Mayroong mga pagtatangka na artipisyal na ikonekta ang Crimean peninsula sa mainland nang higit sa isang beses sa nakalipas na 150 taon, dahil ang naturang pagtawid ay may mahalagang madiskarteng karakter. Ang huling proyekto para sa pagtatayo ng isang tulay sa Crimea ay nagsimulang mabuo noong kalagitnaan ng 2000s, at sa pagsasanib ng peninsula sa Russia, ang proseso ay pinabilis. Kailan matatapos ang tulay at malayang makapasok ang mga mamamayan sa teritoryo ng peninsula?
Paglalarawan at pagiging kumplikado ng proyekto
Ang proyekto ng pagkonekta sa Crimean peninsula sa mainland ng Russia ay kasama sa plano estratehikong pag-unlad transportasyon ng bansa noong 2008. Pagkatapos ng 2 taon, ito ay tinalakay sa pagitan ng mga pinuno ng estado: Russia at Ukraine.
Ang proyekto ay binubuo ng dalawang independiyenteng tulay na matatagpuan parallel sa bawat isa: ang isa sa kanila ay may highway, ang isa ay may riles. Ang pagtawid ay batay sa 7,000 tambak at 600 haligi.
Pangunahing mga pagtutukoy:
- Uri - salo na may arko;
- Ang haba ng arko ay halos 230 m;
- Ang haba ng highway ay 17 km;
- Ang haba riles– 18 km;
- Mga daanan ng sasakyan - 4 na daanan ng sasakyan;
- Mga riles ng tren - 2 linya ng tren;
- Taas ng tulay - 80 m;
- Distansya sa itaas ng dagat - 35 m.
Ang tulay ay nagsisimula sa Taman Peninsula, tumatawid sa Black Sea, na umaabot sa isla ng Tuzla. Tinatawid ang isla at ang Tuzla Spit, patungo ito sa daungan ng lungsod ng Kerch. Ang pagkakaroon ng transport interchange sa bawat lungsod, ito ay konektado sa mga federal highway.
Magagawang maabot ng mga kotse ang bilis na hanggang 120 km / h dito. Ayon sa proyekto, ang throughput ng proyekto ay umaabot sa 40 libong sasakyan at 50 pares ng tren kada araw.
Ang tulay ay may mga espesyal na arko para sa pagdaan ng mga barko anumang oras. Sa seksyong ito, isang maayos na elevation ng kalsada ang ginawa, na tinitiyak ang pagdaan ng mga tren at sasakyan.
Ang pagiging kumplikado ng proyekto ay nakasalalay sa katotohanan na ang tulay ay matatagpuan sa lugar ng malalakas na bagyo. Dumadaan ito sa isang tectonic fault. Ang pangunahing problema ay ang kaligtasan ng mga suportang metal mula sa mapanirang epekto. tubig dagat, hangin, lindol, paggalaw ng yelo. Upang maprotektahan ang lakas mula sa mga natural na impluwensya, ginamit ang mga tambak iba't ibang uri.
Ang lakas ng istraktura ay idinisenyo upang mapaglabanan ang isang lindol na 9 na puntos. Siyempre, ang mga arko ay hindi makatiis sa gayong puwersa ng mga elemento, ngunit ang mga tambak at suporta ay mapangalagaan, na gagawing posible na maibalik ang mga nasirang lugar sa panandalian.
Plot ng video
Mga yugto ng konstruksiyon
Nagsimula ang konstruksyon noong 2016. Anim na buwan bago iyon, isinagawa ang gawaing paghahanda. Ayon sa opisyal na data, noong kalagitnaan ng Hunyo 2016, naaprubahan ang plano sa teknikal na konstruksiyon. Noong Setyembre, ang mga gawaing lupa ay nagsimulang magpatag ng lupa sa lugar ng lungsod ng Kerch, ang paglilinis ng minahan ng mga shell mula sa panahon ng Dakila Digmaang Makabayan. Sa Taman, nagsimula ang pagtatayo ng mga diskarte noong Oktubre. Noong Pebrero 2016, naaprubahan ang pagtatantya.
Kronolohiya ng mga pangyayari
- Noong unang bahagi ng Marso 2016, opisyal na inihayag ang pagtatayo.
- Sa unang yugto, ang bahagi ng sasakyan ay itinayo.
- Noong kalagitnaan ng Abril, nagsimulang itayo ang mga unang haligi sa lugar ng Tuzla Island.
- Mayo - ang simula ng pagtatayo ng mga suporta sa mga lugar na malayo sa pampang. Ang pagtatayo ng mga slipway ay natapos na.
- Noong Hunyo 2016, nagsimula silang magtayo ng mga span mula sa gilid ng Taman Peninsula.
- Sa taglagas, nagsimula ang pag-install ng mga arko sa pagpapadala. Sa panahong ito, natapos na ang pagtatayo ng mga pantulong na imprastraktura.
- Nagsimula ang pag-install sa katapusan ng Oktubre kongkretong mga slab para sa mga highway.
- Noong Pebrero 2017, nagsimula ang paglalagay ng roadbed.
- Hunyo 2017 - pagkumpleto ng pagpupulong ng mga arko sa bahagi ng riles. Hulyo - sa itaas ng sasakyan.
- Noong Disyembre, natapos ang pagtatayo ng mga span.
Ang pagbubukas ng bahagi ng sasakyan ng tulay ay naka-iskedyul para sa katapusan ng 2018. Sa 2019, bubuksan ang ikalawang bahagi, ang koneksyon sa riles.
Plot ng video
Pinakabagong balita para sa 2018
Sa 2018, matatapos ang paggawa ng tulay sa kalsada. Noong Enero, papalapit na sila sa pagkumpleto ng trabaho sa bahagi ng automotive: pag-install ng mga bakod, pag-iilaw, buong saklaw na may aspalto na kongkreto. Ang konstruksiyon ay nauuna sa iskedyul.
Ang bahagi ng riles ng tulay ng Crimean ay itinatayo sa isang pinabilis na bilis. Sa 2018, ang pagtatayo nito ay isasagawa sa pinakamataas na kapasidad.
Sa panahon ng taon ay itatayo:
- Ang natitirang 20% ng mga tambak at suporta.
- Konstruksyon ng 80% span.
- Paglalagay ng riles.
Mula noong simula ng 2018, na-install na ang mga anti-seismic device. Ang mga ito ay matatagpuan sa pagitan ng mga suporta at span, ito ay mga shock transmitter. Ibinahagi nila ang pagkarga sa tulay nang pantay-pantay at pinapakinis ang paggalaw ng mga suporta.
Plot ng video
Kung saan manood ng mga online na camera
Maraming mga site ang nag-aalok upang panoorin ang konstruksiyon sa real time.
- Sa opisyal na website ng proyekto www.most.life maaari mong mahanap ang pinakabagong impormasyon, breaking news, construction history at multimedia data.
- Maaari mong tingnan ang tulay sa pamamagitan ng mga online na camera sa link crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Ang pagtatayo ng tulay sa kabila ng Kerch Strait ay isinasagawa nang maaga sa iskedyul. Ang isang makabuluhang bahagi ng kumplikadong gawain ay natapos na sa simula ng 2018. Sa loob ng 2 taon ang tulay ay gagana nang buong kapasidad. Titiyakin nito ang accessibility ng transportasyon sa Crimean peninsula, na sa ilang mga lawak ay mapapabuti ang ekonomiya ng rehiyon.
Gusto ni Vladimir Putin na magamit ng mga Ruso ang seksyon ng sasakyan ng Crimean Bridge ngayong tag-init. Sinabi ito ng pangulo sa isang inspeksyon sa pagtatayo ng tulay, isinulat ng Interfax.
