Maligayang pagdating!
Ang bahaging ito ay nagkokonekta sa alternator pulley sa crankshaft pulley at sa water pump pulley sa mga klasikong modelo. Sa mga front-wheel drive na sasakyan, tinatali ng pump pulley ang timing belt. Ang isang break sa alternator belt sa classic ay magdudulot ng hindi magandang paggana ng mga device, dahil ang enerhiya ay magmumula lamang sa baterya, ayon sa pagkakabanggit, kung ang singil ay mahina, ang mga device ay magiging basura. Sa kabaligtaran, kung ang baterya ay malakas at sapat na sisingilin, pagkatapos ay sa loob ng ilang oras ang mga aparato ay hindi lalabas at maaaring hindi mo mapansin na ang sinturon ay nasira. At dito kinakailangang tandaan ang tungkol sa bomba at bigyang-pansin ito, dahil ang sinturon ay nag-uugnay dito, kung gayon ang puwang ay titigil sa sirkulasyon ng coolant sa system at ang makina ay magsisimulang maging napakainit.

Tandaan!
kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool: isang mounting spatula (isang madaling gamiting makapal na stick o isang maliit na metal crowbar ang gagawin), mga spanner kakailanganin para sa "17" at "19".

Lokasyon ng sinturon

Matatagpuan sa harap ng sasakyan. Sa larawan, ipinapakita ng pulang arrow ang radiator ng sistema ng paglamig at ang bar kung saan nakatayo ang baterya (naalis na ngayon). Ang sinturon na nagkokonekta sa tatlong pulley ay ipinahiwatig sa larawan na may asul na arrow.

Kailan magpalit ng sinturon?

Ang pangunahing dahilan ay pagsusuot: iba't ibang uri ng mga bitak, pagod na mga gilid, pagod na ngipin. Hindi namin inirerekumenda ang paghihigpit sa pagpapalit ng sinturon, kung hindi man ang puwang ay hahantong sa sobrang pag-init ng makina at kahit na kumukulo sa panahon ng matinding init. Ang baterya ay mabilis na maglalabas sa kawalan ng suporta mula sa generator, na hihinto sa pag-ikot at pagbibigay ng enerhiya.

Tandaan!
Nakarinig ka na ba ng sipol ng sasakyan? Gumagawa ng tunog ang timing belt, nangyayari ito sa iba't ibang dahilan:

• ang matinding pagsusuot ay kadalasang humahantong sa pagsipol;
• tubig o anumang likido na nahuhulog dito (halimbawa, ang coolant ay nakukuha sa sinturon kapag ang mga tubo ng sistema ng paglamig ay pagod, tumutulo. Ang inspeksyon ng sinturon at mga pulley para sa kahalumigmigan ay makakatulong upang makilala ang problema);
• mahina na pag-igting ng sinturon (ang pagsasaayos ay darating upang iligtas, basahin sa ibaba);
• mahinang kalidad ng sinturon, mayroong isang tuwid na oak belt (sa pamamagitan ng paraan, ito ay tumigas sa hamog na nagyelo).

Karamihan sa mga sasakyan sa loob panahon ng taglamig taon, naglalabas sila ng sipol kapag sinimulan ang motor, at ang pinainit na kotse ay hindi na sumipol - isang tanda ng isang matigas na sinturon.

Ang video sa ibaba ay makakatulong sa iyo emergency: kung biglang masira ang sinturon sa kalsada, at walang ekstrang isa, isang ordinaryong sinturon o kurbata ang tutulong sa iyo! Panoorin ang video nang detalyado at iling ang iyong ulo, hindi mo alam, anumang bagay sa buhay ay darating sa madaling gamiting.

Binago namin ang sinturon sa VAZ 2101-VAZ 2107

Pag-withdraw

Tandaan!
Pag-withdraw baterya mapadali ang pag-access sa sinturon. Ang proseso ay inilarawan sa artikulo: "Pagpapalit ng baterya sa mga kotse".

Rate hitsura sinturon. Sa kaso ng mabuting kondisyon, suriin ang pag-igting, higpitan ito kung kinakailangan. Madaling suriin: pisilin ang sinturon gamit ang iyong mga daliri na may lakas na 10 kg kahit saan. Alinman sa lugar na "A" ang distansya na dapat yumuko ng sinturon ay 10-15 mm, o sa lugar na "B" 12-17 mm (tingnan ang larawan).

Tandaan!
Ito ay mas maginhawa upang pindutin at suriin ang pagpapalihis sa puntong "A". Ang anumang paglihis mula sa pamantayan ay nangangailangan ng paghihigpit sa sinturon. Tandaan, huwag tanggalin ang sinturon mula sa mga pulley maliban kung papalitan mo ito!

Lumipat sa ilalim ng kotse at paluwagin ang ibabang alternator nut isang liko (tingnan ang ilustrasyon). maliit na larawan), lumabas sa ilalim ng kotse at pumunta sa kompartamento ng makina. Paluwagin ang tuktok na nut ng generator sa pamamagitan ng isa o dalawang pagliko (pulang arrow sa larawan), isang extension cord na may unibersal na joint at isang cap head ay makakatulong sa iyo (ang mga tool ay ipinahiwatig ng isang asul na arrow). Maluwag ang strap ng pag-install ng baterya.

Tandaan!
Ang itaas na nut na nagse-secure ng generator sa bar ay iba-iba ang baluktot para sa lahat, kaya sa sandaling maramdaman mo na ang nut ay madaling mapupunta (tingnan, huwag itong ganap na i-unscrew), pagkatapos ay ihinto kaagad ang pag-unscrew nito!

