Budućnost svemirskih letova: ko će zamijeniti Space Shuttle i Soyuz. Tri generacije svemirskih brodova, SSSR

Svemirska letjelica koja se koristi za letove u niskoj orbiti Zemlje, uključujući i pod kontrolom čovjeka.

Svi svemirski brodovi se mogu podijeliti u dvije klase: s posadom i lansirani u kontrolnom režimu sa površine Zemlje.

Početkom 20-ih. XX vijek K. E. Tsiolkovsky još jednom predviđa buduće istraživanje svemira od strane zemljana. U njegovom djelu “Svemirski brod” spominju se takozvani nebeski brodovi, čija je glavna svrha izvođenje ljudskih letova u svemir.
Prve svemirske letjelice serije Vostok stvorene su pod strogim vodstvom generalnog dizajnera OKB-1 (sada raketno-svemirska korporacija Energia) S.P. Koroljeva. Prva svemirska letelica "Vostok" sa ljudskom posadom je 12. aprila 1961. uspela da isporuči osobu u svemir. Ovaj kosmonaut je bio Yu. A. Gagarin.

Glavni ciljevi eksperimenta su bili:

1) proučavanje uticaja uslova orbitalnog leta na osobu, uključujući i njegove performanse;

2) verifikacija principa projektovanja svemirski brodovi;

3) ispitivanje konstrukcija i sistema u realnim uslovima.

Ukupna masa broda iznosila je 4,7 tona, prečnik - 2,4 m, dužina - 4,4 m. Među sistemima na brodu kojima je brod bio opremljen mogu se razlikovati: upravljački sistemi (automatski i ručni načini); automatska orijentacija prema Suncu i ručna orijentacija prema Zemlji; sistem za održavanje života; sistem termičke kontrole; sistem za sletanje.

Nakon toga, razvoji postignuti tokom implementacije programa svemirskih letjelica Vostok omogućili su stvaranje mnogo naprednijih. Danas „armadu” svemirskih letelica vrlo jasno predstavlja američka transportna letelica za višekratnu upotrebu „Shuttle” ili Space Shuttle.

Nemoguće je ne spomenuti sovjetski razvoj koji trenutno nije u upotrebi, ali bi mogao ozbiljno konkurirati američkom brodu.

“Buran” je bio naziv programa Sovjetski savez da se stvori prostor za višekratnu upotrebu. Rad na programu Buran započeo je u vezi s potrebom stvaranja svemirskog sistema za višekratnu upotrebu kao sredstva za odvraćanje potencijalnog neprijatelja u vezi s početkom američkog projekta u januaru 1971. godine.

Za realizaciju projekta stvorena je NPO Molniya. IN što je brže moguće 1984. godine, uz podršku više od hiljadu preduzeća iz cijelog Sovjetskog Saveza, stvorena je prva kopija u punoj veličini sa sljedećim tehničkim karakteristikama: njena dužina je bila više od 36 m s rasponom krila od 24 m; lansirna težina - više od 100 tona sa masom nosivosti do
30 t.

Buran je imao kabinu pod pritiskom u pramčanom odjeljku, u koju se moglo smjestiti desetak ljudi i veći dio opreme za osiguranje leta u orbiti, spuštanja i slijetanja. Brod je bio opremljen sa dvije grupe motora na kraju repnog dijela i u prednjem dijelu trupa za manevrisanje; po prvi put je korišćen kombinovani pogonski sistem koji je uključivao rezervoare za gorivo za oksidator i gorivo, pojačanje termostata, unos tečnosti u nultom gravitacionom sistemu, oprema sistema upravljanja itd.

Prvi i jedini let svemirske letjelice Buran obavljen je 15. novembra 1988. godine u potpuno automatskom načinu rada bez posade (za referencu: šatl još uvijek slijeće samo na ručna kontrola). Nažalost, let broda se poklopio sa teškim vremenima koja su počela u zemlji, a zbog završetka Hladnog rata i nedostatka sredstava, program Buran je zatvoren.

Serija American Space Shuttle počela je 1972. godine, iako joj je prethodio projekat dvostepenog vozila za višekratnu upotrebu, od kojih je svaki stepen bio sličan mlaznjaku.

Prvi stepen je služio kao akcelerator, koji je nakon ulaska u orbitu izvršio svoj dio zadatka i sa posadom se vratio na Zemlju, a drugi stepen je bio orbitalni brod i nakon završetka programa takođe se vratio na mjesto lansiranja. Bilo je to vrijeme trke u naoružanju, a stvaranje broda ovog tipa smatralo se glavnom karikom u ovoj trci.

Za lansiranje broda Amerikanci koriste akcelerator i vlastiti motor broda, za koji se gorivo nalazi u vanjskom spremniku za gorivo. Istrošeni pojačivači se ne koriste ponovo nakon sletanja, sa ograničena količina počinje. Strukturno, brod serije Shuttle sastoji se od nekoliko glavnih elemenata: svemirskog aviona Orbiter, raketnih pojačivača za višekratnu upotrebu i rezervoara za gorivo (za jednokratnu upotrebu).

Prvi let svemirske letjelice, zbog velikog broja nedostataka i izmjena u dizajnu, dogodio se tek 1981. godine. U periodu od aprila 1981. do jula 1982. godine obavljen je niz orbitalnih letnih testova svemirske letjelice Columbia u svim letovima. modovima. Nažalost, serija letova serije brodova Shuttle nije prošla bez tragedija.

1986. godine, prilikom 25. lansiranja svemirske letjelice Challenger, eksplodirao je spremnik goriva zbog nesavršenosti u dizajnu vozila, uslijed čega je poginulo svih sedam članova posade. Tek 1988. godine, nakon niza izmjena u programu letenja, lansirana je letjelica Discovery. Challenger je zamijenjen novim brodom Endeavour, koji radi od 1992. godine.

2011. Sjedinjene Države su se našle bez prostora Vozilo, sposoban da dovede osobu u nisku orbitu Zemlje. Američki inženjeri sada grade više novih svemirskih letjelica s ljudskom posadom nego ikada prije, a privatne kompanije prednjače, što znači da će istraživanje svemira postati mnogo jeftinije. U ovom članku ćemo govoriti o sedam planiranih vozila, a ako se barem neki od ovih projekata ostvare, počinje novo zlatno doba u svemirskim letovima s ljudskom posadom.

Tip: useljiva kapsula Kreator: Space Exploration Technologies / Elon Musk
Datum lansiranja: 2015
Svrha: letovi u orbitu (do ISS)
Šanse za uspjeh: vrlo pristojne

Kada je Elon Musk osnovao svoju kompaniju Space Exploration Technologies, ili SpaceX, 2002. godine, skeptici nisu vidjeli nikakvu perspektivu. Međutim, do 2010. godine njegov startup postao je prvo privatno preduzeće koje je uspjelo ponoviti ono što je do tada bila državna biskupija. Raketa Falcon 9 lansirala je bespilotnu kapsulu Dragon u orbitu.

Sljedeći korak na Muskovom putu ka svemiru je razvoj, zasnovan na Dragon kapsuli za višekratnu upotrebu, uređaja sposobnog da nosi ljude na brodu. Nazvat će se DragonRider i namijenjen je letovima na ISS. Koristeći inovativni pristup u dizajnu i principima rada, SpaceX kaže da će koštati samo 20 miliona dolara po sjedištu za prijevoz putnika (putničko mjesto na ruskom Sojuzu trenutno košta 63 miliona dolara).

Put do kapsule sa posadom

Nadograđen enterijer

Kapsula će biti opremljena za posadu od sedam ljudi. Već unutar bespilotne verzije održava se pritisak zemlje, tako da neće biti teško prilagoditi je za ljudsko stanovanje.

Širi prozori

Preko njih će astronauti moći da posmatraju proces pristajanja na ISS. Buduće modifikacije kapsule - sa mogućnošću sletanja na mlazni tok - zahtijevat će još širi pogled.

Dodatni motori koji razvijaju 54 tone potiska za hitan izlazak u orbitu u slučaju nesreće lansirne rakete.

Dream Chaser - potomak svemirskog šatla

Tip: raketno-lansirani svemirski avion Izradio: Sierra Nevada Space Systems
Planirano lansiranje u orbitu: 2017
Namjena: orbitalni letovi
Šanse za uspjeh: dobre

Naravno, svemirski avioni imaju određene prednosti. Za razliku od obične putničke kapsule, koja, padajući kroz atmosferu, može samo neznatno prilagoditi svoju putanju, šatlovi su sposobni izvoditi manevre tokom spuštanja, pa čak i mijenjati odredišni aerodrom. Osim toga, mogu se ponovo koristiti nakon kratkog servisa. Međutim, padovi dva američka šatla pokazali su da svemirski avioni nikako nisu idealno sredstvo za orbitalne ekspedicije. Prvo, skupo je prevoziti teret istim vozilima kao i posade, jer korištenjem čisto teretnog broda možete uštedjeti na sigurnosti i sistemima za održavanje života.