Inihayag ng mga tagabuo ang kanilang kahandaan na buksan ang trapiko sa bahagi ng sasakyan noong Mayo.
"Isang kawili-wiling bagay, makapangyarihan at lumalabas na pantay maaga pa. Siyempre, nais kong magamit ito ng mga tao sa panahon ng tag-araw," sabi ni Putin.
Kailan mabubuksan ang tulay ng Crimean?
Noong Miyerkules, Marso 14, siniyasat ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin ang pagtatayo ng tulay ng Crimean at hindi ibinukod na ang pagtawid ay magiging handa nang maaga sa iskedyul. "Nais kong magamit ng mga tao ang tulay ng Crimean sa panahon ng tag-araw," ipinahayag ng pinuno ng estado ang kanyang nais sa mga tagapagtayo.
Ang tulay sa pagitan ng Taman at Kerch ay dapat buksan para sa trapiko ng sasakyan sa Disyembre 2018, at tatakbo ang mga tren dito makalipas ang isang taon. Ang haba ng paglipat mula sa Crimea hanggang sa natitirang bahagi ng Russia ay magiging 19 km. 11.5 sa kanila ay dadaan sa lupa, kabilang ang isla ng Tuzla, 7.5 km - sa ibabaw ng dagat. Ito ang pinakamahabang tulay sa Russia at Europe.
Sa panahon ng tradisyonal na address sa Federal Assembly noong Marso 1, inihayag ni Vladimir Putin ang napipintong paglulunsad ng trapiko ng sasakyan. "Sa loob ng ilang buwan, magbubukas ang trapiko ng sasakyan sa kahabaan ng tulay ng Crimean, at sa susunod na taon, trapiko sa riles. Magbibigay ito ng lakas sa pag-unlad ng peninsula at sa buong rehiyon ng Black Sea ng Russia,” sabi ng Pangulo.
Kerch bridge kung kailan magbubukas, detalyadong impormasyon
Ang ruta ng malayong Western bypass ng Krasnodar ay naaprubahan. Ang bagong transport corridor ay lalampas sa umiiral na urban agglomeration at promising development zones, at magbibigay ng diskarte sa transportasyon sa Crimean bridge.
Ang pagtatayo ng bypass ay isasagawa bilang bahagi ng pagbuo ng rutang "M-4 Don Highway (Krasnodar) - Slavyansk-on-Kuban - Temryuk - Bely - A-190 Highway (Novorossiysk - Kerch Strait) - transport crossing sa pamamagitan ng Kerch Strait".
Ang malayong kanlurang bypass ng Krasnodar ay magiging isang 1B technical category road na may apat na lane. Ang tinatayang bilis ay magiging 120 km/h. Tatlong pagpapalitan ng kalsada, apat na tulay, sampung overpass ang itatayo sa bagong highway na may haba na 55 km, sabi ni Avtodor.
Crimean tulay, opisyal na site
Opisyal na site, nakatuon sa proyekto pagtatayo ng tulay ng Crimean -
Ang eksaktong petsa ng pagbubukas ng tulay ng Crimean ay naging kilala. Habang may business breakfast kasama ang mga dayuhan awtorisadong kinatawan Ang Pangulo ng Russia sa KFD Oleg Belaventsev ay nag-imbita ng mga panauhin sa pagbubukas ng malakihang pasilidad na ito.
Paggawa ng tulay sa kabila ng Kerch Strait. Larawan: Mikhail Metzel / TASS
"Alam namin ang petsa kung kailan bubuksan ang tulay - Disyembre 18, 2018, at ang mga problema sa logistik ay malulutas," sabi niya. Isang kilalang tao, "may kasama ka man o wala", pero gagawin pa rin namin ang aming pinlano. Pero mas maganda kung kasama ka, kaya welcome."
Matatandaan na noong Martes, Abril 12, na-install ang unang suporta ng tulay. Sa kasalukuyan ay may 57 tower na gumagana. Sa kabuuan, ayon sa proyekto, ang mga tagabuo ay kailangang magtayo ng 595 na suporta, kung saan 5.5 libong mga tambak ang kailangang itaboy.
Ang 19 km na haba ng tulay ay nagkakahalaga ng badyet na 211.9 bilyong rubles.
Ang paggalaw ng mga sasakyan sa istraktura ay dadaan sa apat na lane sa bilis na hanggang 120 km/h. Ang ruta ay makakalampas ng hanggang 40 libong sasakyan kada araw.
Ang parallel na riles ay bubuuin ng dalawang riles. Mula 2019, hanggang 47 pares ng tren bawat araw ang pupunta sa Crimea at pabalik. Ang mga pampasaherong tren ay maaaring tumawid sa Kerch Strait sa bilis na 120 km/h, at mga tren ng kargamento - 80 km/h.
Ang arko sa ibabaw ng fairway ng Kerch-Yenikal Canal ay magbibigay ng daanan para sa mga barko na 185 metro ang lapad at 35 metro ang taas.
Ang Crimean Bridge ay isa sa pinakamalaking imprastraktura na ipinapatupad sa Russia. Nagmula ito sa Taman Peninsula, dumadaan sa umiiral na limang kilometrong dam at Tuzla Island. Pagkatapos ay tumatawid ito sa Kerch Strait, na lumalampas sa Cape Ak-Burun mula sa hilaga, at dumarating sa baybayin ng Crimean.
Ang kontrata ng estado para sa disenyo at pagtatayo ng tulay sa buong Kerch Strait ay nilagdaan noong Pebrero 17, 2015.
Ang paghahanap para sa isang pangkalahatang kontratista para sa pagtatayo ng Kerch Bridge ay kumplikado hindi lamang sa pamamagitan ng mga paghihigpit sa pananalapi, kundi pati na rin ng mga takot na mahulog sa ilalim ng mga parusa.
"Dapat kong matapat na sabihin na kadalasan ay maraming tao ang nagnanais ng mga ganitong bagay - dito halos wala kaming nakitang kumpanya na pumayag na ipatupad ang proyektong ito. At dahil sa limitadong pananalapi, mabuti, at dahil sa iba't ibang mga paghihigpit na maaaring ilagay sa mga taong ay kasangkot sa gawaing ito," sabi ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin sa isang "Direct Line" kasama ang mga Ruso noong Huwebes, Abril 14.
At pagkatapos ay idinagdag niya na "pagkatapos ng lahat, ang kumpanya ay umiiral, ito ay gumagana, at ito ay matagumpay na gumagana - ito ay dumaan din sa mga nauugnay na pamamaraan sa pagpili, at nakipagtalo nang husto tungkol sa gastos sa loob ng ilang buwan - pagkatapos ng lahat, ang aming mga nauugnay na serbisyo ng gobyerno kahit na bahagyang binawasan ang pinal na presyong ito. Sana lahat ay gagawin nang may mataas na kalidad at nasa oras."
Nakatanggap din kahapon ng impormasyon na ang gawaing pagtatayo sa pagtatayo ng tulay sa Crimea ay nasa iskedyul. Ito ay iniulat sa information center na "Crimean bridge".
"Ang pinakamahusay na mga tagabuo ng tulay ng bansa, na nakatapos ng mga pandaigdigang proyekto sa pagtatayo, ay kasangkot sa pagpapatupad ng proyekto: BAM, paghahanda para sa APEC summit sa Vladivostok, ang Universiade sa Kazan, ang Olympics sa Sochi," ang sentro ng impormasyon idinagdag.
