Παροχή οχημάτων για ΑμεΑ ανά έτος. Οφέλη για αυτοκίνητα με την ένδειξη «ΑΜΕΑ. Είναι σημαντική η ομάδα και άλλες αποχρώσεις της απόκτησης ενός αυτοκινήτου;

Εκτός από άλλα οφέλη, είχε προηγουμένως καθοριστεί ένα αυτοκίνητο. Πώς να το αποκτήσεις όμως στην πράξη, γιατί μπορείς να σταθείς στην ουρά για ένα αυτοκίνητο για χρόνια και δεκαετίες; Οχι λιγότερο από επίκαιρα ζητήματα: είναι δυνατόν να λάβετε χρηματική αποζημίωση για ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να πληρώσετε φόρο για αυτό, πώς να αποκτήσετε προνόμια μεταφοράς για παιδιά με αναπηρία ή πώς να εγγράψετε σωστά ένα όχημα για συγγενή, γνωστό ενός ατόμου με αναπηρία να εξοικονομήσει φόρους και να μην πληρώσει πρόστιμο. Θα βρείτε απαντήσεις σε αυτές και σε άλλες προβληματικές ερωτήσεις παρακάτω.

Επίσημες πηγές για το θέμα

• Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 122 της 22ας Αυγούστου 2004 (για την κατάργηση αυτής της παροχής).
• Κυβερνητικό Διάταγμα Νο. 561 της 6ης Σεπτεμβρίου 2007 (εδώ και σε μεταγενέστερες πηγές παρέχονται πληροφορίες σχετικά με όσους στάθηκαν στην ουρά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005).
• Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 685 σχετικά με μέτρα κοινωνικής στήριξης για τα άτομα με αναπηρία.
• Διάταγμα N 670 της 12ης Σεπτεμβρίου 2008
• Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 508 της 12ης Ιουλίου 2010
• Αρ. διαταγής 1101η/849 με ημερομηνία 13 Δεκεμβρίου 2010
• Φορολογικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρθ. 356 (περί φορολογίας οχήματος).
• NK, Ch. 28.
• NC, άρθ. 358, παράγραφος 1 (κατάλογος οχημάτων που υπόκεινται σε φόρο μεταφοράς)

Προϋποθέσεις απόκτησης δωρεάν / προνομιακού αυτοκινήτου από το κράτος

Η κύρια προϋπόθεση για να λάβετε ένα αυτοκίνητο από το κράτος δωρεάν / με έκπτωση, υπόκειται σε αναπηρία, είναι η εγγραφή ενός πολίτη πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005. Εάν ένα άτομο με αναπηρία κατάφερε να μπει στη σειρά πριν από αυτή την ημερομηνία, μπορεί να υπολογίζει ένα δωρεάν όχημα ή χρηματική αποζημίωση για αυτό το όφελος (100 χιλιάδες ρούβλια .).

Επίσημη πηγή: παραπάνω διάταγμα Ρωσική κυβέρνησηΝ 670.

Οι συνθήκες χορήγησης των επιδομάτων και ο κατάλογος των αιτούντων από τα ΑμεΑ (παράγραφος β) ορίζονται στο ΠΔ Ν 685 της 05/06/2008.

Δεν είναι πλέον δυνατή η εγγραφή εκ των υστέρων, δεδομένου ότι από την 1η Ιανουαρίου 2005, το αυτοκίνητο αποκλείστηκε από τη λίστα των προτιμησιακών τεχνικών μέσων αποκατάστασης και το ίδιο το προνόμιο αποδόθηκε σε χρήμα. Δηλαδή αντί για όχημα, σε αυτή την κατηγορία προσώπων δόθηκε μηνιαία προσαύξηση. Άτομα με αναπηρία κάνουν αίτηση για αυτό:

• τραυματισμός εργασίας,
• στη γενική παθολογία.

Νομικό υπόβαθρο καινοτομιών

Εάν δεν έχετε εγγραφεί πριν από την καθορισμένη περίοδο, μην υπολογίζετε στην αγορά ενός προνομιακού αυτοκινήτου. Επί αυτή τη στιγμήη νομοθεσία δεν προβλέπει την παροχή οχημάτων με αναπηρία. Άλλες προτιμήσεις σε αυτόν τον τομέα εξαφανίστηκαν επίσης.

Η νέα νομική πολιτική σχετικά με την κοινωνική υποστήριξη για τα άτομα με αναπηρία τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2005. Ένα χρόνο νωρίτερα, ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 122 κατάργησε τις ακόλουθες παροχές:

• δωρεάν οχήματα για άτομα με ειδικές ανάγκες ως μέσο αποκατάστασης·
• πληρωμή αποζημίωσης αντί αυτοκινήτου.
• αντικατάσταση αυτοκινήτου που τα παρέλαβε νωρίτερα.
• χρηματική αποζημίωση για το κόστος βενζίνης, ανταλλακτικών, επισκευών, συντήρησης δωρεάν οχημάτων.

Σπουδαίος! Όλοι οι προηγούμενοι νόμοι που ρυθμίζουν τις παροχές για την απόκτηση οχήματος για άτομα με ειδικές ανάγκες της πρώτης και της δεύτερης ομάδας έχουν καταστεί άκυρες. Δεν υπάρχουν πλέον και νομικοί λόγοι για δωρεάν αντικατάσταση του οχήματος μετά τη λήξη της διάρκειας ζωής.

Η σημερινή κατάσταση πραγμάτων

Αυτή τη στιγμή πιστεύεται ότι η ουρά που υπήρχε την 01.01.2005 έχει εξαντληθεί. Πάνω από 91.000 άτομα με αναπηρία έλαβαν αυτοκίνητα ή αποζημιώσεις το 2008-2009.

Έτσι, καταργήθηκε ο κανόνας για την κοινωνική προστασία των ατόμων με αναπηρία στη Ρωσία που υπήρχε στον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. από τον αναφερόμενο ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 122.

