Razvoj ShT-1 započeo je još prije početka Drugog svjetskog rata. Prvi svjetski rat, također nazvan „rovovsko ratovanje“, pokazao je neefikasnost konvencionalnih pješadijskih prodora i zahtijevao je stvaranje potpuno novog tipa kopnene opreme sposobne da lako prelazi polja izorana eksplozijama, ruševine sela i uništene puteve. Ova vrsta opreme bio je tenk ShT-1 - prvi i jedini model hodajuće jurišne puške na svijetu.
U aprilu 1937. Direkcija za automobile i tenkove Crvene armije izdala je taktičko-tehničke uslove fabrici br. 184 za razvoj „novog tipa oklopnog vozila“ težine do 50 tona, zaštićenog oklopom debljine ne manje od 60 mm, sa mogućnost ugradnje razne vrste oružje. Predloženo je da se, ovisno o namjeni borbenog vozila, ugradi top 107 mm, haubica 122 mm ili haubica 152 mm. Pomoćno naoružanje se sastojalo od topa kalibra 45 mm, teškog mitraljeza kao protivavionskog oružja i tenkovskog automatskog topa 20 mm.
Uprkos složenosti zadatka, konstruktorski biro fabrike uspeo je da se nosi sa tim i do aprila 1939. novo borbeno vozilo, prema fabričkom numerisanom objektu 104, ušlo je u fabrička ispitivanja.
Tokom godine, automobil je prošao fabrička testiranja koja su otkrila veliki broj nedostatke koji su otklonjeni čim su identifikovani.
TsAMO RF, f. 38 op. 11356, 41 “Informacija vojnog predstavnika GABTU KA o izvršenju po postrojenju broj 184 narudžbe za proizvodnju objekta 104”:
“Testirano na 6 automobila. Tokom testiranja otkriveni su sljedeći nedostaci:
a.) Zamjena dizel motora i elektro generatora zbog pregrijavanja i niskog pritiska ulja.
b.) Pregrijavanje glavnog kvačila.
c.) Nepouzdan rad pogona bočne kupole.
G.) Toplota u borbenom odeljku.
d.) Nezadovoljavajući rad mehanizama žirostabilizacije.”
U septembru 1939. godine, nakon što je većina nedostataka otklonjena, prototip vol. 104, koji je u internoj prepisci dobio novu oznaku SHT-1, dostavljen je u Moskvu kako bi se pokazao članovima vlade SSSR-a i rukovodstvu letjelice.
Demonstracija novog borbenog vozila ostavila je veliki utisak na političko i vojno rukovodstvo zemlje, te je odlučeno da se serija vozila pusti na vojna ispitivanja.
Uspješno iskustvo prve borbene upotrebe uvjerilo je i najpesimističnije vojno osoblje u potrebu za ovom vrstom vojne opreme, te je donesena odluka da se ShT-1 pusti u seriju.
Od juna 1941. godine, prema različitim izvorima, proizvedeno je od 20 do 30 ShT-1, svi ovi uzorci su ušli u zapadne vojne oblasti, ali do početka rata posade nisu bile dovoljno savladane, bilo je i nestašica rezervnih dijelova za novu opremu, što je zahtijevalo veliki broj raznih električnih priključaka.
Tokom granične bitke u ljeto 1941. godine, svi kompletirani ShT-1 su izgubljeni. Međutim, neki od njih uspjeli su se pojaviti u borbenim izvještajima njemačkih trupa.