Sa mga darating na taon, ang Crimean peninsula at ang mainland ng Russia ay konektado sa pamamagitan ng isang tulay, at hindi isang simple, ngunit isang kakaiba. Ang transport crossing ay parehong sasakyan at, ibig sabihin, ito ay magpapahintulot sa mga tren, kotse at trak, bus at iba pang transportasyon na makarating sa peninsula.
Ang pagtatayo ng 19-kilometrong tawiran ay pinaplanong matapos sa Disyembre 2018, ibig sabihin, ito ay itatayo sa lalong madaling panahon para sa naturang malakihang istraktura.
Ang pagkomisyon ay naka-iskedyul para sa Hunyo 2019. Ang pangkalahatang kontratista ay Stroygazmontazh LLC.
Mga yugto ng pagtatayo ng tulay ng Kerch
Inaasahan na ang pagtatayo ng tulay sa Kerch Strait ay magaganap sa dalawang yugto.
Ang unang yugto (hanggang 2018) ay kinabibilangan ng pagtatayo ng parehong railway overpass at isang two-lane motorway (isang lane sa bawat direksyon), at ang pangalawang yugto ay ang pagpapalawak ng tulay.
Nabatid na ang haba ng arch span na bubuo sa tulay ay 227 metro, at ang taas ng navigable arch ay 35 metro. Ang Kerch transport crossing ay magsasama ng anim na seksyon, ang konstruksiyon sa mga ito ay magsisimula nang sabay-sabay.
Ang tulay ay magsisimula sa Taman Peninsula, dadaan sa isang 5-kilometrong dam sa Tuzla Island, tatawid sa Kerch Strait, paikot sa Cape Ak-Burun mula sa hilaga.
Kerch bridge para sa mga motorista
Inaasahan na ang apat na lane na kalsada, ang diskarte sa tulay sa kabila ng pagtutubig ng Kerch, ay magsisimula mula sa M-25 Novorossiysk-Kerch highway at magtatapos sa lugar ng Tuzla Spit, sa junction ng transport crossing. .
Ang tinatayang bilis ng trapiko dito ay 120 km/h.
Kerch tulay at riles
Ang double-track na riles patungo sa Crimea ay magkakaroon ng diskarte sa tulay mula sa gilid ng Taman Peninsula at katabi ng istasyon Vyshesteblievskaya Hilagang Caucasian Railway. Ang kabuuang haba ng linya ng diskarte ay magiging halos 63 km. Ito ay binalak na siya ay maaaring makaligtaan hanggang sa 143 mag-asawa mga tren kada araw (kasama ang pinakamataas na bilis galaw - 160 km/h).
Anong bago
Hulyo-Agosto 2015: pagtatayo ng pansamantalang tulay - mula Taman hanggang Tuzla Island. Ang isang auxiliary facility ay magbibigay ng access sa construction site, at ang konstruksiyon ay nakatakdang matapos ngayong taglagas.
Agosto 2015: kahandaan ng shift camp mula sa gilid ng Taman para sa mga gumagawa ng tulay. Ito ay dalawa at tatlong palapag na mga gusali para sa mga inhinyero at tagabuo - mga dormitoryo, isang kantina, isang poste ng pangunang lunas, isang paliguan at laundry complex.
Agosto 2015: dalawang sariling pabrika para sa paggawa ng aspalto at kongkreto para sa hinaharap na tulay ay itinatayo sa baybayin ng Taman, imbakan at mga teknolohikal na site ay nabuo.
Agosto 2015: makasaysayang sandali - ang mga unang test pile para sa Kerch bridge ay na-install.
Oktubre 2015: isang pansamantalang tulay sa kabila ng Kerch Strait, na nag-uugnay sa Taman Peninsula at sa isla ng Tuzla, ang naglunsad ng trapiko ng sasakyan. Ang mga unang trak ay dumaan sa kalsada sa ibabaw ng dagat, na nilagyan ng 58 mga haligi. Ang iba pang dalawang bahagi ng tulay ay makukumpleto sa tag-araw ng 2016.
Itutuloy.
- Ang tunay na bayani ng construction site ay ang luya na pusa, sa ngalan kung saan ang mga materyales ay nai-publish sa opisyal na Pahina Kerch Bridge sa Instagram (https://instagram.com/cat_the_most/).
- Kaayon ng pagtatayo ng isang transport crossing, a tulay ng enerhiya- isang cable na tumatawid sa Kerch Strait, na magkokonekta sa mga sistema ng enerhiya ng Russia at Crimea, na nagbibigay sa peninsula ng kuryente, Internet, at mga komunikasyon sa telepono.
- Ang ideya ng pagbuo ng isang tulay na "nag-uugnay sa dalawang baybayin at naghihiwalay sa dalawang dagat" ay lumitaw nang matagal na ang nakalipas at naipatupad nang isang beses. SA 1942 Sinimulan itong itayo ng mga inhinyero ng militar ng Aleman - nakuha ng mga tropa ng kaaway si Kerch noong panahong iyon. Sa susunod na taon, ang sitwasyon ng kaaway ay nagbago para sa mas masahol pa - ang mga Aleman ay kailangang magmadaling bumuo ng isang cable car para sa paglilipat ng mga kalakal. Noong 1944, ang mga puwersa ng aming hukbo ay nagtayo ng isang pansamantalang tulay, na kasunod na nawasak ng mga elemento - pag-anod ng yelo at bagyo.
- Upang maiwasang maulit ang kasaysayan, ang mga modernong inhinyero at mga environmentalist ay nagsasagawa ng ilang kinakailangan pananaliksik mga lupa ng baybayin ng Kerch at Taman, pag-aralan ang kalikasan ng mga agos sa Kipot ng Kerch.
- Noong 2014 nagkaroon ng mga aktibong talakayan mga alternatibo ang "classic" na bersyon - isang pontoon-support structure at isang submersible tunnel, na may dalawang antas din - na may mga riles ng tren at isang autobahn.
- Kung ikukumpara sa unang pagtatantya, ang tulay sa kabila ng Kerch Strait ay "tumaas sa presyo" ng anim beses: ang paunang gastos ng proyekto ay 290-349 bilyong rubles. , habang ang 70% ng mga pondo ay ilalaan ng estado, ang natitira ay kailangang hiramin. Kaya, ang istraktura ay may bawat pagkakataon na makapasok sa nangungunang sampung pinakamahal na tulay sa mundo.
- Para sa isang visual na representasyon kung ano ang magiging hitsura ng overpass ng transportasyon, ipinapayo namin sa iyo na manood ng isang mahusay na video na inihanda ng Avtodor Group of Companies.
- Noong tag-araw ng 2015, isang espesyal na demining squad ang nakikibahagi sa paglilinis sa lugar ng mga paputok na bagay na nanatili sa lokal na lupain mula noong Great Patriotic War.
Well, ito ay nananatiling maghintay ng mga 3-4 na taon, at isang natatanging istraktura ang aabot sa dagat sa pamamagitan ng Kerch Strait - isang kalsada at tulay ng tren. Sinusunod namin ang mga yugto ng konstruksiyon, naniniwala kami sa pagpapatupad ng mga naka-bold na plano.
Ayon sa kanya, ang pag-unlad ng sistema ng transportasyon ng Crimea at Sevastopol ay ang pinakamahalagang direksyon ng pederal na target na programa. Bilang karagdagan sa pagtatayo ng tulay, pinlano na muling itayo ang mga kalsada, ang halaga ng pagpopondo ay 112 bilyong rubles. Una sa lahat, ito ay binalak na muling buuin ang kalsada Kerch - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol. Nagbibigay din ito para sa pagpapaunlad ng transportasyong panghimpapawid na sineserbisyuhan ng mga paliparan ng Simferopol at Belbek.