Direkta kaming nagpapatuloy sa pagpapalit ng sinturon. Ilipat ang alternator patungo sa makina gamit ang iyong mga kamay at tanggalin ang sinturon. Kung kailangan mo lang mag-adjust, pagkatapos ay maglagay ng mounting blade sa pagitan ng engine at sa pagitan ng generator mismo (tingnan ang larawan sa ibaba), at gamit ang blade bilang pingga, ilayo ang generator mula sa engine. Hawakan ang spatula sa posisyon na ito, higpitan ang itaas na nut na sini-secure ang generator sa bar at ang mas mababang isa din. Bitawan ang talim at alisin ito, suriin ang pag-igting ng sinturon at, kung kinakailangan, ulitin ang operasyon (kung ang pag-igting ay wala sa pamantayan).

Pag-install

Una, i-install ang sinturon sa crankshaft pulley. Sa larawan sa itaas, tingnan ang pulley ay ipinahiwatig ng numero 3, ang generator pulley sa pamamagitan ng numero 2 at ang pump pulley sa pamamagitan ng numero 1. Ilipat ang generator sa engine hanggang sa dulo, kung ito ay inilipat, ngunit ang sinturon ay hindi pa rin naka-install, pagkatapos ay dahan-dahang iikot ang pump pulley (itaas) sa pamamagitan ng kamay, o sa sukdulan. kalo ng bomba.

Tandaan!
Nag-attach kami ng isang video tungkol sa pagsasaayos ng pag-igting ng sinturon, masiyahan sa panonood!

Salamat sa drive belt, ang elemento ng metalikang kuwintas ay inililipat mula sa isang mekanismo ng kotse patungo sa isa pa. Sa modernong mga kotse, maraming mga drive belt ang naka-install, ngunit ang bawat isa sa kanila ay gumaganap ng isang napaka mahalagang papel sa pangkalahatang pagganap ng buong kotse. Ang sirang o maluwag na sinturon sa pagmamaneho ay maaaring maging sanhi ng hindi pag-start ng kotse. Kaugnay nito, ang bawat driver ay dapat na maunawaan at malaman kung paano palitan ang drive belt ng kotse. Sa artikulong ngayon, pag-uusapan natin nang detalyado ang tungkol sa mga dahilan kung bakit maaaring mabigo ang mga drive belt, at gamit ang timing belt bilang isang halimbawa, isasaalang-alang namin ang proseso ng pagpapalit sa bahay. Bibigyan namin ng espesyal na pansin kung anong mga problema ang karaniwang kinakaharap ng mga may-ari ng kotse kapag pinapalitan ang mga drive belt.

1. Ano ang kinakailangan upang palitan ang drive belt, at kung anong mga uri ng elementong ito ang naka-install sa kotse.

Tulad ng nabanggit na natin sa pagpapakilala, ang ilang mga uri ng mga drive belt ay karaniwang naka-install sa mga kotse nang sabay-sabay. Ayon sa layunin at pag-andar na ginagawa ng mga sinturon sa pagmamaneho, dapat silang nahahati sa sumusunod na dalawang grupo:

- mga sinturon na responsable para sa pagpapatakbo ng drive ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ng kotse (iyon ay, mga timing belt);

Mga sinturon na tinitiyak ang pagpapatakbo ng lahat ng iba pang mga pantulong na yunit ng kotse.

Ngunit ayon sa istraktura, ang lahat ng mga drive belt ng isang kotse ay karaniwang nahahati sa tatlong grupo:

- gear, na kadalasang ginagamit sa drive ng mekanismo ng pamamahagi ng gas;

Poly-wedge o flat, na ginagamit lamang sa mga auxiliary unit;

Wedge o wedge-shaped - naka-install lamang sa mga auxiliary unit.

Isaalang-alang ang mga tampok ng mga drive belt sa mga partikular na halimbawa.

Paghirang at mga natatanging katangian timing belt

Ang elementong ito ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa crankshaft patungo sa camshaft ng kotse. Ang isang sirang timing belt ay maaaring humantong sa mga negatibong kahihinatnan: malubhang pinsala sa mga balbula, piston at maging ang bloke ng makina. Sa pagsasaalang-alang na ito, napakataas na mga kinakailangan ay ipinapataw sa elementong ito sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at paglaban ng pagsusuot nito. Pagkatapos ng lahat, ang pinsala sa isang medyo murang timing belt ay maaaring maging sanhi ng napakalaking gastos para sa pagbili ng isang bagong makina, na tiyak na hindi mo nais para sa sinumang may-ari ng kotse. Ngunit gayon pa man, ang timing belt ay maaaring masira sa paglipas ng panahon. Upang maiwasan ito, dapat mong:

1. Mag-install lamang ng mga orihinal na produkto sa kotse at sa anumang kaso ay hindi bumili ng murang mga Chinese na pekeng produkto.

2. Ang proseso ng pagpapalit ng timing belt ay dapat gawin nang may buong responsibilidad at mahigpit na sundin ang mga rekomendasyon ng mga espesyalista. Nalalapat ito sa kung gaano kadalas dapat isagawa ang pagpapalit, at kung gaano eksaktong dapat itakda ang mga marka ng timing belt.

3. Kasabay ng pagpapalit ng timing belt, kinakailangang mag-install ng bagong tension at guide rollers. Ang mga elementong ito ay maaaring maubos nang kasing lakas ng sinturon mismo.

4. Napakahalaga na panatilihin ang isang tinatawag na "trip diary" ng iyong sasakyan, kung saan inirerekomenda na itala ang mileage pagkatapos ng bawat pagbabago ng timing belt. Kaya hindi mo maaaring makaligtaan ang deadline para sa susunod na kapalit.

