Στις 12 Ιουλίου, η Ρωσία γιορτάζει την Ημέρα του Ψαρά. Στο κολεκτίβα του συλλογικού αγροκτήματος αλιείας "Vostok-1" της επικράτειας Primorsky την παραμονή των επαγγελματικών τους διακοπών υπέροχη διάθεση. Εξάλλου, η εταιρεία είναι ηγέτης μεταξύ των επιχειρήσεων του κλάδου που αναπτύσσουν εγκαταστάσεις αλιείας βαθέων υδάτων. Και μπορεί κανείς επάξια να υπερηφανεύεται για τα εργασιακά του επιτεύγματα.
Η εξόρυξη βιολογικών πόρων σε βάθος άνω των δύο χιλιάδων μέτρων ανήλθε πέρυσι σε 21.500 τόνους. Στα τέλη του 2014, το συλλογικό αγρόκτημα αλιείας πέτυχε τη μεγαλύτερη αλίευση καβουριών τα τελευταία χρόνια- 6557,91 τόνοι καβούρια βαθέων υδάτων, σε σύγκριση με το 2013, η αύξηση των αλιευμάτων ήταν 54 τοις εκατό, ή 2310,5 τόνοι, και τα αλιεύματα ανήλθαν σε 15 χιλιάδες τόνους.
Το 2015, η τάση για αύξηση των αλιευμάτων αυξάνεται μόνο λόγω της αρμόδιας διαχείρισης του στόλου αλιείας καβουριών. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ήταν μια περίοδος σταθεροποίησης της κατάστασης με τα καβούρια βαθέων υδάτων. Η εταιρεία ψαρεύει τα λεγόμενα καβούρια από την οικογένεια των καβουριών του χιονιού βαθέων υδάτων, του angulatus και του japonicus, τα οποία ζουν σε βάθη 1200 - 2000 μέτρων. Τα σκάφη έχουν επιτύχει βιώσιμα αλιεύματα 170 - 180 τόνων το μήνα.
Τα τελευταία χρόνια, η αλιευτική επιχείρηση Primorsky έχει γίνει κάτοχος ρεκόρ για την παραγωγή μπακαλιάρου. Τα αλιεύματα πέρυσι ήταν 3.041 τόνοι, δηλαδή 690 τόνοι περισσότεροι από το 2013. Και το πιο σημαντικό: ειδικοί από το συλλογικό αγρόκτημα Vostok-1 ανακάλυψαν ένα νέο πολλά υποσχόμενο αντικείμενο - μαύρο γρεναδιέρη, η γεύση του οποίου είναι εξαιρετική. Έρευνα για μαύρο γρεναδιέρη που διεξήχθη από την TINRO έδειξε τη μεγαλύτερη σειρά βασικών αμινοξέων από όλες υπάρχοντα είδηψάρι, το οποίο είναι εξαιρετικά ευεργετικό για τον ανθρώπινο οργανισμό. Αυτή είναι μια εξαιρετική διαιτητική τροφή ειδικά για όσους υποφέρουν από ασθένειες του καρδιαγγειακού συστήματοςκαι του γαστρεντερικού σωλήνα.
Ο Black Grenadier έχει τεράστιες εμπορικές, βιολογικές και οικονομικές δυνατότητες και μία από τις προτεραιότητες της επιχείρησης για το εγγύς μέλλον είναι να ξεκλειδώσει αυτό το δυναμικό.
Αλιευτικό συλλογικό αγρόκτημαΤο Vostok-1 έχει κερδίσει τη φήμη ενός αξιόπιστου, ισχυρού και άξιου συνεργάτη πολύ πέρα από την Επικράτεια Primorsky, τόσο στην εγχώρια όσο και στην ξένη αγορά. Η εξουσία έχει κερδίσει με τα χρόνια, γιατί η εταιρεία θα γιορτάσει σύντομα τέταρτο αιώναεπέτειος. Και στα πλοία της εργάζονται περίπου 600 άνθρωποι, που αποτελούν το χρυσό ταμείο της επιχείρησης, δίνοντας τη γνώση, την εμπειρία και τη δύναμή τους προς όφελος της ευημερίας της και προς όφελος της ανάπτυξης ολόκληρης της αλιευτικής βιομηχανίας της Ρωσίας.
Προμηθεύοντας εμπορεύματα στις αγορές της Αμερικής, της Ιαπωνίας, της Ευρώπης και της Ασίας, οι οποίες είναι πολύ απαιτητικές ποιοτικά, η Vostok-1 διαθέτει άριστα καταρτισμένο προσωπικό σε κάθε κρίκο της αλυσίδας (εξόρυξη - επεξεργασία - μεταφορά - αποθήκευση). Το αποτέλεσμα αυτής της προσέγγισης είναι τα άψογα υψηλά πρότυπα ποιότητας.
Ο στόλος Vostok-1 αποτελείται από 13 μονάδες, οι οποίες είναι εξοπλισμένες με σύγχρονο εξοπλισμό. Κατά την επεξεργασία των αλιευμάτων, χρησιμοποιούνται τεχνολογίες υψηλής ποιότητας χωρίς απόβλητα, οι οποίες καθιστούν δυνατή την παραγωγή διαφόρων προϊόντων και την αύξηση της κερδοφορίας των αλιευτικών δραστηριοτήτων. Τα κατεψυγμένα, φιλικά προς το περιβάλλον προϊόντα ψαριών βαθέων υδάτων, όπως η ιππόγλωσσα, ο μπακαλιάρος, η πέρκα, το τσιμπούρι, ο γρεναδιέρης, το σαμπόψαρο και το καβούρι έχουν σταθερή υψηλή ζήτηση μεταξύ των αγοραστών.
