Ang Project 12411 missile boat ay idinisenyo upang sirain ang mga surface combat ship ng kaaway, sasakyang pang-transport at landing at mga barko sa dagat, base, mga grupo ng hukbong-dagat at ang kanilang takip, gayundin upang masakop ang mga mapagkaibigang barko at sasakyang-dagat mula sa mga banta sa ibabaw at hangin.
Mula noong 1981, ang mga missile boat ng Molniya sa pagbabago ng 12411 (12411M) ay nagsimulang pumasok sa serbisyo kasama ang Navy Uniong Sobyet. Sila ang pagbuo ng Molniya RK project 1241. Ang pangunahing developer ay ang Almaz association. Sa kabuuan, mahigit tatlong dosenang missile boat ang naitayo sa iba't ibang shipyards. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pag-install ng anti-ship sistema ng misil na may 3M-80 Moskit missiles, sa halip na Termit missiles (P-15).
Sa ngayon, ang mga missile boat ng 12411 series ay nasa serbisyo kasama ng Russian Navy. Kamakailan lamang, nag-order ang Libya ng tatlong missiles na may anti-ship missiles na "Mosquito" para sa pangangailangan ng Navy nito. (Mula noong 2008, ang panig ng Libyan ay nag-utos ng 3 RK project 12411 sa Vympel shipyard. Ang tinantyang halaga ng order ay humigit-kumulang $ 200 milyon).
pag-unlad ng proyekto ng Republika ng Kazakhstan 12411
Ang mga operasyong pangkombat na may partisipasyon ng mga missile ship na armado ng P-15 anti-ship missiles noong 1967 (Arab-Israeli conflict) at noong 1971 (Indo-Pakistani conflict) ay naging panimulang punto para sa paglikha ng isang missile boat na may dalang pinahusay na anti- missile system na may mas malakas at modernong anti-ship missile na "Mosquito". Sa una, ang mga pagtatasa ay ginawa sa mga posibilidad ng pag-deploy ng Moskit anti-ship missiles sa mga missile boat, lalo na sa Project 205 RK, na siyang pangunahing carrier ng P-15 naval anti-ship missile. Bilang isang resulta, ang proyekto 205 RK ay hindi magkasya sa mga tuntunin ng mga katangian ng timbang at laki, at ang Gadfly RTO ng proyekto 1234 ay hindi magkasya sa mga tuntunin ng bilis.
Ang kinakailangang maximum na bilis ng bagong missile boat na may anti-ship missiles na "Moskit" ay dapat na hindi bababa sa 42-43 knots. Tulad ng nangyari, ang mga maliliit at katamtamang laki ng missile boat ay hindi makakasakay sa mga Lamok at makapagbigay ng kinakailangang bilis.
Samakatuwid, ang gawain ay itinakda upang magdisenyo ng isang malaking rocket ship na may isang malakas na planta ng kuryente na naka-install sa board. Noong 1973, isang Dekreto ang inilabas, ayon sa kung saan nagsimula ang disenyo at pag-unlad ng isang modernong high-speed missile boat. Bilang karagdagan, ayon sa TTT DBK, dapat itong magkaroon ng pinakamahusay na mga katangian ng pagganap, modernong paraan labanan ang pagtatanggol sa sarili, pakikidigmang elektroniko, pinabuting kakayahang mamuhay at awtonomiya.
Ang disenyo at pagbuo ng bagong DBK ay ipinagkatiwala sa asosasyon ng Almaz. Si Yukhnina E.I. ay hinirang bilang tagapamahala ng proyekto. Ayon sa ideyang ipinatupad, ang mga bangka ay binuo bilang buong sistema malalaking bangkang panlaban. Ang Project 1241 ay naging isang solong batayan para sa paglikha ng missile, anti-submarine at mga patrol boat. Ito ay pinlano na gumawa ng mga barko para sa mga pangangailangan hindi lamang ng Unyong Sobyet, kundi pati na rin upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga armada ng mga mapagkaibigang estado. Ito at ang iba't ibang kahandaan ng mga kapasidad ng militar-industrial complex para sa paggawa ng mga sangkap ay humantong sa paglitaw at paglikha ng ilang mga pagbabago batay sa 1241 na proyekto. Ang pangunahing developer ay inutusan na bumuo ng mga lead ship ng pangunahing dalawang pagbabago.
Ang unang pagbabago ay isang missile ship na may Termit P15M anti-ship missiles at isang gas turbine propulsion system. Ang pagbabagong ito ay lumitaw dahil sa backlog ng mga developer ng Moskit anti-ship missiles at ang diesel gas turbine propulsion system upang maihatid ang mga produkto sa itinakdang petsa. Ang pagbabago ay tumatanggap ng pagtatalaga 1241-1 at pinapayagan ang pagsisimula ng produksyon ng istraktura ng katawan ng barko at ang paggawa ng mga missile boat na iniutos ng mga dayuhang customer.
Kasabay ng unang pagbabago, ang pagbuo ng pangunahing pagbabago, ang Project 12411 RK, ay isinagawa. Ang pagbabagong ito ay naging bagong missile boat na kinakailangan ng Navy ng Unyong Sobyet. Ang nangungunang barko ng proyekto 1241-1 kasama ang Termit ay pumasok sa serbisyo sa Navy noong 1979. Ang nangungunang barko ng proyekto 12411 na may mga missile na anti-ship ng Moskit at ang bagong DGTU ay pumasok sa serbisyo sa Navy sa pagtatapos ng 1981. Bago iyon, matagumpay na naisagawa ang mga pagsubok sa pabrika, pagkatapos nito ay ipinadala ang missile boat sa Black Sea, kung saan isinagawa ang mga pangunahing pagsubok. Sa panahon ng mga pagsubok, ang barko ay sumailalim sa pangwakas na pagsasaayos ng pangunahing kagamitan at armas, pagkatapos kung saan matagumpay na naipasa ng lead missile launcher ng proyekto 12411 ang mga pagsubok ng estado. Matapos ang pag-ampon ng lead missile boat, magsisimula ang mass production ng pagbabagong ito. Para sa isang mabilis na pagpapakilala ng mga bagong missile ship sa hukbo, ang mga missile ship ay binuo sa Khabarovsk at Sredne-Nevsky Shipyards. Ang parehong mga halaman ay nagtayo at nag-commission ng isang average ng dalawa o tatlong missile launcher bawat taon, ang karamihan sa mga missile boat ay itinayo at inilagay sa operasyon mula 1985 hanggang 1992. Tatlo pang unit ng project 1241-1 missile boat ang itinayo bago ang 1985.
Device at disenyo
Ang pag-alis ng Republika ng Kazakhstan ay halos kalahating libong tonelada, ang arkitektura ng mga bagong barko ay makinis na kubyerta na may mga round-billed (pasulong) at sharp-billed (stern) contours. Ang steel hull ay nahahati sa sampung compartments upang matiyak ang survivability. Ang superstructure at panloob na mga bulkhead ng barko ay gawa sa mga aluminyo na haluang metal. Ang Project 12411 RK ay nilagyan ng bagong DGTU pinagsamang uri. Binubuo ito ng dalawa mga makina ng gas turbine at 2 diesel engine na nagpapadala ng nabuong kapangyarihan sa dalawang fixed-pitch propeller, na nagbigay pinakamataas na bilis 40 o higit pang mga buhol.