Ang pagtatayo ng mga paglapit sa tulay na tumatawid sa Crimea ay magsisimula sa Agosto sa gastos ng Russian Railways, sinabi ng Ministro para sa Crimean Affairs na si Oleg Savelyev.
"Sa katunayan, ang (konstruksyon) ng mga diskarte ay magsisimula sa Agosto sa gastos ng Russian Railways," sabi ni Savelyev. "Kami ay makakaranas ng medyo malalaking gastos at mga problema sa panahon ng pagtatayo ng mga diskarte sa tulay mula sa Krasnodar Territory."
Naalala ng Ministro na ang kabuuang halaga ng tulay sa Crimea ay mga 247 bilyong rubles. Ang tulay ay itatayo sa pagkakahanay sa isla ng Tuzla, "upang hindi makagambala sa trabaho tawiran ng lantsa at bawasan ang mga panganib sa teknolohiya.
Pinakamataas na halaga ng proyekto, kabilang ang disenyo at survey work, ay aabot sa 228.3 bilyong rubles, kung saan 227.8 bilyong rubles ang ilalaan mula sa Federal Target Program "Socio-economic development ng Republic of Crimea at ang pederal na lungsod ng Sevastopol hanggang 2020." Noong 2014, pinlano na pondohan ang proyekto sa halagang 500 milyong rubles sa gastos ng mga paglalaan ng badyet na ibinigay ng Ministri ng Pananalapi ng Russian Federation sa ilalim ng subsection na "Mga Pangkalahatang isyu sa ekonomiya".
Mas maaga, ang FTP ay nagplano na gumastos ng 246.9 bilyong rubles sa pagtatayo ng isang tulay sa buong Kerch Strait.
Rosavtodor ang responsable para sa pagpapatupad ng proyekto. Ang tulay ay pinaplanong matapos sa 2018. Kabuuang haba pagtawid sa transportasyon - 19 km.
Pinlano na itayo ang tulay sa dalawang yugto: ang una mula sa taglagas ng 2014, ang pangalawa mula sa 2018. Ang unang yugto ng tulay ay bubuuin ng isang riles ng tren at isang motorway na may isang lane sa bawat direksyon. Palalawakin ang tulay sa hinaharap. Ang financing para sa pagtatayo ng unang yugto ng tulay ay aabot sa 170 bilyong rubles, ngunit pagkatapos ng isang pulong kasama ang pakikilahok ng Pangulo ng Russia at ang anunsyo ng petsa ng pagkumpleto para sa lahat ng trabaho, napagpasyahan na itayo ang tulay sa isa yugto. Ganap na manggagaling ang pondo pederal na badyet RF. Ang kabuuang halaga ng proyekto ay 283 bilyong rubles.
Noong Setyembre 5, 2014, nagsimula ang pagtatayo ng transportasyon (kalsada at riles) na malapit sa tulay.
Noong Oktubre 1, 2014, opisyal na inihayag ng panig Ukrainian na tinatapos na nito ang kasunduan sa pagtatayo ng tulay sa kabila ng kipot.
Noong Oktubre 29, 2014, iminungkahi ng kinatawan ng Republika ng Crimea sa ilalim ng Pangulo ng Russian Federation na si Georgy Muradov na magtayo ng isang modular flexible tunnel sa halip na tulay.
Noong Nobyembre 8, 2014, inihayag na ang proyekto ay ipapatupad ng Rosavtodor, at ang buong feasibility study ng proyekto, na kasalukuyang pinangangasiwaan ng Avtodor, ay magiging handa sa unang bahagi ng Disyembre. Kasabay nito, sinabi ni Andrey Kostyuk, representante na pinuno ng Rosavtodor, na ang desisyon ay nagawa na at ang proyekto ng tulay ay natukoy na - ito ay magiging isang apat na linya na nakuryente na pinagsamang kalsada at tulay ng tren.
Noong Disyembre 9, 2014, wala pa ring nag-iisang contractor para sa pagpapagawa ng tulay. Hanggang sa katapusan ng taon, dapat piliin ng gobyerno ng Russian Federation ang nag-iisang kontratista sa ilalim ng kontrata para sa pagtatayo ng tulay sa buong Kerch Strait na nagkakahalaga ng 228 bilyong rubles (hindi kasama ang mga diskarte mula sa Crimea at Krasnodar Territory). Ang proyekto sa pagtatayo ay hindi pa ganap na naaprubahan, walang nakakaintindi kung anong uri ng geology ito.
Ang tulay ay malabong maitayo nang walang pahintulot ng Ukraine
24.12.2014 ang sitwasyon sa paligid ng pagtatayo ng isang daanan ng transportasyon sa pamamagitan ng Kerch Strait ay nagiging mas nakakalito. Hanggang ngayon, tila ang pangunahing problema ay ang kakulangan ng isang pag-aaral sa pagiging posible at ang pangkalahatang kontratista para sa proyekto, ngunit kahapon ang pinuno ng Crimea, Sergei Aksenov, ay nagsabi na ang pagtatayo ng tulay ay nangangailangan ng pahintulot ng Ukraine, na kung saan ang Kiev hindi magbibigay, at iminungkahi na magtayo ng lagusan. Kinumpirma ng mga eksperto sa batas sa maritime na ang mga umiiral na kasunduan ay nangangailangan ng proyekto ng tulay na makipag-ugnayan sa Ukraine, at sinasabi na ang Kyiv ay may karapatang hamunin ang pagtatayo sa mga internasyonal na korte.
Ayon sa kanya, ito ay dahil "sa mga internasyonal na ligal na pamantayan, ayon sa kung saan ang Dagat ng Azov ay isang zone ng pangkalahatang nabigasyon." Ito ay "halos hindi posible" upang makakuha ng pahintulot ng Ukraine, ang opisyal na nabanggit, idinagdag na ang pagtatayo ng underpass ay magiging mas mura at hindi mangangailangan ng pag-apruba.
Kapaki-pakinabang na impormasyon para sa mga nagbakasyon: maginhawang mga hotel sa Feodosia sa abot-kayang presyo
Tukuyin legal na katayuan Dagat ng Azov at ang Kerch Strait, Russia at Ukraine ay sumusubok nang humigit-kumulang 20 taon. Noong 2003, nilagdaan ng mga partido ang isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa paggamit ng lugar ng tubig ng Azov-Kerch bilang "panloob na tubig ng dalawang estado", ang lahat ng mga isyu ay dapat na kinokontrol ng isang kasunduan sa pagitan ng Russian Federation at Ukraine. Noong 2012, ang mga bansa ay pumirma ng isang pahayag sa delimitation ng maritime space, ngunit ang mga administratibong hangganan ay hindi pa naitatag, at ang paggamit ng lugar ng tubig ay tinutukoy pa rin ng 2003 treaty.
Ang Vienna Convention on the Law of Treaties ay nalalapat sa 2003 treaty. Nangangahulugan ito na ang Russian Federation ay hindi maaaring lumabag sa mga tuntunin nito kung hindi ito sususpindihin, na tumutukoy, halimbawa, sa mga probisyon ng Artikulo 62 "Radical na pagbabago sa mga pangyayari", na nagpapahiwatig ng pagbabago sa katayuan ng Crimea. Ngunit, sabi niya, karamihan sa mga bansa ay hindi kinikilala ang paglipat ng Crimea sa Russian Federation, at ang Ukraine ay may bawat pagkakataon na hamunin ang "radikal na pagbabago" na ito sa internasyonal na hukuman o sa komisyon ng pagkakasundo ng UN, at, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang mga naturang proseso. maaaring tumagal ng ilang dekada. Naniniwala si Kirill Dozmarov mula sa Art De Lex na dahil sa mga planong magtayo ng isang transport crossing, ang Ukraine ay nasa ilalim ng banta ng pagharang sa strait para sa transit ng sarili nitong mga barko.
