3. 56th destroyer brigade
Ang taunang muling pagdadagdag ng ika-7 operational squadron ng mga bagong barko noong 1978 ay humantong sa isang dami ng pagtaas sa komposisyon ng barko nito at nagsilbing dahilan para sa paglikha ng isang bagong taktikal na pormasyon - ang 56th destroyer brigade. Sinimulan ng brigada ang pagkakaroon nito noong Oktubre 1, 1978, at si Captain 1st Rank Alexander Ivanovich Frolov ay hinirang na kumander ng bagong nabuo na brigada. Sa araw na ito, ang komandante ng iskwadron, si Vice Admiral V.I. Zub, ay nag-inspeksyon sa mga barko ng brigada at pinayuhan ang utos, punong-tanggapan at mga tripulante ng mga barko para sa matagumpay na pagkumpleto ng mga paparating na gawain. Ang punong tanggapan ng brigada ay matatagpuan sa Zorkiy BOD.
Kasama sa brigada: BOD "Zorkiy", "Daring"
"Boykiy", "Burning", EM "Calm", "Experienced", "Moskovsky Komsomolets" at "Modest". Ang muling pagdadagdag ng brigada sa mga barko ay nagpatuloy. Noong Abril 11, 1979, pagkatapos ng isang malaking pag-overhaul at muling kagamitan ayon sa Project 57A, ang mga guwardiya na BOD "Thundering" ay bumalik sa fleet, at noong Abril 16, pagkatapos ng muling kagamitan, ang "Indestructible" EM ay lumabas mula sa mothballing, at pareho silang naging bahagi nito. Noong Setyembre 15, ito ay muling isinaaktibo at kasama sa 56 BEM EM "Opasny". Simula noong 1980, ang brigada ay napunan ng mga bagong destroyer Project 956, ang una ay ang EM "Desperado" noong Disyembre. Ang pagdating ng mga bagong destroyers ay makabuluhang tumaas taktikal at mga kakayahan sa labanan mga brigada. Ang mga barko ay inutusan ni: BOD "Zhguchy" - kapitan 3rd ranggo A. A. Kibkalo, "Zorky" - kapitan 3rd ranggo V. G. Pravilenko, "Boikiy" - kapitan 3rd ranggo B. E. Averin, "Gremyashchiy" - kapitan 3rd ranggo V. A. Zinovpokoi " - Tenyente Captain V. I. Serebryakov, "Modest" - Captain 3rd Rank M. A. Ganas, "Moskovsky Komsomolets" - Tenyente Captain V. R. Kartsev, "Experienced" - Captain 3rd Rank V.N. Zamyslov, "Indestructible" - Captain 2nd Rank V.G. Nang maglaon, ang mga maninira na naging bahagi ng brigada ay inutusan ng: "Moderno" - kapitan 2nd rank G.A. Lyzhenkov, "Desperate" - kapitan 2nd rank V.V. Masorin, "Excellent" - kapitan 2nd rank V.V. Chekalin.
Ang unang komposisyon ng punong-tanggapan ng brigada: pinuno ng kawani ng brigada, kapitan ng ika-2 ranggo na si Popov Pavel Ilyich, representante na kumander ng brigada para sa mga gawaing pampulitika, kapitan 2nd ranggo E. A. Falin, F-1 kapitan-tinyente A. N. Sharapov, kapitan ng FRO 2nd ranggo V. I Yakushev, F-3 captain 3rd rank V.S. Stepanov, F-4 captain 3rd rank A.N Selivanov, F-5 captain 2nd rank N.F. Polyakov, FRTS captain 3rd rank Bondarenko. Ang lahat ng mga opisyal ng kawani ay dating kumander ng mga yunit ng labanan, hinirang na may promosyon, at napunta sa mga bagong posisyon na may malaking pagnanais. Ang trabaho at kahirapan ng mga opisyal ng punong-tanggapan ay hindi sila natakot, at ang kanilang dating naipon na karanasan ay nakatulong sa kanila. Nakatulong din ang karanasang ito kay Frolov, na pumasa magandang paaralan sa mga barko pr.57A sa ilalim ng gabay ng mga may karanasang kumander. Ang serbisyo sa ilalim ng utos ng kumander ng 10th brigade, V.A. Kolmagorov, ay isa ring magandang paaralan para sa kanya, na naging isang halimbawa para sa kanya ng kakayahang makihalubilo sa mga tao sa paligid niya, upang makamit ang kanyang mga plano nang walang karahasan, upang maakit at magbigay ng inspirasyon sa kanyang mga nasasakupan sa kanyang mga ideya.
Ang isa sa mga paghihirap ng trabaho sa paunang yugto ay mula sa mga barko na inilipat sa ika-56 na brigada, ang pinakamahusay na mga espesyalista ay inilipat nang maaga sa mga barko na natitira sa mga brigada, parehong mga opisyal at midshipmen, at mga mandaragat at maliliit na opisyal ng serbisyo ng conscript , at sa halip na sila ay hindi sila binigyan ng pinakamahusay ang pinakamahusay. Ang mga malalaking paghihirap ay nauugnay sa edad ng mga tauhan ng barko, na nasa serbisyo sa loob ng dalawampu o higit pang mga taon, at ang dedikadong gawain ng mga tripulante ay kinakailangan upang mapanatili ang mga barko sa isang estado ng patuloy na teknikal na kahandaan. Magsama-sama ang mga tauhan ng barko,
Ang pagbuo ng isang mahusay na punong-tanggapan ng brigada ay hindi madaling gawain. Ang mahirap na pasanin ng paglikha ng isang taktikal na pormasyon na handa sa labanan ay nahulog sa mga balikat ni A.I. Frolov. Ang pagtitipon ng mga barko sa mga berth ay hindi nangangahulugan na ang isang bagong taktikal na yunit ay lumitaw sa fleet - ang ika-56 na brigada. Sa una, hindi napagtanto ng komandante ng brigada kung gaano karaming trabaho at kung gaano karaming oras ang kailangang mamuhunan upang ang brigada ay tumutugma sa layunin nito at kung ano ang pagkilala sa presyo, mga premyo ng militar at ang karapatang matawag na pinakamahusay na brigada ng mga barko sa Navy ay makukuha. Kung ikukumpara sa 120 at 170 brigade, na kinabibilangan ng mga pinakabagong barko, ang 56th brigade ay mukhang mahinhin. Ngunit kinakailangang magbigay pugay kay Frolov na siya, kasama ang punong tanggapan, ay pinamamahalaang ayusin ang gawain sa pinakamahusay na posibleng paraan, at ang brigada ay tumayo at nagsimulang magtrabaho sa buong lakas napaka panandalian.
Ang mga barko mula sa brigada ay itinalaga upang magsagawa ng mga gawain sa liblib na lugar sa West Coast ng Africa sa Guinea at Angola. Ang mga gawaing ito, na may tagal ng paglalakbay na hanggang 9 na buwan, ay matagumpay na naisakatuparan ng mga barkong Zhguchiy, Zorkiy, Gremyashchiy, at Moskovsky Komsomolets, at ang mga barkong natitira sa base ay nagdadala ng mabibigat na karga ng pagbibigay ng pagsasanay sa labanan at pagsubok ng mga sandata ng mga submarino at fleet aviation. Kadalasan, sa panahon ng paglalayag sa taglamig, naubos ng mga barko ang lahat ng mga mapagkukunan ng motor na inilaan para sa taon, ngunit ang oras na ginugol sa dagat ay ginamit sa maximum upang magsanay ng mga anti-aircraft defense at air defense mission. Isang mabigat na karga ang inilagay sa mga barko, at ang mga kumander ng barko ay hindi umalis sa tulay.
Karamihan mahalagang gawain para sa utos ng brigada ito ay upang mapanatili ang mga barko bilang bahagi ng mga puwersa ng patuloy na kahandaan. Sa una ito ay 60 porsiyento ng buong pandagdag, ngunit pagkatapos ay habang ang mga barko ay naubos, ang mga bilang na ito ay bumababa taun-taon, dahil ang kanilang katandaan ay naapektuhan sila, at sila ay nangangailangan ng pagkukumpuni. Halimbawa, ang EM "Spokoiny" ay nasa serbisyo nang higit sa 25 taon, ang mga destroyer na "Byvaly" at "Skromny" ay medyo mas maliit, at ang sitwasyon sa mga barko ng Project 57A ay medyo mas mahusay. Ang mga BOD na "Zhguchiy", "Zorkiy", "Boikiy", "Gremyashchiy" ay sumailalim sa pag-aayos, at ginamit ang mga ito sa buong pagkarga.
Ang pangunahing pokus ng pagsasanay sa labanan ng brigada, bilang karagdagan sa pagtatanggol sa anti-sasakyang panghimpapawid at pagtatanggol sa hangin, mula noong simula ng unang taon ng pagsasanay noong 1979, ay idinagdag din sa pagsasanay sa artilerya ng mga maninira na armado ng 130 mm caliber artillery mount. Sa hindi inaasahang pagkakataon, napabayaan at nawala sa ilang lugar ang mga pangunahing kaalaman sa pagsasanay sa artilerya sa mga maninira. Ang kursong pagsasanay sa artilerya mula sa warhead ng barko hanggang sa taktikal na grupo ay kailangang muling gawin. Ang mga espesyalista sa punong-tanggapan ng brigada ay kulang hindi lamang ng karanasan, kundi pati na rin ang kinakailangang kaalaman, at ang kultura ng artilerya ay kailangang muling buhayin. Paggawa sa katwiran para sa desisyon ng kumander sa labanan sa dagat na may pantay na kaaway na gumagamit ng mga sandatang artilerya, sinubukan ng mga opisyal ng kawani na bungkalin ang mga intricacies ng mga kinakailangang kalkulasyon at dahan-dahang naiintindihan ang mga paraan upang makamit ang kinakailangang resulta. Kinailangan ng maraming pagsisikap upang maunawaan ang teorya ng pagpindot sa mga target sa baybayin. Sa madaling salita, natuto ulit kami. Ang naipon na karanasan ay hindi walang kabuluhan, at ang mga opisyal ng kawani ay handa na upang matugunan ang mga bagong barko na may mga modernong armas na artilerya. Ang gawain ng Military Inspectorate ng Ministry of Defense sa Northern Fleet noong 1979 ay naging isang makabuluhang kaganapan sa buhay ng fleet, at para sa mga barko ng brigada, isang seryosong pagsubok. Bagama't ang brigada ay hindi sumailalim sa inspeksyon, napilitan ang fleet command na italaga ang 56th brigade upang kumatawan sa fleet sa pagsasanay sa artilerya. Ang destroyer na Moskovsky Komsomolets, isa sa apat na barko ng Project 56 na kasama sa brigada, na bumalik mula sa patuloy na pag-aayos noong isang taon, ay itinalaga upang magsagawa ng artilerya sa isang target sa dagat. Ang destroyer ay inutusan ng isang napaka-promising at karampatang opisyal, Tenyente Commander V.R. Kartsev, at mahusay siyang naghanda para sa pagbaril sa inspeksyon at matagumpay na natapos ito.
