Το όνειρο πολλών είναι μια σκηνή στην ακτή, ο παφλασμός των κυμάτων, μια μικρή φωτιά και τραγούδια με μια κιθάρα. Για όσους προτιμούν τέτοιες διακοπές, το Arabat Strelka στην Κριμαία είναι ένα υπέροχο μέρος. Εδώ σας υποδέχεται ένα τοπίο στέπας, μια ζεστή θάλασσα, αλμυρές λίμνες με θεραπευτική λάσπηκαι ανθισμένα βότανα. Και όχι θορυβώδεις ντίσκο και άλλα «πλεονεκτήματα του πολιτισμού»!
Πού βρίσκεται το Arabat Spit;
Γεωγραφικά, είναι μια σούβλα που εκτείνεται 110 χιλιόμετρα από τη νοτιοανατολική ακτή της χερσονήσου της Κριμαίας μέχρι την ηπειρωτική χώρα. Χωρίζει την Αζοφική Θάλασσα και πλένεται από τα νερά.
Φτύστε στον χάρτη της Κριμαίας
Άνοιγμα χάρτη
Γεωγραφία και ιστορία της περιοχής
Οι επιστήμονες έχουν διαπιστώσει ότι το Arabat Spit είναι ένας νεαρός σχηματισμός από γεωλογικούς όρους. Άρχισε να υψώνεται πάνω από το νερό ως αποτέλεσμα της ισχυρής ρηχής του Σίβας και τον 11ο-12ο αι. Άρχισαν να το απεικονίζουν σε χάρτες μόλις στα μέσα του 17ου αιώνα.
Η εμφάνιση ενός φράγματος που χώριζε τον κόλπο και την επιφάνεια της θάλασσας (πλέον συνδέονται με ένα στενό στενό) οδήγησε σε απότομη αύξηση της αλατότητας του Sivash - τα άλατα δεν έχουν πού να πάνε. Αυτό εξηγεί το παρατσούκλι της, η Σάπια Θάλασσα (δεν θα συμφωνήσει κάθε ζωντανό πλάσμα να ζει σε άλμη!) και τη μεγάλη δημοτικότητα της τοπικής λάσπης μεταξύ των λουτρών και των κοσμετολόγων.
Στην ίδια τη σούβλα υπάρχουν και αρκετά μικρά αλατισμένα με θεραπευτική άλμη, που προάγει την υγεία. Πίσω στον Μεσαίωνα, το αλάτι άρχισε να εξορύσσεται ενεργά εδώ - και οι Ουκρανοί Τσουμάκ το έκαναν.
Νέος γεωγραφικό χαρακτηριστικόΩστόσο, είχε ήδη καταφέρει να γίνει πλούσιος. Υπάρχουν κάποιες ενδείξεις ότι οι κυβερνήτες ενδιαφέρθηκαν επίσης για αυτά τα μέρη, προσπαθώντας να προστατεύσουν τις ακτές τους (αν και τότε δεν υπήρχε σούβλα, μιλάμε γιαγια την περιοχή στη βάση της Κριμαίας). Εικάζεται επίσης ότι εδώ υπήρχε γενουατικός προμαχώνας, ο οποίος στη συνέχεια κατακτήθηκε από τους Τούρκους.
Υπάρχουν στοιχεία για την παρουσία του τελευταίου, και πολύ σημαντική - . Οι αναφορές της χρονολογούνται από τη μέση XVII αιώνα, θεωρείται ότι το καθήκον της ήταν να αποτρέψει τη διείσδυση των Ρώσων στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, καθώς και των Κοζάκων Ζαπορίζιων, που χρησιμοποίησαν πρόθυμα τη σούβλα ως «βάση μεταφόρτωσης» κατά τη διάρκεια επιδρομών στις ακτές του Χανάτου της Κριμαίας και της ίδιας της Τουρκίας. Το τελευταίο έργο επιλύθηκε άσχημα: στα έγγραφα υπάρχουν πολυάριθμες αναφορές για την παρουσία εδώ αυτών των επικίνδυνων πολεμιστών και ληστών, με τους οποίους οι μητέρες Τατάρ τρόμαζαν τα άτακτα παιδιά. Υποτίθεται ότι χτίστηκε στη θέση μιας γενουατικής οχύρωσης που καταλήφθηκε κατά την τουρκική κατάκτηση της Κριμαίας.
Ωστόσο, κατά την περίοδο το φρούριο εμφανίστηκε με η καλύτερη πλευρά- η φρουρά της απέτρεψε την απόβαση της αγγλογαλλικής αποβατικής δύναμης και αντιμετώπισε τις προσπάθειες του συμμαχικού στόλου. Όλα αυτά έγιναν δυνατά χάρη στην παρουσία μιας καλής μπαταρίας. Το θρυλικό πέρασμα του Κόκκινου Στρατού μέσω του Σίβας τον Νοέμβριο του 1920 ξεκίνησε επίσης από το Σούβλο Arabat. Αυτή η επιχείρηση οδήγησε στην πλήρη παύση λευκή κίνησηστο ευρωπαϊκό τμήμα της πρώην Ρωσικής Αυτοκρατορίας.
