Diesel electric submarine project 877 halibut. Mga submarino ng Russian Navy (diesel-electric). Ipinanganak sa St. Petersburg

Noong 1970s, napagpasyahan na lagyang muli ang Navy ng isang bagong henerasyon ng mga diesel-electric na submarine, na kailangang kumilos laban sa mga submarino at mga barkong pang-ibabaw, maglatag ng mga minahan, at magsagawa ng reconnaissance. dapat ay medyo maliit, mataas ang bilis, mababang ingay, may perpektong radyo, sonar at elektronikong kagamitan. Dahil ang mga ito ay ibibigay sa mga kaalyado sa ilalim ng Warsaw Pact, bilang karagdagan sa karaniwang numero ng proyekto - 877, binigyan siya ng tamang pangalan - "Varshavyanka". Pag-uuri ng NATO - Kilo.

Ang submarine B-871 "Alrosa" na proyekto 877B KILO ay pumasok sa roadstead ng Cartagena upang lumahok sa magkasanib na mga maniobra kasama ang NATO fleets "Bold Monarch 2011". Mayo 25, 2011.

Ang kanilang pag-unlad noong 1974 ayon sa TTZ na inaprubahan ng USSR Navy ay isinagawa ng mga taga-disenyo ng Rubin Central Design Bureau, na pinamumunuan ni Yu.N. Kormilitsyn kasama ang Research Institute. Krylov. Kung ang mga submarino ng Project 641 ay tradisyonal na makitid at mahaba, kung gayon ang panlabas at magaan na katawan ng Halibut ay ginawang spindle-shaped, na may isang bilog na pagsasaayos ng bow tulad ng sa isang nuclear submarine. Ang katawan ng barko mismo ay idinisenyo sa paraang ang hydrodynamic resistance ay minimal. Maraming mga modelo ang nasubok at ginawang perpekto sa pang-eksperimentong pool at sa mga bangko.

Ang disenyo ng mga submarino ng proyekto 877 "Halibut" - dalawang-hull. Ang hugis ng kaso ay pinakaangkop upang mabawasan ang ingay at pagtutol. Ang matatag na katawan ay ginawa sa anyo ng isang silindro, ang mga cross section ay pabilog. Ang AK-25 na bakal ay ginamit para sa paggawa ng isang matibay na kaso. Ang mga istruktura ng dulo ng katawan ay spherical. Hinahati ng malalakas na bulkhead na hindi tinatablan ng tubig ang katawan ng barko sa anim na compartment:
1st - bow, nagsisilbi upang mapaunlakan ang mga torpedo tubes;
2nd - ang pangunahing command post at mga rechargeable na baterya;
Ika-3 - two-deck, residential, galley at cabins sa itaas na deck, mga baterya sa lower deck;
Ika-4 - mga generator ng diesel;
Ika-5 - propeller motors;
Ika-6 - reserbang planta ng kuryente at mga de-koryenteng motor ng pag-unlad ng ekonomiya.

Submarine pr.877EKM serial number 01325 Sindhurakshak ng Indian Navy sa mga pagsubok pagkatapos kumpunihin gamit ang modernisasyon sa Severodvinsk, 11/25/2012.

Ang magaan na katawan ay binigyan ng naka-streamline na hugis spindle na "Albacore" na hugis. Ang isang espesyal na patong ay sumisipsip ng radiation ng mga sistema ng sonar ng kaaway. Ang mga tangke ng pangunahing ballast, iba pang mga tangke, pati na rin ang iba't ibang kagamitan ay matatagpuan sa double-hull space. Bagaman, dahil sa disenyo ng double-hull, ang submarino ay may malaking dami sa ilalim ng tubig, sa mga sitwasyong pang-emergency ginagawa nitong posible na pataasin ang survivability sa pamamagitan ng pagtiyak na hindi malunod sa malalaking baha na dami ng barko. Sa cruising position, ang submarine ay maaaring lumutang kahit na ang anumang compartment at dalawang magkadugtong na tangke ng pangunahing ballast ng isang panig ay binaha.

Ang fencing ng mga shaft ng mga maaaring iurong na aparato ay matatagpuan humigit-kumulang sa gitna ng barko. Ang tulay ng nabigasyon ay nilagyan din dito. Ang lahat ng maaaring iurong na aparato, maliban sa periskop ng kumander, ay ginawang hindi tumagos sa masungit na kaso. Dahil dito, ang gitnang poste ay ginawang mas maluwag at maginhawa upang makontrol ang barko at ang mga sistema ng labanan nito.

Ang mga pahalang na timon ng ilong ay ginawa ring maaaring iurong. Upang mabawasan ang pagkagambala na dulot ng mga ito sa pagpapatakbo ng hydroacoustic complex, inilipat sila mula sa busog hanggang sa gitnang bahagi ng katawan ng barko. Gayundin, ang mga scupper ay tinanggal mula sa busog, at ang lahat ng mga mekanismo na naglalabas ng ingay mula sa unang kompartimento ay tinanggal.

Ang pangunahing planta ng kuryente ay idinisenyo ayon sa scheme ng buong electric propulsion, iyon ay, sa ibabaw at sa ilalim ng tubig na posisyon, ang paggalaw ay ibinibigay ng isang propeller motor. Ang pangunahing planta ng kuryente ay kinabibilangan ng:
- pangunahing propulsion motor PG141 (power 5500 hp). Ang isang mababang bilis na PG165 engine ng parehong kapangyarihan ay naka-install sa B-800 submarine at sa Project 636 na mga bangka.
- 2 diesel generator 4DL-42MH (bawat isa ay may lakas na 1500 kW, ang unang dalawang submarino ng Project 877 ay nilagyan ng 2x4DL-42M na may kapangyarihan na 1000 kW bawat isa) na may isang diesel generator operating system sa ilalim ng tubig. Sa mga pagbabago 877M at 636, isang 30DG diesel generator (kapangyarihan ng isang 1500 kW) ay naka-install, na gumagana din sa RDP.
- dalawang grupo ng mga lead-acid na baterya.

Para sa matipid na running mode, isang espesyal na propeller 190-horsepower PG142 electric motor ang ibinigay. Simula sa submarino B-800 / project 877V / project 636, isang low-speed 190-horsepower PG166 engine ang na-install.

Submarine B-871 "Alrosa" pr.877V at disassembled jet propulsion, Sevastopol, isa pang pagkumpuni, Enero 12, 2006.

Ang isang tampok na disenyo ng Project 877 submarines ay ang pagkakaroon ng isang pares ng backup na 102-horsepower PG-168 electric motors. Ang mga makinang ito ay nagbibigay sa bangka ng paggalaw sa mga makitid na lugar, nagbibigay-daan sa pagmamaniobra sa panahon ng pagpupugal, at maaari ding gamitin para gumalaw kung sakaling masira ang pangunahing baras at propeller.

Ang isang mababang bilis na six-bladed fixed-pitch propeller ay ginamit bilang propeller. Sa mga bangka B-470 at B-800 7-bladed mula sa Aurora alloy na may mga blades na hugis saber. Sa mga gilid sa kaliwang bahagi ng katawan ng barko ay may mga thruster water cannon. Ang proseso ng paglubog/pag-ibabaw ng submarino ay awtomatiko.