Kinakailangang banggitin ang mga kumander ng mga barko ng brigada. Sila ay medyo mature at well-proven na mga kumander. Ang mga tunay na unibersidad para sa pagkuha ng mga propesyonal na kasanayan para sa kanilang lahat ay ang mahabang paglalakbay at paglilingkod sa mga malalayong lugar ng karagatan ng mundo, kung saan sila ay nakakuha ng karanasan at naging mga karanasang mandaragat. Si Captain-Lieutenant V.R. Kartsev, kumander ng Moskovsky Komsomolets EM, at kumander ng Zorkiy BOD, Captain 3rd Rank V.G. Pravilenko, ay mabilis na nakakuha ng karanasan. Isang taon pagkatapos ng appointment ni Pravilenko, ang kanyang barko ay magsasagawa ng serbisyo sa labanan sa mahirap na mga kondisyon sa baybayin Kanlurang Africa at Angola. Nagawa niyang mabilis na makakuha ng pahintulot upang malayang kontrolin ang barko, ngunit, nang walang sapat na karanasan, medyo mahirap para sa kanya na ihanda ang barko para sa isang mahabang paglalakbay sa serbisyo ng labanan. Gayunpaman, matagumpay niyang hinarap ito sa tulong ng punong tanggapan ng brigada. Ang barko ay handa na para sa isang mahabang paglalakbay sa takdang oras. Bumalik si Pravilenko mula sa kampanya bilang isang mature at may karanasan na kumander at pagkaraan ng ilang oras ay nakatanggap ng promosyon sa posisyon ng kumander ng Admiral Makarov BOD.
Ang mga katangian ng pamumuno ng isang kumander ay, una sa lahat, isang kumbinasyon ng personal na data, malalim na kaalaman at naipon na karanasan. Hindi lahat ng mga kumander ng mga barko ng 56th brigade ay handa na matagumpay na kontrolin ang barko sa mga kondisyon ng serbisyo ng labanan. Ang isang halimbawa nito ay ang paghahanda para sa serbisyo ng labanan ng Gremyashchiy BOD, na bumalik pagkatapos ng pagkumpuni. Sa panahon ng pag-aayos sa barko, ang mga tripulante ay na-update nang malaki, ang ilan sa mga tauhan at opisyal ay pinalitan, at ang barko ay binalak na ilagay sa konserbasyon pagkatapos ng pag-aayos, na tiyak na nakakaapekto sa moral at saloobin ng mga tripulante. Sa pagbabalik mula sa pag-aayos sa mga tauhan ng labanan ng brigada, ang "Thundering" sa ilalim ng utos ni Captain 3rd Rank Zinoviev ay hindi nakumpirma ang unang gawain sa kurso alinman sa una o sa pangalawang pagtatangka. Halata na ang kumander ng barko ay malinaw na hindi nakayanan ang kanyang mga tungkulin. Ang barko ay kailangang pumunta sa kanlurang baybayin ng Africa sa Angola at ang paghahanda para sa isang mahabang paglalakbay ay nasa panganib. Ang utos ng brigada at iskwadron ay nahaharap sa tanong ng kakayahan ng kumander na ihanda ang barko para sa serbisyo ng labanan at makayanan ang mga kumplikadong gawain sa mahabang paglalakbay, at kung gaano ipinapayong palitan ang komandante tatlong buwan bago pumasok sa serbisyo ng labanan. . Gayunpaman, ang gayong desisyon ay ginawa, at ang pagpili ay nahulog sa dating senior na kapareha ng isa sa mga barko ng iskwadron, si V. G. Dobroskochenko, na nag-aaral sa mga kurso ng VSOOLK noong panahong iyon. Sa kahilingan ng Commander ng Northern Fleet, noong Pebrero 1981, siya ay naalala mula sa mga pag-aaral at hinirang na kumander ng Gremyashchiy BOD. Ayon sa kumander ng brigada na si A.I. Frolov, si Dobroskochenko ay isang napaka-may layunin, may kaalaman at karampatang opisyal, responsable at nakatuon sa serbisyo. Nagawa niyang ihanda ang barko para sa serbisyo ng labanan sa isang napapanahong paraan nang hindi sinasakripisyo ang kalidad. Nagpunta siya sa isang napakahabang serbisyo ng labanan na 265 araw nang walang nakasakay na senior. Upang suportahan siya bilang pangalawang kumander, ang kumander ng katamtamang barko, si Captain 3rd Rank M.A. Ganas, ay itinalaga sa kanya. Ang mga gawain ng serbisyo ng labanan ay matagumpay na nakumpleto ng barko, at itinatag ni Dobroskochenko ang kanyang sarili bilang isang mature, bihasang kumander, na may kakayahang kumpletuhin ang mga kumplikadong gawain at maging nasa mahirap na sitwasyon mahabang paglalakbay. Sa pagbabalik mula sa paglalayag, siya ay na-promote at hinirang na kumander ng Admiral Nakhimov BOD. Matapos makapagtapos sa Military Academy, pinamunuan niya ang 170th brigade, 44th division at squadron at natapos ang kanyang serbisyo bilang Unang Deputy Commander ng Northern Fleet.
Ang Indestructible EM ay kasama sa brigada sa pagtatapos ng 1979 pagkatapos ng pag-aayos sa shipyard, kung saan sa panahon ng modernisasyon isang anti-aircraft gun ang na-install sa halip na ang aft turret. sistema ng misil"Kaway". Ang barko ay pinamunuan ni Captain 3rd Rank V. G. Shmatko. Sa pagtatapos ng 60s, ang barko ay inilagay sa ilalim ng pagkumpuni, na hindi nakumpleto, at sa pagbalik sa Northern Fleet makalipas ang ilang buwan ay inilagay ito sa mothballing. Noong 1979, napagpasyahan na alisin ito sa mothballing, kumpletuhin ang pag-aayos ng pangunahing pipeline ng singaw sa SRZ-35 at sa wakas ay isama ito sa 56th brigade. Dahil limitado ang mga pondo para sa pagkukumpuni nito at kailangan ang inspeksyon ng pangunahing steam pipeline Dagdag trabaho, ang pag-aayos ay hindi makatwirang naantala, na nakaapekto sa tiyempo ng paglipat sa brigada. Ang pagbisita sa mga barko na inaayos sa SRZ-35 sa araw ng SA at Navy noong Pebrero 23, 1980, dumating si Frolov sa Indestructible. Matapos marinig ang nakakadismaya na impormasyon mula sa komandante tungkol sa estado ng pag-aayos ng barko, siya at ang komandante ay nagpasya na ang bawat isa sa kanila ay mag-apela sa utos ng armada tungkol sa agarang pagsasama ng barko sa brigada. Hindi naabot ng barko ang mga deadline ng pagkumpuni, at upang mapabilis ang prosesong ito, nagpasya silang isagawa ang ilan sa mga gawain hindi sa planta, ngunit sa ika-8 na puwesto sa Severomorsk. Pagkaraan ng ilang oras, ginawa ang desisyong ito. Ang brigada ay nahaharap sa mahirap na gawain ng pagkuha ng barko mula sa matagal na pag-aayos. Ang pagkakaroon ng pinamamahalaang upang matanggal ang mga buhol ng mga problema kasama ang representante para sa EMC, kapitan ng ika-2 ranggo na si Nikolai Fedorovich Polyakov, gawain sa pagsasaayos sa barko ay natapos. Ang paghahanda ng barko para sa mga pagsubok sa dagat ay naganap sa emergency mode. Ang araw kung kailan ang singaw sa apat na boiler ay pinaandar at nakataas sa barko ay naalala ng lahat. Ang mga paghahanda para sa mga pagsubok ay natapos, ang singaw sa mga boiler ay itinaas, at ang komandante ng barko ay dumating sa komandante ng brigada na may isang panukala na alisin ang barko sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan sa pier sa kabilang panig upang suriin ang electromechanical installation nito habang gumagalaw. Mahusay ang tukso, at si Frolov, nang tinanggap ang alok na ito, ay humiling ng pahintulot na mag-alis mula sa opisyal ng tungkulin ng pagpapatakbo ng iskwadron, bilang senior na opisyal sa roadstead. Iginiit niyang gawin ito nang walang tulong ng mga paghatak, ngunit sa ilalim ng kanyang sariling kapangyarihan. Ang panganib ng naturang operasyon ay mababa - kalmado ang panahon at isang malinis na pagsalakay. Pagkatanggap ng pahintulot, muli naming sinuri ang kahandaan ng barko at ang pag-install ng electromechanical nito upang umalis mula sa pier, at upang madoble ang kontrol ng mga pangunahing mekanismo, pinalakas namin ang warhead-5 team kasama ang mga tauhan mula sa iba pang mga barko. Ang kumander ng brigada ay nagbigay ng pahintulot na umalis sa pier. Dumating ang buong punong-tanggapan ng brigada upang ihanda ang barko para sa labanan at paglalayag at ang pag-alis ng barko mula sa pier. Dapat ay nakita mo ang mukha ng komandante nang utusan niya ang opisyal na nagbabantay na i-telegraph ang mga sasakyan, naramdaman ang panginginig ng kubyerta pagkatapos na mabitawan ang mga linya ng pagpupugal, at ang barko ay dumausdos sa pier. Lumayo ang barko mula sa pier patungo sa booms at matagumpay na nakadaong sa pier kasama ang kabilang panig. Ito ay isang tagumpay! Ang barko ay nagsimulang huminga at maaaring maghanda upang malutas ang mga likas na problema nito. Kasunod nito, matagumpay na naipasa ng mga tripulante ng barko ang dalawang mga gawain sa kurso, at sa gawaing K-3 ay mahusay nilang nakumpleto ang pagpapaputok sa Volna complex, na binaril ang isang aerial target gamit ang unang misayl. Napanatili ng kumander ng brigada sa kanyang memorya ang isang matingkad na yugto mula sa aktibidad ng labanan ng Indestructible, nang lumipat siya nang buong bilis sa hanay para sa pagpapaputok ng anti-sasakyang panghimpapawid, mula sa hanay kung saan siya dumaan sa linya ng pagsukat. Pagpasok sa firing range, literal na tinangay ng barko ang air diving target gamit ang mga anti-aircraft gun, na pinipigilan itong buksan ang parachute nito. Ang mga firing radar operator ay may kumpiyansa na sinusubaybayan ang target, at ang iba ay ginawa ng mga anti-aircraft gun crew. SA kapalaran sa hinaharap Walang ganoong maliwanag na mga kaganapan sa barkong ito. Ang pagiging bahagi ng bagong 206th destroyer division, ang barko ay hindi tumulak nang mahabang panahon at, sa pamamagitan ng desisyon ng fleet command, noong 1990 ay inilipat ito sa OFI para sa pagbuwag.
Ayon sa combat training plan, ang Boiky BOD ang dapat na magsagawa malaking bilang ng mga pagsasanay sa labanan. Ang bawat isa sa kanila ay nauna sa isang pagsubok na pagsasanay sa labanan ng barko laban sa isang taktikal na background, at alam ng lahat ng mga kumander sa brigada na ang pagkuha ng pahintulot na magsagawa ng isang ehersisyo sa labanan ay hindi isang madaling gawain. Sa pagtatapos ng pagsasanay, ang mga crew ng labanan ng barko ay may kumpiyansa at wastong kumilos sa mga biglaang input laban sa kumplikadong taktikal na background ng ehersisyo, at ang barko ay pinahintulutan na magsagawa ng pagpapaputok ng misayl. Isang oras bago magsimula ang pagbaril, nalaman na ang Fleet Commander, Admiral G. M. Egorov, ay umalis sa barko. Ang kumander ng "Boyky", kapitan 2nd rank A. A. Boldovsky, na may malaking karanasan sa serbisyo sa mga barko, ay naghahanda na umalis para sa isang bagong istasyon ng tungkulin at tila napuno ng sitwasyon at nagpapakita ng kaguluhan at pag-aalala.