Ξεκουραστείτε στο Arabat Spit
Για όσους αγαπούν την Κριμαία, το Arabat Spit είναι ένα σχεδόν υποχρεωτικό μέρος για επίσκεψη. Το πλάτος του κυμαίνεται από 300 m έως σχεδόν 8 km, και ολόκληρη η ακτή του Αζόφ είναι μια συνεχής παραλία με χοντρή άμμο και. Το τοπίο είναι στέπα, επομένως δεν πρέπει να βασίζεστε σε φυσικό καταφύγιο από τον ήλιο. Συνιστάται επίσης να πάρετε μαζί σας καυσόξυλα - το μόνο πράγμα που φυτρώνει είναι ένα μεγάλο αλμυρίκι.
Όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο, είναι καλύτερο να επιλέξετε μια μάρκα που δεν απαιτεί απαιτήσεις - ο δρόμος εδώ αφήνει πολλά να είναι επιθυμητός (λέγεται "χτένα" για την ραβδωτή επιφάνεια του). Έχει δικαιολογίες - το αμμώδες έδαφος δεν είναι πολύ κατάλληλο για κεφαλαιουχικές κατασκευές. Μην περιμένετε και πλούσιους ανθρώπους συνθήκες διαβίωσης. Οι περισσότεροι τουρίστες κατασκηνώνουν μόνοι τους σε σκηνές, 
Μπορείτε να βασιστείτε σε ένα κάμπινγκ ή στον ιδιωτικό τομέα, αλλά με μέτριους όρους.
Οι άνθρωποι έρχονται εδώ για ένα ευχάριστο μπάνιο καθαρό νερό, όπως και το ψάρεμα - το goby πιάνεται καλά, υπάρχουν επίσης μπαρμπούνι, πελένγκες και κάποια άλλα είδη. Μερικοί ταξιδιώτες έχουν γίνει αρκετά καλοί στο να πιάνουν γαρίδες. Ένα άλλο «δόλωμα» είναι η λάσπη των αλυκών και του Σίβας. Συνιστώνται συνήθως για παθήσεις του μυοσκελετικού συστήματος και ως καλλυντικό προϊόν.
Πολλοί γνώστες προσελκύονται από βιολογική ποικιλία. Αν και το έδαφος του βέλους είναι φτωχό, πολλά ενδιαφέροντα φυτά μπορούν να βρεθούν εκεί. Στο νότιο τμήμα του λειτουργεί αποθεματικό από το 1974. Κριτικές από τακτικά άτομα υποστηρίζουν ότι η καλύτερη στιγμήεκεί - Μάιος, βρέθηκε σε ολόκληρα χωράφια. Αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν πολλά θυμωμένα κουνούπια εδώ και να εφοδιαστείτε με ένα καλό απωθητικό για κάθε ενδεχόμενο.
Δεν είναι δυνατόν να δεις το φρούριο από μέσα τώρα. Θυμάται τα νιάτα της - την κατέλαβαν ξανά ο στρατός. Αλλά το να κοιτάς από το πλάι και να βγάζεις φωτογραφίες δεν απαγορεύεται. ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΣτην περιοχή της Αραμπάτκα, όπως λέγεται και η σούβλα, έχει γίνει πιο ενεργή η κατασκευή τουριστικών υποδομών. Ωστόσο, οι επισκέπτες του πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα πρέπει να διανύσουν αρκετά χιλιόμετρα για να επισκεφθούν το κατάστημα.
Εραστές ακτές της θάλασσαςσυχνά στερούν από τον εαυτό τους την ευκαιρία να εκτιμήσουν πόσο όμορφη είναι η στέπα της Κριμαίας. Το Arabat Spit τους επιτρέπει να το κάνουν αυτό χωρίς να εγκαταλείψουν την κύρια επιχείρησή τους - το θαλάσσιο μπάνιο. Εδώ η στέπα και η θάλασσα πάνε χέρι-χέρι. Συμπερασματικά, προτείνουμε σύντομο βίντεοκριτική αυτού του φυσικού αξιοθέατου, απολαύστε την προβολή σας!
Evgeny Likhachev - ο τελευταίος επικεφαλής του Ναυτικού της Γιάλτας εμπορικό λιμάνι. Αφιέρωσε όλη του τη ζωή οικιακό λιμάνικαι πήγε από απλός ναύτης στον επικεφαλής του λιμανιού. Παρατηρήσαμε έναν έξυπνο τύπο όταν ήταν ακόμα φοιτητής: ο Evgeniy σπούδασε στη Γιάλτα για να γίνει πλοηγός και δούλευε με μερική απασχόληση στο λιμάνι. Διορίστηκε στη θέση του αποστολέα όταν, έχοντας ήδη ένα δίπλωμα, εισήλθε στο μάθημα αλληλογραφίας στο Ινστιτούτο της Οδησσού ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ.
