Μέλος MPK Komsomol της Μπασκιρίας. S. Berezhnaya μικρά ανθυποβρυχιακά και μικρά πυραυλικά πλοία της ΕΣΣΔ και του ρωσικού ναυτικού. Ξεκίνησε

Ποσότητα

36 + 5 μονάδες

Κατασκευή

Έργου 12412 - 29 μονάδες

Ονομα	Εργοστάσιο	Ενέχυρο	Ξεκίνησε	Ανάθεση	Σημείωση
Ναυπηγείο Βλαδιβοστόκ - 9 μονάδες
MPK-12					από 22/04/1978 - PSKR-800, από 28/03/1996 - Berkut
PSKR-801					από 28/03/1996 - Raven
PSKR-803					από 28/03/1996 - Condor
PSKR-805					από 28/03/1996 - Korshun
PSKR-807					από 28/03/1996 - Kobchik
PSKR-809					από 28/03/1996 - Krechet
PSKR-812					από 28/03/1996 - Σοκόλ
PSKR-816					από 28.03.1996 - Yastreb
PSKR-818					από 22/07/1998 - Nakhodka
Ναυπηγείο Yaroslavl - 20 μονάδες
MPK-140
MPK-144
MPK-60					από 27/07/1982 - Komsomolets of Bashkiria, από 15/02/1992 - MPK-60
PSKR-802					από 28/03/1996 - Marten, από 30/07/1996 - Γιαροσλάβλ
MPK-76
PSKR-804					από 19/01/1996 - Tolyatti
MPK-93
PSKR-806					από 19/01/1996 - Καλίνινγκραντ
MPK-146
Γκριγκόρι Κουρογιάτνικοφ
PSKR-808					από 28/03/1996 - Γρυφ
MPK-116
MPK-124
PSKR-810					από 04/07/1995 - Nikolay Kaplunov
PSKR-811					από 28/03/1996 - Ορλάν
PSKR-813
PSKR-814					από 28/03/1996 - Σαρύχ
PSKR-815					από 23/08/1987 - Grigory Gnatenko
PSKR-815					από 28/03/1996 - Sobol, από 09/10/1997 - Cheboksary
PSKR-817					από 28/03/1996 - Jaguar, από 25/07/2000 - Μινσκ

Έργου 1241ΠΕ - 7+1 μονάδες

Ονομα	Εργοστάσιο	Ενέχυρο	Ξεκίνησε	Ανάθεση	Σημείωση
Ναυπηγείο Yaroslavl - 7+1 μονάδες
MPK-211
MPK-3
MPK-218
MPK-206
MPK-208
MPK-291					από 24/08/1996 - Νοβοροσίσκ
MPK-292					από 10.09.1997 - Kuban
MPK-293					μη ολοκληρωμένο

Έργου 12416 - 0+4 μονάδες

Ονομα	Εργοστάσιο	Ενέχυρο	Ξεκίνησε	Ανάθεση	Σημείωση
Khabarovsk, Ναυπηγείο που πήρε το όνομά του. 60η επέτειος της ΕΣΣΔ - 0+4 μονάδες
					μη ολοκληρωμένο
					μη ολοκληρωμένο
					μη ολοκληρωμένο
					μη ολοκληρωμένο

Μεταφέρθηκε στο MPChV: MPK-12 25/04/1980, MPK-291 24/08/1996, MPK-292 24/08/1996.