Armament
Bilang karagdagan sa pangunahing anti-ship complex na may mga anti-ship missiles na 3M-80 Moskit, ang missile boat ay nilagyan ng isang 76mm AK-176 gun mount at dalawang 30mm AK-630 six-barreled gun mounts. Posibleng mag-install ng dalawang unit ng Strela-3 MANPADS.
Project 12411 missile ships
Isang kabuuan ng 34 na mga barko ang inilatag, sila ay itinayo sa mga pasilidad ng mga halaman ng Leningrad Almaz, Sredne-Nevsky at Khabarovsk:
Ang P-46 - serial number 402, ang nangungunang barko ng serye, ay inilatag noong Marso 1976 sa mga pasilidad ng Almaz Association, na inilunsad mula sa mga stock noong Marso 1980, na kinomisyon noong Disyembre 1981. Na-decommissioned noong 1994;
P47 - serial number 206, ang unang barko na inilatag sa mga pasilidad ng Sredne-Nevsky Shipyard noong Hunyo 1983, na inilunsad mula sa mga stock noong Agosto 1986, na kinomisyon noong Pebrero 1987. Board number 819. DCBF (36 BrRKA);
P-60 - serial number 207, na inilatag noong Disyembre 1985, inilunsad mula sa mga stock noong Disyembre 1986, na kinomisyon noong Disyembre 1987. Board number 955. Na-moderno - pag-install ng ZAK Broadsword. Black Sea Fleet;
R-160 (MAK-160) - serial number 208, na inilatag noong Pebrero 1986, inilunsad mula sa mga stock noong Setyembre 1987, na kinomisyon noong Agosto 1988. Na-upgrade sa project 12411T. Board number 054. Caspian flotilla;
R-187 (Zarechny) - serial number 209, na inilatag noong Hulyo 1986, inilunsad mula sa mga stock noong Abril 1988, na kinomisyon noong Marso 1989. Board number 855. DKBF (36 BrRKA);
Р-239 - serial number 210, na inilatag noong Oktubre 1987, inilunsad mula sa mga stock noong Disyembre 1988, na kinomisyon noong Setyembre 1989. Board number 953. Black Sea Fleet;
R-334 (Ivanovets) - serial number 211, na inilatag noong Enero 1988, inilunsad mula sa mga stock noong Hulyo 1989, na kinomisyon noong Disyembre 1989. Board number 954. Black Sea Fleet;
P-109 - serial number 212, na inilatag noong Hulyo 1989, inilunsad mula sa mga stock noong Abril 1990, na kinomisyon noong Oktubre 1990. Board number 952. Black Sea Fleet;
R-291 (Dimitrovgrad) - serial number 213, na inilatag noong Disyembre 1985, inilunsad mula sa mga stock noong Disyembre 1986, na kinomisyon noong Disyembre 1987. Board number 825. DCBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - serial number 214, na inilatag noong Abril 1991, na inilunsad mula sa mga stock noong Agosto 1991, na kinomisyon noong Marso 1992. Board number 874. DCBF;
P-2 - serial number 215, na inilatag noong 1991, inilunsad mula sa mga stock noong 1994, na kinomisyon noong Pebrero 2000. Board number 870. DCBF (36 BrRKA);
P-5 - numero ng pabrika 216, ang huling inilatag ng Republika ng Kazakhstan sa mga pasilidad ng halaman ng Sredne-Nevsky noong 1991;
R-66 - serial number 905, ang unang inilatag na RK sa mga pasilidad ng planta ng Khabarovsk, ay inatasan noong Abril 1985. Na-decommission noong 1999;
P-85 - serial number 906, kinomisyon noong Setyembre 1985;
R-103 - serial number 907, kinomisyon noong Nobyembre 1985;
P-113 - serial number 908, kinomisyon noong Disyembre 1985. Na-decommission noong 1997;
P-158 - serial number 909, na kinomisyon noong Oktubre 1986. Na-decommission noong 1996;
P-76 - serial number 910, na kinomisyon noong Disyembre 1986. Na-decommission noong 1996;
P-83 - serial number 911, kinomisyon noong Disyembre 1986;
R-229 - serial number 912, kinomisyon noong Setyembre 1987;
P-230 - serial number 913, na kinomisyon noong Disyembre 1987. Na-decommission noong 1997;
R-240 - serial number 914, kinomisyon noong Oktubre 1988;
P-261 - serial number 915, kinomisyon noong Disyembre 1988. Board number 991. Pacific Fleet (2 g.araw ng Republika ng Kazakhstan);
R-271 - serial number 916, kinomisyon noong Setyembre 1989;
P-442 - serial number 917, kinomisyon noong Disyembre 1989;
R-297 - serial number 918, na kinomisyon noong Setyembre 1990. Board number 951. Fleet ng Pasipiko;
R-298 - serial number 919, kinomisyon noong Disyembre 1990. Board number 940. Pacific Fleet (2 araw ng Republika ng Kazakhstan);
P-11 - serial number 920, na kinomisyon noong Setyembre 1991. Board number 916. Pacific Fleet (2 araw ng Republika ng Kazakhstan);
P-14 - serial number 921, na inilatag noong 1988, na kinomisyon noong Disyembre 1991. Board number 924. Pacific Fleet (2 araw ng Republika ng Kazakhstan);
P-18 - serial number 922, na kinomisyon noong Agosto 1992. Board number 937. Pacific Fleet (2 araw ng Republika ng Kazakhstan);
R-19 - serial number 923, na kinomisyon noong Disyembre 1992. Board number 978. Fleet ng Pasipiko;
P-20 - serial number 924, na inilatag noong 1989, na inilunsad mula sa mga stock noong Oktubre 1991, na kinomisyon noong Nobyembre 1993. Board number 921. Pacific Fleet (2 g.araw ng Republika ng Kazakhstan);
P-24 - serial number 925, na inilatag noong 1989, na inilunsad mula sa mga stock noong Disyembre 1991, na kinomisyon noong Disyembre 1994. Board number 946. Pacific Fleet (2 araw ng Republika ng Kazakhstan);
P-29 - serial number 924, ang huling RK, na inilatag sa mga pasilidad ng Sredne-Nevsky Plant noong 1992, ay inatasan noong Setyembre 2003. Board number 916. Pacific Fleet (2 araw ng Republika ng Kazakhstan).
Pangunahing katangian:
- haba - 56.1 metro;
- lapad - 10.2 metro;
- draft - 4.3 (2.5) metro;
- pamantayan sa pag-aalis / max - 436/493 tonelada;
- bilis - 38-39 hanggang 41 knots;
- cruising range 1600 miles (speed 20 knots) o 400 miles (speed 36 knots);
- Power - DGTU, pinagsama, dalawang diesel engine (8000 hp) at dalawang turbine (24000 hp);
- Armament - 4 launcher na may 3M-80 (anti-ship missiles Mosquito); isang AK-176 caliber 76.2mm; dalawang AK-630 caliber 30mm; ang posibilidad ng pag-install ng dalawang MANPADS Strela-3 o Igla;
- Kagamitan - reinforced radar complex;
-- Boat crew - 40/41 o 44 na tao.
