Para sa mga flight sa mga domestic at internasyonal na ruta, ang Aeroflot airline ay gumagamit ng medium-haul na pasaherong Airbus ng modelong A320 sa dalawang configuration. Ngayon ay mayroong 79 na mga yunit.
Ang Airbus A320, halos 38 m ang haba, ay idinisenyo para sa hanay ng paglipad na 4,000 km. Ang pinakamataas na taas na naabot ay 12.2 km. Bilis ng cruising – 830 km/h.
Kapag sumasakay sa eroplano ng Airbus 320 ng Aeroflot, maaaring piliin ng mga pasahero ang pinakamagandang upuan sa cabin para sa komportableng tirahan sa panahon ng paglipad. Sa artikulo ay pag-uusapan natin ang tungkol sa Airbus 320 ng Aeroflot airline, kung saan lumilipad ang eroplano, at isaalang-alang din ang layout ng cabin at matukoy ang mga komportableng upuan sa ekonomiya at klase ng negosyo.
Paglalarawan ng Airbus A320 ng Aeroflot airline
Ang isang malaking Russian air carrier ay gumagamit ng dalawang configuration ng Airbus 320 sa mga flight nito, na nakikilala sa bilang ng mga hilera at upuan sa ekonomiya at business class cabin.
Airbus A320 – 20C:
- ang unang 5 hilera ay isang salon na binubuo ng mga nakapares na upuan na nakaayos sa dalawang hanay na may malawak na espasyo sa pagitan ng mga upuan;
- mula 6 hanggang 25 hilera - binubuo ng 20 hilera na may pag-aayos ng mga upuan ng 6 sa bawat isa (3x3 layout);
- ang kabuuang bilang ng mga upuan ay 140 (sa business cabin - 20, sa ekonomiya cabin - 120).
Airbus A320 – 8C:
- ang unang 2 row ay business class, kung saan mayroong 8 upuan sa 2x2 na layout sa bawat row;
- mula sa mga hilera 6 hanggang 30 - klase ng ekonomiya, na binubuo ng 25 na hanay, bawat isa ay may mga upuan sa isang 3x3 na kaayusan;
- ang kabuuang bilang ng mga upuan ay 158, kung saan 8 ay nasa business cabin at 150 ay nasa economic cabin.
Layout sa loob
Saan ang pinaka komportableng upuan sa isang Airbus 320?
Ang Airbus 320, tulad ng iba pang mga airliner ng Aeroflot, ay may pinakakomportable at hindi maginhawang mga lugar upang mapaunlakan ang mga pasahero. Kapag bumibili ng mga tiket, maaaring pumili ang manlalakbay pinakamahusay na pagpipilian, isinasaalang-alang ang mga personal na kagustuhan. Ang serbisyo para sa pinakamahusay na mga upuan sa cabin ay ibinibigay sa isang bayad na batayan.
Upang maisagawa ang iyong nakaplanong paglalakbay nang maginhawa, iminumungkahi naming pag-aralan ang mga tampok ng ilang mga upuan sa mga cabin ng negosyo at ekonomiya. Ang impormasyong ito ay magbibigay-daan sa iyo na gumawa ng tamang pagpili.
Sa klase ng ekonomiya
Sa Airbus A320-20C, sumasaklaw ang klase ng ekonomiya ng 20 row, simula sa row 6. Ito ay matatagpuan kaagad sa likod ng partisyon na naghihiwalay sa cabin mula sa klase ng negosyo. Sa pagitan ng mga upuan sa ika-6 na hilera at sa dingding ay may pinalawak na legroom, na nagbibigay-daan sa iyo na kumuha ng komportableng posisyon ng katawan. Kasama rin sa mga bentahe ng seryeng ito ang pagkakaroon malaking seleksyon mga pinggan at inumin mula sa menu, dahil sa bahaging ito ng cabin nagsimulang maghatid ng mga pasahero ang mga flight attendant.
Ang row 6 sa economic class ay isang mahusay na upuan para sa paglipad kasama ang maliliit na bata. Sa front partition mayroong mga espesyal na fastenings para sa pag-aayos ng baby cradle. Maaari mong gawing pamilyar ang iyong sarili sa mga patakaran para sa paglipad sa Aeroflot kasama ang isang sanggol.
Row 7 – karaniwang upuan na walang anumang mga espesyal na disadvantages o pakinabang.
Mga row 8-9 – hindi maginhawang upuan malapit sa emergency exit, na may mga paghihigpit sa pagpapalihis ng backrest ng upuan. Kulang din dito magandang tanawin mula sa mga bintana, na dahil sa malapit na lokasyon ng mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid, na humaharang sa buong view.