Σύντομα ο Evgeniy "μεγάλωσε" σε αναπληρωτή αρχηγό λιμενικός στόλοςγια Επιχειρήσεις, και στη συνέχεια έγινε Αναπληρωτής Λιμενάρχης. Ο Evgeniy Vasilyevich ήταν επικεφαλής του λιμανιού της Γιάλτας το 1986.
Χρυσή εποχή του λιμανιού
Η «χρυσή» εποχή ήταν όταν ο Evgeny Likhachev ήταν αναπληρωτής αρχηγός. Επιβατηγά πλοίαΕκείνη την εποχή μετέφεραν έως και 6 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
Στις δεκαετίες 70 - 80 του περασμένου αιώνα, το λιμάνι της Γιάλτας έλαβε ολοκαίνουργια μηχανοκίνητα πλοία του Project 1430 "Alexander Green" και "Samantha Smith" του Project 10110. Στις αρχές της δεκαετίας του '90 έφτασαν τα νεότερα νορβηγικά καταμαράν - "Crimean Arrow" και «Μπλε βέλος».
Πρώτα, υπολόγισα τα οικονομικά και μετά επέλεξα τα πιο μοντέρνα και άνετα μοντέλα καταμαράν για τη Γιάλτα», είπε τότε ο Likhachev.
Τα πλοία αυτής της κατηγορίας δεν σχεδιάστηκαν ούτε κατασκευάστηκαν στην ΕΣΣΔ, επομένως ήταν το καμάρι των λιμενικών.
Ο Εβγκένι Βασίλιεβιτς πέτυχε αυστηρή τήρησηχρονοδιαγράμματα των πλοίων τους. Η ανάπτυξη του στόλου πραγματοποιήθηκε με τέτοιο τρόπο ώστε κάθε επιβατηγό πλοίο να μπορεί να χρησιμοποιηθεί με κερδοφόρα και όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική χρήση.
Ήταν ο Λιχάτσεφ που ανέπτυξε τη διαδρομή Οδησσός - Ευπατόρια - Σεβαστούπολη - Γιάλτα - Αλούστα - Σουντάκ - Φεοδοσία - Σότσι. Αυτή η διαδρομή έγινε από τα υδροπτέρυγα Comet. Όσοι έχουν κάνει αυτή τη διαδρομή τουλάχιστον μία φορά θυμούνται ότι όλα ήταν παραταγμένα με ακρίβεια και λειτουργούσαν σαν ρολόι. Μαύρη Θάλασσα ναυτιλιακή εταιρεία, που περιλάμβανε το εμπορικό λιμάνι της Γιάλτας, βρισκόταν στο ζενίθ της ισχύος της.
Ο Evgeniy Vasilyevich συμφώνησε με το γραφείο εκδρομών και δημιούργησε ένα σύστημα στο οποίο ο καθένας μπορούσε εύκολα και απλά να αγοράσει ένα εισιτήριο για τον Comet», θυμάται ο βετεράνος του λιμανιού της Γιάλτας, Rem Kalitin. - Υπό αυτόν, το λιμάνι πάντα ξεπερνούσε το σχέδιο το 1980-1990. Το κράτος έλαβε πρόσθετο κέρδος - περισσότερα από 800 χιλιάδες (ακόμα και αυτά τα ρούβλια) ετησίως.
Υπό τον Likhachev, ταυτόχρονα με τον επιβατικό στόλο, αναπτύχθηκε η περιοχή φορτίου του θαλάσσιου εμπορικού λιμένα της Γιάλτας - 3 πλοία ποταμού-θαλάσσης εργάζονταν γρήγορα εκεί. Το 1985, ο τελευταίος γερανός μεταφέρθηκε στον χώρο φορτίου. Έτσι, ο τομέας του θερέτρου και η βιομηχανία χωρίστηκαν εντελώς, προς τέρψη του ντόπιοι κάτοικοικαι τουρίστες.
Ο Λιχάτσεφ είπε ότι το μέλλον θαλάσσιες μεταφορέςστη Μαύρη Θάλασσα - για πλοία υψηλής ταχύτητας: μπορούν να ανταγωνιστούν με επιτυχία την αεροπορία και να ικανοποιήσουν τη ζήτηση των επιχειρηματιών για ταξίδια σε όλη την περιοχή.
Αφεντικό κατά της κρίσης
Ο Λιχάτσεφ έζησε με το λιμάνι σε όλη του τη ζωή σύγχρονη ιστορία- από μεταπολεμική ανοικοδόμηση, πριν από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ», μοιράζεται ο βετεράνος με την Komsomolskaya Pravda λιμάνιΡεμ Καλιτίν. Ο Evgeniy Vasilyevich είδε επίσης τα διάσημα πλοία πουλιών - μικρά πλοία που κατασκεύασαν μόνοι τους οι υπάλληλοι του λιμανιού. Σε αυτά τα "πουλιά" σοβιετικός λαόςστις δεκαετίες του '50 και του '60 γνωριστήκαμε με την Κριμαία.
