865 pirana. Ultra-male podmornice "Piranha. Gospodarice priobalnih mora

"...Pokazano interesovanje za podvodne "bebe" pomorske snage niz kapitalističkih država, još jednom svjedoči o agresivnim namjerama imperijalizma, koji čak iu uvjetima detanta svoje pomorske snage usmjerava na stvaranje sredstava za izvođenje diverzantskih i izviđačkih operacija”, pisao je sovjetski časopis 1976.

Otprilike u isto vrijeme, komanda Ratne mornarice SSSR-a izdala je Lenjingradskom specijalnom pomorskom inženjerskom birou "Malahit" tehnički zadatak za projektovanje modernog domaćeg patuljastog čamca. Utvrđeno je da je takav čamac namijenjen za upotrebu u pomorskom teatru s velikim plitkim vodnim područjem, u rasponu dubina od 10 do 200 metara, gdje mora rješavati zadatke suprotstavljanja neprijatelju i vršiti izviđanje. Trebalo je da bude opremljen odgovarajućim elektronskim, minskim i torpednim naoružanjem, kao i ronilačkim kompleksom za obavljanje specijalnih zadataka na dubinama do 60 metara. Istovremeno, deplasman čamca, prema zadatku, ne bi trebao biti veći od 80 tona.

L.V. Chernopyatov je imenovan za glavnog projektanta Projekta 865, a 1984. godine zamijenio ga je Yu.K. Mineev. Iskustvo u projektovanju i izradi sličnih tehnička sredstva nije bilo jer je razvoj Ostekhburoa bio povjerljiv i čvrsto zaboravljen. Opet je bilo potrebno sve krenuti od nule. Novost inženjerskog zadatka zahtijevala je provedbu značajne količine eksperimentalnog rada, testova modela i punog opsega, te eksperimenata na individualni dizajni, uređaji i tehnološkim procesima.

Telo podmornice "865 "Piranha"" izrađeno je od legure titanijuma.

Kompleks naoružanja, koji se nalazio u srednjem dijelu nadgradnje, sastojao se od dva teretna kontejnera za transport ronilačke opreme (četiri tegljača tipa Proton ili dva transportera tipa Sirena-U) i dva uređaja za polaganje mina, u kojima su bile smještene dvije mine tipa PMT. , ili dva niza za torpeda "Latush", koristila su "samoizlaz" na cijelom rasponu dubine. Izdržljivi teretni kontejner, napunjen morskom vodom, bio je cilindrične konstrukcije dužine oko 12 metara i prečnika 62 cm. Za utovar, istovar i pričvršćivanje ronilačke opreme predviđena je kaseta koja se može uvlačiti. Njegov pogon i kontrole bili su smješteni unutar izdržljivog kućišta.

Uređaj za polaganje mina sastojao se od propusne lansirne rešetke sa vodilicama pneumomehaničkog izbacivača, što je osiguravalo guranje mine naprijed duž kursa podmornice. Druga opcija je predviđala mogućnost postavljanja torpeda umjesto mine.

Centralni stub je smještao konzolu operatera, police za instrumente i objekte za prikaz informacija, komande za glavne sisteme i uređaje. Jama za bateriju nalazila se ispod CPU deka. Bliže nosu od konzole operatera nalazio se ulazni otvor, periskop i osovina za uređaj za uvlačenje radarskog kompleksa. Pramčana sferna pregrada koja je ograničavala središnji stub imala je ulazni otvor u komoru zračne komore, koji je mogao služiti i kao dekompresijska komora. Na pregradi se nalazio otvor za praćenje ronilaca i kapija za prebacivanje predmeta iz CPU-a u komoru. Ovdje su se nalazili i kontrolni uređaji za sistem zaključavanja ronilaca.

Ravna krmena pregrada sa nepropusnim vratima odvajala je središnji stub od elektromehaničkog odjeljka, gdje su na platformi za amortizaciju stajali dizel generator snage 160 kW, propulzioni motor od 60 kW DC, pumpe, ventilatori, kompresor i druga oprema, odvojen od izdržljivog trupa. Dvostepeni sistem za apsorpciju udara, u kombinaciji sa premazima za apsorpciju buke na strukturama trupa, osigurao je podmornici minimalno akustičko polje. Elektromehanički odeljak je bio nenaseljena prostorija, tokom putovanja posećivan je samo radi provere stanja tehničke opreme. Vijak, postavljen u rotirajući prstenasti nastavak, služio je i kao vertikalno kormilo.

Posadu su činila tri oficira: komandir-navigator, elektromehanički pomoćnik i pomoćnik za elektronsko oružje. Osim njih, ukrcana je i izviđačko-diverzantska grupa od šest ljudi, koja je bila glavno "oružje" broda. Borbeni plivači mogli su izaći na dubini do 60 metara i na tlu. Dok su bili izvan čamca, imali su priliku da iskoriste struju dovedenu iz njega preko žica, kao i da dopune mješavinu plinova u svojim uređajima za disanje. Autonomija broda je 10 dana.