Drugo, pričvršćivanje šatla na bočnu stranu bustera i rezervoara za gorivo povećava rizik od oštećenja od slučajnog pada sa elemenata ovih konstrukcija, što je bio uzrok smrti šatla Columbia. Ali Sierra Nevada Space Systems obećava da će očistiti reputaciju orbitalnog svemirskog aviona. Da bi to učinila, ona ima Dream Chaser - krilato vozilo za dopremanje posade svemirska stanica. Kompanija se već bori za NASA ugovore. Dizajn Dream Chasera eliminira glavne nedostatke starijih svemirskih šatlova. Prvo, sada namjeravaju odvojeno prevoziti teret i posadu. I drugo, sada će brod biti montiran ne sa strane, već na vrhu lansirne rakete Atlas V. Istovremeno, sve prednosti šatlova će biti sačuvane.

Suborbitalni letovi uređaja planirani su za 2015. godinu, a u orbitu će biti lansiran dvije godine kasnije.

Kako je unutra?

Ovaj uređaj može poslati sedam ljudi u svemir odjednom. Brod se lansira na vrhu rakete.

U datom trenutku, on je odvojen od nosača i tada može pristati na priključnu luku svemirske stanice.

Dream Chaser nikada nije leteo u svemir, ali je spreman da barem trči na pisti. Osim toga, izbačen je iz helikoptera, testirajući aerodinamičke sposobnosti broda.

Novi Shepard - Amazonov tajni brod

Tip: useljiva kapsula Kreator: Blue Origin / Jeff Bezos
Datum lansiranja: nepoznat
Šanse za uspjeh: dobre

Jeff Bezos, 49-godišnji osnivač Amazon.com i milijarder sa vlastitom vizijom budućnosti, provodi tajne planove za istraživanje svemira više od deset godina. Bezos je već uložio mnogo miliona svog kapitala od 25 milijardi dolara u hrabar poduhvat pod nazivom Blue Origin. Njegovo vozilo će poletjeti s eksperimentalne lansirne rampe, koja je izgrađena (naravno, uz odobrenje FAA) u udaljenom uglu zapadnog Teksasa.

Kompanija je 2011. objavila snimke na kojima se vidi konusni raketni sistem New Shepard pripremljen za testiranje. Polijeće okomito do visine od sto i pol metara, tamo lebdi neko vrijeme, a zatim se glatko spušta na tlo pomoću mlazne struje. Prema projektu, u budućnosti će lansirna raketa moći, nakon što je kapsulu bacila na suborbitalnu visinu, samostalno vratiti na kosmodrom koristeći vlastiti motor. Ovo je mnogo ekonomičnija šema od hvatanja korišćenog stepena u okeanu nakon pljuska.

Nakon što je internet preduzetnik Jeff Bezos osnovao svoju svemirsku kompaniju 2000. godine, samo je njeno postojanje držao u tajnosti tri godine. Kompanija lansira svoja eksperimentalna vozila (poput kapsule na slici) iz privatne svemirske luke u zapadnom Teksasu.

Sistem se sastoji od dva dijela.

Kapsula posade, u kojoj se održava normalan atmosferski pritisak, odvojena je od nosača i leti do visine od 100 km. Pogonski motor omogućava raketi da izvrši vertikalno slijetanje u blizini lansirne rampe. Sama kapsula se potom vraća na zemlju pomoću padobrana.

Lansirno vozilo podiže vozilo sa lansirne rampe.

SpaceShipTwo - Pionir u turističkom biznisu

Tip: svemirska letjelica lansirana u zrak iz aviona nosača Kreator: Virgin Galactic /
Richard Branson
Datum lansiranja: predviđeno za 2014
Namjena: suborbitalni letovi
Šanse za uspjeh: vrlo dobre

Prvo od SpaceShipTwo vozila tokom probnog leta. U budućnosti će biti izgrađena još četiri slična uređaja koji će početi prevoziti turiste. Za let se već prijavilo 600 ljudi, uključujući poznate ličnosti kao što su Justin Bieber, Ashton Kutcher i Leonardo DiCaprio.

Uređaj, koji je napravio poznati dizajner Burt Rutan u saradnji sa tajkunom Richardom Bransonom, vlasnikom Virgin Groupa, postavio je temelje budućnosti svemirskog turizma. Zašto ne odvedete sve u svemir? Nova verzija ovog uređaja moći će da primi šest turista i dva pilota. Putovanje u svemir će se sastojati iz dva dijela. Prvo će letjelica WhiteKnightTwo (njena dužina 18 m, a raspon krila 42) podići aparat SpaceShipTwo na visinu od 15 km.

Tada će se mlaznjak odvojiti od aviona nosača, pokrenuti sopstvene motore i poletjeti u svemir. Na visini od 108 km putnici će imati odličan pogled na krivinu zemljine površine, i spokojan sjaj zemljine atmosfere - i sve to na pozadini crnih dubina svemira. Karta koja košta četvrt miliona dolara omogućiće putnicima da uživaju u bestežinskom stanju, ali na samo četiri minuta.

Inspiracija Mars - Poljubac nad Crvenom planetom

Tip: međuplanetarni transport Kreator: Inspiration Mars Foundation / Dennis Tito
Datum lansiranja: 2018
Svrha: let na Mars
Šanse za uspjeh: sumnjive

Medeni mjesec (u trajanju od godinu i po) na međuplanetarnoj ekspediciji? Fond Inspiration Mars, koji vodi bivši NASA-in inženjer, specijalista za investicije i prvi svemirski turista Dennis Tito, želi da ponudi ovu priliku odabranom paru. Titova grupa se nada da će iskoristiti paradu planeta koja će se održati 2018. (ovo se dešava jednom u 15 godina). "Parada" će vam omogućiti da odletite sa Zemlje do Marsa i vratite se slobodnom povratnom putanjom, odnosno bez sagorijevanja dodatnog goriva. Sljedeće godine Inspiration Mars će početi primati prijave za 501-dnevnu ekspediciju.

Brod će morati letjeti na udaljenosti od 150 km od površine Marsa. Za učešće u letu trebalo bi izabrati bračni par - eventualno mladence (pitanje psihološke kompatibilnosti je važno). "Fond Inspiration Mars procjenjuje da će morati prikupiti 1-2 milijarde dolara. Postavljamo temelje za stvari koje su ranije bile nezamislive, kao što je odlazak na druge planete", kaže Marco Caceres, šef odjela istraživanje svemira Teal Group.

Tip: Samohodni svemirski avion Kreirao: XCOR Aerospace
Planirani datum lansiranja: 2014
Namjena: suborbitalni letovi
Šanse za uspjeh: sasvim pristojne

XCOR Aerospace sa sjedištem u Kaliforniji, sa sjedištem u Mojaveu, vjeruje da je ključ za najjeftinije suborbitalne letove. Kompanija već prodaje karte za svoj 9-metarski Lynx uređaj, dizajniran za samo dva putnika. Karte koštaju 95.000 dolara.

Za razliku od drugih svemirskih aviona i putničkih kapsula, Lynxu nije potrebna lansirna raketa da bi dosegla svemir. Nakon lansiranja mlaznih motora specijalno razvijenih za ovaj projekat (sagorevaće kerozin tečnim kiseonikom), Lynx će poleteti sa piste u horizontalnom pravcu, kao što to čini konvencionalni avion, i tek nakon ubrzanja strmo će se vinuti duž svoje svemirske putanje. Prvi probni let uređaja mogao bi se održati u narednim mjesecima.

Polijetanje: svemirski avion ubrzava niz pistu.

Uspon: Postigavši 2,9 maha, strmo se penje.

Cilj: Otprilike 3 minute nakon polijetanja, motori se gase. Avion prati paraboličnu putanju, jureći kroz suborbitalni prostor.

Povratak u guste slojeve atmosfere i sletanje.

Uređaj postupno usporava, režući krugove u silaznoj spirali.

Orion - Putnička kapsula za veliku kompaniju

Tip: brod povećane zapremine s posadom za međuzvjezdane letove
Kreator: NASA / Kongres SAD
Datum lansiranja: 2021–2025

NASA je već, bez žaljenja, ustupila letove u orbitu oko Zemlje privatnim kompanijama, ali agencija još nije odustala od svojih pretenzija na duboki svemir. Višenamjenska svemirska letjelica Orion s ljudskom posadom može letjeti do planeta i asteroida. Sastojat će se od kapsule spojene s modulom, koji će sadržavati elektranu s dovodom goriva, kao i prostor za život. Prvi probni let kapsule će se održati 2014. godine. U svemir će biti lansirana lansirnom raketom Delta dugačkom 70 m. Zatim se kapsula mora vratiti u atmosferu i sletjeti u vode Tihog okeana.