Ang row 10 ay matatagpuan malapit sa emergency exit. Dito, nananaig ang pinalawak na espasyo sa pagitan ng mga upuan na may gumaganang backrest reclining mechanism. Mga maginhawang lugar para sa lokasyon mayroon lamang silang isang sagabal - ang kawalan ng isang armrest sa mga upuan A at F.
Ang mga pinakakumportableng upuan sa ika-10 hilera - B, C, D, E - ay maaaring i-book nang maaga sa pamamagitan ng pagbabayad ng halaga ayon sa taripa ng carrier. Gayunpaman, ang mga naturang upuan ay hindi maaaring sakupin ng mga taong may kapansanan, mga pensiyonado, mga buntis na kababaihan, mga menor de edad na bata at mga pasaherong may mga hayop. Ang panuntunang ito ay itinatag ng carrier para lamang sa mga layuning pangkaligtasan. Maaari mong gawing pamilyar ang iyong sarili sa mga patakaran para sa paglipad ng mga hayop sa sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot.
Mula sa mga hilera 11 hanggang 14 - karaniwang mga upuan na may limitadong visibility mula sa bintana ( malapit na lokasyon mga pakpak ng airliner).
Ang Row 25 ang pinaka-inconvenient para sa paglipad. Mayroong ilang mga disadvantages: malapit na lokasyon sa banyo, limitadong seat backrest deflection, at malakas na naririnig ng ingay ng makina sa likuran ng sasakyang panghimpapawid.
Gumagawa din ang Aeroflot Transportasyon ng Pasahero sa Airbus A320 - 8C. Inaanyayahan ka naming gawing pamilyar ang iyong sarili sa pinaka-maginhawa at hindi maginhawa mga upuan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid ng modelong ito.
Mga kalamangan at kawalan ng mga upuan ng pasahero sa cabin ng ekonomiya:
- Ang unang hilera ng klase ng ekonomiya ay 6, na matatagpuan kaagad sa likod ng partition ng business class. May nadagdagang legroom sa harap ng mga upuan. Sa partisyon ay may kagamitan para sa paglakip ng duyan ng sanggol. Mga kumportableng upuan para sa mga buntis at pasaherong may mga bata. Iminumungkahi din namin na maging pamilyar ka sa -.
- Mga hilera 12-18 - mga upuan na may mahinang visibility mula sa mga bintana, na nakatago sa pamamagitan ng mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid.
- Mga hilera 12-13 – mga upuang pang-emergency na exit na may naka-lock na mekanismo ng pag-reclin sa backrest.
- Sa ika-14 na hanay ay may mga upuan ng mas mataas na kaginhawahan, na matatagpuan malapit sa emergency exit. May nadagdagang legroom sa harap ng mga upuan. Ang mekanismo ng pagtatrabaho para sa pagkiling sa mga likod ng upuan.
- Row 30 – matatagpuan sa likuran ng sasakyang panghimpapawid. Dito maaari kang makarinig ng mas maraming ingay ng makina at makakaramdam ng higit na kaguluhan. Kasama rin sa mga disadvantage ang malapit na lokasyon sa silid ng palikuran at ang hindi gumaganang mekanismo para sa pag-reclining ng mga upuan sa likod.
Sa business class
Sa Airbus 320 na may 20C na layout, ang business class ay sumasakop sa unang limang row sa bow ng aircraft. Lahat ng upuan sa salon na ito ay may pinahabang upuan. May malaking espasyo sa pagitan ng mga upuan para sa isang maginhawang lokasyon. Ang mga upuan ay nilagyan ng isang natitiklop na mekanismo. May malaking daanan sa pagitan ng mga hilera.
Walang partikular na pagkukulang ang natukoy sa business class cabin. Ang ilang discomfort ay maaaring malikha sa pamamagitan ng kalapitan sa toilet room para sa mga pasahero sa unang row sa cabin at pagiging katabi ng economic class partition sa likod ng mga upuan sa huling row.
Sa isang airliner na may 8C na layout, ang business class ay sumasakop lamang sa unang dalawang row. Mayroon ding mga high-comfort passenger seat na naka-install dito. May mga fastenings sa dingding para sa pag-aayos ng baby cradle.
Saan lumilipad ang Airbus 320 ng Aeroflot
Ang Aeroflot Airbus 320 ay aalis para sa mga domestic at international flight sa maikling distansya. Ang pinakasikat na mga ruta: St. Petersburg, Sochi, Crimea, Turkey, Mallorca, atbp.
Upang gawing komportable ang iyong flight sa Airbus A320 hangga't maaari, mag-book pinakamagandang lugar sa salon nang maaga! Maaaring magreserba ang mga pasahero ng business class ng pinakakumportableng upuan nang libre, gaya ng itinatadhana sa plano ng taripa. Para sa mga manlalakbay na pumipili ng klase sa ekonomiya, available ang serbisyong ito sa karagdagang bayad ayon sa kasalukuyang mga taripa ng carrier.
