Motorni brod na tri palube "F. Joliot - Curie" projekta 588 (poboljšani) izgrađen je u Njemačkoj. Brod nije stradao značajne promjene i rekonstrukcije u modernom, ali već dosadnom, high-tech stilu. Očuvan je šarmantni retro stil, sa ukrasima od prirodnog drveta raznih vrsta, mesinganim i bronzanim umetcima. Sve to čini brod vrlo živahnim, atraktivnim i drugačijim od modernih brodova sa svojim obiljem plastike i aluminijuma.
Turisti mogu koristiti:
- 2 salona restorana
- barovi
- muzički salon
- saloni za opuštanje
- kino sala
- solarijum
- ambulantna sauna
Brod ima luksuzne kabine, četvorokrevetne kabine na sprat, jednokrevetne, dvokrevetne i superiorne dvokrevetne i jednokrevetne kabine. Većina kabina je opremljena umivaonikom sa toplim i hladnom vodom.
Basic specifikacije motorni brod:
- Dužina 96 m
- Širina 14,3 m
- Gaz 2,4 m
- Brzina vožnje 24 km/h
Dijagram broda
|
Opis broda "Frederic Joliot-Curie"
Motorni brod na tri palube projekta 588 (poboljšani) izgrađen je u Njemačkoj. Brod nije pretrpio značajne promjene ili rekonstrukcije u modernom, ali već dosadnom, high-tech stilu. Očuvan je šarmantni retro stil, sa ukrasima od prirodnog drveta raznih vrsta, mesinganim i bronzanim umetcima. Sve to čini brod vrlo živahnim, atraktivnim i za razliku od modernih brodova sa svojim obiljem plastike i aluminija.
Turisti mogu koristiti:
- 2 restoranska salona
- barovi
- muzički salon
- saloni za opuštanje
- kino sala
- solarijum
- ambulantna sauna
Brod ima luksuzne kabine, četvorokrevetne kabine na sprat, jednokrevetne, dvoetažne i superiorne dvokrevetne i jednokrevetne kabine. Većina kabina je opremljena umivaonikom sa toplom i hladnom vodom.
Na brodu smo Vam uvijek na usluzi: restorani čije osoblje nudi evropske, ruske i nacionalna kuhinja , rad po sistemu narudžbi, barovi sa odličnim asortimanom i ljubazno, stručno obučeno osoblje.
Raznovrstan izletnički i zabavni program pripremio tim sa dugogodišnjim iskustvom u radu na brodovima. Na raspolaganju su Vam uslužno osoblje koje uvijek rado rješava sve probleme turista, te pouzdan tim koji brine o putnicima kojima brod postaje drugi dom tokom krstarenja.
Glavne tehničke karakteristike broda:
- Dužina 96 m
- Širina 14,3 m
- gaz 2,4 m
- Brzina vožnje 24 km/h
Zabavni program na brodu „F. Joliot - Curie"
Ukrcajući se na brod, nalazite se u prijateljskoj atmosferi koju stvaraju gostoljubivi kondukteri i posada.
Čaša šampanjca, muzički i plesni program i baloni lansirani u nebo od prvih minuta dat će vam energiju i stvoriti praznično raspoloženje tokom cijelog krstarenja.
Profesionalni umjetnici ugodno će oduševiti turiste raznim šou programima: “Hipsters”, “Veče u disko stilu”, “Neptunov dan”, “Oh, karneval!”, “U posjetu Terpsichore”, “Oh, divljaj!”, “ g. gospođice Cruise."
Za vas će tokom dana biti organizovani interesni klubovi: “Intelektualac”, “Okrugli sto”, “Muzički salon”, “Susret sa zanimljivi ljudi", "Karaoke klub".
Učitelji-psiholozi (dječiji animatori) će vašoj djeci stvoriti prazničnu atmosferu. Tokom dana za djecu će biti organizovani majstorski kursevi rukotvorina od otpadnog materijala, perli, gline, tijesta itd.
Putne informacije daje visokokvalifikovani metodolog.
Također, naš brod će biti domaćin tematskih putovanja tokom cijele sezone:
Let piva: “Nije pivo ono što ubija ljude...!!!”
29.05-01.06 Kazan-Novgorod-Kazanj
Ponude šou programi, strip takmičenja, kvizovi, dodjela nagrade „Pivski trijumf“, more piva i veselo raspoloženje tokom cijelog leta su vam zagarantovani, čak i ako niste ljubitelj ovog pića!
Doček Nove godine na brodu: „A evo... Nova godina!!!»
