Sa Russia, ang pagtatayo ng isang civil hydrofoil vessel (SPK) ay puspusan ayon sa isang bago, una mula noong Uniong Sobyet proyekto. Ito ay tungkol tungkol sa isang barko na idinisenyo upang magdala ng 120 pasahero. Ang pagtatayo ng isang sibil na barko ay isinasagawa sa lungsod ng Rybinsk rehiyon ng Yaroslavl sa Vympel shipyard. Idinisenyo para sa mataas na bilis Pagpapadala ang barko ay itinatayo ayon sa proyekto 23160 "Kometa 120M".
Ang Vympel Shipbuilding Plant OJSC ay dalubhasa sa paggawa ng maliliit at katamtamang laki ng mga sasakyang dagat at ilog at mga bangka para sa parehong layuning sibil at militar. Mula noong itinatag ang negosyo noong 1930, higit sa 30 libong iba't ibang mga barko ng lahat ng uri ang natipon at inilunsad sa Rybinsk. Sa nakalipas na 40 taon, higit sa 1800 mga barko at bangka na itinayo sa rehiyon ng Yaroslavl ang naihatid sa 29 na bansa sa Europe, Asia, Africa, Timog Amerika, mga bansa sa Middle East at Southeast Asia.
Ang barkong hydrofoil ng pasahero na "Kometa"
Ang barko ay itinayo ayon sa proyekto, na nilikha ng mga taga-disenyo ng kilalang Nizhny Novgorod Central Design Bureau para sa Hydrofoils sa Russia na pinangalanang R. E. Alekseev. Ang mismong katotohanan ng konstruksiyon ay sumisimbolo na ang high-speed civil shipbuilding ay nagsisimulang gumising mula sa isang mahabang hibernation at isang panahon ng pagbaba sa 90s ng XX century. Ang isang mapagkukunan sa industriya ng paggawa ng barko ng Russia sa isang pakikipanayam sa RIA ay nagbigay-diin na noong 1990s, ang mga magagamit na high-speed na mga barko ng pasahero ay ibinebenta sa ibang bansa: sa Greece, China, ang mga bansang Baltic, kung saan sa oras na iyon sila ay hinihiling ng mga lokal na customer. Ngunit ngayon ang mga naturang barko ay hinihiling sa Russia mismo. Magiging lubhang kapaki-pakinabang ang mga ito ngayon sa Black Sea, kung saan may mga talagang malaking kahirapan sa pagseserbisyo sa mga daloy ng pasahero. Ayon sa mga disenyo ng Sobyet, ang mga naturang barko ay itinayo sa Russia hanggang sa mga kalagitnaan ng 90s ng huling siglo.
Ang bagong barko sa ilalim ng proyekto 23160 ay inilatag sa Vympel shipyard sa lungsod ng Rybinsk noong Agosto 23, 2013. Ang seremonya ng paglalagay ng keel para sa Kometa 120M marine passenger hydrofoil vessel ay dinaluhan ng Gobernador ng rehiyon na si Sergey Yastrebov at ng Ministro ng Transport na si Maxim Sokolov. Sa seremonya ng pagtula ng barko, ang tinatayang time frame para sa pagtatayo ng isang bagong barko ay inihayag - 9-10 buwan. Tulad ng nangyari, ang mga termino na lumabas noon sa press ay naging napaka-optimistic. Ngunit ang kaganapan mismo, kapag, pagkatapos ng halos 20-taong pahinga sa Russia, ang pagtatayo ng mga high-speed hydrofoils ng pasahero at ang kasunod na serial production ng isang bagong henerasyong SEC sa Rybinsk ay nagsimula sa ilalim ng isang bagong proyekto, ay tiyak na isang napakahalaga at makabuluhan. yugto para sa paggawa ng sibil na barko ng Russia.
