Σκάφος Αντιδολιοφθοράς Project 21980. Εσωτερικά όπλα και στρατιωτικός εξοπλισμός. Στήριγμα πολυβόλου MTPU ναυτικού

Μια σειρά σκαφών κατά της δολιοφθοράς του Project 21980 PRDK "Grachonok" κατασκευάζεται στο OJSC "Zelenodolsk Plant με το όνομα A.M. Gorky" (η εταιρεία είναι μέρος του ομίλου εταιρειών OJSC Holding Company Ak Bars), στην οποία η OJSC Zelenodolsk Plant πήρε το όνομά της από τον A.M. Γκόρκι» ξεκίνησε το 2008.

Το έργο PRDK 21980 κωδικός "Rook" αναπτύχθηκε από την OJSC "Design Bureau "Vympel" (πόλη Νίζνι Νόβγκοροντ) για το ρωσικό ναυτικό. Χάρη στην υψηλή τακτική τεχνικές προδιαγραφές, την αξιοπλοΐα και τη χρήση σύγχρονων ραδιοηλεκτρονικών και αντιδολιοφθορών όπλων, το σκάφος είναι ικανό να εξασφαλίσει την εφαρμογή ευρύ φάσμακαθήκοντα.

Τα σκάφη αντιδολιοφθοράς του Project 21980 έχουν σχεδιαστεί για την καταπολέμηση δυνάμεων και μέσων δολιοφθοράς και τρομοκρατίας στα νερά των βάσεων του στόλου και των κοντινών προσεγγίσεων σε αυτά, καθώς και για να βοηθούν την ακτοφυλακή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας της Ρωσίας στην επίλυση προβλημάτων προστασίας και υπεράσπιση των κρατικών συνόρων.

Βασικός χαρακτηριστικά απόδοσηςΣκάφη Project 21980: Εκτόπισμα 138 τόνοι. Μήκος 31 μέτρα, μέγιστη δοκός 9,5 μέτρα, βύθισμα 1,85 μέτρα. Πλήρης ταχύτητα 23 κόμβοι. Εμβέλεια πλεύσης 200 μίλια. Αυτονομία 5 ημέρες. Το πλήρωμα είναι 8 άτομα.

Οπλισμός σκαφών:

αντιαεροπορικά πυραυλικά όπλα: Igla MANPADS.

όπλα πυροβολικού: πολυβόλο MTPU 14,5 mm.

όπλα κατά της δολιοφθοράς: εκτοξευτές χειροβομβίδων DP-65 και DP-64.

Το σκάφος κατά της δολιοφθοράς του Project 21980 είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα ραδιοηλεκτρονικά όπλα (υδροακουστικός σταθμός ανίχνευσης υποβρύχιων δυνάμεων σαμποτάζ και σημαίνει "Anapa", ραντάρ πλοήγησης MR-231, οπτικο-ηλεκτρονικό συγκρότημα για φωτισμό κοντά σε συνθήκες αέρα και επιφάνειας MTK-201 Μ3) και μέσα ανίχνευσης υποβρύχιων αντικειμένων (σύμπλεγμα αναζήτησης - έρευνας). Στο σκάφος υπάρχει καταδυτικός εξοπλισμός.

Πρωτοποριακό σκάφος του έργου 21980 (P-104, αριθμός ουράς 889), με αριθμό κτιρίου 981, κατασκευάστηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2008.

Από τον Νοέμβριο του 2009, αποτελεί μέρος του σχηματισμού πλοίων στη Ναυτική Βάση του Λένινγκραντ στην Κρονστάνδη του Στόλου της Βαλτικής. Το καλοκαίρι του 2011 συμμετείχε στη Διεθνή Ναυτική Έκθεση, όπου τράβηξε την προσοχή των επισκεπτών. Σύμφωνα με την εντολή του Αρχηγού του Πολεμικού Ναυτικού Ρωσική ΟμοσπονδίαΣτις 27 Φεβρουαρίου 2014, δόθηκε το όνομα P-104 "Nakhimovets".

04 Μαΐου 2015 για συμμετοχή στη ναυτική παρέλαση αφιερωμένη στην 70ή επέτειο της Νίκης Σοβιετικός λαόςσε Μεγάλη Πατριωτικός Πόλεμος. στη Διεθνή Ναυτική Έκθεση (IMMS-2015), που πραγματοποιήθηκε στην Αγία Πετρούπολη από 1 έως 5 Ιουλίου.

Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 28 Ιουνίου 2017, στην Αγία Πετρούπολη για συμμετοχή στο «Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι» (IMMS-2017). Από 22 έως 27 Αυγούστου συμμετοχή στο περιφερειακό φόρουμ «Army 2017» στην Κρονστάνδη.

Το δεύτερο σκάφος του έργου 21980 (P-191, αριθμός κύτους 840), αριθμός κατασκευής 982, μεταφέρθηκε τον Οκτώβριο του 2011 στον σχηματισμό πλοίων που φρουρούν την υδάτινη περιοχή της ναυτικής βάσης Novorossiysk Στόλος της Μαύρης Θάλασσας. Στις 16 Φεβρουαρίου 2015 μετονομάστηκε σε «Καντέτ».

Το τρίτο σκάφος του έργου 21980 (P-349, πλαϊνός αριθμός 841) «Suvorovets», αριθμός κατασκευής 983, καταστρώθηκε στις 6 Μαΐου 2011. Στις 16 Ιουνίου 2012 κυκλοφόρησε. Στις 14 Νοεμβρίου 2012, υπογράφηκε πιστοποιητικό αποδοχής στη ναυτική βάση του Novorossiysk. Το σκάφος έγινε μέρος του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Στις 16 Φεβρουαρίου 2015 μετονομάστηκε σε «Suvorovets».

Στις 24 Μαΐου 2019, τα στενά της Μαύρης Θάλασσας του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων ως μέρος της πρώτης εισόδου στην μακρινή θαλάσσια ζώνη.

Το τέταρτο σκάφος του έργου 21980 (P-350, αριθμός ουράς 842), αριθμός κατασκευής 984, ναυπηγήθηκε στις 5 Μαΐου 2012. Στις 22 Αυγούστου 2013 υπογράφηκε η βεβαίωση αποδοχής. Το σκάφος έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Στις 16 Φεβρουαρίου 2015 μετονομάστηκε σε «Kursant-Kirovets».

Το πέμπτο σκάφος του έργου 21980 (P-351, αριθμός κύτους 930), αριθμός κατασκευής 985, ναυπηγήθηκε στις 27 Ιουλίου 2012. Στις 15 Οκτωβρίου 2013, υπογράφηκε πράξη αποδοχής στην πόλη Makhachkala. Το σκάφος θα είναι μέρος του Στόλος Κασπίας. Το 2016 μετονομάστηκε σε «Yunarmenets of the Caspian Sea».

Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 11 Αυγούστου 2017, το σκάφος που άνοιξε την Κύρια Ναυτική Παρέλαση στην Αγία Πετρούπολη στις 30 Ιουλίου, κατά μήκος του Βόλγα-Βαλτικής πορθμόςπρος την Κασπία Θάλασσα. Η επιστροφή στην έδρα της Μαχατσκάλα στην Κασπία Θάλασσα αναμένεται το τρίτο δεκαήμερο του Αυγούστου.

Το έκτο σκάφος του έργου 21980 (P-355, πλαϊνός αριθμός 836), αριθμός κατασκευής 986, ναυπηγήθηκε στις 7 Μαΐου 2013. Στις 22 Αυγούστου 2014, υπογράφηκε πιστοποιητικό αποδοχής στη βάση παράδοσης στην πόλη Novorossiysk με βάση τα αποτελέσματα των κρατικών δοκιμών. Ο ρωσικός στόλος της Μαύρης Θάλασσας παρέλαβε ένα άλλο σκάφος τρεις μήνες νωρίτερα από την προθεσμία που είχε ορίσει η κρατική σύμβαση. Έφτασε στην πόλη της Σεβαστούπολης στα τέλη του 2014. Το 2016 μετονομάστηκε σε «Νεανικός Στρατιώτης της Κριμαίας».

Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 11 Απριλίου 2017 από τη μόνιμη επιχειρησιακή σύνδεση ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟΡωσία στη Μεσόγειο Θάλασσα. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 8 Σεπτεμβρίου, ολοκλήρωσε καθήκοντα ως μέρος ενός μόνιμου σχηματισμού του Πολεμικού Ναυτικού στη Μεσόγειο Θάλασσα και επέστρεψε στη Σεβαστούπολη.

Το έβδομο σκάφος του έργου 21980 (P-424, πλαϊνός αριθμός 837), αριθμός κατασκευής 987, ναυπηγήθηκε στις 27 Ιουλίου 2013. Στις 9 Οκτωβρίου 2014, στη βάση ανάθεσης της πόλης Novorossiysk, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των κρατικών δοκιμών, ήταν. Ο ρωσικός στόλος της Μαύρης Θάλασσας παρέλαβε ένα άλλο σκάφος δεκατρείς μήνες νωρίτερα από την προθεσμία που είχε ορίσει η κρατική σύμβαση. Έφτασε στην πόλη της Σεβαστούπολης. Όπως αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2015. Από τον Ιούνιο του 2017 μετονομάστηκε σε «Kinel».

Στις 30 Ιουλίου 2017 έλαβε μέρος στην κύρια Ναυτική Παρέλαση την Ημέρα του Ρωσικού Ναυτικού στην Αγία Πετρούπολη. Στις 31 Αυγούστου, στη Μαύρη Θάλασσα, πραγματοποιώντας μετάβαση με ρυμουλκά στον τόπο μόνιμης ανάπτυξης κατά μήκος των εσωτερικών πλωτών οδών.

Το όγδοο σκάφος του έργου 21980 (P-433, πλαϊνός αριθμός 844), αριθμός κατασκευής 988, 12 Ιανουαρίου 2015. Στις 17 Μαΐου 2017, από το Zelenodolsk στην εξωτερική βάση παράδοσης στην πόλη της Kronstadt, όπου θα υποβληθεί σε όλα τα στάδια των θαλάσσιων και κρατικών δοκιμών. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 12 Σεπτεμβρίου στη Σεβαστούπολη. Στις 16 Σεπτεμβρίου έγινε πανηγυρικός Άγιος Ανδρέας Ναυτική σημαία, το σκάφος έγινε μέρος του αποσπάσματος PDSS της ναυτικής βάσης της Κριμαίας του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.

Το ένατο σκάφος του έργου 21980, αριθμός κατασκευής 989, 07 Μαΐου 2015. Θα πρέπει να κυκλοφορήσει το 2018. Μετονομάστηκε σε «Yunarmets of Tatarstan».

Το δέκατο σκάφος του έργου 21980, αριθμός κατασκευής 990. Θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία το 2018. Σύμφωνα με ένα μήνυμα με ημερομηνία 29 Οκτωβρίου 2018, το υποκατάστημα της Αγίας Πετρούπολης της OJSC VNIIR-Progress εξοπλισμός για το σκάφος.

Σκάφη κατά της δολιοφθοράς "Grachonok"Το Project 21980 έχει σχεδιαστεί για την προστασία των υδάτινων περιοχών των ναυτικών βάσεων του ρωσικού ναυτικού. Προγραμματιστής - Vympel Design Bureau, ναυπηγός - Zelenodolsk Plant με το όνομα A.M. Γκόρκι. Ο σύγχρονος εξοπλισμός και η υψηλή αξιοπλοΐα επιτρέπουν στα σκάφη να επιλύουν ένα ευρύ φάσμα εργασιών τυπικών πλοίων πολύ μεγαλύτερου εκτοπίσματος.

Το πρώτο σκάφος τοποθετήθηκε στο ολισθηρόδρομο του εργοστασίου στις 18 Φεβρουαρίου 2008, εκτοξεύτηκε στις 25 Απριλίου 2009 και δοκιμάστηκε τόσο στον ποταμό Βόλγα όσο και στη Βαλτική Θάλασσα. Το σκάφος έγινε μέρος του στόλου της Βαλτικής τον Μάιο του 2010. Αυτή τη στιγμή κατασκευάζονται δύο ακόμη σκάφη αυτού του τύπου.

Βασικά χαρακτηριστικά απόδοσης:
τυπικός κυβισμός - 138 t
μήκος - 31 m
πλάτος - 7,4 μ
βύθισμα - 1,85 μ
εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας – 2 κινητήρες ντίζελ
πλήρης ταχύτητα - 23 κόμβοι
αυτονομία - 5 ημέρες
πλήρωμα - 8 άτομα
Εξοπλισμός:
— MANPADS "Igla"
— Πολυβόλο 14,5 χλστ
— Εκτοξευτές χειροβομβίδων αντιδολιοφθοράς 55 mm DP-65A και DP-64
— υπάρχει καταδυτικός εξοπλισμός.

Το σκάφος κατά της δολιοφθοράς "Grachonok" είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα ηλεκτρονικά όπλα, τα οποία σας επιτρέπουν να ανιχνεύετε και να εξετάζετε υποβρύχια αντικείμενα. Ένα ειδικό στοιχείο αυτού του συστήματος είναι το συγκρότημα υδροακουστικής αναζήτησης και έρευνας (POK) "Kalmar", που αναπτύχθηκε από μηχανικούς της Tethys Pro OJSC και προορίζεται για:

– διεξαγωγή συστηματικής αναζήτησης σόναρ για αντικείμενα στη στήλη νερού (συμπεριλαμβανομένων υποβρύχιων κολυμβητών με αναπνευστική συσκευή κλειστό βρόχο) σε απόσταση έως 500 m, με ταχύτητα σκάφους έως 8 κόμβους και θαλάσσια κατάσταση έως 3 βαθμούς.

