Λεντλής. Lend-Lease - η ιστορία της αμερικανικής στρατιωτικής βοήθειας στην ΕΣΣΔ

Το κρατικό πρόγραμμα στο πλαίσιο του οποίου οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής προμήθευσαν τους συμμάχους τους στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο με πυρομαχικά, εξοπλισμό, τρόφιμα και στρατηγικές πρώτες ύλες, συμπεριλαμβανομένων των προϊόντων πετρελαίου.

Για την ΕΣΣΔ (από το αγγλικό lend - to lend, lease - to lease). Ο νόμος Lend-Lease της 11ης Μαρτίου 1941, εξουσιοδότησε τον Πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών να δανείζει ή να μισθώνει αντικείμενα άμυνας «στην κυβέρνηση οποιασδήποτε χώρας την άμυνα της οποίας ο Πρόεδρος θεωρεί ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια των Ηνωμένων Πολιτειών» όταν το κρίνει απαραίτητο. Την ίδια μέρα, ο νόμος επεκτάθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, που έγινε ο κύριος αποδέκτης της αμερικανικής βοήθειας, και στην Ελλάδα. Η απόφαση να επεκταθεί ο νόμος δανεισμού-μίσθωσης στην ΕΣΣΔ λήφθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες στις 7 Νοεμβρίου 1941. Αλλά στις 30 Οκτωβρίου, ο Φ. Ρούσβελτ σε ένα μήνυμα προς τον Ι. Β. Στάλιν ανακοίνωσε την εντολή του να ξεκινήσουν οι παραδόσεις στην ΕΣΣΔ με βάση του νόμου της 11ης Μαρτίου 1941 και παρέχουν την πληρωμή τους δανείου 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Ο όγκος και τα είδη των όπλων, των πρώτων υλών και των τροφίμων για την περίοδο από την 1η Οκτωβρίου 1941 έως τις 30 Ιουνίου 1942 καθορίστηκαν από το Πρώτο Πρωτόκολλο, που υπογράφηκε την 1η Οκτωβρίου 1941 από εκπροσώπους της ΕΣΣΔ, των ΗΠΑ και της Μεγάλης Βρετανίας στο Διάσκεψη της Μόσχας για τις αμοιβαίες στρατιωτικές προμήθειες. Στη συνέχεια, αναπτύχθηκαν άλλα τρία πρωτόκολλα. Κατά την περίοδο του Πρώτου Πρωτοκόλλου, η βοήθεια από την ΕΣΣΔ παρασχέθηκε σε σχετικά μικρό ποσό και υστερούσε σε σχέση με τα προβλεπόμενα πρότυπα. Η Lend-Lease δεν παρείχε σοβαρή υλική βοήθεια στη Μάχη της Μόσχας και στους υπερασπιστές της πρωτεύουσας, αν και ορισμένα είδη προμηθειών (χαλκός, αλουμίνιο κ.λπ.) αποζημιώθηκαν σε συν. 1941 μια σπάνια πτώση στην εγχώρια εργοστασιακή παραγωγή. Το κυριότερο είναι ότι το lend-lease είχε μεγάλη ηθική και ψυχολογική σημασία για τον σοβιετικό λαό μπροστά και πίσω. Η αποστολή εμπορευμάτων στην ΕΣΣΔ βάσει του Πρώτου Πρωτοκόλλου παρείχε κυρίως τη Μεγάλη Βρετανία και πραγματοποιούνταν κυρίως μέσω της Ισλανδίας, της Νορβηγίας, του Μπάρεντς και της Λευκής Θάλασσας. Ο οπλισμός παραδόθηκε στο Murmansk, Arkhangelsk, Molotovsk (Severodvinsk). Η διαδρομή του Βόρειου Ατλαντικού ήταν η πιο επικίνδυνη. Στις σκληρές συνθήκες της Αρκτικής, με συνεχείς εχθρικές επιθέσεις στη θάλασσα και από αέρος, η συνοδεία καραβανιών με φορτίο συνδέθηκε με μεγάλες απώλειες. Σύμφωνα με το Δεύτερο Πρωτόκολλο (1 Ιουλίου 1942 - 30 Ιουνίου 1943), οι προμήθειες από τη Μεγάλη Βρετανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες διανεμήθηκαν περίπου ισόποσα. Οι υποχρεώσεις τους επίσης δεν εκπληρώθηκαν πλήρως. Αλλά ακόμη και το 1942, οι επείγουσες ανάγκες της ΕΣΣΔ σε φορτηγά, μαχητικά και μεταφορικά αεροσκάφη καλύφθηκαν σε μεγάλο βαθμό σε βάρος των δυτικών πηγών εφοδιασμού. Βαριές απώλειες από εχθρικούς βομβαρδισμούς και υποβρύχια υπέστησαν τον Ιούλιο του 1942 το καραβάνι PQ-17 που κατευθυνόταν προς την ΕΣΣΔ (βλ. Αρκτική νηοπομπές). Σε μια από τις πιο δύσκολες περιόδους του πολέμου για την ΕΣΣΔ, η αποστολή εμπορευμάτων ανεστάλη. Η ελλιπής εκπλήρωση των προϋποθέσεων του δεύτερου και των επόμενων πρωτοκόλλων για τις παραδόσεις προκλήθηκε επίσης από μια σειρά άλλων περιστάσεων: τις απαιτήσεις προτεραιότητας της αγγλοαμερικανικής μεσογειακής στρατηγικής έναντι των αιτημάτων της Σοβιετικής Ένωσης, καθυστερήσεις στις παραδόσεις λόγω υπαιτιότητας ορισμένων κυβερνητικές δομές των δυτικών δυνάμεων και η δυσπιστία τους προς την ΕΣΣΔ. Ο Πρόεδρος Ρούσβελτ παρενέβη επανειλημμένα στη διαδικασία παροχής βοήθειας στη Σοβιετική Ένωση όταν, για τον έναν ή τον άλλον λόγο, η εκπλήρωση των υποχρεώσεων παρεμποδίστηκε ή απογοητεύτηκε. Ο προεδρικός σύμβουλος G. Hopkins, ο οποίος ήταν επικεφαλής της Επιτροπής Σοβιετικού Πρωτοκόλλου, έδρασε δυναμικά με το ίδιο πνεύμα. Λόγω των μεγάλων απωλειών στη βόρεια διαδρομή, κατακτήθηκαν άλλες, λιγότερο επικίνδυνες, αλλά μεγαλύτερες διαδρομές ανεφοδιασμού προς την ΕΣΣΔ: Ειρηνικός (προς Βλαδιβοστόκ, Πετροπαβλόφσκ-Καμτσάτσκι και άλλες πόλεις) και Υπεραφρικανική (Αμερική - Δυτικές Ινδίες - Αφρική - Ιράκ - Ιράν — Μπακού). Από το καλοκαίρι του 1942, η κύρια ροή αγαθών για την ΕΣΣΔ στάλθηκε στην Άπω Ανατολή και το Ιράν. Διά μέσου Ειρηνικός ωκεανόςπαραδόθηκε στην ΕΣΣΔ το 1943-1945. σε αυξανόμενες ποσότητες όπλων και τροφίμων. Το λιμάνι στο Βλαδιβοστόκ ανακατασκευάστηκε για να δέχεται πλοία American Liberty και άλλα πλοία ξηρού φορτίου μεγάλης χωρητικότητας και κατασκευάστηκαν νέα λιμάνια. Περίπου 2 χιλιάδες φορτίο. Δεξαμενές, αεροπλάνα, μηχανοκίνητα οχήματα, βενζίνη αεροσκαφών και άλλα σημαντικά υλικά. Για την παράδοσή τους, οργανώθηκε σιδηροδρομική και εθνική οδός από τον Περσικό Κόλπο στην Κασπία Θάλασσα. Δυτικοί ειδικοί ανακατασκεύασαν τα λιμάνια του Ιράκ και του Ιράν, και μαζί με τους Σοβιετικούς συμμάχους, οι Αμερικανοί ανέπτυξαν και λειτούργησαν διαδρομές ανεφοδιασμού μέσω του Ιράν. Σημασιααπέκτησε αεροπορική βάση στο Abadan, που δημιουργήθηκε για την αποδοχή, τη συναρμολόγηση αεροσκαφών και την παράδοσή τους αεροπορικώς στην ΕΣΣΔ. Από το Τρίτο Πρωτόκολλο (1 Ιουλίου 1943-30 Ιουνίου 1944), οι προμήθειες παρέχονται κυρίως από τις Ηνωμένες Πολιτείες. το κύριο μέρος των παραδόσεων έπεσε στον 2ο όροφο. 1943 και 1944. Σύμφωνα με το Τέταρτο Πρωτόκολλο, σχεδιαζόταν η παροχή βοήθειας στην περίοδο από την 1η Ιουλίου 1944 έως τις 30 Ιουνίου 1945. Όμως στις 12 Μαΐου 1945, οι Αμερικανοί σταμάτησαν τις παραδόσεις χωρίς προειδοποίηση. Μετά τη διαμαρτυρία που κήρυξε η σοβιετική πλευρά, συνέχισαν, αλλά σε περιορισμένο αριθμό, και προορίζονταν μόνο για τους σκοπούς της προετοιμασίας της ΕΣΣΔ για μια ομιλία κατά της Ιαπωνίας. Η τελευταία παρτίδα φορτίου έφτασε στην ΕΣΣΔ στις 20 Σεπτεμβρίου 1945. Σύμφωνα με επίσημα αμερικανικά στοιχεία, από τον Ιούνιο του 1941 έως τις 20 Σεπτεμβρίου 1945, φορτίο μήκους 17,6 εκατομμυρίων τόνων (1 μακρύ τόνος - 1,016 μετρικά). Από αυτά, το 47,1% πήγε στη Σοβιετική Άπω Ανατολή, το 23,8% - μέσω του Περσικού Κόλπου, το 22,7% - στα βόρεια της Ρωσίας, το 3,9% - στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας και το 2,5% - στη Σοβιετική Αρκτική. Η νίκη επί της Γερμανίας κέρδισε οι σοβιετικές ένοπλες δυνάμεις κυρίως με τη βοήθεια όπλων και πυρομαχικών που παράγονται σε εγχώριες επιχειρήσεις. Οι παραδόσεις στη Σοβιετική Ένωση υπό Lend-Lease, σύμφωνα με τις αρχικές κυβερνητικές εκτιμήσεις, ανήλθαν στο 4% της συνολικής παραγωγής της ΕΣΣΔ. ΣΕ Πρόσφαταδιευκρίνισε ότι σε σχέση με την παραγωγή στρατιωτικών αεροσκαφών (βομβαρδιστικά και μαχητικά), το ποσοστό αυτό έχει φτάσει στο 16-23%. Το Lend-Lease δεν ήταν, φυσικά, μια πράξη φιλανθρωπίας. Οι Ηνωμένες Πολιτείες επιδίωξαν τα δικά τους συμφέροντα, πρωτίστως στρατηγικά (υποστήριξη του σοβιεο-γερμανικού μετώπου ως το κύριο μέτωπο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου). Την άνοιξη του 1945, ισχυρές ομάδες πίεσης των ΗΠΑ ενίσχυσαν τα αιτήματά τους για μείωση της βοήθειας προς τη Σοβιετική Ένωση και άλλες χώρες. Το Κογκρέσο ψήφισε μια τροπολογία στον νόμο δανεισμού-μίσθωσης, σύμφωνα με την οποία τα κεφάλαια βοήθειας δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για σκοπούς ανασυγκρότησης και αποκατάστασης της οικονομίας των δικαιούχων χωρών. Ταυτόχρονα, θα ήταν λάθος να υποτιμηθεί η σημασία των όπλων, των πρώτων υλών και των τροφίμων που λαμβάνονται από τις ΗΠΑ, τη Μεγάλη Βρετανία και τον Καναδά (ο Καναδάς προσχώρησε στην άμεση βοήθεια προς την ΕΣΣΔ από το Τρίτο Πρωτόκολλο). Σε όλα τα δρομολόγια το 1941-1945. η ΕΣΣΔ παρέλαβε 18.300 αεροσκάφη από αυτές τις τρεις χώρες ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ, 11.900 άρματα μάχης, 13.000 αντιαεροπορικά και αντιαρματικά πυροβόλα, 427.000 οχήματα, καθώς και σημαντική ποσότητα βιομηχανικού εξοπλισμού, πρώτων υλών και τροφίμων. Ο όγκος του φορτίου που παρείχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες το 1943 ανήλθε σε 4,8 εκατομμύρια τόνους μεγάλου μήκους, το 1944 - 6,2 εκατομμύρια, το 1945 (έως 20 Σεπτεμβρίου) - 3,7 εκατομμύρια τόνους. Από τα 14.126 αμερικανικά αεροσκάφη (συμπεριλαμβανομένου του 76% των μαχητικών Aircobra), περισσότερα από τα μισά μεταφέρθηκαν κατά μήκος της διαδρομής Fairbanks (Αλάσκα) - Κρασνογιάρσκ, η οποία λειτούργησε για σχεδόν 3 χρόνια, συμπεριλαμβανομένου του πολέμου μεταξύ ΕΣΣΔ και Ιαπωνίας. Μαζί με αυτό, σημαντική βοήθεια παρείχαν ατμομηχανές, τρακτέρ που έλαβαν από το εξωτερικό, θαλάσσια σκάφηκαι οδικές μεταφορές (τζιπ και Studebakers). Οι παραδόσεις δανείων-μίσθωσης συνέβαλαν στη δημιουργία των υλικών θεμελίων για τη νίκη της ΕΣΣΔ και άλλων κρατών, στην ανάπτυξη ενός νέου μηχανισμού οικονομικής και διεθνούς συνεργασίας, ο οποίος δεν είχε ανάλογο στην παγκόσμια πρακτική πριν.

Ιστορικές πηγές:

Αλληλογραφία του Προέδρου του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ με τους Προέδρους των Ηνωμένων Πολιτειών και Πρωθυπουργούς της Μεγάλης Βρετανίας κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου του 1941-1945. Εκδ. 2ο. Τ 2. Μ., 1976.

Η αλήθεια για το Lend-Lease: Just the Facts

«Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι οι στρατιωτικές προμήθειες υπό Lend-Lease (δανεισμός-μίσθωση) δεν ήταν καθόλου δωρεάν προς ενοικίαση - η Ρωσία, ως εκδοχέας της ΕΣΣΔ, πλήρωσε τα τελευταία χρέη σε αυτούς ήδη το 2006», γράφει ο ιστορικός και δημοσιογράφος Yevgeny Spitsyn. .


Στο θέμα του lend-lease (από τα αγγλικά lend - to lend και lease - to rent, rent - επιμ.) Για την ΕΣΣΔ υπάρχουν πολλές λεπτές αποχρώσεις που θα ήταν ωραίο να καταλάβουμε - με βάση ιστορικά ντοκουμέντα.

Μέρος Ι

Όχι ακριβώς δωρεάν

Ο νόμος Lend-Lease ή «Νόμος για την άμυνα των Ηνωμένων Πολιτειών», που ψηφίστηκε από το Κογκρέσο των ΗΠΑ στις 11 Μαρτίου 1941, έδωσε στον Πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών «το δικαίωμα να δανείζει ή να μισθώνει σε άλλες πολιτείες διάφορα αγαθά και υλικά απαραίτητα για τη διεξαγωγή εχθροπραξιών», εάν αυτές οι ενέργειες, εξ ορισμού του Προέδρου, ήταν ζωτικής σημασίας για την άμυνα των Ηνωμένων Πολιτειών. Κάτω από διάφορα αγαθά και υλικά εννοούνταν τα όπλα, στρατιωτικός εξοπλισμός, πυρομαχικά, στρατηγικές πρώτες ύλες, πυρομαχικά, τρόφιμα, πολιτικά αγαθά για τον στρατό και τα οπίσθια, καθώς και κάθε πληροφορία μεγάλης στρατιωτικής σημασίας.

