Sigurno je svaki putnik razmišljao o iznajmljivanju vozila u nepoznatoj zemlji. Nije samo zgodno. Vaš vlastiti transport će vam omogućiti da uhvatite što je više moguće zanimljiva mjesta te će osigurati slobodu kretanja po zemlji, gradu, ostrvu itd.
Isplati li se iznajmiti bicikl u Nha Trangu?
Ponekad, iznajmljivanjem bicikla ili automobila za cijelu porodicu, možete uštedjeti mnogo na transferima do udaljenih atrakcija i zabave. U ovom članku želim razmotriti pitanje iznajmljivanja najpopularnijeg turističkog prijevoza u Aziji - motocikla.
Ali ako nemate iskustva, ali Nha Trang nema najbolje mjesto za učenje vožnje bicikla, bolje je otići u Phan Nh Thiet ili Mui Ne, gdje je saobraćaj mirniji. Pored toga, Nha Trang ima dobro razvijenu autobusku mrežu i taksi usluge koje dobro funkcionišu. Ali putovanje biciklom po Nha Trangu je posebno zadovoljstvo.
Gdje iznajmiti bicikl u Nha Trangu: glavna mjesta za iznajmljivanje
Dugi niz godina motocikli su bili veoma traženi kako među posjetiteljima tako i među lokalnim stanovništvom. Kao iu svakom drugom gradu u Vijetnamu, u Nha Trangu ne morate da brinete o tome gde ćete pronaći najbliži šator za „iznajmljivanje motora“. Na ovaj ili onaj način, sigurno ćete je sresti, čak i ako se samo šetate u blizini svog hotela. Jedina stvar o kojoj vrijedi razmisliti je predložena cijena najma (dnevno) i drugi uvjeti (iznos depozita, na primjer).
Savjet #1 Najčešći i najudobniji način iznajmljivanja motocikla je u hotelu u kojem boravite. Već na ulazu možete vidjeti čuvane motocikle parkirane u nizu.
Savjet #2 U turističkom centru naselja, gdje se nalaze najveći i najnapučeniji trgovački i zabavni centri, pristupačni hoteli i hosteli, postoji mnogo punktova gdje možete jeftino iznajmiti gotovo svako vozilo.
Da li vam je potrebna dozvola za vožnju skutera u Vijetnamu?
Pitanje posedovanja prava da biste se slobodno kretali ovako prometnim ulicama Nha Tranga morate pažljivo pristupiti i zapamtite da nikoga ovde nije briga da li imate dozvolu, ali u slučaju čak i male nesreće posledice će biti teške. Vi ćete biti krivi, a niko neće shvatiti ko je "podlac".
Zanimljiva činjenica: skoro 40 miliona Vijetnamaca vozi se po gradu na biciklima, a 2 miliona vozi automobile. Prava stečena u Rusiji ne priznaju se u Vijetnamu. Oni koji žive u Vijetnamu prvo moraju da uče (kategorije A1, A2 - u zavisnosti od kubnog metra automobila), a zatim polože ispit.
Zaista, svaka država ima svoje zakone. Oni mogu provjeriti imate li prava samo u slučaju incidenta. Osim toga, u Vijetnamu policija živi u bliskoj saradnji sa takvim uličnim „iznajmljivačima“ koji daju motore svakom turistu koji ih želi.
Koliko košta iznajmljivanje motocikla?
Najnovije cijene za tekuću godinu u Nha Trangu su od 311,79 rubalja. (po trenutnom kursu) po danu. Za one sretnike koji dođu da se opuste u najljepše i najskuplje ljetovalište u Vijetnamu na više od 10-12-14 dana, savjetujem da uzmu prijevoz na mjesec dana ili više. Veleprodaja je jeftinija.
U svakom svom članku o avanturama u Aziji ne umaram se ponavljati da ako naiđete na čak i malo naduvanu cijenu (bilo da se radi o najmu bicikla, hrani na pijaci, odjeći/cipeli), slobodno se cjenkajte. Usavršite svoje vještine uvjeravanja i uštedite novac na odmoru!
U Nha Trangu, kao najmodnijem odmaralištu u Vijetnamu, možete pronaći skuplje modele bicikala - Honda PCX, ali će ovaj koštati oko 5 dolara više.
br. 1 - Kolateral. Prvo, ako iznajmite motocikl u svom hotelu, ne bi trebali tražiti nikakav depozit od vas. I neće svako mjesto preuzimanja zahtijevati da ostavite depozit. Generalno, reći ću da cifra može biti 100 dolara ili čak i veća. To je u novcu. Ali može biti zatraženo da dostave pasoš (ili njegovu kopiju). Ni u kom slučaju nemojte davati pasoš, na kraju krajeva, ovo je vaš glavni dokument u zemlji domaćina.
Naravno, ima i vrlo arogantnih trgovaca koji traže dokumente i novac u jednom paketu. Ali češće jedna stvar...
Br. 2 - Pažljivo pregledajte transport na njegovu pogodnost za vožnju po gradu. Kako kažu, vjerujte, ali provjerite! Promišljenost će vas zaštititi od "slučajnih" kvarova i od nezasluženih optužbi - bilo je slučajeva kada su turistima predočeni zahtjevi za ogrebotine i beznačajne udubljenja koja su "krasila" bicikl mnogo prije nego što je iznajmljen. Azijati su lukav narod, znaju profitirati od lakovjernih stranaca.
Br. 3 - Gorivo. Stvari idu jako dobro sa benzinskim pumpama u Nha Trangu. Oni su svuda! Napunili smo motor sa 92 benzina po cijeni od otprilike 65 rubalja po litri. Već sam vam rekao da su Vijetnamci pravi “lukavi ljudi”, pa mogu “iz svoje dobrote” preliti malo benzina. Ali ćete također morati platiti za takve „poklone“. Samo platite unaprijed.