Άλλες μεταφορικές προτιμήσεις για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Τον Φεβρουάριο του 2016, το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ Ρωσική Ομοσπονδία". Αυτό το έγγραφο άλλαξε ριζικά τη διαδικασία στάθμευσης ατόμων με αναπηρία και ατόμων που μεταφέρουν άτομα με αναπηρία. Στο εξής, πρέπει να έχουν στο όχημά τους όχι μόνο ειδική πινακίδα, αλλά και έγγραφο που να επιβεβαιώνει την αναπηρία τους.

Όπως ήταν πριν

Μέχρι πρόσφατα στο κανονιστικά έγγραφαυπήρξαν ορισμένες παραλείψεις που επέτρεπαν στους αδίστακτους οδηγούς να απολαμβάνουν προνόμια που δεν προορίζονταν για αυτούς. Το SDA, ειδικότερα, ανέφερε ότι εάν υπάρχει πινακίδα 8.17, η επίδραση της πινακίδας 6.4 «Χώρος στάθμευσης (χώρος στάθμευσης)» ισχύει μόνο για μηχανοκίνητα αναπηρικά αμαξίδια και αυτοκίνητα που φέρουν το σήμα αναγνώρισης «ΑμεΑ». Με άλλα λόγια, τοποθετώντας μια τέτοια πινακίδα, ο οδηγός μπορούσε να παρκάρει σε σημεία που προορίζονται για ΑΜΕΑ. Είτε ο οδηγός είναι απενεργοποιημένος είτε όχι!

Χωρίς την ένδειξη «Απενεργοποιημένος» το δικαίωμα να προνομιακή στάθμευσηδεν προέκυψε, αν και ένα τέτοιο σημάδι δεν ήταν υποχρεωτικό για το κίνημα. Στις "Βασικές διατάξεις για την είσοδο του οχήματος ..." ειπώθηκε ότι, κατόπιν αιτήματος του οδηγού, το αναγνωριστικό σήμα "ΑμεΑ" "σε μορφή τετραγώνου κίτρινο χρώμαμε πλευρά 150 mm και την εικόνα του συμβόλου πινακίδα 8.17 μαύρο - εμπρός και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που οδηγούνται από άτομα με αναπηρία των ομάδων I και II, τα οποία μεταφέρουν τέτοια άτομα με αναπηρία ή παιδιά με αναπηρία.

Δεν αναφέρεται σε αυτό το κείμενο ότι μόνο οι οδηγοί με ειδικές ανάγκες επιτρέπεται να τοποθετούν το σήμα «ΑμεΑ». Αυτή η πινακίδα θα μπορούσε να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο με το οποίο «μεταφέρονται άτομα με αναπηρία» - συστηματικά ή περιστασιακά. Και δεν έγινε λόγος για πιστοποιητικό αναπηρίας.

Παράλληλα, όποιος σταματούσε σε πάρκινγκ που προοριζόταν για ΑΜΕΑ μπορούσε να τιμωρηθεί από ελεγκτή της Τροχαίας, ανεξάρτητα αν ο οδηγός είχε πιστοποιητικό αναπηρίας ή όχι. Αν και εδώ υπάρχει ένα παράδοξο: σύμφωνα με το νόμο, ο επιθεωρητής δεν είχε καν το δικαίωμα να απαιτήσει αυτό το πιστοποιητικό από τον οδηγό.

Ο κατάλογος των προσκομισθέντων εγγράφων που πρέπει να έχει μαζί του ο οδηγός (ρήτρα 2.1.1 του SDA) δεν περιλάμβανε τέτοιο πιστοποιητικό. Και το πρόστιμο για στάθμευση στη θέση ενός ατόμου με αναπηρία μέχρι το 2011 ήταν μόνο 200 ρούβλια. Είναι σαφές ότι ένα τέτοιο ποσό δεν μπορούσε να σταματήσει τους απατεώνες, έτσι ο κατάλογος των εγγράφων επεκτάθηκε ώστε να συμπεριλάβει πιστοποιητικό αναπηρίας και η διοικητική ποινή αυξήθηκε σημαντικά.

Νέοι κανόνες στάθμευσης για ΑΜΕΑ

Έτσι, τώρα, σύμφωνα με την ρήτρα 2.1 του SDA, ο οδηγός ενός μηχανοκίνητου οχήματος υποχρεούται να φέρει και, κατόπιν αιτήματος των αστυνομικών, να τους παραδώσει για επαλήθευση έγγραφο που επιβεβαιώνει το γεγονός της διαπίστωσης αναπηρίας , στην περίπτωση οδήγησης οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί το αναγνωριστικό σήμα «Απενεργοποιημένο».

Δηλαδή, είναι δυνατή η χρήση πρόσθετων «παροχών» κατά τη στάθμευση αυτοκινήτου και την οδήγηση κάτω από τις πινακίδες 3.2 «Απαγορεύεται η κυκλοφορία» και 3.3 «Απαγορεύεται η κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων» από τον Φεβρουάριο του 2016 μόνο εάν το όχημα φέρει το σήμα αναγνώρισης «Απενεργοποιημένο». .

Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται από πολλούς οδηγούς και δεν είναι όλοι απενεργοποιημένοι, πρέπει να αγοράσετε μια πινακίδα αναγνώρισης ταχείας απελευθέρωσης, για παράδειγμα, σε βεντούζες. Και μην ξεχνάτε ότι σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, τα οφέλη ισχύουν μόνο για άτομα με αναπηρία των ομάδων I και II, καθώς και για οποιαδήποτε ομάδα κατά τη μεταφορά παιδιών με αναπηρία.