Το ίδιο το σύστημα δανεισμού-μίσθωσης προέβλεπε την εκπλήρωση από τη δικαιούχο χώρα ορισμένων προϋποθέσεων:1) υλικά που καταστράφηκαν, χάθηκαν ή χάθηκαν κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών δεν υπόκεινταν σε πληρωμή και η περιουσία που επέζησε και ήταν κατάλληλη για πολιτικούς σκοπούς έπρεπε να πληρωθεί εν όλω ή εν μέρει για την αποπληρωμή μακροπρόθεσμου δανείου που είχε εκδοθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες Τα ίδια τα κράτη· 2) το στρατιωτικό υλικό που επιβίωσε θα μπορούσε να παραμείνει στη χώρα παραλήπτη έως ότου οι Ηνωμένες Πολιτείες το ζητήσουν πίσω. 3) με τη σειρά του, ο ενοικιαστής ανέλαβε να βοηθήσει τις Ηνωμένες Πολιτείες με όλους τους πόρους και τις πληροφορίες που διέθετε.





Παρεμπιπτόντως, και λίγοι άνθρωποι το γνωρίζουν επίσης, ο νόμος Lend-Lease υποχρέωνε τις χώρες που ζήτησαν αμερικανική βοήθεια να υποβάλουν μια εξαντλητική οικονομική έκθεση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Δεν είναι τυχαίο ότι ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Henry Morgenthau Jr., κατά τη διάρκεια ακρόασης στην Επιτροπή της Γερουσίας, χαρακτήρισε αυτή τη διάταξη μοναδική σε όλη την παγκόσμια πρακτική: «Για πρώτη φορά στην ιστορία, μια πολιτεία, μια κυβέρνηση παρέχει σε μια άλλη δεδομένα για τα οικονομικά της κατάσταση."

Με τη βοήθεια του lend-lease, η διοίκηση του Προέδρου F.D. Roosevelt επρόκειτο να λύσει μια σειρά από επείγοντα καθήκοντα, τόσο στην εξωτερική πολιτική όσο και στο εσωτερικό. Πρώτον, ένα τέτοιο σχέδιο κατέστησε δυνατή τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στις ίδιες τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες δεν είχαν ακόμη ανακάμψει πλήρως από τη σοβαρή οικονομική κρίση του 1929-1933. Δεύτερον, το lend-lease επέτρεψε στην κυβέρνηση των ΗΠΑ να ασκήσει κάποια επιρροή στη χώρα αποδέκτη της βοήθειας lend-lease. Τέλος, τρίτον, στέλνοντας στους συμμάχους του μόνο όπλα, υλικά και πρώτες ύλες, αλλά όχι ανθρώπινο δυναμικό, ο Πρόεδρος F.D. Roosevelt εκπλήρωσε την προεκλογική του υπόσχεση: «Τα παιδιά μας δεν θα συμμετάσχουν ποτέ σε πολέμους άλλων ανθρώπων».




Ο αρχικός όρος για τις παραδόσεις Lend-Lease ορίστηκε στις 30 Ιουνίου 1943, με περαιτέρω ετήσιες παρατάσεις ανάλογα με τις ανάγκες. Και ο Ρούσβελτ διόρισε τον πρώην Υπουργό Εμπορίου, τον βοηθό του Χάρι Χόπκινς, ως τον πρώτο διαχειριστή αυτού του έργου.

Και όχι μόνο για την ΕΣΣΔ

Σε αντίθεση με μια άλλη κοινή παρανόηση, το σύστημα δανεισμού-μίσθωσης δεν δημιουργήθηκε υπό την ΕΣΣΔ. Στα τέλη Μαΐου 1940, οι Βρετανοί ήταν οι πρώτοι που ζήτησαν στρατιωτική βοήθεια βάσει ειδικών σχέσεων μίσθωσης (ανάλογο της επιχειρησιακής μίσθωσης), αφού η πραγματική ήττα της Γαλλίας άφησε τη Μεγάλη Βρετανία χωρίς στρατιωτικούς συμμάχους στην ευρωπαϊκή ήπειρο.

Οι ίδιοι οι Βρετανοί, οι οποίοι αρχικά ζήτησαν 40-50 «παλιά» αντιτορπιλικά, πρότειναν τρία προγράμματα πληρωμής: ένα δωρεάν δώρο, την πληρωμή σε μετρητά και τη μίσθωση. Ωστόσο, ο Πρωθυπουργός W. Churchill ήταν ρεαλιστής και κατανοούσε απόλυτα ότι ούτε η πρώτη ούτε η δεύτερη πρόταση θα προκαλούσαν ενθουσιασμό στους Αμερικανούς, αφού η εμπόλεμη Αγγλία ήταν στην πραγματικότητα στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Ως εκ τούτου, ο Πρόεδρος Ρούσβελτ αποδέχτηκε γρήγορα την τρίτη επιλογή και στα τέλη του καλοκαιριού του 1940 η συμφωνία ολοκληρώθηκε.



Στη συνέχεια, στα βάθη του αμερικανικού υπουργείου Οικονομικών, γεννήθηκε η ιδέα να επεκταθεί η εμπειρία μιας ιδιωτικής συναλλαγής σε ολόκληρη τη σφαίρα όλων των διακρατικών σχέσεων. Έχοντας συνδέσει τα Υπουργεία Στρατιωτικών και Ναυτικών με την ανάπτυξη του νομοσχεδίου δανεισμού-μίσθωσης, η προεδρική διοίκηση των ΗΠΑ το υπέβαλε στις 10 Ιανουαρίου 1941 και στα δύο σώματα του Κογκρέσου, το οποίο εγκρίθηκε από αυτούς στις 11 Μαρτίου. Εν τω μεταξύ, τον Σεπτέμβριο του 1941, το Κογκρέσο των ΗΠΑ, μετά από μακρά συζήτηση, ενέκρινε το λεγόμενο «Πρόγραμμα Νίκης», η ουσία του οποίου, σύμφωνα με τους ίδιους τους Αμερικανούς στρατιωτικούς ιστορικούς (R. Layton, R. Coakley), ήταν ότι « Η συμβολή της Αμερικής στον πόλεμο θα είναι όπλα, όχι στρατοί».

Αμέσως μετά την υπογραφή αυτού του προγράμματος από τον Πρόεδρο Ρούσβελτ, ο σύμβουλός του και ειδικός εκπρόσωπος Averell Harriman πέταξε στο Λονδίνο και από εκεί στη Μόσχα, όπου την 1η Οκτωβρίου 1941, ο Λαϊκός Επίτροπος Εξωτερικών Υποθέσεων της ΕΣΣΔ V.M. Προεδρικός Ειδικός Αντιπρόσωπος A. Ο Χάριμαν υπέγραψε το πρώτο πρωτόκολλο (Μόσχα), το οποίο σηματοδότησε την αρχή της εξάπλωσης του προγράμματος Lend-Lease σε Σοβιετική Ένωση.



Στη συνέχεια, στις 11 Ιουνίου 1942, υπογράφηκε στην Ουάσιγκτον η «Συμφωνία μεταξύ των κυβερνήσεων της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ για τις αρχές που ισχύουν για την αμοιβαία βοήθεια στη διεξαγωγή πολέμου κατά της επίθεσης», η οποία ρύθμιζε τελικά όλα τα θεμελιώδη ζητήματα του στρατιωτικού-τεχνικού και οικονομική συνεργασία μεταξύ των δύο βασικών συμμετεχόντων στον «αντιχιτλερικό συνασπισμό»». Γενικά, σύμφωνα με τα υπογεγραμμένα πρωτόκολλα, όλες οι παραδόσεις Lend-Lease στην ΕΣΣΔ χωρίζονται παραδοσιακά σε διάφορα στάδια:

Πριν από το lend-lease - από τις 22 Ιουνίου 1941 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 1941 (πριν από την υπογραφή του πρωτοκόλλου). Το πρώτο πρωτόκολλο - από την 1η Οκτωβρίου 1941 έως τις 30 Ιουνίου 1942 (υπογράφηκε την 1η Οκτωβρίου 1941). Το δεύτερο πρωτόκολλο - από την 1η Ιουλίου 1942 έως τις 30 Ιουνίου 1943 (υπογράφηκε στις 6 Οκτωβρίου 1942). Τρίτο πρωτόκολλο - από 1 Ιουλίου 1943 έως 30 Ιουνίου 1944 (υπογράφηκε στις 19 Οκτωβρίου 1943). Το τέταρτο πρωτόκολλο - από την 1η Ιουλίου 1944 έως τις 20 Σεπτεμβρίου 1945 (υπογράφηκε στις 17 Απριλίου 1944).




Στις 2 Σεπτεμβρίου 1945, με την υπογραφή της πράξης παράδοσης της μιλιταριστικής Ιαπωνίας, ολοκληρώθηκε ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος και στις 20 Σεπτεμβρίου 1945, όλες οι παραδόσεις Lend-Lease στην ΕΣΣΔ σταμάτησαν.

Τι, που και πόσο

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν δημοσίευσε ποτέ λεπτομερείς αναφορές για το τι και πόσα στάλθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος Lend-Lease στην ΕΣΣΔ. Αλλά σύμφωνα με τα επικαιροποιημένα δεδομένα του Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών L.V. Pozdeeva ("Αγγλοαμερικανικές σχέσεις κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο 1941-1945", M., "Nauka", 1969; "Λονδίνο - Μόσχα: Βρετανοί κοινή γνώμηκαι της ΕΣΣΔ. 1939-1945, M., Ινστιτούτο Παγκόσμιας Ιστορίας της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, 1999), τα οποία εξήχθησαν από αυτήν από κλειστές αμερικανικές αρχειακές πηγές του 1952, οι παραδόσεις Lend-Lease στην ΕΣΣΔ πραγματοποιήθηκαν κατά μήκος πέντε διαδρομών:

Άπω Ανατολή - 8.244.000 τόνοι (47,1%). Περσικός Κόλπος - 4.160.000 τόνοι (23,8%); Βόρεια Ρωσία - 3.964.000 τόνοι (22,7%). Σοβιετικός Βορράς - 681.000 τόνοι (3,9%). Σοβιετική Αρκτική - 452.000 τόνοι (2,5%).

Ο συμπατριώτης του, ο Αμερικανός ιστορικός J. Herring, έγραψε εξίσου ειλικρινά ότι «Το Lend-Lease δεν ήταν η πιο αδιάφορη πράξη στην ιστορία της ανθρωπότητας... Ήταν μια πράξη συνετής εγωισμού, και οι Αμερικανοί πάντα φαντάζονταν καθαρά τα οφέλη που μπορούν να αντλήσουν από αυτό».



Και αυτό ήταν αλήθεια, αφού η Lend-Lease αποδείχθηκε μια ανεξάντλητη πηγή πλουτισμού για πολλές αμερικανικές εταιρείες. Πράγματι, στην πραγματικότητα, οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν η μόνη χώρα του αντιχιτλερικού συνασπισμού που έλαβε σημαντικό οικονομικό κέρδος από τον πόλεμο. Όχι χωρίς λόγο, στις ίδιες τις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος αποκαλείται μερικές φορές ο «καλός πόλεμος», κάτι που, για παράδειγμα, φαίνεται από τον τίτλο του έργου του διάσημου Αμερικανού ιστορικού S. Terkeli «The Good War: An Προφορική Ιστορία των Παγκόσμιος πόλεμος II (The Good War: An Oral History of World War II (1984)). Σε αυτό, ειλικρινά, με κυνισμό, σημείωσε: «Σχεδόν ολόκληρος ο κόσμος κατά τη διάρκεια αυτού του πολέμου γνώρισε τρομερές ανατροπές, φρίκη και σχεδόν καταστράφηκε. Βγήκαμε από τον πόλεμο με απίστευτο εξοπλισμό, εργαλεία, εργασία και χρήματα. Για τους περισσότερους Αμερικανούς, ο πόλεμος αποδείχθηκε διασκεδαστικός... Δεν μιλάω για εκείνους τους δύστυχους που έχασαν τους γιους και τις κόρες τους. Αλλά για όλους τους άλλους, ήταν μια πολύ καλή στιγμή».

Σχεδόν όλοι οι ερευνητές αυτού του θέματος λένε ομόφωνα ότι το πρόγραμμα Lend-Lease αναβίωσε αισθητά την οικονομική κατάσταση στις Ηνωμένες Πολιτείες, στο ισοζύγιο πληρωμών του οποίου οι πράξεις Lend-Lease έγιναν ένα από τα κύρια στοιχεία κατά τη διάρκεια του πολέμου. Για να πραγματοποιήσει παραδόσεις Lend-Lease, η διοίκηση του Προέδρου Roosevelt άρχισε να χρησιμοποιεί ευρέως τις λεγόμενες συμβάσεις «σταθερού κέρδους» (cost-plus contracts), όταν οι ίδιοι οι ιδιώτες εργολάβοι μπορούσαν να ορίσουν ένα ορισμένο επίπεδο εισοδήματος σε σχέση με το κόστος.


Σε περιπτώσεις όπου απαιτούνταν σημαντικοί όγκοι εξειδικευμένου εξοπλισμού, η κυβέρνηση των ΗΠΑ ενεργούσε ως εκμισθωτής, αγοράζοντας όλο απαραίτητο εξοπλισμόγια μεταγενέστερη μίσθωση.

Μόνο αριθμοί

Φυσικά, οι παραδόσεις δανείων-μίσθωσης έφεραν τη νίκη επί του εχθρού πιο κοντά. Αλλά εδώ είναι μερικοί πραγματικοί αριθμοί που μιλούν από μόνοι τους.

Για παράδειγμα, κατά τα χρόνια του πολέμου, περισσότερες από 29,1 εκατομμύρια μονάδες φορητών όπλων όλων των βασικών τύπων παρήχθησαν στις επιχειρήσεις της Σοβιετικής Ένωσης, ενώ μόνο περίπου 152 χιλιάδες μονάδες φορητών όπλων παραδόθηκαν στον Κόκκινο Στρατό από Αμερικανούς, Βρετανούς και Καναδικά εργοστάσια, δηλαδή 0,5%. Παρόμοια εικόνα παρατηρήθηκε για όλους τους τύπους συστημάτων πυροβολικού όλων των διαμετρημάτων - 647,6 χιλιάδες σοβιετικά όπλα και όλμοι έναντι 9,4 χιλιάδων ξένων, που ήταν λιγότερο από το 1,5% του συνολικός αριθμός.


Για άλλους τύπους όπλων, η εικόνα ήταν κάπως διαφορετική, αλλά και όχι τόσο «αισιόδοξη»: για τα άρματα μάχης και τα αυτοκινούμενα όπλα, η αναλογία των εγχώριων και των συμμαχικών οχημάτων ήταν, αντίστοιχα, 132,8 χιλιάδες και 11,9 χιλιάδες (8,96%), και για πολεμικά αεροσκάφη - 140,5 χιλιάδες και 18,3 χιλιάδες (13%).




Και κάτι ακόμη: από σχεδόν 46 δισεκατομμύρια δολάρια, που κόστισαν όλη τη βοήθεια Lend-Lease, για τον Κόκκινο Στρατό, ο οποίος νίκησε τη μερίδα του λέοντος των μεραρχιών της Γερμανίας και των στρατιωτικών δορυφόρων της, οι Ηνωμένες Πολιτείες διέθεσαν μόνο 9,1 δισεκατομμύρια δολάρια. είναι λίγο περισσότερο από το ένα πέμπτο των κεφαλαίων .