Τακτικά και τεχνικά δεδομένα

Μετατόπιση, t:
πρότυπο:	399 (έργου 1241PE - 444)
γεμάτος:	455 (έργου 1241PE - 495)
Διαστάσεις, m:
μήκος:	56.4 (έργο 1241PE - 56.1)
πλάτος:	10.21 (έργο 1241PE - 10.22)
προσχέδιο:	2.1 (συνολικά – 3.3) (έργο 1241PE - συνολικά – 3.58)
Πλήρης ταχύτητα, κόμβοι:	32,87 (έργου 1241PE - 30,53)
Εύρος κρουαζιέρας:	1622 μίλια (12,73 κόμβοι) (έργο 1241PE - 1940 μίλια (12,2 κόμβοι), 1600 μίλια (14 κόμβοι))
Αυτονομία, ημέρες:	10
Power point:	2x10000 ίπποι Diesel M-507A (Project 1241PE - 2x9000 hp M-521-TM5 diesel), 2 έλικες σταθερού βήματος, 2 γεννήτριες ντίζελ 200 kW, 1 γεννήτρια ντίζελ 100 kW
Όπλα:	1x1 76 mm AK-176M (252 φυσίγγια) – MR-123 «Vympel-A» σύστημα ελέγχου 1x6 30 mm AK-630M – 3000 φυσίγγια (Project 12416 – ZRAK 3M87 “Dirk” module 1x (8 PU SAM, 2x6 30 mm) (9M311 SAM)) 4x1 400 mm OTA-40-204A – 4 τορπίλες SET-40, SET-72 (Project 1241PE – 2x2 533 mm DTA-53 – 4 τορπίλες, Project 12416 – 2x4 RPK Medvedka εκτοξευτές (7R) KUR) 2x5 RBU-1200M "Uragan" (30 RGB-12) 1x4 PU MTU-4S SAM 9K34 "Strela-3" (SAM 9M36) ή 9K310 "Igla-1" (SAM 9M313) (MPK-60 - "Strela-3", Project 1241PE - SAM "Igla-1M") - 16 πυραύλους 2 απελευθερωτές βόμβας (12 GB BB-1) 1x7 εκτοξευτής χειροβομβίδων MRG-1 «Ogonyok» 55 mm (χειροβομβίδες RG-55, GRS-55)
RTV:	Ραντάρ πλοήγησης MR-220 "Raid", ραντάρ πλοήγησης "Kivach-2M" ή "Pechora" (Project 1241PE - ραντάρ γενικής ανίχνευσης "Positive-E", ραντάρ πλοήγησης "Liman"), ραντάρ RTR "Vympel-R2" (σε σειρά αρ. 504-520, 107-109), ΓΑΚ MGK-345 «Χάλκινο» (έργου 12416 - OGAS MG-369 «Zvezda-M1-01»), OGAS MG-329 «Sheksna», αντιδολιοφθορά OGAS MG-7. "Braslet" , GAS για λήψη σημάτων από υδροακουστικές σημαδούρες MGS-407K Σύμπλεγμα ηλεκτρονικού πολέμου PK-16 (2 εκτοξευτές KL-101) – AZ-TST-60, AZ-TSP-60UM (από το 1991), AZ-TSTM-60U (από το 1994) PK-10 «Brave» (4 εκτοξευτές KT-216) – AZ-SO-50, AZ-SR-50, AZ-SOM-50 (από το 1989), AZ-SK-50 (από το 1991), φυσίγγια AZ-SMZ -50 (από το 1993) – σε MPK-60
Πλήρωμα, άτομα:	43 (5 αξιωματικοί, 8 μεσαίοι) (PSKR – 44 (7 αξιωματικοί, 8 μεσαίοι))

Γενική μορφή

Διανομή με στόλο

BF: MPK-60, 76, 140, 144, PSKR-802, 804, 806, 810, 815 (σειριακός αριθμός 519), 817
Στόλος της Μαύρης Θάλασσας: MPK-3, 93, 116, 124, 146, 206, 208, 211, 218, 291, 292, PSKR-808, 811, 813, 814, 815 (εργοστάσιο αρ. 518), Γκριγκόρυ
Στόλος Ειρηνικού: MPK-12, PKSR-801, 803, 805, 807, 809, 812, 816, 818

Πλευρικοί αριθμοί

Grigory Kuropyatnikov: 045(1984), 148(1988), 012(1990)
MPK-12: 044(1980), 017(1983), 101(1985), 178(1988?), 136(2000)
MPK-60: 225 (1980), 235 (1981), 201 (1984), 245; (1988), 254 (1990), 316 (1998)
MPK-76: 267 (1985), 219 (1986), 214 (1987), 216 (1990), 322 (03.1998)
MPK-93: 095(1982), 060, 062(1990)
MPK-116: 097(1985), 054, 062(1989), 056(1990)
MPK-124: 055, 057(1990)
MPK-140: 250(1980), 210(1992)
MPK-144: 084, 239 (1980), 250 (1985), 236 (1987), 261 (1990), 306 (1997)
MPK-146: 079
MPK-206: 093(1991)
MPK-208: 094(1991)
MPK-291: 086(1991), 043(1997), 363(2016)
MPK-292: 149(2001), 449(2016)
PSKR-801: 140(1987), 091(1991), 132(1993)
PSKR-802: 035(1981), 071(1984), 052(1987), 031(1990)
PSKR-803: 056(1982), 120?, 142, 173(1988), 130(2000)
PSKR-804: 010(1982), 098(1984), 019(1987), 021(1990)
PSKR-805: 113(1983), 130(1984), 037(1987), 161(1990), 182(1993)
PSKR-806: 054, 026(1990), 024(1993)
PSKR-807: 078, 143(1991), 152(1994)
PSKR-808: 049(1985), 133(1987), 041(1990)
PSKR-809: 096(1985), 669(1988), 176(1988), 134(1998)
PSKR-810: 077(1992)
PSKR-811: 042(1986), 105(1986), 132(1989), 040(1990)
PSKR-812: 063(2000)
PSKR-813: 136(1987), 013(1990)
PSKR-814: 131(1987), 042(1990)
PSKR-815 (σειριακός αριθμός 519): 012, 052 (1996)
PSKR-815 (σειριακός αριθμός 519): 052(1996)
PSKR-816: 037(1994)
PSKR-817: 065(1992)
PSKR-818: 192(1988), 080(1990), 023(1993)

