Η Αστάνα έχει δώσει και δίνει σημαντική προσοχή στη δημιουργία και ανάπτυξη εθνικών ναυτικών δυνάμεων. Επιπλέον, σύμφωνα με την απόφαση που έλαβε η κυβέρνηση της δημοκρατίας τον Ιανουάριο του 1994, πρώην αξιωματικοί του Ναυτικού της ΕΣΣΔ - καπετάνιοι 1ου βαθμού Pyotr Redkov και Vladimir Rashchupkin - βοήθησαν το νεαρό κράτος σε αυτό.
Ένα περιπολικό σκάφος ενός από τα σοβιετικά έργα. Φωτογραφία από το βιβλίο "Όπλα της Ρωσίας"
ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΔΩΡΑ
Παρεμπιπτόντως, η κατασκευή του Πολεμικού Ναυτικού δεν πραγματοποιήθηκε από το μηδέν, καθώς στο έδαφος του Καζακστάν υπήρχε μια ορισμένη ναυτική υποδομή της κατεστραμμένης ΕΣΣΔ. Συγκεκριμένα, μιλάμε γιασχετικά με το 284ο τμήμα πλοίων προστασίας υδάτινων περιοχών Στόλος Κασπίας(λιμάνι Bautino στον κόλπο Tyub-Karagan) και ένα τμήμα πλοίων ειδικός σκοπόςστη Θάλασσα της Αράλης, η οποία επίσης οργανωτικά αποτελούσε μέρος του ΤΣ. Το τελευταίο προοριζόταν να υποστηρίξει τις δραστηριότητες του κοσμοδρόμου του Μπαϊκονούρ και του ερευνητικού κέντρου για την ανάπτυξη βιολογικών όπλων στο νησί Vozrozhdenie (η λεγόμενη εγκατάσταση Τομέα). Αυτό το τμήμα περιλάμβανε μικρά αποβατικά πλοία του Project 106K (για μεταφορά), που χρησιμοποιούνται ως σκάφη αναζήτησης, τορπιλοβάτες του Project 368T, αποβατικά hovercraft του Project 1205 (πιθανώς σε ειδικό σχέδιο αναζήτησης για το Project 1205P) και κάποια άλλα σκάφη.Τα σκάφη έρευνας είχαν σκοπό να βρουν διαστημόπλοια ή θραύσματά τους που εκτοξεύτηκαν στη Θάλασσα της Αράλης. Η αεροπορική συνιστώσα αυτής της δύναμης έρευνας και διάσωσης χρησιμοποίησε αμφίβια ελικόπτερα Mi-14PS με βάση το αεροδρόμιο στο Αραλσκ.
Στο έδαφος της ΣΣΔ του Καζακστάν υπήρχαν εγκαταστάσεις logistics και logistics για το Πολεμικό Ναυτικό (αποθήκες κ.λπ.).
Κατά τη διαίρεση του σοβιετικού στόλου της Κασπίας, το Καζακστάν, σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, έλαβε 18 από τα μικρά πλοία και τα βοηθητικά πλοία του - πιθανώς όλες τις μονάδες του τμήματος Aral και το πειραματικό σκάφος OS-213, ένα απαρχαιωμένο μικρό, που βρίσκεται απευθείας στο Κασπία θάλασσα αντιτορπιλικό TK-47 (προφανώς Project 123K), δύο περιπολικά (κατά την επίσημη ταξινόμηση - πυροβολικό) σκάφη Project 1400 (τύπου Grif), δύο περιπολικά (cruising) σκάφη Project 14081 (τύπου Saiga) και βοηθητικά σκάφη Volna και «Surf» . Ωστόσο, προφανώς, τα υποδεικνυόμενα πειραματικά και βοηθητικά σκάφη, καθώς και η τορπιλοβόλος, δεν παραγγέλθηκαν από το Εθνικό Ναυτικό.
Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1990, το Ναυτικό του Καζακστάν συμπεριέλαβε τέσσερα περιπολικά σκάφη της γερμανικής ακτοφυλακής του Project 369 που κατασκευάστηκαν το 1952–1953, έξι μικρά περιπολικά αμερικανικής κατασκευής του τύπου Dontles (δωρεάν δώρα από τη Γερμανία και τις ΗΠΑ), συν μεταβίβασε η Ρωσία λόγω του χρέους του Μπαϊκονούρ» δύο ναρκαλιευτικά επιδρομής του έργου 1258 και δύο περιπολικά τύπου «Γκρίφ». Στις 17 Αυγούστου 1996, στο λιμάνι του Ακτάου (πρώην Σεφτσένκο), στους διοικητές των περιπολικών σκαφών του Ναυτικού του Καζακστάν παρουσιάστηκαν οι εθνικές ναυτικές σημαίες που καθιερώθηκαν με διάταγμα του Προέδρου της χώρας Nursultan Nazarbayev No. 3068 της 18ης Ιουλίου 1996 .
Επιπλέον, το 1998, το Καζακστάν παρέλαβε πολλά τελωνειακά σκάφη από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Τα μεγαλύτερα ξένα αποκτήματα του Πολεμικού Ναυτικού του Καζακστάν χρονολογούνται από τη δεκαετία του 2000: το 2001, τους μεταβιβάστηκε επίσης ως δωρεάν στρατιωτική βοήθειαΤουρκικό περιπολικό τύπου «Turk» ναυπηγήθηκε το 1970· το 2006, η Νότια Κορέα πούλησε τρία περιπολικά σκάφη τύπου «Sea Dolphin» στην Αστάνα σε συμβολική τιμή (100 δολάρια το καθένα). Επί του παρόντος, σχεδιάζεται η αγορά περιπολικών σκαφών κατηγορίας Grif και τεσσάρων περιπολικών σκαφών κλάσης Kalkan από την Ουκρανία.
Εκτός από τα σκάφη που παραδόθηκαν προηγουμένως, οι Ηνωμένες Πολιτείες, ως μέρος του προγράμματος Ελέγχου Εξαγωγών και Βοήθειας για την Ασφάλεια των Συνόρων (EXBS) του Υπουργείου Εξωτερικών, παρείχαν τρία ακόμη περιπολικά σκάφη «ταχείας απόκρισης» που κατασκευάστηκαν από την SAFE Boats International (Port) στις θαλάσσιες μονάδες της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας του Καζακστάν - Orchard, Ουάσιγκτον). Η τελετή παράδοσης των σκαφών έγινε τον Οκτώβριο του 2005 στο λιμάνι του Bautino.
ΕΘΝΙΚΗ ΝΑΥΠΗΓΙΚΗ
Ταυτόχρονα, το Καζακστάν κατάφερε να οργανώσει την κατασκευή σκαφών για το εθνικό ναυτικό και τις ναυτικές μονάδες των συνοριακών στρατευμάτων στα ναυπηγεία του εργοστασίου Zenit και του ερευνητικού ινστιτούτου Gidropribor στο Uralsk - τύπου "Burkit" 42 τόνων (παρόμοιο με το τύπου «Γκρίφα»), τύπου «Γκρίφα» 13 τόνων. Sunkar» (σοβιετικό έργο 14081Μ), τύπου «Σαψάν» 7 τόνων (δικό μας έργο 110) και εκσυγχρονισμένος τύπος «Σαψάν-Μ» 14 τόνων. Επιπλέον, στο ναυπηγείο Zenit το 2005–2006, κατασκευάστηκε ένα περιπολικό σκάφος 240 τόνων (σύμφωνα με την εθνική ταξινόμηση - συνοριακό περιπολικό 2ου βαθμού) "Sardar" τύπου Bars - το προβάδισμα σε μια σειρά τριών μονάδες, και στο ναυπηγείο Gidropribora – μικρό συνοριακό περιπολικό σκάφος τύπου «Chagala».Το "Sardar" έγινε μεγάλη επιτυχία για τους Καζακστάν ναυπηγούς. Πράγματι, σήμερα μόνο δύο χώρες στη λεκάνη της Κασπίας (Ρωσία και Καζακστάν) κατασκευάζουν μόνες τους πολεμικά πλοία και πλοία. Το 1993, το εργοστάσιο της Zenit ορίστηκε με το κυβερνητικό διάταγμα «Σχετικά με το ναυπηγικό πρόγραμμα της Δημοκρατίας του Καζακστάν» ως μητρική επιχείρηση στο πλαίσιο του εθνικό πρόγραμμαστρατιωτική ναυπηγική. Κατά την περίοδο 1995–2004, τέσσερα σκάφη τύπου Burkit και δύο σκάφη τύπου Sunkar απέπλευσαν από εδώ. Τώρα η ικανότητα του εργοστασίου του επιτρέπει να παράγει τρία έως τέσσερα σκάφη ετησίως. Στη Ζενίτ υπόκεινται σε μια μεγάλη αναμόρφωση. και για την πραγματοποίηση επισκευών ρουτίνας, η εταιρεία κατασκεύασε και παρέδωσε στους ναυτικούς συνοριοφύλακες ειδικό πλωτό συνεργείο. Σύντομα το εργοστάσιο σχεδιάζει να ξεκινήσει εργασίες για την παραγωγή ναρκαλιευτικών.
Μέχρι το 2006, το ναυπηγείο του Ερευνητικού Ινστιτούτου Gidropribor είχε κατασκευάσει 16 μικρά περιπολικά σκάφη.
Από τη σοβιετική αμυντική βιομηχανία, το Καζακστάν κληρονόμησε μεγάλες επιχειρήσεις που ειδικεύονται στην παραγωγή όπλων ναρκοπεδίων και εξοπλισμού άμυνας ναρκών. Το εύρος των όπλων ναρκών και τορπιλών που παράγονται και η παραγωγική ικανότητα αυτών των επιχειρήσεων όχι μόνο υπερβαίνει τις ανάγκες του εθνικού ναυτικού, αλλά υπερβαίνει κατά πολύ αυτές τις ανάγκες, καθώς το Καζακστάν απλά δεν έχει φορείς πολλών τύπων τέτοιων όπλων. Οι επιχειρήσεις του ναυτικού βιομηχανικού συγκροτήματος περιλαμβάνουν το προαναφερθέν εργοστάσιο Zenit, το εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Kuibyshev (Petropavlovsk), το εργοστάσιο Gidromash και το εργοστάσιο κατασκευής μηχανών (Alma-Ata). Τα τρία τελευταία παράγουν για εξαγωγή ανθυποβρυχιακούς πυραύλους αεροσκαφών APR-3, τορπίλες αντιπλοίων (533 mm 53-65KE και 650 mm 65-75A), θαλάσσια νάρκες MDM-1, MDM-2, MDM-3, MTK- 2, SMDM , "Langust-Pike", "Krechet", KPM (νάρκη κατά της προσγείωσης), MNP-2 (νάρκη δολιοφθοράς), ανθυποβρυχιακό ναρκοπέδιο PMK-1, τράτες και ανιχνευτές ναρκών.
ΣΥΝΘΕΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ
Πρέπει να σημειωθεί ότι το 1997, το Πολεμικό Ναυτικό του Καζακστάν μεταφέρθηκε πλήρως στις θαλάσσιες μονάδες της συνοριακής υπηρεσίας («δυνάμεις προστασίας των κρατικών συνόρων») της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας της χώρας. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι Καζακστάν ναύτες είχαν καταφέρει να χάσουν πέντε περιπολικά της κατηγορίας Dontles που βυθίστηκαν κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, κάτι που προφανώς εξόργισε την κυβερνητική ηγεσία, η οποία είχε λάβει μια τόσο ριζοσπαστική απόφαση. Ωστόσο, έξι χρόνια αργότερα, το προεδρικό διάταγμα αριθ. των ενόπλων δυνάμεων και περιλαμβάνουν «σώματα ελέγχου, τύπους στρατευμάτων, ειδικά στρατεύματα, οπίσθιες υπηρεσίες, στρατιωτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα και μονάδες εκπαίδευσης». Έτσι, τα eskeri-tengiz kushteri αποκαταστάθηκαν ως αναπόσπαστο μέρος των ενόπλων δυνάμεων του Καζακστάν και οι συνοριοφύλακες τους επέστρεψαν μερικά από τα σκάφη.Σήμερα, το Πολεμικό Ναυτικό του Καζακστάν (κύριο αρχηγείο στην Αστάνα), μαζί με τις ναυτικές μονάδες της συνοριακής υπηρεσίας, αριθμεί 3 χιλιάδες προσωπικό και αποτελείται από τμήματα πλοίων και σκαφών που εδρεύουν στα λιμάνια Aktau, Bautino, Atyrau (πρώην Guryev, ποταμός Ural ) και στη Θάλασσα της Αράλης. Η διάρκεια της στρατιωτικής θητείας στο ναυτικό είναι δύο χρόνια.
Στην Κασπία Θάλασσα, το Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει περίπου 10 περιπολικά και περιπολικά σκάφη, δύο ναρκαλιευτικά επιδρομής και δύο μικρά υδρογραφικά σκάφη, στη Θάλασσα της Αράλης (πιθανώς) – μικρό αποβατικά πλοίαΚαι σκάφος προσγείωσηςσε ένα μαξιλάρι αέρα. Το Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει μονάδες αεροπορίας που διαθέτουν 3–6 ελικόπτερα Mi-8 και έξι ελικόπτερα Mi-2 (πιθανώς δύο μοίρες ελικοπτέρων). Το Rotorcraft βρίσκεται στο Aktau και στο Atyrau. Το τελευταίο φιλοξενεί ένα τάγμα Πεζοναυτών. Άλλο ένα τάγμα πεζοναυτών μπορεί να σχηματιστεί ή έχει ήδη σχηματιστεί στις ακτές της Θάλασσας της Αράλης. Το Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει μια ταξιαρχία παράκτιας άμυνας - ανάλογο της ταξιαρχίας μηχανοκίνητων τυφεκίων του στρατού.
Τα σχέδια της διοίκησης Eskeri-Tengiz Kushteri περιλαμβάνουν την κατασκευή μιας κύριας ναυτικής βάσης στον κόλπο Kuryk (νοτιοανατολικά του Aktau) και μιας βάσης στο Fetisovo (Καζακικός Κόλπος). Το κύριο αρχηγείο του Πολεμικού Ναυτικού θα πρέπει να μεταφερθεί στο Ακτάου. Ο συνολικός αριθμός των ναυτικών δυνάμεων σχεδιάζεται να αυξηθεί σε 5 χιλιάδες άτομα. Προβλέπεται η δημιουργία αποσπάσματος σαμποτάζ και αναγνώρισης μαχητών κολυμβητών εντός της δομής τους.
Ως μέρος του τμήματος θαλάσσιων συνόρων (διοικητής - Υποναύαρχος Kenzhemergen Abikeev) του περιφερειακού τμήματος "Batys" της συνοριακής υπηρεσίας της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας του Καζακστάν, υπάρχουν περίπου 20 περιπολικά θαλάσσια και ποτάμια περιπολικά σκάφη διαφόρων εκτοπίσεων. Ενοποιούνται στα τμήματα Atyrau και Aktau. Τα σκάφη συνοριακής περιπολίας, εκτός από τα λιμάνια του Atyrau και του Aktau, εδρεύουν επίσης στο Fort Shevchenko. Αρκετά μικρά συνοριακά περιπολικά αμερικανικής κατασκευής βρίσκονται στον ποταμό Black Irtysh (σύνορα με την Κίνα).
Για το ναυτικό προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού και τις ναυτικές μονάδες της συνοριακής υπηρεσίας του Καζακστάν έχουν καθοριστεί οι ακόλουθες στρατιωτικές τάξεις: ναύτης, ανώτερος ναύτης, υπαξιωματικός δεύτερης τάξεως, υπαξιωματικός πρώτης τάξεως, αρχηγός υπαξιωματικός, υπαξιωματικός η τρίτη τάξη, υπαξιωματικός δεύτερης τάξεως, υπαξιωματικός πρώτης τάξεως, επιτελικός υπαξιωματικός, κύριος υπαξιωματικός , υπολοχαγός, ανώτερος υπολοχαγός, υποπλοίαρχος, λοχαγός 3ος βαθμός, λοχαγός 2ος βαθμός, λοχαγός 1ος βαθμός, υποναύαρχος, αντιπτέραρχος ναύαρχος και ναύαρχος. Οι τάξεις των υπαξιωματικών «τάξης» υπαξιωματικών, του προσωπικού και των πλοίαρχων υπαξιωματικών (προφανώς στο δυτικό μοντέλο) εισήχθησαν ειδικά για τους υπαξιωματικούς του ναυτικού σταδιοδρομίας της συμβατικής υπηρεσίας, η ανάπτυξη του οποίου δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο Καζακστάν.
Για την εκπαίδευση αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού και της ναυτικής συνοριακής φρουράς, καθώς και του διοικητικού προσωπικού του πολιτικού στόλου, άνοιξε μια ανώτερη ναυτική σχολή στο Aktau το 2001 στη βάση της επαγγελματικής σχολής Νο. 2 (από το 2003, ναυτικό ινστιτούτο). Διάρκεια εκπαίδευσης στις ειδικότητες «πλοηγός», «λειτουργία και επισκευή ασυρμάτου πλοίων» τεχνικά μέσα"και "λειτουργία και επισκευή σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ντίζελ και ντίζελ πλοίων" - πέντε χρόνια. απονέμεται στους πτυχιούχους ο στρατιωτικός βαθμός του «υπολοχαγού» και χορηγείται δίπλωμα ανώτερης επαγγελματικής εκπαίδευσης με το προσόν «μηχανικός».
Το Ναυτικό Ινστιτούτο εκπαιδεύει ταυτόχρονα ειδικούς με δευτεροβάθμια επαγγελματική εκπαίδευσηστις ειδικότητες «πλοήγηση πλοίων και οπτικές επικοινωνίες», «επικοινωνίες πλοίων» και «κινητήρες εσωτερικής καύσης πλοίων και ηλεκτρολογικός εξοπλισμός». Η διάρκεια της εκπαίδευσής τους είναι δύο χρόνια. στους πτυχιούχους απονέμεται ο στρατιωτικός βαθμός του «λοχία ταγματάρχη 2ου άρθρου» και το προσόν «τεχνικός».
ΟΧΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΩΜΟ ΣΟΥ ΑΚΟΜΑ
Σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις του Υπουργείου Άμυνας του Καζακστάν, το Πολεμικό Ναυτικό της χώρας έχει τα ακόλουθα κύρια καθήκοντα:- προστασία των κρατικών συνόρων και των οικονομικών συμφερόντων της χώρας στη θάλασσα (συμπεριλαμβανομένης της βοήθειας προς τη συνοριακή υπηρεσία και άλλους κρατικούς φορείς για την καταπολέμηση της λαθροθηρίας και την εφαρμογή λειτουργιών ελέγχου)·
- προστασία και άμυνα των παράκτιων υδάτων (υδατικές περιοχές), καθώς και των υπεράκτιων πλατφορμών πετρελαίου και φυσικού αερίου και των τεχνητών νησιών με εγκαταστάσεις παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου·
- καταπολέμηση των εχθρικών δυνάμεων και μέσων υποβρύχιων σαμποτάζ·
- υποστήριξη των ενεργειών της παράκτιας πλευράς των χερσαίων δυνάμεων, αποβατικές αποβάσεις, μεταφορά στρατευμάτων και φορτίου δια θαλάσσης, επιχειρήσεις σάρωση ναρκοπεδίων·
- διεξαγωγή αναγνωρίσεων και περιπολιών ραντάρ στη θάλασσα και στην παράκτια ζώνη, συμπεριλαμβανομένων των συμφερόντων της αεράμυνας της χώρας·
- προστασία των θαλάσσιων επικοινωνιών, συμπεριλαμβανομένης της συνοδείας πετρελαιοφόρων και άλλων πολιτικών πλοίων·
- ναυσιπλοΐα και υδρογραφική παροχή ασφάλειας της ναυσιπλοΐας·
- υλοποίηση επιχειρήσεων θαλάσσιας έρευνας και διάσωσης σε συνεργασία με το Υπ καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςΔημοκρατία του Καζακστάν.
Από τις μονάδες χερσαίων δυνάμεων που περιλαμβάνονται στη διοίκηση της Δύσης, γνωρίζουμε για το 2ο μηχανοκίνητη ταξιαρχία τουφέκι(Atyrau), ταξιαρχία πυροβολικού (Aktyubinsk - Aktobe) και ξεχωριστό σύνταγμα επικοινωνιών (Aktau). Επιπλέον, μια ταξιαρχία ραδιομηχανικής των δυνάμεων αεράμυνας (Αεροπορία/Αεράμυνα) έχει αναπτυχθεί στην περιοχή Aktau. Επικεφαλής της δυτικής διοίκησης είναι ο υποναύαρχος Ρατμίρ Κομράτοφ (γεννημένος το 1951), πρώην αξιωματικός υποβρυχίων, απόφοιτος της Ανώτατης Ναυτικής Μηχανικής Σχολής της Σεβαστούπολης και της Ναυτικής Ακαδημίας (Λένινγκραντ). Παράλληλα, είναι διοικητής του Πολεμικού Ναυτικού του Καζακστάν.
