Οι σχεδιαστές που αναπτύσσουν διάφορες μηχανές και μηχανισμούς συχνά αποδίδουν κινηματικά διαγράμματα. Με αυτόν τον τρόπο, καθοδηγούνται από τα πρότυπα και τις απαιτήσεις που ορίζονται σε ένα τόσο θεμελιώδες έγγραφο όπως GOST 2.770–68.
| Ονομασία | Ονομα |
| Άξονας, άξονας, ράβδος κ.λπ. | |
| Ακτινικά ρουλεμάν ολίσθησης και κύλισης στον άξονα | |
| Ρουλεμάν ώθησης στον άξονα | |
| Ακτινικά απλά ρουλεμάν | |
| Ακτινικά ρουλεμάν κύλισης | |
| Ρουλεμάν κύλισης γωνιακής επαφής | |
| σύζευξη | |
| Ελαστικός σύνδεσμος | |
| Συμπλέκτης (ελεγχόμενος) | |
| Φρένο | |
| Σφόνδυλος στον άξονα | |
 |
Μηχανισμός καστάνιας εξωτερικού γραναζιού |
 |
Μετάδοση ιμάντα |
 |
Αλυσίδα μετάδοσης |
 |
Κυλινδρικά ελατήρια συμπίεσης |
 |
Κυλινδρικά ελατήρια εφελκυσμού |
 |
Κυλινδρικά κιβώτια ταχυτήτων με εξωτερικό γρανάζι |
 |
Κυλινδρικά κιβώτια ταχυτήτων με εσωτερικό γρανάζια |
 |
Μεταδόσεις κωνικών γραναζιών με τεμνόμενους άξονες |
 |
Γρανάζια με κυλινδρικό σκουλήκι |
 |
Κιβώτια ταχυτήτων με ράφι και πινιόν |
| Έκκεντρα τύμπανου, κυλινδρικά | |
| Περιστρεφόμενα έκκεντρα |
Στη μηχανική, ένα διάγραμμα είναι μια γραφική εικόνα που δείχνει τα συστατικά μέρη ενός προϊόντος, τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους, καθώς και τους δεσμούς που υπάρχουν μεταξύ τους χρησιμοποιώντας απλοποιημένα σύμβολα και σύμβολα. Ως μέρος των πακέτων τεκμηρίωσης σχεδιασμού, τα διαγράμματα διαδραματίζουν αρκετά σημαντικό ρόλο. Υπάρχουν τόσο σε γενικές περιγραφές προϊόντων, οδηγίες εγκατάστασης, ρύθμισης και λειτουργίας τους. Τα σχηματικά σχέδια παρέχουν ανεκτίμητη βοήθεια στο προσωπικό που συμμετέχει στην εγκατάσταση, θέση σε λειτουργία, επισκευή μηχανημάτων, μηχανισμών και μεμονωμένων μονάδων. Τα σχήματα καθιστούν δυνατή τη γρήγορη κατανόηση των λειτουργικών σχέσεων μεταξύ μηχανικών, υδραυλικών, ηλεκτρικών και άλλων συνδέσμων και συστημάτων τεχνικών συσκευών.
Όταν η ανάπτυξη μιας μηχανής μόλις αρχίζει, οι σχεδιαστές σχεδιάζουν ένα γενικό σκίτσο του μελλοντικού προϊόντος με το χέρι, δηλαδή συνθέτουν το αρχικό του σχήμα. Εμφανίζει υπό όρους όλους τους κύριους κόμβους και δείχνει επίσης τη σχέση μεταξύ τους. Μόνο μετά την επεξεργασία του σχηματικού διαγράμματος της συσκευής, ξεκινά η ανάπτυξη σχεδίων και άλλης τεκμηρίωσης σχεδιασμού.
Στη σύγχρονη μηχανολογία, η μεγαλύτερη χρήση εντοπίζεται σε εκείνες τις μηχανές στις οποίες η μετάδοση της κίνησης βασίζεται σε μια μηχανική, υδραυλική ή ηλεκτρική αρχή λειτουργίας.
Κινηματικά σχήματαΣκοπός κινηματικά σχήματαείναι μια αντανάκλαση της σύνδεσης μεταξύ του μηχανισμού εργασίας και του μηχανισμού κίνησης. Πρέπει να σημειωθεί ότι στα σύγχρονα αυτοκίνητα, εργαλειομηχανές και άλλο τεχνολογικό εξοπλισμό, τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ περίπλοκα και περιέχουν πολλά στοιχεία. Επομένως, για να δημιουργήσετε σωστά διαγράμματα τέτοιων δομών, πρέπει να γνωρίζετε καλά όλες τις συμβάσεις που χρησιμοποιούνται για να απεικονίσουν γραφικά την αρχή λειτουργίας ενός μηχανήματος ή μηχανισμού χωρίς να προσδιορίσετε τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους. Για παράδειγμα, κινηματικά σχήματα εξοπλισμός μηχανώναντικατοπτρίζουν ακριβώς τον τρόπο με τον οποίο η περιστροφική κίνηση του άξονα του ηλεκτροκινητήρα μεταδίδεται στον άξονα και το περίγραμμα της μηχανής εμφανίζεται (ή δεν φαίνεται) ως μια λεπτή γραμμή.
Εάν χρησιμοποιούνται μη τυποποιημένα σύμβολα στα διαγράμματα, απαιτούν επεξήγηση. Όσον αφορά τα εξωτερικά περιγράμματα και τις σχηματικές τομές, απεικονίζονται στα διαγράμματα με απλοποιημένο τρόπο, σύμφωνα με τον ειδικό σχεδιασμό κάθε στοιχείου του προϊόντος.
Στις σχηματικές εικόνες, οι γραμμές οδηγού σχεδιάζονται από κάθε συστατικό μέρος. Ξεκινούν με βέλη από συμπαγείς γραμμές και κουκκίδες από επίπεδα. Στα ράφια των ηγετικών γραμμών, υποδεικνύονται αύξοντες αριθμοί θέσεων. Ταυτόχρονα, οι λατινικοί αριθμοί χρησιμοποιούνται για στοιχεία όπως οι άξονες και οι αραβικοί αριθμοί για άλλα. Οι παράμετροι και τα κύρια χαρακτηριστικά υποδεικνύονται κάτω από τα ράφια των γραμμών οδηγών συστατικάσυστήματα
Σύμφωνα με το GOST 2.703 - 68, το κινηματικό διάγραμμα πρέπει να απεικονίζει ολόκληρο το σύνολο κινηματικών στοιχείων και τις συνδέσεις τους, όλες τις κινηματικές συνδέσεις μεταξύ ζευγών, αλυσίδων κ.λπ., καθώς και συνδέσεις με πηγές κίνησης.
Το κινηματικό διάγραμμα του προϊόντος πρέπει να σχεδιάζεται, κατά κανόνα, με τη μορφή ανάπτυξης. Επιτρέπεται η απεικόνιση διαγραμμάτων σε αξονομετρικές προβολές και, χωρίς να διαταράσσεται η ευκρίνεια του διαγράμματος, η μετακίνηση στοιχείων προς τα πάνω ή προς τα κάτω από την πραγματική τους θέση, καθώς και η περιστροφή τους σε θέσεις που είναι πιο βολικές για απεικόνιση. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι συζευγμένοι σύνδεσμοι του ζεύγους, σχεδιασμένοι χωριστά, θα πρέπει να συνδέονται με μια διακεκομμένη γραμμή.
Όλα τα στοιχεία του διαγράμματος πρέπει να απεικονίζονται με συμβατικά γραφικά σύμβολα σύμφωνα με το GOST 2.770 - 68 (Εικ. 10.1) ή απλοποιημένα εξωτερικά περιγράμματα.
Τα στοιχεία του διαγράμματος πρέπει να απεικονίζονται:
άξονες, άξονες, ράβδοι κ.λπ. - με συμπαγείς κύριες γραμμές πάχους S.
στοιχεία που απεικονίζονται σε απλοποιημένα εξωτερικά περιγράμματα (γρανάζι, σκουλήκια, τροχαλίες, γρανάζια κ.λπ.) - με συμπαγείς λεπτές γραμμές πάχους S/2.
το περίγραμμα του προϊόντος στο οποίο είναι εγγεγραμμένο το διάγραμμα - με συμπαγείς λεπτές γραμμές πάχους S/3.
κινηματικές συνδέσεις μεταξύ των συζυγών συνδέσμων του ζεύγους, σχεδιασμένες χωριστά, με διακεκομμένες γραμμές πάχους S/2.
τις ακραίες θέσεις του στοιχείου που αλλάζει τη θέση του κατά τη λειτουργία του προϊόντος - λεπτές διακεκομμένες γραμμές με δύο τελείες.
άξονες ή άξονες που καλύπτονται από άλλα στοιχεία (αόρατα) - διακεκομμένες γραμμές.
Σε κάθε κινηματικό στοιχείο θα πρέπει να εκχωρηθεί ένας σειριακός αριθμός, ξεκινώντας από την πηγή κίνησης. Οι άξονες αριθμούνται με λατινικούς αριθμούς, τα υπόλοιπα στοιχεία αριθμούνται με αραβικούς αριθμούς. Τα στοιχεία των αγορασθέντων ή δανεισμένων μηχανισμών (για παράδειγμα, κιβώτια ταχυτήτων) δεν είναι αριθμημένα, ένας σειριακός αριθμός εκχωρείται σε ολόκληρο τον μηχανισμό.
Ο σειριακός αριθμός τοποθετείται στο ράφι της γραμμής οδηγού. Κάτω από το ράφι είναι απαραίτητο να υποδεικνύονται τα κύρια χαρακτηριστικά και οι παράμετροι του κινηματικού στοιχείου:
ισχύς του ηλεκτροκινητήρα, W και ταχύτητα του άξονα του, min -1 (γωνιακή ταχύτητα, rad/s) ή ισχύς και ταχύτητα περιστροφής του άξονα εισόδου της μονάδας.
ροπή, N·m και ταχύτητα περιστροφής, min -1 του άξονα εξόδου.
ο αριθμός και η γωνία κλίσης των δοντιών και της μονάδας γραναζιών και τροχών σκουληκιών, και για ένα σκουλήκι - ο αριθμός των εκκινήσεων, η μονάδα και ο συντελεστής διαμέτρου.
διάμετροι τροχαλιών ιμάντα. αριθμός δοντιών οδοντωτών τροχών και βήμα αλυσίδας κ.λπ.
Εάν το διάγραμμα είναι υπερφορτωμένο με εικόνες συνδέσεων και κινηματικών συνδέσμων, τα χαρακτηριστικά των στοιχείων του διαγράμματος μπορούν να υποδεικνύονται στο πεδίο του σχεδίου - διαγράμματος με τη μορφή πίνακα. Παρέχει μια πλήρη λίστα συστατικά στοιχεία.
Ας εξηγήσουμε ορισμένες πτυχές της διαδικασίας ανάγνωσης και εκτέλεσης κινηματικών διαγραμμάτων και, πρώτα απ 'όλα, με τις αποδεκτές συμβάσεις κατά τη δημιουργία κινηματικών διαγραμμάτων.
1. Το κινηματικό διάγραμμα απεικονίζεται συνήθως με τη μορφή σάρωσης. Τι σημαίνει αυτή η λέξη σε σχέση με το κινηματικό διάγραμμα;
Το γεγονός είναι ότι η χωρική διάταξη των κινηματικών συνδέσμων στον μηχανισμό για το μεγαλύτερο μέροςέτσι ώστε να δυσκολεύει την απεικόνισή τους στο διάγραμμα, αφού οι επιμέρους σύνδεσμοι συσκοτίζουν ο ένας τον άλλον.
Αυτό με τη σειρά του οδηγεί σε παρεξήγηση ή παρανόηση για το κύκλωμα. Για να αποφευχθεί αυτό, τα κυκλώματα χρησιμοποιούν τη μέθοδο υπό όρους των λεγόμενων διευρυμένων εικόνων.
Στο Σχ. 10.1, το a δείχνει μια εικόνα δύο ζευγών γραναζιών. Δεδομένου ότι οι οδοντωτοί τροχοί συνήθως απεικονίζονται σε κινηματικά διαγράμματα ως ορθογώνια, είναι εύκολο να φανταστεί κανείς ότι για μια δεδομένη χωρική διάταξη τροχών γραναζιών οι εικόνες τους θα επικαλύπτονται σε ζεύγη.
Για την αποφυγή τέτοιων επικαλύψεων, ανεξάρτητα από τη χωρική θέση των κινηματικών συνδέσμων στον μηχανισμό, απεικονίζονται συνήθως σε διευρυμένη μορφή, δηλαδή, οι άξονες περιστροφής όλων των γραναζιών ζευγαρώματος πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο, παράλληλα με το επίπεδοεικόνες (βλ. Εικ. 10.1, β).
Ένα παράδειγμα ανάπτυξης κινηματικών συνδέσμων σε ένα διάγραμμα.
2. Η μετάβαση από ένα εποικοδομητικό σχήμα σε ένα κινηματικό διευκολύνει την εικονιστική αντίληψη του τελευταίου (Εικ. 10.2). Από αυτό το διάγραμμα φαίνεται ότι ο στρόφαλος 1 έχει ένα άκαμπτο στήριγμα, το οποίο σημειώνεται από μια παχιά βασική γραμμή με σκίαση. Το έμβολο 2, που φαίνεται στο κινηματικό διάγραμμα ως ορθογώνιο, έχει ένα κενό με τα τοιχώματα του κυλίνδρου, τα οποία, ως ακίνητα στοιχεία, έχουν επίσης μονόπλευρη εκκόλαψη. Το κενό υποδεικνύει πιθανή παλινδρομική κίνηση του εμβόλου.
Δομικά και κινηματικά διαγράμματα κινητήρα εσωτερικής καύσης
3. Σε όλα τα διαγράμματα, οι άξονες και οι άξονες απεικονίζονται με την ίδια παχιά κύρια γραμμή (Εικ. 10.3). Η διαφορά μεταξύ τους είναι η εξής:
α) τα στηρίγματα του άξονα απεικονίζονται με δύο παύλες με ένα κενό κατά μήκος και των δύο αναστολέων άξονα. Δεδομένου ότι οι άξονες περιστρέφονται μαζί με τους γραναζωτούς τροχούς (τροχαλίες) που είναι τοποθετημένοι και κλειδωμένοι σε αυτούς, τα στηρίγματα είναι είτε απλά είτε ρουλεμάν κύλισης. Σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ο τύπος των στηρίξεων του άξονα, το πρότυπο παρέχει ειδικούς χαρακτηρισμούς με βάση τις δεδομένες παύλες.
β) ο άξονας είναι ακίνητο προϊόν, επομένως τα άκρα του είναι ενσωματωμένα σε σταθερά στηρίγματα, σημειωμένα στο διάγραμμα με ευθύγραμμα τμήματα με μονόπλευρη εκκόλαψη. Ο οδοντωτός τροχός που είναι τοποθετημένος στον άξονα περιστρέφεται ελεύθερα όταν ο κινούμενος τροχός περιστρέφεται στον άξονα.
Άξονες και άξονες σε κινηματικά διαγράμματα
4. Μερικοί κανόνες για την ανάγνωση κινηματικών διαγραμμάτων:
α) ως επί το πλείστον, το γρανάζι κίνησης (τροχαλία) είναι το μικρότερο από το ζεύγος ζευγαρώματος και το μεγαλύτερο είναι το κινούμενο (Εικ. 10.4). Τα γράμματα n 1 και n 2 που υποδεικνύονται στο διάγραμμα είναι ο προσδιορισμός της σχέσης μετάδοσης ή ο λόγος της ταχύτητας περιστροφής n των κινητήριων και κινούμενων τροχών: n 1 / n 2 ;
Άξονας μετάδοσης κίνησης και κινητήριος άξονας σε κινηματικά διαγράμματα
β) στο Σχ. Το σχήμα 10.5 δείχνει μια ταχύτητα μείωσης, αφού n 1 > n 2. Σε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης, οι ζευγαρωτικοί τροχοί είναι κατασκευασμένοι από ένα δομοστοιχείο, επομένως ο μεγαλύτερος από τους τροχούς έχει περισσότερα δόντια. Σχέση μετάδοσης:
όπου Z 1 και Z 2 είναι ο αριθμός των δοντιών των οδοντωτών τροχών.
Μείωση μετάδοσης γραναζιών
γ) στο Σχ. Το 10.6 δείχνει μια υπέρβαση, αφού το n 1< n 2 ;
δ) στο Σχ. Το 10.7 δείχνει μεταδόσεις τριών ταχυτήτων: ένα κιβώτιο ταχυτήτων τροχαλίας με επίπεδο ιμάντα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ένα κινητό μπλοκ τροχών γραναζιών.
Σε ιμάντα κίνησης, για τη χρήση ενός ιμάντα σε όλα τα στάδια, παρέχεται η ακόλουθη συνθήκη: d 1 + d 2 \u003d d 3 + d 4 \u003d d 5 + d 6, όπου d 1, d 2, d 3 , d 4, d 5, d 6 - διάμετροι τροχαλίας σε mm.
Η περιστροφή μεταδίδεται από τον άξονα I στον άξονα II (n I και n II).
Συχνότητα περιστροφής:
n II =n I d 1 /d 2 ; n II =n I d 3 /d 4 ; n II =n I d 5 /d 6 .
Γρανάζια Overdrive
Γρανάζια τριών ταχυτήτων
Στο Σχ. 10.7, b δείχνει ένα κιβώτιο ταχυτήτων για τρεις ταχύτητες περιστροφής με ένα κινητό μπλοκ γραναζιών Z 1 - Z 3 - Z 5 που μπορεί να κινηθεί κατά μήκος του κλειδιού άξονα I. στον άξονα II, οι τροχοί συνδέονται άκαμπτα με τον άξονα με κλειδιά.