Μετά την κατάρρευση Σοβιετική Ένωση, ο Evgeny Likhachev κράτησε το λιμάνι στη ζωή μέχρι τη συνταξιοδότησή του το 1998.
Τα φορτηγά πλοία άρχισαν να πλέουν στο εξωτερικό, τα επιβατικά καταμαράν άρχισαν να πλέουν διεθνώς. Μπορεί κανείς μόνο να φανταστεί πόσο δύσκολο ήταν ψυχολογικά για έναν άνθρωπο που διαχειρίστηκε με επιτυχία μια από τις ισχυρότερες επιχειρήσεις της Ένωσης. Μετά το 1991, στα νέα δεδομένα, έπρεπε να λύσουμε εντελώς διαφορετικά ζητήματα - να παλέψουμε για να επιβιώσει το λιμάνι. Ο Λιχάτσεφ έσωσε τη λιμενική κλινική και άλλους κοινωνικές εγκαταστάσειςαπό ανθρώπους που ήθελαν να τους πάρουν μακριά από τους ναυτικούς κοινωνική υποδομή. Αλλά ο Evgeny Vasilyevich τα κατάφερε. Οι βετεράνοι του λιμανιού λένε ότι μόνο χάρη σε αυτόν επέζησε η επιχείρηση.
Ο Evgeniy Vasilyevich δεν είναι μαζί μας εδώ και ένα χρόνο. Το έργο του όμως ζει. Πρόσφατα, πραγματοποιήθηκε συνάντηση στο Κερτς κατά την οποία ο Πρόεδρος και ο Υπουργός Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφάσισαν να ανοίξουν τη θαλάσσια διαδρομή Γιάλτα-Σότσι το επόμενο έτος.
Βοήθεια "KP"
(1932 -2015) άρχισε να εργάζεται στο Yalta Marine εμπορικό λιμάνιαπό το 1950. Από το 1986 έως το 1998 - επικεφαλής του θαλάσσιου εμπορικού λιμένα της Γιάλτας. Επίτιμος εργαζόμενος στις μεταφορές, βραβευμένος με κυβερνητικά βραβεία και πολλά Πιστοποιητικά Τιμής από το Υπουργείο Ναυτικών της ΕΣΣΔ.
2 0 0 4
Τη Δευτέρα 2 Αυγούστου, οι δημοσιογράφοι της Σεβαστούπολης στο καταμαράν "Crimean Arrow" πραγματοποίησαν ένα ταξίδι παρουσίασης στο Γιάλτα. Η αναβίωση της διαδρομής Γιάλτα - Σεβαστούπολη - Ευπατόρια - Οδησσό έγινε δυνατή χάρη στην εταιρεία London SkyΤαξίδι." Πάνω από δέκα χρόνια πριν, οι "Comets" λειτουργούσαν παραδοσιακά σε αυτή τη διαδρομή. Στη συνέχεια, με εντολή του Υπουργείου Στόλου της ΕΣΣΔ το 1990Στη Νορβηγία, κατασκευάστηκαν δύο καταμαράν - το "Crimean Arrow" και το "Blue Arrow". Αλλά με την κατάρρευση της χώρας, τα καταμαράν έφυγανεργασία σε γραμμές της Μεσογείου ή μεταφορά λεωφορείων από την Κριμαία στην Τουρκία και πίσω. Στη συνέχεια, ως το μόνιμοΟ καπετάνιος του Κριμαϊκού Arrow, Albert Kulikov, πήγε να εργαστεί στην Ερυθρά Θάλασσα για δύο χρόνια στα τέλη της δεκαετίας του '90. Το πλοίο ήτανμετατράπηκε σε πλωτό καζίνο, καθώς δεν μπορούσαν να ανοίξουν καταστήματα τυχερών παιχνιδιών στο ισραηλινό έδαφος. Στον πάτοΣτο σαλόνι είχαν τοποθετηθεί ρουλέτες και τραπέζια τυχερών παιχνιδιών και στο επάνω δωμάτιο υπήρχε ένα μικρό εστιατόριο. Και δούλεψαν αρκετά σκληράεπιτυχώς. Ο A. Kulikov, ο οποίος βρίσκεται στο τιμόνι του καπετάνιου για 35 χρόνια, λέει ότι είναι χαρούμενος που επιστρέφει στη δουλειά στην παλιά διαδρομή:«Η Κριμαία είναι μοναδική και πολύ όμορφη, δουλέψαμε και στην Κροατία το 2002 τα πιο όμορφα μέρη, αλλά η νότια ακτή μαςη ομορφιά του δεν είναι καθόλου κατώτερη από αυτά. Νομίζω ότι με τον καιρό, οι έξυπνοι ηγέτες θα συνειδητοποιήσουν ότι η Κριμαία είναι ένα χρυσωρυχείο».
