Ang huling labanan ng cruiser na "Varyag"

Ang gawa ng "Varyag" at "Korean" sa pinakadulo simula ng Digmaang Ruso-Hapon (1904-1905) ay nararapat na itinuturing na isa sa mga pinaka-bayanihang pahina sa kasaysayan ng hukbong-dagat ng Russia. Daan-daang libro, artikulo, at pelikula ang naisulat tungkol sa malagim na labanan ng dalawang barkong Ruso na may Japanese squadron malapit sa daungan ng Chemulpo ng Korea... Ang mga nakaraang kaganapan, ang takbo ng labanan, ang kapalaran ng cruiser at mga tauhan nito ay pinag-aralan at naibalik sa pinakamaliit na detalye. Samantala, dapat itong kilalanin na ang mga konklusyon at pagtatasa na ginawa ng mga mananaliksik ay minsan ay masyadong bias at malayo sa malabo.

Sa historiography ng Russia, mayroong dalawang direktang magkasalungat na opinyon tungkol sa mga kaganapan noong Enero 27, 1904 malapit sa daungan ng Chemulpo. Kahit ngayon, mahigit isang daang taon pagkatapos ng labanan, mahirap sabihin kung alin sa mga opinyong ito ang mas tama. Tulad ng alam mo, batay sa pag-aaral ng parehong mga mapagkukunan, iba't ibang mga tao ang gumuhit ng iba't ibang mga konklusyon. Itinuturing ng ilan na ang mga aksyon ng "Varyag" at "Koreyets" ay isang tunay na gawa, isang halimbawa ng walang pag-iimbot na katapangan at kabayanihan ng mga mandaragat na Ruso. Nakikita sila ng iba bilang mga mandaragat at opisyal na tumutupad sa kanilang tungkulin sa militar. Ang iba pa ay may hilig na isaalang-alang ang "sapilitang kabayanihan" ng mga tripulante bilang resulta lamang ng hindi mapapatawad na mga pagkakamali, opisyal na kapabayaan at kawalang-interes sa mataas na utos na ipinakita sa pagsiklab ng Russo-Japanese War. Mula sa puntong ito, ang mga kaganapan sa Chemulpo ay higit na hindi isang gawa, ngunit isang opisyal na krimen, bilang isang resulta kung saan nagdusa ang mga tao, at ang isang barkong pandigma ay hindi lamang nawala, ngunit literal na "ibinigay" sa kaaway.

Marami sa ating mga kontemporaryo, pamilyar sa kasaysayan ng labanan sa Varyag hindi lamang mula sa mga kanta at makabayang pelikula, ay madalas na nagtatanong: saan, sa katunayan, ang tagumpay? Dalawang barko na "nakalimutan" (sa katunayan, inabandona sa awa ng kapalaran) ng utos sa Korean port ay hindi makalusot sa Port Arthur at kumonekta sa iskwadron. Bilang resulta, ang labanan ay natalo, isang opisyal at 30 mas mababang ranggo ang napatay, ang mga tripulante na may mga bagay at mga cash register ng barko ay kalmadong pumunta sa pampang at isinakay ng mga barko ng neutral na kapangyarihan. Dalawang bahagyang napinsalang sasakyang-dagat ng armada ng Russia ang nahulog sa kaaway.

Dapat ay nanatili silang tahimik tungkol dito, tulad ng mga Hapones na tahimik tungkol sa pinsalang idinulot ng mga Varyag sa kanilang mga barko noong labanan sa Chemulpo. Ngunit kailangan ng Russia ang isang "maliit na matagumpay na digmaan," na hindi maaaring magsimula sa pagkatalo, parusa sa nagkasala, o pagkilala sa sarili nitong kawalang-galang sa harap ng buong mundo.

Ang makina ng propaganda ay gumagana sa buong kapasidad. Nagsimulang kumanta ang mga pahayagan! Ang maikling labanan sa hukbong-dagat ay idineklara na isang matinding labanan. Ang pagkalunod sa sarili ay ipinakita bilang isang gawa ng walang pag-iimbot na katapangan. Hindi tinukoy ang bilang ng mga biktima, ngunit binigyang-diin ang superior pwersa ng kaaway. Binago ng propaganda ang maliit, matagumpay at walang dugong tagumpay ng mga Hapones - sa kawalan ng kakayahan at tunay na kawalan ng pagkilos (dahil sa kawalan ng kakayahang gumawa ng anumang bagay na makabuluhan) ng mga barkong Ruso - isang tagumpay sa moral at isang maluwalhating gawa.

Wala ni isang tunay na tagumpay ng armada ng Russia ang pinarangalan nang napakabilis at bonggang-bongga.

Isang buwan na pagkatapos ng labanan, lumitaw si Chemulpo sikat na kanta tungkol sa "Varyag" ("Taas, kayo, mga kasama, lahat ay nasa lugar!"). Sa ilang kadahilanan, ang kanta ay itinuturing na isang katutubong kanta sa loob ng maraming taon, ngunit ito ay mapagkakatiwalaang kilala na ang teksto nito ay isinulat ng Aleman na makata at manunulat ng dulang si Rudolf Greinz.

Noong tag-araw ng 1904, ang iskultor na si K. Kazbek ay gumawa ng isang modelo ng isang monumento na nakatuon sa labanan ng Chemulpo, at tinawag itong "Paalam ni Rudnev sa Varyag." Sa modelo, inilalarawan ng iskultor si V.F. Rudnev na nakatayo sa mga rehas, sa kanan kung saan ay isang mandaragat na may bendahe na kamay, at isang opisyal na nakayuko ang ulo ay nakaupo sa likuran niya. Pagkatapos ay isa pang modelo ang ginawa ng may-akda ng monumento na "Guardian", K.V. Izenberg. Di-nagtagal ang pagpipinta na "The Death of the Varyag" ay ipininta. Tingnan mula sa French cruiser na "Pascal". Ang mga card ng larawan na may mga larawan ng mga kumander at mga larawan ng "Varyag" at "Korean" ay inisyu. Ang seremonya ng pagtanggap sa mga bayani ng Chemulpo, na dumating sa Odessa noong Marso 1904, ay maingat na binuo.

Noong Abril 14, ang mga bayani ay taimtim na tinanggap sa Moscow. Isang triumphal arch ang itinayo sa Garden Ring malapit sa Spassky barracks bilang parangal sa kaganapang ito. Pagkalipas ng dalawang araw, ang mga koponan ng "Varyag" at "Koreyets" ay gumawa ng isang seremonyal na martsa kasama ang Nevsky Prospect mula sa Moscow Station hanggang sa Winter Palace, kung saan sila ay sinalubong ng Emperador. Susunod, ang mga ginoo na opisyal ay inanyayahan sa almusal kasama si Nicholas II sa White Hall, at ang tanghalian ay inayos para sa mas mababang mga ranggo sa Nicholas Hall ng Winter Palace.

Sa bulwagan ng konsiyerto, isang mesa na may serbisyong ginto ang inihanda para sa pinakamataas na tao. Si Nicholas II ay nagsalita sa mga bayani ng Chemulpo, ipinakita ni Rudnev ang mga opisyal at mandaragat na nakilala ang kanilang sarili sa labanan para sa mga parangal. Hindi lamang inaprubahan ng Emperador ang mga isinumiteng pagsusumite, ngunit nagbigay din ng mga utos sa lahat ng kalahok sa labanan sa Chemulpo nang walang pagbubukod.

Nakatanggap ang mga mas mababang ranggo ng St. George Crosses, natanggap ng mga opisyal ang Order of St. George 4th degree at hindi pangkaraniwang mga promosyon sa ranggo. At ang mga opisyal ng "Korean", na halos hindi lumahok sa labanan, ay ginawaran pa ng dalawang beses (!).

Sa kasamaang palad, kahit ngayon ay hindi pa naisusulat ang isang kumpleto at layunin na kasaysayan ng matagal nang nakaraan, higit na nakalimutang digmaan. Walang pag-aalinlangan pa rin ang ipinakitang katapangan at kabayanihan ng mga tauhan ng “Varyag” at “Koreyets”. Maging ang mga Hapones ay natuwa sa tunay na "samurai" na gawa ng mga mandaragat na Ruso, na isinasaalang-alang siyang isang halimbawa na dapat sundin.

Gayunpaman, hanggang sa araw na ito ay walang malinaw na mga sagot sa pinakasimpleng mga tanong na paulit-ulit na tinanong ng mga kontemporaryo at mga unang istoryador ng Russo-Japanese War. Ano ang dahilan ng pangangailangan na panatilihin ang pinakamahusay na cruiser ng Pacific squadron sa Chemulpo bilang isang nakatigil na istasyon? Naiwasan kaya ng Varyag ang isang bukas na banggaan sa mga barko ng Hapon? Bakit hindi binawi ng kumander ng Varyag, Captain 1st Rank V.F. Rudnev, ang kanyang cruiser mula sa Chemulpo habang ang daungan ay hindi pa naharang? Bakit niya nilubog ang barko para mamaya mapunta sa kalaban? At bakit hindi napunta si Rudnev sa paglilitis bilang isang kriminal sa digmaan, ngunit natanggap ang Order of St. George, ika-4 na degree at ang pamagat ng aide-de-camp, mahinahon na nagretiro at nabuhay sa kanyang buhay sa ari-arian ng pamilya?

Subukan nating sagutin ang ilan sa mga ito.

Tungkol sa cruiser na "Varyag"

Ang 1st rank cruiser na "Varyag" ay naging una sa isang serye ng mga Russian armored cruiser na itinayo noong huling bahagi ng ika-19 - unang bahagi ng ika-20 siglo. sa ilalim ng programang "para sa mga pangangailangan ng Malayong Silangan".

Ito ay parang panunuya ng mga home-grown jingoist, ngunit ang pagmamalaki ng Russian fleet, ang cruiser Varyag, ay itinayo sa USA, sa William Crump shipyard sa Philadelphia. Sa pagtatapos ng ika-19 at simula ng ika-20 siglo, ang Estados Unidos, sa pamamagitan ng mga pamantayang European, ay itinuturing na hindi ang pinaka-technologically na binuo, praktikal na agrikultura at "ligaw" na bansa. Bakit sila nagpasya na magtayo ng Varyag doon? At paano ito nakaapekto sa kanyang kapalaran?

Sa Russia, ang mga barkong pandigma ng klase na ito ay itinayo, ngunit ito ay napakamahal, masinsinang paggawa at pag-ubos ng oras. Bilang karagdagan, sa bisperas ng digmaan, ang lahat ng mga shipyards ay napuno ng mga order. Samakatuwid, sa ilalim ng programa ng pagpapalakas ng fleet noong 1898, ang mga bagong armored cruiser ng 1st rank ay iniutos sa ibang bansa. Alam ng Germany at Sweden kung paano pinakamahusay na gumawa ng mga cruiser, ngunit natagpuan ito ng gobyerno ni Nicholas II na isang napakamahal na kasiyahan. Ang mga presyo ng mga tagagawa ng barkong Amerikano ay mas mababa, at ang mga kinatawan ng William Crump shipyard ay nangako na gagawin ang gawain sa rekord ng oras.

Noong Abril 20, 1898, inaprubahan ng Emperador ng Russia na si Nicholas II ang isang kontrata ayon sa kung saan ang kumpanyang Amerikano na The William Cramp & Sons ay nakatanggap ng utos na bumuo ng isang squadron battleship at isang armored cruiser (ang hinaharap na Retvizan at Varyag) sa planta nito.

Ayon sa mga tuntunin ng kontrata, ang cruiser na may displacement na 6,000 tonelada ay dapat maging handa 20 buwan pagkatapos dumating ang supervisory commission mula sa Russia sa planta. Ang halaga ng barkong walang armas ay tinatayang nasa $2,138,000 (4,233,240 rubles). Ang isang komisyon na pinamumunuan ni Captain 1st Rank M.A. Danilevsky ay dumating sa USA noong Hulyo 13, 1898 at naging aktibong bahagi sa talakayan at disenyo ng hinaharap na cruiser, na nagpapakilala ng isang bilang ng mga makabuluhang pagpapabuti ng disenyo sa proyekto.

Ang pinuno ng kumpanyang Amerikano, si Charles Crump, ay iminungkahi na kunin ang Japanese cruiser na Kasagi bilang isang prototype para sa pagtatayo ng isang bagong barko, ngunit iginiit ng Russian Marine Technical Committee na ang 6,000-toneladang armored cruiser na itinayo sa St. Petersburg - ang sikat na " mga diyosa" Diana - gamitin bilang isang modelo. , "Pallada" at "Aurora" (pamilyar na tinawag sila ng mga mandaragat na "Dashka", "Broadsword" at "Varka"). Sa kasamaang palad, ang pagpipilian ay may depekto mula pa sa simula - ang konsepto ng mga cruiser ng klase na ito ay hindi nabigyang-katwiran ang sarili nito. Gayunpaman, ang relasyon sa pagitan ng "Varyag" at ng sikat na "Aurora" ay naging kapaki-pakinabang. Nang ang tampok na pelikulang "Cruiser "Varyag" ay kinunan noong 1946, ang "Aurora" ay itinapon sa pamagat na papel, at isang pang-apat na pekeng tubo ang nakakabit dito para sa pagkakahawig.

Noong Enero 11, 1899, sa pamamagitan ng kalooban ng emperador at sa pamamagitan ng utos ng Maritime Department, ang cruiser na nasa ilalim ng konstruksiyon ay binigyan ng pangalang "Varyag" - bilang parangal sa sail-screw corvette ng parehong pangalan, isang kalahok sa American. ekspedisyon ng 1863. Ang seremonya ng paglalagay ng kilya para sa barko ay naganap noong Mayo 10, 1899. At noong Oktubre 19, 1899, sa presensya ng embahador ng Russia sa USA, Count A.P. Inilunsad ni Cassini at ng iba pang opisyal ng dalawang bansa ang cruiser na Varyag sa tubig.

Hindi masasabing ang William Crump shipyard ay hindi marunong gumawa ng mga barkong pandigma. Kasabay ng Varyag, itinayo ng mga Amerikano ang magandang barkong pandigma na Retvizan para sa armada ng Russia. Gayunpaman, sa Varyag, sa una ang lahat ay hindi napunta sa pinlano. Mayroong dalawang mga depekto sa disenyo na sa huli ay nawasak ang barko. Una, inilagay ng mga Amerikano ang pangunahing kalibre ng baril sa itaas na kubyerta nang walang anumang proteksyon, kahit na walang mga kalasag ng sandata. Ang mga kumander ng barko ay lubhang mahina - sa labanan, ang mga tripulante sa itaas na kubyerta ay literal na pinutol ng mga fragment ng Japanese shell. Pangalawa, ang barko ay nilagyan ng mga steam boiler ng Nikloss system, na labis na kapritsoso at hindi mapagkakatiwalaan. Gayunpaman, ang mga naturang boiler ay regular na nagsilbi sa gunboat na "Brave" sa loob ng maraming taon. Ang battleship na "Retvizan", na itinayo sa parehong shipyard ni Ch. Kramp, ay wala ring malaking problema sa Nikloss boiler. Sa Varyag lamang, marahil dahil sa iba pang mga teknikal na paglabag, pana-panahong nabigo ang power plant (boiler at machine) sa bilis na 18-19 knots. At ang pinakamabilis na cruiser, ayon sa lahat ng mga teknikal na katangian, ay dapat na maabot ang bilis ng hanggang sa 23 knots.

Gayunpaman, ang mga unang pagsubok noong Hulyo 1900 ng Varyag ay medyo matagumpay. Sa pinakamahirap na kondisyon ng panahon, na may malakas na hangin, nagtakda siya ng world speed record para sa mga cruiser ng kanyang klase - 24.59 knots [mga 45.54 km/h].

Noong Enero 2, 1901, ang mga tripulante na dumating mula sa Russia, habang nananatili sa Philadelphia, ay itinaas ang pennant sa mainmast - opisyal na pumasok ang Varyag sa kampanya. Pagkatapos ng ilang pagsubok na paglalakbay sa Delaware Bay, ang cruiser ay umalis sa baybayin ng Amerika magpakailanman.

Nang dumating ang cruiser sa Baltic, binisita siya ni Emperor Nicholas II. Nabihag lamang ng panlabas na pagtakpan ng bagong snow-white cruiser at ang matapang na hitsura ng mga guards crew, ang autocrat ay nagnanais na patawarin ang Crump ng "ilang mga depekto sa disenyo," bilang isang resulta kung saan walang mga parusa ang inilapat sa mga Amerikanong gumagawa ng barko.

Bakit napunta ang Varyag sa Chemulpo?

Ito ay sa sagot sa tanong na ito na, sa aming opinyon, namamalagi ang pinaka-kapanipaniwalang paliwanag ng lahat ng kasunod na mga kaganapan.