Kapag gumagalaw sa isang nakalubog na posisyon, bubuo ang submarino pinakamataas na bilis sa 17 knots, sa ibabaw - 10 knots. Ang hanay ng nabigasyon sa ilalim ng tubig sa bilis na 7 knots sa diesel mode ay 6000 milya, ang bangka ay maaaring pagtagumpayan ang 400 milya sa isang matipid na bilis sa bilis na 3 knots sa isang nakalubog na posisyon.

Simula sa B-800 submarine, nilagyan ang mga ito ng rescue hatch na nagbibigay-daan sa iyo na iwanan ang binahang submarine mula sa lalim na hanggang 250 metro (ginawa sa stern).

Enerhiya - dalawang grupo ng lead-acid na baterya na may 120 cell bawat isa. Gumagamit ang mga submarino ng Project 636M ng mga baterya na may 2.5 beses na mas mahabang buhay ng serbisyo habang pinapanatili ang parehong kapangyarihan.

Nilagyan ang mga bangka ng advanced navigation system. Sa iba't ibang mga pagbabago ng proyekto 877 "Halibut" complexes "Andoga", "Apassionata-EKM", "Apassionata-EKM.1" ay naka-install. Upang maghanap para sa mga target sa ibabaw at kontrolin ang sitwasyon ng hangin, isang istasyon ng radar ang ginagamit, pati na rin ang mga paraan upang makita ang radiation ng radar ng kaaway. Hydroacoustic equipment - aktibo at passive.

Ang impormasyon mula sa lahat ng paraan ng pagmamasid at mga post ay pumapasok sa multi-purpose BUIS ("Lama" / "Uzel", "Lama-EKM" / "Uzel"), ay pinoproseso ng isang computer, at pagkatapos ay inilipat sa kumander, sa utos post, na nakahiwalay sa iba pang mga compartment . Ang mga pangkalahatang sistema ng barko ay kinokontrol mula sa Palladium o Palladium-EM control panel (depende sa pagbabago).

Naglo-load ng missile ng Club-S complex sa torpedo tube ng isang Indian submarine pr.08773. Para sa paglo-load, ginagamit ang isang platform na naayos sa submarine hull..

Karamihan sa mga mekanismo ay nilagyan ng mga coatings na sumisipsip ng vibration at naka-mount sa mga shock absorbers, ang iba ay nakaayos sa mga espesyal na platform sa mga bloke, na, kasama ang isang mababang-ingay na propeller, naka-streamline na katawan, ay ginagawang hindi gaanong kapansin-pansin ang submarino kumpara sa iba pang mga uri ng mga submarino. .

Ang armament ng submarino ay anim na 533 mm torpedo tubes na inilagay sa bow.. Sa mga ito, dalawang device sa itaas na tier ang idinisenyo para sa pagpapaputok ng mga remote-controlled na torpedo. Pamamahala at pag-reload (ginamit ang Murena quick reloading device) - malayo sa gearbox. Ang pag-load ng mga torpedo ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na aparato sa paglo-load. Mga bala - 18 torpedo, 6 sa mga ito ay nasa torpedo tubes, 12 - sa mga rack. Maaaring gamitin ang mga Torpedo 53-56B, 53-56BA, 53-65K, SET-53M, TEST-71M, SET-65E, USET-80K. Sa halip na mga torpedo, 24 na mina ng DM-1 ang maaaring dalhin sa board: 12 mina sa mga torpedo tube (2 bawat tubo) at ang parehong halaga sa mga rack.

Para sa pagtatanggol sa hangin Ang mga submarino ng Project 877 na bahagi ng Soviet Navy ay armado ng Strela-3 retractable anti-aircraft missile system (sa proseso ng modernisasyon, ang Strela-3M, Igla-1 9M313 ay na-install). Ang bala ng complex ay 8 missiles.

Sa mga proyektong 08773, 636M / 06361, ginamit ang Club-S missile system sa paglulunsad ng mga cruise missiles mula sa itaas na tier torpedo tubes mula sa isang nakalubog na posisyon. Mga bala - 4 na missile. Ginamit ng proyektong 06363 ang Caliber-PL missile system sa paglulunsad ng mga missile mula sa isang nakalubog na posisyon.

Ang isang malakas na sistema ng mine-torpedo na armas ay maaaring malutas ang mga multi-purpose na gawain. Nagbibigay sila ng pagpapaputok ng bala sa anumang lalim ng paglulubog at, kasama ng CICS, ay nagbibigay-daan sa iyo na magsagawa ng hindi lamang solong, kundi pati na rin salvo fire sa 2 target.

Sa Komsomolsk-on-Amur, noong 1979, sinimulan ng shipyard ang pagtatayo ng lead submarine ng proyekto 877; noong Setyembre 1982, pumasok ito sa serbisyo. Nang maglaon, ang mga barko ng proyektong ito ay ginawa sa Leningrad, pati na rin sa planta ng Krasnoye Sormovo. Matapos silang makita ng mga dayuhang tagamasid noong 1981, ginawaran ng NATO simbolo"Kilo".

Ang pagtatayo ng isang serye para sa Navy ay nagpatuloy pagkatapos ng 1992. Sa panahon ng proseso ng pagtatayo, ang proyekto ay patuloy na napabuti. Kaya, halimbawa, ang B-800 submarine (nilikha ayon sa proyekto 877LPMB) ay may hugis-saber na pitong talim na propeller na gawa sa Aurora alloy. Ang submarine na ito ang una sa 877 na proyekto na nilagyan ng escape hatch at isang sistema na nagpapahintulot sa submarine na lumabas mula sa lalim na 250 metro. Ang iba pang kagamitan sa BS-5 ay isinagawa sa isang bagong base ng elemento. Ang submarino ay nakatanggap ng isang mababang-bilis na pangunahing propulsion motor at isang ECT at iba pang mga inobasyon, pati na rin ang mga karagdagang kagamitan sa acoustic mula sa MGK-400 hydroacoustic complex (ang SPK cabin ay nabawasan pa para dito), mga bagong kagamitan sa pag-navigate na hindi kasama sa navigation complex , at iba pa.

Walo huling mga barko ang serye ay itinayo ayon sa isang bahagyang binagong proyekto. Dahil sa pagtaas sa katawan ng barko ng dalawang espasyo (2x600 mm), mas malalakas na diesel generator (1.5 beses) ang inilagay sa kanila, na may pinahusay na platform damping, isang Hall anchor na umatras papasok, at isang mababang bilis ng pangunahing electric. motor. Sa kabuuan, 30 piraso ng kagamitan ang pinalitan ng bago, mas mapanatili at mababa ang ingay. Ang mapagkukunan ng kagamitan ay tumaas ng 2 beses, ang pagpapanatili ng mga barko ay bumuti.

Submarine project 877 na may diesel generator na tumatakbo sa ilalim ng RDP, Baltic Sea, 09/10/2007.

Mga Pagbabago:

Project 877 "Halibut"(sub-serye 08770) - ang pangunahing serial na bersyon ng submarino, ang mga nangunguna - B-248, B-401. Bilang karagdagan sa 08770 series, mayroong 08771 o 08772 series - na naiiba sa pagitan ng mga manufacturing plant.