– έρευνες βυθού σε βάθος έως 200 m με ταχύτητα σκάφους έως 8 κόμβους και θαλάσσια κατάσταση έως 3 πόντους.

– σόναρ και οπτική επιθεώρηση αντικειμένων που έχουν εντοπιστεί με χρήση τηλεχειριζόμενου ακατοίκητου υποβρύχιου οχήματος.

– σήμανση εργασιών αναζήτησης και σήμανση ανιχνευόμενων αντικειμένων με φάρους υδροακουστικού αναμεταδότη με αναφορά στις γεωγραφικές συντεταγμένες·

– Εμφάνιση σε πραγματικό χρόνο δεδομένων υποβρύχιας κατάστασης, επεξεργασία και αποθήκευση των δεδομένων που λαμβάνονται.

Όλες αυτές οι λειτουργίες είναι δυνατές χάρη σε εξοπλισμό που περιλαμβάνεται στο πακέτο λογισμικού Kalmar:
— σόναρ πολλαπλών ακτίνων.
— ηχώ πολλαπλών ακτίνων.
— υδροακουστικός σταθμός πλοήγησης με σημαδούρες σόναρ με αναμεταδότη.
— τηλεκατευθυνόμενο ακατοίκητο υποβρύχιο όχημα·
— περίπλοκος πίνακας ελέγχου.

Το συγκρότημα Kalmar σε αυτή τη διαμόρφωση τοποθετήθηκε στο μολύβδινο σκάφος Grachonok και πέρασε τις κρατικές δοκιμές στον στόλο της Βαλτικής. Αργότερα, προκειμένου να επεκταθούν οι δυνατότητες του εξοπλισμού, οι ειδικοί της Tethys Pro OJSC πραγματοποίησαν ορισμένες σημαντικές αλλαγές.

Έτσι, αναπτύχθηκε νέο λογισμικό για την επεξεργασία από τον υδροακουστικό σταθμό των σημάτων που λαμβάνει η κεραία του πομποδέκτη, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση του εύρους ανίχνευσης των υποβρύχιων κολυμβητών στο στρώμα κοντά στην επιφάνεια. Η διεπαφή ελέγχου για το πρόγραμμα επεξεργασίας υδροακουστικού σήματος έχει αλλάξει για να είναι πιο ενημερωτική και η κονσόλα χειριστή έχει βελτιωθεί.

Τον Νοέμβριο του 2010, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές με το ενημερωμένο λογισμικόσταθμός σόναρ (GLS). Το νέο GPS περιλαμβάνει δύο μπροστινές κεραίες με τομείς θέασης 90° στο οριζόντιο επίπεδο και ηχώ πολλαπλών ακτίνων με λειτουργία σόναρ πλευρικής σάρωσης (SSS).

Οι κεραίες είναι τοποθετημένες σε μια συσκευή χαμηλώματος που εκτείνεται από το κύτος του πλοίου. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το GLS χρησιμοποιήθηκε για να φωτίσει το υποβρύχιο περιβάλλον κατά τη διάρκεια μιας έρευνας στο λιμάνι. Πραγματοποιήθηκε έρευνα του πυθμένα και της στήλης νερού. Όταν το σκάφος κινούνταν με ταχύτητα περίπου 6 κόμβων, παρατηρήθηκαν αντικείμενα στον πυθμένα, αλυσίδες αγκύρωσης και τοιχώματα αποβάθρας σε αποστάσεις 70–400 m.

Με βάση την εμπειρία του πρώτου έτους λειτουργίας του συγκροτήματος σε σκάφος, προκειμένου να βελτιωθούν περαιτέρω τα τεχνικά και τακτικά χαρακτηριστικά του συγκροτήματος έρευνας και έρευνας, σχεδιάζεται ο εκσυγχρονισμός του συστήματος Kalmar, ιδίως η χρήση ενός πιο ισχυρό τηλεκατευθυνόμενο ακατοίκητο υποβρύχιο όχημα.

Το σκάφος αντιδολιοφθοράς Project 21980 "Grachonok" αναπτύχθηκε για τον επανεξοπλισμό του Ρωσικού Ναυτικού. Το σκάφος έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση δολιοφθορών και τρομοκρατικών δυνάμεων και μέσων στα νερά των βάσεων και κοντά σε αυτές, καθώς και για να βοηθά τη Συνοριακή Υπηρεσία του FSB της Ρωσίας στην επίλυση των προβλημάτων φύλαξης και υπεράσπισης των κρατικών συνόρων της Ρωσίας.

Το έργο του σκάφους αναπτύχθηκε από Nizhny Novgorod OJSC«Vympel Design Bureau». Το έργο βασίστηκε σε χαρακτηριστικά όπως η χρήση των πιο πρόσφατων ηλεκτρονικών όπλων, η χρήση νέων σταθμών παραγωγής ενέργειας, η εγκατάσταση νέων τύπων όπλων και η αξιοπλοΐα έως και 4 σημείων. Χάρη σε αυτό, τα σκάφη του έργου είναι σε θέση να εκτελούν ένα ευρύ φάσμα εργασιών, αλλά ο κύριος σκοπός των σκαφών τύπου Grachonok είναι η καταπολέμηση των σαμποτάζ και των τρομοκρατικών δυνάμεων και μέσων στα νερά των ναυτικών βάσεων.

Το σχέδιο είναι ένα μονοώροφο σκάφος με συνεχές κύριο κατάστρωμα, ανεπτυγμένη υπερκατασκευή, κεκλιμένο στέλεχος και πρύμνη τραβέρσας. Ένας γερανός είναι διαθέσιμος για την εκτέλεση της εργασίας. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του σκάφους αποτελείται από δύο μονάδες ντίζελ. Εγκαταστάθηκαν βοηθητικές γεννήτριες ντίζελ DGA-100-V-A1-MPS. Το "Rook" έχει εκτόπισμα 138 τόνων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στη θάλασσα όσο και σε ποτάμια.

Η βάση του εξοπλισμού αναγνώρισης του σκάφους είναι το σύστημα σόναρ Kalmar. Εγκατεστημένο σε σκάφος ηλεκτρονικά συστήματα, εξοπλισμός πλοήγησης και επικοινωνίας - όλα εγχώριας παραγωγής. Οι ραντάρ και οι υδροακουστικοί σταθμοί διαθέτουν διεπαφές υπολογιστή. Επιπλέον, υπάρχουν συστήματα πλοήγησης παρόμοια με πολιτικά πλοία. Το σκάφος έχει αυτονομία έως και 5 ημέρες, η οποία, με απόθεμα ισχύος 200 μιλίων, του επιτρέπει να χρησιμοποιείται σε θαλάσσιες διαδρομές μικρής εμβέλειας.

