Najtalentovanija, promišljena i najuspješnija provokacija u arhitekturi - ovu željeznu damu ne mogu drugačije opisati. Ne, ona i dalje nije madam, već madam, graciozna i vitka. Jednom riječju, Ajfelov toranj – la tour Eiffel!
Sa vama smo u Parizu. I, nakon što smo posjetili, prošetali, proučili skulpture i spomen natpise na trgu Charles de Gaulle, polako smo prošetali aristokratskom avenijom Kleber do trga Trocadéro. Vrlo lagana šetnja trajala je samo pola sata. I evo ga, Ajfelov toranj. „Bergere ô tour Eiffel“, napisao je početkom 20. veka veliki francuski pesnik Gijom Apoliner. - “Pastirice, o Ajfelov toranj!”
Kako doći do Ajfelovog tornja
Za nas koji putujemo po glavnom gradu Francuske, Ajfelov toranj se nalazi veoma povoljno. Prvo, kao što znate, može se vidjeti sa svih strana, a drugo, ne samo nadzemni i podzemni, već i vodeni putevi vode do i od njega. Na kraju krajeva, stoji na obali Sene.
U blizini su autobuske linije br. 82 - stajalište "Eiffelov toranj" ("Tour Eiffel") ili "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), br. 42 - stajalište "Eiffelov toranj" , br. 87 - stajalište "Pole Marsa” i br. 69 – takođe “Marsov pol”.
Vodeni autobusi - bateau-mouches - vezuju se i u podnožju Ajfelovog tornja i na drugoj obali Sene, kod Pont Alma. Stoga, nakon što se vratite s neba (odnosno sa tornja) na zemlju, svoje upoznavanje s Parizom možete nastaviti na otvorenoj palubi mušiča koji seče kroz vode Sene.
U blizini velike pastirice nalazi se nekoliko metro stanica: „Passy“, „Champs de Mars – Tour Eiffel“, „Bir-Hakeim“, koja je nazvana u čast bitke Francuza sa trupama Hitlerovog generala Rommela u maju- juna 1942. u Libiji. Ipak, toplo preporučujem da dođete do stanice Trocadéro - nalazi se na gornjoj fotografiji. Odavde nije najkraća, već najljepša pješačka staza do Ajfelovog tornja.
Malo Trokadera
Dolazeći u Pariz po prvi put, već prvog dana nisam video nikakve znamenitosti. Ali upravo ovdje, na trgu Trocadero, izlazeći na široku esplanadu koja je razbila džinovsku potkovu palate Chaillot, shvatio sam: stvarno sam bio u Parizu! Jer u svoj svojoj slavi i u puna visina otvorio preda mnom glavni simbol pariške prestonice - Ajfelov toranj u svetloj čipki od gvozdene glave do kamenih prstiju.
Tada mi se učinilo da sam smislio originalan ugao za fotografisanje: trebate se malo nagnuti u stranu, staviti ruku u istom smjeru, a ako vas fotograf poravna sa tornjem, onda će na fotografiji izgledajte kao da ste naslonjeni na njega (toranj). Štaviše, ti i ona ste skoro iste visine. Oh, koliko sam sličnih fotografija naišao u godinama od mog „otkrića“!..
Snimite puno fotografija, divite se zadivljujućem pogledu na drugu arhitektonsku osovinu Pariza: Trokadero - most Jena - Ajfelov toranj - Marsovo polje - Vojna akademija - Place Fontenoy - Avenue Sax (ne u čast izumitelja saksofona, već u sećanje na maršala Morica od Saksonije). A ovu osovinu zatvara još jedan toranj - Monparnas, mlađi od Ajfela... Ne žurite, pogotovo ako uveče dođete ovde na esplanadu. Ovdje je posebno lijepo na zalasku sunca.
U međuvremenu možete pogledati u Muzej kina, Pomorski muzej i Muzej čovjeka koji se nalaze u palači Chaillot, a ako se malo spustite od palače i skrenete malo lijevo, naći ćete „Akvarijum Pariza” - tako kažu sa svim stanovnicima francuskih rijeka, pa čak i sa sirenama! 
Pa, sada cijenimo park Trocadero koji se prostire tik ispred nas sa svojom najvećom fontanom u Parizu: među pozlaćenim statuama, tone vode izbijaju iz desetina vodenih topova raspoređenih u kaskadi.
U vrelini ljeta, savjetujem vam da legnete na smaragdni travnjak u blizini fontane i rashladite se hladnom vodenom maglom prije nego odjurite do Ajfelove kule preko Jena mosta.
Istorija Ajfelovog tornja. World Gate
U međuvremenu, dok se osvježavamo na fontani, prisjetimo se odakle je došao Ajfelov toranj.
Krajem 19. stoljeća nastala je moda na našoj planeti da se održavaju svjetske izložbe i pokazuju sve što je vaša zemlja izmislila novo i sačuvala staro dobro. Godine 1889. čast da bude domaćin takve izložbe pripala je Francuskoj. Štaviše, prilika je bila prigodna - 100. godišnjica Velikog francuska revolucija. Kako iznenaditi svoje goste? Pariška gradska vijećnica odlučila je ukrasiti ulaz na izložbu neobičnim lukom. Raspisan je konkurs među francuskim inženjerima, na kojem je učestvovao i Gustave Eiffel. Evo ga na fotografiji.
Da budem iskren, ni sam Eiffel nije imao ideje o ukrašavanju izložbenih kapija. Ali inženjerski biro na čijem je čelu imao je talentovane radnike. Na primjer, Maurice Koechlin, koji je imao crtež visokog tornja koji je ležao okolo. Uzeli su to, kako kažu, kao osnovu. Pozivajući još jednog kolegu, Émilea Nouguiera, za pomoć, uglancali su projekat do sjaja. I pobijedili su na takmičenju, nadmašivši više od stotinu takmičara! Među njima je i onaj koji je predložio izgradnju izložbene kapije u obliku džinovske giljotine. I šta nije u redu? Godišnjica je revolucije!..
Istina, gradske vlasti su htjele nešto elegantnije od metalne konstrukcije, čak i one vrlo visoke tehnologije. A onda se Eiffel obratio arhitekti Stephenu Sauvestreu. Projektu tornja dodao je arhitektonske ekscese, koji su ga učinili neodoljivim: lukovi, zaobljeni vrh, kamenom obrubljeni oslonci... U januaru 1887. kancelarija pariskog gradonačelnika i Ajfel rukovali su se i gradnja je počela.
Napredovao je nevjerovatnim tempom čak i za današnje standarde - za dvije godine i dva mjeseca toranj je bio gotov. Štaviše, sastavljeno je od 18.038 delova koristeći 2,5 miliona zakovica od strane samo 300 radnika. Sve je u jasnoj organizaciji posla: Eiffel je napravio najtačnije crteže i naredio da se glavni dijelovi tornja pripreme za postavljanje na tlo. Štoviše, s izbušenim rupama i, uglavnom, zakovicama već umetnutim u njih. A tamo, na nebu, montažeri na velikim visinama mogli su samo spojiti dijelove ovog gigantskog konstruktora.