Την ίδια στιγμή, η Βρετανική Αυτοκρατορία έλαβε περισσότερα από 30,2 δισ., η Γαλλία - 1,4 δισ., η Κίνα - 630 εκατ., ακόμη και οι χώρες της Λατινικής Αμερικής (!) έλαβαν 420 εκατ. δολάρια. Συνολικά, 42 χώρες έλαβαν παραδόσεις στο πλαίσιο του προγράμματος Lend-Lease.

Πρέπει να πω ότι πρόσφατα οι συνολικές παραδόσεις Lend-Lease άρχισαν να αξιολογούνται κάπως διαφορετικά, αλλά η ουσία συνολική εικόναδεν αλλάζει. Εδώ είναι τα διορθωμένα στοιχεία: από 50 δισεκατομμύρια δολάρια, σχεδόν 31,5 δισεκατομμύρια δαπανήθηκαν για προμήθειες στο Ηνωμένο Βασίλειο, 11,3 δισεκατομμύρια στην ΕΣΣΔ, 3,2 δισεκατομμύρια στη Γαλλία και 1,6 δισεκατομμύρια στην Κίνα.

Αλλά, ίσως, με τη γενική ασημαντότητα του όγκου της υπερπόντιας βοήθειας, έπαιξε καθοριστικό ρόλο ακριβώς το 1941, όταν οι Γερμανοί στάθηκαν στις πύλες της Μόσχας και του Λένινγκραντ, και όταν απέμεναν μόνο 25-40 χιλιόμετρα πριν από τη νικηφόρα πορεία κατά μήκος Κόκκινη πλατεία?

Ας ρίξουμε μια ματιά στα στατιστικά των παραδόσεων όπλων για φέτος. Από την αρχή του πολέμου μέχρι το τέλος του 1941, ο Κόκκινος Στρατός έλαβε 1,76 εκατομμύρια τουφέκια, πολυβόλα και πολυβόλα, 53,7 χιλιάδες όπλα και όλμους, 5,4 χιλιάδες τανκς και 8,2 χιλιάδες μαχητικά αεροσκάφη. Από αυτά, οι σύμμαχοί μας στον αντιχιτλερικό συνασπισμό προμήθευσαν μόνο 82 πυροβόλα (0,15%), 648 άρματα μάχης (12,14%) και 915 αεροσκάφη (10,26%). Επιπλέον, ένα μεγάλο μέρος του στρατιωτικού εξοπλισμού που στάλθηκε, και συγκεκριμένα 115 από τα 466 βρετανικής κατασκευής τανκς, δεν έφτασε στο μέτωπο τον πρώτο χρόνο του πολέμου.




Αν μεταφράσουμε αυτές τις παραδόσεις όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού σε χρηματικό ισοδύναμο, τότε, σύμφωνα με τον γνωστό ιστορικό, Διδάκτωρ Επιστημών M.I. Frolov («Μάταιες προσπάθειες: ενάντια στην υποτίμηση του ρόλου της ΕΣΣΔ στην ήττα Γερμανία των ναζί", Lenizdat, 1986; «Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος του 1941-1945. in German historiography», St.P., LTA Publishing House, 1994), που επί πολλά χρόνια διαφωνεί με επιτυχία και επάξια με Γερμανούς ιστορικούς (W. Schwabedissen, K. Uebe), «μέχρι το τέλος του 1941 -στην πιο δύσκολη περίοδο. - υλικά αξίας 545 χιλιάδων δολαρίων στάλθηκαν στην ΕΣΣΔ με δανεισμό-μίσθωση από τις Ηνωμένες Πολιτείες, με συνολικό κόστος αμερικανικών προμηθειών στις χώρες του αντιχιτλερικού συνασπισμού 741 εκατομμυρίων δολαρίων. Δηλαδή, λιγότερο από το 0,1% της αμερικανικής βοήθειας έλαβε η Σοβιετική Ένωση κατά τη δύσκολη αυτή περίοδο.

Επιπλέον, οι πρώτες παραδόσεις Lend-Lease τον χειμώνα του 1941-1942 έφτασαν στην ΕΣΣΔ πολύ αργά, και αυτούς τους κρίσιμους μήνες, οι Ρώσοι και μόνο οι Ρώσοι πρότειναν πραγματική αντίσταση στον Γερμανό επιτιθέμενο στο δικό τους έδαφος και με το δικό τους. σημαίνει, χωρίς να λάβει καμία σημαντική βοήθεια από τις δυτικές δημοκρατίες. Μέχρι το τέλος του 1942, τα συμφωνημένα προγράμματα παράδοσης στην ΕΣΣΔ ολοκληρώθηκαν από τους Αμερικανούς και τους Βρετανούς κατά 55%. Το 1941-1942, η ΕΣΣΔ έλαβε μόνο το 7% των εμπορευμάτων που αποστέλλονταν από τις Ηνωμένες Πολιτείες κατά τα χρόνια του πολέμου. Η κύρια ποσότητα όπλων και άλλων υλικών παρελήφθη από τη Σοβιετική Ένωση το 1944-1945, μετά από μια ριζική αλλαγή στην πορεία του πολέμου.

Μέρος II

Ας δούμε τώρα ποια ήταν τα μαχητικά οχήματα των συμμάχων χωρών, που αρχικά πέρασαν στο πρόγραμμα Lend-Lease.

Από τα 711 μαχητικά που έφτασαν από την Αγγλία στην ΕΣΣΔ πριν από το τέλος του 1941, τα 700 ήταν απελπιστικά ξεπερασμένα μηχανήματα όπως τα Kittyhawk, Tomahawk και Hurricane, τα οποία είναι σημαντικά κατώτερα από τα γερμανικά Messerschmitt και τα Σοβιετικά Yak όσον αφορά την ταχύτητα και την ικανότητα ελιγμών και δεν είχε καν κανονιοβόλα. Ακόμα κι αν ο Σοβιετικός πιλότος κατάφερε να πιάσει τον εχθρικό άσο σε θέαμα πολυβόλου, τα πολυβόλα διαμετρήματος τουφέκι τους ήταν συχνά εντελώς ανίσχυρα απέναντι στη μάλλον ισχυρή θωράκιση των γερμανικών αεροσκαφών. Όσον αφορά τα τελευταία μαχητικά Airacobra, μόνο 11 από αυτά παραδόθηκαν το 1941. Επιπλέον, το πρώτο Airacobra έφτασε στη Σοβιετική Ένωση αποσυναρμολογημένο, χωρίς κανένα έγγραφο και με πλήρως εξαντλημένο κινητήρα.




Αυτό, παρεμπιπτόντως, ισχύει και για δύο μοίρες μαχητικών Hurricane οπλισμένα με όπλα τανκς 40 mm για την καταπολέμηση των εχθρικών τεθωρακισμένων οχημάτων. Τα επιθετικά αεροσκάφη από αυτά τα μαχητικά αποδείχτηκαν εντελώς άχρηστα και στάθηκαν αδρανή στην ΕΣΣΔ καθ 'όλη τη διάρκεια του πολέμου, επειδή απλά δεν υπήρχαν άνθρωποι πρόθυμοι να τα πετάξουν στον Κόκκινο Στρατό.

Μια παρόμοια εικόνα παρατηρήθηκε με τα περίφημα βρετανικά τεθωρακισμένα οχήματα - το ελαφρύ τανκ Wallentine, το οποίο τα σοβιετικά τάνκερ ονόμασαν "Valentina" και το μεσαίο τανκ Matilda, το οποίο τα ίδια τάνκερ αποκαλούσαν ακόμη πιο καυστικά - "Farewell, Motherland", Thin armor, fire Οι επικίνδυνοι κινητήρες με καρμπυρατέρ και η μετάδοση κατά του κατακλυσμού τους έκαναν εύκολη λεία για Γερμανούς πυροβολητές και εκτοξευτές χειροβομβίδων.

Σύμφωνα με την έγκυρη μαρτυρία του προσωπικού βοηθού του V.M. Molotov, V.M. Berezhkov, ο οποίος ως διερμηνέας του I.V. μίσθωσε απαρχαιωμένα αεροσκάφη τύπου Hurricane και απέφυγε την προμήθεια των τελευταίων μαχητικών Spitfire. Επιπλέον, τον Σεπτέμβριο του 1942, σε συνομιλία με τον αρχηγό του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος των ΗΠΑ, W. Wilkie, παρουσία των Αμερικανών και Βρετανών πρεσβευτών και των W. Standley και A. Clark Kerr, ανώτατος αρχηγόςέθεσε ευθέως μπροστά του το ερώτημα: γιατί αγγλικά και αμερικανική κυβέρνησηεφοδιάζει τη Σοβιετική Ένωση με υλικά χαμηλής ποιότητας;


Και εξήγησε ότι αφορούσε πρώτα απ' όλα την προμήθεια αμερικανικών αεροσκαφών P-40 αντί για τα πολύ πιο σύγχρονα Airacobra και ότι οι Βρετανοί προμήθευαν άχρηστα αεροσκάφη Hurricane, τα οποία ήταν πολύ χειρότερα από τα γερμανικά. Υπήρχε περίπτωση, πρόσθεσε ο Στάλιν, όταν οι Αμερικανοί επρόκειτο να προμηθεύσουν τη Σοβιετική Ένωση με 150 Airacobra, αλλά οι Βρετανοί επενέβησαν και τα κράτησαν. " Σοβιετικός λαός... ξέρουν πολύ καλά ότι και οι Αμερικάνοι και οι Βρετανοί έχουν αεροπλάνα ισάξια ή και καλύτερα σε ποιότητα από τα γερμανικά αυτοκίνητα, αλλά για άγνωστους λόγους κάποια από αυτά τα αεροπλάνα δεν παραδίδονται στη Σοβιετική Ένωση.




Ο Αμερικανός πρέσβης, ναύαρχος Στάντλεϊ, δεν είχε καμία πληροφορία για αυτό και Άγγλος πρέσβηςΟ Archibald Clark Kerr παραδέχτηκε ότι γνώριζε τις Air Cobras, αλλά άρχισε να δικαιολογεί την αποστολή τους σε άλλο μέρος λέγοντας ότι αυτά τα 150 αυτοκίνητα στα χέρια των Βρετανών θα έφερναν «πολλά περισσότερο όφελοςη κοινή υπόθεση των συμμάχων παρά αν έμπαιναν στη Σοβιετική Ένωση.

Υποσχέθηκε τρία χρόνια αναμονής;

Οι Ηνωμένες Πολιτείες υποσχέθηκαν να στείλουν 600 άρματα μάχης και 750 αεροσκάφη το 1941, αλλά έστειλαν τα πρώτα μόνο 182 και 204, αντίστοιχα.

Η ίδια ιστορία επαναλήφθηκε το 1942: αν η σοβιετική βιομηχανία εκείνη τη χρονιά παρήγαγε περισσότερα από 5,9 εκατομμύρια φορητά όπλα, 287 χιλιάδες όπλα και όλμους, 24,5 χιλιάδες τανκς και αυτοκινούμενα όπλα και 21,7 χιλιάδες αεροσκάφη, τότε υπό Lend-Lease τον Ιανουάριο-Οκτώβριο Το 1942, παραδόθηκαν μόνο 61 χιλιάδες φορητά όπλα, 532 όπλα και όλμοι, 2703 άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα και 1695 αεροσκάφη.

Εξάλλου, από τον Νοέμβριο του 1942, δηλ. εν μέσω της μάχης για τον Καύκασο και το Στάλινγκραντ και της επιχείρησης «Άρης» στην προεξοχή Rzhev, η προμήθεια όπλων σχεδόν σταμάτησε εντελώς. Σύμφωνα με ιστορικούς (M.N. Suprun “Lend-Lease and Northern Convoys, 1941-1945”, M., Andreevsky Flag Publishing House, 1997), αυτές οι διακοπές ξεκίνησαν ήδη το καλοκαίρι του 1942, όταν η γερμανική αεροπορία και τα υποβρύχια κατέστρεψαν το διαβόητο PQ -17 Καραβάνι, εγκαταλελειμμένο (με εντολή του Ναυαρχείου) από βρετανικά πλοία συνοδείας. Το αποτέλεσμα ήταν καταστροφικό: μόνο 11 από τα 35 πλοία έφτασαν στα σοβιετικά λιμάνια, γεγονός που χρησιμοποιήθηκε ως δικαιολογία για να αναστείλει την επόμενη συνοδεία, η οποία απέπλευσε από τις βρετανικές ακτές μόλις τον Σεπτέμβριο του 1942.




Το νέο Caravan PQ-18 έχασε 10 μεταφορές από τις 37 στην πορεία και η επόμενη συνοδεία στάλθηκε μόλις στα μέσα Δεκεμβρίου 1942. Έτσι, για 3,5 μήνες, όταν η αποφασιστική μάχη ολόκληρου του Β' Παγκοσμίου Πολέμου συνεχιζόταν στο Βόλγα, λιγότερα από 40 πλοία με φορτία Lend-Lease έφτασαν ένα-ένα στο Μούρμανσκ και στο Αρχάγγελσκ. Σε σχέση με αυτή την περίσταση, πολλοί είχαν μια εύλογη υποψία ότι στο Λονδίνο και την Ουάσιγκτον όλο αυτό το διάστημα περίμεναν απλώς να δουν προς όφελος ποιου θα τελείωνε η ​​μάχη του Στάλινγκραντ.


Εν τω μεταξύ, από τον Μάρτιο του 1942, δηλ. μόλις έξι μήνες μετά την εκκένωση περισσότερων από 10 χιλιάδων βιομηχανικών επιχειρήσεων από το ευρωπαϊκό τμήμα της ΕΣΣΔ, άρχισε η ανάπτυξη της στρατιωτικής παραγωγής, η οποία μέχρι το τέλος αυτού του έτους ξεπέρασε τα προπολεμικά στοιχεία κατά πέντε φορές (!). Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι το 86% του συνόλου του εργατικού δυναμικού ήταν ηλικιωμένοι, γυναίκες και παιδιά. Αυτοί ήταν που το 1942-1945 έδωσαν Σοβιετικός στρατός 102,5 χιλιάδες άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα, περισσότερα από 125,6 χιλιάδες αεροσκάφη, περισσότερα από 780 χιλιάδες πυροβόλα και όλμοι κ.λπ.


Όχι μόνο όπλα. Και όχι μόνο σύμμαχοι...

Υπήρχαν επίσης παραδόσεις υπό Lend-Lease που δεν σχετίζονταν με τους κύριους τύπους όπλων. Και εδώ τα νούμερα είναι πραγματικά συμπαγή. Συγκεκριμένα, παραλάβαμε 2.586 χιλιάδες τόνους αεροπορικής βενζίνης, που ήταν το 37% αυτού που παρήχθη στην ΕΣΣΔ τα χρόνια του πολέμου, και σχεδόν 410 χιλιάδες αυτοκίνητα, δηλ. 45% όλων των οχημάτων του Κόκκινου Στρατού (εξαιρουμένων των αιχμαλωτισμένων αυτοκινήτων). Οι προμήθειες τροφίμων έπαιξαν επίσης σημαντικό ρόλο, αν και κατά τον πρώτο χρόνο του πολέμου ήταν εξαιρετικά ασήμαντες, και συνολικά οι Ηνωμένες Πολιτείες προμήθευαν περίπου το 15% του κρέατος και άλλων κονσερβοποιημένων τροφίμων.

