna sa tri jarbola, a na prednjem jarbolu su ponekad i ravna jedra (topsails, topsails i top-sails) ili dvojarbolna - gdje na prednjem jarbolu ponekad ima i ravna jedra (topsails i topsails) .
Schooner brig- jedrenjak sa 2 jarbola, s prednjim jarbolom kao brig i glavnim jarbolom kao u škuni.
Brigantine(talijanski brigantino - brig škuna, brigantina - bizen) - lagan i brz brod sa tzv. mješovitom opremom za jedrenje - ravnim jedrima na prednjem jarbolu (prednji jarbol) i sa kosim jedrima na stražnjem (glavnom jarbolu). U početku su brigantine bile opremljene veslima.
NAJPOZNATIJI PIRATSKI BRODOVI
"OSVETA KRALJICE ANE"
Osveta kraljice Ane- jedini pravi jedrenjak iz serijala filmova Pirati s Kariba, gusarski vodeći brod Edward Teach(Edward Teach ili Edward Thatch) sa nadimkom Crnobradi(Crnobradi).
Jedrenjak je izgrađen 1710. godine u Velikoj Britaniji, kada ga je španska flota kupila 1713. godine, brod je nosio ponosno ime "Concord"(La Concorde) i bio je brod s tri jarbola s dimenzijama 
navodno trideset šest puta osam metara, deplasman od tri stotine tona, naoružan sa dvadeset šest topova. Nema tačnih informacija o izgled i strukture jedrilice, nisu pronađene nikakve ilustracije. Jedina slika jedrilice nalazi se u monografiji J. Boudriota. Nakon Španaca, brod su kupili Francuzi. I nekoliko godina Concorde je prevozio robove na Karibima. Godine 1717. jedrenjak su zarobili pirati predvođeni Crnobradim.
Edward Drummont(Edward Drummond), tako se zapravo zvao Tich, bio je Englez, navodno rođen 80-ih godina sedamnaestog vijeka. Tokom rata između Engleske i Francuske, takozvanog „rata kraljice Ane“, bio je privatnik i zajedno sa Benjaminom Hornigoldom pljačkao je francuske i španske brodove u Karipskom moru. Nije slučajno dobio svoj nadimak, jer je zaista bio vlasnik raskošne crne brade u koju je utkao crne trake. Učinio je sve da zaživi imidž najstrašnijeg gusara na Karibima. Bila je pjesma o njemu "Petnaest ljudi na mrtvačevim grudima"- tako se zvalo malo ostrvo u Karipskom moru, na koje je Edward Teach iskrcao 15 ljudi iz svog tima zbog organizirane pobune, ostavivši im samo rum i sablje, u nadi da će se napiti i poludjeti i poubijati jedni druge .
Posada Concordea se predala Crnobradi gotovo bez borbe. Dvije male šljupe zarobile su brod težak skoro tri tone. Tako je velika slava Crnobradog bila među karipskim mornarima. Ono što je vrijedno pažnje je da pirati nisu ubili posadu jedrenjaka, već su jednostavno sve iskrcali na najbliže ostrvo, ostavljajući im jednu od svojih špijuna.
Edward Teach je preimenovan "Concord" V "Osveta kraljice Ane" i učinio ga svojim vodećim brodom. Brod je djelimično obnovljen, a naoružanje mu je povećano na četrdeset topova. Broj gusarske posade broda bio je do 150 ljudi.
Za dvije godine, Crnobradi je opljačkao četrdesetak brodova i sada je vodio čitavu flotilu gusarskih brodova.
Najpoznatiji od svih Tihovih trikova bila je blokada ulaza u luku Charleston(Južna Karolina) u maju 1718. A već u junu iste godine, Queen Anne's Revenge se nasukao i potom potonuo u zaljevu Topsail kod obale Sjeverne Karoline (područje današnjeg zaljeva Beaufort Bay). Prema nekim izvorima, Crnobradi je doživio brodolom dok je pokušavao da se sakrije od svojih progonitelja; prema drugoj verziji (koja je vjerovatnija) brod je namjerno potopljen, jer gusaru više nije bio potreban ovaj jedrenjak, nadaleko poznat među pomorcima. I samog Edvarda Tiča ubio je 22. novembra 1718. engleski poručnik Robert Mejnard, koga je specijalno za to angažovao guverner Virdžinije Aleksandar Spotsvud.
Od tada se stvaraju legende o avanturama Crnobradog i njegovog poznatog jedrenjaka, a njegov prototip se može naći u djelima Daniela Defoea i Roberta Stevensona. Ali pirat i brod postali su najpoznatiji zahvaljujući filmu “Pirati s Kariba: Na stranim plimama”.