Ngunit nanatili siyang kahanga-hangang kalmado. Sa brigada siya ay kilala sa katotohanang walang makakapagtaka sa kanya. Ang katangiang ito ng kanyang pagkatao - upang mapanatili ang isang matino na pag-iisip at kalmado sa pinakamahirap na mga pangyayari - ay ipinasa sa mga opisyal at tripulante, na sa sa kasong ito tinulungan ang shooting manager, Lieutenant Commander V. G. Dobroskochenko, na napakatalino na makayanan ang gawain. Matapos makumpleto ang pagsubok na bahagi ng ehersisyo, ang barko ay lumipat sa hanay ng pagpapaputok, kung saan ang LA-17 aerial target ay dapat na dumaan at kung saan ang isang manlalaban ay nasa waiting area upang sirain ang target kung ang barko ay hindi tumama dito. Natukoy ng radar crew ang target sa maximum range, at ang pagtatalaga ng target ay kaagad na ibinigay sa mga sistema ng pagpapaputok. Paparating na ang fire control command: “Air target, Bearing... Disstance... Hit the target!” Nang dumating ang target sa fire opening zone, napagmasdan ng mga commander na matatagpuan sa command post ng barko ang target na tinamaan. Maaliwalas ang panahon, at malinaw kung paano nakipagtagpo ang landas ng paglipad ng missile sa target. Nagkaroon ng ulap ng pagsabog, at ang target ay nagsimulang mawalan ng altitude, ngunit patuloy na lumipad patungo sa barko. Ang pagbabago sa maneuver ng target ay napansin ng mga radiometrician ng artillery firing system, at iniulat nila na ang target ay papalapit sa barko. Agad na nag-react ang fire manager at nagbigay ng utos sa mga anti-aircraft batteries na magpipigil sa sarili at magpaputok kapag handa na. Ang sumunod na nangyari ay ikinatuwa ng lahat ng mga amo. Kitang-kita kung paano ikinalat ng mga track ng 57 mm anti-aircraft shells ang target, na ginawa itong tumpok ng mga debris na nahulog sa dagat bago makarating sa 4-cable ship. Ang konklusyon ng brigade commander tungkol sa mahusay na paghahanda ng barko para sa pagpapaputok at pasasalamat sa mga tripulante mula sa Fleet Commander ay nakumpleto ang matagumpay na paglalayag ng barko sa dagat at nakadagdag sa tiwala ng mga tripulante sa kanilang mga propesyonal na kasanayan. Ang mga tripulante ng barko ay pumasa sa isang mahirap na pagsubok sa pagkakaroon ng Fleet Commander na nakasakay, ang pangwakas na kung saan ay isang matagumpay na pagpapaputok ng misayl. Si Captain 3rd Rank B.E. Averin, na isa sa pinakamahusay na kumander sa 130th Brigade, ay hinirang sa lugar ng kumander ng "Boyky" Captain 2nd Rank A. A. Boldovsky. Unti-unting naging kapansin-pansin na ang mahusay na binuo na barko ay nagsimulang mawalan ng lupa sa pagsasanay sa labanan, organisasyon ng serbisyo at disiplina. Ang utos ng brigada ay dumating sa konklusyon na ang may kakayahang at malakas na komandante ay nagbigay ng kagustuhan sa mga pamamaraan ng administratibo sa kanyang trabaho, naniniwala sa kapangyarihan ng utos, humiwalay sa pangkat ng mga opisyal at hindi nakasagot nang tama sa mga negatibong proseso na nagaganap sa ang barko at kabilang sa mga tauhan. Sa kanyang ikalawang taon ng pamumuno, hindi nakumpirma ng barko ang K-1 mission sa una o pangalawang pagkakataon, nabawasan ang disiplina ng militar, at ang mga insidente sa barko na may mga armas at tauhan ay naging mas madalas. Bilang resulta, nagpasya ang fleet command na tanggalin siya sa kanyang post. Ang tanong ay lumitaw tungkol sa paghahanap ng isang karapat-dapat at mahusay na opisyal para sa posisyon na ito. Tulad ng sinabi ni Frolov, kailangan niyang maging tagapamagitan sa isa sa mga pagsasanay sa pagsubok sa pagtatanggol sa hangin sa ika-120 brigada ng mga barko ng missile. Doon ay nakita niya ang senior assistant commander, na siyang namamahala sa episode kung saan isinagawa ng barko ang air defense mission. Nakita ni Frolov na ang kumplikadong taktikal na sitwasyon o ang input na natanggap mula sa pamunuan sa anumang paraan ay hindi nakaapekto sa kanyang kumpiyansa na trabaho sa pamamahala ng mga air defense system ng barko. Ito ay kapitan 3rd rank V.V. Masorin. Siya ay hinirang na kumander ng Boiky BOD at sa maikling panahon ay dinala ang barko sa ganap na kahandaang labanan, at ang unang gawain ng kurso naipasa sa unang pagkakataon na may mataas na marka ng "mabuti". Nabawi ng barko ang dating nawawalang posisyon. Samakatuwid, nang lumitaw ang tanong tungkol sa paghirang ng isang kumander sa bagong itinayong destroyer na Desperado, ang pagpili ay nahulog sa kanya. Nagawa ni Masorin na itaas ang barkong ito sa taas ng tagumpay sa disiplina at pagsasanay sa labanan at dinala ito sa fleet bago ang lead ship na EM Sovremenny. Ito ay isang katotohanang pabor sa kumander at tauhan. Pagkatapos ng dalawang taon ng pamumuno sa barko, nakamit niya ang paggawad ng titulong "mahusay" sa barko. Mayroon lamang dalawang naturang barko - ang TARKR "Kirov" at ang EM "Desperado". Kasunod nito, tumaas si V.V. Masorin sa ranggo ng kumander ng 56th brigade at natapos ang kanyang serbisyo bilang Commander-in-Chief ng Navy.
Ang karanasan ng mahabang paglalakbay ay isang kahanga-hangang paaralan at isang napakatalino na pagkakataon para sa hinaharap na paglago ng maraming mga opisyal ng mga barko ng 56th brigade. Ang Gremyashchiy BOD ay naging isang tunay na mapagkukunan ng mga tauhan para sa Navy at gumawa ng isang buong kalawakan ng mga natitirang opisyal na nag-utos ng mga pormasyon ng 7 OPESK at ang iskwadron mismo. Ito ay I. N. Khmelnov - pinuno ng kawani ng 7 OPEC, V. G. Dobroskochenko - kumander ng 7 OPEC. Ang senior assistant commander ng Gremyashchiy BOD, Lieutenant-Commander V.I. Rogatin, na naging kumander pagkatapos ng Dobroskochenko, ay pinalakas ang pamagat ng front-line na barko. Sa kanyang unang taon ng pamumuno, nakamit ng barko ang titulo pinakamahusay na barko 56 brigada. At kabilang sa mga karibal niya ang mga kalalabas lang ng gusali
EM "Moderno" at "Desperado". Matapos makapagtapos mula sa Military Academy, inutusan niya ang Kirov TARKR, ang ika-43 na dibisyon ng mga missile ship, ang Novorossiysk Naval Base, na nagtapos sa kanyang serbisyo bilang unang representante na pinuno ng Military Aviation Academy na pinangalanan. Grechko na may ranggo ng vice admiral. Isang nakakainggit na talambuhay ng isang opisyal.
Si V.N. Glushchenko, na kalaunan ay kinuha ang posisyon ng kumander ng 43rd division, ay dumaan din sa "Gremyashchiy". Salamat sa mga pagsisikap ng mga kumander ng Gremyashchiy BPK, na lumikha ng mataas na organisasyon at pagpapatuloy sa barko at itinanim sa mga tripulante ang pinakamahusay na tradisyon ng barko ng Guards - upang maging pinakamahusay sa lahat, ang serbisyo sa barkong ito ay prestihiyoso, sa kabila ng katotohanan na ang barko ay nasa serbisyo sa loob ng 20 taon. Ito ang mga resulta ng masusing araw-araw na gawain ng mga kumander, mga opisyal ng pulitika, mga senior assistant at ang sigasig ng mga tripulante. Sa kanilang sariling inisyatiba, ang mga kumander ng "Thundering" ay pumili ng mga mandaragat mula sa detatsment ng pagsasanay para sa barko kapwa ayon sa kanilang mga kakayahan at pisikal na katangian - hindi bababa sa 178 cm ang taas, na nagpapahayag na mayroon silang pahintulot mula sa utos ng armada, bagaman hindi nila ginawa. magkaroon ng isa.
