Luka se nalazi na obali Kerčkog zaliva. Luka je otvorena za brodove tokom cijele godine.
Kerč (populacija oko 200 hiljada ljudi) je jedan od njih drevnih gradova Krim, koji se nalazi na obali Kerčkog moreuza, koji povezuje Crno i Azovsko more. Na poluostrvu Kerč su istražena i eksploatisana ležišta željezne rude (istražene rezerve - 1,7 milijardi tona). U Kerču je razvijena rudarska industrija. Kerč je također centar ribarstva i industrije ribljih konzervi. Pored morske trgovačke luke i luke Krim (skerd za Kerč), postoji i ribarska luka. Među velikim preduzećima je metalurški kombinat, brodogradilište"Bay". Datumom rođenja morske trgovačke luke Kerč smatra se 10. oktobar 1821. Najbliža luka je Feodosija (udaljenost - 100 km).
Najbliža željeznička stanica je Kerč.
Tokom perioda ledenih uslova može se uočiti odnošenje leda zbog stalnih promjena struja i smjera vjetra. U takvim uslovima, dozvolu za prolazak plovila daje Centar za kontrolu prometa plovila (VTC) u svakom pojedinačnom slučaju.
Kapacitet luke omogućava preradu 2,5 miliona tona tereta godišnje. To su generalni tereti (metalni proizvodi, oprema i sl.), rasuti tereti (ferolegure, liveno gvožđe, otpadni metal, pelet), kontejneri, vozila na točkovima i rasuto žito.
Posljednjih godina lučki teretni promet iznosi oko 1,2 miliona tona, pretovareno je oko 310 plovila.
Luka ima jedan industrijski pretovarni kompleks. Luka ima 7 vezova ukupna dužina 1224 m. Pristupne željezničke pruge omogućavaju obradu tereta na prednjem i stražnjem dijelu vezova.
Oprema za rukovanje: univerzalni viljuškari – “Toyota”, 27 kom. kapacitet do 10 tona; "Smiren", 17 kom. nosivost do 4 tone; "Šef", 2 kom. kapacitet do 8 tona; specijalizirani viljuškari; traktori, kaljužna i skladišna vozila, 13 kom.
Ukupna površina natkrivenih skladišta je 139.639 m2. m. Luka ima 8 natkrivenih skladišta za skladištenje generalnog tereta ukupne površine 11.812 m2. m., koji sadrži 82987 tona tereta.
dio lučke flote uključuje 3 putnička plovila, tegljač, tegljače “Bora” i “Sirena”, tegljač potiskivač, pilotske čamce, sakupljač kaljužne vode, skimer za ulje, sakupljač naftnog otpada, brod za bunkerisanje, cisternu, plutajuću dizalicu.
U luku mogu ući plovila dužine do 200 m sa gazom do 8,3 m. Dužina Kerčkog moreuza je 22 milje, najveća širina između Kerča i istočnog ruba Tamanskog zaliva je 22,5 milja, najmanja 8 milja. milja između rta Kroni i Ahileona. Kanal Kerč-Jenikalski je dostupan za brodove dužine do 215 m sa gazom do 8 m. Kapetan luke Kerč daje dozvolu za ulazak brodova u kanal velike veličine u svakom pojedinačnom slučaju.
Plovidba Kerč-Jenikalskim kanalom plovila dužine veće od 160 m i gaza većeg od 6 m obavlja se samo tokom dana. Zabranjen je ulazak brodova u Kerč-Jenikalski kanal tokom perioda magle, snežnih padavina, izmaglice i kiše sa brzinom vetra većom od 14 m/s.
Karakteristike odabranih odredišnih portova
Đenova(Đenova) - Mediteranska luka grada Đenove na Ligurskom moru. Sa obimom trgovine od 58,6 miliona tona, đenovška luka je na prvom mjestu po ovom pokazatelju u Italiji i na drugom mjestu po ekvivalentnim jedinicama od dvadeset stopa, nakon luke Gioia Tauro, sa obimom trgovine od 1,86 miliona TEU.
