Ang "Oslyabya" (BDK-101) ay isang malaking landing ship na itinayo ayon sa Project 775/II (NATO codification - Ropucha II). Ito ay nasa serbisyo kasama ng Pacific Fleet hukbong-dagat Pederasyon ng Russia at nakatalaga sa Fokino, sa 100th brigade mga landing ship. Itinayo sa Poland People's Republic, sa Gdańsk, numero 775/14.
1. Mga larawan
2. Video
3. Kasaysayan ng proyekto
Ang pagbuo ng BDK-101 ay natapos noong 1968. Ang mga barko ng na-update na mga proyekto, na kinabibilangan ng BDK-101, ay magiging kapalit para sa mga medium landing ship ng mga proyekto 771, 773 at 770. Ang kanilang pagtatayo ay binubuo ng tatlong serye. Ang una ay may kasamang 12 barko at kabilang sa Project 775. Sa susunod na serye, ang mga barko, dahil sa muling pagsasanay, ay ginawang malalaking landing ship ng 2nd rank. Ang kanilang bilang ay binubuo ng 13 barko; hindi tulad ng mga barko ng unang serye, mayroon silang ibang istraktura ng radio engineering. Ang ikatlong serye ay binubuo ng tatlong barko, na kung saan ay makabuluhang napabuti, ang kanilang proyekto ay nakatanggap ng isang bagong pagtatalaga, 775M. Binago ang komposisyon ng mga armas ng artilerya at ginamit ang iba pang mga istasyon ng radar ng OVC.
4. Disenyo
Ang malaking landing ship na "Oslyabya" ("BDK-101") ay flat-bottomed, multi-deck, na idinisenyo para sa inland sea zone na may binuo aft superstructure at forecastle. Ang pag-andar nito ay ang paglipat kagamitang militar, mga tropa at paglapag ng mga paratrooper sa isang baybaying walang gamit. Ang pagbabawas ng mga kargamento at kagamitan ay maaaring gawin mula sa bow at stern.
Ang tangke ay may sukat na 95 m ang haba, 4.5 m ang lapad at 4.5 m ang taas. May kakayahan itong maghatid ng 3 self-propelled artillery mounts 2S9 "Nona-S", 10 medium/main tank (tumimbang ng hanggang 41 tonelada) at 340 tropa, o 12 unit ng armored vehicle at 340 troops, o 3 medium/main tank. (hanggang sa 41 tonelada), 4 na trak at 313 landing personnel o 500 toneladang kargamento, 5 MT-LB. Bilang karagdagan, kasama sa listahang ito ang iba't ibang uri ng kargamento at kagamitang hindi pangmilitar. Ang mga sasakyang-dagat ng kaukulang proyekto ay ang mga pangunahing sa landing fleet ng Russian Federation.
5. Mga katangiang taktikal at teknikal
5.1 Pangunahing katangian
- Pag-alis: 3500 t normal, 4080 t - puno
- Haba: 112.5 m
- Lapad: 15 m
- Draft: 3.7 m
- Mga makina: 2 diesel
- Kapangyarihan: 2 × 9,600 l. Sa.
- Bilis: 18 knots
- Cruising range: 6000 nautical miles sa 12 knots
- Crew: 8 opisyal, 13 midshipmen, 67 sailors.
5.2 Armament
- Dalawang kambal na 57-mm AK-725 artillery mount na may 2,200 rounds, na nilagyan ng MP-103 "Bars" remote guidance at fire control system
- Launcher MS-73 para sa 122-mm NURS "Grad-M" para sa 320 rounds, nilagyan ng DVU-2 laser rangefinder device at PS-73 "Groza" fire control system
- 4 na launcher ng Strela-2 air defense system na may 9M32 missiles
- 1 singil sa PU cord
- MR-302 "Rubka" general detection radar na may hanay na hanggang 100 km
- Don navigation radar, na idinisenyo upang maghanap ng mga air target na matatagpuan sa layo na hanggang 50 km at mga target sa ibabaw na matatagpuan sa layo na hanggang 25 km
- Dalawang KL-101 launcher ng Soviet shipborne electronic jamming, passive jamming, at false thermal target na PK-16 complex na may TSP-60 turbojet anti-radar jamming projectiles
- All-mode speed controllers RGA-58, dalawang 16-cylinder diesel engine na uri 16ZVB 40/48 "Zgoda-Sulzer" na may lakas na 9600 hp, nilagyan ng uri ng control system na USSG-11.1, isang reduction station na nagbibigay ng compressed air na 0.15 MPa at 0.6 MPa
- Dalawang maaaring iurong sa likuran ng auxiliary rudder propeller.
6. Kasaysayan ng serbisyo
Ang BDK-101 ay sumali sa Pacific Fleet noong Disyembre 1981.
Mula 1985 hanggang 1986, ang barko ay nagsagawa ng serbisyo ng labanan sa Indian Ocean. Doon siya ay nakatalaga sa yunit ng militar 90245 sa kapuluan ng Dahlak, na sa oras na iyon ay pag-aari ng Ethiopia. Doon ay pinalitan niya ang malaking landing ship na "Nikolai Vilkov".
Noong 90s, ang barko ay nagsilbi bilang isang paraan ng paghahatid ng mga kalakal sa Kamchatka, at noong 1999 dinala nito ang mga pinababang yunit ng militar mula sa Chukotka.