Nahaharap sa mga problema ng teknikal na kahandaan ng mga barko at mababang pagganap, ang utos ng brigada ay dumating sa konklusyon na ang susi sa tagumpay sa hinaharap ay dapat na mga insentibo na may kaugnayan sa kanilang mga tungkulin. Naunawaan ng lahat ang kahalagahan ng pagbuo, gaya ng sinasabi nila, isang "ideya ng korporasyon" sa koneksyon. Kinakailangang gisingin sa isipan ng lahat, mula sa kumander hanggang sa pribado, ang pagiging kaakit-akit at mga tampok ng serbisyo sa brigada, at pagkatapos ay pagmamalaki dito. Kinailangang buhayin ang nakagawiang pang-araw-araw na buhay sa pamamagitan ng nakalimutang mga ritwal ng hukbong-dagat, ang ipinataw na sosyalistang kompetisyon ay dapat na mapalaya mula sa opisyal, at ang diwa ng kompetisyon ay dapat na buhayin, kapwa sa pang-araw-araw na antas at sa pagsasanay sa labanan. Nagsimula kami sa pamamagitan ng pag-aayos ng isang maliit na brass band sa brigada. Nangangahulugan ito na ang brigada ay magkakaroon ng pinakamahusay na mga bugler. Ang orkestra ay nagsimulang mag-host ng mga regimental na panggabing roll call, regular na drill walk sa paligid ng lungsod, isang araw ng sports sa city stadium, isang bugler competition, at araw-araw na assignment ng brigada. Kailangan din nila ang kanilang tradisyonal na martsa ng brigada, at pinili nila ang musika mula sa pelikulang "Belorussky Station": "Ngunit kailangan namin ng isang tagumpay, hindi kami tatayo para sa presyo." Upang ang mga barko ay maaaring magkaiba sa hitsura, ngunit sa loob ng balangkas ng kasalukuyang namamahala na mga dokumento, binuo nila ang "Mga Regulasyon sa numero ng buntot at iba pang opisyal na mga inskripsiyon sa barko." Ang pangalan ng barko ay nasa mga takip ng gangway, sa mga lifebuoy, sa lahat ng dako. Ang font na "Board No." ay nasa 56th Brigade hanggang sa katapusan ng pagkakaroon nito. Ang mga barko na bagong sali sa brigada ay dumating na may sariling mga orkestra, sa ilang mga barko ang mga pinggan sa wardroom ay minarkahan ng pangalan ng barko, isang breastplate na may pangalan at silweta ng barko ay naging sapilitan, at sa EM "Otlichny" isang malaking Medalya ay minted, ang circumference nito ay nakasulat na "Ipagmalaki ang iyong Mahusay na serbisyo." Ang medalyang ito ay iginawad sa Commander-in-Chief ng Navy, Admiral S.G. Gorshkov, nang bumisita sa barko. Sa Gremyashchiy BOD sa rampa hanggang sa huling araw may nakalagay na karatula na may nakasulat na: "Nakasakay ka sa barko ng mga guwardiya na "Dulog." Ang espesyal na pagmamalaki ng bawat punong kapareha ay ang paglalagay ng mesa sa malaking wardroom. Sa mungkahi ng kumander ng brigada, pana-panahon, ang bawat barko ay nag-imbita ng mga kumander ng mga kalapit na barko sa hapunan at maingat na naghanda para dito. Ang mga setting ng mesa, menu at tanghalian ay katangi-tangi at ang epekto ay palaging hindi inaasahan at nagbibigay-liwanag. Walang gustong mawalan ng mukha sa dumi. Ang kulturang maritime sa mga silid ng mga barko ay mataas na lebel, simula sa hitsura ng mga orderlies, ang setting ng mesa at ang kalidad ng hapunan. Sa pakikipagtulungan sa mga tauhan, isang espesyal na lugar ang ibinigay upang itanim ang pagmamalaki sa paglilingkod sa barko at kabilang sa brigada. Ang saliw ng bawat kaganapan ng mga brigada o mga orkestra ng barko ay napuno sila ng kasiyahan. Ang isang espesyal na punto ng pagmamalaki para sa bawat barko sa brigada ay ang karapatang matawag na isang mahusay na barko o ang pinakamahusay sa ilang mga uri ng pagsasanay na may mga espesyal na palatandaan na ipininta sa mga deckhouse ng mga barko. SA mga nakaraang taon sinubukan ng mga kumander ng mga bagong sumali sa 56th brigade ng EM Project 956 na bigyang-diin ang antas ng kahalagahan ng serbisyo sa mga barkong ito. Ang bawat barko ay may alinman sa tanso o instrumental na orkestra na may ipinag-uutos na repertoire ng mga espesyal na gawa na ginanap lamang sa barkong iyon. Ang mga mandaragat at foremen na pinakakilala ang kanilang sarili sa panahon ng pagsasanay ay ginawaran ng mga minted na badge, gaya ng "Ipagmalaki ang iyong paglilingkod sa mangwasak na Bezuprechny." Sa bawat isa sa mga barko ng brigada, ang mga badge ng dibdib ay nilagyan ng silweta at inskripsyon ng pangalan ng barko. Ang tradisyon ng paggamit ng mga personalized na pagkain ay nabuhay muli sa mga silid ng mga barko. Ang mga kagamitan sa barko ay nagtanim ng pagmamalaki sa mga crew ng barko sa paglilingkod sa kanilang barko at, nang hindi pinapalitan ang charter, kapansin-pansing napabuti ang klima sa barko. Ang mga resulta ay palaging mas mahusay at mas madaling makamit kung saan nananaig ang isang malusog na kapaligirang moral, at ang pagmamalasakit para sa mga tauhan ay ipinapakita hindi sa mga salita, ngunit sa mga gawa.
Ang isang espesyal na tampok ng pagpapatakbo ng mga barko na Project 56 at 57A, na bahagi ng brigada, ay ang kanilang advanced na edad. Ang mga destroyers ng Project 56 ay mahigit dalawampu na, ang BOD Project 57A ay malapit na sa dalawampung taon ng operasyon, at ang mga lolo ng naval personnel ng brigade ay ang mga cruiser ng Project 68 bis. Bihirang nakatayo sa kanilang mga katutubong puwesto, ang matagal nang naglilingkod na mga cruiser ng squadron na "Murmansk", "Alexander Nevsky", at ang mga destroyer na "Moskovsky Komsomolets", "Experienced", "Skromny" ay nagsagawa ng kanilang mga nakatalagang gawain nang may matinding pagsisikap sa mahabang paglalakbay. . Sa pagkumpleto ng mga pag-aayos at paggawa ng makabago, ang mga barko, na hindi palaging may oras upang magpugal sa mga katutubong puwesto ng pangunahing base, ay tumulak nang mahabang panahon. Sa mga naturang paglalakbay, ang mga barko ay nasubok para sa pagiging angkop at pagiging maaasahan, ang kalidad ng mga supply na ibinibigay sa barko, ang mga solusyon sa disenyo na naka-embed sa metal, at ang kakayahan ng mga barko na lutasin ang mga problema sa matinding kondisyon ng pangmatagalang autonomous nabigasyon ay sinuri. Ang mga lugar kung saan ginagawa ng mga barko ang kanilang mga nakatalagang gawain at ang tirahan - ang karagatan at ang dagat - ay nagmumungkahi ng potensyal na banta hindi lamang sa pagpapatupad ng nakatalagang gawain, kundi pati na rin sa mismong buhay ng barko at tripulante. Higit na mahirap para sa mga barkong may mga steam power plant na mas lumang disenyo na magsagawa ng serbisyo sa pakikipaglaban sa karagatan. Ang paglalayag ay naganap sa mahirap na kondisyon ng klima sa mga lugar na may mataas na temperatura at mataas na kahalumigmigan, kung saan ang mga barkong ito ay hindi inihanda sa istruktura. Sa kawalan maginhawang lugar ang mga silungan at maaasahang anchorage para sa trabaho at pagkukumpuni ng EMU at iba pang kagamitan ay kailangang isagawa nang hindi binabawasan ang kahandaan para sa emergency na pag-unchoring.
Palagi naming naaalala ang mga pangalan ng mga kumander ng barko, na ang talento at mataas na propesyonalismo ay nagpapahintulot sa amin na matagumpay na makumpleto ang mga nakatalagang gawain, ngunit hindi patas na hindi maalala ang mga inhinyero ng makina ng barko at mga inhinyero ng lakas ng singaw, kung saan ang kahulugan ng serbisyo ng barko ay ang pang-araw-araw na nakakapagod. magtrabaho upang matiyak ang teknikal na kahandaan ng mga barko para sa paggamit ng labanan. Ang gawain ng pagpapanatili ng mga ito sa kondisyong handa sa labanan ay hindi madali, ngunit ang mga inhinyero ng makina ng barko ay dedikadong pinanatili silang nasa mabuting kalagayan. Karamihan sa mga ito ay mga batang opisyal na nagtapos mula sa mga taong 66–68 mula sa Leningrad Higher Naval School na pinangalanan. Lenin sa Pushkin, na nagsanay ng mga espesyalista sa pagpapatakbo ng mga planta ng steam power ng barko. Kabilang sa mga inhinyero ng makina ng iba't ibang henerasyon, ang mga pangalan ng Borodin, Belyantsev, Fedorov, Velichko, Korotkov, Klinaev, Polyakov, Tamarin, Ryadozubov ay dapat banggitin. Hindi pagkakataon ang nagdala sa mga opisyal na ito sa mga pader ng forge ng mga tauhan ng inhinyero at armada, ngunit ang pag-iibigan at pagmamahal sa dagat, at ang pagpipiliang ito ay naging kanilang kapalaran. Nagtrabaho sila nang walang pag-iimbot sa walang pag-asa na web ng matagal na pag-aayos ng pabrika, sa panahon ng pag-alis ng mga barko mula sa mothballing, nasunog sa buong-araw-araw na pagmamadali na trabaho bago ang unang pagtaas ng singaw sa mga boiler, at hindi ikinahihiya ang mga kuripot na luha kapag narinig nila. ang pinakahihintay na nakalimutang tunog ng mga muling nabuhay na turbine. Na parang nabighani, hindi nila inalis ang kanilang mga mata sa mga tachometer, na dinadala ang mga pangunahing makina sa buong bilis. Ang kanilang mga kulay abong templo ay may mga bakas ng isang masakit na paghahanap para sa isang sagot sa mga tanong - kung bakit ang kaasinan sa sistema ng supply ng tubig ng mga pangunahing boiler ay tumataas at kung ano ang isasagot sa utos ng Civil Command upang maging handa para sa pagbuo ng isang mahabang panahon. , buo at buong bilis. Pareho silang lahat sa isang bagay - dedikasyon sa kanilang craft, nang walang pagdududa sa pagpili ng kanilang propesyon. Hindi lahat sa kanila ay ginawaran ng matataas na parangal ng pamahalaan, at kung minsan ay naabutan sila ng mga parangal na ito sa pagtatapos ng kanilang serbisyo. Kaya ito ay sa Redozubov. Isang mekaniko sa pamamagitan ng bokasyon, nagtalaga siya ng maraming taon ng paglilingkod sa malalaking barkong anti-submarino na "Daring", "Zhguchiy", "Zorkiy" at ang cruiser na "Alexander Nevsky", hindi kailanman tumanggi kapag ang kanyang kaalaman, karanasan at mataas na propesyonalismo ay kinakailangan. . Natanggap niya ang kanyang military Order of the Red Star hindi habang naglilingkod sa brigada, ngunit mula sa mga kamay ng direktor ng planta ng pag-aayos ng barko ng SRZ-35. Northern Fleet Captain 1st Rank Derevyanko, kung saan siya nagpunta upang maglingkod pagkatapos ng barko.
Dapat sabihin na ang mabigat na pasanin ng warhead-5 commander ay madalas na pinatong sa isang mahirap na relasyon sa kumander ng barko, na, tulad ng sinasabi nila sa hukbong-dagat, ay hindi napili. Hindi lahat ng kumander ng barko ay napagtanto ang kumander ng BC-5 bilang ang unang tao sa mga opisyal at hindi palaging sinusunod ang kanyang mga rekomendasyon na may mahusay na batayan. Ang tono ng pag-uutos at pagiging kategorya sa mga relasyon ay madalas na naging negatibong panig, at ang mapagkakatiwalaang mga relasyon, pagpapaubaya, at pag-unawa kung saan ang matalino at malayong pananaw na mga kumander ay nagtayo ng kanilang mga relasyon sa mga mekaniko ay palaging nagdulot ng mga positibong resulta. Ang ganitong mga mapagkakatiwalaang relasyon sa kanilang mga "foremen" na sina Tamarin, Fedorov at Klinaev ay itinayo ng mga kumander ng Zhguchiy BOD A. A. Kibkalo at V. N. Storozhenko. Ngunit sa mga kumander ay mayroon ding mga walang ingat na driver, at maging mga ignorante na opisyal na hindi pinansin ang mga kinakailangan ng "Mga Tagubilin sa Paggamit ng Mga Sasakyan." Maaari silang magbigay ng mga utos mula sa control center upang magtalaga ng hindi kanais-nais na mga mode ng pagpapatakbo para sa pag-install ng electromechanical, nang hindi iniisip ang mga kahihinatnan sa hinaharap. Mabuti kung sa kalaunan ay inamin ng kumander ang kanyang pagkakamali, at hindi na ito naulit.
