Ang wheelhouse ng sasakyang-dagat. Plano ng wheelhouse, tulay. Ano ang gagawin natin sa natanggap na materyal?

Sana makita ko ulit, kaya nilagay ko ang "part 1" sa title ng topic. Kakaiba kung bakit hindi ko ito nai-post sa blog kanina, dahil guest siya sa Severodvinsk. Ang mga larawang ito ay kinunan noong Setyembre 20, nang hilahin ng MB-12 ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Vikramaditya" patungong Severodvinsk." Sa paghusga sa mga jeep, "Nikolai Chiker" ay naglalakbay mula sa Inglatera patungong Severomorsk noong panahong iyon. Ngayon ay sumulat ako ng kaunti sa ang Internet ng militar tungkol sa mga tugboat, ipinapayo ko sa iyo na basahin ito.

Ang tugboat ay orihinal na inilatag sa ilalim ng proyektong 745P sa Yaroslavsky pagawaan ng barko(serial number 442). Matapos tumanggi ang FPS Coast Guard na ipagpatuloy ang pagtatayo, ang paghatak ay inilipat sa Zelenodolsk, kung saan sa JSC Zelenodolsk Plant na pinangalanan. A.M. Gorky" ay nakumpleto ayon sa 745MB na proyekto.

Ang muling paglunsad ay naganap noong Hulyo 2011, at noong Disyembre 16, pagkatapos makumpleto ang mga pagsusulit, isang sertipiko ng pagtanggap ang nilagdaan. Ngayong tag init paghatak ng dagat"MB-12" para sa panloob mga daluyan ng tubig dumating sa Northern Fleet.

Mga pagtutukoy:
Pag-aalis (puno): 1390 tonelada.
Pangunahing sukat: haba - 56.5 m, lapad - 12.6 m, draft - 4.3 m.
Pinakamataas na bilis: 14 knots
Saklaw ng cruising: 6200 milya
Autonomy: 30 araw
Crew: 22 tao