Možete pokupiti benzin na putu ako se nešto desi ili ste daleko od najbliže benzinske pumpe. Prodaje se i u običnim bocama. Cijena je malo skuplja, zapremina je manja.
Šta treba zapamtiti kada sednete na bicikl u Vijetnamu
Mogu reći da je saobraćaj na cestama i ulicama Nha Tranga haotičan, ali relativno spor! Vozači ne kontrolišu situaciju u vožnji, rijetko gledaju u svoje manevarske retrovizore, ne zaustavljaju se oštrim pritiskom na papučicu kočnice ispred pješačkog prelaza, kada vide osobu na njemu, jednostavno ga obilaze u gusto potok. Ali možete se naviknuti na ovaj "Armagedon" na cestama.
Barem je podloga ovde odlična (osim ako, naravno, ne nameravate da mahnete nekom sedećem Budi u planinama - tamo ćete, najverovatnije, morati da savladate neke šljunčane delove).
Motocikl možete parkirati samo na mjestima posebno određenim za tu svrhu: trgovačkih centara, pijace, odvojena “parkinga”. Parking će se najvjerovatnije plaćati gotovo svuda: u nekom trgovačkom centru maksimum je 2,5 rubalja, na parkiralištima za bicikle - ne više od 15 rubalja.
Ograničenja brzine. Oko grada maksimalna brzina= 40 km/h (iako, prema mojim vlastitim zapažanjima, ovo stanje rijetko primjećuje bilo koji Vijetnamac), izvan grada možete ubrzati do 60 km/h.
Čemu lokalna policija uopće može zamjeriti? Ovdje možete izdahnuti - turiste zaustavljaju vrlo, vrlo rijetko.
Evo nekih preduslova:
- apsolutno nepoštivanje saobraćajnih znakova i propisa;
- prekoračenje ograničenja brzine za dato područje saobraćaja (ovdje je strogo s ovim, policajci koji lijeno hodaju okolo u Nha Trangu kao da vide sve);
- vožnja u alkoholisanom stanju (potrebno je da se jako napijete da biste bili "deklasifikovani", ali čak i ako je situacija na ostrvu pogodna za osvježavajuće piće alkoholna pića i neobuzdana zabava, ne bi trebalo da idete na ovakav bicikl);
- osim ako ne nosite kacigu.
Usput, u određenim slučajevima morat ćete isplatiti uredan iznos. Mislim da će vam ovo donekle zamračiti i skratiti odmor. Stoga, zapamtite još jedno pravilo o tome kako se ponašati ako se desila takva sramota, a vas je zaustavila policija: inspektor je dužan da na svom maternjem jeziku izrazi kršenje pravila (i generalno razgovara sa učesnicima u saobraćaju). Ovako, ako naiđete na lošeg učitelja strani jezici“čuvar zakona”, sreća.
Ako znaš engleski, pretvaraj se da ne znaš.
Odavno sam prestao da se čudim kako se ovde sve "prodaje i kupuju". U slučaju saobraćajnih prekršaja, krivac se jednostavno može isplatiti. Štoviše, uopće nije potrebno izdvojiti posljednji novac koji ste možda uštedjeli za zabavu u “ Vinpearl ».
Okvirne cijene kazni za kršenje pravila:
- vožnja motocikla bez zaštitne kacige - do 1.500 rubalja. (smatra se prilično teškim prekršajem, kao što je nepoštivanje pravila za prevoz putnika - više od 2 osobe, nepoštovanje reda u saobraćaju, vožnja na crveno svjetlo i sl.);
- Postoje i značajnije kazne - na primjer za prekoračenje brzine, vožnju u alkoholiziranom stanju. Ovdje kazna iznosi do 8.000 rubalja.
Nha Trang: gdje ići biciklom
Dakle, postavili ste sebi cilj da vidite mnoga zanimljiva mjesta u Nha Trangu, krećete se što više možete u bilo koje doba dana ili noći, i pitate se gdje da idete biciklom u Nha Trangu. Tako je, jer ne možete gubiti ni minut na odmoru. Sve se tako brzo završava! Evo liste mesta na koja preporučujem da posetite:
- Plaže: „Bai Dai“ (ili „Bai Zai“) je skoro divlja, veoma lepa i fotogenična plaža, koja se nalazi 20 km od Nha Tranga. U blizini Nha Tranga postoji još nekoliko prekrasnih plaža, do kojih je najpovoljnije doći biciklom. O njima u članku: Najbolje plaže u Nha Trangu
- Čuvene „Čamske kule“ (čini se da ih je sada ostalo samo 4, ali u odličnom stanju, a na teritoriji hramskog kompleksa postoji određeni talas snage i mira. Samo 2 km na putu .
- Planina "Hon Ba" - 60 km od Nha Tranga. Neke turističke agencije organiziraju cijele izlete na motorima do vrha planine.
- Pagoda Long Son nalazi se gotovo unutar gradskih granica, 2 km od centra Nha Tranga.
U Vijetnamu, kao iu ostatku jugoistočne Azije, ne možete biti mobilni bez vlastitog prijevoznog sredstva. Javni prevoz u Vijetnamu je slabo razvijen i uglavnom postoji samo u velikim gradovima i turističkim centrima. U Nha Trangu, na primjer, postoji samo nekoliko ruta do najpopularnijih tačaka, a u Phu Quoc-u ih uopće nema.
Biti vezan za raspored autobusa koji ne ide često ili uopće ne vozi je, vidite, nezgodno. Stoga je motocikl (skuter, moped, motocikl) u vrelim prostranstvima ostrva Phu Quoc prva stvar. Stoga ćemo pogledati kako funkcionira iznajmljivanje bicikla na Phu Quoc-u, koliko košta iznajmljivanje na ostrvu, koji dokumenti su potrebni za iznajmljivanje bicikla i koja prometna pravila vrijede u Vijetnamu.