Και υπήρχαν εργαλειομηχανές, ράγες, ατμομηχανές, βαγόνια, ραντάρ και άλλα χρήσιμα ακίνητα, χωρίς τα οποία δεν θα έχετε πολλά.




Φυσικά, αφού διαβάσει κανείς αυτόν τον εντυπωσιακό κατάλογο των προμηθειών Lend-Lease, θα μπορούσε να θαυμάσει ειλικρινά τους Αμερικανούς εταίρους στον αντιχιτλερικό συνασπισμό, αν όχι μια απόχρωση:Ταυτόχρονα, οι αμερικανικές βιομηχανικές εταιρείες προμήθευαν επίσης τη ναζιστική Γερμανία ...

Για παράδειγμα, η εταιρεία πετρελαίου «Standard Oil», που ανήκει στον John Rockefeller Jr., μόνο μέσω της γερμανικής εταιρείας «IG Farbenindustry» πούλησε βενζίνη και λιπαντικά στο Βερολίνο για 20 εκατομμύρια δολάρια. Και το υποκατάστημα της ίδιας εταιρείας στη Βενεζουέλα έστελνε κάθε μήνα 13 χιλιάδες τόνους αργού πετρελαίου στη Γερμανία, το οποίο η ισχυρή χημική βιομηχανία του Τρίτου Ράιχ μεταποιούσε αμέσως σε πρώτης τάξεως βενζίνη. Επιπλέον, το θέμα δεν περιοριζόταν στα πολύτιμα καύσιμα, και το βολφράμιο, το συνθετικό καουτσούκ και πολλά διαφορετικά εξαρτήματα για την αυτοκινητοβιομηχανία, τα οποία προμήθευε ο Γερμανός Φύρερ από τον παλιό του φίλο Henry Ford Sr., πήγαν στους Γερμανούς από την άλλη πλευρά του ωκεανού. . Συγκεκριμένα, είναι γνωστό ότι το 30% όλων των ελαστικών που κατασκευάζονταν στα εργοστάσιά της πήγαιναν για να προμηθεύουν τη γερμανική Wehrmacht.

Όσον αφορά τον συνολικό όγκο των παραδόσεων Ford-Rockefeller στη ναζιστική Γερμανία, δεν υπάρχουν ακόμη πλήρεις πληροφορίες για αυτό το θέμα, καθώς αυτό είναι το πιο αυστηρό εμπορικό μυστικό, αλλά ακόμη και τα λίγα που έχουν γίνει δημόσια και οι ιστορικοί καθιστούν σαφές ότι το εμπόριο με το Βερολίνο το τα χρόνια σε καμία περίπτωση δεν ηρέμησαν.


Το Lend-Lease δεν είναι φιλανθρωπία

Υπάρχει μια εκδοχή ότι η βοήθεια δανεισμού-μίσθωσης από τις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν σχεδόν φιλανθρωπική. Ωστόσο, μετά από πιο προσεκτική εξέταση, αυτή η έκδοση δεν αντέχει σε έλεγχο. Πρώτα απ 'όλα, γιατί ήδη κατά τη διάρκεια του πολέμου, στο πλαίσιο του λεγόμενου "reverse lend-lease", η Ουάσιγκτον έλαβε τις απαραίτητες πρώτες ύλες συνολικό κόστοςσχεδόν το 20% των μεταφερόμενων υλικών και όπλων. Συγκεκριμένα, εστάλησαν από την ΕΣΣΔ 32.000 τόνοι μαγγανίου και 300.000 τόνοι μεταλλεύματος χρωμίου, η σημασία των οποίων στη στρατιωτική βιομηχανία ήταν εξαιρετικά μεγάλη. Αρκεί να πούμε ότι όταν, κατά την επιθετική επιχείρηση Nikopol-Krivoy Rog των στρατευμάτων του 3ου και 4ου Ουκρανικά μέτωπαΤον Φεβρουάριο του 1944, η γερμανική βιομηχανία έχασε το μαγγάνιο Nikopol και στη συνέχεια η μετωπική θωράκιση 150 mm των γερμανικών "βασιλικών τίγρεων" άρχισε να αντέχει στην πρόσκρουση των οβίδων του σοβιετικού πυροβολικού πολύ χειρότερη από την παρόμοια πλάκα θωράκισης 100 mm που ήταν σε συνηθισμένη «τίγρεις».




Επιπλέον, η ΕΣΣΔ πλήρωσε για τις συμμαχικές προμήθειες σε χρυσό. Έτσι, μόνο σε ένα βρετανικό καταδρομικό «Εδιμβούργο», το οποίο βυθίστηκε από γερμανικά υποβρύχια τον Μάιο του 1942, υπήρχαν 5,5 τόνοι πολύτιμου μετάλλου.

Σημαντικό μέρος των όπλων και του στρατιωτικού εξοπλισμού, όπως αναμενόταν βάσει της συμφωνίας Lend-Lease, επιστράφηκε από τη Σοβιετική Ένωση στο τέλος του πολέμου. Έχοντας λάβει ως αντάλλαγμα ένα τιμολόγιο για ένα στρογγυλό ποσό 1300 εκατομμυρίων δολαρίων. Στο πλαίσιο της διαγραφής χρεών Lend-Lease προς άλλες δυνάμεις, αυτό έμοιαζε με ξεκάθαρη ληστεία, έτσι ο I.V. Stalin ζήτησε να υπολογίσει εκ νέου το «συμμαχικό χρέος».


Στη συνέχεια, οι Αμερικανοί αναγκάστηκαν να παραδεχτούν ότι έκαναν λάθος, αλλά πρόσθεσαν τόκους στο τελικό ποσό και το τελικό ποσό, λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους τόκους, που αναγνωρίστηκαν από την ΕΣΣΔ και τις ΗΠΑ βάσει της Συμφωνίας της Ουάσιγκτον το 1972, ανερχόταν σε 722 εκατομμυρίων δολαρίων. Από αυτά, 48 εκατομμύρια καταβλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες υπό τον L.I. Brezhnev, σε τρεις ισόποσες πληρωμές το 1973, μετά από τις οποίες οι πληρωμές σταμάτησαν λόγω της εισαγωγής από την αμερικανική πλευρά μέτρων που εισάγουν διακρίσεις στο εμπόριο με την ΕΣΣΔ (ιδίως το περιβόητο "Τροπολογία Jackson-Vanik" - αυθ.).

Μόνο τον Ιούνιο του 1990, κατά τη διάρκεια νέων διαπραγματεύσεων μεταξύ των προέδρων George W. Bush Sr. και M.S. Gorbachev, τα μέρη επέστρεψαν στη συζήτηση για το χρέος Lend-Lease, κατά την οποία ορίστηκε νέα προθεσμία για την τελική αποπληρωμή του χρέους - το 2030 , και το υπόλοιπο ποσό του χρέους - 674 εκατομμύρια δολάρια.



Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, τα χρέη της χωρίστηκαν τεχνικά σε χρέη προς τις κυβερνήσεις (Παρίσι Λέσχη) και σε χρέη προς ιδιωτικές τράπεζες (Λονδόν Λέσχη). Το χρέος δανείου-μίσθωσης ήταν μια υποχρέωση χρέους προς την κυβέρνηση των ΗΠΑ, δηλαδή μέρος του χρέους προς τη Λέσχη του Παρισιού, το οποίο η Ρωσία εξόφλησε πλήρως τον Αύγουστο του 2006.

Σύμφωνα με δικές τους εκτιμήσεις

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ F.D. Roosevelt είπε ξεκάθαρα ότι «το να βοηθήσουμε τους Ρώσους είναι χρήματα που ξοδεύονται καλά» και ο διάδοχός του στον Λευκό Οίκο, G. Truman, τον Ιούνιο του 1941, στις σελίδες των New York Times, είπε: «Αν δούμε, ότι η Γερμανία κερδίζει, πρέπει να βοηθήσουμε τη Ρωσία, και αν η Ρωσία νικήσει, πρέπει να βοηθήσουμε τη Γερμανία και με αυτόν τον τρόπο αφήστε τους να σκοτωθούν ο ένας τον άλλον όσο το δυνατόν περισσότερο "...

Η πρώτη επίσημη εκτίμηση του ρόλου της Lend-Lease στο σύνολο 257 723 498 τεμ.

Σημασία των προμηθειών

Η απόφασή σας, κύριε Πρόεδρε, να χορηγήσετε στη Σοβιετική Ένωση άτοκο δάνειο 1.000.000.000 δολαρίων για να διασφαλιστεί η προμήθεια στρατιωτικού εξοπλισμού και πρώτων υλών στη Σοβιετική Ένωση έγινε δεκτή από τη Σοβιετική Κυβέρνηση με εγκάρδια ευγνωμοσύνη, ως ζωτική βοήθεια προς τη Σοβιετική Ένωση. Ένωση στον τεράστιο και δύσκολο αγώνα της ενάντια σε έναν κοινό εχθρό - τον αιματηρό χιτλερισμό.

πρωτότυπο κείμενο(Αγγλικά)

Η απόφασή σας, κ. Πρόεδρε, το να χορηγήσει στη Σοβιετική Ένωση ένα άτοκο δάνειο αξίας 1.000.000.000 δολαρίων για την κάλυψη των παραδόσεων πυρομαχικών και πρώτων υλών στη Σοβιετική Ένωση γίνεται αποδεκτό από τη Σοβιετική Κυβέρνηση με εγκάρδια ευγνωμοσύνη ως ζωτική βοήθεια προς τη Σοβιετική Ένωση στην τεράστια και επαχθή της αγώνα ενάντια στον κοινό μας εχθρό, τον αιματηρό χιτλερισμό.

Η πρώτη επίσημη ιστορική αποτίμηση του ρόλου του lend-lease δόθηκε από τον Πρόεδρο του Gosplan Nikolai Voznesensky στο βιβλίο του «Η Στρατιωτική Οικονομία της ΕΣΣΔ κατά τον Πατριωτικό Πόλεμο», που δημοσιεύτηκε το 1948:

... αν συγκρίνουμε το μέγεθος των παραδόσεων βιομηχανικών αγαθών στην ΕΣΣΔ από τους συμμάχους με το μέγεθος της βιομηχανικής παραγωγής στις σοσιαλιστικές επιχειρήσεις της ΕΣΣΔ για την ίδια περίοδο, αποδεικνύεται ότι το μερίδιο αυτών των παραδόσεων σε σχέση με Η εγχώρια παραγωγή κατά την περίοδο της πολεμικής οικονομίας θα είναι μόνο περίπου 4%.

Το ποσοστό του 4% δημοσιεύτηκε χωρίς περαιτέρω σχόλια και προκάλεσε πολλά ερωτηματικά. Συγκεκριμένα, δεν ήταν σαφές πώς ο Βοζνεσένσκι και το επιτελείο του υπολόγισαν αυτά τα ποσοστά. Η εκτίμηση του σοβιετικού ΑΕΠ σε νομισματικούς όρους ήταν δύσκολη λόγω της έλλειψης μετατρεψιμότητας του ρουβλίου. Εάν ο λογαριασμός πήγε σε μονάδες παραγωγής, τότε δεν είναι σαφές πώς συγκρίθηκαν οι δεξαμενές με τα αεροσκάφη και τα τρόφιμα - με το αλουμίνιο.

Ο ίδιος ο Voznesensky συνελήφθη σύντομα για την υπόθεση Λένινγκραντ και πυροβολήθηκε το 1950, οπότε δεν μπορούσε να σχολιάσει. Ωστόσο, το ποσοστό του 4% αναφέρθηκε στη συνέχεια ευρέως στην ΕΣΣΔ ως αντανάκλαση της επίσημης άποψης για τη σημασία του Lend-Lease.

Εκτίμησε ιδιαίτερα τον ρόλο του lend-lease και του A. I. Mikoyan, ο οποίος κατά τη διάρκεια του πολέμου ήταν υπεύθυνος για το έργο επτά συμμαχικών λαϊκών επιτροπών (εμπόριο, προμήθειες, τρόφιμα, βιομηχανίες ψαριών και κρέατος και γαλακτοκομικών προϊόντων, θαλάσσιες μεταφορές και ποτάμιο στόλο) και, ως Λαϊκός Επίτροπος Εξωτερικού Εμπορίου της χώρας, από το 1942, ηγήθηκε της παραλαβής των συμμαχικών προμηθειών υπό το Lend-Lease:

- ... όταν αρχίσαμε να λαμβάνουμε αμερικανικό στιφάδο, συνδυασμένο λίπος, σκόνη αυγών, αλεύρι και άλλα προϊόντα, τι σημαντικές πρόσθετες θερμίδες έλαβαν αμέσως οι στρατιώτες μας! Και όχι μόνο οι στρατιώτες: κάτι έπεσε και στα μετόπισθεν.

Ή πάρτε παραδόσεις αυτοκινήτων. Άλλωστε παραλάβαμε, απ' όσο θυμάμαι, λαμβάνοντας υπόψη τις απώλειες στην πορεία, περίπου 400.000 αυτοκίνητα πρώτης κατηγορίας του τύπου Studebaker, Ford, Jeep και αμφίβια για την εποχή εκείνη. Ολόκληρος ο στρατός μας στην πραγματικότητα αποδείχθηκε ότι ήταν σε ρόδες και τι ρόδες! Ως αποτέλεσμα, η ικανότητα ελιγμών του αυξήθηκε και ο ρυθμός της επίθεσης αυξήθηκε αισθητά.

Ναι…» τράβηξε σκεφτικός ο Μικογιάν. - Χωρίς δανεισμό-μίσθωση, πιθανότατα θα είχαμε παλέψει για ενάμιση χρόνο επιπλέον.

Το πρόγραμμα δανεισμού-μίσθωσης ήταν αμοιβαία επωφελές τόσο για την ΕΣΣΔ (και άλλες χώρες αποδέκτες) όσο και για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Συγκεκριμένα, οι Ηνωμένες Πολιτείες κέρδισαν τον απαραίτητο χρόνο για να κινητοποιήσουν το δικό τους στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα.

υλικά Παραγωγή ΕΣΣΔ δανείζει-μίσθωση Lend-Lease / Παραγωγή της ΕΣΣΔ, σε%
Εκρηκτικά, χιλιάδες τόνοι 558 295,6 53 %
Χαλκός, χιλιάδες τόνοι 534 404 76 %
Αλουμίνιο, χιλιάδες τόνοι 283 301 106 %
Κασσίτερος, χιλιάδες τόνοι 13 29 223 %
Κοβάλτιο, τόνοι 340 470 138 %
Αεροπορική βενζίνη, χιλιάδες τόνοι 4700 (σύμφωνα με τον V.B. Sokolov - 5,5 εκατομμύρια τόνοι) 1087 23 %
Ελαστικά αυτοκινήτου, εκατομμύρια κομμάτια 3988 3659 92 %
Μαλλί, χιλιάδες τόνοι 96 98 102 %
Ζάχαρη, χιλιάδες τόνοι 995 658 66 %
Κονσερβοποιημένα κρέατα, εκατομμύρια κουτάκια 432,5 2077 480 %
Ζωικά λίπη, χιλιάδες τόνοι 565 602 107 %

Οφειλές δανεισμού-μίσθωσης και πληρωμή τους

Αμέσως μετά τον πόλεμο, οι Ηνωμένες Πολιτείες έστειλαν πρόταση στις χώρες που λαμβάνουν βοήθεια δανεισμού-μίσθωσης να επιστρέψουν τον επιζώντα στρατιωτικό εξοπλισμό και να εξοφλήσουν το χρέος προκειμένου να λάβουν νέα δάνεια. Δεδομένου ότι ο νόμος δανείων-μίσθωσης προέβλεπε τη διαγραφή χρησιμοποιημένου στρατιωτικού εξοπλισμού και υλικών, οι Αμερικανοί επέμεναν να πληρώνουν μόνο για τις προμήθειες πολιτών: σιδηροδρομικές μεταφορές, εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής, ατμόπλοια, φορτηγά και άλλος εξοπλισμός που βρισκόταν στις αποδέκτες χώρες από τις 2 Σεπτεμβρίου 1945. Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν ζήτησαν αποζημίωση για τον στρατιωτικό εξοπλισμό που καταστράφηκε κατά τη διάρκεια των μαχών.