Project 877E "Varsavyanka"- pagbabago sa pag-export ng submarine project 877 ng unang serye. Ibinibigay sa mga bansa ng Warsaw Pact. Ito ay pangunahing naiiba sa kagamitan at hindi nilagyan ng mga air defense system.

Proyekto 877EK- Ang mga submarino ay hindi itinayo, ito ay isang "export commercial" na bersyon na inangkop sa mga tropikal na kondisyon ng operating.

Proyekto 877EKM- "export commercial modernized" na bersyon ng submarino ng proyekto 877. Ang mga paghahatid ay ginawa sa Algeria, India, Iran at China. Ang hydroacoustic system na MGK-400E ay na-install. Ang proyekto ay inangkop sa mga tropikal na kondisyon ng pagpapatakbo. Noong 1999, ang proyekto 08773 ay na-moderno para sa Indian Navy at natanggap ang pagtatalaga ng Project 08773. Pagbabago ng mga kagamitan at mga sistema ng armas (nilagyan ng mga Club-S cruise missile launcher). Natanggap niya ang Lama-ER control system, ang bagong MGK-400EM / MGK-EM sonar system, at ang Palladium-M combat information and control system. Sa pagbabago ng submarino, ang rudder propeller group at disenyo ay pinananatiling katulad ng 877EKM project.

Project 877LPMB (B-800 Kaluga)- nilagyan ng 7-bladed propeller na gawa sa Aurora alloy na may mga blades na hugis saber. Ang isang rescue hatch ay nilagyan din, na nagpapahintulot sa paglisan mula sa lalim na hanggang 250 m. Ang kagamitan ng BCh-5 ay muling idinisenyo, ang matipid na pagpapatakbo ng makina at ang pangunahing propulsion na motor ay mas mabagal. Ang mga karagdagang kagamitan sa pag-navigate ay na-install sa bangka.

Proyekto 877B- nilagyan ng water jet. Sa pamamagitan ng pangunahing mga katangian ng pagganap katulad ng project 877.

Project 877M "Halibut-M"- 8 huling submarino ng serye ng Project 877 para sa Russian Navy. Ang katawan ay pinalawak ng 1.2 m.

Proyekto 877B- isang proyekto para sa paggawa ng makabago ng isang submarino ng proyekto 877. Ang gawaing pananaliksik at pagpapaunlad ay isinagawa noong 1980s batay sa proyekto 877M. Ayon sa proyektong ito, ang isang eksperimentong submarino na B-90 "Sargan" ay inilatag, kalaunan ay natapos ayon sa proyekto 20120.

Mga proyekto 877K/877MK- modernized na mga proyekto 877 at 877M. pagkatapos ng modernisasyon ng mga kagamitan (sa partikular, ang impormasyon ng labanan at sistema ng kontrol).

Proyekto 636- binuo ng Central Design Bureau "Rubin", ay isang pagbabago sa pag-export ng proyekto 877M para sa Chinese Navy, ang kagamitan ay na-moderno ayon sa uri ng proyekto 877M, ang mga teknolohiyang sumisipsip ng tunog ay malawakang ginagamit.

Proyekto 636M- isang modernized na bersyon ng proyekto 636. Ang komposisyon ng kagamitan ay binago, isang inertial navigation system, isang periscope na may laser rangefinder, isang TV channel at isang night vision channel ay na-install. Hinila ang antenna ng komunikasyon ng mga banda ng HF at VLF. Ang mga cruise missiles ng Club-S ay maaaring gamitin sa paglulunsad sa pamamagitan ng mga torpedo tubes mula sa isang nakalubog na posisyon. Project 06361 - pagbabago ng isang submarino para sa Vietnamese Navy. Project 06363 - pagbabago ng proyekto na may na-update na kagamitan. Armado ng Kalibr missile system.

Ang proyekto ng isang espesyal na submarino batay sa proyekto 877 - malamang na inilaan para sa trabaho sa pagtula ng mga pipeline sa seabed. Marahil, pagkatapos ng kagamitan, maaari itong magamit para sa isang malawak na hanay ng mga trabaho.

Submarine B-464 "Ust-Kamchatsk" na proyekto 877 (na-moderno) sa floating dock.

Ang Project 877 "Halibut" na mga submarino at ang kanilang mga pagbabago ay ibinigay sa:
Algeria - 2 submarino ng proyekto 877EKM;
India - 9 na submarino ng proyekto 877EKM (8 na-moderno 08773) + 1 na binuo ayon sa proyekto 08773;
Iran - 3 submarino 877EKM;
China - 1 proyekto 636M submarino + 2 proyekto 877EKM submarine;
Poland - 1 submarine project 877E;
Romania - 1 submarino na proyekto 877E.

Ang Russian Navy ay mayroong 24 Project 877 Halibut diesel-electric submarines at ang kanilang mga pagbabago.

Mga disenyo ng light hull ng submarine B-261 "Novorossiysk" pr.06363 sa Admiralty shipyards. St. Petersburg, Nobyembre 27, 2012.

Paglulunsad pagkatapos ng pagkumpuni ng submarinong Taregh pr.877EKM Iranian Navy, Mayo 28, 2012.

Pangunahing katangian:

Pag-aalis ng ibabaw - 2300 tonelada;
Pag-aalis sa ilalim ng tubig - 3040 tonelada;
Ang pinakamalaking haba ay 72.6 m;
Buoyancy margin - 32%;
Matibay na haba ng katawan ng barko - 51.8 m;
Ang pinakamalaking lapad ay 9.9 m;
Draft sa waterline ng disenyo - 6.2 m;

Pangunahing planta ng kuryente:
- ang bilang at kapangyarihan ng mga diesel engine - 2x1000 kW, uri DL42MH (sa huling 8 bangka 2x1500 kW uri 30DG);
- ang numero at kapangyarihan ng HED - 1x5500 hp, uri ng PG-141 (sa huling 8 bangka 1x5500 hp ng uri ng PG-165, sa 877EKM - 1x4050 hp)
— numero at lakas ng EH electric motors — 1х190 h.p. (PG-166);
- ang bilang at kapangyarihan ng mga standby PEM - 2x102 hp (PG-168);
- mga propeller - mababang ingay na VFSh;
- reserba ng gasolina - 172 tonelada;
- bilang ng mga pangkat ng baterya, bilang ng mga cell - 2x120;

Bilis ng ibabaw - 10 knots;
Bilis sa ilalim ng tubig - 17 ... 19 knots;
Pang-ekonomiyang bilis sa ilalim ng tubig - 3 buhol;
Saklaw sa ilalim ng tubig (bilis 7 knots, sa ilalim ng RDP) - 7500 milya;
Lubog na hanay (bilis 3 buhol) - 400 milya;
Paggawa ng lalim ng paglulubog - 240 m;
Periscope immersion depth - 17.5 m;
Pinakamataas na lalim ng paglulubog - 350 m;
Autonomy - 45 araw;
Crew - 57 tao;

Armament:
- sistema ng misayl (proyekto 08773) - Ciub-S;
- bow torpedo tubes - 6 na mga PC.;
- kalibre - 533 mm
- bilang ng mga torpedo - 18 (SET-65E, 53-65K, TEST-71M, USET-80K);
- ang bilang at uri ng mga mina (sa halip na mga torpedo) - 24 piraso, DM-1;
- MANPADS - "Strela-ZM" / "Igla-1";
Ang istasyon ng radar ng pagkilala ng estado - "Nichrome-M".

