Zelenodolsk biljka nazvana po Gorkom(Tatarstan) predstavio je na X međunarodnom ekonomskom forumu u Sočiju svoj novi brzi putnički brod A-145, koji ispunjava međunarodne sigurnosne zahtjeve.
Projekat A-145 predstavlja integraciju inovativnih dizajnerskih i tehnoloških rešenja u oblasti proizvodnje aviona i brodogradnje, rekao je predstavnik fabrike.
« Ruski analozi novi brod nije - izgrađen je po novim pravilima, prema novom sigurnosnom kodu. I to u Rusiji U poslednje vreme„Dugo nismo gradili brodove velike brzine i shodno tome ni jedno domaće plovilo velike brzine nije u skladu sa novim sigurnosnim kodeksom“, rekao je Sergej Porodnikov, direktor i glavni projektant kompanije Ak Bars Holding Company OJSC, koji uključuje postrojenje, rečeno je za RIA Novosti.
“Novo plovilo je dizajnirano prema zahtjevima francuskog klasifikacionog društva BUREAU VERITAS, uzimajući u obzir Ruska pravila pomorski registar. Od ova dva seta pravila izabrano je najbolje i sprovedeno u delo”, rekao je Porodnikov.
On je rekao da plovnost plovila osigurava sposobnost upravljanja plovilom u uvjetima mora do 4 boda bez ograničenja snage i do 5 bodova pri smanjenoj brzini.
“Plovilo ima poseban sistem stabilizacije koji kontrolira silu dizanja na nosivim površinama. To vam omogućava da stabilizujete vertikalni nagib, odložite roll-defer i, shodno tome, izbegnete preopterećenje”, dodao je sagovornik agencije i objasnio da se time stvaraju ugodniji uslovi za putnike.
Prema njegovim riječima, “jedna od najvažnijih prednosti plovila je sigurnost u najširem smislu riječi”.
“Sigurnost za putnike, sigurnost za životnu sredinu i sigurnost za budućeg brodovlasnika”, rekao je Porodnikov, objašnjavajući da mi pričamo o tome i o ekološkoj sigurnosti i pouzdanosti.
“Od pramca do strojarnice, brod ima dvostruko dno. Ovo dozvoljava u slučaju vanredna situacija rupe od osam do 17 metara kako bi se brod održao na površini”, rekao je direktor holdinga.
Prema njegovim riječima, A145 je razvijen i napravljen, između ostalog, sa očekivanjem ulaska na izvozno tržište.
"Uvjeren sam da brod ima vrlo dobre izglede", rekao je predsjednik Tatarstana Rustam Minnikhanov na prezentaciji.
On je opisao A145 kao “vrlo moderno plovilo svjetske klase”.
„Danas mnogo pričamo o problemima u transportu, kako u avijaciji, tako i na moru i na rijeci, a tužni događaji koji su se desili ukazuju na to da moramo graditi nove brodove, nove avione“, rekao je čelnik Tatarstana.
„Danas smo veoma zainteresovani da se država odluči za masovnu proizvodnju ovakvih plovila, kao u svoje vreme, kada je bilo Vladin program“, - izrazio je želju Renat Mistakhov, generalni direktor OJSC Zelenodolsk Plant, uz objašnjenje da će to značajno smanjiti cijenu plovila.
Prema njegovim riječima, fabrika je spremna za izgradnju do pet brodova.
“Uz podršku Republike Tatarstan, Ak Bars Holdinga, stvorili smo proizvodnju koju imamo, modernizujući radionice koje proizvode bijeli metal (aluminij). Tokom godine smo povećali broj specijalista, imamo svoj centar za obuku zavarivača, a ako smo 2010. imali samo 17, danas imamo 42, od toga 15 međunarodne klase“, rekao je šef pogona.
On je objasnio da su mogući kupci A145 brodarske kompanije, uključujući i strane. Grčka, Španija i Vijetnam su već pokazali interesovanje.
Mistahov je sugerisao da bi brod mogao biti tražen na obali Crnog mora.
„Putovanje automobilom od Sočija do Novorosije trajaće 12 sati. Naš brod stiže za 3,5 sata”, rekao je generalni direktor.
Zapravo o projektu
U tvornici Zelenodolsk nazvanoj po. A.M. Gorky" 17. avgusta 2011. održana je svečana ceremonija pokretanja brze putnički brod nova generacija.
Plovilo projekta A 145 je brzi putnički brod avionskog tipa, koji prevozi 150 putnika sa prtljagom u putničkoj verziji brzinom od oko 40 čvorova na udaljenosti do 200 milja u zoni obalnog mora s glavnim motorom od 2x1440 kW. Pomorska sposobnost plovila osigurava sigurno kretanje u uvjetima mora od 4 boda.
