Το μέλλον των διαστημικών πτήσεων: ποιος θα αντικαταστήσει το διαστημικό λεωφορείο και το Σογιούζ. Τρεις γενιές διαστημόπλοιων, ΕΣΣΔ

Ένα διαστημόπλοιο που χρησιμοποιείται για πτήσεις σε τροχιά κοντά στη Γη, ακόμη και υπό ανθρώπινο έλεγχο.

Όλα τα διαστημόπλοια μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: επανδρωμένα και εκτοξευόμενα σε λειτουργία ελέγχου από την επιφάνεια της Γης.

Στις αρχές της δεκαετίας του 20. 20ος αιώνας Ο K. E. Tsiolkovsky προβλέπει για άλλη μια φορά τη μελλοντική εξερεύνηση του διαστήματος από τους γήινους. Στο έργο του «Διαστημόπλοιο» γίνεται αναφορά στα λεγόμενα ουράνια πλοία, ο κύριος σκοπός των οποίων είναι η υλοποίηση της ανθρώπινης διαστημικής πτήσης.
Τα πρώτα διαστημόπλοια της σειράς Vostok δημιουργήθηκαν υπό την αυστηρή καθοδήγηση του γενικού σχεδιαστή του OKB-1 (τώρα Rocket and Space Corporation Energia) S.P. Korolev. Το πρώτο επανδρωμένο διαστημόπλοιο "Vostok" μπόρεσε να παραδώσει έναν άνθρωπο στο διάστημα στις 12 Απριλίου 1961. Αυτός ο κοσμοναύτης ήταν ο Yu. A. Gagarin.

Οι κύριοι στόχοι του πειράματος ήταν:

1) μελέτη της επίδρασης των συνθηκών τροχιακής πτήσης σε ένα άτομο, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσής του.

2) επαλήθευση των αρχών σχεδιασμού διαστημόπλοια;

3) ανάπτυξη δομών και συστημάτων σε πραγματικές συνθήκες.

Η συνολική μάζα του πλοίου ήταν 4,7 τόνοι, διάμετρος - 2,4 μ., μήκος - 4,4 μ. Μεταξύ των εποχούμενων συστημάτων με τα οποία ήταν εξοπλισμένο το πλοίο, διακρίνονται τα ακόλουθα: συστήματα ελέγχου (αυτόματες και χειροκίνητες λειτουργίες). σύστημα αυτόματου προσανατολισμού στον Ήλιο και χειροκίνητο - στη Γη. σύστημα υποστήριξης της ζωής? σύστημα θερμικού ελέγχου? σύστημα προσγείωσης.

Στο μέλλον, οι εξελίξεις που επιτεύχθηκαν κατά την εφαρμογή του προγράμματος διαστημικών σκαφών Vostok κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία πολύ πιο προηγμένων. Μέχρι σήμερα, η «αρμάδα» των διαστημικών σκαφών αντιπροσωπεύεται πολύ ξεκάθαρα από το αμερικανικό επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο μεταφοράς «Shuttle», ή Space Shuttle.

Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τη σοβιετική ανάπτυξη, η οποία επί του παρόντος δεν χρησιμοποιείται, αλλά θα μπορούσε να ανταγωνιστεί σοβαρά το αμερικανικό πλοίο.

"Buran" - αυτό ήταν το όνομα του προγράμματος Σοβιετική Ένωσηγια τη δημιουργία ενός επαναχρησιμοποιήσιμου διαστημικού συστήματος. Οι εργασίες για το πρόγραμμα Buran ξεκίνησαν σε σχέση με την ανάγκη δημιουργίας ενός επαναχρησιμοποιήσιμου διαστημικού συστήματος ως μέσου αποτροπής ενός πιθανού αντιπάλου σε σχέση με την έναρξη του αμερικανικού έργου τον Ιανουάριο του 1971.

Για την υλοποίηση του έργου δημιουργήθηκε το NPO Molniya. ΣΕ όσο το δυνατόν συντομότεραΤο 1984, με την υποστήριξη περισσότερων από χιλίων επιχειρήσεων από όλη τη Σοβιετική Ένωση, δημιουργήθηκε το πρώτο αντίγραφο πλήρους κλίμακας με τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά: το μήκος του ήταν μεγαλύτερο από 36 μέτρα με άνοιγμα φτερών 24 μέτρα. αρχικό βάρος - περισσότεροι από 100 τόνοι με βάρος ωφέλιμου φορτίου έως
30 τόνοι

Το «Buran» είχε μια καμπίνα υπό πίεση στο διαμέρισμα της μύτης, που μπορούσε να φιλοξενήσει περίπου δέκα άτομα και τον περισσότερο εξοπλισμό για πτήση σε τροχιά, κάθοδο και προσγείωση. Το πλοίο ήταν εξοπλισμένο με δύο ομάδες κινητήρων στο τέλος του τμήματος της ουράς και μπροστά από το κύτος για ελιγμούς, για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκε σύστημα συνδυασμένης πρόωσης, το οποίο περιελάμβανε δεξαμενές καυσίμου οξειδωτικού και καυσίμου, έλεγχο θερμοκρασίας πίεσης, εισαγωγή υγρών σε μηδενική βαρύτητα, εξοπλισμός συστήματος ελέγχου κ.λπ.

Η πρώτη και μοναδική πτήση του διαστημικού σκάφους Buran έγινε στις 15 Νοεμβρίου 1988 σε μια μη επανδρωμένη, πλήρως αυτόματη λειτουργία (για αναφορά: το Shuttle προσγειώνεται ακόμα μόνο σε χειροκίνητος έλεγχος). Δυστυχώς, η πτήση του πλοίου συνέπεσε με τις δύσκολες στιγμές που ξεκίνησαν στη χώρα και λόγω του τέλους του Ψυχρού Πολέμου και της έλλειψης επαρκών πόρων, το πρόγραμμα Buran έκλεισε.

Η έναρξη μιας σειράς αμερικανικών διαστημοπλοίων τύπου "Shuttle" τέθηκε το 1972, αν και είχε προηγηθεί ένα έργο ενός επαναχρησιμοποιούμενου αεροσκάφους δύο σταδίων, κάθε στάδιο του οποίου ήταν παρόμοιο με ένα τζετ.

Το πρώτο στάδιο χρησίμευσε ως επιταχυντής, ο οποίος, αφού μπήκε σε τροχιά, ολοκλήρωσε το μέρος της εργασίας του και επέστρεψε στη Γη με το πλήρωμα, και το δεύτερο στάδιο ήταν ένα τροχιακό πλοίο και, μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος, επέστρεψε επίσης στον τόπο εκτόξευσης. Ήταν η εποχή μιας κούρσας εξοπλισμών, και η δημιουργία ενός πλοίου αυτού του τύπου θεωρήθηκε ο κύριος κρίκος σε αυτόν τον αγώνα.

Για την εκτόξευση του πλοίου, οι Αμερικανοί χρησιμοποιούν ένα γκάζι και τη μηχανή του ίδιου του πλοίου, το καύσιμο του οποίου τοποθετείται σε μια εξωτερική δεξαμενή καυσίμου. Τα χρησιμοποιημένα ενισχυτικά μετά την προσγείωση δεν επαναχρησιμοποιούνται, με περιορισμένο αριθμόξεκινά. Δομικά, το πλοίο της σειράς Shuttle αποτελείται από πολλά κύρια στοιχεία: το αεροδιαστημικό αεροπλάνο Orbiter, επαναχρησιμοποιήσιμους ενισχυτές πυραύλων και μια δεξαμενή καυσίμου (μιας χρήσης).

Λόγω μεγάλου αριθμού ελλείψεων και αλλαγών σχεδιασμού, η πρώτη πτήση του διαστημικού σκάφους πραγματοποιήθηκε μόλις το 1981. Την περίοδο από τον Απρίλιο του 1981 έως τον Ιούλιο του 1982, διεξήχθη μια σειρά δοκιμών τροχιακής πτήσης του διαστημικού σκάφους Columbia σε όλους τους τρόπους πτήσης . Δυστυχώς, σε μια σειρά από πτήσεις της σειράς Shuttle, σημειώθηκαν τραγωδίες.

Το 1986, κατά την 25η εκτόξευση του Challenger, μια δεξαμενή καυσίμου εξερράγη λόγω ατελούς σχεδίασης της συσκευής, με αποτέλεσμα να πεθάνουν και τα επτά μέλη του πληρώματος. Μόνο το 1988, μετά από μια σειρά αλλαγών που έγιναν στο πρόγραμμα πτήσης, εκτοξεύτηκε το διαστημόπλοιο Discovery. Για να αντικαταστήσει το Challenger, τέθηκε σε λειτουργία ένα νέο πλοίο, το Endeavor, το οποίο λειτουργεί από το 1992.

Το 2011, οι Ηνωμένες Πολιτείες βρέθηκαν χωρίς χώρο Οχημαικανό να παραδώσει έναν άνθρωπο σε χαμηλή τροχιά της Γης. Τώρα Αμερικανοί μηχανικοί σχεδιάζουν περισσότερα νέα επανδρωμένα διαστημόπλοια από ποτέ, με ιδιωτικές εταιρείες να πρωτοστατούν, πράγμα που σημαίνει ότι η εξερεύνηση του διαστήματος θα γίνει πολύ φθηνότερη. Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για επτά σχεδιασμένα οχήματα, και αν τουλάχιστον μερικά από αυτά τα έργα ζωντανέψουν, θα έρθει μια νέα χρυσή εποχή στην επανδρωμένη αστροναυτική.

• Τύπος: κατοικήσιμη κάψουλα Δημιουργός: Space Exploration Technologies / Έλον Μασκ
• Ημερομηνία κυκλοφορίας: 2015
• Προορισμός: πτήσεις σε τροχιά (στο ISS)
• Πιθανότητες επιτυχίας: πολύ καλές

Όταν ο Έλον Μασκ ίδρυσε την εταιρεία του Space Exploration Technologies, ή SpaceX, το 2002, οι σκεπτικιστές δεν είδαν καμία προοπτική σε αυτό. Ωστόσο, μέχρι το 2010, η startup του έγινε η πρώτη ιδιωτική επιχείρηση που κατάφερε να επαναλάβει αυτό που ήταν η επισκοπή του κράτους μέχρι εκείνη την εποχή. Ένας πύραυλος Falcon 9 εκτόξευσε μια μη επανδρωμένη κάψουλα Dragon σε τροχιά.

Το επόμενο βήμα στο ταξίδι του Μασκ στο διάστημα είναι η ανάπτυξη ενός επαναχρησιμοποιούμενου οχήματος Dragon, ικανού να μεταφέρει ανθρώπους επί του σκάφους. Θα φέρει το όνομα DragonRider και προορίζεται για πτήσεις προς τον ISS. Χρησιμοποιώντας μια καινοτόμο προσέγγιση τόσο στο σχεδιασμό όσο και στη λειτουργία, η SpaceX ισχυρίζεται ότι η μεταφορά επιβατών θα κοστίσει μόνο 20 εκατομμύρια δολάρια ανά θέση επιβάτη (μια θέση επιβάτη στο ρωσικό Soyuz κοστίζει σήμερα στις Ηνωμένες Πολιτείες 63 εκατομμύρια δολάρια).

Το μονοπάτι προς την επανδρωμένη κάψουλα

Βελτιωμένο εσωτερικό

Η κάψουλα θα είναι εξοπλισμένη για επταμελές πλήρωμα. Ήδη εντός της μη επανδρωμένης έκδοσης, η πίεση γείωσης διατηρείται, επομένως δεν θα είναι δύσκολο να την προσαρμόσετε για να παραμείνουν οι άνθρωποι.

Φαρδύτερα φινιστρίνια

Μέσω αυτών, οι αστροναύτες θα μπορούν να παρατηρούν τη διαδικασία ελλιμενισμού στον ISS. Σε μελλοντικές τροποποιήσεις της κάψουλας -με δυνατότητα προσγείωσης σε ρεύμα τζετ- θα απαιτηθεί ακόμη ευρύτερη όψη.

Πρόσθετοι κινητήρες που αναπτύσσουν 54 τόνους ώθησης για έκτακτη ανάβαση σε τροχιά σε περίπτωση βλάβης του οχήματος εκτόξευσης.

Dream Chaser - Απόγονος του διαστημικού λεωφορείου

• Τύπος: διαστημικό αεροπλάνο που εκτοξεύεται με πυραύλους Δημιουργός: Sierra Nevada Space Systems
• Προγραμματισμένη εκτόξευση σε τροχιά: 2017
• Σκοπός: τροχιακές πτήσεις
• Πιθανότητες επιτυχίας: καλές

Φυσικά, τα διαστημικά αεροπλάνα έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα. Σε αντίθεση με μια συμβατική κάψουλα επιβατών, η οποία, πέφτοντας στην ατμόσφαιρα, μπορεί να διορθώσει ελάχιστα την τροχιά, τα λεωφορεία είναι σε θέση να πραγματοποιούν ελιγμούς κατά την κάθοδο και ακόμη και να αλλάζουν το αεροδρόμιο προορισμού. Επιπλέον, μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν μετά από σύντομη εξυπηρέτηση. Ωστόσο, τα ατυχήματα δύο αμερικανικών λεωφορείων έδειξαν ότι τα διαστημικά αεροπλάνα σε καμία περίπτωση δεν αποτελούν ιδανικό μέσο για τροχιακές αποστολές. Πρώτον, είναι ακριβό να μεταφέρεις φορτίο στα ίδια οχήματα με τα πληρώματα, γιατί χρησιμοποιώντας ένα αμιγώς φορτηγό πλοίο, μπορείς να εξοικονομήσεις συστήματα ασφάλειας και υποστήριξης ζωής.