Svjetska izložba u Parizu trajala je šest mjeseci. Za to vreme, 2 miliona ljudi je došlo da pogleda kulu i sa nje u grad. Uprkos protestima 300 predstavnika kulturne zajednice (uključujući Maupassanta, Dumasa filsa, Charlesa Gounoa), koji su vjerovali da je toranj unakazio Pariz, do kraja 1889. - godine rođenja kule - bilo je moguće "povratiti" 75 posto troškova njegove izgradnje. Uzimajući u obzir činjenicu da je Eiffel već pri sklapanju ugovora dobio još 25 posto iz gradske kase, uspješni inženjer je mogao odmah preći na zaradu uz pomoć svoje željezne zamisli. Uostalom, po istom ugovoru sa uredom gradonačelnika, toranj je dat u zakup Gustavu Eiffelu na četvrt vijeka! Nije iznenađujuće što je ubrzo od svojih kolega koautora otkupio sva prava na njihovu naizgled zajedničku ideju i čak si mogao priuštiti opremanje stana na njegovom posljednjem, trećem spratu.
U ovom domu na sedmom nebu, Eiffel je primio poznatog američkog pronalazača Thomasa Edisona 1899. godine. Kažu da je njihov sastanak - uz kafu, konjak i cigare - trajao deset sati. Ali vidio sam svojim očima: oni sjede tamo, na samom vrhu kule, do danas! A sobarica sa strane se ukočila u iščekivanju: šta bi još gospoda inženjeri htela? Ali inženjeri su se takođe ukočili u svom vjekovnom razgovoru. Zar nisu od voska?
Obavezno provjerite! Vrijeme je za početak penjanja.
Sad gore
Kula ne poznaje praznike i vikende, zimi je otvorena za posetioce svakog dana od 9.30 do 23.00, a leti od 9.00 do 24.00.
Odmah ću vas upozoriti: red za karte za Ajfelov toranj može biti dug: dva ili tri sata (pogledajte fotografiju).
Ovdje je najbolje doći u večernjim satima, kada je kula prekrasna ne samo zbog pogleda prije zalaska sunca koji se s nje otvaraju, već i zbog blagog pada turističkog toka koji pere sva četiri njegova oslonca. Inače, tu se nalaze i kase. Nakon 20.00 u redu možete provesti samo sat i po, pa čak i sat vremena.
Postoji mogućnost naručivanja karata putem interneta. Iako na web stranici Ajfelove kule, karte su obično rasprodate mjesec dana unaprijed. Ali tada nećete morati gubiti svoje dragocjeno pariško vrijeme pod željeznim rubom pastirice oblaka koji se ogledaju u Seni. Istina, moraćete da je posetite tačno u vreme naznačeno na karti. Ovo nije pretjerivanje: ako zakasnite, nećete biti pušteni ni na jedan sprat i karta će vam biti poništena.
Ulaznice koštaju isto i na blagajni i na web stranici. Puno vas molim: ne kupujte karte svojim rukama. Nikad i nikako! I općenito, ne kupujte ništa polovno u Parizu. Osim pečenih kestena.
Znajte i zapamtite:
- uspon na liftu 3. kat Ajfelova kula, do samog vrha, košta 17 evra za odraslu osobu, 14,5 evra za tinejdžere i omladinu od 12 do 24 godine, 8 evra za decu od 4 do 11 godina;
- vožnja liftom do 2. sprata: odrasli – 11 eura, tinejdžeri i mladi od 12 do 24 godine – 8,5 eura, djeca od 4 do 11 godina – 4 eura;
- penjanje stepenicama na 2. sprat: odrasli – 7 eura, tinejdžeri i mladi od 12 do 24 godine – 5 eura, djeca od 4 do 11 godina – 3 eura. Imajte na umu da postoji 1.674 stepenica za penjanje kada se penjete uz stepenice. Svojim nogama!
Cijene grupnih posjeta su potpuno iste, samo 20 osoba dobija besplatnog vodiča.
Da biste došli do samog vrha, recite kupcu ulaznica riječ “sommet” (neki), odnosno “top”. A ako treći sprat nije zatvoren radi popravke, bez odlaganja ćete otići tamo na drugi sprat, gde biste ponovo morali da kupite kartu - sada do oznake „276 metara“.
Idi!
Nakon što stanete u red ili ispunite rok za izdavanje e-karte, ulazite u lift. Ovo će biti jedan od dva istorijska lifta koje je 1899. godine postavio Fives-Lill. On će vas odvesti na drugi sprat. A odatle ćete ići više na moderniji (1983) Otis lift.
Šta se, čini se, može vidjeti na Ajfelovom tornju? Ne od nje, nego od nje. Vjerujte mi, trebali biste gledati ne samo odozgo prema dolje, već i s jedne na drugu stranu.
Prvi sprat Ajfelovog tornja
Nedavno je ovdje renoviran salon Gustave Eiffel, koji sada može primiti od 200 učesnika bilo koje konferencije do 300 gostiju na švedskom stolu. Želiš li sjesti? Sala prima 130 gostiju za večeru. Za privatni ručak (od 50 eura) ili večeru (od 140 eura) možete rezervisati sto u restoranu 58 tour Eiffel. Broj u nazivu nije bez razloga - objekat se nalazi na takvoj visini (u metrima). Njegova ljepota je i to što je cijena vašeg uspona posebnim (!) liftom već uračunata u račun restorana.
Evo, na prvom spratu se 2013. godine pojavio prozirni pod, pa gledajte... Gledajte, nemojte da vam se zavrti u glavi! Ovdje će vam biti prikazana predstava “O univerzumu Ajfelove kule” projektovana na tri zida sa sedam reflektora. U blizini se nalazi prostor za sjedenje gdje možete sjesti, a tu su i klupe na kojima možete kupiti suvenire. Neverovatno skupo, ali na samom Ajfelovom tornju. A kažu i da je zimi u prizemlju klizalište!
Drugi sprat Ajfelovog tornja
Ovdje će vam, pored predivnog pogleda na Pariz, biti ponuđen ručak ili večera u restoranu Jules Verne (na slici je ulaz u lift koji će vas lično odvesti do njega). Veliki pisac naučne fantastike i pronalazač, koji je predvidio mnoge sada već poznate izume, ovjekovječen je u ugostiteljskom punktu na nadmorskoj visini od 115 metara. Cijene su ovdje, međutim, također fantastične: duplo više nego na spratu ispod. Skupo? I na prvom i na drugom spratu nalaze se bifei sa „domaćim sendvičima“, pecivima i pićima – toplim i hladnim.
