Το φυτό Zelenodolsk πήρε το όνομά του από τον Γκόρκι(Ταταρστάν) παρουσίασε στο Χ Διεθνές Οικονομικό Φόρουμ στο Σότσι το νέο ταχύπλοο επιβατηγό σκάφος A-145, το οποίο πληροί τις διεθνείς απαιτήσεις ασφάλειας.
Το έργο A-145 είναι η ενσωμάτωση καινοτόμων σχεδιαστικών και τεχνολογικών λύσεων στον τομέα των αεροσκαφών και της ναυπηγικής, δήλωσε εκπρόσωπος του εργοστασίου.
« Ρωσικά ανάλογαδεν υπάρχει νέο πλοίο - κατασκευάστηκε σύμφωνα με νέους κανόνες, σύμφωνα με νέο κωδικό ασφαλείας. Και αφού στη Ρωσία ΠρόσφαταΚανένα ταχύπλοο θαλάσσιο σκάφος δεν έχει ναυπηγηθεί εδώ και πολύ καιρό, επομένως, ούτε ένα εγχώριο ταχύπλοο δεν συμμορφώνεται με τον νέο κώδικα ασφαλείας», δήλωσε ο Sergei Porodnikov, διευθυντής και επικεφαλής σχεδιαστής της Ak Bars Holding Company OJSC, η οποία περιλαμβάνει το εργοστάσιο , είπε στο RIA Novosti.
«Το νέο πλοίο σχεδιάστηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του γαλλικού νηογνώμονα BUREAU VERITAS, λαμβάνοντας υπόψη Ρωσικοί κανόνεςναυτικό μητρώο. Από αυτά τα δύο σύνολα κανόνων, επιλέχθηκε το καλύτερο και εφαρμόστηκε », σημείωσε ο Porodnikov.
Είπε ότι η αξιοπλοΐα του πλοίου καθιστά δυνατή τη λειτουργία του σκάφους σε θαλάσσια κύματα έως 4 πόντους χωρίς περιορισμό ισχύος και έως 5 πόντους με μειωμένη ταχύτητα.
«Το πλοίο διαθέτει ειδικό σύστημα σταθεροποίησης που ελέγχει τη δύναμη ανύψωσης στις επιφάνειες των ρουλεμάν. Αυτό σας επιτρέπει να σταθεροποιήσετε το βήμα, να κυλήσετε αντίθετα και, κατά συνέπεια, να αποφύγετε την υπερφόρτωση », πρόσθεσε ο συνομιλητής του πρακτορείου, εξηγώντας ότι αυτό δημιουργεί πιο άνετες συνθήκες για τους επιβάτες.
Σύμφωνα με τον ίδιο, «ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του σκάφους είναι η ασφάλεια με την ευρεία έννοια του όρου».
«Ασφάλεια για τους επιβάτες, ασφάλεια για το περιβάλλον και ασφάλεια για τον μελλοντικό πλοιοκτήτη», είπε ο Porodnikov, εξηγώντας ότι μιλαμεπεριβαλλοντική ασφάλεια και αξιοπιστία.
«Από την πλώρη μέχρι το μηχανοστάσιο, το πλοίο έχει διπλό πάτο. Αυτό επιτρέπει σε περίπτωση επείγοντρύπες από οκτώ έως 17 μέτρα για να κρατήσει το πλοίο στην επιφάνεια», είπε ο διευθυντής της εκμετάλλευσης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το Α145 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε, μεταξύ άλλων, με την προσδοκία να βγει στην εξαγωγική αγορά.
«Είμαι πεπεισμένος ότι το σκάφος έχει πολύ καλές προοπτικές», εξέφρασε τη γνώμη του ο πρόεδρος του Ταταρστάν Ρουστάμ Μιννικάνοφ στην παρουσίαση.
Ονόμασε το A145 «ένα πολύ σύγχρονο σκάφος παγκόσμιας κλάσης».