Đenova je jedna od najvažnijih luka na Mediteranu, preko koje se odvijaju glavni vanjski odnosi industrijskih regija sjevera zemlje, kojima služi kao najbliži izlaz na strano tržište. Đenova čini preko 1/5 robnog prometa svih italijanskih luka (45,4 miliona). T 1967. godine, uključujući naftni teret - 27,4 miliona. T). U uvozu dominiraju nafta, ugalj, staro gvožđe, pamuk, drvo i žito, au izvozu gotovi industrijski proizvodi. Đenova je velika putnička luka, čvorište željezničkih, cestovnih i zračnih komunikacija. Velika Đenova je dom pretežno teške industrije, koju karakteriše visok stepen koncentracija proizvodnje i dominacija nekoliko velikih monopola (Finsider, Finmekanika, Ansaldo, itd.). Ovdje su koncentrisana najveća brodogradilišta u Italiji, proizvodnja aviona, avionskih i brodskih motora, turbina, kotlova, lokomotiva, traktora i električne opreme; vojna industrija, precizna mehanika, metalurgija (druga najmoćnija tvornica željeza i čelika u Italiji, Cornigliano), prerada nafte (1/10 ukupnog kapaciteta zemlje). Postoje tekstilna, juta, hemijska, prehrambena i druga preduzeća. Nekoliko termoelektrana. univerzitet (15. vek).
Trst(Trst) je luka smještena duboko u Tršćanskom zaljevu na Jadranskom moru. Jedna od najvećih luka u Italiji. Maksimalna dužina plovila: 500 stopa. Prilazni kanal je dugačak 56-62 stope i dubok 17,2-18,2 m. Sidrište je više od 23,2 m. Potreban je pilot. Glavni izvozni artikli: vozila, oprema, odeća itd. Uvoz: nafta, naftni derivati, gas. Promet robe je: 37,5 miliona tona godišnje.
Generalni i rasuti teret se obavlja na vezovima ukupne dužine 3400 m i dubine 6,0 - 7,9 m.
Kontejneri i ro-ro teret se obavljaju na molu površine 230 kvadratnih metara. m sa vezovima ukupne dužine 1700 m i dubine 16,0 - 20,0 m. Postoje rampe za rukovanje četiri vrste Ro-ro plovila.
začin(La Spezia) – luka na sjeveru. Italija, na ligurskom metrou, u regiji Ligurija, administrativnom centru pokrajine. Začin. 103 hiljade stanovnika (1991). Promet robe luke St. 10 miliona tona godišnje. Mašinstvo (uključujući brodogradnju), prerada nafte; arsenal. Turizam. Pomorska baza. Najvažnija luka u regionu. U luci se obavljaju popravke brodova. Vuča se vrši iz vozila cisterne ili teglenice.
2012. godine trgovačka luka Kerč proslavila je 190. godišnjicu svog osnivanja.
Ruski car Aleksandar je 10. oktobra 1821. potpisao lični dekret Senatu o otvaranju luke u Kerču, „... priznajući je kao korisnu za unapređenje naše trgovine u Crnom i Azovskom moru...“. Godine 1821. završena je izgradnja Velike luke u Kerčkom zaljevu. 1874 - 1877 izgrađen je kanal Kerč - Jenikale. Godine 1903. započeli su radovi na produbljivanju kanala i rekonstrukciji luke, podignuti su Novi Đenovski i Široki pristanište.
U 20. veku mnogo je učinjeno na proširenju putničkog saobraćaja i povećanju obima transporta tereta kroz morsku luku Kerč. U poslijeratnom periodu (1945-1947) god morska luka Obnovljene su oštećene hidraulične konstrukcije pristaništa Širokoj. Izvedeni su radovi na koćarenju i produbljivanju kanala luke i luke. Šezdesetih godina 20. vijeka izgrađeni su novi vezovi 4 i 5, a 70-ih godina izgrađen je Novi Široki pristanište, vezovi 6 i 7. Luka Kerč opremljena je velikom flotom nove opreme za rukovanje, nabavljeni su moderni kranovi i utovarivači. Osamdesetih godina 20. veka postojao je prolaz kroz luku Kerč veliki volumen trgovinski promet spoljna trgovina SSSR sa zemljama Bliskog istoka, Mediterana i Sjeverne Afrike. 
Od 1969. do 1985. puštena su u rad 4 dubokovodna veza u luci Kerč, pušteno je u rad 18 novih portalnih dizalica i postavljena su 4 metalna skladišta za teret. Godine 1980. izgrađen je i pušten u rad dubokovodni vez br. 8, dužine 212 metara, sposoban da primi velike tonažne flote.