Στο πλαίσιο του προγράμματος ανανέωσης και αναπλήρωσης του στόλου, στο εγγύς μέλλον η εταιρεία σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία δύο μονάδες παραγαδιών, οι οποίες θα αυξήσουν τα ετήσια αλιεύματα ψαριών και θα ανεβάσουν την ανάπτυξη των ειδών ψαριών βαθέων υδάτων σε ακόμη υψηλότερο επίπεδο.
Αγαπητοί κάτοικοι του Primorye, σεβαστοί ψαράδες και βετεράνοι του κλάδου, σας συγχαίρω ειλικρινά για τις επαγγελματικές σας διακοπές - την Ημέρα του Ψαρά!
Αυτή η γιορτή είναι ξεχωριστή για την περιοχή μας, γιατί η ζωή πολλών συμπατριωτών μας είναι συνδεδεμένη με το ψάρεμα.
Το επάγγελμα του ψαρά επιλέγεται από θαρραλέους και δυνατοί άνθρωποι. Στις γιορτές αυτές, θα ήθελα να εκφράσω ιδιαίτερη ευγνωμοσύνη και ευγνωμοσύνη στους βετεράνους ψαράδες, που με το έργο τους αύξησαν τη δόξα των επιχειρήσεων του αλιευτικού κλάδου της περιοχής!
Εύχομαι σε όλους τους εργαζόμενους στον κλάδο της αλιείας καλή τύχη, πλούσια αλιεύματα, ευημερία για εσάς και τις οικογένειές σας και γρήγορη επιστροφή στο λιμάνι καταγωγής σας! Και μακάρι το Fisherman’s Star να μην βάλει ποτέ πάνω από το Primorye!
Γενικός Διευθυντής της CJSC "Fishing Collective Farm "Vostok-1" Alexander SAIFULIN
Η πτωχευμένη OJSC Volga Oil Shipping Company Volgotanker μπορεί να έχει την ευκαιρία να σώσει την εταιρεία. Ο σύνδικος πτώχευσης της επιχείρησης, Vitaly Shemigon, ξεκίνησε διαδικασία αντικατάστασης των περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας, στο πλαίσιο της οποίας ο στόλος και τα άλλα περιουσιακά στοιχεία της ναυτιλιακής εταιρείας μπορούν να μεταβιβαστούν πλήρως στη διάδοχη εταιρεία. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι με αυτόν τον τρόπο ο μάνατζερ προσπαθεί να διατηρήσει το άλλοτε μεγαλύτερο κεντρική Ρωσίαναυτιλιακή εταιρεία
Ο διαχειριστής πτώχευσης της πτωχευμένης OJSC Volga Oil Shipping Company Volgotanker, Vitaly Shemigon, σκοπεύει να ξεκινήσει διαδικασία αντικατάστασης περιουσιακών στοιχείων στην επιχείρηση. Το αντίστοιχο θέμα περιλαμβάνεται στην ημερήσια διάταξη της συνέλευσης των πιστωτών που έχει προγραμματιστεί για τις 26 Ιανουαρίου. Αυτό αναφέρεται στο μήνυμα του μάνατζερ με ημερομηνία 11 Ιανουαρίου, που δημοσιεύτηκε στις Γιουνάιτεντ ομοσπονδιακό μητρώοπληροφορίες πτώχευσης.
Η OJSC Volga Oil Shipping Company Volgotanker εγγράφηκε στη Σαμάρα το 1992. Σύμφωνα με το σύστημα SPARK-Interfax, το 73,85% των μετοχών της εταιρείας ανήκει στην Trinfico CJSC και ένα άλλο 20% ελέγχεται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαχείρισης Περιουσίας. Τα έσοδα της εταιρείας το 2016 ανήλθαν σε 209,5 εκατομμύρια ρούβλια, τα καθαρά κέρδη - 97,6 εκατομμύρια ρούβλια.
Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η Volgotanker ήταν η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία πετρελαίου στο κεντρικό τμήμα της Ρωσίας. Η εταιρεία κατείχε 353 πλοία με συνολική μεταφορική ικανότητα άνω των 1,2 εκατομμυρίων τόνων και αντιπροσώπευε περίπου το 10% των συνολικών εξαγωγών μαζούτ της Ρωσίας. Μέχρι το 2000, η ναυτιλιακή εταιρεία ανήκε στις δομές YUKOS, αλλά στη συνέχεια άλλαξε ιδιοκτήτες αρκετές φορές. Το 2007, η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία ξεκίνησε την πτώχευση της εταιρείας, η οποία συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Η διαδικασία οδηγήθηκε από τον Alexander Volzhanin, τον Φεβρουάριο του 2014 αντικαταστάθηκε από τον Vitaly Shemigon, μέλος του NP της Μόσχας "SRO NAU "Delo"". Η εταιρεία έχει εισαγάγει διαδικασίες πτώχευσης.
Όταν εισήχθη η διαδικασία παρακολούθησης, το χρέος προς τις δημοσιονομικές αρχές ανερχόταν σε 3,3 δισεκατομμύρια ρούβλια. Μέχρι το 2011, σύμφωνα με το SPARK-Interfax, οι πληρωτέοι λογαριασμοί αυξήθηκαν στα 6,02 δισεκατομμύρια ρούβλια. Σύμφωνα με πληροφορίες από τα πρακτικά της συνεδρίασης των πιστωτών τον Απρίλιο του 2015, το χρέος μειώθηκε στα 1,3 δισ. ρούβλια. Το μητρώο πιστωτών περιλαμβάνει την Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία με απαιτήσεις για 1,29 δισεκατομμύρια ρούβλια, τη Samara CJSC Nefteflot (3,8 εκατομμύρια ρούβλια) και την PKP Tanker-Service LLC από το Αστραχάν (350 χιλιάδες ρούβλια).