«Σήμερα μιλάμε πολύ για προβλήματα στις μεταφορές, τόσο στην αεροπορία, όσο και στη θάλασσα και στο ποτάμι, και τα θλιβερά γεγονότα που συνέβησαν δείχνουν ότι πρέπει να ναυπηγήσουμε νέα πλοία, νέα αεροσκάφη», δήλωσε ο επικεφαλής του Ταταρστάν.
«Σήμερα μας ενδιαφέρει πολύ το γεγονός ότι το κράτος αποφασίζει να ναυπηγήσει τέτοια πλοία σε σειρά, όπως στην εποχή του, όταν ήταν Κυβερνητικό πρόγραμμα”, - ο γενικός διευθυντής της OJSC Zelenodolsky Zavod Renat Mistakhov εξέφρασε την επιθυμία του, εξηγώντας ότι αυτό θα μείωνε σημαντικά την τιμή του πλοίου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το εργοστάσιο είναι έτοιμο να ναυπηγήσει έως και πέντε πλοία.
«Με την υποστήριξη της Δημοκρατίας του Ταταρστάν, Ak Bars Holding, δημιουργήσαμε την παραγωγή που έχουμε, εκσυγχρονίζοντας τα εργαστήρια που ασχολούνται με το λευκό μέταλλο (αλουμίνιο). Κατά τη διάρκεια του έτους, ο αριθμός των ειδικών έχει αυξηθεί, έχουμε το δικό μας εκπαιδευτικό κέντρο συγκόλλησης και αν το 2010 είχαμε μόνο 17, σήμερα 42, 15 από αυτούς έχουν διεθνής τάξη», - είπε ο επικεφαλής του εργοστασίου.
Εξήγησε ότι οι πιθανοί πελάτες του Α145 - ναυτιλιακές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των ξένων. Η Ελλάδα, η Ισπανία και το Βιετνάμ έχουν ήδη δείξει ενδιαφέρον.
Ο Mistakhov πρότεινε ότι το πλοίο θα μπορούσε να έχει ζήτηση στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας.
«Το ταξίδι με το αυτοκίνητο από το Σότσι στο Νοβοροσίσκ θα διαρκέσει 12 ώρες. Το πλοίο μας θα φτάσει σε 3,5 ώρες», είπε ο γενικός διευθυντής.
Στην πραγματικότητα για το έργο
Στο εργοστάσιο Zelenodolsk που πήρε το όνομά του ΕΙΜΑΙ. Γκόρκι» Στις 17 Αυγούστου 2011, μια επίσημη τελετή εκτόξευσης μιας υψηλής ταχύτητας επιβατηγό πλοίονέα γενιά.
Το σκάφος Project A 145 είναι ένα επιβατηγό πλοίο τύπου πλανίσματος υψηλής ταχύτητας που μεταφέρει 150 επιβάτες με αποσκευές στην επιβατική έκδοση με ταχύτητα περίπου 40 κόμβων για απόσταση έως και 200 μιλίων στην παράκτια θαλάσσια ζώνη με κύρια ισχύ κινητήρα 2x1440 kW. Η αξιοπλοΐα του σκάφους παρέχει τη δυνατότητα ασφαλούς μετακίνησης σε θάλασσες 4 σημείων.
Το πλοίο κατασκευάστηκε σύμφωνα με το έργο A 145, που αναπτύχθηκε από τους ειδικούς της εταιρείας της Αγίας Πετρούπολης Agat Design Bureau LLC. Σύμφωνα με Διευθύνων ΣύμβουλοςΤο εργοστάσιο OJSC Zelenodolsk πήρε το όνομά του από τον A.M. Gorky" Renata Mistakhova, με την εκπλήρωση αυτής της εντολής, η επιχείρηση έφτασε νέο επίπεδο- άρχισε να παράγει ταχύπλοα πλοία για τη θάλασσα.
Προβλέπεται ότι τέτοια ταχύπλοα μηχανοκίνητα πλοία θα χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά επιβατών κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων του 2014 και κατά μήκος των τουριστικών και τακτικών δρομολογίων της παράκτιας ζώνης της Μαύρης Θάλασσας της Επικράτειας του Κρασνοντάρ.
