Sergej Petrovič Khromov rođen je 22. avgusta (4. septembra) u okrugu gradu Bronnici, Moskovska oblast (trenutno Moskovska oblast) u porodici zaposlenih. Godine 1928. S.P. Khromov je diplomirao na Fakultetu fizike i matematike Moskovskog univerziteta. Već tokom studija na univerzitetu, Sergej Petrovič je počeo da radi u Državnom institutu za geofizička istraživanja.
S.P. Khromov je jedan od organizatora Meteorološkog biroa SSSR-a (sada Hidrometeorološki centar Ruske Federacije).
Godine 1938. S.P. Khromov je dobio zvanje profesora, a 1943. godine dobio je akademski stepen doktora geografskih nauka.
Radna aktivnost S.P. Khromov je proveo više od 50 godina na Geofizičkom institutu, Arktičkom institutu i Akademiji. Mozhaisky, u visokoškolskim ustanovama.
Godine 1946. S.P. Khromov, poznat po svojim klasičnim radovima o sinoptičkoj meteorologiji, pozvan je da vodi odjel za meteorologiju i klimatologiju Geografskog fakulteta Lenjingradskog državnog univerziteta, koji se vratio u Lenjingrad iz evakuacije. Na ovoj poziciji S.P. Khromov je radio do 1953. U Lenjingradu, profesor S.P. Khromov je živio na 3. redu Vasiljevskog ostrva u kući broj 6.
S.P. Khromov je dobio ponudu da se preseli u Moskvu, gdje je, u vezi sa završetkom izgradnje novog kompleksa Moskovskog državnog univerziteta na Vorobjovoj Gori, porodici naučnika omogućeno udobno stanovanje. Od 1958. S.P. Khromov je bio profesor na Geografskom fakultetu Moskovskog državnog univerziteta, gdje je dugo vremena(1958-1973) vodio je Odsjek za meteorologiju i klimatologiju, koji je postao vodeći odjel u zemlji.
S.P. Khromov je bio učesnik drugog antarktičkog putovanja dizel-električnog broda Ob 1956-1957. Tokom plovidbe Obom, profesor S.P. Khromov je prikupio jedinstvenu kolekciju fotografija oblačnosti u različitim dijelovima planete. Tokom ekspedicije, Sergej Petrovič je prikupio informacije o razvoju velikih atmosferskih procesa oko antarktičkog kontinenta.
Osnovna istraživanja S.P. Khromova rađeni su u oblasti sinoptičke meteorologije, razvoja metoda prognoze vremena, tropske meteorologije, proučavanja opće cirkulacije atmosfere i procjene utjecaja atmosferske dinamike na klimu SSSR-a, polarnih područja i planete u cjelini.
Godine 1959. L.I. Mamontov i S.P. Khromov je u Gidrometeoizdatu objavio Englesko-ruski meteorološki rječnik, čije značenje nije izgubljeno posljednjih decenija, uprkos brzom razvoju meteorološke nauke.
Odličan učitelj S.P. Khromov je pripremio nekoliko klasičnih udžbenika za geografske odsjeke univerziteta i univerziteta: „Meteorologija i klimatologija“, „Sinoptička meteorologija“, „Uvod u sinoptičku analizu“ i druge, na kojima su odrasli svi moderni domaći klimatolozi. Udžbenici S.P. Khromov je dobio zasluženo priznanje u inostranstvu. Prevođeni su na njemački, češki, mađarski, kineski, slovački i poljski.
S.P. Khromov je bio član naučnih vijeća brojnih vodećih istraživačkih centara, stručnjak u komisijama za dodjelu Lenjinovih i Državnih nagrada SSSR-a.
S.P. Khromov je odlikovan Ordenom Crvene zastave rada, vladinim medaljama i zlatnom medaljom Litke Geografskog društva. Godine 1975. S.P. Khromov je dobio počasno zvanje "Zaslužni naučnik RSFSR-a". Profesor S.P. Khromov (posthumno) i profesor M.A. Petrosyantsu je dodijeljena nagrada nazvana po. D.N. Anučin za udžbenik „Meteorologija i klimatologija“.
Ime profesora S.P. Khromov je dodijeljen istraživačkom brodu koji pripada DVNIGMI. Ovo plovilo deplasmana od 2140 tona izgrađeno je 1982-1983. i učestvovao u arktičkim ekspedicijama u okviru nacionalnih eksperimenata Polex-North i Kromex.