Μεγάλη Βρετανία

Ο όγκος του χρέους του Ηνωμένου Βασιλείου προς τις ΗΠΑ ανήλθε στα 4,33 δισ. δολάρια, στον Καναδά - 1,19 δισ. Η τελευταία πληρωμή ύψους 83,25 εκατ. δολαρίων (υπέρ των ΗΠΑ) και 22,7 εκατ. δολαρίων (Καναδάς) έγινε στις 29 Δεκεμβρίου.

Κίνα

Το χρέος της Κίνας προς τις Ηνωμένες Πολιτείες για παραδόσεις δανείων-μίσθωσης ανήλθε σε 187 εκατομμύρια δολάρια. Από το 1979, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν αναγνωρίσει τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας ως τη μοναδική νόμιμη κυβέρνηση της Κίνας και ως εκ τούτου τον κληρονόμο όλων των προηγούμενων συμφωνιών (συμπεριλαμβανομένης της μίσθωσης δανείου παραδόσεις). Ωστόσο, το 1989, οι ΗΠΑ ζήτησαν από την Ταϊβάν (όχι τη ΛΔΚ) να αποπληρώσει το χρέος Lend-Lease. Περαιτέρω μοίραΤο κινεζικό χρέος δεν είναι ξεκάθαρο.

ΕΣΣΔ (Ρωσία)

Ο όγκος των αμερικανικών παραδόσεων δανείων-μίσθωσης ανήλθε σε περίπου 11 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Σύμφωνα με το νόμο περί δανεισμού-μίσθωσης, μόνο ο εξοπλισμός που επέζησε κατά τη διάρκεια του πολέμου υπόκειτο σε πληρωμή. για να συμφωνήσουν στο τελικό ποσό, αμέσως μετά το τέλος του πολέμου ξεκίνησαν οι σοβιεοαμερικανικές διαπραγματεύσεις. Στις διαπραγματεύσεις του 1948, οι σοβιετικοί εκπρόσωποι συμφώνησαν να πληρώσουν μόνο ένα μικρό ποσό και αντιμετωπίστηκαν με μια προβλέψιμη άρνηση από την αμερικανική πλευρά. Οι διαπραγματεύσεις του 1949 επίσης απέτυχαν. Το 1951, οι Αμερικανοί μείωσαν δύο φορές το ποσό της πληρωμής, το οποίο έγινε ίσο με 800 εκατομμύρια δολάρια, αλλά η σοβιετική πλευρά συμφώνησε να πληρώσει μόνο 300 εκατομμύρια δολάρια. Σύμφωνα με τη σοβιετική κυβέρνηση, ο υπολογισμός θα έπρεπε να είχε γίνει όχι σύμφωνα με το πραγματικό χρέος, αλλά με βάση ένα προηγούμενο. Αυτό το προηγούμενο επρόκειτο να είναι οι αναλογίες για τον καθορισμό του χρέους μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Μεγάλης Βρετανίας, οι οποίες καθορίστηκαν ήδη από τον Μάρτιο του 1946.

Μια συμφωνία με την ΕΣΣΔ σχετικά με τη διαδικασία αποπληρωμής των χρεών δανείων-μίσθωσης συνήφθη μόλις το 1972. Βάσει αυτής της συμφωνίας, η ΕΣΣΔ δεσμεύτηκε να πληρώσει 722 εκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2001, συμπεριλαμβανομένων των τόκων. Μέχρι τον Ιούλιο του 1973, πραγματοποιήθηκαν τρεις πληρωμές συνολικού ύψους 48 εκατομμυρίων δολαρίων, μετά τις οποίες οι πληρωμές σταμάτησαν λόγω της εισαγωγής από την αμερικανική πλευρά μέτρων διάκρισης στο εμπόριο με την ΕΣΣΔ (Τροπολογία Jackson-Vanik). Τον Ιούνιο του 1990, κατά τις συνομιλίες μεταξύ των προέδρων των Ηνωμένων Πολιτειών και της ΕΣΣΔ, τα μέρη επέστρεψαν στη συζήτηση για το χρέος. Ορίστηκε νέα προθεσμία για την τελική αποπληρωμή του χρέους - το 2030, και το ποσό - 674 εκατομμύρια δολάρια.

Έτσι, από το συνολικό όγκο των παραδόσεων δανείων-μίσθωσης των ΗΠΑ ύψους 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η ΕΣΣΔ, και στη συνέχεια η Ρωσία, πλήρωσαν 722 εκατομμύρια δολάρια, ή περίπου το 7%.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι, λαμβάνοντας υπόψη την πληθωριστική υποτίμηση του δολαρίου, το ποσοστό αυτό θα είναι σημαντικά (πολλές φορές) μικρότερο. Έτσι, μέχρι το 1972, όταν συμφωνήθηκε με τις Ηνωμένες Πολιτείες το ποσό του χρέους για lend-lease ύψους 722 εκατομμυρίων δολαρίων, το δολάριο είχε υποτιμηθεί 2,3 φορές από το 1945. Ωστόσο, το 1972, μόνο 48 εκατομμύρια δολάρια καταβλήθηκαν στην ΕΣΣΔ και η συμφωνία για την πληρωμή των υπολοίπων 674 εκατομμυρίων δολαρίων επιτεύχθηκε τον Ιούνιο του 1990, όταν η αγοραστική δύναμη του δολαρίου ήταν ήδη 7,7 φορές χαμηλότερη από ό,τι στο τέλος του 1945. Δεδομένης της πληρωμής 674 εκατομμυρίων δολαρίων το 1990, το συνολικό ποσό των σοβιετικών πληρωμών σε τιμές του 1945 ανήλθε σε περίπου 110 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, δηλ. περίπου 1% του συνολικού κόστους των προμηθειών δανείων-μίσθωσης. Αλλά τα περισσότερα από αυτά που παραδόθηκαν είτε καταστράφηκαν από τον πόλεμο είτε, σαν οβίδες, δαπανήθηκαν για τις ανάγκες του πολέμου, είτε, στο τέλος του πολέμου, σύμφωνα με το νόμο για το lend-lease, επιστράφηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες .

Γαλλία

Στις 28 Μαΐου 1946, η Γαλλία υπέγραψε ένα πακέτο συμφωνιών με τις Ηνωμένες Πολιτείες (τα λεγόμενα συμφωνίες Blum-Byrnes) που διευθέτησαν το γαλλικό χρέος για προμήθειες Lend-Lease με αντάλλαγμα μια σειρά εμπορικών παραχωρήσεων από τη Γαλλία. Ειδικότερα, η Γαλλία αύξησε σημαντικά τις ποσοστώσεις προβολής ξένων (κυρίως αμερικανικών) ταινιών στη γαλλική κινηματογραφική αγορά.

Σημειώσεις

  1. Χρησιμοποιώντας την ΕΣΣΔ ως παράδειγμα, η Lend-Lease έλαβε υλικά αξίας 11,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, από τα οποία πληρώθηκε λιγότερο από το 1%. Το υπόλοιπο 99% ελήφθη στην πραγματικότητα δωρεάν - για περισσότερες λεπτομέρειες, δείτε την ενότητα Χρέη δανεισμού-μίσθωσης και η πληρωμή τους
  2. Συμφωνία αμοιβαίας βοήθειας μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ένωσης Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών: 11 Ιουνίου 1942
  3. Για παράδειγμα, αρνούμενοι στην ΕΣΣΔ την προμήθεια τέτοιων σπάνιων πρώτων υλών όπως το duralumin και το βολφράμιο, οι Ηνωμένες Πολιτείες τις προμήθευαν στο Τρίτο Ράιχ.
  4. Ο επανυπολογισμός έγινε με βάση τα επίσημα στοιχεία για τον πληθωρισμό στις Ηνωμένες Πολιτείες για την περίοδο 1913-2008 από το Bureau of Labor Statistics (ΗΠΑ)
  5. "The Big "L"--American Logistics in World War II", Alan Gropman, 1997, National Defense University Press, Washington, DC
  6. Leo T. Crowley, «Lend Lease» στο Walter Yust, ed. 10 Eventful Years (1947) 2: 858-60; 1:520
  7. «Η ΕΣΣΔ έχει επανειλημμένα αναγνωρίσει την τεράστια σημασία του εξοπλισμού και των υλικών που απαιτούνται για τη διεξαγωγή εχθροπραξιών που προήλθαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες με τη συμμετοχή της Αγγλίας στη Σοβιετική Ένωση. Αλλά το 1942, τα συμφωνημένα σχέδια για αυτές τις παραδόσεις εκπληρώθηκαν μόνο κατά 55%. ΣΕ πιο δύσκολη στιγμήπροετοιμασίες για την επιχείρηση Kursk (στην Ουάσιγκτον και το Λονδίνο γνώριζαν για αυτό το έργο), οι παραδόσεις διακόπηκαν για 9 μήνες και επαναλήφθηκαν μόνο τον Σεπτέμβριο του 1943. Ένα τόσο μεγάλο διάλειμμα δεν είναι τεχνικό, αλλά πολιτικό!». (O. B. Rakhmanin,). Δείτε επίσης .
  8. Vishnevsky A. G. Δρεπάνι και ρούβλι. Συντηρητικός εκσυγχρονισμός στην ΕΣΣΔ. Μόσχα, 1998, κεφ. 10
  9. Υπογράφηκε το Πρώτο Πρωτόκολλο Δανεισμού-Μίσθωσης μεταξύ ΕΣΣΔ και ΗΠΑ, ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, με ισχύ έως τις 30/06/1942.
  10. Η ομιλία του Ράιχσταγκ της 11ης Δεκεμβρίου 1941: Η κήρυξη πολέμου του Χίτλερ κατά των Ηνωμένων Πολιτειών
  11. http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KUMANEV_Georgiy_Aleksandrovich/Govoryat_stalinskie_narkomy.(2005).%5Bdoc%5D.zip
  12. Paperno A.L. Lend-Lease. Ειρηνικός ωκεανός. Μ., 1998. S. 10
  13. Zaostrovtsev G. A. "Northern Convoys: Research, memories, documents", Arkhangelsk 1991. μέρος 27
  14. V. Zimonin "Lend-Lease: how it was", 26/10/2006, εφημερίδα "Red Star"
  15. Leo T. Crowley, «Lend Lease» στο Walter Yust, ed. 10 Eventful Years (1947) 2: 858-60; 1:520
  16. Αλληλογραφία του Ρούσβελτ και του Τρούμαν με τον Στάλιν για τη μίσθωση δανεισμού και την άλλη βοήθεια στη Σοβιετική Ένωση, 1941-1945
  17. Voznesensky N. Στρατιωτική οικονομία της ΕΣΣΔ κατά τον Πατριωτικό Πόλεμο. - M.: Gospolitizdat, 1948
  18. Artem Krechetnikov, "Garden Hose" του Franklin Roosevelt, 29 Ιουνίου 2007, BBCRussian.com
  19. Από την έκθεση του προέδρου της KGB V. Semichastny - N. S. Khrushchev. γραμματόσημο "άκρως απόρρητο" // Zenkovich N. Ya. Στρατάρχες και γενικοί γραμματείς. Μ., 1997. Σ. 161-162
  20. G. Kumanev «Οι κομισάριοι του λαού του Στάλιν μιλάνε», σελ. 70 - Smolensk: Rusich, 2005
  21. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
  22. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
  23. http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
  24. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
  25. Ομοσπονδιακή Υπηρεσία για τα Κρατικά Αποθεματικά, "Αποθέματα κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου"
  26. http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
  27. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
  28. V. Gakov "The Green Price of Victory", Περιοδικό "Money" No. 23, 06/2002
2017-10-15T23:22:51+00:00

ΔΑΝΕΙΟ-ΜΙΣΘΩΣΗ (Αγγλικά δανείζει-μίσθωση, από δανείζω - σε δανείζω και μισθώ - σε μίσθωση), ένα σύστημα για τη μεταφορά από τις Ηνωμένες Πολιτείες με δάνειο ή με μίσθωση στρατιωτικού εξοπλισμού, όπλων, πυρομαχικών, εξοπλισμού, στρατηγικών πρώτων υλών, τροφίμων, διαφόρων αγαθών και υπηρεσιών σε συμμαχικές χώρες στον αντιχιτλερικό συνασπισμό κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου . Ο νόμος Lend-Lease ψηφίστηκε από το Κογκρέσο των ΗΠΑ στις 11 Μαρτίου 1941. παραχώρησε στον Πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών την εξουσία να μεταβιβάζει, ανταλλάσσει, μισθώνει, δανείζει ή με άλλο τρόπο παρέχει στρατιωτικό υλικό ή στρατιωτικές πληροφορίες στην κυβέρνηση οποιασδήποτε χώρας, εάν "... η άμυνα κατά της επίθεσης είναι ζωτικής σημασίας για την άμυνα των Ηνωμένων Πολιτειών". Οι χώρες που έλαβαν βοήθεια δανεισμού-μίσθωσης υπέγραψαν διμερείς συμφωνίες με τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες προέβλεπαν ότι τα υλικά που καταστράφηκαν, χάθηκαν ή καταναλώθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου δεν θα υπόκεινται σε καμία πληρωμή μετά το τέλος του. Τα υλικά κατάλληλα για μη στρατιωτική κατανάλωση που είχαν απομείνει μετά τον πόλεμο έπρεπε να πληρωθούν εν όλω ή εν μέρει με βάση μακροπρόθεσμα αμερικανικά δάνεια και τα στρατιωτικά υλικά των ΗΠΑ μπορούσαν να ανακτηθούν.

Επίσημα, οι διαπραγματεύσεις Lend-Lease με την ΕΣΣΔ ξεκίνησαν στις 29 Σεπτεμβρίου 1941. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Φράνκλιν Ρούσβελτ έστειλε τον εκπρόσωπό του Άβερελ Χάριμαν στη Μόσχα. Την 1η Οκτωβρίου 1941, ο Χάριμαν υπέγραψε το πρώτο πρωτόκολλο για παραδόσεις στη Σοβιετική Ένωση ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων για περίοδο εννέα μηνών. Στις 7 Νοεμβρίου 1941, ο Ρούσβελτ υπέγραψε ένα έγγραφο που επεκτείνει το Lend-Lease στην ΕΣΣΔ. Οι πρώτες παραδόσεις Lend-Lease στη Σοβιετική Ένωση ξεκίνησαν τον Οκτώβριο του 1941.

Μια ενδιαφέρουσα πτυχή της προμήθειας αεροσκαφών υπό Lend-Lease ήταν η μαζική εξοικείωση Σοβιετικοί πιλότοι, μηχανικοί, σχεδιαστές με ξένη τεχνολογία, που διέφεραν ως προς τις σχεδιαστικές έννοιες, τις σχεδιαστικές παραδόσεις και μια διαφορετική, συχνά πιο προηγμένη τεχνολογία. Όλα τα είδη μηχανών που ήρθαν στη χώρα μας μελετήθηκαν προσεκτικά για να δανειστούμε οτιδήποτε νέο και ενδιαφέρον. Ορισμένα αεροσκάφη παραγγέλθηκαν ειδικά σε μικρές ποσότητες ή μεμονωμένα αντίγραφα για δοκιμή.

