Ατμόπλοιο Σεργκέι Αμπράμοφ. Πλοίο "Sergey Abramov". Δεν αναφέρεται πλέον. Και αυτή τη στιγμή

18.02.2016 02:25

Από τις 18 Φεβρουαρίου 2016 κυκλοφορεί η ταινία "Election Day-2" - συνέχεια σατιρική κωμωδίαβασισμένο στο έργο «Κουαρτέτο Ι». Η πλοκή της νέας ταινίας, αν και δεν συνδέεται με τον στόλο και τις κρουαζιέρες, όπως το πρώτο μέρος, δεν είναι επίσης μακριά από το νερό: τα γυρίσματα έγιναν στο Βόλγα στο Αστραχάν. Η υπόθεση της ταινίας έχει ως εξής: μερικές εβδομάδες πριν από την επόμενη επανεκλογή, ο ίδιος άτυχος κυβερνήτης Τσάπλιν είναι παρών στην τελετή έναρξης της γέφυρας του Βόλγα, η οποία, θεωρητικά, θα έπρεπε να γίνει το κύριο ατού του η εκστρατεία του και το κλειδί για την επιτυχή επανεκλογή του. Ωστόσο, όλα τα σχέδια για ένα πιο λαμπρό μέλλον καταρρέουν σε μια νύχτα μαζί με τη γέφυρα. Εν τω μεταξύ, ένας αντίπαλος εμφανίζεται στην πολιτική αρένα - προστατευόμενος ανώτερων αρχών. Το κύριο εμπόδιο στο δρόμο προς τη νίκη του Τσάπλιν είναι ο ίδιος ο Τσάπλιν, ο οποίος ξαφνικά κατάλαβε κάτι σημαντικό και έπεσε σε φυγή και υποβάθμιση.

Να σημειωθεί ότι το σενάριο της ταινίας βασίζεται παραγωγή θεάτρου«Κουαρτέτο Ι» και η ομάδα «Ατύχημα». Η πρεμιέρα του έργου έγινε το 2003 και εμφανίστηκε ως συνέχεια του έργου που είχε κυκλοφορήσει προηγουμένως "Radio Day". Σύμφωνα με τη "θεατρική εκδοχή", η δράση λαμβάνει χώρα όχι στο "Abramov", αλλά στο σκάφος (τώρα είναι).

Η επιλογή του «Abramov» οφειλόταν στο γεγονός ότι τα γυρίσματα ήταν θαλάμου και δεν απαιτούνταν μεγάλος χώρος. Και παρά το μικρότερο μέγεθος, το πλοίο δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτερο σε άνεση. Το πλοίο, που ναυπηγήθηκε το 1960 στην Τσεχοσλοβακία (αρχικά ονομαζόταν Druzhba), λειτουργούσε με την επωνυμία Volga Shipping Company μέχρι το 2002, πραγματοποιώντας ταξίδια από τη Μόσχα στο Αστραχάν. Στη συνέχεια, για δύο χρόνια, πραγματοποιήθηκε και έκανε τις πρώτες του πτήσεις το φθινόπωρο του 2004 με το όνομα "Sergey Abramov".

Παρεμπιπτόντως, στην ταινία Ημέρα Εκλογών υπάρχει μια τέτοια στιγμή που ακούγεται ο ακόλουθος διάλογος:

Ακούστε και ο Σεργκέι Αμπράμοφ - ποιος είναι αυτός;
- Τι είσαι, εδώ είναι το πλοίο!

Στην πραγματικότητα, υπήρχαν δύο Αμπράμοφ στην ταινία: τόσο το πλοίο όσο και το πρόσωπο από το οποίο πήρε το όνομά του το πλοίο. - Διευθύνων Σύμβουλος που κατείχε το πλοίο. Γεννήθηκε στο Μπακού το 1953. Εργάστηκε στον ιατρικό τομέα μέχρι το 1989 και από το 1990 έως το 1995 εργάστηκε στις ΗΠΑ (καλλυντικά και τουριστικές δραστηριότητες, επιχείρηση ραπτικής, επιχείρηση εστιατορίου). Από το 1996 εργάζεται στη Ρωσία, κάνοντας ξενοδοχειακή επιχείρηση. Όπως εξήγησε πριν από αρκετά χρόνια, αποφάσισε να δώσει το όνομά του στο πλοίο εξαιτίας αυτού: «αυτό είναι ένα είδος πρόκλησης για την κοινωνία. Γιατί δεν απαθανατίζω τον εαυτό μου στο πλοίο; Έδωσα το πλοίο νέα ζωήκαι περήφανος για τη δουλειά μου. ". Στην ταινία, ο Abramov φαίνεται στην αρχή της εικόνας - οδηγεί ένα κάμπριο, φέρνοντας τη Victoria Alexandrovna, τη σύντροφο του Emmanuil Gedeonovich, στο πλοίο, ακριβώς στο ίδιο κάδρο όπου ρωτά ποιος είναι ο Abramov.

Τα γυρίσματα πραγματοποιήθηκαν τον Ιούνιο και τον Ιούλιο του 2006 στις - στην Tverskaya και Περιοχές Γιαροσλάβλ. Μέρη των πλοκών γυρίστηκαν στο Bely Gorodok και, καθώς και στο σταθμό North River στη Μόσχα.

Παρεμπιπτόντως, στο επίσημο DVD και τις κασέτες που κυκλοφόρησαν μετά την πρεμιέρα, το εξώφυλλο δεν απεικονίζει καθόλου τον Νικολάι Μπάουμαν ή τον Σεργκέι Αμπράμοφ, αλλά το πλοίο, το οποίο τώρα λειτουργεί με το όνομα.

Μετά τα γυρίσματα της ταινίας "Sergey Abramov" συνέχισε να εργάζεται στον τομέα κρουαζιέρες στο ποτάμι. Στην αρχή, το πλοίο εκτελούσε πτήσεις από τη Μόσχα και στη συνέχεια έκανε κρουαζιέρες από το Καζάν για αρκετά χρόνια. Κατά τη διάρκεια της διαναυτιλιακής περιόδου, δηλαδή από το φθινόπωρο μέχρι την άνοιξη, το πλοίο χρησιμοποιείται ως πλωτό ξενοδοχείο στα αγκυροβόλια της Μόσχας.

Δυστυχώς, το βράδυ της 13ης προς 14η Νοεμβρίου 2011, ξέσπασε πυρκαγιά στο πλοίο, που ήταν αγκυροβολημένο στην προβλήτα του σταθμού North River στη Μόσχα. Η κατάσβεση του πλοίου διήρκεσε περισσότερες από 15 ώρες. Ως αποτέλεσμα, το πλοίο κάηκε και αργότερα, έχοντας πάρει νερό, βυθίστηκε. Ένα άτομο έχασε τη ζωή του στην πυρκαγιά. Το καλοκαίρι του 2012 ολοκληρώθηκε η έρευνα, η οποία ανακοίνωσε ότι αιτία της πυρκαγιάς ήταν ένα αποτσίγαρο στην καμπίνα του πληρώματος. Τον Νοέμβριο του 2012, το πλοίο ρυμουλκήθηκε από τη Μόσχα, όπου μέχρι τα τέλη Αυγούστου 2013 κόπηκε πλήρως σε μέταλλο.

Από την Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

Σεργκέι Αμπράμοφ
Σεργκέι Αμπράμοφ
Μηχανοκίνητο πλοίο Σεργκέι Αμπράμοφτον Ιανουάριο του 2010
Σημαία	ΕΣΣΔ ΕΣΣΔ → Ρωσία, Ρωσία
Κατηγορία και τύπος σκάφους	Κρουαζιέρα ποταμού ντίζελ-ηλεκτρικό πλοίο Τάξη Οκτωβριανής Επανάστασης, έργο 26-37/MOL1575
Θύρα Home	1960-1994: Γκόρκι 1994-2006: Νίζνι Νόβγκοροντ 2006-2011: Μόσχα
Οργάνωση	Caesar Travel LLC
Χειριστής	Caesar Travel LLC
Κατασκευαστής	Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno)Κομάρνο
Εκτοξεύτηκε στο νερό	1960
ανάθεση	1960
Κατάσταση	κάηκε, βυθίστηκε στις 14 Νοεμβρίου 2011 στο North River Port (Μόσχα)
Τα κύρια χαρακτηριστικά
Μήκος	96,0 μ
Πλάτος	14,9 μ
Προσχέδιο	2,5 μ
Κινητήρες	3 diesel-electric drive 525 hp
Εξουσία	kW (1575 hp)
υποκινητής	3 βίδες
ταχύτητα ταξιδιού	26 km/h
Πλήρωμα	54
Επιβατική ικανότητα	312

"Σεργκέι Αμπράμοφ"(προηγουμένως Φιλία, Καπετάν Ράτσκοφ) - το τέταρτο τριώροφο επιβατηγό ποτάμιο του έργου 26-37 "October Revolution", που κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Slovenské lodenice Komárno a.s. την πόλη Komarno στην Τσεχοσλοβακία τον Απρίλιο του 1960. Κάηκε στις 14 Νοεμβρίου 2011 κατά τη μεταφορά στη λειτουργία rack ship για τη χειμερινή περίοδο στο North River Port στη Μόσχα στη δεξαμενή Khimki του καναλιού της Μόσχας.