Osnivač nacionalne škole sinoptičke meteorologije, profesor na Moskovskom univerzitetu S.P. Khromov je umro u Moskvi 29. aprila 1977. i sahranjen je na Vagankovskom groblju.
U oktobru 2004. godine, Katedra za meteorologiju i klimatologiju Moskovskog državnog univerziteta, u čast stogodišnjice S.P. Khromova, organizovala je sverusku naučnu konferenciju.
Postavljanje spomen-ploče u čast S.P. Hromova na kući u kojoj je napisana čuvena „Sinoptička meteorologija“ čini se važnom za očuvanje sećanja na izuzetnog ruskog klimatologa.
Literatura o S.P. Khromov:
Kalesnik S.V. Na pedesetu godišnjicu S.P. Khromova // Vijesti VGO. - 1954. - T. 86. - Br. 4, - str. 357-358. Bugaev V.A., Giorgio V.A. Sergej Petrovič Khromov (na njegov 60. rođendan) // Meteorologija i hidrologija. - 1964. - br. 8. - Str. 55-57. Sergej Petrovič Khromov (na njegov 70. rođendan) // Meteorologija i hidrologija. – 1974. - N 8. - Str. 119. U spomen na Sergeja Petroviča Khromova // Bilten Moskovskog univerziteta. 1977. - N 4. – Str. 121. Khromov S.P. (na 100. godišnjicu rođenja) // Meteorologija i hidrologija. - 2004. - N 9.- P. 117-118.
Odabrani radovi:
 |
|
VLADIVOSTOK, 10. jul, PrimaMedia. Naučni ekspedicioni brod "Profesor Khromov", koji se već "upoznao" sa Kamčatkom i Čukotkom zahvaljujući zajedničkim naporima kompanije Heritage Expeditions i Pacific Travel, posjetile su Sahalin, mala i velika ostrva Kurilski greben, obala poluostrva Kamčatka i Komandantskih ostrva. Ovo izvještava službena web stranica vlade Kamčatske teritorije s pozivanjem na direkciju Državnog rezervata biosfere Kronotski.
Tradicionalne lokacije koje treba posjetiti na Komandantskim ostrvima su mjesta okupljanja morskih sisara - leoišta i sezonska naselja morskih lavova, medvjedica, kolonija ptica, groblje učesnika 2. Kamčatske ekspedicije Vitusa Beringa u Komandirskom zalivu i, naravno. , zavičajni muzej u selu Nikolskoye.
Posebna pažnja i „razrada“ je zahtijevala posjetu mjestima sa posebnim zaštitnim statusom - vodnim područjima saveznih državnih rezervi (Kurilsky, Kronotsky i Komandorsky). U tom cilju, turistička agencija je zajedno sa upravama rezervata unaprijed izvršila dogovorenu kampanju, dala opsežna uputstva o radu brodova i čamaca u blizini zaštićenih kompleksa, te identifikovala osobe odgovorne za osiguranje kontrole posjeta. U takvim uslovima rizik od bilo kakvog narušavanja životne sredine i narušavanja prirodnog režima lejališta i ptičijih kolonija je minimiziran.
Na brodu Profesor Khromov bilo je 40 turista - državljana Velike Britanije, Kanade i Švedske.
Prema rečima direktora rezervata Nikolaja Pavlova, obilazak jedinstvenih prirodnih kompleksa koji se nalaze na teritoriji Komandirskog rezervata sastavni je deo većine ruta. "S obzirom na nepristupačnost arhipelaga Komandir za vazdušni saobraćaj i, kao posljedicu, velike poteškoće u organizaciji izletničkih aktivnosti tamo, izleti pomorskim brodom su odlična alternativa. Veoma smo impresionirani da se u programu obilaska mnogo pažnje posvećuje naučnim i istorijska komponenta”, rekao je Pavlov.
Za turiste se svakodnevno održavaju predavanja i prezentacije o historiji, ekonomiji i prirodnim atrakcijama. U tu svrhu na putovanje su pozvani naučnici i iskusni stručnjaci. Svake večeri, u posebnoj prostoriji, sumiraju se rezultati opažanja ptica i sisara, u tu svrhu turistima se obezbjeđuju posebne tablice i dnevnici. Informacije prikupljene tokom krstarenja o vrstama ptica, peronožaca i kitova koje su pronađene u konačnici su dostupne rezervatu i mogu se uključiti u godišnju kroniku prirode.