U martu 1999. godine, podmornica tipa "865 Piranha" dovučena je u Kronštat radi sečenja u staro gvožđe. Pošto su služili manje od deset godina, nikada nisu našli nikakvu upotrebu. Razloga za to ima mnogo: nedostatak sredstava, mišljenje brojnih pomorskih stručnjaka o beskorisnosti ovakvih brodova, kao i očigledni nedostaci projekta (preveliki deplasman, poteškoće u radu i drugo).

MS-520 1986/1999

20. avgusta 1986. godine porinut je eksperimentalni čamac koji je dobio taktički broj "MS-520". Zatim je pune dvije godine (!) bio podvrgnut fabričkim i državnim ispitivanjima, koji su završeni tek u decembru 1988. godine. Od 1989. MS-520 se nalazio u Liepaji, gdje je bio podređen komandantu 22. brigade podmornica. Komanda formacije nije bila posebno oduševljena prisustvom čamca specijalne namjene, budući da su njegovi izleti na more bili bremeniti određenim poteškoćama, a borbena obuka se, zbog svoje specifičnosti, pokazala vrlo teškom.

Tip je bio u službi flote od 1990. do 1999. godine. Izgrađene su ukupno dvije podmornice ovog projekta: MS-520 i MS-521. Dalja izgradnja sličnih čamaca u SSSR-u je obustavljena. Kao rezultat toga, serija je bila ograničena na eksperimentalni MS-520 i vodeći MS-521, koji su isporučeni floti u decembru 1990. godine.

U drugoj polovini 1970-ih, komanda Ratne mornarice SSSR-a izdala je Lenjingradskom specijalnom pomorskom inženjerskom birou "Malahit" tehnički zadatak za projektovanje prvog projekta sovjetske male podmornice. TTZ je utvrdio da je takav čamac namijenjen za upotrebu u pomorskom kazalištu s velikim plitkim morskim područjem, u rasponu dubina od 10 do 200 metara. Podmornica je trebala rješavati probleme suprotstavljanja neprijatelju i vršiti izviđanje. Za obavljanje ovih zadataka čamac je morao biti opremljen odgovarajućim elektronskim oružjem, minskim i torpednim oružjem, kao i ronilačkim kompleksom za obavljanje specijalnih zadataka na dubinama do 60 metara. Prema TTZ-u, deplasman podmornice ne bi trebao biti veći od 80 tona.

Za glavnog projektanta Projekta 865 imenovan je L.V. Chernopyatov, kojeg je 1984. zamijenio Yu.K. Mineev. Budući da su raniji razvoji Ostekhbyura na ultramalim podmornicama bili klasificirani i čvrsto zaboravljeni, ponovno je bilo potrebno započeti dizajn "od nule". Prilikom projektovanja podmornice projekta 865 obavljen je značajan broj eksperimentalnih radova, modelskih i potpunih ispitivanja, te eksperimenata na pojedinačnim konstrukcijama, uređajima i tehnološkim procesima.

Polaganje eksperimentalne podmornice obavljeno je u Lenjingradskom admiralskom udruženju u julu 1984. Njegove dimenzije su bile: dužina 28,2 metara, širina 4,7 metara, prosječni gaz 3,9 metara, površinska deplasman - 218 tona.

Trup podmornice projekta 865 izrađen je od legure titanijuma i projektovan za dubinu ronjenja od 200 metara. Puna podvodna brzina dostigla je 6,7 čvorova, površinska brzina - 6 čvorova. Domet krstarenja pod vodom pri ekonomičnoj brzini (4 čvora) dostigao je 260 milja, a na površini - 1000 milja.

U centralnom stubu se nalazila konzola operatera, police za instrumente i sadržaji za prikaz informacija, kao i komande za glavne sisteme i uređaje. Ispod palube središnjeg stupa nalazila se jama za baterije. Bliže nosu od konzole operatera nalazio se ulazni otvor, periskop i osovina za uređaj za uvlačenje radarskog kompleksa. Središnji stub je bio ograničen pramčanom sferičnom pregradom, koja je imala otvor za ulaz u komoru zračne komore. Na pramčanoj pregradi nalazio se otvor za praćenje rada ronilaca i kapija za prijenos predmeta iz CPU-a u komoru. Postojali su i kontrolni uređaji za sistem zaključavanja ronilaca.

Centralni stub je bio odvojen od elektromehaničkog odjeljka ravnom krmenom pregradom s plinonepropusnim vratima. U elektromehaničkom odjeljku, na platformi za amortizaciju koja je odvojena od izdržljivog trupa, na amortizerima su stajali dizel generator snage 160 kW, propulzioni motor od 60 kW DC, pumpe, ventilatori, kompresor i druga oprema. Zahvaljujući dvostepenom sistemu za apsorpciju udara u kombinaciji sa premazima koji apsorbuju buku na konstrukcijama trupa, podmornica Projekta 865 imala je minimalno akustičko polje. Elektromehanički odjeljak je posjećen tokom putovanja samo radi provjere stanja tehničke opreme. Vijak, postavljen u rotirajući prstenasti nastavak, služio je i kao vertikalno kormilo.

