Το πλοίο βροντάει. "Gremyashchiy" (καταστροφέας του βόρειου στόλου) κατά τη διάρκεια του πολέμου. Όπως και να ονομάσετε το πλοίο, έτσι θα πλέει

Alexander Sergeevich Suvorov ("Alexander Suvory")

Βιβλίο-φωτογραφικό χρονικό: «Το θρυλικό BPK-SKR «Ferce» DKB του Ναυτικού 1970-1974».

Κεφάλαιο 194. Βόρεια Θάλασσα. ΔΣ «Ferocious». EM pr.57bis “Thundering”. 11/10/1973

Φωτογραφική απεικόνιση από το ανοιχτό Διαδίκτυο: EM pr.57bis “Thundering” 545 (1973) KSF USSR Navy. Ο κυβερνήτης του πλοίου, καπετάνιος 3ου βαθμού Νικολάι Νικολάεβιτς Καρμάνοφ (1973-1975). Αριθμός πίνακα 639 (1983).

Το διάγραμμα σχεδίασης του Zhguchiy BOD αντιστοιχεί ακριβώς στον σχεδιασμό, τον εξοπλισμό και τον οπλισμό του Project 57bis Gremyashchiy EM.

Στο προηγούμενο:

Αλίμονο, τα ανυπάκουα χέρια του ναύτη-σηματοδότη και η έλλειψη εμπειρίας του να με φωτογραφίσει στις θάλασσες θόλωσαν την εικόνα και τώρα μπορούμε μόνο να μαντέψουμε ότι πίσω από τα χαρούμενα πρόσωπά μας με τον Mishka, γυρίζει το EM "Rattling" 545 του Red Banner. σε αιχμηρό τόξο Βόρειος ΣτόλοςΝαυτικό της ΕΣΣΔ.

Αυτό το ένδοξο πολεμικό πλοίο απαιτεί ένα ιδιαίτερο διήγημαΣχετικά με μένα…

Αποκαθιστώντας τη δικαιοσύνη και εκπληρώνοντας το καθήκον μου για τη ναυτική φιλοξενία και φιλία, αναπαράγω TTD (τακτικά και τεχνικά δεδομένα) και μια σύντομη ιστορίαάξιος και ένδοξος πολεμικό πλοίοαντιτορπιλικό EM pr.57bis «Thundering» του Red Banner Northern Fleet του Πολεμικού Ναυτικού της ΕΣΣΔ.

Αυτό το πλοίο είναι πραγματικά φίλος και σύντροφός μας, γιατί μας αντικατέστησε στη Βόρεια Θάλασσα μετά από μια εξαντλητική BS (υπηρεσία μάχης) και, όπως αποδείχθηκε, το ίδιο το EM "Thundering" επέστρεφε στο σπίτι του στον Βόρειο Στόλο μετά από πολλούς μήνες BS (υπηρεσία μάχης) στη Μεσόγειο Θάλασσα.

Ίσως γι' αυτό η συνάντησή μας στη Βόρεια Θάλασσα ήταν τόσο σύντομη, «λακωνική», κουρασμένη;..

Το αντιτορπιλικό "Gremyashchiy" εκτοξεύτηκε στις 30 Απριλίου 1959 και τέθηκε σε υπηρεσία με το Ναυτικό της ΕΣΣΔ στις 30 Ιουνίου 1960. και στις 19 Δεκεμβρίου 1960 έγινε μέρος του Red Banner North Fleet (KSF). Αυτό το πλοίο κληρονόμησε τη «Ναυτική Σημαία Φρουρών» από το ομώνυμο αντιτορπιλικό Project 7 «Gremyashchiy».

Στις 20 Ιανουαρίου 1969, το Gremyashchiy EM ταξινομήθηκε ως BOD (μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο).

Το 1970, το Gremyashchiy BPK συμμετείχε στις ασκήσεις του Πολεμικού Ναυτικού της ΕΣΣΔ Ocean, μετά τις οποίες έφτασε στα λιμάνια του Cienfuegos και της Αβάνας (Κούβα).

Από τις 5 έως τις 10 Σεπτεμβρίου 1971, το Gremyashchiy BPK, μαζί με το Zhguchiy EM, υπό τη σημαία του διοικητή της 2ης Μεραρχίας του PLC, Αντιναύαρχου E.I. Volobuev, ήταν σε επίσημη επίσκεψη στο Όσλο (Νορβηγία).

Από τις 21 έως τις 26 Σεπτεμβρίου 1971, το Gremyashchiy BPK και το Zhguchiy EM, υπό τη σημαία του διοικητή της 2ης μεραρχίας PLO, Αντιναυάρχου E.I. Volobuev, πραγματοποίησαν επίσημη επίσκεψη στο Ρότερνταμ (Ολλανδία).

Το 1971 και το 1973, το Gremyashchiy BOD πραγματοποίησε υπηρεσία μάχης στη Μεσόγειο Θάλασσα στα ανοικτά των ακτών της Αιγύπτου.

Το EM "Gremyashchy" είχε αριθμούς ουράς: 700 (1961), 035, 229 (57bis), 372 (57bis), 900 (project 57A), 548 (1970), 545 (1972), 554 (1974), 549 (549) , 585, 596, 544, 535, 273, 298, 630 (57A), 410 (1979), 673 (1980), 639 (1983), 662, 647, 675.

Αρχικά, το EM "Gremyashchiy" ήταν ένα αντιτορπιλικό Project 57-bis της κλάσης "Gnevny". Δημιουργήθηκε στο Ναυπηγείο Ναυπηγείο που πήρε το όνομά του. Ζντάνοφ στο Λένινγκραντ.

Το EM "Gremyashchiy" έχει: τυπικό εκτόπισμα - 3500 τόνους, πλήρη εκτόπισμα - 4192 τόνους. μήκος - 138,9 m; πλάτος - 14,84 m; βύθισμα - 4,47 m; ισχύς του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής (κύρια εργοστάσιο ηλεκτρισμού) - 85.000 ίπποι; μέγιστη ταχύτητα - 38,5 κόμβοι. οικονομική ταχύτητα - 18,0 κόμβοι. εμβέλεια κρουαζιέρας - 3.000 μίλια με 14 κόμβους και πλήρωμα 290 ατόμων (συμπεριλαμβανομένων 20 αξιωματικών).

Το Gemaschiy EM είναι οπλισμένο με: αντιαεροπορικό πυροβολικό - 4;4 ZIF-75; ανθυποβρυχιακά όπλα - 2;16 RBU-2500 "Smerch"; όπλα νάρκων και τορπιλών - 2 PTTA-53-57.

Τα αντιτορπιλικά του έργου 57-bis της κατηγορίας "Gnevny" (κωδικός ΝΑΤΟ - "Krupny") υποβλήθηκαν σε εκσυγχρονισμό στο πλαίσιο του Έργου 57-A (κωδικός ΝΑΤΟ - "Kanin") και σκοπός τους ήταν να μεταφέρουν και να χρησιμοποιήσουν στη μάχη ένα ειδικά αναπτυγμένο αντι- όπλο πλοίου πυραυλικό σύστημα(PCRK) KSSH.

Μετά τον εκσυγχρονισμό σύμφωνα με το Project 57-A, το "Gnevny" τύπου EM μεταφέρθηκε στην κατηγορία Large ανθυποβρυχιακά πλοία(ΔΣ).

Το Project 57-B or 57-bis δημιούργησε σχέδια για κατασκευή έως τις 30 Δεκεμβρίου 1956 ειδικά πλοία, που προορίζεται «κυρίως για την καταστροφή πλοίων επιφανείας (θωρηκτά, καταδρομικά, αντιτορπιλικά και μεγάλα μέσα μεταφοράς) και παράκτια αντικείμενα (χρησιμοποιώντας το σύμπλεγμα KSShch PKRK) του εχθρού».

Το κύριο όπλο του Gremyashchiy EM ήταν το παγκόσμιο αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Volna-M (SAM). Αυτό το συγκρότημα προορίζεται «για τη συλλογική άμυνα σχηματισμών πλοίων κατά την απόκρουση επιθέσεων αεροσκαφών στην κοντινή ζώνη και την αυτοάμυνα των πλοίων από πυραύλους κατά πλοίων». Επίσης, το σύστημα αεράμυνας Volna-M είναι ικανό να χτυπά πλοία επιφανείας.

Το σύστημα αεράμυνας Volna-M περιλαμβάνει:
- σύστημα ελέγχου;
- εκτοξευτής με μονό και δύο επίπεδα τύμπανο ή συστήματα αποθήκευσης βλημάτων μεταφοράς·
- αντιαεροπορικά κατευθυνόμενο βλήμα·
- ένα σύνολο χερσαίων εξοπλισμού συντήρησης.

Κύρια χαρακτηριστικά του πυραυλικού συστήματος αεράμυνας 1x2 "Volna-M":

Ζώνη ζημιάς: κατά εμβέλεια, από 3,5 έως 24 km. σε ύψος από 10 έως 18.000 m. ταχύτητα στόχου – 600 m/s.
αριθμός στόχων που εκτοξεύτηκαν ταυτόχρονα - 1 τεμ.
χρόνος αντίδρασης στο στόχο 16-18 δευτ.
αριθμός βλημάτων (βλήματα) – 32 τεμ.

Οι ονομασίες στόχων για το σύστημα αεράμυνας Volna-M προέρχονται από οποιοδήποτε ραντάρ πλοίου.

Τέσσερα τετραπλά τυφέκια επίθεσης ZIF-75 των 57 mm με δύο ραντάρ ελέγχου πυρός Fut-B εγκαταστάθηκαν στο Gremyashchiy EM «σε ρομβικό σχέδιο», το οποίο κατέστησε δυνατή τη διεξαγωγή πυκνών πυρών σε στόχους χαμηλών πτήσεων.

Το εφεδρικό σύστημα ελέγχου πυρός του πυροβολικού ήταν το SVP-42-50 διοίκησης και αποστασιόμετρο (χωρίς ραντάρ) που ήταν εγκατεστημένο στην υπερκατασκευή του τόξου.

Ο οπλισμός τορπιλών του Gremyashchiy EM ενισχύθηκε με τρισωλήνες τορπιλοσωλήνες 533 mm (TA) PTA-53-57.

Δύο εκτοξευτές πυραύλων RBU-2500 Smerch τοποθετήθηκαν μπροστά από το τόξο πυροβόλο ZIF-75 στα πλάγια.

Στην πρύμνη του πλοίου Gremyashchiy υπάρχει ένα σημείο προσγείωσης για το ελικόπτερο Ka-15. Το πλοίο διέθετε ξεχωριστούς χώρους διαβίωσης για την πτήση και το τεχνικό προσωπικό.

Τα Project 57 bis EM ήταν τα πρώτα σοβιετικά πολεμικά οπλισμένα με τυπικά όπλα ελικοπτέρων.