Desilo se da su više od dva veka kasnije, tačno na dan Teachove smrti, 22. novembra 1996. godine, ronioci grupe Intersol u Beaufort Beju (Severna Karolina) pronašli sidrenu kandžu koja viri iz mulja.
Nakon ispitivanja saznalo se da je sidro pripadalo legendarnom jedrenjaku Queen Anne's Revenge. Potraga se nastavila, a zbirka Pomorskog muzeja Sjeverne Karoline popunjena je brojnim eksponatima sa poznatog jedrenjaka. Riječ je o nekoliko topova, oružja, brodskom zvonu (1709.), velikom broju topovskih kugli i navigacijskim instrumentima. U proljeće 2012. godine počeli su radovi na podizanju olupine broda.
"AVANTURA"
Kuhinja Adventure Galley) - brod jednog od najpoznatijih gusara u istoriji plovidbe - William Kidd.
Kapetan Kidd se s pravom može nazvati jednom od najlegendarnijih ličnosti među piratima svih vremena. 
Ali malo ljudi zna da je većina onoga što se govori o Kiddu fikcija. Često se prikazuje kao vrlo uspješan i izuzetno okrutan gusar. William Kidd je zaslužan za mučenje i zlostavljanje mornara, bezbroj zarobljenih i opljačkanih brodova i bezbroj blaga zakopanih na nepoznatim mjestima. Inače, neki avanturisti i danas traže blago kapetana Kidda.
Zapravo, Vilijam Kid je postao svetski poznat samo spletom okolnosti koje su ga učinile razmjenjivačem u političkim igrama britanskih vlasti.
Škot Vilijam Kid rođen je oko 1645. godine u Grinoku. O djetinjstvu i mladosti budućeg kapetana ne zna se gotovo ništa. Williamov otac bio je kalvinistički pastor koji je svom sinu dao dobro, sveobuhvatno obrazovanje. Kidd je vjerovatno započeo svoju pomorsku karijeru prilično mlad.
Godine 1688. bio je jedan od preživjelih u brodolomu kod obale Haitija. Godine 1689. postao je kapetan privatnog broda Blessed William, zarobljenog od Francuza. Godine 1690. posada blaženog Williama, predvođena Robertom Cullifordom, ukrala je jedrenjak od vlastitog kapetana i otišla u piratstvo, a Kidd je dobio novi brod, Antiguu, i nastanio se u New Yorku na nekoliko godina, gdje se oženio i vodio život koji je u potpunosti poštovao zakon.
Godine 1695. William Kidd je sklopio dogovor sa grofom od Bellomona (generalnom guvernerom Nove Engleske) i Robertom Livingstonom, njujorškim poduzetnikom, zbog čega je Kidd dobio markirano pismo, dozvoljavajući mu da pljačka i francuske brodove. kao napad na bilo koji piratski brod.
Za realizaciju ove ideje kupljen je brod Adventure Galley, deplasmana od cca 300 tona, sa 46 vesala i 34 topa. O ovom brodu se ništa više ne zna – ni kako je izgledao, ni gdje je i kada sagrađen.
Godine 1696, kapetan Kidd, novi vojnik Njegovog Veličanstva, napustio je Englesku. Nakon što je regrutovao tim u New Yorku, Kidd se uputio na obale Indije preko Rta dobre nade.
Od prvih dana William Kidd nije imao sreće: francuski brodovi nisu naišli na put Avanturističke galije. Postojali su samo britanski, holandski i indijski brodovi, koje gusar Kid, ma koliko želio, nije imao pravo da opljačka.
Kako je vrijeme prolazilo, posada "Galley Adventure" počela je gunđati: mornari su željeli plijen i sve više su insistirali na otvorenoj piratstvu. Ali kapetan Kidd je bio uporan. Kao rezultat toga, izbila je pobuna na Avanturističkoj galiji 1697. Jedan od nezadovoljnih bio je i bombarder William Moore, koji je poginuo u okršaju sa kapetanom. Situacija je postajala sve napetija. A u novembru 1697., blizu Madagaskara, Galley Adventure je napala holandski brod Ruparel. Kidd je napad opravdao rekavši da su na brodu pronađeni francuski dokumenti i francuska zastava.