Δεν ήταν δυνατό να μάθουμε γιατί ο διευθυντής αποφάσισε να ξεκινήσει τη διαδικασία αντικατάστασης: τηλεφωνική συνομιλίαΟ κ. Shemigon είπε ότι μόλις επέστρεψε από τις διακοπές και «χρειαζόταν ένα χρόνο για να βυθιστεί στις επιχειρήσεις».
Όπως είπε “Kommersant-Volga”δικηγόρος Dmitry Natarius, η αντικατάσταση περιουσιακών στοιχείων είναι ένας από τους τύπους ικανοποίησης των απαιτήσεων των πιστωτών και αποκατάστασης της φερεγγυότητας της εταιρείας, η οποία χρησιμοποιείται εάν ο διαχειριστής αντιμετωπίζει το καθήκον να διατηρήσει την επιχείρηση ως ενιαίο συγκρότημα ιδιοκτησίας.
Σε αυτή την περίπτωση, δημιουργείται νέο με βάση την περιουσία του πτωχευμένου. Ανώνυμη Εταιρεία, των οποίων οι μετοχές πωλούνται με δημόσια εγγραφή. Τα έσοδα από την πώλησή τους χρησιμοποιούνται για την εξόφληση των απαιτήσεων των πιστωτών. Εάν αυτό επιτρέψει στον πτωχευμένο να αποπληρώσει πλήρως τις οφειλές, η φερεγγυότητα της εταιρείας θεωρείται ότι αποκαθίσταται και η διαδικασία πτώχευσης περατώνεται.
«Συνήθως, η υποκατάσταση περιουσιακών στοιχείων χρησιμοποιείται εάν ολόκληρο το συγκρότημα ακινήτων μιας επιχείρησης έχει μεγαλύτερη αξία από το άθροισμα των περιουσιακών της στοιχείων. Η διάσπαση περιουσίας και η δημοπρασία θα μπορούσε να σημαίνει υποτίμηση της περιουσίας», είπε ο κ. Νατάριος.
Από την αρχή της χρεοκοπίας, τα περιουσιακά στοιχεία της Volgotanker βγήκαν σε πλειστηριασμό, οπότε ο στόλος της εταιρείας μειώθηκε σημαντικά. Σύμφωνα με το Russian River Register, η εταιρεία εξακολουθεί να κατέχει 46 πλοία για διάφορους σκοπούς. Σημαντικό μέρος του στόλου της εταιρείας μεταφέρθηκε στη θυγατρική της από την Ufa - CJSC Ναυτιλιακή εταιρείαΤο “BashVolgotanker”, το οποίο διαθέτει στόλο 147 πλοίων.
Ήταν οι μετοχές της BashVolgotanker που θεωρήθηκαν το κύριο περιουσιακό στοιχείο της χρεοκοπημένης εταιρείας. Η θέση της θυγατρικής Ufa ενισχύθηκε το 2017, όταν η εταιρεία έγινε ο νικητής μιας μεγάλης σύμβασης της Rosneft PJSC για τη μεταφορά προϊόντων πετρελαίου το 2018-2022 για συνολικό ποσό σχεδόν 11,6 δισεκατομμυρίων ρούβλια.
Όπως εξήγησε ο Ντμίτρι Νατάριος στην Kommersant-Volga, η διαδικασία αντικατάστασης περιουσιακών στοιχείων καθιστά δυνατή τη μεταφορά άυλων περιουσιακών στοιχείων σε μια νέα νομική οντότητα: άδειες, εμπορικά σήματα, επωνυμίες εταιρειών και μετοχές θυγατρικών.
Επίσης, τα περιουσιακά στοιχεία της ναυτιλιακής εταιρείας που πουλήθηκαν προηγουμένως στο σφυρί μπορούν να μεταφερθούν στον ισολογισμό του νέου νομικού προσώπου, εάν ο Vitaly Shemigon καταφέρει να τα επιστρέψει στην πτωχευτική περιουσία. Στα τέλη του 2017, υπέβαλε αγωγή στο Διαιτητικό Δικαστήριο της Μόσχας για να αμφισβητήσει τα αποτελέσματα του πλειστηριασμού του 2009, κατά τη διάρκεια του οποίου δέκα δικαστήρια ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκαι τα ραντεβού πωλήθηκαν στην LLC "Εταιρεία πολλαπλών προφίλ "Consultservis"" από το Αστραχάν. Στη συνέχεια, οι φορτηγίδες πετρελαιοφόρων τύπου Belskaya, το ρυμουλκό ώθησης Shlyuzovoy-47, το περιοδεύον μηχανοκίνητο πλοίο Volna, σταθμοί άντλησης πετρελαίου και μαζούτ και άλλα σκάφη βγήκαν στο σφυρί. Δεν υπάρχουν πληροφορίες για την αξία τους σε δικαστικά έγγραφα, πραγματογνώμονες της περιοχής ποτάμια μεταφοράΣημειώστε ότι το κόστος ενός πλοίου εξαρτάται από την κατάστασή του: πλοία του ίδιου τύπου μπορούν να πωληθούν τόσο στην τιμή του παλιοσίδερου όσο και ως περιουσιακό στοιχείο εργασίας.