Το Gremyashchiy EM είχε τα ακόλουθα όπλα ραντάρ:

Σύστημα πληροφοριών και ελέγχου μάχης (CIUS) «Tablet-57».
Ραντάρ ανίχνευσης στόχων επιφάνειας "Rif-1";
Ραντάρ γενικής ανίχνευσης MR-310 "Angara-M";
υδροακουστικός σταθμός (GAS) "Pegasus-2";
θέσεις εντολών και αποστασιόμετρου SVP-42-50.
EW τύπου "Bizan-4" και "Crab-12".
Προστατευτικό αλυσίδας από νάρκες επαφής άγκυρας TsOK-2-60.

Καθ' όλη τη διάρκεια της μάχης του, το BOD ή EM "Thundering" περπάτησε κάτω από τους φρουρούς Ναυτική σημαία, που κληρονόμησε από τον αντιτορπιλικό Project 57 Gremyashchiy.

Σε ελάχιστα σοβιετικά πολεμικά πλοία απονεμήθηκε αυτή η τιμή...

"Βροντή"

Λίγο μετά την έναρξη της υπηρεσίας, το αντιτορπιλικό Gremyashchiy έφυγε τον Σεπτέμβριο του 1939 κατά μήκος του καναλιού Λευκής Θάλασσας-Βαλτικής προς τα βόρεια και έφτασε στο Polyarny στις 8 Νοεμβρίου. Κατά τη διάρκεια του πολέμου με τη Φινλανδία, εκτελούσε καθήκοντα περιπολίας και συνοδευόταν από τη μεταφορά· δεν συμμετείχε άμεσα στις εχθροπραξίες. Από τον Νοέμβριο του 1940 έως τον Μάιο του 1941, το πλοίο υποβλήθηκε σε επισκευές εγγύησης και ήταν σε καλή τεχνική κατάσταση μέχρι τη στιγμή της επίθεσης από τη ναζιστική Γερμανία.

Τη νύχτα της 22ας Ιουνίου 1941, στις 1.30, η επιχειρησιακή ετοιμότητα Νο. 1 δηλώθηκε σε όλο τον στόλο και το "Gremyashchiy", σύμφωνα με το σχέδιο διασποράς, μετακινήθηκε αμέσως από το Polyarny στον κόλπο Vaenga. Εδώ, τη δεύτερη μέρα του πολέμου, άνοιξε πρώτα πυρ εναντίον των γερμανικών αεροπλάνων που του επιτέθηκαν. Και στις 24 Ιουνίου, το αντιτορπιλικό ξεκίνησε για την πρώτη του μαχητική κρουαζιέρα - έστω και σύντομη: συνόδευσε τις μεταφορές Mossovet και Tsiolkovsky από το Murmansk στο Titovka. Μέχρι τα μέσα Αυγούστου, το «Thundering» είχε τη βάση του στη Vaenga, κάνοντας σύντομα ταξίδια στη θάλασσα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, απέκρουσε περισσότερες από 20 αεροπορικές επιθέσεις, στις 14 Ιουλίου, οι αντιαεροπορικοί του πυροβολητές κατάφεραν να χτυπήσουν τον κινητήρα ενός εχθρικού βομβαρδιστή με ένα βλήμα 45 mm και την επόμενη μέρα, μαζί με μια παράκτια μπαταρία, πυροβόλησαν κατέβασαν ένα φασιστικό αεροπλάνο, σημειώνοντας την πρώτη τους τεκμηριωμένη νίκη.

Στις 18 Αυγούστου, το «Gremyashchy» έφτασε στο Μούρμανσκ, όπου ενισχύθηκαν τα αντιαεροπορικά του όπλα: εκτός από δύο ημιαυτόματα πυροβόλα όπλα των 45 χιλιοστών, προστέθηκαν ένα ζεύγος κανονιών 70 Κ 37 χιλιοστών: ένα στο ρόστρα πίσω. η καμινάδα, η άλλη στα κακά. Κατά τη διάρκεια αυτής της εργασίας, στις 22 Αυγούστου, το πλοίο δέχτηκε αεροπορική επίθεση και δέχθηκε την πρώτη μαχητική του ζημιά. Από τους κραδασμούς που προκλήθηκαν από 8 εκρήξεις βομβών 250 κιλών (10 - 15 μέτρα από το πλάι), το δεξί πυροβόλο 45 χιλιοστών του αντιτορπιλικού, και τα δύο αποστασιομετρητές DM-4, ​​ένα κεντρικό στόχαστρο απενεργοποιήθηκαν, πυρκαγιά και σωλήνες υγιεινής έσκασαν σε πολλά σημεία αυτοκινητόδρομοι, κεραίες έσπασαν και ραδιόφωνοι έσπασαν. Ευτυχώς, κανείς από το πλήρωμα δεν τραυματίστηκε.

Τέσσερις ημέρες αργότερα, το αντιτορπιλικό αντιμετώπισε άλλη μια δοκιμή. Το επειγόντως επισκευασμένο πλοίο ως μέρος της συνοδείας βρισκόταν στη θάλασσα όταν ελήφθη μήνυμα ότι εχθρικό υποβρύχιο τορπιλίζει την πλωτή βάση της Πολεμικής Αεροπορίας του Βόρειου Στόλου «Maria Ulyanova». Το μηχανοκίνητο πλοίο, συνοδευόμενο από τα αντιτορπιλικά Uritsky και Kuibyshev, εντοπίστηκε ανατολικά του νησιού Kildin όταν η πρύμνη του αποσχίστηκε από έκρηξη τορπίλης. Ο "Gremyashchiy" μαζί με το αντιτορπιλικό "Gromky" έσπευσαν στο σημείο της τραγωδίας.

Με μεγάλη δυσκολία, οι Uritsky κατάφεραν να ρυμουλκήσουν το μητρικό πλοίο, αλλά η κίνησή τους ήταν εξαιρετικά αργή. Οι Γερμανοί δεν παρέλειψαν να το εκμεταλλευτούν. Για τέσσερις ώρες τα πλοία μας δέχονταν σχεδόν συνεχείς αεροπορικές επιθέσεις. Ο «Rattling» απέφυγε τις βόμβες με πολύπλοκους ελιγμούς. Ταυτόχρονα, κατάφερε να καταρρίψει ένα Junkers-88 με ένα άμεσο χτύπημα από ένα κέλυφος 45 mm, αν και οι ναύτες του τότε δεν είχαν πρακτικά καμία εμπειρία στην καταπολέμηση βομβαρδιστικών κατάδυσης. Η κατανάλωση πυρομαχικών για αυτήν την ημέρα ήταν 55 οβίδες των 76 mm, 138 45 mm και 265 37 mm, καθώς και 328 φυσίγγια των 12,7 mm. Η γάστρα του αντιτορπιλικού δέχθηκε πολλά βαθουλώματα από τις κοντινές εκρήξεις βομβών, μια μικρή γόμωση βάθους σκίστηκε και ο εξοπλισμός καπνού υπέστη ζημιά. Αν αναλογιστούμε ότι οι Γερμανοί έριξαν περίπου πενήντα βόμβες βάρους από 100 έως 250 κιλά, τότε μπορούμε να πούμε ότι το αντιτορπιλικό κατέβηκε ελαφρά. Η πλωτή βάση κατάφερε να φτάσει με ασφάλεια στην Τεριμπέρκα.

Τον Σεπτέμβριο, το "Gremyashchy" ασχολήθηκε κυρίως με την τοποθέτηση αμυντικών ναρκοπεδίων και στο τέλος του μήνα βγήκε τέσσερις φορές για να πυροβολήσει εναντίον εχθρικών χερσαίων θέσεων στην ακτή. Συνολικά, το αντιτορπιλικό παρέδωσε 194 νάρκες KB-3 και εκτόξευσε πάνω από 300 βλήματα κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικής ύλης και υψηλής εκρηκτικότητας 130 mm. Στις 10 και 11 Σεπτεμβρίου, ενώ κατευθυνόταν προς τη θέση του ορυχείου, το πλοίο έχασε δύο παραβάνες - πιθανότατα χτυπώντας μαζί τους στο έδαφος.

Μέχρι το τέλος του έτους, το "Gremyashchiy", με έδρα το Vaenga, το Polyarny και το Murmansk, βγήκε επανειλημμένα για να βομβαρδίσει εχθρικές θέσεις, συμμετείχε σε εκπαίδευση μάχης και καθάρισε λέβητες δύο φορές. Η πιο αξιοσημείωτη μαχητική του επιχείρηση ήταν ο βομβαρδισμός του νορβηγικού λιμανιού Varde, που πραγματοποιήθηκε τη νύχτα 24 προς 25 Νοεμβρίου μαζί με το αντιτορπιλικό Gromky και τον βρετανικό σχηματισμό (καταδρομικό Kenya και 2 αντιτορπιλικά). Σε 6 λεπτά, το «Thundering», ακολουθώντας μια πορεία 21 κόμβων, εκτόξευσε 87 οβίδες των 130 χιλιοστών. Αφού οι εχθρικές παράκτιες μπαταρίες άνοιξαν πυρ ως απάντηση, τα πλοία μας πήραν την αντίθετη πορεία, αποφεύγοντας επιτυχώς χτυπήματα.

Το 1942, η πρώτη στρατιωτική εκστρατεία «Κεραυνός» (24 - 28 Ιανουαρίου) συνοδεύτηκε από δυσάρεστα επεισόδια. Οι ορειχάλκινοι σωλήνες του κεντρικού ψυγείου έσκασαν τρεις φορές, γεγονός που ανάγκασε τους λέβητες να τεθούν εκτός λειτουργίας ένας ένας. Όταν τέθηκε σε λειτουργία ο λέβητας Νο. 2, συνέβη ένα ατύχημα σε ατμοστρόβιλο υψηλής πίεσης λόγω υδραυλικού κραδασμού του συμπυκνώματος που συσσωρεύτηκε στον αγωγό. Δεδομένου ότι ήταν απαραίτητο να διατηρηθεί μια ταχύτητα 20 κόμβων, το TZA δεν σταμάτησε και λειτούργησε με ισχυρούς κραδασμούς για άλλες 14 ώρες και 10 λεπτά - μέχρι να φτάσει το αντιτορπιλικό στη βάση. Η ζημιά στον στρόβιλο αποδείχθηκε σοβαρή (τα πτερύγια τριών τμημάτων των τριών πρώτων σταδίων βγήκαν χωρίς καρφώματα από τα καλύμματα, τα μαχαίρια της σφραγίδας του διαφράγματος, της πλώρης και της πρύμνης συνθλίβονταν, το ρουλεμάν της πρύμνης έλιωσε κ.λπ.), Η εξάλειψή τους με τη βοήθεια του πλωτού εργαστηρίου Νο. 104 διήρκεσε 15 ημέρες.