Airbus A320neo. Larawan: Manuel Mueller | Airliners.net
Isang medium-range na jet aircraft na may kakayahang magdala ng hanggang 180 pasahero at maghatid sa kanila sa layo na hanggang 6,150 km.
Ang Airbus A320 ay binuo noong kalagitnaan ng 80s at naglalaman ng maraming mga makabagong solusyon. Halimbawa, ang A320 ay naging kauna-unahang pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo na may Fly-By-Wire fly-by-wire control system (dating ginagamit lamang sa fighter aircraft). Ang sabungan ay nilagyan ng mga sidestick sa halip na mga maginoo na manibela. Sa halip na luma na mga tagapagpahiwatig ng dial Ang mga display ay na-install sa sabungan upang ipakita ang mga parameter ng flight. Ang lugar ng flight engineer ay pinalitan ng mga computer na kinakalkula ang lahat ng kinakailangang data ng flight at sinusubaybayan din ang gawain ng mga tripulante. Gayundin, sa unang pagkakataon sa disenyo ay ginamit pinagsama-samang materyales para gumaan ang bigat ng sasakyang panghimpapawid.
Ang Airbus A320 ay ginawa ang unang paglipad nito noong Pebrero 1987. Ang komersyal na operasyon ng liner ay nagsimula noong Marso 1988.
Kung ikukumpara sa iba pang mga airliner na may katulad na laki, ang A320 series ay nagtatampok ng maluwag na passenger cabin na may malalaking overhead bins para sa carry-on luggage, malaking lower deck (cargo) deck cargo capacity at malawak na luggage hatches.
Mahigit dalawang dekada na ang lumipas mula nang lumitaw ang A320, ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay patuloy na ginagawang moderno alinsunod sa mga kinakailangan ng panahon. Kasalukuyang nag-aalok ang Airbus ng bagong pagbabago ng A320neo airliner na may mas malakas at fuel-efficient na makina, pati na rin ang pinahusay na disenyo ng pakpak.
Ang pangunahing katunggali ng airliner ay.
Airbus A320 na pamilya ng sasakyang panghimpapawid
- - ang pinakamaliit na miyembro ng pamilyang A320. Tumatanggap ng mula 107 hanggang 132 na pasahero.
- - pagbabago ng A320 na may pinaikling fuselage sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilang ng mga upuan ng pasahero ng dalawang hanay, ay may pinakamahabang hanay ng flight sa buong pamilya (6,850 km)
- - pangunahing pagbabago ng liner, na tumanggap mula 150 hanggang 180 na mga pasahero
- - pinahabang bersyon ng A320, na tumanggap mula 185 hanggang 220 na mga pasahero
Mga pagtutukoy:
ICAO code: A320
Crew: 2 tao
Haba: 37.57 m
Wingspan: 34.1 m
diameter ng fuselage: 3.95 m
Max. timbang ng pag-alis: 78,000 kg
Bilis ng paglaot: 840 km/h o 0.78 M
Kapasidad ng pasahero: 150-180
Saklaw ng paglipad: 6,150 km
Pinakamataas na taas ng flight: 11,800 m o FL390
Ang panloob na layout ng Airbus A320:
Interior ng Aeroflot Airbus A320. Larawan: Mehrad Watson | Airliners.net
Ang Aeroflot ay kasalukuyang mayroong 60 Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid sa fleet nito, na idinisenyo para sa maikli at katamtamang distansya na mga flight na may maximum na haba na hanggang 4,000 kilometro.
Ang kumpanya ay nagmamay-ari ng Airbus A320 sa dalawang configuration:
Airbus A 320-214: 20 upuan sa business class, 120 seats sa economy class.
Airbus A 320: 8 puwesto sa business class, 150 seats sa economy class.
MAHALAGA: kung ikaw ay nagbu-book o bibili ng tiket, ngunit hindi alam kung anong configuration ng sasakyang panghimpapawid ang iyong sasakyan, magabayan ng bilang ng mga upuan. Ang Airbus A320-214 ay may 25 row lang, 5 sa mga ito ay nasa business class cabin. Ang Airbus 320 ng ibang configuration ay may 30 row lang, 2 sa mga ito ay nakalaan para sa business class.
Kung alam mo ang interior layout, magiging madali para sa iyo na pumili ng pinakamagandang upuan para sa komportableng paglipad at iwasan ang pinakamasamang lugar.
Ang pinakamagandang upuan sa business class
Ang business class cabin sa Airbus A320 ay hindi gaanong maluwang kaysa, halimbawa, sa Airbus A330: ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay hindi masyadong malaki, ngunit mas malaki kaysa sa klase ng ekonomiya. Ang mga sandalan ng upuan ay sapat na nakahiga mataas na anggulo upang makakuha ng komportableng posisyon. Sa kabila nito, ang mga upuan sa klase ng negosyo sa Airbus A320 ay itinuturing na pinaka komportable at kanais-nais, dahil ang mga komportableng kondisyon ay nilikha para sa paglipad (kalma na kapaligiran, komportableng upuan, iba't ibang menu ng pagkain at pinalawak na sistema ng entertainment, serbisyong matulungin).