Nakon raskida Sovjetski savez, Morska luka Kerč postala je vlasništvo Ukrajine, a teretni promet u trgovačkoj luci Kerč se značajno smanjio. Morska luka zahtijeva značajna kapitalna ulaganja, stalno ažuriranje infrastrukture i zamjenu stare opreme i mehanizama. U prvom planu je sigurnost plovidbe, transporta tereta, utovara i istovara i obrade tereta u luci. U tu svrhu izgrađena je stanica za kontrolu prometa plovila u morskoj luci, značajno je popunjena flota pilotskih čamaca, a u južnom dijelu Kerčkog moreuza opremljeno je sidrište broj 471. Na 43 sidrišta utovar i istovar se obavljaju na suhim teretnim brodovima maksimalnog gaza do 18 metara. Kapacitet luke Kerč značajno je povećan od 2002. godine, kada su obnovljena tri veza i stvoren proizvodni pretovarni kompleks br. 2, na osnovu kojeg se prerađuje oko 400 hiljada tona generalnih i rasutih tereta. 
Godine 2007. u morskoj luci počelo je stvaranje željezničkog trajektnog kompleksa Kerč - Poti - Batumi. Prema rezultatima 2007. godine, trgovačka luka Kerč (KSTP) preradila je 4,9 miliona tona tereta, što je bila najbolja cifra u svojoj istoriji. 3. aprila 2009. godine, željeznička trajektna linija počela je sa radom punim kapacitetom, njen teretni promet prelazi 30 hiljada tona mjesečno.
Prema podacima Ministarstva za infrastrukturu Ukrajine, za 9 mjeseci 2011. godine, morska trgovačka luka u Kerču ostvarila je povećanje obima pretovara tereta za 9,4%. KMTP je postao lider među ukrajinskim lukama u smislu povećanja nivoa obrade tranzitnog tereta. KMTP je u periodu januar-septembar 2011. godine preradio 182,6% više tereta nego u periodu januar-septembar 2010. godine. 
U KMTP-u je obavljen veliki obim posla na poboljšanju infrastrukture pomorskog terminala u Kerču kako bi se obnovio putnički saobraćaj između Kerča i morskih luka Rusije. Luka Kerč prima brodove za krstarenje stranih kompanija za krstarenje.
Pomorski saobraćaj je 2011. godine nastavljen na liniji „Luka Kerč – Luka Kavkaz“. U KMTP je 2008. godine izgrađen carinski putnički punkt. A od 16. jula 2010. godine na liniji “Luka Kerč - Luka Kavkaz” brod “Dispečer Krištopa” počeo je sa radom po rasporedu. Putnici sa Krima mogu lako preći na obalu Taman i posjetiti odmarališta kavkaske obale Crnog i Azovskog mora. 
Na carinskim postajama nema gužve, a carinske kontrole ne oduzimaju mnogo vremena. Putnici nisu zadovoljni visokim troškovima karata i nezgodnim vremenom polaska broda, koji se poklapa sa dolaskom autobusa u luku. Brod „Dispečer Krištopa“ registrovan je u ruskoj luci Temrjuk, izgrađen je u Rostovu na Donu u fabrici „Red Sailor“ 1990. godine i prvi put je baziran u Novorosijsku pod imenom „Reidovy-38“, u novembru 1990. preimenovan je u "Dispečer Krištop." Putnički čamac može postići brzinu do 9,0 čvorova, posadu čine 3 osobe, dužina plovila je 23,15 metara, može prevesti do 70 putnika.
U 2012. nastavljaju se pregovori između Ukrajine i Rusije o proširenju pomorskih transportnih veza između Krima i Rusije duž rute Anapa-City.
Ruska strana planira uvesti Prijevoz putnika između Kerča i Sočija, Anapa, Novorosijsk, Gelendžik, Rostov na Donu, Taganrog. 
Stručnjaci za luku razvili su program razvoja za preduzeće KMTP do 2015. godine. Program razvoja uključuje mjere za proširenje kapaciteta morska luka 2 puta. Očuvanje infrastrukture morske luke i proširenje njenih kapaciteta zahtijevaju stalno finansiranje, kako od strane države, tako i od strane investitora.
Ogranak Državnog jedinstvenog preduzeća Republike Kazahstan „Krimski morske luke» "Kerč trgovačka luka".
Pretovar rasutih, generalnih, upakovanih tereta, opreme za valjanje. Održavanje brodova koji uplovljavaju u luku i rt.
Direktor – Volkov Vladimir Jurijevič
Korisne informacije: www.sevram.com/view_excursion.php?view=202
Kapacitet luke omogućava preradu 2,5 miliona tona tereta godišnje. Luka je opremljena savremenom opremom, pretovarnim mašinama i mehanizmima koji omogućavaju preradu generalnog tereta (metalni proizvodi, oprema i dr.), rasutih tereta (ferolegure, liveno gvožđe, staro gvožđe, pelet), kontejnera, vozila na točkovima i rasutih tereta. zrno.