Nova raketa će po svemu sudeći biti napravljena za ekspedicije na velike udaljenosti za koje se priprema Orion. Radovi su već u toku u NASA-inom Huntsvilleu, Alabama, objektu na novoj raketi Space Launch System od 98 metara. Ovaj superteški transport mora biti spreman za trenutak kada (i ako) NASA-ini astronauti odluče letjeti na Mjesec, na neki asteroid ili čak dalje. “Sve više razmišljamo o Marsu,” kaže Dan Dambacher, direktor NASA-inog odjela za razvoj istraživačkih sistema, “kao o našem primarnom cilju.” Istina, neki kritičari kažu da su takve tvrdnje pomalo pretjerane. Projektovani sistem je toliko ogroman da će NASA moći da ga koristi najviše jednom u dvije godine, jer će jedno lansiranje koštati 6 milijardi dolara.

Kada će čovjek kročiti na asteroid?

NASA planira da 2025. godine pošalje astronaute u svemirskom brodu Orion na jedan od asteroida koji se nalazi blizu Zemlje - 1999AO10. Putovanje bi trebalo da traje pet meseci.

Lansiranje: Orion, sa četveročlanom posadom, poletjet će sa Cape Canaveral, Florida.

Let: Nakon pet dana leta, Orion će, koristeći gravitaciju Mjeseca, napraviti okret oko njega i postaviti kurs za 1999AO10.

Sastanak: astronauti će doletjeti do asteroida dva mjeseca nakon lansiranja. Na njegovoj površini će provesti dvije sedmice, ali o pravom slijetanju nema govora, jer ova svemirska stijena ima preslabu gravitaciju. Umjesto toga, članovi posade će jednostavno usidriti svoj brod na površini asteroida i prikupiti mineralne uzorke.

Povratak: budući da se asteroid 1999AO10 postepeno približavao Zemlji sve ovo vrijeme, povratni put će biti nešto kraći. Kada stigne do niske orbite Zemlje, kapsula će se odvojiti od broda i pljusnuti u okean.

Možda, izgovaranjem lukavih riječi bez ikakvog objašnjenja, raketni profesionalci (i oni koji se među njima svrstavaju) sebe vide kao zasebnu intelektualnu kastu. Ali što je s običnim čovjekom koji, zainteresovan za rakete i svemir, pokušava odmah savladati članak začinjen nerazumljivim skraćenicama? Šta je BOKZ, SOTR ili DPK? Šta je "zgužvani gas" i zašto je raketa "išla preko brda", a lansirna i svemirska letelica - dva potpuno različita proizvoda - nose isto ime "Sojuz"? Inače, BOKZ nije albanski boks, ali blok za određivanje koordinata zvijezde(u običnom govoru - tragač zvijezda), SOTR nije nasilna skraćenica od izraza "smljeću ga u prah", već sistem termičke kontrole, a WPC nije "drvo-polimer kompozit" namještaja, već najraketniji (i ne samo) sigurnosni ventil za odvod. Ali šta učiniti ako nema transkripata ni u fusnoti ni u tekstu? Ovo je problem... I ne toliko čitaoca, koliko „pisca“ članka: neće ga čitati drugi put! Kako bismo izbjegli ovu gorku sudbinu, preuzeli smo skroman zadatak sastavljanja kratkog rječnika raketnih i svemirskih termina, skraćenica i naziva. Naravno, ne pretenduje da bude potpuna, a ponegde i stroga u svojoj formulaciji. Ali nadamo se da će pomoći čitateljima zainteresiranim za astronautiku. A osim toga, rječnik se može beskonačno dopunjavati i pojašnjavati - na kraju krajeva, prostor je beskonačan!..

Apollo- američki program za spuštanje čovjeka na Mjesec, koji je uključivao i probne letove astronauta na svemirskom brodu s tri sjedišta u niskoj Zemljinoj i lunarnoj orbiti 1968-1972.

Ariane-5— naziv europskog lansirnog vozila teške klase za jednokratnu upotrebu dizajniranog za lansiranje korisnog tereta u niske Zemljine orbite i putanje odlaska. Od 4. juna 1996. do 4. maja 2017. godine izvršio je 92 misije, od kojih je 88 bilo potpuno uspješno.

Atlas V- naziv serije američkih lansirnih vozila srednje klase za jednokratnu upotrebu koju je kreirao Lockheed Martin. Od 21. avgusta 2002. do 18. aprila 2017. godine završena je 71 misija, od kojih je 70 bilo uspješno. Koristi se prvenstveno za lansiranje svemirskih letjelica po nalogu američkih vladinih odjela.

ATV(Automated Transfer Vehicle) naziv je evropskog automatskog transportnog vozila za jednokratnu upotrebu dizajniranog za snabdijevanje ISS teretom i letjelo od 2008. do 2014. (odvršeno je pet misija).

BE-4(Blue Origin Engine) je moćni pogonski tečni raketni motor s potiskom od 250 tf na nivou mora, koji radi na kisik i metan i razvijen od 2011. godine od strane Blue Origin-a za ugradnju na obećavajuća lansirna vozila Vulcan i New Glenn. Pozicioniran kao zamjena za ruski motor RD-180. Prva sveobuhvatna ispitivanja požara zakazana su za prvu polovinu 2017. godine.

CCP(Commercial Crew Program) je moderni javni američki komercijalni program s posadom koji provodi NASA i omogućava privatnim industrijskim firmama pristup tehnologijama za proučavanje i razvoj svemira.

CNSA(China National Space Agency) je engleska skraćenica od vladine agencije koja koordinira rad na proučavanju i razvoju svemira u NRK.

CSA(Canadian Space Agency) je vladina agencija koja koordinira istraživanje svemira u Kanadi.

Cygnus- naziv američkog automatskog transportnog broda za jednokratnu upotrebu koji je stvorio Orbital za opskrbu ISS-a zalihama i teretom. Od 18. septembra 2013. do 18. aprila 2017. godine završeno je osam misija, od kojih je sedam bilo uspješno.

Delta IV- naziv serije američkih jednokratnih lansirnih vozila srednje i teške klase koje je Boeing stvorio u sklopu programa EELV. Od 20. novembra 2002. do 19. marta 2017. godine obavljeno je 35 misija, od kojih su 34 bile uspješne. Trenutno se koristi isključivo za lansiranje svemirskih letjelica po nalogu američkih vladinih odjela.

zmaj- naziv serije američkih djelomično višekratnih transportnih brodova koje je razvila privatna kompanija SpaceX prema ugovoru s NASA-om u okviru CCP programa. Sposoban ne samo da isporuči teret na ISS, već ga i vrati nazad na Zemlju. Od 8. decembra 2010. do 19. februara 2017. lansirano je 12 bespilotnih letjelica, od kojih je 11 bilo uspješno. Početak letnih testiranja verzije s posadom planiran je za 2018. godinu.

Dream Chaser- naziv američkog transportnog orbitalnog raketnog aviona za višekratnu upotrebu, koji je od 2004. godine razvijala Sierra Nevada za snabdijevanje orbitalnih stanica zalihama i teretom (iu budućnosti, u verziji sa sedam sjedišta, za promjenu posade). Početak letnih testiranja zakazan je za 2019. godinu.

EELV(Evolved Expendable Launch Vehicle) je program za evolucijski razvoj potrošnih lansirnih vozila za upotrebu (prvenstveno) u interesu američkog Ministarstva odbrane. U okviru programa, koji je počeo 1995. godine, kreirani su nosači Delta IV i Atlas V porodica; Od 2015. godine pridružio im se i Falcon 9.

EVA(Izvanvozna aktivnost) — engleski naziv ekstravehikularne aktivnosti (EVA) astronauta (rad u vanjski prostor ili na površini Mjeseca).

FAA(Savezna uprava za zrakoplovstvo) - Federalna uprava civilno vazduhoplovstvo, koji reguliše pravna pitanja komercijalnih svemirskih letova u Sjedinjenim Državama.

Falcon 9- naziv serije američkih nosača srednje klase za djelimično višekratnu upotrebu koje je kreirala privatna kompanija SpaceX. Od 4. juna 2010. do 1. maja 2017. godine izvršena su 34 lansiranja projektila tri modifikacije, od kojih je 31 bilo potpuno uspješno. Do nedavno, Falcon 9 je služio i za lansiranje bespilotnih teretnih brodova Dragon u orbitu za opskrbu ISS-a i za komercijalna lansiranja; sada je uključen u program lansiranja svemirskih letjelica koji su naručili američki vladini odjeli.

Falcon Heavy naziv je američkog lansirnog vozila za djelomično višekratnu upotrebu koje je razvio SpaceX na osnovu faza rakete-nosača Falcon-9. Prvi let planiran je za jesen 2017.

Blizanci - naziv drugog američkog svemirskog programa s ljudskom posadom, tokom kojeg su astronauti na dvosjedu letjeli oko Zemlje 1965-1966.