Ιστορία

Χτίστηκε το 1960 στην Τσεχοσλοβακία. Αρχικά ονομαζόταν Φιλία. Από το 1966 έως το 2004 ονομάστηκε «Καπετάν Ράτσκοφ» προς τιμήν του Ιβάν Σεμιόνοβιτς Ράτσκοφ, του καπετάνιου του ατμόπλοιου «Ιωσήφ Στάλιν», ο οποίος πέθανε στις 26 Αυγούστου 1942, μαζί με το πλοίο κατά την εκκένωση αμάχων από το Στάλινγκραντ.

Ο ιδιοκτήτης του πλοίου είναι η Caesar Travel LLC. Σε αντίθεση με αποδεκτή παράδοσηπήρε το όνομά του από ένα ζωντανό πρόσωπο - τον επικεφαλής της εταιρείας - τον ιδιοκτήτη του πλοίου.

Πρώτη πυρκαγιά 14 Νοεμβρίου 2011

Ελλιμενισμένο στο βόρειο λιμάνι της Μόσχας. Στις 4.15 η πυροσβεστική έλαβε σήμα για φωτιά στο πλοίο. Μέχρι το βράδυ, η πρύμνη του πλοίου βυθίστηκε. 15 ώρες μετά την έναρξη της πυρκαγιάς, ένας τριαντατριάχρονος μηχανικός πλοίων Alexei Shatin βρέθηκε ζωντανός και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο. Ο μηχανικός German Koligaev πέθανε ως αποτέλεσμα της πυρκαγιάς.

Δεύτερη πυρκαγιά 23 Νοεμβρίου 2011

Στη διάρκεια εργασίες έκτακτης ανάγκηςυπήρχε φωτιά στο πλοίο. Από έρευνα προέκυψε ότι η αιτία της πυρκαγιάς ήταν ένα αποτσίγαρο που δεν είχε σβήσει στο χώρο του πληρώματος. Στις 8 Νοεμβρίου 2012, το "Sergey Abramov" ρυμουλκήθηκε στο Cherepovets για κοπή.

Εικόνες σκάφους

πυροσβεστικό πλοίο sergey abramov-observers.jpg

Πυροσβεστικό πλοίο sergey abramov 01.jpg

Πυροσβεστικό πλοίο sergey abramov 02.jpg

Στον πολιτισμό

Το πλοίο συμμετείχε στα γυρίσματα της ταινίας "Ημέρα των Εκλογών".

Γράψτε μια κριτική για το άρθρο "Sergey Abramov (πλοίο)"

Συνδέσεις

Σημειώσεις

Ένα απόσπασμα που χαρακτηρίζει τον Σεργκέι Αμπράμοφ (πλοίο)

Οι Γάλλοι, που κατέλαβαν τη μπαταρία, έτρεξαν. Τα στρατεύματά μας, φωνάζοντας «Ούρα», οδήγησαν τους Γάλλους τόσο πολύ πίσω από την μπαταρία που ήταν δύσκολο να τους σταματήσουν.
Αιχμάλωτοι ελήφθησαν από την μπαταρία, συμπεριλαμβανομένου ενός τραυματισμένου Γάλλου στρατηγού, ο οποίος περικυκλώθηκε από αξιωματικούς. Πλήθη τραυματιών, οικείοι και άγνωστοι στον Πιέρ, Ρώσοι και Γάλλοι, με πρόσωπα παραμορφωμένα από τα βάσανα, περπατούσαν, σύρθηκαν και όρμησαν από τη μπαταρία με ένα φορείο. Ο Πιερ μπήκε στο ανάχωμα, όπου πέρασε περισσότερο από μια ώρα, και από εκείνον τον οικογενειακό κύκλο που τον πήρε μέσα, δεν βρήκε κανέναν. Υπήρχαν πολλοί νεκροί εδώ, άγνωστοι σε αυτόν. Αναγνώρισε όμως μερικά. Ένας νεαρός αξιωματικός καθόταν, ακόμα κουλουριασμένος, στην άκρη του προμαχώνα, μέσα σε μια λίμνη αίματος. Ο κοκκινοπρόσωπος στρατιώτης συνέχιζε να συσπάται, αλλά δεν τον απομάκρυναν.
Ο Πιέρ έτρεξε κάτω.
«Όχι, τώρα θα το αφήσουν, τώρα θα φρικάρουν με αυτό που έκαναν!». σκέφτηκε ο Πιερ, ακολουθώντας άσκοπα τα πλήθη των φορείων που κινούνταν από το πεδίο της μάχης.
Αλλά ο ήλιος, καλυμμένος με καπνό, ήταν ακόμα ψηλά, και μπροστά, και ειδικά στα αριστερά του Σεμενόφσκι, κάτι έβραζε στον καπνό, και το θόρυβο των πυροβολισμών, των πυροβολισμών και των κανονιοβολισμών όχι μόνο δεν εξασθενούσε, αλλά εντάθηκε. σημείο απελπισίας, σαν άνθρωπος που καταπονημένος ουρλιάζει με όλη του τη δύναμη.

Η κύρια δράση της Μάχης του Μποροντίνο έλαβε χώρα στον χώρο των χιλίων σαζέν μεταξύ του Μποροντίνο και των φύλλων του Μπαγκρατιόν. (Έξω από αυτόν τον χώρο, αφενός, έγινε επίδειξη του ιππικού του Ουβάροφ από τους Ρώσους στη μέση της ημέρας, αφετέρου, πέρα ​​από την Ουτίτσα, έγινε μια σύγκρουση μεταξύ Πονιάτοφσκι και Τούτσκοφ· αλλά αυτά ήταν δύο ξεχωριστά και αδύναμες ενέργειες σε σύγκριση με ό,τι συνέβη στη μέση του πεδίου μάχης. ) Στο πεδίο ανάμεσα στο Borodin και τα flush, κοντά στο δάσος, σε μια ανοιχτή και ορατή έκταση και από τις δύο πλευρές, έλαβε χώρα η κύρια δράση της μάχης, με τον πιο απλό τρόπο, ο πιο απλός τρόπος.
Η μάχη ξεκίνησε με έναν κανονιοβολισμό και από τις δύο πλευρές από αρκετές εκατοντάδες όπλα.
Έπειτα, όταν όλο το χωράφι καλύφθηκε από καπνό, σε αυτόν τον καπνό (από την πλευρά των Γάλλων) δύο μεραρχίες, οι Desse και Compana, κινήθηκαν δεξιά προς τα φλας και αριστερά τα συντάγματα του Αντιβασιλέα προς το Borodino.
Από το redoubt Shevardinsky, στο οποίο στεκόταν ο Ναπολέων, οι φλύκταινες ήταν σε απόσταση ενός βερστ, και το Borodino ήταν περισσότερο από δύο βερστάκια σε ευθεία γραμμή, και επομένως ο Ναπολέων δεν μπορούσε να δει τι συνέβαινε εκεί, ειδικά από τη στιγμή που ο καπνός συγχωνευόταν με η ομίχλη, έκρυβε όλα τα εδάφη. Οι στρατιώτες της μεραρχίας Desse, κατευθυνόμενοι προς τις φλούδες, ήταν ορατοί μόνο έως ότου κατέβηκαν κάτω από τη χαράδρα που τους χώριζε από τις φλούδες. Μόλις κατέβηκαν στη χαράδρα, ο καπνός από τους πυροβολισμούς των όπλων και των τουφεκιών στα φλας έγινε τόσο πυκνός που κάλυψε ολόκληρη την άνοδο από εκείνη την πλευρά της χαράδρας. Κάτι μαύρο τρεμόπαιξε μέσα από τον καπνό - πιθανώς άνθρωποι, και μερικές φορές η λάμψη των ξιφολόγχης. Αλλά αν κινούνταν ή στέκονταν, είτε ήταν Γάλλοι είτε Ρώσοι, ήταν αδύνατο να διακρίνει κανείς από το redoubt του Σεβαρντίνσκι.
Ο ήλιος ανέτειλε λαμπερά και χτυπούσε με λοξές ακτίνες ακριβώς στο πρόσωπο του Ναπολέοντα, ο οποίος κοίταξε από κάτω από το μπράτσο του τα ξέσπασμα. Ο καπνός έμπαινε μπροστά από τις εκροές, και τώρα φαινόταν ότι ο καπνός κινούνταν, τώρα φαινόταν ότι τα στρατεύματα κινούνταν. Πίσω από τους πυροβολισμούς ακούγονταν μερικές φορές οι κραυγές των ανθρώπων, αλλά ήταν αδύνατο να μάθουμε τι έκαναν εκεί.
Ο Ναπολέων, όρθιος στο ανάχωμα, κοίταξε μέσα στην καμινάδα και στον μικρό κύκλο της καμινάδας είδε καπνό και ανθρώπους, άλλοτε δικούς του, άλλοτε Ρώσους. αλλά πού ήταν αυτό που είδε, δεν ήξερε πότε κοίταξε ξανά με ένα απλό μάτι.
Κατέβηκε από το τύμβο και άρχισε να περπατάει πάνω-κάτω μπροστά του.
Περιστασιακά σταματούσε, άκουγε τους πυροβολισμούς και κοίταζε στο πεδίο της μάχης.
Όχι μόνο από το σημείο κάτω όπου στεκόταν, όχι μόνο από τον τύμβο στον οποίο στέκονταν τώρα μερικοί από τους στρατηγούς του, αλλά και από τις ίδιες τις φλούδες, στις οποίες ήταν τώρα μαζί και εναλλάξ τώρα Ρώσοι, τώρα Γάλλοι, νεκροί, τραυματίες και ζωντανοί, φοβισμένοι ή αναστατωμένοι στρατιώτες, ήταν αδύνατο να καταλάβουμε τι συνέβαινε σε αυτό το μέρος. Σε διάστημα αρκετών ωρών, σε αυτό το μέρος, μέσα στους αδιάκοπους πυροβολισμούς, τουφέκι και κανόνι εμφανίστηκαν είτε Ρώσοι είτε Γάλλοι είτε πεζοί είτε στρατιώτες ιππικού. εμφανίστηκαν, έπεσαν, πυροβόλησαν, συγκρούστηκαν, μη ξέροντας τι να κάνουν ο ένας με τον άλλον, φώναξαν και έτρεξαν πίσω.
Από το πεδίο της μάχης, οι απεσταλμένοι βοηθοί του και οι εντολοδόχοι των στραταρχών του πηδούσαν συνεχώς στον Ναπολέοντα με αναφορές για την εξέλιξη της υπόθεσης. αλλά όλες αυτές οι αναφορές ήταν ψευδείς: τόσο επειδή στη φωτιά της μάχης είναι αδύνατο να πούμε τι συμβαίνει σε μια δεδομένη στιγμή, όσο και επειδή πολλοί βοηθοί δεν έφτασαν στον πραγματικό τόπο της μάχης, αλλά μετέδωσαν αυτό που άκουσαν από άλλους. και επίσης γιατί ενώ ο βοηθός περνούσε εκείνα τα δύο ή τρία βερστάκια που τον χώριζαν από τον Ναπολέοντα, οι συνθήκες άλλαξαν και οι ειδήσεις που κουβαλούσε έγιναν ήδη ψευδείς. Έτσι, ένας βοηθός ανέβηκε από τον αντιβασιλέα με την είδηση ​​ότι το Borodino καταλήφθηκε και η γέφυρα στην Kolocha ήταν στα χέρια των Γάλλων. Ο υπασπιστής ρώτησε τον Ναπολέοντα αν θα διέταζε τα στρατεύματα να φύγουν; Ο Ναπολέων διέταξε να παραταχθούν στην άλλη πλευρά και να περιμένουν. αλλά όχι μόνο ενώ ο Ναπολέων έδινε αυτή τη διαταγή, αλλά ακόμη και όταν ο βοηθός είχε μόλις φύγει από το Borodino, η γέφυρα είχε ήδη ανακαταληφθεί και καεί από τους Ρώσους, στην ίδια τη μάχη στην οποία συμμετείχε ο Pierre στην αρχή της μάχης.