Januara 1698. opljačkan je bogati indijski brod, Quedah Merchant, koji je takođe, iako je Indijanac, imao francuski pasoš. U novembru iste godine završila se priča o jedrenjaku "Galera Adventure" - kapetan Kidd je spalio brod u blizini ostrva Sainte-Marie. Kapetan i njegova posada preselili su se u zarobljenog "Quedakh Merchant", koji je preimenovao u "Adventure Prize". Indijske vlasti bile su krajnje nezadovoljne hvatanjem trgovca Quedakh. Istočnoindijskoj kompaniji su prijetile sve vrste nevolja s indijske strane. I kapetan Kidd je optužen za pirateriju. Ali umjesto da se sakrije, William Kidd je otišao pravo u ruke britanskih vlasti - bio je iskreno uvjeren u svoju nevinost, jer su oba zarobljena broda imala francuske pasoše. Kidd je dao sve papire koji potvrđuju njegovu nevinost u ruke Bellomonta, nadajući se lordovoj podršci.
Godine 1700. održano je Kiddovo suđenje, gdje se ovi dokumenti nisu pojavili. A kapetan "Galley Adventure" optužen je za piratstvo i ubistvo. Dana 23. maja 1701. godine, William Kidd je pogubljen vješanjem. Izvršenje je bilo uspješno tek iz drugog pokušaja; prvi put je konopac puknuo. Kiddovo tijelo je bilo zatvoreno u kavez i obješeno iznad Temze kao upozorenje svim piratima, a sam kapetan je proglašen najvećim negativcem i pljačkašem. Njegovo ime je okruženo glasinama i legendama, uključujući i one o blagu koje je gusar uspio zakopati na nepoznatim obalama.
Priča o Williamu Kiddu bila je osnova za djela Edgara Poea (Zlatna buba), Roberta Stevensona (Ostrvo s blagom), Washingtona Irvinga (Đavo i Tom Walker i Pirat Kid). 1945. je pušten Igrani film"kapetan Kidd"
Prva stvar književno djelo o Kiddu - "Oproštaj kapetana Kida od mora"(engleski: Captain Kidd's Farewel to the Seas) - napisano je na dan njegovog vješanja.
"ZLATNA srna"
"Zlatna košuta"- mala galija poznatog engleskog gusara Francis Drake, drugi brod u istoriji plovidbe - nakon karaka "Victoria" Ferdinanda Magellana - koji je putovao oko svijeta. 
Jedrenjak je napustio zalihe u engleskom gradu Aldeburghu i nazvan je „Pelican“ („Pelikan“, engleski). Kao vrsta broda, Pelikan je bio galija, koja je zamenila karake i karavele u 16. veku. Galeoni su imali vitkiji trup od karaka, bez masivne krmene nadgradnje. Kao i sve galije tog vremena, Pelikan je imao tri jarbola: glavno jedro, prednje jedro i bizen. Glavni i prednji jarbol nosili su dva nivoa ravnih jedara, bizen jarbol je bio naoružan kosim "latinskim" jedrom, a ispod pramčanika nalazilo se pravo jedro - slijepa.
Nacrti za izgradnju brodova u to doba još nisu bili poznati, pa podaci o veličini Pelikana variraju: dužina galije varira u različitim izvorima od 20 do 40 metara, širina - od 5,8 do 6,7 metara, deplasman 100- 150 tona. Ne postoje ni tačni podaci o naoružanju jedrenjaka, pretpostavlja se da je Pelikan bio naoružan sa 18-22 topa. Trup broda bio je ukrašen uzorkom žutih i crvenih dijamanata i likom pelikana. Nakon što je brod preimenovan u "Zlatna košuta", umjesto pelikana, na trupu se pojavila slika srne, a ispod pramčanika postavljena je potpuno zlatna figura srne.
U decembru 1577. počelo je najpoznatije putovanje Zlatne košute (tada Pelikana). Kraljevski vojnik, miljenik kraljice Elizabete I, kapetan Francis Drake, zvani Gvozdeni gusar, predvodio je eskadrilu od pet britanskih brodova iz luke Plymouth. To su bili brodovi "Kristofer", "Morsko zlato", "Elizabeta", "Labud" i "Pelikan". Eskadrila je krenula ka obalama Južne Amerike sa ciljem da opljačka što više španskih brodova.
U avgustu-septembru 1578. godine, brodovi Drake eskadrile prošli su kroz Magelanov tjesnac (Južna Amerika), ali u Tihom okeanu brodove je zahvatila jaka oluja, u kojoj su se izgubili iz vida. Pelikan je bio sam. Odnesena je daleko na jug, zahvaljujući čemu je Francis Drake napravio važno geografsko otkriće: Ispostavilo se da Tierra del Fuego nije vrh nepoznatog južnog kontinenta, već samo arhipelag. Tjesnac koji je otkrio kapetan Pelikana kasnije je nazvan Drakeov prolaz.