„Zajedno sa ovim pozitivan efekat od krstarenja, kao popularizacije rekreativnog potencijala Komandantskih ostrva, prihoda u budžet rezervata i do institucija sela Nikolskoye, postoji još jedan - brod pomaže rezervi u isporuci materijalno-tehničkih zaliha iz regionalni centar na Beringovom ostrvu. Nadamo se dugoročnoj i plodonosnoj saradnji, a pomoć u razvoju programa krstarenja morem na Komandantskim ostrvima smatramo jednim od naših najvažnijih važnih zadataka“, rekao je Nikolaj Pavlov.
Spirit of Enderby (Spirit of Enderby, staro ime - "Profesor Khromov") je mali ekspedicijski brod ledene klase. Posebno opremljen za krstarenja u regijama gdje plove brodovi veća veličina nemoguće.Godine 1998. potpuno je preuređena da može udobno primiti maksimalno 49 putnika, što je idealan broj za pravo ekspeditivno krstarenje.
2004. godine brod je renoviran. Na brodu se nalazi flotila čamaca tipa Zodiac i 2 terenska vozila vazdušni jastuk. Ovo omogućava putnicima da ponudi aktivno istraživanje posebno teških mjesta za sletanje. Kapetan i posada su Rusi, iskusni pomorci, pravi entuzijasti ekspedicionih putovanja. Prostrani kapetanski most je uvijek otvoren za putnike. Nudi zadivljujući pogled na sante leda i obalne pejzaže. Palube su posebno renovirane za udobnost putnika koji se dive pogledu na prirodu sa otvorenih paluba.
Specifikacije
Infrastruktura
Kabine
Glavna paluba.
3 mjesta za spavanje (2 donja i 1 gornja), stol, plakar. Umivaonik.
Kupatila s tušem i WC-om su povoljno smještena na istoj palubi.
Glavna paluba.
2 donja kreveta, radni sto, ormar. Umivaonik.
Kupatila s tušem i WC-om su povoljno smještena na istoj palubi.
Srednja paluba, prozor.
2 kreveta (1 gornji i 1 donji), radni sto, ormar. Kupatilo sa tušem, WC-om i umivaonikom.
Srednja i Gornja paluba.
2 donja kreveta, radni sto, ormar. Kupatilo sa tušem, WC-om i umivaonikom.
Gornja paluba.
odvojena mala spavaća soba sa krevetom za jednu osobu, dnevni boravak - krevet za jednu osobu, radni sto, ormar. Kupatilo sa tušem, WC-om i umivaonikom.
Gornja paluba.
odvojena spavaća soba sa bračnim krevetom, prostrani dnevni boravak - krevet za jednu osobu, radni sto, ormar i frižider. Kupatilo sa tušem, WC-om i umivaonikom.
Prvi putnički brod dopremljen je na vez nove zgrade pomorskog terminala Kamčatka. 26. juna u modernizovanu luku regionalnog centra usidrio se ekspedicioni brod “Profesor Khromov” (“Spirit of Enderby”), prenosi KamINFORM.
„Danas je značajan događaj za nas, jer na pristaništu u Petropavlovsk-Kamčatskom putnički brodovi„Nismo to prihvatili oko 25 godina“, rekao je zamenik predsednika Vlade Kamčatske teritorije Jurij Zubar. — Sada je u luci napravljen dobar transportno-turistički kompleks koji zadovoljava savremene zahtjeve i tehnologije rukovanja brodovima. Izgrađena je prekrasna zgrada pomorskog terminala, renoviran i pušten u rad vez broj 5, a uređen je kolodvorski prostor.”
Na brodu je oko 30 članova posade i nekoliko naučnika koji proučavaju floru i faunu ovog regiona. Linija će 27. juna primiti oko 50 turista koji su na Kamčatku stigli avionom i trenutno se upoznaju sa prirodnim atrakcijama poluostrva.