Diesel-electric submarines ng proyekto 877 "Halibut" / Larawan: army-news.ru

Ang Russian Project 877 Halibut submarine ay itinuturing na isa sa pinakamahusay na diesel-electric submarine sa klase. Kahit na ang U.S. Navy ay nag-aatubili na kunin siya, sumulat ng National Interest columnist, defense at Pambansang seguridad Kyle Mizokami.

Ang may-akda ay nakakakuha ng pansin sa mababang hydroacoustic visibility ng Halibut. Dahil sa espesyal na disenyo, ang submarino ay naglalabas ng malaki konting ingay kaysa sa mga katunggali nito. Ang sistema ng suporta sa buhay ay nagpapahintulot sa kanya na manatili sa ilalim ng tubig hanggang sa dalawang linggo, at ang saklaw ng paglalakbay ay 7.5 libong nautical miles (14 libong kilometro), na lumampas sa distansya mula sa base. Northern Fleet Russian Navy sa Cuba, isinulat ng may-akda.

"Halibuts", nilikha noong panahon ng Sobyet, pagkatapos ng pagbagsak ng USSR ay nagpunta para sa pag-export. Bumili ang India ng sampung submarino, tatlo - Iran, dalawa - China. Maraming mga sample ang nanatili sa mga bansa ng dating bloke ng Warsaw, ulat ng RIA Novosti.

"Ang mga submarino ng Project 877 ay naging napakatagumpay pareho sa teknikal at mga termino sa pag-export," isinulat ni K. Mizokami. Siya ay kumbinsido na dahil sa paglaki ng conflict moods sa Asia-Pacific region, malapit nang masaksihan ng world community ang paggamit ng combat ng "Halibuts" at "Varshavyanka".

Teknikal na sanggunian

Diesel-electric submarine "Vladikavkaz" proyekto 877, code "Halibut" -ay ang ikalima sa isang serye ng pitong submarino na itinayo sa planta ng Krasnoye Sormovo sa lungsod ng Gorky (ngayon - Nizhny Novgorod) para sa Soviet Navy.

Ang submarino ay inilatag sa ilalim ng pangalang "B-459", construction number 608, noong Pebrero 25, 1988. Inilunsad noong Abril 29, 1990. Noong Setyembre 28, 1990, tinanggap siya sa Navy.

Sa una, ang submarino ay bahagi ng labanan Black Sea Fleet, noong 1991 ay inilipat sa Northern Fleet.

Ang Project 877 diesel-electric submarines ay idinisenyo ng Central Design Bureau enhinyerong pandagat"Ruby".

Ang mga submarino ng proyektong ito ay idinisenyo upang labanan ang mga barko sa ibabaw at submarino, maglatag ng mga minahan, at magsagawa ng reconnaissance. Isa sila sa mga pinakatahimik na submarino na ginawa ng masa.

Noong Agosto 2, 1997, ang mga tripulante ng submarino ay pumirma ng isang kasunduan sa pag-sponsor sa administrasyon ng North Ossetia at natanggap ng barko ang kasalukuyang pangalan nito na "Vladikavkaz" bilang parangal sa kabisera ng republika.

Hanggang 2008, nagsilbi ang submarino sa Red Banner Northern Fleet.

Ang Vladikavkaz diesel-electric submarine ay dumating sa Zvezdochka noong 2008 para sa medium repair at modernization. Ang kontrata ng estado para sa pagkumpuni ng submarino ay natapos noong 2011, at ang mga tagagawa ng barko ng Zvyozdochka ay naglunsad ng buong-scale na trabaho upang ibalik ang submarino sa serbisyo.

Noong Setyembre 19, 2014, ang bangka ay inalis mula sa boathouse at inilunsad. Noong 2015 sa Vladikavkaz magsisimula ang mga pagsubok sa pagpupugal , at sa simula ng tag-init 2015, sa pagbubukas ng nabigasyon sa White Sea, ang barko ay pupunta sa dagat upang isagawa ang programa ng mga pagsubok sa dagat ng pabrika.

Ang paglipat ng Vladikavkaz diesel-electric submarine sa navy ay magaganap sa 2015, pagkatapos nito ang barko ay magsisilbi sa susunod na sampung taon.

Larawan: www.korabli.eu

Ang mga pangunahing katangian ng mga submarino ng diesel-electric ng proyekto 877

Pag-alis, tonelada:	ibabaw - 2300; ilalim ng tubig - 3040
Pinakamataas na haba, m	72,6
Pinakamataas na lapad, m	9,9
Average na draft, m	6,2
Bilis, buhol:	ibabaw - 10; sa ilalim ng tubig - mula 17 hanggang 19
Lalim ng pagsasawsaw, m:	nagtatrabaho - 240; limitasyon - 350
Autonomy ng nabigasyon, araw	45
Crew, tao	57
*Power point:*
Diesel-electric na may buong electric propulsion:	2 diesel generator 1000…1500 kW bawat isa; pangunahing de-koryenteng motor 4,050…5,500 hp; 190 hp matipid na tumatakbong de-koryenteng motor; dalawang standby electric motor na 102 hp bawat isa; isang mababang-ingay na may anim na talim na mababang bilis na fixed-pitch propeller; 2 rechargeable na baterya ng 120 cell.
*Armament:*
armament ng Torpedo-mine:	6 bow TA caliber 533 mm, normally loaded, with automatic loading, 18 torpedo o 24 na mina.
sandata ng misayl:	Turquoise ZM-54E1 (Club-S, pagbabago 08773)
Air defense:	"Strela-ZM" o "Karayom-1"

pagtatanggol sa hangin

Project 877 "Halibut" na mga submarino- isang serye ng mga submarino ng Sobyet at Ruso na itinayo noong -2000. Ang mga bangkang ito ay madalas ding tinatawag "Varshavyanka", dahil ito ay orihinal na nilayon upang magbigay ng kasangkapan sa mga hukbong-dagat ng mga bansa sa Warsaw Pact sa kanila.

Kwento

Ang mga kakayahan ng hydroacoustic na paraan, na tumaas noong 1970s, ay humantong sa madaling pagtuklas ng mga submarino sa acoustic field, at ang mga taga-disenyo ng Sobyet ay nagsimulang magbigay ng priyoridad sa mga isyu sa pagbabawas ng ingay. Dahil hindi posible na bawasan ang antas ng ingay ng mga submarino ng proyekto 641B na kabilang sa ikalawang henerasyon, napagpasyahan na lumikha ng isang panimula bagong barko, na may kaugnayan kung saan sinimulan ng disenyo ng bureau na "Rubin" sa ilalim ng pamumuno ni Yu. N. Kormilitsin ang pagbuo ng isang proyekto para sa mga submarino ng diesel ng ikatlong henerasyon. Alinsunod sa pagtatalaga, ang bangkang idinisenyo ay garantisadong mananalo sa sitwasyon ng tunggalian laban sa anumang submarino. itong klase, na nakamit ng pinakamainam na kumbinasyon ng mababang ingay, hanay ng mga tool sa pagtuklas, bilis at lakas ng armas. Sa una, ang proyekto ay may kasamang magagandang pagkakataon para sa mga kasunod na pag-upgrade.