Στις 21 Φεβρουαρίου, το αντιτορπιλικό πυροβόλησε εναντίον εχθρικών θέσεων από τον κόλπο Ara για 3 ώρες, εξαντλώντας 121 βλήματα κύριου διαμετρήματος. Και από τον Μάρτιο, η κύρια απασχόληση του «Thundering» ήταν η συνοδεία νηοπομπών.

Οι πεζοπορίες κατά κανόνα γίνονταν σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Στις 14 Μαρτίου, το "Thundering" χρειάστηκε να διασχίσει πολλά πεδία συμπαγούς πάγου με χαμηλή ταχύτητα και την ίδια μέρα να επιτεθεί σε εχθρικό υποβρύχιο για πρώτη φορά (3 βυθίσεις βάθους έπεσαν). 22 Μαρτίου, ενώ συνόδευε νηοπομπή QP-9 το αντιτορπιλικό πιάστηκε σε καταιγίδα δύναμης 8. Το κύτος υπέστη αρκετές ζημιές από κρούσεις κυμάτων. Συγκεκριμένα, ένα φύλλο του άνω καταστρώματος ράγισε στην περιοχή του 119ου πλαισίου (το κενό κατά την κύλιση έφτασε τα 3 mm), εμφανίστηκε μια ρωγμή στο περίβλημα του λέβητα στο 75ο πλαίσιο και ένας κεντρικός σωλήνας πόσιμου νερού έσκασε. Λόγω συνεχών χρεώσεων χιονιού, μεταφορές και συνοδοί έχασαν ο ένας τον άλλον. Στις 24 Μαρτίου, το «Thundering» επέστρεψε στη βάση του, αλλά 4 μέρες αργότερα, μαζί με το «Crushing» και το αγγλικό αντιτορπιλικό «Oribi», πήγε και πάλι στη θάλασσα για να συναντήσει μια άλλη συνοδεία - αυτή τη φορά προερχόμενη από την Αγγλία. PQ-13.

Στις 29 Μαρτίου, η νηοπομπή δέχτηκε επίθεση από γερμανικά αντιτορπιλικά, αλλά η πολύ κακή ορατότητα εμπόδισε τους Thundering να συμμετάσχουν στη μάχη του πυροβολικού, αν και οι Crushing κατάφεραν να ρίξουν αρκετούς σάλβους. Μέχρι το βράδυ, οι καταστροφείς βρέθηκαν σε ένα συνεχές πεδίο πάγου.

Την επόμενη μέρα ο άνεμος αυξήθηκε στους 7-8 βαθμούς. Στις 19.16 στο Kildinsky Reach, παρά τον αηδιαστικό καιρό, ο σηματοδότης από το "Gremyashchy", επικεφαλής του 1ου άρθρου N.I. Fokeev, σε απόσταση περίπου 10 kbt, ανακάλυψε ένα υποβρύχιο που φρουρούσε τη συνοδεία στην είσοδο του κόλπου Kola. Το αντιτορπιλικό όρμησε προς τον εχθρό με ταχύτητα 20 κόμβων και έριξε 9 μεγάλες και 8 μικρές βόμβες βάθους στην περιοχή του βυθισμένου υποβρυχίου. Τη στιγμή της επίθεσης το «Thundering» θάφτηκε στο κύμα με αποτέλεσμα η κορυφή του να κατακλυστεί γέφυρα πλοήγησης. Ένας πυροβολητής, ο οποίος βρισκόταν στο δεύτερο όπλο των 130 χλστ., πλύθηκε στη θάλασσα και οι κολώνες του κάστρου λύγισαν κάτω από το βάρος της τεράστιας μάζας νερού. Ωστόσο, ο βομβαρδισμός ήταν επιτυχής: λεκέδες από λάδι, συντρίμμια και μια γερμανική τσάντα εμφανίστηκαν στην επιφάνεια του νερού. Μετά τον πόλεμο, σύμφωνα με γερμανικά έγγραφα, ήταν δυνατό να διαπιστωθεί ότι το χαμένο υποβρύχιο ήτανU-585.

Από τις 10 έως τις 13 Απριλίου, το «Thundering» μαζί με τα «Crushing» και τα αγγλικά πλοία συνόδευαν νηοπομπή QP-10. Στις 11 Απριλίου στις 14.15, τα μεταγωγικά δέχθηκαν επίθεση από αεροσκάφη της Luftwaffe. Κατά την έξοδο από την κατάδυση, ένα από τα Junkers καταρρίφθηκε από ένα άμεσο χτύπημα από ένα βλήμα 45 mm από το Thundering. Και μιάμιση ώρα αργότερα, κατά τη διάρκεια της δεύτερης αεροπορικής επιδρομής, οι αντιαεροπορικοί πυροβολητές του αντιτορπιλικού ανέβασαν ένα άλλο Yu-88. Συνολικά, κατά τη διάρκεια της ημέρας έριξαν 49 βλήματα των 76 χλστ., 66 βλήματα των 45 χλστ., 73 βλήματα των 37 χλστ. και 178 σφαίρες των 12,7 χλστ. κατά των φασιστικών βομβαρδιστικών.

Σχεδόν ολόκληρο τον Απρίλιο, το «Thundering» ήταν στη θάλασσα. Στις 16 και 17 Απριλίου, επιτέθηκε ανεπιτυχώς σε γερμανικά υποβρύχια δύο φορές (7 εκτοξεύσεις βάθους απορρίφθηκαν). Στις 30 Απριλίου το αντιτορπιλικό μαζί με το Crushing ενώθηκαν με τη φρουρά του τορπιλισμένου από γερμανικό υποβρύχιο αγγλικό καταδρομικό Εδιμβούργο. U-456. Ωστόσο, η έλλειψη καυσίμων (εκεί επηρέασε το ανεπαρκές βεληνεκές πλεύσης!) ανάγκασε τα σοβιετικά αντιτορπιλικά να επιστρέψουν στη βάση τους το βράδυ της 1ης Μαΐου. Όταν την επόμενη μέρα το Thundering One ήρθε και πάλι σε βοήθεια του καταδρομικού, ήταν ήδη πολύ αργά: το Εδιμβούργο τελείωσε από τα αντιτορπιλικά Kriegsmarine. Το "Thundering" επέστρεψε στη Vaenga, αλλά στις 4 Μαΐου πήγε ξανά στη θάλασσα για να συναντήσει τη συνοδείαPQ-15. Την ίδια μέρα, επιτέθηκε σε γερμανικό υποβρύχιο με μια σειρά από 19 εκτοξεύσεις βάθους (10 B-1 και 9 M-1). Παρατηρήθηκε ισχυρή έκρηξη από το πλοίο, μια μεγάλη φυσαλίδα αέρα και λάδι εμφανίστηκαν στην επιφάνεια του νερού, αλλά... μεταπολεμικά το γεγονός του θανάτου του σκάφους δεν επιβεβαιώθηκε.

Στις 7 Μαΐου το «Thundering» πυροβόλησε εναντίον εχθρικών θέσεων από τον κόλπο Vichany. Η βολή πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια παράκτιου διορθωτικού στύλου. Συνολικά εκτοξεύτηκαν 238 βλήματα κύριου διαμετρήματος.

Από τις 9 Μαΐου έως τις 27 Ιουνίου 1942, το Gremyashchiy υποβλήθηκε σε επισκευές ρουτίνας, που πραγματοποιήθηκαν από το πλωτό εργαστήριο Νο. 104. Κατά τη διάρκεια των επισκευών στις 15 Ιουνίου, τα ημιαυτόματα πυροβόλα όπλα 45 mm αντικαταστάθηκαν με αυτόματα 37 mm και δύο δίδυμα Στην πρύμνη υπερκατασκευή τοποθετήθηκαν επιπρόσθετα πυροβόλα 12,7 mm Πολυβόλο Colt-Browning mm με υδρόψυκτες κάννες.

Παρά τις εργασίες επισκευής, το πλοίο έπρεπε να αποκρούει αεροπορικές επιθέσεις σχεδόν καθημερινά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι αντιαεροπορικοί πυροβολητές του καταστροφέα κατέρριψαν τρία Yu-87 και κατέστρεψαν τον ίδιο αριθμό, και την 1η Ιουνίου, ένα βλήμα 76 mm χτύπησε ένα από τα Junkers με απευθείας πυρά και τα αχρησιμοποίητα πυρομαχικά του βομβαρδιστή εξερράγησαν, καταστρέφοντας αμέσως το. Παρεμπιπτόντως, την ίδια στιγμή οι ναύτες μας προσπάθησαν πρώτα να χρησιμοποιήσουν πυροβόλα Β-13 130 mm για αεράμυνα.

Από τα τέλη Ιουνίου, το "Thundering" άρχισε ξανά να φρουρεί νηοπομπές. Τη νύχτα της 10ης Ιουλίου, μαζί με τους «Crushing» και «Grozny», έψαξε για μεμονωμένα μεταφορικά της ηττημένης συνοδείας PQ-17, δέχθηκε επίθεση από τέσσερα βομβαρδιστικά Ju-88. Δύο από αυτούς επέλεξαν το "Thundering" ως θύμα τους - 4 βόμβες εξερράγησαν στο νερό 4-5 μέτρα από την αριστερή πλευρά του. Από το σοκ, η γυροσκοπική πυξίδα και το 2ο range finder DM-4 απέτυχαν και έσπασε ο σωλήνας εισόδου της αντλίας κυκλοφορίας. Στη συνέχεια, ο έλεγχος του πλοίου έγινε με μαγνητική πυξίδα. Το βράδυ της ίδιας μέρας επέστρεψε στη Βαένγκα.

Για δύο εβδομάδες, το «Gremyashchy», αγκυροβολημένο στο δρόμο Vaenga, απέκρουσε σχεδόν καθημερινές επιδρομές αεροσκαφών της Luftwaffe. Στις 23 Αυγούστου, ένας από τους πολυβολητές του αντιτορπιλικού, στη φωτιά της μάχης, έπιασε το πρυμναίο αποστασιόμετρο DM-3 με μια έκρηξη Colt, βάζοντας δέκα σφαίρες 12,7 mm μέσα σε αυτό και απενεργοποιώντας εντελώς τη συσκευή.

Από τις 25 έως τις 28 Αυγούστου, το «Thundering» συνόδευσε το μεταφορικό μέσο Dixon στη Novaya Zemlya και κατά την επιστροφή του, στάθηκε στο Rost μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου, καθαρίζοντας και αλκαλοποιώντας λέβητες και ταυτόχρονα λειτουργούσε ως αντιαεροπορική μπαταρία που περιλαμβάνεται στο το σύστημα αεράμυνας του Μουρμάνσκ. Στις 5 Σεπτεμβρίου, οι αντιαεροπορικοί πυροβολητές του αντιτορπιλικού, μαζί με μπαταρίες ακτών, άνοιξαν ξαφνικά πυρ εναντίον μιας μεγάλης ομάδας βομβαρδιστικών που πετούσε, συνοδευόμενα από μαχητικά, προς το Μούρμανσκ και κατέρριψαν 3 Junkers. Οι εξαγριωμένοι Γερμανοί έριξαν 12 βόμβες στο αντιτορπιλικό, αλλά όλες εξερράγησαν όχι πιο κοντά από 50 μέτρα από το πλοίο και δεν προκάλεσαν καμία ζημιά.