Nadimci u igri
Klipnjača, lopta, sendvič
Totalne informacije
- komandante
- Gunner
- Gunner
- Vozač mehaničar
- Radio operater
Mobilnost
Rezervacija
Naoružanje
Borbeni nivo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Moduli
Guns
| Lv. | pištolj | Proboj (mm) |
Šteta (HP) |
Brza vatra (okruge/min) |
Scatter (m/100 m) |
Miješanje (sa) |
Težina (kg) |
Cijena () |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| III | 76 mm L-10 | 66/100/38 | 105/110/164 | 13,04 | 0,57 | 3,9 | 641 | 10 310 | |
| IV | 76 mm F-34 | 86/102/38 | 110/110/156 | 14 | 0,46 | 3,3 | 1155 | 30 550 | |
| V | 76 mm S-54 | 109/156/39 | 115/110/165 | 13,6 | 0,44 | 3,6 | 1390 | 41 480 | |
| VI | 85 mm D-5S | 120/161/43 | 160/160/280 | 12 | 0,43 | 3,6 | 1500 | 61 530 |
Tornjevi
| Lv. | Toranj | Oklop (mm) |
Okreni se (g/sec) |
Pregled (m) |
Težina (kg) |
Cijena () |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | T-34 mod. 1940 | 45/45/45 | 40 | 240 | (((Oružje))) | 3200 | 3 980 |
| V | T-34 mod. 1942 | 52/52/45 | 49 | 300 | (((Oružje))) | 3900 | 10 000 |
| VII | T-34-85 produžen | 90/75/52 | 46 | 330 | (((Oružje))) | 7800 | 15 550 |
Motori
Šasija
Radio stanice
Kompatibilna oprema
[[Fajl:
Kompatibilna oprema
[[Fajl:
SHT-1A u igri
Istraživanje i nivelisanje
Uzmite nabijač iz opreme - standardni modul. Obloga će u velikoj meri produžiti životni vek rezervoara za kugle, jer... Teško ga je probiti oklopnim granatama. Posljednja je ventilacija, koja daje bonus vještinama posade.
Oprema je takođe standardna. Komplet prve pomoći, komplet za popravku, regulator brzine. Aparat za gašenje požara nije potreban, rezervoar gori vrlo rijetko.
Rezultat ShT-1A
Istorijska referenca
Potraga i kreativnost nastavljeni su čak i kada, čini se, nije imalo smisla izmišljati nešto radikalno novo. Na primjer, do četrdesetih godina prošlog stoljeća, "klasični" koncept tenka se već uobličio. Gusjeničarski pogon, ugradnja oružja u rotirajuću kupolu, raspored unutrašnji prostor borbeno vozilo - sve je to postalo manje-više općeprihvaćeni standard.
Iz nekog razloga, projekt tenkova trećeg ranga vojnog inženjera N. M. Vostretsova nije završio u kanti za smeće.
U maju 1940. Nikolaj Vostretsov je predstavio projekat srednjeg tenka, konvencionalno nazvanog "Ball", komisiji za pronalazak Centralne vojne komisije. Dizajn stroja bio je krajnje neobičan: njegovo tijelo je imalo gotovo sferni oblik, a pogonski sistem je trebao koristiti dva fleksibilna pojasa od metalnih i gumenih elemenata, opremljena šiljcima za bolje prianjanje na podlozi. Prema konstruktorskom planu, "Ball" je trebao biti opremljen topom kalibra 76 mm u posebnoj nadgradnji u gornjem dijelu trupa. Vozilo je trebalo da pokreće par karburatorskih motora M-17, sličnih onima ugrađenim na BT-7.
U aprilu 1941. godine, pokretni model „lopte“, napravljen od neoklopnog čelika, bio je spreman za testiranje. Prilično se razlikovao od prvobitnog projekta. Prvo, upotreba trake se smatrala neprikladnom. Umjesto toga, tenk je dobio dvije široke gusjenice koje su pokrivale njegov obim. Gusjenice su bile razvučene na felge i mogle su se demontirati po potrebi. Bez njih, tenk je zadržao sposobnost kretanja, gubeći sposobnost kretanja i manevriranja. Međutim, samo ovaj nedostatak bi se mogao smatrati beznačajnim. Mnogo je važnija bila činjenica da "Ball" nije izgubio pokretljivost kada su gusenice oborene, za razliku od tenkova sa "standardnim" rasporedom.