Mga mapagkukunan ng impormasyon:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussianavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html
Konstruksyon at serbisyo
Kabuuang impormasyon
Pagbu-book
Armament
Torpedo boats ng G-5 series- ang unang serye ng mga torpedo boat ng Soviet Navy. Higit sa 300 mga yunit ang itinayo sa panahon ng 1933-1944. Ang mga bangka ay nakibahagi sa World War II, ang Korean War. Sa kabila ng katotohanan na sa simula ng digmaan ang mga bangka ay lipas na at hindi gumaganap ng isang espesyal na papel sa mga labanan, ang kanilang hitsura ay nagbigay ng lakas sa pag-unlad ng Soviet "fleet ng lamok".
Mga kinakailangan para sa pag-unlad
Noong unang bahagi ng 1920s, ang bagong likhang fleet ng Workers 'and Peasants' Red Army ay kailangang lumikha ng isang "mosquito fleet" ng daan-daang mga bangka sa lahat ng mga sinehan upang magsagawa ng "maliit na digmaan sa dagat". Ipinapalagay na ang mga bangka, na nakikipag-ugnayan sa mga cruiser at sasakyang panghimpapawid, ay makakatagpo ng kaaway sa baybayin ng Unyong Sobyet. Ang isang bangka ay kinakailangan, na may kakayahang bumuo ng pinakamataas na posibleng bilis na may malalakas na sandata ng torpedo. Ang hanay ng pagkilos ay isang hindi mahalagang katangian.
Ang mga prototype ay, nahuli sa mga kamay ng mga mandaragat ng Sobyet, nakuha ang mga bangkang Ingles na CMB 40- at 55-foot na uri. Ang kanilang mga aksyon sa Golpo ng Finland noong 1919, lalo na ang paglubog ng cruiser Oleg sa pamamagitan ng isang bangka, ay gumawa ng malalim na impresyon sa pamumuno ng hukbong-dagat ng Sobyet.
Ang pagbuo ng proyekto at ang pagtatayo ng unang bangkang torpedo ng Sobyet ay ipinagkatiwala sa TsAGI. Ang pangunahing kinakailangan ay ang bangka ay dapat lumampas sa bilis ng mga tropeo. Noong Pebrero 1925, nagsimula ang disenyo, at pagkaraan ng anim na buwan, ang pagtatayo ng isang bangka, na tinatawag na TsAGI ANT-3 "Panganay". Napakahirap ng gawain: lumikha ng isang ganap na barkong pandigma kasama ang mga puwersa ng isang organisasyon na hindi pa nakagawa ng ganito.
Noong Abril 30, 1927, nagsimula ang mga pagsubok ng Panganay sa Black Sea, na isang all-metal na bangka na nilagyan ng dalawang makina ng sasakyang panghimpapawid na gawa sa Amerika na Wright-Typhoon, na armado ng isang 450-mm torpedo sa isang trough torpedo tube ( ang nakaplanong 533-mm ay nahuli sa mga deadline para sa pagkumpleto ng trabaho ), na may naka-install na transceiver, araw at gabi na mga torpedo na tanawin. Nakabukas ang control room. Sa panahon ng mga pagsubok, natuklasan ang mga phenomena ng cavitation, na hindi pinapayagan, nang ang mga motor ay bumuo ng buong bilang ng mga rebolusyon, upang bumuo buong bilis. Sa ilalim ng pamumuno ni A. N. Tupolev, ang trabaho ay isinagawa upang baguhin ang pitch ng mga propeller. Ang resulta ay lumampas sa pinaka-optimistikong mga inaasahan - 56 knots ang natanggap. Noong Hulyo 16, ang huling araw ng pagsubok, naganap ang culminating event: ang mga karera ng English at mga bangkang Sobyet, na nagpapakita ng buong bentahe ng huli.
Nasiyahan din ang mga mandaragat at nag-order ng bagong bangka. Ang bagong bangka ay dapat magkaroon ng displacement na hindi hihigit sa 10 tonelada, ang bilis na hindi bababa sa 56 knots, armado ng dalawang 450-mm torpedoes. Kasabay nito, kinakailangan upang maalis ang mga natukoy na pagkukulang: kaagnasan ng materyal ng katawan (ang aviation duralumin ay madaling kapitan ng kaagnasan sa pakikipag-ugnay sa tubig dagat), mahinang kalidad pangkulay, matinding spatter formation at, bilang resulta, matinding pagbaha ng pagbagsak. Noong Nobyembre 1927, nagsimula ang trabaho sa unang ANT-4 na bangka, at noong Setyembre ito ay isinumite para sa pagsubok. Ang mga resulta ng trabaho ay ganap na nasiyahan sa customer: upang mabawasan ang splashing, ang mga theoretical contours ng hull ay binago, ang wheelhouse ay ginawang sarado.
Mga unang modelo
Ang serial production ay ipinagkatiwala sa planta ng Leningrad. A.Marty. Noong Oktubre 1928, kasabay ng pag-ampon ng lead boat sa Black Sea naval forces, ang mga unang serial boat ay inilatag sa planta. Ang Navy ay itinalaga sa kanila ang pagtatalaga na "Sh-4", kung paano ito nakatayo ay hindi alam. Sa kabuuan, sa pagitan ng 1928 at 1931, 59 na mga yunit ang ginawa sa limang serye. Ang mga mandaragat sa mga bagong bangka ay nasiyahan sa halos lahat maliban sa armament. Para sa 30s, ang 450-mm torpedoes ay isang malinaw na anachronism. Para sa Sh-4, ang mga ito ay isang kinakailangang sukatan, at ngayon ay kinakailangan na braso ang bangka na may 533-mm torpedoes. Pagkalipas ng isang taon, nagsimula ang pagtatayo ng bangka na ANT-5, ang prototype ng G-5.
Ang konstruksyon ay nagpatuloy sa mabagal na bilis, ang kagamitan na ibinibigay ng customer na hindi nasa oras ay nagpabagal sa proseso. Ang disenyo ay isinagawa sa ilalim ng American Wright-Cyclone engine, ngunit ang pag-install ng American Packards, domestic GM-13s ay hindi pinasiyahan. Bilang isang resulta, ang mga motor na Italyano ng kumpanya na Isotto-Fraschini ASSO-1000 ay na-install sa bangka. Noong Pebrero 1933, ang bangka ay ginawa at ipinadala sa Black Sea. Ang bagong bangka ay naiiba mula sa kanyang ninuno sa pamamagitan ng pagtaas ng haba ng katawan dahil sa pagpasok, mga pagbabago sa wheelhouse at engine compartment, at higit sa lahat, isang tumaas na kalibre ng mga torpedo. Ang ANT-5 ay nasubok at tinanggap ng fleet noong Agosto 1, 1934 sa ilalim ng pagtatalaga na "G-5" (planing - ikalima).