Η αμερικανική βιομηχανία, που δούλευε σε πιο ήρεμες συνθήκες, είχε πολύ μεγαλύτερες ευκαιρίες από τη σοβιετική. Ανησυχούσε λιγότερο για το πρόβλημα της έλλειψης μετάλλου, είχε εφεδρική ικανότητα για την ανάπτυξη νέων τύπων μηχανών, μπορούσε να αντέξει οικονομικά πιο περίπλοκη και ακριβή τεχνολογία.

Τα σοβιετικά αεροσκάφη δεν χρησιμοποιούσαν αμερικανικούς κινητήρες, όπλα, εξαρτήματα και συγκροτήματα. Οι μόνες εξαιρέσεις είναι οι ραδιοφωνικοί σταθμοί στο Yak-9DD και οι τροχοί Bendix, οι οποίοι υποτίθεται ότι ήταν εγκατεστημένοι στο Tu-2, αλλά στην πραγματικότητα τοποθετήθηκαν από εγχώριους. Από την άλλη, μεγάλο ρόλο έπαιξε η προμήθεια πρώτων υλών, υλικών, εξοπλισμού για την αεροπορική μας βιομηχανία και συναφείς βιομηχανίες. Ιδιαίτερα σημαντική θα πρέπει να θεωρηθεί η εισαγωγή αλουμινίου, η οποία ξεκίνησε την άνοιξη του 1942 και αντιστάθμισε την απώλεια επιχειρήσεων στο έδαφος που κατείχε ο εχθρός. Από τις ΗΠΑ εισήχθησαν επίσης έλασης, κραματοποιημένος χάλυβας, καλώδια, όργανα, εξαρτήματα ραδιοφώνου, φωτογραφικός εξοπλισμός και πολλά άλλα. Η προμήθεια εργαλειομηχανών αντιστάθμισε τη μείωση της παραγωγής τους στην ΕΣΣΔ - τα εργοστάσιά μας κατασκεύαζαν όπλα. Ο ρυθμός αύξησης των εισαγωγών εργαλειομηχανών και εργαλείων για εργοστάσια αεροσκαφών υπερέβη κατά πολύ την αύξηση των παραδόσεων του ίδιου του αεροσκάφους. Όλα αυτά συνέβαλαν σε μεγάλο βαθμό στην ανάπτυξη της παραγωγής αεροσκαφών στη Σοβιετική Ένωση.

Η ιστορία του lend-lease μυθοποιείται τόσο από τους υποστηρικτές του σοβιετικού καθεστώτος όσο και από τους αντιπάλους του. Διαβάστε για τους πραγματικούς τόμους του Lend-Lease και τη συμβολή του στη Νίκη σε αυτό το άρθρο.

Από τον συντάκτη του ιστότοπου:
Η ιστορία του Lend-Lease μυθοποιείται τόσο από τους αντιπάλους της σοβιετικής εξουσίας όσο και από τους υποστηρικτές της. Οι πρώτοι πιστεύουν ότι χωρίς στρατιωτικές προμήθειες από τις ΗΠΑ και την Αγγλία, η ΕΣΣΔ δεν θα μπορούσε να κερδίσει τον πόλεμο, ενώ οι δεύτεροι πιστεύουν ότι ο ρόλος αυτών των προμηθειών είναι εντελώς ασήμαντος. Φέρνουμε στην προσοχή σας μια ισορροπημένη άποψη αυτού του ερωτήματος από τον ιστορικό Pavel Sutulin, που δημοσιεύτηκε αρχικά στο LiveJournal του.

Ιστορία Δανεισμού-Μίσθωσης

Το Lend-lease (από τα αγγλικά "lend" - to lend και "lease" - to lease) είναι ένα είδος προγράμματος δανεισμού για συμμάχους από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής μέσω της προμήθειας μηχανημάτων, τροφίμων, εξοπλισμού, πρώτων υλών και υλών. Το πρώτο βήμα προς το Lend-Lease έγινε από τις Ηνωμένες Πολιτείες στις 3 Σεπτεμβρίου 1940, όταν οι Αμερικανοί μετέφεραν 50 παλιά αντιτορπιλικά στη Βρετανία με αντάλλαγμα βρετανικές στρατιωτικές βάσεις. Στις 2 Ιανουαρίου 1941, ο αξιωματούχος του Υπουργείου Οικονομικών Όσκαρ Κοξ προετοίμασε το πρώτο προσχέδιο του νόμου για το Lend-Lease. Στις 10 Ιανουαρίου, το νομοσχέδιο αυτό κατατέθηκε στη Γερουσία και στη Βουλή των Αντιπροσώπων. Στις 11 Μαρτίου, ο νόμος εγκρίθηκε και από τα δύο σώματα και υπογράφηκε από τον Πρόεδρο, και τρεις ώρες αργότερα ο Πρόεδρος υπέγραψε τις δύο πρώτες οδηγίες αυτού του νόμου. Ο πρώτος από αυτούς διέταξε τη μεταφορά 28 τορπιλοβόλων στη Βρετανία και ο δεύτερος - να προδώσει την Ελλάδα 50 όπλα 75 mm και αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες οβίδες. Έτσι ξεκίνησε η ιστορία της Lend-Lease.

Η ουσία του Lend-Lease ήταν, σε γενικές γραμμές, αρκετά απλή. Σύμφωνα με τον νόμο Lend-Lease, οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορούσαν να προμηθεύουν μηχανήματα, πυρομαχικά, εξοπλισμό κ.λπ. χώρες των οποίων η άμυνα ήταν ζωτικής σημασίας για τα ίδια τα κράτη. Όλες οι παραδόσεις ήταν δωρεάν. Όλα τα μηχανήματα, ο εξοπλισμός και τα υλικά που δαπανήθηκαν, δαπανήθηκαν ή καταστράφηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου δεν υπόκεινται σε πληρωμή. Η περιουσία που είχε απομείνει μετά το τέλος του πολέμου και κατάλληλη για πολιτικούς σκοπούς έπρεπε να πληρωθεί.

Όσο για την ΕΣΣΔ, ο Ρούσβελτ και ο Τσόρτσιλ υποσχέθηκαν να της προμηθεύσουν τα απαραίτητα για τον πόλεμο υλικά αμέσως μετά τη γερμανική επίθεση στη Σοβιετική Ένωση, δηλαδή στις 22 Ιουνίου 1941. Την 1η Οκτωβρίου 1941 υπογράφηκε στη Μόσχα το Πρώτο Πρωτόκολλο της Μόσχας για τον εφοδιασμό της ΕΣΣΔ, η ημερομηνία λήξης του οποίου καθορίστηκε στις 30 Ιουνίου. Ο νόμος Lend-Lease επεκτάθηκε στην ΕΣΣΔ στις 28 Οκτωβρίου 1941, με αποτέλεσμα να χορηγηθεί στην Ένωση δάνειο 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Κατά τη διάρκεια του πολέμου υπογράφηκαν άλλα τρία πρωτόκολλα: η Ουάσιγκτον, το Λονδίνο και η Οτάβα, μέσω των οποίων οι προμήθειες παρατάθηκαν μέχρι το τέλος του πολέμου. Επίσημα, οι παραδόσεις Lend-Lease στην ΕΣΣΔ σταμάτησαν στις 12 Μαΐου 1945. Ωστόσο, μέχρι τον Αύγουστο του 1945, οι παραδόσεις συνεχίστηκαν σύμφωνα με τη «λίστα Μολότοφ-Μικογιάν».

Παραδόσεις Lend-Lease στην ΕΣΣΔ και η συμβολή τους στη νίκη

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, εκατοντάδες χιλιάδες τόνοι φορτίου παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ υπό Lend-Lease. Για τους ιστορικούς του στρατού (και, ίσως, για όλους τους άλλους), φυσικά, ο συμμαχικός στρατιωτικός εξοπλισμός έχει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον - θα ξεκινήσουμε από αυτό. Στο πλαίσιο του Lend-Lease, τα ακόλουθα παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ από τις ΗΠΑ: ελαφρύ M3A1 "Stuart" - 1676 τεμάχια, ελαφρύ M5 - 5 τεμάχια, ελαφρύ M24 - 2 τεμάχια, μεσαίο M3 "Grant" - 1386 τεμάχια, μεσαίο M4A2 "Sherman ” (με πιστόλι 75 mm) - 2007 τεμάχια, μεσαίο M4A2 (με πιστόλι 76 mm) - 2095 τεμάχια, βαρύ M26 - 1 τεμάχιο. Από Αγγλία: πεζικό "Valentine" - 2394 τεμάχια, πεζικό "Matilda" MkII - 918 τεμάχια, ελαφρύ "Tetrarch" - 20 τεμάχια, βαρύ "Churchill" - 301 τεμάχια, cruising "Cromwell" - 6 τεμάχια. Από τον Καναδά: "Valentine" - 1388. Σύνολο: 12199 τανκς. Συνολικά, κατά τα χρόνια του πολέμου, παραδόθηκαν 86,1 χιλιάδες τανκς στο σοβιετικό-γερμανικό μέτωπο.


«Βαλεντίνος» Ο «Στάλιν» πηγαίνει στην ΕΣΣΔ στο πλαίσιο του προγράμματος Lend-Lease.

Έτσι, οι δεξαμενές δανεισμού-μίσθωσης αντιπροσώπευαν το 12,3% του συνολικού αριθμού δεξαμενών που παρήχθησαν / παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ το 1941-1945. Εκτός από τις δεξαμενές, τα ZSU / αυτοκινούμενα όπλα παραδόθηκαν επίσης στην ΕΣΣΔ. ZSU: M15A1 - 100 τεμ., M17 - 1000 τεμ.; SPG: T48 - 650 τεμ., M18 - 5 τεμ., M10 - 52 τεμ. Συνολικά παραδόθηκαν 1807 μονάδες. Συνολικά, κατά τη διάρκεια του πολέμου στην ΕΣΣΔ, παρήχθησαν και παραλήφθηκαν 23,1 χιλιάδες αυτοκινούμενα όπλα. Έτσι, το μερίδιο των αυτοκινούμενων όπλων που έλαβε η ΕΣΣΔ με δανεισμό-μίσθωση είναι 7,8% του συνολικού αριθμού εξοπλισμού αυτού του τύπου που ελήφθη κατά τη διάρκεια του πολέμου. Εκτός από τα άρματα μάχης και τα αυτοκινούμενα όπλα, τεθωρακισμένα μεταφορείς προσωπικού παραδόθηκαν επίσης στην ΕΣΣΔ: Αγγλικά "Universal Carrier" - 2560 μονάδες. (συμπεριλαμβανομένων από τον Καναδά - 1348 μονάδες) και αμερικανικό M2 - 342 μονάδες, M3 - 2 μονάδες, M5 - 421 μονάδες, M9 - 419 μονάδες, T16 - 96 μονάδες, M3A1 "Scout" - 3340 μονάδες ., LVT - 5 τμχ. Σύνολο: 7185 μονάδες. Δεδομένου ότι τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού δεν κατασκευάζονταν στην ΕΣΣΔ, τα οχήματα δανεισμού αντιπροσώπευαν το 100% του σοβιετικού στόλου αυτού του εξοπλισμού. Η κριτική του Lend-Lease πολύ συχνά εφιστά την προσοχή χαμηλή ποιότητατεθωρακισμένα οχήματα που προμήθευσαν οι σύμμαχοι. Αυτή η κριτική έχει πραγματικά κάποιους λόγους, καθώς τα αμερικανικά και βρετανικά άρματα μάχης όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης ήταν συχνά κατώτερα τόσο από τα σοβιετικά όσο και από τα γερμανικά αντίστοιχα. Ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι οι σύμμαχοι συνήθως δεν προμήθευαν την ΕΣΣΔ το περισσότερο τα καλύτερα παραδείγματατης τεχνικής του. Για παράδειγμα, οι πιο προηγμένες τροποποιήσεις του Sherman (M4A3E8 και Sherman Firefly) δεν παραδόθηκαν στη Ρωσία.

Όπου έχει διαμορφωθεί η καλύτερη κατάσταση με την προμήθεια αεροσκαφών Lend-Lease.Συνολικά, κατά τα χρόνια του πολέμου, παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ 18.297 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ: μαχητικά R-40 Tomahawk - 247, R-40 Kitahawk - 1887, R-39 Airacobra - 4952, R-63 " Kingcobra - 2400 , P-47 Thunderbolt - 195, βομβαρδιστικά A-20 Boston - 2771, B-25 Mitchell - 861, άλλοι τύποι αεροσκαφών - 813. 4171 Spitfires και Hurricanes παραδόθηκαν από την Αγγλία. Σύνολο Σοβιετικά στρατεύματαγια τον πόλεμο έλαβε 138 χιλιάδες αεροσκάφη. Έτσι, το μερίδιο του ξένου εξοπλισμού στα έσοδα του εγχώριου στόλου ανήλθε σε 13%. Είναι αλήθεια ότι ακόμη και εδώ οι Σύμμαχοι αρνήθηκαν να προμηθεύσουν την ΕΣΣΔ με την υπερηφάνεια της Πολεμικής Αεροπορίας τους - τα στρατηγικά βομβαρδιστικά B-17, B-24 και B-29, από τα οποία 35 χιλιάδες μονάδες παρήχθησαν κατά τη διάρκεια του πολέμου. Και ταυτόχρονα, ήταν σε τέτοιες μηχανές που χρειαζόταν περισσότερο από όλα η σοβιετική αεροπορία.

Στο πλαίσιο του Lend-Lease, παραδόθηκαν 8.000 αντιαεροπορικά και 5.000 αντιαρματικά πυροβόλα. Συνολικά, η ΕΣΣΔ έλαβε 38 χιλιάδες μονάδες αντιαεροπορικού και 54 χιλιάδες αντιαρματικού πυροβολικού. Δηλαδή, το μερίδιο Lend-Lease σε αυτούς τους τύπους όπλων ήταν 21% και 9%, αντίστοιχα. Ωστόσο, αν πάρουμε όλα τα σοβιετικά όπλα και όλμους στο σύνολό τους (εισόδια για τον πόλεμο - 526,2 χιλιάδες), τότε το μερίδιο των ξένων όπλων σε αυτό θα είναι μόνο 2,7%.

Στα χρόνια του πολέμου, η ΕΣΣΔ έλαβε 202 τορπιλοβάρκες, 28 περιπολικά πλοία, 55 ναρκαλιευτικά, 138 υποβρύχιοι κυνηγοί, 49 αποβατικά πλοία, 3 παγοθραυστικά, περίπου 80 μεταφορικά πλοία, περίπου 30 ρυμουλκά. Υπάρχουν περίπου 580 πλοία συνολικά. Συνολικά, η ΕΣΣΔ παρέλαβε 2588 πλοία κατά τα χρόνια του πολέμου. Δηλαδή, το μερίδιο του εξοπλισμού Lend-Lease είναι 22,4%.