Šema naoružanja tenka je promijenjena. Na vrhu, umjesto topovske nadgradnje, postavljena je kupola mitraljeza, vrlo slična onoj koja se koristila na srednjem tenku T-28. U njega je trebao biti montiran koaksijalni mitraljez DT. Ali na bočnim stranama vozila postavljeni su bočnici za top L-10 kalibra 76 mm. Tako je gubitak sposobnosti kružnog pucanja topa nadoknađen udvostručenjem vatrene moći. Uzimajući u obzir činjenicu da je upravljivost "Loptice" bila izuzetno visoka, nije bilo teško rotirati trup kako bi ga usmjerili prema meti.
Sistem ravnoteže je vrlo pametno izveden. Uopšteno govoreći, „lopta“ je bila prilično stabilna u pokretu: princip žiroskopa je radio. Međutim, na skretanjima, kada iznenadna zaustavljanja i drugih brzih manevara postojala je opasnost da se prevrne. Da bi to izbjegao, Vostretsov je razvio balastni sistem, koji je bio klatno teško 4 tone, okačeno ispod dna automobila. Gornji dio klatno je bilo pričvršćeno za labavo fiksiran pod borbenog odjeljka, koji je uvijek bio u horizontalni položaj bez obzira na to kako se rezervoar naginje. Njena dva balansera manje mase nalazila su se u sponsonima. Sve u svemu, dizajn je radio prilično pouzdano.
Umjesto karburatorskih motora na Sharu, odlučeno je da se koristi V-2 dizel motor, koji su inženjeri prepoznali kao optimalniju opciju.
Morska ispitivanja su pokazala da se tenk zaista dobro ponaša na terenu. Bilo je lako kontrolisati, okretao se na mjestu poput vrha i jurio kroz prepreke u obliku jaruga, jaraka i rovova. Uz veliko ubrzanje, tenk je doslovno mogao skočiti na skarpu visoku do 1,2 metra.
S druge strane, pojavili su se mnogi nedostaci. Pokazalo se da su naplatci pogona skloni brzoj deformaciji zbog čelika pogrešnog kvaliteta; Ventilacijski sistem je loše radio, tako da se borbeni prostor brzo napunio dimom. Pomični pod tenka bio je sklon zaglavljivanju u najnepovoljnijim položajima. Međutim, “Loptica” je preporučena za dalje testiranje i dobila je indeks SHT-1A.
Razvoj ShT-1 započeo je još prije početka Drugog svjetskog rata. Prvi svjetski rat, također nazvan „rovovsko ratovanje“, pokazao je neefikasnost konvencionalnih pješadijskih prodora i zahtijevao je stvaranje potpuno novog tipa kopnene opreme sposobne da lako prelazi polja izorana eksplozijama, ruševine sela i uništene puteve. Ova vrsta opreme bio je tenk ShT-1 - prvi i jedini model hodajuće jurišne puške na svijetu.
U aprilu 1937. Uprava za automobile i tenkove Crvene armije izdala je pogon br. 184 sa taktičko-tehničkim uslovima za razvoj „novog tipa oklopnog vozila“ težine do 50 tona, zaštićenog oklopom debljine najmanje 60 mm sa mogućnošću za ugradnju raznih vrsta oružja. Predloženo je da se, ovisno o namjeni borbenog vozila, ugradi top 107 mm, haubica 122 mm ili haubica 152 mm. Pomoćno naoružanje se sastojalo od topa kalibra 45 mm, teškog mitraljeza kao protivavionskog oružja i tenkovskog automatskog topa 20 mm.
Uprkos složenosti zadatka, konstruktorski biro fabrike uspeo je da se nosi sa tim i do aprila 1939. novo borbeno vozilo, prema fabričkom numerisanom objektu 104, ušlo je u fabrička ispitivanja.
Tokom godine automobil je prošao fabrička ispitivanja koja su otkrila veliki broj nedostataka, koji su otklonjeni čim su identifikovani.