Δεύτερον, η προσάρτηση του φορείου στο πλάι των ενισχυτών και της δεξαμενής καυσίμου αυξάνει τον κίνδυνο ζημιάς από τυχαία πτώση στοιχείων αυτών των κατασκευών, γεγονός που προκάλεσε τον θάνατο του λεωφορείου Columbia. Ωστόσο, η Sierra Nevada Space Systems ορκίζεται ότι θα μπορέσει να ασβεστώσει τη φήμη του τροχιακού διαστημικού αεροπλάνου. Για να το κάνει αυτό, έχει ένα Dream Chaser - ένα φτερωτό όχημα για την παράδοση των πληρωμάτων διαστημικός σταθμός. Ήδη, η εταιρεία παλεύει για συμβόλαια της NASA. Ο σχεδιασμός του Dream Chaser απαλλάχθηκε από τις κύριες αδυναμίες που χαρακτηρίζουν τα παλιά διαστημικά λεωφορεία. Πρώτον, τώρα σκοπεύουν να μεταφέρουν φορτίο και πληρώματα χωριστά. Και δεύτερον, τώρα το πλοίο θα είναι τοποθετημένο όχι στο πλάι, αλλά στην κορυφή του οχήματος εκτόξευσης Atlas V. Ταυτόχρονα, θα διατηρηθούν όλα τα πλεονεκτήματα των λεωφορείων.

Οι υποτροχιακές πτήσεις της συσκευής έχουν προγραμματιστεί για το 2015 και θα εκτοξευθεί σε τροχιά δύο χρόνια αργότερα.

Πώς είναι μέσα;

Σε αυτή τη συσκευή, επτά άτομα μπορούν να πάνε στο διάστημα ταυτόχρονα. Το πλοίο απογειώνεται πάνω από τον πύραυλο.

Σε μια δεδομένη τοποθεσία, χωρίζεται από το φορέα και στη συνέχεια μπορεί να προσδεθεί στο λιμάνι σύνδεσης του διαστημικού σταθμού.

Το Dream Chaser δεν έχει πετάξει ποτέ στο διάστημα, αλλά είναι ήδη έτοιμο, τουλάχιστον για διαδρομές στο διάδρομο. Επιπλέον, έπεσε από ελικόπτερα, δοκιμάζοντας τις αεροδυναμικές δυνατότητες του πλοίου.

New Shepard - το μυστικό πλοίο της Amazon

• Τύπος: κατοικήσιμη κάψουλα Δημιουργός: Blue Origin / Jeff Bezos
• Ημερομηνία κυκλοφορίας: άγνωστη
• Πιθανότητες επιτυχίας: καλές

Ο Τζεφ Μπέζος, ο 49χρονος ιδρυτής του Amazon.com και δισεκατομμυριούχος με όραμα για το μέλλον, εκτελεί μυστικά σχέδια για εξερεύνηση του διαστήματος για περισσότερο από μια δεκαετία. Από την καθαρή του περιουσία των 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ο Μπέζος έχει ήδη επενδύσει πολλά εκατομμύρια σε μια τολμηρή προσπάθεια που ονομάστηκε Blue Origin. Το σκάφος του θα απογειωθεί από μια πειραματική εξέδρα εκτόξευσης που κατασκευάστηκε (με την έγκριση της FAA, φυσικά) σε μια απομακρυσμένη γωνιά του Δυτικού Τέξας.

Το 2011, η εταιρεία κυκλοφόρησε πλάνα που δείχνει το σύστημα πυραύλων New Shepard σε σχήμα κώνου να ετοιμάζεται για δοκιμή. Απογειώνεται κατακόρυφα σε ύψος ενάμιση εκατό μέτρων, κρέμεται εκεί για λίγο και στη συνέχεια πέφτει ομαλά στο έδαφος με τη βοήθεια ενός πίδακα. Σύμφωνα με το έργο, στο μέλλον, το όχημα εκτόξευσης θα μπορεί, αφού ρίξει την κάψουλα σε υποτροχιακό ύψος, να επιστρέψει ανεξάρτητα στο κοσμοδρόμιο χρησιμοποιώντας τον δικό του κινητήρα. Αυτό είναι ένα πολύ πιο οικονομικό σχέδιο από το να πιάσετε το χρησιμοποιημένο στάδιο στον ωκεανό μετά το splashdown.

Αφού ο επιχειρηματίας του Διαδικτύου Τζεφ Μπέζος ίδρυσε την διαστημική του εταιρεία το 2000, κράτησε μυστική την ύπαρξή της για τρία χρόνια. Η εταιρεία εκτοξεύει τα πειραματικά της οχήματα (όπως η κάψουλα που απεικονίζεται) από ένα ιδιωτικό διαστημικό λιμάνι στο Δυτικό Τέξας.

Το σύστημα αποτελείται από δύο μέρη.

Η κάψουλα για το πλήρωμα, στην οποία διατηρείται η κανονική ατμοσφαιρική πίεση, χωρίζεται από το φορέα και πετά σε υψόμετρο 100 km. Ο κινητήρας υποστήριξης επιτρέπει στον πύραυλο να κάνει κάθετη προσγείωση κοντά στην εξέδρα εκτόξευσης. Η ίδια η κάψουλα στη συνέχεια επιστρέφει στη γη χρησιμοποιώντας ένα αλεξίπτωτο.

Το όχημα εκτόξευσης ανυψώνει τη συσκευή από την εξέδρα εκτόξευσης.

SpaceShipTwo - Πρωτοπόρος στην ταξιδιωτική επιχείρηση

• Τύπος: διαστημικό σκάφος που εκτοξεύεται από αεροσκάφος από αεροσκάφος μεταφοράς Δημιουργήθηκε από: Virgin Galactic /
• Ρίτσαρντ Μπράνσον
• Ημερομηνία κυκλοφορίας: προγραμματισμένη για το 2014
• Σκοπός: υποτροχιακές πτήσεις
• Πιθανότητες επιτυχίας: πολύ καλές

Το πρώτο από τα οχήματα SpaceShipTwo κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης ανεμόπλου. Στο μέλλον θα κατασκευαστούν άλλα τέσσερα ίδια μηχανήματα, τα οποία θα αρχίσουν να μεταφέρουν τουρίστες. Ήδη 600 άτομα έχουν εγγραφεί για την πτήση, συμπεριλαμβανομένων διασημοτήτων όπως ο Justin Bieber, ο Ashton Kutcher και ο Leonardo DiCaprio.

Κατασκευασμένο από τον διάσημο σχεδιαστή Burt Rutan σε συνεργασία με τον μεγιστάνα Richard Branson, ιδιοκτήτη του ομίλου Virgin, το σκάφος έθεσε τα θεμέλια για το μέλλον του διαστημικού τουρισμού. Γιατί να μην κυλήσουν όλοι στο κενό; Η νέα έκδοση αυτής της συσκευής θα μπορεί να φιλοξενήσει έξι τουρίστες και δύο πιλότους. Το ταξίδι στο διάστημα θα αποτελείται από δύο μέρη. Πρώτον, ο πύργος αεροσκαφών WhiteKnightTwo (το μήκος του είναι 18 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών του είναι 42) θα ανυψώσει τη συσκευή SpaceShipTwo σε ύψος 15 χιλιομέτρων.

Στη συνέχεια, ο πύραυλος θα διαχωριστεί από το αεροσκάφος του μεταφορέα, θα ξεκινήσει τις δικές του μηχανές και θα εκτοξευθεί στο διάστημα. Σε υψόμετρο 108 χλμ., οι επιβάτες θα εξετάσουν τέλεια την καμπυλότητα η επιφάνεια της γης, και τη γαλήνια ακτινοβολία της γήινης ατμόσφαιρας - και όλα αυτά με φόντο τα μαύρα κοσμικά βάθη. Ένα εισιτήριο αξίας ενός τέταρτου εκατομμυρίου δολαρίων θα επιτρέψει στους ταξιδιώτες να απολαύσουν την έλλειψη βαρύτητας, αλλά μόνο για τέσσερα λεπτά.

Inspiration Mars - Kiss over the Red Planet

• Τύπος: διαπλανητική μεταφορά Δημιουργός: Inspiration Mars Foundation / Ντένις Τίτο
• Ημερομηνία κυκλοφορίας: 2018
• Προορισμός: πτήση για τον Άρη
• Πιθανότητες επιτυχίας: αμφίβολες

Μήνας του μέλιτος (ενάμιση χρόνο) σε μια διαπλανητική αποστολή; Το ταμείο Inspiration Mars, το οποίο διευθύνει ο πρώην μηχανικός της NASA, ειδικός στις επενδύσεις και πρώτος τουρίστας στο διάστημα, Ντένις Τίτο, θέλει να προσφέρει αυτή την ευκαιρία σε ένα επιλεγμένο ζευγάρι. Η ομάδα του Τίτο αναμένει να εκμεταλλευτεί την ευθυγράμμιση των πλανητών που θα συμβεί το 2018 (αυτό συμβαίνει μία φορά κάθε 15 χρόνια). Το «Parade» θα επιτρέψει την πτήση από τη Γη στον Άρη και την επιστροφή κατά μήκος μιας τροχιάς ελεύθερης επιστροφής, δηλαδή, χωρίς καύση πρόσθετου καυσίμου. Το επόμενο έτος, το Inspiration Mars θα αρχίσει να δέχεται αιτήσεις για μια αποστολή 501 ημερών.

Το πλοίο θα πρέπει να πετάξει σε απόσταση 150 χιλιομέτρων από την επιφάνεια του Άρη. Για να συμμετάσχετε στην πτήση, υποτίθεται ότι πρέπει να επιλέξετε ένα παντρεμένο ζευγάρι - πιθανώς νεόνυμφους (το θέμα της ψυχολογικής συμβατότητας είναι σημαντικό). "Το Ίδρυμα Inspiration Mars εκτιμά ότι θα χρειαστεί να συγκεντρώσει 1-2 δισεκατομμύρια δολάρια. Θέτουμε τα θεμέλια για πράγματα που προηγουμένως φαινόταν απλά αδιανόητα, όπως, ας πούμε, να πετάξουμε σε άλλους πλανήτες", λέει ο Marco Cáceres, επικεφαλής. διαστημική έρευνααπό την Teal Group.

• Τύπος: διαστημικό αεροπλάνο ικανό να απογειωθεί μόνο του Δημιουργός: XCOR Aerospace
• Προγραμματισμένη ημερομηνία έναρξης: 2014
• Σκοπός: υποτροχιακές πτήσεις
• Πιθανότητες επιτυχίας: αρκετά καλές

Η XCOR Aerospace με έδρα την Καλιφόρνια (με έδρα στο Μοχάβε) πιστεύει ότι κρατά το κλειδί για τις φθηνότερες υποτροχιακές πτήσεις. Η εταιρεία ήδη πουλάει εισιτήρια για το Lynx των 9 μέτρων, που χωράει μόνο δύο επιβάτες. Τα εισιτήρια κοστίζουν 95.000 δολάρια.

Σε αντίθεση με άλλα διαστημικά αεροπλάνα και κάψουλες επιβατών, το Lynx δεν χρειάζεται ενισχυτή για να πάει στο διάστημα. Με την εκτόξευση κινητήρων τζετ ειδικά σχεδιασμένων για αυτό το έργο (θα καίνε κηροζίνη με υγρό οξυγόνο), το Lynx θα απογειωθεί από τον διάδρομο σε οριζόντια κατεύθυνση, όπως κάνει ένα συνηθισμένο αεροσκάφος και, μόνο μετά την επιτάχυνση, θα πετάξει απότομα κατά μήκος της διαστημικής του τροχιάς . Η πρώτη δοκιμαστική πτήση της συσκευής ενδέχεται να πραγματοποιηθεί τους επόμενους μήνες.

Απογείωση: Το διαστημικό αεροπλάνο επιταχύνει κατά μήκος του διαδρόμου.

Ανάβαση: Αφού φτάσει τα 2,9 Mach, ανεβαίνει απότομα.

Στόχος: Περίπου 3 λεπτά μετά την απογείωση, οι κινητήρες σβήνουν. Το αεροσκάφος ακολουθεί μια παραβολική τροχιά καθώς πετά μέσα από τον υποτροχιακό χώρο.

Επιστροφή στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας και προσγείωση.

Η συσκευή σταδιακά επιβραδύνει, κόβοντας κύκλους σε μια καθοδική σπείρα.

Orion - Κάψουλα επιβατών για μεγάλη εταιρεία

• Τύπος: επανδρωμένο διαστημόπλοιο για διαστρικά ταξίδια
• Δημιουργός: NASA / Κογκρέσο των ΗΠΑ
• Ημερομηνία κυκλοφορίας: 2021-2025

Η NASA έχει ήδη παραχωρήσει πτήσεις σε τροχιά κοντά στη Γη χωρίς λύπη σε ιδιωτικές εταιρείες, αλλά η υπηρεσία δεν έχει ακόμη εγκαταλείψει τους ισχυρισμούς της για το βαθύ διάστημα. Σε πλανήτες και αστεροειδείς, ίσως, θα πετάξει η κατοικήσιμη συσκευή πολλαπλών χρήσεων Orion. Θα αποτελείται από μια κάψουλα συνδεδεμένη με μια μονάδα, η οποία, με τη σειρά της, θα περιέχει μια μονάδα παραγωγής ενέργειας με παροχή καυσίμου, καθώς και ένα διαμέρισμα διαβίωσης. Η πρώτη δοκιμαστική πτήση της κάψουλας θα πραγματοποιηθεί το 2014. Θα εκτοξευθεί στο διάστημα από ένα όχημα εκτόξευσης Delta μήκους 70 μέτρων.Στη συνέχεια η κάψουλα πρέπει να επιστρέψει στην ατμόσφαιρα και να προσγειωθεί στα νερά του Ειρηνικού Ωκεανού.

