Από την παιδική ηλικία, πολλά αγόρια ανησυχούν για το πώς να γίνουν πιλότοι, επειδή αυτό είναι ένα καθαρά «αρσενικό» και πολύ ρομαντικό επάγγελμα. Με την ηλικία, πολλοί το ξεχνούν και αλλάζουν τα ενδιαφέροντά τους, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που μένουν πιστοί στον στόχο μέχρι τέλους, όπως το να γίνουν πιλότοι αεροπλάνου- αυτό είναι το όνειρο ζωής τους.
Για να αποκτήσετε άδεια, θα χρειαστείτε:
- ολοκληρώσει ένα ειδικό μάθημα·
- υποβληθεί σε πολύ σοβαρή ιατρική εξέταση.
- περάσουν γραπτές εξετάσεις.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να λάβετε ένα πιστοποιητικό που να δηλώνει ότι η εκπαίδευση ολοκληρώθηκε επιτυχώς, να "πετάξετε" ώρες (ένας εμπορικός πιλότος πρέπει να έχει τουλάχιστον 250 ώρες κάτω από τη ζώνη του) και να λάβετε ένα έγγραφο που να πιστοποιεί ότι σας έχει απονεμηθεί το προσόν "πιλότος" . 
Πρόγραμμα εκπαίδευσης πιλότων
Οι πιο επιτυχημένοι άνθρωποι στην κατάκτηση ενός επαγγέλματος είναι εκείνοι που πραγματικά «αρρωσταίνουν τον παράδεισο» και δεν φαντάζονται τη ζωή στη γη, δεν φοβούνται τα εμπόδια και δεν θα «σπάσουν» τα πρώτα χρόνια, κάτι που θα είναι κολασμένα δύσκολο.
Αλλά τα όνειρα είναι όνειρα και πρώτα πρέπει να τελειώσεις κανονικό σχολείοή γυμνασίου, και καλό είναι να έχετε καλούς βαθμούς στο σχολικό πιστοποιητικό, καθώς οι φτωχοί και οι μαθητές Γ σπάνια γίνονται δεκτοί σε τέτοια ιδρύματα, συνειδητοποιώντας ότι δεν έχουν αρκετή επιμονή και υπομονή. Παρεμπιπτόντως, θα πρέπει να βελτιώσετε τα αγγλικά σας-
Η γνώση του είναι μία από τις βασικές προϋποθέσεις για την εισαγωγή ενός αιτούντος ή φοιτητή σε πανεπιστήμιο ή μάθημα. 
Δεδομένου ότι το να γίνεις πιλότος αεροπλάνου είναι αρκετά δύσκολο και το ίδιο το επάγγελμα είναι αρκετά συγκεκριμένο, είναι καλύτερα να κάνεις τα πρώτα σου μαθήματα στην ηλικία των 16 ετών. Αυτό θα σας βοηθήσει να καταλάβετε αν η ειδικότητα είναι κατάλληλη για εσάς ή όχι, αφού η θεωρία και η πράξη διαφέρουν μεταξύ τους. Αν η επιθυμία σας έχει γίνει πιο δυνατή-
αναζητήστε κεφάλαια για να πληρώσετε για μαθήματα σχολής πτήσεων. 
Μπορείτε να σπουδάσετε για να γίνετε πιλότος εμπορικής ή ιδιωτικής αεροπορικής εταιρείας ενώ σπουδάζετε σε άλλο πανεπιστήμιο ή εργάζεστε. Ένας επαγγελματίας πιλότος δεν μπορεί να αντέξει μια τέτοια «πολυτέλεια», πρέπει να αφιερώσει όλο τον χρόνο του σε αυτό το επάγγελμα, αφού η εκπαίδευση θα είναι πιο έντονη, βαθύτερη και μεγαλύτερη. Το ερώτημα πώς να γίνετε στρατιωτικός πιλότος θα απαιτήσει ξεχωριστή απόφαση, καθώς δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς στρατιωτική θητεία.
Πτητική εκπαίδευση
Πρώτον, μπορείτε να αποκτήσετε βασικές δεξιότητες στην ειδικότητα στο στρατό, όπου το πρόγραμμα εκπαίδευσης θα περιλαμβάνει και πρακτικό μέρος. Ωστόσο, σημειώστε ότι αυτή η επιλογή ήταν η πιο σωστή πριν από 10-12 χρόνια, καθώς σήμερα πολλές αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να προσλάβουν πιλότους με πολιτικά και όχι στρατιωτικά πείρα, λόγω των σοβαρών διαφορών μεταξύ αυτών των τύπων πτήσεων. 