Ang mga upuan sa business class cabin ng Airbus A320 ay nakaayos sa dalawang linya. Mga row 5 o 2 (sa iba't ibang configuration ng aircraft).
Sa pangkalahatan, ang lahat ng upuan sa business class cabin ay komportable at maganda. Kapag mayroon lamang 8 tao na lumilipad sa cabin, hindi na kailangang mag-alala tungkol sa anumang bagay.
1st row: upuan C at D sa business class sa Airbus A320-214 ay maaaring medyo hindi komportable dahil sa kalapitan ng banyo. Ang ingay ng flushing na tubig at ang paglalakad ng mga pasahero ay maaaring makagambala sa iyong kapayapaan.
5 hilera Maaaring hindi ito komportable dahil sa malapit na lokasyon ng economy class cabin, kung saan maaari itong maging maingay.
Pinakamahusay na Mga Upuan sa Klase ng Ekonomiya
Hanay 6 matatagpuan direkta sa likod ng partition, na nagdaragdag ng ilang mga espesyal na tampok sa mga lugar na ito. Sa isang banda, may mas maraming legroom; walang upuan sa harap mo na ang mga likod ay maaaring i-reclined. Sa kabilang banda, sa buong flight ay titingnan mo ang dingding sa harap ng iyong mga mata. Bilang karagdagan, ang mga upuan na ito ay paborito at maginhawa para sa mga pasahero na may maliliit na bata, dahil ang mga baby bassinet ay nakakabit sa mga dingding. Samakatuwid, maaaring lumabas na ikaw ay lumilipad sa isang maingay na kumpanya. Ang magandang bagay tungkol sa mga front row ay ang serbisyo ng pagkain ay nagsisimula dito, at magkakaroon ka ng mas maraming pagpipilian sa menu kaysa sa mga pasaherong nakaupo sa likod ng eroplano.
Ang mga row na matatagpuan malapit sa mga emergency exit ay mayroon ding sariling katangian.
Hanay 8(o row 12 sa ibang configuration) ay hindi maginhawa dahil ang mga likod ng mga upuan ay naayos upang hindi harangan ang daanan sa emergency exit na matatagpuan sa likuran.
Hanay 9(o hilera 13 sa ibang pagsasaayos) ay nilagyan din ng mga upuan na walang reclining function, ngunit mayroon itong ilang kalamangan, lalo na ang libreng puwang para sa mga binti sa harap, na magbibigay-daan sa iyo na kumuha ng mas malaya at mas komportableng posisyon.
Hanay 10(o hilera 14 sa ibang pagsasaayos): ang mga upuan sa hilera na ito ay itinuturing na pinakakumportable, dahil may sapat na legroom sa harap, at ang backrest ay nakahilig sa karaniwang mode. Ang mga upuang ito (maliban sa mga upuan A at F sa row 10) ay tinatawag na Space+ at mayroon mga espesyal na pangangailangan sa mga pasahero. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang mga naturang upuan ay dapat na inookupahan ng malusog, may kakayahang mga pasahero, dahil sa kaganapan ng isang hindi inaasahang sitwasyon, dapat nilang tulungan ang mga tripulante na lumikas sa mga natitirang pasahero. Samakatuwid, ang mga pasahero na may mga batang wala pang 12 taong gulang at ang mga nagdadala ng mga hayop, mga buntis na kababaihan, mga matatanda, mga taong may kapansanan ay hindi pinapayagang umupo dito. mga kapansanan. Mahalaga ring tandaan na, para din sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang mga emergency exit ay ipinagbabawal na magkalat ng mga bag at hand luggage.
Hanay 25(o row 30 sa ibang pagsasaayos): ito ang pinakamasamang upuan, dahil matatagpuan ang mga ito sa tabi ng banyo, at ang mga likuran ng mga upuan ay hindi nakahilig. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig ng isang hindi komportable na postura patayong posisyon sa buong byahe at patuloy na daloy ng mga tao na lumilikha ng ingay at paggalaw na nakakagambala sa iyong kapayapaan.
Kaya, upang piliin ang pinakamahusay na mga upuan sa eroplano, kailangan mong malaman ang layout ng cabin. Ang pinakamagandang upuan ay nasa harap na hanay at malapit sa mga emergency exit. Ang hindi gaanong kanais-nais na mga upuan na mai-book ay nasa likod ng eroplano.
28.08.2017, 10:53
Ang Airbus A320 ay isang pamilya ng narrow-body aircraft para sa mga short at medium-haul na airline, na binuo ng European consortium na Airbus S.A.S.