Ταχύτητα άξονα II:
n II = n I · Z 1 / Z 2 ; n II = n I · Z 3 / Z 4 ; n II = n I · Z 5 / Z 6 .
όπου Z 1, Z 2, Z 3, ..., Z 6 - ο αριθμός των δοντιών του τροχού.
Αφού τα γρανάζια είναι μιας ενότητας, λοιπόν
Z 1 +Z 2 =Z 3 +Z 4 = Z 5 +Z 6.
5. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα συστήματα «χωρίς κλίμακα» είναι ένα σχετικό χαρακτηριστικό. Έτσι, για βασικά κινηματικά διαγράμματα, η αναλογία των μεγεθών των συμβατικών γραφικών συμβόλων των αλληλεπιδρώντων στοιχείων στο διάγραμμα θα πρέπει να αντιστοιχεί περίπου στην πραγματική αναλογία των μεγεθών αυτών των στοιχείων.
Αυτό μπορεί να φανεί από την εξέταση των κύριων κινηματικών διαγραμμάτων του κωνικού διαφορικού της μηχανής λείανσης γραναζιών, που φαίνονται σε ορθογώνιες και αξονομετρικές προεξοχές (βλ. Εικ. 10.8). Σε αυτά τα διαγράμματα, οι γεωμετρικές διαστάσεις των κωνικών γραναζιών 3...6 είναι οι ίδιες.
Κινηματικό σχηματικό διάγραμμα διαφορικού λοξοτομής:
α – ορθογώνια προβολή. αξονομετρική προβολή.
Στο Σχ. Το 10.9 δείχνει ένα παράδειγμα βασικού κινηματικού διαγράμματος, το οποίο αποτελείται από συμβατικά γραφικά σύμβολα στοιχείων, συνδέσεις μεταξύ τους και αλφαριθμητικούς προσδιορισμούς θέσης στοιχείων, καθώς και συστατικά στοιχεία του διαγράμματος, κατασκευασμένα σε μορφή πίνακα. Από την εικόνα μπορείτε να φανταστείτε τη σειρά μετάδοσης κίνησης από τον κινητήρα στον ενεργοποιητή. Ο πίνακας δείχνει τους χαρακτηρισμούς των συστατικών στοιχείων, τις επεξηγήσεις και τις παραμέτρους τους.
Παράδειγμα κινηματικού κυκλώματος
Η συνέχεια του πίνακα. 3.1
Η συνέχεια του πίνακα. 3.1
Τέλος τραπεζιού. 3.1
Μεταξύ των μεταδόσεων κίνησης από τον κινητήρα στα λειτουργικά μέρη του μηχανήματος, οι μηχανικές μεταδόσεις είναι πιο διαδεδομένες (Εικ. 3.1).
Σύμφωνα με τη μέθοδο μετάδοσης κίνησης από το κινητήριο στοιχείο στο κινούμενο στοιχείο, τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων χωρίζονται ως εξής: κιβώτια ταχυτήτων με άμεση επαφή (γρανάζι - Εικ. 3.1, α; σκουλήκι - Εικ. 3.1, β; καστάνια, έκκεντρο) ή με ευέλικτη σύνδεση (αλυσίδα). μεταδόσεις τριβής με άμεση επαφή (τριβή) ή με εύκαμπτη σύνδεση (ιμάντας - Εικ. 3.1, γ).
Η κύρια κινηματική παράμετρος που χαρακτηρίζει όλους τους τύπους μηχανικών μεταδόσεων περιστροφικής κίνησης είναι η αναλογία μετάδοσης - η αναλογία του αριθμού των δοντιών ενός μεγαλύτερου τροχού προς τον αριθμό των δοντιών ενός μικρότερου σε μια κίνηση μετάδοσης κίνησης, ο αριθμός των δοντιών ενός τροχού στον αριθμό των στροφών σκουληκιών σε έναν ατέρμονα τροχό, τον αριθμό των δοντιών ενός μεγάλου αλυσοτροχού στον αριθμό των δοντιών ενός μικρού σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων αλυσίδας, καθώς και τη διάμετρο μιας μεγάλης τροχαλίας ή κυλίνδρου στη διάμετρο ενός μικρότερο σε ιμάντα ή κίνηση τριβής. Η σχέση μετάδοσης χαρακτηρίζει την αλλαγή στην ταχύτητα περιστροφής στο κιβώτιο ταχυτήτων
όπου και είναι η συχνότητα περιστροφής των αξόνων κίνησης I και κινούμενου II, min -1 ή s -1 (βλ. Εικ. 3.1, a, b και c).
Έτσι, για γρανάζια (βλ. Εικ. 3.1, ΕΝΑ) και αλυσίδες
πού είναι ο αριθμός των δοντιών του μεγαλύτερου γραναζιού ή του γραναζιού; - τον αριθμό των δοντιών του μικρότερου γραναζιού ή του γραναζιού.
Για ατέρμονα εργαλεία (βλ. Εικ. 3.1, σι)
πού είναι ο αριθμός των δοντιών του τροχού σκουληκιών; - αριθμός περασμάτων τύπου worm.
Για κίνηση με ιμάντα (Εικ. 3.1, γ)
πού είναι η διάμετρος της κινούμενης (μεγαλύτερης) τροχαλίας μετάδοσης, mm; - διάμετρος της τροχαλίας μετάδοσης κίνησης (μικρότερης), mm.
Για τη μετατροπή της περιστροφικής κίνησης σε μεταφορική κίνηση ή αντίστροφα, χρησιμοποιείται ράφι και πινιόν (Εικ. 3.1, σολ) ή ελικοειδή (Εικ. 3.1, ε) γρανάζι. Στην πρώτη περίπτωση, ο άξονας περιστροφικής κίνησης και η κατεύθυνση της μεταφορικής κίνησης είναι κάθετοι και στη δεύτερη είναι παράλληλες.
Τα γρανάζια που μετατρέπουν την περιστροφική κίνηση σε μεταφορική κίνηση χαρακτηρίζονται από την απόσταση μέσω της οποίας το κινούμενο στοιχείο κινείται μεταφορικά κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής του κινητήριου άξονα.
Σε κιβώτιο ταχυτήτων με ράφι και γρανάζι (βλ. Εικ. 3.1, δ) η κίνηση της σχάρας ανά περιστροφή του γραναζιού (γρανάζι)
πού είναι ο αριθμός των δοντιών του τροχού; - ενότητα δέσμευσης.
Ρύζι. 3.1. Γρανάζια σε μηχανές: a - γρανάζι: I - κινητήριος άξονας. - αριθμός δοντιών γραναζιών. - ταχύτητα περιστροφής του άξονα μετάδοσης κίνησης. II - κινητήριος άξονας. - αριθμός δοντιών τροχού. - Ταχύτητα περιστροφής κινητήριου άξονα. b - worm: και - ταχύτητα περιστροφής και αριθμός περασμάτων σκουληκιού, αντίστοιχα. και είναι η ταχύτητα περιστροφής και ο αριθμός των δοντιών του τροχού, αντίστοιχα. γ - ιμάντας: και - ταχύτητα περιστροφής του κυλίνδρου κίνησης και η διάμετρός του, αντίστοιχα. και είναι η ταχύτητα περιστροφής του κινούμενου κυλίνδρου και η διάμετρός του, αντίστοιχα. g - βίδα: - βήμα βίδας; - κατεύθυνση κίνησης του παξιμαδιού. d - rack: - κατεύθυνση κίνησης του rack. - ράφι δοντιών - αριθμός δοντιών τροχού. - φορά περιστροφής τροχού
Το ζεύγος βίδα-παξιμάδι χρησιμοποιείται στους μηχανισμούς τροφοδοσίας σχεδόν όλων των εργαλειομηχανών. Όταν στρίβετε τη βίδα μία στροφή, το παξιμάδι κινείται προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά (ανάλογα με την κατεύθυνση του σπειρώματος) ένα βήμα. Υπάρχουν σχέδια στα οποία το παξιμάδι είναι ακίνητο, και η βίδα περιστρέφεται και κινείται, καθώς και σχέδια με περιστρεφόμενο και κινούμενο παξιμάδι. Για μετάδοση με κοχλία, κίνηση ενός στοιχείου που κινείται προοδευτικά
πού είναι το βήμα της προπέλας, mm; - αριθμός περασμάτων έλικας.
Όταν πολλές ταχύτητες είναι διατεταγμένες σε σειρά, η συνολική τους σχέση μετάδοσης είναι ίση με το γινόμενο των σχέσεων μετάδοσης των μεμονωμένων ταχυτήτων
πού είναι ο συνολικός λόγος μετάδοσης της κινηματικής αλυσίδας; - σχέσεις μετάδοσης όλων των στοιχείων της κινηματικής αλυσίδας.
Η ταχύτητα περιστροφής του τελευταίου κινούμενου άξονα της κινηματικής αλυσίδας είναι ίση με την ταχύτητα περιστροφής του κινητήριου άξονα διαιρούμενη με τη συνολική σχέση μετάδοσης,
Ταχύτητα κίνησης (mm/min) του τελικού στοιχείου (κόμβος) της κινηματικής αλυσίδας
πού είναι η ταχύτητα περιστροφής του άξονα μετάδοσης κίνησης του αρχικού στοιχείου. - μετατόπιση του προοδευτικά κινούμενου στοιχείου ανά περιστροφή του κινητήριου άξονα, mm.
Η μαθηματική έκφραση της σχέσης μεταξύ των κινήσεων των οδηγών και κινούμενων στοιχείων (αρχικοί και τελικοί σύνδεσμοι) της κινηματικής αλυσίδας μιας εργαλειομηχανής ονομάζεται εξίσωση κινηματικής ισορροπίας. Περιλαμβάνει στοιχεία που χαρακτηρίζουν όλα τα στοιχεία της αλυσίδας από τον αρχικό έως τον τελικό κρίκο, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μετατρέπουν την κίνηση, για παράδειγμα, περιστροφική σε μεταφορική. Σε αυτήν την περίπτωση, η εξίσωση ισορροπίας περιλαμβάνει μια μονάδα μέτρησης της παραμέτρου (βήμα μολύβδου βίδας - όταν χρησιμοποιείται κιβώτιο ταχυτήτων με βιδωτό παξιμάδι ή μονάδα - όταν χρησιμοποιείται κιβώτιο ταχυτήτων) που καθορίζει τις συνθήκες για αυτόν τον μετασχηματισμό, χιλιοστό. Αυτή η παράμετρος σας επιτρέπει επίσης να συντονίσετε τα χαρακτηριστικά κίνησης των αρχικών και τελικών συνδέσμων της κινηματικής αλυσίδας. Κατά τη μετάδοση μόνο περιστροφικής κίνησης, η εξίσωση περιλαμβάνει αδιάστατα στοιχεία (αναλογίες μετάδοσης μηχανισμών και μεμονωμένων γραναζιών) και επομένως οι μονάδες μέτρησης των παραμέτρων κίνησης των τελικών και αρχικών συνδέσμων είναι οι ίδιες.
Για μηχανές με κύρια περιστροφική κίνηση οριακές τιμέςταχύτητες περιστροφής του άξονα και παρέχουν επεξεργασία τεμαχίων με διάμετρο επεξεργασμένων επιφανειών στην περιοχή από έως .
Το εύρος ελέγχου ταχύτητας άξονα χαρακτηρίζει τις λειτουργικές δυνατότητες του μηχανήματος και καθορίζεται από την αναλογία της υψηλότερης ταχύτητας του άξονα μηχανής προς τη χαμηλότερη:
Οι τιμές της ταχύτητας περιστροφής από για να σχηματίσουν μια σειρά. Στην κατασκευή εργαλειομηχανών, κατά κανόνα, χρησιμοποιείται μια γεωμετρική σειρά, στην οποία οι γειτονικές τιμές διαφέρουν κατά συντελεστή (- παρονομαστής της σειράς: ). Γίνονται αποδεκτές και κανονικοποιημένες οι ακόλουθες τιμές παρονομαστή: 1,06; 1.12; 1.26; 1.41; 1,58; 1,78; 2.00. Αυτές οι τιμές αποτελούν τη βάση για τη σειρά πινάκων ταχυτήτων ατράκτου.
3.2. Τυπικά εξαρτήματα και μηχανισμοί μηχανών
Κρεβάτια και οδηγοί. Το σύστημα στήριξης της μηχανής διαμορφώνεται από το σύνολο των στοιχείων της, μέσω των οποίων κλείνουν οι δυνάμεις που προκύπτουν μεταξύ του εργαλείου και του τεμαχίου εργασίας κατά τη διαδικασία κοπής. Τα κύρια στοιχεία του συστήματος στήριξης του μηχανήματος είναι το κρεβάτι και τα μέρη του αμαξώματος (χιαστί, μπαούλα, ολισθητήρες, πλάκες, τραπέζια, στηρίγματα κ.λπ.).
Το κρεβάτι 1 (Εικ. 3.2) χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του μηχανήματος· τα κινούμενα μέρη και τα συγκροτήματα προσανατολίζονται και μετακινούνται σε σχέση με αυτό. Το κρεβάτι, όπως και άλλα στοιχεία του συστήματος στήριξης, πρέπει να έχει σταθερές ιδιότητες και να εξασφαλίζει, κατά τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος, τη δυνατότητα επεξεργασίας των τεμαχίων εργασίας με καθορισμένους τρόπους και ακρίβεια. Αυτό επιτυγχάνεται η σωστή επιλογήτο υλικό του κρεβατιού και η τεχνολογία κατασκευής του, η αντοχή στη φθορά των οδηγών.
Ρύζι. 3.2. Κρεβάτια μηχανής: α - βιδωτός τόρνος. β - στροφή με έλεγχο προγράμματος. γ - λείανση επιφάνειας. 1 - κρεβάτι, 2 - οδηγοί.
Για την κατασκευή κρεβατιών χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα βασικά υλικά: για χυτοσίδηρο - χυτοσίδηρος. για συγκολλημένα - χάλυβας, για κρεβάτια βαρέων εργαλειομηχανών - οπλισμένο σκυρόδεμα (μερικές φορές), για εργαλειομηχανές υψηλής ακρίβειας - συνθετικό συνθετικό υλικό, κατασκευασμένο με βάση ψίχουλα ορυκτών υλικών και ρητίνη και χαρακτηρίζεται από μικρές παραμορφώσεις θερμοκρασίας.
Οι οδηγοί 2 παρέχουν την απαιτούμενη σχετική θέση και τη δυνατότητα σχετικής κίνησης των μονάδων που μεταφέρουν το εργαλείο και το τεμάχιο εργασίας. Ο σχεδιασμός των οδηγών για τη μετακίνηση της μονάδας επιτρέπει μόνο έναν βαθμό ελευθερίας κίνησης.
Ανάλογα με το σκοπό και το σχεδιασμό, υπάρχει η ακόλουθη ταξινόμηση των οδηγών:
Ανά τύπο κίνησης - κύρια κίνηση και κίνηση τροφοδοσίας. οδηγούς για την αναδιάταξη σχετικών και βοηθητικών μονάδων που είναι ακίνητες κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας.
Κατά μήκος της τροχιάς της κίνησης - ευθύγραμμη και κυκλική κίνηση.
Στην κατεύθυνση της τροχιάς κίνησης του κόμβου στο χώρο - οριζόντια, κάθετη και κεκλιμένη.
Με γεωμετρικό σχήμα - πρισματικό, επίπεδο, κυλινδρικό, κωνικό (μόνο για κυκλική κίνηση) και τους συνδυασμούς τους.
Ρύζι. 3.3. Παραδείγματα οδηγών ολίσθησης: α - επίπεδη; 6 - πρισματικό? γ - με τη μορφή "χελονοουράς"
Οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι είναι οι συρόμενοι οδηγοί και οι κυλιόμενοι οδηγοί (οι τελευταίοι χρησιμοποιούν μπάλες ή κυλίνδρους ως ενδιάμεσα στοιχεία κύλισης).
Για την κατασκευή συρόμενων οδηγών (Εικ. 3.3) (όταν οι οδηγοί είναι μονοκόμματοι με το πλαίσιο) χρησιμοποιείται γκρίζος χυτοσίδηρος. Η αντοχή στη φθορά των οδηγών αυξάνεται με επιφανειακή σκλήρυνση, σκληρότητα HRC 42...56.
Οι χαλύβδινοι οδηγοί είναι από πάνω, συνήθως σκληρυμένοι, με σκληρότητα HRC 58…63. Τις περισσότερες φορές, ο χάλυβας 40Χ χρησιμοποιείται με σκλήρυνση με HDTV 1, ο χάλυβας 15Χ και 20Χ - ακολουθούμενος από ενανθράκωση και σκλήρυνση.
Η αξιόπιστη λειτουργία των οδηγών εξαρτάται από προστατευτικές συσκευές που προστατεύουν τις επιφάνειες εργασίας από τη σκόνη, τα τσιπ και τη βρωμιά (Εικ. 3.4). Οι προστατευτικές συσκευές κατασκευάζονται από διάφορα υλικά, συμπεριλαμβανομένων των πολυμερών.
Άτρακτοι και τα στηρίγματα τους. Ο άξονας είναι ένας τύπος άξονα που χρησιμεύει για τη στερέωση και την περιστροφή ενός κοπτικού εργαλείου ή συσκευής που φέρει ένα τεμάχιο εργασίας.