Ωστόσο, στις 20 Δεκεμβρίου, το δικαστήριο υποστήριξε τα αιτήματα του διαχειριστή για επιβολή προσωρινών μέτρων στα αμφισβητούμενα περιουσιακά στοιχεία, απαγορεύοντας τη διοίκηση της FBU της εσωτερικής λεκάνης του Βόλγα πλωτές οδούς» καταγράψτε τη μεταβίβαση, τερματισμό ή περιορισμό των δικαιωμάτων ιδιοκτησίας ή αλλαγή λιμένα νηολόγησης πλοίων.
Ο Γενικός Διευθυντής της ομάδας συμβούλων "DSTS Finance Consulting" Ντμίτρι Τσιμπίζοφ πιστεύει ότι η προσπάθεια του διαχειριστή να επιστρέψει περιουσιακά στοιχεία στην πτωχευτική περιουσία είναι ένα λογικό βήμα για την αύξηση της ρευστότητας της επιχείρησης πριν ξεκινήσει η διαδικασία αντικατάστασης περιουσιακών στοιχείων. Επιστρέφοντας μέρος του εξαντλημένου στόλου στον ισολογισμό της επιχείρησης, αυξάνει την ελκυστικότητα της εταιρείας για τους μελλοντικούς μετόχους.
«Επιστρέφοντας ρευστά στοιχεία ενεργητικού στην εταιρεία και αποκαθιστώντας τη φερεγγυότητά της, μπορεί όχι μόνο να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των πιστωτών, αλλά και να σώσει την εταιρεία», λέει ο κ. Tsibizov.
Δεν ήταν δυνατό να μάθουμε τη θέση των πιστωτών σχετικά με αυτό το θέμα: η υπηρεσία Τύπου της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας της Ρωσίας δεν ήταν σε θέση να παράσχει ένα άμεσο σχόλιο. Οι εκπρόσωποι της Nefteflot και της Tanker-Service αρνήθηκαν να συζητήσουν αυτό το θέμα. Παρόλα αυτά, ο Ντμίτρι Νατάριος πιστεύει ότι ο σύνδικος πτώχευσης έχει συζητήσει πιθανώς την αντικατάσταση περιουσιακών στοιχείων με πιστωτές και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υποστηρίξουν την πρότασή του. Ο δικηγόρος πιστεύει ότι η αξία των μετοχών της επιχείρησης που θα δημιουργηθούν στη διαδικασία αντικατάστασης περιουσιακών στοιχείων θα πρέπει να καλύπτει τις απαιτήσεις των πιστωτών.
«Ο διευθυντής θα έπρεπε να είχε μελετήσει αυτό το ζήτημα και πιθανότατα γνωρίζει ποια αξία αντιπροσωπεύουν τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας για να ξεκινήσει η διαδικασία», συνοψίζει ο ειδικός.
Κανένας από τους συνομιλητές της Kommersant-Volga δεν άρχισε να προβλέπει ποιες δομές θα μπορούσαν να υποβάλουν προσφορά για την αγορά της επιχείρησης, η οποία θα λάμβανε τον στόλο μιας από τις μεγαλύτερες ρωσικές ναυτιλιακές εταιρείες. Ωστόσο, δεδομένης της παρουσίας μακροχρόνιων συμβολαίων πετρελαίου και της στέρεης ιδιοκτησιακής βάσης της Volgotanker, σίγουρα θα προκαλέσει ενδιαφέρον στους πιθανούς επενδυτές, λένε οι ειδικοί.
Η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά κρουαζιέρας ποταμών στη Ρωσία, μετά τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, είναι η περιοχή του Βόλγα, η τρίτη είναι η Κρικαμιέ. Κάτι που σε γενικές γραμμές είναι φυσικό και αρκετά δίκαιο. Οι αγορές Volzhsky και Kama ταξίδι στο ποτάμιαναπτύχθηκε εδώ και πολύ καιρό και την τρέχουσα σεζόν σημαντικές αλλαγέςδεν άντεξε. Όπως και πριν, οι ηγέτες τους είναι και οι δύο τοπικές εταιρείες - Samara Sputnik-Hermes, Nizhny Novgorod GAMA, και κεφαλαιουχικές εταιρείες - Moscow Vodohod και St. Petersburg Infoflot. Ο Κάμα, ένας σχετικά μικρός αλλά πολυάριθμος χειριστής του Περμ, ζει επίσης μια ενεργή ζωή κρουαζιέρας.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της τρέχουσας πλοήγησης πρέπει να εργαστούν σε δύσκολες συνθήκες, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η κατάσταση του νερού στον Βόλγα στην περιοχή του Νίζνι Νόβγκοροντ αποδείχθηκε εξαιρετικά τεταμένη. Περιορισμένα βάθηΣήμερα δεν επιτρέπουν στα μεγαλύτερα μηχανοκίνητα πλοία 4 καταστρωμάτων να περάσουν από τις κλειδαριές Gorodets. Ωστόσο, δεν υπάρχουν πολλά κρουαζιερόπλοια αυτής της κατηγορίας σε πόλεις που βρίσκονται κάτω από το ποτάμι, και ως εκ τούτου η πλειοψηφία των αερομεταφορέων δεν χρειάστηκε να αλλάξει σοβαρά τα προγραμματισμένα δρομολόγια κρουαζιέρας.