Paglalarawan ng Disenyo
Ang mga bangka ay ginawa sa siyam na serye, ang pagkakaiba sa pagitan ng kung saan ay higit sa lahat sa kapal ng mga plating sheet (ito ay pinalakas sa bawat kasunod na serye), mga makina (na-import na ASSO at Packard ay nasa bahagi, at iba't ibang mga pagbabago ng GAM-34 ay nasa iba pa), bilis, gasolina at armament (Tingnan ang talahanayan Serye G-5). Panlabas na pagkakaiba napakaliit sa pagitan ng mga bangka.
Ang kulay ng mga bangka ay hindi naiiba sa pagkakaiba-iba. Ang katawan ng barko ay nilagyan ng pulang tingga at pininturahan ng kulay ng bola ng iba't ibang kulay depende sa teatro ng aksyon. Ang bahagi sa ilalim ng tubig ay pininturahan ng Kuzbass varnish, o bakal o lead minium.
Frame
Ang katawan ng barko ay may mga gliding contour na may makinis na pormasyon ng mga zygomatic na linya, isang malaking pagbagsak ng mga frame sa bow at isang bilugan na deck. Ang materyal ng katawan ng barko ay duralumin, ang paayon na lakas ay ibinigay ng isang hugis-kahon na kilya beam at mga stringer. Hinati ng mga transverse watertight bulkheads ang bangka sa 5 compartments: I - forrepeak, II - engine compartment, III - control compartment at radio room (na may porthole sa starboard side), IV - mga tangke ng gasolina, V - transom.
I at V compartments ay battened down sa dagat, at ang huli ay maaari lamang maabot sa pamamagitan ng pagbagsak ng mga torpedo na sarado ang mga leeg. Ang engine at command compartments ay nakipag-ugnayan sa isa't isa sa pamamagitan ng isang pinto, isang naaalis na corrugated sheet flooring ay na-install para sa commander, at isang hermetically sealed na manhole na humantong sa gas compartment. Ang cabin ay katulad sa disenyo sa katawan ng barko: riveted duralumin na may limang nakabaluti na salamin na bintana sa harap.
Power plant at pagganap ng pagmamaneho
Ang bangka ay nilagyan ng dalawang AM-34 na makina ng sasakyang panghimpapawid na idinisenyo ni Mikulin at ginawa ng planta No. 24. Ang mga pagbabago sa mga makina ay binubuo sa pag-angkop sa kanila sa mga kondisyon ng dagat, sa partikular, sa pag-alis ng mga supercharger. Sa bersyon ng barko, sila ay itinalagang GAM-34, na may naaangkop na pagbabago. Ang pag-install ay isinasagawa sa mga espesyal na tangke, na ang kanang motor ay inilipat pasulong at ang kaliwang motor ay paatras. Ang kapangyarihan ng mga motor ay nakasalalay sa serye, ang bilis ng pag-ikot ay umabot sa 2000 rpm, isinagawa ang paglamig sariwang tubig, sa kaso ng pinsala - outboard.
Ang mga mahahabang propeller shaft ay ginamit upang paikutin ang mga three-bladed propeller na may diameter na 680 mm, sa simula ay mula sa alloy steel, at pagkatapos ay mula sa hindi kinakalawang na asero. Ang bangka ay maaaring mapanatili ang pinakamataas na bilis (51 knots) sa loob ng 15 minuto, puno (47 knots) - para sa isang oras, pang-ekonomiya (36 knots) - higit sa pitong oras. Dalawang uri ng gasolina ang ginamit: alinman sa B-74 na gasolina, o pinaghalong 70% B-70 na gasolina at 30% na alkohol.
Mga pantulong na kagamitan
Ang cabin ay ang control center ng bangka. Naglalaman ito ng: isang manibela para sa pagkontrol sa mga timon, isang telegrapo ng makina, kagamitan sa nabigasyon- isang KGMK gyrocompass at dalawang KI-6 at PM-3 alcohol magnetic compass, isang talahanayan ng tsart, isang frame na may talahanayan ng bilis, mga tachometer, isang awtomatikong kahon ng pagpapaputok ng torpedo, isang aparatong pangkontrol ng gas, isang pang-emergency na contact, isang trim gauge, isang orasan ng aviation, isang thermometer. Sa bubong ng cabin ay mayroong KP-3 torpedo sight (pinagsama para sa araw at gabi na labanan).
Dalawang GA-4630 DC dynamo na may lakas na 250 watts ang na-install sa mga bangka. Mayroon ding dalawang baterya ng uri 6STK-VIII. Kasama sa mga de-koryenteng kagamitan ang: isang MSPT-L2.5 lamp searchlight na ginagamit para sa parehong pag-iilaw at pagbibigay ng senyas; istasyon ng radyo ng transceiver ng uri na "Shtil-K". Ito ay may kapangyarihan na 10-20 watts, isang saklaw na 75-300 m, isang hanay na 20 milya, at maaaring gumana sa telepono. Upang i-stretch ang mga beam ng antena, dalawang T-shaped na mast ang nagsilbi: ang isa ay matatagpuan sa bow ng bangka, at ang isa ay nasa likod ng cabin ng board.
Ang mga kagamitan para sa pagtatakda ng mga kurtina ng usok ay na-install din. Ang nakatigil na sistema, na matatagpuan sa likod ng wheelhouse, ay itinalagang DA-T4. Ito ay may mga sumusunod na katangian ng pagganap (TTX): timbang 540 kg, produktibidad 25-30 kg / min, oras ng pagkilos 6 minuto, oras ng pagsisimula 2 segundo, tatlong usok na kurtina na may average na taas na 20-30 metro ang maaaring maihatid. Apat na bomba ng usok ng MDSH na may mga sumusunod na katangian ng pagganap ay ginamit din: timbang 45 kg, produktibo 3 kg / min, oras ng pagkilos 10 minuto, oras ng pagsisimula 50 segundo, isang smoke screen na may taas na 15-20 metro.
Crew at Habitability
Ang mga tripulante ng bangka sa estado ay binubuo ng anim na tao. pinakamalaking bilog ang mga tungkulin ay nahulog sa mga balikat ng isang opisyal - ang kumander ng bangka. Kinailangan niyang magsagawa ng pangkalahatang pamamahala ng mga aksyon ng koponan, magsagawa ng navigational pad, direktang panatilihin ang bangka sa kurso, ayusin ang bilis, gumawa ng mga kalkulasyon para sa pagpapaputok ng torpedo at ilunsad ang bangka sa pag-atake, ilunsad ang mga torpedo, i-on ang kagamitan sa usok. . Kapag ang bangka ay nakatanggap ng pinsala - upang manguna sa pakikibaka para sa buhay, habang ginagawa ang mga tungkulin ng kumander ng isang pangkat ng mga bangka - upang ayusin ang magkasanib na mga aksyon ng komposisyon nito.
Ang kagamitan ng mga tripulante ay isinasaalang-alang ang mga tampok ng ganitong uri ng mga bangka - isang malaking splash formation sa mga alon at isang piercing wind. Ang mga tripulante ay nakasuot ng mainit na diving underwear, leather uniform, ang nangungunang relo ay nakasuot ng leather na flight helmet at salaming de kolor, ang mga mekaniko ay gumamit ng tank helmet upang maprotektahan laban sa dagundong ng mga makina.