H-2A (H-2B)- varijante japanskog lansirnog vozila srednje klase za jednokratnu upotrebu dizajnirano za lansiranje korisnog tereta u niske Zemljine orbite i putanje odlaska. Od 29. avgusta 2001. do 17. marta 2017. izvršena su 33 lansiranja varijante H-2A (od kojih su 32 bila uspješna) i šest lansiranja H-2B (sva uspješna).

HTV(H-2 Transfer Vehicle), također poznat kao Kounotori, naziv je japanskog automatskog transportnog vozila dizajniranog da opskrbi ISS teretom i leti od 10. septembra 2009. (šest misija završeno, tri preostale prema planu).

JAXA(Japan Aerospace Exploration Agency) je agencija koja koordinira rad na istraživanju svemira u Japanu.

Merkur- naziv prvog američkog svemirskog programa s ljudskom posadom, tokom kojeg su astronauti na svemirskom brodu sa jednim sjedištem obavljali letove u blizini Zemlje 1961-1963.

NASA(Nacionalna uprava za aeronautiku i svemir) - javne uprave, koji koordinira rad u avijaciji i istraživanju svemira u Sjedinjenim Državama.

Novi Glenn je naziv teškog lansirnog vozila za djelimično višekratnu upotrebu koje razvija Blue Origin za komercijalna lansiranja i upotrebu u lunarnom transportnom sistemu. Najavljeno u septembru 2016. godine, prvo lansiranje planirano je za 2020-2021.

Orion MPCV(Multi-Purpose Crew Vehicle) naziv je višenamjenske svemirske letjelice s ljudskom posadom koju je razvila NASA u sklopu programa Exploration i namijenjena je letovima astronauta do ISS-a i izvan niske Zemljine orbite. Početak letnih testiranja zakazan je za 2019. godinu.

Skylab- naziv prve američke svemirske stanice, na kojoj su radile tri ekspedicije astronauta 1973-1974.

SLS(Space Launch System) naziv je američke porodice super-teških lansirnih vozila koje je razvila NASA kao dio programa Exploration i dizajnirana da lansira elemente svemirske infrastrukture (uključujući svemirske letjelice Orion s ljudskom posadom) na putanje leta. Početak letnih testiranja zakazan je za 2019. godinu.

SpaceShipOne(SS1) naziv je eksperimentalnog suborbitalnog raketnog aviona za višekratnu upotrebu koji je stvorio Scaled Composites, koji je postao prvo nevladino vozilo s ljudskom posadom koje je savladalo Karmanovu liniju i doseglo svemir. Teoretski, trebalo je da nosi posadu tri osobe, zapravo je kontrolisao jedan pilot.

SpaceShipTwo(SS2) je naziv suborbitalnog raketnog aviona kompanije Virgin Galactic za višestruku upotrebu (dva pilota i šest putnika), dizajniranog za kratka turistička putovanja u svemir.

Svemirski brod, inače STS (Space Transportation System) je serija američkih transportnih svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu, kreiranih po nalogu NASA-e i Ministarstva odbrane za državni program i završio 135 misija u svemiru blizu Zemlje između 1981. i 2011. godine.

Starliner (CST-100)- naziv američkog djelomično višekratnog transportnog broda s posadom koji je razvio Boeing prema ugovoru s NASA-om u okviru CCP programa. Početak letnih testiranja zakazan je za 2018. godinu.

ULA(United Launch Alliance) je zajedničko ulaganje koje su 2006. godine stvorili Lockheed Martin i Boeing za ekonomično upravljanje lansirnim vozilima Delta IV i Atlas V.

Vega- naziv evropske lansirne rakete lake klase, razvijene u međunarodnoj saradnji uz odlučujuće učešće Italije (kompanija Avio) za lansiranje korisnog tereta u orbite oko Zemlje i putanje odlaska. Od 13. februara 2012. do 7. marta 2017. godine završeno je devet misija (sve su bile uspješne).

Vulcan— naziv perspektivne američke rakete dizajnirane da zameni nosače Delta IV i Atlas V. Od 2014. godine razvija je United Launch Alliance ULA. Prvo lansiranje planirano je za 2019.

X-15- američki eksperimentalni raketni avion koji je Sjeverna Amerika stvorila u ime NASA-e i Ministarstva obrane za proučavanje uslova leta pri hipersoničnim brzinama i atmosferskog ponovnog ulaska krilatih vozila, procjenu novih dizajnerskih rješenja, toplinskih zaštitnih premaza i psihofizioloških aspekata kontrole u gornju atmosferu. Izgrađena su tri raketna aviona, koji su 1959-1968 izveli 191 let, postavivši nekoliko svjetskih rekorda u brzini i visini (uključujući i visinu od 107.906 m dostignutu 22. avgusta 1963.).

Ablacija- proces uklanjanja mase sa površine solidan protok ulaznog gasa, praćen apsorpcijom toplote. On čini osnovu ablativne termičke zaštite, štiteći strukturu od pregrijavanja.

"angara"- naziv ruske rakete-nosača, kao i porodice jednokratnih modularnih lansirnih vozila lake, srednje i teške klase, dizajniranih za lansiranje korisnog tereta u niske Zemljine orbite i putanje odlaska. Prvo lansiranje lake rakete Angara-1.2PP obavljeno je 9. jula 2014. godine, a prvo lansiranje teškog nosača Angara-A5 23. decembra 2014. godine.

Apogee— najudaljenija tačka u orbiti satelita (prirodnog ili vještačkog) od centra Zemlje.

Aerodinamički kvalitet— bezdimenzionalna veličina, odnos sile dizanja aviona i sile otpora.

Balistička putanja- putanja po kojoj se tijelo kreće u odsustvu aerodinamičkih sila koje na njega djeluju.

Balistički projektil - letjelica koja nakon gašenja motora i izlaska iz gustih slojeva atmosfere leti balističkom putanjom.

"istok"- naziv prve sovjetske jednosjedne svemirske letjelice s ljudskom posadom, na kojoj su kosmonauti letjeli od 1961. do 1963. godine. Također - otvoreni naziv serije sovjetskih jednokratnih lansirnih vozila lake klase, stvorenih na bazi interkontinentalne balističke rakete R-7 i korištenih od 1958. do 1991. godine.

"izlazak sunca"- naziv modifikacije sa više sjedišta sovjetske svemirske letjelice "Vostok", na kojoj su kosmonauti izveli dva leta 1964-1965. Također - otvoreni naziv serije sovjetskih jednokratnih lansirnih vozila srednje klase korištenih između 1963. i 1974. godine.

Gasni raketni motor(gasna mlaznica) je uređaj koji služi za pretvaranje potencijalne energije komprimovanog radnog fluida (gasa) u potisak.

Hibridni raketni motor(GRD) je poseban slučaj hemijskog mlaznog motora; uređaj koji koristi hemijsku energiju iz interakcije komponenti goriva u različitim stanjima za stvaranje potiska stanje agregacije(na primjer, tekući oksidator i čvrsto gorivo). Na ovom principu su izgrađeni motori raketnih aviona SpaceShipOne i SpaceShipTwo.

Gnomon- astronomski instrument u obliku vertikalnog postolja, koji omogućava da se najkraćom dužinom senke odredi ugaona visina sunca na nebu, kao i pravac pravog meridijana. Fotognomon sa skalom za kalibraciju boja služio je za dokumentovanje uzoraka lunarnog tla prikupljenih tokom misija Apollo.

ESA(Evropska svemirska agencija) - organizacija koja koordinira aktivnosti evropske zemlje o istraživanju svemira.

Tečni raketni motor(LPRE) - poseban slučaj hemijskog mlaznog motora; uređaj koji koristi hemijsku energiju iz interakcije komponenti tekućeg goriva pohranjenih u avionu za stvaranje potiska.

Kapsula- jedno od naziva beskrilnog vozila za spuštanje umjetnih satelita i svemirskih letjelica.

Svemirska letjelica — uobičajeno ime razni tehnički uređaji dizajnirani za izvršavanje ciljanih zadataka u svemiru.

Svemirski raketni kompleks(KRC) je pojam koji karakteriše skup funkcionalno povezanih elemenata (tehnički i lansirni kompleks kosmodroma, mjerna oprema kosmodroma, zemaljski kontrolni kompleks letjelice, lansirna raketa i gornji stepen), koji osiguravaju lansiranje letjelice na putanju cilja.

Karmanova linija- međunarodno dogovorena granica prostora, koja se nalazi na nadmorskoj visini od 100 km (62 milje) iznad nivoa mora.

"Svijet"- naziv modularne sovjetsko-ruske orbitalne svemirske stanice, koja je letjela 1986-2001, ugošćujući brojne sovjetske (ruske) i međunarodne ekspedicije.