Usamljenost nije spriječila Drakea da pljačka španske brodove i luke duž zapadne obale Južne Amerike, što je uspješno i učinio. Španci su morali opremiti cijelu eskadrilu da progone neuhvatljivog gusara. Lov na Drakea je počeo. Ali nakon duge potjere, koja je trajala više od jednog dana, Pelikan je ponovo uspio pobjeći. Inspirisan srećom, kapetan je odlučio da brod preimenuje u "Zlatna košuta" zbog odlične plovnosti. Drugi razlog za preimenovanje broda mogao bi biti taj što je na grbu Drakeovog zaštitnika, lorda Huttona, bila prikazana srna. Ovo je bio prvi put da se ime broda promijenilo dok je plovio. "Golden Hind" je napustila obalu Južne Amerike pacifik pored ostrva Java i Rta dobre nade. A u septembru 1580. godine vratila se u svoju rodnu Englesku i tako napravila drugi put oko svijeta u svjetskoj istoriji. Drakeovo obilazak svijeta na kraju se pokazalo mnogo uspješnijim od Magellanove ekspedicije, čiji su većina mornara, a i sam slavni kapetan, poginuli tokom putovanja. Francis Drake vratio se kući ne samo zdrav i zdrav, već je i vratio 4.700% zarade sa svog putovanja, stečenog kao rezultat trogodišnje pljačke i pljačke. Većina profita otišla je u britansku blagajnu, a Francisa Drakea je lično proglasila vitezom kraljica Elizabeta I.
Nakon ovog putovanja, galija "Golden Hind" postala je univerzalni predmet divljenja Britanaca. Postavljen je u stalni vez na Temzi, gdje je stajao skoro sto godina do 1662. godine, postavši jedna od glavnih atrakcija Londona.
U 20. vijeku nastale su dvije replike legendarnog jedrenjaka: 1963. i 1973. godine. Nisu slični jedni drugima, jer nije bilo crteža "Zlatne košute", a brod je restauriran prema raštrkanim opisima. Replika iz 1973. oplovila je svijet, ponavljajući Drakeovo putovanje, a od 1996. stoji na južnoj obali Temze kao plutajući muzej. Drugi primjerak Zlatne košute nalazi se u gradu Brixham u Devonshireu.
"KRALJEVSKA SREĆA"
Bartolomej postao jedan od najuspješnijih pirata u istoriji, zarobio je 456 brodova i više od 50 miliona funti vrijedan plijen tokom svoje kratke četverogodišnje karijere pirata. Bio je praktički neuhvatljiv; istoričari su skloni vjerovati da je Roberts bio mnogo pametniji od gusara kao što su Crnobradi a ili Anne Bonney.
Njihov putovanje morem Roberts je počeo kao drug na brodu za trgovinu robljem. Pridružio se gusarskom brodu u dobi od 37 godina, kao treći drug na brodu Princess of London, kojim je komandovao gusarski kapetan Hovel Dejvis, u blizini Annabama, koji se nalazi na Zlatnoj obali. Zapadna Afrika(obala moderne Gane). Prisilno je dodijeljen posadi kao navigator.
Nakon 6 nedelja plovidbe pod komandom Davisa, Bartolomej je izabran za kapetana broda "gusar"(Rover). To se dogodilo nakon što je Davis poginuo u napadu na Prinčevo ostrvo (moderna Principia, 200 km zapadno od Ekvatorijalne Gvineje). Ovo je bila neočekivana odluka, uprkos činjenici da je sa timom bio samo mesec i po dana, ali niko nije bolje od njega savladao veštinu navigatora, a uz to je Roberts, kako primećuju istoričari, bio iskrena i tvrdoglava osoba.
Njegov prvi čin kao kapetana bio je da ubijedi posadu da se vrati na Ostrvo Princ kako bi osvetio smrt kapetana Davisa. Roberts i njegova posada napali su ostrvo noću, ubivši mnogo ljudi i opljačkavši mnogo vrijednih stvari. Tako je započela karijera najuspješnijeg gusara u istoriji. Crni Bart je tada otišao na more i zarobio nekoliko trgovačkih brodova.
Nezadovoljan plijenom uz obalu Afrike, Roberts je otplovio na Karibe početkom 1720. U vrijeme njegovog dolaska na Đavolja ostrva, svi trgovački brodovi odlučili su se skloniti pod zaštitu topova obalnih utvrda, budući da je Robertsova gusarska slava odavno stigla do ovih mjesta. Odlučivši da svoju sreću potraži u drugim vodama, Roberts je otišao na sjever, gdje je profitabilno prodao robu zarobljenu kod obala Gvineje. Uz obalu Kanade, opljačkao je 21 brod natovaren vrijednim krznom.