Φυσικά, ένας σωματικά υγιής, αλλά ανέντιμος οδηγός μπορεί ακόμα και τώρα να αποκτήσει εύκολα μια πινακίδα Ατόμου με Αναπηρία και να την εγκαταστήσει στο αυτοκίνητό του. Όμως δεν θα μπορεί πλέον να σταματάει ήρεμα στο πάρκινγκ αναπηρικών αμαξιδίων. Τέλος πάντων, στη θεωρία. Ο επιθεωρητής της τροχαίας έχει το δικαίωμα να απαιτήσει από τον οδηγό να προσκομίσει πιστοποιητικό αναπηρίας, όχι απαραίτητα δικό του. Εάν υπάρχει, τότε το πρόστιμο δεν εκδίδεται στον οδηγό.

Τι θα λέγατε στην πράξη;

Είναι αλήθεια ότι προέκυψαν ερωτήματα, οι απαντήσεις στις οποίες μπορούν να δοθούν μόνο από την πρακτική επιβολής του νόμου. Εάν ένα άτομο με αναπηρία μεταφέρεται πράγματι με αυτοκίνητο, μπορεί ο οδηγός να αφήσει το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης που επισημαίνεται με το σήμα 6.4 με το σήμα 8.17. Φαίνεται ότι υπάρχουν επιλογές εδώ. Εξάλλου, ακόμα κι αν ο οδηγός καταλαμβάνει δικαιωματικά θέση στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες, τώρα πρέπει να έχει πάντα μαζί του πιστοποιητικό ή ιατρικό πιστοποιητικό, καθώς η προειδοποιητική πινακίδα «ΑμεΑ» που είναι επικολλημένη στο τζάμι δεν αποτελεί απόδειξη του δικαιώματος στάθμευσης .

Έφεραν, ας πούμε, ένα άτομο με αναπηρία σε μια πολυκλινική, όπου ίσως πρέπει να προσκομίσει το πιστοποιητικό ή το πιστοποιητικό του στους γιατρούς. Εάν ο οδηγός παρέμεινε στο αυτοκίνητο, τότε δεν έχει έγγραφο που να επιβεβαιώνει το δικαίωμα στάθμευσης. Επομένως, είναι καλύτερο να αφήσετε το αυτοκίνητο και να επιστρέψετε πίσω από το τιμόνι μόνο με ένα άτομο με ειδικές ανάγκες. Και αν ένα άτομο με αναπηρία δεν χρειάζεται πιστοποιητικό, για παράδειγμα, σε ένα εμπορικό κέντρο; Έχει το δικαίωμα να παραδώσει το έγγραφο στον οδηγό; Και δεν θα έχει καμία αμφιβολία ο ελεγκτής ότι το αυτοκίνητο μεταφέρει πραγματικά ένα άτομο με αναπηρία και όχι μόνο τα χαρτιά του;

Αυτό είναι ίσως ένα σχεδόν άλυτο πρόβλημα. Ο οδηγός έφερε τον ανάπηρο στο σταθμό, πάρκαρε στο πάρκινγκ για ΑμεΑ και πήγε να τον αποβιβάσει για να τον βοηθήσει να ανέβει στο τρένο. Με την επιστροφή του, ο επιθεωρητής του ζητά να δείξει τα έγγραφά του, αλλά ο ανάπηρος έχει ήδη φύγει με το τρένο. Εάν εγκατασταθεί μια πινακίδα "ΑμεΑ" στο αυτοκίνητο, τότε ο οδηγός απειλείται με τιμωρία, καθώς δεν έχει έγγραφα που να επιβεβαιώνουν την αναπηρία. Και αν αφαιρεθεί η πινακίδα, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί. Επομένως, θα πρέπει να φροντίσετε τον δεύτερο συνοδό ή, αφού αποβιβάσετε το άτομο με αναπηρία, να αφαιρέσετε την πινακίδα και να μετακινήσετε το αυτοκίνητο σε κοινό χώρο στάθμευσης.

Πολλοί άνθρωποι ρωτούν εάν είναι δυνατόν σε μια τέτοια κατάσταση να έχετε μαζί σας ένα συμβολαιογραφικό αντίγραφο εγγράφων αναπηρίας. Αλλά οι δικηγόροι απλώς κουνάνε το κεφάλι τους απογοητευμένοι. Δυστυχώς, σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, οι αστυνομικοί πρέπει να παραδοθούν για επαλήθευση "ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει το γεγονός της διαπίστωσης αναπηρίας" και όχι ένα αντίγραφό του. Άλλωστε, αντίγραφα, ακόμη και συμβολαιογραφικά, μπορούν να γίνουν πολλά και μπορείτε να μεταφέρετε ένα άτομο με αναπηρία μόνο με ένα αυτοκίνητο.

Οφείλουμε λοιπόν να αναφέρουμε:

Ο οδηγός μπορεί να τοποθετήσει μια πινακίδα «ΑμεΑ» και να χρησιμοποιήσει τα προνόμια μόνο εάν το άτομο με αναπηρία βρίσκεται κοντά και συμφωνεί να παραδώσει στον οδηγό ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει την αναπηρία.

Άτομα με ανάπηρος, αλλά χωρίς εμφανή σημάδια αναπηρίας, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι πλέον οι επιθεωρητές της τροχαίας θα τους ζητήσουν να επιβεβαιώσουν την κατάστασή τους. Εάν δεν υπήρχαν έγγραφα μαζί σας, τότε μετά την επιβολή διοικητική ποινήείναι άσκοπο να αποδείξεις τα ειδικά σου δικαιώματα στο δικαστήριο. Για να έχετε δικαίωμα στάθμευσης, το πιστοποιητικό πρέπει να είναι μαζί σας.

Δεν είναι επίσης σαφές γιατί η πινακίδα 6.4, μαζί με την πινακίδα 8.17, ισχύει μόνο για μηχανοκίνητα βαγόνια και αυτοκίνητα. Εάν ο οδηγός είναι άτομο με αναπηρία των ομάδων Ι και ΙΙ ή μεταφέρει ΑμεΑ με μοτοσικλέτα ή, ας πούμε, ATV, τότε δεν δικαιούται να απολαύσει τα προνόμια.