“Profesor Khromov” je bio usidren na udobnom vezu br. 5, koji se nalazi u blizini zgrade morskog terminala. U sklopu radova na modernizaciji lučke infrastrukture izvršen je i kapitalni remont objekta. „Plovim morem više od 40 godina, od toga više od 10 na ovom brodu“, rekao je kapetan broda Profesor Khromov, Aleksandar Djačenko. — Tokom ovih 10 godina svakako idem u Petropavlovsk Kamčatski. Obično smo išli u drugu uvalu, jer ovdje nije bilo terminala, nije bilo ničega, nismo bili usidreni. Sada je zgrada jako dobra, prava inovacija! Cijela posada ga gleda sa zadovoljstvom. Ovo je prvi put da sam vidio mol sa tako zgodnim gumenim branicima. “Vrlo dobro, brod čvrsto sjedi, ne ljulja se - siguran je za putnike i posadu.”
Vez broj 5 može primiti brodove dužine oko 110 metara. U kompleksu sa vezom br. 4 u luci moguće je ugraditi plovila do 230 metara dužine.
„Kapija luke je dobila civilizovan izgled. Naravno, to će povećati interesovanje za dolazak brodova u Petropavlovsk-Kamčatski”, rekao je vd šefa turističke agencije i vanjski odnosi Teritorija Kamčatke Marina Anishchenko. — Matična luka broda „Profesor Khromov“ je grad Vladivostok. Njime upravlja novozelandska kompanija Heritage Expeditions, koja je specijalizovana za rute krstarenja između Japana i Aljaske sa pristajanjem u luke Korsakov, Kurilska ostrva, Kamčatka, Magadan, Čukotka, Ostrvo. Wrangel. Maksimalan broj putnika je 54 osobe. Krstarenja brodom su veoma popularna. Turističke grupe su mješovite, pretežno državljani Australije i Novog Zelanda, mnogi Evropljani, a dio građana Rusije. Brod će sutra prihvatiti svoje putnike. Sada putuju po Kamčatki. Zatim će se „profesor Khromov” preseliti na Čukotku, obići ekološka područja i atraktivna mjesta Poluostrvo Kamčatka".
U sklopu realizacije izgrađena je nova zgrada pomorskog terminala savezni program„Ekonomski i društveni razvoj Daleki istok i Bajkalskom regionu za period do 2018. Morski terminal ima površinu veću od 8 hiljada kvadratnih metara i dizajniran je da istovremeno opslužuje do 200 ljudi. Prostorije putničkog terminala opremljene su čekaonicom, prostorom carinske kontrole, te kontrolnim punktom preko državne granice. Za udobnost putnika postavljeni su info pultovi sa knjižicama o Kamčatki, a otvorena je i suvenirnica.
R/V "Profesor Khromov" je mali ekspedicijski brod ledene klase, idealan za ekspedicijska krstarenja. Glavni cilj svih ekspedicija je omogućiti putnicima da aktivno i u potpunosti istraže regiju koju posjećuju,
nudeći im što više odlazaka.
Kratke karakteristike:
Datum izgradnje: 16.03.1978, Japan.
Vlasnik broda Dalekoistočni regionalni istraživački hidrometeorološki institut.
Matična luka Okhotsk.
Dužina, širina, gaz - 48,87 m x 8,52 m x 3,25 m.
Deplasman - 828 tona.
Glavni motor je 6M 28 KEHS.
Brzina - 13 čvorova.
1998. godine, brod Profesor Khromov je potpuno renoviran kako bi mogao udobno primiti maksimalno 50 putnika, što je idealan broj za pravo ekspediciono krstarenje. Na brodu su 22 člana posade. 2013. godine brod je renoviran.
Regija Okhotskog mora i dalje je jedna od najbogatijih regija faune na planeti. Međutim, vrlo malo ljudi to zna. Prema našim informacijama, ovo je tek druga ekspedicija za putnike u ovaj udaljeni kutak planete.
Opis rute
Dan 1
Južno-Sahalinsk-Luka Korsakov, ostrvo Sahalin; ukrcaj na brod Po dolasku na aerodrom Južno-Sahalinsk, autobusom idemo do lučkog grada Korsakova (40 minuta vožnje).
Učesnike putovanja srdačno će pozdraviti članovi tima ekspedicije koji će nam pomoći da se smjestimo u naše kabine na ekspedicijskom brodu Profesor Khromov. Idemo na more.
Vrijeme je da naučimo “pravila igre” – tim ekspedicije će održati informativne brifinge, tokom kojih ćemo se upoznati sa sigurnosnim pravilima na brodu i kako će se odvijati pristajanje na divlje obale na ekspedicijskim brodovima Zodiac.