5. Kapag bumibili ng ginamit na kotse, kailangan ang pagpapalit ng timing belt. Ang mga assurance ng dating may-ari na ang lahat ay bago sa kanyang sasakyan ay hindi maaaring seryosohin.

Saan pa maaaring gamitin ang mga sinturon sa pagmamaneho?

- ang power steering belt ng kotse;

Alternator belt, na naka-install sa isang baterya ng kotse;

Sinturon ng air conditioning ng kotse;

Sinturon ng pump ng tubig ng makina.

Bagaman ang mga sirang accessory belt ay hindi maaaring maging sanhi ng ganoon seryosong kahihinatnan tulad ng isang sirang timing belt, ang ganitong sitwasyon ay maaari pa ring magdala ng maraming problema sa may-ari ng kotse. Para sa kadahilanang ito, ang mga sinturon na ito ay dapat ding palitan sa oras. Kung aling uri ng sinturon ang mas mahusay na i-install, ihahambing namin ang mga ito lalo na para sa iyo:

1. Ang mga V-belt ng mga auxiliary unit ay halos hindi ginagamit ngayon, kahit na mayroon silang isang bilang ng mga malinaw na pakinabang. Ang mga ito ay medyo mura at madaling i-install. Ang ganitong sinturon ay maaari lamang mai-install sa isang yunit, at kung sakaling masira, ang lahat ng iba pang mga aparato ay patuloy na gumagana nang normal. Sa halip na mga idler at guide roller, ang mga ordinaryong pulley ay maaaring gamitin upang i-install ang V-belt, na simpleng inilipat laban sa isa't isa.

Dati, nagawa pa ng mga driver na maglagay ng ordinaryong lubid sa halip na ganoong sinturon kung walang sapat na oras para gumawa ng ganap na kapalit. Ngunit sa pangkalahatan, ang mga V-belt ay napuputol nang napakabilis at nangangailangan ng pana-panahong pagsasaayos ng tensyon, na medyo hindi praktikal para sa patuloy na paggamit sa mga modernong kotse.

2. Ang mga poly V-belt ay karaniwang matatagpuan sa mga modernong kotse. Ang mga ito ay matibay, ang kanilang antas ng pag-igting ay maaaring awtomatikong iakma gamit ang mga roller tensioner, nagagawa nilang makatiis ng mas mataas na pagkarga. Ngunit lohikal na ang mga naturang sinturon ay mas mahal kaysa sa V-belts. Gayundin, sa proseso ng pagpapalit ng V-ribbed belt, kailangan mong gumastos ng pera sa pagbili ng mga bagong roller. Kung masira ang naturang sinturon, ang karagdagang operasyon ng kotse ay magiging imposible.

Tulad ng nakikita mo, halos walang iisang sagot kung aling sinturon ang pinakamahusay na piliin para sa iyong sasakyan. Bukod dito, ang mga tagagawa kung minsan ay partikular na nagdaragdag sa gastos ng kanilang sasakyan sa pamamagitan ng pag-install ng mas mahal na alternatibo dito, bagaman hindi ito palaging kinakailangan.

Mga salik na humahantong sa pagkasira ng mga drive belt

Ang pangalanan ang isang tiyak na buhay ng drive belt ay hindi makatotohanan, dahil maaari itong maapektuhan ng malaking bilang ng iba't ibang salik. Kung sa isang kotse ang kailangan upang gumanap katulad na pamamaraan maaaring mangyari sa isang buwan, pagkatapos ay makakasakay ang pangalawang driver na may parehong sinturon sa loob ng dalawang taon. Depende ito sa:

1. Pagka-orihinal ng produkto. Karaniwang tumatagal ang mga native na drive belt kaysa sa unibersal at, lalo na, murang mga Chinese. Sa anumang kaso, dapat piliin ang sinturon ayon sa modelo ng kotse. Sa karaniwan, ang buhay ng serbisyo ng anumang drive belt ay halos 65,000 km.

2. Mga kondisyon sa pagpapatakbo. SA kasong ito kahalagahan ay hindi lamang ang ibabaw ng kalsada kung saan kailangan mong magmaneho ng kotse, kundi pati na rin ang istilo ng pagmamaneho ng may-ari ng kotse. Kung mas madalas na pinapatakbo ang kotse, at kung mas masinsinang gumana ang mga unit nito, mas mabilis na maubos ang mga drive belt.

3. Edad ng makina at mga yunit nito. Kung mas luma ang mga unit, mas madalas mong palitan ang mga sinturon. Kaya, ang pagpapalit ng mga drive belt ay dapat isagawa hindi lamang sa kaso ng pagbasag. Sa katunayan, ito ay hindi dapat pahintulutan sa lahat. Mas mainam na simulan ang pagpapalit kahit na sa yugto kung kailan ang mga unang palatandaan ng pagsusuot ay lumitaw lamang sa sinturon, o ang yunit kung saan ito ay responsable ay nagsimulang gumana nang hindi tama. Sa kasong ito, kinakailangan upang simulan ang mga paghahanda para sa pagpapalit ng drive belt.

Ano ang kailangan upang palitan ang drive belt?

Ang hanay ng mga tool na kailangan para sa pagpapalit ay medyo maliit at maaaring matagpuan sa garahe ng sinumang mahilig sa kotse. Sa partikular, kakailanganin mo:

- hanay ng mga wrenches;

Ring key;

Jack;

distornilyador;

Mga kwelyo na may ulo ng takip;

Mga drill o turnilyo (kakailanganin ang maliliit na tool);

End key.