Αλλά, ίσως, το πλήρωμα του αντιτορπιλικού εμφανίστηκε με μεγαλύτερη επιτυχία δύο εβδομάδες αργότερα στην ανοιχτή θάλασσα, ενώ συνόδευε ένα τροχόσπιτο PQ-18. Στις 18 Σεπτεμβρίου στις 10.35 στην περιοχή του ακρωτηρίου Kanin Nos, 18 βομβαρδιστικά τορπιλών, που πετούσαν σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος (6-10 m), επιχείρησαν να επιτεθούν αμέσως στα μεταγωγικά. Παρατηρητές από το "Gremyashchiy" - άνδρες του Ερυθρού Ναυτικού Listenev και Luzhkov - εντόπισαν τον εχθρό εγκαίρως. Εδώ τα πυροβόλα των 130 χλστ. του Thundering One έδειξαν ότι είναι ένα εξαιρετικό αντιαεροπορικό όπλο! Τα πλοία συνοδείας άνοιξαν πυρ με πυροβόλα κάθε διαμετρήματος. Ως αποτέλεσμα, από περίπου 60 γερμανικά βομβαρδιστικά (39 Xe-111, 19 Yu-88 και πολλά τετρακινητήρια Focke-Wulf) FW-200), που επιτέθηκε στη συνοδεία σε δύο κύματα, 15 καταρρίφθηκαν, συμπεριλαμβανομένων 3 από το "Thundering". Την ίδια στιγμή, η συνοδεία έχασε μόνο ένα μεταφορικό μέσο - το χύδην φορτηγό Κεντάκι, το οποίο χτυπήθηκε από τορπίλη από ένα Heinkel. Η κατανάλωση πυρομαχικών στο Gremyashchy ήταν 72 139 mm, 145 76 mm, 1494 οβίδες των 37 mm και 1704 φυσίγγια των 12,7 mm.

Χωρίς να υποστεί ζημιά κατά τη διάρκεια της μάχης, την επόμενη μέρα το Thundering One πιάστηκε σε μια καταιγίδα δύναμης 8 και έλαβε αρκετές ζημιές (το πάνω κατάστρωμα έσκασε στην περιοχή του 173ου πλαισίου, η θέα στο προπύργιο κόπηκε, και τα λοιπά.). Στις 20 Σεπτεμβρίου, το αντιτορπιλικό, μαζί με τα πλοία της συνοδείας, έφτασε στο Αρχάγγελσκ και δύο ημέρες αργότερα αναχώρησε για το Polyarny. Στις 14 Οκτωβρίου, υπό τη σημαία του διοικητή του στόλου, ναύαρχου A.G. Golovko, πήγε στη θάλασσα για να συναντήσει τους αφίξεις από Απω Ανατολήο αρχηγός «Μπακού» και τα αντιτορπιλικά «Λογικοί» και «Εξαγριωμένοι».

Στις 21 Οκτωβρίου, το "Gremyashchiy" πιάστηκε ξανά σε μια καταιγίδα και έχασε ξανά και τις δύο όψεις του τόξου (συμπεριλαμβανομένης αυτής που μόλις είχε εγκατασταθεί), καθώς και το πρυμναίο φτερό με πυρομαχικά. Στο επόμενο ταξίδι, το αντιτορπιλικό υπέφερε ακόμη περισσότερο. Στις 30 Οκτωβρίου ξέσπασε καταιγίδα force 7 με συνεχή χιονόπτωση, η οποία εντάθηκε ακόμη περισσότερο το βράδυ. Η ζαριά του "Thundering" κατά τη διάρκεια του pitch έφτασε τις 52°. Στη συνέχεια άρχισαν τα προβλήματα: στον 1ο και στον 3ο λέβητα, οι σωλήνες θέρμανσης νερού άρχισαν να σκάνε εναλλάξ. Έπρεπε να απενεργοποιηθούν οι λέβητες και να βουλώσουν οι σωλήνες, κάτι που ήταν πολύ δύσκολο σε συνθήκες σφοδρής καταιγίδας. Το πλοίο αναγκάστηκε να διακόψει το ταξίδι και να επιστρέψει στη βάση του.

Από τον Νοέμβριο του 1942, το "Thundering" βρισκόταν σε Vaenga και Murmansk. Το πλήρωμα καθάρισε λέβητες, συμμετείχε σε μαχητική εκπαίδευση και εκτέλεσε καθήκοντα αεράμυνας. Στις 16 Ιανουαρίου 1943, το πλοίο στάλθηκε για επισκευή στο Βόρειο Ναυπηγείο στο Μούρμανσκ. 2 Μαρτίου αντιτορπιλικόΣτο «Thundering» απονεμήθηκε ο βαθμός των Φρουρών - όπως αναφέρεται στη διαταγή, «για το θάρρος που έδειξε στις μάχες για την πατρίδα με τους Γερμανούς εισβολείς, για σταθερότητα και θάρρος, για υψηλή στρατιωτική πειθαρχία και οργάνωση, για τον απαράμιλλο ηρωισμό του προσωπικού. .»

Κατά τη διάρκεια των επισκευών, που διήρκεσαν μέχρι τις 29 Απριλίου, το αντιτορπιλικό απέκρουσε αεροπορικές επιθέσεις δέκα φορές. Στις 10 Μαρτίου, ένα μαχητικό Me-109 καταρρίφθηκε από πολυβόλο και μια εβδομάδα αργότερα, στις 17, ένα άλλο αεροσκάφος, του οποίου ο τύπος και η ταυτότητα δεν μπορούσαν να προσδιοριστούν. Στα έγγραφα αναφέρεται ως «αεροσκάφος με σοβιετικά σήματα».

Το Μάιο - Ιούνιο, το «Thundering» έλαβε μέρος σε επτά στρατιωτικές εκστρατείες, συνοδεία κυρίως νηοπομπών. Στις 19 Ιουνίου, το αντιτορπιλικό απέκρουσε επιτυχώς μια επίθεση από μια «αγέλη λύκων» γερμανικών υποβρυχίων, ρίχνοντας 14 βόμβες βάθους και εκτοξεύοντας 6 καταδυτικές οβίδες των 130 mm.

Συνολικά, κατά την περίοδο από την έναρξη του πολέμου έως την 1η Ιουνίου 1943, το Thundering One διένυσε 27.043 μίλια σε 1.921 ώρες λειτουργίας. Στο διάστημα αυτό έριξε 9 φορές κατά παράκτιων στόχων (4 φορές με ρουλεμάν και απόσταση και 5 φορές με ρυθμίσεις από την ακτή), εκτοξεύοντας 1425 βλήματα των 130 χλστ. Το πλοίο απέκρουσε 66 αεροπορικές επιθέσεις, ξοδεύοντας 1.115 76 mm, 3.633 37 mm και αρκετές εκατοντάδες οβίδες των 45 mm. Στα δύο χρόνια του πολέμου χρησιμοποίησε 6 φορές ανθυποβρυχιακά όπλα ρίχνοντας συνολικά 31 μικρές και 30 βόμβες μεγάλου βάθους.

Στη συνέχεια, το «Thundering» χρησιμοποιήθηκε κυρίως για τη συνοδεία συμμαχικών και εσωτερικών νηοπομπών. Εξαιρέσεις ήταν δύο επιδρομές που πραγματοποιήθηκαν το 1944. Το βράδυ της 9ης Οκτωβρίου, το αντιτορπιλικό, μαζί με το Gromky, έφτασε στο Motovsky Zapiv, όπου πραγματοποιήθηκε μια επιδεικτική προσγείωση (για να αποσπάσει την προσοχή του εχθρού από την κατεύθυνση της κύριας επίθεσης). Τα πλοία εκτόξευσαν 475 βλήματα κύριου διαμετρήματος το καθένα, καταστέλλοντας τη γερμανική μπαταρία 150 χιλιοστών και καταστρέφοντας μέρος της διάβασης του ποταμού Titovka.

Το βράδυ της 26ης Οκτωβρίου, το «Thundering», μαζί με τους «Reasonable», «Enraged» και τον αρχηγό «Baku» (σημαία του αντιναυάρχου V.A. Fokin) συμμετείχαν στον βομβαρδισμό του λιμανιού Varde. Η φωτιά έγινε κεντρικά, σύμφωνα με τα στοιχεία των ραντάρ. Συνολικά εκτοξεύτηκαν 597 οβίδες (από όλα τα πλοία), αλλά αφού άρχισαν να απαντούν μπαταρίες ακτήςεχθρός, ένα απόσπασμα σοβιετικών πλοίων έσπευσε να φύγει. Το αποτέλεσμα του βομβαρδισμού ήταν μικρό: μόνο ένα παρασυρόμενο σκάφος στο λιμάνι και τρεις κουκέτες υπέστησαν ζημιές.

Αυτή ήταν η τελευταία επιχείρηση μάχης του Thundering One. Το πλοίο, πολύ φθαρμένο από τη συνεχή υπηρεσία μάχης, τέθηκε σε γενική επισκευή στις 19 Ιανουαρίου 1945, η οποία διήρκεσε σχεδόν πέντε χρόνια.

Συνολικά, κατά τα χρόνια του πολέμου, οι πιο διάσημοι «επτά» του στόλου μας ολοκλήρωσαν 90 αποστολές μάχης, κάλυψαν 59.850 μίλια σε μάχες και εκστρατείες, απέκρουσαν 112 αεροπορικές επιθέσεις, κατέρριψαν 14 και προκάλεσαν ζημιές σε περισσότερα από 20 εχθρικά αεροσκάφη, βύθισε ένα υποβρύχιο, και υποστήριξε τη διέλευση 63 νηοπομπών. Το "Thundering" διοικήθηκε από τον λοχαγό 3ου βαθμού A.I. Τορίνο (μέχρι τις 16 Δεκεμβρίου 1942· στις 8 Ιουλίου 1945 του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα Σοβιετική Ένωση), λοχαγός-υπολοχαγός, στη συνέχεια καπετάνιος 3ου βαθμού B.D. Nikolaev (μέχρι τις 26 Ιουνίου 1944), λοχαγός-υπολοχαγός B.V. Gavrilov (μέχρι τις 16 Ιουλίου 1944 και από τις 14 Ιανουαρίου 1945, προσωρινά ενεργώντας), καπετάνιος 3 (αργότερα βαθμίδα E.T.) Kashevarov (από 16 Ιουλίου 1944 έως 14 Ιανουαρίου 1945).