Τι απειλεί ένα πλαστό πιστοποιητικό;

Τι γίνεται με αυτούς που έχουν αγοράσει πλαστά πιστοποιητικάΉ πιστοποιητικό αναπηρίας; Τέτοια «ψεύτικα» χαρτιά μπορούν ακόμα να αγοραστούν στην υπόγεια διάβαση ή στο σταθμό. Το πιθανότερο είναι ότι ο επιθεωρητής δεν θα «τρυπώσει» τα έγγραφά σας μέσω της βάσης δεδομένων. Εάν όμως έχει αμφιβολίες και θέλει να επαληθεύσει τη γνησιότητα των υποβληθέντων πιστοποιητικών, τότε ο οδηγός αντιμετωπίζει όχι μόνο διοικητικό πρόστιμο.

Το ίδιο το πρόστιμο, και όχι για την έλλειψη εγγράφων, αλλά για την παράνομη τοποθέτηση της πινακίδας "Ατόμο με ειδικές ανάγκες" και για την οδήγηση οχήματος με τέτοιο σήμα, είναι 5.000 ρούβλια για τους πολίτες. Αλλά μια πιο σοβαρή τιμωρία για τη χρήση εν γνώσει πλαστών εγγράφων προβλέπεται από τον Ποινικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας - ένα μεγάλο πρόστιμο ή ακόμα και σύλληψη έως και έξι μήνες.

Συχνά περιστατικά σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης

Αλίμονο, αλλά και τα πραγματικά άτομα με αναπηρία έχουν προβλήματα. Έτσι, σε μη κρατικούς χώρους στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες προβλέπονται από το νόμο "για την κοινωνική προστασία των ατόμων με ειδικές ανάγκες στη Ρωσική Ομοσπονδία". Η πρωτεύουσα έχει επίσης τον νόμο της πόλης της Μόσχας της 17ης Ιανουαρίου 2001 N 3 «Σχετικά με την εξασφάλιση απρόσκοπτης πρόσβασης για τα άτομα με αναπηρία στα αντικείμενα κοινωνικής, συγκοινωνιακής και μηχανικής υποδομής της πόλης της Μόσχας» (όπως τροποποιήθηκε στις 21 Νοεμβρίου, 2007).

Ειδικότερα, αναφέρει: «Στους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων και σε χώρους στάθμευσης οχημάτων, ανεξάρτητα από τη μορφή ιδιοκτησίας των χώρων στάθμευσης, έως το 10 τοις εκατό των θέσεων (αλλά όχι λιγότερο από ένα μέρος) που είναι πιο βολικές για είσοδο και έξοδο θα πρέπει να διατεθούν για τη στάθμευση ειδικών οχημάτων.άτομα με αναπηρία. Οι χώροι στάθμευσης είναι εξοπλισμένοι με ειδικές πινακίδες. Τα άτομα με αναπηρία, καθώς και τα άτομα που τα μεταφέρουν, σε περιπτώσεις που τα άτομα με αναπηρία έχουν αντενδείξεις οδήγησης, χρησιμοποιούν δωρεάν θέσεις στάθμευσης για ειδικά οχήματα.

Ωστόσο, υπάρχουν παράπονα ότι στην είσοδο του εμπορικό κέντροστον οδηγό προσφέρεται να πάρει μια κάρτα στάθμευσης και στην έξοδο αποδεικνύεται ότι το ηλεκτρονικό μηχάνημα δεν μπορεί να αναγνωρίσει έγγραφα αναπηρίας και οι φύλακες δεν γνωρίζουν καθόλου ότι τα άτομα με αναπηρία έχουν δικαίωμα δωρεάν στάθμευσης ...

Χαρακτηριστικά της μητροπολιτικής ζωής

Υπάρχουν δυνατότητες κατά τη χρήση θέσεων στάθμευσης που προορίζονται για στάθμευση οχημάτων ΑμεΑ σε περιοχές πάρκινγκ επί πληρωμήπου διοργανώνονται στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Στη Μόσχα, για παράδειγμα, πρέπει επιπλέον να αποκτήσετε προνομιακή άδεια στάθμευσης για ένα άτομο με αναπηρία (βλ. Βοήθεια). Εκδίδεται στο MFC (πολυλειτουργικά κέντρα) ή στον ιστότοπο της πύλης Δημοσιες ΥΠΗΡΕΣΙΕΣΜόσχα. Ταυτόχρονα καταχωρούνται στο μητρώο στάθμευσης τα στοιχεία του αυτοκινήτου του ΑΜΕΑ.

Η πληρωμή για τη στάθμευση στη Μόσχα ελέγχεται από κινητά συστήματα εγγραφής φωτογραφιών και βίντεο που τρέχουν κατά μήκος των χώρων στάθμευσης της πόλης. Μπορούν να ελέγξουν διαδικτυακά εάν τα δεδομένα για το αυτοκίνητο που είναι σταθμευμένο στη θέση για άτομα με ειδικές ανάγκες έχουν καταχωριστεί στο Μητρώο Στάθμευσης ως αυτοκίνητο με αναπηρία. Εάν όχι, δημιουργείται αυτόματα πρόστιμο.

Οι άδειες στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες δίνουν το δικαίωμα δωρεάν 24ωρης στάθμευσης σε σημεία που επισημαίνονται με την ένδειξη 8.17 «ΑμεΑ», καθώς και τη σήμανση 1.24.3. Σε όλους τους υπόλοιπους χώρους στάθμευσης η στάθμευση πραγματοποιείται σε γενική βάση (με χρέωση).