Ang Airbus A320 ay ang unang fly-by-wire na pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo, isang flight deck na may mga side-mount na kontrol sa halip na mga conventional control column, at isang pahalang na buntot na ganap na gawa sa mga composite na materyales.
Ang Airbus A320 ay nilagyan ng EFIS digital avionics system na ginawa ng French company na THOMSON-CSF, na binubuo ng anim na color multifunction display para sa pagpapakita ng impormasyon sa paglipad at pag-navigate, pati na rin ang data sa pagpapatakbo ng mga on-board system at mga babala sa pagkabigo. Ang lahat ng avionics ay sumusunod sa pamantayan ng ARINC 700.
Katangian panlabas na tampok Airbus A320 - bahagyang sloping nose landing gear.
Kung ikukumpara sa iba pang mga airliner na may katulad na laki, ang A320 series ay nagtatampok ng maluwag na passenger cabin na may malalaking overhead bins para sa carry-on luggage, malaking lower deck (cargo) deck cargo capacity at malawak na luggage hatches.
Ang Airbus A320 ay may isang gitnang pasilyo, apat na pasukan ng pasahero at apat na emergency exit. Ang cargo hold ay kayang tumanggap ng pitong AKH container - tatlo sa harap, apat sa likuran.
Ang A320 ay pangunahing modelo Pamilya ng Airbus ng medium-haul na sasakyang panghimpapawid, na kinabibilangan din ng mga modelong A318, A319, at A321.
Ang unang Airbus A320 ay pumasok sa serbisyo noong 1988. Simula noon, ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa sa malalaking dami, kung minsan ay umaabot sa mga record na rate ng produksyon para sa sibil na sasakyang panghimpapawid (higit sa 40 sasakyang panghimpapawid bawat buwan). Sa kasalukuyan, higit sa 2,000 Airbus A320 ang naitayo, at ang bilang ng mga order ay lumampas sa 4,000.
Pagganap ng paglipad
- Pinakamataas na bilis: 871 km/h
- Bilis ng cruising: 845 km/h
- Saklaw ng flight: 6300 km
- Kapasidad ng sasakyang panghimpapawid: klase ng ekonomiya – 180 pasahero, ekonomiya/negosyo – 150 pasahero
Lokasyon at pagnunumero ng mga upuan sa cabin, seating diagram sa Airbus A320 aircraft
Schemecabin ng Airbus A320 airline "S7 Airlines» 
Ang pinakamahusay at hindi gaanong komportableng mga upuan sa Airbus A320
Ang pinakamahusay at hindi gaanong komportableng mga upuan sa Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid ng S7 Airlines
3rd row- halos kapareho sa una, gayunpaman, ang pagkahati ay mas malapit, kaya ang mga binti ay hindi magiging komportable, at bukod pa, ang klase ng mga upuan ay pang-ekonomiya. Dahil walang upuan sa harap, ang mga mesa ay nakaayos sa armrests at hindi maaaring itaas.
Ang bentahe ng mga upuan na ito ay walang pasahero sa unahan, samakatuwid, may garantiya na ang sandalan sa harap mo ay hindi tumagilid at hindi mababawasan ang espasyo ng tuhod.
Mga upuan sa likod ika-9hilera may mga paghihigpit kapag nakahiga, kung minsan ay hindi nakahiga, dahil ang mga emergency exit ay matatagpuan sa likuran nila.
Mga lugar sa row 10 y ay may parehong mga disadvantages tulad ng mga upuan sa 9, ngunit ang kanilang kalamangan ay ang distansya sa nakaraang hilera ay tumaas.
Hindi ito pinapayagan sa row 9 at 10 upang mapaunlakan ang mga pasaherong may mga bata, mga taong may kapansanan, at upang harangan din ang daanan patungo sa emergency exit. Ang lahat ng bagahe ay dapat na nakalagay sa overhead compartment para sa hand luggage.11 hilera ang pinakamahusay. Nakahiga ang mga upuan, maraming legroom, at walang malapit na banyo o teknikal na silid. Pero dito bawal din humarang sa daanan papuntang emergency exit.
At dito upuan A at F sa hilera na ito, ang mga matatagpuan mismo sa tabi ng mga escape hatches, ay bahagyang mas malala. Ang mga upuan ay makabuluhang mas makitid kaysa sa karaniwang mga upuan at maaari silang bahagyang lumiko sa loob ng cabin. Karaniwan, ang mga naturang upuan ay walang isang armrest.
Mga upuan sa 26 na hanay C at D na matatagpuan malapit sa pasilyo at mga banyo, na hindi ang pinaka komportableng kondisyon.