Ljeto 1720. također je bilo vrlo uspješno - Roberts je zarobio mnoge brodove, uključujući 22 broda u zaljevu Treffisi. Ovo hvatanje proteklo je mirno, jer su posade trgovačkih brodova, čim su ugledale brod sa podignutom gusarskom zastavom, užasnute pobjegle na obalu. Roberts je u ovom trenutku imao samo 60 ljudi. Veličanstveni francuski brig čekao je Roberts Bay, koji je kapetan napravio svojim vodećim brodom, preimenujući ga "kraljevski gusar". Inspirisan lakom pobjedom, Roberts je bezuspješno pokušao da pređe Atlantik, ali ne stigavši do obale Afrike zbog nepostojanja povratnog vjetra, vratio se u Karipsko more.
U septembru 1720. Roberts je napao luku na ostrvu St. Kitts u Zapadnoj Indiji, zarobio je i opljačkao jedan od usidrenih brodova i zapalio druga dva. A u oktobru 1720. Roberts je zarobio i opljačkao 16 francuskih, engleskih i holandskih brodova. U januaru 1721. ukrcao se na holandski brod s 32 topova koji je prevozio robove i prevario stanovništvo Martinika. Sukob s Martiniqueom imao je "lične korijene" za Crnog Barta. Guverner Martinika, odlučivši se pridružiti borbi protiv piraterije (i, možda, u potrazi za profitom), otišao je s brodom u potragu za Bartom Robertsom. Bart je ovo smatrao ličnom uvredom, prihvatio je bitku i zarobio fregatu i objesio guvernera. Vjereći pod holandskom zastavom, plovio je pored luka i davao znake Francuzima da posjete ostrvo Sveta Lucija, gdje su krijumčari prodavali robove. Kao rezultat toga, pirati su zarobili i zapalili 14 francuskih brodova koji su izašli na more.
U Zapadnoj Indiji zarobio je gotovo stotinu brodova, a također je napravio niz uspješnih napada na obalne gradove. Kako bi utjerao još veći strah u neprijatelja, Bartolomej je lično obesio guvernera jednog od zarobljenih gradova o ogradu.
U proljeće 1721. Crni Bart je stigao do obala Afrike. Uz obalu Sijera Leonea, pirat je proveo nekoliko mjeseci baveći se trgovinom robljem i zarobljavanjem trgovačkih brodova. U avgustu je uspio da zauzme liberijski grad Onslow, gdje se nalazilo sjedište Kraljevske afričke kompanije. Roberts je krenuo na jugoistok, prema Nigeriji i Gabonu, a zatim se vratio na Obalu Slonovače, zarobivši na tom putu najmanje šest brodova. 11. januara 1722. Roberts je stigao u Ouidah (Ouidah u modernom Beninu) i ukrcao se na 11 brodova koji su prevozili robove.
Izveo je napade na obale Brazila, Afrike i Newfoundlanda tokom svoje gusarske karijere. Njegova produkcija je uvijek bila toliko sjajna da tim nikada nije sumnjao u njegove liderske sposobnosti.
"OSVETA"
Stede Bonnet (1688-1718)- Engleski gusar, ponekad se zove "Pirate Gentleman", uglavnom zbog svog porijekla. Njegova prva prilično potpuna biografija sadržana je u knjizi “Opća povijest piraterije” Daniela Defoea (objavljena pod pseudonimom “Charles Johnson”).
Po poreklu Bonnet- plemić, stekao dobro obrazovanje. Prije nego što je krenuo u pljačku, služio je kao major u kolonijalnoj miliciji na ostrvu Barbados.
Razlozi koji su ga natjerali da se bavi piratstvom nisu sasvim jasni. Prilično popularne u 18. vijeku bile su glasine o blagom ludilu kao rezultatu neuspješnog braka s Mary Ellamby, što je navodno nagnalo bivšeg oficira da se pridruži gusarima. Druga verzija bila je skandalozna priroda njegove supruge, koju nije mogao podnijeti i odlučio se baviti piratstvom.
Opremivši, sopstvenom ušteđevinom, šljupu sa deset topova i sedamdeset članova posade, koju je nazvao "Osveta" (osveta, osveta), major je isplovio sa ostrva Barbados.
Bonnet i njegova posada uspjeli su zarobiti i opljačkati nekoliko brodova u blizini Virginije, New Yorka i Sjeverne Karoline.
Važan preokret u Bonnetovoj sudbini bio je njegov susret sa čuvenim Edvardom Tičem, zvanim "Crnobradi". Majorov odred pridružio se Teachovim gusarima, a on je sam, prema Defoeu, prenio komandu nad svojim brodom na jednog od Crnobradovih pomoćnika i neko vrijeme služio na njegovom brodu.