Kaya, ang cruiser na "Varyag", na binuo "para sa mga pangangailangan ng fleet sa Malayong Silangan", ay nakabase sa pangunahing base ng hukbong-dagat ng Russia sa Karagatang Pasipiko, Port Arthur, sa loob ng dalawang taon (1902-1904). Noong Marso 1, 1903, si Kapitan 1st Rank V.F. Rudnev ang namuno sa Varyag.

Sa simula ng 1904, ang mga relasyon sa pagitan ng Russia at Japan ay lumala hanggang sa limitasyon. Maaaring sumiklab ang digmaan sa pinakamaliit na bagay. Ayon sa opisyal na bersyon, ang utos ay mahigpit na ipinagbabawal na gumawa ng anumang inisyatiba, upang hindi mapukaw ang mga Hapon. Sa katunayan, magiging lubhang kapaki-pakinabang para sa Russia kung ang Japan ang unang magsisimula ng labanan. At ang gobernador, si Admiral N.E. Alekseev, at ang pinuno ng Squadron Karagatang Pasipiko SA. Stark, paulit-ulit na nag-ulat sa St. Petersburg na ang mga pwersa sa Malayong Silangan ay sapat na upang matagumpay na maisagawa ang kampanya.

Si Admiral Alekseev ay lubos na naunawaan: ang walang yelo na Korean port ng Chemulpo ay ang pinakamahalagang estratehikong pasilidad. Nandito sa lahat ng oras mga barkong pandigma nangungunang mga estado. Upang makuha ang Korea, kailangan munang makuha ng mga Hapones (kahit lupain) ang Chemulpo. Dahil dito, ang pagkakaroon ng mga barkong pandigma ng Russia sa daungan na ito ay hindi maiiwasang maging sanhi ng tunggalian, i.e. ay pukawin ang kaaway upang simulan ang aktibong labanan.

Ang mga barkong pandigma ng Russia ay palaging naroroon sa Chemulpo. Ang matinding paglala ng relasyon sa Japan sa pagtatapos ng 1903 ay hindi nagtulak sa utos sa Port Arthur na bawiin sila mula doon. Sa kabaligtaran, ang mga barkong Ruso na "Boyarin" (din, sa pamamagitan ng paraan, isang armored cruiser) at ang gunboat na "Gilyak" ay pinalitan noong Disyembre 28, 1903 ng cruiser na "Varyag" sa ilalim ng utos ng Captain 1st Rank V.F. Rudnev. Noong Enero 5, ang Varyag ay sinamahan ng mga bangkang Koreets sa ilalim ng utos ni Captain II Rank G.P. Belyaev.

Ayon sa opisyal na bersyon, ang "Varyag" ay ipinadala sa Chemulpo upang makipag-usap sa embahador ng Russia sa Seoul. Kung sakaling magkaroon ng mga komplikasyon o pagkasira ng relasyong diplomatiko, kailangan niyang dalhin ang Russian diplomatic mission sa Port Arthur.

Anuman normal na tao nauunawaan na ang pagpapadala ng isang buong cruiser upang alisin ang mga diplomat ay, hindi bababa sa, hindi naaangkop. Bukod dito, sa mga kondisyon ng paparating na digmaan. Kung sumiklab ang labanan, ang mga barko ay hindi maiiwasang mahulog sa isang bitag. Para sa komunikasyon at pag-alis ng misyon, tanging ang gunboat na "Koreets" ang maiiwan, at ang mabilis at makapangyarihang "Varyag" ay maaaring mapanatili para sa fleet sa Port Arthur.

Ngunit, malamang, sa oras na iyon ay naging malinaw na ang Varyag ay hindi masyadong mabilis at malakas. Kung hindi, kung paano ipaliwanag ang paggamit ng modernong battle cruiser bilang residente ng daungan? O naniniwala ba ang command sa Port Arthur na nakakahiya para sa Russian diplomatic mission na maglibot sa isang uri ng gunboat, at na ang cruiser ay dapat dalhin sa pasukan?..

Hindi! Alekseev, tila, hinabol lamang ng isang layunin: upang pilitin ang mga Hapon na simulan ang digmaan. Upang gawin ito, nagpasya siyang isakripisyo ang Varyag, dahil imposibleng ilarawan ang isang "presensya ng militar" sa isang daungan ng Korea na may isang bangkang baril. Si Kapitan Rudnev, siyempre, ay hindi dapat nakakaalam ng anuman. Bilang karagdagan, hindi dapat nagpakita si Rudnev ng anumang inisyatiba, umalis sa port nang mag-isa, o gumawa ng anumang aksyon. mga aktibong aksyon nang walang mga espesyal na order. Ang pag-alis ng Russian squadron mula sa Port Arthur patungong Chemulpo ay naka-iskedyul para sa umaga ng Enero 27.

Sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng estratehikong laro noong 1902/03 na taon ng akademiko sa Nikolaev Naval Academy, eksakto ang sitwasyong ito ay nilalaro: sa kaganapan ng isang biglaang pag-atake ng Hapon sa Russia sa Chemulpo, isang cruiser at isang gunboat ay nananatiling hindi naaalala. Sa laro, ang mga maninira na ipinadala sa daungan ay mag-uulat sa simula ng digmaan. Ang cruiser at gunboat ay namamahala upang kumonekta sa Port Arthur squadron na patungo sa Chemulpo. Kaya't ang lahat ng mga pagtatangka ng ilang mga istoryador na ipakita ang utos sa katauhan nina Admiral Alekseev at Admiral Stark bilang mga kumpletong slob at iresponsableng uri ay walang batayan. Ito ay isang pinaghandaang plano, na naging hindi napakadaling ipatupad.

"Ito ay makinis sa papel, ngunit nakalimutan nila ang tungkol sa mga bangin..."

Noong Enero 24 sa 16:00, inihayag ng mga diplomat ng Hapon ang pagwawakas ng mga negosasyon at ang pagkaputol ng relasyong diplomatiko sa Russia. Ang gobernador ng Far Eastern na si Admiral Alekseev, ay nalaman ang tungkol dito (ibinigay ang pagkakaiba sa oras) noong Enero 25 lamang.

Taliwas sa mga pahayag ng ilang "mananaliksik" na tumutulig kay V.F. Rudnev para sa kriminal na hindi pagkilos at ang nakamamatay na pagkawala ng 2 araw para sa "Varyag" (Enero 24 at 25), walang "hindi pagkilos". Ang kapitan ng Varyag sa Chemulpo ay hindi maaaring malaman ang tungkol sa pagkaputol ng mga relasyong diplomatiko nang mas maaga kaysa sa gobernador mismo sa Port Arthur. Bilang karagdagan, nang hindi naghihintay ng "mga espesyal na utos" mula sa utos, noong umaga ng Enero 25, si Rudnev mismo ay sumakay ng tren patungong Seoul upang makatanggap ng mga tagubilin mula sa pinuno ng misyon ng Russia, A.I. Pavlov, tungkol sa mga aksyon ng "Varyag" . Doon ay nakatanggap siya ng impormasyon tungkol sa paglapit ng Japanese squadron sa Chemulpo at ang landing na inihahanda noong Enero 29. Walang natanggap na mga utos tungkol sa Varyag, kaya nagpasya si Rudnev na ipadala ang Koreano sa Port Arthur upang iulat ang nalalapit na landing, ngunit ang daungan ay naharang na ng Japanese squadron.

Noong Enero 26, sinubukan ng "Korean" na umalis sa Chemulpo, ngunit pinigilan ito sa dagat. Dahil walang utos na lumahok sa labanan, nagpasya si Belyaev na bumalik.

Ang kumander ng Japanese squadron, Rear Admiral Uriu, ay nagpadala ng mga mensahe sa mga kumander ng mga barkong pandigma ng mga neutral na bansa na matatagpuan sa Chemulpo - ang English cruiser Talbot, ang French Pascal, ang Italian Elba at ang American gunboat na Vicksburg - mga mensahe na may kahilingan na umalis. ang pagsalakay kaugnay ng posibleng labanan laban sa “Varyag” at “Koreyets”. Mga kumander unang tatlo Ang mga barko ay nagprotesta, dahil ang isang labanan sa roadstead ay magiging isang lantad na paglabag sa pormal na neutralidad ng Korea, ngunit ito ay malinaw na ito ay malamang na hindi mapigilan ang mga Hapon.

Maaga sa umaga ng Enero 27 (Pebrero 9, Bagong Estilo), 1904, si V.F. Rudnev ay nakibahagi sa isang pulong ng mga kumander ng barko, na naganap sa Talbot. Sa kabila ng malinaw na pakikiramay sa bahagi ng British, French at Italians, hindi nila maibigay ang mga mandaragat ng Russia ng anumang malinaw na suporta dahil sa takot na lumabag sa neutralidad.

Kumbinsido dito, sinabi ni V.F. Rudnev sa mga kumandante na nagtipon sa Talbot na susubukan niyang makalusot at makipaglaban, gaano man kalaki ang pwersa ng kaaway, na hindi siya lalaban sa roadstead at hindi niya balak sumuko. .

Sa 11.20 "Varyag" at "Koreets" itinaas angkla at tumungo patungo sa exit mula sa roadstead.

Nagkaroon ba ng pagkakataon ang Varyag na makatakas sa Japanese squadron gamit ang speed advantage nito?

Narito ang mga opinyon ng mga espesyalista at istoryador ay naiiba nang husto. Ayon kay Rudnev mismo, na nakasaad sa kanyang mga ulat sa kanyang mga superyor, at kalaunan ay bahagyang inulit sa kanyang mga memoir, ang "pinakamabilis" na cruiser ay walang kaunting pagkakataon na makatakas sa mga Hapon. At ito ay hindi isang bagay ng mabagal na gumagalaw na gunboat na "Koreets", ang mga tripulante kung saan si Rudnev ay madaling nakasakay sa "Varyag". Kaya lang, ang cruiser mismo, sa low tide, nang walang kakayahang bumuo ng bilis sa isang makitid na daanan, ay hindi makakapagbigay ng higit sa 16-17 knots sa dagat. Maabutan pa sana siya ng mga Hapon. Ang kanilang mga cruiser ay umabot sa bilis na hanggang 20-21 knots. Bilang karagdagan, binanggit ni Rudnev ang "mga teknikal na pagkukulang" ng Varyag, na maaaring magpabaya sa cruiser sa pinakamahalagang sandali.

Sa kanyang libro, na inilathala pagkatapos ng digmaan, iginiit ni Rudnev ang isang mas malaki (tila dahil sa isang mas malaking pangangailangan upang bigyang-katwiran ang kanyang mga aksyon sa labanan) pagbawas sa maximum na bilis ng Varyag:

"Ang cruiser na "Varyag" sa pagtatapos ng 1903 ay sinubukan ang mga bearings ng mga pangunahing mekanismo, na, dahil sa hindi kasiya-siyang metal, ay hindi madala sa nais na mga resulta, at samakatuwid ang bilis ng cruiser ay umabot lamang sa 14 na buhol sa halip na sa mga sumusunod na 23 .”(“Labanan ng “Varyag” malapit sa Chemulpo noong Enero 27, 1904” St. Petersburg, 1907, p. 3).

Samantala, ang isang bilang ng mga pag-aaral ng mga domestic historian ay ganap na pinabulaanan ang katotohanan na ang Varyag ay "mabagal" o hindi gumagana sa oras ng labanan. Ang mga dokumento ay napanatili na nagpapakita na sa paulit-ulit na mga pagsubok noong Oktubre-Nobyembre 1903, ang cruiser ay nagpakita ng bilis na 23.5 knots sa buong bilis. Ang mga pagkakamali sa tindig ay tinanggal. Ang cruiser ay may sapat na reserbang kapangyarihan at hindi na-overload. Gayunpaman, bilang karagdagan sa impormasyon ni Rudnev, ang "kakulangan" ng barko ay napatunayan ng katotohanan na ang Varyag, habang nakabase sa Port Arthur, ay patuloy na napapailalim sa pag-aayos at pagsubok. Marahil ang mga pangunahing pagkakamali ay naalis na sa oras na umalis sila patungo sa Chemulpo, ngunit si Kapitan Rudnev noong Enero 26-27, 1904 ay hindi isang daang porsyento na tiwala sa kanyang cruiser.

Ang isa pang bersyon ng bersyon na ito ay iniharap ng modernong istoryador ng Russia na si V.D. Dotsenko sa kanyang aklat na "Myths and Legends of the Russian Navy" (2004). Naniniwala siya na pinalitan ng Varyag ang mabagal na pag-usad na barkong Boyarin sa Chemulpo dahil lamang sa gayong cruiser ang makakatakas sa pagtugis ng mga Hapones gamit ang tubig sa gabi. Ang taas ng tides sa Chemulpo ay umabot sa 8-9 metro (ang pinakamataas na taas ng tubig ay hanggang 10 metro).

"Sa draft ng cruiser na 6.5 metro sa buong tubig sa gabi, mayroon pa ring pagkakataon na masira ang blockade ng Hapon," isinulat ni V.D. Dotsenko, "ngunit hindi ito sinamantala ni Rudnev. Siya ay nanirahan sa pinakamasamang pagpipilian - upang masira sa araw sa low tide at kasama ang "Korean". Alam ng lahat kung ano ang naging dahilan ng desisyong ito..."

Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala dito na ang "Varyag" ay hindi dapat umalis sa Chemulpo hanggang sa karagdagang paunawa. Ang "pambihirang tagumpay" ng cruiser sa Russian squadron, na binalak sa laro ng punong-tanggapan, ay hindi isinasaalang-alang na walang mga maninira at walang iskwadron malapit sa Chemulpo sa sandaling iyon. Noong gabi ng Enero 26-27 - halos kasabay ng labanan ng Varyag - sinalakay ng armada ng Hapon ang Port Arthur. Nadadala sa mga plano mga opensibong operasyon, pinabayaan ng utos ng Russia ang mga hakbang sa pagtatanggol at talagang hindi nakuha ang "pre-emptive strike" ng kaaway sa pangunahing base ng hukbong-dagat sa Malayong Silangan. Imposibleng isipin ang gayong kawalang-galang ng mga Japanese "macaques" sa anumang laro ng diskarte!

Kahit na sa kaganapan ng isang matagumpay na pambihirang tagumpay mula sa Chemulpo, ang Varyag ay kailangang gumawa ng 3-araw na paglalakbay nang mag-isa sa Port Arthur, kung saan ito ay hindi maiiwasang makabangga sa isa pang Japanese squadron. At nasaan ang garantiya na sa matataas na dagat ay hindi siya makakatagpo ng higit na nakatataas na pwersa ng kaaway? Nang tanggapin ang labanan malapit sa isang neutral na daungan, nagkaroon si Rudnev ng pagkakataong iligtas ang mga tao at maisagawa sa publiko ang isang bagay na katulad ng isang gawa. At sa mundo, tulad ng sinasabi nila, kahit na ang kamatayan ay pula!

Labanan sa Chemulpo

Ang labanan sa pagitan ng Varyag at ng Koreano sa Japanese squadron malapit sa daungan ng Chemulpo ay tumagal lamang ng mahigit isang oras.

Sa 11.25, iniutos ni Captain 1st Rank V.F. Rudnev na patunugin ang alarma ng labanan at itaas ang mga flag sa topmast. Ang Japanese squadron ay nagbabantay sa mga Ruso sa katimugang dulo ng Phillip Island. Ang "Asama" ang pinakamalapit sa labasan, at mula rito natuklasan ang "Varyag" at "Koreets" na naglalakad patungo sa kanila. Ang Rear Admiral S. Uriu sa oras na ito ay nakatanggap ng isang opisyal mula sa Talbot sakay ng cruiser Naniva, na naghatid ng mga dokumento mula sa pulong ng mga kumander. Nang matanggap ang balita mula sa Asama, mabilis na tinapos ng komandante ang pag-uusap at inutusan ang mga kadena ng anchor na i-rivete, dahil walang oras upang itaas at alisin ang mga angkla. Ang mga barko ay nagsimulang magmadaling humatak sa abot, na bumubuo ng mga haligi ng labanan habang sila ay naglalakbay, alinsunod sa disposisyong natanggap noong nakaraang araw.

Ang Asama at Chiyoda ang unang lumipat, na sinundan ng punong barko na Naniwa at ang cruiser na Niitaka, na medyo nasa likod. Ang mga maninira mula sa isa sa mga detatsment ay naglalakad sa gilid ng hindi nagpapaputok ng Naniva. Ang natitirang mga maninira kasama ang mga cruiser na Akashi at Takachiho, na nakabuo ng isang malaking bilis, ay sumugod sa isang timog-kanlurang direksyon. Payo "Chihaya" kasama ang destroyer "Kasasagi" ay sa patrolya sa exit mula sa 30-milya fairway. Ang mga barko ng Russia ay patuloy na gumagalaw.