Για τη διατήρηση της ακρίβειας επεξεργασίας κατά τη διάρκεια της καθορισμένης διάρκειας ζωής του μηχανήματος, ο άξονας διασφαλίζει τη σταθερότητα της θέσης του άξονα κατά την περιστροφή και τη μεταφορική κίνηση και την αντίσταση στη φθορά των επιφανειών στήριξης, καθίσματος και βάσης.
Οι άξονες, κατά κανόνα, κατασκευάζονται από χάλυβα (40Kh, 20Kh, 18KhGT, 40KhFA, κ.λπ.) και υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία (τσιμέντωση, νίτρωση, ογκομετρική ή επιφανειακή σκλήρυνση, σκλήρυνση).
Για να ασφαλίσετε ένα εργαλείο ή ένα εξάρτημα, τα μπροστινά άκρα των αξόνων είναι τυποποιημένα. Οι κύριοι τύποι άκρων ατράκτου μηχανής φαίνονται στον πίνακα. 3.2.
Ρύζι. 3.4. Οι κύριοι τύποι προστατευτικών συσκευών για οδηγούς: α - ασπίδες. β - τηλεσκοπικές ασπίδες. c, d και d - ταινία? e - φυσούνα σε σχήμα φυσαρμόνικας
Τα ρουλεμάν ολίσθησης και κύλισης χρησιμοποιούνται ως στηρίγματα αξόνων. Δομικό διάγραμμα ρυθμιζόμενων συρόμενων ρουλεμάν, κατασκευασμένων με τη μορφή χάλκινων δακτυλίων, μία από τις επιφάνειες των οποίων έχει κωνικό σχήμα, φαίνεται στο Σχ. 3.5.
Τα ρουλεμάν ολίσθησης των ατράκτων χρησιμοποιούν λιπαντικό με τη μορφή υγρού (σε υδροστατικά και υδροδυναμικά ρουλεμάν) ή αερίου (σε αεροδυναμικά και αεροστατικά ρουλεμάν).
Υπάρχουν υδροδυναμικά ρουλεμάν μονής και πολλαπλής σφήνας. Οι μονής σφήνας είναι οι απλούστερες στο σχεδιασμό (δακτύλιοι), αλλά δεν παρέχουν σταθερή θέση του άξονα σε υψηλές ταχύτητες ολίσθησης και χαμηλά φορτία. Αυτό το μειονέκτημα απουσιάζει στα ρουλεμάν πολλαπλών σφηνών, τα οποία έχουν πολλά φέροντα στρώματα λαδιού που καλύπτουν το λαιμό της ατράκτου ομοιόμορφα από όλες τις πλευρές (Εικ. 3.6).
Πίνακας 3.2
Κύριοι τύποι άκρων ατράκτου μηχανής
Ρύζι. 3.5. Ρυθμιζόμενα απλά ρουλεμάν: a - με κυλινδρικό λαιμό ατράκτου: 1 - λαιμός άξονα; 2 - χωρισμένος δακτύλιος. 3 - σώμα? β - με κωνικό λαιμό ατράκτου: 1 - άξονας. 2 - συμπαγής δακτύλιος
Ρύζι. 3.6. Στήριγμα άξονα τροχού λείανσης με υδροδυναμικό ρουλεμάν πέντε επενδύσεων: 1 - αυτοευθυγραμμιζόμενα ένθετα. 2 - άτρακτος? 3 - κλιπ? 4 - βίδα? 5 - ρουλεμάν κύλισης. 6 - βίδες με σφαιρικό άκρο στήριξης. 7 - μανσέτες
Υδροστατικά ρουλεμάν - ρουλεμάν ολίσθησης στα οποία δημιουργείται ένα στρώμα λαδιού μεταξύ των επιφανειών τριβής με την παροχή λαδιού υπό πίεση από μια αντλία - εξασφαλίζουν υψηλή ακρίβεια της θέσης του άξονα του άξονα κατά την περιστροφή, έχουν μεγαλύτερη ακαμψία και παρέχουν τριβή ρευστού σε χαμηλές ταχύτητες ολίσθησης ( Εικ. 3.7).
Τα ρουλεμάν με λίπανση αερίου (αεροδυναμικά και αεροστατικά) έχουν παρόμοια σχεδίαση με τα υδραυλικά ρουλεμάν, αλλά παρέχουν χαμηλότερες απώλειες τριβής, γεγονός που τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται σε στηρίγματα αξόνων υψηλής ταχύτητας.
Τα ρουλεμάν κύλισης χρησιμοποιούνται ευρέως ως στηρίγματα αξόνων σε εργαλειομηχανές διαφόρων τύπων. Υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για την ακρίβεια περιστροφής των αξόνων, επομένως, χρησιμοποιούνται ρουλεμάν υψηλής ακρίβειας στα στηρίγματα τους, εγκατεστημένα με προφόρτιση, η οποία επιτρέπει την εξάλειψη κακή επιρροήκενά. Η παρεμβολή σε σφαιρικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής και κωνικούς κυλίνδρους δημιουργείται όταν τοποθετούνται σε ζεύγη ως αποτέλεσμα της αξονικής μετατόπισης των εσωτερικών δακτυλίων σε σχέση με τους εξωτερικούς.
Αυτή η μετατόπιση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ειδικά δομικά στοιχεία του συγκροτήματος ατράκτου: διαχωριστικοί δακτύλιοι συγκεκριμένου μεγέθους. Ελατήρια που εξασφαλίζουν σταθερή δύναμη προφόρτισης. συνδέσεις με σπείρωμα. Σε ρουλεμάν κυλίνδρων με κυλινδρικούς κυλίνδρους, η προφόρτιση δημιουργείται παραμορφώνοντας τον εσωτερικό δακτύλιο 6 (Εικ. 3.8) όταν τον σφίγγετε στον κωνικό λαιμό της ατράκτου 8 χρησιμοποιώντας ένα δακτύλιο 5 μετακινείται με παξιμάδια 1. Τα ρουλεμάν ατράκτου προστατεύονται αξιόπιστα από μόλυνση και διαρροή λιπαντικού από στεγανοποιήσεις χείλους και λαβύρινθου 7 .
Τα ρουλεμάν κύλισης 4 χρησιμοποιούνται ευρέως ως έδρανα ώσης, στερεώνοντας τη θέση του άξονα στην αξονική κατεύθυνση και απορροφώντας τα φορτία που προκύπτουν προς αυτήν την κατεύθυνση. Η προφόρτιση των σφαιρικών ρουλεμάν ώσης 4 δημιουργείται από τα ελατήρια 3. Τα ελατήρια ρυθμίζονται με παξιμάδια 2.
Ρύζι. 3.7. Υδροστατικό ρουλεμάν: 1 - φέρον κέλυφος. 2 - λαιμός ατράκτου. 3 - τσέπη που δημιουργεί την επιφάνεια έδρασης (τα βέλη δείχνουν την κατεύθυνση παροχής λιπαντικού υπό πίεση και την αφαίρεσή του)
Ρύζι. 3.8. Μπροστινή στήριξη του άξονα τόρνου σε ρουλεμάν κύλισης: 1 - ΞΗΡΟΙ ΚΑΡΠΟΙ; 2 - παξιμάδια ρύθμισης. 3 - ελατήρια? 4 - ωστικά ρουλεμάν κύλισης. 5 - δακτύλιοι? 6 - εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν κυλίνδρων. 7 - σφραγίδες? 8 - άτρακτος
Ένα παράδειγμα χρήσης σφαιρικών ρουλεμάν γωνιακής επαφής για την απορρόφηση αξονικών φορτίων φαίνεται στο Σχ. 3.6. Η προφόρτιση δημιουργείται ρυθμίζοντας τη θέση του εξωτερικού
δακτύλιοι ρουλεμάν 5 χρησιμοποιώντας παξιμάδι 4.
Τυπικοί μηχανισμοί για την εκτέλεση μεταφορικής κίνησης. Η μεταφραστική κίνηση στις υπό εξέταση μηχανές παρέχεται από τους ακόλουθους μηχανισμούς και συσκευές:
Μηχανισμοί που μετατρέπουν την περιστροφική κίνηση σε κίνηση μετατόπισης: οδοντωτός τροχός ή σκουλήκι με σχάρα, μολύβδινη βίδα - παξιμάδι και άλλοι μηχανισμοί.
Υδραυλικές συσκευές με ζεύγος κυλίνδρου-εμβόλου.
Ηλεκτρομαγνητικές συσκευές όπως ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, που χρησιμοποιούνται κυρίως σε κινητήρες συστημάτων ελέγχου. Ας δώσουμε παραδείγματα ορισμένων από αυτούς τους μηχανισμούς (για σύμβολα, βλ. Πίνακας 3.1).
Το ζεύγος γραναζιών-rack έχει υψηλή απόδοση, γεγονός που το καθιστά κατάλληλο για χρήση σε ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων rack, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτροκινητήρων κύριας κίνησης που μεταδίδουν σημαντική ισχύ και σε βοηθητικούς οδηγούς κίνησης.
Ένα γρανάζι ατέρμονα και κρεμαγιέρα διαφέρει από ένα ζεύγος οδοντωτών τροχών στην αυξημένη ομαλότητα της κίνησης. Ωστόσο, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο δύσκολο να κατασκευαστεί και έχει χαμηλότερη απόδοση.
Ο μηχανισμός με βίδα - παξιμάδι χρησιμοποιείται ευρέως σε μηχανισμούς κίνησης για τροφοδοσίες, βοηθητικές και κινήσεις εγκατάστασης και παρέχει: μια μικρή απόσταση στην οποία κινείται το κινούμενο στοιχείο ανά μία περιστροφή του ηλεκτροκινητήρα. υψηλή ομαλότητα και ακρίβεια κίνησης, που καθορίζεται κυρίως από την ακρίβεια κατασκευής των στοιχείων ζεύγους. αυτοφρενάρισμα (σε ζεύγη βιδωτών συρόμενων παξιμαδιών).
Στη βιομηχανία εργαλειομηχανών, έχουν καθιερωθεί έξι κατηγορίες ακρίβειας για τις βίδες και τα συρόμενα παξιμάδια: 0 - η πιο ακριβής. 1, 2, 3, 4 και 5η τάξη, με τη βοήθεια των οποίων ρυθμίζουν επιτρεπτές αποκλίσειςκατά βήμα, προφίλ, διαμέτρους και τραχύτητα επιφάνειας. Ο σχεδιασμός των παξιμαδιών εξαρτάται από τον σκοπό
μηχανισμός.
Τα ζεύγη μολύβδινων βιδών - συρόμενων παξιμαδιών αντικαθίστανται με ζεύγη βιδών κύλισης λόγω χαμηλής απόδοσης (Εικ. 3.9). Αυτά τα ζεύγη εξαλείφουν τη φθορά, μειώνουν τις απώλειες τριβής και μπορούν να εξαλείψουν τα διάκενα δημιουργώντας προφόρτιση.
Τα μειονεκτήματα που ενυπάρχουν στα ζεύγη κοχλιωτών παξιμαδιών και κοχλιωτών παξιμαδιών, λόγω των ιδιαιτεροτήτων της λειτουργίας και της κατασκευής τους, εξαλείφονται στην υδροστατική μετάδοση με κοχλία. Αυτό το ζεύγος λειτουργεί υπό συνθήκες τριβής με λιπαντικό. Η απόδοση μετάδοσης φτάνει το 0,99. Το λάδι παρέχεται στις τσέπες που είναι φτιαγμένες στα πλαϊνά των σπειρωμάτων των παξιμαδιών.
Τυπικοί μηχανισμοί για την εκτέλεση περιοδικών κινήσεων. Κατά τη λειτουργία, ορισμένα μηχανήματα απαιτούν περιοδική κίνηση (αλλαγή θέσης) μεμονωμένων εξαρτημάτων ή στοιχείων. Οι περιοδικές κινήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν με καστάνια και μαλτέζικους μηχανισμούς, μηχανισμούς έκκεντρου και με συμπλέκτες υπέρβασης, ηλεκτρικούς, πνευματικούς και υδραυλικούς μηχανισμούς.
Οι μηχανισμοί καστάνιας (Εικ. 3.10) χρησιμοποιούνται συχνότερα στους μηχανισμούς τροφοδοσίας των εργαλειομηχανών, στους οποίους πραγματοποιείται περιοδική κίνηση του τεμαχίου εργασίας, κοπής (κόφτης, τροχός λείανσης) ή βοηθητικό εργαλείο (διαμάντι για την επίδεση του τροχού λείανσης) κατά τη διάρκεια της υπέρβαση ή αντίστροφη (βοηθητική) διαδρομή (σε λείανση και άλλες μηχανές).
Στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται μηχανισμοί καστάνιας για γραμμική κίνηση της αντίστοιχης μονάδας (τραπέζι, παχύμετρο, πτερύγιο). Με τη βοήθεια ενός κιβωτίου ταχυτήτων με καστάνια, πραγματοποιούνται επίσης κυκλικές περιοδικές κινήσεις.
Οι σύνδεσμοι χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση δύο ομοαξονικών αξόνων. Ανάλογα με τον σκοπό, υπάρχουν σύνδεσμοι μη απεμπλοκής, αλληλομανδάλωσης και ασφαλείας.
Οι σύνδεσμοι χωρίς απεμπλοκή (Εικ. 3.11, a, b, c) χρησιμοποιούνται για άκαμπτη (τυφλή) σύνδεση αξόνων, για παράδειγμα, σύνδεση με χιτώνιο, μέσω ελαστικών στοιχείων ή μέσω ενός ενδιάμεσου στοιχείου που έχει δύο αμοιβαία κάθετες προεξοχές στο ακραία επίπεδα και καθιστά δυνατή την αντιστάθμιση της κακής ευθυγράμμισης των αξόνων που συνδέονται.
Ρύζι. 3.9. Ζεύγος παξιμαδιών τριβής βιδών: 1, 2 - παξιμάδι, που αποτελείται από δύο μέρη. 3 - βίδα? 4 - μπάλες (ή κυλίνδρους)
Ρύζι. 3.10. Διάγραμμα μηχανισμού καστάνιας: 1 - καστάνια? 2 - σκύλος? 3 - ασπίδα? 4 - έλξη
Για την περιοδική σύνδεση αξόνων χρησιμοποιούνται σύνδεσμοι αλληλομανδάλωσης (Εικ. 3.11, d, e, f). Τα μηχανήματα χρησιμοποιούν συνδέσμους εκκέντρου αλληλοεμπλοκής με τη μορφή δίσκων με ακραία δόντια-έκκεντρα και συνδέσμους ταχυτήτων. Το μειονέκτημα τέτοιων δικτυωτών συνδέσμων είναι η δυσκολία εμπλοκής τους όταν υπάρχει μεγάλη διαφορά στις γωνιακές ταχύτητες των κινητήριων και κινούμενων στοιχείων. Οι συμπλέκτες τριβής δεν έχουν τα μειονεκτήματα που ενυπάρχουν στους εκκεντροφόρους συμπλέκτες και τους επιτρέπουν να εμπλέκονται σε οποιαδήποτε ταχύτητα περιστροφής των στοιχείων κίνησης και κίνησης. Οι συμπλέκτες τριβής διατίθενται σε τύπους κώνου και δίσκου. Στις μονάδες κύριας κίνησης και τροφοδοσίας, χρησιμοποιούνται ευρέως συμπλέκτες πολλαπλών δίσκων, οι οποίοι μεταδίδουν σημαντικές ροπές με σχετικά μικρές συνολικές διαστάσεις. Η συμπίεση των κινητήριων δίσκων με τους κινούμενους πραγματοποιείται με τη χρήση μηχανικών, ηλεκτρομαγνητικών και υδραυλικών μηχανισμών κίνησης.
Ρύζι. 3.11. Σύνδεσμοι για άξονες σύνδεσης: α - τύπος άκαμπτου χιτωνίου. β - με ελαστικά στοιχεία. γ - εγκάρσια κινητά. g - έκκεντρο; d - πολλαπλός δίσκος με μηχανική κίνηση: 1 - ροδέλα. 2 - δίσκος πίεσης. 3 - μπάλες? 4 - σταθερός δακτύλιος. 5 - δακτύλιος 6 - παξιμάδι? 7 - ελατήρια? e - ηλεκτρομαγνητική: 1 - δακτύλιος με νήματα. 2 - ηλεκτρομαγνητικό πηνίο. 3 και 4 - μαγνητικά αγώγιμοι δίσκοι. 5 - άγκυρα? 6 - μανίκι
Οι σύνδεσμοι ασφαλείας (Εικ. 3.12) συνδέουν δύο άξονες υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας και σπάζουν την κινηματική αλυσίδα όταν αυξάνεται το φορτίο. Η ρήξη της αλυσίδας μπορεί να συμβεί όταν καταστραφεί ένα ειδικό στοιχείο, καθώς και ως αποτέλεσμα ολίσθησης εξαρτημάτων ζευγαρώματος και τριβής (για παράδειγμα, δίσκοι) ή απεμπλοκής των έκκεντρων δύο τμημάτων ζεύξης.
Ως καταστρεπτό στοιχείο χρησιμοποιείται συνήθως ένας πείρος, το εμβαδόν διατομής του οποίου υπολογίζεται για τη μετάδοση μιας δεδομένης ροπής. Η απεμπλοκή των στοιχείων ζευγαρώματος του συνδέσμου λαμβάνει χώρα υπό την προϋπόθεση ότι η αξονική δύναμη που προκύπτει στα δόντια, στα έκκεντρα 1 ή στις μπάλες 5
, όταν υπερφορτωθεί, υπερβαίνει τη δύναμη που δημιουργείται από τα ελατήρια 3 και ρυθμίζεται από το παξιμάδι 4. Όταν μετατοπίζεται, το κινητό στοιχείο 2 του συμπλέκτη ενεργεί στον διακόπτη ορίου, ο οποίος διακόπτει το κύκλωμα τροφοδοσίας ηλεκτρικής ενέργειας του κινητήρα
οδηγώ.