2. Ang proseso ng pagpapalit ng car drive belt: mga detalyadong tagubilin.

Sasabihin namin sa iyo ang prosesong ito gamit ang halimbawa ng pagpapalit ng timing belt. Binigyan namin ito ng pansin sa kadahilanang ang pag-install nito ay ang pinaka responsable at may kasamang marami mahahalagang nuances, tulad ng tamang pag-label .

Bago simulan ang trabaho, kinakailangang tanggalin ang mga terminal mula sa baterya ng kotse (hindi bababa sa idiskonekta ang negatibo). Gayundin, sa panahon ng pagpapalit, sa anumang kaso ay hindi mo dapat i-twist ang sinturon, dahil ito ay maaaring humantong sa isang pagkabigo ng mga marka nito, pagkatapos nito, kahit na may isang bagong sinturon, ang kotse ay maaaring hindi magsimula sa lahat. Kaya, simulan nating palitan ang timing belt:

1. Inalis namin ang pangkabit ng pambalot ng sinturon na interesado sa amin. Upang gawin ito, gumagamit kami ng mga ordinaryong wrenches, dahil ito ay nakakabit sa mga ordinaryong bolts.

2. Inalis namin ang pinakamataas na pag-aayos ng bolt ng generator, na magpapahintulot sa amin na ilipat ang yunit sa gilid upang hindi ito makagambala sa karagdagang trabaho.

3. Alisin ang alternator belt. Ito ay magiging napakadaling gawin, dahil pagkatapos na alisin ang mount mula sa yunit at ilipat ito, ang sinturon na ito ay dapat na lumuwag. Kung kinakailangan, dapat din itong palitan.

4. Ngayon ay kailangan mong ayusin nang tama ang mga marka ng timing. Upang gawin ito, i-on namin ang pinakamataas na gear ng kotse at napakabagal na i-on ang crankshaft hanggang ang mga marka sa gear nito ay tumutugma sa mga marka sa clutch housing. Bilang karagdagan sa mga marka sa clutch housing, maaari ka ring tumuon sa metal bar na naka-install sa engine.

5. Maluwag ang roller na nagpapaigting sa timing belt at tanggalin ito.

6. Ang pagkakaroon ng ligtas na pag-aayos ng mga marka ng crankshaft upang hindi sila maligaw, tinanggal namin ang pulley mounting bolt.

7. Ganap na alisin ang timing belt.

8. Inalis namin ang tension roller at nag-install ng bago sa lugar nito. Hindi magiging labis na suriin ang gear. Kung ito ay kulang sa ngipin, dapat din itong palitan ng bago.

9. Lumiko sa starboard, kunin ang bagong timing belt sa iyong mga kamay at iikot ito upang ang lahat ng mga inskripsiyon dito ay lumingon sa iyo.

10. I-install ang sinturon, simula sa mas mababang gear, pagkatapos, habang patuloy na pinipigilan ang pag-igting, dapat itong ikabit sa itaas na gear at ang pump gear.

11. Muling i-install ang pulley at isang bagong tension roller.

12. Ini-install namin ang lahat ng mga elemento na inalis mula sa kotse sa reverse order.

Nakumpleto nito ang proseso ng pagpapalit, nananatili lamang ito upang suriin ang pag-igting ng bagong sinturon. Upang gawin ito, ang sinturon ay dapat subukang lumiko sa isang tense na lugar. Ang anggulo ng pag-ikot ng sinturon ay hindi dapat lumampas sa 90°, kung hindi, ang pag-install ay ituturing na hindi tama at hindi kumpleto.

3. Madalas na mga problema kapag pinapalitan ang drive belt.

Sa kabila ng maliwanag na kadalian ng pag-install ng isang drive belt, para sa maraming mga driver ang gawaing ito ay nagdudulot ng isang buong host ng mga problema at kahirapan. Una sa lahat, maaaring iugnay ang mga ito sa tamang pag-label (kung nag-uusap kami tungkol sa timing belt). Kung ganoon, magtrabaho makina ng sasakyan ay magiging napaka-unstable, ang bilis ay patuloy na babagsak o hindi posible na dagdagan ito. Mayroong madalas na mga kaso kapag, dahil sa hindi tamang pag-label, ang kotse ay hindi nagsisimula sa lahat.

Sa ganoong sitwasyon, magiging pinaka-makatwiran na bumaling sa mga espesyalista sa isang serbisyo ng kotse, dahil kung nabigo ka nang makayanan ang gawaing ito sa iyong sarili nang isang beses, mas mahusay na huwag ipagsapalaran ito sa pangalawang pagkakataon. Bukod dito, maaari mong hilingin na obserbahan ang gawain ng mga propesyonal at kumunsulta sa kanila sa isang katulad na bagay.

Ngunit paano mo malalaman kung hindi mo na-install nang tama ang drive belt? Una sa lahat, ito ay mapapansin sa pamamagitan ng kawalan ng "mga palatandaan ng buhay" ng yunit, kung saan ang sinturon na iyong na-install ay may pananagutan. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa timing belt, kung gayon ang "check" na ilaw ay tiyak na ipaalam sa iyo ang tungkol sa hindi tamang pag-install nito. Bilang karagdagan, mayroong ilang mas tumpak na mga palatandaan na magpahiwatig ng hindi tamang pag-install ng timing belt:

- kapag nagsisimula, ang makina ay nagsisimulang mag-vibrate nang kapansin-pansin at mapanganib;

Ang isang hindi kasiya-siyang katok ay naririnig sa ilalim ng talukbong sa lugar ng makina at mga yunit nito;

Ang makina ay tumatakbo, ngunit mayroong isang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina;

Ang iba't ibang bahagi ng makina ay nagsimulang masira nang napakabilis, kabilang ang timing belt.