Μπορείτε να βάλετε με ασφάλεια ένα τέλος στο πλοίο. Όλη η κουβέντα για την αναστήλωση, η οποία αρχικά έσφυζε από το πνεύμα του τυχοδιωκτισμού, παρέμενε απλώς κουβέντα. Αυτό που συνέβη ήταν αυτό που έπρεπε να συμβεί - το πλοίο "Sergey Abramov" παροπλίστηκε και στάλθηκε στο Cherepovets για μεταγενέστερη κοπή σε παλιοσίδερα. Μετά το "Sergey Abramov" έγινε το τρίτο από τα 14 μηχανοκίνητα πλοία του έργου 26-37, τα οποία έχουν ήδη ολοκληρώσει το έργο τους. Κάτω από το κόψιμο υπάρχουν μερικές φωτογραφίες από την πενήντα δύο χρόνια κρουαζιερόβιογραφία του πλοίου και τη φωτιά του 2011, που έγινε σημείο καμπής στη ζωή του πλοίου.

Το ποτάμι επιβατηγό πλοίο "Druzhba" project 26-37 ναυπηγήθηκε το 1960 στο ναυπηγείο Slovenske Lodenice n.p. Komarno στην Τσεχοσλοβακία (Komarno). Το 1961, το πλοίο διανεμήθηκε στο υπόλοιπο του Volzhsky ποτάμια ναυτιλιακή εταιρείακαι ξεκίνησε την πρώτη του μεταφορική ναυσιπλοΐα στη Σοβιετική Ένωση. Όπως πολλοί από τους συναδέλφους του στο έργο Druzhba, εργάστηκε στη γραμμή μεταφορών Μόσχας-Αστραχάν. Το 1965, το πλοίο άλλαξε το όνομά του: "Druzhba" έγινε γνωστό ως "Captain Rachkov", προς τιμήν του καπετάνιου του πλοίου "Joseph Stalin" Ivan Semenovich Rachkov, ο οποίος πέθανε το 1942 κατά την εκκένωση αμάχων από το Στάλινγκραντ. Με αυτό το όνομα στο πλοίο, το πλοίο λειτούργησε για σχεδόν 40 χρόνια. Ήταν ο ίδιος με όλους τους άλλους στον γαλαξία των εργαζομένων στις μεταφορές του Βόλγα.

Φωτογραφία από το φόρουμ: oldsaratov.ru

Μηχανοκίνητο πλοίο "Captain Rachkov" στο Βόλγα (1990). Συγγραφέας της φωτογραφίας: Ilya Rabin.

Μηχανοκίνητο πλοίο "Captain Rachkov" στο Βόλγα (2000). Συγγραφέας της φωτογραφίας: Alexey_NN87.

Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο να πούμε για τις πραγματικότητες μεταφοράς και κρουαζιέρας του "Captain Rachkov" - το πλοίο είναι σαν πλοίο. Αξιολογήθηκε σχετικά με διάφορους τρόπους και καλό και όχι πολύ καλό. Ο "Καπετάν Ράτσκοφ" κατάφερε να επιβιώσει από τις δύσκολες στιγμές της δεκαετίας του '90, όταν πολλά πλοία παρέμειναν στα τέλματα, και μερικά παροπλίστηκαν. Οι γραμμές μεταφοράς άρχισαν να καταρρέουν, αναγνωρίστηκαν ως ασύμφορες, τα πλοία απομακρύνθηκαν από την εργασία, πουλήθηκαν, αλλά ο ήρωάς μας συνέχισε να εργάζεται στην αμετάβλητη διαδρομή Μόσχα - Αστραχάν - Μόσχα μέχρι το 2004. Το 2004, δύο μηχανοκίνητα πλοία Volga του έργου 26-37 - "Kapitan Rachkov" και "Sergey Lazo" αγοράστηκαν από τη ναυτιλιακή εταιρεία της νέας Μόσχας εταιρεία κρουαζιέρας«Caesar Travel». Και τα δύο πλοία έχουν ανακαινιστεί εκτενώς. Ταυτόχρονα, τα πλοία μετονομάστηκαν: ο «Σεργκέι Λάζο» έγινε «Πρόεδρος», ο δίδυμος αδερφός του «Καπετάν Ράτσκοφ» έγινε «Σεργκέι Αμπράμοφ» προς τιμήν του ιδιοκτήτη της εταιρείας που το αγόρασε. Παραλήφθηκαν μετατρεπόμενα πλοία νέο έργο - 26/37-311.

Το 2005, το ενημερωμένο μηχανοκίνητο πλοίο μπήκε στην πλοήγηση. Ξαναφτιάχτηκε πολύ πειστικά με τα πρότυπα της εποχής εκείνης. Η χωρητικότητα των επιβατών μειώθηκε, όλες οι καμπίνες ήταν εξοπλισμένες με ατομικά μπάνια, κλιματιστικά, ψυγεία και τηλεοράσεις. Ο νέος ιδιοκτήτης βρήκε άλλη χρήση για το σκάφος του - το φθινόπωρο, ο "Sergey Abramov" έμεινε για χειμώνα στις αγκυροβόλια του North River Station ως ξενοδοχείο, ένα εστιατόριο που εργαζόταν στο πλοίο. Ένα φθηνό ξενοδοχείο είναι κάτι σπάνιο για τη σύγχρονη Μόσχα, επομένως υπήρχαν πάντα επισκέπτες στο Abramov και οι συμμετέχοντες σε φόρουμ για κρουαζιέρες στο Διαδίκτυο το επέλεξαν ως σημείο συνάντησης εκτός εποχής σε ένα παραδοσιακό περιβάλλον "ποτάμι". Κάθε χρόνο, η διοίκηση της «Caesar Travel» άφηνε το «Abramov» για να εργαστεί για το χειμώνα, ενώ άλλα πλοία της εταιρείας αφοπλίζονταν μέχρι την άνοιξη. Στη ναυσιπλοΐα, το πλοίο εκτελούσε κρουαζιέρες: τα πρώτα χρόνια από τη Μόσχα, στη συνέχεια από τη Σαμάρα και το Καζάν.