U luku mogu uploviti plovila dužine do 200 m i gaza od 7,8 m.
opće informacije
Na obali Kerčkog moreuza najhladniji mjeseci su januar i februar. Većina SI vjetrovi preovlađuju tokom cijele godine, sa značajnom brzinom i trajanjem. Ljeti su česti vjetrovi s juga. Vjetrovi od 21-24 m/s su rijetki. Malo je zatišja.
Magle su najčešće od novembra do marta. Padavine se najčešće javljaju od novembra do marta-aprila. Grmljavine su najvjerovatnije od maja do oktobra-novembra, kada u prosjeku ima do 3-5 grmljavinskih dana mjesečno.
Luka se nalazi na obali Kerčkog zaliva. Prolazni kanal u luci polazi od Jenikalskog koljena Kerč-Jenikalskog kanala (KEK) 1,1 milju na ESE od rta Beli i vodi do Širokog mola luke.
Luka je otvorena za ulazak brodova tijekom cijele godine. Tokom perioda zaleđivanja zbog stalna smjena struje i smjera vjetra, može se uočiti kretanje leda. U takvim uslovima, dozvolu za prolazak plovila daje Centar za kontrolu prometa plovila (VTC) u svakom pojedinačnom slučaju.
Prilaz i odlazak brodova
Informacije o prilasku broda koji ide u luku daju se 48 sati unaprijed, opet - 24 sata unaprijed i pojašnjavaju se 4 sata prije prilaska Kerč-Jenikalskom kanalu.
Način plivanja
Dužina tjesnaca je 22 milje, najveća širina između Kerča i istočnog ruba Tamanskog zaljeva je 22,5 milja, najmanja je 8 milja između rtova Kroni i Ahileona.
Kanal Kerč-Jenikalski je dostupan za plovila dužine do 215 m, sa gazom do 8 m. Kapetan luke Kerč daje dozvolu za ulazak velikih plovila u kanal u svakom pojedinačnom slučaju.
Plovila s dužinom većom od 160 m i gazom većom od 6 m mogu ploviti Kerč-Jenikalskim kanalom samo tokom dana. Zabranjen je ulazak brodova u Kerč-Jenikalski kanal tokom perioda magle, snežnih padavina, izmaglice, jake kiše i brzine vetra preko 14 m/s. Postoji sistem za regulisanje saobraćaja plovila u Kerčkom moreuzu. Plovila koja putuju u luke Kerčkog moreuza i u tranzitu duž kanala Kerč-Jenikalski moraju koristiti usluge Centra za kontrolu prometa plovila.
Brzina plovila ne bi trebala prelaziti: cijelom dužinom kanala Kerč-Jenikalski za plovila s gazom većim od 5 m - 10 čvorova, za manja plovila - 12 čvorova; na prilaznom kanalu KMTP - 7 čvorova.
Pilotaža
Lučki piloti pružaju peljarenje do luke Kerč, duž kanala Kerč-Jenikalski i do svih luka Azovskog mora. Pilotaža na KEK-u je obavezna za sve brodove koji viju stranu zastavu; CIS brodovi s gazom većim od 4,5 m ili dužinom većom od 120 m; brodovi u kvaru; tankeri i brodovi koji prevoze opasnu robu; brodovi s nuklearnim elektrana; u drugim slučajevima, odlukom lučkog kapetana.
Pilotage by Azovsko more obavezno za: sve brodove pod stranom zastavom; brodovi u kvaru; tankeri i brodovi koji prevoze opasnu robu; brodovi s nuklearnom elektranom; svih brodova tokom ledene kampanje na Azovskom moru. Prijava za pilot se podnosi CRDS-u sa informacijama o prilazu. Prilikom izlaska iz luke - dva sata prije polaska.
Podrška za vuču
Da bi se osigurala sigurnost brodova koji skreću iz KEK-a u prilazni kanal luke iu suprotnom smjeru, upotreba tegljača je obavezna.
Za vrijeme privezivanja, sva plovila kapaciteta većeg od 500 BRT moraju koristiti lučke tegljače.
Komercijalna luka Kerč posluje kao ogranak Državnog jedinstvenog preduzeća "Luke Krimskog mora". Luka se nalazi unutar grada, na obali Kerčkog zaljeva bez leda, te je stoga otvorena za brodove tokom cijele godine, iako postoji sezonska promjena u redu vožnje trajekta i zagušenosti veza.