Noong 2015, natagpuan ang isang pangkalahatang kontratista para sa pagtatayo ng tulay sa buong Kerch Strait
01/14/2015 Si Stroygazmontazh, isang bilyunaryo na si Arkady Rotenberg, na sinasabing kaibigan ni Putin, ang magiging pangkalahatang kontratista para sa pagtatayo ng tulay sa kabila ng Kerch Strait. 
Ang pagpili ng "Stroygazmontazh" ay higit na nabibigyang katwiran ng katotohanan na "ang kumpanya ay may hindi bababa sa ilang pangkalahatang karanasan sa pagkontrata." Mas maaga, si Stroygazmontazh ay kumilos bilang pangkalahatang kontratista para sa pagtatayo ng istasyon ng Russkaya compressor sa South Stream.
Ang draft na decree ng gobyerno sa paghirang ng istruktura ng Rotenberg bilang tagapagpatupad at ang draft na kasunduan sa kumpanyang ito ay naipadala na para sa pag-apruba sa mga nauugnay na ministries at departamento. Buong listahan hindi pa nabubuo ang mga kalahok sa malakihang proyekto. Ipinapalagay na gagawin ni Stroygazmontazh ang kalahati ng trabaho, at gagawin ng iba pang mga kumpanya ng konstruksiyon ang natitira.
Ang Punong Ministro ng Russia na si Dmitry Medvedev ay nilagdaan ang isang atas na humirang kay Stroygazmontazh nag-iisang kontratista magtrabaho sa disenyo at pagtatayo ng isang daanan ng transportasyon sa pamamagitan ng Kerch Strait.
Sa loob ng balangkas ng pederal na target na programa (FTP) para sa sosyo-ekonomikong pag-unlad ng Crimea, 247 bilyong rubles ang ilalaan para sa pagtatayo ng isang tulay sa buong Kerch Strait, at ang halagang ito ay hindi kasama ang mga pangmatagalang diskarte. Transport passage sa Kerch Strait ayon sa plano mga awtoridad ng Russia dapat itayo sa 2018-2020.
Pebrero 4, 2015 Sa isang pulong ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin kasama ang mga miyembro ng gobyerno, iniulat ni Deputy Prime Minister Dmitry Kozak:
"Bilang resulta ng mapagkumpitensyang negosasyon at dahil sa pag-optimize ng mga teknolohikal na solusyon, posible na bawasan ang maximum na halaga ng tulay ng 19 bilyong rubles, alinsunod sa kasalukuyang Federal target na programa ang paglipat na ito ay nagkakahalaga ng halos 247 bilyong rubles, ngayon ang pinakamataas na presyo sa pamamagitan ng utos ng gobyerno, sa ilalim ng kontrata, na kasalukuyang tinatapos, ay 228.3 bilyong rubles.
"Ang presyo na ito ay hindi maaaring baguhin sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata alinman sa panahon ng disenyo o sa panahon ng konstruksiyon," he stressed.
Ang pagbubukas ng trapiko sa kalsada sa mode ng pagtatrabaho at ang simula ng pansamantalang operasyon linya ng tren binalak para sa Disyembre 18, 2018. Ang lapad ng Kerch Strait ay mula 4.5 hanggang 15 kilometro. Ayon sa nai-publish na order No. 118-r ng Enero 30 sa website ng Gabinete ng mga Ministro ng Russian Federation, ang halaga ng trabaho ay magiging 228.3 bilyong rubles.
Kasama sa Gabinete ng mga Ministro ang pagtawid sa Kerch Strait, na itatayo sa 2018, sa M25 (A290) highway
Ang pagtatayo ng isang transport crossing sa pamamagitan ng kipot na ito ay titiyakin ang paglikha ng isang bagong koneksyon sa transportasyon sa pagitan ng mainland ng Russian Federation at ng Crimean peninsula
Ang Punong Ministro ng Russia na si Dmitry Medvedev ay nilagdaan ang Decree No. 412 na may petsang Abril 28, 2015 sa pagsasama ng mga seksyon ng kalsada at isang transport crossing sa pamamagitan ng Kerch Strait, na itatayo sa 2018, sa M25 federal public highway (ang lumang numero ng pagpaparehistro, na kung saan maaari ding gamitin hanggang Disyembre 31, 2017) (A290) ay isang federal highway ng Russia. Dumadaan sa loob ng Krasnodar Territory at Republic of Crimea. Ay mahalaga bahagi Ruta sa Europa E 97.
Ang pagtatayo ng isang transport crossing sa buong Kerch Strait ay magtitiyak ng paglikha ng isang bagong koneksyon sa transportasyon sa pagitan ng mainland at Crimean peninsula gamit ang isang highway, sabi ng resolusyon. Kasama sa bagong ruta ng transportasyon, bukod sa iba pang mga bagay, ang nakaplanong pagtatayo ng pasukan mula sa kalsada patungo sa transport crossing sa pamamagitan ng Kerch Strait, isang transport crossing sa pamamagitan ng Kerch Strait, isang pasukan mula sa transport crossing sa pamamagitan ng Kerch Strait hanggang Kerch, pati na rin ang daanan patungo sa mga daungan ng Kavkaz at Taman.
Ang Dekreto ay gumawa ng mga naaangkop na pagbabago sa listahan ng mga pampublikong kalsada na may kahalagahang pederal at sa listahan ng iba pang mga kalsadang pederal.
Ayon sa utos ng gobyerno, ang pagbubukas ng trapiko sa kalsada sa tulay sa kabila ng Kerch Strait sa working mode ay dapat magsimula sa Disyembre 2018. Ang pag-commissioning ng tulay at ang pagkumpleto ng kontrata ng estado ay naka-iskedyul para sa tag-init ng 2019.
Noong Mayo 16, nagsimula ang trabaho sa pagtatayo ng tulay sa kabila ng Kerch Strait sa Crimea.
Naka-on sa sandaling ito ang tulay ay itinatayo sa baybayin ng Krasnodar Territory, pati na rin sa isla ng Tuzla, na matatagpuan sa Kerch Strait sa pagitan ng Crimea at mainland Russia.
Ayon kay pinakabagong impormasyon, sa Teritoryo ng Krasnodar ay nagsimula ang pagtatayo ng isang pansamantalang teknolohikal na tulay. Ayon sa mga eksperto, ang naturang pagtawid ay kinakailangan upang magdala ng mga materyales at kagamitan para sa istraktura ng kapital sa hinaharap.
Ang mismong disenyo ng tulay sa kabila ng Kerch Strait ay binalak na makumpleto sa Hunyo 30. Ang tulay ay magiging 19 km ang haba at ang bagong istraktura ay magsasama ng parehong tawiran sa kalsada na may dalawang linya ng trapiko sa bawat direksyon at dalawang riles ng tren.
Paghahanda ng mga materyales para sa pag-agaw mga kapirasong lupa para sa mga pangangailangan ng konstruksiyon ay matatapos sa Agosto 5. Sa oras na ito, ihahanda na ang mga imprastraktura na kinakailangan upang simulan ang malakihang konstruksyon na ito.
Ang mga tambak ng bagong tulay ay ibababa sa bedrock sa lalim na hanggang 70 metro. Ang mga span ay binalak na tipunin sa Kerch shipyard na "Zaliv".