Μηχανοκίνητο πλοίο "Sergey Abramov" στο Bolgars (2009). Αυτόματη φωτογραφία: Ivan90.

Μηχανοκίνητο πλοίο "Sergey Abramov" στο Tver (2011). Συγγραφέας της φωτογραφίας: PIT.

Το 2007 ήταν μια πραγματική «καλύτερη ώρα» για τον «Σεργκέι Αμπράμοφ». Στο πλοίο, σχεδόν όλη η πλοήγηση γύριζε την ταινία «Ημέρα των Εκλογών». Μια σικ καρικατούρα για την εκλογική διαδικασία στο ρωσικό κράτος έκανε τον Αμπράμοφ ίσως το πιο αναγνωρίσιμο πλοίο στον Βόλγα.

Ο "Σεργκέι Αμπράμοφ" έκανε την τελευταία του πλοήγηση το 2011 στη Σαμάρα και το φθινόπωρο, ως συνήθως, επέστρεψε στη Μόσχα για να πάρει ένα ξενοδοχείο για το χειμώνα. Ακολουθεί μια από τις τελευταίες του φωτογραφίες «κρουαζιέρας». Σεπτέμβριος 2011 το πλοίο βιάζεται για τη Μόσχα.

Μετά τις διακοπές του Νοεμβρίου του 2011, ο «Σεργκέι Αμπράμοφ» στεκόταν ήδη στη συνηθισμένη «μείον πρώτη» κουκέτα του στο σταθμό North River στη Μόσχα ως χειμερινό ξενοδοχείο. Οι συμμετέχοντες στο φόρουμ του ποταμού κατάφεραν μάλιστα να πραγματοποιήσουν συγκεντρώσεις εκεί τις πρώτες ημέρες των εργασιών. Αλίμονο, το πλοίο λειτούργησε ως ξενοδοχείο μόνο για λίγες μέρες. Στις 14 Νοεμβρίου 2011, περίπου στις 4 τα ξημερώματα, ξέσπασε φωτιά στο Sergei Abramov. Αργότερα, οι πυροσβέστες θα διαπιστώσουν ότι η πηγή ανάφλεξης βρισκόταν στο πίσω πιλοτήριο, όπου βρίσκονται οι καμπίνες του πληρώματος και εκεί θα βρεθεί η σορός του μοναδικού νεκρού, μέλους του πληρώματος του πλοίου. Η φωτιά εξαπλώθηκε γρήγορα, με αποτέλεσμα να καεί σχεδόν το εσωτερικό του πλοίου. Το Γραφείο του νυν υπουργού Άμυνας έφτασε στην ώρα του. Στη συνέχεια εξοπλίστηκαν για αρκετή ώρα και για σχεδόν 12 ώρες έριχναν απλόχερα νερό στο πλοίο. Υπακούοντας στους νόμους της φυσικής, έχοντας πάρει νερό στο κύτος, ο "Sergey Abramov" ξάπλωσε στο έδαφος στην προβλήτα του σταθμού του ποταμού. Να σημειωθεί ότι στην πραγματικότητα υπήρξαν δύο πυρκαγιές: μετά την κατάρρευση της πρώτης φωτιάς και ξεκίνησαν οι εργασίες για την ανάλυση, το πλοίο πήρε ξανά φωτιά. Μέχρι το βράδυ επόμενη μέραΤο υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων ανέφερε στα ΜΜΕ ότι η φωτιά στο πλοίο «Sergey Abramov» σβήστηκε, αφού απλά δεν υπήρχε τίποτα άλλο να καεί εκεί. Μια μικρή φωτοχρονολογία γεγονότων:

Λοιπόν, έτσι αφέθηκε να καεί ο "Abramov", ανέφεραν για άλλη μια επιτυχώς σβησμένη φωτιά, αξιωματούχοι της ναυτιλίας από μεγάλα μάτιαέκαναν ερωτήσεις στα μέσα ενημέρωσης, λένε, "ποιο ξενοδοχείο;", "ποιο εστιατόριο;", διαβεβαιώνοντας ότι δεν είχε συμβεί κάτι τέτοιο και το πλοίο μόλις πλησίασε την προβλήτα για ένα λεπτό και κάηκε κατά λάθος, για άλλη μια φορά υποσχέθηκαν να δυναμώσουν τα πάντα πιθανά μέτρακαι αυτό είναι όλο. Το "Sergei Abramov" σηκώθηκε λίγες μέρες αργότερα, αντλήθηκε και σύρθηκε στον προκυμαία του λιμανιού φορτίου. Ο ιδιοκτήτης του πλοίου, Σεργκέι Αμπράμοφ, ανακοίνωσε ότι ό,τι και να γίνει, θα αποκαταστήσει το πλοίο, αν και η καταθλιπτική εμφάνιση του πλοίου έλεγε ότι αυτό ήταν κάποιου είδους περιπέτεια. Και για την πλοήγηση-2012, ένα νέο αξιοθέατο εμφανίστηκε στα νερά του Βόρειου Λιμανιού - το πυροσβεστικό "Abramov". Έμεινε έτσι για έναν ολόκληρο χρόνο, ενώ οι συζητήσεις για την αποκατάστασή του υποχώρησαν και η μοίρα του γινόταν όλο και πιο εμφανής.

Μηχανοκίνητο πλοίο "Sergey Abramov" στο βόρειο λιμάνι.
Συγγραφέας της φωτογραφίας: Mikhail Arkhipov ( ποταμός προσκυνητής ).

Το θαύμα δεν έγινε, αυτό που έγινε ήταν εμφανές. Στις 8 Νοεμβρίου 2012, τα μηχανοκίνητα πλοία "Pavlin Vinogradov" και "Sluice-111" έσυραν το "Sergei Abramov" από το τείχος της αποβάθρας του βόρειου λιμανιού και οδήγησαν κατά μήκος του καναλιού της Μόσχας στον Βόλγα. Το τελικό σημείο αυτής της διαδρομής θα είναι το εργοστάσιο Severstal στην πόλη Cherepovets, όπου το Abramov θα πριονιστεί και θα σταλεί για τήξη.

Εδώ είναι η θλιβερή ιστορία του με λίγα λόγια. Κρουαζερόπλοιαδεν έχουν διαγραφεί εδώ και πολύ καιρό, όσο πιο θλιβερή είναι η μοίρα του "Sergei Abramov".

"Το μηχανοκίνητο πλοίο "Sergey Abramov" κάηκε στις 14 Νοεμβρίου 2011 - τρεις εβδομάδες πριν από την ημέρα των εκλογών των βουλευτών Κρατική ΔούμαΟμοσπονδιακή Συνέλευση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 6ης σύγκλησης. Και στην αρχή της πρώτης προεδρικής θητείας του Πούτιν, στις 12 Αυγούστου 2000, σημειώθηκε έκρηξη και πυρκαγιά στο πυρηνικό υποβρύχιο K-141 Kursk, με αποτέλεσμα ολόκληρο το πλήρωμα του πυρηνικού υποβρυχίου να πεθάνει.

Νωρίς το πρωί της 14ης Νοεμβρίου 2011 στις επιβατηγό πλοίο«Sergey Abramov», αγκυροβολημένο στην προβλήτα του βόρειου σταθμού του ποταμού της Μόσχας, εκδηλώθηκε ισχυρή φωτιά, με αποτέλεσμα να βυθιστεί εντελώς η πρύμνη του πλοίου και η πλώρη του πλοίου που παρέμεινε πάνω από την επιφάνεια του νερού κάηκε ολοσχερώς.

Το πλοίο "Sergey Abramov" έγινε ευρέως γνωστό το 2007, όταν κυκλοφόρησε η κωμωδία "Election Day" στους ρωσικούς κινηματογράφους, στην οποία το κύριο μέρος της δράσης γυρίστηκε σε αυτό το πλοίο. Σχετικά με περίεργες και μερικές φορές τρομακτικές συμπτώσεις στο τα τελευταία χρόνιατη ζωή αυτού του πλοίου, τον ιδιοκτήτη του, καθώς και ιστορίεςτην ταινία "Ημέρα των Εκλογών" και θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΤΟΥ «ΣΕΡΓΚΕΪ ΑΜΠΡΑΜΟΦ»

14 Νοεμβρίου 2011 στις 04:15 π.μ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑέλαβε σήμα για φωτιά που ξεκίνησε στο πλοίο "Sergey Abramov". Η φωτιά ξεκίνησε περίπου στις 4 τα ξημερώματα ώρα Μόσχας. Η πηγή ανάφλεξης, όπως κατέστη δυνατό να διαπιστωθεί στη συνέχεια, βρισκόταν στο αμπάρι του σκάφους. Ήταν δυνατό να σβήσει πλήρως η φωτιά μόνο 13 ώρες αργότερα - στις 17:20 ώρα Μόσχας. Στην πυρκαγιά αποδόθηκε η τρίτη κατηγορία πολυπλοκότητας (σε κλίμακα πέντε βαθμών). Η συνολική έκταση της πυρκαγιάς ξεπέρασε τα 1500 τετραγωνικά μέτρα. μέτρα.