Mga upuan sa row 27(huling hilera) ay hindi gaanong komportable. Ang mga likod ng mga upuan ay naayos, ang mga banyo ay matatagpuan sa malapit. Gayunpaman, kung ang flight ay hindi ganap na na-load, ang mga huling hanay ay maaaring ganap na walang laman. Sa panahon ng biyahe, maaari kang matulog nang kumportable sa lahat ng tatlong upuan.
Ang pinakamahusay at hindi gaanong komportableng mga upuan sa Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid ng mga airline ng Aeroflot
- Ang mga upuan ay may malaking anggulo ng pagkahilig, ngunit walang mga upuan sa harap mo, kaya hindi mo kailangang matakot na may isang tao na maaaring humiga sa kanilang mga likod.
- Bihirang lumipad kasama ang maliliit na bata sa business class, ngunit ang bawat cabin ay nilagyan ng mga mount para sa mga baby bassinets, na matatagpuan sa dingding sa harap ng unang hilera.
- Walang mga espesyal na fastenings para sa mga binti.
8 hilera mas mababa sa ibang mga upuan sa klase ng ekonomiya, dahil ang mga sandalan ay hindi nakahilig. Ngunit ang kalamangan ay ang mga lugar na ito ay matatagpuan na pinakamalapit sa mga emergency exit.
9 na hilera Mayroon din itong disbentaha sa mga reclining seat backs, ngunit ito ay matagumpay na nabayaran ng malaking distansya sa pagitan ng mga row. Ang kaginhawaan na ito ay nagpapahintulot sa iyo na umupo nang kumportable at, kung kinakailangan, iunat ang iyong mga binti. Gayundin, kung ang sinuman sa iyong mga kapitbahay ay nagpasya na tumayo, maaari silang dumaan nang hindi ka nakakagambala. Mga matinding lugar A at F mawala ng kaunti sa gitna C, D, B, E, dahil sila ay maaaring bahagyang beveled dahil sa kanilang proximity sa escape hatch.
Mga matinding lugar 10A at 10F ay medyo baluktot din, dahil malapit sila sa mga emergency exit, ngunit ang likod ng kanilang mga upuan ay madaling nakahiga, at mayroong maraming legroom sa pagitan ng mga hilera.
Pinakamahusay na Mga Upuan sa Klase ng Ekonomiya ay matatagpuan sa Hilera 10 (B,C,D,E). Nakakamit ang kaginhawahan ng mga pasahero dahil sa pagtaas ng legroom (dahil sa kalapitan ng parehong emergency exit), habang ang mga back seat ay madaling maihiga. Gayunpaman, kung ikaw ay may dalang hand luggage, hindi ito dapat ilagay sa ilalim ng mga upuan o sa paanan, dahil ito ay maaaring makahadlang sa pag-access sa mga escape hatches.
9 at 10 hilera hindi naa-access ng mga matatanda, mga taong may kapansanan at mga pasaherong may mga bata.
Mga upuan sa pasilyo sa row 24 hindi komportable dahil sa kalapitan ng mga palikuran.
Mga upuan sa row 25, ay isinasaalang-alang pinaka-inconvenient sa eroplano. Matatagpuan ang mga ito malapit sa mga palikuran at walang posibilidad na ihiga ang likod ng ilang upuan. Ang mga upuan sa hanay na ito ay dapat na huli.
Ibang lugar ay pamantayan para sa mga sasakyang panghimpapawid ng klase na ito at walang binibigkas na mga pakinabang o disadvantages sa mga tuntunin ng kaginhawahan sa panahon ng paglipad.
Ang huling pagpupulong ng Airbus A 320 na sasakyang panghimpapawid ng pamilya ay isinasagawa sa apat na lugar: Toulouse (France), Hamburg (Germany), Tianjin (China) at Mobile (USA). Ang Toulouse ay responsable para sa panghuling pagpupulong ng A 320, Hamburg para sa A 318, A 319, A 320 at A 321, Tianjin para sa A 319 at A 320, at ang A 319, A 320 at A 321 ay pinagsama sa linya ng pagpupulong sa Mobile.Ang Aeroflot ay isang nangungunang airline abyasyong sibil Russia. Ang kumpanya ay may isa sa mga pinakabatang fleet sa mundo, na kinabibilangan ng 214 na sasakyang panghimpapawid para sa maikli at medium-haul na mga ruta. Sa mga ito, 73 ay Airbus A320 airliner.
Kung ikukumpara sa iba pang sasakyang panghimpapawid na may katulad na laki, ang Airbus 320 ay may mas maluwag na cabin ng pasahero at maluluwag na istante para sa mga hand luggage. Mula noong 2012, ang A320 airliner ay napapailalim sa modernisasyon, bilang isang resulta kung saan ang mga pakpak ay pinalitan ng mga pating, na sa kanilang hitsura ay kahawig ng mga palikpik ng pating. Ang prosesong ito ay nagsasangkot ng pag-save ng gasolina, pagtaas ng load ng 450 kg at pagtaas ng kahusayan ng paglalakbay sa himpapawid. Ang mga modernong sasakyang panghimpapawid ng modelong ito ay hindi nangangailangan ng conversion, dahil ang mga pakpak ay pinalakas na ngayon sa panahon ng pagpupulong.