Noong Nobyembre 2007, ang malaking landing ship na Oslyabya ay nakibahagi sa landing mga tropang nasa himpapawid sa Kuril Islands sa panahon ng strategic command at staff exercise Vostok-2007. Bilang karagdagan sa kanya, higit sa dalawampung support vessel, barkong pandigma at sasakyang panghimpapawid ang nakibahagi sa kanila. Ang "Oslyabya" ay nakibahagi sa paglapag ng mga tropa sa Kuril tagaytay sa loob ng balangkas ng strategic command and staff exercise (SCSHU) "Vostok-2007". Mahigit dalawampung barkong pandigma, support vessel at anim na sasakyang panghimpapawid ang nakibahagi sa mga praktikal na aksyon. Ang malalaking landing ship ay naglapag ng mga kagamitan at tropa sa hindi nasangkapan na baybayin, na sakop ng self-propelled at naval artillery upang ma-localize ang isang conditional hotbed ng terorismo sa Primorye.
Noong tag-araw ng 2010, naganap ang mga amphibious landing exercise sa Klerk landing training ground. Ang mga marino mula sa Baltic at Pacific fleets ay nakibahagi sa kanila. Ang "Oslyabya", kasama ang tatlo pang malalaking landing craft, ay dumaong ng mga kagamitan sa baybayin ng kunwaring kaaway. Ang lahat ng mga yunit at pormasyon ay nakibahagi rin sa mga pagsasanay Pacific Fleet. Sila ay sakop ng mga submarino ng asosasyon sa baybayin ng mga magkakaibang pwersa. Ang fleet na ito ay hindi lumahok sa mga pagsasanay ng sukat na ito sa loob ng 20 taon.
Noong tagsibol ng 2011, ang mga pagsasanay ay ginanap sa Bamburovo training ground kasama ang landing ng mga paratroopers ng ika-155 na hiwalay na marine brigade kasama ang malaking landing craft na Nikolai Vilkov, Oslyabya at BDK-98.
Noong Hulyo 2012, lumahok si Oslyabya sa mga pagsasanay sa Pacific Fleet sa isang pangkat ng mga landing ship, na nag-landing ng isang amphibious assault force sa Aniva Bay.
Sa tagsibol ng susunod na taon, sa detatsment ng mga barko ng Pacific Fleet, ang "Oslyabya" ay nakibahagi sa isang kampanya upang maisagawa ang iba't ibang mga gawain sa mga karagatan ng India at Pasipiko.
7. Kasalukuyang estado
Sa mga araw na ito ang barko ay mayroon numero ng buntot 066 at bahagi ng ika-100 brigada ng mga landing ship ng Primorsky flotilla ng RS Pacific Fleet. Taun-taon ay naglilipat siya ng mga kagamitan ng 155th Marine Brigade ng Pacific Fleet sa naval landing training ground upang magsanay ng iba't ibang gawain. Kasama sa kampanya. Permanenteng nakatalaga sa daungan ng Fokino. Sa paglipas ng mga taon ng serbisyo, ang barko ay nagdala ng higit sa 35 libong mga tauhan sa landing force, nagsagawa ng 15 mga tungkulin sa labanan at naglakbay ng higit sa 112,000 milya. Ito ay inihayag ng higit sa isang beses ang pinakamagandang barko pangalawang ranggong Pacific Fleet. Palaging lumalahok sa mga parada ng hukbong-dagat ng mga barko ng Pacific Fleet.
Alinsunod sa plano para sa pagsasanay ng mga pwersa ng Pacific Fleet para sa 2013, noong Marso 19, isa pang detatsment ng mga barko ng Pacific Fleet ang umalis sa daungan ng Vladivostok. Ang mga tripulante ng Pasipiko ay magsasagawa ng mga misyon ng serbisyong pangkombat sa Karagatang Pasipiko at Indian.
May kasama itong malaki barkong anti-submarino"Admiral Panteleev", malalaking landing ship na "Admiral Nevelskoy", "Peresvet", "Oslyabya", rescuer ng karagatan na "Fotiy Krylov" at tanker ng dagat"Pechenga".
Ang mga barko ng detatsment ay lumalayo sa pader ng pier 33...
...ang pinakakaliwang malaking landing ship (BDK) na "Admiral Nevelskoy" ay pumipili ng mga anchor, ang susunod ay naghahanda ng malaking landing ship na "Oslyabya", na sinusundan ng "Peresvet" at ang malaking anti-submarine ship na "Admiral Panteleev" sa malayo. tama
BDK "Admiral Nevelskoy" sa Golden Horn Bay
Ang malalaking landing ship ng Project 775 (Ropucha I (Ropsha) ayon sa klasipikasyon ng NATO) ay isang serye ng mga malalaking landing ship ng Sobyet.
Ang Project 775 malaking ocean zone landing ship ay idinisenyo para sa pagdadala at paglapag kapwa sa mga baybaying may kagamitan at walang kagamitan na may mababang slope ng mga landing force na may kagamitang militar. Ang mga barko ay inilatag at itinayo sa Stocznia Polnocna shipyard sa Gdansk (Poland) sa pagitan ng 1974 at 1985. May kabuuang 17 barko ng proyektong ito ang naitayo.