Την ώρα της πυρκαγιάς στο πλοίο επέβαιναν 21 άτομα, εκ των οποίων τα 20 άτομα απομακρύνθηκαν κατά τη διάρκεια της κατάσβεσης. 4 άτομα τραυματίστηκαν από τη φωτιά: Ο 30χρονος Alexei Tikhonov με εγκαύματα στο άνω μέρος αναπνευστικής οδούκαι ο 64χρονος Βιάτσεσλαβ Βοντοπιάνοφ με δηλητηρίαση μονοξείδιο του άνθρακαμεταφέρθηκαν στα επείγοντα. Ο 50χρονος Sergey Kary και ο 33χρονος Alexei Shanin τραυματίστηκαν λιγότερο σοβαρά και αρνήθηκαν να νοσηλευτούν.

Το πρακτορείο ειδήσεων RIA Novosti σημείωσε ότι μετά το τέλος της σεζόν ναυσιπλοΐας, ο Sergey Abramov εργάστηκε ως πλωτό ξενοδοχείο. Το πρακτορείο, επικαλούμενο αξιωματούχο επιβολής του νόμου, ανέφερε επίσης ότι οι επιβάτες που βρίσκονταν στο πλοίο νωρίς το πρωί της 14ης Νοεμβρίου ήταν επισκέπτες του μπαρ και όχι επισκέπτες του ξενοδοχείου.

Έξι ώρες μετά την πυρκαγιά του πλοίου, η διαδικτυακή δημοσίευση Gazeta.ru ανέφερε ότι η μοίρα του υπαλλήλου του "Sergey Abramov" - German Koligaev παρέμεινε άγνωστη. Το πρωί της 14ης Νοεμβρίου, ο επικεφαλής της υπηρεσίας Τύπου του Τμήματος της Μόσχας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, Εβγκένι Μπόμπιλεφ, δήλωσε στους δημοσιογράφους: "Επί αυτή τη στιγμήΔεν είναι γνωστό πού είναι ο φύλακας και αν ήταν καθόλου στο πλοίο».. Από τα λόγια του Evgeny Bobylev, ήταν δυνατό να πάρουμε μια ιδέα για την κλίμακα της κατάστασης έκτακτης ανάγκης, κατά τη διάρκεια της εκκαθάρισης της οποίας «δύο αντλιοστάσια για άντληση νερού από το αμπάρι. Συνολικά στην κατάσβεση συμμετείχαν 32 πυροσβεστικές δυνάμεις». Ο Bobylev σημείωσε επίσης ότι το βάθος στο σημείο όπου βρισκόταν το πλοίο ήταν τέσσερα μέτρα.

Σύμφωνα με το διαδικτυακό δημοσίευμα, μεταξύ πιθανές αιτίεςφωτιά στο πλοίο "Sergey Abramov" ονομάστηκαν είτε σφάλματα ηλεκτρικής καλωδίωσης, είτε - απρόσεκτος χειρισμός της φωτιάς.

Την ίδια ημέρα, 14 Νοεμβρίου 2011, πρακτορεία ειδήσεωνανέφερε ότι το πλοίο "Sergey Abramov", ιδιοκτησίας της εταιρείας "Caesar Travel", ναυπηγήθηκε στην Τσεχοσλοβακία το 1960 και το 2003 το πλοίο εκσυγχρονίστηκε.

«ΣΕΡΓΚΕΪ ΑΜΠΡΑΜΟΦ» ΚΑΙ «ΗΜΕΡΑ ΕΚΛΟΓΩΝ»: ΕΙΝΑΙ Η ΓΡΑΜΜΗ ΠΙΣΩ ΜΑΣ;

Ένας από τους τουριστικούς πόρους του Samara στο Διαδίκτυο σχετικά με το άνετο μηχανοκίνητο πλοίο "Sergey Abramov" αναφέρει τα εξής: "Σήμερα είναι ένα από τα καλύτερα ποτάμια σκάφη-πανσιόν στη Ρωσία, που πληροί όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις άνεσης και ασφάλειας. Το πλοίο είναι σχεδιασμένο για 140 άτομα. Οι τουρίστες φιλοξενούνται σε ευρύχωρες καμπίνες 1, 2, 3 κρεβατιών ανώτερη άνεση, καθώς και στις καμπίνες της κατηγορίας "Lux" και "Junior Suite".

Στην πανσιόν υπάρχουν δύο εστιατόρια (για 150 και 80 καθίσματα) δύο μπάρες? αίθουσα συνεδριάσεων, πλήρως εξοπλισμένη για συνέδρια, διαλέξεις και σεμινάρια. παιδικό δωμάτιο, ιατρικό κέντρο. δωμάτιο σιδερώματος. Στο κατάστρωμα του πλοίου υπάρχει ένα ευρύχωρο σολάριουμ. Υπάρχουν πισίνες με τζακούζι στο σκάφος και στα μεσαία καταστρώματα.

Στο «Sergey Abramov» δημιουργούνται όλες οι προϋποθέσεις για μια άνετη διαμονή και τη διεξαγωγή εταιρικών συναντήσεων, δεξιώσεων και συνεδρίων. Η επαγγελματική ομάδα του πλοίου θα κάνει τη διαμονή σας στο σκάφος διασκεδαστική και ξέγνοιαστη και οι υψηλόβαθμοι σεφ θα σας εκπλήξουν ευχάριστα με νόστιμα πιάτα.

Θυμάστε την συγκλονιστική κωμωδία «Ημέρα των Εκλογών»; Αυτή η αστεία ταινία γυρίστηκε στο πλοίο "SERGEY ABRAMOV". Evgeny Steblov, Nonna Grishaeva, Mikhail Efremov, Sergey Shnurov, Alexei Kortnev, Marat Basharov, Dmitry Pevtsov, Andrey Makarevich, Vladimir Shakhrin, Lyova και Shura "Bi-2" - όλοι τους έχουν ήδη επιβιβαστεί στο πλοίο μας. Είναι η σειρά σου!" .

Με τη σειρά του, σχετικά με το πλοίο και την ιστορία της εταιρείας "Caesar Travel" η εταιρική ιστοσελίδα της εταιρείας-ιδιοκτήτη του "Sergey Abramov" ανέφερε: " Ναυτιλιακή εταιρείαΗ Caesar Travel αναπτύσσεται δυναμικά από το 2002. Η εταιρεία διαθέτει σήμερα τέσσερα πλήρως ανακαινισμένα κρουαζερόπλοια VIP-class, που αντιστοιχεί σε όλα τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Αυτοί είναι οι "Sergey Abramov", "President", "Ilya Muromets", "Caesar". Όλα τα πλοία υποβλήθηκαν σε πλήρη ανακατασκευή και εκσυγχρονισμό το 2003-2004. Στην πλοήγηση το 2009, ο περιπατητής συμποσίου Gzhel, που κατασκευάστηκε σύμφωνα με ένα ειδικό έργο, άνοιξε τις πόρτες του. Η εταιρεία εργάζεται συνεχώς για να αυξήσει την άνεση και την απόλυτη ασφάλεια των επιβατών. Οι διακοπές με το «Caesar Travel» θα σας εξασφαλίσουν καλή διάθεσηκαι προσδοκία ευχάριστες εντυπώσεις!» .

Σχετικά με τις συνθήκες ανάπαυσης στο "Sergey Abramov" στην επίσημη ιστοσελίδα του "Caesar Travel" μπορείτε να βρείτε τα ακόλουθα δεδομένα: "Ένα τριώροφο άνετο μηχανοκίνητο πλοίο, έργο 26-37 M, που κατασκευάστηκε το 1960 στην Τσεχοσλοβακία. Πέρασε έναν πλήρη εκσυγχρονισμό το 2003. Το μηχανοκίνητο πλοίο είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο εξοπλισμό πλοήγησης.

Χωρητικότητα επιβατών - 139 άτομα.

Χαρακτηριστικά του πλοίου. Μήκος - 96,18 μ. Πλάτος - 14,99 μ. Βύθισμα - 2,4 μ. Ταχύτητα - έως 25 χλμ./ώρα. Το πλοίο προσφέρει στους τουρίστες: αίθουσα συνεδριάσεων, 2 εστιατόρια-μπαρ, ένα μπαρ, ένα περίπτερο με σουβενίρ, ένα ιατρικό κέντρο, μια αίθουσα σιδερώματος.

Διαμονή σε καμπίνες με ιδιωτικές εγκαταστάσεις: προεδρική σουίτα, σουίτα, junior σουίτα, καμπίνα 1 κρεβατιού. Καμπίνα με 2 κουκέτες. καμπίνα 3 κρεβατιών? Καμπίνα 2 επιπέδων 3 κρεβατιών. Καμπίνα 2 κρεβατιών 2 επιπέδων.

Κόστος ενοικίασης μηχανοκίνητου πλοίου: 350.000 ρούβλια την ημέρα. Η τιμή περιλαμβάνει: ενοικίαση σκάφους, κλινοσκεπάσματα, υπηρεσία πληρώματος, καύσιμα, τέλη πρόσδεσης, καθαρισμός καμπίνας.