Εξοπλισμός

Πλοία ίδιου τύπου

Ιστορία της δημιουργίας

Ψήφισμα «Σχετικά με το ναυτικό πρόγραμμα ναυπήγησης 1933-1938». με ημερομηνία 11 Ιουλίου 1933, προέβλεπε την κατασκευή 50 αντιτορπιλικών. Οι όροι αναφοράς με τις ακόλουθες παραμέτρους εγκρίθηκαν το 1934: κανονικό εκτόπισμα 1425 τόνοι, συνολικό εκτόπισμα 1715 τόνοι, μέγιστο μήκος 112,5 m, πλάτος 10,2 m, βύθισμα 3,3 m, ταχύτητα 38 κόμβοι, οπλισμός - τέσσερα πυροβόλα 130 mm και δύο τριών σωλήνες τορπιλοσωλήνες διαμετρήματος 533 mm.

Κατασκευή

Σχεδόν όλα τα εργοστάσια κινητοποιήθηκαν για την κατασκευή πλοίων του νέου έργου 7, το οποίο περιελάμβανε το "Gremyashchy" ναυπηγική βιομηχανίαΗ ΕΣΣΔ. «Βρονές» στρώθηκε στο Λένινγκραντσκι ναυπηγείοΝο. 190, υπό κατασκευή αριθμός S-515 23 Ιουνίου 1936. Η κατασκευή του κύτους διήρκεσε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο και στις 12 Αυγούστου 1937 εκτοξεύτηκε το αντιτορπιλικό. Μετά την εκτόξευση, η ολοκλήρωση και οι δοκιμές συνεχίστηκαν για άλλα 2 χρόνια. Στις 28 Αυγούστου 1938, το «Thundering» έγινε δεκτό στον στόλο.

Εκσυγχρονισμός και ανακαίνιση

Μέχρι το 1943, τα βοηθητικά και αντιαεροπορικά όπλα του Thundering One ενισχύθηκαν: αντί των αποσυναρμολογημένων ημιαυτόματων μηχανών 45 mm, εγκαταστάθηκαν 4 ημιαυτόματες μηχανές 37 mm 70-K και 2 ομοαξονικά πολυβόλα Kolt-Browning των 12,7 mm. . Η προσφορά τορπιλών μειώθηκε σε 6 στους τορπιλοσωλήνες και οι τορπίλες αφαιρέθηκαν από τα ράφια. Εγκαταστάθηκαν 2 εκτοξευτές βομβών BMB-1. Το Gremyashchiy ήταν επίσης εξοπλισμένο με ραντάρ αγγλικής κατασκευής τύπου 286M.

Ιστορικό σέρβις

• Νοέμβριος 1938:Μετά την ολοκλήρωση όλων των δοκιμών, ο πρώην διοικητής των υποβρυχίων, Υποπλοίαρχος Gurin A.I. διορίστηκε διοικητής του αντιτορπιλικού Gremyashchiy.
• Σεπτέμβριος 1939:Το "Gremyashchy" σε συνδυασμό με το αντιτορπιλικό "Sokrushitelny" κάνει τη μετάβαση κατά μήκος της Διώρυγας Λευκής Θάλασσας-Βαλτικής προς τα βόρεια και στις 8 Νοεμβρίου 1939, αμέσως μετά την άφιξη, περιλαμβάνεται στον Βόρειο Στόλο.
• Νοέμβριος 1940 – Μάιος 1941:Το "Gremyashchiy" υπόκειται σε επισκευές εγγύησης στο Polyarny.
• 22 Ιουνίου 1941:αμέσως μετά την ανακοίνωση ετοιμότητας Νο. 1, το αντιτορπιλικό μετακινείται από το Polyarny στο Vaenga.
• 23 Ιουνίου 1941:Ενώ βρίσκεται στη Vaenga, το "Thundering" ανοίγει πυρ εναντίον γερμανικών αεροσκαφών για πρώτη φορά σε κατάσταση μάχης.
• 24 Ιουνίου 1941:Το "Gremyashchiy" βγαίνει στην πρώτη του στρατιωτική εκστρατεία με αποστολή να συνοδεύσει τα μεταφορικά "Mossovet" και "Tsiolkovsky" με στρατεύματα από το Murmansk στο Titovka.
• 14-15 Ιουλίου 1941:πυροβολώντας εναντίον εχθρικών αεροπλάνων, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα Gremyashchiy καταρρίπτουν ένα γερμανικό βομβαρδιστικό και βλάπτουν ένα άλλο με άμεσο χτύπημα. Έτσι, το "Thundering" σημείωσε την πρώτη τεκμηριωμένη νίκη.
• 14 Ιουνίου 1941 – 15 Αυγούστου 1941:Το «Thundering» εδρεύει στη Vaenga, κάνοντας σύντομα ταξίδια στη θάλασσα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, περισσότερες από 20 αεροπορικές επιθέσεις αποκρούστηκαν.
• 15-18 Αυγούστου 1941:Το αντιτορπιλικό κάνει τη μετάβαση στο Μούρμανσκ.
• 22 Αυγούστου 1941:Κατά την παραμονή του στο Μούρμανσκ, το πλοίο δέχεται αεροπορική επιδρομή και υφίσταται ζημιές: βόμβες 8.250 κιλών εξερράγησαν 10-15 μέτρα από το πλάι. Το "Gremyashchiy" τέθηκε αμέσως σε επείγουσες επισκευές.
• 27 Αυγούστου 1941:Το "Gremyashchy" μαζί με το αντιτορπιλικό "Gromky" λαμβάνουν εντολή να παράσχουν βοήθεια στην τορπιλισμένη πλωτή βάση της Πολεμικής Αεροπορίας του Βόρειου Στόλου "Maria Ulyanova" και να τη συνοδεύσουν στο Teriberk. Κατά τη διάρκεια της συνοδείας, τα πλοία απέκρουσαν τις εχθρικές αεροπορικές επιδρομές για 4 ώρες· το Thundering One κατέρριψε ένα γερμανικό Ju-88 με άμεσο χτύπημα. Η κατανάλωση πυρομαχικών για αυτήν την ημέρα ήταν 55 οβίδες των 76 mm, 138 45 mm και 265 37 mm, καθώς και 328 φυσίγγια των 12,7 mm. Η γάστρα του αντιτορπιλικού δέχθηκε πολλά βαθουλώματα από τις κοντινές εκρήξεις βομβών· ένα μικρό βυθό σκίστηκε και ο εξοπλισμός καπνού υπέστη ζημιά. Η πλωτή βάση κατάφερε να φτάσει στην Τεριμπέρκα χωρίς σοβαρές ζημιές.
• Σεπτέμβριος 1941:Το "Gremyashchy" ασχολείται με την τοποθέτηση αμυντικών ναρκοπεδίων και στα τέλη Σεπτεμβρίου σβήνει τέσσερις φορές για να πυροβολήσει εχθρικές επίγειες θέσεις στην ακτή του κόλπου Motovsky. Συνολικά τοποθετήθηκαν 194 νάρκες και εκτοξεύτηκαν πάνω από 300 οβίδες 130 mm με ισχυρή έκρηξη και κατακερματισμό υψηλής εκρηκτικότητας.
• 24-25 Νοεμβρίου 1941:Το «Gremyashchy» μαζί με το αντιτορπιλικό «Glomky» και τον βρετανικό σχηματισμό (cruiser HMS Kenya και 2 αντιτορπιλικά). λαμβάνει μέρος στον βομβαρδισμό του νορβηγικού λιμανιού Varde. Σε 6 λεπτά, το πλοίο, ακολουθώντας πορεία 21 κόμβων, εκτόξευσε 87 οβίδες των 130 χλστ.
• 21 Φεβρουαρίου 1942:Το αντιτορπιλικό βομβαρδίζει εχθρικές χερσαίες θέσεις από τον κόλπο Ara (κόλπος Motovsky) για 3 ώρες, ξοδεύοντας 121 βλήματα κύριου διαμετρήματος.
• Μάρτιος 1942:Οι «βροντές» αρχίζουν να συνοδεύουν τις «πολικές» νηοπομπές.
• 22 Μαρτίου 1942:Ενώ συνοδεύει μια συνοδεία, το QP-9 "Thundering" αντιμετωπίζει μια καταιγίδα δύναμης 8, δέχεται ζημιά στο κύτος και χάνει τη συνοδεία. Κυβερνήτης του πλοίου είναι ο Gurin A.I. αποφασίζει να επιστρέψει στη βάση.
• 24 Μαρτίου 1942:το πλοίο επιστρέφει στο Μούρμανσκ.
• 29 Μαρτίου 1942:Το "Gremyaschiy" μαζί με τα αντιτορπιλικά "Sokrushitelny" και το αγγλικό HMS Oribi πηγαίνει ξανά στη θάλασσα για να συναντήσει την επόμενη συνοδεία PQ-13. Μέχρι το βράδυ της 29ης Μαρτίου, τα αντιτορπιλικά βρέθηκαν σε ένα συνεχές πεδίο πάγου.
• 30 Μαρτίου 1942:ο άνεμος αυξάνεται στους 7-8 βαθμούς. Στις 19-16, ο σηματοδότης από το "Gremyashchiy" παρατηρεί τον πύργο του υποβρυχίου. Το «Gremyashchiy» πηγαίνει σε μια πορεία μάχης με ταχύτητα 20 κόμβων και ρίχνει 9 μεγάλες και 8 μικρές γομώσεις βάθους στο σημείο κατάδυσης του υποβρυχίου. Ο βομβαρδισμός ήταν επιτυχής: λεκέδες από λάδι, συντρίμμια και μια γερμανική τσάντα εμφανίστηκαν στην επιφάνεια του νερού. Μετά τον πόλεμο, διαπιστώθηκε ότι το Thundering One βύθισε το U-585.
• 10-13 Απριλίου 1942:Μαζί με τα «Crushing» και τα αγγλικά πλοία, το «Thundering» συνοδεύει τη συνοδεία QP-10. Στις 11 Απριλίου στις 14-15 τα μεταγωγικά δέχθηκαν επίθεση από γερμανικά αεροσκάφη. Το «βροντές» πετυχαίνει άμεσο χτύπημασε Ju-88 και το καταρρίπτει. Στις 15:45, κατά τη διάρκεια της δεύτερης επιδρομής, ο "Gremyashchiy" ανέβασε ένα άλλο Ju-88.
• 16-17 Απριλίου 1942:Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της επιστροφής στο Μούρμανσκ, το Gremyashchiy επιτέθηκε σε γερμανικά υποβρύχια δύο φορές, ρίχνοντας 7 φορτίσεις βάθους, ωστόσο, χωρίς αποτέλεσμα.
• 30 Απριλίου 1942:Το «Thundering», μαζί με το «Crushing», εντάσσεται στη φρουρά του αγγλικού καταδρομικού HMS Edinburgh, το οποίο τορπιλίστηκε από γερμανικό υποβρύχιο. Η έλλειψη καυσίμων αναγκάζει τα σοβιετικά αντιτορπιλικά να επιστρέψουν στη βάση τους τη νύχτα της 1ης Μαΐου. Την επόμενη μέρα, όταν το Thundering and Crushing ξεκίνησαν ξανά, αποδεικνύεται ότι το HMS Edinburgh τορπιλίστηκε εκ νέου και καταστράφηκε από το πλήρωμά του.
• 4 Μαΐου 1942:Το αντιτορπιλικό βγαίνει στη θάλασσα για να συναντήσει τη συνοδεία PQ-15. Στο δρόμο προς τη συνοδεία, το Thundering One επιτίθεται σε ένα γερμανικό υποβρύχιο με μια σειρά από 19 εκτοξεύσεις βάθους. Παρακολούθησαν από το πλοίο ισχυρή έκρηξη, μια μεγάλη φυσαλίδα αέρα και λάδι εμφανίστηκαν στην επιφάνεια του νερού, αλλά μετά τον πόλεμο δεν επιβεβαιώθηκε το γεγονός της βύθισης του σκάφους.
• 7 Μαΐου 1942:Το "Gremyashchiy" πυροβόλησε εναντίον εχθρικών θέσεων από τον κόλπο Vichany (κόλπος Motovsky). Η βολή πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια παράκτιου διορθωτικού στύλου. Συνολικά εκτοξεύτηκαν 238 βλήματα των 130 χλστ.