Για τη διεξαγωγή αεράμυνας των ναυτικών δυνάμεων στη θάλασσα, τη διεξαγωγή θαλάσσιας αναγνώρισης και πλήγματος στόχων επιφάνειας (σε περιορισμένο βαθμό), το Καζακστάν μπορεί να χρησιμοποιήσει μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας/Αεράμυνας του (δυνάμεις αεράμυνας), όπως MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29, MiG-31, Su-25 και Su-27. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι στρατιωτικοί πιλότοι του Καζακστάν είναι καλά εκπαιδευμένοι, σύμφωνα με τα μετασοβιετικά πρότυπα, με μέσο ετήσιο χρόνο πτήσης έως και 100 ώρες.
Κατ' αρχήν, λαμβάνοντας υπόψη το ισορροπημένο οικονομική πολιτική, που πραγματοποιήθηκε από τον Πρόεδρο Nursultan Nazarbayev, η παρουσία μιας ισχυρής εθνικής στρατιωτικής βιομηχανίας και μια διατηρημένη (σε αντίθεση με άλλες ασιατικές δημοκρατίες) πρώην ΕΣΣΔ) το υψηλό ποσοστό του σλαβικού πληθυσμού, δηλαδή υψηλά καταρτισμένο μηχανολογικό και τεχνικό προσωπικό, μπορεί να προβλεφθεί ότι στο άμεσο μέλλον το Καζακστάν θα προσπαθήσει να αποκτήσει το δεύτερο πιο σημαντικό ναυτικό δυναμικό μετά το ρωσικό στην Κασπία Θάλασσα. Θα πρέπει επίσης να περιμένουμε την αναπλήρωση του Πολεμικού Ναυτικού του Καζακστάν μέσω ξένων προμηθειών τόσο από τη Ρωσία (σύμφωνα με τον υποναύαρχο Komratov) όσο και από χώρες του ΝΑΤΟ. Σύμφωνα με ορισμένα δημοσιεύματα του Τύπου, οι Ηνωμένες Πολιτείες εξέφρασαν την πρόθεσή τους να μεταφέρουν στο Καζακστάν ένα περιπολικό πλοίο με εκτόπισμα περίπου 1.000 τόνων. Σύμφωνα με τον συγγραφέα, στην περίπτωση αυτή μπορεί να μιλάμε για ένα μικρό περιπολικό της ακτοφυλακής της κλάσης Reliance.
Η Αστάνα σκοπεύει να αναπτύξει ναυτική συνεργασία με το Αζερμπαϊτζάν. Κατά την επίσκεψη του Υπουργού Άμυνας της Δημοκρατίας του Καζακστάν Danial Akhmetov στο Μπακού τον Οκτώβριο του 2007, επιτεύχθηκε συμφωνία για την εκπαίδευση του προσωπικού των ειδικών ναυτικών δυνάμεων του Καζακστάν στη βάση του κέντρου αναγνώρισης και δολιοφθοράς (στρατιωτική μονάδα 641) του Ναυτικό του Αζερμπαϊτζάν. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μαχητές κολυμβητές του Αζερμπαϊτζάν εκπαιδεύονται σύμφωνα με τα πρότυπα του ΝΑΤΟ και, γενικά, το Μπακού καθοδηγείται από το μπλοκ του Βορείου Ατλαντικού στη στρατιωτική ανάπτυξη, αυτού του είδους οι δεσμοί Καζακστάν-Αζερμπαϊτζάν θα πρέπει να αποτελέσουν σαφές μήνυμα για τη Μόσχα σχετικά με τις μακροπρόθεσμες προθέσεις της Ο μεγαλύτερος σύμμαχος της Κεντρικής Ασίας...
Το πλοίο πυραύλων και πυροβολικού "Mangystau" τέθηκε σε λειτουργία στο Ναυτικό του Καζακστάν στις 22 Δεκεμβρίου 2017
Όπως αναφέρθηκε από το Υπουργείο Άμυνας του Καζακστάν, στις 20 Δεκεμβρίου 2017, πραγματοποιήθηκε τελετή στο λιμάνι του Ακτάου για την έπαρση της ναυτικής σημαίας του Πολεμικού Ναυτικού του Καζακστάν σε πυραυλικό και πυροβολικό "Mangystau"(αριθμός ουράς «253») του έργου 0250 (κωδικός «Bars-MO»). Το πλοίο ναυπηγήθηκε για το Πολεμικό Ναυτικό του Καζακστάν στο Uralsk στο Ural Plant Zenit JSC (μέρος της Εθνικής Εταιρείας Kazakhstan Engineering JSC) και καθελκύστηκε στις 27 Απριλίου 2017. Το πιστοποιητικό αποδοχής υπογράφηκε τον Οκτώβριο του 2017.
Η τελετή έπαρσης της ναυτικής σημαίας του Πολεμικού Ναυτικού του Καζακστάν στον πυραυλικό και πυροβολικό "Mangystau" (αριθμός ουράς "253") του έργου 0250 (κωδικός "Bars-MO"). Aktau, 20/12/2017 (γ) Υπουργείο Άμυνας Καζακστάν
Αυτό είναι το τέταρτο πλοίο πυραύλων και πυροβολικού του Project 0250 (τύπου Καζακστάν) που παραγγέλθηκε από το Ναυτικό του Καζακστάν, το οποίο είναι μια διευρυμένη έκδοση των μεγάλων περιπολικών σκαφών του Project 0300 (κωδικός "Bars" που κατασκευάστηκε από τη Zenit από το 2005 για τη Συνοριακή Υπηρεσία του Καζακστάν , κατασκευάστηκαν πέντε μονάδες ). Το Project 0300 είναι η τοπική ονομασία για το έργο 22180, που αναπτύχθηκε κατόπιν παραγγελίας από το Καζακστάν από το St.
Η επεξεργασία του Project 0300 στο Project 0250 σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ναυτικού του Καζακστάν πραγματοποιήθηκε από την ουκρανική κρατική επιχείρηση "Research and Design Center for Shipbuilding" (Nikolaev) στο πλαίσιο σύμβασης ύψους 8 εκατομμυρίων δολαρίων που συνήψε η καζακική πλευρά με την State Corporation "Ukrspetsexport". Στη συνέχεια, με παρόμοιο τρόπο, το κέντρο Nikolaev, για 400 χιλιάδες δολάρια, προσάρμοσε το σχέδιο του δεύτερου πλοίου του Project 0250 (" Από το στόμα") με στόχο την τοποθέτηση οπλικών συστημάτων ουκρανικής κατασκευής σε αυτό.
Project 0250 (Bars-MO) πλοία πυραύλων και πυροβολικού υπό κατασκευή για το Ναυτικό του Καζακστάν, η επικεφαλής μονάδα του οποίου ήταν "Καζακστάν"(αριθμός πίνακα "250", δρομολογήθηκε στις 25 Απριλίου 2012 και τέθηκε σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2012), διαφέρουν από το Project 0300 αυξάνοντας το μήκος του κύτους από 40,6 σε 46 μέτρα και αλλάζοντας την αρχιτεκτονική (στην πραγματικότητα, και τα τέσσερα ναυπηγημένα πλοία του Το έργο 0250 διαφέρει κάπως το ένα από το άλλο). Η τυπική μετατόπιση του πυραύλου και του πυροβολικού Project 0250 δηλώνεται ότι είναι 240 τόνοι (το πρώτο πλοίο, το επόμενο - 250 τόνοι) και η υψηλότερη ταχύτητα είναι 30 κόμβοι. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι δύο πετρελαιοκινητήρες Deutz TBD620V16 με ισχύ 2240 kW έκαστος. Η αυτονομία πλεύσης με οικονομική ταχύτητα 12 κόμβων είναι 1200 μίλια, η αντοχή είναι 10 ημέρες. Πλήρωμα 23 ατόμων (μπορεί να φιλοξενήσει 31).
Στο μολύβδινο πλοίο "Καζακστάν"ο οπλισμός αποτελείται πλέον από δύο δίδυμες αντιαεροπορικές βάσεις πυροβολικού ZU-23 των 23 χλστ. και έναν εκτοξευτήρα MLRS 122 χλστ. 12 κάννων ουκρανικής παραγωγής.
Το δεύτερο πλοίο της σειράς για το Ναυτικό του Καζακστάν ήταν "Από το στόμα"(αριθμός ουράς "251", που ξεκίνησε στις 30 Απριλίου 2013 και τέθηκε σε λειτουργία στις 3 Δεκεμβρίου 2013), τρίτο - "Σαρυάρκα"(αριθμός πίνακα "252", που ξεκίνησε στις 7 Μαΐου 2014 και τέθηκε σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2014), και το τέταρτο - "Mangystau"(αριθμός ουράς "253"). Ξεκινώντας με "Άροτρα"η σύνθεση των όπλων άλλαξε - τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με ένα εξάκαννο πυροβολικό AK-306 30 mm, καθώς και δύο συγκροτήματα που αναπτύχθηκαν από την ουκρανική κρατική επιχείρηση "State Kiev Design Bureau "Luch" - το Εκτοξευτής πυργίσκου Arbalet-K με τέσσερις πυραύλους Igla MANPADS " Και πυραυλικό σύστημα«Barrier-VK» με τέσσερις κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους RK-2V με λέιζερ. Επίσης, το σύστημα ελέγχου όπλων "Cascade-250" και το δισδιάστατο ραντάρ "Delta-250" που αναπτύχθηκε και παρήχθη από την κρατική επιχείρηση του Κιέβου "Ερευνητικό Ινστιτούτο "Kvant-Radiolocation" και το οπτικο-ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πυρός πυροβολικού Sens-2 αναπτύχθηκε και παράγεται από την Κρατική Επιχείρηση του Κιέβου "Ινστιτούτο Έρευνας "Kvant" "
Αναφέρεται ότι στο τέταρτο πλοίο «Μανγκίσταου«Εγκαταστάθηκε ΑΕΡΙΟ για τον εντοπισμό μαχητών κολυμβητών και βελτιώθηκαν οι συνθήκες διαβίωσης.