Προδιαγραφές A-145
Το έργο A145 αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές της Agat Design Bureau LLC, Αγία Πετρούπολη, στην ανάπτυξη του έργου A45 και προορίζεται για μεταφορά επιβατών κατά τη διάρκεια της ημέρας κατά μήκος των παράκτιων θαλάσσιων διαδρομών σε γραμμές μήκους έως 250 μιλίων.
Το συνολικό μήκος του σκάφους είναι 34,6 μέτρα,
συνολικό πλάτος - 6,8 μέτρα,
πλευρικό ύψος στο μέσο του πλοίου - 2,5 μέτρα,
βύθισμα σε λειτουργία μετατόπισης - 0,91 μέτρα,
βύθισμα σε λειτουργία ολίσθησης - 0,7,
συνολικό εκτόπισμα - 83 τόνοι.
πλήρωμα, άτομα: 6.
νεκρό βάρος του σκάφους με βύθισμα στην ίσαλο γραμμή του καλοκαιριού - περίπου 18,7 τόνοι,
χωρητικότητα επιβατών - 150 άτομα,
ταχύτητα - 40 κόμβοι,
η μεγαλύτερη εμβέλεια πλεύσης είναι 250 μίλια.
Κύριοι κινητήρες: MTU 16V2000M72, kW 2x1440
Σύστημα πρόωσης: 2 μονάδες πρόωσης με εκτόξευση νερού VD 525M που κατασκευάζονται από το εργοστάσιο OAO Zelenodolsk με το όνομα A.M. Gorky.
Υλικό περιβλήματος: Ανθεκτικό στη διάβρωση κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου AMG 1561.
| Έργο Α-145 | |
|---|---|
| Εργο | |
| Μια χώρα | |
| Κατασκευαστές | |
| Τα κύρια χαρακτηριστικά | |
| Μετατόπιση | 83 τ |
| Μήκος | 34,6 μ |
| Πλάτος | 6,8 m (μεγαλύτερο) |
| Προσχέδιο | 0,91 μ (σε λειτουργία μετατόπισης) 0,7 μ (σε λειτουργία πλανίσματος) |
| Κινητήρες | 2 x MTU 16V2000M72 |
| Εξουσία | 2 x 1440 kW |
| Ταχύτητα ταξιδιού | τουλάχιστον 40 κόμβους |
| Αυτονομία - κολύμβηση | 200 μίλια |
| Πλήρωμα | 6 άτομα |
| Επιβατική ικανότητα | 150 άτομα |
Μηχανοκίνητο έργο A 145- ταχύπλοο επιβατηγό πλοίο τύπου ολίσθησης για τη μεταφορά 150 επιβατών με αποσκευές με ταχύτητα περίπου 40 κόμβων για απόσταση έως και 200 μιλίων κατά τις ώρες της ημέρας στην παράκτια θαλάσσια ζώνη. Η αξιοπλοΐα του πλοίου παρέχει τη δυνατότητα λειτουργίας του σκάφους σε θαλάσσια κύματα έως 4 πόντους χωρίς περιορισμό ισχύος και έως 5 πόντους με μειωμένη ταχύτητα. Η σταθερότητα και η αβύθιση του σκάφους σε όλες τις επιχειρησιακές περιπτώσεις πληροί τις απαιτήσεις των Κανονισμών "Bureau Veritas" (BV) Η υψηλή ευελιξία του σκάφους διασφαλίζεται από τον έλεγχο joystick της τζετ πρόωσης. Σε περίπτωση βλάβης ενός κινητήρα, το πλοίο έχει τη δυνατότητα να ελίσσεται και να κινείται με ταχύτητα περίπου 10 κόμβων (με ελεύθερη περιστροφή της πρόωσης τζετ).