Οι παραδόσεις αυτοκινήτων δανεισμού-μίσθωσης έγιναν οι πιο αξιοσημείωτες.Συνολικά 480.000 οχήματα προμηθεύτηκαν υπό Lend-Lease (εκ των οποίων το 85% ήταν από τις ΗΠΑ). Συμπεριλαμβανομένων περίπου 430 χιλιάδων φορτηγών (κυρίως 6 εταιρειών ΗΠΑ Studebaker και REO) και 50 χιλιάδων τζιπ (Willys MB και Ford GPW). Παρά το γεγονός ότι οι συνολικές εισπράξεις αυτοκινήτων στο σοβιετικό-γερμανικό μέτωπο ανήλθαν σε 744 χιλιάδες μονάδες, το μερίδιο του εξοπλισμού Lend-Lease στον σοβιετικό στόλο οχημάτων ήταν 64%. Επιπλέον, παραδόθηκαν 35.000 μοτοσυκλέτες από τις ΗΠΑ.

Αλλά η προμήθεια φορητών όπλων υπό το Lend-Lease ήταν πολύ μέτρια: μόνο περίπου 150.000 χιλιάδες μονάδες. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι συνολικές εισπράξεις φορητών όπλων στον Κόκκινο Στρατό κατά τη διάρκεια του πολέμου ανήλθαν σε 19,85 εκατομμύρια μονάδες, το μερίδιο των όπλων Lend-Lease είναι περίπου 0,75%.

Κατά τα χρόνια του πολέμου, 242,3 χιλιάδες τόνοι βενζίνης κινητήρων παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ υπό Lend-Lease (2,7% της συνολικής παραγωγής και παραλαβής βενζίνης κινητήρων στην ΕΣΣΔ). Η κατάσταση με τη βενζίνη των αερομεταφορών έχει ως εξής: 570 χιλιάδες τόνοι βενζίνης προμηθεύτηκαν από τις ΗΠΑ, 533,5 χιλιάδες τόνοι από τη Βρετανία και τον Καναδά. Επιπλέον, 1483 χιλιάδες τόνοι κλασμάτων ελαφριάς βενζίνης προμηθεύτηκαν από τις ΗΠΑ, τη Βρετανία και τον Καναδά. Από ελαφρά κλάσματα βενζίνης, ως αποτέλεσμα της αναμόρφωσης, παράγεται βενζίνη, η απόδοση της οποίας είναι περίπου 80%. Έτσι, 1186 χιλιάδες τόνοι βενζίνης μπορούν να ληφθούν από 1483 χιλιάδες τόνους κλασμάτων. Δηλαδή, η συνολική προσφορά βενζίνης στο πλαίσιο Lend-Lease μπορεί να εκτιμηθεί σε 2230 χιλιάδες τόνους. Στην ΕΣΣΔ, κατά τη διάρκεια του πολέμου παρήχθησαν περίπου 4.750 χιλιάδες τόνοι αεροπορικής βενζίνης. Πιθανώς, αυτός ο αριθμός περιλαμβάνει επίσης τη βενζίνη που παράγεται από κλάσματα που προμηθεύονται από τους Συμμάχους. Δηλαδή, η παραγωγή βενζίνης της ΕΣΣΔ από δικούς της πόρους μπορεί να εκτιμηθεί σε περίπου 3350 χιλιάδες τόνους. Κατά συνέπεια, το μερίδιο του αεροπορικού καυσίμου Lend-Lease στη συνολική ποσότητα βενζίνης που παρέχεται και παράγεται στην ΕΣΣΔ είναι 40%.

Στην ΕΣΣΔ παραδόθηκαν 622,1 χιλιάδες τόνοι σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών γραμμών, που ισοδυναμεί με το 36% του συνολικού αριθμού σιδηροτροχιών που παρέχονται και παράγονται στην ΕΣΣΔ. Κατά τη διάρκεια του πολέμου παραδόθηκαν 1900 ατμομηχανές, ενώ στην ΕΣΣΔ παρήχθησαν 800 ατμομηχανές το 1941-1945, εκ των οποίων οι 708 το 1941. Αν πάρουμε τον αριθμό των ατμομηχανών που παρήχθησαν από τον Ιούνιο έως το τέλος του 1941 ως τέταρτο της συνολικής παραγωγής, τότε ο αριθμός των ατμομηχανών που παράγονται κατά τη διάρκεια του πολέμου θα είναι περίπου 300 τεμάχια. Δηλαδή το μερίδιο των ατμομηχανών Lend-Lease σε συνολικός όγκοςοι ατμομηχανές που παράγονται και παραδίδονται στην ΕΣΣΔ είναι περίπου 72%. Επιπλέον, παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ 11.075 βαγόνια. Για σύγκριση, το 1942-1945, 1092 σιδηροδρομικά βαγόνια κατασκευάστηκαν στην ΕΣΣΔ. Κατά τα χρόνια του πολέμου, 318 χιλιάδες τόνοι εκρηκτικών παραδόθηκαν υπό Lend-Lease (εκ των οποίων οι Ηνωμένες Πολιτείες - 295,6 χιλιάδες τόνοι), που είναι το 36,6% της συνολικής παραγωγής και προμήθειας εκρηκτικών στην ΕΣΣΔ.

Στο πλαίσιο της μίσθωσης δανείου, η Σοβιετική Ένωση έλαβε 328 χιλιάδες τόνους αλουμινίου. Αν πιστέψουμε τον B. Sokolov («Ο ρόλος του Lend-Lease στις σοβιετικές στρατιωτικές προσπάθειες»), ο οποίος υπολόγισε την παραγωγή αλουμινίου της Σοβιετικής Ένωσης κατά τη διάρκεια του πολέμου σε 263 χιλιάδες τόνους, τότε το μερίδιο του αλουμινίου Lend-Lease στη συνολική ποσότητα αλουμινίου που παρήχθη. και θα λάβει η ΕΣΣΔ θα είναι 55%. Ο χαλκός παραδόθηκε στην ΕΣΣΔ 387 χιλιάδες τόνοι - το 45% της συνολικής παραγωγής και προμήθειας αυτού του μετάλλου στην ΕΣΣΔ. Στο πλαίσιο του lend-lease, η Ένωση έλαβε 3606 χιλιάδες τόνους ελαστικών - το 30% του συνολικού αριθμού ελαστικών που παράγονται και παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ. Προμηθεύτηκαν 610 χιλιάδες τόνοι ζάχαρης - 29,5%. Βαμβάκι: 108 εκατομμύρια τόνοι - 6%. Στα χρόνια του πολέμου παραδόθηκαν από τις ΗΠΑ στην ΕΣΣΔ 38,1 χιλιάδες εργαλειομηχανές κοπής μετάλλων και από τη Μεγάλη Βρετανία 6,5 χιλιάδες εργαλειομηχανές και 104 πρέσες. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η ΕΣΣΔ παρήγαγε 141.000 m/r εργαλειομηχανών και πιεστήρια σφυρηλάτησης. Έτσι, το μερίδιο των ξένων εργαλειομηχανών στην εγχώρια οικονομία ανήλθε στο 24%. Η ΕΣΣΔ έλαβε επίσης 956.700 μίλια τηλεφωνικού καλωδίου πεδίου, 2.100 μίλια θαλάσσιου καλωδίου και 1.100 μίλια υποθαλάσσιου καλωδίου. Επιπλέον, 35.800 ραδιοφωνικοί σταθμοί, 5.899 δέκτες και 348 εντοπιστές, 15,5 εκατομμύρια ζευγάρια στρατιωτικές μπότες, 5 εκατομμύρια τόνοι τροφίμων κ.λπ., παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ υπό τη Lend-Lease.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που συνοψίζονται στο διάγραμμα Νο. 2, φαίνεται ότι ακόμη και για τους κύριους τύπους προμηθειών, το μερίδιο των προϊόντων Lend-Lease στο συνολικό όγκο παραγωγής και των προμηθειών στην ΕΣΣΔ δεν υπερβαίνει το 28%. Γενικά, το μερίδιο των προϊόντων Lend-Lease στο συνολικό όγκο υλικών, εξοπλισμού, τροφίμων, μηχανημάτων, πρώτων υλών κ.λπ. που παράγονται και παραδίδονται στην ΕΣΣΔ. Συνήθως υπολογίζεται στο 4%. Κατά τη γνώμη μου, αυτός ο αριθμός, γενικά, αντανακλά την πραγματική κατάσταση πραγμάτων. Έτσι, μπορεί να δηλωθεί με κάποιο βαθμό βεβαιότητας ότι το Lend-Lease δεν είχε κανένα αποφασιστικό αντίκτυπο στην ικανότητα της ΕΣΣΔ να διεξάγει πόλεμο. Ναι, τέτοιοι τύποι εξοπλισμού και υλικών παρασχέθηκαν στο πλαίσιο του Lend-Lease, που αντιπροσώπευαν μεγάλο μέρος της συνολικής παραγωγής τέτοιων στην ΕΣΣΔ. Θα γινόταν όμως κρίσιμη η έλλειψη προμηθειών αυτών των υλικών; Κατά τη γνώμη μου, όχι. Η ΕΣΣΔ θα μπορούσε κάλλιστα να αναδιανείμει τις προσπάθειες παραγωγής με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει στον εαυτό της όλα τα απαραίτητα, συμπεριλαμβανομένου του αλουμινίου, του χαλκού και των ατμομηχανών. Θα μπορούσε η ΕΣΣΔ να κάνει χωρίς Lend-Lease καθόλου; Ναι θα μπορούσα. Το ερώτημα όμως είναι τι θα του κόστιζε. Εάν δεν υπήρχε Lend-Lease, η ΕΣΣΔ θα μπορούσε να ακολουθήσει δύο τρόπους για να λύσει το πρόβλημα της έλλειψης εκείνων των αγαθών που παρέχονται στο πλαίσιο αυτής της Lend-Lease. Ο πρώτος τρόπος είναι απλά να κλείσετε τα μάτια σας σε αυτό το έλλειμμα. Ως αποτέλεσμα, θα υπήρχε έλλειψη σε αυτοκίνητα, αεροσκάφη και μια σειρά άλλων ειδών εξοπλισμού και μηχανημάτων στον στρατό. Έτσι, ο στρατός σίγουρα θα αποδυναμωνόταν. Η δεύτερη επιλογή είναι να αυξήσουμε τη δική μας παραγωγή προϊόντων που παρέχονται στο πλαίσιο Lend-Lease προσελκύοντας πλεονάζον εργατικό δυναμικό στην παραγωγική διαδικασία. Αυτή η δύναμη, κατά συνέπεια, θα μπορούσε να ληφθεί μόνο στο μέτωπο, και έτσι, πάλι, να αποδυναμώσει τον στρατό. Έτσι, όταν επέλεξε οποιοδήποτε από αυτά τα μονοπάτια, ο Κόκκινος Στρατός αποδείχθηκε χαμένος. Ως αποτέλεσμα - η παράταση του πολέμου και οι περιττές θυσίες από την πλευρά μας. Με άλλα λόγια, αν και το Lend-Lease δεν είχε καθοριστική επιρροή στην έκβαση του πολέμου στο Ανατολικό Μέτωπο, ωστόσο έσωσε εκατοντάδες χιλιάδες ζωές σοβιετικών πολιτών. Και μόνο για αυτό, η Ρωσία θα πρέπει να είναι ευγνώμων στους συμμάχους της.

Μιλώντας για το ρόλο του Lend-Lease στη νίκη της ΕΣΣΔ, δεν πρέπει να ξεχνάμε δύο ακόμη σημεία. Πρώτον, η συντριπτική πλειοψηφία των μηχανημάτων, του εξοπλισμού και των υλικών προμηθεύτηκε στην ΕΣΣΔ το 1943-1945. Μετά δηλαδή την καμπή στην πορεία του πολέμου. Έτσι, για παράδειγμα, το 1941, στο πλαίσιο του Lend-Lease, παραδόθηκαν αγαθά αξίας περίπου 100 εκατομμυρίων δολαρίων, τα οποία αντιστοιχούσαν σε λιγότερο από το 1% της συνολικής προσφοράς. Το 1942 το ποσοστό αυτό ήταν 27,6. Έτσι, περισσότερο από το 70% των παραδόσεων Lend-Lease έπεσε το 1943-1945 και στην πιο τρομερή περίοδο του πολέμου για την ΕΣΣΔ, η βοήθεια των συμμάχων δεν ήταν ιδιαίτερα αισθητή. Για παράδειγμα, στο διάγραμμα Νο. 3, μπορείτε να δείτε πώς άλλαξε ο αριθμός των αεροσκαφών που προμηθεύτηκαν από τις ΗΠΑ το 1941-1945. Ακόμα περισσότερο προκειμένη περίπτωση- αυτά είναι αυτοκίνητα: στις 30 Απριλίου 1944, παραδόθηκαν μόνο 215 χιλιάδες μονάδες. Δηλαδή, περισσότερα από τα μισά οχήματα Lend-Lease παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ τον τελευταίο χρόνο του πολέμου. Δεύτερον, δεν χρησιμοποιήθηκε όλος ο εξοπλισμός που παραδόθηκε στο πλαίσιο του Lend-Lease από τον στρατό και το ναυτικό. Για παράδειγμα, από τις 202 τορπιλοβάτες που παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ, οι 118 δεν χρειάστηκε να συμμετάσχουν στις εχθροπραξίες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, αφού τέθηκαν σε λειτουργία μετά το τέλος του. Και οι 26 φρεγάτες που παρέλαβε η ΕΣΣΔ τέθηκαν επίσης σε υπηρεσία μόνο το καλοκαίρι του 1945. Παρόμοια κατάσταση παρατηρήθηκε και με άλλους τύπους εξοπλισμού.

Και, τέλος, στο τέλος αυτού του μέρους του άρθρου, μια μικρή πέτρα στον κήπο των κριτικών Lend-Lease. Πολλοί από αυτούς τους επικριτές δεν τονίζουν την ανεπάρκεια των συμμαχικών προμηθειών, ενισχύοντας αυτό με το γεγονός ότι, λένε, οι Ηνωμένες Πολιτείες, στο επίπεδο παραγωγής τους, θα μπορούσαν να προμηθεύουν περισσότερα. Πράγματι, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Βρετανία παρήγαγαν 22 εκατομμύρια φορητά όπλα και παρέδωσαν μόνο 150.000 χιλιάδες (0,68%). Από τα τανκς που παρήχθησαν, οι Σύμμαχοι προμήθευσαν την ΕΣΣΔ με το 14%. Περισσότερο χειρότερη κατάστασηη κατάσταση με τα αυτοκίνητα: συνολικά, περίπου 5 εκατομμύρια αυτοκίνητα παρήχθησαν στις ΗΠΑ κατά τα χρόνια του πολέμου και περίπου 450 χιλιάδες παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ - λιγότερο από το 10%. Και ούτω καθεξής. Ωστόσο, αυτή η προσέγγιση είναι σαφώς λανθασμένη. Το γεγονός είναι ότι οι παραδόσεις στην ΕΣΣΔ δεν περιορίζονταν από τις παραγωγικές δυνατότητες των συμμάχων, αλλά από τη χωρητικότητα των διαθέσιμων πλοίων μεταφοράς. Και μόνο μαζί του, οι Βρετανοί και οι Αμερικανοί είχαν σοβαρά προβλήματα. Οι Σύμμαχοι απλά δεν είχαν φυσικά τον αριθμό των μεταφορικών πλοίων που ήταν απαραίτητο να μεταφέρουν στην ΕΣΣΔ μεγάλη ποσότηταφορτίο.