Treći sprat Ajfelovog tornja
I na kraju, treći sprat će vas pozvati da proslavite svoj uspon na najviše high point Pariz uz čašu šampanjca po previsokoj cijeni - od 12 do 21 euro za 100 grama. Osim toga, moći ćete da vidite Eiffelov stan kroz staklo (gdje on stalno razgovara sa Edisonom), pogledate izbliza antene koje su prošarane glavom gvozdene pastirice i uvjerite se da je upravo tu prvi put krenuo radio prenos emitovao se 1921, a 1935 - TV signal.
Još jedan lični savet: ako odlučite da se popnete na treći sprat Ajfelovog tornja, ponesite sa sobom toplu odeću, čak i ako su ulice Pariza izuzetno vruće. Na visini od skoro 300 metara duva prodoran hladan vjetar. A kula se savija i škripi. Šalim se, ne škripi. Savija se, ali odstupa samo 15-20 centimetara na najvišoj tački - na visini od 324 metra.
* * *
Evo šta iznenađuje: Ured gradonačelnika Pariza sklopio je ugovor sa Gustavom Eiffelom na 20 godina, a nakon toga je naređeno da se toranj demontira. Gdje tamo! Ko bi to dozvolio! Svi su se navikli i zaljubili... Godine 1910. Ajfel je produžio zakup tornja na još 70 godina.
Kontroverza oko pariške pastirice odavno je splasnula; njen tvorac je umro 1923. godine, ali ona i dalje stoji i ne rđa. Jer se prefarba svakih nekoliko godina, uz upotrebu i do 60 tona boje posebne „braon-Eiffel“ boje. I već duže vrijeme niko ne može zamisliti Pariz bez ove poletne mademoiselle.
Dok smo leteli u nebesa i spuštali se sa oblaka na zemlju, pala je noć. To znači da čeka tebe i mene.
Ajfelov toranj, inače poznat kao Tour de Eiffel, jedna je od najprepoznatljivijih građevina u Parizu i najposjećenija turistička atrakcija. Istorijat građevine, nazvane po svom tvorcu Aleksandru Gustavu Ajfelu, interesantna je iz više razloga, uključujući i činjenicu da se struktura u početku nije smatrala stalnim arhitektonskim obeležjem grada. Sada Gvozdena dama mirno stoji na južnoj obali reke Sene i niko ne osporava njenu lepotu. Parižani vole svoju "elegantnu damu" i veruju da Ajfelov toranj jeste poslovna kartica Francuska, ali to nije uvijek bio slučaj.
Konkurs
Godine 1889. u Parizu je trebala biti održana Međunarodna izložba dostignuća. tehnički napredak, posvećen stogodišnjici Francuske revolucije. Za mjesto demonstracije odabrano je Champ de Mars. Tri godine prije početka izložbe, organizacijski odbor je raspisao konkurs za najbolja zgrada, koji bi mogao jasno prikazati temu izložbe. Bilo je 700 prijava, a neke su bile prilično ekscentrične. Budući da je izložba održana u znak sjećanja na stogodišnjicu revolucije, jedan od predloženih dizajna bila je ogromna replika giljotine. Drugi projekat je monumentalna struktura sa mlaznicama u obliku izljeva koji vam omogućavaju da pucate vodenim mlazovima i zalijevate okolinu Pariza u slučaju suše. Možda je najekscentričniji bio prijedlog da se napravi svjetionik od 300 metara od granita sa svjetlom na vrhu koje bi sijalo tako jako da bi Parižani noću mogli čitati novine. Na sreću, svi ovi projekti su odbijeni, a od stotinu najboljih prijedloga, kreacija Gustava Eiffela jednoglasno je proglašena pobjednikom konkursa.
Kako je nastao projekat?
Zanimljivo je da slavni inženjer i mostograditelj nije imao namjeru da učestvuje na konkursu, a prvobitni projekat kule daleke 1884. godine izradio je vodeći arhitekta njegove kompanije Maurice Keshlin. Kada su Ajfelu predstavljene skice, zainteresovao se za inženjersko rešenje objekta. Projekat je finalizirao dizajner Emile Nugier i predao ga za učešće na konkursu. Uzimajući u obzir razne opcije, komisija se fokusirala na rad dizajnerske kuće Eiffel. Do tada je izvanredni inženjer izvršio konačne promjene u proračunima i dizajnu tornja. Počeo je intenzivan i radno intenzivan proces izgradnje. U znak zahvalnosti za svoj trud, naručio je gravuru sa imenima 72 izuzetna arhitekta, inženjera, naučnika i filantropa koji su učestvovali u stvaranju njegovog gvozdenog remek-dela. Njihova imena i danas krase kulu sa četiri strane.
Prve recenzije
Građena je od 1887. do 1889. Visina tornja u to vrijeme iznosila je 300,65 metara. Cijela građevina teška sedam hiljada tona služila je kao ulazni luk Međunarodna izložba u Parizu i dvadeset godina nakon završetka izgradnje bio je podvrgnut demontaži. Otvaranju tornja prisustvovao je princ od Velsa, a kasnije i kralj Engleske, Njegovo Veličanstvo, kao čovek širokih pogleda i ljubitelj neoimpresionizma, bio je oduševljen konstrukcijom. “Gvozdena dama” je postigla zapanjujući uspjeh među posjetiocima izložbe: za šest mjeseci dva miliona ljudi uspjelo je da joj se divi. Međutim, nisu svi tako blagonaklono pozdravili inovativnu željeznu konstrukciju. Toranj visok tri stotine metara i materijal od kojeg je napravljen izazvao je ogorčenje mnogih Parižana. Peticija za opštinske vlasti Tri stotine uvaženih građana Francuske s ogorčenjem je potpisalo gradnju monstruoznog objekta koji unakaže lice grada. Među njima su bili: Guy de Maupassant, Charles Francois Gounod (osnivač žanra francuske lirske opere) i Dumas Mlađi.
Toranj se sastoji od tri nivoa opremljenih platformama za posmatranje. Prvi se nalazi na udaljenosti od 57 metara iznad zemlje, drugi - 115, a treći - 274 metra. Da biste se divili prekrasnom pogledu na Pariz i okolinu iz ptičje perspektive, bilo je potrebno popeti se na 1.710 stepenica. Uostalom, visina Ajfelovog tornja u tornju bila je oko 300 metara, a lift na srednjem nivou pojavio se kasnije. Međutim, takve poteškoće nisu spriječile one koji su željeli posjetiti čudo inženjerstva. Popularnost kule primorala je gradske vlasti da odbiju da je demontiraju. Od završetka izgradnje, Iron Lady je već 41 godinu ostala najviša građevina na svijetu koju je napravio čovjek. Zgrada Chrysler, izgrađena 1930. godine, zamijenila ju je do 1957. godine. U to vrijeme, antena je pričvršćena na toranj, a struktura je ponovo postala viša od nebodera. Danas je visina Ajfelovog tornja u tornju 324 metra. Do ovakvih promjena u parametrima došlo je nakon postavljanja nove antene na njen vrh 2010. godine. Eiffelova kreacija je druga najviša u Francuskoj nakon mosta na vijaduktu Millau, koji je također prepoznat kao najviši most na svijetu.