Ang lahat ng ito ay muling nagpapatunay sa katotohanan na mas mahusay na magtiwala sa pagpapalit ng mga sinturon sa pagmamaneho sa mga espesyalista. Pagkatapos ng lahat, ang pagkasira ng naturang elemento ay maaaring humantong sa napaka backfire kabilang ang pagkabigo ng makina. Umaasa kami na ang aming payo ay makakatulong sa iyo na maiwasan ang isang katulad na kapalaran.

Mag-subscribe sa aming mga feed

Ang pagpapalit ng alternator belt ay hindi isang napakakomplikadong pamamaraan, kaya kahit na ang mga may-ari ng kotse na nagmamaneho ng sasakyan hindi pa katagal ay magagawa ito. Ngayon ay bibigyan ka namin ng mga tagubilin para sa pagpapalit ng unit na ito.

Kailan mo kailangang palitan ang alternator belt?

Una kailangan mong tiyakin na ang alternator belt ay talagang kailangang mapalitan. Ito ay mapapatunayan ng katangiang sipol na lumilitaw sa panahon ng pagkarga sa electronics. sasakyan, halimbawa, kapag binuksan mo ang radyo o mga headlight, maaari ding ipahiwatig ng indicator sa dashboard ang pagkasuot ng sinturon. May mga sintomas na lumitaw? Kung gayon ang pagpapalit ng sinturon ay hindi maiiwasan. Dapat ding tandaan na ang inirerekumendang pagpapalit ng alternator belt ay isinasagawa sa pagitan ng 60,000 km - 85,000 km, sa pamamagitan ng paraan, pinapayuhan ng mga eksperto ang pagbabago at sa parehong pagitan.

Kaya simulan na natin! Una kailangan mong bilhin ang mga kinakailangang bahagi at ihanda ang tool. Binuksan namin ang hood. Ang alternator belt ay karaniwang matatagpuan sa kaliwa ng makina. Siyempre, bago mag-inspeksyon, kinakailangang patayin ang makina, alisin ang susi mula sa ignisyon at idiskonekta ang negatibong cable mula sa baterya ng kotse.

Ang isang visual na inspeksyon ng sinturon ay magpapahintulot sa iyo na gumawa ng isang pangwakas na desisyon tungkol sa pangangailangan na palitan ito - kung ang anumang mga depekto (mga bitak, pagkasira) ay kapansin-pansin, kung gayon ang sinturon ay dapat na mabago nang walang pag-aatubili, dahil kung hindi, maaari itong masira sa hindi inaasahang pagkakataon. sandali, at nagbabanta ito ng pagkasira, parehong piston group at valves. Ang halaga ng naturang pag-aayos ay nagkakahalaga ng may-ari ng isang disenteng halaga, at ang pinaka-kahila-hilakbot na kahihinatnan ng isang sirang alternator belt ay ang pagpapalit ng makina.

Kung walang nakikitang mga palatandaan ng pagsusuot sa sinturon, kung gayon hindi ito magiging kalabisan upang suriin ang pag-igting nito, dahil ito rin ay isang pangkaraniwang problema.

Tandaan: bago tanggalin ang lumang alternator belt, dapat mong maingat na pag-aralan ang lokasyon at mga attachment point nito, makakatulong ito upang maiwasan hindi kinakailangang mga paghihirap kapag nag-i-install ng bagong sinturon. Para sa kaligtasan, maaaring kailanganin mong gumuhit ng isang magaspang na diagram ng lokasyon ng sinturon.

Ang pagpapalit ng alternator belt ng do-it-yourself

Magsimula tayo sa kapalit. Upang alisin ang isang may sira na sinturon, kailangan mong i-moderate ang pag-igting nito. Sa yugtong ito ng trabaho, kailangan mong gumamit ng wrench upang alisin ang tensioner bolt nut. Bago simulan ang yugtong ito ng trabaho, maingat na suriin kung paano nakaayos ang tensioner, maaari itong, depende sa modelo ng iyong sasakyan, na ipinakita sa anyo ng isang riles na may hugis ng kalahating bilog o sa anyo ng isang tension bolt.

Kung ang pag-igting ng sinturon ay nababagay sa pamamagitan ng isang bolt, pagkatapos ay dapat kang pumili ng isang susi ng isang angkop na laki, pagkatapos ay i-on ito sa isang gilid. Pakitandaan - ang bolt na ito ay hindi kailangang i-unscrew hanggang sa dulo! Dapat lumuwag ang sinturon sa sandaling lumiko ang bolt. Kailangang magpatuloy ang pamamaraang ito hanggang sa matanggal ang sinturon nang hindi nahihirapan.

Ngayon ihambing ang lumang sinturon sa bago - dapat pareho sila! Kung ang luma at bagong sinturon ay pareho at walang iba pang hindi inaasahang mga problema sa proseso, pagkatapos ay magpatuloy kami sa pag-install ng isang bagong sinturon, ito ay isinasagawa sa reverse order.

Sa pagkumpleto ng pag-install ng bagong sinturon, ikinonekta namin ang inalis na terminal sa baterya, simulan ang makina at ibigay ang maximum na pagkarga sa electronics - i-on ang mga high beam headlight (sa pamamagitan ng paraan, kung bigla silang), air conditioning, radyo at dalhin ang makina sa pinakamataas na bilis. Kung makarinig ka ng isang sipol, ito ay nagpapahiwatig na kailangan mong taasan ang pag-igting ng sinturon, ngunit huwag lumampas ito! Sa pamamagitan ng paraan, ang mga tagubilin para sa bawat kotse ay nagpapahiwatig ng pinakamainam na pag-igting ng alternator belt, kaya huwag masyadong tamad na makipag-ugnay sa kanya para sa tulong.