Ang "Admiral Nevelskoy" ay pumasok sa Eastern Bosphorus Strait, kasama ang Russky Island sa kanan.
.... Ang BDK Project 775 ay isang multi-deck na barko na may forecastle at isang binuo aft superstructure. May hawak na tangke. Ang haba nito ay 95 m, lapad at taas - 4.5 m bawat isa.
ang "kapatid" nito na si BDK "Oslyabya" ay gumagalaw na sa likod nito...
......Ang pagkakaroon ng normal na displacement na 4080 tonelada, ang barko ay maaaring maghatid at maglapag ng mga tropa, kabilang ang 190 katao at 10 piraso ng kagamitan (mga armored personnel carrier, infantry fighting vehicle, tank, kotse, atbp.). Ang mga landing personnel ay nakalagay sa ilang mga sabungan at 4-berth officer cabin. Kasama sa bow landing device ang bow gate at lowering gangway, na ibinababa gamit ang hydraulic drive.
Palabas na ang BDK "Oslyabya"...
...Kabilang sa mga armas ng artilerya ang kambal na 57-mm AK-725 artillery mount na may sistema ng radar uri ng kontrol ng sunog MP-105, saklaw ng pagpapaputok hanggang 16 km at pagkarga ng bala na 1000 kabhang. Rate ng apoy - 100 round bawat minuto. Ang mga projectiles ay maaaring nilagyan ng parehong contact at non-contact fuse. Maaaring isagawa ang pagbaril sa awtomatikong mode at sa manual mode sa ilalim ng kontrol ng operator.
"Oslyabya" Goldobina pumasa...
....Ang barko ay nilagyan ng MR-302 type air target detection radar, dalawang navigation radar at advanced radio communications. Meron din mga sistemang passive elektronikong digmaan. bahay planta ng kuryente(GEM) ay binubuo ng dalawang diesel engine na may lakas na hanggang 10,500 hp, na nagtutulak ng dalawang propeller. Ang planta ng kuryente ay matatagpuan sa echelon sa dalawang on-board compartment. Ang pinagmumulan ng kuryente ay tatlong diesel generator na may lakas na hanggang 500 kW.
Ang "Nevelskoy" naman ay dumadaan sa tulay patungo sa Russky Island.
.....Ang cruising range ng Project 775 ship, sa bilis na 18 knots na may normal na supply ng gasolina, ay humigit-kumulang 4000 milya. Ang awtonomiya ng barko (sa mga tuntunin ng mga probisyon) ay umabot sa 30 araw. Mga 75 katao ang bilang ng mga tripulante.
Ang pagtatayo ng malaking landing ship ng proyektong ito ay isinagawa sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng USSR na eksklusibo para sa armada nito. Wala ni isang barko ng Project 775 ang naging bahagi ng Navy ng mga kaalyadong kapangyarihan sa ilalim ng Warsaw Pact. Ang tanging pagbubukod ay maaaring isaalang-alang lamang ng isang malaking landing craft, na inilipat sa Yemen noong 1979 mula sa mga pwersang Sobyet na nakabase sa Indian Ocean.
Nagsimula rin ang Project 775M "Peresvet". pagsasara ng linya ng mga landing ship..
Ang BDK "Peresvet", hindi katulad ng "Admiral Nevelskoy" at "Oslyabi", ay karagdagang pag-unlad proyekto 775, na may index na "M"
Ang BOD "Admiral Panteleev" ay nagtataas ng mga angkla..
Ang malalaking landing ship ng proyektong ito ay maaaring gamitin para sa paglalagay ng mga minefield, para sa paghahatid ng humanitarian aid at paglikas ng populasyon mula sa mga mapanganib na lugar. Bilang karagdagan, ang landing ship ay maaaring gamitin para sa transportasyon ng militar, pagbibigay ng mga barko at mga yunit ng fleet sa mga dispersed base.
Upang mapahusay ang firepower at air defense system, isang artillery complex ang na-install sa Project 775M BDK, na kinabibilangan ng isang AK-176 mount, dalawang AK-630M mounts at isang fire control system. Upang kunin ang mga kuta sa baybayin at sirain ang mga tauhan ng kaaway, ginagamit ng mga landing ship ng Project 775M ang MS-73 Groza multiple launch rocket system (MLRS), na may kakayahang magpaputok sa pagitan ng 0.5 segundo at isang hanay ng pagpapaputok na 21 km.
dumaan ang mga barko sa Eastern Bosphorus Strait...
at ang Admiral Panteleev BOD ng Project 1155 ay nagsimulang sumunod sa kanila...
Maraming nasabi tungkol sa mga barko ng proyektong ito, marahil sa Russia sa nakalipas na tatlumpung taon, ito ang pinakalaganap at sikat na proyekto...
pumapasok ang mga barko sa panlabas na kalsada ng Vladivostok.
Maligayang paglalayag sa iyo...at "pitong talampakan sa ilalim ng kilya"...
Ito ang ika-siyam na detatsment na ipinadala upang magsagawa ng mga gawain upang protektahan ang sibil na pagpapadala mula sa pandarambong sa hilagang-kanlurang Indian Ocean. SA mga nakaraang taon pagkakaroon ng mga barko Navy ng Russia naging tradisyonal sa rehiyong ito.