Trgovačka luka u Kerču radi od 1822. godine, stvorena dekretom Aleksandra I. Trenutno lučki kompleks uključuje sedam teretnih vezova, jedan operativni vez Marine stanice, vez za flotu u luci i tri trajektna veza.
Ukupna dužina svih vezova je 1.484 m. Skladište na otvorenom je 140.000 m2. m, površina natkrivenih skladišta je 12.000 m2. m. Površina lučkog akvatorija je 868.000 m2. m.
Trajekti do morske luke Kerč
Luka Kerč uglavnom služi za transport tereta. Glavno pomorsko transportno čvorište za putnički trajekti— prelaz Kerč.
Trenutno, u zavisnosti od vremenskih uslova, liniju Kavkaz - Trgovačka luka Kerč opslužuju dva teretno-putnička trajekta: Yeysk i Boris Shtokolov.
Informacije o letovima i tarifama se ažuriraju na web stranici Državnog jedinstvenog preduzeća „Krimske morske luke“.
Kako doći do luke Kerč
Vezovi Kerčanske trgovačke luke nalaze se u blizini centra grada, duž ulice Kirov, tako da iz većine hotela nije teško doći do luke pješice: vezovi sa teretnim brodovima mogu se vidjeti izdaleka.
Najbliže stanice javnog prevoza su „Ulica Eremenko“ (kod Trga Pilota) i „SRZ“ (“ Brodogradilište"). Pogodan prevoz je autobus br. 5, trolejbus br. 1, minibusevi br. 2, 3, 5, 6, 19, 28.
Od autobuske stanice u Kerču dovoljno je voziti samo jednu stanicu ili prošetati ulicom maršala Eremenka - luka je oko 700 metara gotovo u pravoj liniji.
Kerch morska trgovačka luka
Sv. Kirova, 28 godina, Kerč, Krim, 98312, Ukrajina
| Šef luke | +380-6561-20239, 49301 |
| zamjenik menadžer lučkih operacija | +380-6561-28221, 49332 |
| zamjenik Šef luke za ekonomske odnose sa inostranstvom i komercijalni rad | +380-6561-21515, 49302 |
| zamjenik port manager socijalna pitanja i snabdevanje | +380-6561-22241, 49364 |
| zamjenik šef luke za zaštitu rada | +380-6561-49351 |
| Šef odjela komercijalnog i marketinškog rada, logistike i planiranja tokova tereta | +380-6561-20531, 20543, 49322 |
| Dežurni dispečer | +380-6561-28386, 49339 |
| Glavni dispečer | +380-6561-21518, 49330 |
| Kapetan luke | +380-6561-52963, 49377 |
| Šef kompleksa mehanizacije | +380-6561-28629, 49312 |
| Glavni računovođa | +380-6561-21122, 49343 |
| Šef pretovarnog kompleksa br.1 | +380-6561-20351, 49333 |
| Šef pretovarnog kompleksa br.2 | +380-6561-72270, 49901 |
| Šef lučke flote | +380-6561-20537, 49390 |
| Otpravnik lučke flote | +380-6561-52656, 49344 |
| Inspektorat za lučki nadzor | +380-6561-49311 |
| Vatrogasna inspekcija | +380-6561-49601 |
| Zaštita luka od požara | +380-6561-49601, 49771 |
| Inquiry Office | +380-6561-21424, 49400 |
| Lučka medicinska služba | +380-6561-49320 |
UVOD
Kerč je jedan od najstarijih gradova na Krimu. Nalazi se na ukrajinskoj obali Kerčkog moreuza, koji povezuje Crno i Azovsko more.
Pored morske trgovačke luke i luke Krim (trajektni prelaz Kerč), postoji i trajektni kompleks podružnice "TIS-Krim" i ribarska luka Kerč. Među velika preduzeća- metalurški kombinat, brodogradilište "Zaliv".
Stanovništvo grada je oko 160 hiljada ljudi.
Datumom rođenja morske trgovačke luke Kerč smatra se 10. oktobar (23. po sadašnjem stilu) 1821. godine.
Najbliže luke: Feodosija (udaljenost - 100 km), luka Krim (Ukrajina), luka Kavkaz (Rusija), luka Kamiš-Burun dd.
Međunarodna telefonska komunikacija koju posada može koristiti preko prijemne radio stanice, tel.: +380-6561-49355.