Ang kumander ng warhead-5 BOD "Boiky" ay si Alexander Pavlovich Borodin, na nagsilbi dito sa loob ng maraming taon. Dumating si Borodin sa Severomorsk pagkatapos ng pag-aayos sa Kronstadt na may mahusay na gumagana at maayos na kagamitan. Matapos bumalik mula sa pag-aayos sa likod ng hulihan ng barko, maraming libu-libong milya ang nanatili sa serbisyo ng labanan, sa mga kampanya na may mga pagbisita sa mga dayuhang bansa, kabilang ang Estados Unidos, upang matiyak ang pagsubok ng mga bagong armas sa Barents, Norwegian Seas at Novaya Zemlya. Bilang isang karanasan at masipag na espesyalista at ganap na alam ang kanyang barko, alam niya ang kanyang sariling halaga, at hindi palaging kasama ng mga kumander “sa maikling binti" Lalo na sa mga naniniwala sa kapangyarihan ng utos. Ang mga kumander sa Boykoy ay iba, ngunit ang kanilang mga kinakailangan, na batay sa pangangalaga at maingat na saloobin sa barko, hindi siya umaatras, kaya naman hindi mapag-aalinlanganan ang awtoridad niya sa barko. Alam niya kung paano patunayan na tama siya. Dalawang beses, dahil sa kawalan ng kagamitan, ang anti-aircraft missile firing ng barko ay naputol sa isa sa mga labasan sa dagat. Kinabahan ang kumander, at ang Pinuno ng Fleet Air Defense, na nakasakay sa barko, ay hindi nagtipid sa mga komento. Sinisi ng mga eksperto ang hindi matatag na supply ng malamig sa firing complex at pagkagambala sa on-board power supply. Sa paghahanap ng mga dahilan, personal na inakyat ni Borodin ang lahat ng mga post ng missile warhead at RTS at natagpuan ang dahilan sa sistema ng supply ng kuryente sa isa sa mga yunit ng yunit.
Noong unang bahagi ng dekada 80, ipinadala ang Boiky BOD upang magbigay ng pagsubok bagong teknolohiya sa Novaya Zemlya training ground. Ang paglalayag sa matataas na Northern latitude ay hindi isang madaling pagsubok para sa barko at mga tripulante, at ang brigade command ay kailangang magtiis ng ilang araw ng paghihintay. pangunahing dahilan ay na ang barko ay naghahanda para sa isa pang naka-iskedyul na pag-aayos, at ang pag-install ng electromechanical nito ay sobrang pagod. Para sa mga kumander na nagsagawa ng mga pagsubok, ang kanilang resulta ay mahalaga, at hindi ang kaligtasan ng sumusuporta sa barko. Ang kumander ng BC-5, Captain 3rd Rank Borodin, ay lumapit sa mga paghahanda para sa paglalayag sa malupit na mga kondisyon ng polar latitude nang maingat at propesyonal at gumawa ng mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan at katatagan ng barko na sa pagtatapos ng paglalakbay ay bumalik siya sa base sa ilalim ng kanyang sariling kapangyarihan at may maayos na gumaganang kagamitan at mekanismo.
Ang utos ng brigada ay madalas na nagsagawa ng mga pagsasanay sa demonstrasyon kasama ang mga kumander ng barko sa cruiser Alexander Nevsky. Ang pagpili ay dahil sa ang katunayan na wala nang maayos na pinapanatili na warhead-5 na mga yunit sa mga barko ng brigada kaysa sa cruiser na ito. Sumang-ayon dito ang lahat ng mga kumander. Ang kumander ng BC-5, Captain 2nd Rank Kaistro, ay nagawang ipakilala ang naturang kultura ng pagpapanatili ng command sa isang combat unit sa higit sa isang araw. Nahulog sa kanyang kapalaran na alisin ang barko sa pagkumpuni sa lungsod ng Kronstadt, kasama ang paraan ng pagpili ng mga espesyalista at pagkumpleto ng mga tripulante para sa mga relo sa dagat. Sa 32 knots ng pinakamabilis na bilis, na binuo ng cruiser sa sinusukat na linya, isang magandang kalahati ng enerhiya ang namuhunan sa mga turbine ng barko sa pamamagitan ng dedikadong gawain ng kumander ng warhead-5, mga opisyal at tripulante. Hindi lahat ng opisyal ay kayang hawakan ang trabaho ng commander ng isang warhead-5, dahil sa kanya lugar ng trabaho hindi isang parquet hall at ang kanyang appointment sa posisyon na ito ay hindi sinasadya. Nakuha ni Kaistro ang kanyang unang karanasan nang alisin ang cruiser sa imbakan noong 60s.
Bilang isang patakaran, pagkatapos maglingkod sa mga barko, ang mga mekanika ng mga barkong pinapagana ng singaw ay itinalaga sa mga kumpanya ng pagkumpuni ng fleet ng barko. Noong 70s, ang mga kumander ng mga barko ng ika-56 na brigada ay aktibong nakipag-ugnayan sa mga espesyalista mula sa ika-35 at ika-82 na yarda ng pag-aayos ng barko, Captain 3rd Rank Tamarin, Captain 2nd Rank Belyantsev, Captain 2nd Rank Redozubov. Ang mga opisyal na ito, dahil sa kanilang kakayahan, ay nag-ipon ng karanasan sa serbisyo sa mga barko at kaalaman sa mga tampok ng pagpapatakbo ng electromechanical installation ng mga barko pr 56 at 57A, ay nagtamasa ng hindi mapag-aalinlanganang awtoridad sa mga usapin ng pagkumpuni. At sa panahon ng paghahanda at mga pagsubok sa dagat ng mga barko, ang kanilang kontribusyon ay hindi maaaring labis na tantiyahin. Hindi nagkataon lang na ang mga BOD na "Zorkiy", "Zhguchiy", "Gremyashchiy", EM "Experienced", "Moskovsky Komsomolets", na sumailalim sa patuloy na pag-aayos sa mga halaman na ito, ay bumalik sa base pagkatapos ng mahabang panahon, hanggang 9 na buwan ng paglalayag sa mga lugar ng Guinea, Angola, Cuba na may mga kagamitan sa pagtatrabaho at isang buong suplay ng sariwang tubig.
Lumipas ang mga taon, at ang panahon ng mga lumang barkong pinapagana ng singaw ay malapit nang magwakas. Ang mga manggagawang ito sa dagat sa magulong iyon, at kung minsan ay nagbabanta sa ating bayan, ay hindi ipinagtanggol ang kanilang sarili sa mga tahimik na daungan at palaging isang maaasahang argumento sa mga pagtatalo sa pagitan ng mga pulitiko kung magkakaroon o hindi ng kapayapaan sa isang partikular na rehiyon, nang sapat. at nakakumbinsi na tiniyak ang presensya ng militar at ipinakita ang ating bandila sa mga mainit na lugar ng karagatan sa mundo. Nagpapakita ng mataas na seamanship, tibay at pagiging maaasahan, ang mga kumander ng mga barkong pinapagana ng singaw ay hindi kailanman nakakalimutan na, anuman ang taas ng command bridge, ang tagumpay ng pagkumpleto ng mga gawain at ang mga desisyon na kanilang ginawa sa dagat ay palaging direktang umaasa sa command post na matatagpuan sa ang antas ng waterline na may maikling pangalan na PEZH.
Mula sa aklat na The First Russian Destroyers may-akda Melnikov Rafael Mikhailovich Mula sa aklat na Air Battle for the City on the Neva [Defenders of Leningrad against Luftwaffe aces, 1941–1944] may-akda Degtev Dmitry Mikhailovich"Mga Seagull" laban sa "mga maninira" Pagkatapos ng maikling pahinga, nagpatuloy ang aking pagtula noong gabi ng Hunyo 2. Una, lumitaw ang mga Junker mula sa KG1 Hindenburg sa Kronstadt. Dive-bomba nila ang mga posisyon ng mga baterya ng 1st at 6th anti-aircraft artillery regiments, na naghulog ng 38 high-explosive at
Mula sa aklat na Naval Mine War sa Port Arthur may-akda Krestyaninov Vladimir Yakovlevich Mula sa aklat na Operations of Vladivostok cruisers sa panahon ng Russian-Japanese War noong 1904-1905. may-akda Egoriev Vsevolod Evgenievich Mula sa aklat na Navigatori-class destroyers may-akda Trubitsyn Sergey BorisovichPagsalakay ng mga maninira sa Genzan Matapos humiwalay sa detatsment ng mga cruiser sa alas-2, ang mga destroyer ay nagtungo sa Genzan Bay sa tatlong grupo: ang una, na binubuo ng tatlong mga destroyer ("203", "205" at 206"), dumaan sa timog na daanan sa pagitan ng Nikolsky Island (Io Island) at Cape Muravyov, ika-2 - din ng tatlong maninira
Mula sa aklat na Squadron Battleships of the Black Sea Fleet. Isyu 1 may-akda Hindi kilalang may-akda ng Military Affairs --Teknikal na paglalarawan ng Navigatori-class destroyers Hull. Ang mga Scout ng uri ng Navigatori ay mga barkong twin-tube na may binuo na forecastle, 42.6 m ang haba, na kalahati ng haba ng katawan ng barko. Ang pambalot ng katawan ng barko ay binubuo ng galvanized steel sheet na mataas
Mula sa aklat na Squadron Battleships of the Baltic Fleet. Isyu 2 ng may-akdaMga dayuhang analogue ng Navigatori-class destroyers Ang Jackal type (France). 5 units Head na itinayo noong 1926. Displacement: 2160 t (standard), 3098 t (fully loaded), mga sukat: 126.8x11.2x3.65 m Mga Mekanismo: 5 Du Temple boiler, 2 Rateau turbine. Mechanism power 50,000 hp,
Mula sa aklat na Petersburg ay ang kabisera ng Russian Guard. Kasaysayan ng mga yunit ng bantay. Istraktura ng tropa. Lumalaban. Mga kilalang tao may-akda Almazov Boris AlexandrovichMaikling impormasyon tungkol sa serbisyo ng mga squadron battleship ng Black Sea Fleet Ang armored ship na "Ekaterina II" ay kasama sa listahan ng mga barko ng fleet noong Oktubre 3, 1883. Inilatag noong Setyembre 22, 1884. Inilunsad noong Mayo 10, 1886. Pumasok sa serbisyo noong 1888. Mula noong Pebrero 1, 1892 - iskwadron
Mula sa aklat na Battleships of the Wittelsbach, Braunschweig at mga uri ng Deutschland. 1899-1945 (Koleksyon ng mga artikulo at dokumento) may-akda Koponan ng mga may-akdaMaikling impormasyon tungkol sa serbisyo ng mga squadron battleship ng Baltic Fleet Ang Monitor "Cruiser" ay kasama sa listahan ng mga barko ng fleet noong Mayo 24, 1869. Inilatag noong Hulyo 11, 1870. Noong Mayo 30, 1872, pinalitan ito ng pangalan na "Peter the Great". Inilunsad noong Agosto 15 ng parehong taon. Mula noong Disyembre 22, 1873 - nakabaluti
Mula sa aklat ng may-akda1st Brigade
Mula sa aklat ng may-akda1st Brigade of the Life Guards Moscow Regiment Seniority - since 1811 Rights of the Old Guard - since 1817 Applied color - scarlet Hitsura - pula na may balbas Regimental temple - Church of St. Michael the Archangel of the Life Guards Moscow Regiment (1905– 1906), arkitekto A. G. Uspensky; Bolshoi
Mula sa aklat ng may-akdaPaglulunsad ng mga barkong pandigma ng iskwadron na "Wettin" at "Saringen" Noong Hunyo 6 (NS) 1901, sa Schichau shipyard sa Danzig, inilunsad ang battleship D, na tumanggap ng pangalang "Wettin" sa binyag (ang pangalan ng pamilya ng naghahari ngayon. Saxon royal house).Nagsimula ang barkong pandigma
Project 57 bis destroyers .