Στο κατάστρωμα του σκάφους Grachonok υπάρχει ένας γενικός ιστός με βραχίονες για την τοποθέτηση οποιουδήποτε απαραίτητου εξοπλισμού. Για τη λειτουργία σε ποτάμια, εγκαθίστανται ραδιοφωνικοί σταθμοί ποταμού VHF. Παρέχονται επίσης επικοινωνίες βραχέων κυμάτων και δορυφορικών επικοινωνιών. Από το δεύτερο σκάφος στα σκάφη του έργου, άρχισαν να εγκαθιστούν ένα καταδυτικό συγκρότημα πλοίου με θάλαμο πίεσης για την παροχή καταδύσεων κατά τη διάρκεια διάσωσης, υποβρύχιων τεχνικών και άλλων τύπων υποβρύχιων εργασιών. Χρησιμοποιείται επίσης για τη θεραπεία ασθενειών που σχετίζονται με τις βαθιές καταδύσεις και τη διατήρηση της φυσικής κατάστασης των δυτών.

Κύρια τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του σκάφους "Grachonok"

Τα κύρια χαρακτηριστικά:

Κυβισμός: 139 t (στάνταρ)

Μήκος: 31,04 m (το μεγαλύτερο)

Πλάτος: 7,4 m (μεγαλύτερο)

Βύθισμα: 1,85 m (μέσος όρος)

Κινητήρες: 2 diesel

Ταχύτητα: 23 κόμβοι (πλήρης)

Εμβέλεια πλεύσης: 200 μίλια

Ιστιοπλοϊκή αυτονομία: 5 ημέρες

Πλήρωμα: 8 άτομα

Όπλα:

Οπλισμός πλοήγησης ραντάρ πλοήγησης MR-231 “Pal”.

Ηλεκτρονικά όπλα
- ΟΕΚΝ ΜΤΚ-201
- POC "Squid"
- ΟΓΑΣ "Ανάπα"

Πυροβολικό:
- MTPU 1 × 14,5 mm
- 1 × εκτοξευτής χειροβομβίδων κατά της δολιοφθοράς DP-65A
- 1 × DP-64 εκτοξευτής χειροβομβίδων

Πυραυλικός οπλισμός του Igla MANPADS (πυρομαχικά - 4 βλήματα)

30 Ιουλίου 2019Το τρίτο σκάφος καθελκύστηκε στο ναυπηγείο στο Rybinsk ειδικός σκοπός«Ρουκ» για Ομοσπονδιακή υπηρεσίαστρατεύματα Εθνικός φρουρός RF. Αφού περάσει τις δοκιμές ελλιμενισμού, θαλάσσης και κράτους, το σκάφος θα παραδοθεί στον πελάτη και θα μεταβεί στον τόπο υπηρεσίας. Το σκάφος είναι σχεδιασμένο για ασφάλεια Γέφυρα της Κριμαίας. Για τους σκοπούς αυτούς, το τμήμα έχει σχηματίσει ειδική ταξιαρχία στο Κερτς.

19 Ιουνίου 2019στην πόλη Rybinsk Περιοχή Γιαροσλάβλεκτόξευσε το πρώτο από τα τέσσερα σκάφη ειδικού σκοπού "Grachonok", που κατασκευάστηκαν με εντολή της Ρωσικής Φρουράς για ασφάλεια Στενό Κερτςκαι η γέφυρα της Κριμαίας. Το σκάφος έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση δολιοφθορών και τρομοκρατικών δυνάμεων σε υδάτινες περιοχές και σε κοντινές βάσεις. σύμβαση μεταξύ ναυπηγείοΗ Vympel και η ρωσική φρουρά προβλέπουν τη μεταφορά όλων των σκαφών μέχρι το τέλος του 2019.

Το Project 21980 «Grachonok» είναι μια σειρά σκαφών υψηλής ταχύτητας, ελιγμών και πολλαπλών χρήσεων που έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν τα νερά των βάσεων, καθώς και τις κοντινές προσεγγίσεις τους από δολιοφθορές και τρομοκρατικές απειλές. Επιπλέον, τα πλοία αυτού του έργου θα χρησιμοποιηθούν για την προστασία των κρατικών συνόρων της χώρας μας. Χάρη στις ιδιαιτερότητες του σχεδιασμού τους, καθώς και στο γεγονός ότι τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό και οπλικά συστήματα, είναι σε θέση να εκτελούν εργασίες που προηγουμένως εκτελούσαν σκάφη πολύ μεγαλύτερου εκτοπίσματος. Πρέπει να σημειωθεί ότι πλοία αυτής της κλάσης δεν υπήρχαν στο παρελθόν όχι μόνο στο ρωσικό, αλλά και στο σοβιετικό ναυτικό.

Τα σκάφη τύπου "Rook" είναι ικανά να ανιχνεύουν αντικείμενα στη στήλη του νερού σε αποστάσεις 300 μέτρων και να διεξάγουν έρευνες βυθού σε βάθη έως και 200 ​​m (σε θαλάσσιες καταστάσεις έως 3 πόντους και ταχύτητες σκάφους έως 8 κόμβους ). Επιπλέον, αυτά τα πλοία μπορούν να μελετήσουν τον βυθό και τα υποβρύχια αντικείμενα χρησιμοποιώντας τηλεκατευθυνόμενα ακατοίκητα υποβρύχια οχήματα. Τα σκάφη του έργου διαθέτουν καταδυτικό εξοπλισμό και θάλαμο πίεσης.

Το σκάφος κατά της δολιοφθοράς (PDKT) του Project 21980 αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές του OJSC Design Bureau Vympel (Nizhny Novgorod), η σειριακή παραγωγή αυτών των πλοίων ξεκίνησε στο εργοστάσιο Zelenodolsk που πήρε το όνομά του. Gorky, και στη συνέχεια στο Eastern Shipyard και το Vympel Shipyard. Το πρώτο σκάφος αυτού του έργου ναυπηγήθηκε το 2008 και ένα χρόνο αργότερα δρομολογήθηκε.

Επί του παρόντος, υπάρχουν ήδη 12 σκάφη αντιδολιοφθοράς Project 21980 σε υπηρεσία, άλλα 5 είναι υπό κατασκευή και ένα «Rook» δοκιμάζεται.

Η ιστορία της δημιουργίας του έργου 21980 "Rook"

Το σκάφος Project 21980 αναπτύχθηκε στο Vympel Design Bureau OJSC με εντολή του Ρωσικού Ναυτικού και εποπτευόταν από τον A. S. Rechitsky. Το πλοίο σχεδιάστηκε αρχικά για να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα αποστολών μάχης, αλλά η κύρια ήταν για την καταπολέμηση δολιοφθορών και τρομοκρατικών απειλών.