Η τελετή έπαρσης της ναυτικής σημαίας του Πολεμικού Ναυτικού του Καζακστάν στον πυραυλικό και πυροβολικό "Mangystau" (αριθμός ουράς "253") του έργου 0250 (κωδικός "Bars-MO"). Aktau, 20/12/2017 (γ) υπηρεσία τύπου του ακίμ της περιοχής Mangistau
Το σκάφος πυραύλων και πυροβολικού "Mangystau" (αριθμός ουράς "253") του Project 0250, που κατασκευάστηκε για το Πολεμικό Ναυτικό του Καζακστάν στο Ural Plant "Zenit" JSC, μετά την εκτόξευση. Uralsk (Καζακστάν), 27/04/2017 (γ) Υπουργείο Άμυνας του Καζακστάν
Ναυτικές δυνάμειςΤο Καζακστάν είναι κλάδος των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν (AF RK), που φρουρεί και προστατεύει τα κρατικά σύνορα, την εδαφική ακεραιότητα και την κυριαρχία της χώρας μας στα ύδατα της Κασπίας Θάλασσας. Εδώ μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες για τις επιτυχίες του ναυτικού του Καζακστάν, σχέδια για περαιτέρω ανάπτυξη, τεχνολογία, εκπαίδευση στρατιωτικών ναυτικών και πολλά άλλα.
- 24.12.2018
- 1315
Οι στρατιωτικοί ναυτικοί εξασκούνται σε μαθήματα
Στο Πολεμικό Ναυτικό εκπαιδεύονται πληρώματα πλοίων εργασίες μαθήματοςσχετικά με την οργάνωση του πλοίου και την προετοιμασία του για μάχη και ταξίδι ως μέρος ομάδων και εντολών. Οι στρατιωτικοί ναύτες λαμβάνουν μέτρα για να εξασφαλίσουν ότι το πλοίο είναι έτοιμο να εκτελέσει καθήκοντα σύμφωνα με τον σκοπό του, να αναπτύξει έγγραφα που ρυθμίζουν τη συντήρηση του πλοίου, λειτουργία όπλων και τεχνικού εξοπλισμού, καθώς και την οργάνωση του πλοίου, ειδικών, εφημεριών και υπηρεσιών παρακολούθησης. Καλή νέα αρχή σχολική χρονιάστο Ναυτικό...
- 31.10.2018
- 1709
Η στρατιωτική αντιπροσωπεία του Καζακστάν συμμετείχε στη Διεθνή Έκθεση και Διάσκεψη Ναυτικού Εξοπλισμού και Όπλων
Υπό την ηγεσία του Ανώτατου Διοικητή των Ναυτικών Δυνάμεων των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν, Λοχαγού 1ου Βαθμού Saken Bekzhanov, η στρατιωτική αντιπροσωπεία του Καζακστάν συμμετείχε στην 26η Διεθνή Έκθεση και Διάσκεψη ναυτικό εξοπλισμόκαι όπλα «Euronaval-2018». Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, η γαλλική πλευρά διοργάνωσε πλήθος παρουσιάσεων με θέματα «Κοινές Διυπηρεσιακές Στρατιωτικές Επιχειρήσεις», «Περιοχή Ναυτικών Επιχειρήσεων», «Κυβερνοασφάλεια και Ψηφιοποίηση», «Δράσεις στη Θάλασσα και Παράκτια Άμυνα». Στρατιωτική αντιπροσωπεία...
- 26.10.2018
- 1765
Στο τιμόνι της ζωής σας: η ιστορία ενός αξιωματικού του RK Navy
Καπετάνιος 1ος Βαθμός Ermek Bulatovich Baygabulov - ένας άνδρας με δυνατος χαρακτηραςκαι πλούσιο βιογραφικό. Είναι ένας από αυτούς που στάθηκαν στις απαρχές του σχηματισμού των Ναυτικών Δυνάμεων του Καζακστάν και συμμετείχαν άμεσα στην ανάπτυξή τους.Ο Ermek Baygabulov άρχισε να σκέφτεται σοβαρά να συνδέσει τη ζωή του με τις Ναυτικές Δυνάμεις ως παιδί. Αυτό επηρεάστηκε από το γεγονός ότι γεννήθηκε σε μια στρατιωτική οικογένεια, στην οποία η πειθαρχία και η ευθύνη ήταν οι βασικές αρχές στην ανατροφή των παιδιών. Στα δεκαπέντε...
- 15.10.2018
- 1672
Η στρατιωτική αντιπροσωπεία του Καζακστάν συμμετέχει στον ΙΙΙ Διεθνή Ναυτιλιακό Διαγωνισμό
Σύμφωνα με την πρόσκληση της κορεατικής πλευράς, η αντιπροσωπεία του Καζακστάν, με επικεφαλής τον Ανώτατο Διοικητή των Ναυτικών Δυνάμεων των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν, Λοχαγό 1ου Βαθμού Saken Bekzhanov, συμμετέχει στον ΙΙΙ Διεθνή Διαγωνισμό ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟως παρατηρητής, που λαμβάνουν χώρα στο νησί Jeju, Δημοκρατία της Κορέας III Διεθνείς ναυτικοί αγώνες διεξάγονται στο πλαίσιο του εορτασμού της 70ης επετείου από την ίδρυση των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας της Κορέας (το 1948). Κορεάτικη πλευρά για...
- 19.09.2018
- 2003
Στρατιωτικοί ναυτικοί έκαναν ένα ταξίδι κατασκήνωσης στην Κασπία Θάλασσα
Σύμφωνα με το Σχέδιο Μάχης Εκπαίδευσης των Ναυτικών Δυνάμεων για το 2018, μια ομάδα πλοίων των Ναυτικών Δυνάμεων του Καζακστάν, αποτελούμενη από τα πλοία πυραύλων και πυροβολικού "Saryarka", "Oral" και "Mangystau" πραγματοποίησε ένα ταξίδι συγκέντρωσης στα ύδατα. του Καζακικού τομέα της Κασπίας Θάλασσας Κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης - κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, τα πληρώματα των πλοίων πραγματοποίησαν μια σειρά από ασκήσεις μάχης πλοίων, ειδικότερα, απομακρύνοντας το τείχος της προκυμαίας, πλέοντας το πλοίο σε στενές περιοχές κοντά στην ακτή, οργάνωση αλλαγής βάρδιας ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη, προσδιορισμός της θέσης του πλοίου, τοποθέτηση του πλοίου...
- 07.09.2018
- 1445
Αύξηση του επιπέδου ναυτικών δεξιοτήτων
Οι Ναυτικές Δυνάμεις πραγματοποίησαν επιχειρησιακή-τακτική άσκηση με τη συμμετοχή επιχειρησιακών ομάδων των Δυνάμεων Αεράμυνας των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν και της Διεύθυνσης Περιφερειακής Ακτοφυλακής της Συνοριακής Υπηρεσίας της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας της Δημοκρατίας του Καζακστάν. Ο κύριος σκοπός της άσκησης ήταν να δοκιμαστεί το επίπεδο εκπαίδευσης του προσωπικού και η συνοχή των εργασιών του κοινού αρχηγείου στρατιωτικές μονάδεςΟι Ναυτικές Δυνάμεις των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν και η Διεύθυνση Περιφερειακής Ακτοφυλακής της Συνοριακής Υπηρεσίας της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας της Δημοκρατίας του Καζακστάν για θέματα σχεδιασμού και ελέγχου δυνάμεων στη θάλασσα όταν εκτελούν καθήκοντα εντοπισμού...
- 24.08.2018
- 1837
Η πορεία είναι μόνο μπροστά
Την προηγούμενη εβδομάδαμαρκαρισμένος η πιο σημαντική ημερομηνίαστην ιστορία των ναυτικών δυνάμεων της χώρας μας. Στις 17 Αυγούστου 1996 υψώθηκε η ναυτική σημαία του Ανεξάρτητου Καζακστάν. Μια σημαντική ημερομηνία - ήρθε η ώρα να θυμηθούμε τα κύρια ορόσημα στην ανάπτυξη αυτού του τύπου στρατευμάτων. Η 17η Αυγούστου συμβολίζει τη γέννηση του μαχητικού στοιχείου των Ναυτικών Δυνάμεων. Αυτό το γεγονόςστρατιωτικοί ναύτες γιορτάζουν πανηγυρικά, με παρέλαση πλοίων, επιδεικνύοντας στοιχεία μαχητικής εκπαίδευσης προσωπικού σχηματισμών και στρατιωτικών μονάδων του Πολεμικού Ναυτικού...
- 20.08.2018
- 2875
Οι εκπρόσωποι των εγχώριων μέσων ενημέρωσης έγιναν προσωρινά ναυτικοί
Μια θεματική περιοδεία τύπου για εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης, η οποία ξεκίνησε από το Υπουργείο Άμυνας της Δημοκρατίας του Καζακστάν, ολοκληρώθηκε στο Aktau. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, τα ΜΜΕ του Καζακστάν γνώρισαν τις δραστηριότητες σχηματισμών και στρατιωτικών μονάδων της φρουράς Aktau. Στο πλαίσιο της δημοσιογραφικής περιοδείας, ένα ταξίδι στο θαλάσσιο λιμάνι, όπου οι δημοσιογράφοι ξεναγήθηκαν στα πλοία πυραύλων και πυροβολικού των Ναυτικών Δυνάμεων του Καζακστάν. Κατά τη διάρκεια του πρακτικού μέρους της δημοσιογραφικής ξενάγησης, εκπρόσωποι των ΜΜΕ μαζί με εκπαιδευτές...
Η γκρίζα Κασπία απέχει ακόμα πολύ, πολύ μακριά από την απόλυτη ηρεμία. Στον παγκόσμιο χάρτη, αυτό εξακολουθεί να μην είναι θάλασσα ή λίμνη, αλλά ένα νομικά ανίσχυρο υδάτινο σώμα στην ενδοχώρα, γεμάτο με πολλές ανησυχίες. Και το πρώτο από αυτά είναι το πρόβλημα της διασφάλισης της παγκόσμιας ασφάλειας και των πέντε χωρών της Κασπίας: Καζακστάν, Ρωσία, Τουρκμενιστάν, Αζερμπαϊτζάν και Ιράν.
Η έντονη διαμάχη για το νομικό καθεστώς της Κασπίας Θάλασσας συνεχίζεται εδώ και δεκαετίες. Υπάρχει κάτι για να παλέψουμε - μια πλούσια περιοχή. Μαύρος χρυσός χωρίς μέτρο, χαβιάρι οξύρρυγχος, ψάρι, τράνζιτ. Πειρατές έχουν ήδη εμφανιστεί στα ανοιχτά της Σομαλίας. Τα πολιτικά πλοία δέχονται επίθεση και τα νεύρα όλων είναι γαργαλημένα.