Εγκυκλοπαιδικό YouTube
1 / 2
✪ "Burevestnik-24" αμφίβιο σκάφος/Ekranoplan Burevestnik-24, αμφίβιο σκάφος
✪ «Heavenly Armor» Νο. 143 | Δύναμη κρούσης
Υπότιτλοι
Ιστορία της δημιουργίας
Το έργο A145 αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές της Agat Design Bureau LLC (Αγία Πετρούπολη) στην ανάπτυξη του έργου A45 Lena, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του γαλλικού νηογνώμονα Bureau Veritas και τους κανόνες του ρωσικού ναυτικού μητρώου
Σχέδιο
Η γάστρα είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στη διάβρωση κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου AMG 1561. Κύριοι κινητήρες: 2 x MTU 16V2000M72, 2 x 1440 kW. Σύστημα πρόωσης: 2 μονάδες πρόωσης με πίδακα νερού VD 525M που κατασκευάζονται από το εργοστάσιο Zelenodolsk που ονομάστηκε από τον A.M. Gorky. Το υδροδυναμικό συγκρότημα που αναπτύχθηκε από την Agat Design Bureau LLC, το οποίο περιλαμβάνει τη γεωμετρία του υποβρύχιου τμήματος του κύτους, ένα σύστημα αυτόματα ελεγχόμενων σπόιλερ, πίδακες νερού με εισαγωγές νερού που βρίσκονται μπροστά από το σκαλοπάτι της πρύμνης, παρέχει μια «πλατφόρμα», με σχετικά μικρό βύθισμα (0,62 - 0,91 m), η ικανότητα να συνδυάζονται ορθολογικά χαρακτηριστικά όπως η υψηλή ταχύτητα (40 κόμβοι), η υψηλή αξιοπλοΐα και η απόδοση καυσίμου. Σύμφωνα με τον συντελεστή απόδοσης μεταφοράς (κατανάλωση καυσίμου ανά διανυόμενο χιλιόμετρο και βάρος του σκάφους), ο οποίος περιγράφει πιο αντικειμενικά τα έργα που αναπτύχθηκαν στο διαφορετικές περιόδουςκαι σύμφωνα με διάφορους «Κανόνες», τα πλοία του έργου A 145 υπερτερούν κατά 5-9% από τα υδροπτέρυγα («Kometa», «Colchis», «Katran»).
Κατοικιμότητα
Υψηλό επίπεδοη κατοικιμότητα και η άνεση των επιβατών στο σκάφος του έργου A 145 κατά τη διάρκεια του ταξιδιού παρέχεται από μοντέρνο εσωτερικό, ορθολογικές λύσεις διάταξης, σχετικά υψηλούς ειδικούς χώρους και όγκους της καμπίνας, το επίπεδο τεχνικής αριστείας του σκάφους, άνετες καρέκλεςμε ανακλινόμενα τραπέζια, υπηρεσία βίντεο-ήχου και δυνατότητα τροφοδοσίας επιβατών επί του σκάφους. Τα σωσίβια φυλάσσονται κάτω από τα καθίσματα. ένα από αυτά είναι για άτομα με ειδικές ανάγκες. Στο μεσαίο και πίσω μέρος της καμπίνας υπάρχουν θέσεις για αποσκευές. Πάνω από τα καθίσματα υπάρχουν σχάρες αποσκευών, στις οποίες είναι ενσωματωμένοι αγωγοί κλιματισμού. Στην ανωδομή υπάρχει χώρος ανάπαυσης του πληρώματος. Όσον αφορά τις παραμέτρους θορύβου και κραδασμών, παραμέτρους υπερφόρτωσης που επηρεάζουν ένα άτομο και προκαλούν «θαλάσσια», το σκάφος του έργου A 145 πληροί όλες τις καθιερωμένες διεθνείς απαιτήσεις και πρότυπα.
Σκάφος του έργου A 145 / Φωτογραφία: www.zdship.ru
Τα νέα επιβατηγά πλοία A145 έχουν ενισχυμένη δομή κύτους, βελτιωμένο κλιματισμό και εξαερισμό, συστήματα ελέγχου και βιντεοεπιτήρησης, καθώς και βελτιωμένες συνθήκες για την ανάπαυση του πληρώματος.