LUČKI PROPISI I PLOVIDNE INFORMACIJE
opće informacije
Na obali Kerčkog moreuza najhladniji mjeseci su januar i februar. Veći dio godine preovlađuju sjeveroistočni vjetrovi, sa značajnom brzinom i trajanjem. Ljeti su česti vjetrovi s juga. Vjetrovi od 21-24 m/s su rijetki. Malo je zatišja.
Magle su najčešće od novembra do marta. Padavine se najčešće javljaju od novembra do marta - aprila. Grmljavine su najvjerovatnije od maja do oktobra - novembra, kada u prosjeku ima do 3-5 grmljavinskih dana mjesečno.
Luka se nalazi na obali Kerčkog zaliva. Prilazni kanal u luci polazi od Jenikalskog kolena Kerč-Jenikalskog kanala (KEK) 1,1 milju na ESE od rta Beli i vodi do Širokog mola luke.
Pored unutrašnjeg akvatorija, luci se izdvaja: akvatorij prilaznog kanala širine 80 m sa sigurnosnom zonom širine 100 m od desne i lijeve ivice kanala; akvatorij Kerč-Jenikalskog kanala širine 120 m od plutače br. 1 do bova br. 51, 52 sa koljenima Pavlovskog, Burunskog, Jenikalskog i Čuškinskog sa sigurnosnom zonom širine 100 m s desne strane i lijeve ivice kanala. Luka je otvorena za brodove tijekom cijele godine; ako ima leda u Kerčkom moreuzu, kretanje je moguće teški led na kanalima zbog stalnih promjena struje i smjera vjetra. U takvim uslovima, dozvolu za prolaz plovila daje Centar za regulaciju saobraćaja plovila (VTC) u svakom pojedinačnom slučaju.
Prilaz i odlazak brodova.
Informacije o prilasku broda koji ide u luku daju se 48 sati unaprijed, opet - 24 sata unaprijed i pojašnjavaju se 4 sata prije prilaska Kerč-Jenikalskom kanalu. Prijava dolaska i odlaska vrši se na brodu.
Način plivanja.
U luku mogu ući plovila dužine do 200 m i gaza od 8 m.
Dužina tjesnaca je 22 milje, najveća širina između Kerča i istočnog dijela Tamanskog zaljeva je 22,5 milje, najmanja je oko 2 milje između luke Krim (Ukrajina) i luke Kavkaz (Rusija).
Kanal Kerč-Jenikalski je dostupan za plovila dužine do 215 m, sa gazom do 8 m. Kapetan luke Kerč daje dozvolu za ulazak velikih plovila u kanal u svakom pojedinačnom slučaju. Plovila s dužinom većom od 160 m i gazom većom od 6 m mogu ploviti Kerč-Jenikalskim kanalom samo tokom dana.
Zabranjen je ulazak brodova u Kerč-Jenikalski kanal tokom perioda magle, snežnih padavina, izmaglice, jake kiše i brzine vetra preko 14 m/s. U Kerčkom moreuzu postoji sistem za regulisanje kretanja brodova duž KEK-a (Kerč-Jenikalski kanal).
Plovila koja putuju u luke Kerčkog moreuza i u tranzitu duž kanala Kerč-Jenikalski moraju koristiti usluge Centra za kontrolu prometa plovila.
Brzina plovila ne smije prelaziti:
- duž cijele dužine kanala Kerč-Jenikalski za brodove s gazom većim od 5 m - 10 čvorova;
- za brodove s gazom od 5 m ili manje - 12 čvorova;
- na prilaznom kanalu KMTP - 7 čvorova.
Pilotaža
Piloti Državnog preduzeća "Delta Pilot" vrše peljarenje brodova do luke Kerč, duž kanala Kerč-Jenikalski i do svih ukrajinskih luka Azovskog mora. Obavezna pilotaža na KEK-u je uspostavljena:
- za CIS brodove koji vijore zastavu Ukrajine i Ruska Federacija sa gazom većim od 4,5 m ili dužinom od 120 m ili više;
- za sva plovila u kvaru;
- za brodove, bez obzira na zastavu i pripadnost odeljenju, koji putuju duž KEK-a;
- prilikom vuče nestandardnih predmeta;
- za putničke brodove;
- odlukom kapetana Državnog preduzeća "KMTP" - u drugim slučajevima, ako je obavezna pilotaža neophodna da bi se osigurala sigurnost plovidbe u Kerč-Jenikalskom kanalu, sigurnost plutajućih znakova upozorenja (u daljnjem tekstu FPP).