Οι συμπλέκτες υπερχείλισης (Εικ. 3.13) έχουν σχεδιαστεί για να μεταδίδουν ροπή όταν οι σύνδεσμοι μιας κινηματικής αλυσίδας περιστρέφονται σε μια δεδομένη κατεύθυνση και να αποσυνδέουν τους συνδέσμους όταν περιστρέφονται προς την αντίθετη κατεύθυνση, καθώς και να μεταδίδουν στον άξονα διαφορετικές συχνότητες περιστροφής (π.χ. , αργή περιστροφή εργασίας και γρήγορη - βοηθητική ). Ο συμπλέκτης υπέρβασης σάς επιτρέπει να μεταδίδετε πρόσθετη (γρήγορη) περιστροφή χωρίς να απενεργοποιείτε την κύρια αλυσίδα. Οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι στις εργαλειομηχανές είναι οι σύνδεσμοι τύπου κυλίνδρου, οι οποίοι μπορούν να μεταδώσουν τη ροπή σε δύο κατευθύνσεις.
Οι μηχανισμοί καστάνιας χρησιμοποιούνται επίσης ως συμπλέκτες προσπέρασης.
Ρύζι. 3.12. Σχέδια συνδέσμων ασφαλείας: α - μπάλα. β - έκκεντρο; 1 - έκκεντρα? 2 - κινητό στοιχείο του συνδέσμου. 3 - ελατήρια? 4 - παξιμάδι? 5 - μπάλες
Ρύζι. 3.13. Συμπλέκτης κυλίνδρου υπέρβασης: 1 - κλιπ 2 - πλήμνη? 3 - κύλινδροι? 4 - πιρούνι κίνησης. 5 - ελατήρια
3.3. Κύρια και τροφοδοτικά
Ένα σύνολο μηχανισμών με πηγή κίνησης που χρησιμεύει για την ενεργοποίηση εκτελεστικό όργανομηχανή με καθορισμένα χαρακτηριστικά ταχύτητας και ακρίβειας ονομάζεται κίνηση.
Οι μηχανές κοπής μετάλλων είναι εξοπλισμένες με ατομική κίνηση. Σε πολλά μηχανήματα, η κύρια κίνηση, η κίνηση τροφοδοσίας και οι βοηθητικές κινήσεις πραγματοποιούνται από ξεχωριστές πηγές - ηλεκτρικούς κινητήρες και υδραυλικές συσκευές. Η αλλαγή ταχύτητας μπορεί να είναι σταδιακή ή σταδιακή.
Ηλεκτροκινητήρες συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος, υδραυλικοί κινητήρες και πνευματικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται ως κινητήρες για μηχανές κοπής μετάλλων. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι ηλεκτροκινητήρες για εργαλειομηχανές. Όπου δεν απαιτείται συνεχής έλεγχος της ταχύτητας του άξονα, χρησιμοποιούνται ασύγχρονοι κινητήρες AC (καθώς είναι οι φθηνότεροι και απλούστεροι). Για έλεγχο ταχύτητας χωρίς βήμα, ειδικά σε μηχανισμούς τροφοδοσίας, χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος με έλεγχο θυρίστορ.
Τα πλεονεκτήματα της χρήσης ενός ηλεκτροκινητήρα ως κίνησης περιλαμβάνουν: υψηλή ταχύτητα περιστροφής, δυνατότητα αυτόματου και τηλεχειρισμού και το γεγονός ότι η λειτουργία τους δεν εξαρτάται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Μεταξύ των μεταδόσεων κίνησης από τον κινητήρα στα λειτουργικά μέρη της μηχανής, οι μηχανικές μεταδόσεις είναι πιο διαδεδομένες. Σύμφωνα με τη μέθοδο μετάδοσης της κίνησης από το κινητήριο στοιχείο στο κινούμενο στοιχείο, οι μηχανικές μεταδόσεις χωρίζονται ως εξής:
Μεταδόσεις τριβής με άμεση επαφή (τριβή) ή με εύκαμπτη σύνδεση (ιμάντας).
Κιβώτια ταχυτήτων με άμεση επαφή (γρανάζι, σκουλήκι, καστάνια, έκκεντρο) ή με εύκαμπτη σύνδεση (αλυσίδα).
Οι μεταδόσεις τριβής με εύκαμπτη σύνδεση περιλαμβάνουν μεταδόσεις με ιμάντα (Εικ. 3.14). Σε αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων, οι τροχαλίες των κινητήριων και κινούμενων αξόνων καλύπτονται από έναν ιμάντα με μια ορισμένη δύναμη τάσης, η οποία παρέχει τη δύναμη τριβής μεταξύ του ιμάντα και των τροχαλιών που είναι απαραίτητη για τη μετάδοση της δύναμης. Η τάση, που περιορίζεται από την αντοχή του ιμάντα, ρυθμίζεται με την απομάκρυνση των αξόνων ή με τη χρήση ειδικής διάταξης τάνυσης.
Οι ζώνες είναι από δέρμα, καουτσούκ ύφασμα, πλαστικό, έχουν διαφορετικό σχήμαενότητες. Ζώνες με επίπεδη τομή (Εικ. 3.14, σι) χρησιμοποιούνται κατά τη μετάδοση υψηλών ταχυτήτων (50 m/s και άνω) με σχετικά μικρή προσπάθεια. Οι μεγάλες ισχύς μεταδίδονται από πολλούς ιμάντες V (Εικ. 3.14, γ) ή έναν πολυ-V-ιμάντα (Εικ. 3.14, d). Τα κιβώτια ταχυτήτων με στρογγυλούς ιμάντες (Εικ. 3.14, ε) χρησιμοποιούνται για μικρές σχετικές δυνάμεις και σε μεταδόσεις μεταξύ εγκάρσιων αξόνων. Οι ιμάντες με διατομή πολυ-V χρησιμοποιούνται ευρέως (βλ. Εικ. 3.14, δ) για την αύξηση της δύναμης τριβής (στην ίδια τάση όπως για τους επίπεδους ιμάντες).
Σε μηχανισμούς τριβής και ιμάντων, η ολίσθηση συμβαίνει πάντα μεταξύ των επιφανειών τριβής, επομένως η πραγματική σχέση μετάδοσης για αυτές είναι:
πού είναι η θεωρητική σχέση μετάδοσης. - συντελεστής ολίσθησης.
Για την αποφυγή ολίσθησης, χρησιμοποιούνται οδοντωτοί ιμάντες (Εικ. 3.14, ε).
Ρύζι. 3.14. Διάγραμμα κίνησης ιμάντα (α) και μετάδοσης κίνησης με επίπεδο ιμάντα (b), ιμάντα V (c), ιμάντα με πολυ σχήμα ( σολ), στρογγυλή ζώνη (d), ιμάντα χρονισμού ( μι): 1 - τράβηγμα μεταλλικού καλωδίου της οδοντωτής ζώνης. 2 - οδοντωτή βάση ζώνης από πλαστικό ή καουτσούκ. 3 - τροχαλία? - οδηγός κύλινδρος και είναι το κέντρο περιστροφής και η διάμετρος του κυλίνδρου κίνησης, αντίστοιχα. - κινούμενος κύλινδρος και είναι το κέντρο περιστροφής και η διάμετρος του κινούμενου κυλίνδρου, αντίστοιχα. - δύναμη τάνυσης ζώνης. - απόσταση μεταξύ των κέντρων περιστροφής των κινητήριων και κινούμενων κυλίνδρων
Τα κιβώτια ταχυτήτων με αλυσίδα (Εικ. 3.15) (για συστήματα λίπανσης και ψύξης), όπως η μετάδοση με οδοντωτούς ιμάντες, μεταδίδουν πιο σταθερά την ταχύτητα περιστροφής στον κινούμενο άξονα και μπορούν να μεταδώσουν μεγαλύτερη ισχύ.
Ρύζι. 3.15. Κίνηση αλυσίδας: - γρανάζι κίνησης. - κινούμενο γρανάζι
Η μετάδοση με γρανάζια (Εικ. 3.16) είναι η πιο κοινή μετάδοση, καθώς παρέχει υψηλή σταθερότητα ταχυτήτων περιστροφής, είναι ικανή να μεταδίδει υψηλές δυνάμεις και έχει σχετικά μικρές συνολικές διαστάσεις. Τα γρανάζια χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση περιστροφής μεταξύ αξόνων (παράλληλες, τεμνόμενες, τέμνουσες), καθώς και για τη μετατροπή της περιστροφικής κίνησης σε μεταφορική κίνηση (ή αντίστροφα). Η κίνηση από τον έναν άξονα στον άλλο μεταδίδεται ως αποτέλεσμα της αμοιβαίας εμπλοκής των γραναζιών που σχηματίζουν ένα κινηματικό ζεύγος. Τα δόντια αυτών των τροχών έχουν ιδιαίτερο σχήμα. Ο πιο συνηθισμένος οδοντωτός τροχός είναι αυτός στον οποίο το προφίλ των δοντιών σκιαγραφείται κατά μήκος μιας καμπύλης που ονομάζεται περιέλιξη ενός κύκλου ή απλά το γρανάζι, και το ίδιο το γρανάζι ονομάζεται έλικα.
Η κίνηση με κιβώτια ταχυτήτων είναι η πιο κοινή κίνηση για την κύρια κίνηση και κίνηση τροφοδοσίας στις μηχανές κοπής μετάλλων και ονομάζεται κιβώτιο ταχυτήτων και κιβώτιο ταχυτήτων, αντίστοιχα.
Τα κουτιά ταχύτητας (Εικ. 3.17) διακρίνονται από τη διάταξη και τη μέθοδο αλλαγής ταχυτήτων. Η διάταξη του κιβωτίου ταχυτήτων καθορίζεται από τον σκοπό της μηχανής και το τυπικό μέγεθός της.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με αντικαταστάσιμους τροχούς χρησιμοποιούνται σε εργαλειομηχανές με σχετικά σπάνιες ρυθμίσεις μετάδοσης κίνησης. Το κουτί χαρακτηρίζεται από απλότητα σχεδιασμού και μικρές συνολικές διαστάσεις.
Τα κουτιά ταχύτητας με κινητούς τροχούς (Εικ. 3.17, α) χρησιμοποιούνται ευρέως κυρίως σε μηχανές γενικής χρήσης που λειτουργούν με το χέρι.
Ρύζι. 3.16. Τύποι γραναζιών για περιστροφικές κινήσεις: α και β - κυλινδρικό γρανάζι ευθείας κοπής εξωτερικού και εσωτερικού γραναζιού, αντίστοιχα. γ - ελικοειδής κυλινδρικός τροχός εξωτερικού γραναζιού. g - κωνικό κωνικό γρανάζι. d - τροχός chevron? e - ατέρμονα εργαλεία
Ρύζι. 3.17. Κινηματικά διαγράμματα κιβωτίων ταχυτήτων: α - με κινητές ρόδες: - γρανάζια? σι - με εκκεντροφόρους συμπλέκτες: 0, I, II, III, IV - άξονες κιβωτίου ταχυτήτων. - γρανάζια? - ηλεκτρικός κινητήρας; Mf1, Mf2, MfZ, Mf4 - συμπλέκτες τριβής. - σύζευξη με νύχια
Τα μειονεκτήματα αυτών των κουτιών είναι: η ανάγκη απενεργοποίησης της μονάδας πριν από την αλλαγή ταχύτητας. την πιθανότητα ατυχήματος εάν η κλειδαριά σπάσει και δύο γρανάζια της ίδιας ομάδας εμπλακούν ταυτόχρονα μεταξύ παρακείμενων αξόνων· σχετικά μεγάλα μεγέθηστην αξονική κατεύθυνση.
Τα κιβώτια ταχύτητας με έκκεντρους συμπλέκτες (Εικ. 3.17, β) χαρακτηρίζονται από μικρές αξονικές κινήσεις των συμπλεκτών κατά την εναλλαγή, τη δυνατότητα χρήσης ελικοειδών και τροχίσκων τροχών και χαμηλές δυνάμεις μεταγωγής. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την ανάγκη απενεργοποίησης και επιβράδυνσης της μετάδοσης κίνησης κατά την αλλαγή ταχύτητας.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με συμπλέκτες τριβής, σε αντίθεση με τα κιβώτια ταχυτήτων με συμπλέκτες έκκεντρου, παρέχουν ομαλές αλλαγές ταχυτήτων εν κινήσει. Εκτός από τα μειονεκτήματα που είναι εγγενή στα κιβώτια με συνδέσμους με νύχια, χαρακτηρίζονται επίσης από περιορισμένη μεταδιδόμενη ροπή, μεγάλες συνολικές διαστάσεις, μειωμένη απόδοση κ.λπ. Παρόλα αυτά, τα κιβώτια χρησιμοποιούνται σε μηχανές τόρνευσης, διάτρησης και φρεζαρίσματος.
Κιβώτια ταχυτήτων με ηλεκτρομαγνητικούς και άλλους συμπλέκτες που επιτρέπουν τη χρήση τηλεχειρισμού χρησιμοποιούνται σε διάφορες αυτόματες και ημιαυτόματες μηχανές, συμπεριλαμβανομένων των μηχανών CNC. Για να ενοποιήσει την κίνηση της κύριας κίνησης τέτοιων μηχανών, η εγχώρια βιομηχανία εργαλειομηχανών παράγει ενοποιημένα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων (AKS) σε επτά συνολικά μεγέθη, σχεδιασμένα για ισχύ 1,5...55 kW. αριθμός βημάτων ταχύτητας - 4... 18.
Ανάλογα με τον τύπο των μηχανισμών γραναζιών που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση των τροφοδοσιών, διακρίνονται τα ακόλουθα κουτιά τροφοδοσίας:
Με αντικαταστάσιμους τροχούς σε σταθερή απόσταση μεταξύ των αξόνων του άξονα.
Με κινητά μπλοκ τροχών.
Με ενσωματωμένους κώνους τροχού (σετ) και κλειδιά σχεδίασης.
Norton (με δακτύλιο)
Με κιθάρες εναλλάξιμων τροχών.
Για να αποκτήσετε κουτιά τροφοδοσίας με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, συχνά σχεδιάζονται χρησιμοποιώντας πολλούς από τους αναφερόμενους μηχανισμούς ταυτόχρονα.
Τα κιβώτια Norton χρησιμοποιούνται σε κινήσεις τροφοδοσίας μηχανών κοπής με βίδες λόγω της δυνατότητας εφαρμογής με ακρίβεια καθορισμένων σχέσεων μετάδοσης. Τα πλεονεκτήματα των κιβωτίων αυτού του τύπου είναι ο μικρός αριθμός γραναζιών (ο αριθμός των τροχών είναι δύο περισσότεροι από τον αριθμό των γραναζιών) , τα μειονεκτήματα είναι η χαμηλή ακαμψία και η ακρίβεια στο ζευγάρωμα των εμπλεκόμενων τροχών, η πιθανότητα απόφραξης των γραναζιών εάν υπάρχει διακοπή στο σώμα του κιβωτίου.
Τα κουτιά τροφοδοσίας με τροχούς αντικατάστασης (Εικ. 3.18) καθιστούν δυνατή τη ρύθμιση της τροφοδοσίας με οποιονδήποτε βαθμό ακρίβειας. Τα χαρακτηριστικά των κιθάρων με εναλλάξιμους τροχούς τις καθιστούν βολικές για χρήση σε μηχανές διάφοροι τύποι, ειδικά σε μηχανήματα σειριακής και μαζικής παραγωγής. Τέτοιες μηχανές είναι εξοπλισμένες με κατάλληλα σετ τροχών αντικατάστασης.
Ρύζι. 3.18. Κινηματικό διάγραμμα (α) και σχέδιο (β και γ) της κιθάρας των αντικαταστάσιμων γραναζιών: 1 - rocker; 2 - παξιμάδι? 3 - βίδα? K, L, M, N - γρανάζια
3.4. Γενικές πληροφορίεςσχετικά με την τεχνολογική διαδικασία
μηχανική κατεργασία
Διαδικασία δημιουργίας υλικά αγαθάπου ονομάζεται παραγωγή.
Το μέρος της παραγωγικής διαδικασίας που περιέχει στοχευμένες ενέργειες για αλλαγή και (ή) προσδιορισμό της κατάστασης του αντικειμένου της εργασίας ονομάζεται τεχνολογική διαδικασία. Η τεχνολογική διαδικασία μπορεί να σχετίζεται με το προϊόν, το συστατικό του ή με μεθόδους επεξεργασίας, διαμόρφωσης και συναρμολόγησης. Τα αντικείμενα εργασίας περιλαμβάνουν κενά και προϊόντα. Ανάλογα με τη μέθοδο εκτέλεσης, διακρίνονται τα ακόλουθα στοιχεία τεχνολογικών διαδικασιών:
Διαμόρφωση (χύτευση, χύτευση, ηλεκτρομορφοποίηση).
Επεξεργασία (κοπή, πίεση, θερμική, ηλεκτροφυσική, ηλεκτροχημική, επίστρωση).
Συναρμολόγηση (συγκόλληση, συγκόλληση, κόλληση, υποσυναρμολόγηση και γενική συναρμολόγηση).
Τεχνικός έλεγχος.