Διαγραφή

1996 – MPK-140 (31.07)
2001 – MPK-12, PSKR-801, PSKR-803
2002 – MPK-60 (10.04), MPK-76 (10.04), MPK-144 (10.04), PSKR-804, PKSR-806
2007 – PSKR-805, PSKR-807
2008 – PSKR-802 (28.12), PSKR-808 (28.12), PSKR-809 (7.10)
2009 – PSKR-811 (02/20), PSKR-814 (02/20)
2011 – PSKR-818
2014 – PSKR-816
2017 – PSKR-815 (εργοστάσιο αρ. 519) (προγραμματισμένο ως μνημείο στο Cheboksary)
2018 – PSKR-817

Εξαγωγή

Βουλγαρία: 2 κομμάτια
Ανθυποβρυχιακά πλοία, από το 1992 ανθυποβρυχιακές κορβέτες Reshetelni 13 (έως 01/03/1989 MPK-146), Baudry 14 (έως 04/02/1992 MPK-124). Αντιδολιοφθορά OGAS MG-7 "Braslet" εγκαταστάθηκε στο Reshetelny

Ινδία: 4 μονάδες
Abay R33 (έως 03/10/1989 MPK-211), Ajay R34 (έως 24/01/1990 MPK-218), Akshay R35 (έως 10/12/1990 MPK-206), Agray R36 (έως 30/01/1990 1991 MPK-208)

Κούβα: 1 μονάδα
Κορβέτα Κορβέτα Νο 321 (έως το 1989 MPK-3). Εγκαταστάθηκε 2*2 25 mm 2M-3M, στη συνέχεια αφαιρέθηκε. Μετατράπηκε σε περιπολικό πλοίο BP321: Το σύστημα ελέγχου 2x2 533 mm DTA-53, MR-123 Vympel-A αφαιρέθηκε

Ουκρανία: 5 μονάδες
Corvette Uzhgorod U207 (πριν από 08/01/1997 MPK-93) παροπλίστηκε στις 11/7/2012, Khmelnytskyi U208 (πριν από 08/1/1997 MPK-116), πλοία περιπολίας συνόρων χωρίς αλλαγή ονομάτων που ονομάστηκαν Guvalards Grigory Kuropyatnikov 012, από το 1999 BG -50 έως 06.1992, PSKR-813, από 08.08.1995 Poltava 013, από 1999 BG-51 έως 06.1992, παροπλισμένο από 12.2.100G2019 GRIKO έως 06.1992. Οι κορβέτες επαναταξινομήθηκαν ως ανθυποβρυχιακές κορβέτες

Και τα λοιπά. 12412- 8 (36) μονάδες

Βασικός τακτικά και τεχνικά στοιχεία

Μετατόπιση, t:

Πρότυπο 420

Πλήρης. 475

Κύριες διαστάσεις, m:

Το μεγαλύτερο μήκος (σύμφωνα με το KBJI). 56,1 (49,5)

Μέγιστο πλάτος 10,2 (8,74)

Βύθισμα σε πλήρη μετατόπιση . 2,2

Πλήρωμα, άνθρωποι (συμπεριλαμβανομένων των αξιωματικών) 36 (5)

Αυτονομία ως προς τις διατάξεις, 10 ημέρες

Κύριος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής:

Τύπος diesel

Ποσότητα x τύπου ΔΔ

(συνολική ισχύς, hp). 2 x M-507 (20.000)