Oružni kompleks podmornice nalazio se u srednjem dijelu nadgradnje i sastojao se od dva teretna kontejnera za transport ronilačke opreme (4 tegljača tipa Proton ili 2 transportera tipa Sirena-U) i 2 uređaja za polaganje mina, u kojima su bila smještena dva PMT tipa. mine, ili dvije rešetke za 400 mm torpeda Latush (specijalna verzija torpeda SET-72), koristile su "samoizlaz" na cijelom rasponu dubine. Izdržljivi teretni kontejner bio je napunjen morskom vodom i bio je cilindrične konstrukcije dužine oko 12 metara i promjera 62 cm. Za utovar, istovar i osiguranje ronilačke opreme predviđena je kaseta koja se može uvlačiti. Pogon i kontrole za ladicu s fiokama bili su smješteni unutar robusnog kućišta.

Uređaj za polaganje mina sastojao se od propusne lansirne rešetke sa vodilicama pneumomehaničkog izbacivača, što je osiguravalo guranje mine naprijed duž kursa podmornice. Predviđena je i mogućnost postavljanja torpeda umjesto mine. Elektronsko oružje je posebno razvijeno za ovaj projekat. Piranha je bila opremljena radarskim kompleksom male veličine MRKP-60 Radian-M, kao i hidroakustičnim kompleksom MGK-13S Pripyat-S.

Posadu podmornica projekta Piranha činila su tri časnika: zapovjednik-navigator, elektromehanički pomoćnik i pomoćnik za elektronsko oružje. Pored njih, ukrcana je i izviđačko-diverzantska grupa od šest borbenih plivača. Borbeni plivači su izlazili na dubini do 60 metara i na tlu. Dok su bili izvan čamca, borbeni plivači/ronioci imali su priliku da koriste električnu energiju dovedenu iz njega preko žica, kao i da dopune mješavinu plinova u uređajima za disanje. U toku rada projekta podmornice formirane su dvije zamjenske posade za svaki čamac. Postojala je i tehnička posada namijenjena servisiranju oba čamca.

20. avgusta 1986. godine porinut je eksperimentalni čamac koji je dobio taktički broj MS-520. Zatim je 2 godine bio podvrgnut fabričkim i državnim testovima, koji su završeni tek u decembru 1988. Od 1989. MS-520 se nalazio u Liepaji u sastavu 22. brigade podmornica. Putovanja podmornice na more bila su puna poteškoća, a borbena obuka se pokazala vrlo teškom. U testiranju podmornice učestvovao je testni hidronaut A. I. Vatagin, koji je kasnije dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

U martu 1999. godine, obje podmornice projekta 865 Piranha odvučene su u Kronštat na rashod, nakon što su služile manje od deset godina. Razlozi za prijevremeno povlačenje podmornica iz borbeno osoblje bilo je puno flote: nedostatak sredstava, mišljenje brojnih pomorskih stručnjaka o beskorisnosti takvih brodova, kao i očigledni nedostaci projekta (preveliki deplasman i poteškoće u radu)

1. Broj podmornica projekta: 2 + 1

2. Slika projekta:

3. Sastav projekta:

4. Istorija projekta:

Sedamdesetih godina u SSSR-u su razvijene samo posebne male podmornice. Tako je 1976. Komanda Ratne mornarice SSSR-a izdala je Lenjingradskom specijalnom pomorskom inženjerskom birou "Malahit" tehnički zadatak za projektovanje modernog domaćeg ultra-malog čamca. Utvrđeno je da je takav čamac namijenjen za upotrebu u pomorskom teatru s velikim plitkim vodnim područjem, u rasponu dubina od 10 do 200 metara, gdje mora rješavati zadatke suprotstavljanja neprijatelju i vršiti izviđanje. Trebalo je da bude opremljen odgovarajućim elektronskim, minskim i torpednim naoružanjem, kao i ronilačkim kompleksom za obavljanje specijalnih zadataka na dubinama do 60 metara. Istovremeno, deplasman čamca, prema zadatku, ne bi trebao biti veći od 80 tona.

Glavni projektant projekta 865 imenovan L.V. Chernopyatov, 1984. godine zamijenjen je Yu.K. Mineev, glavni posmatrač iz mornarice - k.2r. A.E. Mihajlovski. Nije bilo iskustva u dizajniranju i stvaranju takvih tehničkih sredstava, budući da su razvoji Ostekhburoa bili povjerljivi i čvrsto zaboravljeni. Opet je bilo potrebno sve krenuti od nule. Novina inženjerskog zadatka zahtijevala je provedbu značajne količine eksperimentalnih radova, modelskih i cjelovitih ispitivanja, te eksperimenata na pojedinačnim konstrukcijama, uređajima i tehnološkim procesima.

Polaganje eksperimentalne podmornice obavljeno je u Lenjingradskom admiralskom udruženju u julu 1984.