Το ηγετικό πλοίο του έργου κατασκευάστηκε το 2008 στο εργοστάσιο OJSC Zelenodolsk που πήρε το όνομά του από τον A. M. Gorky, έλαβε τον αριθμό P-104. Στις 25 Μαρτίου 2009 δρομολογήθηκε το σκάφος και μετά από τροποποιήσεις ξεκίνησαν οι εργοστασιακές του δοκιμές. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωσή τους, το P-104 έγινε δεκτό στον στόλο της Βαλτικής. Το 2011, το P-104 έλαβε μέρος στη διεθνή ναυτική έκθεση«Lenexpo 2011».

Τον Μάιο του 2010, το δεύτερο σκάφος του Project 21980 καταστρώθηκε στο Zelenodolsk, το οποίο έλαβε τον τακτικό αριθμό P-191. Αυτό το πλοίο ήταν εξοπλισμένο με καταδυτικό κουδούνι και θάλαμο πίεσης. Το σκάφος καθελκύστηκε τον Ιούνιο του 2011 και το φθινόπωρο ξεκίνησαν οι κρατικές του δοκιμές στο Νοβοροσίσκ.

Τον Μάιο του 2011 ξεκίνησε η κατασκευή του τρίτου σκάφους του έργου, το οποίο έλαβε τον αριθμό PRDKA P-349.

Το 2012, δύο Rooks τοποθετήθηκαν στο Zelenograd και το ναυπηγείο Vostochnaya Verf στο Βλαδιβοστόκ συμμετείχε στη σειριακή παραγωγή αυτών των πλοίων. Δύο σκάφη Project 21980 στρώθηκαν σε αυτό.

Το 2012, σκάφη με αριθμό P-191 και P-349 κατατάχθηκαν στον ρωσικό στόλο της Μαύρης Θάλασσας.

Το 2013, δύο ακόμη σκάφη καταστρώθηκαν στο Zelenograd και το P-377, που κατασκευάστηκε στο Βλαδιβοστόκ, ξεκίνησε. Το P-351 έγινε δεκτό στον Στόλο της Κασπίας.

Το 2014, μια άλλη ρωσική επιχείρηση, η Rybinsk Shipyard Vympel, εντάχθηκε στην παραγωγή πλοίων Project 21980. Το ρωσικό στρατιωτικό τμήμα υπέγραψε σύμβαση με το εργοστάσιο για την κατασκευή έξι πλοίων του έργου. Την ίδια χρονιά δρομολογήθηκαν πολλά σκάφη· μετά από δοκιμές, έγιναν μέρος της Μαύρης Θάλασσας και Στόλος Ειρηνικού.

Η τοποθέτηση και καθέλκυση των σκαφών Project 21980 συνεχίστηκε το 2019, ξεκίνησαν οι εργασίες σε πλοία για Βόρειος Στόλος. Επί του παρόντος (πληροφορίες από το τέλος του 2019) το ρωσικό ναυτικό διαθέτει 12 σκάφη: πέντε από αυτά αποτελούν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας, δύο είναι μέρος του Βόρειου Στόλου, ένα PDKT βρίσκεται στη Βαλτική και την Κασπία Θάλασσα και τρία είναι μέρος του στόλου του Ειρηνικού. Γίνονται εργασίες σε τέσσερα σκάφη, ενώ έχουν υπογραφεί συμβόλαια για άλλα τρία Rooks.

Περιγραφή του σχεδιασμού του έργου 21980 "Rook"

Το σκάφος κατά της δολιοφθοράς "Rook" είναι ένα μονοώροφο πλοίο με αρκετά ανεπτυγμένη υπερκατασκευή και πρύμνη. Είναι εξοπλισμένο με γερανό για εργασίες φόρτωσης. Το πλήρωμα των σκαφών αυτού του έργου αποτελείται από οκτώ άτομα. Η αυτονομία του πλοίου είναι πέντε ημέρες.

Σπίτι εργοστάσιο ηλεκτρισμούΤο πλοίο κατασκευάζεται με βάση κινητήρες ντίζελ από την MTU Friedrichshafen (Γερμανία). Επιτρέπει στα σκάφη αυτού του έργου να φτάσουν σε ταχύτητα 23 κόμβων.

Το 2014, λόγω των δυτικών κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη Ρωσία, οι προμήθειες γερμανικών κινητήρων σταμάτησαν. Αντικαταστάθηκαν με κινεζικά αντίστοιχα που κατασκευάζονται από την Henan Diesel Engine Industry Co.LTD. Οι παραδόσεις έγιναν μέσω Ρωσική εταιρεία«Συστήματα θαλάσσιας πρόωσης». Η νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας περιλαμβάνει δύο κινητήρες TBD620V12, δύο κιβώτια όπισθεν και συνδέσμους.

Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, εμφανίστηκαν πληροφορίες στα ρωσικά μέσα ενημέρωσης ότι και οι δύο κινεζικοί κινητήρες απέτυχαν κατά την πρώτη δοκιμή. Εξαιτίας αυτού, επιβλήθηκαν κυρώσεις ύψους 750 χιλιάδων ρούβλια στον ρωσικό υπεργολάβο Marine Propulsion Systems. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι πλέον απολύτως σαφές με ποιους κινητήρες θα είναι εξοπλισμένα τα νέα πλοία.

Τα σκάφη Project 21980 είναι εξοπλισμένα με ένα πολύ προηγμένο σύνολο όπλων, σύγχρονο ηλεκτρονικό και ραδιοεξοπλισμό, καθώς και καταδυτικό εξοπλισμό που επιτρέπει την επιθεώρηση του βυθού και των υποβρύχιων αντικειμένων.

Ο εξοπλισμός του πλοίου περιλαμβάνει το ραντάρ MR-231 «Pal», το οποίο είναι σχεδιασμένο για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και παρέχει ολόπλευρη κάλυψη ραντάρ. Αυτό το ραντάρ μπορεί να παρακολουθεί αυτόματα 50 στόχους για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχει ενσωματωμένο σύστημα αναγνώρισης της εθνικότητας του στόχου. Πληροφορίες σχετικά με το περιβάλλον περιβάλλονται πάνω σε έναν ψηφιακό χάρτη της περιοχής πλοήγησης του πλοίου.

Επίσης, ο εξοπλισμός των σκαφών αυτού του έργου περιλαμβάνει ένα αυτοματοποιημένο συγκρότημα επικοινωνίας AKS R-779-9, ένα πολυλειτουργικό συγκρότημα φωτισμού εγγύς αέρα και επιφανειακών συνθηκών MTK-201M3, ένα ολοκληρωμένο σύστημα γέφυρας IMS «Mostik-21980», ένα υδροακουστικό σταθμός ανίχνευσης υποβρύχιων δυνάμεων σαμποτάζ και μέσων MG- 757 «Anapa».