Plovilo je izgrađeno prema projektu A 145, koji su razvili stručnjaci iz Sankt Peterburgske kompanije Agat Design Bureau LLC. Prema generalni direktor OJSC Zelenodolsk biljka nazvana po A.M. Gorky" Renat Mistakhova sa implementacijom ove narudžbe, kompanija je stigla novi nivo- počeo proizvoditi brze brodove za more.
Planirano je da se ovakvi brzi brodovi koriste za prevoz putnika tokom Olimpijade 2014. godine i na turističkim i redovnim rutama crnomorskog priobalnog pojasa Krasnodarskog kraja.
Tehničke karakteristike A-145
Projekat A145 razvili su projektanti Agat Design Bureau LLC, Sankt Peterburg, kao razvoj projekta A45 i namijenjen je za prevoz putnika u toku dana duž obalnih morskih ruta na linijama dužine do 250 milja.
Ukupna dužina plovila - 34,6 metara,
ukupna širina - 6,8 metara,
visina bočne strane na sredini broda - 2,5 metara,
gaz u deplasmanskom režimu - 0,91 metara,
gaz u režimu rendisanja - 0,7,
ukupna deplasman - 83 tone.
posada, ljudi: 6.
nosivost plovila pri ljetnom gazu vode je oko 18,7 tona,
putnički kapacitet -150 ljudi,
brzina - 40 čvorova,
najduži domet krstarenja je 250 milja.
Glavni motori: MTU 16V2000M72, kW 2x1440
Pogonski sistem: 2 vodena mlazna pogona VD 525M proizvođača JSC Zelenodolsk Plant po imenu A.M. Gorky.
Materijal kućišta: legura aluminijum-magnezijum otporna na koroziju AMG 1561.
| Projekat A-145 | |
|---|---|
| Projekt | |
| Zemlja | |
| Proizvođači | |
| Glavne karakteristike | |
| Displacement | 83 t |
| Dužina | 34,6 m |
| Širina | 6,8 m (najveći) |
| Nacrt | 0,91 m (u modu pomaka) 0,7 m (u načinu planiranja) |
| Motori | 2 x MTU 16V2000M72 |
| Snaga | 2 x 1440 kW |
| Brzina putovanja | najmanje 40 čvorova |
| Autonomija plivanje | 200 milja |
| Posada | 6 osoba |
| Kapacitet putnika | 150 ljudi |
Motorni brod projekta A 145- brzi putnički brod avionskog tipa za prevoz 150 putnika sa prtljagom brzinom od oko 40 čvorova na udaljenosti do 200 milja u toku dana u zoni obalnog mora. Pomorska sposobnost motornog broda osigurava sposobnost upravljanja plovilom u uvjetima mora do 4 boda bez ograničenja snage i do 5 bodova pri smanjenoj brzini. Stabilnost i nepotopivost plovila u svim operativnim slučajevima zadovoljava zahtjeve Pravila Bureau Veritas (BV) Visoka manevarska sposobnost plovila je osigurana džojstikom upravljanja vodenim mlaznim pogonom. Ako jedan motor pokvari, plovilo ima mogućnost manevriranja i kretanja brzinom od oko 10 čvorova (uz slobodnu rotaciju vodenog mlaznog pogona).
Enciklopedijski YouTube
1 / 2
✪ "Burevestnik-24" amfibijski čamac-ekranoplan / Ekranoplan Burevestnik-24, amfibijski čamac
✪ “Nebeski oklop” br. 143 | Udarna sila
Titlovi
Istorija stvaranja
Projekt A145 razvili su dizajneri Agat Design Bureau LLC (Sankt Peterburg) u razvoju projekta A45 Lena, uzimajući u obzir zahtjeve francuskog klasifikacijskog društva Bureau Veritas i Pravila Ruskog pomorskog registra brodova
Dizajn
Karoserija je izrađena od legure aluminijum-magnezijum otporne na koroziju AMG 1561. Glavni motori: 2 x MTU 16V2000M72, snage 2 x 1440 kW. Pogonski sistem: 2 vodena mlazna pogona VD 525M proizvođača JSC Zelenodolsk Plant po imenu A.M. Gorky. Hidrodinamički kompleks koji je razvio Agat Design Bureau LLC, koji uključuje geometriju podvodnog dijela trupa, sistem automatski kontrolisanih spojlera, propulzora na vodeni mlaz sa vodozahvatima koji se nalaze ispred krmenog stepenika, pruža „platformu“ sa relativno plitak gaz (0,62 - 0,91 m), sposobnost racionalnog kombinovanja karakteristika kao što su velika brzina (40 čvorova), visoka sposobnost za plovidbu i efikasnost goriva. Prema koeficijentu efikasnosti transporta (potrošnja goriva po pređenom kilometru i težina plovila), koji najobjektivnije opisuje projekte razvijene u različiti periodi a prema raznim „Pravilima“, plovila Projekta A 145 superiornija su od plovila na hidrogliserima („Kometa“, „Kolkhida“, „Katran“) za 5-9%.