Kada je Crnobradov brod razbijen u blizini ostrva Topsail, major je odlučio da se povinuje uslovima kraljevskog pomilovanja; ponovo je preuzeo komandu nad svojom šljakom i stigao u Buttown u Sjevernoj Karolini, gdje je objavio svoju spremnost da izvrši kraljevu volju, zbog čega je pomilovan.
Kada je izbio rat između Konfederacija Trojnog saveza i Španije, Bonnet je krenuo da dobije dozvolu vrhovnog komandanta da napadne Špance. U tu svrhu napustio je Sjevernu Karolinu i uputio se prema ostrvu St. Thomas. Kada se ponovo našao na ostrvu Topsail, otkrio je da su Teach i njegova četa već otplovili odavde na malom brodu i sa sobom ponijeli sav novac, oružje i druge stvari, a ovdje su iskrcali i sedamnaest krivaca iz svoje posade. Bonnet je ukrcao jadne momke.
Od posade šljupe koju je sreo na putu, major je saznao da je kapetan Teach sa osamnaest ili dvadeset ljudi na ostrvu Ocracoke. Želeći da se osveti Teaču za brojne uvrede koje su mu nanete, Bonnet je odlučio prvo otploviti do kapetanovog skloništa, ali ga je propustio; Nakon neuspješnog krstarenja četiri dana u području Ocracokea, krenuo je prema Virdžiniji.
Pod novim imenom Thomas (uzeo je pseudonim jer je dobio pomilovanje pod svojim pravim imenom), major se ponovo bavio piratstvom, hvatajući i pljačkajući nadolazeće brodove.
Zbog ponovljenih vijesti o zapljeni brodova od strane izvjesnog pirata, Vijeće Južne Karoline poslalo je pukovnika Williama Rhetta sa dvije špice na lokaciju gusara kako bi napao njegove brodove. Nakon krvave bitke, pukovnik Rhett stigao je u Charleston 3. oktobra 1718. godine, sa zatvorenicima na brodu. Bonnet je priveden.
Nakon nekog vremena, Bonnet i jedan od njegovih saučesnika pobjegli su iz zatvora. Guverner je poslao nekoliko naoružanih barži u potragu za bjeguncima, a objavio je i proglas obećavajući nagradu od 700 funti sterlinga svakome ko ga uhvati. Bonnet je pronađen na ostrvu Swillivants, predao se i sutradan je prebačen u Charleston, gdje je, po nalogu guvernera, stavljen u pritvor do suđenja.
Suđenje je počelo 28. oktobra 1718. godine. Stede Bonnet i trideset drugih pirata su suđeni; gotovo svi su proglašeni krivima i osuđeni na smrt. Govor sudije dat je u cijelosti u Općoj povijesti piraterije Daniela Defoea.
Sloops
IN početkom XVIII vekova, mislilo se na sloop razni brodovi, izgrađen na karipskim ostrvima. Sloopovi su obično bili mali brodovi s jednim jarbolom koji su nosili nesrazmjerno snažno jedro. To ih je učinilo brzim i upravljivim, što ih je, u kombinaciji sa plitkim gazom, činilo idealnim gusarskim brodom. Tipično, šljune su bile opremljene kosim glavnim jedrom i flokom na pramcu. Brodovi sa dva i tri jarbola sa sličnim jedriličarima mogli bi se nazvati i šljupama.
Bartholomew Roberts na zapadnoafričkoj obali. Iza njega je flota brodova za trgovinu robljem koje je zarobio. "Kraljevsko bogatstvo" i "Great Reinder" - Robertsovi brodovi - takođe se nalaze tamo. Jasno su vidljive slike dvije zastave.
Škune
Tokom 18. stoljeća, škune su postale sve češća vrsta broda. Obično se škune definiraju kao brodovi s dva jarbola s prednjim jedrima na oba jarbola. Usko tijelo i veliki trg Jedra su ih činila brzima, a uobičajena brzina škune uz stražnji vjetar prelazila je 11 čvorova. Gaz škune je također bio plitak, što im je omogućavalo da slobodno plove među plićakom i blizu obale. Sa deplasmanom do 100 tona, gusarska škuna nosila je 8 topova i posadu od oko 75 ljudi. Nedostatak škune je bio njen nedovoljan domet krstarenja. Bilo je potrebno često dolaziti u luke kako bi se popunile zalihe vode i hrane. Međutim, uz dovoljno znanja i vještina, pirati su sve što im je bilo potrebno odnijeli u more.