Δεύτερον, μπορείτε να παρακολουθήσετε εκπαιδευτικά μαθήματα για να αποκτήσετε πιστοποιητικό φοιτητή πιλότου. Για να εγγραφείτε σε ένα μάθημα, θα πρέπει να υποβληθείτε σε ιατρική εξέταση, συμπληρωμένη στην κατάλληλη προβλεπόμενη φόρμα, δηλώνοντας ότι δεν έχετε φυσικούς περιορισμούς, κάτι που θα μπορούσε να εμποδίσει τις σπουδές και την περαιτέρω εργασία τους «στα καλύτερά τους». Υπάρχει χρέωση για την ιατρική εξέταση, επομένως ελέγξτε το κόστος στην περιοχή σας. 
Τρίτον, πρέπει να εγγραφείτε σε σχολή πτήσεων ή πρόγραμμα εκπαίδευσης πιλότων που περιλαμβάνει πρακτικές εργασίες, προκειμένου να συγκεντρώσετε 250 ώρες χρόνου πτήσης. Το κόστος της εκπαίδευσης εξαρτάται από το επίπεδο και τη φήμη του εκπαιδευτικού ιδρύματος ή των μαθημάτων, αλλά κυμαίνεται μεταξύ 8.000-20.000 $. Το υπόλοιπο κόστος θα εξαρτηθεί από τα προσόντα που χρειάζεστε. 
Στο τέλος της εκπαίδευσης, θα χρειαστεί να περάσετε μια εξέταση με τη μορφή τεστ 100 ερωτήσεων και πτήσης ελέγχου, η οποία θα διεξαχθεί από πιστοποιημένους εξεταστές. Η εργασία περιλαμβάνει την κατάρτιση ενός σχεδίου πτήσης και την εκτέλεσή του. 
Εμπειρία πτήσης
Για να αποκτήσετε πιστοποιητικό εμπορικού πιλότου, θα χρειαστείτε, όπως ήδη αναφέρθηκε, 250 ώρες πτήσης, αλλά για να βρείτε δουλειά δεν θα είναι αρκετές, θα χρειαστείτε τουλάχιστον 500 ώρες. Μπορείτε να τα «πετάξετε» πιάνοντας δουλειά ως εκπαιδευτής, να βρείτε θέση σε μικρές γεωργικές αερομεταφορές, τουριστικά αεροσκάφη κ.λπ. 
Μην ξεχνάτε τις αξιολογήσεις καταλληλότητας, λαμβάνοντας τις σε διαφορετικούς τομείς:
Παρεμπιπτόντως, από καιρό σε καιρό θα πρέπει να ενημερώνετε το ιατρικό σας πιστοποιητικό.
Πώς να βρεις δουλειά
Είναι προτιμότερο να υποβάλετε την πρώτη σας αίτηση σε περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες, όπου ο ανταγωνισμός για κενές θέσεις είναι ελάχιστος, καθώς το πρόγραμμα είναι πολύ σφιχτό και οι μισθοί, σε σύγκριση με τις «μεγάλες» αερομεταφορές, χαμηλοί. Αλλά μην ανησυχείτε, το καθήκον σας τώρα είναι να προχωρήσετε κλίμακα καριέρας, κερδίζοντας μια προαγωγή με την εμπειρία τους και καλό πρόγραμμαδουλειά. 
Μετά από 5-7 χρόνια, μπορείτε να αναζητήσετε μια πολλά υποσχόμενη δουλειά, αλλά μην διστάσετε, καθώς η υγεία και η ηλικία είναι πιο σημαντικά σε αυτό το επάγγελμα από οπουδήποτε αλλού. Ενδέχεται να υπάρχει μια «σκοτεινή ράβδωση» στις εργασίες, καθώς η ζήτηση για πιλότους είτε πέφτει είτε αυξάνεται, ανάλογα με την εποχή και την κατάσταση της οικονομίας συνολικά. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της περιόδου «στασιμότητας», μπορείτε να προσπαθήσετε να αποκτήσετε ένα πιστοποιητικό χειριστή, το οποίο είναι το υψηλότερο επίπεδο προσόντων για έναν εμπορικό πιλότο. Για να πληροίτε τις προϋποθέσεις για τη θέση, θα πρέπει να έχετε πετάξει 250 ώρες ως κυβερνήτης και επίσης 1.500 ώρες ως πιλότος. 
Τι χρειάζεται για να γίνεις πιλότος;
- δίπλωμα από κανονικές σχολές και σχολές πτήσης.
- ιατρικό πιστοποιητικό;
- πιστοποιητικό εκπαιδευτή πτήσης·
- από 500 ώρες πτήσης.
- σημάδια στο όργανο και την άδεια πτήσης·
- εξετάσεις πέρασε με "καλό" και "άριστα"?
- περνώντας την πτήση ελέγχου.