"Ito ay magiging isang ordinaryong, ngunit napaka-teknolohiyang tulay na gumagamit ng eksklusibong mga domestic na materyales, istruktura, teknolohiya. Samakatuwid, tiwala kami na ang aming industriya ng transportasyon, ang aming mga tagabuo ng tulay sa kalsada ay magagawang ipatupad ang proyektong ito sa oras," sabi ng Ministro ng Transportasyon ng Russia. Maxim Sokolov.
Aniya, natapos na ang pangunahing yugto ng paghahanda, kapwa para sa pagtatayo ng tulay at kaugnay sa pagbuo ng feasibility study. Isang kontrata ang nilagdaan para sa pagtatayo at disenyo ng tulay na may nakapirming presyo. Ang trabaho ay isinasagawa upang maglatag ng mga daanan at riles na malapitan.
"Maaari kong sabihin na hindi lamang ako, kundi pati na rin ang aming buong koponan na kasangkot sa proyektong ito, ay palaging may kumpiyansa sa kanilang mga kakayahan at kakayahang ipatupad ang proyektong ito. Talagang mahirap na mga kondisyong geological. Ang seismicity ng bagay ay 9 na puntos . ... Ngunit gayon pa man, sa kabila ng mga panganib na ito, pati na rin sa kapaligiran at arkeolohiko .... Gayunpaman, ang proyektong ito ay maaaring ipatupad," sabi ni Sokolov.
Itinalaga ng Pamahalaan ng Russian Federation ang negosyanteng si Arkady Rotenberg bilang kontratista para sa disenyo at pagtatayo ng isang daanan ng transportasyon sa buong Kerch Strait. Ang lapad ng Kerch Strait ay mula 4.5 hanggang 15 kilometro.
Pagkuha ng mga gawa kabuuang gastos 228.3 bilyong rubles ang magiging pagtatatag ng Rosavtodor FKU Uprdor Taman. Mga survey at pag-unlad ng engineering dokumentasyon ng proyekto upang idirekta ito sa kadalubhasaan ng estado dapat makumpleto sa Hunyo 30 ng taong ito. Ang pagbubukas ng trapiko ng sasakyan sa mode ng pagtatrabaho at ang pagsisimula ng pansamantalang operasyon ng linya ng tren ay pinlano para sa Disyembre 2018.
Ang mga tagabuo ay nagtutulak ng mga tambak upang lumikha ng isang paglipat
Mula sa gilid ng Kerch Peninsula, nagsimula ang trabaho sa pagtatayo ng isang pansamantalang tulay, na magiging isang koridor kung saan ililipat ang mga materyales at kagamitan sa gusali sa kabilang panig.
Narinig ang dagundong maging sa pilapil ng lungsod. Puspusan ang trabaho. Ang mga tagabuo ay naglalagay ng mga marka sa mga kongkretong tambak, habang ang mga makinarya ay nag-drill sa lupa at naglalagay ng mga suporta dito.
08/17/2015 at ang lugar ng pagtatayo ng tulay sa kabila ng Kerch Strait ay nai-score
unang tumpok. Sa kasalukuyan, ang mga tagabuo mula sa Kerch ay nagpuputol sa lupa na may malalaking drills, ang diameter nito ay umabot sa kalahating metro.
Ayon sa press service ng city administration, ang mga marka ng metro ay inilapat sa mga tambak upang makontrol kung gaano kalalim ang istraktura na napunta sa lupa.
Noong Agosto 31, 2015, nagsimulang magtayo ng mga pansamantalang gumaganang tulay sa pagitan ng Taman at Kerch.
Ang unang tulay ay makukumpleto ngayong taglagas. Ito ay magkokonekta sa gilid ng Taman at sa isla ng Tuzla. Dalawa pang gumaganang tulay - mula sa isla ng Tuzla hanggang channel ng pagpapadala at mula sa kanal hanggang Kerch - ay gagawin sa tag-araw ng 2016. Ang mga auxiliary bridge ay magbibigay ng access na walang lagay sa panahon sa mga construction site.
"Ito ay isang mahalagang bahagi ng mga aktibidad sa panahon ng paghahanda. Ang mga ito ay inilaan para sa paghahatid ng mga materyales at kagamitan sa lugar ng produksyon ng pangunahing trabaho at para sa mga komunikasyon sa transportasyon," ang sabi ng kumpanya ng SGM-Most.
Mas maaga, sa lugar ng pagtatayo ng tulay sa buong Kerch Strait, nagsimula ang mga pagsubok sa lakas ng lupa.
Ang pagtatayo ng tulay sa kabila ng Kerch Strait ay nasa iskedyul
Ang gawaing konstruksyon sa pagtatayo ng mga diskarte sa sasakyan at isang daanan ng transportasyon sa Kerch Strait ay nagpapatuloy sa oras at walang mga paglabag, sinabi ng Deputy Prime Minister ng Russia na si Dmitry Kozak sa mga mamamahayag sa isang inspeksyon ng konstruksiyon sa Tuzla Island.
"Ang pagtatayo ng tulay ay nasa oras, nang walang mga paglabag. Kasabay nito, ang mga gawain ng pagkonekta sa isla ng Krym sa mainland Pederasyon ng Russia. Maraming mga teknolohikal na gawain ang nalutas nang sabay-sabay, tulad ng paglikha ng mga pansamantalang auxiliary na istruktura, pati na rin ang paglalagay ng isang pangunahing pipeline ng gas at isang tulay ng enerhiya sa Crimea. Ang lahat ng trabaho ay nasa iskedyul," sabi ni Kozak.
01.10.2015 Noong 2009, binuksan ang trapiko sa una sa tatlong gumaganang tulay na kinakailangan para sa pagtatayo ng isang tawiran ng transportasyon sa kabila ng Kerch Strait. Isang pansamantalang tulay ang inilatag sa pagitan ng Taman Peninsula at Tuzla Island.
"Pagkatapos maisagawa ang tulay, magagawa naming isagawa ang mga daloy ng paghahatid ng mga hindi gumagalaw na materyales at istruktura ng metal para sa mga kasunod na yugto ng pagtatayo ng tawiran ng transportasyon sa buong orasan sa isang direksyon at sa isa pa," sabi ni Leonid Ryzhenkin, pinuno ng departamento para sa mga espesyal na proyekto sa Stroygazmontazh.
Sa pagtatayo ng unang pansamantalang tulay, 58 na suporta ang na-install, na lumubog sa lalim na 56 metro. Ang paglalakbay sa kabilang panig sa pamamagitan ng trak ay tumatagal ng hindi hihigit sa 5 minuto, sa paglalakad - 15 minuto. Ang kabuuang bigat ng mga istrukturang metal na ginamit sa pagtatayo ng gumaganang tulay ay lumampas sa 3.5 libong tonelada. Bago magsimula ang mga kagamitan sa pagtatayo sa pansamantalang tulay, matagumpay na sinubukan ng mga tagabuo ang istraktura ng tulay para sa mga naglo-load. Upang gawin ito, ang mga trak na tumitimbang ng 45 tonelada ay pinaandar sa tulay sa magkabilang direksyon.
"Ayon sa mga resulta ng mga static na pagsubok, natagpuan na ang tulay ay ganap na sumusunod sa mga kinakailangan sa disenyo. Walang natitirang mga deformation, ang mga deflection ay tumutugma sa mga disenyo. Ang tulay ay maaaring patakbuhin sa ilalim ng pagkilos ng sobrang mabigat, espesyal load sa panahon ng pagtatayo ng Kerch bridge," she noted. CEO Siyentipiko instituto ng pananaliksik diagnostics Svetlana Bokhanova.