Gayundin, ang landing sa halagang 20-22 katao ay maaaring dalhin sa mga torpedo chute, at hanggang 30-50 na may labis na karga. Dahil ang pagpipilian sa landing ay naging pangkaraniwan, sa huli ay napagpasyahan nila na kinakailangan na gumawa ng mga espesyal na lata at grating para sa kaginhawaan ng paglalagay ng mga manlalaban.
Armament
Ang pangunahing sandata ng mga bangkang G-5 ay dalawang torpedo sa chute torpedo tubes. Ang kanilang disenyo ay orihinal na hiniram mula sa Ingles na prototype. Ang torpedo ay matatagpuan sa mga gabay at hawak ng mga stopper. Ang pagbaril ay pinaputok ng isang mekanismo batay sa isang generator ng powder gas, kung saan ang isang 250-gramo na singil ng walang usok na pulbos ay ibinigay, sa pamamagitan ng isang piston at isang teleskopiko na pusher, isang torpedo mula sa aparato sa bilis na 5-6 m / s. Ang volley ay ginawa ng isang electric automatic box na may posibilidad na maglunsad ng isang torpedo o pareho sa isang volley. Sa kaso ng pagkabigo ng mga de-kuryenteng piyus, ang paggamit ng mga mekanikal na drummer ay naisip.
Ang mga torpedo ay may dalawang pagbabago. Sa una, ang mga torpedo na 53-27k ay nasa serbisyo, na may mga sumusunod na katangian ng pagganap: kalibre 533.4 mm, haba 6.9 m, timbang 1675 kg, bilis 43.5 knots sa hanay na 3700 m, bigat ng warhead 200 kg. Noong 1937, ang isang torpedo na binili sa Italya at muling ginawa sa USSR sa ilalim ng pagtatalaga 53-38 ay nagpabuti ng pangunahing sandata ng mga bangka. Mga katangian ng pagganap nito: haba 7.2 m, timbang 1615 kg, timbang ng warhead 300 kg (400 kg sa bersyon 53-38U), mode ng paggalaw: 44.5 knots sa layo na 4000 m, 34.5 knots sa 8000 m, 30, 5 knots bawat 10 km. Ang mga torpedo ay nilagyan ng mga frontal at inertial striker at walang alinman sa figured course device o proximity fuse.
Ang iba't ibang mga armas ay maaaring ilagay sa mga torpedo chute sa halip na mga torpedo. Kapag nag-i-install ng mga rack sa gutter, dalawampu't apat na depth charge ng M-1 type at apat ang direktang dinala sa commander's cabin. Mayroong isang opsyon kung saan itinago ang isang torpedo, at sa halip na pangalawa, 12 bomba ang kinuha. Ang mga bomba ng uri ng M-1 ay may mga sumusunod na katangian ng pagganap: kabuuang timbang 41 kg, singil na 25 kg, lalim na saklaw mula 15 hanggang 100 m, radius ng pagkawasak 4-5 m.
Ang bangka ay maaari ding kumilos bilang isang layer ng minahan. Sa halip na mga torpedo, mga mina ang kinuha iba't ibang mga pagpipilian. Ayon sa isa sa kanila, tatlong mga mina ng 1926 na modelo ng taon (singil 242-254 kg) ay nasa mga espesyal na rack. Maaaring tanggapin ang mas modernong mga sample - Mga mina ng KB (singil 230 kg), ngunit sa dami ng dalawang piraso, o isang minahan at isang tagapagtanggol ng minahan. Ang isa pang pagpipilian ay walong maliliit na minahan ng uri ng R-1 (40 kg na bayad).
Bago ang Great Patriotic War, ang mga nakasakay na sandata ng mga bangkang G-5 ay mga machine gun. Sa una, isang aircraft turret na may isang pares ng DA machine gun ang na-install. Sa pinakamataas na anggulo ng elevation na 60 degrees, nagkaroon siya ng pabilog na apoy. Ang machine gun ay may mga sumusunod na katangian ng pagganap: timbang 10.1 kg, kalibre 7.62 mm, kapasidad ng magazine 63 rounds, rate ng sunog 600 rds / min (maximum) at 80-150 rds / min (praktikal), saklaw ng pagpapaputok 1500 m, bala walong mga disc sa tangkay. Sa ilang mga bangka, isang turret na may isang ShKAS ang na-install. Malinaw, ang isang rifle-caliber machine gun ay hindi epektibo laban sa mga target sa dagat at hangin sa ikalawang kalahati ng 30s. Sa simula ng Great Patriotic War (nagsisimula sa seryeng X), isang DShK machine gun ang na-install na may pangangalaga ng isang DA bilang panlabas na machine gun na may posibilidad na mai-install alinman sa wheelhouse o sa busog sa nakagat sa harap ng isang katulad na hatch sa silid ng makina. Mga katangian ng DShK: timbang 150 kg (na may turret), kalibre 12.7 mm, kapasidad ng mga teyp sa mga kahon ng cartridge 50-100 rounds, pierces 15 mm ng armor sa layo na 500 m, rate ng apoy 560-600 rds / min ( maximum) at 250 rds / min (praktikal), hanay ng pagpapaputok 7000 m, kisame 3500 m, elevation angle 80 degrees, bala 1000 rounds.
Kasaysayan ng Serbisyo
Itinayo ayon sa isang konsepto na binuo noong kalagitnaan ng 1920s, ang mga torpedo boat ay nakipagdigma sa ikalawang kalahati ng susunod na dekada, iyon ay, hindi sa lahat ng mga kondisyon na inaasahan ng kanilang mga tagalikha. Kinailangan kong gumawa ng pangmatagalang pagsalakay, kumilos sa mga komunikasyon, lumaban sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang teknikal na konsepto ng bangka sa una ay hindi na ginagamit: nagpatuloy sila hindi mula sa posibleng antas ng pag-unlad ng teknolohiya, ngunit mula sa antas ng magagamit na mga sample ng tropeo. Kinakailangan upang makamit ang maximum posibleng bilis, ang tanging trump card ng barko, nilimitahan ang anumang mga pagtatangka na mag-install ng mas malakas na mga sandata at armor na anti-sasakyang panghimpapawid. Wala ring linaw sa paggamit ng mga bangka, sobra-sobra ang hinihingi sa kanila at kulang talaga ang kanilang magagawa.
Digmaang Sibil ng Espanya
Noong Hulyo 1936, isang pag-aalsa ng pamahalaang Republikano ng Espanya ang naging simula ng tatlong taong digmaan. Sa oras na ito, walang mga torpedo boat sa armada ng Espanya. Ito ay naitama para sa mga nasyonalista ng Italy at Germany, kasama ang supply ng mga MAS-type na bangka at Lucern's Schnellbots. Ang armada ng Unyong Sobyet ay hindi rin tumabi, na nagpadala ng apat na bangka ng uri ng G-5 sa Espanya noong Mayo 1937. Porman ang nagsilbing base nila.