Στην τιμή δεν περιλαμβάνονται: γεύματα, υπηρεσία εκδρομής, ψυχαγωγία, σχεδιασμός πλοίων, ενοικίαση εξοπλισμού, πρόσθετες υπηρεσίες.

Το κόστος της τροφοδοσίας (πρωινό, μεσημεριανό, βραδινό) - 1200 ρούβλια ανά άτομο ανά ημέρα. Δείπνο - από 2000 ρούβλια ανά άτομο. Μπουφές - από 1.200 ρούβλια. /πρόσωπο" .

Το καλοκαίρι του 2007, στο πλοίο "Sergey Abramov", πραγματοποιήθηκαν τα γυρίσματα της ταινίας "Election Day" (σκηνοθέτης - Oleg Fomin). Όπως ανέφερε τότε ο διαδικτυακός πόρος KinoPoisk.Ru, οι εισπράξεις από το box office από την ταινία για τις πρώτες τέσσερις ημέρες ανήλθαν σε σχεδόν 6 εκατομμύρια 200 χιλιάδες δολάρια (68 εκατομμύρια 132 χιλιάδες ρούβλια).

Στο άρθρο της εγκυκλοπαίδειας του Διαδικτύου "Wikipedia", αφιερωμένο στην ταινία, η πλοκή της αναφέρεται εν συντομία ως εξής: "Ο ολιγάρχης Emmanuil Gedeonovich καλεί τον διευθυντή του ραδιοφωνικού σταθμού της Μόσχας" Λες και το ραδιόφωνο "Mikhail Natanovich και τον διατάζει να στείλει αμέσως υπαλλήλους σε μια από τις περιοχές της περιοχής του Μέσου Βόλγα για τη διεξαγωγή προεκλογικής εκστρατείας "τεχνικός" υποψήφιος Igor Vladimirovich Tsaplin.

Ακόμα από την ταινία "Ημέρα των Εκλογών": υποψήφιος Ιγκόρ Τσάπλιν (Βασίλι Ούτκιν) και επικεφαλής του εκλογικού στρατηγείου Alexander Sergeevich (Alexander Demidov).

Οι ήρωες υφίστανται πίεση από τον εν ενεργεία κυβερνήτη. Συναντούν τοπικούς ληστές, αστυνομία, Κοζάκους και στρατιωτικούς πιστούς στην τρέχουσα κυβέρνηση. Επιπλέον, όλες οι περιπέτειες συνοδεύονται από πλήθος κωμικών καταστάσεων.

Στιγμιότυπα από την ταινία "Ημέρα Εκλογών": στη γη "Σαμαρά" του Κυβερνήτη Α.Σ. Emelyanov (στην ταινία, ο ρόλος του υποδύεται ο Alexander Semchev) υποψήφιος I.V. Ο Ήρων και ο δικός του PRΗ ομάδα δεν έτυχε καλής υποδοχής.

Ο Ιγκόρ Τσάπλιν κερδίζει τις εκλογές, αλλά στο τέλος της ταινίας αποδεικνύεται ότι οι ήρωες κέρδισαν τις εκλογές σε λάθος περιοχή. Ο Emmanuil Gedeonovich στέλνει νέο υποψήφιο.

Θα προσθέσω ότι η δημιουργική ομάδα "Kak would radio" σύμφωνα με την πλοκή της ταινίας κερδίζει τις εκλογές στην περιοχή Samara αντί για την περιοχή Saratov. Ακολουθεί η τελική οδηγία του ολιγάρχη Emmanuil Gedeonovich στην ομάδα δημοσίων σχέσεων του Mikhail Natanovich να πάει αμέσως στις εκλογές στην περιοχή Saratov.

Προς τιμήν ποιου ονομάστηκε το πλοίο "Sergey Abramov"; Αυτή η ερώτηση έγινε από πολλούς θεατές της κωμωδίας Ημέρα των Εκλογών. Εν τω μεταξύ, η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι πολύ απλή.

SERGEY ABRAMOV: ΕΝΑΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΚΑΙ ΕΝΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟ ΠΛΟΙΟ

Το πλοίο δρομολογήθηκε από τα αποθέματα του τσεχοσλοβακικού ναυπηγείου «N? Rodn? Podnik ?koda Kom?rno (Slovensk? Lodenice n.p. Kom?rno)" το 1960. Ιστότοπος πληροφοριών και αναφοράς Riverfleet.ru, αφιερωμένος στο ποτάμιο στόλοΗ Ρωσία, αναφέρει τα εξής για την ιστορία αυτού του πλοίου. Κατασκευασμένο σύμφωνα με το έργο 26-37 / 311, μέχρι το 1965 το πλοίο έφερε το υπέροχο όνομα «Φιλία». Στη συνέχεια μετονομάστηκε σε "Captain Rachkov" και το πλοίο έζησε με αυτό το όνομα μέχρι το 2004. Ο προτελευταίος ιδιοκτήτης του "Captain Rachkov" ήταν η JSC "Volga Shipping Company" με έδρα το Nizhny Novgorod.

Μετά από έναν σημαντικό εκσυγχρονισμό το 2003-2004, το πλοίο επανεξοπλίστηκε πλήρως: από το αρχικό έργο, σημειώνει οι πληροφορίες στο Riverfleet.ru, στην πραγματικότητα, μόνο το κύτος και οι κύριες θέσεις των δημόσιων χώρων παρέμειναν στο πλοίο. Το "Captain Rachkov" μετατράπηκε σε "Sergei Abramov" περίπου το 2003-2004. Το πλοίο έλαβε το τρίτο και επίθετό του προς τιμήν του Σεργκέι Αμπράμοφ, ο οποίος ήταν επικεφαλής της εταιρείας που κατέχει αυτό το πλοίο.

Είναι περίεργο ότι το 2004 ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Caesar Travel, Σεργκέι Αμπράμοφ, διορίστηκε για πρώτη φορά (τον Μάρτιο) εκ νέου πρωθυπουργός της Δημοκρατίας της Τσετσενίας και τον Μάιο του ίδιου έτους (μετά τις 9 Μαΐου, ως αποτέλεσμα τρομοκρατικής επίθεσης, ο αρχηγός της Τσετσενίας σκοτώθηκε ο Αχμάτ Καντίροφ) έγινε αναπληρωτής Πρόεδρος της Δημοκρατίας.

Ο Σεργκέι Αμπράμοφ παρέμεινε σε αυτό το καθεστώς έως ότου ο Alu Alkhanov εκλέχθηκε στη θέση του Προέδρου της Δημοκρατίας της Τσετσενίας στις έκτακτες εκλογές που διεξήχθησαν στις 29 Αυγούστου 2004.

ΑΝΑΦΟΡΑ

Σε ηλικία οκτώ ετών έμεινε χωρίς πατέρα, μεγάλωσε σε μια οικογένεια χαμηλού εισοδήματος.

Στο τέλος Λύκειο, από τον Σεπτέμβριο του 1989 έως τον Σεπτέμβριο του 1991, εργάστηκε ως σχεδιαστής μηχανικός στον ερευνητικό και παραγωγικό σύλλογο «Electroprovod».

Στη συνέχεια ακολούθησε μια απότομη στροφή στην καριέρα του Σεργκέι Μπορίσοβιτς: το 1992-1995 εργάστηκε στο τμήμα συναλλαγές συναλλάγματοςΤράπεζα "Synectics" Το καλοκαίρι του 1995 ανακλήθηκε η άδεια της τράπεζας και τον Ιούλιο του 1998 ρευστοποιήθηκε.

Σεργκέι Αμπράμοφ.

Στις αρχές του 1995, ο Σεργκέι Μπορίσοβιτς μετακόμισε στο Ουζμπεκιστάν και το 1995-1999 εργάστηκε ως «Πατρών του Τμήματος Συναλλαγματικών Λειτουργιών» στη Ρεπουμπλικανική Εξειδικευμένη Joint-Stock Commercial Bank «Gallabank» (Τασκένδη). Το 1996, ο προστάτης του τμήματος συναλλαγματικών συναλλαγών, ο 24χρονος Σεργκέι Αμπράμοφ έλαβε την απαραίτητη εκπαίδευση: αποφοίτησε από το τμήμα αλληλογραφίας του Κρατικού Οικονομικού Πανεπιστημίου της Τασκένδης με πτυχίο Λογιστικήκαι έλεγχος.

Το 2000, ο Abramov ανέλαβε τη θέση του αναπληρωτή Διευθύνων Σύμβουλοςστα Οικονομικά και Χρηματοοικονομικά NPO "Ekran" (Παλορωσικό Ινστιτούτο Ερευνών ιατρική τεχνολογίαΥπουργείο Υγείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Τον Ιανουάριο του 2001 έγινε Διευθύνων Σύμβουλος της Κοινωνικής και Εμπορικής Τράπεζας του Ομσκ.

Τον Μάρτιο του 2001 διορίστηκε Υπουργός Οικονομικών της Δημοκρατίας της Τσετσενίας. Στις 10 Ιανουαρίου 2003, απολύθηκε από τη θέση αυτή από τον πρόεδρο της Τσετσενίας Αχμάτ Καντίροφ.