Το ανακαινισμένο πλοίο είναι έτοιμο να προσφέρει στους 300 επιβάτες του πολύ άνετες συνθήκες. Μπορείς να διαλέξεις θέσεις σε business ή οικονομική θέση, παρακολουθήστε ένα βίντεο καθ' οδόν, περάστε χρόνο σε ένα μπαρ ή δοκιμάστε φαγητό σε ένα εστιατόριο.«Τώρα ανανεώνουμε τη σειρά», λέει ο Κωνσταντίνος Λιχικάκη, εμπορικός διευθυντής του London Sky Travel, «για ναΔυστυχώς, δεν λειτούργησε για μεγάλο χρονικό διάστημα και πρέπει να τα επαναφέρουμε όλα ξανά. Το έργο είναι δύσκολο, αλλά εφικτό. Αυτή είναι ήδη η 28ηπτήση, η επιβατική κίνηση αυξάνεται, τον Αύγουστο θα υπάρχει η πιο έντονη ροή. Στην τελευταία πτήση υπήρχαν 90 επιβάτες από τους 15χώρες: από το Καζακστάν μέχρι την Ολλανδία».
«Κριμαϊκό βέλος». Το μήκος του σκάφους είναι 43 μ., το πλάτος 10 μ. Η βέλτιστη ταχύτητα είναι 30 κόμβοι (55 km/h).
Το πλοίο φεύγει από την Οδησσό μαζί Τη Δευτέρα στις 11:00 και στις 17:30 φτάνει στη Σεβαστούπολη, στις 20:00 φτάνει στη Γιάλτα.
Τις Πέμπτες και τα Σάββατα το πλοίο πλέειδιαδρομή Οδησσός - Βάρνα.
Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια για το καταμαράν στο ταξιδιωτικό γραφείο Kandahar.
«Εφημερίδα Σεβαστούπολη», 05.08.2004
Στις 13 Ιουνίου, το καταμαράν "Crimean Arrow", που ανατέθηκε στη Γιάλτα, ξεκίνησε για το πρώτο του φετινό ταξίδι Οδησσός - Βάρνα Λιμάνι Αυτή η κανονική γραμμή άνοιξε ακριβώς πριν από ένα χρόνο, διοργανωτές της είναι η Οδησσός Ταξιδιωτική εταιρία«London SkyTravel", λιμάνια της Γιάλτας και της Οδησσού. Φέτος το "Crimean Arrow" θα κάνει 28 κλήσεις στη Βάρνα, που είναι διπλάπερισσότερο από το προηγούμενο έτος. Το "Crimean Arrow" λειτουργεί προς δύο κατευθύνσεις: Οδησσό - Βάρνα και Οδησσό - Σεβαστούπολη -Γιάλτα. Πτήσεις προς κάθε κατεύθυνση πραγματοποιούνται εβδομαδιαία. Συνολικά μεταφέρθηκαν 5.300 την περασμένη σεζόνεπιβάτες. Πραγματοποιήθηκαν 14 πτήσεις για τη Βάρνα και τη Γιάλτα. Το πλοίο παραδίδει επιβάτες στη Γιάλτα από την Οδησσό σε 7,5 ώρες, έωςΒάρνα - για 9. Αλλά το «θαλάσσιο τρένο» προσέλκυσε ιδιαίτερα τους τουρίστες που πήγαιναν στη Βουλγαρία για διακοπές. "Είναι περίπουπρώτα απ 'όλα, για τους Ρώσους, για τους οποίους είναι ακριβό να φτάνουν στα βουλγαρικά θέρετρα με αεροπλάνο, με λεωφορείο είναι μακρύ και κουραστικό. Εδώτους βοηθήσαμε να βρουν τη βέλτιστη διαδρομή - με τρένο από Μόσχα προς Οδησσό, από Οδησσό με καταμαράν στη Βάρνα -λέει ο βουλευτής γενικός διευθυντήςεταιρεία «London Sky Travel» Κωνσταντίνου Λιχικάκη. - Μέσο φορτίοπέρυσι η χωρητικότητα του πλοίου ήταν 200 άτομα ανά ταξίδι. Αυτή τη σεζόν, η ζήτηση έχει αυξηθεί, ήδη λόγω των Ουκρανών τουριστών».
"Ports of Ukraine", Νο. 03 (53), 2005
ΑΝΑΦΟΡΑ
Κριμαία-Οδησσός: καταμαράν "Crimean Arrow"
Γιάλτα 9:00 – Σεβαστούπολη 10:50...11:00 – Ευπατόρια 12:30...12:50 – Οδησσός 17:30
Εισιτήριο από Σεβαστούπολη - 139 hryvnia (27,50 $), από Γιάλτα - 171 hryvnia (34 $)
Από τη Γιάλτα - την Πέμπτη και την Κυριακή, από την Οδησσό - την Τρίτη και την Παρασκευή.
Το 2006, δεν υπήρχαν πλέον πληροφορίες για πτήσεις με καταμαράν από την Οδησσό προς την Κριμαία.