Για αποστολές μεγάλων αποστάσεων, για τις οποίες προετοιμάζεται το Orion, προφανώς θα κατασκευαστεί και ένας νέος πύραυλος. Οι εγκαταστάσεις της NASA στο Huntsville της Αλαμπάμα εργάζονται ήδη σε έναν νέο πύραυλο Space Launch System μήκους 98 μέτρων. Αυτό το υπερ-βαρύ όχημα θα πρέπει να είναι έτοιμο μέχρι (και εάν) οι αστροναύτες της NASA πρόκειται να πετάξουν στη Σελήνη, σε κάποιον αστεροειδή ή ακόμα πιο μακριά. «Σκεφτόμαστε όλο και περισσότερο τον Άρη», λέει ο Dan Dumbacher, διευθυντής του Τμήματος Μηχανικής Διερευνητικών Συστημάτων της NASA, «ως τον κύριο στόχο μας». Είναι αλήθεια ότι ορισμένοι επικριτές λένε ότι τέτοιοι ισχυρισμοί είναι κάπως υπερβολικοί. Το προβλεπόμενο σύστημα είναι τόσο τεράστιο που η NASA θα μπορεί να το χρησιμοποιεί όχι περισσότερο από μία φορά κάθε δύο χρόνια, αφού μια εκτόξευση θα κοστίσει 6 δισεκατομμύρια δολάρια.

Πότε θα πατήσει ο άνθρωπος το πόδι του σε αστεροειδή;

Το 2025, η NASA σχεδιάζει να στείλει αστροναύτες στο διαστημόπλοιο Orion σε έναν από τους αστεροειδείς που βρίσκονται κοντά στη Γη - 1999AO10. Το ταξίδι πρέπει να διαρκέσει πέντε μήνες.

Εκτόξευση: Ένα Orion με τετραμελές πλήρωμα θα απογειωθεί από το Cape Canaveral της Φλόριντα.

Πτήση: Μετά από πέντε ημέρες πτήσης, ο Ωρίωνας, χρησιμοποιώντας τη δύναμη της βαρύτητας της Σελήνης, θα κάνει μια στροφή γύρω του και θα κατευθυνθεί προς το 1999AO10.

Συνάντηση: οι αστροναύτες θα πετάξουν στον αστεροειδή δύο μήνες μετά την εκτόξευση. Θα περάσουν δύο εβδομάδες στην επιφάνειά του, αλλά δεν γίνεται λόγος για πραγματική προσγείωση, αφού αυτός ο διαστημικός βράχος έχει πολύ μικρή βαρύτητα. Αντίθετα, τα μέλη του πληρώματος απλώς προσέδεσαν το σκάφος τους στην επιφάνεια του αστεροειδούς και συνέλεγαν δείγματα ορυκτών.

Επιστροφή: Δεδομένου ότι ο αστεροειδής 1999AO10 πλησιάζει σταδιακά τη Γη όλο αυτό το διάστημα, το ταξίδι της επιστροφής θα είναι λίγο μικρότερο. Μόλις βρεθεί σε τροχιά της Γης, η κάψουλα θα χωριστεί από το πλοίο και θα εκτοξευθεί στον ωκεανό.

Ίσως, προφέροντας δύσκολες λέξεις χωρίς καμία εξήγηση, οι επαγγελματίες ρουκετοπαίχτες (και όσοι είναι ανάμεσά τους) βλέπουν τον εαυτό τους ως μια ξεχωριστή πνευματική κάστα. Τι γίνεται όμως με έναν συνηθισμένο άνθρωπο που, που ενδιαφέρεται για τους πυραύλους και το διάστημα, προσπαθεί να κυριαρχήσει σε ένα άρθρο γεμάτο με ακατανόητες συντομογραφίες εν κινήσει; Τι είναι το BOKZ, το SOTR ή το DPK; Τι είναι το «τσαλακωμένο αέριο» και γιατί ο πύραυλος «πέρασε πάνω από το λόφο», ενώ ο μεταφορέας και το διαστημόπλοιο -δύο εντελώς διαφορετικά προϊόντα- φέρουν το ίδιο όνομα «Σογιούζ»; Παρεμπιπτόντως, η BOKZ δεν είναι αλβανική πυγμαχία, αλλά μπλοκ για τον προσδιορισμό των συντεταγμένων των αστεριών(στην καθομιλουμένη - ένα star tracker), το SOTR δεν είναι μια βίαιη συντομογραφία της έκφρασης "θα σβήσω σε σκόνη", αλλά σύστημα διαχείρισης θερμότητας, και το WPC δεν είναι ένα έπιπλο "σύνθετο ξύλο-πολυμερές", αλλά ο πιο πύραυλος (και όχι μόνο) βαλβίδα ασφαλείας αποστράγγισης. Τι γίνεται όμως αν δεν υπάρχουν μεταγραφές στην υποσημείωση ή στο κείμενο; Αυτό είναι πρόβλημα… Και όχι τόσο ο αναγνώστης όσο ο «συγγραφέας» του άρθρου: δεν θα το διαβάσουν δεύτερη φορά! Για να αποφύγουμε αυτή την πικρή μοίρα, αναλάβαμε το λιτό έργο να συντάξουμε ένα σύντομο λεξικό με όρους πυραύλων και διαστημικών όρων, συντομογραφιών και ονομάτων. Φυσικά, δεν παριστάνει τον πλήρη, και σε ορισμένα σημεία - και τη σοβαρότητα της διατύπωσης. Αλλά, ελπίζουμε, θα βοηθήσει τον αναγνώστη που ενδιαφέρεται για την αστροναυτική. Και εκτός αυτού, το λεξικό μπορεί να συμπληρωθεί και να τελειοποιηθεί ατελείωτα - τελικά, ο κόσμος είναι ατελείωτος! ..

Απόλλων- το αμερικανικό πρόγραμμα προσγείωσης ανθρώπου στο φεγγάρι, το οποίο περιλάμβανε επίσης δοκιμαστικές πτήσεις αστροναυτών σε διαστημόπλοιο τριών θέσεων σε τροχιά κοντά στη Γη και τη Σελήνη το 1968-1972.

Ariane-5- το όνομα ενός ευρωπαϊκού οχήματος εκτόξευσης βαριάς κατηγορίας μιας χρήσης που έχει σχεδιαστεί για την εκτόξευση ωφέλιμων φορτίων σε τροχιές χαμηλής Γης και τροχιές αναχώρησης. Από τις 4 Ιουνίου 1996 έως τις 4 Μαΐου 2017 ολοκλήρωσε 92 αποστολές, εκ των οποίων οι 88 ήταν απόλυτα επιτυχημένες.

Άτλας V- το όνομα μιας σειράς αμερικανικών οχημάτων εκτόξευσης μιας χρήσης μεσαίας κατηγορίας που δημιουργήθηκαν από τη Lockheed Martin. Από τις 21 Αυγούστου 2002 έως τις 18 Απριλίου 2017 ολοκληρώθηκαν 71 αποστολές, εκ των οποίων οι 70 ήταν επιτυχείς. Χρησιμοποιείται κυρίως για την εκτόξευση διαστημικών σκαφών κατόπιν παραγγελιών από κυβερνητικά τμήματα των ΗΠΑ.

ATV(Automated Tranfer Vehicle) είναι το όνομα ενός ευρωπαϊκού αυτόματου οχήματος μεταφοράς μιας χρήσης που σχεδιάστηκε για να τροφοδοτεί το ISS με φορτίο και πέταξε από το 2008 έως το 2014 (πέντε αποστολές ολοκληρώθηκαν).

BE-4(Blue Origin Engine) είναι ένας ισχυρός κινητήρας προώθησης υγρού προωθητικού με ώθηση 250 tf στο επίπεδο της θάλασσας, που τροφοδοτείται από οξυγόνο και μεθάνιο και έχει αναπτυχθεί από το 2011 από την Blue Origin για εγκατάσταση σε πολλά υποσχόμενα οχήματα εκτόξευσης Vulcan και New Glenn. Τοποθετείται ως αντικατάσταση του ρωσικού κινητήρα RD-180. Οι πρώτες ολοκληρωμένες δοκιμές πυροδότησης έχουν προγραμματιστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2017.

ΚΚΚ(Commercial Crew Program) - ένα σύγχρονο κρατικό αμερικανικό εμπορικό επανδρωμένο πρόγραμμα, που διεξάγεται από τη NASA και διευκολύνει την πρόσβαση ιδιωτικών βιομηχανικών επιχειρήσεων σε τεχνολογίες για τη μελέτη και την εξερεύνηση του διαστήματος.

CNSA(China National Space Agency) είναι η αγγλική συντομογραφία της κρατικής υπηρεσίας που συντονίζει τις εργασίες για τη μελέτη και την ανάπτυξη του διαστήματος στην Κίνα.

CSA(Canadian Space Agency) είναι μια κυβερνητική υπηρεσία που συντονίζει την εξερεύνηση του διαστήματος στον Καναδά.

Κύκνος- το όνομα του αμερικανικού αυτόματου μεταφορικού οχήματος μιας χρήσης που δημιουργήθηκε από την Orbital για τον εφοδιασμό του ISS με προμήθειες και φορτίο. Από τις 18 Σεπτεμβρίου 2013 έως τις 18 Απριλίου 2017, ολοκληρώθηκαν οκτώ αποστολές, οι επτά από αυτές ήταν επιτυχείς.

Δέλτα IV- το όνομα μιας σειράς αμερικανικών οχημάτων εκτόξευσης μιας χρήσης μεσαίων και βαρέων κατηγοριών, που δημιουργήθηκαν από την Boeing στο πλαίσιο του προγράμματος EELV. Από τις 20 Νοεμβρίου 2002 έως τις 19 Μαρτίου 2017 πραγματοποιήθηκαν 35 αποστολές, οι 34 από αυτές ήταν επιτυχείς. Επί του παρόντος χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την εκτόξευση διαστημικών σκαφών κατόπιν παραγγελιών από κυβερνητικά τμήματα των ΗΠΑ.

Δράκων- το όνομα μιας σειράς αμερικανικών μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμων οχημάτων μεταφοράς που αναπτύχθηκαν από την ιδιωτική εταιρεία SpaceX στο πλαίσιο σύμβασης με τη NASA ως μέρος του προγράμματος CCP. Είναι σε θέση όχι μόνο να παραδίδει φορτίο στον ISS, αλλά και να τα επιστρέφει πίσω στη Γη. Από τις 8 Δεκεμβρίου 2010 έως τις 19 Φεβρουαρίου 2017, δρομολογήθηκαν 12 μη επανδρωμένα πλοία, 11 από αυτά ήταν επιτυχημένα. Η έναρξη των πτητικών δοκιμών της επανδρωμένης έκδοσης έχει προγραμματιστεί για το 2018.

κυνηγός ονείρων- το όνομα ενός αμερικανικού επαναχρησιμοποιήσιμου τροχιακού αεροπλάνου μεταφοράς, που αναπτύχθηκε από το 2004 από τη Sierra Nevada για να τροφοδοτεί τροχιακούς σταθμούς με προμήθειες και φορτίο (και στο μέλλον, σε έκδοση επτά θέσεων, για αλλαγή πληρώματος). Η έναρξη των δοκιμών πτήσης έχει προγραμματιστεί για το 2019.

EELV(Evolved Expendable Launch Vehicle) - ένα πρόγραμμα για την εξελικτική ανάπτυξη οχημάτων εκτόξευσης μιας χρήσης για χρήση (κυρίως) προς το συμφέρον του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ. Ως μέρος του προγράμματος, που ξεκίνησε το 1995, δημιουργήθηκαν τα οχήματα εκτόξευσης των οικογενειών Delta IV και Atlas V. από το 2015 έχουν ενταχθεί από το Falcon 9.

EVA(Δραστηριότητα εκτός οχήματος) — αγγλικό όνομαεξωοχική δραστηριότητα (EVA) αστροναυτών (εργασία σε ανοιχτό χώροή στην επιφάνεια του φεγγαριού).

FAA(Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας) ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ, το οποίο ρυθμίζει τα νομικά ζητήματα των εμπορικών διαστημικών πτήσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Γεράκι 9- το όνομα μιας σειράς αμερικανικών μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμων αερομεταφορέων μεσαίας κατηγορίας που δημιουργήθηκαν από την ιδιωτική εταιρεία SpaceX. Από τις 4 Ιουνίου 2010 έως την 1η Μαΐου 2017, πραγματοποιήθηκαν 34 εκτοξεύσεις πυραύλων τριών τροποποιήσεων, 31 από αυτές ήταν απολύτως επιτυχείς. Μέχρι πρόσφατα, το Falcon 9 χρησίμευε τόσο για την εκτόξευση μη επανδρωμένων φορτηγών πλοίων Dragon σε τροχιά για τον εφοδιασμό του ISS, όσο και για εμπορικές εκτοξεύσεις. περιλαμβάνεται πλέον στο πρόγραμμα εκτόξευσης διαστημικών σκαφών σε τροχιά κατόπιν εντολής των κυβερνητικών υπηρεσιών των ΗΠΑ.