Αντιναύαρχος στα σημεία πόνου
Ζεστασμένος μετά από συνάντηση με τον υπουργό Άμυνας, ο νυν εισέβαλε στην κυριολεξία στην αίθουσα διαπραγματεύσεων και αμέσως με τον χαρακτηριστικό του τρόπο πήρε τον ταύρο από τα κέρατα: «Δεν έχουμε πολύ χρόνο, γι' αυτό σας ζητώ να ρωτήσετε ουσιαστικά ερωτήματα». Συμφωνώ με τον ναύαρχο, γιατί να συρθεί έξω;
Zhandarbek Saduevich, είσαι έτοιμος να συναντήσεις τον εχθρό στην Κασπία Θάλασσα αν συμβεί κάτι; Οι ναυτικές δυνάμεις βρίσκονται σε πλήρη ετοιμότητα μάχης; Και τα πλοία είναι στο δρόμο;
Ναι, οι ναυτικοί είναι έτοιμοι να υπερασπιστούν την πατρίδα τους. Το ερώτημα εάν η στέπα του Καζακστάν χρειάζεται ναυτικό και ισχυρά σύγχρονα πλοία επιλύθηκε εδώ και πολύ καιρό, χάρη στον Πρόεδρό μας.
Ένας ισχυρός στόλος χρειάζεται οπωσδήποτε! Διαφορετικά, ποιος θα προστατεύσει τις εξέδρες πετρελαίου εδώ και την ειρήνη των πολιτών μας;
Η σημασία των συνόρων μας κατά μήκος της ακτογραμμής της Κασπίας δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Είμαστε περήφανοι που επιλύσαμε ζητήματα οριοθέτησης των συνόρων με όλους τους γείτονές μας, αλλά υπάρχει ένα ζήτημα που αφορά ένα στρατηγικά σημαντικό τμήμα 1.800 χιλιομέτρων. στην Κασπία Θάλασσα είναι ακόμα ανοιχτό. Και είμαστε ακόμα πολύ ευάλωτοι σε αυτή την πλευρά.
Υπάρχει κίνδυνος τρομοκρατικών επιθέσεων στην Κασπία Θάλασσα
Προηγουμένως, το Καζακστάν είχε υποβάλει πρόταση για αποστρατιωτικοποίηση της Κασπίας Θάλασσας, αλλά δεν υποστηρίχθηκε από τα υπόλοιπα κράτη της Κασπίας. Όλοι άρχισαν να αυξάνουν τη στρατιωτική τους ισχύ με άλματα και όρια, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των χωρών που δεν είχαν ποτέ ναυτικές δυνάμεις ή πολεμικά πλοία. Π.χ, το στρατιωτικό δυναμικό του Ναυτικού του Τουρκμενιστάν έχει πλέον ξεπεράσει τα ναυτικά του Καζακστάν και του Αζερμπαϊτζάν.
Σύμφωνα με τον Zhandarbek Zhanzakov, η απειλή της εντατικοποίησης της διεθνούς τρομοκρατίας, η πιθανή πιθανότητα διάπραξης διαφόρων πράξεων δολιοφθοράς στην Κασπία Θάλασσα, σε λιμάνια και εγκαταστάσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου μας αναγκάζουν να μην διστάζουμε, αλλά να ενισχύουμε συνεχώς τη δύναμη του Πολεμικού μας Ναυτικού. Αυτό το έργο είναι πολύ επείγον τώρα.
Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο στρατός έχει τη δυνατότητα να «βλέπει και να ακούει» την Κασπία Θάλασσα σε όλο το μήκος της, και όχι μόνο σε μια συγκεκριμένη και περιορισμένη παράκτια ζώνη.
Κύριε Ναύαρχε, στις 2 Απριλίου οι ναυτικές δυνάμεις του Καζακστάν έγιναν 25 ετών. Συμφωνήστε ότι αυτή είναι μια σημαντική χρονική περίοδος για ανάπτυξη. Ποιο είναι το αποτέλεσμα? Υπάρχει κάτι για το οποίο να είμαστε περήφανοι σήμερα;
Αναμφίβολα, το Καζακστάν έχει καταφέρει να κάνει πολλά το τελευταίο τέταρτο του αιώνα. Και να αναβιώσει το ναυτικό πρακτικά από την αρχή. Το τονίζω, από την αρχή! Κατά τη σοβιετική περίοδο, δεν υπήρχε ούτε μία μονάδα του Ναυτικού της ΕΣΣΔ στο έδαφος του Καζακστάν.
Από την κατάρρευση της Ένωσης και του Ναυτικού της, το Καζακστάν δεν έλαβε ούτε εξοπλισμό ούτε έγγραφα που ρυθμίζουν τη μάχη και τις καθημερινές δραστηριότητες των στρατιωτικών ναυτικών. Τίποτα.
Στο αρχικό στάδιο, δημιουργήθηκε ένα Τμήμα Ναυτικών Δυνάμεων ως μέρος του Γενικού Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν υπό την ηγεσία του λοχαγού 1ου βαθμού Ruslan Islamov και το φθινόπωρο του 1993 έγινε η πρώτη ναυτική στρατιωτική μονάδα σχηματίστηκε στο Ακτάου, του οποίου ορίστηκε διοικητής Λοχαγός 1ος Βαθμός Ratmir Komratov. Από εκείνη τη στιγμή άρχισε η συγκρότηση μονάδων και τμημάτων των Ναυτικών Δυνάμεων των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν και η στρατιωτική παρουσία στη δυτική στρατηγική κατεύθυνση. Σε άλλη χρονιά Το Εκπαιδευτικό Κέντρο του Ναυτικού των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν δημιουργήθηκε στο Uralsk, στην οποία ξεκίνησε από το 1995 η εκπαίδευση κατώτερων ναυτικών ειδικών για τις Ναυτικές Δυνάμεις των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν και τις Ναυτικές Μονάδες των Συνοριακών Στρατευμάτων της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας. Εκπαιδεύτηκαν σε τρεις ειδικότητες: τιμονιέρης - σηματοδότης, χειριστής ραδιοτηλεγράφου και μηχανικός υδροσυλλεκτών.
Το 1996, στο Aktau ήταν δυνατό να σχηματιστεί η διεύθυνση του διοικητή του Πολεμικού Ναυτικού των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν με δευτερεύουσες μονάδες: τρία τμήματα πλοίων και σκαφών, βάσεις επιμελητείας, εκπαιδευτικό κέντρο, κέντρο επικοινωνιών, εταιρεία ειδικού σκοπού και υδρογραφική υπηρεσία.
Ταυτόχρονα, αναπτύχθηκε και εγκρίθηκε ένα πρόγραμμα ναυπήγησης με βάση τις εγχώριες επιχειρήσεις JSC Ural Plant Zenit και JSC Επιστημονικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Gidropribor στο Uralsk. Το πρώτο σκάφος του Project 100 "Sunkar" και το σκάφος εργασίας του Project "Batyr" δρομολογήθηκαν και παραδόθηκαν στον πελάτη το 1995. Την ίδια χρονιά, σύμφωνα με το Σχέδιο Στρατιωτικής Συνεργασίας μεταξύ Καζακστάν και Η.Π.Α Το εγχώριο Πολεμικό Ναυτικό αναπληρώθηκε με πέντε σκάφη κλάσης Βοστώνης και ένα σκάφος κλάσης Sea-Ark.Τέσσερα μικρά περιπολικά πλοία εκτοπίσματος 75 τόνων παραδόθηκαν από τη Γερμανία.
Ταυτόχρονα, ένα σκάφος φώκιας με εκτόπισμα άνω των 400 τόνων μεταφέρθηκε δωρεάν από το υπόλοιπο του Υπουργείου Θαλάσσιας Αλιείας της Ρωσίας, το οποίο αργότερα μετατράπηκε σε πλοίο διοίκησης για το Πολεμικό Ναυτικό των Ενόπλων Δυνάμεων. της Δημοκρατίας του Καζακστάν.
Ένα γεγονός ορόσημο στην ιστορία της δημιουργίας του Πολεμικού Ναυτικού ήταν η παρουσίαση το 1998 από τον Πρόεδρο της χώρας Nursultan Abishevich Nazarbayev ναυτική σημαίαστον κυβερνήτη του νέου πλοίου εγχώριο έργο 200 «Αστάνα» στον υπολοχαγό Καρασάεφ.
Το μάγουλο φέρνει επιτυχία
Υπήρξε ένα άλλο πολύ αξιοσημείωτο γεγονός το 1999, για το οποίο οι ναυτικοί συνθέτουν θρύλους. Λένε ότι όντας καπετάνιος 3ου βαθμού (ταγματάρχης) εκείνη την εποχή, έπρεπε να βγάλεις προσωπικά από τον Πούτιν άδεια για να περάσει από την Τουρκία στο Καζακστάν ένας θαλάσσιος κυνηγός με εκτόπισμα 180 τόνων με πλήρη όπλα.
Συνέβη. Όχι από τον Πούτιν προσωπικά, αλλά από τον Υπουργό Μεταφορών Ρωσική Ομοσπονδία. Έπειτα έπρεπε να περιμένουμε 38 μέρες και νύχτες στο Ροστόφ-ον-Ντον για την έκδοση του διατάγματος της ρωσικής κυβέρνησης. Ο Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς Πούτιν ασκούσε καθήκοντα πρωθυπουργού εκείνη την εποχή.
ΣΕ εγγράφων αδειοδότησηςΤο Υπουργείο Εξωτερικών μας ανέφερε ότι ήταν απλώς ένα πλοίο που προερχόταν από την Τουρκία. Το πρόθεμα «στρατιωτικός» δεν αναγράφεται πουθενά.
Επομένως, όταν οι τελωνειακοί στο Ροστόφ είδαν κανόνια και πολυβόλα στο θαλάσσιο κυνηγό, κυριολεκτικά σοκαρίστηκαν.
Εδώ, όπως είπε ειλικρινά ο Zhandarbek Zhanzakov στο Caravan, ξεκίνησαν οι περιπέτειες σε ένα μέρος.
Δεν υπήρχαν ίχνη κινητών όπως τώρα. Πρακτικά έζησα στο σημείο συνάντησης, και μου το πλήρωμα 23 ατόμων περίμενε υπάκουα στο πλοίο μελετώντας τον εξοπλισμό χωρίς να χάσει χρόνο. Και πότε, με τίμημα απίστευτων προσπαθειών (χαμογελάει)Πήρα τον αριθμό τηλεφώνου της αίθουσας υποδοχής του Υπουργού Μεταφορών και έφτασα στον γραμματέα του και αμέσως μετά ξεφύσηξα ότι ήμουν λοχαγός 3ου βαθμού από το Καζακστάν και χρειαζόμουν επείγουσα συνομιλία με τον επικεφαλής του τμήματος. Είναι αστείο να το σκέφτεσαι τώρα, αλλά εκείνη την εποχή δεν υπήρχε άλλη επιλογή.