Marahil ito ay isang mahabang pahinga na nakakaapekto sa tiyempo ng pagtatayo ng isang maliit na sisidlan sa kabuuan. Ayon sa impormasyon ng tagagawa, noong Marso 13, 2015, ang barko na nasa ilalim ng konstruksiyon ay inilipat mula sa slipway conductor mula sa unang posisyon ng konstruksiyon hanggang sa pangalawa. Sinabi ni Rybinsk na ito mahalagang punto na ang ibig sabihin ay katapusan malaking entablado pagtatayo. Ngayon ang barko ay mananatili sa pangalawang posisyon ng outfitting para sa halos isang buwan. Ang mga teknolohikal na clamping bar, ang tinatawag na butt, ay tinanggal na sa barko. Ang katawan ay hinangin mula sa labas. Sa unahan ng barko ay isang ipinag-uutos na yugto ng trabaho - pagsubok sa katawan ng barko para sa higpit. Bilang bahagi ng gawaing ito, isasagawa ang X-ray flaw detection ng mga tahi, bilang karagdagan, ang mga tangke ay mapupuno ng tubig at susuriin para sa higpit ng tubig.
Upang makatipid ng oras para sa pagtatayo ng sisidlan, ang trabaho sa pagbuo ng superstructure frame ay magsisimula sa pangalawang posisyon ng outfitting. Sa ikatlong yugto mga gawaing konstruksyon"Kometa 120M" ay ibabalik sa jig, kung saan ang superstructure ay riveted. Sa ika-apat at huling yugto ng trabaho, ang barko ay ilalagay sa mataas na mga bloke ng kilya para sa pag-install ng propulsion at steering system, wing assembly, propellers, shafts at rudder.
Ang marine passenger hydrofoil vessel na "Kometa 120M" ay isang single-deck vessel na nilagyan ng twin-shaft diesel gear planta ng kuryente. Ang sasakyang pandagat ay idinisenyo para sa mabilis na transportasyon ng mga pasahero sa oras ng liwanag ng araw sa mga bagong upuan na uri ng sasakyang panghimpapawid. Iniulat na ang proyektong ito ng isang daluyan ng dagat ay idinisenyo batay sa SEC, na nilikha sa USSR sa ilalim ng mga proyektong "Comet", "Colchis" at "Katran". Ang pangunahing layunin barkong ito transportasyon ng mga pasahero sa coastal sea zone. Iniulat na ang barko ay maaaring umabot sa bilis na 35 knots. Ang pangunahing pagkakaiba nito sa mga SEC na itinayo dati sa ating bansa ay ang probisyon mataas na lebel ginhawa para sa mga pasahero. Sa layuning ito, isang awtomatikong sistema para sa pagmo-moderate ng pitching at overloading ay kailangang lumitaw sa barko. Ang disenyo ng barko ay gagamit ng mga modernong materyales na sumisipsip ng vibration, na dapat ding magkaroon ng positibong epekto sa kaginhawaan ng mga pasahero.
Ang mga maluluwag na business at economic class cabin sa bagong Comet ay makakatanggap ng komportableng aviation-type na mga upuan ng pasahero, ang maximum na bilang ng mga pasahero ay 120, at ang mga air conditioning system ay binalak na mai-install sa mga cabin. Kasama sa mga tampok ng barko ang tirahan ng mga pasahero sa busog at gitnang mga salon. Magkakaroon ng bar sa aft saloon. Mayroon ding double glazing sa wheelhouse at bar room. Tatanggap ang sisidlan modernong pasilidad komunikasyon at nabigasyon. Ito ay pinlano na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pag-install ng mga modernong 16V2000 M72 na makina na may electronic fuel injection, na ginawa ng kumpanya ng Aleman na MTU, at mga propeller na may mas mataas na koepisyent. kapaki-pakinabang na aksyon.