Σαμαρά
Η Samara είναι εδώ και πολύ καιρό η trendsetter της «μόδας» της κρουαζιέρας στο Βόλγα. Από τους φορείς της πρωτεύουσας, η εταιρεία δραστηριοποιείται εδώ "Vodokhod". Αυτή τη φορά έστειλε την επένδυση των τεσσάρων καταστρωμάτων της εδώ "Κονσταντίν Κορότκοφ"(έργο 301). Επιπλέον, οι κάτοικοι της Σαμάρα και του Καζάν εξυπηρετούνται από ένα άλλο μηχανοκίνητο πλοίο Vodokhodovsky - "Semyon Budyonny"(έργο 92-016). Το υποκατάστημα Σαμάρα της εταιρείας της Αγίας Πετρούπολης λειτουργεί εδώ και αρκετά χρόνια. "Infoflot". Φέτος, ενεργώντας ως γενικός πράκτορας δύο πλοιοκτητών - Bashkir River Shipping Companyκαι το Volgograd “Cruise”, διοργανώνει εκδρομές στα διώροφα και τριώροφα πλοία τους "Σαλαβάτ Γιουλάεφ"Και "Αλέξανδρος Νιέφσκι"έργα 305 και 588, αντίστοιχα. Η εταιρεία διαχείρισης Perm εντατικοποίησε επίσης τις δραστηριότητές της στη Σαμάρα "Εξπρές περιήγηση", που έχει το γραφείο πωλήσεών της εδώ. Το πλοίο της "Μεγάλη Ρωσία"(project 588, πρώην “General N.F. Vatutin”) θα βρίσκεται σε αυτή την πόλη στο τέλος της σεζόν, από όπου θα μεταβεί στο Rostov-on-Don και στο Kerch.
Μεταξύ των τοπικών φορέων είναι ένα ταξιδιωτικό γραφείο "Ταξίδια Σαμαρά". Φέτος λειτουργεί δύο πλοία: Kabargin (project 588) και "Pallada"(έργο 305). Πριν από ένα μήνα, η Kabargin έγινε ιδιοκτησία της εταιρείας και μετονομάστηκε "Πρίγκιπας Ντονσκόι". Το πλοίο αναχωρεί σε ταξίδια 2-6 ημερών και θα πραγματοποιήσει επίσης μεγάλες εκδρομές 1-2 εβδομάδων στο Αστραχάν, το Γκόριτσι, τη Μόσχα και έχει ήδη επισκεφθεί το Ροστόφ-ον-Ντον. Το δεύτερο μηχανοκίνητο πλοίο "Pallada" σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί από τον Ιούλιο έως τα μέσα Σεπτεμβρίου τόσο σε σύντομες διαδρομές προς το Καζάν, στο Ουλιάνοφσκ, όσο και σε μεγαλύτερες διαδρομές προς το Μουρόμ, Νίζνι Νόβγκοροντ, Αστραχάν, Περμ.
Εταιρία "Volgaples"αυτή τη σεζόν λειτουργεί δύο δικά της πλοία: "ΟΛΑ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ. Herzen"(έργο 588), το οποίο εξυπηρετεί επίσης τουρίστες από το Καζάν και το Σαράτοφ, και "Ντιμίτρι Ποζάρσκι"(έργο 588), που καλύπτει μια ευρύτερη πελατειακή γεωγραφία, η οποία περιλαμβάνει πολλές πόλεις της περιοχής του Βόλγα και της Αγίας Πετρούπολης. Άλλα πλοία εκμετάλλευσης είναι υπό μίσθωση: "Καπετάν Πουσκάρεφ"(έργο 26-37) - στο Perm στο VolgaWolga, "Κοσμοναύτης Γκαγκάριν"(έργο 588) - στο Nizhny Novgorod στο Infoflot. Ένας άλλος βετεράνος της αγοράς κρουαζιέρας στον ποταμό Σαμάρα, το Aquarius-Tour, φαίνεται να έχει σταματήσει τις κρουαζιέρες του μετά την περσινή αποτυχία με το πλοίο Caesar.
Η παρουσιάστρια εταιρεία κρουαζιέραςΗ περιοχή του Βόλγα παραμένει ακόμα "Sputnik-Ερμής". Ο στόλος του σήμερα περιλαμβάνει τέσσερα πλοία: τετραώροφα "Φέντορ Ντοστογιέφσκι"(έργο 301), "Χειρουργός Ραζουμόφσκι", «F.I. Πανφέροφ"(έργα 588) και τριώροφο "Valery Chkalov"(έργο 26-37). Από αυτά, το Chkalov είναι το πλοίο της εταιρείας και τα υπόλοιπα ανήκουν στην Kama Shipping Company και είναι με μακροχρόνια μίσθωση με το Sputnik-Hermes με πλήρωμα. Αυτό σημαίνει ότι λέει Διευθύνων Σύμβουλος Ναταλία Ντενίσοβα, ότι ο πλοιοκτήτης έχει άδεια μεταφοράς και ο ναυλωτής είναι εξ ολοκλήρου υπεύθυνος για την υπηρεσία κρουαζιέρας του πλοίου. Ανατίθεται επίσης ο επανεξοπλισμός και η επισκευή μηχανοκίνητων πλοίων, φυσικά με δικά του έξοδα, η οποία, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του μητρώου ποταμών, πρέπει να γίνεται τακτικά. Ας σημειώσουμε ένα ακόμη γεγονός, το οποίο είναι πολύ σημαντικό για ένα συγκεκριμένο σύνολο ταξιδιωτών: όλα τα πλοία της εταιρείας έχουν το δικό τους wi-fi.