ISS(Međunarodna svemirska stanica) naziv je kompleksa s ljudskom posadom, koji je nastao u niskoj orbiti Zemlje naporima Rusije, SAD, Evrope, Japana i Kanade da sprovedu naučna istraživanja vezana za uslove dugotrajnog boravka ljudi u vanjski prostor. Engleska skraćenica ISS (International Space Station).

Višestepena (kompozitna) raketa- uređaj u kojem, kako se gorivo troši, dolazi do uzastopnog pražnjenja iskorištenih i nepotrebnih konstruktivnih elemenata (stepenica) za daljnji let.

Glatko sletanje— kontakt svemirske letjelice sa površinom planete ili drugog nebeskog tijela, u kojem vertikalna brzina omogućava sigurnost strukture i sistema aparata i/ili ugodne uslove za posadu.

Orbitalni nagib- ugao između orbitalne ravni prirodnog ili umjetnog satelita i ekvatorijalne ravni tijela oko kojeg satelit kruži.

Orbita- putanja (najčešće eliptična) duž koje jedno tijelo (npr. prirodni satelit ili svemirska letjelica) kreće se u odnosu na centralno tijelo (Sunce, Zemlja, Mjesec, itd.). U prvoj aproksimaciji, Zemljinu orbitu karakterišu elementi kao što su nagib, visine perigeja i apogeja i orbitalni period.

Prva brzina bijega- najmanja brzina koja se mora dati tijelu u horizontalnom smjeru blizu površine planete da bi ušlo u kružnu orbitu. Za Zemlju - otprilike 7,9 km/s.

Preopterećenje — vektorska količina, odnos zbira potiska i/ili aerodinamičke sile prema težini aviona.

Perigee- tačka orbite satelita najbliža centru Zemlje.

Period cirkulacije- vremenski period tokom kojeg satelit napravi punu revoluciju oko centralnog tijela (Sunce, Zemlja, Mjesec, itd.)

Nova generacija transportnog broda sa posadom (PTK NP) “Federacija”- brod sa četiri-šest sedišta za višekratnu upotrebu koji je razvila Raketno-svemirska korporacija Energia da bi omogućila pristup svemiru sa ruska teritorija(sa kosmodroma Vostočni), dostava ljudi i tereta na orbitalne stanice, letovi u polarnu i ekvatorijalnu orbitu, istraživanje Mjeseca i slijetanje na njega. Stvara se u okviru FKP-2025, početak letačkih testova zakazan je za 2021. godinu, prvi let s posadom sa pristajanjem na ISS trebao bi se održati 2023. godine.

"napredak"- naziv serije sovjetskih (ruskih) bespilotnih automatskih brodova za isporuku goriva, tereta i zaliha na svemirske stanice Saljut, Mir i ISS. Od 20. januara 1978. do 22. februara 2017. porinuto je 135 brodova različitih modifikacija, od kojih su 132 bila uspješna.

"Proton-M"— naziv ruskog lansirnog vozila teške klase za jednokratnu upotrebu dizajnirano za lansiranje korisnog tereta u niske Zemljine orbite i putanje odlaska. Kreiran na bazi Proton-K; Prvi let ove modifikacije obavljen je 7. aprila 2001. godine. Do 9. juna 2016. godine završeno je 98 lansiranja, od čega 9 potpuno i 1 djelimično neuspješno.

Blok ubrzanja(RB), najbliži zapadni ekvivalent po značenju je "gornja faza", stepen lansirne rakete dizajniran da formira ciljnu putanju svemirskog broda. Primjeri: Centaur (SAD), Briz-M, Fregat, DM (Rusija).

Lansirno vozilo- trenutno jedino sredstvo za lansiranje korisnog tereta (satelit, sonda, letjelica ili automatska stanica) u svemir.

Lansirno vozilo super teške klase(RN STK) je kodno ime ruskog razvojnog projekta namijenjenog stvaranju sredstava za lansiranje elemenata svemirske infrastrukture (uključujući svemirske letjelice s ljudskom posadom) na putanje leta (na Mjesec i Mars).

Različiti prijedlozi za stvaranje nosača superteške klase na bazi modula raketa Angara-A5V, Energia 1K i Soyuz-5. Grafika V. Trouser

Raketni motor čvrsto gorivo (motor na čvrsto gorivo) - poseban slučaj hemijskog mlaznog motora; uređaj koji koristi hemijsku energiju iz interakcije komponenti čvrstog goriva pohranjenih u avionu za stvaranje potiska.

Rocketplane- krilati avion (zrakoplov) koji koristi raketni motor za ubrzanje i/ili let.

RD-180- snažan pogonski raketni motor na tečnost sa potiskom od 390 tf na nivou mora, koji radi na kiseonik i kerozin. Kreiran od strane ruskog NPO Energomash na zahtjev američke kompanije Pratt and Whitney za ugradnju na porodice nosača Atlas III i Atlas V. Serijski se proizvodi u Rusiji i isporučuje se u SAD od 1999. godine.

Roscosmos — kratko ime Federalna svemirska agencija (od 2004. do 2015., od 1. januara 2016. - državna korporacija Roskosmos), državna organizacija koja koordinira rad na proučavanju i razvoju svemira u Rusiji.

"Vatromet"- naziv serije sovjetskih dugoročnih orbitalnih stanica koje su letjele u niskoj orbiti Zemlje od 1971. do 1986. godine, primajući sovjetske posade i kosmonaute iz zemalja socijalističke zajednice (program Interkosmos), Francuske i Indije.

"unija"- naziv porodice sovjetskih (ruskih) svemirskih letjelica s više sjedišta za letove u niskoj orbiti Zemlje. Od 23. aprila 1967. do 14. maja 1981. letjelo je 39 brodova sa posadom. Također - otvoreni naziv serije sovjetskih (ruskih) jednokratnih lansirnih vozila srednje klase korištenih za lansiranje korisnog tereta u orbite niske Zemlje od 1966. do 1976. godine.

"Sojuz-FG"- naziv ruske rakete-nosača srednje klase za jednokratnu upotrebu, koja od 2001. godine isporučuje svemirske letjelice - sa posadom (porodica Sojuz) i automatske (Progres) - u nisku orbitu Zemlje.

"Sojuz-2"— naziv porodice modernih ruskih jednokratnih lakih i lansirnih raketa srednje klase, koje od 8. novembra 2004. lansiraju različite korisne terete u niske Zemljine orbite i putanje odlaska. U svojim varijantama, Sojuz-ST je lansiran od 21. oktobra 2011. sa evropske kosmodrome u Kuruu u Francuskoj Gvajani.

"Sojuz T"- naziv transportne verzije sovjetske letjelice Sojuz s ljudskom posadom, koja je od aprila 1978. do marta 1986. izvršila 15 letova s ljudskom posadom do orbitalnih stanica Saljut i Mir.

"Sojuz TM"- naziv modificirane verzije sovjetske (ruske) transportne svemirske letjelice Sojuz, koja je od maja 1986. do novembra 2002. izvršila 33 leta s ljudskom posadom do orbitalnih stanica Mir i ISS-a.

"Sojuz TMA"— naziv antropometrijske modifikacije ruskog transportnog broda Sojuz, stvoren da proširi dozvoljeni raspon visine i težine članova posade. Od oktobra 2002. do novembra 2011. izvršio je 22 leta sa posadom na ISS.

"Sojuz TMA-M"— dalja modernizacija ruskog transportnog svemirskog broda Sojuz TMA, koji je od oktobra 2010. do marta 2016. izveo 20 letova sa ljudskom posadom na ISS.

"Sojuz MS"- konačna verzija ruske transportne letelice Sojuz, koja je svoju prvu misiju na ISS izvršila 7. jula 2016. godine.

Suborbitalni let— kretanje po balističkoj putanji sa kratkotrajnim izlaskom u svemir. U ovom slučaju brzina leta može biti manja ili veća od lokalne orbitalne (sjetite se američke sonde Pioneer-3, koja je imala brzinu veću od prve kosmičke brzine, ali je ipak pala na Zemlju).

"tiangong"- naziv serije kineskih orbitalnih stanica sa posadom. Prva (laboratorija Tiangong-1) je lansirana 29. septembra 2011. godine.

"Shenzhou"- naziv serije modernih kineskih svemirskih letjelica sa tri sjedišta za letove u niskoj orbiti Zemlje. Od 20. novembra 1999. do 16. oktobra 2016. lansirano je 11 svemirskih letjelica, od kojih 7 sa astronautima na brodu.

Hemijski mlazni motor- uređaj u kojem se energija kemijske interakcije komponenti goriva (oksidatora i goriva) pretvara u kinetičku energiju mlazne struje koja stvara potisak.

Električni raketni motor(EP) - uređaj u kojem se radi stvaranja potiska radni fluid (obično pohranjen u avionu) ubrzava pomoću vanjskog napajanja električnom energijom (zagrijavanje i širenje u mlaznoj mlaznici ili ionizacija i ubrzanje nabijenih čestica u električno (magnetno) polje).