Το "Thundering" ανοίγει ένα προπέτασμα καπνού. 1942

• 9 Μαΐου – 27 Ιουνίου 1942:Το «Gremyashchiy» βρίσκεται σε συνεχείς επισκευές κοντά στο πλωτό εργαστήριο Νο. 104. Έγινε επίσης αναβάθμιση για την αντικατάσταση των ημιαυτόματων 45mm με τέσσερα 37mm. Παρά τις επισκευές, το αντιτορπιλικό έπρεπε να αποκρούει τις εχθρικές αεροπορικές επιδρομές σχεδόν καθημερινά. Σε αυτό το διάστημα, το «Thundering» κατέρριψε 3 Ju-88 και προκάλεσε ζημιές στα ίδια.
• 9-10 Ιουλίου 1942:Το "Gremyashchiy" μαζί με το "Crushing" και το "Grozny" αναζητούν μεμονωμένα μεταφορικά της κατεστραμμένης συνοδείας PQ-17 με κατεύθυνση τη Λευκή Θάλασσα. Στην πορεία, οι καταστροφείς πέφτουν σε πλωτό πάγο, η στάθμη της θάλασσας φτάνει τους 4 πόντους. Αναγκασμένοι να επιβραδύνουν και να μην μπορούν να ελιχθούν, τα αντιτορπιλικά δέχονται επίθεση από τέσσερα βομβαρδιστικά Ju-88, τα οποία ρίχνουν 8 βόμβες σε κάθε πλοίο. 4 βόμβες εξερράγησαν στο νερό 4-5 μέτρα από την αριστερή πλευρά του Thundering One. Από το σοκ, η γυροσκοπική πυξίδα και το 2ο range finder DM-4 απέτυχαν και έσπασε ο σωλήνας εισόδου της αντλίας κυκλοφορίας. Στη συνέχεια, ο έλεγχος του πλοίου έγινε με μαγνητική πυξίδα.
• 10 Ιουλίου – 25 Αυγούστου 1942:Το «Thundering» έρχεται στη Vaenga, όπου στέκεται άγκυρα και κάνοντας ελιγμούς στο οδόστρωμα, απωθεί σχεδόν καθημερινές αεροπορικές επιδρομές.

Ένας ναύτης παρακολουθεί την κατάσταση του αέρα σε ένα ταξίδι. Στο βάθος είναι το "Thundering". 1942

• 25-28 Αυγούστου 1942:Το «Thundering» συνοδεύει το μεταφορικό «Dickson» στη Novaya Zemlya.
• 29 Αυγούστου – 15 Σεπτεμβρίου 1942:Το αντιτορπιλικό σταθμεύει στο Μούρμανσκ, καθαρίζει και αλκαλοποιεί λέβητες και ταυτόχρονα λειτουργεί ως αντιαεροπορική μπαταρία που περιλαμβάνεται στο σύστημα αεράμυνας του Μουρμάνσκ. Στις 5 Σεπτεμβρίου, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα του Gremyashchiy κατέρριψαν 3 Ju-88.
• 18 Σεπτεμβρίου 1942:Ενώ συνόδευε τη συνοδεία PQ-18 στις 10:35 στην περιοχή του ακρωτηρίου Kanin Nos, παρατηρητές πλοίων από το Gremyashchy παρατηρούν αμέσως 18 γερμανικά βομβαρδιστικά τορπιλών να πετούν σε χαμηλό ύψος προς τη συνοδεία. Τα πλοία συνοδείας άνοιξαν ισχυρά αντιαεροπορικά πυρά, μεταξύ άλλων από το κύριο διαμέτρημα. Ως αποτέλεσμα, από τα περίπου 60 γερμανικά αεροσκάφη (39 He-111, 19 Ju-88 και πολλά τετρακινητήρια FW-200) που επιτέθηκαν στη συνοδεία σε δύο κύματα, 15 καταρρίφθηκαν, συμπεριλαμβανομένων 3 με πυρά από το Thundering. Ταυτόχρονα, η συνοδεία έχασε μόνο ένα μεταφορικό μέσο, ​​το οποίο χτυπήθηκε από τορπίλη από He-111. Η κατανάλωση πυρομαχικών στο Gremyashchy ήταν 72 οβίδες των 130 mm, 145 βλήματα των 76 mm, 1494 βλήματα των 37 mm και 1704 βλήματα των 12,7 mm. Χωρίς να υποστεί ζημιά κατά τη διάρκεια της μάχης, την επόμενη μέρα το αντιτορπιλικό βρίσκεται σε καταιγίδα δύναμης 8 και δέχεται αρκετές ζημιές. Στις 20 Σεπτεμβρίου, το αντιτορπιλικό μαζί με τα πλοία της συνοδείας φθάνει στο Αρχάγγελσκ.
• 21 Σεπτεμβρίου 1942:Το "Thundering" κάνει τη μετάβαση στο Polar.

Αντιτορπιλικό "Thundering". Σεπτέμβριος 1942.

• 14 Οκτωβρίου 1942:υπό τη σημαία του αρχηγού στόλου, ναυάρχου A.G. Ο Golovko "Thundering" συναντά τον αρχηγό "Baku" και τα αντιτορπιλικά "Razumny" και "Infuriated" που έφτασαν από την Άπω Ανατολή στη θάλασσα.
• 30 Οκτωβρίου 1942:Το "Thundering" πέφτει σε καταιγίδα 7-8 δυνάμεων. Η κύλιση του πλοίου κατά το pitching έφτασε τις 52°. Σύντομα, οι σωλήνες θέρμανσης νερού στον 1ο και στον 3ο λέβητα άρχισαν να σκάνε εναλλάξ. Οι λέβητες έπρεπε να απενεργοποιηθούν και οι σωλήνες να βουλώσουν. Το πλοίο αναγκάστηκε να διακόψει το ταξίδι και να επιστρέψει στη βάση του.
• Νοέμβριος 1942 – Ιανουάριος 1943:Το "Thundering" βρίσκεται στο Vaenga.
• 16 Ιανουαρίου – 29 Απριλίου 1943:Το "Gremyashchiy" μετακομίζει στο Μούρμανσκ και σταματά για επισκευές. Κατά τη διάρκεια των επισκευών, το αντιτορπιλικό συμμετέχει επανειλημμένα στην απόκρουση αεροπορικών επιθέσεων. Στις 10 Μαρτίου, ένα μαχητικό Me-109 καταρρίφθηκε από πολυβόλο και μια εβδομάδα αργότερα ένα άλλο αεροσκάφος, του οποίου ο τύπος και η ταυτότητα δεν μπορούσαν να προσδιοριστούν. Στα έγγραφα αναφέρεται ως «αεροσκάφος με σοβιετικά σήματα».
• 1 Μαρτίου 1943:Στο αντιτορπιλικό Gremyashchiy απονεμήθηκε ο βαθμός των Φρουρών.
• Μάιος-Ιούνιος 1943:Το «Thundering» συμμετέχει σε επτά στρατιωτικές εκστρατείες για τη συνοδεία νηοπομπών. Στις 19 Ιουνίου, το αντιτορπιλικό απέτρεψε μια επίθεση από μια γερμανική «αγέλη λύκων» υποβρυχίων, ρίχνοντας 14 βόμβες βάθους και εκτοξεύοντας 6 καταδυτικές οβίδες των 130 χιλιοστών.
• Ιούνιος 1943 – Οκτώβριος 1944:Οι «βροντές» συνοδεύουν νηοπομπές χωρίς να συμμετέχουν σε μάχη.
• 9 Οκτωβρίου 1944:Το "Gremyaschiy", μαζί με το αντιτορπιλικό "Gromky", έφτασε στον κόλπο Motovsky, όπου πραγματοποιήθηκε μια επιδεικτική προσγείωση (προκειμένου να αποσπαστεί η προσοχή του εχθρού από την κατεύθυνση της κύριας επίθεσης) στην περιοχή Titovka. Τα πλοία εκτόξευσαν 475 οβίδες των 130 mm, καταπνίγοντας τη γερμανική μπαταρία 150 mm και καταστρέφοντας μέρος της διάβασης του ποταμού Titovka.
• 25-26 Οκτωβρίου 1944:Το «Gremyaschiy» μαζί με τα αντιτορπιλικά «Razumny», «Infuriated» και τον αρχηγό «Baku» (σημαία Αντιναυάρχου V.A. Fokin) συμμετέχει στον βομβαρδισμό του λιμανιού Varde. Η φωτιά εκδηλώθηκε κεντρικά σύμφωνα με στοιχεία ραντάρ. Συνολικά εκτοξεύτηκαν 597 οβίδες των 130 χιλιοστών (από όλα τα πλοία), αλλά μετά την απάντηση των μπαταριών της γερμανικής ακτοπλοΐας, η απόσπαση των πλοίων αποσύρθηκε. Αυτή ήταν η τελευταία επιχείρηση μάχης του Thundering One.
• 19 Ιανουαρίου 1945:πώς το βαριά φθαρμένο αντιτορπιλικό Gremyashchiy υποβαλλόταν σε πενταετή επισκευή στο Μούρμανσκ.
• 3 Απριλίου 1956:Το «Thundering» αποκλείστηκε από τον στόλο.
• 27 Δεκεμβρίου 1956:Το "Gremyashchiy" επαναταξινομήθηκε στο πειραματικό σκάφος OS-5.
• 21 Σεπτεμβρίου 1955 και 7 Σεπτεμβρίου 1957:συμμετείχε το αντιτορπιλικό πυρηνικές δοκιμέςστην Αρκτική.
• 1 Μαρτίου 1958:εξαιρούνται από τους καταλόγους του στόλου και μεταφέρονται για κοπή σε μέταλλο.