Ayon sa mga mapagkukunan ng Hapon, si Rear Admiral Uriu ay nagbigay ng hudyat na sumuko, ngunit ang Varyag ay hindi tumugon at ang unang nagsimulang bumaril sa punong barko ng Hapon na Naniwa. Sinasabi ng mga mapagkukunan ng Russia na ang unang shot ay nagmula sa Japanese cruiser na Asama sa 11.45. Kasunod niya, nagpaputok ang buong Japanese squadron. “Si Varyag, sa pag-alis sa neutral na roadstead, ay nagpaputok ng mga bala ng nakasuot ng sandata mula sa layo na 45 kable. "Asama", na nagmamasid sa breakout na cruiser sa gilid ng daungan, ay lumapit, nang walang tigil sa sunog. Aktibo siyang sinuportahan ng Naniva at Niytaka. Sinira ng isa sa mga unang shell ng Hapon ang itaas na tulay ng Varyag at nabasag ang mga takip sa unahan. Sa kasong ito, namatay ang midshipman na si Count Alexey Nirod, at ang lahat ng tagahanap ng istasyon No. 1 ay namatay o nasugatan. Sa mga unang minuto ng labanan, natumba rin ang 6-pulgadang baril na Varyag, at lahat ng baril at mga tauhan ng suplay ay napatay o nasugatan.

Kasabay nito, sinalakay ni "Chiyoda" ang "Korean". Ang gunboat ay unang nagpaputok ng mga high-explosive shell mula sa kanang 8-inch na baril nang salit-salit sa lead cruiser at Takachiho. Di-nagtagal, ang pagbawas sa distansya ay nagpapahintulot sa Koreano na gamitin ang mahigpit na 6-pulgadang baril.

Mga 12.00, nagsimula ang apoy sa Varyag: mga cartridge na may smokeless powder, nasunog ang deck at whaleboat No. 1. Ang apoy ay sanhi ng isang shell na sumabog sa deck, at 6 na baril ang natumba. Ang iba pang mga shell ay halos buwagin ang battle mainsail, winasak ang rangefinder station No. 2, natumba ang ilan pang baril, at sinunog ang mga nakabaluti na locker ng deck.

Sa 12.12, sinira ng bala ng kaaway ang tubo kung saan inilagay ang lahat ng mga manibela ng Varyag. Ang out-of-control na barko ay gumulong sa sirkulasyon papunta sa mga bato ng Yodolmi Island. Halos sabay-sabay, sumabog ang pangalawang bala sa pagitan ng landing gun ni Baranovsky at ng foremast, na ikinamatay ng buong crew ng baril No. 35, gayundin ang quartermaster na si I. Kostin, na nasa wheelhouse. Ang mga fragment ay lumipad sa daanan ng conning tower, na nasugatan ang bugler na si N. Nagle at drummer na si D. Korneev. Nakatakas ang cruiser commander na si Rudnev na may kaunting sugat at concussion lamang.

Umupo si "Varyag" sa mga bato ng isla at, lumingon sa kaaway sa kaliwang bahagi nito, ay isang nakatigil na target. Nagsimulang lumapit ang mga barko ng Hapon. Ang sitwasyon ay tila walang pag-asa. Ang kaaway ay mabilis na papalapit, at ang cruiser na nakaupo sa mga bato ay walang magawa. Sa oras na ito siya nakatanggap ng pinakamatinding pinsala. Sa 12.25 isang malaking kalibre ng shell, na tumusok sa gilid sa ilalim ng tubig, ay sumabog sa hukay ng karbon No. 10, at sa 12.30 isang 8-pulgada na shell ay sumabog sa hukay ng karbon No. 12. Ang ikatlong stoker ay nagsimulang mabilis na mapuno ng tubig, ang Ang antas ng kung saan ay lumalapit sa mga firebox Stoker quartermaster na sina Zhigarev at Zhuravlev na may kahanga-hangang dedikasyon at kalmado, pinabagsak nila ang hukay ng karbon, at nagsimulang maglagay ang senior officer, ang kapitan ng 2nd rank na si Stepanov, at ang senior boatswain na si Kharkovsky, sa ilalim ng granizo ng shrapnel. mga plaster sa ilalim ng mga butas. At sa sandaling iyon ang cruiser mismo, na parang atubili, ay dumulas sa shoal at umatras mula sa mapanganib na lugar. Nang walang karagdagang nakatutukso na kapalaran, iniutos ni Rudnev na kumuha ng reverse course.

Sa sorpresa ng mga Hapon, ang nabutas at nasusunog na Varyag, na tumaas ang bilis nito, ay may kumpiyansa na lumipat patungo sa roadstead.

Dahil sa kitid ng daanan, tanging ang mga cruiser na sina Asama at Chiyoda ang makakahabol sa mga Ruso. Galit na putok ang "Varyag" at "Koreets", ngunit dahil sa matalim na anggulo sa heading, dalawa o tatlong 152-mm na baril lamang ang maaaring magpaputok. Sa oras na ito, lumitaw ang isang kaaway na maninira mula sa likod ng Yodolmi Island at nagmamadaling umatake. Ito ang turn ng maliit na kalibre ng artilerya - mula sa mga nakaligtas na baril ng Varyag at Koreets ay nagbukas sila ng makakapal na baril. Ang maninira ay lumiko nang husto at umalis nang hindi nagdulot ng anumang pinsala sa mga barko ng Russia.

Ang hindi matagumpay na pag-atake na ito ay humadlang sa mga cruiser ng Hapon na lumapit sa mga barko ng Russia sa isang napapanahong paraan, at nang muling sumugod ang Asama sa pagtugis, ang mga Varyag at Koreet ay papalapit na sa anchorage. Kinailangan ng mga Hapon na tumigil sa putukan habang ang kanilang mga bala ay nagsimulang mahulog malapit sa mga barko ng internasyonal na iskwadron. Dahil dito, kinailangan pa ng cruiser na Elba na lumalim sa raid. Sa 12.45 ang mga barko ng Russia ay tumigil din sa sunog. Tapos na ang laban.

Pagkawala ng tauhan

Sa kabuuan, sa panahon ng labanan, ang "Varyag" ay nagpaputok ng 1105 na mga shell: 425 -152 mm, 470 -75 mm at 210 - 47 mm. Ang bisa ng apoy nito, sa kasamaang-palad, ay hindi pa rin alam. Ayon sa opisyal na data ng Hapon na inilathala sa panahon ng Russo-Japanese War, walang mga hit sa lahat ng mga barko ng Uriu squadron, at walang sinuman sa kanilang mga tripulante ang nasugatan. Gayunpaman, mayroong lahat ng dahilan upang pagdudahan ang katotohanan ng pahayag na ito. Kaya, sa cruiser na "Asama" ang tulay ay nawasak at nasunog. Tila nasira ang rear turret, dahil tumigil ito sa pagpapaputok sa natitirang bahagi ng labanan. Nakatanggap din ng malubhang pinsala ang cruiser na Takachiho. Ang cruiser na Chiyoda ay ipinadala sa pantalan para sa pag-aayos. Ayon sa mga mapagkukunang Ingles at Italyano, pagkatapos ng labanan ay dinala ng mga Hapones ang 30 patay sa A-san Bay. Ayon sa opisyal na dokumento (sanitary report para sa digmaan), ang pagkalugi ng Varyag ay umabot sa 130 katao - 33 ang namatay at 97 ang nasugatan. Nagbigay si Rudnev ng ibang pigura sa kanyang mga ulat - isang opisyal at 38 mas mababang ranggo ang napatay, 73 katao ang nasugatan. Marami pang mga tao ang namatay mula sa kanilang mga sugat na nasa dalampasigan na. Ang "Korean" ay hindi nakatanggap ng anumang pinsala at walang pagkalugi sa mga tripulante - malinaw na ang lahat ng atensyon ng mga Hapon ay nabaling sa "Varyag", pagkatapos ng pagkawasak kung saan pinlano nilang mabilis na tapusin ang bangka.

Kondisyon ng cruiser

Sa kabuuan, ang cruiser ay tinamaan ng 12-14 malalaking high-explosive shell. Kahit na ang armored deck ay hindi nawasak at ang barko ay patuloy na gumagalaw, dapat itong tanggapin na sa pagtatapos ng labanan ay halos naubos na ng Varyag ang kanyang mga kakayahan sa labanan sa paglaban dahil sa maraming malubhang pinsala.

Ang kumander ng French cruiser na si Pascal, Victor Sene, na sumakay sa Varyag kaagad pagkatapos ng labanan, ay naalaala sa kalaunan:

Kapag inspeksyon ang cruiser, bilang karagdagan sa pinsala na nakalista sa itaas, ang mga sumusunod ay ipinahayag din:

lahat ng 47 mm na baril ay hindi angkop para sa pagpapaputok;

limang 6-inch na baril ang tumanggap ng iba't ibang malubhang pinsala;

pitong 75-mm na baril ang ganap na nasira ang knurlings, compressor at iba pang bahagi at mekanismo;

ang itaas na liko ng ikatlong tsimenea ay nawasak;

lahat ng mga tagahanga at lifeboat ay nawasak;

ang itaas na kubyerta ay nasira sa maraming lugar;

ang command room ay nawasak;

nasira fore-mars;

Apat pang butas ang natuklasan.

Naturally, ang lahat ng pinsalang ito sa isang kinubkob na daungan ay hindi maaaring ayusin at maitama nang mag-isa.

Ang paglubog ng Varyag at ang karagdagang kapalaran nito

Si Rudnev, sa isang French boat, ay pumunta sa English cruiser na Talbot upang makipag-ayos sa transportasyon ng mga tauhan ng Varyag sa mga dayuhang barko at mag-ulat tungkol sa dapat na pagkasira ng cruiser sa mismong roadstead. Ang kumander ng Talbot, Bailey, ay mahigpit na tumutol sa pagsabog ng Varyag, na nag-udyok sa kanyang opinyon sa pamamagitan ng malaking pagsiksik ng mga barko sa roadstead. Sa 13.50 ay bumalik si Rudnev sa Varyag. Nagmamadaling nagtitipon ng mga opisyal, inihayag niya ang kanyang intensyon at natanggap ang kanilang suporta. Agad nilang sinimulan ang transportasyon ng mga nasugatan, at pagkatapos ay ang buong tripulante sa mga dayuhang barko. Sa 15.15, ipinadala ng kumander ng Varyag ang midshipman na si V. Balk sa Koreets. Agad na nagtipon si G.P. Belyaev ng isang konseho ng militar, kung saan nagpasya ang mga opisyal: "Ang paparating na labanan sa kalahating oras ay hindi pantay, ay magdudulot ng hindi kinakailangang pagdanak ng dugo... nang hindi sinasaktan ang kaaway, at samakatuwid ay kinakailangan... na pasabugin ang bangka...”. Ang crew ng "Korean" ay lumipat sa French cruiser na "Pascal". Ang koponan ng Varyag ay nahahati sa Pascal, Talbot at ang Italian cruiser na Elba. Kasunod nito, ang mga kumander ng mga dayuhang barko ay nakatanggap ng pag-apruba at pasasalamat mula sa kanilang mga sugo para sa kanilang mga aksyon.

Sa 15.50, si Rudnev at ang senior boatswain, na naglalakad sa paligid ng barko at natiyak na walang natitira dito, bumaba ito kasama ang mga may-ari ng mga hold compartment, na nagbukas ng mga kingston at mga balbula ng baha. Sa 16.05 ang mga Koreet ay pinasabog, at sa 18.10 ang Varyag ay nakahiga sa kaliwang bahagi nito at nawala sa ilalim ng tubig. Sinira rin ng team ang Russian steamship na Sunari, na nasa bay.

Halos kaagad pagkatapos ng labanan sa Chemulpo, sinimulan ng mga Hapones na itaas ang Varyag. Ang cruiser ay nakahiga sa lupa, sa kaliwang bahagi, halos kasama ang gitnang eroplano, na bumubulusok sa silt. Sa low tide, ang karamihan sa katawan nito ay kitang-kita sa ibabaw ng tubig.

Upang maisakatuparan ang gawain, dinala ang mga espesyalista mula sa Japan at inihatid ang mga kinakailangang kagamitan. Ang pagtaas ng barko ay pinangunahan ni Lieutenant General ng Corps of Naval Engineers Arai. Matapos suriin ang cruiser na nakahiga sa ibaba, sinaktan niya si Admiral Rear Admiral Uriu, na nag-uulat na ang kanyang iskwadron " isang buong oras hindi maaaring lumubog ang isang barko na walang pag-asa na may sira.” Ipinahayag pa ni Arai ang ideya na ang pagpapalaki at pag-aayos ng cruiser ay hindi mabubuhay sa ekonomiya. Ngunit ipinag-utos pa rin ni Uriu na simulan ang gawaing pagbubuhat. Para sa kanya, ito ay isang bagay ng karangalan...

Sa kabuuan, mahigit 300 skilled worker at diver ang nagtrabaho sa pag-angat ng cruiser, at hanggang 800 Korean coolies ang nasangkot sa mga auxiliary na lugar. Mahigit 1 milyong yen ang ginugol sa pagbubuhat ng trabaho.

Ang mga steam boiler at baril ay tinanggal mula sa barko, ang mga tsimenea, mga bentilador, mga palo at iba pang mga superstructure ay pinutol. Ang pag-aari ng mga opisyal na natagpuan sa mga cabin ay bahagyang inilipat sa lokal na museo, at ang mga personal na gamit ni V.F. Rudnev ay ibinalik sa kanya noong 1907.

Pagkatapos ay nagtayo ang mga Japanese specialist ng caisson, at gamit ang mga pump, na nagbobomba ng tubig, itinaas ang Varyag sa ibabaw noong Agosto 8, 1905. Noong Nobyembre, na sinamahan ng dalawang steamship, ang cruiser ay nagtungo sa repair site sa Yokosuka.

Ang isang malaking overhaul ng cruiser, na nakatanggap ng bagong pangalan na "Soya", ay naganap noong 1906-1907. Matapos itong makumpleto, ang hitsura ng barko ay nagbago nang malaki. Ang mga bago ay lumitaw mga tulay sa nabigasyon, chart room, chimney, fan. Ang mga pad ng Mars sa mga ibabaw ng mars ay binuwag. Ang dekorasyon ng ilong ay nagbago: inilagay ng mga Hapon ang kanilang hindi nagbabagong simbolo - ang chrysanthemum. Ang mga steam boiler at armament ng barko ay nanatiling hindi nagbabago.

Sa pagkumpleto ng pag-aayos, si Soya ay nakatala bilang isang barko ng pagsasanay sa paaralan ng kadete. Siya ay nagsilbi sa kanyang bagong tungkulin sa loob ng 9 na taon. Ang pagbisita sa maraming bansa sa mundo sa panahong ito.

Samantala ang Una ay nagsimula Digmaang Pandaigdig. Ang Russia ay nagsimulang bumuo ng Arctic Ocean flotilla, kung saan ito ay binalak na lumikha ng isang cruising squadron. Ngunit walang sapat na mga barko para dito. Ang Japan, na noong panahong iyon ay kaalyado ng Russia, pagkatapos ng mahabang bidding, ay sumang-ayon na ibenta ang mga nahuli na barko ng First Pacific Squadron, kabilang ang Varyag.

Noong Marso 22, 1916, ibinalik ang cruiser sa dati nitong maalamat na pangalan. At noong Marso 27, sa Vladivostok Zolotoy Rog Bay, ang St. George pennant ay itinaas dito. Pagkatapos ng pag-aayos, noong Hunyo 18, 1916, ang "Varyag" sa ilalim ng bandila ng kumander ng Special Purpose Vessels Detachment, Rear Admiral A.I. Si Bestuzhev-Ryumina ay lumabas sa bukas na dagat at nagtungo sa Romanov-on-Murman (Murmansk). Noong Nobyembre, ang cruiser ay itinalaga sa Arctic Ocean Flotilla bilang isang punong barko.

Ngunit ang teknikal na kondisyon ng barko ay nagdulot ng pag-aalala, at sa simula ng 1917 isang kasunduan ang naabot sa pag-overhaul nito sa isang shipyard sa Great Britain. Noong Pebrero 25, 1917, ang Varyag ay umalis sa baybayin ng Russia magpakailanman at nagsimula sa kanyang huling malayang paglalakbay.