Η MSTU GA ξεκίνησε την εκπαίδευση πιλότων για την πολιτική αεροπορία στη Μόσχα το 2018. Κρατικό Τεχνικό Πανεπιστήμιο Πολιτικής Αεροπορίας της Μόσχας (MSTU GA) σύμφωνα με τη Στρατηγική Ανάπτυξης για το 2016-2030. σχεδιάζει να ανοίξει μια νέα κατεύθυνση εκπαίδευσης στο πρόγραμμα Bachelor «Flight Operation of Civil Aircraft» το 2018. Το MSTU GA διαθέτει σήμερα όλες τις απαραίτητες άδειες και άδειες για να ξεκινήσει την εκπαίδευση πιλότων. Θεωρητικά μαθήματαθα πραγματοποιηθούν με βάση το πανεπιστήμιο σύμφωνα με τους δικούς τους εκπαιδευτικά προγράμματα, τα οποία τα δύο πρώτα χρόνια εκπαίδευσης θα συμπέσουν σε μεγάλο βαθμό με τα προγράμματα εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Για την παροχή εξάσκησης προσομοιωτή και πτήσης, το πανεπιστήμιο θα χρησιμοποιήσει τις εκπαιδευτικές εγκαταστάσεις ενός αξιόπιστου ξένου εκπαιδευτικού ιδρύματος.
Πού μπορώ να λάβω εκπαίδευση για να γίνω πιλότος πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία;
Bugaeva Προσωπικά, ήταν δύσκολο για μένα να μπω σε αυτό το ινστιτούτο. Πέρασα από το «δεύτερο κύμα» και υπήρξαν δυσκολίες υγείας κατά την εισαγωγή: έχω πλατυποδία.
Ο χειρουργός δεν ήθελε να με αφήσει να περάσω και με έστειλε να κάνω μια ακτινογραφία του ποδιού μου. Βασικά, οι αιτούντες διαπιστώνεται ότι έχουν προβλήματα όρασης και παρεκτροπή ρινικού διαφράγματος: εξαιτίας αυτού, τις περισσότερες φορές δεν επιτρέπεται να εισέλθουν.
Ένα ιστορικό σοβαρής διάσεισης μπορεί επίσης να προκαλέσει αποτυχία. Εκ πρώτης όψεως, η απόκλιση του ρινικού διαφράγματος δεν αποτελεί πρόβλημα.
Ωστόσο, σε μεγάλα υψόμετρα, η πίεση σε όλα τα όργανα αυξάνεται (δεν είναι τυχαίο ότι τα αυτιά σας είναι φραγμένα εκεί) και με μια καμπυλότητα δεν θα μπορείτε να αναπνεύσετε από τη μύτη σας. Δηλαδή, δεν θα μπορείτε καθόλου να αναπνεύσετε σωστά στη δουλειά.
Η φοίτηση στο UI GA, γενικά, μου φαίνεται ικανοποιητική. Από την έναρξη της προπόνησης, περίπου 60 άτομα έχουν ήδη αποβληθεί λόγω κακής απόδοσης.
Κόστος εκπαίδευσης
Για όσους ονειρεύονται να εργαστούν στον ουρανό, υπάρχουν δύο επιλογές - σχολή πτήσης και ιδιωτική σχολή πιλότων. Ο έλεγχος αεροσκαφών εμπίπτει στην ενότητα «τεχνική λειτουργία», που σημαίνει λήψη ανώτερη εκπαίδευσηδεν είναι απαραίτητο - αρκεί η ενδιάμεση εξειδίκευση.
Προσοχή
παρ 'όλα αυτά εκπαιδευτικά ιδρύματαΕπιβάλλουν αυστηρές απαιτήσεις στους αιτούντες, τις οποίες δεν πληρούν όλοι οι αιτούντες. Για παράδειγμα, πριν από την εισαγωγή πρέπει να περάσετε ένα υποχρεωτικό ιατρική εξέταση, ακριβώς όπως ένας πραγματικός πιλότος πριν τη φυλάκιση σύμβαση εργασίαςή συμβόλαιο (δεν κάνουμε πλάκα) και ελέγξτε το επίπεδο φυσικής σας κατάστασης.
Τα πρότυπα εξαρτώνται από την ηλικία και το φύλο, το πρόγραμμα περιλαμβάνει σύντομο και μεγάλες αποστάσεις, έλξεις ή ώθηση, άλματα και ασκήσεις κοιλιακών. Η Επιτροπή Ειδικών Ιατρικών Πτήσεων (VLEK) αξιολογεί την κατάσταση όχι μόνο της σωματικής αλλά και της ψυχικής υγείας.