06.06-10.06 Kazan-Jaroslavlj-Kazanj
Napolju je ljeto, a na brodu je Nova godina. Mislite li da to nije moguće? SVE je moguce na nasem brodu!!! Salata "Olivier" božićno drvce, Djed Mraz, Snjeguljica, vatrene matineje. Sve ovo će dodati novogodišnje raspoloženje na svačiji voljeni praznik!
Retro let: “Povratak u SSSR”
31.08-03.09 Kazan-Samara-Kazan
21. vek je, ali svi se rado sećamo onih starih - dobra vremena. Na ovom letu možete se vratiti u prošlost, jer će vas atmosfera na brodu odvesti u Sovjetski Savez, a naša grupa umjetnika pomoći će vam u stvaranju retro raspoloženja. Munja, prihvatanje svakog turiste kao pionira, a za naj "SSSR" kostim - super nagrada!
- “Noć vještica na Volgi”
03.09-04.09 Kazanj - Mariinski Posad - Kazanj
Želite li proslaviti predivan praznik Noć vještica? Ne morate čekati da dođe, pripremite se i pođite s nama! Biće ovo nezaboravno putovanje u stilu „Svih Svetih“. Nudimo unikat zabavni program, koji uključuje neizostavne atribute - zastrašujuću scenografiju, maskenbal i, naravno, živopisne transformacije učesnika. Svi će moći da učestvuju u takmičenjima i dobiju nagrade. I za najefikasnije i najuvjerljivije fensi haljina- nagrada! Ovo putovanje će biti dobar razlog za zabavu! Odlično raspoloženje Vi ste zagarantovani!
Portal 59.ru preuzeo je štafetu priča o Permu brodogradilište, o kojoj sam svojevremeno započeo pričom.
Fabrika za popravku brodova u Permu skrivena je u Kama Zatonu. Ovo mjesto proslavio je uralski pisac Aleksej Ivanov u romanu „Geograf je ispijao svoj globus“. Brodovi se popravljaju i ovdje žive svoj život riječna flota. Teritorija je čuvana - običan prolaznik neće ući. Filmska ekipa portala 59.ru susrela se sa starim kapetanom kako bi saznala šta se dešava na mestu gde je svaki dečak iz Perma sanjao da ode kao dete.
Na ulazu u Permsko brodogradilište nalazi se zgrada obojena u plavo i bijele boječamac Prošlog ljeta ukrasio je grad festivalom Bijele noći. Na ulazu u fabriku, filmsku ekipu je dočekao ljubazan čuvar: „Molim vas, Anatolij Petrovič vas čeka.” Dozvoljeno im je da uđu na teritoriju kolima - trebalo bi dvadesetak minuta hoda.
Prolazimo pored trošnih zgrada tvorničke kotlarnice i drvoprerađivačke radnje. U blizini mašinske radionice su kapitalne klupe zarasle u korov. Malo me podseća mrtvi grad od Mowglija. Konačno dolazimo do dvospratne kuće utonule u zemlju. Ovdje nas čeka stari kapetan.
Anatolij Petrovič Bodrov je iz Saratova. Kada sam počeo raditi u Permu, u Zatonu je prezimilo oko 140 brodova. Veliki teretni i putnički brodovi, bageri. Bilo je velikih radionica. Mehanička radnja je popravljala do 100 dizel motora godišnje. Napravili su moćne dizalice i slali ih širom SSSR-a. Izgrađeno je ukupno 74 dizalice. Gradili su potisne brodove i barže. U drvoprerađivačkoj radnji napravljeno je dosta namještaja.
Naš sagovornik se bavi navigacijom više od 30 godina. Na velikim brodovima i na Meteoru. Mnogi od brodova na kojima sam radio sada su trajno položeni ovdje u Zatonu. Sam Anatolij Petrovič je u penziji već 20 godina. Radi kao odgovorni dežurni u brodogradilištu.
“Nakon treće godine radio sam kao treći navigator na brodu Frederic Joliot Curie. Nakon četvrte godine došao sam na to. A nakon diplomiranja - isti brod, samo "Hirurg Razumovski", sa drugim navigatorom. Zatim je radio na Gladkovu kao prvi navigator. Evo ga. Napustio Gladkova za parobrod Kapetan "Perma". Sljedeće godine je prihvatio “Ukrajinu”. Kasnije su ga privatni vlasnici preimenovali u "Bugarsku", nabraja brodove na kojima je imao priliku da radi.