Ποσότητα x τύπος προωθητριών 2 x σταθερές έλικες

Ποσότητα x τύπος (ισχύς πηγών ρεύματος EPS, kW). 1 x ΓΔ

(200) + 1 x DG (100)

Ταχύτητα ταξιδιού, κόμβοι:

Γεμάτος. περισσότερα από 32

Οικονομικός. 14

Εμβέλεια πλεύσης 14 κόμβοι, μίλια. 1600

Όπλα:

Αντιαεροπορικός πυραυλικό σύστημα:

Όνομα "Strela-3"

Αριθμός οδηγών PU x (τύπος PU) 1x4 (MANPADS)

Πυρομαχικά. 16 ZR

Συστήματα πυροβολικού:

Αριθμός AU x βαρελιών (τύπος AU) 1 x 1 - 76/60 (AK-176M)

Πυρομαχικά. 208 βολές

Αριθμός AU x βαρελιών (τύπου AU) 1x1- 30 mm (AK-630M)

Πυρομαχικά. 2000 βολές

SUAO "Vympel" (MP-123)

Ανθυποβρυχιακός:

Αριθμός ΤΑ x σωλήνων (τύπος ΤΑ). 4 x 1 - 400 mm

(το κατάστρωμα διορθώθηκε)

Πυρομαχικά. 4 τορπίλες SET-40

Αριθμός RVU x βαρέλια (τύπος RVU). 2x5 - 123 mm (RBU-1200M)

Πυρομαχικά. 40 RGB-12

Αριθμός εκτοξευτών αυστηρών βομβών. 2

Πυρομαχικά. 12 GB BB-1

Σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς "Grom"

Ραδιοηλεκτρονική:

Ανίχνευση PJIC NC και VC Raid" (MR-220)

Πλοήγηση PJIC. "Kivach-2"

Σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου "Vympel-R2"

Αριθμός σωλήνων PU x (τύπου PU) SPPP 2 x 16 - 82mm

16* Χωρίς σόναρ φέρινγκ.

17* Με βάθρο και χαμηλωμένες ρυμουλκούμενες κεραίες.

Εξωτερικό διάγραμμα MPK pr. 12412:

1 - υπόστεγο του ρευστού εργασίας και το φτερό της χαμηλωμένης ρυμουλκούμενης κεραίας της Bronza State Joint Stock Company. 2 - απελευθερωτής βόμβας με έξι βόμβες βάθους BB-1. 3 - PU SPPP PK-16; 4 - PU MANPADS "Strela-3"; 5 - σωσίβιες σχεδίες PSN-6. 6 - 30-mm AU AK-630M; 7 - στήλη παρατήρησης του SUAO "Vympel". 8 - ραντάρ AP "Raid"? 9 - κεραία λήψης του συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου Vympel-R2. 10 - AP του ανιχνευτή κατεύθυνσης ραδιοφώνου. 11 - κεραία εκπομπής του συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου Vympel-R2. 12 - μηχανοκίνητο σκάφος. 13 - ραντάρ AP SUAO "Vympel" 14 - γέφυρα πλοήγησης. Προβολέας 15 - 45 cm. 16 - ραντάρ AP "Kivach-2" 17 - τιμονιέρα; 18 - RBU-1200M; 19 - 76 mm AU AK-176; 20 - εκτοξευτής χειροβομβίδων κατά της δολιοφθοράς MRG-1. 21 - κεραία κάτω από την καρίνα της SJSC "Bronza". 22 -400 mm ΤΑ; 23 - άξονας της χαμηλωμένης ρυμουλκούμενης κεραίας της Bronze State Joint Stock Company!