Tijelo je napravljeno od legure titanijuma i dizajnirano za dubinu ronjenja od 200 metara. U arhitektonskom i konstruktivnom smislu, mala podmornica projekta 865 - brod s dvostrukim trupom i razvijenom nadgradnjom u kojoj se nalazi oružje i specijalna oprema za podmornicu. Pramčani kraj elipsoidnog oblika i vretenasta krma male podmornice karakteristični su za moderne podmornice s jednom osovinom. Kako bi se osigurala povećana manevarska sposobnost male podmornice, uključujući i njenu efikasnu kontrolu pri malim brzinama, neophodnu za operacije podmornica u područjima s ograničenim dubinama, u rotirajuću mlaznicu ugrađen je pogonski sustav s propelerom.

Centralni stub je smještao konzolu operatera, police za instrumente i objekte za prikaz informacija, komande za glavne sisteme i uređaje. Kompleks instrumenata uključuje radar, sonar, podvodne komunikacije i druge uređaje.Jama za bateriju nalazila se ispod CPU deka. Bliže nosu od konzole operatera nalazio se ulazni otvor, periskop i osovina za uređaj za uvlačenje radarskog kompleksa. Pramčana sferna pregrada koja je ograničavala središnji stub imala je ulazni otvor u komoru zračne komore, koji je mogao služiti i kao dekompresijska komora. Na pregradi se nalazio otvor za praćenje ronilaca i kapija za prebacivanje predmeta iz CPU-a u komoru. Ovdje su se nalazili i kontrolni uređaji za sistem zaključavanja ronilaca.

Ravna krmena pregrada sa nepropusnim vratima odvajala je centralni stub od elektromehaničkog odeljka, gde su na platformi koja amortizuje udarce, isključeni, stajali dizel generator od 160 kW (6,5 tona goriva), 60 kW DC pogonski motor i pumpe. od izdržljivog trupa, ventilatora, kompresora i druge opreme. Dizelsko-električna elektrana male podmornice izrađena je prema potpunoj električnoj pogonskoj shemi (sa dizel generatorom i niskobrzinskim motorom za sve modove), što je omogućilo stvaranje efikasne akustične zaštite elektrane i podmornica u cjelini. Dvostepeni sistem za apsorpciju udara, u kombinaciji sa premazima za apsorpciju buke na strukturama trupa, osigurao je podmornici minimalno akustičko polje. Elektromehanički odeljak je bio nenaseljena prostorija, tokom putovanja posećivan je samo radi provere stanja tehničke opreme. Vijak, postavljen u rotirajući prstenasti nastavak, služio je i kao vertikalno kormilo.

Dakle, dizajn čamca je takav da osigurava minimalan nivo buke od mehanizama i intenzitet magnetnih i fizičkih polja. Ovo čini čamac nevidljivim za sisteme odbrane od podmornica.

Na projektu podmornice 865 Glavne dimenzije i deplasman bili su znatno manji od onih kod konvencionalnih podmornica, pa je njena konstrukcija zahtijevala izradu nove opreme male veličine (REV, mehanizmi i sl.). Pa mala podmornica je osigurana složena automatizacija upravljanje brodom i njegovim tehničkim sredstvima, što je omogućilo da se broj posade svede na minimum.

Posadu su činila tri oficira: komandir-navigator, elektromehanički pomoćnik i pomoćnik za elektronsko oružje. Osim njih, ukrcana je i izviđačko-diverzantska grupa od šest ljudi, koja je bila glavno "oružje" broda. U tu svrhu, podmornica je opremljena ronilačkim kompleksom koji omogućava operacije iskrcavanja i vraćanja ronilaca na dubinu do 60 m i uključuje komoru za vazdušnu komoru. Potonji se nalazio u pramcu podmornice, a njegov trup je bio usidren u pramčanu pregradu brodskog PC-a. Komora vazdušne komore, opremljena potrebnim sistemima i uređajima, imala je dva otvora: jedan je povezivao komoru sa računarom, a kroz drugi su svetlosni ronioci izlazili (vraćali) iz podmornice. Oprema neophodna za lake ronioce pohranjena je u dva zatvorena cilindrična kontejnera smještena sa strane nadgradnje podmornice. Dok su bili izvan čamca, ronioci su imali priliku da koriste struju koja se iz njega dovodi preko žica, kao i da dopune mješavinu plinova u svojim uređajima za disanje. Autonomija broda je 10 dana.

Kompleks naoružanja, smješten u srednjem dijelu nadgradnje, sastojao se od dva teretna kontejnera za transport ronilačke opreme (četiri tegljača "proton" ili dva transportera ovog tipa "Sirena-U") i dva uređaja za polaganje mina, u kojima su bile smještene dvije mine tipa PMT (4 donje mine velike snage (uključujući i nuklearna punjenja)?), ili dva niza za torpeda Latouche, koja se koriste za "samoizlazak" u cijelom rasponu dubine. Izdržljivi teretni kontejner, napunjen morskom vodom, bio je cilindrične konstrukcije dužine oko 12 metara i prečnika 62 cm. Za utovar, istovar i pričvršćivanje ronilačke opreme predviđena je kaseta koja se može uvlačiti. Njegov pogon i kontrole bili su smješteni unutar izdržljivog kućišta.