Ang pagtatayo ay isinagawa sa dalawang serye, na makabuluhang naiiba sa mga katangian. Bilang bahagi ng USSR Navy, ang lahat ng mga bangka ay itinalaga sa proyekto 877, at ang mga i-export - isang serye ang itinalaga bilang proyekto 877E at 877EKM, ang pangalawa - proyekto 636.

Disenyo

Frame

Sa kauna-unahang pagkakataon sa USSR, ang katawan ng bangka ay ginawa sa isang "airship" na anyo na may isang pagpahaba na pinakamainam sa mga tuntunin ng pag-streamline at may isang minimum na mga pagbubukas ng outboard. Ang ratio ng haba-sa-lapad ay bahagyang higit sa 7. Ang napiling hugis ay naging posible upang mapataas ang bilis ng kurso sa ilalim ng tubig at mabawasan ang ingay, dahil sa pagkasira ng pagiging karapat-dapat sa dagat sa ibabaw.

Ang bangka ay may dalawang-hull na disenyong tradisyonal para sa paaralang Sobyet ng paggawa ng barko sa ilalim ng tubig. Nililimitahan ng light hull ang binuo na dulo ng bow, sa itaas na bahagi kung saan mayroong mga torpedo tubes, at ang mas mababang bahagi ay inookupahan ng binuo na pangunahing antenna ng Rubikon-M sonar complex.

Ang masungit na kaso ay nahahati sa anim na compartments:

Ang unang kompartimento ay nahahati sa tatlong deck. Upper occupied mga sandata ng torpedo, gitna - tirahan, sa ibaba - ang unang pangkat ng mga baterya.
Ang pangalawang kompartimento ay three-deck din. Sa itaas na kubyerta mayroong isang sentral na poste, sa ibaba nito ay ang pangalawang kubyerta, kung saan matatagpuan ang cabin ng operator ng radyo at ang cabin ng nabigasyon. Ang lahat ng mga maaaring iurong na aparato ay dumadaan sa parehong kompartimento.
Ang ikatlong kompartimento ay tatlong-kubyerta, tirahan. Dalawang deck ang inookupahan ng crew quarters, at ang lower deck ay inookupahan ng pangalawang grupo ng baterya.
Ang ika-apat na kompartimento ay isang generator ng diesel.
Ang ikalimang kompartimento ay electromotive. Mula sa kompartimento na ito, isang mahigpit na buoy na pang-emerhensiya ang inilabas.
Ang ikaanim na kompartimento ay nasa likuran, naglalaman ito ng isang matipid na tumatakbong de-koryenteng motor at mga rudder drive, nasa likod ng hatch.

Power point

Ang Project 877 submarines ay may single-shaft power plant, na ipinatupad sa prinsipyo ng full electric propulsion. Dalawang diesel engine ng uri ng 4-2DL42M ay may lakas na 1000 kW sa bilis na 700 rpm, at gumagana kasama ng mga generator ng uri ng PG-142. Ang rowing motor ng modelong PG-101 ay may lakas na 4040 kW sa 500 rpm at nadoble ng isang economic stroke motor ng uri ng PG-140 (139 kW sa 150 rpm). Ang dalawang reserbang propeller ng uri ng "screw in the pipe" ay matatagpuan sa mga semi-annular tunnels sa likurang bahagi ng light hull ng bangka at pinapatakbo ng standby electric motors na PG-168 (2x 75 kW sa 650 rpm).

Ang uri ng baterya na 446 ay binubuo ng dalawang grupo ng 120 cell bawat isa, at matatagpuan sa ibabang mga deck ng 1st at 3rd compartment. Ang kapasidad ng enerhiya nito ay sapat para sa 400 milya ng paglalakbay sa ilalim ng dagat sa bilis na 3 knot. Ang power reserve sa ilalim ng RDP ay 6000 milya sa 7 knots.

Kakayahang tirahan

Mayroong 45 na kama para sa 57 mga tripulante na matatagpuan sa mga cabin ng una at ikatlong mga kompartamento. Dahil sa kakulangan ng kinakailangang bilang ng mga kama, ang mga tripulante ay matatagpuan sa barracks sa mga base point.

Armament

Ang mga bangka ng proyekto ay nakatanggap ng isang awtomatikong sistema ng armas. Kasama sa armament ang 6 533 mm torpedo tubes, hanggang 18 torpedo o 24 na mina. Noong panahon ng Sobyet, ang mga barko ay nilagyan ng Strela-3 defensive air defense system, na maaaring magamit sa ibabaw.

Mga pagbabago

877LPMB

Ang Submarine B-800 "Kaluga", na itinayo noong 1989, ay nakatanggap ng isang eksperimentong propeller na gawa sa isang espesyal na haluang metal na "Aurora", na mayroong 7 L-shaped blades. Gayundin sa bangka ay nilagyan ng rescue hatch na nagpapahintulot sa iyo na lumikas mula sa isang submarino mula sa lalim na hanggang 250 metro. Ang kagamitan ng electromechanical warhead (BCH-5) ay muling idinisenyo, ang pangunahing propulsion motor at ang matipid na makina ay mas mabagal, at samakatuwid ay mas tahimik kaysa sa dalawang lead boat ng B-401 at B-402 na mga proyekto. Ang mga karagdagang kagamitan sa pag-navigate ay na-install sa bangka. Bilang resulta ng mga pag-upgrade, medyo napigilan sila kalagayan ng pamumuhay sa bangka.

Ito ay bahagi ng istraktura ng labanan ng Black Sea Fleet, pagkatapos ay inilipat sa Northern Fleet. Ang submarine ay nakadaong sa pier habang naghihintay ng pagkukumpuni pagawaan ng barko"Asterisk" 9 na taon. Kumpunihin nagsimula noong 2011 at natapos noong 2012. Ito ay bahagi ng Kola flotilla ng magkakaibang pwersa ng Northern Fleet (base point Polyarny).

877B

877EKM

Sa batayan ng pagbabago sa pag-export 877E, isang bersyon ng proyektong 877EK (Export Capitalist) ang binuo, na hindi pumasok sa produksyon at natapos, na natanggap ang code na 877EKM (Export Capitalist Modernized). Ang pangunahing diin sa panahon ng modernisasyon ay inilagay sa pagtiyak sa pagpapatakbo ng mga mekanismo ng bangka sa mga tropikal na kondisyon. Ayon sa proyektong 877EKM, 18 submarino ang itinayo noong -2000.

08773

Ang proyekto ng 877EKM, na natapos para sa Indian Navy, ay nakatanggap ng code na 08773. Ang mga pagkakaiba ay sa pag-install ng Club-S missile system, ang Lama-ER missile control system, ang bagong MGK-400EM (MGK-EM) sonar system, advanced na mga sistema ng kontrol at pagpapanatili. Ang mga bangka nito at ang kasunod na mga pagbabago ay nakatanggap ng pagtatalaga ng NATO na "Improved Kilo".