Gayundin, sinabi ni Sergey Italiantsev, na may hawak na post ng pinuno ng direktor ng programa ng River-Sea Vessels sa departamento ng civil shipbuilding ng United Shipbuilding Corporation, sa mga mamamahayag na isinasaalang-alang ng USC ang opsyon na kumpletuhin ang pagtatayo ng dalawang marine hull na matatagpuan sa planta ng paggawa ng barko ng Khabarovsk mga barkong pampasaherong hydrofoil project na "Olympia". Sa hinaharap, ang mga nakumpletong barkong ito ay maaaring gamitin upang matiyak ang transportasyon ng mga pasahero sa Kerch ferry sa Crimea. Gayundin, sa kaso ng pagkumpleto, ang mga sisidlang ito ay maaaring gamitin sa Malayong Silangan. Ito ay sa Black Sea at sa Malayong Silangan na ngayon ay mayroon malalaking problema sa trapiko ng pasahero.
Ang mga barko ng Olympia project ay kayang sumakay ng hanggang 232 pasahero. Idinisenyo ang mga ito para sa mabilis na transportasyon ng mga pasahero sa mga dagat na may tropikal at mapagtimpi na klima na may layo na hanggang 50 milya mula sa "mga daungan ng kanlungan". Sa kabuuan, dalawang naturang sasakyang-dagat ang naitayo, parehong ibinenta para i-export. Ang antas ng pagkumpleto ng dalawang hindi natapos na barko ay humigit-kumulang 80%. Kung ang isang desisyon ay ginawa at ang isang kasunduan ay natapos para sa kanilang pagkumpleto, ang mga barko ay maaaring makumpleto sa loob ng 6-8 na buwan, ayon sa website ng R.E. Alekseev Central Design Bureau para sa Hydrofoils.
Dalawang naturang sasakyang-dagat ang itinayo noong 80s ng huling siglo at matagumpay na pinaandar. Ang "Olympia" ay isa sa mga pinakabagong proyekto ng sibilyang SPK ng Sobyet. Ayon sa RIA Novosti, kasalukuyang may ilang potensyal na customer na handang gamitin ang mga sasakyang ito sa Black Sea. Ayon sa Italiantsev, ang gawaing paghahanda ay kasalukuyang isinasagawa sa Khabarovsk upang mai-modernize ang proyektong ito sa mga kinakailangan ngayon at sa mga patakaran sa pagpaparehistro na ipinapatupad sa Russia at kumpletuhin ang pagtatayo ng mga barko.
Sa ngayon tawiran ng lantsa sa pamamagitan ng Kipot ng Kerch(pagtatawid ng port "Crimea" - port "Kavkaz") ay ang pangunahing arterya ng transportasyon na nag-uugnay sa Crimea sa natitirang bahagi ng Russia. Dahil dito, naging karaniwan na rito ang mahabang traffic jam at maraming oras ng paghihintay ng mga sasakyan na maisakay sa lantsa, lalo na kapag summer holidays. Kasabay nito, sa taglamig at taglagas, ang mga jam ng trapiko ay nangyayari lamang dito kapag may bagyo. Sa pagtatapos ng 2018, pinlano itong kumpletuhin at patakbuhin ang isang bagong tulay sa buong Kerch Strait. 247 bilyong rubles ang inilalaan para sa pagtatayo ng tulay na ito, at sa kabuuan ay pinlano na maglaan ng 416.5 bilyong rubles para sa pagpapaunlad ng imprastraktura ng transportasyon ng Crimea.
Ang mga pangunahing katangian ng barko na "Kometa 120M":
Pag-aalis - 73 tonelada.
Pangkalahatang sukat: haba - 35.2 m, lapad - 10.3 m, draft - 3.2 m.
Bilis ng pagpapatakbo - 35 knots (sa tubig pa rin).
Kapasidad ng pasahero - 120 tao (22 business class, 98 economy class).
Saklaw - 200 milya.
Autonomy (tagal ng flight) - hanggang 8 oras.
Ang kapangyarihan ng pangunahing planta ng kuryente ay 2x820 kW.
Pagkonsumo ng gasolina - 320 kg/h.
Seaworthiness (taas ng alon): kapag naglalakbay sa mga pakpak - 2 m, sa isang posisyon ng pag-aalis - 2.5 m.