Uređaj za polaganje mina sastojao se od propusne lansirne rešetke sa vodilicama pneumomehaničkog izbacivača, što je osiguravalo guranje mine naprijed duž kursa podmornice. Druga opcija je predviđala mogućnost postavljanja torpeda umjesto mine.

Od 1989 MS-520 bila u Liepaji, gde je podnela izveštaj komandantu 22. brigade podmornica. Komanda formacije nije bila posebno oduševljena prisustvom čamca specijalne namjene, budući da su njegovi izleti na more bili bremeniti određenim poteškoćama, a borbena obuka se, zbog svoje specifičnosti, pokazala vrlo teškom.

Dalja izgradnja ultra-malih čamaca u Sovjetskom Savezu je zastala, a onda se "smijenila vlast". Kao rezultat toga, serija je bila ograničena na dvije jedinice - eksperimentalnu MS-520 i glavu MS-521, isporučen floti u decembru 1990. godine. Za svaki čamac formirane su dvije zamjenske posade. Postojala je i tehnička posada namijenjena servisiranju oba čamca.

Crteži i modeli čamca predstavljeni su u februaru 1993. godine. na izložbi oružja u Abu Dabiju, gdje su izazvali veliko interesovanje. Donesena je odluka da se ovi čamci ponude na prodaju. Nema podataka o uspješnoj prodaji.

Jedan od čamaca učestvovao je u snimanju filma „Osobenosti nacionalnog lova“.

U martu 1999 MS-520 I MS-521 odvučen u Kronštat na rezanje u staro gvožđe. Pošto su služili manje od deset godina, nikada nisu našli nikakvu upotrebu. Razloga za to ima mnogo: nedostatak sredstava, mišljenje brojnih pomorskih stručnjaka o beskorisnosti ovakvih brodova, kao i očigledni nedostaci projekta (preveliki deplasman, poteškoće u radu i drugo).

Godine 1999 - 2000 obje podmornice su demontirane u Kronštatu brodogradilište. Kao rezultat sječe obje podmornice, dobiveno je oko 200 tona otpada od titanijuma, a od unikatnih brodova nije ostalo ništa osim uspomena. Međutim, danas JSC SPMBM Malachite nudi projekat za proizvodnju po narudžbi "pirana", što je poboljšana verzija projekta 865 sa savremenom opremom i praktično istim tehničkim specifikacijama (samo je deplasman povećan na 220 tona).

5. Dijagram projekta:

1 - rotirajuća mlaznica sa vertikalnim upravljačem; 2 - vertikalni stabilizator; 3 - pogonski elektromotor;
4 - dizel motor sa električnim generatorom; 5 - elektromehanički odjeljak; 6 - centralni stub; 7 - ulazni otvor;
8 - radarska antena; 9 – periskop; 10 - vazdušna komora; 11 - GAS antena; 12 - pramčani trim rezervoar;
13 - akumulatorska baterija; 14 - jama za bateriju; 15 - rezervoari za gorivo;
16 - krmeni rezervoar; 17 - potisni ležaj.

6. Taktičko-tehnički podaci projekta:

Površinski deplasman -218t

podvodni -319t

Brzina pod vodom,čvorovi:

Površinska brzina -6,43 (6,0) čvorova

Najveći je 6,7

Ekonomski - 4.0

Dubina uranjanja je 200 m.

Dužina -28,2 m.

Širina -4,7(4,8?) m.

Prosječan gaz je 3,9 m.

Autonomija - 10 dana.

Arhitektonski i konstrukcijski tip - dvotrupni

Broj osoblja, ljudi.

Posada - 3

Lagani ronioci - 6

Elektrana:

Tip: dizel-električni, potpuno električni pogon

broj x snaga dizel agregata, kW - 1 x 160

broj x HEM snaga, kW - 1 x 60

broj osovina propelera - 1

tip AB - olovno-kiselinski

Domet krstarenja, milje:

površine iu RDP-1000 modu

ekonomsko podvodno - 260

Oružje i specijalna oprema:

broj vanbrodskih aparata za postavljanje mina i lansiranje torpeda - 2

broj prekobrodskih kontejnera za ronilačku opremu - 2

7. Izvori:

Kuzin V.P., Nikolsky V.I. "Vojna mornarica SSSR 1945-1991", IMO, Sankt Peterburg, 1996;
- Apalkov Yu.V. "Podmornice", Galeya Print, Sankt Peterburg, 2006.
- "Admiralitetsko brodogradilište podmorničku flotu Rusija“, Gangut, Sankt Peterburg, 2003.
- Miller D. "Podvodne specijalne snage: istorija, operacije, oprema, oružje, obuka borbenih plivača", Harvest, Minsk, 1998.
- Informacije sa stranice http://www.submarina.ru/sub/865.