Naš ekspedicijski brod ide na jugoistok preko Ohotskog mora i vidimo prve morske ptice, uključujući šarene i ekstravagantne lisice, starce, beringove kormorane, galebove crnorepe i obične burevice.
Vidjet ćemo i ogromna jata vitkih kljunaca - skoro cijela svjetska populacija ovih ptica, poznatih po svojim migracijama na veoma velike udaljenosti, trenutno prolazi kroz proces linjanja u vodama Ohotskog mora .
Osim ptica, vidjet ćemo i prve kitove, među kojima bi mogao biti i kit s bijelim vrhom Lučka pliskavica, sjeverni kitovi minki i kitovi ubice.
Dan 2
Tyuleniy Island
Ovo maleno ostrvo (nešto više od 600 metara dužine) dom je ogromne kolonije sjevernih medvjedica i morskih lavova. Kolonija broji nekoliko hiljada životinja.
Jedno je od rijetkih ostrva u sjevernoj regiji pacifik, gdje medvjedice formiraju velika legla - na obali se okupljaju hiljade životinja, ženke rađaju mladunčad, dok se mužjaci žestoko bore za teritoriju i ženke.
Iza ovog spektakla Svakodnevni život foke, koje ponekad podsjećaju na naš ljudski život, možemo promatrati satima. Na otoku se gnijezde i brojne morske ptice, koje se gnijezde usko u izbočinama i udubljenjima stijena koje graniče s obalom. Ostrvo Tjulenji, koje je usamljena stena u okeanu bez ikakvih rezervi svježa voda ili vegetacija, pravi je raj za faunu, čiji svaki centimetar zauzima neka životinja ili ptica - a to ćemo čudo vidjeti danas.
3. dan
Piltun Bay
Sjeveroistočni dio ostrva Sahalin, posebno zaliv Piltun, poznato je područje hranjenja zapadnih sivih kitova. Ovi sisari su kritično ugroženi, a na cijeloj planeti ima samo oko 120 predstavnika ove vrste, ne računajući pojedince u zatočeništvu. Do danas, brojna pitanja o ekologiji sivih kitova ostaju neriješena.
Prije nekog vremena ova vrsta se smatrala potpuno izumrlom nakon brutalnog istrebljenja u 19. i 20. stoljeću, ali se nekim čudom nekoliko jedinki kasnije našlo u divljini.
Tokom ljetnih mjeseci, zaljev Piltun dom je najveće koncentracije sivih kitova: svake godine plivaju u bogate hranljive materije vode u području šelfa koji se nalazi ovdje.
Region je takođe postao predmet sukoba između naftnih kompanija i ekoloških organizacija zbog seizmičkih radova koji se tamo odvijaju.
Dan 4
Iona Island
Iona je malo ostrvo u ogromnim prostranstvima Ohotskog mora, udaljeno više od 200 km od kopna. Ostrvo je nenaseljeno, jedini podsjetnici na civilizaciju ovdje su automatska meteorološka stanica i mala koliba nepoznatog porijekla.
Iona je kritično stanište za ugroženog morskog lava. U regiji Okhotskog mora postoji vrlo malo mjesta za razmnožavanje ovih sisara, a jedno od tih mjesta je i ostrvo Iona. Svaka stijena na otoku doslovno je prekrivena leševima ovih ogromnih životinja.
Imat ćete divnu priliku vidjeti morske lavove kako se odmaraju na stijenama ili plivaju u blizini naših ekspedicijskih brodova - njima nismo ništa manje zanimljivi nego oni nama.
Na obalnim liticama, u blizini morskih lavova, mirno koegzistiraju ogromne ptičje kolonije koje se sastoje od stotina tisuća gulemota (uključujući i tako atraktivnu vrstu kao što je mala ukle), sjekira, guillemoda i galebova.
Ptice bukvalno ispunjavaju nebo kada napuste svoja gnijezda i krenu prema moru po hranu. Iona je regionalna lokacija prirodne baštine. Ovdje ćemo ići na izlete brodom Zodiac po otoku, koji će nam omogućiti da izbliza vidimo prekrasne ptice i morske lavove.
Dan 5-6
Shantar Islands
Ovaj veliki arhipelag sastoji se od 15 ostrva - 4 velika, okružena malim kamenim ostrvima. Šantarski arhipelag zauzima velika površina u zapadnom dijelu Ohotskog mora.