Διαδρομές ανεφοδιασμού



Τα φορτία Lend-lease εισήλθαν στην ΕΣΣΔ μέσω πέντε διαδρομών: μέσω αρκτικών νηοπομπών προς το Μούρμανσκ, μέσω της Μαύρης Θάλασσας, μέσω του Ιράν, μέσω της Άπω Ανατολής και μέσω της Σοβιετικής Αρκτικής. Η πιο διάσημη από αυτές τις διαδρομές, φυσικά, είναι το Μούρμανσκ. Ο ηρωισμός των ναυτών των αρκτικών νηοπομπών δοξάζεται σε πολλά βιβλία και ταινίες. Μάλλον γι' αυτόν τον λόγο πολλοί συμπολίτες μας είχαν την εσφαλμένη εντύπωση ότι οι κύριες προμήθειες Lend-Lease πήγαιναν στην ΕΣΣΔ ακριβώς με αρκτικές νηοπομπές. Μια τέτοια άποψη είναι καθαρή αυταπάτη. Στο διάγραμμα Νο. 4 μπορείτε να δείτε την αναλογία του όγκου μεταφοράς φορτίου σε διάφορες διαδρομές σε μεγάλους τόνους. Όπως μπορούμε να δούμε, όχι μόνο το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου Lend-Lease δεν πέρασε από τον Ρωσικό Βορρά, αλλά αυτή η διαδρομή δεν ήταν καν η κύρια, υποχωρώντας προς την Άπω Ανατολή και το Ιράν. Ένας από τους κύριους λόγους αυτής της κατάστασης ήταν ο κίνδυνος της βόρειας διαδρομής λόγω της δραστηριότητας των Γερμανών. Στο διάγραμμα #5 μπορείτε να δείτε πόσο αποτελεσματικές ήταν οι Luftwaffe και Kriegsmarine στην αντιμετώπιση των κομβόι της Αρκτικής.

Η χρήση της υπεριρανικής οδού κατέστη δυνατή μετά την είσοδο των σοβιετικών και βρετανικών στρατευμάτων (από το βορρά και το νότο, αντίστοιχα) στο έδαφος του Ιράν και ήδη στις 8 Σεπτεμβρίου υπογράφηκε ειρηνευτική συμφωνία μεταξύ της ΕΣΣΔ, της Αγγλίας και του Ιράν. σύμφωνα με την οποία βρετανικά και σοβιετικά στρατεύματα ήταν εγκατεστημένα στην Περσία.στρατεύματα. Από εκείνη τη στιγμή, το Ιράν άρχισε να χρησιμοποιείται για παραδόσεις στην ΕΣΣΔ. Τα φορτία δανεισμού-μίσθωσης πήγαιναν στα λιμάνια του βόρειου άκρου του Περσικού Κόλπου: Βασόρα, Χοραμσάχρ, Αμπαντάν και Μπαντάρ Σαχπούρ. Στα λιμάνια αυτά εγκαταστάθηκαν εργοστάσια συναρμολόγησης αεροσκαφών και αυτοκινήτων. Από αυτά τα λιμάνια, τα εμπορεύματα πήγαιναν στην ΕΣΣΔ με δύο τρόπους: μέσω ξηράς μέσω του Καυκάσου και μέσω νερού μέσω της Κασπίας Θάλασσας. Ωστόσο, η υπεριρανική διαδρομή, όπως και οι κομβόι της Αρκτικής, είχε τα μειονεκτήματά της: πρώτον, ήταν πολύ μεγάλη (Η διαδρομή της νηοπομπής από τη Νέα Υόρκη στην ακτή του Ιράν γύρω από το Νοτιοαφρικανικό Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας διήρκεσε περίπου 75 ημέρες, και μετά χρειάστηκε περισσότερος χρόνος και το πέρασμα του φορτίου για το Ιράν και τον Καύκασο ή την Κασπία). Δεύτερον, η γερμανική αεροπορία παρενέβη στη ναυσιπλοΐα στην Κασπία Θάλασσα, η οποία μόνο τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο βύθισε και κατέστρεψε 32 πλοία με φορτίο και ο Καύκασος ​​δεν ήταν το πιο ειρηνικό μέρος: μόνο το 1941-1943, 963 ομάδες ληστών με συνολικό αριθμό 17.513 εξαλείφθηκαν στον Ανθρώπινο Βόρειο Καύκασο. Το 1945, αντί για τη διαδρομή του Ιράν, χρησιμοποιήθηκε η διαδρομή της Μαύρης Θάλασσας για προμήθειες.

Ωστόσο, η πιο ασφαλής και βολική διαδρομή ήταν η διαδρομή του Ειρηνικού από την Αλάσκα προς την Άπω Ανατολή (46% των συνολικών προμηθειών) ή μέσω του Αρκτικού Ωκεανού προς τα λιμάνια της Αρκτικής (3%). Βασικά, το φορτίο Lend-Lease παραδόθηκε στην ΕΣΣΔ από τις ΗΠΑ, φυσικά, δια θαλάσσης. Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος της αεροπορίας μετακινήθηκε από την Αλάσκα στην ΕΣΣΔ υπό τη δική της εξουσία (το ίδιο AlSib). Ωστόσο, σε αυτό το μονοπάτι υπήρχαν και δυσκολίες, που αυτή τη φορά συνδέονταν με την Ιαπωνία. Το 1941 - 1944, οι Ιάπωνες κράτησαν 178 σοβιετικά πλοία, μερικά από αυτά - τα μεταφορικά Kamenets-Podolsky, Ingul και Nogin - για 2 ή περισσότερους μήνες. 8 πλοία - μεταφορικά "Krechet", "Svirstroy", "Maikop", "Perekop", "Angarstroy", "Peacock Vinogradov", "Lazo", "Simferopol" - βυθίστηκαν από τους Ιάπωνες. Τα μεταφορικά «Ashgabat», «Kolkhoznik», «Kyiv» βυθίστηκαν από άγνωστα υποβρύχια και περίπου 10 ακόμη πλοία έχασαν τη ζωή τους κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες.

Πληρωμή δανείου-μίσθωσης

Αυτό είναι ίσως το κύριο θέμα για εικασίες από ανθρώπους που προσπαθούν με κάποιο τρόπο να δυσφημήσουν το πρόγραμμα Lend-Lease. Οι περισσότεροι από αυτούς θεωρούν ότι είναι απαραίτητο καθήκον τους να δηλώσουν ότι η ΕΣΣΔ, λένε, πλήρωσε για όλα τα αγαθά που παρασχέθηκαν στο πλαίσιο του Lend-Lease. Φυσικά, αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από μια αυταπάτη (ή ένα εσκεμμένο ψέμα). Ούτε η ΕΣΣΔ, ούτε άλλες χώρες που έλαβαν βοήθεια στο πλαίσιο του προγράμματος Lend-Lease, σύμφωνα με το νόμο για το Lend-Lease κατά τη διάρκεια του πολέμου, δεν πλήρωσαν ούτε ένα σεντ για αυτή τη βοήθεια, ας πούμε έτσι. Επιπλέον, όπως γράφτηκε ήδη στην αρχή του άρθρου, δεν ήταν υποχρεωμένοι να πληρώσουν μεταπολεμικά για όσα υλικά, εξοπλισμό, όπλα και πυρομαχικά εξαντλήθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου. Ήταν απαραίτητο να πληρωθεί μόνο για ό,τι παρέμεινε άθικτο μετά τον πόλεμο και μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από τις χώρες αποδέκτες. Έτσι, δεν υπήρχαν πληρωμές δανείων-μισθώσεων κατά τη διάρκεια του πολέμου. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι η ΕΣΣΔ έστειλε πράγματι διάφορα αγαθά στις ΗΠΑ (συμπεριλαμβανομένων 320.000 τόνων μεταλλεύματος χρωμίου, 32.000 τόνων μεταλλεύματος μαγγανίου, καθώς και χρυσού, πλατίνας και ξυλείας). Αυτό έγινε ως μέρος του προγράμματος reverse Lend-Lease. Επιπλέον, το ίδιο πρόγραμμα περιελάμβανε δωρεάν επισκευή αμερικανικών πλοίων σε ρωσικά λιμάνια και άλλες υπηρεσίες. Δυστυχώς, δεν μπόρεσα να βρω το συνολικό ποσό των αγαθών και των υπηρεσιών που παρέχονται στους Συμμάχους στο πλαίσιο του αντίστροφου Lend-Lease. Η μόνη πηγή που βρήκα ισχυρίζεται ότι αυτό το ίδιο ποσό ήταν 2,2 εκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, προσωπικά δεν είμαι σίγουρος για την αυθεντικότητα αυτών των δεδομένων. Ωστόσο, μπορούν κάλλιστα να θεωρηθούν ως κατώτερο όριο. Το ανώτατο όριο σε αυτή την περίπτωση θα είναι το ποσό πολλών εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων. Όπως και να έχει, το μερίδιο του αντίστροφου δανείου-μίσθωσης στο συνολικό εμπόριο δανείων-μίσθωσης μεταξύ της ΕΣΣΔ και των συμμάχων δεν θα υπερβαίνει το 3-4%. Για σύγκριση, το ποσό της αντίστροφης δανειακής μίσθωσης από τη Μεγάλη Βρετανία στις ΗΠΑ είναι 6,8 δισεκατομμύρια δολάρια, που είναι το 18,3% του συνολικού όγκου ανταλλαγής αγαθών και υπηρεσιών μεταξύ αυτών των κρατών.

Έτσι, δεν έγινε καμία πληρωμή για Lend-Lease κατά τη διάρκεια του πολέμου. Οι Αμερικάνοι παρείχαν τον λογαριασμό στις αποδέκτες χώρες μόνο μετά τον πόλεμο. Το Ηνωμένο Βασίλειο οφείλει 4,33 δισεκατομμύρια δολάρια στις Ηνωμένες Πολιτείες και 1,19 δισεκατομμύρια δολάρια στον Καναδά.Η τελευταία πληρωμή των 83,25 εκατομμυρίων δολαρίων (στις Ηνωμένες Πολιτείες) και 22,7 εκατομμυρίων δολαρίων (Καναδάς) έγινε στις 29 Δεκεμβρίου 2006. Ο όγκος του χρέους της Κίνας ορίστηκε σε 180 εκατομμύρια δολάρια, και αυτό το χρέος δεν έχει ακόμη αποπληρωθεί. Οι Γάλλοι πλήρωσαν τις Ηνωμένες Πολιτείες στις 28 Μαΐου 1946, παραχωρώντας στις Ηνωμένες Πολιτείες μια σειρά εμπορικών προτιμήσεων.

Το χρέος της ΕΣΣΔ καθορίστηκε το 1947 στο ποσό των 2,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αλλά ήδη το 1948 το ποσό αυτό μειώθηκε σε 1,3 δισεκατομμύρια. Ωστόσο, η ΕΣΣΔ αρνήθηκε να πληρώσει. Η άρνηση ακολούθησε ως απάντηση σε νέες παραχωρήσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες: το 1951, το ύψος του χρέους αναθεωρήθηκε και πάλι και αυτή τη φορά ανήλθε σε 800 εκατομμύρια. Η ΕΣΣΔ συμφώνησε σε αυτή τη συμφωνία μόνο υπό τον όρο ότι της χορηγήθηκε δάνειο από την Τράπεζα Εξαγωγών-Εισαγωγών. Το 1973, η ΕΣΣΔ πραγματοποίησε δύο πληρωμές συνολικού ύψους 48 εκατομμυρίων δολαρίων, αλλά στη συνέχεια διέκοψε τις πληρωμές σε σχέση με την εισαγωγή, το 1974, της τροποποίησης Τζάκσον-Βανίκ στη σοβιεοαμερικανική εμπορική συμφωνία του 1972. Τον Ιούνιο του 1990, κατά τις συνομιλίες μεταξύ των προέδρων των Ηνωμένων Πολιτειών και της ΕΣΣΔ, τα μέρη επέστρεψαν στη συζήτηση για το χρέος. Ορίστηκε νέα προθεσμία για την τελική αποπληρωμή του χρέους - το 2030, και το ποσό - 674 εκατομμύρια δολάρια. ΣΕ επί του παρόντοςΗ Ρωσία οφείλει 100 εκατομμύρια δολάρια για παραδόσεις Lend-Lease.

Άλλοι τύποι προμηθειών

Το Lend-lease ήταν το μόνο σημαντικό είδος συμμαχικών προμηθειών προς την ΕΣΣΔ. Ωστόσο, όχι το μόνο κατ' αρχήν. Πριν από την υιοθέτηση του προγράμματος δανεισμού-μίσθωσης, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Βρετανία προμήθευαν την ΕΣΣΔ με εξοπλισμό και υλικά για μετρητά. Ωστόσο, αυτές οι παραδόσεις ήταν αρκετά μικρές. Για παράδειγμα, από τον Ιούλιο έως τον Οκτώβριο του 1941, οι Ηνωμένες Πολιτείες προμήθευαν την ΕΣΣΔ με αγαθά αξίας μόνο 29 εκατομμυρίων δολαρίων. Επιπλέον, η Βρετανία προέβλεπε την προμήθεια αγαθών στην ΕΣΣΔ λόγω μακροπρόθεσμων δανείων. Επιπλέον, οι παραδόσεις αυτές συνεχίστηκαν και μετά την υιοθέτηση του προγράμματος Lend-Lease.

Μην ξεχνάτε τα πολλά φιλανθρωπικά ιδρύματα που δημιουργήθηκαν για τη συγκέντρωση κεφαλαίων υπέρ της ΕΣΣΔ σε όλο τον κόσμο. Η ΕΣΣΔ και ιδιώτες παρείχαν βοήθεια. Επιπλέον, τέτοια βοήθεια ήρθε ακόμη και από την Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Για παράδειγμα, στη Βηρυτό, δημιουργήθηκε η «Ρωσική Πατριωτική Ομάδα», στο Κονγκό - η Εταιρεία ιατρική φροντίδαΡωσία .. Ο Ιρανός έμπορος Rakhimyan Ghulam Hussein έστειλε 3 τόνους αποξηραμένα σταφύλια στο Στάλινγκραντ. Και οι έμποροι Yusuf Gafuriki και Mammad Zhdalidi μετέφεραν 285 κεφάλια βοοειδών στην ΕΣΣΔ.

Βιβλιογραφία
1. Ivanyan E. A. History of the USA. Μ.: Δρόφα, 2006.
2. /ΔιήγημαΗΠΑ / Κάτω. εκδ. I. A. Alyabiev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaitsev, N. P. Zotnikov, V. N. Tsvetkov. Μινσκ: Συγκομιδή, 2003.
3. Shirokorad A. B. Τελικός Far East. M.: AST: Transizdatkniga, 2005.
4. Schofield B. Arctic convoys. Βόρειες ναυμαχίες στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Μόσχα: Tsentrpoligraf, 2003.
5. Temirov Yu. T., Donets A. S. War. Μόσχα: Eksmo, 2005.
6. Ο Stettinius E. Lend-Lease είναι ένα όπλο νίκης (http://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Μορόζοφ Α. Συνασπισμός κατά του Χίτλερστα χρόνια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ο ρόλος του lend-lease στη νίκη επί ενός κοινού εχθρού (http://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Ρωσία και ΕΣΣΔ στους πολέμους του ΧΧ αιώνα. Απώλειες των ενόπλων δυνάμεων / Υπό τον στρατηγό. εκδ. G. F. Krivosheeva. (http://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. Η εθνική οικονομία της ΕΣΣΔ στη Μεγάλη Πατριωτικός Πόλεμος. Στατιστική συλλογή. (http://tashv.nm.ru/)
10. Υλικά της Wikipedia.
11. Lend-Lease: πώς ήταν. (http://www.flb.ru/info/38833.html)
12. Δάνειο-μίσθωση αεροπορίας στην ΕΣΣΔ το 1941-1945 (http://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. Σοβιετική ιστοριογραφία του Lend-Lease (http://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
14. Τι γνωρίζουμε και τι δεν γνωρίζουμε για τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο (http://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)