Σχεδόν ταυτόχρονα με τις αρχές του καλοκαιριού, η σεζόν κρουαζιέρας. Τη Δευτέρα το καταμαράν "Crimean Arrow" επιβίβασε τους πρώτους τουρίστες στη νότια ακτή της Βάρνας στη Βουλγαρία. Πετάξτε γύρω κύματα της θάλασσαςΤο «Crimean Arrow» θα είναιδύο φορές την εβδομάδα όλο το καλοκαίρι. Το φθηνότερο εισιτήριο για καταμαράν κοστίζει 95 δολάρια. Επιπλέον, πώςΗ υπηρεσία Τύπου της πλοιοκτήτριας εταιρείας μας ενημέρωσε ότι από τις 13 Ιουνίου ένα νέο δρομολόγιο της Μαύρης Θάλασσας «Κριμαίαςβέλη" Οδησσός - Κωνστάντζα. Σύμφωνα με Διευθυντής Εμπορικού Τμήματος«London Sky Travel» του Κωνσταντίνου Λιχικάκη, στην ΚωνστάντζαΑποφάσισαν να στείλουν το καταμαράν αφού η Ρουμανία έγινε μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επιπλέον, οι τουριστικοί πράκτορες της Οδησσού ελπίζουνότι φέτος το καλοκαίρι θα έρθει στην πόλη μας ρεκόρ τουριστών από την Ευρώπη, γιατί για πολίτες χωρών της Ε.Ε. υπάρχει ακαθεστώς χωρίς βίζα. Μια άλλη είδηση είναι ότι από τις 15 Ιουνίου, το Κριμαϊκό Arrow αναμένεται να δέσει στο νησί Zmeiny για πρώτη φορά. Πωςσημείωσε ο επικεφαλής του θαλάσσιου τερματικού σταθμού, Νικολάι Μακόβετσκι, μια τέτοια περιήγηση θα διαρκέσει περίπου τέσσερις ώρες.
"Segodnya.UA", 06/10/2008
P.S.: Από το 2009, το Κριμαϊκό Βέλος δεν έχει εγκαταλείψει το έδαφος του λιμανιού της Γιάλτας. Υπάρχει επίσης ο ίδιος τύπος "Blue Arrow", παροπλισμένος το 2006 - τα ανταλλακτικά του έχουν χρησιμοποιηθεί για την υποστήριξη της λειτουργίας του "Crimean Arrow" τα τελευταία χρόνια.
Το 2009, το καταμαράν Crimean Arrow ΔΕΝ λειτουργεί
ΟΔΕΣΣΑ – ΒΑΡΝΑ
από 9 Ιουνίου έως 8 Σεπτεμβρίου
λιμάνι αναχώρησης ΟΔΕΣΣΑ (εβδομαδιαία) - Δευτέρα και Παρασκευή στις 13.00
ιστιοπλοϊκό λιμάνι ΒΑΡΝΑ (εβδομαδιαία) - Τρίτη και Σάββατο στις 07.00
ΟΔΕΣΣΑ - ΚΩΝΣΤΑΝΤΖΑ
από 13 Ιουνίου έως 5 Σεπτεμβρίου
λιμάνι αναχώρησης ΟΔΕΣΣΑ (εβδομαδιαία) - Παρασκευή στις 13.00
λιμάνι αναχώρησης ΚΩΝΣΤΑΝΤΖΑ (εβδομαδιαία) - Τρίτη στις 07.00
Οδησσός - Βάρνα - Οδησσός
| Τιμολόγια, € | Οδησσός-Βάρνα | Οδησσός-Βάρνα-Οδησσός | ||
|---|---|---|---|---|
| Οικονομία | Επιχείρηση | Οικονομία | Επιχείρηση | |
| Ατομο | ||||
| Ενήλικας | ||||
| Παιδιά (5-12 ετών) | ||||
| Παιδιά (1-5 ετών) | ||||
| Ομάδα (από 15 άτομα) | ||||
| Ενήλικας | ||||
| Παιδιά (5-12 ετών) | ||||
| Παιδιά (1-5 ετών) | ||||
| Προνομιακός | ||||
Οδησσός - Κωνστάντζα
| Τιμολόγια, € | Οδησσός-Κωνστάντζα | Οδησσός-Κωνστάντζα-Οδησσός | ||
|---|---|---|---|---|
| Οικονομία | Επιχείρηση | Οικονομία | Επιχείρηση | |
| Ατομο | ||||
| Ενήλικας | ||||
| Παιδιά (5-12 ετών) | ||||
| Παιδιά (1-5 ετών) | ||||
| Ομάδα (από 15 άτομα) | ||||
| Ενήλικας | ||||
| Παιδιά (5-12 ετών) | ||||
| Παιδιά (1-5 ετών) | ||||
| Προνομιακός | ||||
| Για φοιτητές, μάχιμους, ΑΜΕΑ όλων των κατηγοριών, ναυτικούς. Εάν έχετε το κατάλληλο έγγραφο | ||||
Για παιδικό εισιτήριο έως 1 (ενός) έτους παρέχεται έκπτωση 70% στον ατομικό ναύλο ενηλίκου και προς τις δύο κατευθύνσεις με την παροχή ξεχωριστό μέρος. Το κόστος αναγράφεται σε ευρώ. Η τιμή περιλαμβάνει: όλους τους λιμενικούς φόρους. υποχρεωτική ασφάλιση.