Airbus A320 interior diagram na Aeroflot
Ang layout ng kompartimento ng pasahero ay dalawang klase. Kamakailan, ang Aeroflot airline ay gumagamit ng dalawang configuration, na naiiba lamang sa bilang ng mga upuan sa iba't ibang klase. Ang sasakyang panghimpapawid ay tumatanggap ng 140 o 158 na mga pasahero depende sa layout ng cabin. Ang bawat isa sa kanila ay may 20 o 8 business class na upuan at, ayon sa pagkakabanggit, 120 o 150 na economic class na upuan.
Kasalukuyang interior layout
Upang hindi magkamali sa pagpili ng upuan, dapat mong linawin kung aling partikular na pagsasaayos ng cabin ang gagamitin sa iyong paglipad. Ngunit kadalasan ay ginagamit ang 20/120 interior layout.
Business Class
Ang sektor na ito ay matatagpuan sa ilong ng sasakyang panghimpapawid. Ang klase ng negosyo ay palaging komportable at mataas na lebel serbisyo. Anuman ang configuration ng sasakyang panghimpapawid, mayroong 2 upuan sa bawat gilid ng aisle, iyon ay, 4 na upuan sa isang hilera. Ang isang disenteng distansya sa pagitan ng mga upuan ay magpapalaya sa iyo. Ang mga upuan ay mas komportable kaysa sa klase ng ekonomiya, ang mga ito ay malawak at nilagyan ng isang reclining system sa isang malaking anggulo. Ang upuan sa harap mo ay nilagyan ng footrest. May hiwalay na banyo dito, lalo na para sa mga pasahero ng business class.
Isaalang-alang natin ang isang pamamaraan na matatagpuan sa karamihan ng mga kaso, kung saan matatagpuan ang mga upuan sa klase ng negosyo mula sa una hanggang ika-5 hilera.
May pader sa harap ng 1st row seats. Ito ay maaaring ituring na isang plus, dahil mayroong mas maraming espasyo at walang sinuman ang ihiga ang likod sa harap mo. Ngunit mayroon ding mga kawalan: ang pagkakaroon ng isang partisyon ay maaaring limitahan ang pakiramdam ng kalayaan, at ang kawalan ng isang upuan ay nag-aalis sa iyo ng isang footrest. Magkakaroon ng cradle mount sa dingding, na maginhawa para sa mga naglalakbay kasama ang isang maliit na bata, ngunit hindi kapag ang iyong mga kapitbahay ay kasama ang sanggol at gusto mong magpahinga.
Mula sa ika-4 hanggang ika-5 na hanay ay may mga upuan na mayroong lahat ng mga benepisyo ng business class hanggang sa sagad.
Klase ng ekonomiya
Ang mga pasahero sa klase na ito ay binibigyan ng mga komportableng upuan, sila ay matatagpuan 3 sa bawat gilid ng pasilyo, para sa kabuuang 6 na upuan sa isang hilera. Ang klase na ito ay pinaghihiwalay mula sa nauna sa pamamagitan ng isang partisyon. Sa kasamaang palad, ang mga banyo dito ay nasa likuran lamang ng cabin.
Ang klase ng ekonomiya ay nagsisimula sa ika-6 na hanay. Dahil mayroon ding pader dito, ang mga pasahero sa hilera na ito ay binibigyan ng higit na kaginhawahan dahil sa karagdagang espasyo. Kapansin-pansin na walang mga pasahero sa harap na gustong i-recline ang backrest. Ang lahat ng ito ay mas mahalaga kaysa sa klase ng negosyo, dahil kumpara sa distansya sa pagitan ng iba pang mga upuan, ang pagkakaiba ay nararamdaman. Para sa parehong dahilan, ang mga armrests ay hindi gumagalaw, dahil ang mga natitiklop na talahanayan ay binuo sa kanila. Muli, ang pagkakaroon ng isang partisyon ay lumilikha ng isang pakiramdam ng nakapaloob na espasyo.
Kapaki-pakinabang na malaman na ang mga mobile armrest ay available sa mga upuan sa ika-7 at ika-11 hanggang ika-25 na hanay.
Sa ika-8 hilera, ang mga likurang upuan ay hindi gumagalaw, dahil sa lokasyon ng mga emergency exit sa likod nila. Ginagawa ito nang mahigpit para sa mga kadahilanang pangseguridad.