Η αναφορά μας

Άδειες στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες μπορούν να εκδοθούν για αυτοκίνητο:

• ανήκει σε άτομο με αναπηρία/νόμιμο εκπρόσωπο παιδιού με αναπηρία·
• εκδοθεί προηγουμένως σύμφωνα με ιατρικές ενδείξειςδωρεάν για δωρεάν χρήση από φορείς κοινωνικής προστασίας·
• που ανήκουν σε άλλα άτομα που μεταφέρουν άτομα με αναπηρία, με εξαίρεση τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για την παροχή αμειβόμενες υπηρεσίεςγια τη μεταφορά επιβατών, εάν το άτομο με αναπηρία έχει αντενδείξεις για οδήγηση.

Για εκκαθάριση άδεια στάθμευσηςχρειάζεται να υποβάλουν:

• δήλωση;
• διαβατήριο (πιστοποιητικό γέννησης για παιδιά με ειδικές ανάγκες κάτω των 14 ετών).
• πιστοποιητικό ασφάλισης της υποχρεωτικής συνταξιοδοτικής ασφάλισης του αιτούντος (SNILS).

Εάν ο τόπος διαμονής ενός ατόμου με αναπηρία δεν βρίσκεται στην πόλη της Μόσχας και εάν δεν έχει προηγουμένως υποβάλει αίτηση στο Τμήμα Κοινωνικής Προστασίας του Πληθυσμού της Πόλης της Μόσχας, τότε πρέπει να προσκομίσει έγγραφο που να πιστοποιεί το δικαίωμα του ΑμεΑ πρόσωπο προς παροχή (πιστοποιητικό ιατρική και κοινωνική εμπειρογνωμοσύνηπερί διαπίστωσης αναπηρίας ή απόσπασμα βεβαίωσης εξέτασης πολίτη που αναγνωρίζεται ως ανάπηρος).

amp;amp;amp;amp;lt;a href="http://polldaddy.com/poll/9314059/"amp;amp;amp;amp;gt;Έχετε παρκάρει ποτέ σε αναπηρικό καροτσάκι;amp;amp; amp; ;amp;lt;/aamp;amp;amp;amp;gt;

Το κράτος παρείχε σε πολίτες με αναπηρία σωστάπαραλάβουν αυτοκίνητο σύμφωνα με το Κυβερνητικό Διάταγμα Νο 244 της 14/03/1995. Για να γίνει αυτό, έπρεπε να σταθείς στην ουρά μέχρι το 2005στις αρχές κοινωνικής ασφάλισης.

Προηγουμένως αυτοκίνητα για άτομα με ειδικές ανάγκεςΤα εμπορικά σήματα "Oka" και "Tavria" παρασχέθηκαν για μια περίοδο επτά χρόνια.Δεν προέβλεπε το δικαίωμα πραγματοποίησης μεγάλων επισκευών. Μετά την αποφοίτηση δεδομένη περίοδοαυτοκίνητο επρόκειτο να αντικατασταθεί.Οι περιφερειακές αρχές θα μπορούσαν να προσφέρουν άλλες μάρκες, σύμφωνα με τις δικές τους οικονομικές δυνατότητεςκαι την κατάσταση των οδικών επικοινωνιών.

Χορήγηση αυτοκινήτων σε ΑΜΕΑπου παράγονται το 2008 και το 2009.Αυτό σήμαινε τη μεταβίβαση της κυριότητας του οχήματος. Αντί για όχημα, ένα άτομο με αναπηρία θα μπορούσε σχέδιοχρηματική αποζημίωση. Το μέγεθός του ήταν 100 χιλιάδες ρούβλια.

Μηχανοκίνητα βαγόνια και αυτοκίνητα χειροκίνητος έλεγχος θα μπορούσε να πάρει και να πολεμήσει, πρώην ανήλικους κρατούμενους στρατοπέδων συγκέντρωσης που έλαβαν αναπηρία, αποκαταστάθηκαν πολίτες, ανάπηροι από την παιδική ηλικία, άνθρωποι που επηρεάστηκαν από την ακτινοβολία. Η κύρια προϋπόθεση εδώ είναι η παρουσία ενδείξεων και η ανάγκη για ένα αυτοκίνητο ως μέσο αποκατάστασης.

Φόρος μεταφοράς το 2019

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο για τις ανάγκες ενός ατόμου με αναπηρία ή αγοράστηκε με έξοδα κεφαλαίων που εκδόθηκαν από την υπηρεσία κοινωνικής ασφάλισης, τότε αυτό το όχημα ελευθερώθηκεαπό την καταβολή φόρου. Καταγράφονται πληροφορίες ότι το όχημα έχει μετατραπεί πιστοποιητικό εγγραφής.Μόνο σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να λάβετε φορολογικές ελαφρύνσεις.

Οφέλη για τη μεταφορά φόροςΤα άτομα με ειδικές ανάγκες καθορίζονται επίσης στο επίπεδο. Ανάλογα με το θέμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεδοµένων κατηγοριώνΟι πολίτες απαλλάσσονται πλήρως από αυτόν τον φόρο, πληρώνουν μόνο μέρος του ή πληρώνουν πλήρως τα απαραίτητα κεφάλαια.

Ποσό οφέλουςεξαρτάται από την ομάδα αναπηρίας και την ισχύ του αυτοκινήτου που ανήκει (τις περισσότερες φορές έως 100-150 ίππους).

Για να μάθετε για τη διαθεσιμότητα των προνομίων, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον περιφερειακό σας του νόμου, όπου αναγράφεται η αξία του και οι κανόνες παροχής του.

Για να υποβάλετε αίτηση για επιδόματα για άτομα με αναπηρία, ειδική Σειρά. Περιλαμβάνει την υποβολή αίτησης στην εφορία, η οποία θα επανυπολογίσει. Πρέπει επίσης να προσκομίσετε ένα έγγραφο που να επιβεβαιώνει την αναπηρία και την ομάδα που έχει εκχωρηθεί.

