Ko je Jakov Gunjin? U Astrahanu je porinut novi tanker za naftu „Jakov Gunin“ projekta RST25. Dvaput u istu rijeku

Stara pomorska tradicija razbijanja boce šampanjca o boku broda nije mimoišla ni tanker RST25 “Yakov Gunin” koji je porinut u Astrahanu. Ovo plovilo, dugačko 140 metara i široko 17 metara, može prevoziti naftne derivate duž rijeka i mora bez ugrožavanja okoliša. Može istovremeno isporučiti dvije različite vrste tereta.

“Nova klasa brodova, povećana sigurnost, kvalitet vožnje visoko u morskim i riječnim uvjetima. Tako da mislim da ovo nije posljednji projekat ove klase- i za našu fabriku. Sada su najvažniji kadrovi i modernizacija proizvodnje”, kaže CEO brodogradilište "Lotos" Vladimir Kulakov.

Plovilo je u potpunosti u skladu s međunarodnim zahtjevima, izgrađeno uzimajući u obzir dimenzije Volga-Dona brodski kanal i Volga-Baltička ruta. Njegova mušterija je Moskva riječna brodarska kompanija.

“Bilo nam je suštinski važno da počnemo s lansiranjem ovog plovila, jer nam je bilo važno da se pobrinemo da nam se krv u venama ne smrzne, da sve funkcionira i da zaista možemo učiniti ono što smo obećali. u USC odbor direktora. Porinuće ovog broda označava veoma važna faza razvoj preduzeća, što otvara nove mogućnosti, uključujući i modernizaciju“, kaže Aleksej Rahmanov, predsednik Ujedinjene brodogradnje JSC.

Povećanje konkurentnosti brodogradnje u Astrahanu zadatak je nedavno stvorene posebne ekonomske zone, čija se jedna lokacija nalazi na teritoriji fabrike Lotos. Za njega su to novi razvojni izgledi.

“Država posljednjih godina pruža značajnu podršku brodogradnji. Zahvaljujući tome, obim ulaganja u industriju prošle godine je povećan za više od 40 posto. Nadamo se da ove godine rezultat neće biti ništa lošiji. Takođe aktivno stimulišemo potražnju transportnih kompanija, špedicija, organizacija u ribarskoj industriji i dajemo subvencije za kredite i ugovore o lizingu“, rekao je ruski ministar industrije i trgovine Denis Manturov.

Ministarstvo industrije i trgovine to očekuje ekonomska zona privući će i strane investitore koji ovdje mogu proizvoditi komponente vezane za brodogradnju.

Augusta (na 100. godišnjicu njenog rođenja)

Gunin Jakov Aleksejevič rođen je 6. avgusta 1914. (neki izvori navode 5. avgusta) u pomeranskom selu Vorzogory, okrug Onega, Arhangelska gubernija.

Porodica Gunin imala je šestero braće i jednu sestru. Aleksandar je bio treći od braće, 4 godine stariji od Jakova, koji mu je postao svojevrsni mentor. Bio je šegrt na drumskom tegljaču "Mayak", često ga je vodio sa sobom, gdje je morao ribati palubu i nositi krajeve.

Ili romansa mornarskog života na zadimljenom tegljaču "Mayak", ili priče njegovog starijeg brata Alekseja, koji je otišao u Murman, ili možda oboje, rodile su snove u duši tinejdžera, a Jakov je sanjao da postane mornar.

Nakon što je završio sedmogodišnju školu u Onjegi, Yakov Gunin je upisao Arkhangelsk Marine College (1929), gdje je njegov brat Aleksandar studirao na odsjeku za pomorsko inženjerstvo. Yakov je također ušao u ovaj odjel; ovdje je imao sreće sa učiteljem A.P. Ryukhin, koji je predavao pomorsku praksu i teoriju broda u tehničkoj školi. Učitelj, zaljubljen u more, dao je svojim učenicima sve da postanu pravi pomorci.

Prva praksa Ya.A. Gunjin je prošao kroz Murmansk kočarom "Maksim Gorki". U praksi sam imao sreće sa mentorima, vještim ribarima P.E. Kononov i A.G. Romanov, koji je naučio kadeta da vodi ljude, da bude zahtjevan prema sebi i svojim podređenima, da u njima prepozna dobro, da po potrebi kazni, ali da ne bude škrt u pohvalama. Pohvala inspiriše ljude i daje im više mogućnosti da pokažu svoju dobru stranu. Mladi navigator Yakov Gunin upijao je sva uputstva i proučavao.

Nakon što je završio pomorsku tehničku školu (1932), poslan je u udruženje Rybprom, gdje je prvo radio kao navigator na kočarici Maxim Gorky. Tokom perioda stahanovskog pokreta na sjeveru, bio je stariji pomoćnik na tragačkoj kočarici „Rybets“. Cijela posada nastojala je raditi tako da što bolje istraži sirovinsku bazu za flotu, pomažući timovima ribarskih plovila da uspješno ispune visoke obaveze u društvenim takmičenjima. Do 5. juna 1936. koča "Rybets", kao i mnoge kočare u Murmansku, izvještava o ispunjenju godišnjeg plana.