Crew - 5 tao.
Mga mapagkukunan ng impormasyon:
http://www.vz.ru/news/2015/5/19/746141.html
http://ria.ru/economy/20150519/1065394853.html
http://portnews.ru/news/166150
http://www.vympel-rybinsk.ru (manufacturer)
http://www.ckbspk.ru (kumpanya ng taga-disenyo)
Ipinagpatuloy ng Russia ang produksyon ng mga hydrofoils noong Hunyo 17, 2017
Kamakailan ay nasa Kazan ako at maraming beses na dumaan sa paaralang teknikal na ilog, sa bakuran kung saan mayroong isang ganap na "Rocket". Akala ko noon, may mga pagkakataon...
At dito nabasa ko na ang planta ng paggawa ng barko na "Vympel" (Rybinsk, rehiyon ng Yaroslavl) ay nagplano na maglunsad ng isang marine passenger hydrofoil vessel na "Kometa 120M" ng proyekto 23160 noong 2017.
Iyon ay, maaari nating sabihin na ipinagpatuloy ng Russia ang paggawa ng mga high-speed passenger hydrofoil ship ng uri ng Kometa. Nagpapakita na ng interes ang Greece sa proyekto, at handa silang tanggapin ang mga naturang sasakyang-dagat sa baybayin ng Black Sea ng Russia.
Ang pag-uusap tungkol sa bagong "Comets" ay sa isang pulong ng mga co-chair ng Russian-Greek mixed commission sa economic, industrial at scientific-technical cooperation sa Crete. Ang pinuno ng Russian Ministry of Transport ay tinanong kung ang mga benta ng Komets sa Greece, na bumili sa kanila tatlumpung taon na ang nakalilipas, ay nagpatuloy. Dito, sumagot si Sokolov: "Wala pang benta, ngunit ang produksyon ng Komets ay ipinagpatuloy."
Gayunpaman, ngayon ang barko ay nakatanggap ng ibang pangalan, sinabi ng Ministro ng Transport na si Maxim Sokolov.
Larawan 2. 
"Pinangalanan pa namin siya magandang pangalan"Seagull", dahil inilatag ito sa Rybinsk sa rehiyon ng Yaroslavl, kung saan nagtatrabaho si Valentina Vladimirovna Tereshkova bilang isang representante. Naaalala mo na ang kanyang call sign habang lumilipad sa kalawakan ay "Seagull". Samakatuwid, ang "Kometa" na ito ay tinawag na "Seagull". Ngayon ay halos handa na siya. Samakatuwid, kung nais ng mga kumpanyang Griyego na bilhin ito, kung gayon ang kontrata, sa palagay ko, ay bukas pa rin," sabi ni Sokolov. Tungkol sa pagbili ng Komets ng Greece, ayon sa ministro, handa siyang tulungan sila.
"Kami ay magiging masaya. At kahit na ang paggawa ng barko ay ang kakayahan ng Ministri ng Industriya, ako, bilang Ministro ng Transportasyon at bilang co-chair ng magkasanib na komisyon, ay handa na suportahan ang anumang mga panukala mula sa Greece," ang pinuno ng Sinabi ng Ministry of Transport.
Larawan 3. 
Bilang ito ay naging kilala sa RIA Novosti, JSC " Shipyard Ang "Vympel" sa Rybinsk ay nakikipagtulungan sa kumpanyang Greek na "Argonavtiki ploes" sa pagtatayo at paglipat ng "Comet 120M". Ang mga negosasyon ay kasalukuyang isinasagawa sa isang potensyal na customer ng Greece upang pumirma sa isang kasunduan ng pag-unawa, na sumasalamin sa mga pangunahing tuntunin ng kontrata para sa pagtatayo ng apat na naturang sasakyang-dagat. Ang halaga ng bawat barko ay lumampas sa anim na milyong euro.
Larawan 4. 