Utvrđeno je obavezno peljarenje brodova u Azovskom moru do luka Ukrajine:
- za sve brodove pod stranom zastavom;
- za brodove u hitnom stanju;
- za naftne tankere i brodove koji prevoze opasnu robu;
- za brodove s nuklearnom elektranom;
- za sve brodove, bez obzira na položaj i gaz, tokom ledene kampanje na Azovskom moru;
- za putničke brodove.
Prijava za pilota podnosi se EMLS "Kerč" Autonomne Republike Ukrajine Državnog preduzeća "Delta Pilot" sa podacima o prilazu. Prilikom napuštanja luke - 2 sata prije polaska.
Podrška za vuču.
Da bi se osigurala sigurnost brodova koji skreću iz KEK-a u prilazni kanal u luci iu suprotnom smjeru, upotreba tegljača je obavezna za brodove gaza većeg od 6,5 m i dužine veće od 100 m.
Sidrišta.
Plovila su usidrena u Kerčkom moreuzu u granicama sidrišta br. 450, 452, 453, 471.
Plovila s gazom do 8 m pristaju na vezovima br. 450, 453, čija je površina ograničena krugom poluprečnika 6 kablova.
Sidrište br. 471 je zona carinske kontrole morske trgovačke luke Kerč i namenjeno je za teretne operacije. Sidrište br. 471 ima 46 sidrišta u tri podzone.
Plovila sa gazom do 6 m sidre na sidrišnoj tački br. 452.
Na unutrašnjem putu luke mogu se nalaziti 2 plovila dužine do 120 m svaki ili 1 plovilo dužine preko 120 m s gazom do 3 m.
Popravka brodova
U luci Kerč možete popraviti trup broda.
Bunkering
Brodovi ulaze luka Kerč, može biti snabdjeven gorivom za bunker 24 sata.
Bunkeriranje plovila u tranzitu Kerčki moreuz, provodi se u režimu “zatvorene” granice plovila.
| Ime, tip | Kol | Nosivost (t.) | Dohvat grane (t.) | |
|---|---|---|---|---|
| grab | kuka | |||
| "Kirovets", portal | 3 | 10 | 10 | 8-30 |
| "Kirovets", portal | 1 | 16 | 8-30 | |
| "Kirovets", portal | 1 | 20 | 8-30 | |
| "Gantz", portal | 3 | 5 | 5 | 8-30 |
| "Gantz", portal | 7 | 5 | 6 | 8-30 |
| "Albreht", portal | 3 | 10 | 10 | 8-32 |
| "Albatros", portal | 3 | 10 | 20 | 8-32 |
| "Falcon", portal | 8 | 16 | 20 | 8-32 |
| "Kondor", portal | 5 | 16 | 32-40 | 8-32 |
| "Kato", autodizalica | 1 | 15 | 7-20 | |
| KS-3577 MAZ, autodizalica | 1 | 14 | 3,2-1,3 | |
| Cargo | Vrsta operacije (utovar/istovar) | Norma (tone/posuda/dan) |
|---|---|---|
| Pelets | utovar/istovar | 3000 |
| Stari metal | utovar/istovar | 900 |
| Ferolegure | utovar/istovar | 900 |
| Zrno na veliko | utovar/istovar | 1500 |
| Ugalj | utovar/istovar | 2500 |
| Kvarciti | utovar/istovar | 300 |
| Soda u velikim vrećama | utovar/istovar | 500 |
| Soda na veliko | utovar/istovar | 1300 |
| Pijesak | utovar/istovar | 5000 |
| Ostalo na veliko | utovar/istovar | 3000 |
| Generale | utovar/istovar | 400 |
| Iznajmljivanje | utovar/istovar | 2000 |
| Čelični lim | utovar/istovar | 2000 |
| Generali u torbama | utovar/istovar | 700 |
| Kontejneri | utovar/istovar | 120 (komada) |
| Metalne konstrukcije, velike težine | utovar/istovar | 200 |
| Ime | Tip plovila | Snaga, kWt.) |
|---|---|---|
| "Argus" | Putnik (77/236 osoba) | 220 |
| "Raid" | Putnik (34 osobe) | 110 |
| "Bora" | Vuča | 1180 |
| "Ivan Krasnoselsky" | Vuča | 882 |
| "povjetarac" | Vuča | 475 |
| "Pečat" | Vuča | 220 |
| "Gidrostroy" | Vuča | 200 |
| "Kolekcionar-311" | 165 | |
| "Aquatrader" | Kolektor kaljužne i fekalne vode | 166 |
| "Lotsbot-57" | Pilot boat | 440 |
| "Primorec" | Pilot boat | 440 |
| "LK-111" | Pilot boat | 220 |
| "MNMS-45" | Skimer za ulje i otpad | 99 |
| "Vodolija-9" | Barža na nesamohodni pogon, Vodolija | 80 |
| "PK-80" | Plutajuća dizalica, nosivosti 25/100 t. | - |
| "SPK 39/25" | Plutajuća dizalica, nosivost 25 t. | 485 |
| "SPK 7/15" | Plutajuća dizalica, nosivosti 15 tona. | 588 |
| KP-01 - KP-08 | Upaljači, nesamohodne barže (8 kom.), nosivost 1000 tona. | - |
ostale usluge
Uljem kontaminirane, kaljužne, fekalne vode i suvi otpad primaju se 24 sata dnevno s brodova koji pristaju u luku, kao i onih koji prolaze kroz Kerčki moreuz. Luka ima sopstvenu stanicu za čišćenje i preradu uljem zagađene vode.