Jonski električni raketni motor ima mali potisak, ali visoku efikasnost zbog velike brzine ispuštanja radnog fluida

Sistem za hitno spašavanje— skup uređaja za spašavanje posade svemirskog broda u slučaju nesreće lansirne rakete, odnosno kada se pojavi situacija u kojoj je lansiranje na putanju cilja nemoguće.

Svemirsko odijelo- individualno zatvoreno odijelo koje obezbjeđuje uslove za rad i život astronauta u razrijeđenoj atmosferi ili u svemiru. Postoje različite vrste odijela za spašavanje i odijela za vanvozne aktivnosti.

Aparat za spuštanje (povratak).- dio svemirske letjelice namijenjen za spuštanje i slijetanje na površinu Zemlje ili drugog nebeskog tijela.

Specijalisti tima za potragu i spašavanje ispituju modul za spuštanje kineske sonde Chang'e-5-T1, koja se vratila na Zemlju nakon što je obletjela Mjesec. Fotografija CNSA

Trakcija- reaktivna sila koja pokreće letjelicu na kojoj je ugrađen raketni motor.

Savezni svemirski program(FKP) je glavni dokument Ruske Federacije, koji definiše listu glavnih zadataka u oblasti civilnih svemirskih aktivnosti i njihovog finansiranja. Sastavljao deceniju. Trenutni FCP-2025 važi od 2016. do 2025. godine.

"feniks"— naziv razvojnog rada u okviru FKP-2025 za stvaranje rakete-nosača srednje klase za upotrebu u sklopu svemirskih raketnih sistema Baiterek, Sea Launch i LV STK.

Karakteristična brzina (CV, ΔV)— skalarna veličina koja karakteriše promjenu energije aviona pri korištenju raketnih motora. Fizičko značenje je brzina (mjerena u metrima u sekundi) koju će uređaj postići kada se kreće pravolinijski samo pod utjecajem vučne sile pri određenoj potrošnji goriva. Koristi se (uključujući) za procjenu troškova energije potrebnih za izvođenje raketno-dinamičkih manevara (zahtevan CS), ili raspoložive energije određene rezervama goriva ili radne tečnosti u vozilu (dostupni CS).

Prevoz lansirne rakete Energia sa orbitalnom letjelicom Buran do mjesta lansiranja

"Energija" - "Buran"- Sovjetski svemirski brod sa lansirnom raketom super teške klase i krilatim orbitalnim brodom za višekratnu upotrebu. Razvijen od 1976. godine kao odgovor na američki Space Shuttle sistem. U periodu od maja 1987. do novembra 1988. godine izveo je dva leta (sa analogom masenog tereta i orbitalnim vozilom, respektivno). Program je zatvoren 1993.

ASTP(eksperimentalni let "Apolo" - "Soyuz") - zajednički sovjetsko-američki program, tokom kojeg su 1975. godine svemirske letjelice Soyuz i Apollo s ljudskom posadom izvršile međusobnu pretragu, pristajanje i zajednički let u niskoj orbiti Zemlje. U SAD je poznat kao ASTP (Apolo-Soyuz Test Project).

Dream Chaser (“Running for a Dream”) je novo vozilo s posadom privatne kompanije Sierra Nevada Corporation (SAD). Ova svemirska letjelica s posadom za višekratnu upotrebu će nositi teret i posadu do 7 ljudi u nisku Zemljinu orbitu. Prema projektu, letjelica će koristiti krila i pomoću njih sletjeti na redovnu pistu. Dizajn je zasnovan na dizajnu orbitalnog aviona HL-20

Dok su Amerikanci sredinom prošlog veka grozničavo smišljali kako da održe korak sa „carstvom zla“, bilo je puno parola: „Komsomol – u avionu“, „U zvezdani svemir – DA!“ Danas Sjedinjene Države mogu lansirati svemirske brodove sa lakoćom zmajeva, dok naši za sada mogu samo lutati Boljšoj teatrom. Razumeo detalje Gole nauke.

Priča

Tokom Hladnog rata, svemir je bio jedno od arena za borbu između Sovjetskog Saveza i Sjedinjenih Država. Geopolitička konfrontacija među velesilama bila je glavni poticaj tih godina za razvoj svemirske industrije. Posvećeno je implementaciji programa istraživanja svemira velika količina resurse. Konkretno, američka vlada je potrošila oko dvadeset pet milijardi dolara na implementaciju projekta Apollo, čiji je glavni cilj bio spuštanje čovjeka na površinu Mjeseca. Za 70-te godine prošlog vijeka ovaj iznos je bio jednostavno gigantski. Lunarni program SSSR-a, kojem nikada nije suđeno da se ostvari, koštao je budžet Sovjetskog Saveza 2,5 milijardi rubalja. Razvoj domaće letjelice za višekratnu upotrebu Buran koštao je šesnaest milijardi rubalja. Istovremeno, sudbina je Buranu odredila samo jedan let u svemir.

Njegov američki pandan imao je mnogo više sreće. Space Shuttle je izvršio sto trideset i pet lansiranja. Ali američki šatl nije trajao vječno. Brod, kreiran u okviru državnog programa „Svemirski transportni sistem“, izveo je svoje poslednje lansiranje u svemir 8. jula 2011. godine, koje je završeno u ranim jutarnjim satima 21. jula iste godine. Tokom realizacije programa, Amerikanci su proizveli šest šatlova, od kojih je jedan bio prototip koji nikada nije izveo svemirske letove. Dva broda su bila potpuno katastrofalna.

Poletanje Apolla 11

©NASA

Sa stanovišta ekonomske izvodljivosti, program Space Shuttle se teško može nazvati uspješnim. Ispostavilo se da su svemirske letjelice za jednokratnu upotrebu mnogo ekonomičnije od njihovih naizgled tehnološki naprednijih kolega za višekratnu upotrebu. A sigurnost letova na šatlovima bila je upitna. Tokom njihove operacije, kao posljedica dvije katastrofe, stradalo je četrnaest astronauta. Ali razlog za tako dvosmislene rezultate svemirskih putovanja legendarni brod ne leži u njegovoj tehničkoj nesavršenosti, već u složenosti samog koncepta svemirske letjelice za višekratnu upotrebu.

Kao rezultat toga, ruski svemirski brod za jednokratnu upotrebu Sojuz, razvijen još 60-ih godina prošlog stoljeća, postao je jedini tip svemirskog broda koji trenutno obavlja letove s ljudskom posadom do Međunarodne svemirske stanice (ISS). Odmah treba napomenuti da to uopće ne ukazuje na njihovu superiornost u odnosu na Space Shuttle. Letelica Sojuz, kao i bespilotni svemirski kamioni Progres stvoreni na njihovoj osnovi, imaju niz konceptualnih nedostataka. Vrlo su ograničene nosivosti. A korištenje takvih uređaja dovodi do nakupljanja orbitalnog otpada koji ostaje nakon njihovog rada. Svemirski letovi letelicama tipa Sojuz vrlo brzo će postati deo istorije. Istovremeno, danas nema pravih alternativa. Ogroman potencijal koji je svojstven konceptu višekratnih brodova često ostaje tehnički neostvariv čak i u naše vrijeme.

Prvi projekat sovjetskog orbitalnog aviona za višekratnu upotrebu OS-120 Buran, koji je predložila NPO Energia 1975. godine i koji je bio analog američkom svemirskom šatlu

©buran.ru

Novi američki svemirski brodovi

U julu 2011. američki predsjednik Barack Obama je rekao: let na Mars je novi i, koliko se može pretpostaviti, glavni cilj američkih astronauta u narednim decenijama. Jedan od programa koji je NASA sprovela u sklopu istraživanja Mjeseca i leta na Mars bio je svemirski program velikih razmjera “Constellation”.

Zasnovan je na stvaranju nove svemirske letjelice s ljudskom posadom "Orion", lansirnih raketa "Ares-1" i "Ares-5", kao i lunarnog modula "Altair". Uprkos činjenici da je 2010. godine američka vlada odlučila da ukine program Constellation, NASA je mogla da nastavi razvoj Oriona. Prvi probni let bez posade planiran je za 2014. godinu. Očekuje se da će se tokom leta uređaj kretati šest hiljada kilometara od Zemlje. Ovo je petnaestak puta dalje od ISS-a. Nakon probnog leta, brod će krenuti prema Zemlji. Novi uređaj će moći da uđe u atmosferu brzinom od 32 hiljade km/h. Prema ovom pokazatelju, Orion je hiljadu i pol kilometara superiorniji od legendarnog Apolla. Orionov prvi eksperimentalni let bez posade ima za cilj da pokaže njegove potencijalne sposobnosti. Testiranje broda trebalo bi da bude važan korak ka njegovom lansiranju s posadom, koje je zakazano za 2021.