Činjenica o prodaji
Ajfelov toranj je u više navrata postao predmet raznih prevara, ali se najpoduzetnijim prevarantom pokazao onaj koji je uspeo da proda zgradu dva puta 1925. godine. Ovaj čovjek je vješto krivotvorio državnu dokumentaciju o rušenju zgrade kao da je propala i prodao je u staro gvožđe. On je, predstavljajući se kao zamjenik načelnika Ministarstva pošte i telegrafa, poslao pozive za učešće na tenderu preduzetnicima koji se bave otpadom. Ajfelov toranj visok tri stotine metara u tornju bio je ukusan zalogaj, pa je prilika da se zaradi na njemu zainteresovala mnoge. Izbor je pao na Andre Poissona, koji je toliko želio da se domogne tornja da je prevarantu čak dao mito kako bi se riješio svojih konkurenata. Kada je nesrećni biznismen shvatio da je prevaren, prevarant sa koferom punim novca već je uspeo da pobegne. Poissonu je bilo previše neugodno da ode u policiju. Inspirisan uspehom, prevarant je pokušao istu prevaru mesec dana kasnije. Ali kada je prevareni kupac otkrio njegov plan i obavijestio policiju, Viktor je pobjegao u Sjedinjene Države, gdje je na kraju uhvaćen zbog drugih nezakonitih radnji i suđeno mu.
Zanimanje
Tokom Drugog svetskog rata, nacistički vojnici su pokušali da prilepe ogromnu svastiku na vrh najviše građevine u Francuskoj. Ali pogrešno su izračunali visinu Ajfelovog tornja i nisu uzeli u obzir snagu naleta vjetra na njegovom vrhu. Tako srušen od strane moćnih protok vazduha simbol je morao biti zamijenjen drugim, koji je bio mnogo manje veličine. Adolf Hitler je pokušao da uništi Ajfelov toranj 1944. Diktator je naredio vojnom guverneru Pariza, Dietrich von Choltitz, da sruši toranj i druga arhitektonska remek-djela grada, ali je general odbio.
Naši dani
Kao prava Francuskinja, „Ajfelova dama“ je nekoliko puta promenila boju. Sada svakih sedam godina izgled Ljepotu podržava 57 tona smeđe boje, koja pomno replicira prirodne nijanse bronze. Od 2003. godine, Gvozdena dama je obukla blistavu odeću od dvadeset hiljada sijalica po meri. Kompanija koja je napravila ovu svetlosnu dekoraciju je patentirala, tako da je nemoguće fotografisati Ajfelov toranj tokom noćne svetlosne emisije bez posebne dozvole.
Zanimljivosti
Divovska ljepotica neprestano privlači pažnju testera, samoubojica ili samo ekscentrika. Na primjer, žena je pokušala da izvrši samoubistvo skočivši sa Ajfelovog tornja, ali je sletjela na auto ispod, a kasnije se udala za vlasnika ovog automobila. 2007. godine, Amerikanka po imenu Erica Labrie udala se za Ajfelov toranj i promijenila svoje prezime iz Labrie u Eiffel. Ovaj neobičan slučaj postao je predmet rasprave u vijestima i društvenim mrežama.
Kako god bilo, Ajfelov toranj je dugi niz godina nesumnjivi simbol i ukras glavnog grada Francuske.
Već 100 godina neprikosnoveni simbol Pariza, a možda i cijele Francuske, je Ajfelov toranj. Kada je u Parizu, svako nastoji da vidi ovaj „trijumf tehničke misli 19. veka“.
U horizontalnoj projekciji, Ajfelov toranj počiva na kvadratu od 1,6 hektara. Zajedno sa antenom, njegova visina je 320,75 metara i teška 8.600 tona. Prema riječima stručnjaka, tokom njegove izgradnje korišteno je 2,5 miliona zakovica kako bi se stvorila glatka krivina. Po preciznim crtežima izrađeno je 12.000 dijelova za kulu. Osim toga, najviši toranj na svijetu u to vrijeme montiralo je 250 radnika u zadivljujućem vremenu. kratkoročno.
Lokacija Eiffelovog tornja
Glavna atrakcija Pariza nalazi se na Champ de Mars - nekadašnjem vojnom paradnom poligonu, koji je kasnije pretvoren u prekrasan park. Trenutno je park, čiji je raspored promijenio arhitekta Formige 1908-1928, podijeljen na široke aleje ukrašene cvjetnim lejama i malim jezercima.
Ajfelov toranj se nalazi pored centralnog nasipa Sene, u blizini mosta Pont de Jena. Toranj je vidljiv sa mnogih tačaka u Parizu. Sada se smatra ukrasom grada. Iako je vrijedno priznati da kula nije bila posebno ukrašena prilikom izgradnje. Eiffel je u početku imao ideju da postavi ukrasne statue na uglovima svake platforme, ali je onda odustao od ove ideje, ostavljajući samo otvorene lukove, jer se uklapaju u strogu sliku strukture.
Ubrzanje tehnološkog napretka u 19. stoljeću dovelo je do revolucionarnih promjena u arhitekturi. Na raznim mjestima pojavljuju se projekti grandioznih visokih zgrada. U to vrijeme došlo je do radikalnih promjena u arhitekturi: staklo i čelik postali su novi građevinski materijal, najpogodniji za zadatak da bilo koju građevinu učini laganom, dinamičnom i modernom. Slikovito rečeno, inženjer je konačno zamijenio arhitektu.
Vlada Treće Republike odlučila je da zaokupi maštu svojih savremenika izgradnjom strukture kakvu svijet nikada nije vidio. Izložba je trebala pokazati dostignuća tehnološkog napretka. Godine 1886. u Parizu je raspisan konkurs za najbolje arhitektonsko rešenje za Svetsku izložbu 1889. godine, posvećenu 100. godišnjici Francuske revolucije. Plan za Ajfelov toranj dizajnirao je Maurice Koeschlin 1884. Gustave Eiffel (poznat i po tome što je napravio okvir za čuveni) bio je zainteresovan za ovaj projekat, koji je odlučio da ga oživi. Plan buduće kule je značajno dopunjen i usvojen od strane komisije juna 1886. godine. Istina, za izgradnju građevine izdvojeno je nerealno kratko vrijeme - samo 2 godine, a toranj je trebao porasti 1000 stopa (304,8 metara). Ali to nije zaustavilo Eiffela. Do tada je bio prilično jak profesionalac u svojoj oblasti. Oni su izgradili veliki broj željeznički mostovi, a posebnost njegovog stila bila je u tome što je znao pronaći izvanredna inženjerska rješenja za složene tehničke probleme. U novembru 1886. godine izdvojena su sredstva za izgradnju ovog čuda savremenog doba.