Πρόσθετες χρεώσεις στα τιμολόγια:
- Η χρέωση για υπέρβαση του ορίου αποσκευών είναι 1,5% του ναύλου για κάθε κιλό πάνω από το όριο.
- Η χρέωση για τη μεταφορά κατοικίδιων είναι 20% του ναύλου για κάθε ζώο.
- Η χρέωση για τη μεταφορά ποδηλάτων είναι 10 ΕΥΡΩ ανά ποδήλατο.
Βουλγαρία - Ρουμανία "Βέλος προς την Ευρώπη"
Από χρόνο σε χρόνο κρουαζιέραγίνεται όλο και πιο βολικό και διαφορετικό για τους τουρίστες και τους επιβάτες, και ο καθένας θα μπορεί να επιλέξει μια κατάλληλη εναλλακτική λύση για τον εαυτό του: τρένο + μπουμ, λεωφορείο + μπουμ, αυτοκίνητο + μπουμ. Για παράδειγμα, οι Ρώσοι τουρίστες εκτιμούν και προτιμούν μια επιλογή ταξιδιού που συνδυάζει τρένο και θαλάσσια μεταφοράσε ένα καταμαράν.
Το ταξίδι από την Οδησσό στη Βάρνα με το καταμαράν της Κριμαίας Arrow διαρκεί μόνο εννέα ώρες και όλο αυτό το διάστημα είναι γεμάτο με δελφίνια, γλάρους και καθαρό θαλασσινό αέρα.
Το δρομολόγιο ξεκίνησε να λειτουργεί το 2004. Η εταιρεία πήρε ένα συγκεκριμένο ρίσκο με την εισαγωγή καλοκαιρινή κατεύθυνση«Οδησσός-Βάρνα-Οδησσός». Σύντομα, χρειάστηκε να εισαχθεί μια επιπλέον πτήση και τώρα το καταμαράν πλέει από τη Νότια Παλμύρα προς το Golden Sands δύο φορές την εβδομάδα. Αν το 2004 μεταφέρθηκαν περίπου 5 χιλιάδες επιβάτες, τότε το 2007 - ήδη πάνω από 9,5 χιλιάδες - η πρόοδος είναι εμφανής. Κατά τη διάρκεια του μίνι ταξιδιού, οι επιβάτες του καταμαράν μπορούν να απολαύσουν θέα στη θάλασσα και τη στεριά. Οι χώροι του πλοίου είναι κλιματιζόμενοι, εξοπλισμένοι με εξοπλισμό βίντεο και ήχου, μπαρ και γραφείο πληροφοριών όπου κάθε επιβάτης μπορεί να πάρει οποιαδήποτε πληροφορία ή να παραγγείλει ταξί. Για όσους δεν μπορούν να κάνουν χωρίς καπνό, υπάρχει ειδικός χώρος καπνίσματος. Και τα ειδικά τιμολογιακά σχέδια για ναυτικούς, φοιτητές, συνταξιούχους, βετεράνους πολέμου και οργανωμένες ομάδες έγιναν ένα άλλο επιχείρημα για την επιλογή του Κριμαϊκού Βέλους.
Και η ίδια η Strela της Κριμαίας κάποτε δούλευε σε ευρωπαϊκές γραμμές και ακόμη και ως πλωτό καζίνο για ξένους, κάτι που ήδη μιλά για την άνεσή της. Το πλοίο ναυπηγήθηκε στη Νορβηγία το 1990 και το 2004 υποβλήθηκε σε μεγάλη ανακατασκευή. Καλή ταχύτητα, χωρητικότητα (298 επιβάτες), άνεση και επαγγελματικό πλήρωμα δημιουργούν ιδανικές συνθήκεςγια μετακόμιση στην ηλιόλουστη Βουλγαρία και για μετέπειτα επιστροφή στην ανθισμένη Οδησσό.
Επιπλέον, από το 2008 πραγματοποιούνται πτήσεις Οδησσός - Κωνστάντζα (Ρουμανία). Τώρα αυτή η πόλη-λιμάνι γίνεται όλο και πιο διάσημη λόγω των θέρετρων που αναπτύσσονται γύρω της. Προηγουμένως, η Constanta ήταν γνωστή μόνο χάρη στην αναχώρηση του θωρηκτού Potemkin εκεί το 1905. Τώρα, χάρη στην υποδομή και τις ανταγωνιστικές τιμές, τα ρουμανικά θέρετρα είναι πολύ δημοφιλή. Το ταξίδι στην Κωνστάντζα από την Οδησσό διαρκεί πλέον μόνο 6 ώρες.