Στη συνέχεια, σχολιάζοντας αυτά τα γεγονότα, ο πρόεδρος της κυβέρνησης της Τσετσενίας, Μιχαήλ Μπάμπιτς, είπε: «Πρώτα από όλα, δεν θέλω να προσωποποιήσω την κατάσταση, δεν αφορά τον ίδιο τον Αμπράμοφ». Σύμφωνα με αυτόν, «Ο Αμπράμοφ έχει πολλές ερωτήσεις, μεταξύ άλλων από τις αρμόδιες αρχές». Ωστόσο, ούτε τότε, ούτε στη συνέχεια, κινήθηκαν ποτέ ποινικές υποθέσεις εναντίον του Abramov.

Τον Ιανουάριο του 2003, ο Σεργκέι Αμπράμοφ διορίστηκε Σύμβουλος του Προέδρου του Λογιστικού Επιμελητηρίου Ρωσική ΟμοσπονδίαΣεργκέι Στεπάσιν. Τον Μάρτιο του ίδιου έτους, ηγήθηκε της επιθεώρησης της κοινής επιχείρησης για τον επιχειρησιακό έλεγχο των δαπανών των δημοσιονομικών κεφαλαίων στη Δημοκρατία της Τσετσενίας.

Το 2004 αποφοίτησε ερήμην ρωσική ακαδημία δημόσια υπηρεσίαυπό τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας με πτυχίο στις Διεθνείς Σχέσεις.

Στις αρχές του 2004 έγινε πρωθυπουργός και τον Μάιο του ίδιου έτους ανέλαβε χρέη προέδρου της Τσετσενίας. Τον Μάρτιο του 2006, απαλλάχθηκε από τα καθήκοντά του ως επικεφαλής της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Τσετσενίας για δική του θέληση.

Την 1η Οκτωβρίου 2007, το Λογιστικό Επιμελητήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας αφαίρεσε προσωρινά τον Σεργκέι Αμπράμοφ από την ηγεσία του τμήματος που διευθύνει για την παρακολούθηση των ιδιωτικοποιήσεων και τη διαχείριση της κρατικής περιουσίας, λόγω του γεγονότος ότι τρεις από τους κρατούμενους για τον προηγούμενο μήναυπάλληλοι του τμήματος εργάζονταν απευθείας υπό την ηγεσία του. Σχολιάζοντας το περιστατικό, ο επικεφαλής του Λογιστικού Επιμελητηρίου, Σεργκέι Στεπάσιν, είπε ότι προσωπικά δεν είχε παράπονα εναντίον του Σεργκέι Αμπράμοφ, αλλά για ηθικούς λόγους, θα πρέπει να εγκαταλείψει τη θέση του.

Στις 11 Οκτωβρίου 2007, με απόφαση των βουλευτών της Κρατικής Δούμας της Ομοσπονδιακής Συνέλευσης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο Σεργκέι Αμπράμοφ απολύθηκε πρόωρα από τη θέση του.

Από τον Δεκέμβριο του 2007 έως σήμερα, ο Sergey Abramov είναι επικεφαλής της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Σταθμών των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Συμμετέχει ενεργά σε μεγάλης κλίμακας ανακατασκευή σιδηροδρομικών σταθμών στη Ρωσία, επανεξοπλισμό των σταθμών της Μόσχας σύμφωνα με διεθνή πρότυπα, ενημέρωση συστήματα μηχανικήςκαι κόμβους ελέγχου, κέντρα ασφαλείας. Συνολικά, στο πλαίσιο του προγράμματος Russian Railways, σχεδιάζεται ο εκσυγχρονισμός 320 ρωσικών σιδηροδρομικών σταθμών από το 2008 έως το 2015, δημιουργώντας πολυλειτουργικούς κόμβους μεταφορών στη βάση τους. Τον Οκτώβριο του 2008, διατέθηκαν 30 δισεκατομμύρια ρούβλια για αυτό το πρόγραμμα.

Το φθινόπωρο του 2011, επικεντρώθηκε στην απελευθέρωση των περιοχών μπροστά από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς της Μόσχας από παράνομους ενοικιαστές και στον εξωραϊσμό της εκκενωμένης περιοχής.

Επί του παρόντος, ο Abramov συνοδεύεται συνεχώς από ενισχυμένη ασφάλεια, η οποία δεν παρέχεται από το προσωπικό της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Σταθμών των Ρωσικών Σιδηροδρόμων.

Σεργκέι Αμπράμοφ - υποψήφιος ιστορικές επιστήμες(θέμα διατριβής: «Το Λογιστικό Επιμελητήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο πλαίσιο της διαμόρφωσης και ανάπτυξης του συστήματος χρηματοοικονομικού ελέγχου στη Ρωσία»).

Του απονεμήθηκε το Τάγμα της Τιμής (2005) και μετάλλια: "200 χρόνια Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας", "Για την ενίσχυση της στρατιωτικής κοινότητας" της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας της Ρωσίας, "200 χρόνια του Υπουργείου Εσωτερικές Υποθέσεις της Ρωσίας», «Για τη στρατιωτική ικανότητα» II βαθμός. Βραβευμένος με κονκάρδες «Εξαιρετικό οικονομική εργασίαΡωσία», «Για υπηρεσία στον Καύκασο», «Για βοήθεια στη διακρατική συνεργασία για την καταπολέμηση του εγκλήματος», «Επίτιμος Λειτουργός του Λογιστικού Επιμελητηρίου» και επίσης τιμητικά πιστοποιητικά, ευχαριστίες από το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και το Λογιστικό Επιμελητήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας και εξατομικευμένα όπλα.

Επίτιμος Οικονομολόγος της Τσετσενικής Δημοκρατίας.

Συμπρόεδρος του Προεδρείου ανεξάρτητη οργάνωση«Κοινωνία των Πολιτών» και την Εθνική Πολιτική Επιτροπή Αλληλεπίδρασης με Αρχές Επιβολής του Νόμου, Νομοθετικά και Δικαστικά Όργανα, Συμπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Εθνικού Ιδρύματος «Δημόσια Αναγνώριση».

Μια απαραίτητη προσθήκη: τη δεκαετία του 2000, ο Σεργκέι Αμπράμοφ επέζησε από τέσσερις απόπειρες δολοφονίας.

Το πρώτο συνέβη στις 13 Μαΐου 2002, όταν ο Σεργκέι Μπορίσοβιτς χτυπήθηκε από ένα αυτοκίνητο Ford στο κέντρο της Μόσχας όταν έβγαινε από το κτίριο του Υπουργείου Οικονομικών: έλαβε διάσειση, σπασμένη κλείδα και πολλαπλούς μώλωπες.

Στις 13 Ιουλίου 2004, έγινε μια δεύτερη απόπειρα κατά της ζωής του Abramov. Στη διαδρομή του κορτεζιού του εξερράγη ένας ραδιοελεγχόμενος εκρηκτικός μηχανισμός. Στην επίθεση σκοτώθηκε ένας σωματοφύλακας. Ο ίδιος ο Αμπράμοφ δεν τραυματίστηκε.

Στις 22 Μαρτίου 2005, στη διαδρομή της αυτοκινητοπομπής του Sergei Abramov κατά μήκος της λεωφόρου Pobedy στην πρωτεύουσα της Τσετσενίας, Γκρόζνι, ανακαλύφθηκε μια νάρκη ξηράς. Η διαδρομή του ταξιδιού άλλαξε, αλλά κατά μήκος της νέας διαδρομής - στον αυτοκινητόδρομο Staropromyslovsky - οι ξιφομάχοι βρήκαν άλλη μια νάρκη ξηράς. Εκπρόσωποι του Υπουργείου Εσωτερικών της Τσετσενίας αρνήθηκαν ότι προετοιμαζόταν η απόπειρα δολοφονίας, αλλά η εισαγγελία της δημοκρατίας άνοιξε μια ποινική υπόθεση.

Στις 18 Νοεμβρίου 2005, ο Abramov τραυματίστηκε σοβαρά σε τροχαίο ατύχημα στον αυτοκινητόδρομο Rublevo-Uspenskoye στην περιοχή της Μόσχας. Λίγο αργότερα, ο Ραμζάν Καντίροφ διορίστηκε Πρωθυπουργός της Δημοκρατίας της Τσετσενίας. Ως αποτέλεσμα του ατυχήματος, ο Σεργκέι Αμπράμοφ έλαβε πολλούς τραυματισμούς. πέρασε μακροχρόνια θεραπείαστο Κεντρικό κλινικό νοσοκομείο, καθώς και ένα μάθημα αποκατάστασης σε σανατόριο κοντά στη Μόσχα, και στη συνέχεια πέταξε στο Μόναχο για να ολοκληρώσει τη θεραπεία. Το 2006, μετά την ανάρρωσή του, απαλλάχθηκε από τα καθήκοντά του ως επικεφαλής της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Τσετσενίας μετά από δικό του αίτημα και σύντομα διορίστηκε ελεγκτής του Λογιστικού Επιμελητηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ο Σεργκέι Αμπράμοφ δεν εγκατέλειψε τη θέση του ως ελεγκτής του Λογιστικού Επιμελητηρίου με δική του απόφαση (φωτογραφία: ITAR-TASS).