Falcon Heavy- το όνομα ενός αμερικανικού οχήματος εκτόξευσης βαριάς κατηγορίας μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμου που αναπτύχθηκε από τη SpaceX με βάση τα στάδια του οχήματος εκτόξευσης Falcon-9. Η πρώτη πτήση έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο του 2017.

Δίδυμοι - το όνομα του δεύτερου αμερικανικού επανδρωμένου διαστημικού προγράμματος, κατά το οποίο οι αστροναύτες σε ένα διθέσιο διαστημόπλοιο πραγματοποίησαν πτήσεις κοντά στη Γη το 1965-1966.

H-2A (H-2B)- παραλλαγές ενός ιαπωνικού οχήματος εκτόξευσης μιας χρήσης μεσαίας κατηγορίας σχεδιασμένων να εκτοξεύουν ωφέλιμα φορτία σε τροχιές χαμηλής γης και τροχιές αναχώρησης. Από τις 29 Αυγούστου 2001 έως τις 17 Μαρτίου 2017, πραγματοποιήθηκαν 33 εκτοξεύσεις της παραλλαγής H-2A (από τις οποίες οι 32 ήταν επιτυχείς) και έξι εκτοξεύσεις του H-2B (όλες επιτυχείς).

HTV(H-2 Transfer Vehicle), γνωστό και ως Kounotori, είναι το όνομα ενός ιαπωνικού οχήματος αυτόματης μεταφοράς που έχει σχεδιαστεί για να τροφοδοτεί το ISS με φορτίο και πετάει από τις 10 Σεπτεμβρίου 2009 (έξι αποστολές ολοκληρώθηκαν, τρεις απομένουν σύμφωνα με το σχέδιο) .

JAXA(Japan Aerospace Exploration Agency) είναι μια υπηρεσία που συντονίζει τις δραστηριότητες εξερεύνησης του διαστήματος στην Ιαπωνία.

Ερμής- το όνομα του πρώτου αμερικανικού επανδρωμένου διαστημικού προγράμματος, κατά το οποίο αστροναύτες σε διαστημόπλοιο μονοθέσιου πραγματοποίησαν πτήσεις κοντά στη Γη το 1961-1963.

NASA(Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος) - δημόσια διοίκηση, η οποία συντονίζει τις εργασίες για την αεροπορία και την εξερεύνηση του διαστήματος στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Νιου Γκλενείναι το όνομα ενός μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμου οχήματος εκτόξευσης βαρέως τύπου που αναπτύσσεται από την Blue Origin για εμπορικές εκτοξεύσεις και χρήση στο σεληνιακό σύστημα μεταφορών. Ανακοινώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2016, η πρώτη εκτόξευση έχει προγραμματιστεί για το 2020-2021.

Orion MPCV(Multi-Purpose Crew Vehicle) είναι το όνομα του πολυλειτουργικού επανδρωμένου διαστημικού σκάφους που αναπτύχθηκε από τη NASA ως μέρος του προγράμματος Εξερεύνησης και σχεδιάστηκε για πτήσεις αστροναυτών στον ISS και πέρα ​​από τη χαμηλή τροχιά της Γης. Η έναρξη των δοκιμών πτήσης έχει προγραμματιστεί για το 2019.

skylab- το όνομα του πρώτου αμερικανικού διαστημικού σταθμού, στον οποίο εργάστηκαν τρεις αποστολές αστροναυτών το 1973-1974.

SLS(Space Launch System) είναι το όνομα της αμερικανικής οικογένειας υπερ-βαρέων οχημάτων εκτόξευσης που αναπτύχθηκε από τη NASA ως μέρος του προγράμματος Εξερεύνησης και σχεδιάστηκε για την εκτόξευση στοιχείων της διαστημικής υποδομής (συμπεριλαμβανομένων των επανδρωμένων διαστημικών οχημάτων Orion) σε τροχιές αναχώρησης. Η έναρξη των δοκιμών πτήσης έχει προγραμματιστεί για το 2019.

SpaceShipOne(SS1) είναι το όνομα ενός πειραματικού επαναχρησιμοποιήσιμου υποτροχιακού αεροπλάνου, που δημιουργήθηκε από την Scaled Composites, το οποίο έγινε το πρώτο μη κρατικό επανδρωμένο όχημα που ξεπέρασε τη γραμμή Κάρμαν και έφτασε στο διάστημα. Θεωρητικά, υποτίθεται ότι θα μετέφερε πλήρωμα τρεις άνθρωποι, που στην πραγματικότητα λειτουργεί από έναν πιλότο.

SpaceShipTwo(SS2) είναι το όνομα ενός επαναχρησιμοποιήσιμου υποτροχιακού αεροπλάνου πολλαπλών θέσεων (δύο πιλότοι και έξι επιβάτες) που κατασκευάστηκε από τη Virgin Galactic, σχεδιασμένο για σύντομα τουριστικά ταξίδια στο διάστημα.

διαστημικό λεωφορείο,αλλιώς STS (Space Transportation System) - μια σειρά αμερικανικών επαναχρησιμοποιήσιμων επανδρωμένων διαστημικών μεταφορών, που ανατέθηκε από τη NASA και το Υπουργείο Άμυνας για κρατικό πρόγραμμακαι πραγματοποίησε 135 αποστολές στο διάστημα κοντά στη Γη μεταξύ 1981 και 2011.

Starliner (CST-100)- το όνομα ενός αμερικανικού μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμου επανδρωμένου οχήματος μεταφοράς που αναπτύχθηκε από την Boeing στο πλαίσιο σύμβασης με τη NASA στο πλαίσιο του προγράμματος CCP. Η έναρξη των δοκιμών πτήσης έχει προγραμματιστεί για το 2018.

ULA(United Launch Alliance) - "United Launch Alliance", μια κοινοπραξία που ιδρύθηκε το 2006 από τη Lockheed Martin και την Boeing για να χειρίζεται οικονομικά οχήματα εκτόξευσης Delta IV και Atlas V.

Βέγκα- το όνομα ενός ευρωπαϊκού οχήματος εκτόξευσης ελαφριάς κλάσης που αναπτύχθηκε σε διεθνή συνεργασία με την αποφασιστική συμμετοχή της Ιταλίας (Avio) για την εκτόξευση ωφέλιμων φορτίων σε τροχιές κοντά στη Γη και τροχιές αναχώρησης. Από τις 13 Φεβρουαρίου 2012 έως τις 7 Μαρτίου 2017, ολοκληρώθηκαν εννέα αποστολές (όλες ήταν επιτυχείς).

Ήφαιστος- το όνομα ενός πολλά υποσχόμενου αμερικανικού πυραύλου που έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει τους φορείς Delta IV και Atlas V. Έχει αναπτυχθεί από το 2014 από την United Launch Alliance ULA. Η πρώτη κυκλοφορία έχει προγραμματιστεί για το 2019.

Χ-15- ένα αμερικανικό πειραματικό αεροπλάνο πυραύλων, που δημιουργήθηκε από τη Βόρεια Αμερική με εντολή της NASA και του Υπουργείου Άμυνας για τη μελέτη των συνθηκών πτήσης σε υπερηχητικές ταχύτητες και την είσοδο στην ατμόσφαιρα των φτερωτών οχημάτων, την αξιολόγηση νέων σχεδιαστικών λύσεων, επικαλύψεων θερμικής θωράκισης και ψυχοφυσιολογικών πτυχών ελέγχου στην ανώτερη ατμόσφαιρα. Κατασκευάστηκαν τρία αεροπλάνα πυραύλων, τα οποία πραγματοποίησαν 191 πτήσεις το 1959-1968, σημειώνοντας πολλά παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας και υψόμετρου (συμπεριλαμβανομένων 107.906 μ. στις 22 Αυγούστου 1963).

Εκτομή- η διαδικασία της μαζικής αφαίρεσης από την επιφάνεια συμπαγές σώμαροή εισερχόμενου αερίου, συνοδευόμενη από την απορρόφηση θερμότητας. Υποκρύπτεται η αφαιρετική θερμική προστασία, προστατεύοντας τη δομή από υπερθέρμανση.

"Αγκάρα"- το όνομα του ρωσικού διαστημικού σκάφους, καθώς και μιας οικογένειας αρθρωτών οχημάτων εκτόξευσης μιας χρήσης ελαφρών, μεσαίων και βαρέων κατηγοριών, σχεδιασμένων για εκτόξευση ωφέλιμων φορτίων σε τροχιές κοντά στη Γη και τροχιές αναχώρησης. Η πρώτη εκτόξευση του ελαφρού πυραύλου Angara-1.2PP έλαβε χώρα στις 9 Ιουλίου 2014, η πρώτη εκτόξευση του βαρέος αεροπλάνου Angara-A5 πραγματοποιήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2014.

Απόγειο- το σημείο της τροχιάς του δορυφόρου (φυσικό ή τεχνητό) που βρίσκεται πιο μακριά από το κέντρο της Γης.

Αεροδυναμική ποιότηταείναι ένα αδιάστατο μέγεθος, ο λόγος της δύναμης ανύψωσης ενός αεροσκάφους προς τη δύναμη έλξης.

βαλλιστική τροχιά- η διαδρομή κατά μήκος της οποίας κινείται το σώμα ελλείψει αεροδυναμικών δυνάμεων που ασκούνται σε αυτό.

Βαλλιστικών πυραύλων - ένα αεροσκάφος που, αφού σβήσει τον κινητήρα και φύγει από τα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας, πετά κατά μήκος μιας βαλλιστικής τροχιάς.

"Ανατολή"- το όνομα του πρώτου σοβιετικού επανδρωμένου διαστημόπλοιου μονοθέσιου, στο οποίο πέταξαν κοσμοναύτες την περίοδο από το 1961 έως το 1963. Επίσης - το ανοιχτό όνομα μιας σειράς σοβιετικών οχημάτων εκτόξευσης ελαφριάς κατηγορίας μιας χρήσης, που δημιουργήθηκαν με βάση τον διηπειρωτικό βαλλιστικό πύραυλο R-7 και χρησιμοποιήθηκαν από το 1958 έως το 1991.

"Ανατολή ηλίου"- το όνομα της τροποποίησης πολλαπλών θέσεων του σοβιετικού επανδρωμένου διαστημικού σκάφους "Vostok", στο οποίο οι αστροναύτες πραγματοποίησαν δύο πτήσεις το 1964-1965. Επίσης - το ανοιχτό όνομα μιας σειράς σοβιετικών οχημάτων εκτόξευσης μιας χρήσης μεσαίας κατηγορίας που χρησιμοποιήθηκαν από το 1963 έως το 1974.

Πυραυλοκινητήρας αερίου(στόμιο αερίου) - μια συσκευή που χρησιμεύει για τη μετατροπή της δυναμικής ενέργειας ενός συμπιεσμένου ρευστού εργασίας (αερίου) σε ώθηση.

Υβριδικός πυραυλοκινητήρας(GRD) - ειδική περίπτωση χημικού κινητήρα αεριωθουμένων. μια συσκευή που χρησιμοποιεί τη χημική ενέργεια της αλληλεπίδρασης των συστατικών του καυσίμου που βρίσκονται σε διαφορετικά κατάσταση συνάθροισης(για παράδειγμα, υγρό οξειδωτικό και στερεό καύσιμο). Οι κινητήρες των αεροπλάνων πυραύλων SpaceShipOne και SpaceShipTwo είναι κατασκευασμένοι σε αυτήν την αρχή.

Γνώμων- ένα αστρονομικό όργανο σε μορφή κατακόρυφης βάσης, που επιτρέπει, με το μικρότερο μήκος της σκιάς, να προσδιορίζει το γωνιακό ύψος του ήλιου στον ουρανό, καθώς και την κατεύθυνση του πραγματικού μεσημβρινού. Ένας φωτογνώμων με κλίμακα βαθμονόμησης χρώματος χρησίμευε για την τεκμηρίωση δειγμάτων σεληνιακού εδάφους που συλλέχθηκαν κατά τη διάρκεια των αποστολών Apollo.

ESA(European Space Agency) - ο οργανισμός που συντονίζει τις δραστηριότητες ευρωπαϊκά κράτηγια τη μελέτη του διαστήματος.

Πυραυλοκινητήρας υγρού προωθητικού(LRE) - ειδική περίπτωση χημικού κινητήρα αεριωθουμένων. μια συσκευή που χρησιμοποιεί τη χημική ενέργεια της αλληλεπίδρασης συστατικών υγρού καυσίμου που είναι αποθηκευμένα στο αεροσκάφος για να δημιουργήσει ώθηση.

Κάψουλα- ένα από τα ονόματα του οχήματος καθόδου χωρίς πτερύγια τεχνητών δορυφόρων και διαστημικών σκαφών.

διαστημόπλοιο — συνηθισμένο όνομαδιάφορες τεχνικές συσκευές σχεδιασμένες να εκτελούν στοχευμένες εργασίες στο διάστημα.

Συγκρότημα διαστημικών πυραύλων(CRC) είναι ένας όρος που χαρακτηρίζει ένα σύνολο λειτουργικά συναφών στοιχείων (τεχνικό και εκτοξευόμενο συγκρότημα του κοσμοδρομίου, όργανα μέτρησης του κοσμοδρομίου, συγκρότημα επίγειου ελέγχου του διαστημικού σκάφους, όχημα εκτόξευσης και ανώτερο στάδιο) που διασφαλίζουν την εκτόξευση του διαστημικού σκάφους σε την τροχιά του στόχου.