Tarife za prihvat plovila za prikupljanje kaljužnih, fekalnih voda i suvog otpada, u zavisnosti od područja prijema (luka/put) i broja primljenih tona, iznose 100 USD/m 3 ; suvi otpad - 69,70 USD/kontejner (0,75 m3). Plovila koja pristaju u luci mogu biti opskrbljena pitkom vodom 24 sata dnevno. Cijena pije vodu iznosi 17,28 USD/m3. (Na bok plovila se dostavlja nesamohodnom barkom „Vodoley-9“ uz pomoć tegljača, pa je u cijenu vode uključen i trošak vuče). Plaćanje usluge tegljača vrši se posebno.
Brodovi ulaze luka Kerč ili sljedeći tranzit kroz Kerčki moreuz, može se pružiti sveobuhvatna agencijska usluga, pružajući tegljače bilo koje snage i jurišni čamac.
SPECIJALIZACIJA
Kapacitet luke omogućava preradu do 2,5 miliona tona tereta godišnje. Luka je opremljena savremenom opremom, pretovarnim mašinama i mehanizmima koji omogućavaju preradu generalnog tereta (metalni proizvodi, oprema i dr.), rasutih tereta (ferolegure, liveno gvožđe, koks, ugalj, staro gvožđe, pelet, ruda i dr. ), kontejneri, vozila na točkovima, žito u rinfuzi.
KAPACITET LUKE
Ukupna površina luke je 615.328 m2, uključujući proizvodnu površinu - 564.036 m2. Luka ima dva industrijska pretovarna kompleksa (TPC).
PPK-1 ima 7 vezova ukupne dužine 1431,96 m. Pristupne željezničke pruge omogućavaju preradu tereta na prednjem i stražnjem dijelu vezova.
PPK-2 se nalazi na površini od 15,25 hektara u vodama ribarske luke Kerč. Kompleks uključuje: vezovi br. 8, 9, 10; 2 bloka zatvorenih skladišta ukupne površine 4856 m2 i više od 15000 m2 otvorenog skladišnog prostora; prilazni putevi ka vezovima br. 9, 10, kao i njihovom stražnjem dijelu; drumske i željezničke mjerne stanice.
| Specijalizacija | Broj vezova | dužina (m) | dubina (m) | Skladišni prostor (m2) | |
|---|---|---|---|---|---|
| otvoren | pokriveno | ||||
| 1 | 200,00 | 7,00 | 5020,00 | 4499,00 | |
| Rasuti (ugalj, đubriva) | 2 | 200,00 | 7,20 | 10727,00 | 1515,00 |
| Tečni teret | 3 | 180,00 | 8,30 | 16768,00 | 3053,00 |
| Rasuti (ugalj, đubriva) | 4 | 200,00 | 8,30 | 4873,00 | 3446,00 |
| Rasuti (ugalj, đubriva) | 5 | 215,00 | 8,30 | 20454,00 | 453,30 |
| Ferolegure, otpadni metal | 6 | 178,20 | 8,40 | 20454,00 | 540,00 |
| Kukuruz | 7 | 203,80 | 8,40 | 3466,00 | |
| Kontejneri, metalni proizvodi, rasuti teret | 8 | 212,00 | 8,30 | 4679,00 | 4856,00 |
| Metalni proizvodi, rasuti teret | 9 | 185,00 | 8,30 | 17102,70 | |
Kapacitet skladišta
Ukupna površina otvorenih skladišta je 105864 m2. Luka raspolaže sa 8 natkrivenih skladišta za skladištenje generalnih tereta ukupne površine 16.842 m2.
Luka radi 24 sata dnevno, uključujući vikende i praznike.