28. januara 1887. počela je gradnja na lijevoj obali Sene. Na postavljanje temelja utrošeno je godinu i po dana, a montaža tornja je trajala nešto više od osam mjeseci.
Prilikom postavljanja temelja izvedena je dubina do 5 metara ispod nivoa Sene, a u jame su postavljeni blokovi debljine 10 metara, jer se ništa nije moglo zanemariti da bi bezuslovno garantovalo stabilnost. U svaki od četiri temelja za noge tornja ugrađene su hidraulične prese nosivosti do 800 tona. 16 nosača na kojima počiva toranj (po četiri u svakoj od četiri „noge“) opremljeno je hidrauličnim uređajima za podizanje kako bi se osigurala apsolutno precizna horizontalna razina prve platforme.
Liftovi su instalirani odmah u toku izgradnje. Četiri lifta unutar nogu tornja penju se do druge platforme, a peti ide od druge do treće platforme. U početku su liftovi bili hidraulični, ali su već početkom 20. vijeka elektrificirani. Samo jednom, tokom 1940. godine, kula je potpuno zatvorena jer su joj otkazali svi liftovi. S obzirom na to da su Nemci u to vreme ušli u grad, niko nije mario za popravku kule. Liftovi su popravljeni tek nakon 4 godine.
31. marta 1889. godine održano je svečano otvaranje Ajfelovog tornja. Uz patriotske napore Marseljeze, Gustav Ajfel se popeo uz 1792 stepenice i podigao zastavu. Ajfelov toranj je podignut na vreme, za 26 meseci. Štaviše, tačnost njegovog dizajna bila je jednostavno nevjerovatna; sve je izmjereno do najsitnijeg detalja. Do 1931. godine (datum izgradnje Empire State Buildinga), toranj se čak smatrao najvišom građevinom na našoj planeti.
Naravno, projekat je bio grandiozan, ali je svojevremeno naišao na dosta sarkazma i prijekora. Ajfelov toranj je nazvan "čudovištem sa orasima". Mnogi su vjerovali da neće dugo trajati i da će se uskoro srušiti. Još u 19. veku, Parižani užasno nisu voleli toranj; Hugo i Verlen su bili ogorčeni. Veliki kulturnjaci pisali su duga ljutita pisma u kojima su zahtijevali hitno uklanjanje ovog “gromovoda” sa ulica Pariza.
Maupassant je redovno večerao u restoranu na samom vrhu tornja. Na pitanje zašto to radi ako mu se toranj užasno ne sviđa, Mopasant je odgovorio: „Ovo je jedino mesto u čitavom ogromnom Parizu odakle se ne vidi“. Istaknuti umjetnici bili su ogorčeni: „U ime pravog ukusa, u ime umjetnosti, u ime povijesti Francuske, koja je sada ugrožena, mi - pisci, umjetnici, vajari, arhitekte, strastveni obožavatelji dotad besprijekornog ljepota Pariza, protestujte s dubokim ogorčenjem protiv zgrade u srcu našeg glavnog grada, beskorisnog i monstruoznog Ajfelovog tornja.”
Čak su i pojedini članovi komisije, koji su dali zeleno svjetlo za izgradnju kule, rekli da ovaj objekat neće stajati više od 20 godina, nakon tog perioda moraće biti srušen, inače bi se kula jednostavno srušila na grad. Vrijedi napomenuti da čak i danas, uprkos činjenici da je Ajfelov toranj dugo bio prepoznat kao simbol Francuske, neki ljudi preziru ovo dostignuće moderne gradnje.
Mnogo puta u istoriji se raspravljalo o rušenju kule. raznih razloga(uključujući i činjenicu da su neki ministri smatrali da je to nepotrebno ulaganje novca). Ozbiljna prijetnja kuli je postojala 1903. godine, kada je čak dodijeljen novac za demontažu. Kulu je spasila samo pojava radija. Postao je oslonac antena za, zatim televizijske i radarske usluge.
Sada, naravno, nema sumnje o potrebi za Ajfelovom kulom. Na tornju se nalazi jedinstvena, na kojoj se proučavaju dnevne fluktuacije električne energije, stepen zagađenosti i nivo atmosferskog zračenja. Odavde Parižanka emituje svoje programe. Na njemu je instaliran odašiljač koji omogućava komunikaciju između policije i vatrogasaca. Najgornja platforma ima prečnik od 1,7 metara. Na njemu se nalazi svjetionik. Svjetlost njegovih reflektora vidljiva je na udaljenosti od 70 kilometara.
Ajfelov toranj danas
Osnova Ajfelovog tornja je kvadrat sa stranicama od 123 metra. Njegov donji sloj, koji izgleda kao skraćena piramida, sastoji se od četiri moćna oslonca, čije rešetkaste strukture, međusobno povezane, formiraju ogromne lukove.
Kula ima tri sprata. Prvi je na visini od 57 m, drugi na 115 m, a treći na 276 m. Osim što je uočljiv po velikoj visini, toranj se ističe i po intenzivnom osvjetljenju. 1986. spoljno noćno osvetljenje tornja zamenjeno je unutrašnjim osvetljenjem, tako da posle mraka izgleda jednostavno magično.
Ajfelov toranj je veoma stabilan: jak naginje vrh za samo 10-12 centimetara. Po vrućem vremenu zbog neravnomjernog grijanja sunčeve zrake može odstupiti za 18 centimetara. 1910, koja je poplavila pilone tornja, nije ga nimalo oštetila.
U početku je toranj bio simbol revolucije. Trebalo je da prikaže tehnička dostignuća Francuske u proteklih 10 godina. Kula nikada nije bila samo ukras. Tako je odmah nakon otvaranja Ajfelovog tornja ovde počeo sa radom restoran koji je imao neviđeni uspeh. 10 godina kasnije, otvoren je još jedan restoran. Na drugom, na nadmorskoj visini od 116 metara, list Figaro je opremio svoju redakciju. Za vrijeme Carstva i Revolucije na Ajfelovom tornju održavane su brojne i prepune proslave. Toranj ima osmatračnice koje su izuzetno popularne među turistima. Kada je posebno jasan, pogled može pokriti udaljenost do 70 km u radijusu. A 2004. ovdje je otvoreno klizalište. Postavljena je na 57 metara visine prvog sprata kule za nedelju i po dana. Na površini od 200 kvadratnih metara, istovremeno se može voziti 80 gostiju kule.
Više od 6 miliona ljudi posjeti Ajfelov toranj svake godine. Do vidikovca sa teleskopi, restorani, suvenirnice i Tour Eiffel muzej, dopremaju se modernim liftovima. Mnogi ljudi na planeti još uvijek sanjaju da svojim očima vide ovo čudo.