Αρχική εκπαίδευση για ερασιτέχνες πιλότους στη σχολή πτήσης Stork
Συνολικά, για να ολοκληρώσετε το μάθημα χρειάζεται να πετάξετε τουλάχιστον 40 ώρες. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του να είσαι πιλότος είναι ο υψηλός μισθός.
Σπουδαίος
Ο δεύτερος πιλότος λαμβάνει κατά μέσο όρο 150 χιλιάδες ρούβλια. ανά μήνα, και το πρώτο - από 300 χιλιάδες ρούβλια, και μπορείτε να γίνετε ένας στην ηλικία των 26-27 ετών, με δύο χιλιάδες ώρες πρακτικής πτήσης ως συγκυβερνήτης κάτω από τη ζώνη σας. Επιπλέον, οι πιλότοι θα λάβουν πολλά ευχάριστα μπόνους: 70 ημέρες διακοπών το χρόνο, εταιρικά αεροπορικά εισιτήρια για τους ίδιους και τα μέλη της οικογένειάς τους και στέγαση εάν πρέπει να εργαστούν σε άλλη πόλη.
Η Aeroflot, για παράδειγμα, υπόσχεται πιλότους μισθοίσε ποσό έως 400 χιλιάδες ρούβλια. ανά μήνα (ένας διοικητής πληρώματος - ένας εμπορικός πιλότος υψηλής ειδίκευσης) μπορεί να υπολογίζει σε αυτόν τον μισθό, καθώς και σε ένα κοινωνικό πακέτο (έως 300 χιλιάδες ρούβλια ανά πιλότο ετησίως).
Πώς να γίνετε πιλότος επιβατηγού αεροπλάνου
Μόνο όσοι αναγνωρίζει ως κατάλληλους μπορούν να γίνουν μαθητές. Ψυχολογικό τεστσημαίνει πολλά: εάν δύο υποψήφιοι έχουν τους ίδιους βαθμούς στο πιστοποιητικό, η επιτροπή θα κάνει μια επιλογή υπέρ αυτού που το πέρασε καλύτερα.
Οι μαθητές δεν πρέπει να ξεχνούν την υγεία τους ακόμη και μετά την εισαγωγή τους: εάν επιδεινωθεί κατά τη διάρκεια των σπουδών τους, το θέμα μπορεί να καταλήξει σε αποβολή. Ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα των κρατικών σχολών πτήσεων είναι η ευκαιρία να σπουδάσουν δωρεάν.
Με την ολοκλήρωση του μαθήματος, απονέμεται στους αποφοίτους τους το προσόν του εμπορικού πιλότου (το δεύτερο από τα τρία πιθανά: ιδιωτικός πιλότος, εμπορικός πιλότος και πιλότος αεροπορικής εταιρείας), ενώ οι ιδιωτικές σχολές αεροπορίας μπορούν να προσφέρουν μόνο το προσόν ιδιώτη χειριστή. Δεν θα σας επιτρέψει να βρείτε δουλειά στην ειδικότητά σας, αλλά θα σας επιτρέψει, στην πραγματικότητα, να μάθετε πώς να πετάτε με αεροπλάνο.
Ωστόσο, η φοίτηση σε ιδιωτικό σχολείο είναι ακριβή: ένα θεωρητικό μάθημα θα κοστίσει 45 χιλιάδες.
Aeroflot Flight School: Εκπαιδευτικό Κέντρο
Είναι ενδιαφέρον ότι σε αυτό το τεστ οι ερωτήσεις επαναλαμβάνονται πολλές φορές: αλλάζει μόνο η διατύπωση. Μετά το τεστ πρέπει να υποβληθείτε σε ιατρική βεβαίωση πτήσης επιτροπή εμπειρογνωμόνων, τα οποία ελέγχουν πολύ προσεκτικά την υγεία σας και στη συνέχεια περνούν τα φυσικά πρότυπα: έλξεις, τρέξιμο 100 και 1000 μ. Εάν όλα τα τεστ περάσουν επιτυχώς, η εγγραφή βασίζεται στα αποτελέσματα της Ενιαίας Κρατικής Εξέτασης (φυσική, ρωσική γλώσσα και μαθηματικά) . Τα πλεονεκτήματα της μελέτης στο UI GA - κρατική διάταξη(στολή, γεύματα, ξενώνας με πρόσθετη πληρωμή μόνο 700 ρούβλια ετησίως), ενδιαφέρον πρόγραμμα και εξαιρετική πρακτική. Το μειονέκτημα για κάποιους μπορεί να είναι η δυσκολία στη μελέτη, αλλά αυτό το επιβάλλει το επάγγελμα, οπότε δεν το θεωρώ μειονέκτημα. Πολλά παιδιά εκδιώκονται λόγω κακών επιδόσεων σε αεροδυναμική, πλοήγηση, μετεωρολογία, αλλά αν προσπαθήσεις, όλα θα πάνε καλά.