Ο υδροακουστικός σταθμός Anapa μπορεί να ανιχνεύσει κολυμβητές μάχης σε αποστάσεις 300 μέτρων σε τομέα 360 μοιρών. Οι κεραίες του σταθμού βρίσκονται σε ειδική συσκευή που εκτείνεται από το κύτος του πλοίου. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο σταθμός χρησιμοποιήθηκε για τη μελέτη του υποθαλάσσιου περιβάλλοντος του λιμανιού, του βυθού και της στήλης νερού. Όταν κινούνταν με ταχύτητα περίπου έξι κόμβων, διάφορα αντικείμενα στον πυθμένα, τοίχοι αποβάθρας και αλυσίδες αγκύρωσης παρατηρήθηκαν ξεκάθαρα σε αποστάσεις έως και 300 μέτρων.

Για την εκτέλεση αποστολών μάχης, το πλήρωμα του σκάφους μπορεί να χρησιμοποιήσει το σύμπλεγμα αναζήτησης και έρευνας Kalmar, το οποίο σας επιτρέπει να εξερευνήσετε τον πυθμένα σε βάθη έως και 200 ​​μέτρα, καθώς και το υποβρύχιο τηλεχειριζόμενο όχημα Falcon που αναπτύχθηκε από τη Saab Seaeye Co.LTD . Είναι ικανό να φτάσει σε βάθη 300 μέτρων.

Με βάση τα αποτελέσματα των κρατικών δοκιμών, το συγκρότημα Kalmar εκσυγχρονίστηκε· στο μέλλον, σχεδιάζουν να δημιουργήσουν ένα νέο, πιο προηγμένο, ακατοίκητο όχημα υποβρύχιας καθόδου για τα σκάφη αυτού του έργου.

Ήδη στο δεύτερο σκάφος αυτού του έργου εγκαταστάθηκε ένα ειδικό καταδυτικό συγκρότημα με θάλαμο πίεσης, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την εκτέλεση διάσωσης, έρευνας, τεχνικής και άλλων τύπων υποβρύχιων εργασιών. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ότι ο εξοπλισμός των σκαφών Rook εμφανίζει δεδομένα για την υποβρύχια κατάσταση σε πραγματικό χρόνο.

Παρά το σχετικά μέτριο μέγεθός του, το σκάφος Rook είναι σοβαρά οπλισμένο. Στο πλοίο υπάρχουν τέσσερα φορητά πυραυλικό συγκρότημα"Igla" για την καταπολέμηση στόχων που πετούν χαμηλά, καθώς και βάση πολυβόλου βάθρου διαμετρήματος 14,5 mm. Ωστόσο, το κύριο όπλο που έχει σχεδιαστεί για να εκπληρώσει το κύριο καθήκον του σκάφους - την καταπολέμηση των εχθρικών κολυμβητών - είναι οι εκτοξευτές χειροβομβίδων κατά της δολιοφθοράς. Υπάρχουν δύο τύποι αυτών στο Grachonok: ένας δεκάκαννος, διαμετρήματος 55 mm, τηλεχειριζόμενος εκτοξευτής χειροβομβίδων 98U και ένας φορητός φορητός διπλόκαννος εκτοξευτής χειροβομβίδων DP-64 Nepryadva.

Ο εκτοξευτής χειροβομβίδων των 55 mm εξασφαλίζει την ήττα των υποβρύχιων σαμποτέρ σε αποστάσεις έως και 500 μέτρα και βάθη έως και 40 μέτρα. Η χειροβομβίδα υψηλής έκρηξης RG-55M, την οποία χρησιμοποιεί η 98U, έχει εγγυημένη ακτίνα ζημιάς έως και 16 μέτρα από το σημείο εισόδου. Αυτό το όπλο λειτουργεί σε συνδυασμό με τον σταθμό σόναρ Anapa, ο οποίος χρησιμοποιείται για σκόπευση.

Η βάση πολυβόλου ναυτικού βάθρου 14,5 mm σάς επιτρέπει να χτυπάτε με σιγουριά επιφανειακούς, εναέριους και παράκτιους ελαφρά θωρακισμένους στόχους σε αποστάσεις έως και 2 χιλιάδων μέτρων.

Με βάση τα προαναφερθέντα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα σκάφη Project 21980, παρά τις μάλλον μέτριες διαστάσεις τους (εκτόπισμα 138 τόνοι, μήκος 31 μέτρα, βύθισμα 1,85 μέτρα), είναι σε θέση να λύσουν μια ολόκληρη σειρά αποστολών μάχης και να προστατεύσουν με σιγουριά τις βάσεις από δολιοφθορές και τρομοκράτες απειλές.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε

Ο κύριος σκοπός του σκάφους Project 21980 είναι η προστασία του στόλου στα λιμάνια από δολιοφθορές, για τις οποίες ο εχθρός μπορεί να χρησιμοποιήσει υποβρύχια, βάρκες και μικρά αεροσκάφη. Το σκάφος φέρει επί του σκάφους ένα σύγχρονο οπλοστάσιο μέσων για τον εντοπισμό και την καταστροφή διαφόρων ομάδων σαμποτάζ. Η καταπολέμηση της δολιοφθοράς στα λιμάνια δεν απαιτεί μεγάλο απόθεμακαύσιμα. Τα σκάφη με εκτόπισμα 50-200 τόνων είναι τα βέλτιστα κατάλληλα για το σκοπό αυτό. Τα μικρά πλοία έχουν χαμηλό κόστος λειτουργίας. Το Rook Boat εμπίπτει σε αυτό το εύρος. Το εκτόπισμά του είναι 138 τόνοι. Το πλοίο Project 12980 μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στη θάλασσα όσο και σε ποτάμια.

Το σκάφος λύνει προβλήματα αεράμυναγια την εξασφάλιση της προστασίας μικρών αντικειμένων, χρησιμοποιείται για την προστασία των κρατικών συνόρων, κατά την προστασία κρατικών αξιωματούχων και κατά τη διεξαγωγή ειδικές επιχειρήσεις. Στα μέσα του 2017, ναυπηγήθηκαν περίπου 15 πλοία του Project 12980 και η παραγωγή τους συνεχίζεται στα ναυπηγεία του Zelenodolsk Shipyard.

Βασικές τεχνικές παράμετροι

• Εκτόπισμα - 138 τόνοι.
• Μήκος κύτους - 31 m;
• Πλάτος - 7,4 m;
• Βύθισμα – 1,8 m;
• Μέγιστη ταχύτητα – 23 κόμβοι.
• Εμβέλεια πλεύσης – 200 ναυτικά μίλια.
• Αυτονομία - 5 ημέρες.
• Πλήρωμα - 8 άτομα.