Μικρό ανθυποβρυχιακά πλοίαΈργο 12412 (κωδικός «Molniya-2») που αναπτύχθηκε από το Κεντρικό Γραφείο Ναυτικού Σχεδιασμού Almaz υπό την ηγεσία του E.I. Yukhnina με βάση το πυραυλικό σκάφος pr. 1241 («Molniya»). Διαφέρουν από αυτό ως προς τη σύνθεση των όπλων τους, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το περίγραμμα του κύτους και το σχήμα των υπερκατασκευών. Έχουν σχεδιαστεί για την καταπολέμηση των υποβρυχίων στις κλειστές θάλασσες (Βαλτική και Μαύρη) και την προστασία της υδάτινης περιοχής. Η γάστρα είναι λείου καταστρώματος, χάλυβας, χωρισμένη σε εννέα διαμερίσματα με αδιάβροχα διαφράγματα. Οι υπερκατασκευές είναι κατασκευασμένες από ελαφρά κράματα. Σε ορισμένα πλοία, για επιχειρήσεις σε ρηχά νερά, εγκαταστάθηκε το ελικόπτερο GAS «Oka». Το δοχείο με το βαρούλκο και το υγρό εργασίας βρίσκεται πίσω από την υπερκατασκευή στη δεξιά πλευρά στο τμήμα εκτοξευτή MANPADS. Συνολικά, από το 1980 έως το 1988. Στο Ναυπηγείο Yaroslavl και στο Ναυπηγείο του Βλαδιβοστόκ, κατασκευάστηκαν 36 MPK Project 12412 διαφόρων τροποποιήσεων για εγχώριους πελάτες (Navy και MChPV). Επιπλέον, τουλάχιστον 20 από αυτούς έγιναν μέλη της KGB USSR MP PV. Επιπλέον, οκτώ σκάφη που κατασκευάστηκαν στο Project 1241PE (με το ραντάρ Pozitiv-E αντί για το ραντάρ Raid και χωρίς το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου Vympel-R2) προορίζονταν για ξένους πελάτες. Ωστόσο, μόνο πέντε από αυτά πουλήθηκαν στο εξωτερικό. Ένα σκάφος δεν ολοκληρώθηκε και τα υπόλοιπα δύο παραδόθηκαν στο MC της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Συνοριοφυλακής της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

MPK-3* (αρ. εργοστασίου 902, έργου 1241ΠΕ). Ναυπηγείο Yaroslavl (Yaroslavl): 28/02/1988; 21/12/1988; 29 Σεπτεμβρίου 1989

Αρχικά, κατασκευάστηκε με εντολή του Σώματος Πεζοναυτών KGB της ΕΣΣΔ, αλλά τον Ιανουάριο του 1989 το πλοίο μεταφέρθηκε στο Ναυτικό της ΕΣΣΔ. Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Τον Νοέμβριο του 1989, το πλοίο αποκλείστηκε από μαχητικό προσωπικόστόλου, τον Ιανουάριο του 1990 μεταβιβάστηκε στην κυβέρνηση της Κούβας και του δόθηκε η επιστολή ονομασία Νο. 321.

ΜΠΚ 211* (αριθμός παραγωγής 901, έργου 1241ΠΕ). Ναυπηγείο Yaroslavl (Yaroslavl):

13/03/1987; 20/04/1988; 28/06/1989

Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Την 1η Απριλίου 1989 (στο στάδιο των δοκιμών αποδοχής), το πλοίο αποκλείστηκε από την επιχειρησιακή ισχύ του στόλου και τον Δεκέμβριο του 1989 παραδόθηκε στην κυβέρνηση της Ινδίας και μετονομάστηκε σε Abhay.

MPK-218* (αριθμός παραγωγής 903, project 1241PE). Ναυπηγείο Yaroslavl (Yaroslavl):

22/12/1988; 01/09/1990; 28 Σεπτεμβρίου 1990

Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Τον Απρίλιο του 1991, το πλοίο απομακρύνθηκε από τον στόλο και τον Ιούλιο του 1991, μεταβιβάστηκε στην ινδική κυβέρνηση και μετονομάστηκε σε Akshay.

MPK-206* (αριθμός παραγωγής 904, project 1241PE). Ναυπηγείο Yaroslavl (Yaroslavl): 22/12/1988; 01/09/1990; 28 Σεπτεμβρίου 1990

Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Στις 19 Ιουνίου 1991, το πλοίο εκδιώχθηκε από τον στόλο και τον Σεπτέμβριο του 1991 μεταφέρθηκε στην κυβέρνηση της Ινδίας και μετονομάστηκε σε Ajay.

MPK-208* (αριθμός παραγωγής 905, project 1241PE). Ναυπηγείο Yaroslavl (Yaroslavl):

08/11/1989; 20/07/1990; 28/12/1990

Ήταν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Στις 11/02/1991 το πλοίο εκδιώχθηκε από τον στόλο και τον Δεκέμβριο του 1991 παραδόθηκε στην ινδική κυβέρνηση και μετονομάστηκε σε Agray.