Pagkatapos ng Rebolusyong Oktubre sa Russia, kinuha ng British ang cruiser upang bayaran ang mga utang ng tsarist na pamahalaan. Dahil sa mahinang teknikal na kondisyon, ang barko ay ibinenta sa Germany para sa scrap noong 1920. Habang hinihila, dumaong ang Varyag sa mga bato sa baybayin ng Southern Scotland, malapit sa bayan ng Lendelfoot. Ang ilan sa mga istrukturang metal ay tinanggal lokal na residente. Noong 1925, sa wakas ay lumubog ang Varyag, na natagpuan ang huling kanlungan nito sa ilalim ng Dagat Irish.

Hanggang kamakailan, pinaniniwalaan na ang mga labi ng Varyag ay walang pag-asa na nawala. Ngunit noong 2003, sa panahon ng isang ekspedisyon na pinamunuan ni A. Denisov, na inayos ng Rossiya TV channel, posible na mahanap ang eksaktong lokasyon ng pagkamatay ng barko at matuklasan ang pagkawasak nito sa ibaba.

Ang mga konklusyon mula sa lahat ng nasa itaas ay nagmumungkahi sa kanilang sarili.

Ang tagumpay ng "Varyag" at ng "Korean", siyempre, ay ang parehong "paggawa" na maaaring iwasan, ngunit ... ang mga Ruso ay hindi sanay na tumakas mula sa mga pagsasamantala.

Ngayon hindi natin malinaw na hatulan ang mga dahilan ng pag-alis sa Varyag sa Chemulpo. Ang pagkilos na ito ay maaaring ituring na parehong bahagi ng isang malawak na estratehikong plano na naglalayong pukawin ang kaaway, at mapagmataas na kawalang-galang. Sa anumang kaso, ang mga kumander ng "Varyag" at "Koreyets" ay naging biktima ng maling kalkulasyon ng nangungunang pamunuan ng militar at isang pangkalahatang "mapang-akit" na mood sa bisperas ng Russo-Japanese War.

Sa paghahanap ng kanilang sarili sa isang walang pag-asa na sitwasyon, ang mga opisyal at mandaragat ay kumilos nang sapat at ginawa ang lahat upang mapanatili ang karangalan ng militar ng Russia. Si Kapitan Rudnev ay hindi nagtago sa daungan at nag-drag ng mga barko ng neutral na kapangyarihan sa labanan. Ito ay mukhang disente sa mata ng European public. Hindi niya isinuko ang mga Varyag at Koreet nang walang laban, ngunit ginawa ang lahat upang mailigtas ang mga tripulante ng mga barkong ipinagkatiwala sa kanya. Nilubog ng kapitan ang Varyag sa tubig ng daungan, kung saan nagkaroon siya ng pagkakataon, nang walang takot sa biglaang pagbaril ng mga Hapones, upang ilikas ang mga nasugatan sa isang organisadong paraan at kunin ang mga kinakailangang dokumento at bagay.

Ang tanging bagay na maaaring sisihin ay ang V.F. Rudnev, ay hindi niya agad na masuri ang laki ng pinsala na natamo sa Varyag sa labanan, at pagkatapos ay sumunod sa pangunguna ng British at hindi pinasabog ang barko, ayon sa kinakailangan ng mga pangyayari. Ngunit, sa kabilang banda, ayaw makipag-away ni Rudnev sa kapitan ng Talbot at iba pang mga Europeo: sino ang magdadala sa mga koponan ng Varyag at Korean sa Shanghai? At narito ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga inhinyero ng Hapon sa una ay isinasaalang-alang ang pagtataas ng nasirang cruiser na hindi praktikal. Si Admiral Uriu lamang ang nagpilit na itaas at ayusin ito. Hindi rin alam ni Rudnev ang tungkol sa mga kakaibang katangian ng pambansang karakter ng Hapon at hindi niya naisip na ang mga Hapon ay nakapag-ayos ng anuman...

Noong 1917, naalala ng isa sa mga katulong ni V.F. Rudnev, na nasa labanan sa Chemulpo, na ang ilang mga senior na opisyal ay natatakot na bumalik sa Russia pagkatapos ng pagkamatay ng Varyag. Itinuring nila na ang sagupaan sa mga Hapones sa Chemulpo ay isang pagkakamali na nagresulta sa inaasahang pagkatalo, at ang pagkawala ng isang barkong pandigma bilang isang krimen kung saan sila ay haharap sa paglilitis ng militar, pagbabawas ng posisyon, o mas malalaking problema. Ngunit ang pamahalaan ni Nicholas II sa kasong ito Ito ay higit pa sa makatwiran. Dahil sa pangkalahatang pagalit na saloobin ng lipunang Ruso sa digmaan sa Malayong Silangan, kinakailangan lamang na gumawa ng isang maalamat na gawa mula sa isang hindi gaanong mahalagang labanan, umapela sa pagkamakabayan ng bansa, parangalan ang mga bagong gawang bayani at ipagpatuloy ang "maliit na matagumpay na digmaan”. Kung hindi, ang drama ng 1917 ay naglaro sampung taon na mas maaga...

Batay sa mga materyales

Melnikov R.M. Cruiser "Varyag". - L.: Paggawa ng Barko, 1983. - 287 p.: ill.

Sa simula ng ikadalawampu siglo, lahat ng nangungunang kapangyarihan sa daigdig ay pumasok sa yugto ng imperyalismo. Ang lumalagong mga imperyo ay naghangad na kontrolin ang pinakamaraming teritoryo at mahahalagang punto sa mapa ng mundo hangga't maaari. Ang China ay humina ng panloob at panlabas na digmaan, na humantong sa paglitaw sa teritoryo nito ng mga spheres ng impluwensya ng mga dakilang kapangyarihan, kabilang ang Russia. Para sa Imperyong Ruso, ang kontrol sa hilagang bahagi ng Tsina, gayundin ang pagpapanatili ng Port Arthur, ay bahagi ng magkakatulad na obligasyon na ipinapalagay ng Russia noong 1896 sa ilalim ng isang kasunduan sa China. Russia kasama ang lupain nito at hukbong pandagat ay dapat na protektahan ang integridad ng China mula sa pag-atake ng mga Hapon. Upang ihiwalay ang Russia sa Malayong Silangan, ang Japan ay bumaling sa Great Britain na may kahilingan na tapusin ang isang kasunduan sa alyansa; bilang resulta ng maikling negosasyon, ang naturang kasunduan ay nilagdaan noong 1901 sa London. Sinikap ng England na pahinain ang Russia, dahil ang mga interes ng mga imperyong ito ay nagbanggaan sa buong Asya: mula sa Black Sea hanggang sa Karagatang Pasipiko.

Sa simula ng Pebrero 1904, dalawang barkong Ruso na may diplomatikong misyon ang dumating sa daungan ng kabisera ng Korea, Seoul: ang cruiser na "Varyag" sa ilalim ng utos ng kapitan ng unang ranggo na si Vsevolod Fedorovich Rudnev at ang gunboat na "Koreets" sa ilalim ng ang utos ng kapitan ng ikalawang ranggo G.P. Belyaeva.

WALANG GUSTO NG SERBISYO

Up, kayong mga kasama, lahat ay nasa lugar!
Malapit na ang huling parada!
Ang aming ipinagmamalaki na "Varyag" ay hindi sumuko sa kaaway,
Walang gusto ng awa!

Ang lahat ng mga pennants ay umaalingawngaw at ang mga tanikala ay gumagapang,
Ang mga anchor ay nakataas.
Ang mga baril ay naghahanda para sa labanan sa isang hilera,
Kumikislap na nagbabanta sa araw!

Ang mga salita ng sikat na awit na ito ay nakatuon sa pinakatanyag na kaganapan ng Digmaang Ruso-Hapon noong 1904-1905. - ang gawa ng cruiser na "Varyag" at ang gunboat na "Koreets", na pumasok sa isang hindi pantay na labanan sa mga superior pwersa ng Japanese squadron sa Korean Bay ng Chemulpo. Ang mga liriko ng kantang ito, na humanga sa gawa ng cruiser, ay isinulat noong 1904 ng makatang Austrian na si Rudolf Greinz. Ang tula ay nai-publish sa isa sa mga magasin, at sa lalong madaling panahon lumitaw ang mga pagsasalin ng Ruso nito, ang pinakamatagumpay kung saan ay ang pagsasalin ni E. Studenskaya. Musikero ng 12th Astrakhan Grenadier Regiment A.S. Itinakda ni Turishchev ang mga tulang ito sa musika. Ang kanta ay unang ginanap sa isang gala reception na ibinigay ni Emperor Nicholas II bilang parangal sa mga opisyal at mandaragat ng Varyag at Korean.

Ang tagumpay ng mga mandaragat ng "Varyag" at "Koreyets" magpakailanman ay pumasok sa kasaysayan ng armada ng Russia, na naging isa sa mga kabayanihan na pahina ng hindi matagumpay na Russo-Japanese War noong 1904-1905. Ang pagkakaroon ng pagtiis sa isang hindi pantay na labanan sa Japanese squadron at nang hindi ibinaba ang bandila sa harap ng kaaway, ang mga mandaragat ng Russia ay hindi sumuko sa kaaway at nilubog ang kanilang barko mismo.

Noong gabi ng Enero 27 (Pebrero 9), 1904, ang mga maninira ng Hapon, nang hindi nagdeklara ng digmaan, ay sumalakay sa iskwadron ng Russia sa panlabas na roadstead ng Port Arthur, isang baseng pandagat na inupahan ng Russia mula sa China. Ang pag-atake ng mga Hapones ay may malalang kahihinatnan: ang mga barkong pandigma na Retvizan, Tsesarevich at ang cruiser na Pallada ay nasira. Sa parehong araw, sa neutral na Korean port ng Chemulpo (ngayon ay Incheon), isang Japanese squadron na binubuo ng 1 armored cruiser, 5 light cruiser at 8 destroyer ang humarang sa cruiser na Varyag at ng gunboat na Koreets.

Si Kapitan Rudnev ay nakatanggap ng paunawa mula sa Japanese Admiral Uriu, na nag-aanunsyo na ang Japan at Russia ay nasa digmaan at hinihiling na umalis ang Varyag sa daungan, kung hindi, ang mga barko ng Hapon ay makikipaglaban mismo sa roadstead. "Varyag" at "Koreets" weighed anchor. Pagkalipas ng limang minuto, nagpatunog sila ng alarm ng labanan. Sinalubong ng mga barkong Ingles at Pranses ang mga dumadaang barko ng Russia na may mga tunog ng isang orkestra.

Upang masira ang blockade, ang aming mga mandaragat ay kailangang lumaban sa isang makitid na 20-milya na daanan at lumabas sa bukas na dagat. Imposible ang gawain. Alas onse y medya, nakatanggap ang mga Japanese cruiser ng alok na sumuko sa awa ng nanalo. Hindi pinansin ng mga Ruso ang signal. Nagpaputok ang Japanese squadron...

Brutal ang laban. Sa ilalim ng sunog ng bagyo mula sa kaaway (1 heavy at 5 light cruiser, 8 destroyer), pinaputukan ng mga mandaragat at opisyal ang kalaban, naglagay ng plaster, tinatakan ang mga butas, at pinapatay ang apoy. Si Rudnev, nasugatan at nabigla sa shell, ay nagpatuloy sa pamumuno sa labanan. Ngunit, sa kabila ng matinding sunog at napakalaking pagkawasak, tumpak pa rin ang pagpapaputok ng Varyag sa mga barko ng Hapon mula sa mga natitirang baril nito. Hindi nagpahuli sa kanya ang “Korean”.

Ayon sa ulat ng kumander ng Varyag, isang destroyer ang nalubog sa apoy ng cruiser at 4 na Japanese cruiser ang nasira. Pagkalugi ng mga tauhan ng Varyag - 1 opisyal at 30 marino ang napatay, 6 na opisyal at 85 marino ang nasugatan at nabigla sa shell, humigit-kumulang 100 pang mga tao ang bahagyang nasugatan. Walang mga pagkalugi sa "Korean".

Gayunpaman, pinilit ng kritikal na pinsala ang Varyag na bumalik sa bay roadstead makalipas ang isang oras. Matapos masuri ang kalubhaan ng pinsala, ang natitirang mga baril at kagamitan dito ay nawasak kung maaari, at ito mismo ay itinapon sa bay. Ang "Korean" ay pinasabog ng mga tauhan.

PAG-UNLAD NG LABAN

Sa Chemulpo roadstead mayroong mga barkong Italyano, Amerikano, Koreano at Ingles, pati na rin ang Japanese cruiser na Chiyoda. Noong gabi ng Pebrero 7, ang cruiser na ito, nang hindi sinindihan ang mga ilaw ng pagkakakilanlan, ay umalis sa roadstead at pumunta sa open sea. Kinabukasan, ang bangkang "Koreets" ay umalis sa bay sa mga 16.00, kung saan nakilala nito ang isang Japanese squadron na binubuo ng 7 cruiser at 8 destroyers. Hinarang ng cruiser na "Asama" ang landas ng "Korean" patungo sa bukas na dagat, at ang mga destroyer ay nagpaputok ng tatlong torpedo sa gunboat (2 ang hindi nakuha, at ang pangatlo ay lumubog ng ilang metro mula sa gilid ng "Korean"). Nagpasya si Belyaev na pumasok sa isang neutral na daungan at nawala sa Chemulpo.

Noong Pebrero 9 sa 7.30 ng umaga, ang kumander ng Japanese squadron, Admiral Urio Sotokichi, ay nagpadala ng isang telegrama sa mga kapitan ng mga barko na nakatalaga sa Chemulpo tungkol sa estado ng digmaan sa pagitan ng Russia at Japan, kung saan iniulat niya na siya ay pinilit. na salakayin ang neutral bay sa 16.00 kung ang mga barko ng Russia ay hindi sumuko o umalis sa bukas na dagat sa tanghali.

Sa 9.30, nalaman ni Captain 1st Rank Rudnev ang telegramang ito sakay ng English ship na Talbot. Pagkatapos ng maikling pagpupulong sa mga opisyal, napagpasyahan na umalis sa look at makipaglaban sa Japanese squadron.

Sa 11.20 minuto umalis ang "Koreets" at "Varyag" sa bay. Sa mga dayuhang barko ng neutral na kapangyarihan, ang lahat ng mga koponan ay nakahanay at nakita ang mga bayani ng Russia na may malakas na "Hurray!" sa tiyak na kamatayan. Sa Varyag, tinugtog ng orkestra ang mga pambansang awit ng mga bansang iyon na ang mga mandaragat ay sumaludo sa katapangan ng mga sandata ng Russia.

Ang mga Japanese cruiser ay matatagpuan sa battle formation malapit sa isla. Richie, na sumasakop sa parehong posibleng paglabas sa dagat. Ang mga maninira ay matatagpuan sa likod ng mga cruiser ng Hapon. Sa 11.30 minuto, nagsimulang lumipat ang mga cruiser na sina Asama at Chiyoda patungo sa mga barko ng Russia, na sinundan ng mga cruiser na Naniwa at Niitaka. Inalok ni Admiral Sotokichi ang mga Ruso na sumuko; ni ang Varyag o ang Koreyet ay hindi tumugon sa panukalang ito.

11.47 minuto sa Varyag, dahil sa tumpak na mga hit mula sa mga shell ng Hapon, nagsimula ang apoy sa kubyerta, na maaaring mapatay, maraming mga baril ang nasira. May mga namatay at nasugatan. Si Kapitan Rudnev ay nagulat sa shell at malubhang nasugatan sa likod, ngunit ang helmsman na si Snigirev ay nananatili sa serbisyo.

Sa 12.05, ang mga mekanismo ng pagpipiloto sa Varyag ay nasira. Napagpasyahan na ibigay ang buong likod, na patuloy na nagpaputok sa mga barko ng Hapon. Nagawa ng Varyag na hindi paganahin ang mahigpit na turret at tulay ng cruiser na si Asama, na napilitang huminto at simulan ang pagkumpuni. Nasira din ang mga baril sa dalawa pang cruiser, at lumubog ang isang destroyer. Sa kabuuan, ang mga Hapones ay nawalan ng 30 katao na namatay, ang mga Ruso ay pumatay ng 31 katao, at 188 ang nasugatan.

Sa 12.20, ang Varyag ay nakatanggap ng dalawang butas, pagkatapos nito ay napagpasyahan na bumalik sa Chemulpo, ayusin ang pinsala at ipagpatuloy ang labanan. Gayunpaman, nasa 12.45 na, ang pag-asa na ayusin ang pinsala sa karamihan ng mga baril ng barko ay hindi natupad. Nagpasya si Rudnev na i-scuttle ang barko, na nangyari noong 18.05. Ang gunboat na "Korean" ay nasira ng dalawang pagsabog at nalubog din.