U dalekim vremenima velike pariške izložbe - a to je bilo 1889. - rukovodstvo Pariza, odnosno gradska uprava, tražilo je od velikog arhitekte i inženjera, Gustava Eiffela, da stvori nešto grandiozno što će služiti kao kapija u pariški svijet. Izložba. Izložba je bila posvećena stogodišnjici velike Francuske revolucije 1789. godine, pa sam želeo da u jednom arhitektonskom spomeniku vidim nešto potresno i veličanstveno.
U početku je, primivši zadatak, inženjer bio zbunjen i spremao se da odbije, ali je onda, srećnim slučajem, u svojim bilješkama otkrio projekat kule od 300 metara, koja bi, po njegovom mišljenju, mogla impresionirati grad. administracija. Eiffel nije pogriješio i ubrzo je dobio patent za izgradnju ovog projekta, a zatim zadržao ekskluzivno pravo na njega. Tako je toranj, podignut kao ulaz na parišku svjetsku izložbu, počeo zvati Ajfelov toranj u čast njegovog graditelja. Prema sporazumu zaključenom između Eiffela i gradske uprave, demontaža tornja trebalo je da se dogodi 20 godina nakon otvaranja izložbe. Troškovi izgradnje kule u to vrijeme iznosili su 8 miliona franaka, što je bilo ekvivalentno izgradnji malog grada. Slava 300-metarske željezne kule sa veličanstvenim gredama proširila se svijetom.
Ogroman priliv turista stigao je iz svih zemalja sa svih strana svijeta u želji da svojim očima vide ovo svjetsko čudo. Zahvaljujući tome, troškovi izgradnje tornja vraćeni su investitorima u roku od godinu i po dana. Nije teško zamisliti koliko je prihoda Ajfelov toranj počeo stvarati. Po isteku roka kada je po ugovoru postalo neophodno demontažu objekta, opšta odluka vlasti i graditelji odlučili su da napuste toranj. Glavni faktor koji je uticao na ovu odluku bio je ogroman prihod koji je donosio Ajfelov toranj. Za druge važan faktor Razlog je bio veliki broj radio antena na tornju. Visina konstrukcije, zajedno sa brojem radio antena na njoj, učinila je Francusku liderom u oblasti radio-difuzije i značajno uticala na njen razvoj.
I danas u Parizu - tamo, gdje je Ajfelov toranj, nema zgrade više i veličanstvenije od ovog čuda svijeta. Već sa visine od 150 metara otvara se full view u gradu čija panorama tone toliko duboko u srce da postaje nemoguće ne voljeti Pariz. U trenutku sagledavanja grada sa takve visine, potpuno ste uronjeni u njegovu atmosferu i osjećate sve njegove suptilnosti u sebi. Rijeka Sena, Jelisejska polja, velike katedrale i hramovi, parkovi, ulice, uličice, avenije - sve to prolazi kroz vas i ostavlja neizbrisiv trag u vašoj duši. Koliko je velikih umjetničkih kreacija posvećeno Ajfelovom tornju? Najveći pjesnici i umjetnici su svojim djelima opisali veličanstvenost i posebnost ovog mjesta. Ovakva djela dala su značajan doprinos baštini svjetske kulture.
Danas je Ajfelov toranj najvažniji simbol Pariza. Ako pitate bilo koju osobu, bez obzira u kojoj zemlji" gdje je Ajfelov toranj? U 90 slučajeva od 100, odmah će odgovoriti "Pariz!"
Leteći iznad Pariza, svako će pokušati da pronađe ovu veličanstvenu kulu, simbol Pariza i cele Francuske.
Kao što ste možda već primetili, istorija kule je veoma bogata. Čini se da nije ništa iznenađujuće - svako svjetsko čudo uvijek privlači veliku pažnju. Međutim, istorijske aktivnosti povezane s Ajfelovim tornjem imaju više veze s njegovom visinom. Smiješan incident dogodio se daleke 1912. godine, kada je jedan austrijski krojač napravio vlastiti padobran, "posebnog" dizajna. Popevši se na sam vrh, Austrijanac je odlučio da osvoji svijet svojim nevjerovatnim činom, ali padobran se nije otvorio i krojač je pao u smrt, što nije iznenađujuće - uostalom, visina tornja je 324 metra. Nakon ovog incidenta, padobranski skokovi sa Ajfelovog tornja više se nisu primećivali, ali je, nažalost, na njemu počela serija samoubistava. I dan-danas mnoge žrtve samoubistva iz cijelog svijeta biraju ovu kulu kao svoju posljednju tačku. Posljednjim zvaničnim datumom samoubistva smatra se 25. jun 2012. godine.
Godine 2002. broj posetilaca kule godišnje bio je više od 200 miliona, što je ekvivalentno 550.000 ljudi dnevno. Ako zamislite da je ulaz u kulu bio oko 2 eura po osobi, nije teško izračunati koliki godišnji prihod kula donosi od posjetioca koji tek uđe. A ako izračunate koliko novca prosječan turist ostavi u barovima, restoranima, trgovinama, onda će se brojka u prosjeku povećati za 3 puta.
U zimu 2004-2005, klizalište je izliveno na prvi sprat tornja kako bi privuklo i ugostilo Zimske olimpijske igre 2012. u Parizu. Nakon toga, tradicija punjenja prvog sprata ledom postala je godišnja tradicija.
Iznenađujuće je i to što su se Francuzi pokazali prilično preduzimljivim narodom, a tokom cijelog postojanja Ajfelovog tornja prodat je najmanje dvadesetak puta. Posebna pažnja zaslužuje izvjesni Victor Lustig, koji je dva puta (!) uspio prodati toranj kao staro gvožđe.
Ipak, u odgovoru na pitanje: „Gdje je Ajfelov toranj?“ treba se sjetiti Marsovog polja, preko puta Jene mosta. U pariškom metrou stanica se zove Bir-Hakeim.
- metalni toranj od 300 metara, koji se nalazi u centru Pariza. Najpoznatija francuska i svjetska znamenitost, koja samo sticajem okolnosti nije demontirana, kako je bilo zamišljeno prilikom izgradnje.
Sudbina Ajfelovog tornja je prilično zanimljiva. Njegova izgradnja je završena 1889. godine, iste godine kada je Francuska bila domaćin Svjetske izložbe, a toranj je pobjednik konkursa za nacrte koji su trebali odrediti izgled izložbenog kompleksa i ukrasiti ga. Prema prvobitnom planu, 20 godina nakon izložbe ovo metalna konstrukcija morala biti demontirana, jer se nije uklapala u arhitektonski izgled glavnog grada Francuske i nije bila zamišljena kao trajna zgrada; razvoj radija spasio je najpopularniju znamenitost na svijetu.