- Το μάγουλο φέρνει επιτυχία.
Αυτό είναι. Η σταθερή επιβλητική φωνή και ο τίτλος της θέσης - καπετάνιος της 3ης βαθμίδας, μάλλον επηρέασαν τόσο μαγικά την κοπέλα που με συνέδεσε αμέσως με το αφεντικό της. Και το θέμα λύθηκε. Κάναμε τη μετάβαση από το τουρκικό λιμάνι Geljuk στο λιμάνι Aktau μέσω του Μαρμαρά, της Μαύρης, της Αζοφικής και της Κασπίας. Διασχίσαμε τα στενά του Βοσπόρου και του Κερτς, τους ποταμούς Ντον και Βόλγα, τη δεξαμενή Tsimlyansk και το κανάλι Βόλγα-Ντον. Το συνολικό μήκος της διαδρομής διέλευσης των πλοίων από τη Θάλασσα του Μαρμαρά στην Κασπία Θάλασσα ήταν περισσότερο από τρεις χιλιάδες μίλια (πάνω από 5,5 χιλιάδες χιλιόμετρα). Στην πορεία μάθαμε τα πάντα με ανυπομονησία και αποκτήσαμε ανεκτίμητη εμπειρία.
Αλλά όταν επέστρεψαν στην πατρίδα τους σε σχέση με τις συνεχιζόμενες μεταρρυθμίσεις στο κυβερνητικές υπηρεσίεςαναδιοργανώθηκαν σε ναυτικό συνοριακό τμήμα, δηλαδή συμπεριλήφθηκαν στη Συνοριακή Υπηρεσία της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας της Δημοκρατίας του Καζακστάν.
Και πήγα στο επιχειρησιακό τμήμα στο ΓΕΣ.
Με την έκδοση το 2003 του Προεδρικού Διατάγματος για τη δομή τριών υπηρεσιών των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν, ξεκίνησε το δεύτερο στάδιο της ανάπτυξης και του σχηματισμού του Πολεμικού Ναυτικού. Και επέστρεψες ξανά στον στόλο και στάθηκες στο τιμόνι του Πολεμικού Ναυτικού.
Και αυτό είναι αλήθεια. Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα δύσκολη κατάσταση στην περιοχή της Κεντρικής Ασίας και ειδικότερα στη λεκάνη της Κασπίας, εξ ονόματος του αρχηγού του κράτους για την εκπαίδευση του ναυτικού προσωπικού στο Ακτάου κατέστη δυνατή η συγκρότηση Ναυτικού Ινστιτούτου.
Τώρα είμαι περήφανος που δεν έχουμε προβλήματα με το προσωπικό. Ίσως αυτό είναι ένα από τα κύρια επιτεύγματα στην ανάπτυξη του Πολεμικού Ναυτικού.
Με απόφαση του τότε Υπουργός Άμυνας Halyk Kakarmany Στρατηγός Στρατού Mukhtar Kapashevich ALTYNBAEVμε πρωτοβουλία Διοικητής της Περιφερειακής Διοίκησης «Δυτικά» Αντιναύαρχος Ratmir KOMRATOVΟ σχηματισμός μονάδων και τμημάτων του Πολεμικού Ναυτικού των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν ξεκίνησε και πάλι ως μέρος της Περιφερειακής Διοίκησης «Δύση». Συγκροτήθηκε ναυτικό τμήμα ως τμήμα του Διοικητηρίου και τμήμα ετερογενών πλοίων στην ταξιαρχία πεζοναυτών. Για τον συντονισμό των ενεργειών, έχει δημιουργηθεί τμήμα Ναυτικών Δυνάμεων στο Κεντρικό Γραφείο του Υπουργείου Άμυνας της Δημοκρατίας του Καζακστάν.
- Όλες οι δυνάμεις και τα πλοία είναι συγκεντρωμένα στο Ακτάου, κι εσύ κάθεσαι χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά στην Αστάνα. Ανετος?
Η θέση του αρχηγείου της Ναυτικής Διοίκησης στην πρωτεύουσα είναι, κατά τη γνώμη μου, απολύτως δικαιολογημένη. Είναι πιο βολικό να διασφαλιστεί η επιτυχής λειτουργία ολόκληρου του στρατιωτικού στόλου από εδώ. Και πηγαίνετε αυτοπροσώπως στα κυβερνητικά γραφεία και λύστε προβλήματα υψίστης σημασίας όπου χρειάζεται. Χαίρομαι που ένα πολύ σημαντικό πρόγραμμα για την ανάπτυξη του Πολεμικού Ναυτικού μέχρι το 2030 υιοθετήθηκε και υλοποιείται στο Καζακστάν.
Από αυτή την άποψη, μπορέσαμε να αυξήσουμε το προσωπικό μας και να εξοπλίσουμε τις στρατιωτικές μονάδες με σύγχρονα όπλα και εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού ραντάρ τελευταίας τεχνολογίας.
Με για ευνόητους λόγουςΔεν μπορώ να αποκαλύψω όλες τις λεπτομέρειες στον ανοιχτό Τύπο, αλλά το γεγονός ότι χάρη στην προσοχή του Προέδρου βελτιωνόμαστε συνεχώς είναι προφανές γεγονός. Το Aktau έχει πλέον πολύ καλές υποδομές. Έχουμε τη δική μας προβλήτα στη διάθεσή μας. Δεν το νοικιάζουμε όπως παλιά. Και τα ζητήματα που αφορούν τη στέγαση του προσωπικού επιλύονται θετικά.
Επιχείρηση πριν από την ευχαρίστηση!
Γνωρίζω ότι, προς όφελος των υφισταμένων σας, υπερασπιστήκατε μια ειδική καθημερινότητα για το προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού ενώπιον του Υπουργού Άμυνας. Τα Σάββατα και τις Κυριακές, οι αξιωματικοί και οι εργολάβοι σας περνούν χρόνο στο σπίτι με τις οικογένειές τους.
Η αρχή μου είναι απλή: "Αν έχεις κάνει τη δουλειά, πήγαινε μια βόλτα!" Εάν σχεδιάζετε προσεκτικά τα πάντα κατά τη διάρκεια της εργάσιμης εβδομάδας και συμβαδίζετε με τη δουλειά σας, τότε δεν υπάρχει απολύτως καμία ανάγκη να εργαστείτε το Σάββατο και την Κυριακή. Αυτό συμβαίνει επίσης γιατί όλοι οι σημερινοί ναυτικοί είναι λάτρεις της τέχνης τους. Δεν μπορείς να ζήσεις χωρίς αυτό στο Ναυτικό. Παρεμπιπτόντως, είναι ευχάριστο να σημειωθεί ότι και οι εγχώριοι ναυπηγοί μας παίρνουν σοβαρά τις ευθύνες τους. Προσωπικά, πάντα πρεσβεύω να τίθενται σε υπηρεσία στο Πολεμικό Ναυτικό όχι ξένης κατασκευής, αλλά δικά μας πλοία.
Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που εσείς και ο σημερινός Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου, Murat MIKEEV, πρέπει συχνά να διαφωνείτε με την ηγεσία. Είναι πιθανό ακόμη και να έρθετε σε σύγκρουση.
Μην διαφωνείτε, μάλλον υπερασπιστείτε με συνέπεια την επαγγελματική σας άποψη. Κάνουμε ένα κοινό πράγμα - προστατεύουμε τα συμφέροντα της χώρας! Το Υπουργείο Άμυνας, παρεμπιπτόντως, αποφάσισε να υποβάλει όλες τις παραγγελίες σε επιχειρήσεις του Καζακστάν.
Και στα εργοστάσια υπάρχει ένας σταθερός κανόνας: κάθε επόμενο δείγμα πρέπει να είναι πιο τέλειο από το προηγούμενο. Ως εκ τούτου, ο επόμενος εκσυγχρονισμός των γραμμών παραγωγής βρίσκεται σε εξέλιξη.
Η συνεργασία με εγχώριους ναυπηγούς είναι επίσης ευεργετική καθώς αναλαμβάνουν πλήρως την περαιτέρω συντήρηση και εργασίες ανακαίνισης. Αυτό αυξάνει σημαντικά την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα του εξοπλισμού. Όταν ισχύουν κρατικές παραγγελίες, οι κατασκευαστές μηχανημάτων λαμβάνουν μια νέα ώθηση για την ανάπτυξη και τη διατήρηση εξειδικευμένου προσωπικού. Ένα από τα καθήκοντά μας είναι να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να έχουμε κάθε δικαίωμα να είμαστε περήφανοι για τα προϊόντα με την επωνυμία «Made in Kazakhstan».
Υπήρξε μια εποχή που το Ιράν και το Αζερμπαϊτζάν βρίσκονταν στα πρόθυρα σύγκρουσης για την αβέβαιη ιδιοκτησία πολλών αμφισβητούμενων νησιών. Άλλωστε, ούτε η σύμβαση για την οργάνωση του δικαίου της θάλασσας ούτε η διεθνής πρακτική της αρχής της λεκάνης απορροής ισχύουν για την Κασπία Θάλασσα. Επομένως, δεν απέχει πολύ από μια κατάσταση ένοπλης σύγκρουσης.
Άλυτο ερώτημα για νομική υπόστασηΗ Κασπία Θάλασσα δημιουργεί πραγματικά το έδαφος για διαφωνίες και συγκρούσεις. Από την άποψη αυτή, συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των χωρών της Κασπίας για την ανάπτυξη μιας σύμβασης για το νομικό καθεστώς της Κασπίας Θάλασσας, τη συζήτηση του ζητήματος της γεωγραφικής θέσης της τροποποιημένης μέσης γραμμής και άλλα αμφιλεγόμενα ζητήματα.
Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι κατά την οριοθέτηση του βυθού της Κασπίας κατά μήκος μιας τροποποιημένης σύγχρονης γραμμής, το Καζακστάν αντιπροσωπεύει περισσότερο από 29,6 τοις εκατό, το Αζερμπαϊτζάν - 19,5 τοις εκατό, η Ρωσία - 18,7 τοις εκατό, το Τουρκμενιστάν - 18,4 τοις εκατό και το Ιράν - 13,8 τοις εκατό.