TsAMO RF, f. 38 op. 11356, 41 “Informacija vojnog predstavnika GABTU KA o izvršenju po postrojenju broj 184 narudžbe za proizvodnju objekta 104”:
“Testirano na 6 automobila. Tokom testiranja otkriveni su sljedeći nedostaci:
a.) Zamjena dizel motora i elektro generatora zbog pregrijavanja i niskog pritiska ulja.
b.) Pregrijavanje glavnog kvačila.
c.) Nepouzdan rad pogona bočne kupole.
d.) Visoka temperatura u borbenom odjeljku.
d.) Nezadovoljavajući rad mehanizama žirostabilizacije.”
U septembru 1939. godine, nakon što je većina nedostataka otklonjena, prototip vol. 104, koji je u internoj prepisci dobio novu oznaku SHT-1, dostavljen je u Moskvu kako bi se pokazao članovima vlade SSSR-a i rukovodstvu letjelice.
Demonstracija novog borbenog vozila ostavila je veliki utisak na političko i vojno rukovodstvo zemlje, te je odlučeno da se serija vozila pusti na vojna ispitivanja.
Ofanzivno Sovjetske trupe. 1941
Nova vozila dobila su vatreno krštenje tokom sovjetsko-finskog rata. ShT-1, kao i novi eksperimentalni tenkovi T-100 i SMK, upućeni su na front, gdje su trebali biti testirani u borbenoj situaciji. Nakon toga, indeks SHT-1 u dokumentima je promijenjen u KV, u svrhu dezinformacija.
|
ShT-1 prelazi rijeku |
Odlikujući se izuzetno visokom upravljivošću, ShT-1 je imao gotovo potpunu neranjivost na dejstvo protivtenkovskih mina i ježeva, a zahvaljujući svom neobičnom izgledu ulijevao je strah i sijao paniku u redovima neprijateljskih pješaka. Haubica kalibra 152 mm omogućila je gađanje betonskih odbojnih sanduka uz minimalnu potrošnju granata, dok granate iz finskih 37 mm topova nisu probile oklop borbenog odjeljka; također, zbog velike nadmorske visine ShT-1, Molotovljevi kokteli su bili beskorisni. Među nedostacima je istaknuta loša vidljivost i velika mrtva zona glavnog naoružanja.
Uspješno iskustvo prve borbene upotrebe uvjerilo je i najpesimističnije vojno osoblje u potrebu za ovom vrstom vojne opreme, te je donesena odluka da se ShT-1 pusti u seriju.
Od juna 1941. godine, prema različitim izvorima, proizvedeno je od 20 do 30 ShT-1, svi ovi uzorci su ušli u zapadne vojne oblasti, ali do početka rata posade nisu bile dovoljno savladane, bilo je i nestašica rezervnih dijelova za novu opremu, što je zahtijevalo veliki broj raznih električnih priključaka.
Tokom granične bitke u ljeto 1941. godine, svi kompletirani ShT-1 su izgubljeni. Međutim, neki od njih uspjeli su se pojaviti u borbenim izvještajima njemačkih trupa.
Iz izvještaja 14. Panzer divizije Wehrmachta:
Prvi put u pohodu na Istok, u ovim borbama smo naišli na novi tip borbenog vozila i osetili potpunu nadmoć hodajućih tenkova od 55 tona... Naše tenkovske topove su 5cm. KwK je mogao probiti oklop samo na ranjivim mjestima i na vrlo malim udaljenostima (manje od 200m)... Oklop naših tenkova nije prepreka za 15 cm oklopne granate, pa čak ni blisku eksploziju visokoeksplozivne granate često dovela do prodora oklopa gelerima... Dostupne činjenice i, pored toga, utisak da su Rusi svjesni tehničke nadmoći svojih oklopnih vozila moraju se blagovremeno razraditi kako bi se izbjegla šteta po naše tenkovske snage.. Borba protiv ruskih oklopnih vozila i tenkova sa protivavionskim topovima 8,8 cm ili topovima 10 cm ne može sama biti dovoljna. Obje vrste topova su vrlo glomazne i u većini slučajeva su već otkrivene, zahvaćene vatrom i uništene dok još pokušavaju doći do vatrenog položaja... Za suzbijanje teških ruskih tenkova i oklopnih vozila, dostavljaju se na razmatranje sljedeći detaljni prijedlozi:
Razvijte ofanzivno oružje za borbu protiv teško oklopnih ciljeva:
a) Pored ostalih nadogradnji, za brzo poboljšanje situacije, odmah proizvesti kopije tenka od 26 tona, kao i koristiti zarobljena netaknuta ruska oklopna vozila od 55 tona. Za svaki tenkovski puk potrebna je jedna četa.