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ
Διακοπές στη Βουλγαρία σημαίνουν ξενοδοχεία στην ακτή, εκπαιδευτικές εκδρομές, καλές Εθνική κουζίνακαι η περίφημη φιλοξενία των Βουλγάρων. Η χρυσή άμμος των παραλιών, η απαλή θάλασσα και τα μεσογειακά τοπία θα σας δώσουν μια εξαιρετική εντύπωση καλοκαιρινών διακοπών στη Βουλγαρία.Σας προσκαλούμε να επισκεφτείτε μια φιλόξενη χώρα με πολλές ευκαιρίες για ποικίλες διακοπές - τη Βουλγαρία.
Οι διακοπές σας στη Βουλγαρία θα είναι διασκεδαστικές και ενδιαφέρουσες για εσάς. Υπάρχουν τόσες πολλές διαφορετικές ψυχαγωγίες, θέρετρα και αξιοθέατα εδώ που κάθε τουρίστας θα βρει μια επιλογή διακοπών που ταιριάζει στα γούστα του. Το Albena έχει μεγάλες παραλίες με ψιλή χρυσή άμμο, καθαρή ήρεμη θάλασσα, σύγχρονα ξενοδοχεία. Το Albena βρίσκεται στον γραφικό κόλπο της βουλγαρικής πόλης της Βάρνας.
Το Albena είναι ένα εξαιρετικό μέρος όπου συνδυάζονται αθλήματα, αναψυχή και διασκέδαση. Άγιος Κωνσταντίνος και Ελένη. Οι παραλίες βρίσκονται σε μικρές άνετες αμμώδεις κόλποιανάμεσα στους βραχώδεις βράχους είναι ένας πραγματικός παράδεισος για τους ψαράδες και τους λάτρεις των υποβρύχιων σπορ. Το Golden Sands είναι το μαργαριτάρι της βουλγαρικής ακτής της Μαύρης Θάλασσας 18 χλμ από την πόλη της Βάρνας - σε ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟΥπάρχει ένα σύγχρονο θέρετρο "Golden Sands". Μοναδική φύση, μαγευτικές παραλίες, καθαρή θάλασσα, ήλιος, μεταλλικές πηγές, μια αξέχαστη ατμόσφαιρα - όλα σε ένα μέρος. Το Golden Sands είναι ένα φιλικό προς το περιβάλλον θέρετρο. Τουριστικό συγκρότημα Sunny Beach Το "Sunny Beach" είναι το μεγαλύτερο συγκρότημα, που βρίσκεται 30 χλμ βόρεια της πόλης του Μπουργκάς. Το συγκρότημα βρίσκεται κατά μήκος της ακτής, μακριά από σιδηροδρομικές γραμμές και αυτοκινητόδρομους και μακριά από μεγάλες πόλεις, γεγονός που το καθιστά ιδιαίτερα ελκυστικό
Η ρουμανική ακτή μπορεί να ανταγωνιστεί την ακτή Μεσόγειος θάλασσαγια την ποιότητα του νερού και της άμμου. Το νερό της Μαύρης Θάλασσας έχει χαμηλή αλατότητα σε σύγκριση με άλλες θάλασσες της ενδοχώρας (μόνο 17%), γεγονός που διευκολύνει τα υποθαλάσσια και θαλάσσια σπορ σε καλές συνθήκες. Το μέσο γεωγραφικό πλάτος και το χαμηλό υψόμετρο συμβάλλουν σε ένα ξηρό κλίμα, το οποίο καθορίζει τη μεγάλη περίοδο (από Μάιο έως Οκτώβριο). Το πιο εντυπωσιακό θέρετρο Ακτή της Μαύρης Θάλασσας- Η Mamaia είναι γνωστή ως το «μαργαριτάρι της ακτής». Αυτό είναι το πραγματικό Palm Beach της ανατολής.
«So beautiful and so affordable» είναι μόνο ένα από τα συνθήματα που χαρακτηρίζει το θέρετρο για τους ξένους τουρίστες. Ένας μοναδικός πολιτισμός και ένα πραγματικό ταξίδι στο χρόνο, το Mamaia μπορεί δικαίως να ονομαστεί εξαιρετικό θέρετρο. Το θέρετρο Eforie Nord (14 χλμ νότια της Κωνστάντζας) βρίσκεται στο ίδιο γεωγραφικό πλάτος με τα διάσημα θέρετρα της Νίκα, του Μονακό και του Σαν Ρέμο, γεγονός που καθιστά δυνατή την πραγματοποίηση μιας μεγάλης γκάμα περιποιήσεων σε ξενοδοχεία διαφορετικών κατηγοριών. η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ρουμανίας και το μεγαλύτερο λιμάνι της Μαύρης Θάλασσας πιστοποιήθηκε σε έγγραφα. Ο 6ος αιώνας π.Χ. ονομάζεται Τόμις (αρχαία ελληνική αποικία). Τα κύρια αξιοθέατα είναι: Καζίνο - χτισμένο στις αρχές του 20ου αιώνα, ενυδρείο, δελφινάριο και πλανητάριο