Brigandine
Druga vrsta broda koji se često nalazi duž američke obale bila je brigandina. Brigandina je brod s dva jarbola, s ravnim jedrima na prednjem jarbolu i kosim donjim jedrom i ravnim jedrima na glavnom jarbolu. Takva oprema za jedrenje omogućava brigandini da efikasno jedri i na šibu i na blizinu. Dužina brigandine je oko 24 m, deplasman oko 150 tona, posada od 100 ljudi, naoružanje 12 topova.
Varijanta brigandine bio je brig, ali ovaj tip broda bio je prilično rijedak u američkim vodama. Brig je nosio ravna jedra na oba jarbola, iako su se ponekad postavljala kosa jedra između jarbola. Ponekad se na glavni jarbol postavljalo koso gaf jedro. U ovom obliku brod se zvao shnyava. Kraljevska mornarica koristila je šnijave kao patrolne brodove u vodama Kariba.
Brodovi s tri jarbola (ravno jedro)
Brodovi s tri jarbola s direktnim jedrima mogli bi se smatrati brodovima u punom smislu te riječi. Iako su brodovi s tri jarbola bili sporiji gusarske škune i sloops, i dalje su imali niz neospornih prednosti. Prije svega, odlikovali su se boljom plovnošću, nosili su teže oružje i mogli su primiti veliku posadu. Mnogi pirati, uključujući Bartholomewa Roberta i Charlesa Vanea, preferirali su brodove s tri jarbola.
U tom periodu aktivno su se koristili trgovački brodovi sa tri jarbola. Kraljičina osveta Edvarda Teača bio je preuređeni brod za trgovinu robljem, opremljen da nosi 40 topova. Tipično, trgovački brod deplasmana od 300 tona nosio je više od 16 topova. Ratni brodovi s tri jarbola bili su podijeljeni u nekoliko redova. Brod 6. ranga nosio je od 12 do 24 topa. Brod 5. ranga već je nosio do 40 topova. Ovo oružje je obično bilo više nego dovoljno za poraz bilo kojeg pirata u artiljerijskoj bici. Jedini izuzeci bili su Robertsov Royal Fortune i Teachova Queen N Revenge, kao i nekoliko drugih piratskih brodova koji su nosili slično oružje.
Pirati su se oduvijek povezivali s avanturistima, pljačkašima, razbojnicima i buntovnicima koji su slavu stekli ne samo na moru, u ljubavnim aferama, već i u politici. No, pogledajmo njihove aktivnosti u moru, jer je upravo to donijelo ona basnoslovna bogatstva za kojima se traga i danas. Čak su i imena gusarskih brodova imala za cilj da uplaše njihove protivnike, a zastava Jolly Rogera potpuno je unijela paniku u posadu napadnutog broda.
Najpoznatiji pirati
Govoreći o eri piraterije, vrijedi uzeti u obzir da nisu svi pristaše ovog načina zarade i života bili pirati u pravom smislu riječi. U to vrijeme postojala je podjela na čiste pljačkaše, korsare, privatnike, filibustere itd.
Zanimljivo, privatnik je legalizovan u Engleskoj, koja je svim silama pokušavala da spreči ulazak Španije Novi svijet. Grubo govoreći, engleska kruna je tajno izdavala patente za pljačku španjolskih galija, koji su se vraćali iz Amerike sa zlatom i srebrom.
Ali generalno, ako napravite listu najočajnijih i najpoznatijih ličnosti tog doba u svojoj oblasti, to bi moglo izgledati otprilike ovako:
- Kapetane Kidd.
- Edward Teach "Crnobradi".
- Henry Morgan.
- L'Ollone.
- Jetrow Flint.
- Olivier Le Vasseur.
- William Dampier.
- Arouge Barbarossa.
- Jen Shi i mnogi drugi.
Čuvena imena gusarskih brodova. Lista
Naravno, svaki od ovih nasilnika je više volio imati svoj brod, a po mogućnosti i flotilu od tri ili više brodova. Međutim, ako su sekundarni brodovi imali imena, ponekad čak i satirična, vodeći brod je morao nositi takvo ime kako bi svima bilo na usnama. Često su korištene alegorije ili otvoreno provokativna imena. Evo nepotpune liste najpoznatijih brodova tog vremena (imena gusarskih brodova na engleskom ili francuskom daju se uz ruski prijevod):
- "Zlatna košuta"
- Adventure Galley;
- Osveta kraljice Anne;
- "Neoprezni korsar" (El corsario descuidad);
- "Periton" (Le Periton) - leteći jelen;
- "Osvetnik";
- "zašto"
- “Kraljevsko bogatstvo”;
- "Fantazija" (Fancy);
- “Srećna dostava”;
- "Izlazeće sunce";
- "Retribution" (Osveta) itd.