b) Napravite samohodnu protutenkovsku topicu od 10 cm. Za svaki tenkovski puk potrebno je najmanje šest topova.
c) Kreirati novi tip višestruko poboljšana municija.
d) Napravite snažniju minu koja bi onesposobila oklopno vozilo od 55 tona. Na primjer, četiri njemačke mine nisu dovoljne da unište oklopno vozilo od 55 tona.
|
Zarobljeni voz sa oklopnim vozilima. Ljeto 1941 |
Na početku rata, Nijemci su uspjeli zarobiti nekoliko prototipova koji su ostali bez goriva i municije. Uprkos tome što su se posade pridržavale uputstava i dizale u vazduh svoja vozila ručnim bombama, Nemci su za nekoliko godina uspeli da dovedu opremu u radno stanje i učestvovala je u povremenim borbama. U njemačkoj vojsci zarobljeni ShT-1 dobili su oznaku Pz.Kmpf.Lfr. 565(r).
U SSSR-u, zbog teške situacije na frontu i preseljenja vojnih preduzeća na istok, odlučeno je da se ne nastavi proizvodnja hodajućih tenkova i da se fokusira na manje spektakularne, ali efikasnije, jednostavne za proizvodnju, ovladati i održavati borbena vozila sa tradicionalni izgled pokretač.
Nakon rata više puta se postavljalo pitanje stvaranja novih modela hodajućih tenkova, ali analiza savremenog bojišta, zasićenost vojnih formacija visokim balističkim topovima, tenkovima, samohodnim topovima, kao i pojava takvih vrste oružanog ratovanja kao navođene protivtenkovske rakete, pokazalo je da se ciljevi takve visine lako otkrivaju i prvi pogađaju. Također, prva ispitivanja atomskog oružja, tokom kojih je jedan od prototipova ShT-1 instaliran na poligonu Totsky, pokazala su visoku ranjivost hodajuće konstrukcije na efekte udarnog vala, za razliku od tenkova tradicionalnog rasporeda. sa svojim niskim profilom. Uz sve navedeno, ispostavilo se da je cijena takvih borbenih vozila 4-5 puta veća od cijene gusjeničnog tenka sa sličnom zaštitom i vatrenom moći.
Tri primjerka pretproizvodne serije ShT-1 prebačena su u Sjedinjene Države u sklopu programa razvojne razmjene. U jesen 1941. dopremljeni su na poligon u Aberdinu i tamo testirani mjesec i po dana. Kao mjera za osiguranje tajnosti ShT-1, interna američka prepiska nazvana je M35 Assault Tank.
U nastavku donosimo izvode iz izvještaja o testiranju novog tipa borbenog oklopnog vozila.
1. Oklopno tijelo
Izbor uglova nagiba oklopnih ploča trupa i kupole ukazuje na odličnu otpornost projektila...
2. Naoružavanje
Vatrena moć je znatno veća od svih naših tenkova i omogućava vam da pogodite gotovo sve ciljeve na bojnom polju, uključujući dugotrajna betonska utvrđenja. Uz to, dodatno oružje u obliku topa kalibra 45 mm daje visoku stopu paljbe pri gađanju lako oklopljenih ciljeva.