Συνολικό αποτέλεσμα μάχης

• 1418 ημέρες μάχης
• 90 ολοκληρωμένες αποστολές μάχης
• Πέρασαν 59.850

)

Αν "Ανήσυχος", "Ατρόμητος" και "Θυελλώδης". Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες (αν και ασήμαντες) πιθανότητες να ξαναπάμε στη θάλασσα, τότε οι τέσσερις τελευταίοι καταστροφείς του Έργου 956 που παραμένουν στη σάρκα τους δεν έχουν τίποτα άλλο να ελπίζουν. Αποβάλλονται από το Πολεμικό Ναυτικό, τα πληρώματά τους έχουν διαλυθεί (αντ' αυτού υπάρχουν στρογγυλά ρολόγια ή ομάδες "διακανονισμού"), σημαίες κατατέθηκαν σε ναυτικά μουσεία, και τα ονόματα μεταφέρθηκαν σε άλλα πλοία ή κρατήθηκαν μέχρι καλύτερες εποχές. Τώρα είναι- μνημεία της τελευταίας εποχής της διαχρονικότητας στην ιστορία του ρωσικού ναυτικού. Ας ελπίσουμε ότι είναιτελευταίος , όχι ακραίο.

Κοιτάζοντας αυτή τη φωτογραφία, πιστεύω ότι τα χειρότερα έχουν ήδη τελειώσει για το ρωσικό ναυτικό, γιατί απλά τα πράγματα δεν μπορούν να γίνουν χειρότερα- 12 χρονών αντιτορπιλικό «Stoikiy», βυθισμένο06.04.1999 στην 1η προβλήτα στο Φωκίνο λόγω κλοπής εξωλέμβιων εξαρτημάτων (από το βιβλίο του A. Pavlov)

7. " Μάχη "

Απομακρύνθηκε από τον στόλο, που βρίσκεται στο Φωκίνο (1η προβλήτα) σε αναμονή διάθεσης. Το παλαιότερο έργο καταστροφέα 956 που έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα (28 ετών)- μεταφέρθηκε στο Ναυτικό στις 28 Σεπτεμβρίου 1986, η σημαία υψώθηκε στις 11 Οκτωβρίου 1986.. Τον Αύγουστο του 1995 κέρδισε το βραβείο του Ανώτατου Διοικητή του Πολεμικού Ναυτικού για εκτόξευση πυραύλων ως μέρος του KUG (με το "Fearless"). Την επόμενη χρονιά, το "Combat" πήρε ξανά το βραβείο στην ίδια κατηγορία,. αν και κάποιοι λέβητες του ήταν εκτός λειτουργίας. . Το 1997, οι λέβητες επισκευάστηκαν στο Dalzavod. (Yu. Apalkov), και παρόλα αυτά, το 1998, σε ηλικία 11-12 ετών, το πλοίο τέθηκε σε εφεδρεία (σύνδεσμος 3 ).

"Combat" (w/n 720) και "Fearless" στο Φωκίνο,02.07.2011 (Φωτογραφία απόδιερευνητικός808 Μεφόρουμ. αεροπορική βάση. ru)

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, έκτοτε το αντιτορπιλικό δεν έχει αφήσει την «αιώνια» του πρόσδεση στην 1η προβλήτα στο Φωκίνο και01.12.2010 εκδιώχθηκε από τον στόλο (ρωσικά. πληροφορίες). «Λόγω του γεγονότος ότι το πλοίο χρησιμοποιήθηκε (αποσυναρμολογήθηκε) ως πηγή ανταλλακτικών για αντιτορπιλικά παρόμοιου τύπου Pacific Fleet», η τεχνική ετοιμότητά του στις 11 Μαρτίου 2013 υπολογίστηκε σε όχι περισσότερο από το 20% της «ονομαστικής» αξίας (σύνδεσμος 3). Το γεγονός της ενεργούς χρήσης του «Boevoe» ως δωρητή ανταλλακτικών επιβεβαιώνεται και από μηνύματα συμμετεχόντων στο γνωστό ναυτιλιακό φόρουμ (σύνδεσμος 4 , σύνδεσμος 5 ).

8. " Βροντή " (b/n404 )

Αποβλήθηκε από τον στόλο. βρίσκεται στο Severomorsk (πιθανώς στην προβλήτα 5). σε αναμονή διάθεσης.. Το πλοίο είναι 26 ετών- μεταφέρθηκε στο Ναυτικό στις 30/12/1988, η σημαία υψώθηκε στις 14/01/1989, μετονομάστηκε σε "Gremyashchiy" λίγο πριν τη μεταφορά στον στόλο- 18/08/1988 (σύμφωνα με τον A. Pavlov- 14.09.1988), . πριν από αυτό ονομαζόταν "Κύριος ". . 23/04-27/10/1994 υποβλήθηκαν σε συνεχείς επισκευές στο 35ο ναυπηγείο με αντικατάσταση σωλήνων λέβητα. Την περίοδο 03.1995-01.1996 έβγαινε περιοδικά στη θάλασσα. Τον Σεπτέμβριο του 1996 σύμφωνα με την κατάσταση τριών λεβήτων(από 4 άτομα) η μετάβαση στη θάλασσα απαγορεύτηκε.

Στις 28/03/1997 το αντιτορπιλικό αποσύρθηκε από τις δυνάμεις μόνιμης ετοιμότητας στην τεχνική εφεδρεία Β’ κατηγορίας εν αναμονή μεσαίων επισκευών και στις 15/06/1998 μειώθηκε το πλήρωμα.18.12.2006 το πλοίο εκδιώχθηκε από τον στόλο (ρωσικά. πληροφορίες), αν και επρόκειτο να το κάνουν τον Ιούνιο του 2005 (σύνδεσμος 6 ). 09.12.2007 το όνομα "Thundering" μεταφέρθηκε στον ίδιο τύπο "Unrestrained" (σύνδεσμος 7 ), και τα συγκολλημένα γράμματα βάφτηκαν με μπογιά. Χρησιμοποιείται ως «δότης».. Το 2013, η γάστρα του αντιτορπιλικού διέρρευσε, γι' αυτό και το πλοίο έπρεπε να ρυμουλκηθεί στο Μούρμανσκ (στο 35ο Ναυπηγείο).. όπου έγιναν επείγουσες επισκευές για σφράγιση (μετατροπή) της γάστρας. 09/07/2013 ο πρώην «Thundering» επέστρεψε στη θέση του (σύνδεσμος 8 ).

Δύο πρώην "Gremyashchy" (404 και 406) στην ίδια προβλήτα, το Severomorsk,10.07.2014 (απόσπασμα φωτογραφίαςKai-8 από το fotki.yandex.ru,3250 αρτοφόριο.)

9. " Βροντή " (b/n406 )

Αποβλήθηκε από τον στόλο, που βρίσκεται στο Severomorsk (στην ίδια προβλήτα με το w/n 404) εν αναμονή διάθεσης. Το πλοίο είναι 23 ετών- μετατέθηκε στο Ναυτικό στις 25 Ιουνίου 1991 με την επωνυμία "Αχαλίνωτος », η σημαία υψώθηκε στις 12/07/1991, μετονομάστηκε στις 09/12/2007. Στις 14/04/1997 βγήκε στη θάλασσα για πλήρη έλεγχο πολεμικής ετοιμότητας (πιθανόν σε τελευταία φορά). Τον Μάιο του 1998 μεταφέρθηκε στο τεχνικό εφεδρικό της 2ης κατηγορίας λόγω ανάγκης ελλιμενισμού, αντικατάστασης πετρελαιογεννητριών και σωλήνες σε όλους τους λέβητες.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία,01.12.2012 το αντιτορπιλικό εκδιώχθηκε από τον στόλο (σύνδεσμος 3), η σημαία κατέβηκε (με μετέπειτα μεταφορά για αποθήκευση στο Μουσείο της Μοίρας του Ατλαντικού)01.05.2013 ( σύνδεσμος 9 ). Οι ημερομηνίες που δίνονται δεν ταιριάζουν πολύ με το γεγονός ότι01.02.2012 Στο Βόρειο Ναυπηγείο τοποθετήθηκε η κορβέτα "Gremyashchiy" pr. 20385 (σύνδεσμος 10 , σύνδεσμος 11 ), εκτός αν υποθέσουμε ότι από τη στιγμή που μεταφέρθηκε το όνομα μέχρι τον παροπλισμό, το αντιτορπιλικό καταχωρήθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό με την προηγούμενη ονομασία- "Ramant" (τουλάχιστον επίσημα- σύμφωνα με την εντολή του αρχιστράτηγου).

Αυτό συνέβη, φυσικά, όχι από κακόβουλη πρόθεση, αλλά υπήρξε μια βαθιά σύγχυση με το όνομα "Thundering". Λένε ένα ανέκδοτο για το πώς "σε ένα τμήμα, άνθρωποι μακριά από το Πολεμικό Ναυτικό έπεσαν σε λήθαργο όταν τους έφεραν έγγραφα για τη διάθεση δύο αεροσκαφών "Thundering" ταυτόχρονα (σύνδεσμος 12 ). Εν τω μεταξύ, στο "404th" και το "406th", που συνεχίζουν να κοσμούν το λιμάνι του Severomorsk, οι πολύχρωμες σημαίες εξακολουθούν να υψώνονται τις γιορτές (σύνδεσμος 13 ), και σε ορισμένες αναφορές από την υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Άμυνας, το αντιτορπιλικό φρουρών "Gremyashchiy" εξακολουθεί να αναφέρεται ως μέρος του 43ου ΔΔ του Βόρειου Στόλου (σύνδεσμος 14 ).

10. " Αποτελεσματικός "

Αποβλήθηκε από τον στόλο. που βρίσκεται στο Στρατιωτικό Λιμάνι της Κρονστάνδης. σε αναμονή διάθεσης.. Το πλοίο είναι 25 ετών- μεταφέρθηκε στο Ναυτικό στις 30 Δεκεμβρίου 1989, η σημαία υψώθηκε στις 23 Μαρτίου 1990. Τελευταία έξοδοςέγινε στη θάλασσα, πιο πιθανό, 20.08.1996 , όταν από όλα τα καθήκοντα μάχιμης εκπαίδευσης ολοκληρώθηκε μόνο η βολή πυροβολικού, γιατί λόγω κακή τεχνική κατάσταση των λεβήτωνΈπρεπε να επιστρέψω στη βάση (στο μέλλον απαγορεύεται η μετάβαση στη θάλασσα). Στις 31/12/1997 μεταφέρθηκε στη σκιώδη εφεδρεία 2ης κατηγορίας, και στις 18/01/1998 έγινε εκφόρτωση πυρομαχικών.