Nedavno je predstavnik Ministarstva odbrane rekao novinarima: u narednim godinama, Mornarica Rusija će uključiti nekoliko tipova najnovijih nenuklearnih sa fantastičnim karakteristikama. Oni su već uključeni u državni program naoružanja za 2018-2025, koji će uskoro odobriti predsjednik Putin.

S jedne strane, oni će biti sposobni, poput brodova na nuklearni pogon, da nose strateško oružje - na primjer krstareće rakete dugog dometa porodice Caliber, opremljene nuklearnom "glavom", a s druge strane će imaju ultra mali pomak i praktično nulto akustičko polje.

Kakvo je to čudo - ultra-male nenuklearne podmornice nove generacije? Hajde da pokušamo da podignemo veo tajne koji ih okružuje...

Svi su nasljednici legendarne "Piranhe" - podmornice 865. projekta.

Do 1990. u SSSR-u su izgrađena dva takva mališana. Pretpostavljalo se da će ih biti više, ali kolaps Sovjetski savez prekinuo program izgradnje. I nakon toga služili su samo osam godina, do 1999. godine.

"Piranhe" su imale deplasman od samo 220 tona. Istovremeno su mogli zaroniti do dubine do 200 m, nosili posadu od tri osobe i bili su sposobni da ukrcaju izviđačko-diverzantsku grupu od šest borbenih plivača. Autonomija je bila 10 dana, a naoružanje su bila dva kontejnera sa torpednim cijevima od 400 mm, koji su se nalazili u vanbrodskom prostoru podmornice desno i lijevo od ograde kormilarnice, između jakog i laganog trupa.

dakle, borbene sposobnosti Ove podmornice su bile prilično široke, mogle su i dalje služiti i služiti, ali nisu mogle preživjeti "burne 90-e". Međutim, tu je i srebrna stvar: pošto su se spremali da se povuku iz flote, u drugoj polovini 90-ih bilo im je dozvoljeno snimanje, a šira javnost se na snimku upoznala sa nekada strogo poverljivim "Piranhom". poznata komedija"Obilježja nacionalnog ribolova."

Nove podmornice koje se spremaju da uđu u službu naše flote su „unuke“ tih „Piranha“.

Ovo je, prije svega, podmornica projekta P-650 “Super Piranha”. Upoznajte: 720 tona deplasmana, posada - devet ljudi i šest borbenih plivača, oružje - četiri torpeda. Maksimalna dubina ronjenja je 300 m. Sve njegove karakteristike su mnogo ozbiljnije od onih kod prethodnika.

Konkretno, domet je 2000 milja, a ovih dvije hiljade većina- 1200 milja - može ići pod vodu bez izrona. Pokreću ga ili dva dizel generatora, koji proizvode električnu energiju za ultra tihi pogonski motor, ili tzv. anaerobna, odnosno energetska elektrana nezavisna od vazduha.

Veoma mali i veoma opasan

Pored P-650, imamo još jedan projekat za ultra-mali nenuklearni čamac - P-750 “Super-Piranha 2”. Deplasman mu je nešto veći, 950 tona. Domet je veći od 3.700 km i, kao i P-650, većinu ove udaljenosti može preći pod vodom. Ova podmornica je više nego ozbiljno naoružana: četiri projektila u univerzalnim vertikalnim lansirnim zaustavljačima, četiri torpeda od 533 mm ili osam torpeda od 400 mm.

Torpedne cijevi, kao i vertikalni lanseri, mogu primiti krstareće rakete porodice "Kalibar" ili "Oniks" klase "podmornica-brod" i "podmornica-zemlja". Pa, pored svega ostalog, u posebnim kontejnerima koji se nalaze između izdržljivog i laganog trupa čamca možete čuvati i 12 minuta.

Nivo buke ove ultra-male podmornice ne prelazi pozadinske vrijednosti biološke buke oceana, odnosno gotovo ju je nemoguće otkriti. To znači da na Arktiku i dalje Daleki istok takve podmornice će moći idealno zaštititi rute raspoređivanja naših nuklearnih raketnih podmornica od američkih napadačkih podmornica ili neprijateljskih brodskih grupa za traženje i udare protiv podmornica.

Kao rezultat toga, tim od, na primjer, šestoro ove djece moći će da stavi pod kontrolu ogromnu površinu vode. Pa, recimo, cijelo vodeno područje Crnog, ili Baltičkog, ili Kaspijskog mora. A njihova upravljivost je takva da se bukvalno mogu okretati na licu mjesta: rotirajući propeleri i vanbrodski stubovi upravljača pružaju im tu priliku.

Osim toga, mogućnost postavljanja krstarećih "Kalibara" na tako male podmornice, koje su sposobne da isporuče nuklearne udare na ciljeve koji se nalaze duboko na neprijateljskoj teritoriji, na udaljenosti većoj od 2.500 kilometara, čini "Super-Piranhe" sposobnim za rješavanje čak i strateški problemi. Ranije, recimo, prije 20 godina, nije bilo moguće ni sanjati o takvim prilikama...