Nastanjivost
Visoki nivo pogodnost i udobnost putnika na brodu Projekta A 145 tokom plovidbe obezbeđena je modernim enterijerom, racionalnim rasporedom rešenja, relativno visokim specifičnim površinama i zapreminama kabine, nivoom tehničke izvrsnosti plovila, udobne stolice sa sklopivim stolovima, video-audio servisom i mogućnošću obezbeđivanja obroka za putnike na brodu. Prsluci za spasavanje su smešteni ispod sedišta.U krmenom delu plovila nalaze se 3 kupatila, uklj. jedan od njih je za osobe sa invaliditetom. U srednjem i krmenom dijelu kabine postoje mjesta za odlaganje prtljaga. Iznad sedišta nalaze se police za prtljag u koje su integrisani kanali za klimatizaciju. Nadgrađe sadrži prostoriju za odmor posade. Što se tiče parametara buke i vibracija, parametara preopterećenja koji utječu na osobu i izazivaju “morska bolest”, plovilo Projekta A 145 je u skladu sa svim utvrđenim međunarodnim zahtjevima i standardima.
Brod projekta A 145 / Foto: www.zdship.ru
Novi putnički brodovi projekta A145 imaju ojačanu strukturu trupa, poboljšane sisteme klimatizacije i ventilacije, kontrolu i video nadzor, kao i poboljšane uslove za odmor posade.
U Salehardu je održana prezentacija modernizovanih brzih puteva putnički brodovi projekat A145, koji se gradi u fabrici Zelenodolsk po imenu A.M. Gorky (kompanija je dio holding kompanije Ak Bars). Događaj je održan u sklopu sastanka između generalnog direktora fabrike Renata Mistahova i prvog zamjenika guvernera Jamalo-Neneckog autonomnog okruga Alekseja Sitnikova.
„Trenutno fabrika gradi četiri nova broda projekta A145, uzimajući u obzir želje Odeljenja za transport Jamalo-Nenečkog autonomnog okruga i prevoznika - kompanije Severrechflot“
Trenutno tvornica gradi četiri nova plovila projekta A145, uzimajući u obzir želje Odjeljenja za transport Jamalo-Neneckog autonomnog okruga i prijevoznika, kompanije Severrechflot.
Na početku sastanka, Aleksej Sitnikov je istakao da je razvoj civilne brodogradnje od velikog društvenog i ekonomskog značaja za Yamal. Ovo omogućava ne samo povećanje efikasnosti i jačanje investicione klime u industriji, već i zadovoljavanje potreba regiona. Rezultati navigacije godišnje pokazuju da je potražnja za prevozom vodenim transportom u regionu je konstantno visoka i premašuje ponudu prevoznika. Zauzvrat, Renat Mistakhov je naglasio da iskustvo upravljanja motornim brodovima na tom području Daleki sjever postala polazna tačka u procesu njihove modernizacije.
2013. godine, dva brza motorna broda projekta A145 – „Rem Vjahirev“ i „Viktor Černomirdin“ – postali su deo rečne flote poluostrva. Plovila su izgrađena u preduzeću Zelenodolsk prema projektu kompanije Agat Design Bureau. Omogućili su smanjenje vremena putovanja od Saleharda do Yar-Salea sa 15 na 5 sati. U proteklom periodu brodovi su prevezli više od 36 hiljada ljudi. Sva pitanja koja su se pojavila tokom njihovog rada u teškim uslovima sjevernog regiona brzo su rješavana uz učešće građevinskog pogona i projektanta.
Trenutno tvornica gradi četiri nova plovila projekta A145, uzimajući u obzir želje Odjeljenja za transport Jamalo-Neneckog autonomnog okruga i prijevoznika, kompanije Severrechflot. Urađen je niz izmjena u dizajnu moderniziranih plovila. Konkretno, ojačana je konstrukcija trupa u zoni pramca, poboljšani su sistemi klimatizacije i ventilacije, kontrole i video nadzora, kao i uslovi za odmor posade. Tako bi u bliskoj budućnosti riječna flota Yamal mogla biti popunjena najnoviji motorni brodovi Fabrika Zelenodolsk, saopštila je pres služba Ministarstva industrije i trgovine.