Σχολή πτήσης "Aeromag" αεροδρόμιο "Aerograd Kolomna"
Περισσότερες λεπτομέρειες] Αν ονειρεύεστε ότι μαθαίνετε να πετάτε μόνοι σας με αεροπλάνο και ξεκινάτε την εκπαίδευση για να γίνετε ιδιώτης πιλότος, η σχολή πτήσεων Aeromag, που βρίσκεται κοντά στη Μόσχα, είναι ανοιχτή για εσάς. Το να μάθεις να πετάς με αεροπλάνο και να γίνεις πιλότος είναι στην πραγματικότητα πολύ απλό, όχι πιο δύσκολο από το να μάθεις να οδηγείς αυτοκίνητο! Λάβετε άδεια ιδιωτικού χειριστή (PPL) ολοκληρώνοντας εκπαίδευση στη σχολή πιλότων μας σε αεροσκάφος πιλοτηρίου από γυαλί C-172S ή κυριαρχείτε σε έναν νέο τύπο αεροσκάφους, το C-172S. Μετά από αυτό θα μπορείτε να πετάξετε σε όλη τη Ρωσία! Με την εισαγωγή του συστήματος ειδοποίησης πτήσης, αρκεί να ενημερώσετε τον αποστολέα της διαδρομής σας μέσω Διαδικτύου μία ώρα πριν την αναχώρηση. Η Aeromag ATC ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2011 κάτω από τον πιο έμπειρο ομώνυμο σύλλογο αεροπορίας στη Ρωσία, ο οποίος ανιχνεύει την ιστορία του από το 1934. Η AUC συνεργάζεται στενά με το Sasovskoye που πήρε το όνομά του από τον Hero Σοβιετική Ένωση Tarana G.A.
Κατά συνέπεια, η εξοικονόμηση κόστους εκπαίδευσης δεν θα σας επιτρέψει να αποκτήσετε πλήρη εμπειρία στις διαπραγματεύσεις με τους αποστολείς. Είναι δυνατόν να μετρηθεί η υπάρχουσα πλάκα; Τα περισσότερα απόΤο κόστος της εκπαίδευσης προκύπτει από την ανάγκη ολοκλήρωσης ενός πρακτικού προγράμματος και απόκτησης ωρών πτήσης. Υπάρχουν περιπτώσεις που ένας μαθητής έχει ήδη χρόνο πτήσης και θέλει να τον μετρήσει, για να μην πληρώσει δύο φορές για ώρες που ήδη πετάει. Δυστυχώς, τις περισσότερες φορές μια τέτοια επιδρομή δεν υπολογίζεται. Στρατιωτική αεροπορία και DOSAAF (ROSTO) Ο χρόνος πτήσης που λαμβάνεται κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας στο ένοπλες δυνάμεις Ρωσική Ομοσπονδίαδεν μπορεί να συνυπολογιστεί στα προγράμματα εκπαίδευσης πιλότων πολιτικής αεροπορίας. Τυχόν πιστοποιητικά κρατικής αεροπορίας (δηλαδή στρατιωτικά) δεν αναγνωρίζονται στην πολιτική αεροπορία. Επομένως, εκτός από τους στρατιωτικούς πιλότους, όσοι πέταξαν με το σύστημα DOSAAF/ROSTO δεν μπορούν να μετρήσουν τον χρόνο πτήσης και τα πιστοποιητικά τους, γιατί υπάγεται στο Υπουργείο Άμυνας.
Μπορούμε να εξασκηθούμε σε δύο τύπους αεροσκαφών: Diamond DA 40 (αεροσκάφος αρχικής εκπαίδευσης) και Diamond DA 42 (αεροσκάφος αποφοίτησης). Στο DA 40, οι δόκιμοι μαθαίνουν κυρίως να πετούν: απογείωση, προσγείωση και οπτικές πτήσεις. Όλοι πρέπει να το πετούν για 100 ώρες. Στο DA 42, πραγματοποιούνται πτήσεις με όργανα και αεροπορικές διαδρομές προς γειτονικές πόλεις - Σαμάρα, Καζάν, Πένζα, Σαράνσκ και Τσεμποκσάρι. Απαιτεί 50 ώρες πτήσης. Η περίοδος κατά την οποία πετάτε αυτόν τον αριθμό ωρών εξαρτάται από τον εκπαιδευτή και την εποχή του χρόνου: υπήρχαν τύποι που «πέταξαν» από το αρχικό αεροπλάνο σε δύο μήνες. Και στο DA 42 η επιδρομή γίνεται πάντα γρήγορα, αφού οι πτήσεις πραγματοποιούνται μέρα και νύχτα. Επιπλέον, αυτό το αεροσκάφος δεν εξαρτάται τόσο από τις καιρικές συνθήκες. Συνήθως εισέρχεστε απαιτούμενη ποσότηταώρες μπορεί να γίνει σε ένα μήνα ή ενάμιση μήνα. Το πρόγραμμα πτήσεων καταρτίζεται από τον εκπαιδευτή.