Dodatni mitraljezi su pouzdani, vrlo jednostavnog dizajna, laki za proizvodnju i ugradnju, a moguća je i zamjena mitraljeza našim mitraljezima.
3. Uređaji za nišanjenje i osmatranje
Prizori su odlični, a instrumenti za gledanje nedovršeni, ali vrlo zadovoljavajući. Ukupna vidljivost je dobra.
4. Motor
Motor je vrlo lagan za svoju veličinu, kao večina dijelovi su izrađeni od aluminijuma. Postoji želja za kompaktnošću. Hlađenje motora ne zadovoljava zahtjeve naših (američkih) standarda i da nije kompenzirano samim dizajnom motora, vijek trajanja motora bi se značajno smanjio. Sistem za pokretanje vazduha je opcioni efikasan način... Trebalo bi ga proučavati kao pouzdano pomoćna metoda lansirati
Nemačke trupe u maršu
OPŠTA OCJENA TENK SHT-1
„Ruski hodajući tenk, tenk novog dizajna, teško za masovnu proizvodnju sa polukvalifikovanom radnom snagom. Rezervoar ima dobru radnu brzinu, nizak otpor kotrljanja i nedovoljnu lakoću održavanja.Loše hlađenje motora ograničava mogućnost rada u širokom temperaturnom opsegu. Potrošnja goriva i ulja za podmazivanje je neprihvatljiva, unutrašnji rezervoari goriva su dovoljni za 30-40 minuta kretanja na maksimalna brzina. Dobar start, pouzdan motor. Loši prečistači vazduha i hlađenje otežavaju održavanje rezervoara.”
Za stvaranje hodajućeg tenka u igri, programeri War Thunder prikupljao podatke o njemu u arhivima širom svijeta. Različiti dijelovi ShT-1, kao što su neki dijelovi kupole, naknadno su otkriveni u kasnijim projektima Sovjetski tenkovi KV-2, T-26 i T-60.
Gaijin Entertainment prenosi da je internetska vojna istorija igra Rat Thunder se pojavio novi tip vojnog vozila. Eksperimentalni model tenka ShT-1 pridružio se redovima sovjetskih, njemačkih i američkih kopnenih vozila.
Razvoj SHT-1 započeto pre početka Drugi svjetski rat. Prvi svjetski rat, također nazvan „rovovsko ratovanje“, pokazao je neefikasnost konvencionalnih pješadijskih prodora i zahtijevao je stvaranje potpuno novog tipa kopnene opreme, sposobne da lako prelazi polja izorana eksplozijama i uništene puteve. Tenk je postao takva tehnika SHT-1- prvi i jedini model hodajućeg tenka na svijetu.
Odlikuje se izuzetno visokom sposobnošću prelaska na teren, SHT-1 posedovao je gotovo potpunu neranjivost na dejstvo protivtenkovskih mina i ježeva, a zahvaljujući svom neobičnom izgledu izazivao je strah i sijao paniku u redovima neprijateljske pešadije. U isto vrijeme, dok je „šetao“ automobil je bio previše uočljiv i, kao rezultat toga, ranjiv na razne vrste vatrenog oružja, što je, uz visoku cijenu proizvodnje, prisililo SSSR napustiti masovnu proizvodnju hodajućih tenkova. Za stvaranje SHT-1 u igri, programeri War Thundera prikupljali su informacije o njemu u arhivama širom svijeta. Razni dijelovi SHT-1, na primjer, neki dijelovi kupole su naknadno otkriveni u nacrtima za kasnije sovjetske tenkove KV-2, T-26 I T-60.
Ukupno je prikupljeno 20 jedinica, od kojih su 5 zarobljeni od strane Nemaca, a 3 prebačene SAD kao dio programa razvojne razmjene. Stoga, u igri War Thunder SHT-1 takođe predstavljen u linijama kopnenih vozila Njemačka I SAD.