Ayon sa kinatawan ng kontratista, dalawa pang tulay - mula sa Tuzla Island hanggang sa shipping channel at mula sa fairway hanggang sa baybayin ng Kerch - ay magiging handa sa tag-araw ng 2016. Sisiguraduhin ng mga pasilidad ang paghahatid ng mga manggagawa, kargamento at kagamitan, kabilang ang mga mabibigat na crane na may kapasidad sa pagbubuhat na hanggang 250 tonelada, sa lugar ng trabaho sa buong harapan ng konstruksiyon, anuman ang kondisyon ng panahon.
Sa kasalukuyan, ang mga paghahanda ay isinasagawa para sa pagtatayo, ang trabaho ay isinasagawa sa mga bangko at sa kipot sa parehong oras. Kaya, sa lungsod ng Kerch at sa nayon ng Taman, ang mga shift camp ay nilikha upang mapaunlakan ang mga manggagawa sa tulay, at ang mga mobile na halaman para sa produksyon ng kongkreto at aspalto ay inilagay sa operasyon.
"Ang isa sa mga kampo, na idinisenyo para sa higit sa 500 mga tagabuo, ay naitayo na at inilagay sa operasyon sa gilid ng Taman. Ang pangalawang kampo ay nilikha sa tabi nito, kung saan ang mga dormitoryo at mga hotel ay ibinibigay para sa higit sa 3,000 mga tagapagtayo," Stroygazmontazh iniulat.
Nabanggit ng kumpanya ng Stroygazmontazh na sa panahon ng pagtatayo ng tulay, higit sa 5,000 katao ang maaaring manirahan sa mga residential complex sa mga bangko ng Taman at Kerch. Ang ganitong imprastraktura ay gagawing posible na gumamit ng higit sa sampung libong mga tagabuo na nagtatrabaho sa isang rotational na batayan sa tuktok ng konstruksiyon.
Ang mga rotational camp para sa mga susunod na magtatayo ng tulay sa kabila ng Kerch Strait ay kinabibilangan ng: dalawa at tatlong palapag na hostel para sa mga manggagawa at inhinyero, construction headquarters, checkpoints, canteens, bath-laundry modules, medical stations.
Upang masubukan ang unang pansamantalang tulay, dumaan dito ang isang convoy ng mga kargadong trak. Ang tulay ay matagumpay na nasubok.
Ang opisyal na pagtatanghal ng tulay sa kabila ng Kerch Strait ay naganap na!
Ang Punong Ministro ng Russia na si Dmitry Medvedev ay iniharap sa isang proyekto upang bumuo ng isang tulay sa buong Kerch Strait. Ang pagtatanghal ay ginanap bilang bahagi ng Sochi-2015 International Investment Forum.
Ang Ministro ng Transportasyon na si Maxim Sokolov ay nagpakita sa pinuno ng pamahalaan sa isang three-dimensional na modelo kung paano isasaayos ang shipping arch. Ayon sa kanya, magiging 35 meters ang taas nito. Sa puntong ito, mahahati ang tulay sa mga sangay ng riles at sasakyan.
Tiniyak ni Deputy Prime Minister Dmitry Kozak kay Medvedev na "lahat ay nangyayari ayon sa plano." Nagtanong ang Punong Ministro: "Kailan ang deadline?"
"Pinaplanong buksan ang kilusang paggawa sa Disyembre 2018," tugon ng pinuno ng Ministri ng Transportasyon. Hinimok ng punong ministro ang pagsunod sa mga takdang oras na ito, "upang sa kalaunan ay walang mga problema ng ibang pagkakasunud-sunod."
Ayon sa presentasyon ng proyekto, ang kabuuang haba ng tulay ay magiging 19 kilometro, ang pinakamataas na lalim ng mga tambak ay 70 metro. Ang mga suporta sa tulay ay ilalagay sa labas ng tectonic fault zone.
Ayon sa proyekto, ang tulay ay lumalampas sa mga zone ng aktibidad ng bulkan. Ipinapalagay na ang bahagi ng sasakyan ng tawiran ay magkakaroon ng apat na lane na may tinatayang bilis na 120 km/h. Plano rin na magtayo ng dalawang riles ng tren na may tinatayang bilis na 120 km/h para sa mga pampasaherong tren at 80 km/h para sa mga tren ng kargamento. Ang lapad ng navigable arch ay magiging 227 metro at hindi lilikha ng mga hadlang para sa paggalaw ng mga barko.
Inaasahan na dahil sa tulay ng Kerch, sa pamamagitan ng 2019, ang intensity ng trapiko ng kotse ay magiging 12 libong 800 mga kotse, sa pamamagitan ng 2025 - 21 libong mga kotse, sa pamamagitan ng 2040 - 40 libong mga kotse. Ang intensity ng trapiko sa riles ay magiging 47 pares ng tren sa 2019 at tataas mula 50 hanggang 65 pares mula 2025 hanggang 2040, ayon sa pagkakabanggit.
Ayon sa mga kalkulasyon, ang trapiko ng pasahero at kargamento ay tataas mula 14 milyon sa 2019 hanggang 15 milyon sa 2025, at sa 2040 ang bilang na ito ay higit sa 17 milyon.
Sa kasalukuyan tumatakbo ang oras paghahanda para sa pagtatayo ng isang tulay sa Crimea, sabi ni Sokolov. Ang trabaho ay isinasagawa sa mga baybayin at sa tubig ng Kerch Strait sa parehong oras. Kaya, sa lungsod ng Kerch at sa nayon ng Taman, ang mga shift camp ay nilikha upang mapaunlakan ang mga manggagawa sa tulay, at ang mga mobile na halaman para sa produksyon ng kongkreto at aspalto ay inilagay sa operasyon.
Sa pagtatanghal ng proyekto, nabanggit na ang mga detour ay nabuo, kung saan ang mga materyales ay ihahatid sa site ng konstruksiyon sa pamamagitan ng pag-bypass. mga pamayanan. Ang mga pansamantalang tulay ay itinatayo sa tubig ng kipot upang maghatid ng mga tagabuo, kargamento at kagamitan sa lugar ng trabaho. Kasabay nito, dapat tiyakin ng pansamantalang imprastraktura ang mabilis at walang patid na supply ng mga mapagkukunan na kinakailangan para sa pagtatayo ng tulay, at ang pagkakaroon ng sarili nitong base ng produksyon ay magbibigay-daan sa pagsisimula ng konstruksiyon at pag-install sa walong mga site nang sabay-sabay at pagkumpleto ng buong volume sa oras sa Disyembre 2018.
Sa partikular, tatlong pansamantalang "gumagana" na tulay ang itinatayo sa Kerch Strait, ang una ay handa na. Ang haba ng paglipat ay higit sa isang kilometro at nag-uugnay sa gilid ng Taman at sa isla ng Tuzla. Para dito, 58 na suporta ang na-install, ang mga pile ay lumubog sa lalim na 56 metro. Ang pagmamaneho sa tulay sa pamamagitan ng trak ay tumatagal ng hindi hihigit sa 5 minuto, sa paglalakad - 15 minuto.
Nauna nang nalaman na ang tulay sa kabila ng Kerch Strait ay bubuuin ng parallel road at rail crossings. Ang opisyal na pahayag ni Rosavtodor ay nagsasabi na ang tulay ng kalsada ay idinisenyo alinsunod sa mga kinakailangan ng kategorya ng sasakyan 1B (4 na linya) na may tinatayang bilis na 120 km/h. Ang ruta ay magiging walang bayad.