Όπως μας είπε η κ. Ντενίσοβα: «Από πέρυσι, η εταιρεία άλλαξε κάπως τα συνηθισμένα δρομολόγια των κρουαζιερόπλοιων της. Και τώρα αν, για παράδειγμα, πάμε στο Αστραχάν, τότε πάμε μια νύχτα. Αυτό επιτρέπει σε όσους επιθυμούν να πάνε για ψάρεμα στο δέλτα του Βόλγα και στη συνέχεια να προλάβουν το πλοίο στο δρόμο. Στο Κάμα Ιδιαίτερη προσοχήδώσαμε προσοχή στο πάρκινγκ στο Σαραπούλ. Από εδώ μπορείτε να οργανώσετε ενδιαφέρουσες εκδρομές στο Izhevsk, το οποίο απέχει μόλις 60χλμ. Προσπαθούμε να εισαγάγουμε άλλες καινοτομίες στα υπάρχοντα προγράμματα των περιηγήσεων κρουαζιέρας μας. Έτσι, άρχισαν να κατασκευάζουν μια ελαφρώς διαφορετική πτήση το Σαββατοκύριακο από τη Σαμάρα στο Καζάν, η οποία φαινόταν να είναι γνωστή σε όλους εδώ και πολύ καιρό. Τώρα το πλοίο μας αναχωρεί την Παρασκευή και επιστρέφει την Κυριακή όχι το πρωί, όπως πριν, αλλά το βράδυ, γεγονός που επιτρέπει στους τουρίστες να μείνουν περισσότερο στο Καζάν».
Νίζνι Νόβγκοροντ
Η εταιρεία ενεργεί ως η κορυφαία εταιρεία κρουαζιέρας στο Νίζνι Νόβγκοροντ, την πρώην πρωτεύουσα της περιοχής του Βόλγα GAMA. Διαχειρίζεται και πάλι 6 κρουαζιερόπλοια επιβατηγά πλοία. Ένα από αυτά, τριώροφο "ΟΠΩΣ ΚΑΙ. Ποπόφ"(έργο 588), πήγε και πάλι στην Αγία Πετρούπολη - τον τόπο της μόνιμης καλοκαιρινής ανάπτυξής του, όπου συνέχισε να εκτελεί πολυάριθμες πτήσεις 3 ημερών προς το Valaam. Άλλα δύο πλοία, διώροφα "Αλέξανδρος Σβέσνικοφ"Και "Άλνταν", ταξιδεύουν σε όλο το Βόλγα, παίρνοντας τουρίστες τόσο από τη Νίζνι όσο και από άλλα κέντρα της περιοχής του Βόλγα.
Αλλά το κύριο μέλημα και το καμάρι της εταιρείας είναι, φυσικά, η γραμμή μεταφορών και επιβατών Μόσχα - Αστραχάν, η οποία λειτουργούσε πίσω στο Σοβιετική εποχή. Το GAMA μπόρεσε να το διατηρήσει και να το αποκαταστήσει, αν και σε ελαφρώς διαφορετική μορφή από πριν. Εντούτοις, τα ίδια τριώροφα μηχανοκίνητα πλοία του Project 26-37 που έχουν επιβιώσει συνεχίζουν να πλέουν στην πολυπατημένη υδάτινη διαδρομή: "Afanasy Nikitin", " Οκτωβριανή Επανάσταση", "Ivan Kulibin".
Επιπλέον, εδώ και πολλά χρόνια, άνετες επενδύσεις Vodokhod έχουν βάση στο Nizhny Novgorod: τέσσερις καταστρώματα "Γκεόργκι Ζούκοφ"Και "Μιχαήλ Φρούνζε"(και τα δύο έργα 92-016). Κατά τη διάρκεια της περιόδου ναυσιπλοΐας του 2014, θα ταξιδέψουν ξανά κατά μήκος των συνηθισμένων διαδρομών τους στο Βόλγα, καθώς και στο Don, το Kama και το Belaya.
Καζάν
Δεν θα υπάρξουν πολλές απευθείας κρουαζιέρες με το ποτάμι που θα ξεκινούν απευθείας από το Καζάν φέτος, καθώς έχουν απομείνει μόνο δύο πλοία, σε σύγκριση με τα τέσσερα πέρυσι με βάση αυτή την πόλη ενός εκατομμυρίου κατοίκων. Και μεταξύ αυτών είναι μια εκσυγχρονισμένη επένδυση 4 καταστρωμάτων «F.I. Πανφέροφ", το οποίο διαχειρίζεται η εταιρεία "Sputnik-Ερμής". Πριν από αρκετά χρόνια, παρεμπιπτόντως, ο Parfenov ναυλώθηκε από την τοπική εταιρεία Volzhskie Travel. Και κατά τη διάρκεια αυτής της πλοήγησης διοργανώνει εκδρομές κρουαζιέρας σε επιβατηγό πλοίο 2 ορόφων "Μπορίς Πολεβόι"(πρ. 305), το οποίο πρόκειται να αγοραστεί από τον πρώην ιδιοκτήτη του - άλλο ένα ταξιδιωτικό γραφείο του Καζάν "Admiral". Το «Polevoi» κάνει περιηγήσεις το Σαββατοκύριακο και μεγάλες πεζοπορίες κατά μήκος του Βόλγα, θα φτάσει στο Bolgar και στο Tver και θα επισκεφθεί το Perm, το Astrakhan και την Elabuga. Επιπλέον, μια σειρά από εταιρείες εκμετάλλευσης θα πραγματοποιήσουν πολλές περιηγήσεις απευθείας από το Καζάν για πλοήγηση. Ανάμεσά τους θα είναι πλοία των εταιρειών GAMA, Vodokhod, Infoflot και κάποιων άλλων.