Ang interes sa bagong "Comets" ay ipinapakita hindi lamang sa Greece, kundi pati na rin sa Russia mismo. Sa pagtatapos ng Abril, binisita ni Pangulong Vladimir Putin ang halaman ng Vympel sa Rybinsk. Sa panahon ng pagpupulong, ang direktor heneral ng negosyo, sa partikular, ay nagsabi sa pinuno ng estado tungkol sa proyekto na maglunsad ng isang hydrofoil ship sa pagitan ng Yalta at Sochi.
Nabanggit ni Putin na ang panukalang ito ay hindi lamang isa, maraming iba pang mga kumpanya ng paggawa ng barko sa iba't ibang mga rehiyon ay nag-aalok ng mga katulad na proyekto.
"Ang Ministri ng Transportasyon at ang Ministri ng Industriya ay may pagkakataon na magsagawa ng quasi-competitive o competitive na mga pamamaraan at piliin ang pinakamahusay na panukala. Ngunit talagang gusto ko ang panukala mismo," sabi ng pangulo, na binabanggit na ang plano ay maaaring ipatupad na may ilang suporta mula sa estado sa anyo ng mga benepisyo para sa pagpapaupa.
Larawan 5. 
Kasabay nito, idinagdag ni Putin na ang ruta ng Sochi-Yalta ay mahirap sa mga tuntunin ng mga kondisyon ng panahon, dahil mapanganib na gumamit ng mga hydrofoil sa panahon ng malakas na hangin. Ngunit ang mga naturang barko ay maaaring ilunsad sa iba pang mga ruta sa baybayin ng Caucasian o sa Crimea, ang ganitong uri ng transportasyon ay kailangang mabuo, ito ay hinihiling, ang pagtatapos ng pangulo.
Handa si Anapa na tumanggap ng "Comets"
Sa susunod na araw CEO Sinabi ni Rosmorport Andrey Tarasenko na ang mga paghahanda ay isinasagawa na para sa pagpapatuloy ng mga flight ng Komet sa baybayin ng Black Sea. Ayon sa kanya, ang isang negosyo ay nilikha na sa Anapa, na magiging ganap na responsable para sa transportasyon ng mga pasahero.
"Dati itong hindi kumikita, ngunit ngayon ay natanggap ang mga aplikasyon, lalo na mula sa kumpanya ng Black Sea High-Speed Line, na kung saan ay kawili-wili para sa marami na dumating mula sa Anapa hanggang Sochi, maraming gustong pumunta sa Yalta. Samakatuwid, kami nireresolba ang isyu. Hindi ko sasabihin nang eksakto kung kailan ito mangyayari. Ngayon ang kumpanya ay tumatanggap ng mga lisensya, mayroong isang malaking hanay ng mga dokumento para sa pagkuha ng kagamitan, "sabi ni Tarasenko.
gagawin ba direksyong ito sikat at regular, magpapakita ng trapiko ng pasahero, dagdag niya.
Larawan 6. 
Ang paggawa ng Komets sa halaman ng Rybinsk ay naantala sa halos dalawang dekada, ngunit noong 2013 ang kumpanya ay muling nagsimulang magtayo ng mga hydrofoil.
Pagkatapos Maxim Sokolov, nagsasalita sa seremonya ng pagtula ng una sa na-update na Komets, ay nabanggit na ang mga barko ay itatayo gamit ang ganap na mga bagong teknolohiya. Ayon sa kanya, ang pagpapatupad ng mga naturang development ay magbibigay ng mga bagong pagkakataon para sa transportasyon ng mga pasahero hindi lamang mga pangunahing ilog Russia, ngunit din sa Black Sea basin at sa Baltic Sea basin.
Larawan 7. 
Ang high-speed hydrofoil vessel na "Kometa 120M" ay inilaan para sa transportasyon ng mga pasahero sa sea coastal zone. Ang sasakyang pandagat na may haba na humigit-kumulang 35 metro at may displacement na 73 tonelada ay makakaabot ng bilis na hanggang 35 knots at makapagdala ng hanggang 120 pasahero: 22 sa business class cabin, 98 sa economy class cabin.