Kako iznajmiti bicikl u Fukuoki?
U Fukuoki je jeftinije iznajmiti stan van grada, bliže prirodi, gotovo u divljini, a bez bicikla je nemoguće otići na plažu, pijacu ili atrakcije. Ako je putovanje kratko, tjedan ili dvije, onda možete jednostavno iznajmiti moped od bilo koje rent-a-kompanije, ali ako morate živjeti mjesec dana ili više, onda je sa stanovišta ekonomske izvodljivosti jeftinije kupiti svoj. Upravo to smo i uradili. Pisao sam o tome kako kupiti moped u Fukuoki u detaljnom članku.
Došli smo na Phu Quoc tokom sezone, a troškovi iznajmljivanja skutera su počeli od 150.000 vijetnamskih donga (6,5 američkih dolara). Planovi su nam bili da na ostrvu ostanemo najmanje dva mjeseca, tako da je budžet za iznajmljivanje u budućnosti bio od 9.000.000 donga (400 dolara), a za te pare već možete iznajmiti polovni skuter. Ali za kratkotrajno korištenje pogodno je iznajmljivanje. Evo nekoliko korisni savjeti za one koji će iznajmiti motor u Vijetnamu:
Gdje iznajmiti bicikl u Fukuoki?
Bicikl možete iznajmiti bilo gdje, ali preporučujem da prvo pročitate cijene najma u određenom gradu. Na putovanju u provinciju Phu Yen iznajmili smo skuter za 150.000 donga (6,5 dolara), a po dolasku na ostrvo Phu Quoc tamo je cvjetao festival Episode (reinkarnacije), a sudeći po lokalnom razgovoru u telegramu, bicikli su bili iznajmljen od 250.000 (11 dolara), a čak ni njih nije bilo. Nemojte žuriti da skinete prvu koju naiđete, prošetajte okolo i možda uštedite par dolara. Na primjer, daleko od turističkog područja u vlastitom pansionu, odmah smo iznajmili za 150.000 donga i vozili ga dok nismo kupili svoj.
Kako pronaći najnižu cijenu prilikom iznajmljivanja bicikla?
Ako nema jeftinih opcija u okolini, ali morate da se vozite, iznajmite na dan-dva, pronađite jeftiniji i vratite prvi auto vlasniku. Bicikl i hotel su najvažniji troškovi na putovanju, osim hrane, nema smisla preplaćivati nešto što se može naći jeftinije. Prosječne cijene za bicikle sa automatskim mjenjačem u Fukuoki: 100.000 - 150.000 donga. Skuplje je samo u sezoni u turističkim područjima.
Kako provjeriti tehničko stanje bicikla prilikom iznajmljivanja?
Obavezno provjerite tehničko stanje bicikla: kočnice, amortizeri, farovi, ugao upravljanja. Najbolje je napraviti nekoliko krugova oko područja, vidjeti kako se mijenjaju brzine, rade jastučići i bruji motor. Ako se skuter naglo trzne tokom vožnje, onda je bolje da ne uzimate takav uređaj, njegov sistem mjenjača je neispravan i vožnja na takvoj stvari nije samo nezgodna, već i potpuno opasna.
- Ukažite vlasniku na sve strugotine i pukotine kako ne bi priložio račun za popravku kada se vrati. Još bolje, slikajte bicikl sa svih strana, a posebno registarske tablice - vjerujte, u gomili bicikala na parkingu lakše ćete pronaći svoj.
- Manje nesreće su uobičajene; onaj ko ništa ne radi ne pravi greške. Stoga, ako imate problem i bicikl je oštećen, bolje je procijeniti popravke u servisu (kojih ima jako puno) i eventualno izvršiti popravke, a ne platiti iznos koji je dva do tri puta veći pri povratku.
- Održavanje je briga vlasnika, bolje je doći i pokazati moped na planirano održavanje nekoliko puta sedmično. Ako je bicikl nov, onda je to nepotrebno, ali ipak: provjera ulja i pumpanje guma mogu biti korisni.
- Obično zahtijevaju depozit u obliku pasoša, ali treba se dogovoriti i oko kopije/fotografije, navodeći činjenicu da se pasoš polaže kod vlasnika hotela, možete dati adresu hotela i broj telefona. Zašto? Jer u slučaju nesreće ili krađe pasoš vam neće biti vraćen sve dok ne platite štetu koja može biti velika kao cijena novog bicikla, a to je 1000 - 1500 dolara.
- Čitajte dalje o pravnoj strani problema, ali bez dozvole, a još manje vozačkih vještina, sjedenje za volanom je svačiji lični izbor. Ako nema opcija, zamolite nekoga iskusnog da vam pokaže kako se upravlja skuterom, to je lako učiniti u grupi na Facebooku ili lokalnom chatu, na primjer, ruski chat u telegramu u Fukuoki i grupi u Facebook ).
- Krađa bicikla u Vijetnamu rijedak događaj, a na primjer na ostrvu Phu Quoc je besmisleno, nemoguce ih je izvuci sa ostrva trajektom bez dokumenata, a na krijumcarskom brodu je to muka, ali ipak ne zaboravite na jednostavne mjere opreza: nemojte ostavite ključ u bravi, ne ostavljajte ga dugo na nepoznatom mjestu, ne bacajte na sred puta (mogu vas odvući na drugo mjesto i nećete ga naći).
Koja vam je dozvola potrebna za vožnju bicikla u Vijetnamu?
Kontrola vozilo bez odgovarajuće vozačke dozvole je prekršaj. Od januara 2018. godine u Vijetnamu su stupile na snagu izmjene i dopune krivičnog zakona, a vožnja bez dozvole na putevima socijalističke republike može rezultirati pozamašnom novčanom kaznom, pa čak i zatvorom.