Κοινωνικό ταξί για ΑμεΑ

Το κοινωνικό ταξί επιτρέπει σε ένα άτομο με αναπηρία να χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες ενός οχήματος προνομιακόςβάση. Η μεταφορά είναι δυνατή σε ορισμένους προορισμούς εντός της πόλης:

• σιδηροδρομικοί σταθμοί, αεροδρόμια.
• εξοχικά σπίτια, σανατόρια?
• κοινωνικές, συνταξιοδοτικές, ασφαλιστικές υπηρεσίες, διοικητικά όργανα·
• Εκπαιδευτικά ιδρύματα;
• χώρους εργασίας.
• ιατρικά ιδρύματα, κέντρα αποκατάστασης.

Υπηρεσία βάζωτόσο τα ίδια τα άτομα με αναπηρία όσο και τα άτομα που τα συνοδεύουν. Για να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες κοινωνικών ταξί, πρέπει να παρέχετε τεκμηρίωσηστην υποδιαίρεση Παν-ρωσική κοινωνίαάτομα με ειδικές ανάγκες: ταυτότητα, επιβεβαίωση αναπηρίας, πρόγραμμα αποκατάστασης που αναπτύχθηκε μεμονωμένα.

Η κοινωνική μεταφορά περιλαμβάνει όλες τις απαραίτητες συσκευές, συμπεριλαμβανομένων των συσκευών ανύψωσης και στερέωσης. Πληρωμήπαράγεται σύμφωνα με το κόστος μιας ώρας χρήσης ( στη Μόσχα,για παράδειγμα, το κόστος είναι 210 ρούβλια/ώρα)

Η κοινωνική υπηρεσία ταξί εμφανίστηκε το 2008 στη Μόσχα με στόχο κοινωνική υποστήριξηάτομα με ειδικές ανάγκες. Η πληρωμή ταξί πραγματοποιείται με ειδική κάρτα ή κουπόνια, τα οποία αγοράζονται εκ των προτέρων. Σήμερα η υπηρεσία είναι διαθέσιμη σε πολλές περιοχές.

συμπέρασμα

1. Το κοινωνικό ταξί βοηθά τα άτομα με αναπηρία να φτάσουν στον προορισμό τους εντός της πόλης.
2. Για μειώσεις επιτοκίωντα φορολογικά άτομα με αναπηρία θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τις εφορίες.
3. Οι περιφερειακές φορολογικές ελαφρύνσεις ισχύουν συνήθως για οχήματα χαμηλής ιπποδύναμης.
4. Για να ξέρεις, πώς να πάρειπίστωση φόρου για άτομο με αναπηρία νομοθετικές πράξειςυποκείμενα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
5. Τα οφέλη για τα άτομα με αναπηρία στον φόρο μεταφοράς εξαρτώνται από τις περιφερειακές αρχές.
6. Αντί για όχημα, τα άτομα με αναπηρία θα μπορούσαν να λάβουν ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό.
7. Το αυτοκίνητο παραχωρήθηκε σε πολίτες με αναπηρία που στάθηκαν στην ουρά μέχρι το 2005.
8. Οι υπηρεσίες κοινωνικών ταξί μπορούν να χρησιμοποιηθούν από άτομα με αναπηρία και από συνοδούς.

Οι πιο δημοφιλείς ερωτήσεις και απαντήσεις σε αυτές σχετικά με ένα αυτοκίνητο για ένα άτομο με ειδικές ανάγκες

Ερώτηση:Είμαι, και πρέπει συχνά να επισκέπτομαι νοσοκομεία, δεν έχω αυτοκίνητο. Άκουσα ότι σχεδιάζεται να εκδοθεί αυτοκίνητα για άτομα με ειδικές ανάγκες το 2017,Είναι έτσι?

Απάντηση:Το φθινόπωρο του 2016 προωθήθηκε αυτή η πρωτοβουλία, αλλά λύσησχετικά με την εισαγωγή ενός τέτοιου μέτρου δεν έγινε δεκτό.Η Κρατική Δούμα έλαβε ένα νομοσχέδιο σύμφωνα με το οποίο τα άτομα με αναπηρία μπορούν να παρασχεθούν μέσα μεταφοράς σε βάρος των κονδυλίων του προϋπολογισμού. Εκτός από το αυτοκίνητο, το νομοσχέδιο πρότεινε να προβλέπει και ΑμεΑ τεχνικά μέσαγια τροποποιήσεις μηχανών. Το πιο πιθανό όμως το 2017τα άτομα με αναπηρία δεν πρέπει να υπολογίζουν στα αυτοκίνητα.

Στα άτομα με μερική ή πλήρη αναπηρία παρέχεται ένας αριθμός από κοινωνικές παροχέςπου προβλέπεται σε νομοθετικό επίπεδο. Προηγουμένως, αυτή η λίστα περιελάμβανε την παροχή προσωπικών οχημάτων σε αυτούς τους πολίτες. Αργότερα, αυτό το νομοσχέδιο καταργήθηκε, η νομισματοποίηση των παροχών τέθηκε σε ισχύ. Ωστόσο, το 2019-2020, σχεδιάζεται να συνεχιστεί η λήψη αυτοκινήτου για άτομα με ειδικές ανάγκες.

Χορήγηση αυτοκινήτου σε ΑΜΕΑ

Το δικαίωμα λήψης προσωπικών οχημάτων ρυθμίζεται από το κυβερνητικό διάταγμα 670, που εγκρίθηκε για εκτέλεση στις 12 Σεπτεμβρίου 2008, και το Προεδρικό Διάταγμα Νο. 685 της 6ης Μαΐου 2008. Με βάση αυτούς τους κανονισμούς, τα άτομα με αναπηρία έλαβαν το ακόλουθο πακέτο κοινωνικών παροχών :

• αυτόματη παροχή οχήματασε βάρος του κράτους δωρεάν ή με άλλους προνομιακούς όρους·
• καταβολή εφάπαξ χρηματικής αποζημίωσης.