I to nije sve. Vrlo često možete pronaći imena gusarskih brodova poput „Uniprisent Death“, „Victoria the Bloody Baroness“, „Lucky Prize“, „Zvono“, „Cerberus“, „Crna Widow“, „Levijatan“, „Water Shaver“, itd. Generalno, bilo je dosta mašte. Ali hajde da se zadržimo na tome šta su bili poznati gusarski brodovi. Njihova imena nisu uvijek odražavala pravu prirodu prijetnje, jer su španske galije uglavnom bile fregate od 36-48 topova koje nije bilo moguće ukrcati radi hvatanja. Gusarski brod bi bio upucan usput, bez obzira koliko je dobro manevrirao.
Stoga su se obično pljačkaši zadovoljavali fregatama nižeg ranga. Imati 24, 36 ili 40 topova na brodu smatralo se vrhunskim. A pratnja nekoliko brodova s 20 ili čak 12 topova na brodu mogla bi odigrati odlučujuću ulogu u bitci.
Glavne karakteristike brodova
Unatoč glasnim i ponekad zastrašujućim imenima gusarskih brodova, oni se nisu uvijek mogli porediti sa istim španjolskim brodovima ili engleskom flotom.
Na primjer, William Kidd's Adventure je bila brigantinska fregata s 34 topa neobičnog tipa (s ravnim jedrima i posadom na vesla).
Osveta kraljice Ane, prvobitno nazvana Concorde, bila je moćnija, imala je 40 pušaka. "Golden Hind" je prvo lansiran iz kundaka kao "Pelikan", prema različitim procjenama, sa 18-22 topa.
Najpoznatiji književni heroj i njegova eskadrila
U literaturi su imena gusarskih brodova dopunjena još jednim poznatim likom - kapetanom Bloom (Rafael Sabatini - "Odiseja kapetana Blooda", "Hronike kapetana Blooda"), čija je neuzvraćena ljubav prema kćeri guvernera Barbadosa ( a zatim i Jamajke) natjerala ga je da zarobljenu od Španaca fregatu sa 36 topova nazove po njoj "Cinco Llagos". Od tada je "Arabella" postala morska oluja.
Inače, u djelu se spominje i imenuje Levasseur, a njegov brod se zove “La Foudre” (“Munja”). Tu je i ime "Osvetnik" jednog od stalnih protivnika glavnog lika - kapetana Easterlinga.
Sam kapetan Blood je, u svom karakterističnom duhovitom maniru, imenovao manje brodove poput "Elizabeth" (u čast engleske kraljice) ili u čast tri grčke boginje - "Atropos", "Clotho" i "Lachesis".
Tek pred kraj priče zarobljena je fregata Victorieuse sa 80 topova, kojom je komandovao baron de Rivarol. Ali, prema zapletu, autor ga nije mogao preimenovati, jer je Blood postao guverner, a njegovi brodovi su postali dio jamajčanske eskadre.
Bioskop
A kako bez “Crnog bisera” iz kvadrologije “Pirati”? Karipsko more"? Ovdje također postoje neke nijanse. Ime kapetana Barbosse jasno odzvanja Barbarosom.
I o " Leteći Holanđanin“Nema potrebe da se kaže bilo šta. Film ukazuje da se radi o brodu, iako u stvari niko ne zna ko je bio vlasnik ovog broda duhova i da li postoji uopšte ili samo u jednom primerku.
Umjesto pogovora
Pa, ako uzmemo u obzir da djeca vole ovakvu avanturu, nije teško smisliti naziv za gusarski brod za djecu, jer je njihova mašta često mnogo razvijenija od mašte odraslih. Čak će i uobičajena imena kao što su "Grom" ili "Grom" odgovarati. Ovdje su djeca majstori da koriste asocijacije koje plaše njihove vršnjake.
Ali, ozbiljno, imena gusarskih brodova se vrlo često povezuju ne sa apstraktnim konceptima ili mističnim fenomenima, već sa istorijom Engleske, jer je većina ovih tragača za bogatstvom, na ovaj ili onaj način, bila povezana sa engleskom krunom, i uglavnom se borio protiv Španaca. Naravno, bilo je i onih koji su pljačkali neselektivno, ali privatnik je u to vrijeme bio, da tako kažem, najdžentlmenskiji zanat s ogromnim brojem ograničenja. Uzmimo istog Henryja Morgana, koji je kasnije postao potguverner Jamajke, ili Sir (engleski admiral). Istorija je puna iznenađenja...