Εκπαίδευση πιλότων πολιτικής αεροπορίας στη Μόσχα τιμή
Δεν πρέπει να πληρώνετε υπερβολικά για αξιολογήσεις που δεν θα σας φανούν χρήσιμες στο εγγύς μέλλον. Θα είναι διαθέσιμα αργότερα. Οργάνωση εκπαίδευσης Σε ιπτάμενους συλλόγους, όπου η εκπαίδευση είναι η κύρια δραστηριότητα, οι τιμές είναι χαμηλότερες λόγω οικονομιών κλίμακας και εξορθολογισμένων επιχειρηματικών διαδικασιών.
Σε ένα flying club με μερικά αεροπλάνα και εκπαιδευτές, η εκπαίδευση θα κοστίσει πολύ περισσότερο (αυτό που βλέπουμε στη Ρωσία). Επίσης, το κόστος της εκπαίδευσης εξαρτάται από το είδος των εκπαιδευτών που είναι.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι μια κοινή πρακτική να προσλαμβάνουν νεοαποφοιτηθέντες πιλότους ως εκπαιδευτές που σπούδαζαν ακόμη οι ίδιοι πριν από ένα μήνα. Σε τέτοια σχολεία, το κόστος της εκπαίδευσης είναι πολύ χαμηλότερο, αλλά η ποιότητα είναι κατάλληλη. Απόσταση του αεροδρομίου από μια μεγάλη πόλη Όσο πιο απομακρυσμένο είναι το αεροδρόμιο από μια μεγάλη πόλη, τόσο φθηνότερη είναι η εκπαίδευση, κατά κανόνα. Επιπλέον, το αεροδρόμιο βρίσκεται συχνά σε μη ελεγχόμενο εναέριο χώρο.
Η άδεια εμπορικού πιλότου είναι περίπου 4,6 φορές πιο ακριβή. Το δίπλωμα πιλότου είναι περίπου 6 φορές πιο ακριβό από ένα PPL και περίπου 30% πιο ακριβό από ένα CPL.
Το ολοκληρωμένο μάθημα ATPL περιλαμβάνει την απόκτηση «παγωμένης» άδειας. Αυτό σημαίνει ότι στο τέλος του προγράμματος θα έχετε περίπου 250 ώρες πτήσης.
Και για να τεθεί σε ισχύ η άδεια ATPL απαιτούνται 1500 ώρες πτήσης. Αντίστοιχα, θα χρειαστεί να βρείτε δουλειά ως εμπορικός πιλότος ή να πληρώσετε επιπλέον 1250 ώρες για να κερδίσετε τον χρόνο πτήσης που λείπει.
Δεν είναι απαραίτητο να ολοκληρώσετε αμέσως το ολοκληρωμένο μάθημα από το μηδέν στο ATPL. Μπορείτε να μελετήσετε σταδιακά για αρκετά χρόνια. Πρώτα PPL και μετά εγκρίσεις για πτήσεις σε πολυκινητήρια αεροσκάφη και πτήσεις οργάνων. Μετά CPL, ATPL. Θα είναι πιο ακριβό από ένα ολοκληρωμένο μάθημα, αλλά δεν χρειάζεται να διαθέσετε αμέσως ένα μεγάλο ποσό και να πάρετε ένα χρόνο μακριά από την οικογένεια και την εργασία σας.
Οι λέξεις δεν μπορούν να εκφράσουν αυτό που έζησα κατά την πρώτη μου εκπαιδευτική πτήση: ευφορία, χαρά και άγχος ταυτόχρονα. Αν μιλάμε για πρακτική εκπαίδευση, τότε, αν συνδυάσετε την πρακτική με τη μελέτη στο ινστιτούτο, δεν είναι εύκολο να συνηθίσετε το καθεστώς: σηκώνεστε στις 4:00, φεύγετε στις 5:00, μετά το μεσημεριανό γεύμα φτάνετε από το αεροδρόμιο στριμωγμένος σαν λεμόνι, και πρέπει ακόμα να αναπληρώσεις τις παραλείψεις και να προετοιμαστείς αύριο. Μετά από όλα, πρέπει να προετοιμαστείτε για κάθε μέρα πτήσης. Είχα και επιπλέον μαθήματα μέσα αγγλική γλώσσα. Υπήρχε λίγος ελεύθερος χρόνος - αυτή ήταν η κύρια δυσκολία. Αλλά αυτά είναι πραγματικά ασήμαντα πράγματα. Άλλωστε, μετά την αποφοίτησή μου από το πανεπιστήμιο, θα μπορέσω αμέσως να βρω δουλειά σε μια αεροπορική εταιρεία της ειδικότητάς μου, αν και εκεί θα χρειαστεί να υποβληθώ σε μετεκπαίδευση σε νέο τύπο αεροσκάφους, η οποία διαρκεί περίπου ένα χρόνο. Alexander Molostov, 4ο έτος φοιτητής στο Ulyanovsk Institute of Civil Aviation. Ο Στρατάρχης Αεροπορίας Β.Π.