Prema NASA-inim planovima, lansirne rakete Orion će biti Delta 4 i Atlas 5. Odlučeno je da se odustane od razvoja Aresa. Osim toga, za istraživanje dubokog svemira, Amerikanci dizajniraju novo superteško lansirno vozilo SLS.

Orion je svemirska letjelica za djelimično višekratnu upotrebu i konceptualno je bliža svemirskom brodu Sojuz nego svemirskom šatlu. Većina obećavajućih svemirskih letjelica je djelomično za višekratnu upotrebu. Ovaj koncept pretpostavlja da nakon slijetanja na površinu Zemlje, nastanjiva kapsula broda može se ponovo koristiti za lansiranje u svemir. Ovo omogućava kombinovanje funkcionalne praktičnosti svemirskih letelica za višekratnu upotrebu sa ekonomičnošću rada letelica tipa Sojuz ili Apolo. Ova odluka je prelazna faza. Vjerovatno će u dalekoj budućnosti sve svemirske letjelice postati višekratne. Dakle, američki spejs šatl i sovjetski Buran bili su, u izvesnom smislu, ispred svog vremena.

Orion je višenamjenska kapsula, djelomično višekratna američka svemirska letjelica s posadom, razvijena od sredine 2000-ih kao dio programa Constellation.

©NASA

Čini se da riječi “praktičnost” i “predvidljivost” najbolje opisuju Amerikance. Američka vlada odlučila je da sve svoje svemirske ambicije ne stavi na pleća jednog Oriona. Trenutno nekoliko privatnih kompanija, koje je naručila NASA, razvijaju vlastite svemirske letjelice dizajnirane da zamijene uređaje koji se danas koriste. Boeing razvija CST-100, djelomično višekratnu svemirsku letjelicu s posadom, kao dio svog programa komercijalnog razvoja posade (CCDev). Uređaj je dizajniran za kratka putovanja u nisku orbitu Zemlje. Njegov glavni zadatak bit će isporuka posade i tereta na ISS.

Posada broda može biti do sedam ljudi. Istovremeno, tokom projektovanja CST-100 Posebna pažnja bio je dat udobnosti astronauta. Životni prostor uređaja je mnogo veći od brodova prethodne generacije. Najvjerovatnije će biti lansiran pomoću lansirnih vozila Atlas, Delta ili Falcon. Istovremeno, Atlas-5 je najpogodnija opcija. Brod će sletjeti pomoću padobrana i vazdušni jastuci. Prema Boeingovim planovima, CST-100 će biti podvrgnut nizu probnih lansiranja 2015. godine. Prva dva leta biće bespilotna. Njihov glavni zadatak je lansiranje vozila u orbitu i testiranje sigurnosnih sistema. Tokom trećeg leta planirano je pristajanje sa ISS-om sa posadom. Ako testovi budu uspješni, CST-100 će vrlo brzo moći zamijeniti ruske svemirske letjelice Sojuz i Progres, koji imaju monopol na letove s ljudskom posadom do Međunarodne svemirske stanice.

CST-100 – svemirski brod za transport sa posadom

©Boeing

Još jedan privatni brod koji će isporučiti teret i posadu na ISS bit će uređaj koji je razvio SpaceX, dio korporacije Sierra Nevada. Djelomično višekratno upotrebljivo monoblok vozilo Dragon razvijeno je u okviru NASA-inog programa Commercial Orbital Transportation Services (COTS). Planirano je da se izgrade tri njegove modifikacije: sa posadom, teretni i autonomni. Posada svemirskog broda s ljudskom posadom, kao iu slučaju CST-100, može biti sedam ljudi. U kargo modifikaciji, brod će prevoziti četiri osobe i dvije i po tone tereta.

I u budućnosti žele da koriste Zmaja za letove na Crvenu planetu. Zašto će razviti posebnu verziju broda - "Red Dragon". Prema planovima američkog svemirskog vodstva, bespilotni let uređaja na Mars održat će se 2018. godine, a prvi probni let američke svemirske letjelice s ljudskom posadom očekuje se za nekoliko godina.

Jedna od karakteristika "Zmaja" je njegova ponovna upotreba. Nakon leta, dio energetskih sistema i rezervoara za gorivo bit će spušteni na Zemlju zajedno sa naseljivom kapsulom broda i moći će se ponovo koristiti za svemirske letove. Ova sposobnost dizajna izdvaja novi brod od većine obećavajućih dizajna. U bliskoj budućnosti, “Dragon” i CST-100 će se međusobno nadopunjavati i djelovati kao “zaštitna mreža”. Ako jedan tip broda iz nekog razloga ne može da izvrši svoje zadatke, dio njegovog posla preuzima drugi.

Dragon SpaceX je privatna transportna svemirska letjelica (SC) kompanije SpaceX, razvijena po narudžbi NASA-e kao dio programa Commercial Orbital Transportation (COTS), dizajnirana za isporuku korisnog tereta i, u budućnosti, ljudi na ISS

©SpaceX

Zmaj je prvi put lansiran u orbitu 2010. godine. Bespilotni probni let je uspješno završen, a nekoliko godina kasnije, tačnije 25. maja 2012. godine, uređaj je pristao na ISS. U to vrijeme brod nije imao automatski sistem za pristajanje, a za njegovu implementaciju bilo je potrebno koristiti manipulator svemirske stanice.

Ovaj let se smatrao prvim pristajanjem privatne svemirske letjelice na Međunarodnu svemirsku stanicu. Odmah da rezervišemo: Dragon i niz drugih svemirskih letelica koje su razvile privatne kompanije teško se mogu nazvati privatnim u punom smislu te reči. Na primjer, NASA je izdvojila 1,5 milijardi dolara za razvoj Zmaja. Ostali privatni projekti također dobivaju finansijsku podršku od NASA-e. Zbog toga mi pričamo o tome ne toliko o komercijalizaciji svemira, koliko o novoj strategiji razvoja svemirske industrije, zasnovanoj na saradnji države i privatnog kapitala. Nekada tajne svemirske tehnologije, koje su ranije bile dostupne samo državi, danas su vlasništvo niza privatnih kompanija koje se bave astronautikom. Ova okolnost sama po sebi predstavlja snažan podsticaj za rast tehnoloških sposobnosti privatnih kompanija. Osim toga, ovaj pristup je omogućio zapošljavanje velikog broja stručnjaka za svemirsku industriju u privatnoj sferi koje je država prethodno otpustila zbog zatvaranja programa Space Shuttle.

Kada je u pitanju program razvoja svemirskih letelica od strane privatnih kompanija, možda je najzanimljiviji projekat kompanije SpaceDev pod nazivom “Dream Chaser”. U njegovom razvoju je učestvovalo i 12 partnera kompanije, tri američka univerziteta i sedam NASA centara.

Koncept svemirske letjelice Dream Chaser za višekratnu upotrebu, koju je razvila američka kompanija SpaceDev, divizija Sierra Nevada Corporation

©SpaceDev

Ovaj brod se veoma razlikuje od svih drugih obećavajućih svemirskih razvoja. Dream Chaser za višekratnu upotrebu izgleda kao minijaturni svemirski šatl i sposoban je da sleti kao običan avion. Ipak, glavni zadaci broda slični su zadacima Dragon-a i CST-100. Uređaj će služiti za isporuku tereta i posade (do istih sedam ljudi) na nisku Zemljinu orbitu, gdje će biti lansiran pomoću rakete-nosača Atlas-5. Ove godine brod bi trebao izvesti svoj prvi let bez posade, a do 2015. planira se pripremiti za porinuće njegovu verziju s posadom. Drugi važan detalj. Projekat Dream Chaser nastaje na osnovu američkog razvoja iz 1990-ih - orbitalnog aviona HL-20. Potonji projekat postao je analog sovjetskog orbitalnog sistema "Spirala". Sva tri uređaja imaju sličan izgled i očekivanu funkcionalnost. Ovo postavlja sasvim logično pitanje. Da li je Sovjetski Savez trebao odustati od napola završenog spiralnog aerokosmičkog sistema?

šta imamo?

RSC Energia je 2000. godine započela projektiranje višenamjenskog svemirskog kompleksa Clipper. Ova letjelica za višekratnu upotrebu, koja pomalo podsjeća na manji šatl, trebala je biti korištena za rješavanje najrazličitijih problema: isporuka tereta, evakuacija posade svemirske stanice, svemirski turizam, letovi na druge planete. Postojale su određene nade za projekat. Kao i uvijek, dobre namjere su prekrivene bakrenim bazenom nedostatka sredstava. 2006. godine projekat je zatvoren. Istovremeno, tehnologije razvijene u okviru projekta Clipper trebalo bi da se koriste za projektovanje naprednog transportnog sistema sa posadom (PPTS), poznatog i kao projekat Rus.