Το ολοκληρωμένο μέρος της τεχνολογικής διαδικασίας, που εκτελείται σε έναν χώρο εργασίας, ονομάζεται τεχνολογική λειτουργία. Ο ορισμός αυτών των όρων δίνεται στο GOST 3.1109-82.
Στην παραγωγή, ένας εργαζόμενος τις περισσότερες φορές πρέπει να αντιμετωπίσει τους ακόλουθους τύπους περιγραφών τεχνολογικών διεργασιών ως προς το επίπεδο λεπτομέρειάς τους:
Μια περιγραφή διαδρομής μιας τεχνολογικής διαδικασίας είναι μια συντομευμένη περιγραφή όλων των τεχνολογικών λειτουργιών στον χάρτη διαδρομής με τη σειρά της εκτέλεσής τους, χωρίς να υποδεικνύονται μεταβάσεις και τεχνολογικοί τρόποι λειτουργίας.
Λειτουργική περιγραφή της τεχνολογικής διαδικασίας, πλήρης περιγραφή όλων των τεχνολογικών λειτουργιών με τη σειρά της εκτέλεσής τους, υποδεικνύοντας μεταβάσεις και τεχνολογικούς τρόπους.
Μια συνοπτική περιγραφή των τεχνολογικών λειτουργιών στον χάρτη διαδρομής με τη σειρά της εκτέλεσής τους, με πλήρης περιγραφήΟι επιμέρους λειτουργίες σε άλλα τεχνολογικά έγγραφα ονομάζονται περιγραφή διαδρομής-λειτουργίας της διαδικασίας.
Η περιγραφή των εργασιών κατασκευής στην τεχνολογική τους σειρά δίνεται σε συμμόρφωση με τους κανόνες καταγραφής αυτών των εργασιών και την κωδικοποίησή τους. Για παράδειγμα, οι εργασίες κοπής που εκτελούνται σε μηχανές κοπής μετάλλων χωρίζονται σε ομάδες. Κάθε ομάδα έχει συγκεκριμένους αριθμούς: 08 - πρόγραμμα (λειτουργίες σε μηχανήματα ελεγχόμενα από υπολογιστή). 12 - γεώτρηση? 14 - στροφή? 16 - λείανση, κ.λπ.
Κατά την καταγραφή του περιεχομένου των λειτουργιών, χρησιμοποιούνται τα καθιερωμένα ονόματα των τεχνολογικών μεταβάσεων και οι συμβατικοί κωδικοί τους, για παράδειγμα: 05 - φέρτε. 08 - ακονίστε? 18 - βερνίκι? 19 - άλεσμα? 30 - ακονίστε? 33 - άλεσμα; 36 - φρεζάρισμα; 81 - fix; 82 - διαμόρφωση? 83 - επανεγκατάσταση. 90 - αφαιρέστε? 91 - εγκατάσταση.
Ονομάζεται το μέρος της τεχνολογικής λειτουργίας που πραγματοποιείται με συνεχή στερέωση των τεμαχίων προς κατεργασία στοκατασκήνωση. Η σταθερή θέση που καταλαμβάνεται από ένα τεμάχιο εργασίας στερεωμένο μόνιμα σε ένα εξάρτημα σε σχέση με ένα εργαλείο ή ένα ακίνητο εξάρτημα εξοπλισμού για την εκτέλεση ενός συγκεκριμένου μέρους της λειτουργίας ονομάζεται θέση.
Τα κύρια στοιχεία μιας τεχνολογικής λειτουργίας περιλαμβάνουν μεταβάσεις. Μια τεχνολογική μετάβαση είναι ένα ολοκληρωμένο μέρος μιας τεχνολογικής λειτουργίας, που εκτελείται με τα ίδια μέσα τεχνολογικού εξοπλισμού υπό σταθερές τεχνολογικές συνθήκες και εγκατάσταση. Μια βοηθητική μετάβαση είναι ένα ολοκληρωμένο μέρος μιας τεχνολογικής λειτουργίας, που αποτελείται από ενέργειες ανθρώπου και (ή) εξοπλισμού που δεν συνοδεύονται από αλλαγή στις ιδιότητες του αντικειμένου εργασίας, αλλά είναι απαραίτητες για την ολοκλήρωση της τεχνολογικής μετάβασης.
Κατά την καταχώριση τεχνολογικών διεργασιών, δημιουργείται ένα σύνολο τεχνολογικής τεκμηρίωσης - ένα σύνολο συνόλων εγγράφων τεχνολογικής διαδικασίας και μεμονωμένων εγγράφων που είναι απαραίτητα και επαρκή για την εκτέλεση τεχνολογικών διεργασιών στην κατασκευή ενός προϊόντος ή των συστατικών του.
Το Ενιαίο Σύστημα Τεχνολογικής Τεκμηρίωσης (USTD) προβλέπει παρακάτω έγγραφα: χάρτης διαδρομής, σκιαγραφικός χάρτης, επιχειρησιακός χάρτης, λίστα εξοπλισμού, λίστα υλικών κ.λπ. Περιγραφή του περιεχομένου των τεχνολογικών λειτουργιών, δηλ. μια περιγραφή της τεχνολογικής διαδικασίας διαδρομής δίνεται σε έναν χάρτη διαδρομής - το κύριο τεχνολογικό έγγραφο στις συνθήκες ενιαίας και πιλοτικής παραγωγής, με τη βοήθεια του οποίου η τεχνολογική διαδικασία μεταφέρεται στο χώρο εργασίας. Στον χάρτη διαδρομής, σύμφωνα με τα καθιερωμένα έντυπα, αναφέρονται δεδομένα για εξοπλισμό, αξεσουάρ, κόστος υλικών και εργασίας. Η επιχειρησιακή τεχνολογική διαδικασία παρουσιάζεται σε επιχειρησιακές κάρτες που συντάσσονται μαζί με κάρτες σκίτσων.
Ένα τεχνολογικό έγγραφο μπορεί να είναι γραφικό ή κείμενο. Καθορίζει χωριστά ή σε συνδυασμό με άλλα έγγραφα την τεχνολογική διαδικασία ή λειτουργία της κατασκευής ενός προϊόντος. Ένα γραφικό έγγραφο, το οποίο, από τον σκοπό και το περιεχόμενό του, αντικαθιστά ένα σχέδιο εργασίας ενός τμήματος σε μια δεδομένη λειτουργία, ονομάζεται λειτουργικό σκίτσο. Η κύρια προβολή στο λειτουργικό σκίτσο απεικονίζει την άποψη του τεμαχίου εργασίας από την πλευρά του χώρου εργασίας στο μηχάνημα μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας. Οι επεξεργασμένες επιφάνειες του τεμαχίου εργασίας στο λειτουργικό σκίτσο εμφανίζονται ως συμπαγής γραμμή, το πάχος της οποίας είναι δύο έως τρεις φορές μεγαλύτερο από το πάχος των κύριων γραμμών στο σκίτσο. Το λειτουργικό σκίτσο υποδεικνύει τις διαστάσεις των επιφανειών που επεξεργάζονται σε αυτή τη λειτουργία και τη θέση τους σε σχέση με τις βάσεις. Μπορείτε επίσης να παρέχετε δεδομένα αναφοράς που υποδεικνύουν "διαστάσεις για αναφορά". Το λειτουργικό σκίτσο δείχνει μέγιστες αποκλίσειςμε τη μορφή αριθμών ή συμβόλων ανοχής και προσαρμογής πεδίων σύμφωνα με τα πρότυπα, καθώς και την τραχύτητα των επεξεργασμένων επιφανειών που πρέπει να διασφαλίζεται με αυτή τη λειτουργία.
Οι κανόνες για την καταγραφή λειτουργιών και μεταβάσεων, την κωδικοποίησή τους και την πλήρωση καρτών με δεδομένα καθορίζονται από πρότυπα και διδακτικό υλικόο μητρικός οργανισμός για την ανάπτυξη του ESTD.
Ερωτήσεις ελέγχου
1. Δώστε τύπους για τον προσδιορισμό της ταχύτητας κοπής κατά την κύρια περιστροφική κίνηση.
2. Πώς εντοπίζονται οι σχέσεις μετάδοσης κινηματικών ζευγών εργαλειομηχανών;
3. Ποιο είναι το εύρος ρύθμισης;
4. Ποιες είναι οι απαιτήσεις για τα κρεβάτια και τους οδηγούς μηχανών;
5. Πείτε μας για το σκοπό και τα σχέδια των μονάδων ατράκτου και των ρουλεμάν.
6. Ποιοι σύνδεσμοι χρησιμοποιούνται στις εργαλειομηχανές;
7. Ορίστε μια μονάδα δίσκου και πείτε μας για τους δίσκους που χρησιμοποιούνται στις εργαλειομηχανές.
8. Ποια βασικά στοιχεία των μηχανισμών κίνησης εργαλειομηχανών γνωρίζετε;
9. Μιλήστε μας για τα είδη και τα σχέδια των κιβωτίων ταχυτήτων.
10. Ποια σχέδια κουτιών τροφοδοσίας χρησιμοποιούνται σε εργαλειομηχανές;
11.Τι ονομάζεται τεχνολογική διαδικασία; Ονομάστε τα συστατικά των τεχνολογικών διεργασιών.
| Ονομα | Οπτική εικόνα | Σύμβολο |
| Άξονας, άξονας, πλάκα, ράβδος, μπιέλα κ.λπ. | ||
| Ρουλεμάν ολίσθησης και κύλισης στον άξονα (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος): α – ακτινικά b – ώθηση μονής όψης | ||
| Σύνδεση του εξαρτήματος στον άξονα: α – ελεύθερο κατά την περιστροφή b – κινητό χωρίς περιστροφή c – τυφλό | ||
| Σύνδεση άξονα: a – blind b – αρθρωτός | ||
| Συμπλέκτες: a – έκκεντρο μονής όψης b – έκκεντρο διπλής όψης c – τριβή διπλής όψης (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος) | ||
| Βαλιακή τροχαλία τοποθετημένη σε άξονα | ||
| Ανοιχτό επίπεδο κιβώτιο ταχυτήτων | ||
| Μετάδοση αλυσίδας (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος της αλυσίδας) | ||
| Κιβώτια ταχυτήτων (κυλινδρικά): α – γενική ονομασία (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος δοντιών) β – με ίσια δόντια γ – με λοξά δόντια | ||
| Κιβώτια ταχυτήτων με τεμνόμενους άξονες (λοξοτομή): α – γενική ονομασία (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος των δοντιών) β – με ευθεία c – με σπιράλ d – με κυκλικά δόντια | ||
| Μετάδοση με ράφι και πινιόν (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος των δοντιών) | ||
| Κίνηση μετάδοσης βιδών | ||
| Παξιμάδι στη βιδωτή κίνηση μετάδοσης: a – μονοκόμματο b – αποσπώμενο | ||
| Ηλεκτρικός κινητήρας | ||
| Ελατήρια: α – συμπίεση b – τάση γ – κωνικά |
Όπως φαίνεται από τον πίνακα, ο άξονας, ο άξονας, η ράβδος, η μπιέλα υποδεικνύονται από μια συμπαγή παχιά ευθεία γραμμή. Η βίδα που μεταδίδει την κίνηση υποδεικνύεται από μια κυματιστή γραμμή. Οι γραναζωτοί τροχοί χαρακτηρίζονται από έναν κύκλο που σχεδιάζεται από μια γραμμή παύλας στη μία προεξοχή και με τη μορφή ενός ορθογωνίου που περιβάλλεται από μια συμπαγή γραμμή στην άλλη. Σε αυτή την περίπτωση, όπως και σε ορισμένες άλλες περιπτώσεις (μετάδοση αλυσίδας, κιβώτια ταχυτήτων με rack και πινιόν, συμπλέκτες τριβής κ.λπ.), χρησιμοποιούνται γενικές ονομασίες (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος) και ειδικές ονομασίες (που υποδεικνύουν τον τύπο). Σε μια γενική ονομασία, για παράδειγμα, ο τύπος των δοντιών του γραναζιού δεν εμφανίζεται καθόλου, αλλά σε συγκεκριμένες ονομασίες εμφανίζονται με λεπτές γραμμές. Τα ελατήρια συμπίεσης και επέκτασης υποδεικνύονται με μια τεθλασμένη γραμμή. Υπάρχουν επίσης σύμβολα που απεικονίζουν τη σύνδεση μεταξύ του εξαρτήματος και του άξονα.
Τα συμβατικά σήματα που χρησιμοποιούνται στα διαγράμματα σχεδιάζονται χωρίς να τηρούν την κλίμακα της εικόνας. Ωστόσο, η αναλογία των μεγεθών των συμβατικών γραφικών συμβόλων των αλληλεπιδρώντων στοιχείων θα πρέπει να αντιστοιχεί περίπου στην πραγματική τους αναλογία.
Όταν επαναλαμβάνετε τα ίδια σημάδια, πρέπει να τα κάνετε στο ίδιο μέγεθος.
Όταν απεικονίζονται άξονες, άξονες, ράβδοι, μπιέλες και άλλα μέρη, χρησιμοποιούνται συμπαγείς γραμμές πάχους s. Τα ρουλεμάν, τα γρανάζια, οι τροχαλίες, οι σύνδεσμοι, οι κινητήρες περιγράφονται με γραμμές περίπου δύο φορές πιο λεπτές. Μια λεπτή γραμμή σχεδιάζει άξονες, κύκλους με γρανάζια, κλειδιά και αλυσίδες.
Κατά την εκτέλεση κινηματικών διαγραμμάτων, γίνονται επιγραφές. Για τα γρανάζια, υποδεικνύεται η μονάδα και ο αριθμός των δοντιών. Για τις τροχαλίες, καταγράψτε τις διαμέτρους και τα πλάτη τους. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα και η ταχύτητα περιστροφής του υποδεικνύονται επίσης με την επιγραφή τύπου N = 3,7 kW, n = 1440 rpm.
Σε κάθε κινηματικό στοιχείο που φαίνεται στο διάγραμμα εκχωρείται ένας σειριακός αριθμός, ξεκινώντας από τον κινητήρα. Οι άξονες αριθμούνται με λατινικούς αριθμούς, τα υπόλοιπα στοιχεία αριθμούνται με αραβικούς αριθμούς.
Ο σειριακός αριθμός του στοιχείου τοποθετείται στο ράφι της γραμμής οδηγού. Κάτω από το ράφι υποδεικνύονται τα κύρια χαρακτηριστικά και οι παράμετροι του κινηματικού στοιχείου.
Εάν το διάγραμμα είναι σύνθετο, τότε ο αριθμός θέσης υποδεικνύεται για τους γραναζωτούς τροχούς και οι προδιαγραφές των τροχών επισυνάπτονται στο διάγραμμα.
Κατά την ανάγνωση και τη σύνταξη διαγραμμάτων προϊόντων με γρανάζια, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά της εικόνας τέτοιων γραναζιών. Όλα τα γρανάζια, όταν απεικονίζονται ως κύκλοι, θεωρούνται συμβατικά διαφανή, με την προϋπόθεση ότι δεν καλύπτουν τα αντικείμενα πίσω τους. Ένα παράδειγμα μιας τέτοιας εικόνας φαίνεται στο Σχ. 10.1, όπου στην κύρια όψη οι κύκλοι απεικονίζουν εμπλοκή δύο ζευγών γραναζιών. Από αυτή την άποψη είναι αδύνατο να προσδιοριστεί ποια γρανάζια είναι μπροστά και ποια πίσω. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας την προβολή στα αριστερά, η οποία δείχνει ότι το ζεύγος τροχών 1 - 2 είναι μπροστά και το ζεύγος 3 - 4 βρίσκεται πίσω από αυτό.
Ρύζι. 10.1.Διάγραμμα γραναζιών
Ένα άλλο χαρακτηριστικό της εικόνας των γραναζιών είναι η χρήση των λεγόμενων διευρυμένων εικόνων. Στο Σχ. 10.2 Κατασκευάζονται δύο τύποι κυκλωμάτων αλληλοσύνδεση μηχανισμών: μη διογκωμένο (α) και διογκωμένο (β).
Ρύζι. 10.2. Εικόνες διαγράμματος γραναζιών
Η διάταξη των τροχών είναι τέτοια ώστε στην αριστερή όψη, ο τροχός 2 επικαλύπτει μέρος του τροχού 1, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σύγχυση κατά την ανάγνωση του διαγράμματος. Για να αποφύγετε σφάλματα, μπορείτε να κάνετε όπως στο Σχ. 10 .2 , β, όπου κύρια όψηαποθηκεύεται όπως στο Σχ. 10.2, α, και η προβολή στα αριστερά εμφανίζεται σε διευρυμένη θέση. Σε αυτή την περίπτωση, οι άξονες στους οποίους βρίσκονται τα γρανάζια βρίσκονται μεταξύ τους σε απόσταση από το άθροισμα των ακτίνων των τροχών.
Στο Σχ. Το 10.3, b δείχνει ένα παράδειγμα του κινηματικού διαγράμματος του κιβωτίου ταχυτήτων ενός τόρνου και στο Σχ. 10.3, και δίνεται μια οπτική αναπαράστασή του.
Συνιστάται να ξεκινήσετε την ανάγνωση κινηματικών διαγραμμάτων μελετώντας το τεχνικό διαβατήριο, το οποίο θα σας βοηθήσει να εξοικειωθείτε με τη δομή του μηχανισμού. Στη συνέχεια προχωρούν στην ανάγνωση του διαγράμματος, αναζητώντας τα κύρια μέρη, χρησιμοποιώντας τα σύμβολά τους, μερικά από τα οποία δίνονται στον πίνακα. 10.1. Η ανάγνωση του κινηματικού διαγράμματος πρέπει να ξεκινά από τον κινητήρα, ο οποίος δίνει κίνηση σε όλα τα κύρια μέρη του μηχανισμού, και να προχωρήσει διαδοχικά κατά μήκος της μετάδοσης της κίνησης.