Γραμμή Karman- το διεθνώς συμφωνημένο υπό όρους όριο του διαστήματος, το οποίο βρίσκεται σε υψόμετρο 100 km (62 μίλια) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

"Κόσμος"- το όνομα του αρθρωτού σοβιετικού / ρωσικού τροχιακού διαστημικού σταθμού, ο οποίος πέταξε το 1986-2001, λαμβάνοντας πολυάριθμες σοβιετικές (ρωσικές) και διεθνείς αποστολές.

ISS(Διεθνής Διαστημικός Σταθμός) είναι το όνομα ενός επανδρωμένου συγκροτήματος που δημιουργήθηκε σε τροχιά κοντά στη Γη από τις προσπάθειες της Ρωσίας, των ΗΠΑ, της Ευρώπης, της Ιαπωνίας και του Καναδά για τη διεξαγωγή επιστημονικής έρευνας σχετικά με τις συνθήκες μακράς παραμονής ενός ατόμου σε απώτερο διάστημα. Αγγλική συντομογραφία του ISS (Διεθνής Διαστημικός Σταθμός).

Πύραυλος πολλαπλών σταδίων (σύνθετος).- συσκευή στην οποία, καθώς εξαντλείται το καύσιμο, υπάρχει διαδοχική εκκένωση χρησιμοποιημένων και περιττών δομικών στοιχείων (στάδια) για περαιτέρω πτήση.

Ομαλή προσγείωση— επαφή του διαστημικού σκάφους με την επιφάνεια ενός πλανήτη ή άλλου ουράνιου σώματος, στην οποία η κατακόρυφη ταχύτητα επιτρέπει τη διασφάλιση της ασφάλειας της δομής και των συστημάτων του οχήματος ή/και άνετες συνθήκες για το πλήρωμα.

Τροχιακή κλίση- τη γωνία μεταξύ του επιπέδου της τροχιάς ενός φυσικού ή τεχνητού δορυφόρου και του επιπέδου του ισημερινού του σώματος γύρω από το οποίο περιστρέφεται ο δορυφόρος.

Τροχιά- μια τροχιά (τις περισσότερες φορές ελλειπτική), κατά μήκος της οποίας ένα σώμα (για παράδειγμα, φυσικός δορυφόροςή διαστημόπλοιο) κινείται σε σχέση με το κεντρικό σώμα (Ήλιος, Γη, Σελήνη κ.λπ.). Σε μια πρώτη προσέγγιση, μια τροχιά κοντά στη Γη χαρακτηρίζεται από στοιχεία όπως η κλίση, το ύψος του περιγείου και του απογείου και η περίοδος της επανάστασης.

πρώτη κοσμική ταχύτητα- τη μικρότερη ταχύτητα που πρέπει να δοθεί στο σώμα σε οριζόντια κατεύθυνση κοντά στην επιφάνεια του πλανήτη, ώστε να μπει σε κυκλική τροχιά. Για τη Γη - περίπου 7,9 km / s.

Παραφορτώνω — διανυσματική ποσότητα, ο λόγος του αθροίσματος της ώσης ή/και της αεροδυναμικής δύναμης προς το βάρος του αεροσκάφους.

Περίγειοείναι το σημείο στην τροχιά ενός δορυφόρου που βρίσκεται πιο κοντά στο κέντρο της γης.

Περίοδος κυκλοφορίας- η χρονική περίοδος κατά την οποία ο δορυφόρος κάνει μια πλήρη περιστροφή γύρω από το κεντρικό σώμα (Ήλιος, Γη, Σελήνη κ.λπ.)

Επανδρωμένο μεταφορικό πλοίο νέας γενιάς (PTK NP) "Federation"- ένα επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο τεσσάρων έξι θέσεων που αναπτύχθηκε από την Energia Rocket and Space Corporation για να παρέχει πρόσβαση στο διάστημα από ρωσικό έδαφος(από το κοσμοδρόμιο Vostochny), παράδοση ανθρώπων και φορτίου σε τροχιακούς σταθμούς, πτήσεις σε πολική και ισημερινή τροχιά, εξερεύνηση του φεγγαριού και προσγείωση σε αυτό. Δημιουργείται ως μέρος του FKP-2025, η έναρξη των δοκιμών πτήσης έχει προγραμματιστεί για το 2021, η πρώτη επανδρωμένη πτήση με ελλιμενισμό με τον ISS θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το 2023.

"Πρόοδος"- το όνομα μιας σειράς σοβιετικών (ρωσικών) μη επανδρωμένων αυτόματων οχημάτων για την παράδοση καυσίμων, φορτίου και προμηθειών στους διαστημικούς σταθμούς "Salyut", "Mir" και ISS. Από τις 20 Ιανουαρίου 1978 έως τις 22 Φεβρουαρίου 2017 καθελκύστηκαν 135 πλοία διαφόρων τροποποιήσεων, εκ των οποίων τα 132 ήταν επιτυχή.

"Proton-M"είναι το όνομα ενός ρωσικού οχήματος εκτόξευσης βαριάς κατηγορίας μιας χρήσης που έχει σχεδιαστεί για την εκτόξευση ωφέλιμων φορτίων σε τροχιές χαμηλής Γης και τροχιές απογείωσης. Δημιουργήθηκε με βάση το "Proton-K"? η πρώτη πτήση αυτής της τροποποίησης πραγματοποιήθηκε στις 7 Απριλίου 2001. Μέχρι τις 9 Ιουνίου 2016 πραγματοποιήθηκαν 98 εκτοξεύσεις, εκ των οποίων οι 9 ήταν πλήρως και 1 ήταν εν μέρει ανεπιτυχείς.

Επάνω μπλοκ(RB), το πλησιέστερο δυτικό ισοδύναμο στην έννοια - "ανώτερο στάδιο" (άνω στάδιο), - το στάδιο του οχήματος εκτόξευσης, που έχει σχεδιαστεί για να σχηματίζει την τροχιά στόχου του διαστημικού σκάφους. Παραδείγματα: Centaur (ΗΠΑ), Breeze-M, Fregat, DM (Ρωσία).

όχημα εκτόξευσης- επί του παρόντος, το μόνο μέσο εκτόξευσης ωφέλιμου φορτίου (δορυφόρος, ανιχνευτής, διαστημόπλοιο ή αυτόματος σταθμός) στο διάστημα.

Σούπερ βαρύ όχημα εκτόξευσης(RN STK) είναι η κωδική ονομασία ενός ρωσικού αναπτυξιακού έργου που έχει σχεδιαστεί για τη δημιουργία ενός μέσου εκτόξευσης στοιχείων διαστημικής υποδομής (συμπεριλαμβανομένων επανδρωμένων διαστημικών σκαφών) σε τροχιές αναχώρησης (προς τη Σελήνη και τον Άρη).

Διάφορες προτάσεις για τη δημιουργία ενός αεροπλανοφόρου υπερ-βαριάς κλάσης με βάση τις μονάδες των πυραύλων Angara-A5V, Energia 1K και Soyuz-5. Γραφικά του V. Shtanin

Μηχανή πυραύλων στερεό καύσιμο (RDTT) - ειδική περίπτωση χημικού κινητήρα αεριωθουμένων. μια συσκευή που χρησιμοποιεί τη χημική ενέργεια της αλληλεπίδρασης συστατικών στερεού προωθητικού που είναι αποθηκευμένα σε ένα αεροσκάφος για να δημιουργήσει ώθηση.

αεροπλάνο πυραύλων- ένα φτερωτό αεροσκάφος (αεροσκάφος) που χρησιμοποιεί κινητήρα πυραύλων για επιτάχυνση ή/και πτήση.

RD-180- ένας ισχυρός προωθητικός κινητήρας πυραύλων υγρού προωθητικού με ώθηση 390 tf στο επίπεδο της θάλασσας, που λειτουργεί με οξυγόνο και κηροζίνη. Δημιουργήθηκε από τη ρωσική NPO Energomash με παραγγελία της αμερικανικής εταιρείας Pratt and Whitney για εγκατάσταση σε φορείς των οικογενειών Atlas III και Atlas V. Παράγεται μαζικά στη Ρωσία και προμηθεύεται στις ΗΠΑ από το 1999.

Roscosmos — σύντομος τίτλοςΟμοσπονδιακή Διαστημική Υπηρεσία (την περίοδο από το 2004 έως το 2015, από την 1η Ιανουαρίου 2016 - η κρατική εταιρεία Roscosmos), ένας κρατικός οργανισμός που συντονίζει τη μελέτη και την εξερεύνηση του διαστήματος στη Ρωσία.

"Πυροτέχνημα"- το όνομα μιας σειράς σοβιετικών μακροπρόθεσμων τροχιακών σταθμών που πέταξαν σε τροχιά κοντά στη Γη από το 1971 έως το 1986, υποδεχόμενοι σοβιετικά πληρώματα και κοσμοναύτες από τις χώρες της σοσιαλιστικής κοινότητας (πρόγραμμα Interkosmos), τη Γαλλία και την Ινδία.

"Ενωση"- το όνομα μιας οικογένειας σοβιετικών (ρωσικών) επανδρωμένων διαστημοπλοίων πολλαπλών θέσεων για πτήσεις σε τροχιά κοντά στη Γη. Από τις 23 Απριλίου 1967 έως τις 14 Μαΐου 1981, πέταξαν 39 πλοία με πλήρωμα. Επίσης, το ανοιχτό όνομα για μια σειρά σοβιετικών (ρωσικών) αναλώσιμων οχημάτων εκτόξευσης μεσαίας κατηγορίας που χρησιμοποιήθηκαν για την εκτόξευση ωφέλιμων φορτίων σε τροχιές χαμηλής Γης από το 1966 έως το 1976.

Σογιούζ-ΦΓείναι το όνομα ενός ρωσικού αναλώσιμου οχήματος εκτόξευσης μεσαίας κατηγορίας που, από το 2001, παραδίδει επανδρωμένα (Soyuz) και αυτόματα (Progress) διαστημόπλοια σε τροχιά κοντά στη Γη.

"Σογιούζ-2"- το όνομα μιας οικογένειας σύγχρονων ρωσικών οχημάτων εκτόξευσης μιας χρήσης ελαφριάς και μεσαίας κατηγορίας, τα οποία από τις 8 Νοεμβρίου 2004 εκτοξεύουν διάφορα ωφέλιμα φορτία σε τροχιές κοντά στη Γη και τροχιές αναχώρησης. Στις εκδόσεις Soyuz-ST, από τις 21 Οκτωβρίου 2011, εκτοξεύεται από το ευρωπαϊκό διαστημικό λιμάνι Kourou στη Γαλλική Γουιάνα.

Σογιούζ Τ- το όνομα της έκδοσης μεταφοράς του σοβιετικού επανδρωμένου διαστημικού σκάφους Soyuz, το οποίο από τον Απρίλιο του 1978 έως τον Μάρτιο του 1986 πραγματοποίησε 15 επανδρωμένες πτήσεις στους τροχιακούς σταθμούς Salyut και Mir.

Soyuz TM- το όνομα μιας τροποποιημένης έκδοσης του σοβιετικού (ρωσικού) επανδρωμένου διαστημικού σκάφους μεταφοράς "Soyuz", το οποίο από τον Μάιο του 1986 έως τον Νοέμβριο του 2002 πραγματοποίησε 33 επανδρωμένες πτήσεις προς τους τροχιακούς σταθμούς Mir και τον ISS.

Σογιούζ TMA- το όνομα της ανθρωπομετρικής έκδοσης της τροποποίησης του ρωσικού διαστημοπλοίου μεταφοράς Soyuz, που δημιουργήθηκε για να επεκτείνει το επιτρεπόμενο εύρος ύψους και βάρους των μελών του πληρώματος. Από τον Οκτώβριο του 2002 έως τον Νοέμβριο του 2011 πραγματοποίησε 22 επανδρωμένες πτήσεις στον ISS.

Σογιούζ ΤΜΑ-Μ- περαιτέρω εκσυγχρονισμός του ρωσικού διαστημοπλοίου μεταφορών Soyuz TMA, το οποίο από τον Οκτώβριο του 2010 έως τον Μάρτιο του 2016 πραγματοποίησε 20 επανδρωμένες πτήσεις προς τον ISS.

Σογιούζ MS— την τελική έκδοση του ρωσικού διαστημικού σκάφους μεταφοράς Soyuz, το οποίο πραγματοποίησε την πρώτη του αποστολή στον ISS στις 7 Ιουλίου 2016.

υποτροχιακή πτήση- κίνηση κατά μήκος μιας βαλλιστικής τροχιάς με βραχυπρόθεσμη έξοδο στο διάστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, η ταχύτητα πτήσης μπορεί να είναι είτε μικρότερη είτε μεγαλύτερη από την τοπική τροχιακή (θυμηθείτε το αμερικανικό καθετήρα Pioneer-3, το οποίο είχε ταχύτητα μεγαλύτερη από την πρώτη διαστημική, αλλά έπεσε στη Γη).

"Τιανγκούν"είναι το όνομα μιας σειράς κινεζικών επανδρωμένων τροχιακών σταθμών. Το πρώτο (εργαστήριο Tyangun-1) ξεκίνησε στις 29 Σεπτεμβρίου 2011.

"Shenzhou"- το όνομα μιας σειράς σύγχρονων κινεζικών τριθέσιων επανδρωμένων διαστημικών σκαφών για πτήσεις σε τροχιά κοντά στη Γη. Από τις 20 Νοεμβρίου 1999 έως τις 16 Οκτωβρίου 2016, δρομολογήθηκαν 11 πλοία, 7 από αυτά με αστροναύτες.