ULAT NI RUDNEV

“...Sa 11:45 a.m. ang cruiser na si Asama ay nagpaputok ng unang putok mula sa isang 8-inch na baril, pagkatapos ay nagpaputok ang buong iskwadron.

Kasunod nito, inangkin ng mga Hapones na ang admiral ay nag-sign ng isang alok ng pagsuko, kung saan ang komandante ng barko ng Russia ay tumugon nang may paghamak, nang hindi nagtaas ng anumang senyas. Sa katunayan, nakita ko ang senyales, ngunit hindi ko nalaman na kailangan kong tumugon dito, dahil nagpasya na akong pumunta sa labanan.

Pagkatapos nito, pagkatapos mag-zero in, pinaputukan nila ang Asama mula sa layo na 45 cable. Ang isa sa mga unang bala ng Hapon, na tumama sa cruiser, ay nawasak ang itaas na tulay, na nagdulot ng sunog sa silid ng tsart, at nabasag ang mga saplot sa unahan, at ang opisyal ng rangefinder na midshipman na si Count Nirod at ang lahat ng mga tagahanap ng istasyon No. 1 ay napatay (sa sa pagtatapos ng labanan, natagpuan ang isa sa mga kamay ni Count Nirod, hawak ang range finder)...

... Palibhasa'y kumbinsido pagkatapos suriin ang cruiser na ito ay ganap na imposible na makisali sa labanan at hindi nais na bigyan ang kaaway ng pagkakataon na talunin ang sira-sirang cruiser, isang pangkalahatang pagpupulong ng mga opisyal ay nagpasya na lumubog ang cruiser, kinuha ang mga nasugatan at ang natitirang crew sa mga dayuhang barko, kung saan ang huli ay nagpahayag ng buong pahintulot dahil sa aking kahilingan...

... Naghaharap ako ng isang espesyal na petisyon para sa paggantimpala sa mga opisyal at tripulante para sa kanilang walang pag-iimbot na tapang at magiting na pagganap ng tungkulin. Ayon sa impormasyong natanggap sa Shanghai, ang mga Hapon ay dumanas ng matinding pagkalugi sa mga tao at nagkaroon ng mga aksidente sa mga barko, ang cruiser na Asama, na pumasok sa pantalan, ay lalo na nasira. Ang cruiser na si Takachiho ay nagdusa din ng isang butas; Ang cruiser ay kumuha ng 200 na nasugatan at pumunta sa Sasebo, ngunit ang plaster ng kalsada ay sumabog at ang mga bulkheads ay hindi napigilan, kaya ang cruiser na si Takachiho ay lumubog sa dagat. Ang maninira ay lumubog sa panahon ng labanan.

Sa pag-uulat sa itaas, itinuturing kong tungkulin kong iulat na ang mga barko ng detatsment na ipinagkatiwala sa akin nang may dignidad ay nagtataguyod ng karangalan ng watawat ng Russia, naubos ang lahat ng paraan para sa isang pambihirang tagumpay, hindi pinahintulutan ang mga Hapones na manalo, nagdulot ng maraming pagkatalo sa kaaway at nailigtas ang natitirang tauhan.

Nilagdaan ni: kumander ng cruiser 1st rank "Varyag" captain 1st rank Rudnev

PRANGALAN SA MGA BAYANI

Ang mga mandaragat mula sa mga barkong Ruso ay tinanggap sa mga dayuhang barko at, nang magbigay ng isang pangako na huwag makibahagi sa mga kasunod na labanan, bumalik sa Russia sa pamamagitan ng mga neutral na daungan. Noong Abril 1904, dumating ang mga tripulante ng barko sa St. Petersburg, at sinalubong ang mga Sailor ni Nicholas II. Lahat sila ay inanyayahan sa isang gala dinner sa palasyo, kung saan inihanda ang espesyal na hapunan para sa okasyon, na ibinigay sa mga mandaragat pagkatapos ng pagdiriwang. Ang lahat ng mga mandaragat ng Varyag ay binigyan ng mga personalized na relo bilang regalo mula kay Nicholas II.

Ang labanan sa Chemulpo ay nagpakita ng kabayanihan ng mga mandaragat at opisyal ng Russia na handang harapin ang tiyak na kamatayan upang mapanatili ang kanilang dangal at dignidad. Ang matapang at desperado na hakbang ng mga mandaragat ay nabanggit sa pamamagitan ng pagtatatag ng isang espesyal na parangal para sa mga mandaragat na "Medalya para sa labanan ng "Varyag" at "Korean" noong Enero 27, 1904 sa Chemulpo", pati na rin ang walang kamatayang mga kanta na "Our proud Si “Varyag” ay hindi sumusuko sa kalaban” at “Malamig na alon ay bumubulusok” .

Ang mga mandaragat ng cruiser ay hindi nakalimutan ang tungkol sa gawa. Noong 1954, bilang parangal sa ika-50 anibersaryo ng labanan sa Chemulpo, Commander-in-Chief ng USSR Navy N.G. Personal na iginawad ni Kuznetsov ang 15 beterano na may mga medalya na "Para sa Katapangan".

Noong Agosto 9, 1992, isang monumento sa kumander ng cruiser na V.F. ay ipinakita. Rudnev sa nayon ng Savina (Zaoksky district ng rehiyon ng Tula), kung saan siya inilibing pagkatapos ng kanyang kamatayan noong 1913. Noong tag-araw ng 1997, isang monumento sa cruiser na Varyag ang itinayo sa Vladivostok.

Noong 2009, pagkatapos ng mahabang negosasyon sa panig ng Korea, ang mga labi na nauugnay sa gawa ng cruiser na "Varyag" at ang gunboat na "Koreets", na dati nang nakaimbak sa mga bodega ng Icheon Museum, ay dinala sa Russia, at noong Nobyembre 11, 2010 , sa presensya ng Pangulo ng Russia D. A. Ibinigay ni Medvedev, ang alkalde ng Icheon ang baril ng cruiser sa mga diplomat ng Russia. Ang seremonya ay ginanap sa Russian Embassy sa Seoul.

NICHOLAS II - SA MGA BAYANI NG CHEMULPO

Talumpati ng Tsar sa Winter Palace

“Masaya ako, mga kapatid, na makita kayong lahat na malusog at nakabalik nang ligtas. Marami sa inyo, kasama ang inyong dugo, ay pumasok sa talaan ng aming fleet ng isang gawa na karapat-dapat sa mga pagsasamantala ng inyong mga ninuno, lolo at ama, na nakamit ang mga ito sa Azov at Mercury; ngayon sa iyong gawa ay nagdagdag ka ng isang bagong pahina sa kasaysayan ng aming fleet, idinagdag sa kanila ang mga pangalang "Varyag" at "Korean". Magiging imortal din sila. Nagtitiwala ako na ang bawat isa sa inyo ay mananatiling karapat-dapat sa gantimpala na ibinigay Ko sa inyo hanggang sa matapos ang inyong paglilingkod. Buong Russia at ako ay nagbabasa nang may pagmamahal at nanginginig na pananabik tungkol sa mga pagsasamantalang ipinakita mo sa Chemulpo. Salamat mula sa kaibuturan ng aking puso sa pagsuporta sa karangalan ng watawat ni St. Andrew at sa dignidad ng Great Holy Rus'. Umiinom ako para sa karagdagang mga tagumpay ng aming maluwalhating fleet. Para sa iyong kalusugan, mga kapatid!"

ANG KAPALARAN NG BARKO

Noong 1905, ang cruiser ay itinaas mula sa ilalim ng bay at ginamit ng mga Hapones bilang isang barko ng pagsasanay na tinatawag na Soya. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, magkaalyado ang Russia at Japan. Noong 1916, ang cruiser ay binili at kasama sa Navy ng Russia sa ilalim ng parehong pangalan. Noong Pebrero 1917, ang Varyag ay nagpunta sa Great Britain para sa pagkumpuni, kung saan ito ay kinumpiska ng mga British dahil ang bagong pamahalaang Sobyet ay tumanggi na magbayad para sa pag-aayos nito, at pagkatapos ay muling ibinenta sa mga kumpanyang Aleman para sa pag-scrap. Habang hinihila, ang barko ay nakatagpo ng isang bagyo at lumubog sa baybayin sa Irish Sea.

Posibleng mahanap ang lugar ng pagkamatay ng maalamat na cruiser noong 2003. Noong Hulyo 2006, isang memorial plaque ang itinayo sa kanyang karangalan sa baybayin malapit sa lugar ng pagkamatay ng Varyag. Noong Enero 2007, isang pondo upang suportahan ang Navy "Cruiser "Varyag" ay itinatag. Ang kanyang layunin, sa partikular, ay upang makalikom ng mga pondo para sa pagtatayo at pag-install ng isang monumento sa maalamat na barko sa Scotland. Ang monumento sa maalamat na Russian cruiser ay binuksan noong Setyembre 2007 sa Scottish town ng Lendelfoot.

"VARANGIAN"

...Mula sa tapat na pier tayo ay pumunta sa labanan,
Patungo sa kamatayang nagbabanta sa atin,
Mamamatay tayo para sa ating Inang bayan sa karagatan,
Kung saan naghihintay ang mga demonyong may dilaw na mukha!

Sumipol at kumukulog at dumadagundong sa paligid,
Ang kulog ng mga baril, ang sirit ng isang shell, -
At ang aming walang takot, ang aming tapat na "Varyag" ay naging
Magmukha tayong ganap na impiyerno!

Ang mga katawan ay nanginginig sa kanilang kamatayan,
May dagundong at usok at daing sa paligid,
At ang barko ay nilamon ng dagat ng apoy, -
Dumating na ang sandali ng paalam.

Paalam, mga kasama! Sa Diyos, hurray!
Sa kumukulong dagat sa ibaba natin!
Hindi natin naisip ang tungkol kahapon,
Bakit tayo dapat matulog sa ilalim ng alon ngayon?

Kahit na ang bato o ang krus ay hindi magsasabi kung saan sila nahiga
Para sa kaluwalhatian ng watawat ng Russia,
Tanging ang mga alon sa dagat ang luluwalhati magpakailanman
Bayanihang pagkamatay ng "Varyag"!

Ang cruiser na "Varyag" ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na barko ng armada ng Russia. Itinayo sa isang planta ng Amerika sa Philadelphia, inilunsad ito noong 1899 at pumasok sa serbisyo kasama ang armada ng Russia noong 1901, pagdating sa Kronstadt. Noong 1902, ang "Varyag" ay naging bahagi ng Port Arthur squadron.

Ito ay isang four-pipe, two-masted, armored cruiser ng 1st rank na may displacement na 6,500 tonelada. Ang pangunahing kalibre ng artilerya ng cruiser ay binubuo ng labindalawang 152-mm (anim na pulgada) na baril. Bilang karagdagan, ang barko ay may labindalawang 75 mm na baril, walong 47 mm na mabilis na sunog na kanyon at dalawang 37 mm na kanyon. Ang cruiser ay may anim na torpedo tubes. Maaari itong umabot sa bilis na hanggang 23 knots. Gayunpaman, ang Varyag ay mayroon ding isang bilang ng mga malubhang disadvantages: ang mga steam boiler ay napakahirap na patakbuhin, ang aktwal na bilis ay makabuluhang mas mababa kaysa sa bilis ng disenyo, at walang proteksyon para sa mga tauhan ng baril mula sa mga fragment ng shell. Ang mga pagkukulang na ito ay naapektuhan sa panahon ng paglipat mula Kronstadt hanggang Port Arthur, at pagkatapos ay sa panahon ng labanan sa Chemulpo.

Ang mga tripulante ng barko ay binubuo ng 550 sailor, non-commissioned officers, conductors at 20 officers.

Si Captain 1st Rank Vsevolod Fedorovich Rudnev, isang katutubo ng maharlika ng lalawigan ng Tula, isang bihasang opisyal ng hukbong-dagat, ay nanguna sa cruiser noong Marso 1, 1903. Ito ay isang mahirap at tensiyonado na oras. Ang Japan ay masinsinang naghahanda para sa digmaan sa Russia, na lumilikha ng isang makabuluhang kataasan sa mga pwersa dito.

Isang buwan bago magsimula ang digmaan, ang gobernador ng Tsar sa Malayong Silangan, si Admiral E.I. Ipinadala ni Alekseev ang cruiser na "Varyag" mula sa Port Arthur patungo sa neutral na Korean port ng Chemulpo (ngayon ay Incheon).

Noong Enero 26, 1904, isang Japanese squadron ng anim na cruiser at walong destroyer ang lumapit sa Chemulpo Bay at huminto sa panlabas na roadstead: Sa panloob na roadstead sa oras na iyon mayroong mga barkong Ruso - ang cruiser na "Varyag" at ang seaworthy gunboat na "Koreets", pati na rin ang isang cargo at pampasaherong bapor na "Sungari". Mayroon ding mga dayuhang barkong pandigma.

Maaga sa umaga ng Enero 27, 1904, V.F. Nakatanggap si Rudnev ng ultimatum mula sa Japanese Rear Admiral S. Uriu na humihiling na umalis siya sa Chemulpo bago mag-12 ng tanghali, kung hindi man ay nagbanta ang mga Hapones na paputukan ang mga barko ng Russia sa isang neutral na daungan, na isang matinding paglabag sa internasyonal na batas.

V.F. Inihayag ni Rudnev sa mga tripulante na nagsimula ang Japan ng mga operasyong militar laban sa Russia. "Varyag" na angkla at tumungo sa labasan mula sa look. Sa wake ay ang gunboat na "Koreets" (inutusan ni Captain 2nd Rank G.P. Belyaev). Ang mga barko ay nagpatunog ng alarma sa labanan.

Sa paglabas mula sa bay, ang Japanese squadron, na nakahihigit sa Varyag sa mga armas ng artilerya ng higit sa limang beses at mga torpedo ng pitong beses, hinarangan ang landas ng mga barko ng Russia sa bukas na dagat. Anim na Japanese cruiser - Asama, Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi at Chiyoda - ang kumuha ng kanilang panimulang posisyon sa bearing formation. Walong mga destroyer ang nakaharap sa likod ng mga cruiser. Inanyayahan ng mga Hapones ang mga barko ng Russia na sumuko. V.F. Iniutos ni Rudnev na ang signal na ito ay iwanang hindi nasagot.

Ang unang pagbaril ay pinaputok mula sa armored cruiser na si Asama, at pagkatapos nito ay nagpaputok ang buong iskwadron ng kaaway. Hindi sumagot si Varyag, lumalapit siya. At kapag ang distansya ay nabawasan sa isang sure shot, V.F. Inutusan ni Rudnev na buksan ang apoy.

Brutal ang laban. Itinuon ng mga Hapones ang lahat ng lakas ng kanilang apoy sa Varyag. Ang dagat ay kumulo na may mga pagsabog, pinaulanan ang kubyerta ng mga pira-piraso ng shell at mga cascades ng tubig. Paminsan-minsan ay sumiklab ang apoy at bumukas ang mga butas. Sa ilalim ng sunog ng bagyo mula sa kaaway, pinaputukan ng mga mandaragat at opisyal ang kalaban, naglagay ng plaster, tinatakan ang mga butas, at pinapatay ang apoy. V.F. Si Rudnev, na nasugatan sa ulo at nabigla sa shell, ay patuloy na namuno sa labanan. Maraming mga mandaragat ang nakipaglaban nang buong kabayanihan sa labanang ito, kabilang dito ang ating mga kababayan na si A.I. Kuznetsov, P.E. Polikov, T.P. Chibisov at iba pa, pati na rin ang pari ng barko na si M.I. Rudnev.

Ang tumpak na sunog mula sa Varyag ay nagdulot ng mga resulta: ang mga cruiser ng Hapon na sina Asama, Chiyoda, at Takachiho ay nakatanggap ng malubhang pinsala. Nang sumugod ang mga Japanese destroyer patungo sa Varyag, itinuon ng Russian cruiser ang apoy nito sa kanila at lumubog ang isang destroyer.

Nasugatan ngunit hindi natalo, ang Varyag ay bumalik sa daungan upang gawin ang mga kinakailangang pag-aayos at muling pumunta para sa isang pambihirang tagumpay. Gayunpaman, ang cruiser ay tumagilid, ang mga sasakyan ay hindi maayos, at karamihan sa mga baril ay nasira. Gumawa ng desisyon si V.F. Rudnev: alisin ang mga tripulante mula sa mga barko, ilubog ang cruiser, at pasabugin ang gunboat upang hindi sila mahulog sa kaaway. Sinuportahan ng konseho ng mga opisyal ang kanilang kumander.