Πιλότος (Πιλότος) - αεροπόρος, ειδικός που ελέγχει αεροσκάφος (ελικόπτερο, αεροπλάνο).
Πιλότος- αεροπόρος, ειδικός που ελέγχει αεροσκάφος (ελικόπτερο, αεροπλάνο). Το επάγγελμα είναι κατάλληλο για όσους ενδιαφέρονται για τη φυσική (βλ. επιλογή επαγγέλματος με βάση το ενδιαφέρον για τα σχολικά μαθήματα).
Χαρακτηριστικά του επαγγέλματος
Οι στρατιωτικοί αεροπόροι ονομάζονται συνήθως πιλότοι. Και πολίτες - πιλότοι.
Επιπλέον, τρώει σιπειραματικοί πιλότοι αεροπορίας- δοκιμάζουν νέα μοντέλα αεροσκαφών και πραγματοποιούν εργοστασιακές πτητικές δοκιμές σειριακών παραγόμενων.
Η σύνθεση του πληρώματος πτήσης εξαρτάται από τον τύπο του αεροσκάφους και τις συνθήκες πτήσης.
Εκτός από τον κυβερνήτη (πρώτος πιλότος), μπορεί να περιλαμβάνει και δεύτερο πιλότο, πλοηγό κ.λπ. (Η σύνθεση του πληρώματος ενός πειραματικού αεροσκάφους ή ελικοπτέρου καθορίζεται από τον προγραμματιστή.)
|
Ο κυβερνήτης ελέγχει το αεροσκάφος, λαμβάνει αποφάσεις για την απογείωση και την προσγείωση και τις ενέργειες του πληρώματος σε δύσκολες καταστάσεις.
Έχοντας λάβει άδεια από τον ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας, ο πρώτος πιλότος ταξί πηγαίνει στον διάδρομο, όπου το αεροπλάνο επιταχύνει και, απογειώνοντας από το έδαφος, κερδίζει ύψος.
Ελέγχει το αεροσκάφος σύμφωνα με την υπολογισμένη διαδρομή πτήσης και τον χρόνο.
Ο κυβερνήτης βοηθά στη λήψη αποφάσεων από μηνύματα αποστολέα, αναγνώσεις οργάνων και τη λεγόμενη αίσθηση πτήσης, η οποία αποτελείται από τον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί, τις αισθήσεις κραδασμών και την κύλιση.
Ο πιλότος, και ειδικά ο κυβερνήτης του πλοίου, πρέπει να εργάζονται εντός αυστηρών χρονικών πλαισίων, όταν διατίθεται πολύ λίγος χρόνος για κάθε επιχείρηση. Ταυτόχρονα, πρέπει να διατηρείτε υψηλή συγκέντρωση και να είστε συνεχώς έτοιμοι να εμπλακείτε στη λύση σύνθετες εργασίες, που μπορεί να προκύψει απροσδόκητα κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Τόσο από στρατιωτικούς όσο και από πολιτικούς πιλότους, η εργασία απαιτεί πλήρη αφοσίωση χρόνου, προσπάθειας και σκέψεις.
Επιπλέον, η αεροπορία είναι μέσα συνεχής ανάπτυξη. Όλο και περισσότερα νέα αυτοκίνητα εμφανίζονται. Επομένως, οι αεροπόροι μελετούν συνεχώς, περνούν συνεχώς διάφορες εξετάσεις και επανεκπαιδεύονται από τον έναν τύπο αεροσκάφους στον άλλο.
Σημαντικές ιδιότητες
Σημαντικό για τον πιλότο υψηλή αίσθησηευθύνη ηγετικές ικανότητες, έλλειψη φόβου για τα ύψη, υψηλή συναισθηματική-βούληση σταθερότητα, ικανότητα γρήγορης αλλαγής προσοχής, γρήγορη αντίδραση, υψηλή νοημοσύνη, επιμονή, επιθυμία να κυριαρχήσει κάτι νέο.