Međunarodna vozačka dozvola u Vijetnamu
Vijetnam je ratificirao 2015 međunarodna konvencija o priznavanju vozačkih dozvola zemalja učesnica ove konvencije, ali postoji nekoliko „ali“. U Rusiji postoji oblik međunarodne vozačke dozvole u obliku velike papirnate knjižice, koja ne vrijedi bez ruske dozvole. To jest, čak i ako imate međunarodna prava, morate sa sobom ponijeti svoju rusku dozvolu. I oni će djelovati samo s onom kategorijom koja je naznačena u vašim pravima.
Odnosno, ako imate kategoriju B (putnički automobil), onda ne možete voziti motocikl. Ako i A (motocikl) i B (putnički automobil), onda možete iznajmiti automobil, bicikl ili motocikl. Vijetnamski inspektori to ponekad ne znaju ili se prave da ne znaju.
Kako lokalizirati svoju vozačku dozvolu u Vijetnamu
U Vijetnamu možete proći i proceduru lokalizacije ruske licence ako nemate međunarodne. To se može uraditi u Ministarstvu transporta u Saigonu (Ho Chi Minh City) ili Hanoju. Ova procedura nije komplikovana, ali je zamorna. Morate prevesti svoju licencu na vijetnamski i ovjeriti je, platiti naknadu i dostaviti dokumente. Cijena ove procedure je oko 700.000 donga i traje nekoliko dana. Odnosno, ako posjedujete vozačku dozvolu kategorije A i B, ali nemate međunarodnu dozvolu, možete ih lokalizirati za vrijeme boravka. Pišu da se uslovi stalno mijenjaju i dozvole se izdaju ili na vrijeme trajanja vize (od 3 mjeseca) ili zauvijek.
Takođe, ako imate vremena, a nemate potrebnu kategoriju, možete polagati ispit u auto-školi i dobiti potrebnu kategoriju. Istovremeno, ako imate B kategoriju i lokalizirali ste svoju licencu, onda ne morate polagati teorijski ispit, već ćete morati polagati samo praktični.
U svakom slučaju, sa ili bez dozvole, u Vijetnamu je užasan nivo korupcije, što je ponekad korisno za turiste, a vožnja bicikla bez dozvole je lični izbor. Čuvari pišu da se prosječna "kazna na licu mjesta" kreće od 200.000 donga do beskonačnosti. Ponekad Vijetnamci postavljaju postove sa kamionom za vuču i neprekidni niz bicikala dolazi na pregled.
Lako je uočiti takav stup unaprijed zbog saobraćajne gužve ispred puta. Takođe preporučujem da se pretplatite na lokalni chat mesta gde se nalazite, u našem, recimo, stalno pišu gde su postovi, a mi izbegavamo takva mesta.
U republici, za razliku od nekih drugih zemalja jugoistočne Azije (Indonezija, Malezija) desnog saobraćaja kao u Rusiji, a ako vozite kod kuće, onda neće biti problema s prilagođavanjem na transportni sistem. Ali bit će drugačiji problem - u Vijetnamu se pravi pakao na cestama. Haotičan saobraćaj posebno je zastrašujući na ulicama Sajgona, a nije tako zastrašujući na tropskim zabačenim ulicama Phu Quoca.
Vijetnamski stil vožnje je vožnja po trotoarima, skretanje na crveno svjetlo, sečenje i druga bezobzirna vožnja, ali kako brzine najčešće nisu velike, možete to preživjeti, a nakon nekoliko sedmica vožnje možete se naviknuti . U svakom slučaju, evo glavnih saobraćajnih pravila, pridržavajući se kojih imate manje šanse da zapnete za oko inspektoru ili izazovete nesreću.
Na ulicama Sajgona... Saobraćajna pravila u Vijetnamu
- Vozite se samo sa kacigom, prvo što inspektori urade je da uhvate gole glave. Ovo neće biti samo skupo za vaš novčanik, već i rizično za vaš život.
- Ograničenje brzine: u gradu do 40 km/h, van grada do 80 km/h. Ali granice naselja možda neće biti označeni, pa čak i sa licencom možete naići na kaznu. Vijetnamski policajci vole da postavljaju zasede uz foto-snimke prebrze vožnje, a vožnja uz vetar je bremenita velikom kaznom.
- Vozite se samo krajnjom desnom trakom. Prema pravilima, vozač motocikla može se kretati samo krajnjom desnom trakom, idući lijevo samo da bi preticao ili izbjegao prepreke.
- Na putevima Vijetnama morate ustupiti mjesto svima koji su viši od vas. Pravila prvenstva su: putnički automobil - autobus - teški kamion.
- Zaustavljanje na liniji semafora: čak i ako Vijetnamac ide na crveno svjetlo, to vam se ne preporučuje.
Mit o nesreći u Aziji
I o sigurnosti: činjenica da u Aziji vozači voze oprezno i nemaju nesreće je mit. I sam sam više puta bio svjedok saobraćajnih nesreća, pa čak i onih sa smrtnim ishodom. Nedavno je pred mojim očima Kamaz (ima ih u Vijetnamu) kao iglom oborio bicikl sa putnicima, dvoje odraslih i djetetom. Bila je to tako strašna nesreća fatalan, nakon čega je želja za vožnjom nestala kao dim. Sada vozim 30 km/sat i ne žurim na onaj svijet, što ti želim. Ni štap ni ekser, kako kažu.
Ako želite organizirati puno putovanje po Vijetnamu na biciklu, mogu vam dati nekoliko savjeta od mog lično iskustvo. Putovali smo više od 2.700 kilometara duž obale Vijetnama na motociklu Minsk.
1. Kupovina i prodaja bicikla.
Kupovina motocikla u Vijetnamu je vrlo jednostavna. Postoje dvije opcije.