Χημικός κινητήρας τζετ- συσκευή στην οποία η ενέργεια της χημικής αλληλεπίδρασης των συστατικών του καυσίμου (οξειδωτικό και καύσιμο) μετατρέπεται στην κινητική ενέργεια ενός ρεύματος πίδακα που δημιουργεί ώθηση.

Ηλεκτρικός πυραυλοκινητήρας(EP) είναι μια συσκευή στην οποία, για τη δημιουργία ώθησης, το λειτουργικό ρευστό (συνήθως αποθηκεύεται σε ένα αεροσκάφος) επιταχύνεται χρησιμοποιώντας μια εξωτερική παροχή ηλεκτρικής ενέργειας (θέρμανση και διαστολή σε ακροφύσιο πίδακα ή ιονισμός και επιτάχυνση φορτισμένων σωματιδίων σε ηλεκτρικό (μαγνητικό) πεδίο).

Ο ηλεκτροκινητήρας πυραύλων ιόντων έχει χαμηλή ώθηση, αλλά υψηλή απόδοση λόγω της υψηλής ταχύτητας εκπνοής του ρευστού εργασίας.

Σύστημα διάσωσης έκτακτης ανάγκης- ένα σύνολο συσκευών για τη διάσωση του πληρώματος του διαστημικού σκάφους σε περίπτωση βλάβης του οχήματος εκτόξευσης, δηλαδή σε περίπτωση κατάστασης στην οποία είναι αδύνατη η επίτευξη της τροχιάς στόχου.

κοστούμι- ατομική σφραγισμένη στολή που παρέχει συνθήκες για την εργασία και τη ζωή ενός αστροναύτη σε μια σπάνια ατμόσφαιρα ή στο διάστημα. Υπάρχουν στολές έκτακτης ανάγκης και διάσωσης για δραστηριότητες εκτός οχημάτων.

Όχημα καθόδου (επιστροφής).- τμήμα διαστημικού σκάφους που προορίζεται για κάθοδο και προσγείωση στην επιφάνεια της Γης ή σε άλλο ουράνιο σώμα.

Οι ειδικοί της ομάδας έρευνας και διάσωσης εξετάζουν το όχημα καθόδου του κινεζικού καθετήρα Chang'e-5-T1, το οποίο επέστρεψε στη Γη αφού πέταξε γύρω από το φεγγάρι. Φωτογραφία από το CNSA

ώθηση- αντιδραστική δύναμη που θέτει σε κίνηση ένα αεροσκάφος στο οποίο είναι εγκατεστημένος κινητήρας πυραύλων.

Ομοσπονδιακό διαστημικό πρόγραμμα(FKP) είναι το κύριο έγγραφο της Ρωσικής Ομοσπονδίας που καθορίζει τον κατάλογο των κύριων καθηκόντων στον τομέα των πολιτικών διαστημικών δραστηριοτήτων και τη χρηματοδότησή τους. Συντάχθηκε για μια δεκαετία. Το τρέχον FKP-2025 ισχύει από το 2016 έως το 2025.

"Φοίνιξ"- το όνομα των εργασιών ανάπτυξης στο πλαίσιο του FKP-2025 για τη δημιουργία οχήματος εκτόξευσης μεσαίας κατηγορίας για χρήση ως μέρος των οχημάτων εκτόξευσης Baiterek, Sea Launch και STK.

Χαρακτηριστική ταχύτητα (XC, ΔV)είναι μια κλιμακωτή τιμή που χαρακτηρίζει τη μεταβολή της ενέργειας του αεροσκάφους κατά τη χρήση πυραυλοκινητήρων. Το φυσικό νόημα είναι η ταχύτητα (μετρούμενη σε μέτρα ανά δευτερόλεπτο), την οποία θα αποκτήσει η συσκευή, κινούμενη σε ευθεία γραμμή μόνο υπό την επίδραση της ελκτικής δύναμης με συγκεκριμένο κόστος καυσίμου. Χρησιμοποιείται (μεταξύ άλλων) για την εκτίμηση του ενεργειακού κόστους που απαιτείται για την εκτέλεση δυναμικών ελιγμών πυραύλων (απαιτούμενο CS) ή της διαθέσιμης ενέργειας, που καθορίζεται από την παροχή καυσίμου ή ρευστού εργασίας επί του σκάφους (διαθέσιμο CS).

Απομάκρυνση του οχήματος εκτόξευσης «Energia» με το τροχιακό πλοίο «Buran»

"Energy" - "Buran"- Σοβιετικό KRK με όχημα εκτόξευσης υπερ-βαριάς κατηγορίας και επαναχρησιμοποιήσιμο τροχιακό σκάφος με φτερωτά. Αναπτύχθηκε από το 1976 ως απάντηση στο αμερικανικό σύστημα διαστημικού λεωφορείου. Την περίοδο από τον Μάιο του 1987 έως τον Νοέμβριο του 1988 πραγματοποίησε δύο πτήσεις (με ανάλογο μάζας διαστάσεων ωφέλιμου φορτίου και με τροχιακό πλοίο, αντίστοιχα). Το πρόγραμμα έκλεισε το 1993.

ASTP(πειραματική πτήση "Apollo" - "Soyuz") - ένα κοινό σοβιετικό-αμερικανικό πρόγραμμα, κατά το οποίο το 1975 το επανδρωμένο διαστημόπλοιο "Soyuz" και ο Apollo πραγματοποίησαν μια αμοιβαία αναζήτηση, ελλιμενισμό και κοινή πτήση σε τροχιά κοντά στη Γη. Γνωστό ως ASTP (Apollo-Soyuz Test Project) στις Η.Π.Α.

Το Dream Chaser είναι ένα νέο επανδρωμένο όχημα της ιδιωτικής εταιρείας Sierra Nevada Corporation (ΗΠΑ). Αυτό το επαναχρησιμοποιήσιμο επανδρωμένο διαστημόπλοιο θα παραδώσει φορτίο και πλήρωμα έως 7 ατόμων σε χαμηλή τροχιά της γης. Σύμφωνα με το έργο, το διαστημόπλοιο θα χρησιμοποιήσει τα φτερά και με τη βοήθειά τους θα προσγειωθεί σε έναν συμβατικό διάδρομο. Ο σχεδιασμός βασίζεται στη σχεδίαση του τροχιακού αεροσκάφους HL-20

©Sierra Nevada Corporation

Ενώ οι Αμερικανοί των μέσων του περασμένου αιώνα σκέφτονταν πυρετωδώς πώς να συμβαδίσουν με την «αυτοκρατορία του κακού», ήταν γεμάτο συνθήματα: «Komsomol - σε αεροπλάνο», «Έναστρος χώρος - ΝΑΙ!». Σήμερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες εκτοξεύουν διαστημόπλοια με την ευκολία των χαρταετών, ενώ το δικό μας μένει να σερφάρει προς το παρόν, ίσως, στο θέατρο Μπολσόι. Μπήκα στις λεπτομέρειες του Naked Science.

Ιστορία

Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, το διάστημα ήταν ένα από τα πεδία μάχης μεταξύ της Σοβιετικής Ένωσης και των Ηνωμένων Πολιτειών. Η γεωπολιτική αντιπαράθεση των υπερδυνάμεων ήταν το βασικό κίνητρο εκείνα τα χρόνια για την ανάπτυξη της διαστημικής βιομηχανίας. Επί της εφαρμογής των προγραμμάτων εξερεύνησης του διαστήματος ρίχτηκε μεγάλο ποσόπόροι. Συγκεκριμένα, η κυβέρνηση των ΗΠΑ δαπάνησε περίπου είκοσι πέντε δισεκατομμύρια δολάρια για την υλοποίηση του έργου Apollo, κύριος στόχος του οποίου ήταν η προσγείωση ενός ανθρώπου στην επιφάνεια του φεγγαριού. Για τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα, το ποσό αυτό ήταν απλά γιγάντιο. Το σεληνιακό πρόγραμμα της ΕΣΣΔ, που δεν έμελλε ποτέ να πραγματοποιηθεί, κόστισε στον προϋπολογισμό της Σοβιετικής Ένωσης 2,5 δισεκατομμύρια ρούβλια. Η ανάπτυξη του οικιακού διαστημικού λεωφορείου "Buran" κόστισε δεκαέξι δισεκατομμύρια ρούβλια. Την ίδια στιγμή, η μοίρα προετοίμασε τον Μπουράν να πραγματοποιήσει μόνο μία πτήση στο διάστημα.

Πολύ πιο τυχερός ήταν ο Αμερικανός ομόλογός του. Το διαστημικό λεωφορείο έκανε εκατόν τριάντα πέντε εκτοξεύσεις. Όμως το αμερικανικό λεωφορείο δεν ήταν αιώνιο. Το πλοίο, που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του κρατικού προγράμματος «Space Transportation System», στις 8 Ιουλίου 2011, πραγματοποίησε την τελευταία του εκτόξευση στο διάστημα, η οποία ολοκληρώθηκε τα ξημερώματα της 21ης ​​Ιουλίου του ίδιου έτους. Κατά την υλοποίηση του προγράμματος, οι Αμερικανοί παρήγαγαν έξι «σαΐτες», ένα από τα οποία ήταν πρωτότυπο που δεν πραγματοποίησε ποτέ διαστημικές πτήσεις. Δύο πλοία συνετρίβη.

Απογείωση από το έδαφος "Apollo 11"

©NASA

Από την άποψη της οικονομικής σκοπιμότητας, το πρόγραμμα Space Shuttle δύσκολα μπορεί να ονομαστεί επιτυχία. Τα διαστημικά σκάφη μιας χρήσης αποδείχθηκαν πολύ πιο οικονομικά από τα φαινομενικά πιο προηγμένα τεχνολογικά επαναχρησιμοποιήσιμα αντίστοιχα. Ναι, και η ασφάλεια των πτήσεων στις «σαΐτες» ήταν αμφίβολη. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, ως αποτέλεσμα δύο ατυχημάτων, δεκατέσσερις αστροναύτες έγιναν θύματα. Αλλά ο λόγος για τέτοια διφορούμενα αποτελέσματα του διαστημικού ταξιδιού θρυλικό πλοίοΔεν έγκειται στην τεχνική του ατέλεια, αλλά στην πολυπλοκότητα της ίδιας της ιδέας του επαναχρησιμοποιήσιμου διαστημόπλοιου.

Ως αποτέλεσμα, το ρωσικό διαστημικό σκάφος μιας χρήσης Soyuz, που αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, έγινε ο μόνος τύπος οχημάτων που εκτελούν σήμερα επανδρωμένες πτήσεις προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι αυτό δεν υποδηλώνει καθόλου την υπεροχή τους έναντι του Διαστημικού Λεωφορείου. Το διαστημόπλοιο Soyuz, καθώς και τα μη επανδρωμένα διαστημικά φορτηγά Progress, που δημιουργήθηκαν στη βάση τους, έχουν μια σειρά από εννοιολογικές ελλείψεις. Έχουν πολύ περιορισμένη χωρητικότητα. Και η χρήση τέτοιων συσκευών οδηγεί στη συσσώρευση τροχιακών υπολειμμάτων που αφήνονται μετά τη λειτουργία τους. Οι διαστημικές πτήσεις με πλοία τύπου Σογιούζ θα γίνουν πολύ σύντομα μέρος της ιστορίας. Ταυτόχρονα, σήμερα, δεν υπάρχουν πραγματικές εναλλακτικές. Το τεράστιο δυναμικό που είναι εγγενές στην έννοια των επαναχρησιμοποιήσιμων πλοίων συχνά παραμένει τεχνικά απραγματοποίητο ακόμη και στην εποχή μας.

Το πρώτο έργο του σοβιετικού επαναχρησιμοποιήσιμου τροχιακού αεροσκάφους OS-120 "Buran", που προτάθηκε από την NPO Energia το 1975 και το οποίο ήταν ανάλογο του αμερικανικού διαστημικού λεωφορείου

©buran.ru

Νέο διαστημόπλοιο των ΗΠΑ

Τον Ιούλιο του 2011, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Μπαράκ Ομπάμα δήλωσε ότι η αποστολή στον Άρη είναι ένας νέος και, όσο μπορεί κανείς να υποθέσει, ο κύριος στόχος των Αμερικανών αστροναυτών για τις επόμενες δεκαετίες. Ένα από τα προγράμματα που πραγματοποίησε η NASA στο πλαίσιο της εξερεύνησης της Σελήνης και της πτήσης στον Άρη ήταν το μεγάλης κλίμακας διαστημικό πρόγραμμα Constellation.

Βασίζεται στη δημιουργία ενός νέου επανδρωμένου διαστημικού σκάφους «Orion», των οχημάτων εκτόξευσης «Ares-1» και «Ares-5», καθώς και της σεληνιακής μονάδας «Altair». Παρά το γεγονός ότι το 2010 η κυβέρνηση των ΗΠΑ αποφάσισε να περιορίσει το πρόγραμμα Constellation, η NASA κατάφερε να συνεχίσει την ανάπτυξη του Orion. Η πρώτη μη επανδρωμένη δοκιμαστική πτήση του διαστημικού σκάφους έχει προγραμματιστεί για το 2014. Υποτίθεται ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης η συσκευή θα απομακρυνθεί από τη Γη για έξι χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό είναι περίπου δεκαπέντε φορές πιο μακριά από το ISS. Μετά τη δοκιμαστική πτήση, το πλοίο θα κατευθυνθεί προς τη Γη. Η νέα συσκευή θα μπορεί να εισέλθει στην ατμόσφαιρα με ταχύτητα 32.000 km/h. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, το "Orion" ξεπερνά το θρυλικό "Apollo" κατά μιάμιση χιλιάδες χιλιόμετρα. Η πρώτη μη επανδρωμένη πειραματική πτήση του Orion έχει σκοπό να δείξει τις δυνατότητές του. Η δοκιμή του πλοίου θα πρέπει να είναι ένα σημαντικό βήμα προς την υλοποίηση της επανδρωμένης εκτόξευσης του, η οποία έχει προγραμματιστεί για το 2021.