Sa panahon ng labanan, na tumagal ng isang oras, nagpaputok ang Varyag ng 1,105 na mga bala sa kaaway, at ang Koreets - 52 na mga bala. Pagkatapos ng labanan, binilang ang mga pagkatalo. Sa Varyag, sa isang tripulante ng 570 katao, mayroong 122 na namatay at nasugatan (1 opisyal at 30 mandaragat ang napatay, 6 na opisyal at 85 na mandaragat ang nasugatan). Bilang karagdagan, higit sa 100 katao ang bahagyang nasugatan.

Ang mga mandaragat ng "Varyag" at "Koreyets" ay bumalik sa kanilang tinubuang-bayan sa ilang mga echelon, kung saan sila ay masigasig na binati ng mga taong Ruso. Ang mga mandaragat ay malugod na binati ng mga residente ng Tula, na napuno ng istasyon ng gabi. Ang mga malalaking pagdiriwang bilang parangal sa mga bayani ng mandaragat ay naganap sa St.

Ang mga crew ng "Varyag" at "Korean" ay iginawad ng matataas na parangal: ang mga mandaragat ay iginawad sa Krus ng St. George, at ang mga opisyal ay iginawad sa Order of St. George, ika-4 na antas. Captain 1st Rank V.F. Si Rudnev ay iginawad sa Order of St. George, 4th degree, ang ranggo ng adjutant, at hinirang na kumander ng ika-14 na tripulante ng hukbong-dagat at ang squadron battleship na "Andrei Pervozvanny" na itinayo sa St. Petersburg. Ang isang medalya ay itinatag "Para sa labanan ng "Varyag" at "Korean"", na iginawad sa lahat ng mga kalahok sa labanan.

Noong Nobyembre 1905, dahil sa pagtanggi na gumawa ng mga hakbang sa pagdidisiplina laban sa rebolusyonaryong-isip na mga mandaragat ng kanyang mga tripulante, si V.F. Si Rudnev ay na-dismiss at na-promote sa rear admiral. Pumunta siya sa lalawigan ng Tula, kung saan nanirahan siya sa isang maliit na ari-arian malapit sa nayon ng Myshenki, tatlong milya mula sa istasyon ng Tarusskaya.

Hulyo 7, 1913 V.F. Namatay si Rudnev at inilibing sa nayon ng Savina (ngayon ay distrito ng Zaoksky ng rehiyon ng Tula).

Noong Setyembre 30, 1956, isang monumento sa kumander ng maalamat na cruiser ang inihayag sa Tula. At noong Pebrero 9, 1984, sa nayon ng Rusyatine, distrito ng Zaoksky, naganap ang pagbubukas ng V.F. Museum. Rudneva.

Noong Agosto 9, 1992, isang monumento sa V.F. ang ipinakita sa nayon ng Savina. Rudnev. Noong tag-araw ng 1997, isang monumento sa kumander ng "Varyag" ang itinayo sa lungsod ng Novomoskovsk, hindi kalayuan kung saan matatagpuan ang ari-arian ng pamilya Rudnev malapit sa nayon ng Yatskaya.

Kasama Pacific Fleet Ginagawa ng guardsman ang kanyang serbisyo sa Russia missile cruiser na may ipinagmamalaking pangalan na "Varyag".

Sa On cuts at kickbacks sa Tsarist Russia

Ang pagbuo ng isang fire control system para sa battleship na Borodino ay ipinagkatiwala sa Institute of Precision Mechanics sa korte ng Kanyang Imperial Highness. Ang paglikha ng mga makina ay isinagawa ng Russian Society of Steam Power Plants. Isang nangungunang research at production team na ang mga development ay matagumpay na nailapat sa mga barkong pandigma sa buong mundo. Ang mga baril at self-propelled na minahan ni Ivanov na dinisenyo ni Makarov ay pinagtibay bilang mga sistema ng armas...

Kayong lahat, dyan sa upper deck! Itigil ang pangungutya!

Ang fire control system ay French, mod. 1899. Ang hanay ng mga instrumento ay unang ipinakita sa isang eksibisyon sa Paris at agad na binili para sa RIF ng kumander nito, si Grand Duke Alexei Alexandrovich (ayon sa mga alaala ng mga kamag-anak, le Beau Brummel, na halos permanenteng nanirahan sa France).

Ang Barr at Studd brand horizontal base rangefinders ay na-install sa conning tower. Ginamit ang mga boiler ng disenyo ng Belleville. Mangin spotlights. Worthington steam pump. Ang mga anchor ni Martin. Mga bomba ng bato. Mga medium at anti-mine caliber na baril - 152- at 75-mm na kanyon ng sistema ng Canet. Rapid-fire 47 mm Hotchkiss na baril. Mga torpedo ng sistema ng Whitehead.

Ang proyekto ng Borodino mismo ay isang binagong proyekto ng battleship na Tsesarevich, na idinisenyo at itinayo para sa Russian Imperial Navy mga espesyalista mula sa French shipyard Forges and Chantiers.

Upang maiwasan ang mga hindi pagkakaunawaan at walang batayan na paninisi, kinakailangan na gumawa ng paliwanag para sa malawak na madla. Ang mabuting balita ay karamihan sa mga dayuhang pangalan sa disenyo ng Borodino EDB ay kabilang sa mga sistemang ginawa sa ilalim ng lisensya sa Russia. Sa teknikal na bahagi, natugunan din nila ang pinakamahusay na mga pamantayan sa mundo. Halimbawa, ang pangkalahatang tinatanggap na disenyo ng sectional boiler ng Belleville system at ang napaka-matagumpay na baril ng Gustave Canet.

Gayunpaman, ang French fire control system na nag-iisa sa Russian EBR ay nagpapaisip. Bakit at bakit? Mukha itong katawa-tawa gaya ng Aegis sa Soviet Orlan.

Mayroong dalawang masamang balita.

Isang mahusay na imperyo na may populasyon na 130 milyong tao, na may mataas na kalidad na sistema ng edukasyon (para sa mga piling tao) at isang binuo na pang-agham na paaralan - Mendeleev, Popov, Yablochkov. At gayon pa man ang buong paligid ay tuluy-tuloy mga dayuhang teknolohiya! Nasaan ang aming domestic "Belleville"? Ngunit siya ay isang inhinyero-imbentor na si V. Shukhov, isang empleyado ng sangay ng Russia ng kumpanya ng Babcock & Wilksos, na nag-patent ng isang vertical boiler ng kanyang sariling disenyo.

Sa teorya, lahat ay naroon. Sa pagsasagawa, mayroong mga solidong Belville, ang Nikloss brothers at ang Tsarevich EBR sa Forges at Chantiers shipyard bilang isang karaniwang modelo para sa Russian fleet.

Ngunit, ang nakakasakit lalo na, ang mga barko sa mga domestic shipyard ay ginawa nang maraming beses na mas mabagal. Apat na taon para sa EDB Borodino kumpara sa dalawa at kalahating taon para sa Retvizan (Cramp & Sans). Ngayon ay hindi ka dapat maging tulad ng isang makikilalang bayani at magtanong: "Bakit? Sinong gumawa nito?" Ang sagot ay nasa ibabaw - isang kakulangan ng mga tool, makina, karanasan at mga dalubhasang kamay.

Ang isa pang problema ay kahit na sa "mutual na kapaki-pakinabang na kooperasyon" sa mga kondisyon ng isang "bukas na merkado ng mundo," walang mga torpedo ng disenyo ng Makarov sa serbisyo kasama ang French fleet. At sa pangkalahatan ay walang sinusunod na magpahiwatig ng pagpapalitan ng mga teknolohiya. Lahat, lahat ayon sa luma, napatunayang pamamaraan. Binibigyan namin sila ng pera at ginto, bilang kapalit ay binibigyan nila sila ng kanilang mga teknikal na inobasyon. Belleville boiler. Akin si Whitehead. iPhone 6. Dahil ang mga Russian Mongol ay ganap na walang kapangyarihan sa mga tuntunin ng proseso ng paglikha.

Partikular na pagsasalita tungkol sa fleet, kahit na ang mga lisensya ay hindi palaging sapat. Kailangan lang naming kumuha at mag-order sa mga dayuhang shipyards.

Ang katotohanan na ang cruiser na "Varyag" ay itinayo sa USA ay hindi na nakatago. Hindi gaanong kilala na ang pangalawang kalahok sa maalamat na labanan, ang gunboat na "Korean", ay itinayo sa Sweden.

Nakabaluti cruiser na "Svetlana", na itinayo sa Le Havre, France.
Armored cruiser na "Admiral Kornilov" - Saint-Nazaire, France.
Armored cruiser "Askold" - Kiel, Germany.
Nakabaluti cruiser "Boyarin" - Copenhagen, Denmark.
Armored cruiser "Bayan" - Toulon, France.
Ang armored cruiser na Admiral Makarov ay itinayo sa Forges & Chantiers shipyard.
Ang armored cruiser na Rurik ay itinayo sa English shipyard na Barrow Inn Furness.
Ang battleship na Retvizan, na ginawa ng Cramp & Sons sa Philadelphia, USA.
Serye ng mga destroyer na "Whale", Friedrich Schichau shipyard, Germany.
Ang Trout series of destroyers ay itinayo sa planta ng A. Norman sa France.
Serye "Lieutenant Burakov" - "Forges & Chantiers", France.
Serye ng mga destroyer "Mechanical Engineer Zverev" - Schichau shipyard, Germany.
Ang mga lead destroyer ng seryeng "Horseman" at "Falcon" ay itinayo sa Germany at, nang naaayon, Great Britain.
"Batum" - sa Yarrow shipyard sa Glasgow, UK (hindi kumpleto ang listahan!).

Ang isang regular na kalahok sa "Pagsusuri ng Militar" ay nagsalita tungkol dito:

Siyempre, nag-order sila ng mga barko mula sa mga Aleman. Maganda ang pagkakagawa nila, napakahusay ng kanilang mga sasakyan. Well, malinaw naman sa France, parang kaalyado, plus kickbacks sa Grand Dukes. Maaari ding maunawaan ng isa ang pagkakasunud-sunod sa American Crump. Ginawa niya ito nang mabilis, nangako ng marami at naihatid ang lahat nang hindi mas masahol kaysa sa Pranses. Ngunit lumalabas na sa ilalim ng Tsar Father, nag-order pa kami ng mga cruiser sa Denmark.
Komento mula kay Eduard (qwert).

Ang pangangati ay lubos na naiintindihan. Dahil sa napakalaking agwat sa teknolohiya at produktibidad ng paggawa, ang pagbuo ng isang serye ng mga armored cruiser ay katumbas ng paggawa ng modernong spaceport. Ang pag-outsourcing ng mga naturang "taba" na proyekto sa mga dayuhang kontratista ay hindi kumikita at hindi epektibo sa lahat ng aspeto. Ang perang ito ay dapat mapunta sa mga manggagawa ng Admiralty shipyards at ilipat ang domestic ekonomiya. At kasama nito, bumuo ng sarili nating agham at industriya. Ito ang pinagsikapang gawin ng lahat sa lahat ng oras. Magnakaw mula sa kita, hindi pagkalugi. Ngunit hindi namin ginagawa iyon.

Iba ang ginawa namin. Ang pamamaraan ay tinawag na "upang magnakaw ng isang ruble, saktan ang bansa para sa isang milyon." Ang mga Pranses ay may kontrata, sila, kung sino ang nangangailangan nito, ay may kickback. Ang kanilang mga shipyards ay nakaupo nang walang mga order. Ang industriya ay lumalala. Hindi kailangan ang mga kwalipikadong tauhan.

May panahon na sinubukan pa nilang magtayo ng mga dreadnought battleship, ngunit mas mabuting huwag na lang subukan. Sa panahon ng pagpapatupad ng pinaka-kumplikadong proyektong ito, ang lahat ng mga pagkukulang ng pre-rebolusyonaryong Russia ay malinaw na inihayag. Laganap na kakulangan karanasan sa produksyon, mga makina at karampatang espesyalista. Pinarami ng kawalan ng kakayahan, nepotismo, kickback at kaguluhan sa mga tanggapan ng Admiralty.

Bilang resulta, ang kakila-kilabot na "Sevastopol" ay tumagal ng anim na taon upang maitayo at sa oras na itinaas ang bandila ng St. Andrew ay ganap na itong luma na. Ang "Empress Maria" ay hindi naging mas mahusay. Tingnan ang kanilang mga kapantay. Sino ang pumasok sa paglilingkod kasabay nila noong 1915? Hindi ba ito ang 15-inch Queen Elizabeth? At saka sabihin na may kinikilingan ang may-akda.

Sinasabi nila na naroon pa rin ang makapangyarihang “Ishmael”. O hindi naman. Ang battle cruiser na "Izmail" ay naging isang hindi mabata na pasanin para sa Republika ng Ingushetia. Ito ay isang medyo kakaibang ugali na ipasa bilang isang tagumpay na hindi mo nagawa.

Kahit sa panahon ng kapayapaan, sa direktang tulong ng mga dayuhang kontratista, ang mga barko ay paulit-ulit na naging mga pangmatagalang proyekto sa pagtatayo. Sa cruiser ang lahat ay naging mas seryoso. Nang maabot ni Izmail ang 43% na kahandaan, ang Russia ay pumasok sa isang digmaan na walang anumang layunin, layunin na benepisyo, at imposibleng manalo. Para kay “Ishmael” ito na ang wakas, dahil... Ang ilan sa mga mekanismo nito ay na-import mula sa Alemanya.

Kung labas ng pulitika ang pag-uusapan, hindi rin indicator ang Izmail LCR ng kasagsagan ng imperyo. Nagsimula nang magliwanag ang bukang-liwayway sa Silangan. Ang Japan ay tumayo sa kanyang buong taas gamit ang kanyang 16-pulgadang "Nagato". Isa na kahit ang kanilang mga guro sa Britanya ay nabigla.

Lumipas ang panahon, walang gaanong pag-unlad. Mula sa pananaw ng may-akda, industriya sa Tsarist Russia ay ganap na bumababa. Maaaring mayroon kang opinyon na iba sa opinyon ng may-akda, na, gayunpaman, ay hindi madaling patunayan.

Bumaba sa silid ng makina ng destroyer Novik at basahin kung ano ang nakatatak sa mga turbine nito. Halika, magdala ka ng ilaw dito. Talaga? A.G. Vulkan Stettin. Deutsches Kaiserreich.

Ang mga bagay ay hindi gumana sa mga makina mula pa sa simula. Umakyat sa engine nacelle ng parehong "Ilya Muromets". Ano ang makikita mo doon? Mga makina ng tatak ng Gorynych? Talaga, sorpresa. Renault.

Legendary royal quality

Ang lahat ng mga katotohanan ay nagpapahiwatig na ang Imperyo ng Russia ay nalugmok sa isang lugar sa pinakailalim ng listahan ng mga binuo na estado. Pagkatapos ng Great Britain, Germany, States, France at maging Japan, na, na dumaan sa huling Meiji modernization, noong 1910s. nagawang i-bypass ang RI sa lahat ng bagay.

Sa pangkalahatan, ang Russia ay wala kung saan dapat ito para sa isang imperyo na may ganitong mga ambisyon.

Pagkatapos nito, ang mga biro tungkol sa "ilyin's light bulb" at ang programa ng estado para sa pag-aalis ng kamangmangan ay hindi na mukhang nakakatawa. Lumipas ang mga taon at gumaling ang bansa. ganap. Ito ay magiging isang estado na may pinakamahusay na edukasyon sa mundo, na may advanced na agham at isang binuo na industriya na magagawa ang lahat. Ang pagpapalit ng import sa pinakamahalagang industriya (industriya ng militar, atom, espasyo) ay 100%.

At ang mga inapo ng mga degenerates na tumakas ay patuloy na magbubulungan sa Paris sa mahabang panahon tungkol sa "Russia na nawala sa kanila."
May-akda A. Dolganov.

Hunyo 2, 2013

Cruiser "Varyag" 1901

Ngayon sa Russia halos hindi ka makakahanap ng isang tao na hindi nakakaalam tungkol sa kabayanihan ng mga tripulante ng cruiser Varyag at ang bangkang Koreets. Daan-daang mga libro at artikulo ang naisulat tungkol dito, mga pelikula ang ginawa... Ang labanan at ang kapalaran ng cruiser at mga tauhan nito ay inilarawan hanggang sa pinakamaliit na detalye. Gayunpaman, ang mga konklusyon at mga pagtatasa ay napakampiling! Bakit ang kumander ng Varyag, ang Captain 1st Rank V.F. Rudnev, na tumanggap ng Order of St. George, 4th degree at ang ranggo ng adjutant para sa labanan, sa lalong madaling panahon ay natagpuan ang kanyang sarili na nagretiro at nabuhay ang kanyang buhay sa isang ari-arian ng pamilya sa Tula probinsya? Tila ang bayani ng bayan, lalo na na may isang aiguillette at St. George sa kanyang dibdib, ay dapat na literal na "lumipad" sa hagdan ng karera, ngunit hindi ito nangyari.