Πέρμιος
Σε αυτό περιφερειακό κέντροΈνας σημαντικός αριθμός εταιρειών που εκτελούν κρουαζιέρες έχουν εδραιωθεί σταθερά στο Κάμα εδώ και πολύ καιρό. Αν και για κάποιο λόγο δεν γνωρίζουν πολλοί, ακόμη και στον τουριστικό κλάδο, ότι το Περμ και τα περίχωρά του, κυρίως τα Ουράλια, κάνουν μια πολύ έντονη ζωή κρουαζιέρας. Ως φυσικό αποτέλεσμα, η αγορά του ποταμού της περιοχής επεκτείνεται τακτικά. Αυτό το καλοκαίρι, περισσότερα επιβατηγά πλοία επιχειρούν εδώ και πάλι από ό,τι πριν από ένα χρόνο.
Συγκεκριμένα, ένα μηχανοκίνητο πλοίο έρχεται εδώ για πρώτη φορά «Ανατόλι Παπανόφ»(έργο 588) Ροστόφ ταξιδιωτικό γραφείο "Ταξίδι στη θάλασσα", που άνοιξε το υποκατάστημά της στην πόλη. Από τις 20 Ιουνίου, το πρόγραμμα της κρουαζιέρας Papanova περιλαμβάνει τόσο 3ήμερες διαδρομές προς Τσαϊκόφσκι και επιστροφή, όσο και ταξίδια 17-19 ημερών προς Αγία Πετρούπολη και Ροστόφ. Άρχισε επίσης να εργάζεται στο Περμ νέα εταιρεία "Στόλος εκδρομών Kama", επηρεάζεται με OJSC Shipping Company Kamskoye ποτάμια ναυτιλιακή εταιρεία» - ο κύριος εφοπλιστής αυτής της λεκάνης απορροής ποταμού. Μαζί με την εταιρεία "Kama-Travel", ασχολείται με την εξυπηρέτηση του μηχανοκίνητου πλοίου "Pavel Bazhov" (έργο 588), το οποίο κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας το 2013 ήταν υπό την επίβλεψη της εταιρείας VolgaWolga.
Με τη σειρά του, ο χειριστής Perm "VolgaWolga"- τμήμα κρουαζιέρας του τοπικού ταξιδιωτική εταιρίαΤο Sputnik RMK ναυλώνει δύο επιβατηγά πλοία για ναυσιπλοΐα το 2014: "Μιχαήλ Κουτούζοφ"Και "Καπετάν Πουσκάρεφ", τριώροφα, αλλά διαφορετικά έργα– 588 και 26-37, και πλοιοκτήτες – Kama Shipping Company και Volgaples (Σαμάρα), αντίστοιχα. Επιπλέον, αν η εταιρεία είχε ήδη εργαστεί με το πρώτο πλοίο για δέκα χρόνια, τότε ήταν η πρώτη φορά που ναύλωνε το δεύτερο.
Εταιρεία χειριστή "Κυνηγός"διοργανώνει προγράμματα κρουαζιέρας σε δύο πλοία Project 588: «N.V. Γκόγκολ", με την οποία αυτή δεν είναι η πρώτη σεζόν και "Ουράλ", η εταιρεία συνεργάζεται μαζί του για πρώτη φορά. Το τελευταίο πλοίο ονομαζόταν παλαιότερα «Taras Bulba» και ανήκε στο μη υπάρχον IC «Ural». «Hunter», όπως είπε ο κορυφαίος ειδικός της εταιρείας Κονσταντίν Κλέτσκοφ, δίνει αυξημένη προσοχή ψυχαγωγικό πρόγραμμακατά τις κρουαζιέρες. Αντίστοιχα, η κύρια πελατεία της είναι οι νέοι ή όσοι θεωρούν τους εαυτούς τους ως τέτοιους. Για περισσότερα από πέντε χρόνια, μια άλλη εταιρεία εκμετάλλευσης, η Kama-Travel, ναυλώνει το πλοίο "Kozma Minin"(έργου 588) από την Kama Shipping Company - επίσημο συνεργάτη της. Φέτος, το πλοίο υπό τη διοίκηση της πραγματοποιεί κρουαζιέρες από το Περμ από τις 23 Ιουνίου έως τις 10 Οκτωβρίου. Διαδρομές - από τον Τσαϊκόφσκι στο Αστραχάν και το Γιαροσλάβλ.
Μια άλλη εταιρεία Perm "Κούμπαν"λειτουργεί ένα τριώροφο μηχανοκίνητο πλοίο από τα μέσα της δεκαετίας του '90 "Alexander Fadeev"(έργου 588), νοικιάζοντάς το ξανά από τη Ναυτιλιακή Εταιρεία Καμά. Και από τις 30 Μαΐου έως τις 27 Σεπτεμβρίου συνεχίζει να συνεργάζεται μαζί του στη ναυσιπλοΐα του 14ου έτους. Η κύρια ομάδα κρουαζιέρας σε αυτό το πλοίο είναι άτομα μέσης ηλικίας και άνω και με αντίστοιχο εισόδημα. Είναι ενδιαφέρον ότι το «Kuban» αρνήθηκε σύντομες περιοδείες διάρκειας 2-3 ημερών, κυρίως επειδή οι άνθρωποι συχνά, και πολύ σωστά, τις αποκαλούν «μεθυσμένες πτήσεις». Αυτό έγινε, σύμφωνα με τον αναπληρωτή διευθυντή Άννα Γκουλιάεβα, για να μην βλάψει την εικόνα της εταιρείας, «τοποθετώντας τον εαυτό της ως σοβαρό φορέα εκμετάλλευσης ποταμών». Αυτή τη σεζόν λοιπόν, ο Fadeev πραγματοποιεί κρουαζιέρες διάρκειας 6-18 ημερών στο Καζάν, το Βόλγκογκραντ, την Αγία Πετρούπολη και άλλους προορισμούς.