U dobi od 23 godine (1937) Y.A. Gunin je postavljen za kapetana kočarice "Keta". Prvo putovanje je bilo uspješno - vratili su se s punim tovarom ribe. To mi je dalo snagu za naredne, ponekad veoma teške, letove. U tom periodu Yakov Gunin je savladao ribolov haringe.

Godine 1940. brodogradilište Murmansk prenijelo je floti za koćare dva nova koćara RT-101 “Ivan Papanin” i RT-102 “Valery Chkalov”. Ribari koćari, među kojima je bio i Ya.A. Gunin, 1941. ulovljeno je 2020 kvintala ribe.

Tokom Velikog domovinskog rata, Ya.A. Gunin je komandant TSH-35, koji je prije rata nosio ime RT-101 Ivan Papanin. Vojni minolovac je vršio protupodmorničku patrolu, koćao mine, učestvovao u operacijama konvoja i dopremao pojačanje, hranu i municiju na zapadnu obalu Kolskog zaliva i poluostrvo Rybachy. Više puta su bili pod vatrom njemačkih baterija i napadnuti od neprijateljskih aviona.

Imao sam priliku da se vratim ribarskim poslovima prije kraja rata. Šef osoblja Sjeverna flota Vasilij Ivanovič Platonov je uputio Y.A. Gunin je počeo da peca kako bi poboljšao ishranu mornara Severnog mora.

Nakon pobjede Y.A. Gunin je ponovo kapetan Keta broda. Jakov Aleksejevič je oduvek bio poznat kao šampion novog, naprednog. Najviše je bilo potrebno obnoviti što je brže moguće predratne veličine ulova i prerade ribe.

Godine 1948 Jakov Gunin je opozvan iz koćarska flota i imenovan kapetanom zastave prve ekspedicije haringa. Ekspedicija je uključivala četiri kočarice „Korablestroitel“, „Groza“, „Sazan“, „Knipovič“. Godine 1949 učestvuje u drugoj ekspediciji haringe, ove godine su već organizirane dvije ekspedicije, jedna je išla na obale Islanda sa 28 brodova, druga na obalu Spitsbergena koja se sastoji od 8 brodova, koji su zajedno ulovili oko 50 hiljada kvintala atlantske haringe .

U oktobru 1949 Ya.A. Gunin je pozvan u personalnu službu u mornarici, služio je kao komandant ratnog broda do aprila 1950. godine. Zatim je, na zahtjev MRKH, SSSR demobilisan, od 1950. godine. do 1951 radio je kao zamjenik predsjednika udruženja Glavmurmanryba, a 1953. god. imenovan za šefa odjela Murmanseld.

Godine 1957 Ya.A. Gunin se vraća u flotu koćara, radeći u njoj do penzionisanja. Od 1968 do 1979 Gunin je šef teritorijalne građevinske direkcije "Glavmurmanskstroy".

Sedamdesetih godina, kao kapetan-mentor, Ya.A. Gunin je sudjelovao u razvoju strogog sistema dvostrukih putovanja, zamjene posada, u ribolovnim područjima samog sistema koji je omogućio korištenje ribarskih plovila sa velikom efikasnošću.

Yakov Alekseevich Gunin radio je 44 godine u floti za koče Murmansk, od kojih 38 kao kapetan ribarskih brodova.

U martu 1980 odlazi u penziju. IN poslednjih godina Prije odlaska u mirovinu radio je kao zamjenik načelnika flote koćara, kapetan zastave, vodeći brod za upravljanje ribarstvom i kapetan-mentor.

Jakov Aleksejevič je vodio aktivan javni rad, više puta je biran za zamjenika gradskog vijeća, kandidata za člana regionalnog komiteta i okružnog komiteta CPSU.

Za veliki doprinos razvoju ribarske industrije Sjevernog basena, za hrabrost i herojstvo pokazanu u borbama sa nacističkim osvajačima, Jakov Aleksejevič Gunin odlikovan je dva ordena Crvene zvezde, Ordenom Otadžbinskog rata 1. i 2. stepena" oktobarska revolucija", "njih. Lenjin“, „Crvena zastava rada“, „Značka časti“, šest medalja.

Odlukom Gradskog vijeća Murmanska od 30.06.1986. Br. 286 Jakov Aleksejevič Gunin dobio je titulu „Počasni građanin Murmanska“. Ya.A. Gunjin je živio na aveniji Lenjin, kuća br. 78.

Moderni superkoćar flote Murmansk nazvan je po Yakovu Guninu. Ya.A. Gunin je sahranjen u Murmansku.

I obrađeno na obalnom dijelu Ribolovna operacija se odražava, zar ne.