Tampok ng susunod mahabang paglalakad ay ang pagsasama sa detatsment ng malalaking landing ship na may mga marine unit. Ang tungkuling ito sa pakikipaglaban ay susubok sa kahandaan ng mga Marino na gampanan ang mga misyon na itinalaga sa kanila sa anumang lugar ng Pacific Fleet operating area.
....Opisyal... Isang detatsment ng Pacific Fleet ships ang pumasok sa combat service
Alinsunod sa plano para sa pagsasanay ng mga pwersa ng Pacific Fleet para sa 2013, noong Marso 19, isa pang detatsment ng mga barko ng Pacific Fleet ang umalis sa daungan ng Vladivostok. Ang mga tripulante ng Pasipiko ay magsasagawa ng mga misyon ng serbisyong pangkombat sa Karagatang Pasipiko at Indian.
Kasama dito ang malaking anti-submarine ship na "Admiral Panteleev", malalaking landing ship na "Admiral Nevelskoy", "Peresvet", "Oslyabya", ang karagatang rescue ship na "Fotiy Krylov" at ang sea tanker na "Pechenga".
Ang mga barko ng detatsment ay lumalayo sa pader ng berth 33...
....pinakakaliwang malaking landing ship (BDK) "Admiral Nevelskoy" pumipili ng mga anchor, ang susunod na landing craft ay naghahanda "Oslyabya", sa likod niya "Peresvet" at ang malaking anti-submarine ship na BOD sa dulong kanan "Admiral Panteleev"
BDK "Admiral Nevelskoy" sa Golden Horn Bay
pumapasok ang mga barko sa panlabas na kalsada ng Vladivostok
..Maligayang paglalayag sa iyo... at "pitong talampakan sa ilalim ng kilya"...
Opisyal na ......Ito ang ikasiyam na detatsment na ipinadala upang magsagawa ng mga gawain upang protektahan ang sibil na pagpapadala mula sa piracy sa hilagang-kanlurang bahagi ng Indian Ocean. Sa mga nagdaang taon, ang pagkakaroon ng mga barko ng Russian Navy sa rehiyong ito ay naging tradisyonal.
Ang isang tampok ng susunod na malayuang paglalakbay ay ang pagsasama sa detatsment ng malalaking landing ship na may mga marine unit. Ang serbisyong ito ng labanan ay susubok sa kahandaan ng mga Marino na isagawa ang mga misyon na kinakaharap nila sa anumang lugar ng Pacific Fleet operating area..
"Oslyabya"
Makasaysayang data
Kabuuang impormasyon
EU
totoo
doc
Pagbu-book
Armament
Parehong uri ng mga barko
Kasaysayan ng paglikha
Ang paglikha ng mga barkong ito ay direktang nauugnay sa hitsura ng mga barkong pandigma ng uri sa British Navy Centurion, pati na rin ang kanilang mga pagbabago Kakilala. Ang departamento ng hukbong-dagat ng Russia ay naakit sa mga barkong pandigma na ito sa pamamagitan ng pagbawas ng kanilang pag-alis, at samakatuwid ang kanilang gastos. Sa mga sulat sa trabaho, ang mga barko ng bagong proyekto ay madalas na tinatawag na "mga cruiser ng battleship." Sa kaganapan ng isang digmaan sa England, ito ay binalak na gamitin ang mga ito sa mga komunikasyon ng kaaway kasama ang mga armored cruiser at steamships ng Voluntary Fleet.
Ang multo ng digmaan sa England ay nakaimpluwensya sa militar-pampulitika na pag-iisip ng mga pinuno ng Russia na ang lahat ng mga programa ng hukbong-dagat nito ay kasama, una sa lahat, ang kontraaksyon sa armada ng Britanya. Sa partikular, ang isang ganap na hindi makatotohanang konsepto ng mga pagpapatakbo ng cruising sa mga komunikasyon sa karagatan ng British ay binuo, sa kabila ng kakulangan ng mga pasulong na base at logistical na kakayahan para sa mga raider.
Upang braso ang landing force mayroong dalawang 63.5 mm Baranovsky cannon, pati na rin ang pitong machine gun.
Mine at torpedo armas
Ang barko ay may tatlong pang-ibabaw na torpedo tubes (isa sa bow, dalawang abeam sa mga gilid sa lugar ng ika-45 na frame) at dalawang ilalim ng tubig (sa hold sa pagitan ng mga frame 26 at 30) para sa mga torpedo na 5.8 at 5.2 m ang haba. Parehong Ang mga minahan na bangka ay may isang naaalis na kagamitan sa minahan ng bow para sa mga torpedo na 4.58 m ang haba, at dalawang steam boat - tig-isang throwing apparatus.