Činjenice o Ajfelovom tornju
- Visina tornja je 300,65 metara do krova, 324,82 metara do kraja tornja;
- Težina – 7.300 tona za toranj i 10.000 tona za ceo objekat;
- Godina izgradnje – 1889;
- Vrijeme izgradnje – 2 godine 2 mjeseca i 5 dana;
- Kreator: inženjer mosta Gustave Eiffel;
- Broj stepenica – 1792 do svjetionika, 1710 do platforme 3. nivoa;
- Broj posetilaca – više od 6 miliona godišnje;
O Ajfelovom tornju
Visina Ajfelovog tornja
Tačna visina tornja je 300,65 metara. Upravo tako ga je zamislio Ajfel, koji mu je čak dao i najjednostavniji naziv: „kula od tri metra“ ili jednostavno „trista metara“, „tour de 300 mètres“ na francuskom.
Ali nakon izgradnje, na toranj je postavljena toranj antena i sada je njegova ukupna visina od osnove do kraja tornja 324,82 metara.
Štaviše, treći i posljednji sprat nalazi se na nadmorskoj visini od 276 metara, što je maksimalno dostupno običnim posjetiteljima.
Ajfelov toranj izgleda kao neobična piramida. Četiri stupa počivaju na betonskom temelju, a kako se uzdižu prepliću se u jedan kvadratni stup.
Na visini od 57,64 metara, četiri stuba prvi put su povezana prvom kvadratnom platformom - spratom od 4.415 kvadratnih metara koji može da primi 3.000 ljudi. Platforma se oslanja na lučni svod, koji u velikoj mjeri čini prepoznatljiv izgled kule i koji je služio kao svojevrsna kapija Svjetske izložbe.
Počevši od prizemlja na drugom spratu, četiri stuba tornja su utkana u jednu strukturu. Treći i posljednji sprat nalazi se na njemu na nadmorskoj visini od 276,1 metar, njegova površina nije tako mala kao što se čini - 250 m2, što vam omogućava da istovremeno primite 400 ljudi.
Ali iznad trećeg sprata kule na nadmorskoj visini od 295 metara nalazi se svetionik, sada je pod kontrolom softver. Toranj je krunisan toranj koji je kasnije dozidan i više puta prepravljan. Služi kao jarbol za zastavu i držač za razne antene, radio i televiziju.
Dizajn Eiffelovog tornja
Glavni materijal tornja je čelik za pudlavice. Težina samog tornja je oko 7.300 tona, a cijela konstrukcija sa temeljom i pomoćnim konstrukcijama 10.000 tona. Ukupno je 18.038 pojedinačnih delova korišćeno tokom izgradnje, koji su povezani sa 2,5 miliona zakovica. Štaviše, svaki od dijelova tornja nije težio više od tri tone, što je uklonjeno većina problemi sa njihovim podizanjem i ugradnjom.
Tokom izgradnje korištene su mnoge prilično inovativne tehnologije inženjerske metode, koju je njen tvorac, Gustave Eiffel, izvukao iz svog iskustva u izgradnji mostova. Kulu je za samo 2 godine izgradilo tri stotine radnika, zahvaljujući visoki nivo sigurnosnih mjera predostrožnosti i konstrukcija koje su pojednostavile montažu, samo jedna osoba je poginula tokom izgradnje.
Velika brzina rada postignuta je, prvo, vrlo detaljnim crtežima koje su izradili inženjeri Eiffel biroa, a drugo, činjenicom da su svi dijelovi tornja na gradilište stigli spremni za upotrebu. Nije bilo potrebe bušiti rupe u raznim elementima, međusobno ih prilagođavati, a 2/3 zakovica je već postavljeno na svoja mjesta. Dakle, radnici su toranj mogli sastaviti samo kao građevinski set, koristeći gotove detaljne crteže.
Boja Ajfelovog tornja
Zanimljivo je i pitanje boje Ajfelovog tornja. Sada je Ajfelov toranj ofarban u patentiranu boju “Eiffelov toranj braon”, koja imitira boju bronze. Ali u različito vrijeme mijenjala je boju i bila je i narančasta i bordo, sve dok trenutna boja nije odobrena 1968. godine.
U prosjeku, toranj se prefarba svakih sedam godina, a posljednje farbanje je obavljeno 2009-2010, na 120. godišnjicu znamenitosti. Sve radove je izvelo 25 molera. Stara boja se uklanja parom koja se dovodi ispod visokog pritiska. Istovremeno se vrši vanjski pregled konstrukcijskih elemenata, a dotrajali se zamjenjuju. Toranj se zatim premazuje bojom, za šta je potrebno oko 60 tona, uključujući 10 tona prajmera i samu boju koja se nanosi u dva sloja. Zanimljiva činjenica: toranj ima različite nijanse ispod i iznad, tako da ljudsko oko boja je bila ujednačena.
Ali glavna funkcija boje nije dekorativna, već čisto praktična. Štiti željezni toranj od korozije i utjecaja okoline.
Pouzdanost Ajfelovog tornja
Naravno, zgrada ove veličine je pod velikim utjecajem vjetra i drugih vremenskih pojava. Tokom njegove izgradnje, mnogi su vjerovali da inženjerski aspekti nisu uzeti u obzir prilikom projektiranja, a čak je pokrenuta informativna kampanja protiv Gustava Eiffela. Ali iskusni graditelj mostova bio je dobro svjestan mogućih rizika i stvorio je potpuno stabilnu konstrukciju s prepoznatljivim zakrivljenim stupovima.
Kao rezultat toga, toranj se vrlo efikasno odupire vjetru, prosječno odstupanje od ose je 6-8 centimetara, čak uraganski vjetar skreće toranj ne više od 15 centimetara.
Ali metalni toranj je pod velikim uticajem sunčeva svetlost. Strana tornja okrenuta suncu se zagreva i zbog toplotnog širenja vrh može da odstupi i za 18 centimetara, mnogo više nego pod uticajem jakog vetra.
Osvetljenje tornja
Drugi važan element Ajfelov toranj - njegovo osvetljenje. Već prilikom njegovog stvaranja bilo je jasno da je potrebno osvijetliti tako grandiozni objekat, pa je na toranj postavljeno 10.000 plinskih lampi i reflektora koji su blistali u nebo bojama francuske trobojnice. 1900. godine električne lampe su počele da osvjetljavaju konture tornja.
Godine 1925. na tornju se pojavila ogromna reklama koju je kupio Andre Citroen. Prvobitno je na tri strane kule bilo okomito ispisano prezime i ime koncerna Citroen, koje je bilo vidljivo 40 kilometara uokolo. Zatim je malo moderniziran dodavanjem sata i znakova. Ova rasvjeta je demontirana 1934. godine.
Godine 1937. Ajfelov toranj je počeo da se osvetljava svetlosnim zracima, a savremena rasveta zasnovana na gasnim lampama postavljena je 1986. godine. Zatim je rasvjeta još nekoliko puta mijenjana i modificirana, na primjer, 2008. godine toranj je osvijetljen zvijezdama u obliku zastave EU.