Εταιρία "Express Tour"(γνωστός και ως "Στόλος κρουαζιέρας "Rusich") ενεργεί ως ιδιοκτήτης μηχανοκίνητων πλοίων « εγγενής Ρωσία» (project 26-37, πρώην ονόματα «Clement Gottwald», «Catherine the Great») και «Great Rus»», που έχει ήδη αναφερθεί. Το "Native Rus" μεταφέρει τουρίστες από το Περμ κυρίως κατά μήκος του Κάμα, του μέσου και του κάτω Βόλγα, και επίσης κάνει μεγάλα ταξίδια. Το "Rus the Great", το οποίο είναι αξιόπλοο, πραγματοποιεί πτήσεις προς τα νησιά Solovetsky με απευθείας μετάβαση κατά μήκος της Λευκής Θάλασσας και με την τρέχουσα πλοήγηση θα αρχίσει να πηγαίνει στην Αζοφική και τη Μαύρη Θάλασσα. Ωστόσο, αυτό το πλοίο θα περάσει την ερχόμενη σεζόν όχι στο έδαφος του Περμ, αλλά κυρίως στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη.
Μένει να ειπωθεί για την κρουαζιέρα στον μεγαλύτερο παραπόταμο του Κάμα - τον ποταμό Belaya. Εδώ στην Ούφα, για δεύτερη συνεχή χρονιά, οι τουρίστες εξυπηρετούνται από ένα μικρό διώροφο μηχανοκίνητο πλοίο "Bashkortostan" project 305. Η πλοήγησή του αυτή τη φορά θα διαρκέσει από τις 25 Μαΐου έως τις 17 Σεπτεμβρίου. Ο χειριστής και ταυτόχρονα ο ιδιοκτήτης του σκάφους εδρεύει απευθείας στο Belaya. Στην πλοήγηση, το "Bashkortostan" ανακοίνωσε ταξίδια κρουαζιέρας στο Νίζνι Νόβγκοροντ, τη Μόσχα, το Αστραχάν, καθώς και σε μια νέα διαδρομή προς το Cheboksary διάρκειας από 7 έως 17 ημέρες.
Προετοιμάστηκε από τον Igor Gornostaev
Διανομή κρουαζερόπλοιαστο river navigation 2014.
(περιοχή Βόλγα και περιοχή Κάμα)
|
Εφοπλιστής / Ναυλωτής |
Μηχανοκίνητο πλοίο |
Εργο |
|
Σαμαρά |
||
|
"Sputnik-Ερμής" |
||
|
"Φέντορ Ντοστογιέφσκι" |
||
|
« Χειρουργός Ραζουμόφσκι» |
||
|
«F.I. Πανφέροφ" |
||
|
"Valery Chkalov" |
||
|
"Vodohod" |
||
|
"Κονσταντίν Κορότκοφ" |
||
|
"Semyon Budyonny" |
||
|
"Infoflot" |
||
|
"Salavat Yulaev"* |
||
|
"Αλέξανδρος Νιέφσκι" |
||
|
"Εξπρές περιήγηση" |
||
|
"Μεγάλη Ρωσία" |
||
|
"Ταξίδια Σαμαρά" |
||
|
"Πρίγκιπας Ντονσκόι" |
||
|
"Pallada" |
||
|
"Volgaples" |
||
|
"ΟΛΑ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ. Herzen" |
||
|
"Ντιμίτρι Ποζάρσκι" |
||
|
Νίζνι Νόβγκοροντ |
||
|
GAMA |
||
|
"ΟΠΩΣ ΚΑΙ. Ποπόφ" |
||
|
"Αλέξανδρος Σβέσνικοφ" |
||
|
"Afanasy Nikitin" |
||
|
"Οκτωβριανή Επανάσταση" |
||
|
"Ιβάν Κουλίμπιν" |
||
|
"Vodokhod" |
||
|
"Γκεόργκι Ζούκοφ" |
||
|
"Μιχαήλ Φρούνζε" |
||
|
Καζάν |
||
|
"Sputnik-Ερμής" |
||
|
«F.I. Πανφέροφ" |
||
|
"Ταξίδια Βόλγα" |
||
|
"Μπορίς Πολεβόι" |
||
|
Πέρμιος |
||
|
"Κυνηγός" |
||
|
«N.V. Γκόγκολ" |
||
|
"ΒόλγαςΒόλγας" |
||
|
"Μιχαήλ Κουτούζοφ" |
||
|
"Καπετάν Πουσκάρεφ" |
||
|
"Ταξίδι στη θάλασσα" |
||
|
«Ανατόλι Παπανόφ» |
||
|
"Στόλος εκδρομών Kama" |
||
|
"Pavel Bazhov" |
||
|
"Kama-Travel" |
||
|
"Kozma Minin" |
||
|
"Κούμπαν" |
||
|
"Alexander Fadeev" |
||
|
« Express Tour" |
||
|
Bashkir River Shipping Company |
||
|
"Bashkortostan" |
||