Unaprijed pregledate oglase na internetu i odaberete opciju koja vam odgovara. Postoji nekoliko stranica na engleskom jeziku putem kojih možete pratiti oglase, kao što su tnhvietnam.xemzi.com, vietnam.craigslist.org i drugi.
Vi odlučujete na licu mesta. Možete kupiti bicikl u gotovo svakom veliki grad. A još više u popularnim turističkim mjestima. Mnogi putnici idu rutom Hanoi - Saigon (sada Ho Ši Min) ili Ho Ši Min - Hanoj. Stoga je u ovim gradovima najlakše pronaći bicikl, a najviše veliki izbor. Mnoge radionice ih prodaju; bicikle možete potražiti na mjestima za iznajmljivanje, na pijacama i pitati lokalno stanovništvo. Cijene su potpuno različite, kao i stanje bicikala. Počinju od 200 USD, u prosjeku 300-400 USD, 600-700 USD će koštati odličan bicikl u dobro stanje. Naš bicikl iz Minska iz 1993. kupljen je za 400 dolara u Hanoju putem interneta. Mnogo delova u njemu je zamenjeno pre prodaje, nove gume, orginalno farbano.
Prodali smo bicikl u Ho Ši Minu za 250 dolara, ali da smo imali više vremena mogli smo ga prodati i za više. Prodavali su i putem oglasa na internetu. Od nas ga je kupio Vijetnamac iz kluba ljubitelja motocikala u Minsku. 
2. Dokumenti i prava.
Kada kupite bicikl u Vijetnamu, ne morate prolaziti kroz duge registracije ili birokratske procedure. Vlasnik vam predaje potvrdu o registraciji motocikla i ključeve, rukujete se i procedura je završena. Na potvrdi o registraciji nije upisano ime vlasnika. Za svaki slučaj uporedite serijski broj bicikla u dokumentima i na karoseriji.
Negdje sam procitao da za putovanje u Laos biciklom treba da ga registrujete na svoje ime, tj. idi u policiju i napiši svoje ime na papirima. Ali ova informacija nije potvrđena.
Sada o vozačka dozvola- ovo je najzanimljiviji trenutak. Naš međunarodno pravo i bilo koji drugi osim vijetnamskog ne važe u Vijetnamu. Pokušao sam pronaći informacije o tome kako dobiti vijetnamsku dozvolu - uzalud. Tako smo se vozili bez dozvole cijelo naše putovanje od Hanoja do Saigona. Policija nas nikada nije zaustavljala na putu. 
3. Sigurnost.
Uz bicikl svakako morate kupiti i kacige za sve putnike. Kazna za vožnju bez kacige za domaće je 300.000 donga, koliko za strance, bojim se da pretpostavim. Osim toga, ako vas zaustave, mogu naći i greške u vašim pravima.
Postoje tri vrste kaciga. Otvoren sa vizirom - pogodan samo za grad, vrlo lomljiv. Polu-zatvoren sa spuštajućim prozorom - imao sam upravo to. U njemu nije vruće, manje-više je izdržljiv, staklo štiti od prskanja i prljavštine, može potamniti. Potpuno zatvoren - najviše pouzdana opcija. Koje ćete kupiti, na vama je. Ali za dugo putovanje i dalje vam treba samo staklo. Cijene za zadnja dva počinju od 250,00 dong. Naši su kupljeni za 300.000 i 380.000 donga. Ne znam u čemu je razlika, samo sam primijetio da jedan ima metalnu kopču. Kod odraslih sam vidio dvije veličine kaciga: 54-56 cm i 56-58 cm, bez obzira da li je M ili L ili neko drugo slovo veličine na kacigi. U svakom slučaju, morate izmjeriti u kojem se osjećate najugodnije. 
4. Prtljažni prostori.
Trebat će vam čak i ako putujete sami. Opet, postoji nekoliko opcija.
Gotovo svaka radionica može zavariti bilo koju dodatnu strukturu na vaš bicikl. Jer Biće teško objasniti, bolje nacrtajte crteže. To mogu biti simetrični stalci za torbe sa strane, duži ili širi prtljažnik. Sve zavisi od vaše mašte i potreba.
Možete kupiti torbu za bicikl. Kupili smo upravo ovo, dvije identične torbe bačene preko sjedišta. U radnji je bilo i drugih vrsta. Možeš vezati svoju torbu i ostaviti je. Nismo ga vezali, svaki put smo ga vodili sa sobom. U odjeljku sa strane izduvne cijevi držali su razne sitnice - papuče, ručnike, vodu, zalihe hrane. U drugom odjeljku su rezervni dijelovi, benzin i ulje. Torba košta oko 9 dolara. 
5. Kabanica.
Nikada ne znate na kakvo vreme ćete naići na putu. Kiša može početi potpuno neočekivano čak i bez oblaka. Ali ne želite uvijek da prekinete svoje putovanje na pola puta zbog slabe kiše. Gotovo svuda možete kupiti plastične kabanice za jednokratnu upotrebu za 10.000 donga. Ali cepaju se kada počnete da ih stavljate. Ima plastičnih - jače su i imaju dugmad u sredini, cijena je 60.000 donga. Moj izbor je pao na kabanice od tkanine. Cijena 120,000 dong. Navlaka za kišu ima dugmad sa strane i vrlo je široka. Ovo je definitivno vredna kupovina, zbog čega nikada nećete požaliti. Vidio sam i kabanice kao kombinezone, također od kabanice.
Takođe preporučujem kupovinu presvlake za sjedište. Pros velika količina: presvlaka savršeno propušta vodu i ne dozvoljava da vam se pantalone pokvase nakon kiše; kožno sjedište nije prevruće za sjedenje na vrućini; malo je elastično i omekšava neravnine na putu. 