Σύμφωνα με τα σχέδια της NASA, τα Delta-4 και Atlas-5 θα λειτουργήσουν ως οχήματα εκτόξευσης Orion. Αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί η ανάπτυξη του Άρη. Επιπλέον, για την εξερεύνηση του βαθέως διαστήματος, οι Αμερικανοί σχεδιάζουν ένα νέο υπερ-βαρύ όχημα εκτόξευσης SLS.

Το Orion είναι ένα μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο και είναι εννοιολογικά πιο κοντά στο Soyuz παρά στο διαστημικό λεωφορείο. Μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμα είναι τα πιο πολλά υποσχόμενα διαστημόπλοια. Αυτή η ιδέα προϋποθέτει ότι μετά την προσγείωση στην επιφάνεια της Γης, η κάψουλα κατοικίας του διαστημικού σκάφους μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί για εκτόξευση στο διάστημα. Αυτό καθιστά δυνατό τον συνδυασμό της λειτουργικής πρακτικότητας των επαναχρησιμοποιήσιμων διαστημικών σκαφών με την οικονομική αποδοτικότητα της λειτουργίας οχημάτων τύπου Soyuz ή Apollo. Μια τέτοια απόφαση είναι ένα μεταβατικό στάδιο. Πιθανώς, στο μακρινό μέλλον, όλα τα διαστημόπλοια θα είναι επαναχρησιμοποιήσιμα. Έτσι, το αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο και το σοβιετικό Buran ήταν, κατά μία έννοια, μπροστά από την εποχή τους.

Το Orion είναι μια κάψουλα πολλαπλών χρήσεων, μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμη επανδρωμένο διαστημόπλοιο των Ηνωμένων Πολιτειών, που αναπτύχθηκε από τα μέσα της δεκαετίας του 2000 ως μέρος του προγράμματος Constellation

©NASA

Φαίνεται ότι οι λέξεις «πρακτικότητα» και «συνετή» είναι ο καλύτερος τρόπος για να χαρακτηρίσουν τους Αμερικανούς. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ αποφάσισε να μην επωμιστεί όλες τις διαστημικές φιλοδοξίες της μόνο στους ώμους του Ωρίωνα. Επί του παρόντος, αρκετές ιδιωτικές εταιρείες που ανατέθηκαν από τη NASA αναπτύσσουν το δικό τους διαστημόπλοιο, σχεδιασμένο για να αντικαταστήσει τις συσκευές που χρησιμοποιούνται σήμερα. Η Boeing αναπτύσσει το μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμο επανδρωμένο διαστημόπλοιο CST-100 ως μέρος του Προγράμματος Ανάπτυξης Εμπορικών Επανδρωμένων Οχημάτων (CCDev). Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να πραγματοποιεί σύντομα ταξίδια σε τροχιά κοντά στη Γη. Το κύριο καθήκον του θα είναι να παραδώσει το πλήρωμα και το φορτίο στον ISS.

Το πλήρωμα του πλοίου μπορεί να είναι μέχρι επτά άτομα. Παράλληλα, κατά τον σχεδιασμό του CST-100 Ιδιαίτερη προσοχήδόθηκε στην άνεση των αστροναυτών. Ο χώρος διαβίωσης της συσκευής είναι πολύ πιο εκτεταμένος από τα πλοία της προηγούμενης γενιάς. Πιθανότατα θα εκτοξευθεί χρησιμοποιώντας οχήματα εκτόξευσης Atlas, Delta ή Falcon. Ταυτόχρονα, το Atlas-5 είναι η πιο κατάλληλη επιλογή. Η προσγείωση του πλοίου θα πραγματοποιηθεί με χρήση αλεξίπτωτου και μαξιλάρια αέρα. Σύμφωνα με τα σχέδια της Boeing, το 2015 το CST-100 περιμένει μια σειρά από δοκιμαστικές εκτοξεύσεις. Οι δύο πρώτες πτήσεις θα είναι μη επανδρωμένες. Το κύριο καθήκον τους είναι η εκτόξευση της συσκευής σε τροχιά και η δοκιμή συστημάτων ασφαλείας. Κατά τη διάρκεια της τρίτης πτήσης, σχεδιάζεται επανδρωμένη ελλιμενισμός με τον ISS. Εάν οι δοκιμές είναι επιτυχείς, το CST-100 θα μπορέσει πολύ σύντομα να αντικαταστήσει τα ρωσικά διαστημόπλοια Soyuz και Progress, τα οποία εκτελούν αποκλειστικά επανδρωμένες πτήσεις προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

CST-100 - επανδρωμένο διαστημόπλοιο μεταφοράς

©Boeing

Ένα άλλο ιδιωτικό πλοίο που θα παραδίδει φορτίο και πλήρωμα στον ISS θα είναι μια συσκευή που αναπτύχθηκε από τη SpaceX, η οποία ανήκει στην Sierra Nevada Corporation. Το μερικώς επαναχρησιμοποιούμενο μονομπλόκ πλοίο "Dragon" αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος της NASA "Commercial Orbital Transportation" (COTS). Προβλέπεται να κατασκευαστούν τρεις τροποποιήσεις του: επανδρωμένο, φορτηγό και αυτόνομο. Το πλήρωμα του επανδρωμένου διαστημικού σκάφους, όπως και στην περίπτωση του CST-100, μπορεί να είναι επτά άτομα. Στην τροποποίηση φορτίου, το πλοίο θα επιβιβάσει τέσσερα άτομα και δυόμισι τόνους φορτίου.

Και στο μέλλον, θέλουν να χρησιμοποιήσουν τον Δράκο για πτήσεις προς τον Κόκκινο Πλανήτη. Γιατί θα αναπτύξουν μια ειδική έκδοση του πλοίου - τον «Κόκκινο Δράκο». Σύμφωνα με τα σχέδια των αμερικανικών διαστημικών αρχών, η μη επανδρωμένη πτήση της συσκευής στον Άρη θα πραγματοποιηθεί το 2018 και η πρώτη δοκιμαστική επανδρωμένη πτήση του αμερικανικού διαστημικού σκάφους αναμένεται να πραγματοποιηθεί σε λίγα χρόνια.

Ένα από τα χαρακτηριστικά του «Dragon» είναι η επαναχρησιμοποίησή του. Μετά την πτήση, μέρος των συστημάτων ισχύος και των δεξαμενών καυσίμων θα κατέβουν στη Γη μαζί με την κάψουλα κατοικίας του διαστημικού σκάφους και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξανά για διαστημικές πτήσεις. Αυτή η εποικοδομητική ικανότητα διακρίνει το νέο πλοίο από τις περισσότερες πολλά υποσχόμενες εξελίξεις. Στο εγγύς μέλλον, το "Dragon" και το CST-100 θα αλληλοσυμπληρώνονται και θα λειτουργούν ως "δίχτυ ασφαλείας". Σε περίπτωση που ένας τύπος πλοίου για κάποιο λόγο δεν μπορεί να εκτελέσει τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί, το άλλο θα αναλάβει μέρος των εργασιών του.

Το Dragon SpaceX είναι ένα ιδιωτικό διαστημόπλοιο μεταφορών (SC) της SpaceX, το οποίο αναπτύχθηκε κατόπιν παραγγελίας της NASA ως μέρος του προγράμματος Commercial Orbital Transportation (COTS), σχεδιασμένο για την παράδοση ωφέλιμων φορτίων και, στο μέλλον, ανθρώπων στον ISS.

©SpaceX

Το Dragon εκτοξεύτηκε σε τροχιά για πρώτη φορά το 2010. Η μη επανδρωμένη δοκιμαστική πτήση ολοκληρώθηκε με επιτυχία και λίγα χρόνια αργότερα, δηλαδή στις 25 Μαΐου 2012, η ​​συσκευή προσδέθηκε στον ISS. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το πλοίο δεν διέθετε αυτόματο σύστημα ελλιμενισμού και για την εφαρμογή του ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ο χειριστής του διαστημικού σταθμού.

Αυτή η πτήση θεωρήθηκε ως η πρώτη ελλιμενοποίηση ιδιωτικού διαστημικού σκάφους στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως: το Dragon και μια σειρά από άλλα διαστημόπλοια που αναπτύχθηκαν από ιδιωτικές εταιρείες δύσκολα μπορούν να ονομαστούν ιδιωτικό με την πλήρη έννοια της λέξης. Για παράδειγμα, η NASA διέθεσε 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη του Δράκου. Άλλα ιδιωτικά έργα λαμβάνουν επίσης οικονομική υποστήριξη από τη NASA. Να γιατί μιλαμεόχι τόσο για την εμπορευματοποίηση του διαστήματος, αλλά για μια νέα στρατηγική για την ανάπτυξη της διαστημικής βιομηχανίας, βασισμένη στη συνεργασία μεταξύ του κράτους και του ιδιωτικού κεφαλαίου. Κάποτε μυστικές διαστημικές τεχνολογίες, που προηγουμένως ήταν διαθέσιμες μόνο στο κράτος, αποτελούν σήμερα ιδιοκτησία ορισμένων ιδιωτικών εταιρειών που ασχολούνται με τον τομέα της αστροναυτικής. Αυτή η συγκυρία είναι από μόνη της ένα ισχυρό κίνητρο για την ανάπτυξη των τεχνολογικών δυνατοτήτων των ιδιωτικών εταιρειών. Επιπλέον, αυτή η προσέγγιση κατέστησε δυνατή τη διευθέτηση στον ιδιωτικό τομέα ενός μεγάλου αριθμού ειδικών της διαστημικής βιομηχανίας που προηγουμένως είχαν απολυθεί από το κράτος σε σχέση με το κλείσιμο του προγράμματος Space Shuttle.

Όταν πρόκειται για το πρόγραμμα ανάπτυξης διαστημικών σκαφών από ιδιωτικές εταιρείες, ίσως το πιο ενδιαφέρον είναι το έργο SpaceDev, που ονομάζεται Dream Chaser. Στην ανάπτυξή του συμμετείχαν επίσης δώδεκα συνεργάτες της εταιρείας, τρία αμερικανικά πανεπιστήμια και επτά κέντρα της NASA.

Η ιδέα του επαναχρησιμοποιήσιμου επανδρωμένου διαστημικού σκάφους Dream Chaser, που αναπτύχθηκε από την αμερικανική εταιρεία SpaceDev, τμήμα της Sierra Nevada Corporation

©SpaceDev

Αυτό το πλοίο είναι πολύ διαφορετικό από όλες τις άλλες πολλά υποσχόμενες διαστημικές εξελίξεις. Το επαναχρησιμοποιούμενο Dream Chaser μοιάζει με ένα μικροσκοπικό διαστημικό λεωφορείο και είναι ικανό να προσγειωθεί σαν ένα συνηθισμένο αεροπλάνο. Και ακόμα, τα κύρια καθήκοντα του πλοίου είναι παρόμοια με τα καθήκοντα του Dragon και του CST-100. Η συσκευή θα χρησιμεύσει για την παράδοση φορτίου και πληρώματος (μέχρι τα ίδια επτά άτομα) στη χαμηλή τροχιά της Γης, όπου θα εκτοξευθεί χρησιμοποιώντας το όχημα εκτόξευσης Atlas-5. Φέτος, το πλοίο θα πρέπει να πραγματοποιήσει την πρώτη του μη επανδρωμένη πτήση και μέχρι το 2015 σχεδιάζεται να προετοιμάσει την επανδρωμένη έκδοσή του για εκτόξευση. Αλλο ένα σημαντική λεπτομέρεια. Το έργο Dream Chaser δημιουργείται με βάση μια αμερικανική εξέλιξη της δεκαετίας του 1990 - το τροχιακό αεροσκάφος HL-20. Το έργο του τελευταίου έγινε ανάλογο του σοβιετικού τροχιακού συστήματος "Spiral". Και οι τρεις συσκευές έχουν παρόμοια εμφάνιση και αναμενόμενη λειτουργικότητα. Αυτό εγείρει ένα απολύτως εύλογο ερώτημα. Άξιζε τον κόπο για τη Σοβιετική Ένωση να απενεργοποιήσει το μισοτελειωμένο αεροδιαστημικό σύστημα Spiral;

Τι έχουμε;

Το 2000, η ​​RSC Energia άρχισε να σχεδιάζει το διαστημικό συγκρότημα πολλαπλών χρήσεων Clipper. Αυτό το επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημικό σκάφος, που εξωτερικά μοιάζει με ένα μικρότερο λεωφορείο, υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιηθεί για την επίλυση μιας μεγάλης ποικιλίας εργασιών: παράδοση φορτίου, εκκένωση του πληρώματος του διαστημικού σταθμού, διαστημικός τουρισμός, πτήσεις σε άλλους πλανήτες. Υπήρχαν ορισμένες ελπίδες για το έργο. Όπως πάντα, οι καλές προθέσεις καλύφθηκαν με μια χάλκινη λεκάνη έλλειψης χρηματοδότησης. Το 2006, το έργο έκλεισε. Ταυτόχρονα, οι τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του έργου Clipper υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιηθούν για το σχεδιασμό του Advanced Manned Transport System (PPTS), γνωστό και ως έργο Rus.