Sa kabila ng katotohanan na ang hindi sapat na hanay ng cruising at seaworthiness ay hindi nagpapahintulot sa mga bangka na kumilos bilang tamang mga torpedo boat, nagsagawa sila ng escort service. Ngunit ang iba pang mga pagkukulang ay lumitaw din dito: mahina na mga armas na anti-sasakyang panghimpapawid, mataas na peligro ng sunog (dahil sa gasolina ng aviation) at ang kawalan ng kahit na ang pinakakaunting kagamitan sa hydroacoustic. Ang hindi pagiging angkop ng mga machine gun para sa paglaban sa sasakyang panghimpapawid ay nagpakita ng sarili sa pinaka-trahedya na paraan sa mga labanan.
Noong Hulyo 30, isang Republican convoy ang inatake ng lumilipad na bangkang Savoy malapit sa Barcelona. Ayon kay Conway: ang isang bangka na nag-escort sa transporter ay lumubog, ang pangalawa ay napinsala nang husto, ang transporter mismo ay itinapon sa pampang.
Sa pangkalahatan, Sobyet torpedo bangka sa panahon digmaang sibil sa Espanya hindi sila gumanap ng isang espesyal na papel, at ang kanilang karagdagang kapalaran ay nananatiling hindi maliwanag. Napalampas nila ang kanilang tanging pagkakataon na makilala ang kanilang sarili noong Marso 1938, nang, dahil sa medyo kaunting kaguluhan, hindi sila maaaring makibahagi sa labanan, kung saan lumubog ang cruiser Balearis.
Ang Great Patriotic War
Ang pangunahing aktibidad ng G-5 torpedo boat sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay na-deploy sa Baltic theater of operations. Noong Hunyo 22, 1941, ang mga torpedo boat ng Red Banner Baltic Fleet (KBF) ay pinagsama sa dalawang brigada at isang hiwalay na detatsment, na kinabibilangan ng 56 na mga bangka ng uri ng G-5.
Ang "puwersa ng lamok" ng KBF ay aktibong lumahok sa mga labanan para sa mga isla ng Moonsund archipelago, nakipaglaban sa mga convoy ng Aleman na patungo sa Gulpo ng Riga, na nagsasagawa ng maraming pag-atake sa mga barko ng kaaway, ngunit hindi nakamit ang maraming tagumpay. Sa kabila ng maraming sasakyan ng kaaway na lumubog kasama ng mga tropa at mga suplay, ang kanilang sariling mga pagkalugi ay medyo mabigat. Ito ay nakuha pangunahin mula sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway, na walang kalaban-laban.
Sa pagtatapos ng Setyembre, ang tanging pag-atake ng mga bangka ng armada ng Sobyet sa buong digmaan ay naganap sa pagbuo ng malalaking barko sa ibabaw na umatake sa Syrve Peninsula. Ang apat na bangkang natitirang handa sa labanan ay umikot sa Syrve at tumungo sa Lyu Bay, kung saan matatagpuan ang iskwadron ng kaaway. Kasama dito ang mga light cruiser na Leipzig at Emden na may T-7, T-8 at T-11 na mga escort destroyer, at ang mga minesweeper mula sa 17th flotilla ay nagpapatakbo din sa malapit.
Nang umalis sa Irben Strait, sinalakay ng mga bangka ang isang seaplane ng kaaway, na pinalayas ng mga cover fighters, pagkatapos ay tinanggihan ang pagtatangka ng dalawa pang "buwitre" na harapin ang mga bangka. Ang mga barko ng Aleman, na binigyan ng babala ng mga flare ng seaplane, ay nagkaroon ng oras upang maghanda para sa pag-atake, at ang malakas na apoy ay binuksan sa mga bangka. Ushchev (kumander ng detatsment ng mga bangka) ay nag-utos na magbigay ng mga signal - "Usok", "Atake". Sa ilalim ng takip ng smoke screen, dalawang bangka ang tumama sa Leipzig cruiser, dalawa ang tumama sa mga destroyer. Sa oras na ito, ang unang bangka ay natamaan at nagsimulang lumubog. Wala sa mga torpedo ang tumama sa target. Ang mga bangkang bangka na pabalik sa Mynta ay nilubog ang auxiliary minesweeper na "M-1707" (ex-trawler "Luneburg"). Ang mga cruiser ng Aleman, na nagpaputok ng karamihan sa kanilang pangunahing kalibre ng mga bala sa mga bangka, ay napilitang umalis. Hindi na sila nakilahok sa paghihimay ng mga tropang Sobyet.
Dahil ang mga katangian ng pakikipaglaban ng barko sa oras ng pagsiklab ng mga labanan ay hindi na ginagamit at hindi maaaring makipagkumpitensya sa mga sandata ng mga tropa ng kaaway, ang pangunahing anyo ng aktibidad ng labanan ng mga G-5 torpedo boat sa panahon ng digmaan ay ang paglalagay ng minahan at landing na transportasyon. . Pinalitan sila ng bago, mas advanced na mga torpedo boat sa ilalim ng Lend-Lease o mula sa industriya. Sa pagtatapos ng digmaan, ginampanan ng mga bangkang G-5 ang mga tungkulin ng mga minesweeper.
Walang alinlangan, ang ating bansa ay isang pioneer sa pagtatayo ng isang missile boat, bilang isang "revolutionary class". Ang maliit na sukat ng katawan ng barko, mataas na bilis, kadaliang mapakilos at ang pagkakaroon ng mga strike missile na sandata ay gumawa ng mga makabuluhang pagsasaayos sa mga taktika ng mga hukbong-dagat ng Mundo.
Opisyal, ang unang missile boat ay inilagay sa serbisyo noong 1960. Ang mga ito ay mga maneuverable, high-speed boat na 183R "Komar". Siya ay armado ng 2 missiles.
Ang sumunod ay ang proyekto 205 ("Osa" ayon sa pag-uuri ng NATO), na nilagyan ng 4 na P-15 na missile.
Noong Oktubre 21, 1967, ang Israeli destroyer na Eilat, na may displacement na 1,710 tonelada, ay nilubog ng tatlong P-15 missiles na pinaputok mula sa Egyptian Komar-class missile boat sa personal na utos ni Pangulong Nasser bilang tugon sa pagkasira ng dalawang torpedo boat. ng isang Israeli destroyer at dalawa mga bangkang torpedo tatlong buwan mas maaga. Ito ang unang paggamit ng labanan ng mga anti-ship missiles na pinaputok mula sa isang missile boat. Ipinakita niya na ang mga missile boat ay isang epektibong sandata ng modernong pakikidigma, at nag-udyok sa ibang mga bansa na lumikha ng kanilang sariling mga missile boat at anti-ship missiles.
Ang maninira na si Eilat. Ang unang biktima ng anti-ship missiles.
Ang pinakaunang paggamit ng labanan ay nagpakita na ang bagong armas ay radikal na nagbago ng mga taktika at pananaw sa paggamit nito sa dagat. Ang isang bagong direksyon ng taktikal na pag-iisip ay inilatag, na pagkatapos ay inilipat sa iba pang mga uri ng pwersa: ang konsepto ng labanan ng hukbong-dagat ay nawala ang tradisyonal na kahulugan nito, na likas dito mula noong kapanganakan ng digmaan sa dagat.