Είναι σαφές ότι το Ιράν δεν μπορεί να είναι απόλυτα ικανοποιημένο με αυτή την κατάσταση πραγμάτων. Όμως αυτό το θέμα δεν είναι στην αρμοδιότητα του Πολεμικού Ναυτικού. Δεν είμαστε πολιτικοί, είμαστε υπερασπιστές της Πατρίδας!
Σας χαλάνε τα νεύρα οι πειρατές στην Κασπία; Φήμες λένε ότι μέσα ΠρόσφαταΓια κάποιο λόγο υπάρχουν πολλά από αυτά εδώ.
Υπάρχει ένα τέτοιο πρόβλημα. Όχι χωρίς αυτό. Συμβαίνει στα διεθνή ύδατα, ειδικά απελπισμένα σκάφη κατά καιρούς να πλησιάζουν πολιτικά πλοία και να προσπαθούν με τη βία, υπό την απειλή όπλου, να τους αφαιρέσουν ό,τι τους αρέσει. Αυτό είναι ληστεία με το φως της ημέρας.
Αυτά τα κανό στη συνέχεια κρύβονται, πηγαίνουν προς άγνωστη κατεύθυνση και βγαίνουν ξανά για να ληστέψουν. Γι' αυτό πρέπει να έχουμε τα μάτια μας ανοιχτά εδώ και να κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να αποτρέψουμε αυτό το πειρατικό κακό.
Αλληλεπιδράστε με συναδέλφους από τα κράτη της Κασπίας, ανταλλάξτε πολύτιμες πληροφορίες, πραγματοποιήστε κοινές ασκήσεις. Κάτι που, καταρχήν, είναι αυτό που κάνουμε ενεργά τώρα.
Αλμάτι-Ακτάου-Αστάνα
Να τι λέει σχετικά ο πρώην διοικητής του Βασιλικού Ναυτικού, υποναύαρχος Ratmir Komratov: «Το Καζακστάν εκείνη την εποχή αρνήθηκε επίσημα να διαιρέσει τον στόλο, βασιζόμενος στο γεγονός ότι η Ρωσία θα προστάτευε τα συμφέροντά μας στην Κασπία Θάλασσα». Πολύ σύντομα όμως ξεκίνησε η ανάπτυξη των κοιτασμάτων πετρελαίου στη θάλασσα. Υπήρχε επιτακτική ανάγκη να δημιουργήσουμε τον δικό μας στόλο για την προστασία των εθνικών συμφερόντων της χώρας. Στις 2 Απριλίου 1993, ο Πρόεδρος Nursultan Nazarbayev υπέγραψε ένα διάταγμα «Σχετικά με τη δημιουργία των Ναυτικών Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν».
Με την επόμενη διαίρεση του στολίσκου της Κασπίας, η δημοκρατία έλαβε 18 μονάδες. Αλλά δεν υπήρχε πουθενά να τους βασιστούν: το λιμάνι Guryev (Atyrau) ήταν ακατάλληλο λόγω των ρηχών νερών, το λιμάνι Shevchenkovsky (Aktau) ήταν ανεπαρκώς εξοπλισμένο. Χειμώνες 1993-1994 και 1994-1995. Τα ήδη αρκετά φθαρμένα πλοία έπρεπε να περάσουν χρόνο σε εξωτερικά οδοστρώματα, επεξεργάζοντας τη διάρκεια ζωής των μηχανισμών τους σπάζοντας πάγο και διατηρώντας τις ζωτικές λειτουργίες των κύριων συστημάτων πλοίων.
Την ίδια στιγμή, ο αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Αλ Γκορ υποσχέθηκε να δωρίσει στο Καζακστάν έξι περιπολικά σκάφη κατηγορίας Point που παροπλίστηκαν από την Ακτοφυλακή των ΗΠΑ. Το πρώτο και, φαίνεται, το μοναδικό από αυτά έφτασε στον τόπο τον Ιούλιο του 1994, αλλά το σωματικά και ηθικά ξεπερασμένο σκάφος δεν αντιπροσώπευε καμία σοβαρή δύναμη.
Τον Ιανουάριο του 1996, επετεύχθη συμφωνία μεταξύ των Υπουργείων Άμυνας της Ρωσίας και του Καζακστάν για τη μεταφορά 5 σκαφών στη δημοκρατία για την ανάπτυξη των δυνάμεων της ακτοφυλακής (CGF). Ως αποτέλεσμα, μέχρι τον Οκτώβριο του 1996, το Πολεμικό Ναυτικό ROK περιλάμβανε 9 θωρακισμένα σκάφη μεταφοράς προσωπικού (δύο δικά του, τα υπόλοιπα παρελήφθησαν από τις ΗΠΑ και τη Γερμανία) και εννέα ελικόπτερα (Mi-8, Mi-2). Η κύρια βάση του Ναυτικού της Δημοκρατίας του Καζακστάν βρισκόταν στο λιμάνι του Aktau (Shevchenko). Το έργο για τη δημιουργία του στόλου του Καζακστάν ηγήθηκε από τους καπετάνιους 1ου βαθμού Pyotr Redkov και Vladimir Rashchupkin.
Τον Οκτώβριο του 1997, επετεύχθη συμφωνία για την προμήθεια 2 ναρκαλιευτικών και 2 περιπολικών σκαφών από τη Ρωσία για την εξόφληση του «χρέους του Μπαϊκονούρ».
Αλλά, όπως γνωρίζετε, ο στόλος είναι μια ακριβή και ενοχλητική επιχείρηση. Η Δημοκρατία σαφώς δεν διέθετε αρκετά κονδύλια για τη συντήρηση και την εκπαίδευση του προσωπικού της. Γι' αυτό, στις 17 Νοεμβρίου 1997, ο Πρόεδρος Nursultan Nazarbayev εξέδωσε διάταγμα για τη διάλυση του Πολεμικού Ναυτικού ως κλάδου των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν. Τα σκάφη και τα σκάφη που παρέμειναν στην επιφάνεια, μαζί με τα πληρώματά τους, παραδόθηκαν στους ναυτικούς συνοριοφύλακες - το Λιμενικό.
Όμως το όνειρο να έχουμε δικό μας στόλο δεν πέθανε. Για την εκπαίδευση του προσωπικού, η Ανώτατη Ναυτική Σχολή του Υπουργείου Άμυνας της Δημοκρατίας του Καζακστάν άρχισε να λειτουργεί στο Aktau το 2001. Έχει σχεδιαστεί για την ταυτόχρονη εκπαίδευση 180 μαθητών (με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Δημοκρατίας του Καζακστάν Νο. 684 της 10ης Ιουλίου 2003, η σχολή μετονομάστηκε σε Ναυτικό Ινστιτούτο).
Η πρόθεση επαναδημιουργίας του εθνικού Πολεμικού Ναυτικού δικαιώθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2003 από τον τότε Υπουργό Άμυνας της Δημοκρατίας M. Altynbaev. Δήλωσε την ανάγκη «να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πετρελαιοφόρων περιοχών στην Κασπία Θάλασσα, όπου έχουν γίνει μεγάλες ξένες επενδύσεις, με την παρακολούθηση του εναέριου, επιφανειακού και υποθαλάσσιου χώρου». Σύντομα ακολούθησε το Διάταγμα του Προέδρου της Δημοκρατίας του Καζακστάν με ημερομηνία 7 Μαΐου 2003 Αρ. 1085 «Περί μέτρων για περαιτέρω βελτίωση της δομής των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν». Διέταξε την κυβέρνηση της δημοκρατίας «να διασφαλίσει τον σχηματισμό των οργάνων διοίκησης των Ναυτικών Δυνάμεων και τη δημιουργία της απαραίτητης υποδομής των Ναυτικών Δυνάμεων σύμφωνα με κρατικό πρόγραμμαστρατιωτική κατασκευή στη Δημοκρατία του Καζακστάν για την περίοδο έως το 2005». Παράλληλα, αναπτύχθηκε η ιδέα για την ανάπτυξη του Πολεμικού Ναυτικού. Ο στόλος περιελάμβανε ναυτικό πεζικό, παράκτιο πυροβολικό και τον στολίσκο της Κασπίας.
Προς το παρόν όμως, οι λειτουργίες του στόλου εκτελούνταν από το Λιμενικό Σώμα. Η σύνθεση του BCHR αποδείχθηκε πολύ ποικίλη. Οι κύριες δυνάμεις εκπροσωπούνταν από περιπολικά των έργων 1400M "Grif" και 1408 "Saiga" σοβιετικής κατασκευής, ουκρανικού τύπου "Kalkan", αμερικανικού τύπου Dauntless με εκτόπισμα 11 τόνων, πολύ μεσήλικας γερμανικού τύπου 369 και τουρκικού τύπου Turk. . Στις 18 Μαΐου 2005, πραγματοποιήθηκε στο Aktau μια πανηγυρική τελετή της επίσημης μεταφοράς τριών αμερικανικών σκαφών Defender 42 ποδιών που κατασκευάστηκαν στην Safe Boat International.
Η ναυπήγηση των δικών μας πλοίων έχει ξεκινήσει στη Δημοκρατία του Καζακστάν. Με το κυβερνητικό διάταγμα «Σχετικά με το ναυπηγικό πρόγραμμα της Δημοκρατίας του Καζακστάν» της 19ης Ιουλίου 1993, το εργοστάσιο των Ουραλίων «Zenith» ορίστηκε ως ο κύριος κατασκευαστής σκαφών και πλοίων. Η πρώτη κυβερνητική εντολή που ελήφθη βάσει αυτού του διατάγματος ήταν το περιπολικό σκάφος "Sunkar" - η καζακική έκδοση του σκάφους Project 14081M "Saiga" σε μια κοιλότητα αέρα με πρόωση με πίδακα νερού. Έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί υπηρεσία περιπολίας σε ποτάμια, λίμνες και παράκτιες περιοχές των θαλασσών με κύματα έως τρία σημεία. Ο συνολικός του κυβισμός είναι 13 τόνοι, μήκος – 13,5 m, πλάτος – 3,5 m, ταχύτητα – 70 km/h, πλήρωμα – 2 άτομα, χωρητικότητα επιβατών – έως 8 άτομα. Συνολικά, η Zenit κατασκεύασε 3 σκάφη αυτού του τύπου.