MPK-140 (εργοστάσιο αρ. 501) Ναυπηγείο Yaroslavl (Yaroslavl): 14/10/1977; 02/05/1979; 31/12/1979

Ήταν μέλος του Στόλου της Βαλτικής. Στις 31/07/1996 το πλοίο λόγω φθοράς του υλικού τμήματος και έλλειψης κονδυλίων για επισκευές, αποκλείστηκε από τον στόλο και παραδόθηκε στην ARVI για διάθεση. Στα τέλη του 1996 διαλύθηκε για μέταλλο.

MPK-144, 1998 (φωτογραφία I. Borodulin)

Δημιουργήθηκαν με βάση το πυραυλικό σκάφος Molniya του Project 1241, φέρουν την κωδική ονομασία Molniya-2. Σε αντίθεση με το RKA, φέρουν διαφορετικό σετ όπλων, είναι εξοπλισμένα με σόναρ Bronza με δύο κεραίες (κάτω από την καρίνα και χαμηλωμένα) και δεν διαθέτουν αεριοστρόβιλους. Υπάρχει μια οριακή έκδοση του IPC (έργα 12412P και 12412PE, σημειώνονται με*), που κατασκευάστηκε τόσο για το Πολεμικό Ναυτικό όσο και για το MChPV.

MPK-140 (αύξων αριθμός 501). Η 14/10/1977 καθορίστηκε στο slipway του Ναυπηγείου Yaroslavl και η 22/1/1979 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκαν στις 5/2/1979 και την άνοιξη του 1979 μεταφέρθηκαν μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στο Η Βαλτική Θάλασσα να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής, τέθηκε σε υπηρεσία στις 31/12/1979 και στις 3.3.1980 περιλαμβάνονται στο DKBF. 26.7.1992 αντικαταστάθηκε ΝαυτικόςΣημαία της ΕΣΣΔ στον Άγιο Ανδρέα. Στις 31 Ιουλίου 1996, αποβλήθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό λόγω παράδοσης στο ARVI για αφοπλισμό, διάλυση και πώληση και διαλύθηκε την 1η Οκτωβρίου 1996.

MPK-144 (αύξων αριθμός 502). Το 6.3.1978 καταρρίφθηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard και στις 22.1.1979 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκαν στις 23.1.1980 και την άνοιξη του 1980 μεταφέρθηκαν μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Βαλτική Θάλασσα για να υποβληθούν σε αποδοχή δοκιμές, τέθηκε σε υπηρεσία στις 4.11.1980 και 20.11.1980 περιλαμβάνονται στο DKBF. Την περίοδο από 21.10 έως 21.12.1987, πραγματοποιήθηκαν συνεχείς επισκευές στο SRZ-7 στο Ταλίν. 26.7.1992 αντικαταστάθηκε Ναυτική σημαίαΕΣΣΔ για τον Andreevsky. Από τις 23 Δεκεμβρίου 1993, αποτελεί μέρος του στόλου της Βαλτικής του Λένινγκραντ της Βαλτικής.

Ενας από IPC του έργου 12412, Στόλος της Μαύρης Θάλασσας, 1991

"Novorossiysk", πρώην MPK-291 (project 12412PE), 1996

MPK-60, από τις 27 Ιουλίου 1982 έως τις 15 Φεβρουαρίου 1992 - "Komsomolets of Bashkiria" (αριθμός εργοστασίου 503). Στις 22/12/1978 καταρρίφθηκε στο ολισθηρόδρομο του Ναυπηγείου Yaroslavl και στις 19/2/1980 προστέθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκαν στις 10/6/1980 και το καλοκαίρι του 1980 μεταφέρθηκαν μέσω της ενδοχώρας. υδατικά συστήματα προς τη Βαλτική Θάλασσα για να υποβληθούν σε δοκιμές αποδοχής, τέθηκαν σε λειτουργία στις 31/12/1980 και στις 25.2.1981 περιλαμβάνονται στο DKBF. 26.7.1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα. Από τις 23 Δεκεμβρίου 1993, αποτελεί μέρος του στόλου της Βαλτικής του Λένινγκραντ της Βαλτικής.

MPK-76 (σειριακός αριθμός 505). 22.4.1980 καθορίστηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard και στις 27.10.1980 συμπεριλήφθηκε στους καταλόγους των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκαν στις 8.6.1981 και το καλοκαίρι του 1981 μεταφέρθηκαν μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Βαλτική Θάλασσα για να υποβληθούν σε αποδοχή δοκιμές, τέθηκε σε υπηρεσία στις 29.12.1981 και στις 9.2.1982 περιλαμβάνονται στο DKBF. 26.7.1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα. Από τις 23 Δεκεμβρίου 1993, αποτελεί μέρος του στόλου της Βαλτικής του Λένινγκραντ της Βαλτικής.