Klima je ovdje prilično oštra. Morski led blokira tjesnac veći dio godine, a tek nekoliko mjeseci kada se led otopi otvara pristup otocima.
Čak iu julu ovdje možete vidjeti velike ledene plohe kako plutaju po moru. Površina Šantarskih ostrva prekrivena je listopadnim i borovim šumama, što predstavlja idealno stanište za više od 200 vrsta ptica.
Među domaćim pticama posebnu pažnju nesumnjivo zaslužuje Stellerov morski orao, najveći morski orao na svijetu. Ova fantastična ptica gnijezdi se na Šantarskim otocima i imamo izvrsnu priliku da vidimo orla tokom sletanja Zodijaka ili izleta brodom.
Brojne ptice se gnijezde i na stijenama, priobalnim i smještenim direktno u okeanu. Moći ćemo vidjeti puffine, murrelets, auklets i guillemots. Kako ulazimo dublje u otoke, povećavaju se naše šanse da vidimo najveće kopnene životinje - smeđe medvjede i druge predstavnike lokalne kopnene faune.
Tuljani i kitovi također ne zaziru od ovih voda - tokom proljetnih i ljetnih mjeseci, amurska krda beluga kitova migriraju u područje arhipelaga. Tokom migracije, beluga kitovi formiraju brojna krda.
Zahvaljujući tome, kao i blistavoj snježno bijeloj boji tijela, lako se razlikuju morske vode. Šanse da vidite ove prekrasne kitove tokom naših izleta brodom Zodiac su vrlo velike.
Nadamo se da ćemo čuti i kitove beluge, koji zbog svojih izvanrednih vokalnih sposobnosti imaju nadimak "morski kanarinci". Orke i grlendski kitovi se također nalaze u ovoj regiji.
Među tuljanima na ovim prostorima žive tuljani zečevi, pjegavi tuljani, prstenasti tuljani i najpopularnije, zbog svog slikovitog izgleda, prugaste tuljane. Osim bogatog životinjskog svijeta, otočići su vrijedni pažnje predivna priroda– moći ćemo vidjeti brojne rijeke, jezera i vodopade. Jedini stanovnici ostrva, osim životinjski svijet, zaposleni su u meteorološkoj stanici.
7. dan
Malminski otoci i Fedora Bay
U zapadnom dijelu Ohotskog mora nalazi se fantastično mjesto - grupa malih ostrva koja čine najdivlji i najmanje istražen rezervat u Rusiji, Džugdžurski.
Rezervat zauzima ogromnu površinu od 8 hiljada hektara i sastoji se od tri dijela, uključujući veliko morsko područje. Oštra sibirska klima i pejzaži koji oduzimaju dah - ovo prirodni rezervat apsorbovao glavne karakteristike sibirskog regiona.
Ostrva Malmina su dom veliki broj morske ptice; Ovdje živi najveća kolonija naočarastih guillemots, kao i kittiwake, bijeli trbušasti kitovi, puffins i druge vrste.
Također postoji velika šansa da ovdje vidite Stellerove morske orlove. Na kontinentu je tajga fauna široko zastupljena u ovoj regiji: tu slobodno lutaju mrki medvjedi, kao i vukovi, vukovi, lisice, različite vrste kuna, sibirski mošus, los.
Morska fauna nije ništa manje raznolika: ovdje žive četiri vrste tuljana i nekoliko vrsta kitova, uključujući lokalnu populaciju pravih kitova i najpoželjniju vrstu kitova za poznavaoce - japanski kit.
Ova mjesta su vrlo atraktivna zbog svoje netaknute i nepristupačne prirode, samo rijetki znaju za njih, a još manje ima sreće da su ovdje. Naša aktivnost u potpunosti ovisi o vremenskim prilikama i ledenim uvjetima, a ovdje ćemo imati nebrojene mogućnosti za istraživanje.
Dan 8
Okhotsk
Ovo su jedni od prvih gradova na ruskom Dalekom istoku; prvo naselje ovdje su osnovali ruski kozaci 1647. godine. Čuveni istraživač Vitus Bering posetio je ovaj grad na putu za Kamčatku tokom Prve ekspedicije na Kamčatku. Predložio je osnivanje škole navigacije za mlade mornare u Ohotsku.