Noong 1911, isang makasaysayang komisyon upang ilarawan ang mga aksyon ng armada sa digmaan ng 1904-1905. sa Naval General Staff ay naglabas ng isa pang dami ng mga dokumento, na naglathala ng mga materyales tungkol sa labanan sa Chemulpo. Hanggang 1922, ang mga dokumento ay itinatago na may selyong "Hindi napapailalim sa pagsisiwalat." Ang isa sa mga volume ay naglalaman ng dalawang ulat mula kay V.F. Rudnev - isa sa viceroy ng emperador sa Malayong Silangan, na may petsang Pebrero 6, 1904, at ang isa pa (mas kumpleto) sa tagapamahala ng Naval Ministry, na may petsang Marso 5, 1905. Ang mga ulat naglalaman ng detalyadong paglalarawan ng labanan sa Chemulpo.

Ang cruiser na "Varyag" at ang battleship na "Poltava" sa kanlurang basin ng Port Arthur, 1902-1903

Sipiin natin ang unang dokumento bilang mas emosyonal, dahil isinulat ito kaagad pagkatapos ng labanan:

“Noong Enero 26, 1904, ang barkong “Korean” na karapat-dapat sa dagat ay umalis na may dalang mga papeles mula sa aming sugo sa Port Arthur, ngunit ang Japanese squadron na nakasagupa ng tatlong minahan na pinaputok mula sa mga destroyer ay pinilit na bumalik ang bangka. Ang bangka ay nakaangkla malapit sa cruiser, at bahagi ng Japanese squadron na may mga sasakyan ay pumasok sa isang raid upang dalhin ang mga tropa sa pampang.Hindi ko alam kung nagsimula na ang labanan, pumunta ako sa English cruiser na Talbot upang makipag-usap sa komandante tungkol sa karagdagang mga utos.
.....

pagpapatuloy ng opisyal na dokumento at opisyal na bersyon

At ang mga cruiser. Ngunit hindi iyon ang pinag-uusapan natin. Pag-usapan natin ang isang bagay na hindi nakaugalian na pag-usapan...

Gunboat na "Korean" sa Chemulpo. Pebrero 1904

Kaya, ang labanan, na nagsimula sa 11 oras 45 minuto, natapos sa 12 oras 45 minuto. Ang Varyag ay nagpaputok ng 425 6-inch, 470 75-mm at 210 47-mm shell, sa kabuuang 1,105 na shell. Sa 13:15, ang "Varyag" ay naghulog ng angkla sa lugar kung saan ito umalis 2 oras ang nakalipas. Walang pinsala sa gunboat na "Koreyets", at walang namatay o nasugatan.

Noong 1907, sa brochure na "The Battle of the Varyag at Chemulpo," inulit ni V. F. Rudnev ang bawat salita ng kuwento ng labanan sa detatsment ng Hapon. Ang retiradong kumander ng Varyag ay walang sinabing bago, ngunit kailangan niyang sabihin ito. Isinasaalang-alang ang kasalukuyang sitwasyon, sa konseho ng mga opisyal ng Varyag at Korean, nagpasya silang sirain ang cruiser at ang bangka, at dalhin ang mga tripulante sa mga banyagang barko. Ang bangkang "Koreets" ay sumabog, at ang cruiser na "Varyag" ay lumubog, na nagbukas ng lahat ng mga balbula at seacock. 18:20 sumakay na siya. Sa low tide, ang cruiser ay nalantad sa higit sa 4 na metro. Maya-maya, nagtaas ang mga Hapon ng isang cruiser, na gumawa ng paglipat mula sa Chemulpo hanggang Sasebo, kung saan ito ay kinomisyon at naglayag sa armada ng Hapon sa ilalim ng pangalang Soya nang higit sa 10 taon hanggang sa ito ay binili ng mga Ruso.

Ang reaksyon sa pagkamatay ng Varyag ay hindi malinaw. Ang ilang mga opisyal ng hukbong-dagat ay hindi inaprubahan ang mga aksyon ng kumander ng Varyag, isinasaalang-alang ang mga ito na hindi marunong bumasa at sumulat kapwa mula sa isang taktikal at teknikal na pananaw. Ngunit iba ang iniisip ng mga opisyal sa mas matataas na antas: bakit sisimulan ang digmaan nang may mga kabiguan (lalo na dahil ang Port Arthur ay isang ganap na kabiguan), hindi ba mas mabuting gamitin ang labanan ng Chemulpo upang itaas ang pambansang damdamin ng mga Ruso at subukang ibalik ang digmaan sa Japan sa isang digmaang bayan. Gumawa kami ng isang senaryo para sa pagpupulong ng mga bayani ng Chemulpo. Natahimik ang lahat tungkol sa mga maling kalkulasyon.

Ang senior navigator officer ng cruiser na si E. A. Behrens, na naging unang pinuno ng Sobyet ng Naval General Staff pagkatapos ng Rebolusyong Oktubre ng 1917, ay naalaala nang maglaon na inaasahan niyang arestuhin at isang pagsubok sa hukbong-dagat sa kanyang katutubong baybayin. Sa unang araw ng digmaan, ang fleet ng Pasipiko ay nabawasan ng isang yunit ng labanan, at ang mga pwersa ng kaaway ay tumaas ng parehong halaga. Mabilis na kumalat ang balita na nagsimula na ang mga Hapones na itaas ang Varyag.

Noong tag-araw ng 1904, ang iskultor na si K. Kazbek ay gumawa ng isang modelo ng isang monumento na nakatuon sa labanan ng Chemulpo, at tinawag itong "Paalam ni Rudnev sa Varyag." Sa modelo, inilalarawan ng iskultor si V.F. Rudnev na nakatayo sa mga rehas, sa kanan kung saan ay isang mandaragat na may bendahe na kamay, at isang opisyal na nakayuko ang ulo ay nakaupo sa likuran niya. Pagkatapos ang modelo ay ginawa ng may-akda ng monumento sa Tagapangalaga, K.V. Izenberg. Isang kanta tungkol sa "Varyag" ang lumitaw, na naging tanyag. Hindi nagtagal ay ipininta ang pagpipinta na “The Death of the Varyag.” View mula sa French cruiser na Pascal. Ang mga card ng larawan na may mga larawan ng mga kumander at mga larawan ng "Varyag" at "Korean" ay inisyu. Ngunit ang seremonya ng pagtanggap sa mga bayani ng Chemulpo ay lalong maingat na binuo. Tila, dapat itong sabihin nang mas detalyado tungkol dito, lalo na dahil halos walang nakasulat tungkol dito sa panitikan ng Sobyet.

Ang unang pangkat ng mga Varangian ay dumating sa Odessa noong Marso 19, 1904. Maaraw ang araw, ngunit nagkaroon ng malakas na alon sa dagat. Mula sa umaga ang lungsod ay pinalamutian ng mga bandila at bulaklak. Dumating ang mga mandaragat sa pier ng Tsar sakay ng barkong "Malaya". Ang bapor na "St. Nicholas" ay lumabas upang salubungin sila, na nang makita sa abot-tanaw, ang "Malaya" ay pinalamutian ng mga makukulay na watawat. Ang senyas na ito ay sinundan ng isang salvo mula sa salute cannons. baterya sa baybayin. Isang buong flotilla ng mga barko at yate ang umalis sa daungan patungo sa dagat.

Sa isa sa mga barko ay ang pinuno ng Odessa port at ilang St. George cavaliers. Pagkasakay sa Malaya, ang pinuno ng daungan ay nagbigay sa mga Varangian ng mga parangal ni St. George. Kasama sa unang grupo ang kapitan 2nd rank V.V. Stepanov, midshipman V.A. Balk, mga inhinyero N.V. Zorin at S.S. Spiridonov, doktor M.N. Khrabrostin at 268 mas mababang ranggo. Bandang alas-2 ng hapon ay nagsimulang pumasok ang Malaya sa daungan. Ilang pangkat ng regimental ang tumugtog sa baybayin, at libu-libo ang sumalubong sa barko na may sumisigaw ng “hurray.”

Japanese sakay ng lumubog na Varyag, 1904

Ang unang pumunta sa pampang ay si Captain 2nd Rank V.V. Stepanov. Sinalubong siya ng pari ng simbahan sa tabing-dagat, si Padre Atamansky, na nagpakita sa senior officer ng Varyag ng imahe ni St. Nicholas, ang patron saint ng mga mandaragat. Pagkatapos ay pumunta ang mga tripulante sa pampang. Kasama ang sikat na Potemkin Stairs na humahantong sa Nikolaevsky Boulevard, ang mga mandaragat ay umakyat at dumaan sa triumphal arch na may inskripsiyon ng mga bulaklak na "Sa Mga Bayani ng Chemulpo."

Nakilala ng mga kinatawan ng pamahalaang lungsod ang mga mandaragat sa boulevard. Iniharap ng alkalde si Stepanov ng tinapay at asin sa isang pilak na pinggan na may coat of arm ng lungsod at ang inskripsiyon: "Pagbati mula sa Odessa sa mga bayani ng Varyag na nagulat sa mundo." Isang serbisyo ng panalangin ang inihain sa plaza sa harap ng Duma. gusali. Pagkatapos ay nagpunta ang mga mandaragat sa kuwartel ng Saban, kung saan inilatag ang isang maligayang mesa para sa kanila. Ang mga opisyal ay inanyayahan sa paaralan ng kadete para sa isang piging na pinangangasiwaan ng departamento ng militar. Sa gabi, ang mga Varangian ay ipinakita sa isang pagtatanghal sa teatro ng lungsod. Sa 15:00 noong Marso 20, ang mga Varangian ay umalis mula sa Odessa patungo sa Sevastopol sakay ng bapor na "St. Nicholas". Isang pulutong ng libu-libo muli ang lumabas sa mga pilapil.

Sa paglapit sa Sevastopol, ang bapor ay sinalubong ng isang maninira na may nakataas na senyales na "Pagbati sa matapang." Ang steamship na "Saint Nicholas", na pinalamutian ng mga makukulay na bandila, ay pumasok sa Sevastopol roadstead. Sa barkong pandigma na "Rostislav" ang kanyang pagdating ay sinalubong ng 7-shot salute. Ang unang sumakay sa barko ay ang punong kumander ng Black Sea Fleet, si Vice Admiral N.I. Skrydlov.

Sa paglalakad sa linya, hinarap niya ang mga Varangian ng isang talumpati: "Mahusay, mahal, binabati kita sa iyong napakatalino na gawa, kung saan napatunayan mo na ang mga Ruso ay marunong mamatay; ikaw, tulad ng mga tunay na Ruso na mandaragat, nagulat sa buong mundo sa iyong walang pag-iimbot na tapang, nagtatanggol sa karangalan ng Russia at sa watawat ni St. Andrew, handang mamatay kaysa isuko ang barko sa kaaway. Masaya akong batiin ka mula sa Black Sea Fleet at lalo na dito sa mahabang pagtitiis na Sevastopol, saksi at tagapag-ingat ng maluwalhating tradisyon ng militar ng ating katutubong fleet. Dito ang bawat bahagi ng lupain ay nabahiran ng dugong Ruso. Narito ang mga monumento ng mga bayaning Ruso: nila ako para sa iyo Ako ay yumuyuko nang malalim sa ngalan ng lahat ng residente ng Black Sea. Kasabay nito , Hindi ko mapigilang sabihin ang aking taos-pusong pasasalamat sa iyo bilang iyong dating admiral sa katotohanang buong kaluwalhatian mong inilapat ang lahat ng aking mga tagubilin sa mga pagsasanay na iyong isinagawa sa labanan! Maging malugod kaming mga panauhin! "Varyag" ay nawala, ngunit ang alaala ng iyong mga pagsasamantala ay buhay at mabubuhay ng maraming taon. Hurray!"

Ang lumubog na Varyag sa low tide, 1904

Isang solemne na serbisyo ng panalangin ang inihain sa monumento kay Admiral P. S. Nakhimov. Pagkatapos ay ibinigay ng punong kumander ng Black Sea Fleet sa mga opisyal ang pinakamataas na diploma para sa iginawad na St. George Crosses. Kapansin-pansin na sa unang pagkakataon ang mga doktor at mekaniko ay ginawaran ng Krus ng St. George kasama ang mga opisyal ng labanan. Matapos alisin ang St. George Cross, inipit ito ng admiral sa uniporme ng Captain 2nd Rank V.V. Stepanov. Ang mga Varangian ay inilagay sa kuwartel ng ika-36 na tauhan ng hukbong-dagat.

Tinanong ng gobernador ng Tauride ang punong kumander ng daungan na ang mga koponan ng "Varyag" at "Korean", kapag patungo sa St. Petersburg, ay huminto sandali sa Simferopol upang parangalan ang mga bayani ng Chemulpo. Ang gobernador din ang nag-udyok sa kanyang kahilingan sa pamamagitan ng katotohanan na ang kanyang pamangkin na si Count A.M. Nirod ay namatay sa labanan.

Japanese cruiser "Soya" (dating "Varyag") sa parada

Sa panahong ito, ginagawa ang paghahanda para sa pulong sa St. Petersburg. Pinagtibay ng Duma ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng paggalang sa mga Varangian:

1) sa istasyon ng Nikolaevsky, ang mga kinatawan ng pampublikong administrasyon ng lungsod, na pinamumunuan ng alkalde ng lungsod at ang chairman ng Duma, ay nakilala ang mga bayani, ipinakita ang mga kumander ng "Varyag" at "Korean" na may tinapay at asin sa mga artistikong pinggan, inimbitahan ang mga kumander, opisyal at opisyal ng klase sa pulong ng Duma upang ipahayag ang mga pagbati mula sa mga lungsod;

2) pagtatanghal ng isang address, artistikong isinagawa sa panahon ng ekspedisyon ng pagkuha ng mga papeles ng estado, na itinakda dito ang resolusyon ng City Duma sa karangalan; pagtatanghal ng mga regalo sa lahat ng mga opisyal na may kabuuang 5 libong rubles;

3) pagtrato sa mas mababang ranggo sa tanghalian sa People's House of Emperor Nicholas II; na nag-isyu sa bawat mas mababang ranggo ng isang pilak na relo na may inskripsiyon na "To the Hero of Chemulpo", na may emboss na may petsa ng labanan at ang pangalan ng tatanggap (mula 5 hanggang 6 na libong rubles ay inilaan para sa pagbili ng mga relo, at 1 libo rubles para sa paggamot sa mas mababang mga ranggo);

4) pagsasaayos ng mga pagtatanghal para sa mas mababang hanay sa Bahay ng Bayan;

5) ang pagtatatag ng dalawang scholarship sa memorya ng heroic feat, na igagawad sa mga mag-aaral ng maritime schools - St. Petersburg at Kronstadt.

Noong Abril 6, 1904, ang ikatlo at huling grupo ng mga Varangian ay dumating sa Odessa sakay ng French steamship na Crimea. Kabilang sa mga ito ay kapitan 1st rank V.F. Rudnev, kapitan 2nd rank G.P. Belyaev, lieutenants S.V. Zarubaev at P.G. Stepanov, doktor M.L. Banshchikov, paramedic mula sa battleship na "Poltava", 217 sailors mula sa "Varyag", "Koreyets", mula sa "Koreyets". 55 sailors mula sa "Sevastopol" at 30 Cossacks ng Trans-Baikal Cossack Division, na nagbabantay sa misyon ng Russia sa Seoul. Ang pagpupulong ay kasing solemne ng unang pagkakataon. Sa parehong araw, sa bapor na "St. Nicholas", ang mga bayani ng Chemulpo ay pumunta sa Sevastopol, at mula doon noong Abril 10, sa pamamagitan ng isang emergency na tren ng Kursk Railway - sa St. Petersburg sa pamamagitan ng Moscow.

Noong Abril 14, binati ng mga residente ng Moscow ang mga mandaragat sa isang malaking parisukat malapit sa istasyon ng Kursk. Ang mga banda ng Rostov at Astrakhan regiment ay naglaro sa platform. Sina V.F. Rudnev at G.P. Belyaev ay binigyan ng mga laurel wreath na may mga inskripsiyon sa puting-asul-pulang mga laso: "Hurray para sa matapang at maluwalhating bayani - ang kumander ng Varyag" at "Hurray para sa matapang at maluwalhating bayani - ang kumander ng Koreyets ”. Ang lahat ng mga opisyal ay ipinakita sa mga laurel wreath na walang mga inskripsiyon, at ang mas mababang mga ranggo ay ipinakita sa mga bouquet ng mga bulaklak. Mula sa istasyon ang mga mandaragat ay nagtungo sa Spassky barracks. Ipinakita ng alkalde ang mga opisyal ng mga gintong badge, at ang pari ng barko ng Varyag, si Padre Mikhail Rudnev, na may icon na ginintuang leeg.