Η αποτελεσματικότητα της χρήσης σκαφών κατά της δολιοφθοράς καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τον τεχνικό εξοπλισμό αναγνώρισης που είναι διαθέσιμος επί του πλοίου. Η βάση των αναγνωριστικών μέσων είναι το υδροακουστικό συγκρότημα Kalmar. Τα ηλεκτρονικά συστήματα, ο εξοπλισμός πλοήγησης και επικοινωνίας που είναι εγκατεστημένοι στο σκάφος είναι όλα εγχώριας παραγωγής. Διατίθεται στάνταρ με ένα πλήρες οπλοστάσιο όπλων αναγνώρισης τεχνικά μέσαπεριλαμβάνει τους παρακάτω κόμβους:

• υδροακουστικός σταθμός Anapa;
• αναζήτηση υποβρύχιου συγκροτήματος "Squid"?
• καταδυτικός εξοπλισμός, λαστιχένια σκάφη, κινητήρες.
• σταθμός ραντάρ MR-231 "Pal"
• τηλεοπτικό συγκρότημα για επιτήρηση επιφανείας MTK-201 M3.

Οι ραντάρ και οι υδροακουστικοί σταθμοί διαθέτουν διεπαφές υπολογιστή. Εκτός από τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό αναγνώρισης, υπάρχουν συστήματα πλοήγησης παρόμοια με τα πολιτικά σκάφη: δέκτες πλοήγησης GLONASS με υψηλή ακρίβεια θέσης, συστήματα σήμανσης διαδρομής, ηχούς, θαλάσσιους ραδιοφωνικούς σταθμούς VHF και άλλο πρότυπο εξοπλισμού για θαλάσσια σκάφη. Το σκάφος Grachonok έχει αυτονομία έως και 5 ημέρες, η οποία, με εμβέλεια πλεύσης 200 μιλίων, του επιτρέπει να χρησιμοποιείται σε θαλάσσιες διαδρομές μικρής εμβέλειας. Είναι επίσης πολύ βολικό για χρήση σε ποτάμια λόγω του ρηχού βυθίσματος του (μόλις 1,8 m).

Θέση του εξοπλισμού επιτήρησης και επικοινωνίας στο κατάστρωμα του σκάφους:

1. Συγκρότημα τηλεοπτικής επιτήρησης MTK-201 M3 (κάμερα τηλεόρασης, τηλεφακός με απομακρυσμένη καθοδήγηση).
2. Περιστρεφόμενη κεραία του θαλάσσιου σταθμού ραντάρ MR-231 "Pal".
3. Προβολέας συστήματος φωτισμού επιφάνειας.
4. Ηχεία κόρνας υψηλής ισχύος.
5. κοντάρια σημαίας και κεραίες για τοπικούς θαλάσσιους ραδιοφωνικούς σταθμούς VHF.
6. Κεραία GLONASS κάτω από προστατευτικό πλαστικό θόλο.

Στο κατάστρωμα του σκάφους Grachonok υπάρχει ένας γενικός ιστός με βραχίονες για την τοποθέτηση οποιουδήποτε απαραίτητου εξοπλισμού. Για τη λειτουργία σε ποτάμια, εγκαθίστανται ραδιοφωνικοί σταθμοί ποταμού VHF. Παρέχονται επίσης βραχυκύματα (ειδικές μεγάλες κεραίες) και δορυφορικές επικοινωνίες.

Χαρακτηριστικά του υδροακουστικού σταθμού Anapa:

• εύρος ανίχνευσης κολυμβητή που φοράει πτερύγια – έως 300 m (θεωρητική τιμή).
• Η εμβέλεια ανίχνευσης ενός κολυμβητή που χρησιμοποιεί μηχανοποιημένα μέσα πρόωσης είναι μεγαλύτερη από 400 m.
• τομέας ταυτόχρονης προβολής - 360 μοίρες.
• βύθιση κεραίας - έως 40 μέτρα.
• σύγχρονη διεπαφή υπολογιστή σταθμού, σύστημα αναγνώρισης στόχου και άλλα χαρακτηριστικά.

Υποβρύχιο συγκρότημα αναζήτησης Kalmar

Περιλαμβάνει πολλά βυθόμετρα διαφορετικής ανάλυσης: ένα σόναρ που κοιτάζει προς το μέλλον, ένα σόναρ πολλαπλών ακτίνων, ένα μετρητή ταχύτητας ήχου στο νερό (τα δεδομένα που απαιτούνται για τον προσδιορισμό της απόστασης από τους στόχους) και ηλεκτρονικές υπολογιστικές μονάδες. Μεταξύ του πρόσθετου εξοπλισμού, το συγκρότημα διαθέτει σύστημα πλοήγησης με δέκτη GLONASS/GPS. Οι συντεταγμένες στόχου εμφανίζονται στο ηλεκτρονικό tablet του συγκροτήματος και μεταδίδονται επίσης μέσω ραδιομόντεμ σε οποιοδήποτε άλλο απαραίτητο εξοπλισμό. Το συγκρότημα Kalmar αναπτύχθηκε από μηχανικούς της TetisPro ειδικά για σκάφη κατά της δολιοφθοράς.

Ναυτικός σταθμός ραντάρ MR-231 "Pal"

Ο κύριος σκοπός του σταθμού είναι η πλοήγηση, αλλά δίνει λύσεις σε άλλα προβλήματα, για παράδειγμα, ανίχνευση επιφανειακών στόχων. Το MP-231 χρησιμοποιείται ευρέως σε σκάφη που φρουρούν τα κρατικά σύνορα. Ο σταθμός έχει χαμηλή κατανάλωση ρεύματος και σχετικά χαμηλό κόστος σε σύγκριση με άλλα ναυτιλιακά ραντάρ παρόμοιας ισχύος. Η εμβέλεια ανίχνευσης στόχου είναι 10-15 km, και εξαρτάται από το ύψος της κεραίας. Περίοδος αναθεώρησης (ταχύτητα περιστροφής κεραίας – 20-40 rpm). Ο πομπός εντοπισμού λειτουργεί σε συχνότητα 9 GHz σε παλμική λειτουργία με ισχύ έως 10 kW. Η κεραία πομπού είναι μια κεραία με υποδοχή σε ένα επίπεδο συμμετρικό πάνελ με περιστροφή. Ο δέκτης έχει πρόσβαση σε υπολογιστές και άλλο εξοπλισμό στην αίθουσα πλοήγησης. Οι συντεταγμένες αναφέρονται στα δεδομένα του καναλιού GLONASS.