Sažmite. "Super-pirane" su spremne da reše neverovatne probleme širok raspon borbene misije.

Mogu iskrcavati borbene plivače, odnosno izvoditi tajne specijalne operacije. Mogu se uključiti u odbranu od podmornica. Oni mogu da se suprotstave udarnim grupama nosača, jer su četiri protivbrodska kalibra, čak i u nenuklearnoj, konvencionalnoj opremi, sposobna da nanesu ozbiljnu štetu bilo kom nosaču aviona ili garantovano pošalju bilo koji razarač iz udarne grupe nosača na dno.

Koja je od ove dvije podmornice - P-650 ili P-750 - već uključena u državni program oružje za 2018–2025, nepoznato. No, u svakom slučaju, obje ove podmornice više nisu samo "želje" admirala, ne samo razvoj nekih naprednih modela za izložbu, već sasvim pravi primjerci spremni za masovnu proizvodnju.

Gospodarice priobalnih mora

Posebno je vrijedno napomenuti da će sve ruske nenuklearne podmornice nove generacije biti opremljene anaerobnim, odnosno zračno neovisnim kemijskim generatorima, što će značajno povećati njihov podvodni domet.

Ovo vrijedi reći detaljnije. Upravo za "Piranhe" je krajem 80-ih godina prošlog stoljeća Specijalni projektantski biro iz Sankt Peterburga stvorio prvu domaću vazdušno nezavisnu elektranu "Kristal-20" snage 130 kilovata. Usput, koeficijent korisna akcija takav elektrohemijski generator dostiže 75%.

Godine 1991., nakon što je prošao sveobuhvatna ispitivanja, instalaciju Kristall-20 već je usvojilo Ministarstvo obrane Sovjetskog Saveza. Ali ubrzo je uslijedio raspad SSSR-a i demokrate koji su došli na vlast, naravno, sve su to zakopali.

Ali danas su takve tehnologije vraćene na novi nivo. Da bi se procijenio njihov značaj, važno je razumjeti: ako nenuklearna podmornica dobije sposobnost da ostane pod vodom ne 3-4 dana, kao sada, već, recimo, tri sedmice, onda u zatvorenim vodama, u priobalnim morima, takve podmornice će postati za red veličine efikasnije od ogromnih i skupih brodova na nuklearni pogon, jer praktično ne prave buku.

Nuklearna podmornica je mnogo glasnija: mehanizmi koji pretvaraju energiju nuklearnog reaktora u energiju kretanja povezani su s vibracijama, rotacijama i razne vrste mehaničke interakcije različitih dijelova, koje neminovno stvaraju snažno akustičko polje, a koliko god pokušavali da ga smanjite, ono i dalje ostaje vrlo značajno.

A novi mali čamci ispadaju praktički tihi u usporedbi s brodovima na nuklearni pogon. Kada plivaju pod vodom, jedva se ističu na pozadini prirodne biološke buke okeanskih dubina.

Ovo su bukvalno "crne rupe" u okeanu.

Niska razina buke je ključ ovdje. Sve druge podmornice naši mališani čuće mnogo ranije nego što će moći da shvate da se pored njih nalazi ruska "Super Piranha". To znači da će se P-650 i P-750 moći približiti, na primjer, američkim brodovima na nuklearni pogon na daljinu, omogućavajući im da koriste čak i mala protupodmornička torpeda protiv njih! Ovo stvara potpuno novu situaciju u svim obalnim morima Rusije: na Arktiku, na Dalekom istoku, u Crnom moru, u Kaspijskom moru i na Baltiku - ukratko, svuda.

Dakle, pojava vazdušno nezavisnih elektrana na ove male tihe podmornice stvorit će najvažniji preduvjet za pravu revoluciju u taktici i strategiji podmorničkog ratovanja! Drugi preduvjet za takvu revoluciju bit će pojava raketa dugog dometa porodice Caliber na ultramalim podmornicama. Kada se rasporede na tihe podmornice koje se ne mogu otkriti, one mogu postati strašno oružje protiv neprijateljskih površinskih brodova i strateških ciljeva duboko na neprijateljskoj teritoriji.

Jeftino i veselo

Još jedan ugodan plus ultra malih podmornica je cijena. Nenuklearni mini-čamci koštat će našu riznicu desetine puta manje od brodova na nuklearni pogon.

Inače, Amerikanci nas u ovoj oblasti naoružanja neće moći sustići ni za 10 ni za 20 godina. Činjenica je da su nakon Drugog svjetskog rata u potpunosti napustili gradnju. dizel čamci a izgrađene su samo nuklearne. I to je razumljivo: američke podmornice moraju prijeći okeane da bi došle do svojih borbenih patrolnih područja. Oni ne štite svoje obale, već rješavaju ofanzivne, agresivne probleme.