Krilata verzija Clippera u orbitalnom letu. Crtež webmastera baziran na Clipper 3D modelu

Upravo će PPTS (naravno, ovo je još samo „radni“ naziv projekta), kako smatraju ruski stručnjaci, biti predodređen da postane domaći svemirski sistem nove generacije, sposoban da zamijeni brzo starenje Sojuz i Progres. . Kao iu slučaju Clippera, letjelicu razvija RSC Energia. Osnovna modifikacija kompleksa biće „Transportni brod nove generacije” (PTK NK). Njegov glavni zadatak opet će biti dostava tereta i posade na ISS. Dugoročno - razvoj modifikacija sposobnih za letenje na Mjesec i izvođenje dugoročnih istraživačkih misija. Sam brod obećava da će biti djelimično za višekratnu upotrebu. Živa kapsula se može ponovo koristiti nakon sletanja. Motorni prostor – br. Zanimljiva karakteristika broda je mogućnost sletanja bez upotrebe padobrana. Za kočenje i meko sletanje na površinu Zemlje koristiće se mlazni sistem.

Za razliku od svemirske letjelice Sojuz, koja polijeće sa kosmodroma Bajkonur u Kazahstanu, nova letjelica će biti lansirana sa novog kosmodroma Vostočni, koji se gradi u Amurskoj oblasti. Posada će biti šest ljudi. Vozilo s ljudskom posadom također je sposobno nositi teret od pet stotina kilograma. U bespilotnoj verziji, brod će moći isporučiti impresivnije "dobrote" u nisku orbitu Zemlje, teške dvije tone.

Jedan od glavnih problema PPTS projekta je nedostatak lansirnih raketa sa potrebnim karakteristikama. Danas su razrađeni glavni tehnički aspekti svemirske letjelice, ali nedostatak lansirne rakete dovodi njene programere u veoma težak položaj. Pretpostavlja se da će nova lansirna raketa biti tehnološki bliska Angari, razvijenoj još 1990-ih.

Model PTS-a na izložbi MAKS-2009

Začudo, još jedan ozbiljan problem je sama svrha dizajniranja PTS-a (čitaj: ruska stvarnost). Rusija će teško moći priuštiti implementaciju programa istraživanja Mjeseca i Marsa, sličnih po obimu onima koje sprovode Sjedinjene Države. Čak i ako razvoj svemirskog kompleksa bude uspješan, najvjerovatnije će njegov jedini pravi zadatak biti dostava tereta i posade na ISS. Ali početak letnih testova PPTS-a odgođen je za 2018. Do tada će obećavajuće američke svemirske letjelice najvjerovatnije već moći preuzeti funkcije koje trenutno obavljaju ruski svemirski brodovi Sojuz i Progres.

Nejasni izgledi

Moderni svijet je lišen romantike svemirskih letova - to je činjenica. Naravno, ne govorimo o lansiranju satelita i svemirskom turizmu. Nema potrebe da brinete o ovim oblastima astronautike. Letovi do Međunarodne svemirske stanice imaju velika vrijednost za svemirsku industriju, ali je boravak ISS-a u orbiti ograničen. Planirano je da stanica bude likvidirana 2020. godine. Moderna svemirska letjelica s ljudskom posadom je, prije svega, komponenta određeni program. Nema smisla razvijati novi brod bez predstave o zadacima njegovog rada. Nove američke svemirske letjelice dizajnirane su ne samo za isporuku tereta i posade na ISS, već i za letove na Mars i Mjesec. Međutim, ovi zadaci su toliko daleko od svakodnevnih ovozemaljskih briga da u narednim godinama teško možemo očekivati značajnije pomake na polju astronautike.

Kosmonautika u Rusiji dobrim dijelom nasljeđuje svemirske programe Sovjetskog Saveza. Glavno upravljačko tijelo svemirske industrije u Rusiji je državna korporacija Roscosmos.

Ova organizacija kontroliše brojna preduzeća, kao i naučna udruženja, od kojih je velika većina nastala tokom sovjetske ere. Među njima:

Kontrolni centar misije. Istraživački odjel Instituta za mašinstvo (FSUE TsNIIMash). Osnovan 1960. godine sa sjedištem u naučnom gradu Koroljev. Misija Centra za kontrolu misije je kontrola i upravljanje letovima svemirskih letjelica, koje istovremeno može opsluživati do dvadeset uređaja. Osim toga, MCC vrši proračune i istraživanja u cilju poboljšanja kvaliteta upravljanja aparatima i rješavanja određenih problema u oblasti upravljanja.
Star City je naselje gradskog tipa zatvorenog tipa, koje je osnovano 1961. godine na teritoriji okruga Ščelkovski. Međutim, 2009. godine izdvojen je u poseban okrug i uklonjen iz Ščelkova. Na površini od 317,8 hektara nalaze se stambeni objekti za svo osoblje, zaposlene u Roskosmosu i njihove porodice, kao i sve kosmonaute koji prolaze svemirsku obuku u Centru za obuku kosmonauta. Od 2016. godine broj stanovnika grada je veći od 5.600.
Centar za obuku kosmonauta koji nosi ime Jurija Gagarina. Osnovan 1960. godine i nalazi se u Star Cityju. Obuku kosmonauta obezbjeđuju brojni simulatori, dvije centrifuge, laboratorijski avion i trospratna hidrolaboratorija. Ovo poslednje omogućava stvaranje bestežinskih uslova sličnih onima na ISS-u. Ovo koristi maketu svemirske stanice u punoj veličini.
Kosmodrom Bajkonur. Osnovan 1955. godine na površini od 6.717 km² u blizini grada Kazaly, Kazahstan. On ovog trenutka u zakupu Rusije (do 2050.) i lider je po broju lansiranja - 18 raketa-nosača u 2015. godini, dok Cape Canaveral zaostaje za jedno lansiranje, a svemirska luka Kourou (ESA, Francuska) ima 12 lansiranja godišnje. Održavanje kosmodroma uključuje dva iznosa: najam - 115 miliona dolara, održavanje - 1,5 milijardi dolara.
Kosmodrom Vostočni počeo je da se stvara 2011. godine u Amurskoj oblasti, u blizini grada Ciolkovskog. Osim stvaranja drugog Bajkonura na ruskoj teritoriji, Vostochny je namijenjen i za komercijalne letove. Kosmodrom se nalazi u blizini razvijenih željezničkih čvorova, autoputeva i aerodroma. Osim toga, zbog povoljne lokacije Vostočnog, odvojeni dijelovi lansirnih raketa padat će u slabo naseljena područja ili čak u neutralne vode. Troškovi izgradnje kosmodroma iznosit će oko 300 milijardi rubalja, a trećina ovog iznosa potrošena je 2016. 28. aprila 2016. izvršeno je prvo lansiranje rakete kojom su u Zemljinu orbitu lansirana tri satelita. Lansiranje svemirske letjelice s ljudskom posadom planirano je za 2023. godinu.
Kosmodrom "Plesetsk". Osnovan 1957. godine u blizini grada Mirni, oblast Arhangelsk. Zauzima 176.200 hektara. "Plesetsk" je namenjen za lansiranje strateških odbrambenih kompleksa, bespilotnih svemirskih naučnih i komercijalnih vozila. Prvo lansiranje sa kosmodroma obavljeno je 17. marta 1966. godine, kada je poletela raketa-nosač Vostok-2 sa satelitom Kosmos-112. Godine 2014. lansirano je najnovije lansirno vozilo pod nazivom Angara.

Lansiranje sa kosmodroma Bajkonur

Hronologija razvoja domaće kosmonautike

Razvoj domaće kosmonautike datira još od 1946. godine kada je osnovan Opitno konstruktorski biro broj 1, čiji je cilj razvoj balističkih projektila, lansirnih raketa i satelita. Godine 1956-1957, naporima Biroa, projektovano je raketno lansirno vozilo interkontinentalnih balističkih raketa R-7, uz pomoć koje je prvi vještački satelit"Sputnjik-1". Lansiranje je obavljeno na istraživačkom lokalitetu Tjura-Tam, koji je posebno razvijen za ovu svrhu, a koji će kasnije dobiti naziv Bajkonur.

3. novembra 1957. lansiran je drugi satelit, ovoga puta sa živim bićem na brodu - psom po imenu Lajka.

Laika je prvo živo biće u zemljinoj orbiti

Od 1958. godine počinju proučavati lansiranja interplanetarnih kompaktnih stanica, u okviru istoimenog programa. Dana 12. septembra 1959. godine, prvi put je ljudska svemirska letjelica („Luna-2“) stigla do površine drugog kosmičkog tijela – Mjeseca. Nažalost, Luna 2 je pala na površinu Mjeseca brzinom od 12.000 km/h, uzrokujući da se struktura momentalno pretvori u plinovito stanje. Godine 1959. Luna 3 je dobila slike daleke strane Mjeseca, što je omogućilo SSSR-u da imenuje većinu njegovih pejzažnih elemenata.