Ο Salekhard φιλοξένησε μια παρουσίαση εκσυγχρονισμένης υψηλής ταχύτητας επιβατηγά πλοίαέργο A145, που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Zelenodolsk που πήρε το όνομά του από τον A.M. Gorky (η επιχείρηση είναι μέρος της εταιρείας χαρτοφυλακίου Ak Bars). Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της συνάντησης του Γενικού Διευθυντή του εργοστασίου Renat Mistakhov με τον Πρώτο Υποδιοικητή του YNAO Alexei Sitnikov.
«Αυτή τη στιγμή, το εργοστάσιο κατασκευάζει τέσσερα νέα πλοία του έργου A145, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες του τμήματος μεταφορών του YNAO και του μεταφορέα - της εταιρείας Severrechflot».
Επί του παρόντος, το εργοστάσιο κατασκευάζει τέσσερα νέα πλοία του έργου A145, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες του τμήματος μεταφορών του YNAO και του μεταφορέα - της εταιρείας "Severrechflot"
Στην αρχή της συνάντησης, ο Alexey Sitnikov σημείωσε ότι η ανάπτυξη της αστικής ναυπηγικής είναι υψηλής κοινωνικής και οικονομικής σημασίας για τον Yamal. Αυτό επιτρέπει όχι μόνο την αύξηση της αποτελεσματικότητας και την ενίσχυση του επενδυτικού κλίματος του κλάδου, αλλά και την κάλυψη των αναγκών της περιοχής. Τα αποτελέσματα πλοήγησης ετησίως δείχνουν ότι η ζήτηση για μεταφορά θαλάσσια μεταφοράστην περιοχή είναι σταθερά υψηλή και υπερβαίνει την προσφορά των μεταφορέων. Με τη σειρά του, ο Renat Mistakhov τόνισε ότι η εμπειρία της λειτουργίας μηχανοκίνητων πλοίων στην περιοχή Μακριά στο Βορράέγινε η αφετηρία στη διαδικασία του εκσυγχρονισμού τους.
Το 2013, δύο ταχύπλοα μηχανοκίνητα πλοία του έργου A145 - "Rem Vyakhirev" και "Viktor Chernomyrdin" - έγιναν μέρος του ποτάμιου στόλου της χερσονήσου. Τα πλοία κατασκευάστηκαν στην επιχείρηση Zelenodolsk σύμφωνα με το έργο του Agat Design Bureau. Κατέστησαν δυνατή τη μείωση του χρόνου ταξιδιού από το Salekhard στο Yar-Sale από 15 σε 5 ώρες. Περισσότερα από 36.000 άτομα έχουν μεταφερθεί με πλοία από τότε. Όλα τα ζητήματα που προέκυψαν κατά τη λειτουργία τους στις δύσκολες συνθήκες της βόρειας περιοχής επιλύθηκαν έγκαιρα με τη συμμετοχή του εργοστασίου κατασκευής και του μελετητή.
Επί του παρόντος, το εργοστάσιο κατασκευάζει τέσσερα νέα πλοία του έργου A145, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες του Τμήματος Μεταφορών YNAO και του μεταφορέα Severrechflot. Έχουν γίνει ορισμένες αλλαγές στο έργο των εκσυγχρονισμένων πλοίων. Συγκεκριμένα, ενισχύθηκε η δομή του κύτους στην περιοχή της πλώρης, βελτιώθηκαν τα συστήματα κλιματισμού και εξαερισμού, ελέγχου και βιντεοεπιτήρησης, καθώς και βελτιώθηκαν οι συνθήκες ανάπαυσης του πληρώματος. Έτσι, στο εγγύς μέλλον, ο στόλος του ποταμού Yamal μπορεί να αναπληρωθεί τα πιο πρόσφατα πλοίαΤο εργοστάσιο Zelenodolsk, ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου.
Τεχνική αναφορά
Σκάφος του έργου A 145
Το σκάφος Project A 145 είναι ένα επιβατηγό πλοίο τύπου πλανίσματος υψηλής ταχύτητας που μεταφέρει 150 επιβάτες με αποσκευές στην επιβατική έκδοση με ταχύτητα περίπου 40 κόμβων για απόσταση έως και 200 μιλίων στην παράκτια θαλάσσια ζώνη με κύρια ισχύ κινητήρα 2x1440 kW.