Mga Destroyers ng Project 57-bis ("Gnevny" type, NATO code - "Krupny"), kalaunan ay ginawang moderno ng Project 57-A destroyers (NATO code - "Kanin"). Ang pangunahing layunin ng barko ay itinuturing na pagkasira ng mga barko sa ibabaw ng kaaway, tulad ng mga barkong pandigma, cruiser, destroyer, atbp. Ngunit noong Mayo 19, 1966 reclassified sa Large Rocket Ships (LRG), ngunit mula noong 1965. umunlad priority Ang pagbuo ng mga anti-submarine na barko, at ang mga pagsubok ng mga anti-ship missile system ay nagpakita ng mababang kahusayan at pagiging maaasahan, napagpasyahan na tanggalin ang mga anti-submarine missile system at i-install ang Volna air defense system, artillery system, rocket launcher at torpedo tubes din. pinalitan - ang mga barko ay muling inuri bilang Large anti-submarine ships ( BOD).
Sa kabuuan, 9 na barko ang inilatag at naitayo sa ilalim ng Project 57 bis, ngunit walo lamang sa mga ito ang na-moderno, at si Em. Na-mothball si Brave dalawang taon kaagad pagkatapos ilunsad at na-convert sa isang sisidlan ng enerhiya. Nangunguna sa barkong "Nagagalit".
Destroyer Gnevny.
.JPG) |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg)
|
 |
.jpg) |
Destroyer Gnevny - Inilunsad noong Nobyembre 30, 1958, at pumasok sa serbisyo noong Enero 10, 1960, at na noong Agosto 22, 1960. naging bahagi ng Black Sea Fleet (BSF).
Noong 1961 gumawa ng napakahabang paglalakbay mula sa Black Sea sa paligid ng Europa, at pagkatapos ay kasama ang Northern Sea Route hanggang sa base Pacific Fleet(TOF).
Noong Hunyo 1967 at mula Abril 1 hanggang Disyembre 31, 1968, nagsagawa ng isang misyon ng labanan upang tulungan ang sandatahang lakas ng Ehipto, gayundin noong Hunyo 1967, ang sandatahang lakas ng Syria.
Sa simula ng Marso 1974 reclassified sa Bolshoi barkong anti-submarino(BOD).
Mga numero ng board: 225(1963), 964(1969), 984(proyekto 57bis), 986(proyekto 57bis), 999(proyekto 57bis), 114, 169(57bis), 998(1974), 561(1972) , 561(1976) 57A), 567(1981), 554(1984), 522(1988). Na-decommissioned: 1988
Destroyer Uporny.
Agosto 3, 1977 reclassified bilang Large Anti-Submarine Ship (LAS). Mula noong Enero 27, 1992 - muling inayos sa mga lumulutang na barracks PKZ-12.
Mga numero ng board: 260(1960), 010(1964), 986(1970), 975, 112(57A), 518(1989). Na-decommissioned: 1993
Destroyer Boikiy.
 |
.jpg) |
 |
.jpg) |
Destroyer Boykiy - Inilunsad noong Disyembre 15, 1959, at pumasok sa serbisyo noong Hunyo 26, 1961, at na noong Oktubre 14, 1961. naging bahagi ng Black Sea Fleet (BSF).
Noong Pebrero 1969 Ang unang pag-deploy ng mga barkong pandigma ng Sobyet ay isinagawa sa baybayin ng Africa (Guinea), na binubuo ng Boykiy DBK, ang Elusive DBK, ang Yaroslavsky Komsomolets submarine at ang Olekma supply ship.
Noong Hunyo 8, 1970 siya ay naging bahagi ng KSF, at noong Nobyembre 2, 1972. reclassified bilang Large Anti-Submarine Ship (LAS).
Mga numero ng board: 372(1965), 251(1968), 973(57bis), 972(1970), 548, 252(1973), 152(10.1973), 552(proyekto 57A), 545(1974), 2590(1974) , 541(1976), 557(1979), 555(57A), 609(1982). Na-decommissioned: 1988
Destroyer Gremyashchiy.
 |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
.JPG) |
.jpg) |
Destroyer Gremyashchiy- Inilunsad noong Abril 30, 1959, at pumasok sa serbisyo noong Hunyo 30, 1960, at na noong Disyembre 19, 1960. naging bahagi ng Northern Fleet (SF).
Nagmana ang mga Guards Ang bandila ng hukbong-dagat mula sa Project 7 destroyer na may parehong pangalan.
Noong 1970 lumahok sa mga pagsasanay sa Karagatan, pagkatapos nito ay tumawag sa mga daungan ng Cienfuegos at Havana.
Noong taglagas ng 1971 binisita pinakamalaking daungan Ang Netherlands Rotterdam, kasama ang EM "Burning".
Gayundin noong 1971. bilang bahagi ng 5th operational (“Mediterranean”) squadron ng Navy, siya ay nasa baybayin ng Egypt, tinutulungan ang mga armadong pwersa nito sa salungatan sa Israel.
Noong Abril 1983, nakibahagi siya sa mga pagsasanay sa pagtatanggol sa hangin bilang bahagi ng isang pangkat ng mga barko, at noong Marso 1986, sa isang command post exercise sa ilalim ng pamumuno ng kumander ng armada, Admiral I. M. Kapitanets.
Mga numero ng board: 700(1961), 035, 229(57bis), 372(57bis), 900(proyekto 57A), 548(1970), 545(1972), 554(1974), 549(57A), 585, 596 , 544, 535, 273, 298, 630(57A), 410(1979), 673(1980), 639(1983), 662, 647, 675. Na-decommissioned: 1991.
Destroyer Zhguchiy.
 |
 |
.jpg) |
.JPG) |
.JPG) |
Noong 1977 Sa isang opisyal na pagbisita binisita niya ang Norway - ang daungan ng Oslo, France - ang daungan ng Cherbourg.
Mula noong Mayo 23, 1980 hanggang Pebrero 20, 1981 nagdala ng BS sa Atlantiko, na gumaganap ng mga gawain upang subaybayan ang mga grupo ng hukbong-dagat ng NATO.
Mula Abril 15, 1983, lumahok siya sa mga pagsasanay sa pagtatanggol sa hangin bilang bahagi ng isang pangkat ng 8 barko (TARKR "Kirov", BOD "Admiral Yumashev", "Sovremenny", "Gremyashchiy", mga destroyer "Desperate", "Experienced" at " Opasny")
Mga numero ng board: 703(1961), 523(1961), 185(1964), 036(57bis), 910(1969), 560(57A), 557(1972), 556(1974), 288(1975), 261( 57A), 559(1977), 519, 588, 627(1981). Na-decommissioned: 1987
Destroyer Zorkiy.
 |
.jpg) |
 |
.jpg) |
Destroyer Zorkiy - Inilunsad noong Abril 30, 1960, at pumasok sa serbisyo noong Setyembre 30, 1961, at noong Oktubre 14, 1961. naging bahagi ng Red Banner Baltic Fleet (KBF).
Mula Setyembre hanggang Disyembre 1966 dala ang BS sa Mediterranean Sea na may EM "Malay", EM "Assertive", 3 submarino at 11 auxiliary vessel.
Mula Setyembre hanggang Disyembre 1967 dala ang BS sa Mediterranean Sea na may KR "October Revolution" at DBK "Svetly"
Noong Nobyembre 1974 bumisita sa Oslo kaugnay ng pagdiriwang ng ika-30 anibersaryo ng pagsisimula ng pagpapalaya ng Norway mula sa mga pasistang mananakop.
Noong 1975 nakibahagi sa KPUG ( TFR "Karapat-dapat", TFR "Magiting") sa mga pagsasanay sa Ocean-75.
Noong 1978 naging bahagi ng 56th BEM (7th OPESK Northern Fleet) na binubuo ng - ( "Mapangahas", "Boyky", "Nasusunog", EM "Kalmado", "Naranasan", "Moskovsky Komsomolets" at "Mahinhin").
Mga numero ng board: 267(1961), 036(57bis), 237, 900?, 964(57bis), 185(1967), 945(1969), 554(57А), 546(1979), 553, 888. Decommissioned: .
Destroyer Darzkiy.
.jpg) |
|
|
Destroyer Derzky - Inilunsad noong Pebrero 4, 1960, at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 30, 1961, at noong Enero 12, 1962. naging bahagi ng Northern Fleet (SF).
Noong 1961 nakibahagi sa parada bilang parangal sa Navy Day.
Mula Agosto 4 hanggang Oktubre 15, 1973 kasama nina BOD "Admiral Isakov" ay sa isang friendly na pagbisita sa Havana (Cuba).
Mga numero ng board: 707(1961), 037, 048, 911(1971), 988(1975), 547(1976), 555(57A), 568(57A), 851. Na-decommissioned: 1990.
Destroyer Gordy.
 |
.jpg) |
|
Destroyer Gordy - Inilunsad noong Mayo 24, 1960, at pumasok sa serbisyo noong Pebrero 6, 1961, at na noong Nobyembre 15, 1961. naging bahagi ng Red Banner Pacific Fleet (KTOF).
Mayo 10, 1967 Sa Dagat ng Japan, ang US Navy destroyer na "Walker" ay bumagsak sa busog nito sa hulihan ng EM "Proudy", na bumagsak sa gilid sa itaas ng waterline.
Mula Setyembre 6 hanggang Oktubre 6, 1967 serbisyo ng labanan sa Indian Ocean na may MV na "Unstoppable".
Mga numero ng board: 025(1964), 981(57bis), 115, 561(1978), 556(1980), 568(1982), 508(1987). Na-decommissioned: 1987
Pag-alis, t:
– pamantayan 3700
– buong 4500
Pangunahing sukat, m:
– average na draft 4.65
Power plant:
– uri ng boiler-turbine
Bilis ng paglalakbay, mga buhol:
– buo 32
- ekonomiya 18
Mga sandata:
Anti-aircraft missile system:
- i-type ang "Volna-M"
– bala 32 missiles V-601
– OMS “Yatagan”
Mga sistema ng artilerya:
– bala 4800 rounds
– SUAO “Fut-B”
– kapasidad ng bala 12,000 rounds
Anti-submarine:
– NAGLIGAY ng “Groza-1134”
– 108 RGB-60 na bala
– PUSB “Storm-57A”
Aviation:
Radioelectronic:
– POTO “Tablet-61”
- istasyon ng RTR "Zaliv"
– SOTS MI-110K + MI-110R
) :
(33
Galit*
dumadagundong*
Persistent*
Nasusunog*
proud*
Mabilis*
Matapang*
Zorky
Mga Tala:
atbp. 57A – 1 (8) units.