6. Saobraćajna pravila.
Pravila kao takva ne postoje, odnosno ne poštuju se. Samo u centru grada automobili i bicikli ponekad staju na crveno svjetlo. Stoga vam prije putovanja savjetujem da se udobno smestite sa biciklom i vožnjom općenito. Saobraćaj u Hanoju i Ho Ši Minu je veoma zakrčen, ali čak i u manjim gradovima stil vožnje je isti. Slobodno koristite signal, ovo nije Evropa. Vijetnamci trube ako vas žele upozoriti da mijenjaju traku, voze iza vas, sa strane vas, samo žele da vas pozdrave, tj. često. Ako automobili pretječu, pale duga svjetla i općenito, kada pretječu, više gledaju u automobil sa strane nego u saobraćaj na cesti. Suprotna strana. Oni motocikliste ne smatraju prevoznikom. Biciklisti i skuteri često voze u suprotnom smjeru uz rub ceste. Vijetnamac se sjetio da je kod kuće nešto zaboravio, okrenuo se i vozio kako mu je trebalo. Ali putevi u Vijetnamu su dobri.
Ali imajte na umu prije planiranja putovanja: ne očekujte da ćete preći više od 40-50 kilometara u jednom satu. Saobraćaj na putevima ne dozvoljava vam da vozite brže, bez obzira koliko dobro vozite. Ponekad smo uspjeli pogurati maksimalnu brzinu do 60 km/h, ali prilično rijetko. 
7. Točenje goriva.
Benzinske pumpe na cestama su prilično česte. Čak iu selima postoje. Ponekad se u prodavnicama benzin prodaje u bocama. Naš Minsk je trebalo napuniti sa 92 benzina, razblaženim sa 5% 2T ulja. Obično benzinske pumpe imaju i naftu i benzin i znaju kako i čime se pune. Za svaki slučaj nosili smo sa sobom bocu benzina i ulja. I bilo nam je korisno. 1 litar 92 benzina u Vijetnamu košta 23.300 donga.
Dodato: April 2014. 1 litar 92 benzina u Vijetnamu košta 24.900 donga, 95 - 25.400 donga.
8. Popravka bicikla.
Jedi Velika šansa da ćete se barem jednom morati obratiti za popravke. Jer svaki polovni bicikl se pokvari nakon dugog putovanja. Servisne radionice se nalaze svuda, u velikim i malim gradovima. Obično u takvoj radionici sjedi Vijetnamac s motociklom, a alati i dijelovi su razbacani okolo. Ali najlakši način da prepoznate popravku je po natpisima na vijetnamskom: sửa chữa xe máy, ili jednostavno sửa (popravka) ili xe máy (motocikl). Obično su radnici radionice odmah počeli da popravljaju bicikl, čak i ako je bilo drugog posla.
Prije početka putovanja, odvezli smo bicikl u specijalizovanu radionicu za popravku motocikala u Minsku. Kozmetički popravci prednje kočnice, mjenjača i ko zna čega još koštaju 35 dolara. Vlasnik servisa dobro govori engleski. Također iznajmljuju i prodaju bicikle i skutere. Vlasnik vam može pomoći da objasnite druge popravke preko telefona. Malo ljudi, posebno onih koji rade popravke nasred puta, govore engleski. Dakle, pretpostavljam da su nas i naplatili odozgo, znajući da ćemo se javiti usput. I zvali smo.
Dodato: Našao sam vizit kartu za radionicu koja je specijalizovana za motocikle u Minsku. Adresa u Hanoju: Dao Duy Tu 66, tel.04.39260938, mob.0912214554. Adresa u Ho Ši Minu: 55/20 Tran Dinh Xu, Distrikt 1, tel.08.39201118, 0914652089. Imaju renoviranje, prodavnicu i iznajmljivanje.
Generalno, svaka naredna popravka koštala je 50.000 donga, bez obzira šta smo radili: zavezati crevo stezaljkom 50 hiljada, popraviti lampicu i signal 50 hiljada, uvrnuti nešto unutra jer bicikl neće da se pokrene, takođe 50 hiljada. Jedne večeri, kada je već pao mrak, dva Vijetnamca su nam pomogla da popravimo bicikl nasred puta. Samo iz radoznalosti i ljubaznosti. Ponekad u radionici nisu tražili novac ni za "događanje". 
9. Sigurnost.
Niko ne ostavlja bicikle na ulicama noću. Možete ga parkirati za oko 20.000 donga po noći. Može se postaviti u holu hotela. U Hanoju se to plaća, u drugim gradovima je dato. Preko dana se na točak motocikla okači brava za bicikl radi sigurnosti ako se negdje ostavi. Naš Minsk je počeo bez ključa. A ponekad smo jednostavno bili previše lijeni da ga zaključamo. Nikada nismo imali nikakvih problema. Općenito, Minsk je rijetkost za Vijetnamce. Mogu doći gore, dugo ga gledati, sjediti na njemu. Ali niko nije pokušao da ga pokrene. 
U zaključku ću reći da putovati motorom znači vidjeti pravu zemlju, živjeti život lokalno stanovništvo, da vidite ono što običan turista nikada neće vidjeti, da doživite takve avanture koje ćete pamtiti i ispričati prijateljima, a pod stare dane i unucima, ne ovisiti ni od koga i uživati u vjetru koji vas duva. Tokom našeg putovanja, nikada nismo požalili što smo se vozili biciklom. Ako volite vožnju i vožnju motocikla, budite sigurni, ovo je vaš način prijevoza u Vijetnamu.
Nastavlja se…
Vijetnam je trenutno na vrhuncu popularnosti, sa hiljadama ljudi koji lete u Hanoi, Ho Chi Minh City, Nha Trang i Da Nang svaki dan. Odlučio sam da napravim post koji bi sistematizovao sve informacije o Vijetnamu koje sam uspeo da prikupim tokom šest meseci života tamo. Biće odgovora i na većinu FAQ, koji me čitaoci bloga pitaju pismima.