Η αξιοπλοΐα του σκάφους παρέχει τη δυνατότητα ασφαλούς μετακίνησης σε θάλασσες 4 σημείων.
Έργο A145αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές της Agat Design Bureau LLC, Αγία Πετρούπολη, στην ανάπτυξη του έργου A45 και προορίζεται για μεταφορά επιβατών κατά τη διάρκεια της ημέρας κατά μήκος των παράκτιων θαλάσσιων διαδρομών σε γραμμές μήκους έως και 200 μιλίων.
|
Το μέγιστο μήκος, m. |
περίπου 35,0 |
|
Μέγιστο πλάτος, m. |
6,8 |
|
Ύψος σανίδας, m |
2,4 |
|
Προσχέδιο ίσαλου σχεδιασμού, m | |
|
- σε λειτουργία μετατόπισης |
0,95 |
|
- σε λειτουργία πλανίσματος |
0,7 |
|
μετατόπιση, δηλ. |
περίπου 80 |
|
Πλήρωμα, pers. |
6 |
|
Ταχύτητα, κόμβοι |
τουλάχιστον 40 |
|
Επιβατική ικανότητα, pers. |
150 |
|
Εμβέλεια πλοήγησης, μίλια. |
200 |
Κύριοι κινητήρες:
MTU 16V2000M72, kW 2х1440
Σύμπλεγμα πρόωσης:
Υλικό σώματος:
Ανθεκτικό στη διάβρωση κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου AMG 1561
| Έργο Α-145 | |
|---|---|
| Εργο | |
| Μια χώρα | |
| Κατασκευαστές | |
| Τα κύρια χαρακτηριστικά | |
| Μετατόπιση | 83 τ |
| Μήκος | 34,6 μ |
| Πλάτος | 6,8 m (μεγαλύτερο) |
| Προσχέδιο | 0,91 μ (σε λειτουργία μετατόπισης) 0,7 μ (σε λειτουργία πλανίσματος) |
| Κινητήρες | 2 x MTU 16V2000M72 |
| Εξουσία | 2 x 1440 kW |
| ταχύτητα ταξιδιού | τουλάχιστον 40 κόμβους |
| Αυτονομία πλοήγησης | 200 μίλια |
| Πλήρωμα | 6 άτομα |
| Επιβατική ικανότητα | 150 άτομα |
Μηχανοκίνητο έργο A 145- ένα ταχύπλοο επιβατηγό σκάφος αιωρούμενου τύπου για τη μεταφορά 150 επιβατών με αποσκευές με ταχύτητα περίπου 40 κόμβων για απόσταση έως και 200 μιλίων κατά τις ώρες της ημέρας στην παράκτια θαλάσσια ζώνη. Η αξιοπλοΐα του πλοίου παρέχει τη δυνατότητα λειτουργίας του σκάφους σε θαλάσσια κύματα έως 4 πόντους χωρίς περιορισμό ισχύος και έως 5 πόντους με μειωμένη ταχύτητα. Η σταθερότητα και η αβύθιση του σκάφους σε όλες τις επιχειρησιακές περιπτώσεις πληροί τις απαιτήσεις των Κανονισμών "Bureau Veritas" (BV) Η υψηλή ευελιξία του σκάφους διασφαλίζεται από τον έλεγχο joystick της τζετ πρόωσης. Σε περίπτωση βλάβης ενός κινητήρα, το πλοίο έχει τη δυνατότητα να ελίσσεται και να κινείται με ταχύτητα περίπου 10 κόμβων (με ελεύθερη περιστροφή της πρόωσης τζετ).