636

Sa batayan ng proyektong 877EKM para sa Chinese Navy, ang proyektong 636 "Varsavyanka" ay binuo, na naiiba sa kagamitan at mga pagbabago sa katawan ng barko. Humigit-kumulang tatlong dosenang mga item ng mga bahagi ng kagamitan ang espesyal na binuo para sa proyekto 636. Bilang resulta ng pagpapabuti ng 636 na proyekto, lumitaw ang 636M na proyekto.

Mga katangian ng paghahambing

Ang Project 877 na mga bangka ay ang pinakatahimik na mga submarino ng Russia, na kung saan ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kawalan ng parehong maingay na turbo-gear unit at makapangyarihang mga bomba na katangian ng mga nuclear submarine, at napaka-maingay na surface diesel engine. Ang pagbabawas ng ingay ng mga yunit ay kinukumpleto ng isang mahusay na naayos na streamlined na hugis at hydroacoustic coating ng katawan ng barko. Sa kanluran, natanggap ng "Varsavyanka" ang magalang na palayaw na "Black Hole" para sa mataas na lihim nito. Ingay ng bangka sa 2-5 knots 80-90 dB bawat 1 Pa sa layong 1 m

Mga pagbisita sa ibang bansa

Noong Mayo 1994, ang B-459 submarine (Northern Fleet) ay gumawa ng isang business call sa British submarine base na Gosport. Ito ang unang pagbisita sa submarino pagkatapos ng World War II ng USSR at ng Russian Federation sa UK.

Mga kinatawan

Mga Tala

Yu. N. Kormilitsin, O. A. Khalizev Mga kagamitan sa ilalim ng tubig. - St. Petersburg. : "Elmore", . - T. 1. - S. 69. - 336 p. - 1000 kopya. - ISBN 5-7399-0146-4.
Yu. N. Kormilitsin, O. A. Khalizev Mga kagamitan sa ilalim ng tubig. - St. Petersburg. : "Elmore", . - T. 1. - S. 71. - 336 p. - 1000 kopya. - ISBN 5-7399-0146-4.
Yu. N. Kormilitsin, O. A. Khalizev Mga kagamitan sa ilalim ng tubig. - St. Petersburg. : "Elmore", . - T. 2. - S. 232-233. - 280 s. - 1000 kopya. - ISBN 5-7399-0153-7.
Yu. N. Kormilitsin, O. A. Khalizev Mga kagamitan sa ilalim ng tubig. - St. Petersburg. : "Elmore", . - T. 2. - S. 241. - 280 p. - 1000 kopya. - ISBN 5-7399-0153-7.
Ang submarino ng diesel na "Kaluga" noong 2012 ay babalik sa lakas ng labanan ng Northern Fleet pagkatapos ng modernisasyon (hindi tiyak) . ITAR-TASS (22/11/2011). Petsa ng paggamot Disyembre 16, 2011. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 2, 2012.
Ang submarino na "Kaluga" ay dumating sa base pagkatapos ng mahabang paglalakbay: Ministry of Defense ng Russian Federation
A. S. Nikolaev. Project 877 "Halibut" (NATO - "Kilo"). (hindi tiyak) . "Bagyo ng Kalaliman". deepstorm.ru (2002-2011). Petsa ng paggamot Agosto 9, 2011. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 2, 2012.
armstass.su
Project 877 / Project 636 - KILO / Pinabuting KILO | MilitaryRussia.Ru - domestic military equipment (pagkatapos ng 1945)
Ano ang nalalaman tungkol sa katangian ng ingay na nilikha ng mga submarino? Appendix 1 - Ang Kinabukasan ng Strategic Nuclear Forces ng Russia - ni Eugene Miasnikov, Center for Arms Control, …
Ang submarino na "Magnitogorsk" ng Northern Fleet ay nakikibahagi sa pagdiriwang ng ika-100 anibersaryo ng mga pwersang submarino ng Norwegian, severnyflot.ru, 21.05.09
Yu. N. Kormilitsin, O. A. Khalizev Mga kagamitan sa ilalim ng tubig. - St. Petersburg. : "Elmore",

Diesel-electric submarines ng proyekto 877 "Halibut" / Larawan: army-news.ru

Ang Russian Project 877 Halibut submarine ay itinuturing na isa sa pinakamahusay na diesel-electric submarine sa klase. Kahit na ang US Navy ay nag-aatubili na kunin siya, ang isinulat ng National Interest magazine columnist, defense at national security specialist na si Kyle Mizokami.

Ang may-akda ay nakakakuha ng pansin sa mababang hydroacoustic visibility ng Halibut. Salamat sa espesyal na disenyo nito, ang submarino ay naglalabas ng mas kaunting ingay kaysa sa mga katunggali nito. Ang sistema ng suporta sa buhay ay nagpapahintulot sa kanya na manatili sa ilalim ng tubig hanggang sa dalawang linggo, at ang saklaw ng paglalakbay ay 7.5 libong milyang dagat (14 libong kilometro), na lumampas sa distansya mula sa base ng Northern Fleet ng Russian Navy hanggang Cuba, ang sumulat ang may-akda.

Ang "Halibuts", na nilikha sa panahon ng Sobyet, pagkatapos ng pagbagsak ng USSR ay napunta para sa pag-export. Bumili ang India ng sampung submarino, tatlo - Iran, dalawa - China. Maraming mga sample ang nanatili sa mga bansa ng dating bloke ng Warsaw, ulat ng RIA Novosti.

Teknikal na sanggunian

- ay ang ikalima sa serye ng pitong submarino na itinayo sa planta ng Krasnoye Sormovo sa lungsod ng Gorky (ngayon ay Nizhny Novgorod) para sa Soviet Navy.

Ang submarino ay inilatag sa ilalim ng pangalang "B-459", construction number 608, noong Pebrero 25, 1988. Inilunsad noong Abril 29, 1990. Noong Setyembre 28, 1990, tinanggap siya sa Navy.

Sa una, ang submarino ay bahagi ng Black Sea Fleet, noong 1991 ay inilipat ito sa Northern Fleet.

Ang Project 877 diesel-electric submarines ay idinisenyo ng Rubin Central Design Bureau para sa Marine Engineering.

Hanggang 2008, nagsilbi ang submarino sa Red Banner Northern Fleet.

Ang paglipat ng Vladikavkaz diesel-electric submarine sa navy ay magaganap sa 2015, pagkatapos nito ang barko ay magsisilbi sa susunod na sampung taon.

Ang mga pangunahing katangian ng mga submarino ng diesel-electric ng proyekto 877

Pag-alis, tonelada:	ibabaw - 2300; ilalim ng tubig - 3040
Pinakamataas na haba, m	72,6
Pinakamataas na lapad, m	9,9
Average na draft, m	6,2
Bilis, buhol:	ibabaw - 10; sa ilalim ng tubig - mula 17 hanggang 19
Lalim ng pagsasawsaw, m:	nagtatrabaho - 240; limitasyon - 350
Autonomy ng nabigasyon, araw	45
Crew, tao	57
*Power point:*
Diesel-electric na may buong electric propulsion:	2 diesel generator 1000…1500 kW bawat isa; pangunahing de-koryenteng motor 4,050…5,500 hp; 190 hp matipid na tumatakbong de-koryenteng motor; dalawang standby electric motor na 102 hp bawat isa; isang mababang-ingay na may anim na talim na mababang bilis na fixed-pitch propeller; 2 rechargeable na baterya ng 120 cell.
*Armament:*
armament ng Torpedo-mine:	6 bow TA caliber 533 mm, normally loaded, with automatic loading, 18 torpedo o 24 na mina.
sandata ng misayl:	Turquoise ZM-54E1 (Club-S, pagbabago 08773)
Air defense:	"Strela-ZM" o "Karayom-1"

Ang Project 877 "Halibut" na mga barko ay isang serye ng mga submarino ng diesel-electric ng Sobyet at Ruso, ang pag-unlad nito ay nagsimula noong 70s ng huling siglo. Ang unang barko ay inilatag sa Komsomolsk-on-Amur noong 1979 at inilunsad noong 1982. Ang mga submarino ng Project 887 ay nabibilang sa ikatlong henerasyon ng mga submarino ng diesel-electric.