Η άψογη υγεία είναι απαραίτητη οξεία όρασηκαι ακοή, καλά ανεπτυγμένο τρισδιάστατο μάτι, σταθερότητα της αιθουσαίας συσκευής.
Γνώση και δεξιότητες
Απαιτείται γνώση του αεροσκάφους, καθώς και δεξιότητες πτήσης του.
Όταν εργάζεστε σε διεθνείς γραμμές, απαιτείται γνώση προφορικής αγγλικής γλώσσας.
Πού διδάσκουν
Στρατιωτικοί πιλότοι και πιλότοι πολιτικών αεροπορικών εταιρειών εκπαιδεύονται σε σχολές πτήσεων.
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
- Ανώτατη Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας του Ουλιάνοφσκ (Ινστιτούτο)
- Αγία Πετρούπολη Κρατικό ΠανεπιστήμιοΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Έχει υποκατάστημα: Buguruslan Flight School of Civil Aviation (κολέγιο).
Και τα λοιπά.
Στρατιωτική αεροπορία
- Υποκατάστημα Kachin της VUNTS Air Force "VVA"
(Ο Kachinsky πήρε το όνομά του από τον κλάδο A.K. Serov της Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας με το όνομα N.E. Zhukovsky)
Εκπαιδεύει πιλότους σε αεροπλάνα με ανώτερη στρατιωτική-ειδική εκπαίδευση.
Όνομα πριν από το 2010:
- Ανώτατη Στρατιωτική Σχολή Πιλότων Κρασνοντάρ (Στρατιωτικό Ινστιτούτο).
- Ανώτατη Στρατιωτική Σχολή Πιλότων Syzran (στρατιωτικό ινστιτούτο).
(παράρτημα της Ακαδημίας Αεροπορίας N.E. Zhukovsky)
Εκπαιδεύει πιλότους ελικοπτέρων με ανώτερη στρατιωτική-ειδική εκπαίδευση.
Και τα λοιπά.
| «Η αεροπορία αναγκάζει ένα άτομο να φροντίζει τον εαυτό του και να περικλείει την ελευθερία του, τη θέλησή του σε ένα πλαίσιο που είναι σκληρό αλλά πρόσφορο. Μόνο η μεγάλη αγάπη για τον ουρανό βοηθά τον άνθρωπο να σηκώσει το βάρος που οικειοθελώς βάζει στον εαυτό του στην υπηρεσία της αεροπορίας». «Μόλις μπείτε στην αεροπορία, ξεχάστε μια τόσο θεμελιώδη λέξη όπως η καθημερινή ρουτίνα. Δεν θα υπάρξει ποτέ. Ξεχάστε τις λέξεις: ισορροπημένη διατροφή, αθλητισμός, Κυριακή, αργία, καλοκαιρινές διακοπές, γάμος, σεξ, φίλοι, παιδιά... Όχι, όλα αυτά θα είναι παρόντα. Κάπου κοντά. Σε ταιριάζει και ξεκινά. Ένα υποκατάστατο. Σαν εξαίρεση, σαν τύχη, σαν δώρο της μοίρας. Αν κατά τύχη συμπέσουν πολλοί παράγοντες ταυτόχρονα». (Από το βιβλίο "Notes of a Sled Dog" του πρώην διοικητή Tu-154 Vasily Ershov) |
Πολλοί άνθρωποι ονειρεύονται να πετάξουν, ειδικά στην παιδική ηλικία. Ωστόσο, για την πλειοψηφία, αυτή η επιθυμία περνά χωρίς ίχνος· οι άνθρωποι αρχίζουν να ασχολούνται με πιο κοσμικά, καθημερινά πράγματα. Ωστόσο, για άλλους, τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα μετά την ενηλικίωση. Το να μάθεις να γίνεις πιλότος πολιτικής αεροπορίας δεν είναι καθόλου δύσκολο, πρέπει να έχεις ένα περίεργο μυαλό, καλή υγείακαι η επιθυμία να πετάξει. Ταυτόχρονα, οι περισσότεροι υποψήφιοι για θέσεις πιλότου βρίσκουν θέσεις εργασίας με πολύ καλές αποδοχές - οι ειδικοί σε αυτό το επάγγελμα έχουν πάντα ζήτηση και γνώσεις ξένη γλώσσασυμπεριλαμβανεται σε βασικό πρόγραμμα, θα σας επιτρέψει να πιάσετε δουλειά σε οποιαδήποτε εταιρεία σας ταιριάζει. Ας μιλήσουμε - πού μπορείτε να εκπαιδευτείτε για να γίνετε πιλότος πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία και τι πρέπει να γνωρίζετε πριν ξεκινήσετε την εκπαίδευση.