Φτερωτή έκδοση του Clipper σε τροχιακή πτήση. Σχέδιο webmaster βασισμένο στο μοντέλο Clipper 3D

©Vadim Lukashevich

Είναι το PPTS (φυσικά, αυτό εξακολουθεί να είναι μόνο ένα «εργαζόμενο» όνομα του έργου), σύμφωνα με Ρώσους ειδικούς, που θα προοριστεί να γίνει ένα εγχώριο διαστημικό σύστημα νέας γενιάς ικανό να αντικαταστήσει το ταχέως γερασμένο Soyuz και το Progress. Όπως και στην περίπτωση του Clipper, η RSC Energia αναπτύσσει το διαστημόπλοιο. Η βασική τροποποίηση του συγκροτήματος θα είναι το Επανδρωμένο Μεταφορικό Πλοίο Νέας Γενιάς (PTK NK). Το κύριο καθήκον του, πάλι, θα είναι η παράδοση φορτίου και πληρώματος στον ISS. Μακροπρόθεσμα - η ανάπτυξη τροποποιήσεων ικανών να πετάξουν στο φεγγάρι και να εκτελούν μακροπρόθεσμες ερευνητικές αποστολές. Το ίδιο το πλοίο υπόσχεται να είναι μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμο. Η κάψουλα κατοίκησης μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί μετά την προσγείωση. Χώρος κινητήρα - αρ. Ένα περίεργο χαρακτηριστικό του πλοίου είναι η δυνατότητα προσγείωσης χωρίς τη χρήση αλεξίπτωτου. Ένα σύστημα τζετ θα χρησιμοποιηθεί για φρενάρισμα και ήπια προσγείωση στην επιφάνεια της Γης.

Σε αντίθεση με το Soyuz, το οποίο απογειώνεται από την επικράτεια του κοσμοδρομίου Baikonur στο Καζακστάν, τα νέα πλοία θα δρομολογηθούν από το νέο κοσμοδρόμιο Vostochny, το οποίο ναυπηγείται στην περιοχή Amur. Το πλήρωμα θα είναι έξι άτομα. Το επανδρωμένο όχημα είναι επίσης ικανό να μεταφέρει φορτίο - πεντακόσια κιλά. Στην μη επανδρωμένη έκδοση, το πλοίο θα μπορεί να παραδώσει πιο εντυπωσιακά «καλούδια» στην τροχιά κοντά στη γη - βάρους δύο τόνων.

Ένα από τα κύρια προβλήματα του έργου PPTS είναι η έλλειψη οχημάτων εκτόξευσης με τα απαραίτητα χαρακτηριστικά. Σήμερα, οι κύριες τεχνικές πτυχές του διαστημικού σκάφους έχουν επεξεργαστεί, αλλά η έλλειψη ενός οχήματος εκτόξευσης φέρνει τους προγραμματιστές του σε πολύ δύσκολη θέση. Υποτίθεται ότι το νέο όχημα εκτόξευσης θα είναι τεχνολογικά κοντά στο Angara, που αναπτύχθηκε στη δεκαετία του 1990.

Μοντέλο PPTS στην έκθεση MAKS-2009

©sdelanounas.ru

Αρκετά περίεργα, αλλά ένα άλλο σοβαρό πρόβλημα είναι ο ίδιος ο σκοπός του σχεδιασμού του PPTS (διαβάστε: ρωσική πραγματικότητα). Η Ρωσία δύσκολα θα είναι σε θέση να αντέξει οικονομικά την υλοποίηση προγραμμάτων για την εξερεύνηση της Σελήνης και του Άρη, παρόμοια σε κλίμακα με αυτά που εφαρμόζουν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Ακόμα κι αν η ανάπτυξη του διαστημικού συγκροτήματος είναι επιτυχής, πιθανότατα, το μόνο πραγματικό του καθήκον θα είναι η παράδοση φορτίου και πληρώματος στον ISS. Ωστόσο, η έναρξη των δοκιμών πτήσης του PPTS έχει αναβληθεί για το 2018. Μέχρι αυτή τη στιγμή, τα πολλά υποσχόμενα αμερικανικά οχήματα, πιθανότατα, θα είναι ήδη σε θέση να αναλάβουν τις λειτουργίες που εκτελούν επί του παρόντος τα ρωσικά διαστημόπλοια Soyuz και Progress.

ομιχλώδεις προοπτικές

Ο σύγχρονος κόσμος στερείται τον ρομαντισμό των διαστημικών πτήσεων - αυτό είναι γεγονός. Φυσικά, δεν μιλάμε για εκτόξευση δορυφόρων και διαστημικό τουρισμό. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτές τις σφαίρες της αστροναυτικής. Πτήσεις προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχουν μεγάλη αξίαγια τη διαστημική βιομηχανία, αλλά η παραμονή του ISS σε τροχιά είναι περιορισμένη. Ο σταθμός έχει προγραμματιστεί να κλείσει το 2020. Ένα σύγχρονο επανδρωμένο διαστημόπλοιο είναι, καταρχάς, συστατικόσυγκεκριμένο πρόγραμμα. Δεν έχει νόημα να αναπτύξουμε ένα νέο πλοίο χωρίς να έχουμε ιδέα για τα καθήκοντα της λειτουργίας του. Νέα διαστημόπλοια των ΗΠΑ σχεδιάζονται όχι μόνο για να παραδίδουν φορτίο και πληρώματα στον ISS, αλλά και για να πετούν στον Άρη και τη Σελήνη. Ωστόσο, αυτά τα καθήκοντα απέχουν τόσο πολύ από τις καθημερινές επίγειες ανησυχίες που τα επόμενα χρόνια δύσκολα μπορούμε να περιμένουμε σημαντικές ανακαλύψεις στον τομέα της αστροναυτικής.

Η κοσμοναυτική στη Ρωσία κληρονομεί σε μεγάλο βαθμό τα διαστημικά προγράμματα της Σοβιετικής Ένωσης. Το κύριο όργανο διοίκησης της διαστημικής βιομηχανίας στη Ρωσία είναι η κρατική εταιρεία Roscosmos.

Αυτή η οργάνωση ελέγχει μια σειρά από επιχειρήσεις, καθώς και επιστημονικές ενώσεις, η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων δημιουργήθηκαν κατά τη σοβιετική εποχή. Ανάμεσα τους:

• Κέντρο Ελέγχου Αποστολών. Ερευνητικό τμήμα του Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών (FGUP TsNIIMash). Ιδρύθηκε το 1960 και εδρεύει στην επιστημονική πόλη Korolev. Τα καθήκοντα του MCC περιλαμβάνουν τον έλεγχο και τη διαχείριση πτήσεων διαστημικών σκαφών, οι οποίες μπορούν να εξυπηρετηθούν ταυτόχρονα σε ποσότητα έως και είκοσι οχημάτων. Επιπλέον, το MCC διενεργεί υπολογισμούς και μελέτες με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας του ελέγχου των συσκευών και την επίλυση ορισμένων προβλημάτων στον τομέα του ελέγχου.
• Το Star City είναι ένας κλειστός οικισμός αστικού τύπου, ο οποίος ιδρύθηκε το 1961 στην περιοχή της συνοικίας Shchelkovsky. Ωστόσο, το 2009, χωρίστηκε σε ξεχωριστή συνοικία και απομακρύνθηκε από το Shchelkovo. Στην περιοχή των 317,8 εκταρίων υπάρχουν κτίρια κατοικιών για όλο το προσωπικό, τους υπαλλήλους της Roscosmos και τις οικογένειές τους, καθώς και όλους τους κοσμοναύτες που επίσης υποβάλλονται σε διαστημική εκπαίδευση στο CTC. Το 2016 ο αριθμός των κατοίκων της πόλης ξεπερνά τους 5600.
• Κέντρο εκπαίδευσης κοσμοναυτών που πήρε το όνομά του από τον Γιούρι Γκαγκάριν. Ιδρύθηκε το 1960 και βρίσκεται στο Star City. Η εκπαίδευση κοσμοναυτών παρέχεται από έναν αριθμό προσομοιωτών, δύο φυγοκεντρητές, ένα εργαστήριο αεροσκαφών και ένα τριώροφο υδροεργαστήριο. Το τελευταίο καθιστά δυνατή τη δημιουργία συνθηκών έλλειψης βαρύτητας παρόμοιες με αυτές στον ISS. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται μια διάταξη πλήρους μεγέθους του διαστημικού σταθμού.
• Κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ. Ιδρύθηκε το 1955 σε μια έκταση 6717 km² κοντά στην πόλη Kazaly του Καζακστάν. Επί αυτή τη στιγμήμισθώνεται από τη Ρωσία (μέχρι το 2050) και είναι ο ηγέτης στον αριθμό των εκτοξεύσεων - 18 οχήματα εκτόξευσης το 2015, ενώ το Cape Canaveral είναι μία εκτόξευση πίσω και το Kourou (ESA, Γαλλία) έχει 12 εκτοξεύσεις ετησίως . Η συντήρηση του κοσμοδρομίου περιλαμβάνει δύο ποσά: ενοίκιο - 115 εκατ. δολάρια, συντήρηση - 1,5 δισ. δολάρια.
• Το κοσμοδρόμιο Vostochny άρχισε να δημιουργείται το 2011 στην περιοχή Amur, κοντά στην πόλη Tsiolkovsky. Εκτός από τη δημιουργία ενός δεύτερου Baikonur στη Ρωσία, το Vostochny προορίζεται επίσης για εμπορικές πτήσεις. Το διαστημικό λιμάνι βρίσκεται κοντά σε αναπτυγμένους σιδηροδρομικούς κόμβους, αυτοκινητόδρομους και αεροδρόμια. Επιπλέον, λόγω της επιτυχημένης τοποθεσίας του Vostochny, τα διαχωρισμένα μέρη των οχημάτων εκτόξευσης θα πέσουν σε αραιοκατοικημένες περιοχές ή ακόμα και σε ουδέτερα νερά. Το κόστος δημιουργίας του κοσμοδρομίου θα είναι περίπου 300 δισεκατομμύρια ρούβλια, το ένα τρίτο αυτού του ποσού έχει δαπανηθεί το 2016. Στις 28 Απριλίου 2016 πραγματοποιήθηκε η πρώτη εκτόξευση πυραύλου, η οποία έφερε τρεις δορυφόρους σε τροχιά της Γης. Η εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημικού σκάφους έχει προγραμματιστεί για το 2023.
• Κοσμοδρόμιο "Plesetsk". Ιδρύθηκε το 1957 κοντά στην πόλη Mirny, στην περιοχή του Αρχάγγελσκ. Καταλαμβάνει 176.200 στρέμματα. Το "Plesetsk" προορίζεται για την εκτόξευση στρατηγικών αμυντικών συστημάτων, μη επανδρωμένων διαστημικών επιστημονικών και εμπορικών οχημάτων. Η πρώτη εκτόξευση από το κοσμοδρόμιο έγινε στις 17 Μαρτίου 1966, όταν εκτοξεύτηκε το όχημα εκτόξευσης Vostok-2, με τον δορυφόρο Kosmos-112 επί του σκάφους. Το 2014 πραγματοποιήθηκε η εκτόξευση του νεότερου οχήματος εκτόξευσης που ονομάζεται Angara.

Εκκίνηση από το κοσμοδρόμιο Baikonur

Χρονολόγιο ανάπτυξης της εγχώριας κοσμοναυτικής

Η ανάπτυξη της εγχώριας κοσμοναυτικής χρονολογείται από το 1946, όταν ιδρύθηκε το Experimental Design Bureau No. 1, σκοπός του οποίου είναι η ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων, οχημάτων εκτόξευσης και δορυφόρων. Το 1956-1957, οι εργασίες του γραφείου σχεδίασαν τον πύραυλο διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων R-7, με τη βοήθεια του οποίου, στις 4 Οκτωβρίου 1957, ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος"Sputnik-1". Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε στον ερευνητικό χώρο Tyura-Tam, ο οποίος σχεδιάστηκε ειδικά για αυτόν τον σκοπό και ο οποίος αργότερα θα ονομαζόταν Baikonur.

Στις 3 Νοεμβρίου 1957 εκτοξεύτηκε ένας δεύτερος δορυφόρος, αυτή τη φορά με ένα ζωντανό πλάσμα στο σκάφος - έναν σκύλο που ονομαζόταν Λάικα.

Η Λάικα είναι το πρώτο ζωντανό πλάσμα που μπήκε σε τροχιά γύρω από τη γη

Από το 1958 άρχισαν να μελετώνται εκτοξεύσεις διαπλανητικών συμπαγών σταθμών, στο πλαίσιο του ομώνυμου προγράμματος. Στις 12 Σεπτεμβρίου 1959, για πρώτη φορά, ένα ανθρώπινο διαστημόπλοιο ("Luna-2") έφτασε στην επιφάνεια ενός άλλου κοσμικού σώματος - της Σελήνης. Δυστυχώς, το "Luna-2" έπεσε στην επιφάνεια της Σελήνης με ταχύτητα 12.000 km / h, με αποτέλεσμα η δομή να μεταβεί αμέσως σε αέρια κατάσταση. Το 1959, το Luna-3 τράβηξε φωτογραφίες της μακρινής πλευράς της Σελήνης, γεγονός που επέτρεψε στην ΕΣΣΔ να ονομάσει τα περισσότερα από τα στοιχεία του τοπίου της.