Noong Abril 16, alas-diyes ng umaga ay dumating sila sa St. Ang plataporma ay napuno ng malugod na mga kamag-anak, mga tauhan ng militar, mga kinatawan ng administrasyon, maharlika, zemstvo at mga taong-bayan. Kabilang sa mga pagbati ay ang pinuno ng Maritime Ministry, Vice Admiral F.K. Avelan, ang pinuno ng Main Naval Staff, Rear Admiral Z. P. Rozhestvensky, ang kanyang katulong na si A.G. Niedermiller, ang punong kumander ng Kronstadt port, Vice Admiral A.A. Birilev, ang punong medikal inspektor ng fleet, life surgeon V. S. Kudrin, St. Petersburg gobernador mangangabayo O. D. Zinoviev, pinuno ng probinsiya ng nobility Count V. B. Gudovich at marami pang iba. Dumating si Grand Duke Admiral General Alexey Alexandrovich upang makilala ang mga bayani ng Chemulpo.

Ang espesyal na tren ay dumating sa platform eksaktong alas-10. Isang triumphal arch ang itinayo sa plataporma ng istasyon, pinalamutian ng eskudo ng estado, mga watawat, mga anchor, mga laso ng St. George, atbp. Pagkatapos ng pulong at paglilibot sa pagbuo ng Admiral General, sa 10:30 ng umaga, sa walang humpay na tunog ng mga orkestra, nagsimula ang isang prusisyon ng mga mandaragat mula sa Nikolaevsky Station kasama ang Nevsky Prospekt hanggang sa palasyo ng Zimny. Halos hindi napigilan ng hanay ng mga sundalo, malaking bilang ng mga gendarme at mga nakasakay na pulis ang pagsalakay ng karamihan. Nauna nang naglakad ang mga opisyal, na sinundan ng mas mababang hanay. Nahulog ang mga bulaklak mula sa mga bintana, balkonahe at bubong. Sa pamamagitan ng arko ng General Staff Building, pumasok ang mga bayani ng Chemulpo sa plaza malapit sa Winter Palace, kung saan pumila sila sa tapat ng pasukan ng hari. Sa kanang bahagi ay nakatayo ang Grand Duke, Admiral General Alexei Alexandrovich, at Adjutant General F.K. Avelan, ang pinuno ng Naval Ministry. Si Emperor Nicholas II ay lumabas sa mga Varangian.

Tinanggap niya ang ulat, nilibot ang pormasyon at binati ang mga mandaragat ng Varyag at Koreyet. Pagkatapos nito, taimtim silang nagmartsa at tumuloy sa St. George's Hall, kung saan ginanap ang serbisyo. Ang mga talahanayan ay itinakda para sa mas mababang mga ranggo sa Nicholas Hall. Ang lahat ng mga pinggan ay may larawan ng mga krus ni St. George. Sa bulwagan ng konsiyerto, isang mesa na may serbisyong ginto ang inihanda para sa pinakamataas na tao.

Si Nicholas II ay nagsalita sa mga bayani ng Chemulpo sa isang talumpati: "Ako ay masaya, mga kapatid, na makita kayong lahat na malusog at ligtas na nakabalik. ang iyong mga ninuno, lolo at ama, na gumanap sa kanila sa Azov " at "Mercury"; ngayon sa iyong gawa ay nagdagdag ka ng isang bagong pahina sa kasaysayan ng aming fleet, idinagdag sa kanila ang mga pangalan na "Varyag" at "Korean". magiging imortal din. Sigurado ako na ang bawat isa sa inyo ay mananatiling karapat-dapat sa parangal na iyon hanggang sa matapos ang inyong serbisyo , na ibinigay ko sa inyo. Buong Russia at ako ay nagbabasa nang may pagmamahal at nanginginig na pananabik tungkol sa mga pagsasamantalang ipinakita ninyo sa Chemulpo . Salamat mula sa kaibuturan ng aking puso sa pagsuporta sa karangalan ng watawat ni St. Andres at sa dignidad ng Dakilang Banal na Rus'. Umiinom ako sa higit pang mga tagumpay ng aming maluwalhating armada Sa iyong kalusugan, mga kapatid!"

Sa mesa ng mga opisyal, inihayag ng emperador ang pagtatatag ng isang medalya bilang alaala ng labanan sa Chemulpo para sa pagsusuot ng mga opisyal at mas mababang ranggo. Pagkatapos ay naganap ang isang pagtanggap sa Alexander Hall ng City Duma. Sa gabi, ang lahat ay nagtipon sa People's House of Emperor Nicholas II, kung saan ibinigay ang isang maligaya na konsiyerto. Ang mas mababang mga ranggo ay binigyan ng ginto at pilak na mga relo, at ang mga kutsarang may pilak na hawakan ay ipinamahagi. Ang mga mandaragat ay nakatanggap ng isang brochure na "Peter the Great" at isang kopya ng address mula sa St. Petersburg nobility. Kinabukasan ay pumunta ang mga team sa kani-kanilang crew. Nalaman ng buong bansa ang tungkol sa napakagandang pagdiriwang ng mga bayani ng Chemulpo, at samakatuwid ay tungkol sa labanan ng "Varyag" at "Korean". Ang mga tao ay hindi maaaring magkaroon ng kahit isang anino ng pagdududa tungkol sa katumpakan ng mga nagawang gawa. Totoo, ang ilang mga opisyal ng hukbong-dagat ay nag-alinlangan sa pagiging tunay ng paglalarawan ng labanan.

Bilang pagtupad sa huling habilin ng mga bayani ng Chemulpo, ang gobyerno ng Russia noong 1911 ay bumaling sa mga awtoridad ng Korea na may kahilingan na payagan ang mga abo ng namatay na mga mandaragat na Ruso na ilipat sa Russia. Noong Disyembre 9, 1911, ang funeral cortege ay tumungo mula Chemulpo patungong Seoul, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng tren patungo sa hangganan ng Russia. Sa buong ruta, pinaulanan ng mga Koreano ang plataporma ng mga labi ng mga mandaragat ng mga sariwang bulaklak. Noong Disyembre 17, dumating ang funeral cortege sa Vladivostok. Ang paglilibing ng mga labi ay naganap sa Marine Cemetery ng lungsod. Noong tag-araw ng 1912, isang obelisk na gawa sa gray granite na may St. George Cross ang lumitaw sa ibabaw ng mass grave. Ang mga pangalan ng mga biktima ay nakaukit sa apat na gilid nito. Gaya ng inaasahan, ginawa ang monumento gamit ang pera ng bayan.

Pagkatapos ang "Varyag" at ang mga Varangian ay nakalimutan nang mahabang panahon. Naalala lang nila pagkalipas ng 50 taon. Noong Pebrero 8, 1954, isang utos ng Presidium ang inilabas kataas-taasang Konseho USSR "Sa paggawad ng medalya "Para sa Katapangan" sa mga mandaragat ng cruiser na "Varyag"". Noong una, 15 katao lamang ang natagpuan. Narito ang kanilang mga pangalan: V. F. Bakalov, A. D. Voitskhovsky, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Krutyakov, I. E. Kaplenkov, M. E. Ka-linkin, A. I. Kuznetsov, L. G. F. Mazurets, F. E. Polikov, P. E. nek at I.F. Yaroslavtsev. Ang pinakamatanda sa mga Varangian, si Fedor Fedorovich Semenov, ay naging 80 taong gulang. Pagkatapos ay hinanap nila ang iba. Kabuuan noong 1954-1955. 50 mandaragat mula sa "Varyag" at "Koreyets" ang nakatanggap ng mga medalya. Noong Setyembre 1956, isang monumento kay V.F. Rudnev ang inihayag sa Tula. Sa pahayagan ng Pravda, sumulat si Fleet Admiral N.G. Kuznetsov sa mga araw na ito: "Ang tagumpay ng Varyag at ng Koreano ay pumasok sa kabayanihan na kasaysayan ng ating mga tao, sa ginintuang pondo ng mga tradisyon ng militar ng armada ng Sobyet."

Ngayon ay susubukan kong sagutin ang ilang mga katanungan. Ang unang tanong: para sa anong merito sila ay mapagbigay na iginawad sa lahat nang walang pagbubukod? Bukod dito, ang mga opisyal ng gunboat na "Koreets" ay unang nakatanggap ng mga regular na order na may mga espada, at pagkatapos, kasabay ng mga Varangians (sa kahilingan ng publiko), natanggap din nila ang Order of St. George, 4th degree, iyon ay, sila ay ginawaran ng dalawang beses para sa isang gawa! Ang mga mas mababang ranggo ay tumanggap ng insignia ng Military Order - St. George's Crosses. Ang sagot ay simple: Talagang ayaw ni Emperor Nicholas II na simulan ang digmaan sa Japan na may mga pagkatalo.

Bago pa man ang digmaan, iniulat ng mga admirals ng Naval Ministry na maaari nilang sirain ang armada ng Hapon nang walang labis na kahirapan, at kung kinakailangan, maaari nilang "ayusin" ang pangalawang Sinop. Naniwala ang emperador sa kanila, at pagkatapos ay biglang malas! Sa Chemulpo, nawala ang pinakabagong cruiser, at sa Port Arthur, 3 barko ang nasira - ang squadron battleship na "Tsesarevich", "Retvizan" at ang cruiser na "Pallada". Parehong "tinakpan" ng emperador at ng Naval Ministry ang kanilang mga pagkakamali at kabiguan sa heroic hype na ito. Ito ay naging kapani-paniwala at, pinaka-mahalaga, magarbo at epektibo.

Ang pangalawang tanong: sino ang "nag-organisa" ng gawa ng "Varyag" at "Korean"? Ang unang tumawag sa labanan na bayani ay dalawang tao - ang viceroy ng Emperor sa Malayong Silangan, Adjutant General Admiral E. A. Alekseev at ang senior flagship ng Pacific squadron, Vice Admiral O. A. Stark. Ang buong sitwasyon ay nagpapahiwatig na ang digmaan sa Japan ay magsisimula na. Ngunit sa halip na maghanda upang itaboy ang isang biglaang pag-atake ng kaaway, nagpakita sila ng ganap na kawalang-ingat, o, mas tiyak, kriminal na kapabayaan.

Ang kahandaan ng fleet ay mababa. Sila mismo ang nagtulak sa cruiser na "Varyag" sa isang bitag. Upang maisagawa ang mga gawain na itinalaga nila sa mga nakatigil na barko sa Chemulpo, sapat na upang ipadala ang lumang bangkang "Korean", na hindi partikular na halaga ng labanan, at hindi gumamit ng cruiser. Nang magsimula ang pananakop ng mga Hapon sa Korea, hindi sila gumawa ng anumang konklusyon para sa kanilang sarili. Si V.F. Rudnev ay wala ring lakas ng loob na magpasya na umalis sa Chemulpo. Tulad ng alam mo, ang inisyatiba sa hukbong-dagat ay palaging may parusa.

Sa kasalanan nina Alekseev at Stark, ang Varyag at ang Korean ay inabandona sa Chemulpo. Isang kawili-wiling detalye. Kapag nagsasagawa ng isang madiskarteng laro noong 1902/03 na taon ng akademiko sa Nikolaev Naval Academy, eksakto ang sitwasyong ito ay nilalaro: sa kaganapan ng isang biglaang pag-atake ng Hapon sa Russia sa Chemulpo, isang cruiser at isang gunboat ay nananatiling hindi naaalala. Sa laro, ang mga destroyer na ipinadala sa Chemulpo ay mag-uulat sa simula ng digmaan. Ang cruiser at gunboat ay namamahala upang kumonekta sa Port Arthur squadron. Gayunpaman, sa katotohanan ay hindi ito nangyari.

Ikatlong tanong: bakit tumanggi ang kumander ng Varyag na lumabas mula sa Chemulpo at nagkaroon ba siya ng ganoong pagkakataon? Ang isang maling pakiramdam ng pakikipagkaibigan ay na-trigger - "mapahamak ang iyong sarili, ngunit tulungan ang iyong kasama." Si Rudnev, sa buong kahulugan ng salita, ay nagsimulang umasa sa mabagal na "Korean", na maaaring umabot sa bilis na hindi hihigit sa 13 knots. Ang "Varyag" ay may bilis na higit sa 23 knots, na 3-5 knots higit pa kaysa sa mga barkong Hapones, at 10 knots higit pa sa "Korean". Kaya kung ano ang mga posibilidad para sa malayang tagumpay Si Rudnev ay may ilan, at magaling doon. Noong Enero 24, nalaman ni Rudnev ang pagkaputol ng relasyong diplomatiko sa pagitan ng Russia at Japan. Ngunit noong Enero 26, sa tren sa umaga, pumunta si Rudnev sa Seoul upang makita ang sugo para sa payo.

Pagbalik, ipinadala lamang niya ang gunboat na "Koreets" na may ulat sa Port Arthur noong Enero 26 sa 15:40. Muli ang tanong: bakit huli na ipinadala ang bangka sa Port Arthur? Ito ay nananatiling hindi malinaw. Hindi pinakawalan ng mga Hapones ang bangkang baril mula sa Chemulpo. Nagsimula na ang digmaang ito! Si Rudnev ay may isang gabi pang nakalaan, ngunit hindi rin ito ginamit. Kasunod nito, ipinaliwanag ni Rudnev ang pagtanggi na gumawa ng isang independiyenteng tagumpay mula sa Chemulpo dahil sa mga kahirapan sa pag-navigate: ang daanan sa daungan ng Chemulpo ay napakakitid, paikot-ikot, at ang panlabas na roadstead ay puno ng mga panganib. Alam ng lahat ito. Sa katunayan, ang pagpasok sa Chemulpo sa mababang tubig, iyon ay, kapag low tide, ay napakahirap.

Tila hindi alam ni Rudnev na ang taas ng tides sa Chemulpo ay umabot sa 8-9 metro (ang pinakamataas na taas ng tubig ay hanggang 10 metro). Sa draft ng cruiser na 6.5 metro sa buong tubig sa gabi, mayroon pa ring pagkakataon na masira ang blockade ng Hapon, ngunit hindi ito sinamantala ni Rudnev. Siya ay nanirahan sa pinakamasamang opsyon - upang masira sa araw sa low tide at kasama ang "Korean". Alam ng lahat kung ano ang naging dahilan ng desisyong ito.

Ngayon tungkol sa laban mismo. May dahilan upang maniwala na ang artilerya na ginamit sa cruiser Varyag ay hindi ganap na may kakayahan. Ang mga Hapones ay may malaking kataasan sa mga puwersa, na matagumpay nilang ipinatupad. Makikita ito sa pinsalang natanggap ng Varyag.

Ayon mismo sa mga Hapones, ang kanilang mga barko ay nanatiling walang pinsala sa labanan sa Chemulpo. Sa opisyal na publikasyon ng Japanese Naval General Staff "Paglalarawan ng mga operasyong militar sa dagat noong 37-38 Meiji (noong 1904-1905)" (vol. I, 1909) mababasa natin: "Sa labanang ito, hindi kailanman tumama ang mga bala ng kaaway sa ating mga barko at hindi kami nagdusa ng kaunting pagkawala."

Sa wakas, ang huling tanong: bakit hindi pinagana ni Rudnev ang barko, ngunit lumubog ito sa pamamagitan lamang ng pagbubukas ng mga kingston? Ang cruiser ay mahalagang "donate" sa Japanese fleet. Ang argumento ni Rudnev na ang pagsabog ay maaaring makapinsala sa mga dayuhang barko ay hindi mapagkakatiwalaan. Ngayon ay naging malinaw kung bakit nagbitiw si Rudnev. Sa mga publikasyong Sobyet, ang pagbibitiw ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng paglahok ni Rudnev sa mga rebolusyonaryong gawain, ngunit ito ay kathang-isip. Sa ganitong mga kaso, sa Russian Navy, ang mga tao ay hindi pinaputok na may promosyon sa rear admiral at ang karapatang magsuot ng uniporme. Ang lahat ay maaaring ipaliwanag nang mas simple: para sa mga pagkakamali na ginawa sa labanan ng Chemulpo, hindi tinanggap ng mga opisyal ng hukbong-dagat si Rudnev sa kanilang mga pulutong. Si Rudnev mismo ay alam ito. Sa una, siya ay pansamantalang nasa posisyon ng kumander ng barkong pandigma na "Andrei Pervozvanny" na itinatayo, pagkatapos ay isinumite niya ang kanyang pagbibitiw. Ngayon, tila, ang lahat ay nahulog sa lugar.