Βάση λήψης ήταν το πόρισμα ιατροκοινωνικής εξέτασης, εφόσον το άτομο με αναπηρία χρειάζεται προσωπικό όχημα. Δυστυχώς, το πρόγραμμα επεκτάθηκε μόνο στα άτομα με αναπηρία που έλαβαν το καθεστώς του απόρου μόνο πριν από την 01.01.2005. Στο πλαίσιο αυτής της κανονιστικής πράξης, οι πολίτες παρέλαβαν αυτοκίνητα βασικής διαμόρφωσης ή μετατράπηκαν για τις ανάγκες ενός ατόμου με αναπηρία σε ιδιοκτησία. Παραδόθηκαν αυτοκίνητα σε άτομα με αναπηρία, το πρόγραμμα υλοποιήθηκε από το Υπουργείο Υγείας και κοινωνική ανάπτυξη RF.

Πώς είναι τα πράγματα τώρα

Επί του παρόντος, μόνο τα άτομα με αναπηρία που ήταν στη λίστα αναμονής πριν από το 2005 μπορούν να υποβάλουν αίτηση για δωρεάν όχημα.

Αυτή η λίστα περιλαμβάνει τις ακόλουθες κατηγορίες πολιτών:

• ανάπηροι του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου·
• μάχες αναπήρων?
• συμμετέχοντες στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο μεταξύ των ατόμων που κατέστησαν ανάπηροι λόγω κοινή ασθένεια, βιομηχανικός τραυματισμός ή άλλες αιτίες·
• ανάπηροι από τους πρώην ανήλικους κρατούμενους στρατοπέδων συγκέντρωσης, γκέτο και άλλων χώρων κράτησης που δημιουργήθηκαν από τους Ναζί και τους συμμάχους τους κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου·
• άτομα που τραυματίστηκαν ως αποτέλεσμα
• ανάπηροι μεταξύ των αποκατασταθέντων ατόμων.

Επιπλέον, σύμφωνα με την επιστολή του Υπουργείου Υγείας της 25ης Μαρτίου 2005, η παροχή δωρεάν οχημάτων ισχύει για άτομα που έχουν υποστεί εργατικές βλάβες ή επαγγελματικές ασθένειεςπου συνεπαγόταν αναπηρία ή κατέστη ανάπηρη ως αποτέλεσμα εργατικού ατυχήματος. Η αγορά οχημάτων για αυτές τις κατηγορίες πολιτών πραγματοποιείται από τον προϋπολογισμό του ασφαλιστή. Σε αυτήν την περίπτωση, προαπαιτούμενοείναι το συμπέρασμα της ITU, που επιβεβαιώνει ότι ένα αυτοκίνητο είναι απαραίτητο για έναν άνθρωπο ως μέσο αποκατάστασης.

Η υπηρεσία πραγματοποιείται με έξοδα της ασφαλιστικής εταιρείας, στην οποία ο εργοδότης του θύματος κατέβαλε ασφάλιστρα. Για να πάρει ένα αυτοκίνητο, ένα άτομο με αναπηρία δεν πρέπει να έχει αντενδείξεις για να το οδηγήσει.Εάν είναι απαραίτητο, η μεταφορά μετατρέπεται σε χειροκίνητο έλεγχο, εξοπλισμένο με ανελκυστήρες και βάσεις. Οι αλλαγές που έγιναν στο σχέδιο σημειώνονται στο φύλλο τεχνικών δεδομένων.

Σπουδαίος! Για τις υπόλοιπες κατηγορίες ΑμεΑ δεν προβλέπεται η παροχή δωρεάν οχημάτων το 2019-2020. Λήψη για προβολή και εκτύπωση:

Χρειάζεστε για το θέμα; και οι δικηγόροι μας θα επικοινωνήσουν μαζί σας σύντομα.

Επιλεξιμότητα για αυτοκίνητο

Μετά τη μεταρρύθμιση των κοινωνικών παροχών για τα άτομα με αναπηρία το 2005, η παροχή προσωπικών οχημάτων ανεστάλη.Ωστόσο, οι πολίτες που κατάφεραν να αποκτήσουν αυτοκίνητο στο πλαίσιο του προγράμματος διατήρησαν το δικαίωμα να το καταχωρήσουν εκ νέου ως ακίνητο.

Αυτό θα απαιτήσει τα ακόλουθα έγγραφα:

• γραπτή αίτηση για τη μεταβίβαση της κυριότητας·
• προσωπικά έγγραφα·
• πιστοποιητικό εγγραφής;
• Συμπέρασμα της ITU.

Η απόφαση επί της εν λόγω προσφυγής λαμβάνεται από το Υπ Κοινωνική ασφάλισηπεριοχή. Ταυτόχρονα, το άτομο με αναπηρία διατήρησε το δικαίωμα να αρνηθεί την ευκαιρία, έχοντας λάβει υλική αποζημίωση ύψους 100.000 ρούβλια. Για την παροχή αποζημίωσης, απαιτούνταν μόνο μια αίτηση στην οποία αναγράφεται ο αριθμός λογαριασμού που έχει ανοίξει σε ένα πιστωτικό ίδρυμα.

Σπουδαίος! Οι ανάπηροι πολέμου που έλαβαν αυτοκίνητο στο πλαίσιο κοινωνικής πρόνοιας μπορούν να το καταχωρήσουν εκ νέου σε άλλο άτομο. Το δικαίωμα αυτό δεν ισχύει για άλλες κατηγορίες δικαιούχων.