Basic mga elemento ng taktikal at teknikalPag-alis, t:
– pamantayan 3700
– buong 4500
Pangunahing sukat, m:
– maximum na haba (kasama ang mga overhead na linya) 140.6 (130.0)
– maximum na lapad ng katawan (kasama ang overhead line) 14.8 (13.9)
– average na draft 4.65
Crew, mga tao (kabilang ang mga opisyal) 297 (21)
Autonomy sa mga tuntunin ng mga probisyon, 10 araw
Power plant:
– uri ng boiler-turbine
– dami x uri GTZA (kabuuang lakas, hp) 2 x TV-8 (72,800)
– numero x uri ng mga pangunahing boiler 4 x KV-41
– bilang ng propeller shafts x uri ng propulsors 2 x fixed propellers
Bilis ng paglalakbay, mga buhol:
– buo 32
- ekonomiya 18
Cruising range 18 knots, milya 3100
Mga sandata:
Anti-aircraft missile system:
- i-type ang "Volna-M"
– bilang ng mga PU x na gabay (uri ng PU) 1x2 (ZIF-102)
– bala 32 missiles V-601
– OMS “Yatagan”
Mga sistema ng artilerya:
– bilang ng AU x barrels (uri ng AU) 2 x 4 – 57/75 (ZIF-75)
– bala 4800 rounds
– SUAO “Fut-B”
– bilang ng AU x barrels (uri ng AU) 4 x 2 – 30 mm (AK-230)
– kapasidad ng bala 12,000 rounds
– dami x uri ng control system 2 x “Lynx”
Anti-submarine:
– bilang ng TA x pipe (uri TA) 2 x 5 – 533 mm (PTA-53-1134)
– bala 10 torpedoes 53-65k o SET-65
– NAGLIGAY ng “Groza-1134”
– bilang ng RBU x barrels (uri ng RBU) 3 x 12 – 213 mm (RBU-6000)
– 108 RGB-60 na bala
– PUSB “Storm-57A”
Aviation:
– numero x uri ng mga helicopter 1 x Ka-25PL (walang hangar)
– Kagamitan sa pag-iilaw ng VPPl
Radioelectronic:
– POTO “Tablet-61”
– CC detection radar “Angara-A” (MR-310A)
- istasyon ng RTR "Zaliv"
– numero x uri ng mga aktibong istasyon ng jamming 2 x “Crab”
– numero x uri ng navigation radar 1 x “Volga” bilang suporta sa dalawang AP
– GAS all-round visibility at target na pagtatalaga na “Titan-2”()
– SOTS MI-110K + MI-110R
(9*) May antenna sa nose bulb fairing.
Exterior diagram ng isang malaking missile ship, Project 57-bis( ) :
1 – runway; 2 – PU PKR KSShch; 3 – cellar ng PKR PSShch; 4 – balsa ng buhay; 5 – 570mm AU ZIF-75; 6 – sighting columns ng anti-aircraft caliber fire control device (PUS ZK) "Fut-B-2"; 7 – AP radar PUS ZK “Fut-B-2”; 8 – 533 mm TA; 9 – AP ng radio direction finder ARP-50; 10 – AP radar “Angara”; 11 - AP radar "Zarya" (sumusuporta sa "Zvuk-57" control system); 12-AP navigation radar na "Neptune"; 13 - pinatatag na sighting post PUS ZK "Fut-B-2"; 14-way na tulay; 15 - wheelhouse; 16 – RBU-2500.
(33*) Malaking rocket ship pr. 57-bis ang unang espesyal na idinisenyo domestic barko na may mga sandata ng misayl. Ito ay may mga sumusunod na teknikal na katangian: karaniwang pag-aalis - 3500 tonelada; kabuuang pag-aalis - 4200 tonelada; maximum na haba ng katawan ng barko - 138.7 m; maximum na lapad ng katawan ng barko - 14.9 m; maximum na draft - 8.3 m; boiler-turbine planta ng kuryente ng apat na steam boiler na KV-76-1 at dalawang TZA TV-8 na may kabuuang kapasidad na 72,000 litro. e.; pinakamalaking reserba ang gasolina (680 tonelada) ay naging posible na maglakbay ng 3080 milya sa bilis na 18 knots. Ang armament ng barko ay binubuo ng: dalawang SM-59-1A homing launcher na may kabuuang kapasidad ng bala na 12 (+ apat para sa overload) KSShch anti-ship missiles; apat na 57-mm ZIF-75 AU na may kabuuang kapasidad ng bala na 12,800 rounds; dalawang three-tube 533-mm TA TTA-53-57 na may kabuuang suplay ng bala na anim na torpedoes; dalawang RBU-2500 na may kabuuang suplay ng bala na 128 RGB-25. Kasama sa RTV ang Angara general detection radar at GAS.
Panlabas na view diagram ng BPK 57A:
1 – Ka-25 helicopter; 2 - panimulang command post; 3 – Volna-M air defense missile launcher; 4 – 30-mm AU AK-230; 5 – AP SUAO “Lynx”; 6 – AP radar SU “Yatagan” air defense missile system “Volna-M”; 7 - AP radar "Volga"; 8-AP radar "Angara-A"; Mga istasyon ng 9-AP na "Zaliv" at "Crab"; 10-AP radio direction finder ARP-50; 11 – optical periscopic sight ng wheelhouse; 12 – AP radar SUAO “Fut-B”; 13-way na cabin; 14-57 mm AU ZIF-75; 15- RBU-6000; 16-COTS sensor; 17 – command boat; 18 – 533 mm TA PTA-53-1134; 19 – sighting column ng SUAO “Lynx”; 20 – aparatong panseguridad na BOKA-Du; 21 – work boat.
Ang malaking anti-submarine ship na Project 57A ay na-convert mula sa malaking missile ship na Project 57-bis, na, sa turn, ay orihinal na inuri bilang isang destroyer. Ang proyekto ay binuo sa TsKB-53 sa ilalim ng pamumuno ng O.F. Jacob. Ang malaking missile ship ay armado ng isang complex ng KSShch cruise missiles at nilayon upang sirain ang mga barkong pang-ibabaw (pangunahin ang mga barkong pandigma, cruiser, mga destroyer at malalaking sasakyan), pati na rin ang strike sa mga target sa baybayin ng kaaway. Sa kabuuan, walong barko ang itinayo sa Project 57 bis mula Nobyembre 1957 hanggang Disyembre 1961). kawalan modernong paraan Ang pagtatanggol sa hangin at ang mabilis na pagkaluma ng KSShch complex ay humantong sa katotohanan na ang mga barko ng Project 57-bis ay naging ganap na walang silbi noong kalagitnaan ng 60s. Ito ang nagsilbing batayan para gawing anti-submarine ship ang barko ayon sa Project 57A. Ang punong taga-disenyo ng re-equipment project ay si V.G. Korolevich. Ang sistema ng missile ng KSShch, mga sandata ng rocket-bomb at bahagi ng artilerya (2 x 4 57-mm machine gun) ay binuwag mula sa mga barko. Bilang karagdagan, ang bahagi ng ilong ay ganap na pinalitan, kung saan ang Titan-2 sonar antenna ay matatagpuan na ngayon sa bulb fairing (sa unang pagkakataon sa domestic practice). Ang disenyo ng VPPl ay karagdagang pinalakas, na naging posible upang magbigay ng pansamantalang pag-deploy ng Ka-25PL anti-submarine helicopter. Ang gawain sa conversion ng lahat ng walong yunit ay natapos noong 1977. Sa kabila ng mataas na gastos at lakas ng paggawa ng trabaho, ang armada ng Sobyet ay nakatanggap ng ganap na modernong mga barko na nakakatugon sa mga kinakailangan para sa kanila. Mula noong Marso 1974, sila ay inuri bilang malalaking anti-submarine na barko.
Ang katawan ng barko ay makinis na kubyerta, bakal, na may nakataas na kubyerta sa itaas sa busog at may dobleng ibaba sa kabuuan. Hinati ito sa 15 compartments sa pamamagitan ng watertight bulkheads na umabot sa itaas na deck. Sa itaas na kubyerta mayroong dalawang binuo na superstructure, na ginawa gamit ang malawakang paggamit ng mga aluminyo na haluang metal. Ang mga pangunahing mekanismo sa Project 57A ay inulit ang mga pangunahing mekanismo ng EM Project 56, ngunit ang MKO ay may selyadong mga cabin na may mga remote control post. Ang sistema ng kuryente, sa unang pagkakataon sa domestic fleet, ay may boltahe na 380 V. Sa walong military-industrial complex ng Project 57A, noong Disyembre 1991, isang Zorkiy lamang ang nanatili sa fleet, at ang natitirang mga barko ay hindi kasama mula sa serbisyo dahil sa pagkasira ng materyal na bahagi at pag-abot sa kanilang service life limit fleet.
(10*) Ang ikasiyam na barko ng ganitong uri ay Brave (factory No. 91), na inilatag noong 1959 sa Shipyard na pinangalanan. Lenin Komsomol, ay inilunsad noong 1961, ngunit noong Hulyo 1, 1963 ay inalis ito sa konstruksyon at na-mothball. Noong 03/11/1982 ang barko ay hindi kasama sa mga listahan ng fleet at noong 1983 ay na-dismantle ito para sa metal.
Pahaba na seksyon ng military industrial complex pr. 57A:
1 – platform para sa BOKA-Du security device; 2 - kompartimento ng magsasaka; 3 – Ka-25 helicopter; 4 - aviation ammunition cellar; 5 - panimulang command post; 6 – Volna-M air defense missile launcher; 7 - mga cellar para sa mga sistema ng pagtatanggol ng misayl at kanilang mga warhead; 8 – planta ng kuryente; 9 – 30-mm AU AK-230; 10 – AP radar SUAO “Lynx”; 11 – RTV combat posts at high-frequency block enclosures; 12 – AP radar SU “Yatagan” air defense missile system “Volna-M”; 13 - mga post ng labanan ng sistema ng kontrol ng Yatagan; 14 - AP radar "Volga"; 15 – AP radar “Angara-A”; 16 - Mga istasyon ng AP na "Zaliv" at "Crab"; 17 – silid ng tsart; 18 – optical periscope sight ng GKP; 19 – AP radar SUAO “Fut-B”; 20 – wheelhouse; 21 – GKP; 22 - mga cabin ng mga opisyal; 23 - koridor ng mga cabin ng opisyal; 24 – 57 mm AU ZIF-75; 25 - silid ng tauhan; 26 – RBU-6000; 27 - kompartimento ng spire; 28 - mga silid ng imbakan para sa iba't ibang layunin; 29 - antenna ng GAS "Titan-2"; 30 - kahon ng chain; 31 – cellar RBU RSL-60; 32 – hydroacoustic combat posts; 33 - cellar ng 57 mm rounds; 34 na tangke ng gasolina; 35-ilong MKO; 36-pangunahing steam boiler KV-41; 37-compartment ng mga auxiliary na mekanismo at stabilizer; 38 – power plant remote control cabin; 39 – sa likod ng TZA TV-8; 40 – sa likod ng MKO; 41 - kompartimento ng kapangyarihan; 42 - silid para sa mga yunit at drive ng Volna-M air defense missile launcher.