Kasaysayan ng serbisyo
Sa detatsment ni A. A. Virenius
"Oslyabya" umalis sa Bizerte
Noong Hulyo 25, 1903, si Oslyabya, kasama ang cruiser Bayan, ay umalis sa Baltic. Ang "Oslyabya" ay nagtungo sa Strait of Gibraltar, kung saan nakatanggap ito ng pinsala sa ilalim pagkatapos hawakan ang ilalim. Matapos ang agarang pag-aayos sa daungan ng La Spezia ng Italya, nagpunta siya sa Bizerte, kung saan naging bahagi siya ng detatsment ng Rear Admiral A. A. Virenius, patungo sa Port Arthur. Noong Enero 31, 1904, nakarating ang detatsment sa Djibouti at nalaman na ilang araw na ang digmaan. Kasama sa detatsment ng mga barkong pandigma ang Oslyabya, ang mga cruiser na Aurora at Dmitry Donskoy, pati na rin ang pitong maninira. Nakatanggap si A. A. Virenius ng mga utos na bumalik sa Baltic. Kumander ng Fleet Karagatang Pasipiko S.O. Nakumbinsi ni Makarov ang Chief ng Main Naval Staff, Z.P. Dapat ibalik ni Rozhdestvensky sa ilalim ng anumang pagkakataon ang detatsment na natagpuan ang sarili sa Dagat na Pula sa Russia at utusan siyang tiyak na makapasok sa Port Arthur.
Nagbukas ang mga seryosong pagkakataon para sa pangkat ni Virenius.
- Ang pagharang ng mga cruiser na Nissin at Kasuga, na dinadala mula Italy patungong Japan. Ang mga cruiser ay nasa isang hindi karapat-dapat na estado at ang mga ferry team ay halos hindi makabuo ng buong bilis. Kahit na hindi sila maabutan ni Oslyabya, ang pananakot lamang ng aksyong ito ay maaaring mapilitan ang Japan na ipagpaliban ang pagsisimula ng pag-atake sa Port Arthur, kung saan naka-istasyon ang mga barko ng First Pacific Squadron, na magiging posible upang makakuha ng oras upang maghanda para sa pagtatanggol.
- Ang digmaan ng raider sa mga komunikasyon ng Hapon, kung saan, sa prinsipyo, ang barko ay idinisenyo.
- Ang paglaban sa supply ng kontrabando sa Japan (bawat ikalawang barkong makakasalubong sa pagbabalik ay Japanese).
Sa kasamaang palad, ang mga pangunahing kakayahan ng Oslyabi ay hindi ginamit. Ang utos ay kumilos nang pasibo at inutusan ang buong detatsment na bumalik sa Baltic.
2nd Pacific Squadron
Ang detatsment - na parang hindi nakipagdigma ang Russia sa Japan at para bang hindi ito sumailalim sa isang mapanlinlang na pag-atake - kalmadong iniwan ang pambihirang kapaki-pakinabang na posisyon nito sa Dagat Mediteraneo. Noong Abril 5, 1904, dumating ang "Oslyabya" sa Libau, at pagkatapos ay lumipat sa Kronstadt upang maghanda para sa isang bagong kampanya bilang bahagi ng pagbuo na nabuo sa ilalim ng utos ni Z.P. Rozhdestvensky. 2nd Squadron ng Pacific Fleet.
Sa komposisyon nito, ang barko ay gumawa ng isang mahaba, nakakapagod na paglalakbay sa paligid ng Africa hanggang Madagascar, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng Karagatang Indian sa baybayin ng French Indo-China, kung saan nakipagpulong ang 2nd Pacific Squadron sa 3rd Pacific Squadron ng Rear Admiral N.I. Nebogatov, na ipinadala sa pagtugis.
Sa oras na ito, ang kumander ng 2nd armored detachment, D.G. Felkerzam. nagkasakit ng malubha at namatay noong Mayo 10, papalapit na sa Japan, ngunit ang katotohanang ito ay nakatago mula sa mga tauhan ng iskwadron. Bilang karagdagan sa mga tauhan ng Oslyabi, tanging ang mga opisyal ng kawani sa punong barkong pandigma na si Prince Suvorov ang nakakaalam tungkol dito: ang mensahe tungkol sa pagkamatay ay ipinadala mula sa Oslyabi na may pre-set na signal na "Ang davit sa barko ay nasira." Ang watawat ng rear admiral ay patuloy na kumikislap sa ibabaw ng barkong pandigma, kahit na ang 2nd armored detachment ay talagang pinamunuan ng kumander ng Oslyabi, Captain 1st Rank V.I. Behr.
Labanan sa Tsushima
Ang "Oslyabya" ay sinasalakay
Noong gabi ng Mayo 13-14, ang Russian squadron ay natuklasan ng Japanese auxiliary cruiser Shinano-Maru mula sa long-range patrol ng Japanese fleet. Siya ay nakita mula sa Eagle, ngunit ang kanyang uri at nasyonalidad ay hindi natukoy, na nagpapahintulot sa Shinano-Maru na umalis, na nagpapaalam kay Admiral Togo sa 04:45 tungkol sa pagtuklas ng Russian squadron.
Maulap ang umaga ng Mayo 14. Bandang 07:00 ay lumitaw ang araw, na naglaho ng ilan sa mga manipis na ulap at tumaas ang visibility sa 6-7 milya. Ang iskwadron ng Russia ay nagpatuloy sa pagmartsa sa parehong pagkakasunud-sunod ng pagmamartsa. Sa mga 07:55, ang Japanese cruiser na Izumi ay nakita sa kadiliman, na naglalakbay sa isang kurso na parallel sa squadron sa layo na mga 5 milya mula sa kanang hanay ng mga barkong pandigma ng Russia. Sa loob ng maraming oras, ang Izumi ay naglayag sa paningin ng mga barko ng Russia, na nagpapadala ng impormasyon tungkol sa kanilang paggalaw sa Admiral Togo. Walang sinubukang itaboy siya. Pagkatapos ang 3rd combat detachment ng Japanese Admiral Dev, na binubuo ng mga cruiser Kasagi, Chitose, Niitaka at Otowa, ay lumitaw sa view ng Russian squadron. Sa 09:28, marami pang mga Japanese cruiser at ang lumang battleship na Chin-Yen ay nakita mula sa mga barko ng Russia.