Ang ika-9 na hilera ay may parehong mga katangian tulad ng ika-8, ngunit sa parehong oras ay may puwang para sa pagpasa sa emergency exit. Salamat dito, mayroong karagdagang espasyo upang iunat ang iyong mga binti. Mas magiging madali din ang bumangon at umalis dito. Maaaring hindi maginhawa ang mga lugar A at F; matatagpuan ang mga ito malapit sa hatch at malamang na nasa anggulong posisyon.
Matatagpuan ang ika-10 hilera sa harap ng emergency exit, mayroong legroom, at ang mga sandalan ay nakahiga ayon sa nararapat. Ang kawalan ng mga upuan A at F ay dahil sa kanilang malapit na lokasyon sa mga hatches, ang mga upuan ay baluktot. Ngunit ang B, C, D, E ay itinuturing na mga lugar ng higit na kaginhawahan; tinatawag din silang Space+.
Ang libreng espasyo sa sahig sa dalawang hanay na ito ay ipinagbabawal na mapuno ng hand luggage. Makakatulong ito na harangan ang mga daanan patungo sa mga emergency hatches.
Mahalaga! Ang mga buntis na kababaihan, mga pasahero na may mga bata o hayop, mga matatanda o mga taong may kapansanan ay hindi dapat lumipad sa mga hilera sa harap ng mga emergency exit.
Kung gusto mong umupo malapit sa bintana upang pagnilayan ang view mula sa bintana, ang presensya ng pakpak ay maglilimita sa view sa mga upuan 11 hanggang 15.
Mula ika-16 hanggang ika-24 na hanay mga ordinaryong lugar klase ng ekonomiya. Ang isang natatanging pattern ay na ang karagdagang pumunta ka sa dulo, mas malapit ka sa mga banyo.
Ang mga upuan sa ika-25 na hanay ay itinuturing na pinaka hindi komportable. Una, ang kalapitan sa mga banyo ay magdudulot ng abala sa anyo ng hindi kanais-nais na amoy, ingay at madalas na trapiko, marahil kahit isang pila malapit sa iyong lugar. Bilang karagdagan, ang mga likuran ng mga upuan ay hindi nakahiga, dahil mayroong isang partisyon sa likod. Mapipilitan kang umupo sa isang posisyon para sa buong flight.
Ang pinakamagandang upuan sa A320 ay:
Sa klase ng negosyo:
- Mga upuan sa 1st row
Sa klase ng ekonomiya:
- lahat ng upuan sa ika-6 na hanay;
- upuan B, C, D, E - ika-10 hilera.
Ang pinakamasamang upuan ay matatagpuan lamang sa klase ng ekonomiya, ito ay:
- upuan sa ika-8 hilera;
- upuan sa ika-25 na hanay.
Nakatutulong na impormasyon
Kapag pumipili ng pinakamagandang lugar para sa iyong sarili, lahat ay ginagabayan ng kanilang mga personal na pangangailangan. Sa turn, gusto naming bigyan ka ng ilang higit pang pangkalahatang mga tip.
- Ang mga upuan sa harap ng eroplano ay medyo tahimik at higit pa sariwang hangin, dahil mas gumagana ang air conditioning system dito. Ang midrange ay pinangungunahan ng katamtamang ingay at mababang pakiramdam ng kaguluhan. Sa kabila ng lahat ng mga pagkukulang ng likurang seksyon ng cabin, ito ang pinakaligtas
- Kadalasan, pinipili ng mga pasahero ang mga upuan malapit sa mga bintana upang masilip nila ang bintana. Ngunit ilang mga tao ang nag-iisip na sa gabi ang kalamangan na ito ay nabawasan sa zero. At the same time, may advantage kung gusto mong magpalipas ng oras ng tahimik o matulog, walang mang-iistorbo sa iyo sa lugar na ito. Ngunit kung kailangan mong lumabas, kailangan mong istorbohin ang mga kapitbahay.
- Ang mga upuan na matatagpuan malapit sa mga pasilyo ay maginhawa dahil mas madaling bumangon at lumabas sa mga ito kung kinakailangan. Ngunit kung ang iyong mga kapitbahay ay madalas na lumalabas, kakailanganin mong gumawa ng pagsisikap sa lahat ng oras upang hayaan silang makalusot. Bilang karagdagan, ang mga flight attendant na may troli, at lalo na ang lahat na naglalakad sa paligid ng cabin, ay maaaring humipo sa iyo sa buong flight.
Minamahal na mga bisita ng Aviawiki website! Napakarami sa iyong mga katanungan na, sa kasamaang-palad, ang aming mga espesyalista ay walang oras upang sagutin ang lahat ng ito. Paalalahanan ka namin na sinasagot namin ang mga tanong nang walang bayad at sa first-come, first-served basis. Gayunpaman, mayroon kang pagkakataon na matiyak na makatanggap ng agarang tugon para sa isang simbolikong halaga.