Σε αυτό το εργοστάσιο κατασκευάστηκαν επίσης σειριακά σκάφη τύπου "Burkit" ("Berkut") - ένα ελαφρώς αναθεωρημένο Project 1400M. Εκτόπισμα - περίπου 40 τόνοι, μήκος - 23 m, εμβέλεια πλεύσης - 450 μίλια, ταχύτητα - περίπου 29 κόμβοι. Η Zenit προμήθευε επίσης ναυτικούς συνοριοφύλακες με σκάφη τύπου Sapsan με εκτόπισμα 7 τόνων δικής της σχεδίασης 110 και Sapsan-M με εκτόπισμα 14 τόνων. Το 2009 πραγματοποιήθηκαν επιτυχείς δοκιμές του σκάφους αναχαίτισης συνόρων FS-19. που έδειξε ταχύτητα μεγαλύτερη από 100 km/h .
Το επόμενο βήμα ήταν η δημιουργία του Sardar, ενός σκάφους εκτοπίσματος 240 τόνων (σύμφωνα με την εθνική ταξινόμηση, 2ης τάξεως συνοριοπεριπολικό). Ο σχεδιασμός του πραγματοποιήθηκε από το Βόρειο Σχεδιαστικό Γραφείο της Αγίας Πετρούπολης και η κατασκευή του εργοστασίου της Zenit. Είναι εξοπλισμένο με αρκετά σοβαρά πυροβολικά και πολυβόλα. Η ακτοφυλακή της δημοκρατίας παρέλαβε τρία πλοία αυτού του τύπου, κάτι που ήταν ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα των Καζακστάν ναυπηγών. Η Δημοκρατία του Καζακστάν έχει γίνει η τρίτη χώρα στην περιοχή της Κασπίας, μετά τη Ρωσία και το Ιράν, που μπορεί να οικοδομήσει πολεμικά πλοίαστα εθνικά ναυπηγεία.
Η δεύτερη επιχείρηση που ασχολείται με τη συναρμολόγηση σκαφών για το Καζακστάν BCHR είναι το Ερευνητικό Ινστιτούτο Gidropribor από το Uralsk. Κατασκεύασε 16 σκάφη του Project 110 «Sapsan» και στη συνέχεια σκάφη τύπου «Chagall» («Chaika»). Είναι σχεδιασμένα για λειτουργία τόσο σε ποτάμια και λίμνες όσο και σε παράκτιες περιοχές της Κασπίας Θάλασσας.
Πρέπει να σημειωθεί ότι το εργοστάσιο Zenit και το Ερευνητικό Ινστιτούτο Gidropribor αποτελούν μέρος της Εθνικής Εταιρείας Kazakhstan Engineering JSC, η οποία ενώνει τις πιο προηγμένες επιχειρήσεις στον κλάδο της μηχανικής της δημοκρατίας. Αυτό τους επιτρέπει να αλληλεπιδρούν στενά.
|
|
|
Πυραυλικό σκάφος κλάσης Yoon Young-ha. |
Η αρχή της ιστορίας του σύγχρονου Ναυτικού της Δημοκρατίας του Καζακστάν μπορεί να θεωρηθεί στις 30 Μαΐου 2006, όταν ένα απόσπασμα τριών περιπολικά πλοία, μεταφέρθηκε από τη Δημοκρατία της Κορέας στις Ναυτικές Δυνάμεις του Καζακστάν. Πρόκειται για περιπολικά σκάφη τύπου Sea Dolphin συνολικού εκτοπίσματος 150 τόνων, ταχύτητας 37 κόμβων και αυτονομίας πλεύσης 600 μιλίων στους 20 κόμβους. Ο οπλισμός τους αποτελείται από αυτόματες βάσεις πυροβολικού των 40 και 20 mm και βαριά πολυβόλα. Τους δόθηκαν τα ονόματα «Shapshan» («Γρήγορος»), «Batyr» («Γενναίος») και «Izet» («Ατρόμητος»).
Το σύγχρονο περιλαμβάνει επίσης το υδρογραφικό σκάφος «Zhaiyk», που κατασκευάστηκε για το Πολεμικό Ναυτικό του Καζακστάν στο ναυπηγείο Αστραχάν το 2008. Το μήκος του είναι πάνω από 31 μ., το πλάτος του είναι 7 μ. Το πλήρωμα αποτελείται από οκτώ ναύτες. Το σκάφος έχει σχεδιαστεί για να μελετά την τοπογραφία του βυθού και των ρευμάτων της Κασπίας Θάλασσας. Χάρη σε αυτόν, η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στον τομέα του Καζακστάν της Κασπίας Θάλασσας διασφαλίζεται όχι μόνο για στρατιωτικά σκάφη, αλλά και για εμπορικά πλοία. Το "Zhaiyk" είναι εξοπλισμένο με υδρολογικό εργαστήριο και άλλο σύγχρονο εξοπλισμό, γερανό και διαθέτει δορυφορικές ραδιοεπικοινωνίες.
|
|
Μεγάλη προσοχή δίνεται στη δημοκρατία στην εκπαίδευση και την επιλογή του προσωπικού. Οι ηγέτες του Πολεμικού Ναυτικού έχουν ένα εξαιρετικό ιστορικό. Έτσι, ο υποναύαρχος Ratmir Komratov, ο οποίος ηγήθηκε του Πολεμικού Ναυτικού της δημοκρατίας για αρκετά χρόνια, είναι απόφοιτος της Ανώτατης Ναυτικής Μηχανικής Σχολής της Σεβαστούπολης και της Ναυτικής Ακαδημίας στο Λένινγκραντ, είναι πρώην αξιωματικός υποβρυχίων. Ο σημερινός διοικητής - Πλοίαρχος 1ος Βαθμός Zhandarbek Zhanzakov αποφοίτησε από την Ανώτατη Ναυτική Σχολή του Ειρηνικού που πήρε το όνομά του. ΕΤΣΙ. Ο Μακάροφ στο Βλαδιβοστόκ, στη συνέχεια υπηρέτησε σε πυρηνικά υποβρύχια του Στόλου του Ειρηνικού, από το 1995 - στις Ένοπλες Δυνάμεις του Καζακστάν και ήταν αρχηγός του Πολεμικού Ναυτικού. Οι ναυτικές δυνάμεις στελεχώνονται αποκλειστικά από συμβασιούχους στρατιώτες. Εκτός από το Ναυτικό Ινστιτούτο στο Ακτάου, το προσωπικό εκπαιδεύεται ή βελτιώνονται τα προσόντα του σε ναυτικά ινστιτούτα, κολέγια και ακαδημίες της Ρωσίας, των ΗΠΑ, της Γερμανίας, της Τουρκίας, του Πακιστάν, της Ινδίας και της Νότιας Κορέας.
Οι ηγέτες της δημοκρατίας, το Υπουργείο Άμυνας και το Πολεμικό Ναυτικό, φυσικά, κατανοούν ότι τα πρώτα βήματα έχουν γίνει μέχρι στιγμής για την προστασία των συμφερόντων της χώρας στην Κασπία Θάλασσα. Τον Απρίλιο του 2008, πραγματοποιήθηκε διαγωνισμός για την ανάπτυξη εκτιμήσεων μελέτης για την κατασκευή ναυτικών εγκαταστάσεων στο Aktau. Επετεύχθη συμφωνία για την εκπαίδευση του προσωπικού των ειδικών ναυτικών δυνάμεων του Καζακστάν στη βάση του κέντρου αναγνώρισης και δολιοφθοράς του Πολεμικού Ναυτικού του Αζερμπαϊτζάν. Στο εργοστάσιο της Zenit προετοιμάζεται για τοποθέτηση το πρώτο σκάφος πυραύλων και πυροβολικού.
Υπάρχουν επίσης σχέδια για αγορά πλοίων στο εξωτερικό. Πρόσφατα υπήρξαν αναφορές στα μέσα ενημέρωσης για την πρόθεση αγοράς Νότια Κορέα πυραυλικά σκάφητύπου Yoon Young-ha (PKX-A) με εκτόπισμα 570 τόνων και ταχύτητα 40 κόμβων. Φυσικά, αυτά τα πλοία αξίζουν προσοχής, γιατί σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά τους, τουλάχιστον όπως αναφέρθηκε, είναι από τα καλύτερα στην κατηγορία τους. Ωστόσο, αυτά τα σκάφη είναι ακόμα «ωμά». Αρκεί να πούμε ότι το Yoon Young-ha εκτοξεύτηκε τον Ιούνιο του 2007 και εισήχθη στο Ναυτικό της Νότιας Κορέας μόλις τον Δεκέμβριο πέρυσι. Δηλαδή, χρειάστηκαν δυόμισι χρόνια από ειδικευμένους ναυπηγούς της Νότιας Κορέας για να το τελειοποιήσουν. Είναι απίθανο τα PKX-A να είναι φθηνά πλοία, αφού είναι γεμάτα σύγχρονο εξοπλισμό και όπλα. Επιπλέον, αυτός ο εξοπλισμός και τα όπλα είναι συχνά αμερικανικής προέλευσης, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετα εμπόδια κατά τη σύναψη μιας συμφωνίας. Έτσι, αμερικανικοί αεριοστρόβιλοι LM500 εγκαθίστανται σε σκάφη τύπου Yoon Young-ha. Οι αντιπλοϊκοί πύραυλοι 700K Sea Star είναι μια έκδοση με άδεια των αμερικανικών αντιπλοίων πυραύλων Harpoon. Πολλά στοιχεία του συστήματος ελέγχου μάχης προέρχονται επίσης από τις ΗΠΑ. Είναι γνωστό ότι η Ουάσιγκτον δείχνει ιδιαίτερη προσοχή στην Αστάνα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι έτοιμη να ενθαρρύνει την προμήθεια σύγχρονων όπλων στο Καζακστάν, τα οποία υπόκεινται στους νόμους περί ρύθμισης των εξαγωγών. Η πώληση ή ακόμα και η δωρεά ενός περιπολικού πλοίου κατηγορίας Reliance, το οποίο έχει υπηρετήσει στην Ακτοφυλακή των ΗΠΑ για περισσότερα από 40 χρόνια, είναι εντάξει, αλλά η παράδοση ενός σύγχρονου πολεμικού πλοίου είναι απίθανη. Αρκεί να θυμηθούμε ότι κατά τον εκσυγχρονισμό των περιπολικών σκαφών τύπου Sea Dolphin στη Νότια Κορέα, απλοποιήθηκαν κάπως με την αποσυναρμολόγηση των πιο προηγμένων συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αμερικανικών.
Όπως και να έχει, το Πολεμικό Ναυτικό της ROK βιώνει ένα στάδιο ποιοτικής ανάπτυξης και ανανέωσης. Και αυτό είναι φυσικό. Άλλωστε, το Καζακστάν έχει το μεγαλύτερο θαλάσσια σύνοραστην Κασπία Θάλασσα. Και πρέπει να προστατεύεται.