Nakumpleto nito ang pamamaraan sa pagpapalit ng alternator belt, nasa mabuting kondisyon ang iyong sasakyan, ngayon ay maaari kang ligtas na magmaneho at masiyahan sa pagsakay nang walang takot sa anumang mga problema!

Malaking bahagi ng mga motorista ang nasanay sa pagtitipid sa mga serbisyo ng sasakyan at pagseserbisyo sa sasakyan nang mag-isa. Tulad ng alam mo, ang isang kotse ay isang kumplikadong aparato, ang pinakamahalagang bahagi nito ay ang propulsion system. Ang malakihang pag-aayos ng makina ay nangangailangan ng mamahaling kagamitan at may-katuturang kasanayan. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng pangunahing kaalaman sa larangan ng pag-aayos at pagpapanatili ng kotse, ang bawat may-ari ay maaaring nakapag-iisa na magsagawa ng mga lokal na pag-aayos, na nagse-save ng isang malaking halaga ng pera sa mga serbisyo ng mga dalubhasang workshop.

Ang isa sa mga pinaka-karaniwang at simpleng pamamaraan na ginagawa ng mga kamay ng isang motorista ay ang pagpapalit ng alternator belt. Siyempre, tulad ng anumang iba pang yugto ng pagpapanatili ng kotse, ang pagpapalit ng alternator belt ay mangangailangan ng sapat na pansin at responsibilidad. Ang ganitong uri ng trabaho ay halos hindi matatawag na simple, gayunpaman, ito ay abot-kayang para sa bawat may-ari ng sasakyan. Ang pagpapalit ng generator drive ay makakatulong upang ganap na maibalik ang function sistema ng motor at onboard na network.

Bago simulan ang trabaho, kinakailangan na gumawa ng isang visual na diagnosis ng sistema ng pagpapaandar at siguraduhin na ang alternator belt ay kailangang mapalitan. Kung sa panahon ng visual diagnostics ay natagpuan pinsala sa makina elemento, nangangailangan ito ng ipinag-uutos na kapalit. Gayundin, ang pagpapalit ng alternator belt ay isang naka-iskedyul na hakbang sa pagpapanatili. Tulad ng alam mo, ang napapanahong preventive maintenance ay may positibong epekto sa pag-andar ng engine at makabuluhang pinatataas ang buhay ng serbisyo nito. Samakatuwid, ang pinaka-produktibo ay ang palitan ang generator drive bago ito tuluyang mabigo.

Upang magsagawa ng mga visual na diagnostic, kinakailangang patayin ang makina ng kotse at hintayin itong ganap na lumamig. Bago simulan ang trabaho, kinakailangan ding patayin ang kapangyarihan sa kotse. Upang gawin ito, alisin ang positibong terminal mula sa baterya. Kung, pagkatapos ng diagnosis, isang desisyon ang ginawa upang palitan ang sinturon, kinakailangan na bumili ng orihinal na produkto mula sa tagagawa. Ang bawat makina ng kotse ay may sariling katangian at mga pagkakaiba. Kaugnay nito, bago bumili ng bagong alternator belt, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa mga katangian ng propulsion system ng iyong sasakyan, na ipinahiwatig sa mga tagubilin ng tagagawa.

Do-it-yourself na pagpapalit ng alternator belt, mga yugto ng trabaho.

1. Una kailangan mong makakuha ng libreng access sa generator upang mapalitan ang sinturon. Para sa libreng pag-access, kinakailangan upang palayain ang kompartimento ng engine.

2. Ang susunod na hakbang ay ang lansagin ang mga tension belt. Bago gawin ito, i-unscrew ang tensioner lock. Sa karamihan ng mga kaso, ang tensioner ay may isang bilog na hitsura at isang roller. Ang device na ito ay madaling matukoy kapag sinusuri ang alternator belt. Ang alternator belt, sa turn, ay pinindot ng tensioner.

Dati, bago i-dismantling ang alternator belt, pinakamahusay na markahan ang mga device na kinokonekta nito. Ang operasyong ito kinakailangan upang gawing simple ang pamamaraan ng pagpupulong ng sistema ng pagpapaandar. Bilang isang patakaran, ang alternator belt ay nagtutulak ng ilang mga elemento nang sabay-sabay, kaya maaaring lumitaw ang ilang mga problema kapag ini-install ito. Matapos mabunot huwarang pamamaraan maaaring lansagin ng alternator belt ang device.

3. Ang susunod na hakbang ay ihambing ang lumang alternator belt sa binili. Pagkatapos mong kumbinsihin ang pagkakakilanlan ng bagong sinturon, maaari mo itong i-install sa orihinal nitong posisyon. Kapag nag-assemble ng alternator belt, dapat kang magabayan ng isang naunang inihanda na pamamaraan.

Sa kaganapan ng isang paglihis mula sa scheme, posible na makabuluhang makagambala sa pagpapatakbo ng propulsion system at makakuha ng mga bagong gastos para sa pag-aayos ng kotse. Ang tightening torque ng belt ay inaayos ng tensioner. Sa karamihan ng mga kaso, ang tamang pag-install ng alternator belt ay nagpapahiwatig ng libreng paglalaro ng elemento ng isang cm.