Mi smo ti koji se branimo u našim priobalnim morima, a Amerikanci moraju graditi podmornice koje su sposobne za izvođenje borbenih zadataka hiljadama i hiljadama milja od svojih baza, od svoje matične obale. Stoga je Washington jednostavno osuđen da se oslanja isključivo na nuklearne podmornice. Ali kada ovi skupi divovi pređu okeane i doplove do nas, naše obalne vode će biti zaštićene ultra-malim nenuklearnim podmornicama, čija će borbena efikasnost biti znatno veća od borbene efikasnosti brodova na nuklearni pogon, a trošak će biti red. magnitude niže.

Ova kombinacija cijene i efikasnosti omogućit će Super Piranhas da radikalno promijene ne samo pravila pomorskog ratovanja, već i da imaju ozbiljan utjecaj na strateški balans snaga u kopnenim teatrima Evrope i Dalekog istoka.

Sredinom 70-ih, komanda mornarice je bila zabrinuta zbog nedostatka malih podmornica u floti koje bi se mogle koristiti u izviđačke i protuakcije. Stoga je 1976. godine konstruktorski biro Malachite dobio zadatak projektiranja male podmornice. Projektom je utvrđeno da je ovakva podmornica namijenjena za upotrebu u plitkim vodama na dubinama od 10 do 200 metara, gdje je mogla obavljati diverzantske zadatke u cilju suzbijanja neprijatelja, kao i izviđanja. Na njemu je bilo potrebno postaviti ronilački kompleks za obavljanje specijalnih zadataka na dubinama do 60 metara, kao i elektronsko i minsko-torpedno oružje.

Dizajnerski radovi započeli su nekoliko godina prije nego što su dobili tehničke specifikacije 1974. godine pod vodstvom dizajnera Sergeja Mihajloviča Bavilina, a od 1976. ih je izvodio glavni konstruktor Lev Vladimirovič Černopjatov, zatim od 1984. Jurij Konstantinovič Minejev. Karakteristike buduće podmornice Project 865 Piranha bile su: trup od titanijuma; vanbrodski kompleks za skladištenje, isporuku i upotrebu ronilačke opreme, kao i rudnika i torpedno oružje; i oprema male veličine i mehanička; visok stepen automatizacija.

Polaganje prve eksperimentalne podmornice MS-520 projekta 865 "Piranha" obavljeno je u Lenjingradskom admiralitetskom udruženju u julu 1984. godine. Dizajn je dvotrupni brod sa razvijenom nadgradnjom u kojoj se nalazi oružje i posebna ronilačka oprema. Dužina - 28,2 m, širina 4,7 m. Za manevrisanje pri malim brzinama i u plitkoj vodi, obezbeđen je pogonski sistem sa elisom u rotirajućem dodatku.
Godine 1987. položena je druga podmornica MS-521, a 1988. flota je dobila vodeću podmornicu MS-520. Godine 1990. druga podmornica je prebačena u flotu.

Posada podmornice sastojala se od 3 osobe: komandanta, poznatog i kao navigator, pomoćnika za elektronsko oružje i elektromehaničkog pomoćnika. Na brodu je bila i diverzantska grupa od 6 ljudi. Za specijalne operacije za iskrcavanje i prijem ronilaca diverzanta, obezbeđen je ronilački kompleks koji je uključivao komoru za zaključavanje koja se nalazi u pramcu. Oprema neophodna za ronioce pohranjena je u dva kontejnera smještena u nadgradnji. Dok su napolju, ronioci su mogli koristiti struju koja se iz njega dovodi preko žica i nadopunjavati zalihe plinskih mješavina za disanje.

Obje podmornice su se dobro pokazale tokom testiranja i prvih godina rada flote. Ali, nažalost, nisu služili ni 10 godina. Godine 1998. prva, a 2001. druga, ove jedinstvene male podmornice povučene su iz flote i zbrinute u Kronštatu.
Razloga za povlačenje bilo je više: složenost operacije, budući da je izlazak na more zbog svoje specifičnosti bio povezan s određenim poteškoćama, te mišljenje niza viših pomorskih činova o beskorisnosti ultra-malih podmornica. I naravno, glavni razlog- nedostatak finansiranja.

Vrijedi dodati da su istovremeno sa izgradnjom podmornica projekta 865 u toku radovi na izradi male podmornice projekta 8652 (Piranha-2) sa elektrana, koji koristi elektrohemijski generator. Tehnički projekat je odobren 1991. godine, ali je dalji rad obustavljen zbog nedostatka sredstava. Malahit još uvijek promovira ovaj brod na međunarodnom tržištu. Do danas je deplasman povećan na 250 tona, a posada je narasla na 4 osobe.

Karakteristike performansi"Piranha":
Dimenzije: dužina – 28,3 m, širina – 4,7 m, visina – 5,1 m;
Deplasman: površinski – 218 tona, podvodni – 319 tona;
Brzina: podvodna – 6,7 čvorova, površinska – 6 čvorova;
Domet krstarenja: punih 1000 milja, kontinuirano pod vodom - 260 milja;
Maksimalna dubina ronjenja: 200 m;
Autonomija navigacije: 10 dana;
Posada: 3 osobe + do 6 borbenih plivača;
Naoružanje: 2 torpeda 400 mm Latouche torpeda ili 4 mine