Gdje ići u Vijetnamu?
Vrijeme u Vijetnamu
Kako doći do Vijetnama?
Mnoge avio kompanije lete za Vijetnam iz Rusije, Ukrajine i Bjelorusije. Postoje direktni letovi iz Moskve za Ho Chi Minh City, Hanoi i Nha Trang. Ne postoje direktni letovi iz Kijeva, ali postoje odlične jeftine ponude sa kratkim linijama u UAE ili Tajlandu.
Trebate li vizu za Vijetnam?
Rusima koji planiraju da u Vijetnamu provedu najviše 15 dana nije potrebna viza. Ako planirate duže putovanje, moraćete da brinete o tome da ga dobijete. Ukrajinci i Bjelorusi trebaju vizu a priori. .
Vrijeme u Vijetnamu
Vijetnam živi u budućnosti. Uvijek ima 3-5 sati više nego u Rusiji ili Ukrajini. Želite li znati koliko je sati trenutno u Vijetnamu? Pogledaj na sat.
Kakvog novca ima u Vijetnamu?
Valuta Vijetnama se zove vijetnamski dong. Dongovi se mjere u hiljadama i milionima.
21.000 dong = 1 dolar. 29 dong = 1 euro.
Lako možete naučiti kako pretvoriti dong u rublje ovako: 20.000 dongova je oko 30 rubalja, 200.000 donga je 300 rubalja.
Vijetnamska valuta nema kovanice, sve su novčanice papirne ili vrlo tanke plastike. Mogu se prati, prati zajedno sa odjećom, ostat će netaknute. Pazite, novčanice od 10.000 donga i 100.000 donga su vrlo slične jedna drugoj, a u sumrak ih je lako zbuniti.
Koliko novca ponijeti u Vijetnam?
Koliko vam je novca potrebno da biste imali normalan odmor u Vijetnamu i ne uskraćivali sebi ništa? Napisao sam poseban post o tome sa vrlo detaljnim proračunom koliko košta u ovoj zemlji. Možete sami izračunati svoje troškove i shvatiti koliko novca ponijeti sa sobom.
Da li su meni ili mojoj djeci potrebne dodatne vakcinacije za posjet Vijetnamu?
Živjeli smo u Vijetnamu šest mjeseci, posjetili smo ga dva puta. Nismo primili nikakve posebne vakcine. Naša ćerka je vakcinisana prema godinama, tj. ima sve vakcine koje zahteva Ministarstvo zdravlja. Ne pružamo nikakve posebne vakcinacije posebno za putovanja u jugoistočnu Aziju.
IN Jugoistočna Azija Postoje dvije bolesti na koje biste trebali biti oprezni - denga groznica i malarija. Ne postoje vakcine protiv jednog ili drugog. Bolesti prenose komarci, pa zapamtite jednostavnu mjeru predostrožnosti: nanesite sprej protiv komaraca na sve izložene dijelove tijela prije izlaska iz kuće po zalasku sunca.
Šta ponijeti sa sobom u Vijetnam?
Ne pakujte planine odeće. Vijetnam ima odličan šoping, pun prodavnica sa kvalitetnom i jeftinom odjećom, a u nekim gradovima možete čak i sašiti šik svilenu odjeću ili poslovna odijela za samo peni. Osim toga, vjerovatno ćete poželjeti ponijeti poklone i suvenire za svoju porodicu i suvenire iz Vijetnama, pa ostavite mjesta u svom koferu za planirane i neočekivane kupovine. Ako odjednom nemate dovoljno čistih majica ili kratkih hlača, kupite sve što vam treba za nekoliko dolara u lokalnoj trgovini.
Gdje živjeti u Vijetnamu? Koji hotel odabrati?
Vijetnam je jedna od rijetkih zemalja jugoistočne Azije u kojoj će čak i najjeftiniji hotel biti čist. 10-15 dolara za sobu u Ho Ši Minu ili Nha Trangu, 15-20 dolara za dvokrevetnu sobu sa klimom u Hanoju. Odsjeli smo u desetinama hotela tokom našeg putovanja, i skoro svi su bili jeftini, ali čisti i udobni. Možete potražiti hotele lokalno, ali to je problematično i dugotrajno. Rezervisali smo sobe unapred, a po pravilu je cena u pretraživaču hotela i na licu mesta bila praktično ista.
Zašto hoteli oduzimaju pasoše turistima? Da li treba da dam pasoš?
Možda ćete biti uznemireni zahtjevom administratora hotela da zadržite vaš pasoš. Nažalost, ovo je neophodnost i ne može se odbiti. Vijetnam je socijalistička zemlja sa svojim zakonima. Svi vlasnici hotela dužni su prijaviti strance u posebne policijske uprave, gdje hotelijer mora posjetiti sa originalom pasoša. Dajte pasoš na dan prijave, ali ga vratite nakon nekoliko dana, nakon što ste smislili neki razlog. Na primjer, možete reći da je za kupovinu avionskih karata potreban pasoš.
Inače, vlasniku stana ili kuće trebat će i pasoš ako planirate iznajmiti kuću na duže vrijeme.
Gdje iznajmiti bicikl u Vijetnamu? Koliko to košta?
Ako želite organizirati samostalne izlete i općenito imate slobodu kretanja u Vijetnamu, naučite voziti bicikl. Iznajmljivanje skutera u Vijetnamu košta od 5 dolara po danu (100.000 donga). U nekim gradovima u kojima se turisti rijetko pojavljuju, iznajmljivanje može koštati nekoliko dolara više.
Iznajmljivanje skutera nudi se u svim hotelima bez izuzetka, od mini hotela do hotela sa pet zvezdica. Samo cijena može varirati. Ako iznajmljujete u svom hotelu, neće zahtijevati nikakav depozit od vas (na kraju krajeva, vaš pasoš već drži administrator).