Ιστορία της δημιουργίας
Το έργο A145 αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές της Agat Design Bureau LLC (Αγία Πετρούπολη) στην ανάπτυξη του έργου A45 Lena, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του γαλλικού νηογνώμονα Bureau Veritas και τους Κανόνες του Ρωσικού Ναυτικού Μητρώου
Σχέδιο
Η γάστρα είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στη διάβρωση κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου AMG 1561. Κύριοι κινητήρες: 2 x MTU 16V2000M72, 2 x 1440 kW, κατασκευής της γερμανικής εταιρείας MTU Friedrichshafen. Σύστημα πρόωσης: 2 μονάδες πρόωσης με εκτόξευση νερού VD 525M που κατασκευάζονται από το εργοστάσιο OAO Zelenodolsk με το όνομα A.M. Gorky. Το υδροδυναμικό συγκρότημα που αναπτύχθηκε από την Agat Design Bureau LLC, το οποίο περιλαμβάνει τη γεωμετρία του υποβρύχιου τμήματος του κύτους, ένα σύστημα αυτόματα ελεγχόμενων σπόιλερ, πίδακες νερού με εισαγωγές νερού που βρίσκονται μπροστά από το σκαλοπάτι της πρύμνης, παρέχει μια «πλατφόρμα», με σχετικά μικρό βύθισμα (0,62 - 0,91 m), η ικανότητα να συνδυάζονται ορθολογικά χαρακτηριστικά όπως η υψηλή ταχύτητα (40 κόμβοι), η υψηλή αξιοπλοΐα και η απόδοση καυσίμου. Σύμφωνα με τον συντελεστή απόδοσης μεταφοράς (κατανάλωση καυσίμου ανά διανυόμενο χιλιόμετρο και βάρος του σκάφους), ο οποίος περιγράφει πιο αντικειμενικά έργα που αναπτύχθηκαν σε διαφορετικές περιόδους και σύμφωνα με διαφορετικούς "Κανόνες", τα σκάφη του έργου A 145 υπερτερούν των υδροπτέρυγων (" Comet», «Colchis», «Katran») κατά 5-9%.
Κατοικιμότητα
Ένα υψηλό επίπεδο κατοικιμότητας και άνεσης για τους επιβάτες σε ένα σκάφος του έργου A 145 κατά τη διάρκεια του ταξιδιού παρέχεται από σύγχρονο εσωτερικό, ορθολογικές λύσεις διάταξης, σχετικά υψηλούς ειδικούς χώρους και όγκους της καμπίνας, το επίπεδο τεχνικής αριστείας του σκάφους, άνετες καρέκλες με ανακλινόμενα τραπέζια, υπηρεσία βίντεο-ήχου και δυνατότητα οργάνωσης γευμάτων για τους επιβάτες στο πλοίο. Τα σωσίβια φυλάσσονται κάτω από τα καθίσματα. ένα από αυτά είναι για άτομα με ειδικές ανάγκες. Στο μεσαίο και πίσω μέρος της καμπίνας υπάρχουν θέσεις για αποσκευές. Πάνω από τα καθίσματα υπάρχουν σχάρες αποσκευών, στις οποίες είναι ενσωματωμένοι αγωγοί κλιματισμού. Στην ανωδομή υπάρχει χώρος ανάπαυσης του πληρώματος. Όσον αφορά τις παραμέτρους θορύβου και κραδασμών, παραμέτρους υπερφόρτωσης που επηρεάζουν ένα άτομο και προκαλούν «θαλάσσια», το σκάφος του έργου A 145 πληροί όλες τις καθιερωμένες διεθνείς απαιτήσεις και πρότυπα.
Παραγωγή
26 Μαΐου 2012 στο εργοστάσιο Zelenodolsk που πήρε το όνομά του. ΕΙΜΑΙ. Gorky», πραγματοποιήθηκε μια επίσημη εκδήλωση αφιερωμένη στην καθέλκυση του δεύτερου ταχύπλοου επιβατηγού πλοίου του έργου A 145 (αριθμός κτιρίου 212).
Το μηχανοκίνητο πλοίο A145 είναι ένα ταχύπλοο επιβατηγό πλοίο τύπου πλαναρίσματος, σχεδιασμένο να μεταφέρει έως και 150 επιβάτες με ταχύτητα περίπου 40 κόμβων (74 χλμ. την ώρα) για απόσταση έως και 200 μιλίων (320 χλμ.) παράκτια θαλάσσια ζώνη. Η αξιοπλοΐα του σκάφους παρέχει τη δυνατότητα ασφαλούς μετακίνησης σε θάλασσες 4 σημείων.