Η έννοια ενός ανταλλακτικού και ενός προϊόντος
Στη διαδικασία οποιασδήποτε εργασίας, ένα άτομο προσπαθεί πάντα
διευκολύνοντας την εφαρμογή του. Ως αποτέλεσμα, κάθε μέρα
νέες πολύπλοκες συσκευές και μηχανές εμφανίζονται σε όλο τον κόσμο,
ικανό να παράγει χρήσιμα πράγματα ή να εκτελεί ορισμένα έργα γρηγορότερα και με καλύτερη ποιότητα.
Τεχνολογική ανάπτυξη:
α) ξυλουργική·
β) κατεργασία μετάλλων.
γ) γεωργική·
δ) κλωστοϋφαντουργίας.
Κατασκευάζονται μηχανές, μηχανισμοί και άλλα αντικείμενα
ως αποτέλεσμα της ανθρώπινης τεχνολογικής δραστηριότητας ονομάζονται προϊόντα.
Προϊόν - ένα είδος ή ένα σύνολο αντικειμένων που κατασκευάζονται σε μια επιχείρηση.
Το προϊόν είναι το αποτέλεσμα μιας διαδικασίας παραγωγής
Το προϊόν μπορεί να αποτελείται από πιο απλά μέρη,
Τα οποία ονομάζονται λεπτομέρειες.
Ένα μέρος είναι ένα προϊόν κατασκευασμένο από ένα
κομμάτι υλικού, όπως άξονας, γρανάζι,
παξιμάδι, βίδα κ.λπ.
Στη σύγχρονη τεχνολογία, τα μέρη χωρίζονται σε δύο
κύριες ομάδες
Το πρώτο περιλαμβάνει εξαρτήματα που είναι ευρέως
που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα μηχανήματα (μπουλόνια, παξιμάδια, ροδέλες κ.λπ.), ονομάζονται στάνταρ.
Η δεύτερη ομάδα είναι τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται
μόνο σε ορισμένες μεμονωμένες μηχανές (έλικα αεροσκάφους, έλικα πλοίου, πόδι ραπτομηχανής κ.λπ.). Ονομάζονται ειδικά, ή πρωτότυπα.
Μέθοδοι για την κατασκευή εξαρτημάτων
Τα εξαρτήματα κατασκευάζονται από διαφορετικά υλικά με διαφορετικούς τρόπους
τρόπους. Το πιο συνηθισμένο από αυτά είναι το κόψιμο. Σε τόρνους, φρέζες και άλλες μηχανές, ο κόφτης κόβει την περίσσεια στρώσης από το υλικό, αφήνοντας το απαιτούμενο έντυποκαι διαστάσεις ανταλλακτικών.
Βιομηχανοποίηση
μέρη κοπής:
σε τόρνους?
σε μηχανές γεώτρησης?
σε πριονιστήρια
Μέθοδοι για την κατασκευή εξαρτημάτων
Κοινός με οικονομικό τρόποπαραγωγή
τα μέρη χυτεύονται.
Το λιωμένο μέταλλο χύνεται σε καλούπια
για περαιτέρω στερεοποίηση και σχηματισμό γύψου
Μέρη χύτευσης:
α) βιομηχανική χύτευση·
β) διάγραμμα χύτευσης
Μέθοδοι για την κατασκευή εξαρτημάτων
Η σφράγιση είναι η διαδικασία κατασκευής εξαρτημάτων.
Απαιτούμενα μεγέθηκαι σχηματίζεται υπό τη δράση μηχανικών
Φορτία σε ένα τεμάχιο εργασίας τοποθετημένο σε ειδική συσκευή - σφραγίδα.
Στη μηχανολογία, ένα προϊόν είναι ένα είδος παραγωγής που πρόκειται να κατασκευαστεί. Το προϊόν είναι μηχανή, συσκευή, μηχανισμός, εργαλείο κ.λπ. και τα εξαρτήματά τους: μονάδα συναρμολόγησης, λεπτομέρεια. Μια μονάδα συναρμολόγησης είναι ένα προϊόν του οποίου τα εξαρτήματα πρόκειται να συνδεθούν στην επιχείρηση χωριστά από άλλα στοιχεία του προϊόντος.
Η μονάδα συναρμολόγησης, ανάλογα με το σχέδιο, μπορεί να αποτελείται από ένα από τα δύο μεμονωμένα μέρη, ή περιλαμβάνουν μονάδες συναρμολόγησης υψηλότερων παραγγελιών και ανταλλακτικών. Υπάρχουν μονάδες συναρμολόγησης πρώτης, δεύτερης και ανώτερης τάξης. Η μονάδα συναρμολόγησης πρώτης τάξης εισέρχεται απευθείας στο προϊόν. Αποτελείται είτε από μεμονωμένα μέρη είτε από μία ή περισσότερες μονάδες συναρμολόγησης και εξαρτήματα δεύτερης τάξης. Μια μονάδα συναρμολόγησης δεύτερης τάξης τεμαχίζεται σε μέρη ή μονάδες συναρμολόγησης τρίτης τάξης και μέρη κ.λπ. Μια μονάδα συναρμολόγησης υψηλότερης τάξης ανατέμνεται μόνο σε μέρη. Η εξεταζόμενη διαίρεση του προϊόντος στα συστατικά μέρη του πραγματοποιείται σύμφωνα με τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά.
Ένα ανταλλακτικό είναι ένα προϊόν κατασκευασμένο από ένα υλικό που είναι ομοιογενές ως προς το όνομα και το εμπορικό σήμα χωρίς τη χρήση εργασιών συναρμολόγησης. Χαρακτηριστικό σημάδιλεπτομέρειες - η απουσία αποσπώμενων και μόνιμων συνδέσεων σε αυτό. Ένα εξάρτημα είναι ένα σύμπλεγμα διασυνδεδεμένων επιφανειών που εκτελούν διάφορες λειτουργίες κατά τη λειτουργία του μηχανήματος.
Η παραγωγική διαδικασία είναι το σύνολο όλων των ενεργειών των ανθρώπων και των εργαλείων που είναι απαραίτητα σε μια δεδομένη επιχείρηση για την κατασκευή και την επισκευή προϊόντων. Για παράδειγμα, η παραγωγική διαδικασία κατασκευής μιας μηχανής περιλαμβάνει όχι μόνο την κατασκευή εξαρτημάτων και τη συναρμολόγησή τους, αλλά και την εξόρυξη μεταλλεύματος, τη μεταφορά του, τη μετατροπή του σε μέταλλο και την παραγωγή μεταλλικών τεμαχίων. Στη μηχανολογία, η διαδικασία παραγωγής αποτελεί μέρος της συνολικής παραγωγικής διαδικασίας και αποτελείται από τρία στάδια: απόκτηση ενός τεμαχίου εργασίας. μετατροπή ενός τεμαχίου εργασίας σε εξάρτημα. συναρμολόγηση προϊόντος. Ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνθήκες, τα αναφερόμενα τρία στάδια μπορούν να πραγματοποιηθούν σε διαφορετικές επιχειρήσεις, σε διαφορετικά συνεργεία της ίδιας επιχείρησης, ακόμη και στο ίδιο συνεργείο.
Μια τεχνολογική διαδικασία είναι ένα μέρος της παραγωγικής διαδικασίας που περιέχει στοχευμένες ενέργειες για αλλαγή και (ή) προσδιορισμό της κατάστασης του υποκειμένου της εργασίας. Μια αλλαγή στην κατάσταση ενός αντικειμένου εργασίας νοείται ως αλλαγή στις φυσικές, χημικές, μηχανικές ιδιότητες, γεωμετρία, εμφάνιση. Επιπλέον, η τεχνολογική διαδικασία περιλαμβάνει πρόσθετες ενέργειες που σχετίζονται άμεσα με ή συνοδεύουν μια ποιοτική αλλαγή στην εγκατάσταση παραγωγής. Αυτά περιλαμβάνουν τον ποιοτικό έλεγχο, τη μεταφορά κ.λπ. Για την εφαρμογή της τεχνολογικής διαδικασίας, απαιτείται ένα σύνολο εργαλείων παραγωγής, που ονομάζεται τεχνολογικός εξοπλισμός, και ένας χώρος εργασίας.
Τεχνολογικός εξοπλισμός είναι ένα μέσο τεχνολογικού εξοπλισμού στο οποίο, για την εκτέλεση ενός συγκεκριμένου μέρους της τεχνολογικής διαδικασίας, τοποθετούνται υλικά ή τεμάχια εργασίας, μέσα επηρεασμού τους, καθώς και τεχνολογικός εξοπλισμός. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, χυτήρια, πρέσες, εργαλειομηχανές, πάγκους δοκιμών κ.λπ.
Ο τεχνολογικός εξοπλισμός είναι ένα μέσο τεχνολογικού εξοπλισμού που συμπληρώνει τον τεχνολογικό εξοπλισμό για την εκτέλεση ενός συγκεκριμένου μέρους της τεχνολογικής διαδικασίας. Αυτά περιλαμβάνουν κοπτικά εργαλεία, εξαρτήματα και όργανα μέτρησης. Ο τεχνολογικός εξοπλισμός μαζί με τον τεχνολογικό εξοπλισμό, και σε ορισμένες περιπτώσεις χειριστή, ονομάζεται συνήθως τεχνολογικό σύστημα. Η έννοια του «τεχνολογικού συστήματος» τονίζει ότι το αποτέλεσμα της τεχνολογικής διαδικασίας εξαρτάται όχι μόνο από τον εξοπλισμό, αλλά επίσης, όχι λιγότερο, από το εξάρτημα, το εργαλείο και το τεμάχιο εργασίας.
Ένα τεμάχιο εργασίας είναι ένα αντικείμενο εργασίας από το οποίο κατασκευάζεται ένα μέρος αλλάζοντας το σχήμα, το μέγεθος, τις ιδιότητες της επιφάνειας ή το υλικό του. Το τεμάχιο εργασίας πριν από την πρώτη τεχνολογική λειτουργία ονομάζεται αρχικό τεμάχιο εργασίας. Ο χώρος εργασίας είναι μια στοιχειώδης μονάδα της δομής της επιχείρησης, όπου βρίσκονται οι εκτελεστές της εργασίας και ο εξυπηρετούμενος τεχνολογικός εξοπλισμός, τα οχήματα ανύψωσης και μεταφοράς, ο τεχνολογικός εξοπλισμός και τα αντικείμενα εργασίας.
Για οργανωτικούς, τεχνικούς και οικονομικούς λόγους, η τεχνολογική διαδικασία χωρίζεται σε μέρη, τα οποία κοινώς ονομάζονται λειτουργίες.
Μια τεχνολογική λειτουργία είναι ένα ολοκληρωμένο μέρος μιας τεχνολογικής διαδικασίας που εκτελείται σε έναν χώρο εργασίας. Μια λειτουργία καλύπτει όλες τις ενέργειες του εξοπλισμού και των εργαζομένων σε ένα ή περισσότερα συναρμολογημένα αντικείμενα παραγωγής. Κατά την επεξεργασία σε μηχανές, η λειτουργία περιλαμβάνει όλες τις ενέργειες του εργάτη που ελέγχει το τεχνολογικό σύστημα, την εγκατάσταση και την αφαίρεση του αντικειμένου εργασίας, καθώς και τις κινήσεις των τμημάτων εργασίας του τεχνολογικού συστήματος. Το περιεχόμενο των λειτουργιών ποικίλλει ευρέως - από εργασίες που εκτελούνται σε ξεχωριστό μηχάνημα ή μηχανή συναρμολόγησης σε κανονική παραγωγή, έως εργασίες που εκτελούνται σε μια αυτόματη γραμμή, η οποία είναι πολύπλοκη τεχνολογικός εξοπλισμός, συνδεδεμένο με ενιαίο σύστημα μεταφορών και με ενιαίο σύστημα ελέγχου στην αυτοματοποιημένη παραγωγή. Ο αριθμός των εργασιών στην τεχνολογική διαδικασία ποικίλλει από μία (παραγωγή εξαρτήματος σε μηχανή ράβδου, παραγωγή τμήματος σώματος σε μηχανή πολλαπλών λειτουργιών) έως δεκάδες (κατασκευή πτερυγίων στροβίλου, σύνθετα μέρη αμαξώματος).
Η λειτουργία διαμορφώνεται κυρίως σύμφωνα με την οργανωτική αρχή, αφού είναι το κύριο στοιχείο σχεδιασμός παραγωγήςκαι λογιστική. Όλη η προγραμματική, λογιστική και τεχνολογική τεκμηρίωση συνήθως αναπτύσσεται για μια επιχείρηση. Με τη σειρά του, μια τεχνολογική λειτουργία αποτελείται επίσης από ορισμένα στοιχεία: τεχνολογικές και βοηθητικές μεταβάσεις, εγκατάσταση, θέσεις και διαδρομή εργασίας.
Η τεχνολογική μετάβαση είναι ένα ολοκληρωμένο μέρος μιας τεχνολογικής λειτουργίας, που εκτελείται με τα ίδια μέσα τεχνολογικού εξοπλισμού υπό σταθερές τεχνολογικές συνθήκες και εγκατάσταση.
Μια βοηθητική μετάβαση είναι ένα ολοκληρωμένο μέρος μιας τεχνολογικής λειτουργίας, που αποτελείται από ενέργειες ανθρώπου και (ή) εξοπλισμού που δεν συνοδεύονται από αλλαγή στις ιδιότητες των αντικειμένων εργασίας, αλλά είναι απαραίτητες για την ολοκλήρωση της τεχνολογικής μετάβασης (για παράδειγμα, εγκατάσταση τεμάχιο εργασίας, εργαλεία αλλαγής κ.λπ.). Η μετάβαση μπορεί να πραγματοποιηθεί με μία ή περισσότερες κινήσεις εργασίας. Η διαδρομή εργασίας είναι ένα ολοκληρωμένο μέρος μιας τεχνολογικής μετάβασης, που αποτελείται από μια ενιαία κίνηση του εργαλείου σε σχέση με το τεμάχιο εργασίας, που συνοδεύεται από αλλαγή στο σχήμα, το μέγεθος, την ποιότητα της επιφάνειας και τις ιδιότητες του τεμαχίου εργασίας. Κατά την επεξεργασία ενός τεμαχίου με αφαίρεση ενός στρώματος υλικού, χρησιμοποιείται ο όρος "επίδομα".
Η τεχνολογική διαδικασία κατεργασίας είναι ένα μέρος της παραγωγικής διαδικασίας που σχετίζεται άμεσα με την αλλαγή του σχήματος, του μεγέθους ή των ιδιοτήτων του τεμαχίου εργασίας, που εκτελείται με μια συγκεκριμένη σειρά. Η τεχνολογική διαδικασία αποτελείται από έναν αριθμό λειτουργιών.
Μια λειτουργία είναι ένα ολοκληρωμένο μέρος της τεχνολογικής διαδικασίας επεξεργασίας ενός ή περισσοτέρων ταυτόχρονα επεξεργασμένων τεμαχίων, που εκτελούνται σε έναν χώρο εργασίας από έναν εργαζόμενο ή ομάδα. Η λειτουργία ξεκινά από τη στιγμή που το τεμάχιο εργασίας τοποθετείται στο μηχάνημα και περιλαμβάνει όλη την επακόλουθη επεξεργασία και αφαίρεση του μηχανήματος. Η λειτουργία είναι το κύριο στοιχείο στην ανάπτυξη, τον προγραμματισμό και την τυποποίηση της τεχνολογικής διαδικασίας επεξεργασίας των τεμαχίων. Η λειτουργία εκτελείται σε μία ή περισσότερες εγκαταστάσεις τεμαχίου.
Η εγκατάσταση είναι μέρος μιας τεχνολογικής λειτουργίας που εκτελείται με συνεχή στερέωση των υπό επεξεργασία τεμαχίων. Κατά την εγκατάσταση, κατανέμονται μεμονωμένες θέσεις τεμαχίου εργασίας.
Η θέση είναι μια σταθερή θέση που καταλαμβάνεται από ένα σταθερό τεμάχιο εργασίας μαζί με ένα εξάρτημα σε σχέση με ένα εργαλείο ή ένα ακίνητο εξάρτημα εξοπλισμού για την εκτέλεση ενός συγκεκριμένου μέρους της λειτουργίας.
Μια τεχνολογική λειτουργία μπορεί να εκτελεστεί σε μία ή περισσότερες μεταβάσεις.
Η μετάβαση είναι ένα μέρος μιας λειτουργίας που χαρακτηρίζεται από τη σταθερότητα του εργαλείου κοπής, τον τρόπο επεξεργασίας και την επιφάνεια που επεξεργάζεται. Με τη σειρά του, η μετάβαση μπορεί να χωριστεί σε μικρότερα στοιχεία της τεχνολογικής διαδικασίας - περάσματα. Κατά το πέρασμα αφαιρείται ένα στρώμα υλικού χωρίς να αλλάξουν οι ρυθμίσεις του μηχανήματος.
Η ανάπτυξη όλων αυτών των στοιχείων της τεχνολογικής διαδικασίας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη φύση του τεμαχίου εργασίας και το ποσό των δικαιωμάτων για την επεξεργασία του.