Sa unang taon ng operasyon, ang intensity ng trapiko sa highway ay magiging average ng halos 12.8 libong mga sasakyan bawat araw, at pagkatapos ng 5 taon ang trapiko ay tataas ng higit sa 60%, na lumampas sa figure na 21 libong mga sasakyan araw-araw. Para sa kasunduan throughput- hanggang sa 40 libong mga kotse bawat araw - ang tulay ay lalabas sa loob ng 18-19 taon.
Tulad ng para sa riles, salamat sa bagong tulay, makakapaghatid ito ng 14 milyong pasahero at 13 milyong tonelada ng kargamento taun-taon. Ang tulay ng tren ay makakatugon sa mga kinakailangan ng pangalawang kategorya at magsasama ng dalawang riles. Ang mga pampasaherong tren ay makakarating sa bilis na hanggang 120 km/h, at ang mga tren ng kargamento ay hanggang 80 km/h.
Kasabay nito, napansin ng mga taga-disenyo na tinasa nila ang mga potensyal na gumagamit ng tulay. Conventionally, nahahati sila sa tatlong kategorya. Kasama sa panloob na bilog ang mga residente ng Kerch (halos 150,000) at ang rehiyon ng Temryuk (higit sa 120,000) - ito ang mga nakatira sa malapit na paligid ng pagtawid, iyon ay, maaari nilang, kung kinakailangan, maglakbay dito araw-araw. Ang pangalawang bilog ay ang Republika ng Crimea at ang lungsod ng Sevastopol (higit sa 2.2 milyong mga naninirahan) at Rehiyon ng Krasnodar na may populasyong higit sa 5.4 milyong tao. At, sa wakas, ang mga residente ng natitirang bahagi ng Russia at iba pang mga bansa ay magagawang maging mga gumagamit ng tulay sa kabila ng Kerch Strait, na mas gugustuhin ang transportasyon ng tren at kalsada para sa paglalakbay sa Crimea para sa paglilibang o negosyo.
Sa Crimea inihayag ang pangangalap ng mga manggagawa para sa pagtatayo ng tulay ng Kerch
Tanging ang mga subcontractor na nakarehistro sa Crimea, na hindi pa nakikilala, ang makakapag-recruit ng mga manggagawa. Ngunit ang mga nagnanais ay maaari nang mag-apply sa mga Employment Center sa kanilang tinitirhan.
"Sa oras na magsimula ang konstruksyon, ang kontratista ay tutukuyin ang mga subcontractor na direktang kasangkot sa mga tao sa pagtatayo ng tulay. Ang mga kumpanya kung saan ang mga kontrata ay tatapusin ay kakailanganing irehistro ang kanilang mga sangay o opisyal na kinatawan ng mga tanggapan sa teritoryo ng Republika ng Crimea . Ang mga tao ay kukunin sa pamamagitan ng mga subcontractor na ito. Ang mga nauugnay na aplikasyon ay isusumite sa amin," sabi ng direktor ng Kerch Employment Center.
Tiniyak din niya na ang Kerch Employment Center ay patuloy na nakikipag-ugnayan sa mga opisyal na kinatawan ng pangkalahatang kontratista, ang kumpanya ng Stroygazmontazh, at sa oras na matanggap ang mga unang aplikasyon, magiging handa na itong mag-organisa ng mga job fair at mga advanced na kurso sa pagsasanay para sa mga propesyon sa pagtatrabaho. , ang pangangailangan para sa kung saan ay idedeklara. "Ipinapalagay na ang mga seryosong kinakailangan ay ipapataw sa pagpili ng mga tauhan. Ang kagustuhan ay ibibigay sa mga empleyado na may mataas na kwalipikasyon at karanasan sa trabaho. Ito ay binalak upang makaakit ng mga empleyado ayon sa iba't ibang propesyon: mga kongkretong manggagawa, mga manggagawang nagpapatibay, mga slinger, mga welder, mga driver, mga manggagawa na nauugnay sa pagpapanatili ng rotational camp, mga highly qualified na manggagawa sa engineering at teknikal at iba pa," binibigyang diin ni Vadim Kutuzov.
Ang mga kontratista na kasangkot sa yugto ng paghahanda ng pagtatayo ng tulay sa buong Kerch Strait ay kasangkot na ng higit sa 1.7 libong empleyado, kabilang ang higit sa 100 residente ng Crimea. Ito ay inihayag ngayon sa pamamagitan ng press service ng bridge construction contractor Stroygazmontazh (SGM).
"Sa ngayon, ang mga kontratista na kasangkot ng kumpanya ng SGM ay nasangkot na sa higit sa 1.7 libong empleyado sa panahon ng paghahanda, kabilang ang higit sa 100 residente ng Crimea at halos 600 residente ng Krasnodar Territory," sabi ng SGM.
Ang lahat ng mga site sa paksa ng pagtatayo ng tulay ng Kerch ay nakolekta:
Konstruksyon ng teknolohikal na tulay na RM-2 sa kabila ng Kerch Strait.
Nagsisimula ang video sa isla ng Tuzla, sa hilagang bahagi.
Plano ni Rosavtodor na simulan ang pagtatayo ng isang tulay sa Crimea mula Enero 2016
Ang pinuno ng Rosavtodor, Roman Starovoit, ay nagsabi na sa pagtatapos ng 2015, plano ng ahensya na makatanggap ng isang positibong konklusyon mula sa Glavgosexpertiza sa proyekto ng tulay sa kabila ng Krechensky Strait. Ang pagsisimula ng proyekto ay naka-iskedyul para sa Enero 2016. Idinagdag niya na ang paghahanda sa trabaho ay tapos na, builders' camps para sa 5,000 trabaho ay naitayo na.
"Inaasahan naming makatanggap ng isang positibong konklusyon mula sa Glavgosexpertiza sa proyektong ito bago ang Bagong Taon upang sa Enero 2016 maaari naming simulan ang konstruksiyon nang direkta ... Ang tinatawag na working bridge number one ay inilagay na sa operasyon, na nakakonekta na sa Tuzla Spit at Tuzla Island, na legal na pag-aari ng Republic of Crimea. Nag-i-import kami ng mga materyales sa gusali, istruktura, at kagamitan sa isla upang simulan ang pagtatayo ng mahalagang bagay na ito sa simula ng 2016."
Bumisita si Putin sa construction site ng seksyon ng Kerch Bridge noong Marso 18, 2016
Siniyasat ni Russian President Vladimir Putin ang construction site ng Kerch bridge section at nakipag-usap sa mga builder.
Tungkol sa kurso mga gawaing konstruksyon Sinabi ni Alexander Ostrovsky, Pangkalahatang Direktor ng Karamihan sa SGM, sa pinuno ng estado. Ang site ay nahahati sa walong seksyon, sa bawat isa kung saan nagsimula ang trabaho. Kasabay nito, ang konstruksiyon ay hindi nakakasagabal sa pag-navigate.
Sinabi rin ni Ostrovsky sa pangulo ang tungkol sa mga materyales na ginamit at tungkol sa lahat ng mga yugto ng trabaho. Ayon sa kanya, ang mga kinakailangang mekanismo at materyales ay magagamit sa lahat ng mga site ng konstruksiyon.
Nakipag-usap din si Putin sa mga tagapagtayo na kasangkot sa pagtatayo ng tulay, at binanggit ang kahalagahan ng kanilang trabaho.
Ayon sa mga tagapagtayo, bilang paghahanda sa gawain, maraming makasaysayang monumento ang natuklasan. Lahat ng mga ito ay maingat na pinapanatili. Bilang karagdagan, ang makabuluhang gawain sa pag-demina ay isinagawa, kung saan maraming mga paputok na bagay ang natagpuan.