Osim toga SHT-1 Programeri War Thundera odlučili su igrače zadovoljiti još jednim eksperimentalni model rezervoar - ShS-255. Lako se kontroliše i ne klizi. Tenk je sa svih strana podjednako ojačan gumiranim oklopom i nema posebno ranjivih mjesta. Dvije vrste specijalnih projektila se ne razlikuju jedna od druge, što će omogućiti korisnicima da ne mijenjaju svoj stil igre kada im ponestane projektila uobičajeni tip. Također, za razliku od svih ostalih tehnologija u
Na početku rata, Nijemci su uspjeli zarobiti nekoliko prototipova koji su ostali bez goriva i municije. Uprkos tome što su se posade pridržavale uputstava i dizale u vazduh svoja vozila ručnim bombama, Nemci su za nekoliko godina uspeli da dovedu opremu u radno stanje i učestvovala je u povremenim borbama. U njemačkoj vojsci zarobljeni ShT-1 dobili su oznaku Pz.Kmpf.Lfr. 565®.
U SSSR-u, zbog teške situacije na frontu i preseljenja vojnih preduzeća na istok, odlučeno je da se ne nastavi proizvodnja hodajućih tenkova i da se fokusira na manje spektakularne, ali efikasnije, jednostavne za proizvodnju, ovladati i održavati borbena vozila sa tradicionalnim tipom pogona.
Nakon rata više puta se postavljalo pitanje stvaranja novih modela hodajućih tenkova, ali analiza savremenog bojišta, zasićenost vojnih formacija visokim balističkim topovima, tenkovima, samohodnim topovima, kao i pojava takvih vrste oružanog ratovanja kao navođene protivtenkovske rakete, pokazalo je da se ciljevi takve visine lako otkrivaju i prvi pogađaju. Također, prva ispitivanja atomskog oružja, tokom kojih je jedan od prototipova ShT-1 instaliran na poligonu Totsky, pokazala su visoku ranjivost hodajuće konstrukcije na efekte udarnog vala, za razliku od tenkova tradicionalnog rasporeda. sa svojim niskim profilom. Uz sve navedeno, ispostavilo se da je cijena takvih borbenih vozila 4-5 puta veća od cijene gusjeničnog tenka sa sličnom zaštitom i vatrenom moći.
Tri primjerka pretproizvodne serije ShT-1 prebačena su u Sjedinjene Države u sklopu programa razvojne razmjene. U jesen 1941. dopremljeni su na poligon u Aberdinu i tamo testirani mjesec i po dana. Kao mjera za osiguranje tajnosti ShT-1, interna američka prepiska nazvana je M35 Assault Tank.
U nastavku donosimo izvode iz izvještaja o testiranju novog tipa borbenog oklopnog vozila.
«...
1. Oklopno tijelo
Izbor uglova nagiba oklopnih ploča trupa i kupole ukazuje na odličnu otpornost projektila...
2. Naoružavanje
Vatrena moć je znatno veća od svih naših tenkova i omogućava vam da pogodite gotovo sve ciljeve na bojnom polju, uključujući dugotrajna betonska utvrđenja. Uz to, dodatno oružje u obliku topa kalibra 45 mm daje visoku stopu paljbe pri gađanju lako oklopljenih ciljeva.
Dodatni mitraljezi su pouzdani, vrlo jednostavnog dizajna, laki za proizvodnju i ugradnju, a moguća je i zamjena mitraljeza našim mitraljezima.
3. Uređaji za nišanjenje i osmatranje
Prizori su odlični, a instrumenti za gledanje nedovršeni, ali vrlo zadovoljavajući. Ukupna vidljivost je dobra.
4. Motor
Motor je veoma lagan za svoju veličinu, jer je većina delova napravljena od aluminijuma. Postoji želja za kompaktnošću. Hlađenje motora ne zadovoljava zahtjeve naših (američkih) standarda i da nije kompenzirano samim dizajnom motora, vijek trajanja motora bi se značajno smanjio. Sistem za pokretanje vazduha je dodatna efikasna metoda... Trebalo bi ga istražiti kao pouzdanu metodu pomoći pri startovanju.