Galit*(factory No. 1401, na-convert ayon sa Project 57A). Shipyard na pinangalanan 61 communards (Nikolaev): 11/16/1957; Nobyembre 30, 1958; 01/10/1960
Matapos pumasok sa serbisyo, ito ay bahagi ng Black Sea Fleet, at mula Marso 13, 1969 - bahagi ng Pacific Fleet. Mula 1972 hanggang Disyembre 30, 1973 sa Shipyard na ipinangalan. 61 Communards, ang barko ay na-convert ayon sa Project 57A. Noong Abril 8, 1988, ang barko ay hindi kasama sa lakas ng pagpapatakbo ng fleet at ibinigay sa OFI para itapon. Noong Hulyo 1988, sa Vladivostok, sa base ng Glav-Vtorchermet, na-dismantle ito para sa metal.
dumadagundong*(factory No. 771, na-convert ayon sa Project 57A, mula 08/25/1988 - OS-315). Shipyard na pinangalanan A.A. Zhdanova (Leningrad): 02/25/1958; 04/30/1959; 06/30/1960
Naging bahagi ng Northern Fleet. Mula 1966 hanggang 12/29/1968 sa Leningrad, ang barko ay na-convert ayon sa Project 57A. Noong Hulyo 17, 1987, inalis ito sa fleet, dinisarmahan at muling inuri bilang OS-315, at noong Oktubre 2, 1991, inalis ito sa mga listahan ng fleet at inilipat sa OFI para itapon. Noong Hulyo 1994, ang katawan ng barko ay ibinenta sa isang pribadong kumpanya ng India para sa pagputol sa metal.
Persistent*(plant No. 1402, na-convert ayon sa Project 57A, mula Hunyo 24, 1991 - PKZ-12). Shipyard na pinangalanan 61 communards (Nikolaev): 04/09/1958; 10/14/1959; 3.12.1960
Naging bahagi ng Pacific Fleet. Mula 02/07/1977 hanggang 02/03/1978 sa Dalzavod shipyard, ang barko ay na-convert ayon sa Project 57A. Noong Hunyo 24, 1991, siya ay tinanggal mula sa armada at na-reclassify sa PKZ-12. Sa pagtatapos ng 1991, si Uporny ay ganap na dinisarmahan, at noong Marso 29, 1993, ito ay tinanggal mula sa mga listahan ng armada at inilipat sa OFI para itapon.
Nasusunog*(plant No. 772, na-convert ayon sa Project 57A). Shipyard na pinangalanan A.A. Zhdanova (Leningrad): 06/23/1958; 10/14/1959; 12/23/1960
Naging bahagi ng Northern Fleet. Mula 02/06/1967 hanggang 01/10/1969 sa Leningrad, ang barko ay na-convert sa Project 57A. 07/30/1987 Si Zhguchiy ay pinatalsik mula sa lakas ng labanan ng fleet at ibinigay sa OFI para itapon. Noong Agosto 1987, ito ay ganap na nadis-armahan, at noong Mayo 1989, ito ay ibinenta sa isang pribadong kumpanya sa Espanya para sa pagputol sa metal.
proud*(plant No. 90, na-convert ayon sa Project 57A). Shipyard na pinangalanan Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 5.1959; 05/24/1960; 02/06/1961
Naging bahagi ng Pacific Fleet. Mula 1973 hanggang 1975, ang barko ay na-convert sa Dalzovod shipyard (Vladivostok) kasama ang Project 57A. Noong Hulyo 30, 1987, ito ay pinatalsik mula sa armada at inilipat sa OFI para sa pagtatapon, ngunit noong 1988 ito ay na-convert sa isang target na barko. Noong kalagitnaan ng 1989, lumubog si Gordy sa Bering Sea habang nagsasagawa ng mga praktikal na pagsasanay sa pagpapaputok ng misayl.
Mabilis*(plant No. 1403, na-convert ayon sa Project 57A). Shipyard na pinangalanan 61 communards (Nikolaev): 04/2/1959; 12/15/1959; Hunyo 26, 1961
Matapos pumasok sa serbisyo, ito ay bahagi ng Black Sea Fleet, at mula Hunyo 8, 1970 - bahagi ng Northern Fleet. Mula 10.23.1970 hanggang 04.6.1973 sa Shipyard na pinangalanan. Na-convert ng 61 Communard ang barko ayon sa Project 57A. Noong 02/09/1988 ito ay pinatalsik mula sa fleet at ipinasa sa OFI para itapon, at noong 1989 ito ay ibinenta sa isang pribadong kumpanya sa Espanya para sa pagtatanggal-tanggal para sa metal. Noong Nobyembre 1989, sa mabagyong mga kondisyon, habang hinihila mula Severomorsk patungong El Ferol, itinapon si Boykiy sa mga bato sa baybayin ng Faroe Islands.
Matapang*(plant No. 774, na-convert ayon sa Project 57A). Shipyard na pinangalanan A.A. Zhdanova (Leningrad): 10.10.1959; 02/04/1960; 12/30/1961).
Naging bahagi ng Northern Fleet. Mula Nobyembre 20, 1967 hanggang Abril 22, 1972 sa Leningrad, ang barko ay na-refit sa Project 57A. Noong Agosto 7, 1977, inilipat ito sa reserba at na-mothball sa Saida Guba. Noong 04/19/1990, pinatalsik si Derzkiy mula sa lakas ng pagpapatakbo ng fleet at ibinigay sa OFI para itapon, ngunit sa simula ng 1991 ito ay na-convert sa isang target na barko. Noong kalagitnaan ng 1991, ito ay lumubog sa Dagat ng Barents habang nagsasagawa ng mga praktikal na pagsasanay sa pagpapaputok ng misayl.
Zorky(factory no. 773). Shipyard na pinangalanan A.A. Zhdanov" (Leningrad): 03/03/1976; Nobyembre 18, 1978; 12/25/1980
Siya ay miyembro ng Baltic Fleet. Mula 05/29/1969 hanggang 12/31/1971 sa Shipyard na pinangalanan. A.A. Si Zhdanov" ay sumailalim sa isang medium repair at re-equipment sa Project 57A at na-reclassify sa military-industrial complex. Mula noong 1973, ang barko ay bahagi ng Northern Fleet. Mula Nobyembre 12 hanggang Nobyembre 17, 1974, gumawa siya ng isang palakaibigang pagbisita sa daungan ng Oslo (Norway), at mula Abril 12 hanggang Abril 17, 1979, sa daungan ng Bissau (Guinea-Bissau). Mula 02/10/1984 hanggang 02/27/1987, si Zorkiy sa Murmansk ay sumailalim sa isang malaking overhaul. Noong 06/01/1992 ito ay na-reclassify sa TFR, at noong 06/30/1993 ito ay pinatalsik mula sa fleet at inilipat sa ARVI para itapon. Sa pagtatapos ng 1993, sa Murmansk, ang barko ay binuwag para sa metal.
Exterior diagram ng BPK Gordy (proyekto 57A):
1 – runway; 2 – PU PKR KSShch; 3 – cellar ng PKR PSShch; 4 – balsa ng buhay; 5 – 570mm AU ZIF-75; 6 - mga column ng sighting ng mga anti-aircraft caliber control device (PUS ZK) "Fut-B-2"; 7 – AP radar PUS ZK “Fut-B-2”; 8 – 533 mm TA; 9 – AP ng radio direction finder ARP-50; 10 – AP RPS KharaGl7-A P?LS Tzarya” na nagbibigay ng PUTS “Zvuk-57”); 12 – AP navigation radar na “Neptune”; 13 – stabilized sighting post PUS ZK “Fut-B-2”-"l4 – navigation bridge 15 – wheelhouse; 16 – RBU-2500; 17 – antenna radome ng GAS “Titan-2”; 18 – command boat; 19 – 533- mm TA PTA-53-1134; 20 – sighting column ng SUAO “Lynx”; 21 – BOKA-Du security device.
Ang "Zorkiy" ay isang Project 57-bis destroyer na ginawa para sa Soviet hukbong-dagat noong huling bahagi ng 1950s. Noong 1966, na-reclassified bilang isang malaking rocket ship. Pagkatapos ng modernisasyon ayon sa proyekto 57-A, na-reclassify
sa isang malaking anti-submarine ship.
Noong 1992 na-reclassify sa patrol ship.
Pangunahing katangian:
Pag-aalis Bago ang modernisasyon: 4192 t (puno),
pagkatapos ng modernisasyon: 3,500 t (standard), 4,500 t (full).
Haba 138.9 m.
Lapad 14.84 m.
Draft 4.47 m.
Kapangyarihan 85,000 l. Sa.
Bilis 34.5 knots (buo), 18.0 knots (ekonomiko).
Cruising range 3,000 milya sa 14 knots.
Crew Pagkatapos ng modernisasyon ayon sa proyekto 57-A: 297, (kabilang ang 20 opisyal).
Mga sandata:
Anti-aircraft artilery Bago ang modernisasyon: 4x4 57-mm ZIF-75.
Pagkatapos ng modernisasyon: 2x4 57mm ZIF-75.4x2 30mm AK-230.
Missile armament 2×1 PU PKRK SM-9 (12 - 16 KSShch missiles).
Pagkatapos ng modernisasyon: 1x2 Volna air defense missile launcher (32 missiles).
Mga anti-submarine na armas Bago ang modernisasyon: 2 RBU-2500 (128 depth charges).
Pagkatapos ng modernisasyon: 3 RBU-6000.
Mine at torpedo armament Bago ang modernisasyon: 2x3 533-mm TA PTTA-53-57.
Pagkatapos ng modernisasyon: 2x5 533 mm TA-53-1134.
Aviation group Bago ang modernisasyon: 1 Ka-15 helicopter.
Pagkatapos ng modernisasyon: 1 Ka-25PLO helicopter.
Noong Abril 9, 1958, ang "Zorkiy" ay kasama sa listahan ng mga barko ng USSR Navy, at noong Abril 17, 1959, inilatag ito sa planta ng Leningrad na pinangalanan. Zhdanov ayon sa proyekto 57 bis at inilunsad noong Abril 30, 1960. Pumasok sa serbisyo noong Setyembre 30, 1961.
Noong Oktubre 14, 1961, ang barko ay naging bahagi ng Baltic Fleet ng USSR Navy. Noong 1966, nanalo si "Zorkiy" ng premyo ng Commander-in-Chief ng Navy para sa pagsasanay sa misayl (bilang bahagi ng KUG). Noong Mayo 19, 1966, na-reclassify ito sa isang malaking rocket ship (LRG).
Sa pagitan ng Mayo 29, 1969 at Disyembre 31, 1971, ang Zorkiy ay ginawang moderno at itinayong muli ayon sa Project 57-A. Noong Oktubre 27, 1971, na-reclassify siya bilang isang malaking anti-submarine ship (BOD).
Mula Nobyembre 12 hanggang 17, 1974, bumisita siya sa Oslo (Norway). Sa pagitan ng Abril 12 at 17, 1979, bumisita ang barko sa Bissau (Guinea-Bissau). Sa pagitan ng Pebrero 10, 1984 at Pebrero 17, 1987, si Zorkiy ay sumailalim sa isang malaking pag-aayos sa pagawaan ng barko No. 35 sa Murmansk.
Noong Hunyo 1, 1992, ang malaking anti-submarine ship na Zorkiy ay muling na-classify bilang isang patrol ship. Noong Hunyo 30, 1993, si "Zorkiy" ay pinatalsik mula sa Russian Navy dahil sa pagsuko sa ARVI para sa disarmament, pagbuwag at pagbebenta. Noong Disyembre 31, na-disband ang mga tripulante ng Zorkiy.
Noong Hulyo 18, 1995, ang katawan ng barko ay ibinenta sa isang Amerikanong kumpanya para sa pagputol ng metal.