Ένα τεμάχιο εργασίας είναι ένα προϊόν παραγωγής από το οποίο κατασκευάζεται ένα μέρος αλλάζοντας το σχήμα, το μέγεθος, την τραχύτητα και τις ιδιότητες του υλικού. Τα κενά παράγονται σε χυτήρια (χυτήρια), σφυρήλατα (σφυρηλάτηση, στάμπα) ή τεμάχια (κομμένα από προϊόντα έλασης). Η μέθοδος παραγωγής ακατέργαστων τεμαχίων εξαρτάται από τις απαιτήσεις σχεδιασμού για τα εξαρτήματα, τις ιδιότητες του υλικού κ.λπ.
Κατά την ανάπτυξη μιας τεχνολογικής διαδικασίας, είναι πολύ σημαντικό να επιλέγετε τις σωστές τεχνολογικές (εγκατάσταση και μέτρηση) βάσεις.
Ως βάση στερέωσης νοείται η επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας στην οποία είναι στερεωμένο και κατά μήκος της οποίας είναι προσανατολισμένο σε σχέση με το μηχάνημα και το εργαλείο κοπής. Η βάση πήξης που χρησιμοποιήθηκε στην πρώτη λειτουργία ονομάζεται βάση αδροποίησης και η βάση που σχηματίστηκε ως αποτέλεσμα της αρχικής επεξεργασίας και χρησιμοποιείται για τη στερέωση και τον προσανατολισμό του τεμαχίου εργασίας για περαιτέρω επεξεργασία ονομάζεται βάση φινιρίσματος.
Οι βάσεις μέτρησης είναι οι επιφάνειες του τεμαχίου από τις οποίες μετρώνται οι διαστάσεις κατά την παρακολούθηση των αποτελεσμάτων της επεξεργασίας.
Κατά την επιλογή των τεχνολογικών βάσεων, καθοδηγούνται από τους κανόνες της ενότητας και της σταθερότητας των βάσεων. Σύμφωνα με τον πρώτο κανόνα, οι ίδιες επιφάνειες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως βάσεις εγκατάστασης και μέτρησης, αν είναι δυνατόν. Ο δεύτερος κανόνας απαιτεί όσο το δυνατόν περισσότερη επεξεργασία από μία βάση μεγαλύτερο αριθμόεπιφάνειες. Η συμμόρφωση με αυτούς τους κανόνες εξασφαλίζει μεγαλύτερη ακρίβεια επεξεργασίας. Ως πρόχειρη βάση εγκατάστασης θεωρείται συνήθως η επιφάνεια που δεν υπόκειται σε περαιτέρω επεξεργασία ή έχει το μικρότερο περιθώριο επεξεργασίας. Αυτό σας επιτρέπει να αποφύγετε ελαττώματα λόγω ανεπαρκούς περιθωρίου σε αυτήν την επιφάνεια.
Οι επιφάνειες που επιλέγονται ως βάσεις στήριξης πρέπει να επιτρέπουν τη σταθερή στερέωση του τεμαχίου εργασίας.
Η ανάπτυξη της τεχνολογικής διαδικασίας ξεκινά με την ανάλυση των αρχικών δεδομένων - το σχέδιο εργασίας και τις διαστάσεις της παρτίδας των εξαρτημάτων (ο αριθμός των τεμαχίων του ίδιου τύπου προς επεξεργασία). Παράλληλα, λαμβάνεται υπόψη η διαθεσιμότητα εξοπλισμού, φωτιστικών κ.λπ.
Με βάση το σχέδιο εργασίας και τα μεγέθη παρτίδας, προσδιορίζονται ο τύπος και οι διαστάσεις του τεμαχίου εργασίας. Έτσι, για μεμονωμένη παραγωγή, τα τεμάχια εργασίας συνήθως κόβονται από τομή ή από λαμαρίνα (στην περίπτωση αυτή, ο μηχανικός πρέπει να καθορίσει τις διαστάσεις του τεμαχίου εργασίας, λαμβάνοντας υπόψη τα δικαιώματα επεξεργασίας). Στη σειριακή και μαζική παραγωγή, τα τεμάχια εργασίας παράγονται συνήθως με χύτευση, ελεύθερη σφυρηλάτηση ή σφράγιση.
Για το επιλεγμένο τεμάχιο εργασίας, σχεδιάζουν τεχνολογικές βάσεις: πρώτα - τραχύτητα, μετά - η βάση για το φινίρισμα.
Με βάση τις τυπικές τεχνολογικές διαδικασίες, καθορίζεται η ακολουθία και το περιεχόμενο των τεχνολογικών εργασιών για την επεξεργασία ενός συγκεκριμένου τμήματος. Όταν καθοριστεί η ακολουθία επεξεργασίας και προγραμματιστούν οι λειτουργίες, επιλέξτε για καθεμία από αυτές απαραίτητο εξοπλισμό, τεχνολογικός εξοπλισμός (εργαλεία εργασίας και μέτρησης, συσκευές) και βοηθητικά υλικά (προϊόντα για τη βαφή τεμαχίων κατά τη σήμανση, ψύξη και λιπαντικά κ.λπ.).
Στην περίπτωση επεξεργασίας εξαρτημάτων σε μηχανήματα, υπολογίζονται και εκχωρούνται τρόποι επεξεργασίας. Στη συνέχεια, η τεχνολογική διαδικασία κανονικοποιείται, δηλ. καθορίζεται το χρονικό πρότυπο για την εκτέλεση κάθε τεχνολογικής λειτουργίας.
Τα κρατικά πρότυπα θεσπίζουν το Ενιαίο Σύστημα Τεχνολογικής Προετοιμασίας Παραγωγής (USTPP). Ο κύριος σκοπός του ESTPP είναι να καθιερώσει ένα σύστημα οργάνωσης και διαχείρισης της διαδικασίας τεχνολογικής προετοιμασίας της παραγωγής. Το ESTPP προβλέπει την ευρεία χρήση προοδευτικών τυπικών τεχνολογικών διαδικασιών, τυπικού τεχνολογικού εξοπλισμού και μέσων μηχανοποίησης και αυτοματοποίησης των διαδικασιών παραγωγής.
Ο χώρος μεταλλουργίας σε βιομηχανική επιχείρηση είναι μια ανεξάρτητη παραγωγική μονάδα του εργαστηρίου, η οποία καταλαμβάνει σημαντική έκταση και είναι εξοπλισμένη με πάγκους εργασίας, εργαλεία, κύριο και βοηθητικό εξοπλισμό.
Το προσωπικό του ιστότοπου αποτελείται από πολλές δεκάδες ή και αρκετές εκατοντάδες άτομα. Ανάλογα με το μέγεθος της επιχείρησης, μπορούν να οργανωθούν ανεξάρτητα καταστήματα συναρμολόγησης και μεταλλουργίας, τα οποία μπορεί να περιλαμβάνουν τμήματα παραγωγής (αποθήκη εργαλείων, αποθήκη υλικών και εξαρτημάτων, τμήμα ελέγχου και μια σειρά άλλων παραγωγικών και βοηθητικών τμημάτων).
Ξεχωριστά εξαρτήματα μηχανών και συσκευές που κατασκευάζονται σε άλλους χώρους παραδίδονται στον χώρο επεξεργασίας μετάλλων και συναρμολόγησης. Από αυτά τα μέρη, οι εργαζόμενοι στο εργοτάξιο συναρμολογούν μονάδες συναρμολόγησης, κιτ ή συγκροτήματα από τα οποία συναρμολογούνται οι μηχανές. Τα προϊόντα του τμήματος μεταλλουργίας και συναρμολόγησης του εργαστηρίου μπορούν να παρουσιαστούν με τη μορφή ανταλλακτικών. Ωστόσο, ο ιστότοπος, κατά κανόνα, δεν παρέχει άλλες υπηρεσίες συντήρησης για το συνεργείο ή το εργοστάσιο.
Το τμήμα μεταλλουργίας του εργαστηρίου θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με πάγκους εργασίας εξοπλισμένους με μέγγελες, μηχανές χειροκίνητης και μηχανικής διάτρησης, μηχανές ακονίσματος εργαλείων, μηχανικά πριόνια, ψαλίδια μοχλού, πλάκες για ίσιωμα και λείανση, πλάκες σήμανσης, φορητές ηλεκτρικές μηχανές λείανσης, μηχανές και εργαλεία για συγκόλληση , μηχανοποίηση ανυψωτικού εξοπλισμού και μεταφορικές εργασίες, ράφια και δοχεία για ανταλλακτικά, δοχεία απορριμμάτων, αποθήκευση εργαλείων.
Υγεία, Ασφάλεια και Υγεία στην Εργασία
Η εργασία είναι ασφαλής εάν εκτελείται υπό συνθήκες που δεν απειλούν τη ζωή και την υγεία των εργαζομένων.
Στις βιομηχανικές επιχειρήσεις, όλη η ευθύνη για την υγεία και την ασφάλεια στην εργασία βαρύνει τους επικεφαλής της επιχείρησης, του συνεργείου, του τμήματος (διευθυντής, διευθυντής συνεργείου, εργοδηγός). Κάθε επιχείρηση πρέπει να διαθέτει τμήμα ασφάλειας εργασίας που παρακολουθεί τη συμμόρφωση με τις ασφαλείς συνθήκες εργασίας και εφαρμόζει μέτρα για τη βελτίωση αυτών των συνθηκών.
Οι εργαζόμενοι υποχρεούνται να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των οδηγιών προστασίας της εργασίας.
Πριν από την έναρξη της εργασίας, ο εργαζόμενος πρέπει να παρακολουθήσει εκπαίδευση για την ασφάλεια της εργασίας.
Η επαγγελματική υγεία είναι ένα τμήμα προληπτικό φάρμακομελέτη της επίδρασης στο ανθρώπινο σώμα εργασιακή διαδικασίακαι παράγοντες του εργασιακού περιβάλλοντος με σκοπό την επιστημονική τεκμηρίωση των προτύπων και των μέσων πρόληψης των επαγγελματικών ασθενειών και άλλων δυσμενών συνεπειών της έκθεσης στις συνθήκες εργασίας στους εργαζόμενους.
Ένας εργαζόμενος που ξεκινάει δουλειά πρέπει να είναι υγιής και ντυμένος τακτοποιημένα. Τα μαλλιά πρέπει να μπαίνουν κάτω από μια κόμμωση (μπερέ, μαντίλα).
Τα δωμάτια κλειδαρά πρέπει να διαθέτουν επαρκή φωτισμό σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. Υπάρχει φυσικός (φως ημέρας) και τεχνητός (ηλεκτρικός) φωτισμός. Ο ηλεκτρικός φωτισμός μπορεί να είναι γενικός και τοπικός.
Το δάπεδο στο δωμάτιο μεταλλουργίας θα πρέπει να είναι κατασκευασμένο από ακραίες πλάκες, ξύλινα δοκάρια ή ασφαλτικά μείγματα. Αποφύγετε τη μόλυνση του δαπέδου με λάδι ή γράσο γιατί αυτό μπορεί να προκαλέσει ατύχημα.
Για την αποφυγή ατυχημάτων στην επιχείρηση και στο χώρο εργασίας, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι απαιτήσεις ασφαλείας.
Όλα τα κινούμενα και περιστρεφόμενα μέρη μηχανών, εξοπλισμού και εργαλείων πρέπει να διαθέτουν προστατευτικές οθόνες. Τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός πρέπει να είναι σωστά γειωμένα. Οι πηγές ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να συμμορφώνονται με τις τρέχουσες τεχνικές απαιτήσεις. Όπου έχουν τοποθετηθεί ασφάλειες, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ειδικά μέσαΠΡΟΣΤΑΣΙΑ.
Η συντήρηση και η επισκευή του εξοπλισμού και των εξαρτημάτων πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας και επισκευής. Το εργαλείο πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Θα πρέπει να αναρτώνται πληροφορίες (για παράδειγμα, «Νερό για πόσιμο», «Αποδυτήρια», «Τουαλέτες» κ.λπ.), προειδοποιήσεις (για παράδειγμα, «Προσοχή - τρένο», «Σταματήστε! Υψηλή τάση» κ.λπ.) και απαγορεύσεις σε εμφανή σημεία (για παράδειγμα, «Απαγορεύεται το κάπνισμα!», «Απαγορεύεται το τρίψιμο χωρίς γυαλιά, κ.λπ.) πινακίδες.
Τα σχοινιά από χάλυβα και κάνναβη διαφόρων εξοπλισμών και αξεσουάρ ανύψωσης και μεταφοράς, καθώς και οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να ελέγχονται συστηματικά για αντοχή.
Οι διαδρομές πυρκαγιάς και πρόσβασης, τα περάσματα για πεζούς (τόσο στο έδαφος της επιχείρησης όσο και σε εσωτερικούς χώρους) πρέπει να είναι ασφαλή για κυκλοφορία.
Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται κατεστραμμένες σκάλες. Τα ανοιχτά κανάλια και τα φρεάτια πρέπει να είναι καλά σημαδεμένα και περιφραγμένα.
Στην επιχείρηση και στο χώρο εργασίας, οι σκέψεις του εργαζομένου πρέπει να εστιάζονται στην εργασία που του ανατίθεται, η οποία πρέπει να ολοκληρωθεί γρήγορα και αποτελεσματικά. Οι παραβιάσεις της εργασιακής και παραγωγικής πειθαρχίας και η κατανάλωση αλκοόλ είναι απαράδεκτες στην εργασία.
Στο τέλος της εργασίας, θα πρέπει να τακτοποιήσετε τον χώρο εργασίας, να βάλετε εργαλεία και εξοπλισμό στην εργαλειοθήκη, να πλύνετε τα χέρια και το πρόσωπό σας ζεστό νερόμε σαπούνι ή κάντε ντους.
Οι φόρμες πρέπει να φυλάσσονται σε μια ντουλάπα ειδικά σχεδιασμένη για αυτό το σκοπό.
Κάθε χώρος ή συνεργείο πρέπει να είναι εξοπλισμένος με κιτ πρώτων βοηθειών (σταθμός πρώτων βοηθειών). Το κιτ πρώτων βοηθειών πρέπει να περιέχει αποστειρωμένους επιδέσμους, βαμβάκι, απολυμαντικά, γύψο, επίδεσμους, τουρνικέ, αποστειρωμένα σακουλάκια, τριγωνικά φουλάρια, νάρθηκες και φορεία, σταγόνες βαλεριάνας, παυσίπονα, δισκία για τον βήχα, αμμωνία, ιώδιο, καθαρό οινόπνευμα, μαγειρική σόδα.
Σε μια επιχείρηση ή εργαστήριο, συγκροτούνται ομάδες (ομάδες) διασωστών ή εκπαιδευτών υγιεινής από ειδικά εκπαιδευμένους εργάτες.
Ένας διασώστης ή εκπαιδευτής υγιεινής παρέχει πρώτες βοήθειες στο θύμα σε περίπτωση ατυχήματος, καλεί επείγουσα βοήθεια, μεταφέρει το θύμα στο σπίτι, σε κλινική ή νοσοκομείο και δεν το αφήνει μέχρι να του παρασχεθεί η απαραίτητη ιατρική φροντίδα.
Οι υπάλληλοι επιχειρήσεων και καταστημάτων μεταλλουργίας που εργάζονται με μέταλλο αντιμετωπίζουν συχνότερα τους ακόλουθους επαγγελματικούς τραυματισμούς: κοψίματα ή βλάβες στην επιφάνεια των ιστών με αιχμηρό εργαλείο, βλάβη στα μάτια από μεταλλικά θραύσματα ή ρινίσματα, εγκαύματα και ηλεκτροπληξία.
Ένα έγκαυμα είναι η βλάβη στους ιστούς του σώματος που έχουν έρθει σε άμεση επαφή με ένα καυτό αντικείμενο, ατμό, ζεστό υγρό, ηλεκτρικό ρεύμα, οξύ.
Υπάρχουν τρεις βαθμοί εγκαυμάτων: ο πρώτος βαθμός είναι το κοκκίνισμα του δέρματος, ο δεύτερος η εμφάνιση φυσαλίδων, ο τρίτος η νέκρωση και η απανθράκωση των ιστών.
Για ελαφρά εγκαύματα (πρώτου βαθμού), παρέχονται πρώτες βοήθειες με χρήση καθαριστικών. Μην εφαρμόζετε κομπρέσα με λάδι ή οποιαδήποτε αλοιφή, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω ερεθισμό ή μόλυνση, που θα απαιτήσει μακροχρόνια θεραπεία. Η καμένη περιοχή πρέπει να επιδέσεται με έναν αποστειρωμένο επίδεσμο. Ένα θύμα με εγκαύματα πρώτου, δεύτερου ή τρίτου βαθμού θα πρέπει να σταλεί αμέσως στο νοσοκομείο.
Σε περίπτωση ηλεκτροπληξίας, το θύμα απελευθερώνεται πρώτα από την πηγή του τραυματισμού (για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να διακόψετε τη σύνδεση, να απενεργοποιήσετε την τάση ή να σύρετε το θύμα μακριά από το σημείο του τραυματισμού, ενώ φοράτε διηλεκτρικά παπούτσια και γάντια) και ξαπλώστε τον σε στεγνή επιφάνεια (σανίδες, πόρτες, κουβέρτα, ρούχα), ξεκουμπώστε τα ρούχα που σφίγγουν το λαιμό, το στήθος και το στομάχι.
Τα σφιγμένα δόντια πρέπει να ξεκλειδωθούν, η γλώσσα να τεντωθεί (κατά προτίμηση με μαντήλι) και να τοποθετηθεί ένα ξύλινο αντικείμενο στο στόμα για να αποφευχθεί το αυθόρμητο κλείσιμο του στόματος. Μετά από αυτό, αρχίζει η τεχνητή αναπνοή (15-18 κινήσεις ώμων ή αναπνοές ανά λεπτό). Η τεχνητή αναπνοή θα πρέπει να διακόπτεται μόνο κατόπιν σύστασης γιατρού ή εάν το θύμα αρχίσει να αναπνέει μόνο του.