Το έργο αναπτύχθηκε από την Agat Design Bureau LLC, ως περαιτέρω ανάπτυξη. Η κατασκευή πλοίων πραγματοποιείται στο εργοστάσιο Zelenodolsk που φέρει το όνομα του A. M. Gorky. Από τις αρχές του 2013 έχουν ναυπηγηθεί δύο πλοία, τα οποία
Το έργο A145 αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του γαλλικού νηογνώμονα Bureau Veritas και τους κανόνες του ρωσικού ναυτικού μητρώου. Η αξιοπλοΐα του πλοίου παρέχει τη δυνατότητα λειτουργίας του σκάφους σε θαλάσσια κύματα έως 4 πόντους χωρίς περιορισμό ισχύος και έως 5 πόντους με μειωμένη ταχύτητα. Η σταθερότητα και η αβύθιση του σκάφους σε όλες τις επιχειρησιακές περιπτώσεις πληροί τις απαιτήσεις των Κανόνων του Bureau Veritas. Η υψηλή ευελιξία του σκάφους παρέχεται από το χειριστήριο joystick της τζετ πρόωσης. Σε περίπτωση βλάβης ενός κινητήρα, το πλοίο έχει τη δυνατότητα να ελίσσεται και να κινείται με ταχύτητα περίπου 10 κόμβων (με ελεύθερη περιστροφή της πρόωσης τζετ). Η γάστρα είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στη διάβρωση κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου ποιότητας AMG 1561. Σύστημα πρόωσης: 2 μονάδες πρόωσης με πίδακα νερού VD 525M που κατασκευάζονται από το εργοστάσιο Zelenodolsk με το όνομα A.M. Gorky. Ένα υψηλό επίπεδο κατοικιμότητας και άνεσης για τους επιβάτες σε ένα σκάφος του έργου A 145 κατά τη διάρκεια του ταξιδιού παρέχεται από σύγχρονο εσωτερικό, ορθολογικές λύσεις διάταξης, σχετικά υψηλούς ειδικούς χώρους και όγκους της καμπίνας, το επίπεδο τεχνικής αριστείας του σκάφους, άνετες καρέκλες με ανακλινόμενα τραπέζια, υπηρεσία βίντεο-ήχου και δυνατότητα οργάνωσης γευμάτων για τους επιβάτες στο πλοίο. Τα σωσίβια φυλάσσονται κάτω από τα καθίσματα. ένα από αυτά είναι για άτομα με ειδικές ανάγκες. Στο μεσαίο και πίσω μέρος της καμπίνας υπάρχουν θέσεις για αποσκευές. Πάνω από τα καθίσματα υπάρχουν σχάρες αποσκευών, στις οποίες είναι ενσωματωμένοι αγωγοί κλιματισμού. Στην ανωδομή υπάρχει χώρος ανάπαυσης του πληρώματος.
Εργο: A145
Ανάπτυξη: Agat Design Bureau (Ρωσία, Αγία Πετρούπολη)
Κτίριο: Το φυτό Zelenodolsk πήρε το όνομά του από τον A. M. Gorky (Ρωσία, Zelenodolsk)
Έτος κατασκευής του κορυφαίου πλοίου της σειράς: 2011
Μήκος, m: 34,6
Πλάτος, m : 6,8
Ύψος σανίδας, m: 2,5
Σχέδιο, m: 3,91
Μετατόπιση, t: 84
Νεκρό βάρος, t: 20
DG Μάρκα: MTU 16V2000M72
Αριθμός και ισχύς του κύριου κινητήρα: 2 x 1440 kW
Αντοχή πλοήγησης, μίλια: 200
Ταχύτητα, κόμβοι: 40
Πλήρωμα, άνθρωποι: 6
Επιβατική ικανότητα, ανά άτομο: 130