Posljednja modernizacija rasvjete izvršena je 2015. godine, a lampe su zamijenjene LED diodama radi uštede energije. Paralelno su se radili na postavljanju termopanela, dvije vjetroturbine, te sistema za sakupljanje i korištenje kišnice.
Osim toga, Ajfelov toranj se koristi za pokretanje vatrometa tokom raznih praznika - na Nova godina, na Dan Bastilje itd.
Zanimljivost: slika Ajfelovog tornja je javno vlasništvo i može se slobodno koristiti, ali slika i izgled tornja sa uključenim pozadinskim osvetljenjem zaštićeni su autorskim pravima kompanije za upravljanje i mogu se koristiti samo uz njihovu dozvolu.
Podovi Ajfelovog tornja
Kao što je već pomenuto, Ajfelov toranj ima tri nivoa, ne računajući platformu svetionika, koja je dostupna samo radnicima i prostorima u bazi. Svaki sprat nije samo osmatračnica, tu su i prodavnice suvenira, restorani i drugi objekti, tako da vredi govoriti o svakom nivou Ajfelovog tornja posebno.
Kao što je već pomenuto, nalazi se na nadmorskoj visini od 57 metara od nivoa zemlje. Nedavno je na ovom nivou kule izvršena rekonstrukcija, tokom koje su ažurirani pojedini elementi na spratu i izgrađen providni pod. Ovdje se nalazi veliki broj različitih objekata:
- Staklene balustrade i prozirni pod koji pružaju nezaboravan doživljaj hodanja kroz prazninu više od 50 metara iznad tla. Ne plašite se, pod je potpuno siguran!
- Restoran 58 Tour Eiffel. Ne jedini u tornju, ali najpoznatiji.
- Bife ako želite nešto da pojedete ili popijete.
- Mala kino sala u kojoj se film o Ajfelovom tornju emituje sa više projektora na tri zida odjednom.
- Mali muzej sa interaktivnim ekranima koji govore o istoriji kule.
- Fragment starog spiralnog stepeništa koje je vodilo do Personal Area Gustave Eiffel.
- Prostor za sjedenje u kojem možete samo sjediti i gledati Pariz iz ptičje perspektive.
- Prodavnica suvenira.
Do prvog sprata možete doći pješice, savladavajući 347 stepenica, ili liftom. Istovremeno, karta za lift košta 1,5 puta više, tako da hodanje nije samo korisno, već i isplativo. Istina, u ovom slučaju treća, najviša platforma vam neće biti dostupna.
Visina drugog sprata kule je 115 metara. Drugi i prvi kat su povezani stepenicama i liftom. Ako odlučite da se na drugi nivo Ajfelovog tornja popnete pješice, budite spremni da savladate 674 stepenika; ovo nije lak test, pa trezveno procenite svoju snagu.
Ovaj sprat je upola manji od prvog sprata, zbog čega ovde nema toliko objekata:
- Restoran Jules Verne, gdje se možete počastiti vrhunskom francuskom kuhinjom dok gledate na grad sa velike visine. Zanimljivo je da ovaj restoran ima poseban direktan pristup sa zemlje preko lifta u južnom stubu mosta.
- Istorijski izlog je galerija koja govori o izgradnji Ajfelovog tornja i radu njegovih liftova, kako prvih hidrauličnih, tako i savremenih.
- Vidikovac sa velikim panoramskim prozorima.
- Bife.
- Kiosk za suvenire.
Poslednji, treći sprat Ajfelovog tornja je njegov najzanimljiviji deo. Naravno, zanimljivi su restorani iz ptičje perspektive, ali ništa se ne može porediti sa panoramom Pariza sa visine od skoro 300 kvadratnih metara.
Posjetioci mogu doći do trećeg sprata tornja samo staklenim liftom, iako se do njega dolazi stepeništem koje je prvobitno imalo 1.665 stepenica, ali je kasnije zamijenjeno sigurnijim od 1.710 stepenica.
Poslednji sprat kule je veoma mali, površina mu je samo 250 kvadratnih metara, tako da se ovde nalazi nekoliko objekata:
- Vidikovac.
- Šampanjac.
- Eiffelov ured s originalnim interijerom i voštanim figurama.
- Panoramske karte koje vam omogućavaju da odredite smjer prema drugim gradovima i atrakcijama.
- Maketa poda u originalnom obliku iz 1889.
Glavna stvar na ovom spratu su, naravno, panoramski prozori, koji vam omogućavaju da vidite Pariz sa velike visine. Danas je osmatračnica Ajfelovog tornja druga po visini u Evropi posle Ostankino TV tornja u Moskvi.
Gdje je Ajfelov toranj
Ajfelov toranj se nalazi u centru Pariza, na Marsovom polju. Od Elizejskih poljana do kule ima otprilike dva kilometra.
Šetajući centrom pješice nemoguće je promašiti toranj, samo pogledajte gore i vidjet ćete ga, a onda samo hodajte u pravom smjeru.
Najbliža stanica metroa: Bir-Hakeim, linija 6 – odatle je potrebno samo hodati 500 metara do tornja. Ali tamo možete stići i sa stanica Trocadero (raskrsnica linija 6 i 9), Ecole Militaire (linija 8).
Najbliža RER stanica: Champ de Mars Tour Eiffel (linija C).
Autobuske linije: 42, 69, 72, 82, 87, zaustavlja “Champ de Mars” ili “Tour Eiffel”
Osim toga, u blizini Ajfelovog tornja nalazi se pristanište na kojem se zaustavljaju čamci i izletišta. U blizini kule je i parking za automobile i bicikle.
Ajfelov toranj na mapi
Informacije za one koji žele posjetiti Ajfelov toranj
Radno vrijeme Ajfelovog tornja:
Od sredine juna do kraja septembra:
- Lift – od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00 na 1. i 2. spratu i do 23:00 na 3. spratu)
- Stepenište – od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00)
Ostatak godine:
- Lift – od 9:30 do 23:45 (ulaz do 23:00 na 1. i 2. spratu i do 22:30 na 3. spratu)
- Stepenište – od 9:30 do 18:30 (ulaz do 18:00)
Nema slobodnih dana, Ajfelov toranj je otvoren svim danima u godini, a ima produženo radno vreme na praznike (Uskrs i prolećni raspust).
Cijene ulaznica za Ajfelov toranj:
- Lift sa pristupom na 1. i 2. sprat - 11 €;
- Stepenice sa izlazom na 1. i 2. kat - 7 €;
- Lift do 3. vidikovca - 17 €;
Cijene ulaznica su za odrasle. Grupni izleti, kao i karte za djecu (4-11 godina), mlade (12-24 godine) i osobe sa invaliditetom invalidnosti su jeftiniji.
Bitan: raspored i cijene karata se mogu promijeniti, preporučujemo da provjerite informacije na službenoj web stranici tornja touriffel.paris