Ohotsk je od tada, i skoro jedan vek, služio kao važna luka Dalekog istoka, odakle su polazile brojne ekspedicije. IN početkom XIX veka, grad je izgubio svoju prvu poziciju - regalije najvažnije luke prešle su na Petropavlovsk-Kamčatski.
U eri Sovjetski savez Ohotsk je ponovo procvjetao zahvaljujući uspješnoj fabrici ribe. Međutim, pad Unije izazvao je pad ribarske industrije i prosperiteta grada. Sada se ovdje može vidjeti samo sjenka nekadašnjeg blagostanja.
Ohotsk se smanjio u veličini, ali se može pohvaliti tvrdoglavom i ponosnom prirodom ruskog provincijskog grada - neke od kuća su se malo promijenile od svog osnivanja u 19. vijeku.
Okhotsk ima mali muzej posvećen lokalnoj istoriji, kulturi i divljini. Stanovnici se prema njemu odnose s posebnom pažnjom, kakva se može naći samo u najmanjim i najudaljenijim mjestima. Stanovnici Ohotska dočekat će nas folklornom predstavom.
9. dan
Ostrvo Talan
Malo ostrvo u sjevernom Ohotskom moru podržava zapanjujuće bogatstvo divljih životinja i poznato je među ljubiteljima ptica širom svijeta. Na otoku se može vidjeti više od 140 vrsta ptica, uglavnom selica. Postoje i ptice gnijezdarice, njih 21 vrsta.
Nevjerovatno je kako se na ovom komadu zemlje nalazi jedna od najvećih kolonija morskih ptica na sjeveru Ohotskog mora. Više od 1,8 miliona ptica gnijezdi se na liticama i ponekad zamrači nebo dok hrle u more po ribu. Galebovi, mačkice, debelokljuni galebovi, čamci, puffini, belotrbušasti čamci, male i velike kokinje, obični starci i druge vrste ptica blaženi su stanovnici ovog pernatog raja.
Nije iznenađujuće da je to mjesto gdje je Naučno istraživanje vrste ptica selica i gnjezdarica. Na otoku postoje arktičke lisice koje se od ostalih populacija razlikuju po prilično hrabrom ponašanju, što putnicima omogućava da naprave prekrasne fotografije ovih životinja.
Ovdje se nalaze i ptice grabljivice - veličanstveni Stellerov orao, nama već poznat, kao i orao čije su žrtve uglavnom morske vrste ptice.
Dan 10
Poluostrvo Kony
Prekrasne planine, planinske rijeke i jezera prekrivena patuljastim krznom vilenjaka - sve je to poluostrvo Koni, koje se nalazi samo 50 kilometara od Magadana na području Olskog dijela rezervata prirode Magadansky.
Prilikom sletanja bićemo u pratnji rezervnog čuvara. Među mjestima koja danas planiramo istražiti su brojne uvale i zaštićene uvale u kojima se nadamo da ćemo vidjeti predstavnike bogate divljači ovih mjesta, uključujući mrke medvjede i velikoroge ovce.
11. dan
Yamskie Islands
Prema nekim biolozima, arhipelag Yamsky Islands sadrži najveću koloniju ptica u sjevernom Pacifiku. Procjenjuje se da se na najvećem ostrvu arhipelaga, Matykilu, gnijezdi 7 miliona ptica. Ako budemo imali sreće, ovdje možemo sresti i morske lavove i kitove - grenlande, japanske, grbave i peraje.
Dan 12
Magadan
Osnovan 1929. godine i dobio status grada tek 1939. godine, Magadan je dugo služio kao mjesto distribucije za one koji su uhapšeni u različitim logorima Gulaga u sjeveroistočnom Sibiru. Padom staljinističkog režima, Magadan se pretvorio u industrijsku i Kulturni centar, koji se, uprkos masovnom preseljavanju stanovnika u druge gradove 90-ih, nastavlja ubrzano razvijati.
Grad ima nekoliko centralnih univerziteta, instituta i muzeja. Magadan se s pravom smatra istinskom kulturnom prijestolnicom regije. Postoji zaista dirljiv spomenik posvećen žrtvama represije, a lokalna katedrala je najveća u regionu Dalekog istoka i jedna od najviših u Rusiji.
U luku Magadan stiže oko 12 sati. Ovdje se naše putovanje završava. Bićemo iskrcani sa broda i prebačeni do centra grada ili aerodroma - na Vaš zahtev.