MPK-93 (αύξων αριθμός 507). Η 5.5.1981 καταρρίφθηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard και η 8.2.1982 προστέθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκαν στις 6.7.1982 και σύντομα μεταφέρθηκαν μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Θάλασσα του Αζόφ και από εκεί στην Το Chernoe θα υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής, τέθηκε σε υπηρεσία στις 25.12.1982 και στις 7.2.1983 συμπεριλήφθηκε στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Διαλύθηκε στις 14 Ιουλίου 1997, μεταφέρθηκε στο Ουκρανικό Ναυτικό την 1η Αυγούστου 1997, μετονομάστηκε σε Uzhgorod (U 207) και επαναταξινομήθηκε ως κορβέτα. Στις 8 Σεπτεμβρίου 1997 εκδιώχθηκε από το ρωσικό ναυτικό.

MPK-146 (αύξων αριθμός 509). 29.5.1982 καταρρίφθηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard και στις 19.1.1983 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκε στις 12.6.1983 και σύντομα μεταφέρθηκε μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στην Αζοφική Θάλασσα και από εκεί στο Chernoe για να υποβληθούν σε δοκιμές αποδοχής, τέθηκε σε υπηρεσία

Στις 24/12/1983 και στις 18/1/1984 εντάχθηκε στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας. 1.3.1989 εκδιώχθηκε από το ναυτικό της ΕΣΣΔ σε σχέση με την πώληση του βουλγαρικού ναυτικού. Μετονομάστηκε σε «Reshetlenni» και διαλύθηκε την 1.6.1989.

MPK-116 (αύξων αριθμός 512). Στις 20 Οκτωβρίου 1983 καταρρίφθηκε στο slipway του Ναυπηγείου Yaroslavl και στις 9 Ιουλίου 1984 προστέθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκε στις 26 Ιανουαρίου 1985 και την άνοιξη του 1985 μεταφέρθηκε μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στην Αζοφική Θάλασσα και από εκεί στο Τσέρνοε για να υποβληθούν σε δοκιμές αποδοχής και τέθηκε σε υπηρεσία 9.9.1985 και 12.11.1985 περιλαμβάνονται στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Διαλύθηκε στις 14 Ιουλίου 1997, μεταφέρθηκε στο Ουκρανικό Ναυτικό την 1η Αυγούστου 1997, μετονομάστηκε σε Khmelnitsky (U 208) και επαναταξινομήθηκε ως κορβέτα. Στις 8 Σεπτεμβρίου 1997 εκδιώχθηκε από το ρωσικό ναυτικό.

MPK-124 (αύξων αριθμός 513). 21.4.1984 καθορίστηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard και 10.1.1985 προστέθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκαν στις 17.6.1985 και σύντομα μεταφέρθηκαν μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στην Αζοφική Θάλασσα και από εκεί στην στη Μαύρη Θάλασσα για να υποβληθούν σε δοκιμές αποδοχής, τέθηκε σε υπηρεσία στις 18.12.1985 και στις 15.2.1986 συμπεριλήφθηκε στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Στις 4/2/1992 εκδιώχθηκε από το Ναυτικό της ΕΣΣΔ σε σχέση με την πώληση του βουλγαρικού ναυτικού, μετονομάστηκε σε «Baudry» και διαλύθηκε την 1/4/1992.

MPK-116

MPK-211 (σειριακός αριθμός 901)*. Η 10.3.1987 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού και η 13.3.1987 καταγράφηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard, που καθελκύστηκε στις 20.4.1988 και την άνοιξη του 1989 στάλθηκε μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Θάλασσα της Το Azov, και από εκεί στο Chernoe για να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής, τέθηκε σε υπηρεσία στις 28.6.1989 και 1.4.1989, ακόμα στο στάδιο των δοκιμών αποδοχής, εκδιώχθηκε από το Ναυτικό της ΕΣΣΔ σε σχέση με την πώληση του ινδικού ναυτικού και διαλύθηκε στις 31.12. 1989.

MPK-3 (σειριακός αριθμός 902)*. 26.2.1988 ορίστηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard και 4.3.1988 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκαν στις 21.12.1988 και την άνοιξη του 1989 στάλθηκαν κατά μήκος συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Θάλασσα του Αζόφ, και από εκεί στο Chernoe για να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής, εισήλθε σε υπηρεσία 29.9.1989, και στα τέλη του 1989 πωλήθηκε στο κουβανικό ναυτικό και αποκλείστηκε από το ναυτικό της ΕΣΣΔ.