Προσβάσιμο αυτοκίνητο για ΑμεΑ

Μετά τη χρηματοδότηση των παροχών, μεταφέρθηκε η παροχή δωρεάν μεταφοράς σε άτομα με αναπηρία δημοτικές αρχές. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η πραγματική έκδοση αυτοκινήτων πρακτικά δεν πραγματοποιείται, η διοίκηση των περισσότερων περιοχών της Ρωσικής Ομοσπονδίας εισήγαγε μια υπηρεσία.

Για να μπορέσετε να χρησιμοποιήσετε αυτήν την υπηρεσία, πρέπει να κάνετε τα εξής:

Οι περιφερειακές αρχές θα πρέπει να νομοθετήσουν τη δυνατότητα λήψης της υπηρεσίας «Κοινωνικό Ταξί». Διαβατήριο (ή άλλο έγγραφο ταυτοποίησης) και ιατρικό Αναφορά ITUβεβαίωση αναπηρίας ατομικό πρόγραμμαΑναμόρφωση. Η μεταφορά πραγματοποιείται εντός της πόλης και εκτός αυτής, εντός της περιοχής, η πληρωμή για την υπηρεσία είναι συνήθως ωριαία, αλλά οι περιφέρειες μπορούν να ορίσουν τις δικές τους τιμές, συμπεριλαμβανομένης της μερικής επιδότησής τους. Ανάλογα με την κατηγορία των πελατών ενός τέτοιου ταξί, οι περιφερειακές αρχές μπορούν να παρέχουν εκπτώσεις στην πληρωμή από 30% έως 100%.

Σπουδαίος! Το δικαίωμα προνομιακής μετακίνησης παρέχεται όχι μόνο σε άτομα με αναπηρία, αλλά και σε άτομα που τα συνοδεύουν.

Επιπλέον, στις περιφερειακό επίπεδοΤα άτομα με αναπηρία μπορούν να απαλλάσσονται από την καταβολή φόρου μεταφοράς, με την προϋπόθεση ότι η ισχύς του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τους 100-150-200 ίππους. σ., ανάλογα με την περιοχή. Ένα άτομο με αναπηρία μπορεί να απαλλάσσεται πλήρως από την πληρωμή φόρου μεταφοράς, μπορεί να περιγραφεί ένας κύκλος ατόμων με αναπηρία που απαλλάσσονται από φόρους (για παράδειγμα, μόνο άτομα με αναπηρία από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο) ή μπορεί να παρέχεται έκπτωση για την πληρωμή ενός τέτοιου φόρου. Μπορεί να εφαρμοστεί μη προγραμματισμένη συντήρηση σε σημεία συντήρησης.

Πιθανές αλλαγές στη νομοθεσία

Το 2016, σχεδιάστηκε να γίνουν αλλαγές σε τρέχον νομοθετικό σώμα. Ως μέρος των καινοτομιών, προτάθηκε:

• αποκατάσταση των δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία να παρέχουν προσωπικά οχήματα·
• να χρηματοδοτήσει το πρόγραμμα από τον κρατικό προϋπολογισμό·
• για την εφαρμογή του προγράμματος έκδοσης προσωπικών πιστοποιητικών ύψους 700.000 ρούβλια.

Το προτεινόμενο ποσό δεν θα υπόκειται σε φορολογία, αναπροσαρμοσμένο σε ετήσια βάση. Ακριβώς στο αυτό το είδοςΗ κοινωνική υποστήριξη δεν θα ισχύει για όλες τις κατηγορίες ατόμων με αναπηρίες, αλλά μόνο για τους συμμετέχοντες στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και αντίστοιχες κατηγορίες στρατιωτικού προσωπικού. Επιπλέον, προτάθηκε να διατεθούν πρόσθετες επιδοτήσεις για την επισκευή και Συντήρηση, αγορά καυσίμων και λιπαντικών.

Είχε προγραμματιστεί ότι το πιστοποιητικό θα ισχύει μόνο για οχήματα εγχώριας παραγωγής που έχουν μετατραπεί με ειδικά μέσαγια τις ανάγκες των ΑμεΑ: χειροκίνητος έλεγχος, ανελκυστήρες αναπηρικών αμαξιδίων.

Δυστυχώς, το νομοσχέδιο αυτό δεν βρήκε υποστήριξη στους βουλευτές. Κρατική Δούμα, οπότε απορρίφθηκε. Λόγοι άρνησης: έλλειψη κεφαλαίων για την εφαρμογή του προγράμματος στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό.

Αγαπητοι αναγνωστες!

Περιγράφουμε τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι μοναδική και απαιτεί ατομική νομική βοήθεια.

Για την άμεση επίλυση του προβλήματός σας, συνιστούμε να επικοινωνήσετε ειδικευμένους δικηγόρους του ιστότοπού μας.

Τελευταίες αλλαγές

Από τις 4 Σεπτεμβρίου 2018, νέοι κανόνες για την παροχή οχημάτων για άτομα με ειδικές ανάγκες έχουν τεθεί σε ισχύ στη Ρωσική Ομοσπονδία σήματα αναγνώρισηςΓια δωρεάν στάθμευση. Τέτοια σήματα θα εκδίδονται σε δηλωτική βάση στα τοπικά τμήματα των ιδρυμάτων της ITU προσωπικά σε κάθε άτομο με αναπηρία (συμπεριλαμβανομένων των παιδιών με αναπηρίες). Θα ισχύουν αποκλειστικά για το όχημα στο οποίο κινείται το άτομο με αναπηρία.

Οι ειδικοί μας παρακολουθούν όλες τις αλλαγές στη νομοθεσία προκειμένου να σας παρέχουν αξιόπιστες πληροφορίες.

Προσθέστε σελιδοδείκτη στον ιστότοπο και εγγραφείτε στις ενημερώσεις μας!

Δείτε το βίντεο για το αυτοκίνητο για άτομα με ειδικές ανάγκες

10 Οκτωβρίου 2017, 22:55 5 Οκτωβρίου 2019 01:22