Dahil ang potensyal na nakakasakit ng missile carrier ay mas mataas kaysa sa nagtatanggol, ang kaligtasan sa ilalim ng isang ganting welga ay lubhang kaduda-dudang. labanan sa dagat- epekto sa kaaway at pagtatanggol laban sa kanyang epekto - naging hindi makatwiran, at nagsimula silang iwasan siya. Ang pangunahing paraan ng aplikasyon ay ang strike - ang paggamit ng mga armas nang hindi pumapasok sa counteraction zone ng kaaway.
Ang mga modernong missile boat ay nagpapanatili ng isang maliit na displacement (100-500 tonelada) at mataas na bilis (30-50 knots). Ang karaniwang mga sandata ay 4 na lalagyan ng mga anti-ship missiles at maliit na kalibre ng artilerya (20-40 mm). Bilang isang patakaran, ang dynamic na prinsipyo ng pagpapanatili ay ipinatupad - ang mga bangka ay itinayo sa pagpaplano, o sa mga hydrofoil, mas madalas sa unan ng hangin o screen effect.
Gayunpaman, mayroon ding trend patungo sa pagtaas ng displacement, pagpapalakas ng mga armas at paraan ng proteksyon.
May mga sample na malapit sa corvettes, o maliit mga rocket ship, halimbawa, ang uri ng Israeli na "Saar 5".
Ang isa pang trend ay nagmumula sa pagnanais na makatipid sa pagpapanatili at pagpapatakbo - ang mga sandata ng misayl ay bahagyang o ganap na tinanggal para sa imbakan sa baybayin, ang mga bangka ay na-convert para sa patrol / serbisyo sa seguridad.
Para sa mga kadahilanang ito, sa Western classification, ang mga bangka at corvettes ay madalas na pinagsama sa pangkalahatang klase: light impact forces ( Ingles Mabilis na Attack Craft, F.A.C.).
Sa ngayon, ang isang missile boat, bilang isang klase, sa pinakadalisay nitong anyo, ay kinakatawan sa ating bansa ng isang proyekto.
Project 1241 Molniya malaking missile boat.
Isang serye ng malalaking missile boat ang itinayo, na itinayo mga pagawaan ng barko USSR noong 1979-1996 at ibinibigay pareho sa USSR Navy at para sa pag-export sa mga fleets ng mga estado na friendly sa USSR.
Bilang bahagi ng Navy ng Sobyet, ang mga barko ay aktibong ginagamit sa lahat ng mga fleet (Baltic, Black Sea at Pacific) maliban sa Northern noong 1980s at nagsilbi sa baybaying tubig ng Unyong Sobyet. Para sa 2011, ang Project 1241 missile boat at ang kanilang mga pagbabago ay nasa serbisyo sa Russian Navy at Navy ng ibang mga estado. Ang serye ay binubuo ng ilang mga subtype, na naiiba sa kanilang mga sarili sa komposisyon ng mga armas at ang uri ng power plant.
Sa mas detalyado, ang proyektong ito ay inilarawan sa artikulong "Russian Navy. Mga prospect ng agarang pag-unlad. Fleet ng lamok".
Ngayon, ang Russian Navy ay may humigit-kumulang tatlong dosenang missile boat. Karamihan sa kanila ay higit sa 20 taong gulang. Sa prinsipyo, ligtas nating masasabi na ang ating "fleet ng lamok" ay hindi na ginagamit sa moral at pisikal. Ang mga cruise missile na "Termite" at "Mosquito" ay hindi na ginawa ng aming industriya. At ang pagtatayo ng mga bagong missile boat ay hindi pa isinasagawa.
Sa nakalipas na mga dekada, paulit-ulit na ipinahayag ng mga eksperto sa hukbong-dagat ang opinyon na ang panahon ng mga missile boat, na itinayo nang malaki noong 1960-1980s. at na naging batayan ng shock surface forces ng mga fleets ng Third World na bansa, ay natapos na. Ang mga batayan para sa gayong mabilis na mga konklusyon, sa partikular, ay di-umano'y ibinigay ng karanasan ng mga operasyong pangkombat ng US Navy laban sa mga bangkang Iraqi noong 1991.
Pangunahing konklusyon:
"Ang isang missile boat ay walang pagtatanggol laban sa aviation, na lulubog ito hanggang sa sandaling gamitin ang sandata sa isang target sa ibabaw. Samakatuwid, ang pagpapatuloy ng pagtatayo ng mga maliliit na missile boat (na may displacement na hanggang 350 tonelada) ay walang kabuluhan, at kung ikaw ay magtayo, pagkatapos ay malalaking (higit sa 500 tonelada) na mga bangka na armado epektibong mga complex air defense at advanced electronic warfare."
Gayunpaman, sa mas malapit na pagsusuri, ang katibayan ng naturang mga konklusyon ay may pagdududa.
Una, upang wakasan ang pagiging epektibo ng mga missile boat sa pangkalahatan, kung isasaalang-alang ang sitwasyon ng nakaplanong opensibong mga operasyong pangkombat ng US Armed Forces, kabilang ang isang aircraft carrier formation, laban sa nag-iisa at kumikilos nang paminsan-minsan (kung mayroon man) mga Iraqi boat, upang ilagay ito. mahinahon, ay hindi tama. Ang thesis ng dominasyon ng aviation sa dagat mula noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi kinuwestiyon ng sinuman. Ang mga aksyon ng mga missile boat laban sa malalaking barkong pandigma ay maaaring maging epektibo lamang sa garantisadong target na pagtatalaga, suporta mula sa baybayin na aviation at mga kagamitan sa pakikidigma sa elektroniko, iyon ay, kung sila ay binibigyan ng "pabored na paggamot" ng kanilang sariling armadong pwersa, at sa wakas , gamit ang surprise factor.
Pangalawa, mga bangka na idinisenyo noong 1960s. at binuo sa kasunod na mga dekada, malinaw na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng oras alinman sa mga tuntunin ng kanilang pangunahing - missile - armas, o sa mga tuntunin ng mga kakayahan ng pagtuklas at mga target na tool sa pagtatalaga, o sa mga tuntunin ng mga kakayahan sa pagtatanggol, o, sa wakas, sa mga tuntunin ng kanilang teknikal na kondisyon.
Sa katunayan, ang napaaga na "libing" ng missile boat bilang isang klase ay dahil sa dalawang pangunahing salik. Ang una ay ang malaking geopolitical na pagbabago sa mundo na nauugnay sa pagkawala ng USSR at pagbagsak ng Warsaw Pact. Ito, sa isang banda, ay nagpilit sa halos buong mundo na baguhin ang mga priyoridad sa pag-unlad ng militar at nagduda sa posibilidad ng karagdagang pagkuha at pagpapanatili ng teknikal na kondisyon. kagamitang militar Gawa ng Sobyet, at sa kabilang banda, binaha nito ang mundo ng "dagdag" na mga armas na mabibili sa murang halaga. Ang pangalawang kadahilanan ay layunin na kawalan ang pangangailangang lagyang muli ang natural na pagkasira ng komposisyon ng barko ng mga armada ng "ikatlong bansa" sa konteksto ng kawalan ng katiyakan ng militar-pampulitika.