4. Pagkatapos i-mount ang drive, kailangan mong i-tension ito at siyasatin ang engine compartment para sa mga dayuhang tool.

5. Itinakda namin ang dating na-dismantle na mga elemento sa kanilang orihinal na posisyon. Susunod, ikinonekta namin ang kapangyarihan ng mains at suriin ang mga resulta ng trabaho. Upang suriin ang tamang pag-install ng alternator belt, kailangan mong simulan ang makina ng kotse at i-on ang on-board network.

Kumpirmasyon tamang pag-install ang alternator belt ang magiging silent operation nito. Kung sa panahon ng pagpapatakbo ng generator isang uncharacteristic tunog ay nangyayari sa anyo ng isang sipol o iba pang ingay, pagkatapos ay ang sinturon ay hindi tensioned tama. Sa pamamagitan ng isang maingat na pag-aaral ng mga tagubilin na ibinigay at isang karampatang diskarte sa negosyo, parehong isang karanasan at isang baguhan na motorista ay haharapin ang trabaho. Sa panahon ng trabaho, maging lubos na mapagbantay at mahigpit na sundin ang lahat ng mga regulasyon sa kaligtasan. Mahalagang tandaan na ang tanging tamang manual ng pag-aayos para sa isang partikular na kotse ay ang mga tagubilin ng tagagawa.

Ang paggamit ng mataas na kalidad na mga tunay na bahagi ay makakatulong sa iyong maiwasan ang madalas na pagkasira at pahabain ang buhay ng iyong makina.

Ang pagpapalit ng generator drive, simple, ngunit labis mahalagang pamamaraan. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula ng trabaho lamang na may sapat na bilang ng mga kasanayan at tiwala sa sarili. Bago isagawa ang trabaho, siguraduhing nasa mabuting kondisyon ang tool na ginamit. Upang maiwasan ang hindi pagkakatugma, maingat na pag-aralan ang mga parameter ng propulsion system bago bumili ng bagong alternator belt. Para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng kotse, pinakamahusay na gumamit ng mga materyales at ekstrang bahagi na inirerekomenda ng tagagawa. Ang paggawa ng sarili mong pagmamantini ng sasakyan ay makakatipid sa iyo ng maraming pera. Pera at makakuha ng kapaki-pakinabang na karanasan para sa karagdagang pagpapatakbo ng sasakyan.

Maligayang serbisyo!

Materyal mula sa Encyclopedia ng magazine na "Behind the wheel"

Pagpapalit ng accessory na drive belt

Alinsunod sa mga regulasyon Pagpapanatili sinusuri namin ang kondisyon ng auxiliary drive belt tuwing 15 libong km.
Ang sinturon ay dapat mapalitan kung ang mga bitak, luha at delamination ng goma mula sa base ng tela ay matatagpuan dito. Sapilitan, anuman ang kondisyon, pinapalitan namin ang sinturon tuwing 60 libong kilometro.
Depende sa configuration ng sasakyan, may tatlong opsyon para sa auxiliary drive circuits.

Opsyon 1

Scheme ng drive ng mga auxiliary unit ng isang kotse na may power steering at air conditioning:

2 - tension roller;
3 - pulley ng power steering pump;
4 - generator pulley;
5 - air conditioning compressor pulley;
6 - suporta roller;
7 - sinturon

Ang pag-igting ng sinturon ng isang kotse na may power steering at air conditioning ay awtomatikong inaayos ng isang tensioner. Upang palitan ang sinturon, tanggalin ang kanang mudguard ng kompartimento ng makina (tingnan).
Upang paluwagin ang pag-igting ng sinturon, mula sa ibaba ng kotse…

... naglalagay kami ng spanner wrench o isang "13" na ulo sa tension roller mounting bolt at pinipihit ang roller bracket clockwise, na lampasan ang puwersa ng spring ng tensioner, hanggang sa ang butas sa roller bracket at ang recess sa katawan ng aparato ay nakahanay (para sa kalinawan, ipinapakita sa inalis na makina).

Inaayos namin ang roller bracket sa pamamagitan ng pagpasok ng isang "6" hexagon o isang baras na may diameter na 6 mm sa butas nito at ang recess sa katawan ng tensioner.

Alisin ang accessory drive belt.
Ang pagmamarka ng drive belt ng mga auxiliary unit ng isang kotse na may power steering at air conditioning - 5K 1747 (five-strand, 1747 mm ang haba). Kapag pinapalitan ang sinturon, ang idler at idler roller ay dapat ding palitan.
Para palitan ang cam roller...

... gamit ang isang ring wrench o isang "13" na ulo, tinanggal namin ang bolt ng pangkabit nito ...

... at tanggalin ang bolt na may proteksiyon na takip ng roller.

Alisin ang roller ng suporta.
Alisin ang tension roller sa parehong paraan. Kung kinakailangan upang palitan ang tensioner (halimbawa, kung masira ang tagsibol) ...

... na may "13" na ulo, tinanggal namin ang dalawang bolts na nagse-secure ng tensioner housing ...
... at tanggalin ang tensioner assembly gamit ang roller.

Awtomatikong Tensioner Assembly:
1 - tension roller;
2 - roller bracket;
3 - katawan

I-install ang mga inalis na bahagi sa reverse order. Bago i-mount ang sinturon, ang idler pulley bracket ay dapat na naka-clockwise at naka-lock (tingnan sa itaas).
Kapag nag-i-install ng sinturon, inilalagay namin ito sa mga pulley at i-wind ito sa ilalim ng pag-igting at suporta sa mga roller alinsunod sa scheme ng pagmamaneho.