Da li ljudi kradu bicikle u Vijetnamu? Gdje je sigurno parkirati i otići preko noći?
Naravno, bicikli se kradu u Vijetnamu, kao iu drugim zemljama. Ali malo je vjerovatno da će lopov biti zainteresiran za iznajmljivanje skutera koji nisu novi. Lično, mopede smo ostavljali bilo gdje, ponekad samo pored puta, uvijek je sve bilo u redu. Jedino upozorenje: zbog sigurnosti, bicikli se voze unutar hotela gdje ih iznajmljujete noću. Ako se bojite za svoju iznajmljenu robu tokom dana, uvijek postoji mogućnost da ostavite bicikl za par hiljada VND plaćeni parking. U blizini svake atrakcije obično postoji siguran parking.
Da li vam je potrebna dozvola za vožnju skutera u Vijetnamu?
Naravno, svaki Vijetnamac koji vozi skuter mora imati dozvolu. U teoriji, i turisti bi ih trebali imati. Ali prvo, vijetnamska policija ne govori engleski i radije ne dira strance. Drugo, nevolje na cestama i racije na ilegalne turističke vozače mogu značajno smanjiti protok turista, a to nikome ne koristi. Stoga postoji neizgovoreno pravilo: ako stranac nosi kacigu na skuteru, vozi se mirno, ne krši ništa, neće biti zaustavljen.
Ozbiljne nevolje mogu nastati ako doživite nesreću. Automatski ćete biti krivi, jer ste seli za volan u stranoj zemlji bez dozvole.
Da li je moguće iznajmiti automobil u Vijetnamu?
Ali postoje velike poteškoće u iznajmljivanju automobila u Vijetnamu. Po zakonu, turist ne može voziti bez dozvole izdate u Vijetnamu. Međunarodna vozačka dozvola ovdje nije važeća. Jedini izlaz je iznajmiti auto sa vozačem. Cijeli dan obično košta oko 50 dolara.
Vozovi, autobusi, papuče autobusi: kako se kretati po Vijetnamu?
Kako uštedjeti novac u Vijetnamu?
Ne treba trošiti novac na izlete koje organiziraju agencije. U većini slučajeva možete sami iznajmiti bicikl i otići u razgledanje. Pročitajte o tome kako to radimo, uključujući hotelske naknade, iznajmljivanje bicikala, hranu i troškove ekskurzije sa samostalnim vodičem. Tu je i praktični saveti o tome na čemu još možete uštedjeti.
Da li je moguće putovati po cijelom Vijetnamu za 2-3 sedmice?
Proputovali smo Vijetnam za 7 sedmica, dugo se družili u samo nekoliko gradova. Dozvolite mi da vam kažem da je to bilo veoma teško i sadržajno putovanje. Čak smo na samom kraju putovanja morali otkazati i putovanje u Halong, jer više nismo imali snage za to. U principu, Vijetnam možete putovati za 2-3 nedelje, ali da li ćete uživati u tako intenzivnom odmoru stalno na putu? Ograničio bih se na dva do četiri najzanimljivija mjesta koja se nalaze blizu jedno drugom.
Divlji svijet u Vijetnamu: na što treba biti oprezan?
Ako ne planirate raditi na poljima riže u vodi do koljena ili lutati kroz neprohodnu džunglu u Vijetnamu, onda vam ništa ne prijeti. Moderni turistički Vijetnam sastoji se od gradova u kojima je ostalo vrlo malo živih bića. Da, u hotelima će živeti mali gekoni (u Aziji od njih ne možete pobeći), ali to je verovatno sve sa čime ćete morati da se nosite.
U vijetnamskim bolnicama postoje upozorenja o ugrizima zmija, ali od njih pate uglavnom seljani. Čak i ako planirate putovanje u džunglu, obucite patike i farmerke i pazite kako koračate.
Hrana: šta probati u Vijetnamu?
Vijetnamsku hranu, kao i tajlandsku, vole gotovo svi. Banh Mi lepinje ujutro, Pho supa, Nem Nuong palačinke, puno salata i morskih plodova u izuzetnim i neobičnim umacima. U Vijetnamu ne samo da možete probati mnoge delicije, već i pohađati časove kuvanja i naučiti kako sve to sami skuhati. Moj . Ovaj post ne samo Detaljan opis, ali i puno fotografija.
Šta kupiti u Vijetnamu? Šta pokloniti prijateljima?
Svila, kafa od životinjskih izmeta, egzotični začini, prirodna kozmetika, mjesečina sa zmijama i škorpionima konzervirana u alkoholu... Ovo nije cijela lista egzotičnih suvenira iz Vijetnama. Sve je vrlo detaljno, sa fotografijama i mojim komentarima u postu:
Postoji i spisak predmeta zabranjenih za izvoz iz zemlje!
Da li je Vijetnam pogodan za zimovanje?
Dugotrajni boravak u Vijetnamu ima svoje prednosti i nedostatke. Jedna od prednosti je mogućnost nenapuštanja zemlje do šest mjeseci, produženje vize na licu mjesta. Tu je i jeftin smještaj, hrana, jeftina morska hrana, zabava, izleti, prijevoz itd. U Vijetnamu postoje relativno jeftini vrtići i škole na engleskom jeziku.
Nedostaci su specifičnosti lokalnog stanovništva (jeste li već pročitali moje?) i haotičan saobraćaja, jer Vijetnamci voze vrlo nemarno i cesto provociraju vanredne situacije. Također, Vijetnam nema tako lijepe plaže kao, na primjer, susjedni Tajland, Malezija ili Filipini.
Ako imate pitanja, pitajte u komentarima. Odgovorit ću na njih i dodati pitanja i odgovore ovom postu.
Tražite avionsku kartu za Vijetnam? Onda će vam ovaj kalendar po niskim cijenama dobro doći.