Η πιο αποτελεσματική μέθοδος τεχνητή αναπνοήείναι η μέθοδος «στόμα με στόμα» και «στόμα με μύτη».
Εάν εκδηλωθεί πυρκαγιά, θα πρέπει να σταματήσετε την εργασία, να απενεργοποιήσετε τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, τον εξοπλισμό, τον εξαερισμό, να καλέσετε την πυροσβεστική υπηρεσία, να ενημερώσετε τη διοίκηση του οργανισμού και να ξεκινήσετε την κατάσβεση της φωτιάς χρησιμοποιώντας διαθέσιμα μέσα πυρόσβεσης.
Τα μέτρα ασφαλείας κατά την εκτέλεση ορισμένων τύπων εργασιών συζητούνται εν συντομία στις σχετικές ενότητες.
Οι εργασίες για την κατασκευή κτιρίων και κατασκευών, την εγκατάσταση τεχνολογικού, υγειονομικού και ηλεκτρικού εξοπλισμού, αυτοματισμού και συσκευών χαμηλού ρεύματος πραγματοποιούνται σύμφωνα με την τεκμηρίωση σχεδιασμού και εκτίμησης που έχει αναπτυχθεί ειδικά για κάθε εγκατάσταση. Κατά την κατασκευή βιομηχανικών εγκαταστάσεων, τα σχέδια εργασίας πρέπει να περιέχουν σετ αρχιτεκτονικής, κατασκευαστικής, υγειονομικής, ηλεκτρικής και τεχνολογικής τεκμηρίωσης.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών ηλεκτρικής εγκατάστασης, χρησιμοποιούνται σχέδια εργασίας του ηλεκτρικού τεχνικού μέρους του έργου, συμπεριλαμβανομένης της τεχνικής τεκμηρίωσης για εξωτερικά και εσωτερικά ηλεκτρικά δίκτυα, υποσταθμούς και άλλες συσκευές τροφοδοσίας ρεύματος, ηλεκτρικό εξοπλισμό ρεύματος και φωτισμού. Λήψη τεκμηρίωση εργασίας, πρέπει να δώσετε προσοχή στο να λάβετε υπόψη τις απαιτήσεις για τη βιομηχανοποίηση των εργασιών εγκατάστασης, καθώς και τη μηχανοποίηση της τοποθέτησης καλωδίων, την εξάρτιση μονάδων και μονάδων ηλεκτρικού εξοπλισμού και την εγκατάστασή τους.
Κατά την ανάπτυξη τεκμηρίωσης σχεδιασμού, λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις της τεχνολογίας ηλεκτρικής εγκατάστασης του οργανισμού που θα πραγματοποιήσει την εγκατάσταση. Στην περιοχή εγκατάστασης (απευθείας στον τόπο εγκατάστασης εξοπλισμού και τοποθέτησης ηλεκτρικών δικτύων σε εργαστήρια και κτίρια), οι εργασίες εγκατάστασης συνίστανται στην εγκατάσταση μεγάλων μπλοκ ηλεκτρικών συσκευών, συναρμολόγηση εξαρτημάτων και τοποθέτηση δικτύων. Επομένως, τα σχέδια εργασίας ολοκληρώνονται σύμφωνα με το σκοπό τους: για εργασίες προμήθειας, δηλ. για παραγγελία μπλοκ και συναρμολογήσεων σε εργοστάσια παραγωγής ή σε εργαστήρια τεμαχίων ηλεκτρικής εγκατάστασης (EPW) και για εγκατάσταση ηλεκτρικών συσκευών στον χώρο εγκατάστασης.
Ανοίγματα, κόγχες, ανοίγματα ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στα σχέδια του αρχιτεκτονικού και κατασκευαστικού μέρους του έργου. Κανάλια ή σωλήνες για την τοποθέτηση συρμάτων, κόγχες, φωλιές με ενσωματωμένα εξαρτήματα για την εγκατάσταση ντουλαπιών διανομής, πρίζες, διακόπτες, κουδούνια και κουμπιά καμπάνας πρέπει να περιλαμβάνονται στα σχέδια εργασίας των κτιριακών κατασκευών (οπλισμένο σκυρόδεμα, γυψομπετόν, πάνελ δαπέδου από διογκωμένο πηλό, πάνελ τοίχων και χωρίσματα, κολώνες από οπλισμένο σκυρόδεμα και εγκάρσιες ράβδους από εργοστάσιο). Οι χώροι εγκατάστασης ηλεκτρολογικού εξοπλισμού και οι διαδρομές για την τοποθέτηση ηλεκτρικών δικτύων πρέπει να συνδέονται με τους χώρους εγκατάστασης τεχνολογικού και υδραυλικού εξοπλισμού και τις διαδρομές άλλων δικτύων κοινής ωφέλειας. Η εγκατάσταση καλωδίων και εναέριων γραμμών εκτός καταστήματος πραγματοποιείται σύμφωνα με τα σχέδια τοποθέτησης των καθορισμένων διαδρομών γραμμής, συνδέοντάς τα με τα πλέγματα συντεταγμένων του κτιρίου και της δομής. Κατά κανόνα, τα στηρίγματα εναέριων γραμμών, τα θεμέλιά τους, οι διασταυρώσεις καλωδιακές γραμμέςκαι οι δομές καλωδίων πραγματοποιούνται σύμφωνα με τυπικά σχέδια. Για την εγκατάσταση ηλεκτρικού εξοπλισμού ισχύος, αναπτύσσονται κατόψεις του κτιρίου και των συνεργείων, που υποδεικνύουν και συντονίζουν σε αυτά τις διαδρομές για την τοποθέτηση δικτύων τροφοδοσίας και διανομής και την τοποθέτηση ζυγών, σημείων τροφοδοσίας και ντουλαπιών, ηλεκτρικών δεκτών και στραγγαλιστικών πηνίων. ηλεκτρικού φωτισμού - ένδειξη και συντονισμός των γραμμών τροφοδοσίας σε αυτά και ομαδικά δίκτυα, λαμπτήρες, σημεία φωτισμού και πίνακες.
Το τμήμα ηλεκτρικών εγκαταστάσεων λαμβάνει την τεκμηρίωση του έργου από τον πελάτη και παραγγέλνει την κατασκευή μπλοκ και συγκροτημάτων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων σε κατασκευαστικές επιχειρήσεις και σε βάσεις οργανισμών εγκατάστασης. Στα σχέδια εργασίας που μεταφέρθηκαν στον οργανισμό εγκατάστασης, βάζουν σφραγίδα ή επιγραφή: "Επιτρέπεται για παραγωγή" υπογεγραμμένη από τον υπεύθυνο εκπρόσωπο του πελάτη. Ο πελάτης μεταφέρει επίσης στον οργανισμό εγκατάστασης τα διαγράμματα και τις οδηγίες εγκατάστασης που έλαβε από τους κατασκευαστές του εξοπλισμού.
Όταν τα σχέδια δεν χρειάζεται να δείχνουν το σχέδιο του προϊόντος και των μεμονωμένων εξαρτημάτων, αλλά αρκεί να δείξουν μόνο την αρχή λειτουργίας, τη μετάδοση της κίνησης (την κινηματική μιας μηχανής ή μηχανισμού), χρησιμοποιούνται διαγράμματα.
Σχέδιοκαλείται ένα έγγραφο σχεδιασμού, στο οποίο τα συστατικά μέρη του προϊόντος, η σχετική τους θέση και οι σχέσεις μεταξύ τους εμφανίζονται με τη μορφή συμβόλων.
Ένα διάγραμμα, όπως ένα σχέδιο, είναι μια γραφική εικόνα. Η διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι οι λεπτομέρειες απεικονίζονται στα διαγράμματα χρησιμοποιώντας γραφικά σύμβολα υπό όρους. Αυτές οι ονομασίες είναι πολύ απλοποιημένες εικόνες, που θυμίζουν τις λεπτομέρειες μόνο σε γενικούς όρους. Επιπλέον, τα διαγράμματα δεν δείχνουν όλα τα μέρη που απαρτίζουν το προϊόν. Δείχνουν μόνο εκείνα τα στοιχεία που εμπλέκονται στη μετάδοση της κίνησης υγρού, αερίου κ.λπ.
Κινηματικά σχήματα
Θρύλοςγια κινηματικά σχήματα, καθιερώνεται το GOST 2.770–68, τα πιο συνηθισμένα από αυτά δίνονται στον Πίνακα. 10.1.
Πίνακας 10.1
Συμβατικά γραφικά σύμβολα για κινηματικά διαγράμματα
|
Ονομα |
Οπτική εικόνα |
Σύμβολο |
|
Άξονας, άξονας, πλάκα, ράβδος, μπιέλα κ.λπ. |
||
|
Ρουλεμάν ολίσθησης και κύλισης στον άξονα (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος): ΕΝΑ– ακτινωτό σι– επίμονη μονόπλευρη |
||
|
Σύνδεση του εξαρτήματος στον άξονα: ΕΝΑ– ελεύθερο κατά την περιστροφή σι– κινείται χωρίς περιστροφή V– κωφός |
||
|
Σύνδεση άξονα: ΕΝΑ– κωφός σι– αρθρώνεται |
||
|
Συμπλέκτες: ΕΝΑ– έκκεντρο μονόπλευρο β –έκκεντρο διπλής όψης V– τριβή διπλής όψης (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος) |
||
|
Βαλιακή τροχαλία τοποθετημένη σε άξονα |
||
|
Ανοιχτό επίπεδο κιβώτιο ταχυτήτων |
||
|
Μετάδοση αλυσίδας (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος της αλυσίδας) |
||
|
Κιβώτια ταχυτήτων (κυλινδρικά): ΕΝΑ προ ΧΡΙΣΤΟΥαπευθείας μέσα μελοξά δόντια |
||
|
Κιβώτια ταχυτήτων με τεμνόμενους άξονες (λοξότμητη): ΕΝΑ– γενική ονομασία (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος των δοντιών) προ ΧΡΙΣΤΟΥαπευθείας μέσα μεσπειροειδής g – sκυκλικά δόντια |
||
|
Μετάδοση με ράφι και πινιόν (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος των δοντιών) |
||
|
Κίνηση μετάδοσης βιδών |
||
|
Παξιμάδι στη βίδα που μεταδίδει την κίνηση: ΕΝΑ -ένα κομμάτι β –αφαιρούμενος |
||
|
Ηλεκτρικός κινητήρας |
||
|
ΕΝΑ -συμπίεση β –διαστρέμματα V -κωνικός |
Όπως φαίνεται από τον πίνακα, ο άξονας, ο άξονας, η ράβδος, η μπιέλα υποδεικνύονται από μια συμπαγή παχιά ευθεία γραμμή. Η βίδα που μεταδίδει την κίνηση υποδεικνύεται από μια κυματιστή γραμμή. Οι γραναζωτοί τροχοί χαρακτηρίζονται από έναν κύκλο που σχεδιάζεται από μια γραμμή παύλας στη μία προεξοχή και με τη μορφή ενός ορθογωνίου που περιβάλλεται από μια συμπαγή γραμμή στην άλλη. Σε αυτή την περίπτωση, όπως και σε ορισμένες άλλες περιπτώσεις (μετάδοση αλυσίδας, κιβώτια ταχυτήτων με rack και πινιόν, συμπλέκτες τριβής κ.λπ.), χρησιμοποιούνται γενικές ονομασίες (χωρίς να προσδιορίζεται ο τύπος) και ειδικές ονομασίες (που υποδεικνύουν τον τύπο). Σε μια γενική ονομασία, για παράδειγμα, ο τύπος των δοντιών του γραναζιού δεν εμφανίζεται καθόλου, αλλά σε συγκεκριμένες ονομασίες εμφανίζονται με λεπτές γραμμές. Τα ελατήρια συμπίεσης και επέκτασης υποδεικνύονται με μια τεθλασμένη γραμμή. Υπάρχουν επίσης σύμβολα που απεικονίζουν τη σύνδεση μεταξύ του εξαρτήματος και του άξονα.
Τα συμβατικά σήματα που χρησιμοποιούνται στα διαγράμματα σχεδιάζονται χωρίς να τηρούν την κλίμακα της εικόνας. Ωστόσο, η αναλογία των μεγεθών των συμβατικών γραφικών συμβόλων των αλληλεπιδρώντων στοιχείων θα πρέπει να αντιστοιχεί περίπου στην πραγματική τους αναλογία.
Όταν επαναλαμβάνετε τα ίδια σημάδια, πρέπει να τα κάνετε στο ίδιο μέγεθος.
Όταν απεικονίζονται άξονες, άξονες, ράβδοι, μπιέλες και άλλα μέρη, συμπαγείς γραμμές με πάχος μικρό.Τα ρουλεμάν, τα γρανάζια, οι τροχαλίες, οι σύνδεσμοι, οι κινητήρες περιγράφονται με γραμμές περίπου δύο φορές πιο λεπτές. Μια λεπτή γραμμή σχεδιάζει άξονες, κύκλους με γρανάζια, κλειδιά και αλυσίδες.
Κατά την εκτέλεση κινηματικών διαγραμμάτων, γίνονται επιγραφές. Για τα γρανάζια, υποδεικνύεται η μονάδα και ο αριθμός των δοντιών. Για τις τροχαλίες, καταγράψτε τις διαμέτρους και τα πλάτη τους. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα και η ταχύτητά του υποδεικνύονται επίσης από την επιγραφή τύπου Ν= 3,7 kW, Π= 1440 σ.α.λ.
Σε κάθε κινηματικό στοιχείο που φαίνεται στο διάγραμμα εκχωρείται ένας σειριακός αριθμός, ξεκινώντας από τον κινητήρα. Οι άξονες αριθμούνται με λατινικούς αριθμούς, τα υπόλοιπα στοιχεία αριθμούνται με αραβικούς αριθμούς.
Ο σειριακός αριθμός του στοιχείου τοποθετείται στο ράφι της γραμμής οδηγού. Κάτω από το ράφι υποδεικνύονται τα κύρια χαρακτηριστικά και οι παράμετροι του κινηματικού στοιχείου.
Εάν το διάγραμμα είναι σύνθετο, τότε ο αριθμός θέσης υποδεικνύεται για τους γραναζωτούς τροχούς και οι προδιαγραφές των τροχών επισυνάπτονται στο διάγραμμα.
Κατά την ανάγνωση και τη σύνταξη διαγραμμάτων προϊόντων με γρανάζια, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά της εικόνας τέτοιων γραναζιών. Όλα τα γρανάζια, όταν απεικονίζονται ως κύκλοι, θεωρούνται συμβατικά διαφανή, με την προϋπόθεση ότι δεν καλύπτουν τα αντικείμενα πίσω τους. Ένα παράδειγμα μιας τέτοιας εικόνας φαίνεται στο Σχ. 10.1, όπου στην κύρια όψη οι κύκλοι απεικονίζουν εμπλοκή δύο ζευγών γραναζιών. Από αυτή την άποψη είναι αδύνατο να προσδιοριστεί ποια γρανάζια είναι μπροστά και ποια πίσω. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από την προβολή στα αριστερά, η οποία δείχνει ότι ένα ζευγάρι τροχών 1 – 2 είναι μπροστά, και ένα ζευγάρι 3 – 4 βρίσκεται πίσω από αυτό.
Ρύζι.10.1.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό της εικόνας των τροχών γραναζιών είναι η χρήση των λεγόμενων διευρυμένες εικόνες.Στο Σχ. 10.2, κατασκευάζονται δύο τύποι σχημάτων γραναζιών: μη ανεπτυγμένο (α) και διευρυμένο ( σι).
Ρύζι. 10.2.
Η θέση των τροχών είναι τέτοια ώστε στην αριστερή όψη ο τροχός 2 καλύπτει μέρος του τροχού 1, ως αποτέλεσμα, μπορεί να υπάρχει ασάφεια κατά την ανάγνωση του διαγράμματος. Για να αποφύγετε σφάλματα, μπορείτε να κάνετε όπως στο Σχ. 10 .2 , σι,όπου διατηρείται η κύρια όψη, όπως στο Σχ. 10.2, ΕΝΑ,και η αριστερή πλάγια όψη εμφανίζεται σε ανεπτυγμένη θέση. Σε αυτή την περίπτωση, οι άξονες στους οποίους βρίσκονται τα γρανάζια βρίσκονται μεταξύ τους σε απόσταση από το άθροισμα των ακτίνων των τροχών.
Στο Σχ. 10.3, σιΔίνεται παράδειγμα κινηματικού διαγράμματος κιβωτίου ταχυτήτων τόρνου και στο Σχ. 10.3, ΕΝΑδίνεται η οπτική του αναπαράσταση.
Συνιστάται να ξεκινήσετε την ανάγνωση κινηματικών διαγραμμάτων μελετώντας το τεχνικό διαβατήριο, το οποίο θα σας βοηθήσει να εξοικειωθείτε με τη δομή του μηχανισμού. Στη συνέχεια προχωρούν στην ανάγνωση του διαγράμματος, αναζητώντας τα κύρια μέρη, χρησιμοποιώντας τα σύμβολά τους, μερικά από τα οποία δίνονται στον πίνακα. 10.1. Η ανάγνωση του κινηματικού διαγράμματος πρέπει να ξεκινά από τον κινητήρα, ο οποίος δίνει κίνηση σε όλα τα κύρια μέρη του μηχανισμού, και να προχωρήσει διαδοχικά κατά μήκος της μετάδοσης της κίνησης.