Na pristaništu se nalazi motorni brod "Kompozitor Glazunov" - isti tip plovila kao i zloglasna "Bugarska". „Ovo su dobri brodovi“, uzdiše Anatolij Petrović. „Čehoslovačka Republika ih je izgradila za nas.” Prema riječnom registru, ovakva plovila su mogla prevoziti do 500 ljudi i do 30 tona tereta. Bilo je slučajeva da su nosili 100 tona. Kako je linija bila teretno-putnička linija, kapetani su morali prevoziti i putnike i teret.
“Ako pravimo planove, dobro. Ako to ne uradimo, onda će nas zimi ubeđivati sa svih tribina - kaže sagovornik. - Ova vrsta plovila na dva sprata je stabilnija od trospratnica, jer imaju trup ravnog dna i dobar gaz, dok ona sa polukobiličastim trupom, pa u talasu već počinju da se valjaju kao trup . Ali ovaj radi dobro, kao pegla. Nakon incidenta u "Bugarskoj", svi su zabranjeni. Ovaj je dovezen iz Saratova bez putnika. Potpuno isti brodovi „Jermenija“ i „Kompozitor Skrjabin“ nalaze se u Čajkovskom. Odvedeni su odavde. Bili su manje-više u dobrom stanju. Sada je od njih ostao samo metal. Sve ostalo je pokradeno i opljačkano.”
Nastavljamo šetnju po fabrici. Ovdje radi 40-ak radnika - kotlara, zavarivača i tokara. Ranije - do hiljadu ljudi zajedno sa posadom. Radionica ima ogromne strugove. Ovdje se popravljaju dizel motori, obrađuju se osovine od deset metara koje rotiraju propelere takvih divova kao što je Volgodon. Soba ima grijanje na peći. U uglu je naslagana gomila drva. Radnici se zimi kriju od hladnoće u plastičnim šatorima koji podsjećaju na ogromne staklenike. Tako su radili za vrijeme rata.
Na teritoriji fabrike ima mnogo čamaca. Oni su svuda. Činjenica je da kada su brodovi u fazi renoviranja, pred njih se postavljaju novi zahtjevi. Stari brodovi se uklanjaju i postavljaju novi. Stari samo ostaju tamo i leže.
- Zar ovi čamci više nisu ni za šta?
- Sjećate li se prošle godine "Bijelih noći"? Ovako su se odavde prevozili čamci. Mahovina je zakucana, sve ostalo ofarbano... Jeste li vidjeli čamac usput? I on je bio tamo.
Približavamo se brodu "Sovjetski Savez". U Zatonu stoji oko 12 godina. Brod je nadživeo stanje i nema nameru da trune.
„Njegovo telo je napravljeno, kapetan mi je rekao, znate, kažu, Petroviču, ofarbajte ga unutra, obično se farba skine i rđa... Ali ovde ne rđa, jer prajmer otpada, a metal ispod je kao nov. Trup je napravljen od metala od kojeg su napravljene podmornice”, otkriva tajnu “ Sovjetski savez» Anatolij Petrovič.
Na pramcu broda nalazio se stokilogramski bronzani grb SSSR-a. Zaposleni u fabrici se sjećaju da je brod stigao bez njega. Uprava je podigla uši mnogo ljudi. Pronađen je grb. Sada je pohranjen negdje u kanti preduzeća.
U blizini se nalazi brod "Frédéric Joliot Curie". Anatolij Bodrov je plovio na njemu više od 10 navigacija. 2011. godine na brodu je izbio požar.
Putnici su se prevozili duž Kame hidrogliserima. „Rakete“, „Meteori“, „Izlasci“... Iz žbunja pored puta, kao spomenik, viri nos „Izlaska“. Ako priđete bliže, možete vidjeti da mu je strana razbijena. Pegla strši sa strane sa neravnim ivicama, otkrivajući unutrašnjost kabine.
„Ovaj Voskhod 90-ih je skočio na nasip iznad pristaništa Ust-Kačka dvadesetak metara punom brzinom. Ljudi su ostali živi i zdravi, nije bilo žrtava i povrijeđenih”, kaže Anatolij Petrović. - Izleteo. Punom brzinom, 60 kilometara. Da je na molu, pramac bi bio sav smrvljen, ali ovo je salon – ima ljudi ovdje.”
Ove godine u Zatonu zimuje 90 brodova. Neki od njih se popravljaju. Preduzeće je i dalje na površini, iako radnika gotovo da i nema. Ranije su brodske posade bile angažovane u fabrici u zimski period. Sada ekipe odustaju i jure na sve strane.
Cijeli izvještaj.