Sa sandaling ito, iniutos ni Rozhdestvensky: "Ang 1st at 2nd armored detachment ay mabuo sa isang wake column." Ang mga barkong pandigma ng parehong detatsment, kasunod ng utos, ay "biglang" lumiko ng 2 puntos sa kaliwa, tinapos ang pormasyon sa 11:15. Sa sandaling iyon, muling lumitaw sa abot-tanaw ang mga cruiser ng Hapon, na nawala sa ulap. Sa 11:17, pinaputok sila ng "Oslyabya" nang walang mga utos, na papunta na sa wake ng battleship na "Eagle". Kasunod ng Oslyabey, ang buong iskwadron ay dumagundong. Ang mga cruiser ng Hapon, na galit na nagpaputok, ay lumiko ng 8 puntos sa kaliwa at muling nawala sa ulap. Ang patuloy na paglalaro ng "pusa at daga" sa mga Ruso, ang mga cruiser ng Hapon ay maaaring lumitaw mula sa hamog o nawala muli, patuloy na nanonood sa mga barko ng Russia at itinuro ang mga pangunahing puwersa ng kanilang armada sa kanila.
Sa 12:05, sa mga order mula sa Suvorov, itinakda ng iskwadron ang kurso NO23°, at sa 12:20 muling itinayo ni Rozhdestvensky ang mga barkong pandigma sa dalawang hanay ng wake. Kaya, muling pinamunuan ni Oslyabya ang mga barko ng 2nd armored detachment.
Sa 13:15, ang pangunahing pwersa ng armada ng Hapon, na pinamumunuan ng barkong pandigma na Mikasa sa ilalim ng bandila ng Admiral Togo, ay lumabas mula sa silangang kadiliman. Sa 13:20, ang mga barkong pandigma ng Russia ng 1st detachment ay tumaas ang kanilang bilis sa 11 knots at sumandal "bigla-bigla" ng 4 na puntos sa kaliwa upang maabutan ang kaliwang haligi ng "Oslyab" at mabuo sa isang wake column. Sa 13:25, isang senyales ang itinaas sa Suvorov: "Ang 2nd armored detachment ay dapat sumama sa wake ng 1st detachment." Ang maniobra na ito ay nalito ang buong pagbuo ng Russian squadron. Ang hulihan na barko ng 1st detachment, "Eagle," ay nag-alinlangan habang nagbabago ng pormasyon, at "Oslyab", upang hayaan itong magpatuloy, ay kailangang bawasan ang bilis nito, at pagkatapos ay ihinto nang buo ang mga sasakyan dahil sa takot na tumakbo sa "Eagle. ” Ang barkong pandigma na Sisoy the Great, na sumusunod sa Oslyabya, ay lumingon sa kaliwa upang hindi makasagasa sa Oslyabya. Sa oras na ito, ang Japanese squadron, na patuloy na bumaba sa timog-kanluran, ay hindi inaasahang lumiko sa kurso NO67 ° at, nang inilarawan ang isang loop, nagsimulang mabilis na pumasok sa pinuno ng Russian squadron. Sa sandaling ito (13:49), ang Suvorov at pagkatapos ay ang iba pang mga barko ay nagpaputok sa kaaway. Ang mga Hapon, na gumagawa ng kanilang turn, ay nagbukas ng pagbabalik ng putok sa 13:52, na nakatuon ito sa mga punong barko ng Russian squadron - Suvorov at Oslyab. Sa pagdaan sa punto ng pagliko, ang mga dulong barko ng 1st Japanese combat detachment na "Nissin" at "Kassuga" na may kanilang unang salvo ay tinakpan ang Oslyabya, na nakatayong walang ginagawa, sa gilid nito patungo sa kanila, at sinenyasan ang distansya sa mga cruiser ng Admiral Kamimura pagdating sa likod. Kaya, ang "Oslyabya", na nakatayo nang hindi gumagalaw sa lugar, ay natagpuan ang sarili sa ilalim ng puro apoy mula sa 8 kaaway na armored cruiser na may kanilang hindi kapani-paniwalang katumpakan ng apoy at kahila-hilakbot (para sa isang lightly armored ship, na "Oslyabya") high-explosive shell.