"Rastoropny" κατά τη ρυμούλκηση από το Βόρειο Ναυπηγείο στην Κρονστάνδη,16.09.2014 (φωτογραφία Alexey Akentyevvs kuleshovoleg , 2560 px). Μία από τις σπάνιες φωτογραφίες του αντιτορπιλικού Project 956 με υπόστεγο (καταφύγιο για ελικόπτερο) στη θέση εργασίας (εκτεταμένη)

ΣΕαρχές Νοεμβρίου 2000 , έχοντας ολοκληρώσει (ρυμουλκηθεί;) μια ενδοναυτική μετάβαση, το πλοίο έφτασε στο Βόρειο Ναυπηγείο (Αγία Πετρούπολη) για να υποβληθεί σε ενδιάμεση επισκευή. Εργασίες επισκευήςξεκίνησαν δύο με τρεις μήνες αργότερα και συνεχίστηκαν για έξι μήνες, μετά τον οποίο περιορίστηκαν λόγω της διακοπής της χρηματοδότησης. Μη κάτοικοι αξιωματικοί «προσπάθησαν με γάντζο ή απατεώνα να ξεφύγουν από το εργοστάσιο πίσω στο Βορρά... Το πλήρωμα ηγήθηκε ελάχιστη δουλειάμόνοι μας" (σύνδεσμος 6 ). Λόγω έλλειψης κεφαλαίων, οι επισκευές πάγωσαν για πολλά χρόνια.14 χρόνια (μετρώντας από την ημερομηνία άφιξης).

Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, το αντιτορπιλικό παροπλίστηκε08.08.2012 ( ρωσικά. πληροφορίες), σύμφωνα με άλλους- έγγραφα που υποβλήθηκαν εδώ και πολύ καιρό για διαγραφή δεν είχαν υπογραφεί στις 29 Μαΐου 2013 (σύνδεσμος 15 ). Πρέπει να υποτεθεί ότι η παρουσία ενός «ξένου» αντικειμένου στην υδάτινη περιοχή της επιχείρησης και η έλλειψη χρημάτων για την επισκευή του κάθε χρόνο ερέθιζε ολοένα και περισσότερο τη διοίκηση του Βόρειου Ναυπηγείου, γεγονός που έγινε η αιτία για τη δικαστική μάχη μεταξύ το SV και το Υπουργείο Άμυνας (σύνδεσμος 16 ). Τελικά, το πρόβλημα με το "Rastoropny" λύθηκε- 16.09.2014 . το πλοίο ρυμουλκήθηκε στο Στρατιωτικό Λιμάνι της Κρονστάνδης.. Δεν υπάρχουν απολύτως αξιόπιστες πληροφορίες ότι στις 20 Δεκεμβρίου 2014, ο πρυμναίος πύργος είχε ήδη αποσυναρμολογηθεί από αυτόν (σύνδεσμος 17 ).

Μεταξύ άλλων, πληροφορίες απόΡωσικά Πλοία . πληροφορίες ( σύνδεσμος 18 ), από το βιβλίο του A. Pavlov "First Rank Destroyers" (Yakutsk, 2000). και βιβλία αναφοράς του Yu. Apalkov "Ships of the USSR Navy", Vol.II, ΜέροςΕγώ(Αγία Πετρούπολη, 2003) και «Strike Ships» (Μ., 2010).

Άλλες φωτογραφίες:

Wellershof. Από τις 19 Μαΐου έως την 1η Ιουνίου 1989, το αντιτορπιλικό συμμετείχε στις ασκήσεις των χωρών ATS, ήταν σε εφεδρεία και κατά τη διάρκεια των ασκήσεων χτύπησε 1 βλήμα στόχο. Μετά από 1,5 μήνα κατά τη διάρκεια ασκήσεων τακτικής, και οι δύο στόχοι δεν χτυπήθηκαν.

Στις 17 Ιουλίου 1989, ο Ανώτατος Διοικητής του Φινλανδικού Ναυτικού, Υποναύαρχος Tikka Juhaug, επισκέφτηκε το Thundering. Την περίοδο από τις 20 έως τις 25 Ιουλίου 1989, το αντιτορπιλικό πραγματοποίησε μια μετάβαση μεταξύ του στόλου από το Baltiysk στο Severomorsk, ενώνοντας την 56η ταξιαρχία αντιτορπιλικών της 7ης επιχειρησιακής μοίρας.

Στις 7 Αυγούστου 1989, το πλοίο συμπεριλήφθηκε στα πλοία μόνιμης ετοιμότητας της πρώτης γραμμής· στις 23 Αυγούστου, το πλοίο επισκέφθηκε ο αρχηγός του επιτελείου της Επιθεώρησης του Υπουργείου Άμυνας, συνταγματάρχης στρατηγός Sychinsky. Με βάση τα αποτελέσματα της χρονιάς, το αντιτορπιλικό Gremyashchiy έλαβε το βραβείο του Αρχηγού για τη βολή πυροβολικού. Στις 24 Ιανουαρίου 1990 εισήλθε σε υπηρεσία μάχης στη Μεσόγειο Θάλασσα με το αντιτορπιλικό «Winged», στις 5 Μαρτίου πραγματοποίησε κοινούς ελιγμούς και εξασκήθηκε στην επικοινωνία με την ιταλική φρεγάτα «Μινέρβα». Στις 26 Απριλίου, τηλεφώνησε στο Tartus (Συρία). Την περίοδο από 25 Ιουνίου έως 1 Ιουλίου, πραγματοποίησε επίσκεψη στην Αβάνα (Κούβα) και συμμετείχε σε κοινές ναυτικές ασκήσεις με το Πολεμικό Ναυτικό της Κούβας. Στις 3 Ιουλίου, ο Gremyashchiy πήρε δείγματα νερού και επιθεώρησε την περιοχή στην περιοχή όπου χάθηκε το υποβρύχιο K-219. Στις 21 Ιουλίου, το πλοίο έφτασε στο Severomorsk, έχοντας διανύσει 24.000 ναυτικά μίλια σε 176 ημέρες πλεύσης κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας μάχης. Με βάση τα αποτελέσματα της χρονιάς, το αντιτορπιλικό έλαβε το βραβείο του Ανώτατου Διοικητή για βολές πυροβολικού.

Από τις 26 Αυγούστου έως τις 31 Αυγούστου 1991, ο "Gremyashchiy" ως ναυαρχίδα συμμετείχε στην εκστρατεία "Dervish" αφιερωμένη στη μνήμη της 50ής επετείου της πρώτης βόρειας συνοδείας. Στις 23 Σεπτεμβρίου, ως μέρος του KUG, ολοκλήρωσε βραβεία σκοποβολής πυροβολικού και εκπαίδευση ναρκοθέτησης με βαθμολογία «άριστα». Στις 17 Οκτωβρίου, πραγματοποίησε με παρόμοιο τρόπο εκτόξευση πυραύλων του αντιπλοϊκού πυραυλικού συστήματος Moskit. Μαζί με το αντιτορπιλικό "Rastoropny".

Εξυπηρέτηση μετά το 1991

Στις 25 Μαρτίου 1992, για 4,5 ώρες, εκτόπισε ένα αμερικανικό υποβρύχιο από τα ρωσικά χωρικά ύδατα. Τον Φεβρουάριο του 1993, έλαβε μέρος σε ασκήσεις υπό τη σημαία του ναυάρχου I.V. Kasatonov, από τις 6 έως τις 11 Απριλίου ήταν στη θάλασσα κατά τη διάρκεια άσκησης δοκιμής αεράμυνας ως μέρος του KUG (ναυαρχίδα - Admiral O.A. Erofeev), εκτέλεσε κοινά καθήκοντα "εξαιρετικά ” ασκήσεις με τα αντιτορπιλικά “Inspired” και “Unrestrained”. Στις 15 Απριλίου, ενώ υποβαλλόταν σε επιθεώρηση, το αντιτορπιλικό εκτόξευσε το ZAK AK-630 και το REP (βαθμολογημένο "άριστο"), το πλοίο έλαβε συνολική βαθμολογία "καλό".

Στις 16 Μαΐου 1993, το πλοίο πήγε ξανά στη θάλασσα, υπό τη σημαία του αντιναυάρχου Yu. G. Ustimenko πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στο Λίβερπουλ από τις 25 Μαΐου έως την 1η Ιουνίου για να γιορτάσει την 50ή επέτειο της Μάχης του Ατλαντικού. Στο Λίβερπουλ, το Thundering One επισκέφτηκαν 46.000 Άγγλοι, μεταξύ των οποίων και ο Πρώτος Άρχοντας του Ναυαρχείου, ναύαρχος A. Winfried. Στο τέλος της χρονιάς, το αντιτορπιλικό κέρδισε το Βραβείο του Αρχηγού του Πολεμικού Ναυτικού για εκπαίδευση πυροβολικού. Το 1994 αναγνωρίστηκε το καλύτερο πλοίοΤο ρωσικό ναυτικό για την προετοιμασία του πυροβολικού.

Από τις 23 Απριλίου έως τις 27 Οκτωβρίου 1994, πραγματοποιήθηκαν συνεχείς επισκευές στο ναυπηγείοΝο 35 στο Rost (αντικαταστάθηκαν οι σωλήνες του λέβητα). Στις 12 Ιανουαρίου 1995, ο Gremyashchiy τοποθετήθηκε στο PD-50 στο ναυπηγείο Νο. 82 στο Roslyakovo για να εκτελέσει εργασίες ελλιμενισμού. Η σύνδεση ολοκληρώθηκε στις 11 Μαρτίου του ίδιου έτους. Από τον Μάρτιο του 1995 έως τον Ιανουάριο του 1996, το πλοίο εκτελούσε καθήκοντα εκπαίδευσης μάχης. απονεμήθηκε Δίπλωμα από τον Πρόεδρο της Ρωσίας για τη συμμετοχή στην επετειακή παρέλαση για την 50ή επέτειο της Νίκης στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Τον Σεπτέμβριο του 1996, λόγω της μη ικανοποιητικής κατάστασης των τριών από τους τέσσερις λέβητες (1ος, 2ος και 4ος), απαγορεύτηκε στο αντιτορπιλικό να βγει στη θάλασσα. Το "Gremyashchy" αποσύρθηκε από τις μόνιμες δυνάμεις ετοιμότητας μάχης στις 28 Μαρτίου 1997 και μεταφέρθηκε στην εφεδρεία δεύτερης κατηγορίας. Η περίοδος επισκευής του πλοίου έληξε τον Δεκέμβριο του 1997. Στις 16 Φεβρουαρίου 1998 μεταγράφηκε στην 43η Μεραρχία πυραυλικά πλοία 7η Επιχειρησιακή Μοίρα. Στις 15 Ιουνίου, το προσωπικό στο Gremyashchy μειώθηκε. Παροπλίστηκε το 2007.

Τον Απρίλιο του 2016 προκηρύχθηκε διαγωνισμός ανακύκλωσης από το ρωσικό υπουργείο Άμυνας.

Τον Μάιο του 2019, εκδηλώθηκε πυρκαγιά σε αντιτορπιλικό που σταθμεύει στο Severomorsk.