Όπως έγραψε η εφημερίδα Kommersant τον Οκτώβριο του 2007, ο Sergei Abramov (ενώ εργαζόταν στο Accounts Chamber, μεταξύ άλλων, από τον Μάρτιο του 2007 επέβλεπε τον έλεγχο της NPO Energomash και από τον Σεπτέμβριο, οι προετοιμασίες για Ολυμπιακοί αγώνεςστο Σότσι το 2014) αρνήθηκε να παραιτηθεί οικειοθελώς. Και αναγκάστηκε να φύγει, στην πραγματικότητα, μόνο αφού το κολέγιο του Λογιστικού Επιμελητηρίου του εξέφρασε έλλειψη εμπιστοσύνης και απομακρύνθηκε από τα καθήκοντά του με απόφαση των βουλευτών της Κρατικής Δούμας.

Το μηχανοκίνητο πλοίο "Sergey Abramov", όπως αναφέρεται στην ιστορική και τεχνική αναφορά της ρωσικής έκδοσης της εγκυκλοπαίδειας του Διαδικτύου "Wikipedia", σε αντίθεση με την αποδεκτή παράδοση, πήρε το όνομά του από ένα ζωντανό άτομο - τον επικεφαλής της εταιρείας πλοιοκτήτη.

Τα γυρίσματα της ταινίας "Ημέρα των Εκλογών" στο πλοίο "Sergey Abramov" πραγματοποιήθηκαν το καλοκαίρι του 2007. Δηλαδή, την περίοδο που άρχισαν να μαζεύονται σύννεφα διαφθοράς πάνω από τον ελεγκτή του Επιμελητηρίου Λογιστηρίων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Σεργκέι Αμπράμοφ, και τους υφισταμένους του.

Σύμφωνα με το σενάριο, η δράση της ταινίας "Election Day" διαδραματίζεται το 2001. Οι τελευταίες σκηνές της ταινίας, επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω, στέφονται με απανωτές κουβέντες για τον εξαιρετικό άνθρωπο Πούτιν, ένα κουραστικό τραγούδι των Κοζάκων που ερμηνεύει το σύνολο «Brothers» («Μη φοβάσαι με») και στο Στο τέλος της ταινίας υπάρχουν τίτλοι που θυμίζουν το γεγονός ότι το 2004 καταργήθηκαν οι κυβερνήτες των εθνικών εκλογών στη Ρωσία.

Και η τελευταία σκέψη σχετικά με την «εποχή Πούτιν». Ρωσική ιστορίακαι φωτιές.

Το πλοίο "Sergey Abramov" κάηκε στις 14 Νοεμβρίου 2011 - τρεις εβδομάδες πριν από την ημέρα εκλογής των βουλευτών της Κρατικής Δούμας της Ομοσπονδιακής Συνέλευσης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της VI σύγκλησης.

Παρόμοιο περιστατικό συνέβη στις 14 Μαρτίου 2004, όταν το κτίριο Manezh κάηκε για άγνωστο λόγο σε απόσταση αναπνοής από τα τείχη του Κρεμλίνου. Την ημέρα εκείνη διεξήχθησαν οι προεδρικές εκλογές, κατά τις οποίες ο Βλαντιμίρ Πούτιν επανεξελέγη στο ανώτατο εκλογικό αξίωμα της χώρας.

Στην αρχή της πρώτης προεδρικής θητείας του Vladimir Vladimirovich, συνέβησαν επίσης δύο σημαντικές πυρκαγιές: στις 27 Αυγούστου 2000, σε υψόμετρο 460 μέτρων, ξέσπασε φωτιά στον τηλεοπτικό πύργο Ostankino (3 όροφοι κάηκαν εντελώς κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς ).

Δύο εβδομάδες νωρίτερα, στις 12 Αυγούστου 2000, ως αποτέλεσμα των συνθηκών που δεν έχουν διευκρινιστεί πλήρως, σημειώθηκε έκρηξη και πυρκαγιά στο πυρηνικό υποβρύχιο K-141 Kursk, με αποτέλεσμα ολόκληρο το πλήρωμα του πυρηνικού υποβρυχίου να πεθάνει. Στις 8 Σεπτεμβρίου 2000, κατά τη διάρκεια του τηλεοπτικού σόου του CNN "Larry King Live" ("Larry King Live"), στην ερώτηση του οικοδεσπότη, τι έγινε με το υποβρύχιο, ο καλεσμένος του προγράμματος, ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν, απάντησε εξαιρετικά συνοπτικά: «Πνίγηκε». Ο Γέρος Κινγκ κόντεψε να πνιγεί ως απάντηση.

Και σύντομα θα γίνουν και άλλες εκλογές. Και με αυτό, εύχομαι στους αναγνώστες μου ό,τι καλύτερο!

Igor OSOVIN

ΠΗΓΕΣ

• Αμπράμοφ, Σεργκέι; βιογραφικό σημείωμα: http://ru.wikipedia.org/wiki/Abramov,_Sergey_Borisovich;
• "Caesar Travel"? εταιρικός ιστότοπος - σχετικά με τις συνθήκες ανάπαυσης στο πλοίο "Sergey Abramov": http://www.cezar-travel.ru/?id=10;
• Gazeta.ru; 14.11. 2011, 10:04; «Μετά από πυρκαγιά σε πλοίο που αγκυροβόλησε στο River Station της Μόσχας, η μοίρα του υπαλλήλου είναι άγνωστη»: http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011/11/14/n_2094654.shtml ;
• Gazeta.ru; 15/11/2011, 12:38 μ.μ. «Ο Σεργκέι Αμπράμοφ κάηκε λόγω βραχυκύκλωμα»: http://www.gazeta.ru/news/social/2011/11/15/n_2096029.shtml ;
• Lenta.ru; 14/11/2011, 10:42 π.μ. «Ονομάζονται οι εκδοχές των αιτιών της πυρκαγιάς στο πλοίο στη Μόσχα»:

Στις 14 Νοεμβρίου, περίπου στις τέσσερις τα ξημερώματα, το τριώροφο πλοίο «Sergey Abramov», που ήταν αγκυροβολημένο στο βόρειο River Station της πρωτεύουσας, έπιασε φωτιά.
Η πηγή ανάφλεξης βρισκόταν στο αμπάρι, αλλά σε λίγες ώρες η φωτιά επεκτάθηκε και στα τρία καταστρώματα του σκάφους.

2. Σταθμός βόρειου ποταμού - ένας από τους δύο σταθμούς ποταμού στη Μόσχα. Βρίσκεται στις όχθες της δεξαμενής Khimki.
Ο Σταθμός του Βόρειου Ποταμού κατασκευάστηκε ταυτόχρονα με το Κανάλι της Μόσχας πριν ακόμη γεμίσει η δεξαμενή του Κίμκι το 1937. Ο σταθμός είναι ένα αρχιτεκτονικό μνημείο και ένα από τα σύμβολα της Μόσχας - το «λιμάνι των πέντε θαλασσών».

3. Δημοσιογράφοι.

4. Το πλοίο θεωρήθηκε πλοίο κατηγορίας VIP· μετά την ανακατασκευή, εμφανίστηκε τηλεόραση και κλιματισμός στις καμπίνες του, καθώς και ατομικά ντους και μπάνια.
Πριν από μερικά χρόνια, το πλοίο έγινε ένας από τους χώρους γυρισμάτων της ταινίας Ημέρα των Εκλογών.

5. Την ώρα της πυρκαγιάς στο πλοίο επέβαιναν 31 άτομα. Από αυτούς, 15 επιβάτες και 16 μέλη πληρώματος. Τραυματίστηκαν 4 άτομα: 3 δηλητηριάστηκαν από προϊόντα καύσης, 1 νοσηλεύτηκε με υπερτασική κρίση.

6. Αξιοσημείωτο είναι ότι το πλοίο πήρε το όνομά του από τον εν ζωή πλέον ιδιοκτήτη, το οποίο δεν είχε ανάλογα, αφού τα πλοία δεν ονομάζονται από ζωντανούς ανθρώπους.

7. Η έκταση της πυρκαγιάς ήταν 1500 m2. Κάηκε η πρύμνη. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, το πλοίο δεν μπορεί να αποκατασταθεί.

8. Το πλοίο ναυπηγήθηκε για την Volga River Shipping Company το 1960 σύμφωνα με το έργο 26-37 στη Σλοβακία και μέχρι το 2003 δούλευε στη γραμμή μεταφορών Μόσχα-Αστραχάν. Από την κατασκευή μέχρι το 1965 ονομαζόταν «Φιλία». Μέχρι το 2004 ονομαζόταν «Καπετάν Ράτσκοφ».

9. 14:30 στην περιοχή του βόρειου σταθμού του ποταμού, όλα είναι καπνός.

10. Οι διασώστες θεωρούν τα προβλήματα καλωδίωσης και τον απρόσεκτο χειρισμό της πυρκαγιάς ως δύο βασικές εκδοχές για τα αίτια της πυρκαγιάς σε πλοίο στα βόρεια της Μόσχας.