Ang mga submarino na ito ay madalas na tinatawag na "Varshavyanka", bagaman hindi ito ganap na tumpak. Opisyal, ang Varshavyanka ay isang Project 636 submarine, na karagdagang pag-unlad"Halibut", ang pagbabago nito sa pag-export. Ang pangalawang dahilan para sa naturang pagkalito sa mga pangalan ay ang katotohanan na sa una ang mga submarino na ito Uniong Sobyet binalak na armasan ang kanyang mga kaalyado sa Warsaw Pact.

Sa kasalukuyan, ang Russian Navy ay may kasamang 15 submarino ng mga proyekto 877, 877LPMB, 877V at 877EKM. Nasa serbisyo rin sila kasama ang mga hukbong pandagat ng Algeria, Poland, Romania, India, China at Iran.

Ang mga submarino ng mga proyekto 877 at 636 ay naging matagumpay na sila pa rin ang pangunahing mga submarino na hindi nukleyar. armada ng Russia. Bukod dito, ang kanilang produksyon ay nagpapatuloy ngayon. Dahil sa mababang ingay at invisibility nito sa Kanluran, tinawag ang Varshavyanka na Black Hole.

Kasaysayan ng paglikha

Noong unang bahagi ng 70s, nagpasya ang Unyong Sobyet na lumikha ng bagong diesel-electric na submarino. Sa oras na ito, ang pagbuo ng mga sistema ng sonar ay inilipat ang Project 641B submarines sa kategorya ng hindi na ginagamit. Kailangan namin ng mga barko ng isang bagong henerasyon, medyo maliit, tahimik, nilagyan ng pinakabagong mga sistema ng pagtuklas at pag-atake. Ang paglikha ng submarino ay ipinagkatiwala sa Leningrad Design Bureau Rubin, isa sa mga nangungunang negosyo sa USSR sa disenyo ng parehong nuclear at diesel-electric submarines.

Hiniling ng militar na ang bagong barko ay magagarantiyahan na magtatagumpay mula sa isang labanan sa anumang submarino ng klase na ito dahil sa pinakamainam na kumbinasyon ng mababang ingay, ang pagiging epektibo ng mga tool sa pagtuklas ng kaaway at ang lakas ng sandata. Bilang karagdagan, ang proyektong ito ay unang naglatag ng batayan para sa karagdagang mga pag-upgrade. Ipinapalagay na ang bagong submarino ay magsisilbi sa loob ng ilang dekada.

Sa panahon ng pagbuo ng proyektong ito, nagkaroon ng desisyon na magbigay ng bagong submarino sa mga kaalyado sa ilalim ng Warsaw Pact. Samakatuwid, ang Project 887 submarines ay nakatanggap ng hindi opisyal na pangalan na "Varshavyanka".

Noong 1974, inihanda ng mga mandaragat ang mga tuntunin ng sanggunian para sa bagong barko. Kung ikukumpara sa proyekto 641, kailangan ng mga taga-disenyo na makabuluhang taasan ang bilis ng barko sa ilalim ng dagat, pagbutihin ang pagiging seaworthiness nito, at bawasan ang laki ng crew sa pamamagitan ng pag-automate ng mga pangunahing proseso ng kontrol. espesyal na atensyon dapat ay binigyang pansin ng mga developer ang pagiging habitability ng bagong submarine at ang ginhawa ng mga mandaragat.

Upang mapataas ang bilis at mabawasan ang ingay ng submarino, iminungkahi ng mga developer ang isang ganap na bagong disenyo ng katawan ng barko. At kung ang mga submarino ng 641B Som project ay makitid at pinahaba, kung gayon ang magaan na katawan ng bagong submarino ay nakatanggap ng hugis ng spindle, sa maraming aspeto na katulad ng ginamit para sa mga nuclear submarine. Ang ratio ng haba ng bangka sa lapad nito ay 7.3.

Ginawa ng hugis na ito ang hydrodynamic resistance na minimal, na may positibong epekto sa bilis sa ilalim ng dagat ng barko. Dinala ng mga taga-disenyo ng Rubin ang hull ng hinaharap na submarino sa pagiging perpekto sa test pool at sa mga stand.

Ang proyekto ay naaprubahan ng Commander-in-Chief ng Navy noong 1976, napagpasyahan na i-deploy ang produksyon sa Komsomolsk-on-Amur sa planta na pinangalanan. Lenin Komsomol. Nang maglaon, ang paggawa ng Project 887 submarines ay inilunsad sa Gorky at Leningrad.

Ang pagtula ng nangungunang barko ng serye ay naganap noong 1979, at pagkaraan ng isang taon ang submarino ay tinanggap na sa fleet. Noong 1981, ang pangalawang barko ng proyekto, ang B-260 Chita, ay inilatag sa Komsomolsk-on-Amur, at noong 1983, ang B-227 Vyborg. Sa kasalukuyan, ang pangunahing mga barko na inilunsad noong huling bahagi ng 80s - unang bahagi ng 90s ay gumagana, halimbawa:

B-445 "St. Nicholas the Wonderworker";
submarino "Vladikavkaz";
submarino "Yaroslavl";
submarino "Magnitogorsk";
submarino "Lipetsk";
submarino B-394 "Nurlat";
B-187 "Komsomolsk-on-Amur".

Batay sa pangunahing modelo, ang ilang mga pagbabago ng submarino ay binuo mamaya:

877E at 887EKM. I-export ang mga bersyon ng submarino, na bahagyang naiiba sa pangunahing bersyon ng bahagi ng kagamitan at armas. Ang mga bangka ng Project 887E ay inilaan para sa paghahatid sa mga kaalyado mula sa mga bansang Warsaw Pact. Dalawang submarino ng proyektong ito ay nasa serbisyo pa rin sa Polish at Romanian navies. Ang mga barko ng Project 887EKM ay binalak na ibenta sa mga kapitalistang bansa. Sa pagbuo ng pagbabagong ito Espesyal na atensyon binigyang pansin ang pagtiyak sa pagpapatakbo ng mga yunit at mekanismo ng submarino sa mga tropikal na kondisyon. Sa kasalukuyan, ang mga submarino ng proyektong ito ay aktibong pinapatakbo hukbong pandagat ilang bansa: India, Iran, China at Algeria. Ang isang submarino ("Dimitrov") ay bahagi ng armada ng Russia;
08773. Ang pagbabagong ito ay espesyal na idinisenyo para sa Indian Navy. Ito ay naiiba sa base one sa pagkakaroon ng Club-S missile system, ang bagong MGK-EM sonar system at modernized maintenance at control system;
877LPMB. Isang pagbabago na inilatag noong 1987 sa halaman ng Gorky Krasnoye Sormovo. Ang pangunahing pagkakaiba ng nag-iisang bangka ng proyektong ito ay isang bagong propeller na gawa sa Aurora alloy. Mayroon itong pitong talim ng isang espesyal na hugis-L na hugis. Bilang karagdagan, ang submarino na ito ay nilagyan ng isang mababang-bilis na pangunahing at pandiwang pantulong na de-koryenteng motor, na nagbawas sa ingay ng submarino. Gayundin, ang isang rescue hatch ay na-install sa submarino, na nagpapahintulot sa mga tripulante na umalis sa barko kahit na mula sa lalim na 250 metro. Ayon sa proyektong ito, ang tanging submarino ay itinayo - ang submarino ng Kaluga, na bahagi pa rin ng armada ng Russia ngayon;
877B. Isa pang pang-eksperimentong proyekto, na naiiba sa pangunahing isa sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang jet propulsion unit, sa halip na ang karaniwang propeller. Salamat dito, ang tanging barko ng proyektong ito - ang submarino ng Alrosa - ay ang pinakatahimik sa Varshavyanka;
636 Varshavyanka. Ang pinakatanyag na pagbabago ng Halibut, na binuo batay sa pagbabago ng 877EKM noong unang bahagi ng 90s. Ang unang bangka ng proyekto ay itinayo noong 2005 para sa Chinese Navy. Sa kasalukuyan, ang PRC Navy ay nagpapatakbo na ng sampung barko ng proyektong ito, anim na Varshavyankas ang ginawa para sa Black Sea Fleet, at ang parehong bilang ay dapat maging bahagi ng Pacific Fleet sa 2022. Gayundin, ang mga submarino ng proyektong ito ay pinatatakbo ng hukbong pandagat ng Vietnam at Algeria.
Ang ilang mga serye ng pagbabagong ito ay nilagyan ng Caliber missile system, bilang karagdagan, nilagyan sila ng pinakabagong sistema ng nabigasyon at isang awtomatikong sistema ng impormasyon at kontrol. Kung ikukumpara sa Project 877 na mga bangka, ang mga Varshavyankas ay may mas mababang antas ng ingay, na nagpapahintulot sa kanila na maging unang makakita ng kaaway at sirain siya.

Paglalarawan ng Disenyo

Ang mga submarino ng Project 887 ay ginawa ayon sa isang two-hull single-shaft scheme. Bukod dito, ang hugis ng katawan ng barko ay idinisenyo sa paraang mabawasan ang paglaban ng tubig at antas ng ingay. bahay planta ng kuryente(GEM) na mga submarino ng proyektong ito - diesel-electric.

Ang malakas na katawan ng barko ng submarino ay may cylindrical na seksyon na may spherical end structures. Ito ay nahahati sa anim na compartments sa pamamagitan ng watertight bulkheads. Ang magaan na katawan ng barko ay hugis spindle, sa itaas ay may espesyal na patong na sumisipsip ng hydroacoustic radiation. Sa espasyo sa pagitan ng malakas at magaan na katawan ng barko ay ang mga pangunahing ballast tank at iba pang kagamitan. Ang bangka ay maaaring manatiling nakalutang kahit na ang isa sa mga compartment at dalawang tangke ng pangunahing ballast ay binaha.

Sa gitna ng katawan ng barko ay ang bakod ng mga shaft ng mga maaaring iurong na aparato (na karaniwang tinatawag na wheelhouse). Sa loob nito matatagpuan tulay ng nabigasyon. Kasabay nito, ang lahat ng mga maaaring iurong na aparato, maliban sa periskop ng kumander, ay hindi pumasok sa solidong katawan ng bangka. Ang disenyo na ito ay naging posible upang gawing mas maluwag ang gitnang poste, na makabuluhang pinatataas ang kaginhawahan ng mga mandaragat.

Ang mga pahalang na timon ng ilong ay ginawang maaaring iurong. Bilang karagdagan, upang mabawasan ang pagkagambala sa pagpapatakbo ng hydroacoustic complex, ang mga timon ay inilipat mula sa busog na mas malapit sa gitna ng katawan ng barko. Para sa parehong layunin, ang lahat ng mga mekanismo na may kakayahang lumikha ng ingay ay inalis mula sa unang kompartimento.

Anim na torpedo tubes ang inilalagay sa bow compartment ng bangka. Ang pangalawang kompartimento ay naglalaman ng gitnang poste at mga baterya, ang pangatlo ay tirahan, ang ikaapat ay naglalaman ng mga generator ng diesel, at ang ikalima ay naglalaman ng mga de-koryenteng motor. Sa ikaanim, huling kompartimento, matatagpuan ang isang backup na planta ng kuryente.

Ang pangunahing planta ng kuryente ay nagbibigay sa barko ng electric propulsion kapwa sa ibabaw at sa nakalubog na posisyon. Binubuo ito ng isang pangunahing de-koryenteng motor na may lakas na 5500 hp. Sa. at dalawang diesel generator na 1500 kW bawat isa. Ang bangka ay mayroon ding underwater operation system (snorkel) at dalawang lead-acid na baterya, na bawat isa ay binubuo ng 120 cell. Bilang karagdagan, mayroong isang matipid na tumatakbong de-koryenteng motor at dalawang naka-standby na de-koryenteng motor. Ang mga ito ay dinisenyo upang ilipat ang barko sa makitid na lugar, pagpupugal, maaari silang magamit kung ang pangunahing makina ay nasira o wala sa pagkakasunud-sunod.

Karamihan sa mga mekanismo ng mga barko ng Project 887 ay naka-install sa mga espesyal na shock absorbers o may mga coatings na nagpapababa ng mga antas ng vibration.

Ang maximum na bilis sa ilalim ng tubig para sa mga submarino ng proyekto ay 17 knots, ang bilis ng ibabaw ay 10 knots.

Ang mga submarino ng proyekto ay armado ng anim na 533-mm torpedo tubes, dalawa sa mga ito ay maaaring magpaputok ng mga remote-controlled na torpedo. Ang bala ay 18 torpedoes.

Ang mga bangka ng Project 877 ay nilagyan ng isang mabilis na torpedo loader, na nagpapataas ng rate ng sunog nang maraming beses. Nagbibigay ito sa mga submarino ng isang makabuluhang kalamangan sa isang sitwasyon ng tunggalian.

Upang labanan ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ang mga bangka ay nilagyan ng isang retractable anti-aircraft system na binuo batay sa Strela-3 MANPADS.

Ang mga submarino ng proyektong ito ay mayroong Murena BIUS. Pinapayagan ka nitong subaybayan ang limang target nang sabay-sabay, dalawa sa kanila ang nasa awtomatikong mode, at tatlo - sa manual. Ang sistemang ito ay nagbibigay ng mga pagwawasto na may kaugnayan sa paggalaw ng target at tumpak na paggabay ng mga torpedo dito.

Ang mga bangka ng proyektong ito ay nilagyan ng active at passive radar na maaaring gumana sa parehong surface at periscope mode.