Ang mga pulley para sa drive ng mga auxiliary unit, ang generator, ang air conditioning compressor at ang power steering pump ay anim na stranded, at ang drive belt ay five-stranded.

... upang ito ay ilipat sa kanilang panlabas na gilid 1, at ang panloob na daloy ng mga pulley 2 ay nananatiling libre.
Pagkatapos i-install ang sinturon, bahagyang i-on ang tension roller gamit ang isang susi, alisin ang trangka. Pagkatapos, gamit ang "18" na ulo na may kalansing, iniikot namin ang crankshaft clockwise tatlong pagliko para sa bolt na sinisiguro ang pulley nito upang makamit tamang posisyon sinturon.

Opsyon 2

Scheme ng drive ng mga auxiliary unit ng isang kotse na may power steering, walang air conditioning:
1 - auxiliary drive pulley;
2 - tension roller na may bracket;
3 - pagsasaayos ng bolt;
4 - bolt para sa pag-fasten ng tension roller bracket;
5 - generator pulley;
6 - pulley ng power steering pump;
7 - sinturon

Inirerekomenda ng tagagawa na suriin ang tensyon ng sinturon ng mga auxiliary unit ng isang kotse na may power steering at walang air conditioning gamit ang isang espesyal na tool (tensometric tester) sa isang RENAULT dealership.
Isinasaalang-alang na ang sinturon ay maaaring kailangang palitan sa daan (halimbawa, kapag ito ay nasira), malayo sa serbisyo, magpapakita kami ng isang paraan kung saan maaari mong tinatayang matantya ang pag-igting ng sinturon.
Tinatanggal namin ang kanang mudguard ng engine compartment (tingnan ang "Pag-alis ng mudguards ng engine compartment". Mula sa ibaba ng kotse hinlalaki pinindot ng mga kamay ang sinturon sa gitna sa pagitan ng mga pulley ng power steering pump at ng crankshaft. Sa lakas ng pagpindot na ~10 kgf, ang pagpapalihis ng sinturon ay dapat na 6-8 mm. Upang higpitan ang sinturon, paluwagin ang dalawang bolts 4 para sa pag-fasten ng tension roller bracket at i-clockwise ang adjusting bolt 3. Pagkatapos higpitan ang sinturon, higpitan ang tension roller mounting bolts.

Ang sobrang pag-igting ng sinturon ay humahantong sa napaaga na pagkabigo ng sinturon at idler, pati na rin ang mga accessory na bearings.
Upang palitan ang sinturon, paikutin ang adjusting bolt 3 pakaliwa sa pamamagitan ng ilang pagliko at paluwagin ang bolts 4 para sa pag-fasten ng tension roller bracket. Pagkatapos paluwagin ang pag-igting ng sinturon, alisin ito mula sa mga pulley. Ang pagmamarka ng drive belt ng mga auxiliary unit ng isang kotse na may power steering at walang air conditioning - 5K 1110 (limang strand, 1110 mm ang haba). Kapag pinapalitan ang sinturon, dapat ding palitan ang tensioner. I-install ang accessory drive belt sa reverse order.

Ang mga pulley para sa drive ng mga auxiliary unit, ang generator at ang power steering pump ay anim na stranded, at ang drive belt ay five-stranded.
Inilalagay namin ang sinturon sa mga pulley kaya ...

... upang ito ay na-offset sa panloob na gilid ng 1 pulley, at ang panlabas na stream ng pulleys 2 ay nananatiling libre.
Inaayos namin ang pag-igting ng sinturon (tingnan sa itaas). Upang tumpak na suriin ang pag-igting ng sinturon, dapat kang makipag-ugnayan sa serbisyo.

Opsyon 3

Generator drive diagram sa isang kotse na walang power steering at walang air conditioning:
1 - generator pulley;
2 - isang bolt ng pangkabit ng generator sa isang antas ng pag-igting;
3 - tension bar;
4 - isang bolt ng mas mababang pangkabit ng generator;
5 - generator drive belt;
6 - auxiliary drive pulley

Upang suriin ang pag-igting ng alternator drive belt sa isang kotse na walang power steering at walang air conditioning, pindutin ang sinturon gamit ang iyong hinlalaki ...

... sa gitna sa pagitan ng mga pulley ng generator at ng crankshaft.
Sa lakas ng pagpindot na ~10 kgf, ang pagpapalihis ng sinturon ay dapat na 6-8 mm. Upang maigting ang sinturon, tanggalin ang kanang engine compartment mudguard (tingnan ang "Pag-alis ng engine compartment mudguards" .
Niluluwagan namin ang bolt 4 ng mas mababang pangkabit ng generator at ang bolt 2 ng pag-fasten ng generator sa tension bar. Ang paglipat ng generator mula sa bloke ng engine na may isang mounting blade, hinihigpitan namin ang sinturon. Higpitan ang alternator mounting bolts.

Huwag masyadong higpitan ang sinturon! Ang labis na pag-igting ng sinturon ay humahantong sa napaaga na pagkabigo ng parehong sinturon mismo at ng alternator bearings.
Kapag pinapalitan ang sinturon, paluwagin ang pag-igting nito (tingnan sa itaas) at alisin ang sinturon mula sa crankshaft at generator pulley. Ang pagmamarka ng alternator drive belt sa isang kotse na walang power steering at walang air conditioning ay 4RK 718 (four-strand, 718 mm ang haba).
I-install ang alternator drive belt sa reverse order at ayusin ang tensyon nito. Upang tumpak na suriin ang pag-igting ng sinturon, dapat kang makipag-ugnayan sa serbisyo.