Anong mga proyekto ng mga missile boat ang nabuo na sa ating bansa at umiiral "sa papel"?
1. Project 20970 "KATRAN" - missile at artillery boat
Ang bangka ay idinisenyo upang labanan ang mga barkong pang-ibabaw ng kaaway at mga bangkang panlaban, upang magsagawa ng patrol service upang protektahan ang lugar ng dagat sa bukas na tubig sa baybayin ng mga dagat, karagatan at dagat sa loob ng bansa.
Ang katawan ng bangka ay ginawang sapat na malakas para sa pag-navigate sa rarefied na yelo hanggang sa 0.4 m ang kapal. Ang seaworthiness ng barko ay sapat para sa ligtas na pag-navigate sa mga kondisyon ng dagat hanggang sa 7 puntos at epektibong paggamit mga armas sa alon hanggang sa 5 puntos kasama nang walang mga paghihigpit sa kurso at bilis. Sinisigurado ang unsinkability kapag binaha ang alinmang dalawang katabing compartment.
Ang komposisyon ng armament ay balanse at, kasama ang isang mataas na potensyal na strike, ginagarantiyahan ang epektibong pagtatanggol sa sarili ng barko laban sa mga kaaway sa ibabaw at hangin.
Mayroong ilang mga layout ng mga armas ng proyektong ito. Nasa ibaba ang isa sa mga pagpipilian.
2. Project 12300 "Scorpion" - missile at artillery boat
Ang missile at artillery boat ay idinisenyo upang sirain ang mga barkong pang-ibabaw na pang-ibabaw ng kaaway, mga bangka at mga sasakyang independyente at sa pakikipagtulungan sa nag-aaklas na pwersa armada.
Ang ika-apat na henerasyong barko na ito (na inuri bilang isang maliit na corvette ayon sa Western classification) ay nilikha gamit ang radar at thermal signature reduction technology.
Kung tungkol sa katawan ng barko, ang Scorpion ay mayroon nito, ito ay napakatipid. Kung ang hanay ng cruising ng Molniya missile boat ng nakaraang henerasyon, na mayroong 104 toneladang gasolina na sakay, ay 2200 milya, kung gayon ang Scorpion na may 64 toneladang gasolina ay may cruising range na 2500 milya kapag gumagalaw sa bilis ng ekonomiya na 12. buhol. Bilang karagdagan, ang katawan ng bangka ay binibigyan ng kakayahang patatagin ang sarili sa alon, nilagyan ito ng mga mahigpit na spoiler, na mga roll damper. Bilang resulta, ang antas ng pag-ikot ng bangka ay nabawasan ng 5 beses.
Mga katangian ng pagganap: Displacement 465 tonelada (buo), Haba 56.7 m, Lapad 10.3 m, Draft 2.7 m, Bilis 38 knots (maximum), 12 knots (ekonomiko), Cruising range 2500 milya sa 12 knots, Endurance navigation - 10 araw , crew 37 tao.
Armament: Artilerya 1x1 100 mm A-190E (80 shell) - 5P-10A ("Puma"), Grenade launcher DP-64, Anti-aircraft artillery 1 ZRAK "Kashtan-1" (2x6 30 mm, 2000 shells), Missile armament 2x2 PU Anti-ship missiles "Yakhont", 1 ZRAK "Kashtan-1" (8 launcher ZUR 9M311-1M).
Sa ngayon, ang Scorpion ang rurok ng ebolusyon sa ganitong uri ng barko. Ito ay armado ng isang vertical-launch na Yakhont anti-ship missile. Ang pangunahing bentahe nito ay ang supersonic na bilis ng paglipad, na ginagawang mas mahina ang misayl sa mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway. Ang "Yakhont" ay may saklaw ng pagpapaputok na 300 km.
Ang lead boat ay inilatag noong Hunyo 5, 2001. Pinlano nitong tapusin ang pagtatayo nito noong 2005. Pagkatapos ay binalak na bumuo ng isang serye, para sa Russian Navy - 10, para sa Federal Border Guard Service ng Russian Federation - 10. Ito ay binalak na bumuo ng 30 bangka para sa pag-export, kabilang ang para sa bansa ng rehiyon ng Asia-Pacific. Gayunpaman, hanggang sa kasalukuyan (Disyembre 2013), maging ang lead boat ng proyektong ito ay hindi pa natatapos. Gayunpaman, wala ring mga ulat ng press tungkol sa pagtigil ng konstruksiyon.
3. Project 12418 "Lightning" - isang malaking missile boat
Ang missile boat ay idinisenyo upang sirain ang mga barkong pang-ibabaw ng labanan ng kaaway, mga bangka at mga sasakyan nang nakapag-iisa at sa pakikipagtulungan sa mga strike force ng fleet.
Tulad ng makikita mo mula sa larawan, ang proyektong ito ay isang pagpapatuloy ng pag-unlad ng proyekto 1241. Ang pagkakaiba lamang ay armado ito ng mga Uran cruise missiles bilang isang attack missile weapon.
Ginagawa namin ang mga bangkang ito para sa Vietnamese Navy.
Ang 16 na anti-ship missiles ay isang seryosong sandata. Ipaalala ko sa iyo na ang mga bangka ng proyektong ito na umiiral sa Russian Navy ay nilagyan lamang ng 4 na Moskit o Termit cruise missiles.
Mga katangian ng pagganap: Displacement 538 tonelada (buo), Haba 56.1 m, Lapad 10.2 m, Draft 3.65 m, Bilis 35 knots (maximum), 12 knots (ekonomiko), Cruising range 2400 milya sa 12 knots, Endurance navigation - 10 araw , crew 42 tao.
Armament: Artilerya 1x76 mm AK-176M (314 rounds), 6x30 AK-630M - 2 set (6000 rounds), MANPADS "Igla" - 12 set, Missile armament 4x4 launcher ng anti-ship missiles na "Uran-E", 120- mm complex para sa pagtatakda ng passive interference PK-10 - 1 set (4 PU KT-216-E).
I-summarize natin....
Ngayon, ang Almaz Central Marine Design Bureau ay may ilang mga pagpapaunlad na nagpapahintulot sa amin na bumuo ng mga missile at missile-artillery na bangka para sa aming Navy. At dahil sa karanasan sa paggawa ng mga bangka para sa Vietnamese Navy, maaari itong mapagtatalunan na magagawa nating ilunsad ang konstruksiyon sa serye.
Ako ay labis na nagulat sa mga pahayag ng ating "mga estratehiko" tungkol sa pangangailangang agarang magtayo ng mga barko ng "sone ng karagatan". Oo, kailangan sila. Pero ngayon? Siguro sa simula ay makatuwiran na pagtakpan ang iyong mga dagat sa baybayin bago pumunta sa karagatan? Ang isang missile boat ay hindi masyadong mahal. Sa cruising range na hanggang 2,500 milya, madali nitong sasakupin ang ating mga baybaying dagat. At sa pag-deploy ng pinakabagong mga anti-ship cruise missiles na sakay, ang bangka ay garantisadong gagawa sakit ng ulo mga barko ng kaaway.
Maghihintay kami ng paglilinaw sa "maliwanag" na ulo ng aming mga admirals ....