Καταδυτικός εξοπλισμός

Το σκάφος Project 21980 χρησιμοποιείται σε επιχειρήσεις αντιτρομοκρατίας, έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα, οι οποίες απαιτούν καλό καταδυτικό εξοπλισμό. Το σκάφος διαθέτει τυπικά κιτ κατάδυσης. Ο αριθμός και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους δεν προσδιορίζονται. Σημειώθηκε ότι το σκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα εξειδικευμένο συγκρότημα καταδύσεων πλοίων, που αναπτύχθηκε από ειδικούς της Tethys Pro το 2011. Το συγκρότημα περιλαμβάνει θάλαμο πίεσης που επιτρέπει τη διατήρηση της φυσικής κατάστασης των δυτών.

Συγκρότημα τηλεοπτικής επιτήρησης

Τα σκάφη 21980 είναι εξοπλισμένα με σύστημα επιτήρησης επιφανειών τηλεόρασης MTK-201 M3. Τα δεδομένα για τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτής της συγκεκριμένης τροποποίησης δεν έχουν καθοριστεί, αλλά το συγκρότημα MTK-201 ME είναι πιο κοντά σε αυτό. Τέτοια συγκροτήματα εγκαθίστανται στα περίφημα ελικόπτερα Mistral. Κατασκευάζονται στην ίδια πλατφόρμα σχεδιασμού και έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Εύρος ανίχνευσης στόχου: επιφάνεια 10-20 km (ανάλογα με τον καιρό), αερομεταφερόμενο 8-15;
• εύρος ανίχνευσης μέσω καναλιού θερμικής απεικόνισης – 8-16 km.
• Όριο μέτρησης αποστασιόμετρου λέιζερ – 25 km.
• διεπαφή υπολογιστή, σύνδεση με συντεταγμένες από δέκτη GLONASS/GPS.
• γυροσκοπική σταθεροποίηση όλων των οπτικών συσκευών του συγκροτήματος.

Εξοπλισμός

• MANPADS-Igla;
• Βάση πολυβόλου θαλάσσιου βάθρου MTPU για διαμέτρημα 14,5 mm.
• Εκτοξευτής χειροβομβίδων κατά της δολιοφθοράς DP-64.
• Εκτοξευτής χειροβομβίδων πολλαπλών καννών αντιδολιοφθοράς DP-65.

MANPADS-Igla

Το πλαίσιο εκτόξευσης περιέχει τέσσερις πυραύλους 9P39, εξασφαλίζοντας την καταστροφή εναέριων στόχων σε υψόμετρα έως και 5000 μ. Η πορεία είναι αντίθετη και πλησιάζει. Οι εναέριοι στόχοι μπορούν να χτυπηθούν ελλείψει ορατότητας στην οπτική εμβέλεια, για παράδειγμα λόγω καιρικών συνθηκών ή νυχτερινής ώρας. Οι συντεταγμένες των στόχων αέρα εμφανίζονται σε ένα φορητό ηλεκτρονικό tablet 1L15-1 από το κιτ MANPADS· λαμβάνονται από το σταθμό ραντάρ του σκάφους, καθώς και από άλλες πηγές, για παράδειγμα, από το παράκτιο αμυντικό δίκτυο.

Εκτοξευτής χειροβομβίδων πολλαπλών καννών DP-65

Το συγκρότημα αναπτύχθηκε αρχικά ως σύστημα κατά της δολιοφθοράς για προστασία από υποβρύχιους κολυμβητές, αυτόματες αυτοκινούμενες συσκευές, καθώς και ορισμένους επιφανειακούς στόχους που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διάπραξη δολιοφθορών. Το DP-65 έχει 10 κάννες με διαμέτρημα 55 mm. Το εύρος βολής είναι 50-500 μ. Το βάρος των πεταμένων πυρομαχικών παρέχει ακτίνα καταστροφής κάτω από το νερό έως και 16 μ. Το συγκρότημα στοχεύει εξ αποστάσεως χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου. Το πλοίο Project 12980 χρησιμοποιείται για την άμυνα του λιμανιού. Για την πλήρη εξάλειψη των σφαλμάτων κατά τη βολή, ο ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου του εκτοξευτήρα χειροβομβίδων έχει περιορισμένες ζώνες και τομείς, οι οποίοι εισάγονται στη συσκευή μέσω διαφόρων καναλιών επικοινωνίας.

Η λειτουργία των μηχανών εκτόξευσης χειροβομβίδων συνοδεύεται από εκπομπή φλόγας από αντιθετη πλευρακορμός Δεν πρέπει να υπάρχουν εύφλεκτα αντικείμενα στη ζώνη των 15 μέτρων, κάτι που είναι αδύνατο να διασφαλιστεί στα μικρά πλοία, γι' αυτό εφαρμόστηκε άλλη λύση. Ο εκτοξευτής χειροβομβίδων DP-65 είναι εγκατεστημένος στην πλατφόρμα πίσω από την τιμονιέρα του σκάφους, με επένδυση από ανθεκτικά στη θερμότητα υλικά. Για αξιοπιστία, το τηλεχειριστήριο γίνεται αυτόνομο. Η πηγή ενέργειας του δεν εξαρτάται από το ενσωματωμένο δίκτυο του πλοίου.

Στήριγμα πολυβόλου θαλάσσης MTPU

Είναι ένα πολυβόλο των 14,5 mm με ταχύτητα βολής 450 βλήματα/λεπτό. Λειτουργεί χειροκίνητα από ένα άτομο χωρίς τηλεχειριστήριο. Φυσίγγια - πανοπλίες, εμπρηστικές, ιχνηθέτες.

Εκτοξευτής χειροβομβίδων DP-64

Ένας χειρός εκτοξευτής χειροβομβίδων διπλής κάννης με διαμέτρημα 55 mm σχεδιάστηκε ειδικά για να προστατεύει πλοία, πλατφόρμες πετρελαίου και άλλα σημαντικά αντικείμενα από επιθέσεις υποβρύχιων κολυμβητών. Διαθέτει προηγμένες δυνατότητες. Με δύο κάννες διαμετρήματος 55 mm και μήκος 600 mm, ζυγίζει 10 κιλά. Το πλοίο μπορεί να βρίσκεται σε οποιαδήποτε θέση όταν πυροβολεί. Το χειροκίνητο μοντέλο δεν έχει περιορισμούς στις γωνίες βολής (όπως ένας μόνιμα τοποθετημένος εκτοξευτής χειροβομβίδων). Η ισχύς της αντιδραστικής γόμωσης σας επιτρέπει να ρίξετε μια χειροβομβίδα βάθους στα 1000 μ. Το βάθος της ασφάλειας ρυθμίζεται πριν από τη βολή χρησιμοποιώντας μηχανικό ρυθμιστή και είναι 0-40 μ. Επίσης, ο εκτοξευτής χειροβομβίδων DP-64 έχει σηματοδοτούν πυρομαχικά και άλλα για τον καθορισμό στόχων.