Larawan 8. 
Sea passenger hydrofoil vessel na "Kometa 120M" na proyekto 23160 - sanggunian
Ang lugar ng operasyon ay mga dagat na may maritime tropikal na klima. Pag-alis mula sa daungan - kanlungan sa bukas na dagat hanggang 50 milya.
RS class: KM Hydrofoil craft Passenger – A
Kabuuang haba, m - 35.2
Pangkalahatang lapad, m - 10.3
Pag-alis, t - 73.0
Draft pangkalahatang nakalutang, m - 3.5
Bilis, buhol - 35
Crew, mga tao - 5
Kapasidad ng pasahero, mga tao: 120
lounge ng klase ng negosyo 22
cabin ng klase ng ekonomiya 98
Lakas ng makina, kW - 2 x 820
Oras-oras na pagkonsumo ng gasolina, kg / oras - 320
Saklaw sa buong displacement, milya - 200
Autonomy ng nabigasyon, oras - 8
Larawan 9. 
Ang marine passenger hydrofoil vessel na "Kometa 120M" ay isang single-deck vessel na nilagyan ng twin-shaft diesel-reduced power plant. Ang sasakyang pandagat ay idinisenyo para sa mabilis na transportasyon ng mga pasahero sa oras ng liwanag ng araw sa mga bagong upuan na uri ng sasakyang panghimpapawid. Iniulat na ang proyektong ito ng isang daluyan ng dagat ay idinisenyo batay sa SEC, na nilikha sa USSR sa ilalim ng mga proyektong "Comet", "Colchis" at "Katran". Ang pangunahing layunin ng barkong ito ay ang transportasyon ng mga pasahero sa coastal sea zone. Iniulat na ang barko ay maaaring umabot sa bilis na 35 knots. Ang pangunahing pagkakaiba nito sa mga SEC na nauna nang itinayo sa ating bansa ay ang pagbibigay ng mataas na antas ng kaginhawaan para sa mga pasahero. Sa layuning ito, isang awtomatikong sistema para sa pagmo-moderate ng pitching at overloading ay kailangang lumitaw sa barko. Ang disenyo ng barko ay gagamit ng mga modernong materyales na sumisipsip ng vibration, na dapat ding magkaroon ng positibong epekto sa kaginhawaan ng mga pasahero.
Larawan 10. 
Ang mga maluluwag na business at economic class cabin sa bagong Comet ay makakatanggap ng komportableng aviation-type na mga upuan ng pasahero, ang maximum na bilang ng mga pasahero ay 120, at ang mga air conditioning system ay binalak na mai-install sa mga cabin. Kasama sa mga tampok ng barko ang tirahan ng mga pasahero sa busog at gitnang mga salon. Magkakaroon ng bar sa aft saloon. Mayroon ding double glazing sa wheelhouse at bar room. Ang barko ay makakatanggap ng mga modernong paraan ng komunikasyon at pag-navigate. Ito ay pinlano na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pag-install ng mga modernong 16V2000 M72 na makina na may electronic fuel injection, na ginawa ng kumpanya ng Aleman na MTU, at mga propeller na may mas mataas na kahusayan.
Larawan 11. 
Gayundin, sinabi ni Sergey Italiantsev, na may hawak na posisyon ng pinuno ng programa ng Direktor ng River-Sea Vessels sa Department of Civil Shipbuilding ng United Shipbuilding Corporation, sa mga mamamahayag na isinasaalang-alang ng USC ang opsyon na kumpletuhin ang pagtatayo ng dalawang hull ng marine passenger hydrofoil ships ng Olympia project na matatagpuan sa Khabarovsk Shipbuilding Plant . Sa hinaharap, ang mga nakumpletong barkong ito ay maaaring gamitin upang matiyak ang transportasyon ng mga pasahero sa Kerch ferry sa Crimea. Gayundin, sa kaso ng pagkumpleto, ang mga sasakyang ito ay maaaring gamitin sa Malayong Silangan. Nasa Black Sea at sa Malayong Silangan na ngayon ay may malalaking problema sa paglilingkod sa trapiko ng pasahero.