Tehničke informacije
Brod projekta A 145
Plovilo Projekta A 145 je brzi putnički brod avionskog tipa, koji prevozi 150 putnika sa prtljagom u putničkoj verziji brzinom od oko 40 čvorova na udaljenosti do 200 milja u zoni obalnog mora s glavnim motorom od 2x1440 kW.
Pomorska sposobnost plovila osigurava sigurno kretanje u morskim uvjetima od 4 boda.
Projekat A145razvijen od strane dizajnera Agat Design Bureau LLC, St. Petersburg, u razvoju projekta A45 i namijenjen je za prevoz putnika tokom dana duž obalnih morskih ruta na linijama dužine do 200 milja.
|
Maksimalna dužina, m. |
oko 35.0 |
|
Maksimalna širina, m. |
6,8 |
|
Visina strane, m. |
2,4 |
|
Gaz prema vodnoj liniji, m. | |
|
- u modu pomaka |
0,95 |
|
- u režimu rendisanja |
0,7 |
|
Pomak, t. |
oko 80 |
|
Posada, ljudi |
6 |
|
Brzina, čvorovi |
najmanje 40 |
|
Kapacitet putnika, osoba |
150 |
|
Domet krstarenja, milje. |
200 |
Glavni motori:
MTU 16V2000M72, kW 2x1440
Pogonski kompleks:
Materijal kućišta:
Legura aluminijum-magnezijum otporna na koroziju marke AMG 1561
| Projekat A-145 | |
|---|---|
| Projekt | |
| Zemlja | |
| Proizvođači | |
| Glavne karakteristike | |
| Displacement | 83 t |
| Dužina | 34,6 m |
| Širina | 6,8 m (najveći) |
| Nacrt | 0,91 m (u modu pomaka) 0,7 m (u načinu planiranja) |
| Motori | 2 x MTU 16V2000M72 |
| Snaga | 2 x 1440 kW |
| Brzina putovanja | najmanje 40 čvorova |
| Autonomija jedrenja | 200 milja |
| Posada | 6 osoba |
| Kapacitet putnika | 150 ljudi |
Motorni brod projekta A 145- brzi putnički brod avionskog tipa za prevoz 150 putnika sa prtljagom brzinom od oko 40 čvorova na udaljenosti do 200 milja u toku dana u zoni obalnog mora. Plodnost motornog broda osigurava sposobnost upravljanja plovilom u uvjetima mora do 4 boda bez ograničenja snage i do 5 bodova pri smanjenoj brzini. Stabilnost i nepotopivost plovila u svim operativnim slučajevima zadovoljavaju zahtjeve Pravila Bureau Veritas (BV) Visoka manevarska sposobnost plovila je osigurana džojstikom upravljanja vodenim mlaznim pogonom. Ako jedan motor pokvari, plovilo ima mogućnost manevriranja i kretanja brzinom od oko 10 čvorova (sa slobodnom rotacijom vodenog mlaznog pogona).
Istorija stvaranja
Projekat A145 razvili su dizajneri Agat Design Bureau LLC (Sankt Peterburg) u razvoju projekta A45 „Lena“, uzimajući u obzir zahtjeve francuskog klasifikacijskog društva Bureau Veritas i Pravila Ruskog pomorskog registra brodova.
Dizajn
Karoserija je izrađena od legure aluminijum-magnezijum otporne na koroziju marke AMG 1561. Glavni motori: 2 x MTU 16V2000M72, snage 2 x 1440 kW, proizvođača nemačke kompanije MTU Friedrichshafen. Pogonski sistem: 2 vodena mlazna pogona VD 525M proizvođača JSC Zelenodolsk Plant po imenu A.M. Gorky. Hidrodinamički kompleks koji je razvio Agat Design Bureau LLC, koji uključuje geometriju podvodnog dijela trupa, sistem automatski kontrolisanih spojlera, propulzora na vodeni mlaz sa vodozahvatima koji se nalaze ispred krmenog stepenika, pruža „platformu“ sa relativno plitki gaz (0,62 - 0,91 m), sposobnost racionalnog kombinovanja karakteristika kao što su velika brzina (40 čvorova), visoka sposobnost za plovidbu i efikasnost goriva. U pogledu koeficijenta transportne efikasnosti (potrošnja goriva po pređenom kilometru i težina plovila), koji najobjektivnije opisuje projekte koji su se razvijali u različitim periodima i po različitim „Pravilima“, plovila Projekta A 145 su superiornija od plovila na hidrogliserima („Kometa“, „Kolkhida“). ”, "Katran") za 5-9%.