Ang unang 10" shell mula sa Nissin at Kassuga, kung saan ang Oslyabya ay tumayo nang magkasama sa Port Said wala pang isang taon ang nakalipas, ay nagpaikot sa busog ng battleship. Isang shell ang sumabog sa busog sa mismong waterline, na nagdulot ng isang semi-underwater butas kung saan bumuhos ang mga agos ng tubig. Ang pinto sa unang bulkhead na hindi tinatagusan ng tubig ay lumabas na hindi nakakabit, ito ay na-jam sa pamamagitan ng mga shrapnel at hindi na ito posible na selyuhan. Ang tubig ay pumasok sa mga compartment ng living deck, at sa pamamagitan ng sirang mga tubo ng bentilasyon binaha nito ang anim na pulgadang cellar at ang bow turret compartment. Kahit na ang mga bombilya ay hindi nakikita sa mga compartment na ito dahil sa usok at gas. nakarating sa lugar ng mga underwater torpedo tubes at bow dynamos. Nasira ang pangunahing linya ng kuryente at nabigo ang pangunahing caliber bow tower, na nakapagpaputok lamang ng tatlong putok sa kalaban. Ang electric main ay matagumpay na naipatakbo muli, ngunit sa sandaling iyon sandali dalawang sampung pulgadang bala ang tumama sa toresilya nang sabay-sabay. Ang tore ay tumalon mula sa mga roller at naging bingkong; ang bubong ng tore ay napunit. Ang isa pang shell ay sumabog sa yakap ng tore, na ikinamatay at nasugatan ang lahat ng mga tao sa loob nito. Sinira ng susunod na hit ang pangunahing poste ng rangefinder sa itaas na tulay. Kasabay nito, napatay si Tenyente Paletsky at 5 mandaragat. Tinamaan ng dalawang bala ang upper bow casemate ng anim na pulgadang baril, na nagpatalsik sa baril mula sa mga trunnions nito. Ang sumunod na shell ay tumama sa conning tower, na ikinamatay ng drummer at helmsman, at mortal na nasugatan ang senior flag officer, Lieutenant Kosinski. Pagkatapos ay tumama ang 8" shell sa busog ng battleship, napunit ang kaliwang hawse at pinaikot ang buong forecastle. Ang anchor ay nahulog sa dagat, ang buong chain ay naagnas at nakasabit sa chewing hook. Sa kaliwang gitnang casemate, ang mga fragment ay tumama sa cart Nawasak ng pagsabog ang lahat ng mga mamamaril, na nagpaalis sa kanila ng isa pang anim na pulgadang baril.
Ang artilerya ng barkong pandigma ay halos hindi aktibo, walang nakontrol ang apoy, at ang mga tagahanap ng hanay ay nasira. Ang buong busog ng barkong pandigma ay binaha na ng tubig, ang mga bow dynamos ay wala sa ayos, walang enerhiya, at ang mga drainage pump ay tumigil. Nang sa wakas ay tumulak na ang barkong pandigma na Oslyabya, nakaupo na ito na ang busog ay halos hanggang sa hawse sa tubig, na may isang malakas na listahan sa kaliwang bahagi. Ang lahat ng itaas na mga superstructure ng barko ay nilamon ng apoy. Sumiklab din ang apoy sa ilalim ng likurang tulay. Bumubuhos ang makapal na usok sa spardeck mula sa ilalim ng itaas na kubyerta - nasusunog ang silid ng mga opisyal at admiral.
Nagpatuloy ang pagpapatupad ng "Oslyabi". 15 minuto lamang ng labanan ang lumipas, at epektibong natapos ang Oslyabya. Gumulong pakanan ang barkong pandigma. 14:20 noon. Sa sandaling iyon, isang sampung pulgadang shell ang tumama sa waterline ng battleship, na lumikha ng isang butas sa pagitan ng port side torpedo tube at ng command bath. Ang tindi at katumpakan ng apoy ng mga Hapones ay ganoon na lamang ang ilang sandali mamaya isa pang bala ang tumama sa parehong lugar. Ang mga plato ng sandata, na napunit mula sa mga bolts, ay nahulog. Bumuhos ang tubig sa malaking butas, tumapon sa slope ng armored deck at napunta sa mga magazine ng militar. Ang roll ng barko, na dating umabot sa 12°, ay nagsimulang tumaas at biglang nagsimulang bumagsak ang Oslyabya sa kaliwang bahagi.
Sa 14:40, ang barkong pandigma na Oslyabya ay nakahiga sa kaliwang bahagi nito, ang mga tubo nito, na patuloy na umuusok, ay tinakpan ang ibabaw ng dagat na may makapal na ulap ng usok. Ang eroplano ng deck ay nakatayo patayo. Dumudulas sa kahabaan nito, ang mga tao ay nahulog kasama ang lahat ng maluwag na bagay. Ang mga maninira na sina Bravy, Buiny, Bystry, at Blestyashchy ay pumunta sa pinangyarihan ng sakuna. Desperado na nagmamaniobra upang maiwasan ang pagbangga sa isa't isa at masira ang mga propeller sa gitna ng maraming lumulutang na mga labi, ang mga maninira at tugboat Ang "Svir" ay nailigtas ng halos 400 katao.
Kasama ang barkong pandigma, namatay ang kumander nitong si V.I. Baer, 22 opisyal, 9 na konduktor at 472 mas mababang ranggo ng mga tripulante.
Mga sanhi ng kamatayan
Ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa gayong mabilis na kamatayan ay maaaring tawaging katotohanan na ang "Oslyabya" ay ganap na hindi angkop para sa pagsasagawa linear na labanan: mahinang armado at hindi sapat ang armor area. Sa kabila nito, ginamit ang barko bilang punong barko ng 2nd armored detachment.