Ang mga barko ng Olympia project ay kayang sumakay ng hanggang 232 pasahero. Idinisenyo ang mga ito para sa mabilis na transportasyon ng mga pasahero sa mga dagat na may tropikal at mapagtimpi na klima na may layo na hanggang 50 milya mula sa "mga daungan ng kanlungan". Sa kabuuan, dalawang naturang sasakyang-dagat ang naitayo, parehong ibinenta para i-export. Ang antas ng pagkumpleto ng dalawang hindi natapos na barko ay humigit-kumulang 80%. Kung ang isang desisyon ay ginawa at ang isang kasunduan ay natapos para sa kanilang pagkumpleto, ang mga barko ay maaaring makumpleto sa loob ng 6-8 na buwan, ayon sa website ng R.E. Alekseev Central Design Bureau para sa Hydrofoils.
Larawan 12. 
Larawan 13. 
Larawan 14. 
pinagmumulan
Maraming mga Ruso at Ukrainiano ang naninirahan sa mga bangko malalaking ilog maaaring makakita ng hydrofoils. Ang "Rockets", "Meteors" at "Comets" ang naging pinakamalakas transportasyon ng ilog sa USSR at mabilis na nakakuha ng katanyagan. Matapos ang mahabang pahinga sa Russia, muling itinatag ang kanilang produksyon. Ang bagong modelo na "Kometa 120M" ay kakaibang barko, na malapit nang magsimulang magdala ng mga pasahero sa ating mga ilog at Black Sea.
Ang mga hydrofoil ay ginawa sa USSR mula noong 1950s. Naglagay sila ng 70-120 katao, na dinala sa ibabaw ng tubig sa bilis na hanggang 75 km / h. Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang paglabas ng kamangha-manghang ito transportasyon ng tubig, sa kasamaang palad, tumigil, ang bansa ay hindi hanggang sa mga high speed boat. Ngayon ang mga residente lamang ng St. Petersburg at ilang mga bansa sa Europa ang makakakita ng mga barkong ito.
Lumipas ang mga taon, at napagpasyahan na ipagpatuloy ang paggawa ng mga domestic hydrofoil motor ship. Ang Project 23160 "Kometa 120M" ay binuo ng parehong bureau ng disenyo na nagdisenyo ng mga nakaraang modelo. sa totoo lang, bagong barko napaka nakapagpapaalaala sa mga proyekto ng Sobyet.
Ang mga katangian ng sisidlan ay hindi sumailalim sa malalaking pagbabago. Ang haba ng Comet 120M ay 35.2 metro, ang lapad ay 10.3 metro. Ang maximum na kapasidad ay 120 katao, kung saan 22 ay nasa business class cabin. Ang mga pasahero ay tinatanggap sa harap at gitnang bahagi ng barko. Sa popa, malapit sa mga makina, ay wheelhouse at isang bar.
Ang power plant na "Kometa 120M" ay binubuo ng dalawang diesel engine na MTU (Germany) na may kapasidad na 820 kW bawat isa. Para sa isang oras na operasyon, ang mga makina ay kumonsumo ng 320 kilo ng gasolina. Idineklara ng mga designer ang bilis ng cruising ng barko sa 35 knots (65 km/h).
Ang maximum na hanay ng hydrofoil vessel ay 200 milya (370 kilometro), ang crew ay 5 tao lamang.
Ang mga sasakyang-dagat ng proyekto 23160 ay gagawin sa Vympel Rybinsk shipyard. Ang mga ito ay dapat gamitin sa Black Sea basin. Ang mga hiwalay na kopya ng "Komet 120M" ay binalak para i-export sa Greece. Ang tinatayang halaga ng barko ay humigit-kumulang 6 milyong euro.
Matuto pa tungkol sa mga nauna sa Comet 120M -.