Nastanjivost
Visok nivo useljivosti i udobnosti za putnike na brodu Projekta A 145 tokom plovidbe obezbeđen je modernim enterijerom, racionalnim rasporedom rešenja, relativno visokim specifičnim površinama i zapreminama kabine, nivoom tehničke izvrsnosti plovila, udobnošću sedišta sa preklopnim stolovima, video-audio servis i mogućnost organizovanja obroka za putnike na brodu. Prsluci za spasavanje su smešteni ispod sedišta.U krmenom delu plovila nalaze se 3 kupatila, uklj. jedan od njih je za osobe sa invaliditetom. U srednjem i krmenom dijelu kabine postoje mjesta za odlaganje prtljaga. Iznad sedišta nalaze se police za prtljag u koje su integrisani kanali za klimatizaciju. Nadgrađe sadrži prostoriju za odmor posade. Što se tiče parametara buke i vibracija, parametara preopterećenja koji utječu na osobu i izazivaju “mosku bolest”, plovilo Projekta A 145 je u skladu sa svim utvrđenim međunarodnim zahtjevima i standardima.
Proizvodnja
26. maja 2012. u tvornici Zelenodolsk nazvanoj po. A.M. Gorki“ održana je svečana manifestacija posvećena porinuću drugog brzog putničkog broda projekta A 145 (zgrada br. 212).
Motorni brod projekta A145 je brzi putnički brod avionskog tipa dizajniran za prevoz do 150 putnika brzinom od oko 40 čvorova (74 km na sat) na udaljenosti do 200 milja (320 km) u priobalju. morska zona. Pomorska sposobnost plovila osigurava sigurno kretanje u uvjetima mora od 4 boda.
Projekat je razvijen u Agat Design Bureau LLC, as dalji razvoj. Izgradnja brodova vrši se u tvornici Zelenodolsk nazvanoj po A. M. Gorkom. Početkom 2013. godine izgrađena su dva plovila koja
Projekt A145 razvijen je uzimajući u obzir zahtjeve francuskog klasifikacionog društva Bureau Veritas i pravila ruskog pomorskog registra. Pomorska sposobnost motornog broda osigurava sposobnost upravljanja plovilom u uvjetima mora do 4 boda bez ograničenja snage i do 5 bodova pri smanjenoj brzini. Stabilnost i nepotopivost plovila u svim operativnim slučajevima ispunjava zahtjeve Pravila Bureau Veritas. Visoka manevarska sposobnost plovila je osigurana džojstikom za upravljanje propulsorima na vodeni mlaz. Ako jedan motor pokvari, plovilo ima mogućnost manevriranja i kretanja brzinom od oko 10 čvorova (uz slobodnu rotaciju vodenog mlaznog pogona). Karoserija je izrađena od legure aluminijum-magnezijum otporne na koroziju marke AMG 1561. Pogonski sistem: 2 mlazna pogona VD 525M proizvođača JSC Zelenodolsk Plant po imenu A.M. Gorky. Visok nivo useljivosti i udobnosti za putnike na brodu Projekta A 145 tokom plovidbe obezbeđen je modernim enterijerom, racionalnim rasporedom rešenja, relativno visokim specifičnim površinama i zapreminama kabine, nivoom tehničke izvrsnosti plovila, udobnošću sedišta sa preklopnim stolovima, video-audio servis i mogućnost organizovanja obroka za putnike na brodu. Prsluci za spasavanje su smešteni ispod sedišta.U krmenom delu plovila nalaze se 3 kupatila, uklj. jedan od njih je za osobe sa invaliditetom. U srednjem i krmenom dijelu kabine postoje mjesta za odlaganje prtljaga. Iznad sedišta nalaze se police za prtljag u koje su integrisani kanali za klimatizaciju. Nadgrađe sadrži prostoriju za odmor posade.
projekat: A145
Razvoj: "Agat Design Bureau" (Rusija, Sankt Peterburg)
Izgradnja: Zelenodolska fabrika nazvana po A. M. Gorkom (Rusija, Zelenodolsk)
Godina izgradnje vodećeg plovila serije: 2011
Dužina, m: 34,6
Širina, m : 6,8
Visina strane, m: 2,5
Gaz, m: 3,91
Pomak, t: 84
Nosivost, t: 20
GD marka: MTU 16V2000M72
Broj i snaga glavnih motora: 2 x 1440 kW
Autonomija navigacije, milje: 200
Brzina, čvorovi: 40
Posada, osobe: 6
Kapacitet putnika, osoba: 130