Sa 14:40, ang barkong pandigma na Oslyabya ay nakahiga sa kaliwang bahagi nito, ang mga tubo nito, na patuloy na umuusok, ay tinakpan ang ibabaw ng dagat na may makapal na ulap ng usok. Ang eroplano ng deck ay nakatayo patayo. Dumudulas sa kahabaan nito, ang mga tao ay nahulog kasama ang lahat ng maluwag na bagay.
Tulad ng para sa sandata, ang pangunahing sinturon na may bevel ng armored deck ay maaari lamang makapasok sa malapit, na, dahil sa mataas na bilis ng "overexposure", ay hindi napakadali para sa kaaway na malapitan. Sa isang mahabang distansya (sa oras na iyon, ang isang distansya na higit sa 15 mga cable ay itinuturing na long-range), alinman sa pangunahing sinturon o ang carapace armored deck sa mga dulo ay hindi natagos ng mga shell, at ang dami ng tubig na maaaring dumaan sa Ang mga butas sa kahabaan ng waterline sa bow at stern, kung saan walang side armor , ay hindi maaaring maging mahusay. Ang katawan ng barko dito ay may matulis na mga contour at mahusay na nahahati sa mga compartment, at ang arko ng armored deck ay tumatakbo sa ilalim.
Ang mga nasabing barko, kahit na may ganap na nakalubog na mga dulo, habang pinapanatili ang integridad ng armored deck at beam, ay magkakaroon ng positibong metacentric na taas at hindi tataob. Ang draft, dahil sa pagkawala ng isang maliit na halaga ng buoyancy, ay tataas lamang ng ilang pulgada. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga barkong ito ay idinisenyo para sa pangmatagalang labanan. Ang kanilang mga pangunahing caliber installation ay may malaking anggulo ng elevation, at ang 254-mm na mga shell mula sa "overexposure" ay lumipad nang higit pa sa 305-mm na mga shell mula sa iba pang mga barkong pandigma. Ito ay mahalaga para sa pagtugis o pag-atras na labanan, na tiyak na tipikal para sa mga pagkilos ng raider, kapag kinakailangan upang makahabol sa mga sasakyan at tumakas mula sa mga escort na barko. Ang lokasyon ng bow 6-inch na baril, na ganap na walang silbi para sa linear na labanan, ay tumutugma din sa mga layunin ng paghabol.
Sa labanan noong Hulyo 28 (Agosto 10), 1904, nang ang "Pobeda" at lalo na ang "Peresvet", dating pangalawa punong barko ng iskwadron, ay nasa ilalim ng mabangis na apoy mula sa pangunahing pwersa ng mga Hapon sa loob ng ilang oras, ang naturang sistema ng reserbasyon ay ganap na nabigyang-katwiran ang sarili nito. Siyempre, ang malalaking butas na naiwan sa mga hindi naka-armor na gilid ng mga high-explosive na shell ay gumawa ng magandang impresyon - ngunit wala nang iba pa. Ang isang hindi direktang pagtatasa ng pagiging epektibo ng depensa ay maaaring ang data sa mga pagkalugi sa mga barkong ito: 13 ang namatay at 69 ang nasugatan sa Peresvet at, nang naaayon, 4 at 29 sa Pobeda mula sa isang tripulante ng 780 katao (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 19 at 104 na tao sa Peresvet, 6 at 40 sa Pobeda). Ngunit ang mga barkong pandigma ng Hapon sa labanang iyon ay nagpaputok ng mas maraming 305-mm na bala kaysa sa Tsushima!
Ang isang ganap na naiibang larawan ay lilitaw kung ang naturang barko ay pumasok sa labanan na overloaded, na ang pangunahing sinturon ay nakatago sa ilalim ng tubig. Ngayon bukas sa mga shell ng kaaway karamihan ng gilid na hindi protektado ng baluti sa kahabaan ng overhead na linya, at ang tanging hadlang - isang 102-mm na sinturon na may mga traverse na malayo sa mga gilid at dulo - sa prinsipyo, ay natagos (o sa halip, nasira) ng mga high-explosive na 305-mm na shell. Bukod dito, ang gayong manipis na mga slab sa ilalim ng epekto ng isang mabigat na projectile ay maaari lamang masira ang kanilang mga fastenings, na magbubukas ng malalaking puwang sa gilid. Ang dami ng pagbaha sa pamamagitan lamang ng mga butas sa hindi nakasuot na bahagi sa busog ay magiging kritikal na ngayon. Ang tubig na tumatagos sa manipis na mga bulkhead at sa ibabang kubyerta sa busog, na madaling nawasak ng mataas na paputok na mga shell ng lahat ng kalibre, ay magkakaroon ng access sa buong espasyo mula sa tangkay hanggang sa boiler room sa kahabaan ng ibabang kubyerta, kabilang ang mga volume sa itaas ng malalim na lubog. carapace deck.
Kinakailangang sabihin ang tungkol sa isa pang tampok ng mga barkong ito. Idinisenyo para sa pangmatagalang aksyon sa karagatan, kabilang ang tropiko, mayroon sila binuong sistema bentilasyon ng mga tirahan at mga cellar ng bala. Bukod dito, ang lahat ng mga ventilation shaft ay naiwan na walang baluti dahil sa kakulangan ng timbang. Sa pamamagitan ng mga balon na madaling masira, ang tubig ay maaaring tumagos sa mga nakareserbang lugar na may buo na panlabas na proteksyon.