MPK-218 (σειριακός αριθμός 903)*. 20.2.1989 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού και σύντομα καταρρίφθηκε στο ολισθηρόδρομο του Ναυπηγείου Yaroslavl, που καθελκύστηκε την άνοιξη του 1990. Μεταφέρθηκε μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Θάλασσα του Αζόφ και από εκεί στην στη Μαύρη Θάλασσα να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής και στις 11.2.1991 εκδιώχθηκε από το ναυτικό της ΕΣΣΔ σε σχέση με την πώληση του ινδικού ναυτικού και διαλύθηκε την 1η Ιουνίου 1991.

MPK-206 (σειριακός αριθμός 904)*. Στις 22 Δεκεμβρίου 1988 καταρρίφθηκε στο ολισθηρόδρομο του Ναυπηγείου Yaroslavl και στις 15 Ιανουαρίου 1990 προστέθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού που καθελκύστηκε στις 9 Ιανουαρίου 1990 και την άνοιξη του 1990 μεταφέρθηκε μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Θάλασσα του Αζόφ και από εκεί στο Τσέρνοε για να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής και τέθηκε σε υπηρεσία. διαλύθηκε 1.9.1991.

MPK-208 (σειριακός αριθμός 905)*. 11.8.1989 ορίστηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard και η 15.1.1990 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκε στις 20.7.1990, τα οποία σύντομα στάλθηκαν μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στην Αζοφική Θάλασσα και από εκεί στην Το Chernoe για να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής, τέθηκε σε υπηρεσία στις 28.12.1990 και στις 11.2.1991 εκδιώχθηκε από το ναυτικό της ΕΣΣΔ σε σχέση με την πώληση του Ινδικού Ναυτικού και διαλύθηκε στις 15.12.1991.

MPK-291, από τις 24 Αυγούστου 1996 – «Novorossiysk» (αριθμός εργοστασίου 906)*. 16.5.1990 καθορίστηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard για μεταγενέστερη πώληση στο ιρακινό Ναυτικό και στις 31.1.1991 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκε στις 23.4.1991 και σύντομα στάλθηκε κατά μήκος συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στο Η Θάλασσα του Αζόφ, και από εκεί στη Σεβαστούπολη για να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής, μπήκε σε λειτουργία στις 27 Νοεμβρίου 1991, μετά την οποία έπεσε ναφθαλίνη και τοποθετήθηκε στον κόλπο Streletskaya της Σεβαστούπολης. 25.2.1994 λόγω διεθνών οικονομικών κυρώσεων που επιβλήθηκαν κατά του Ιράκ, εκδιώχθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό και στις 31.8.1994 διαλύθηκε και στις 24.8.1996 μεταφέρθηκε στο Novorossiysk OBSKR, που ανακατατάχθηκε στο PSKR και στις 12.5.1997, μετά από επανενεργοποίηση μάχης, που περιλαμβάνεται στη σύνθεση του τμήμα ναυτικές δυνάμεις FPS. Συμμετέχει στην προστασία των συνόρων, οικονομική ζώνηκαι την αλιεία στα ανοιχτά των καυκάσιων ακτών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Μαύρη Θάλασσα.

MPK-292, από 10.9.1997 – “Kuban” (αύξων αριθμός 907)*. 16.5.1990 καθορίστηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard για μεταγενέστερη πώληση στο ιρακινό Ναυτικό και στις 31.1.1991 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκε στις 23.4.1991 και σύντομα στάλθηκε κατά μήκος συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στο Η Θάλασσα του Αζόφ, και από εκεί στη Σεβαστούπολη για να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής, μπήκε σε λειτουργία στις 27 Νοεμβρίου 1991, μετά την οποία έπεσε ναφθαλίνη και τοποθετήθηκε στον κόλπο Streletskaya της Σεβαστούπολης. Στις 17.5.1994, λόγω διεθνών οικονομικών κυρώσεων που επιβλήθηκαν κατά του Ιράκ, εκδιώχθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό και στις 31.8.1994 διαλύθηκε και στις 24.8.1996 μετατέθηκε στο Novorossiysk OBSKR, ανακατατάχθηκε στο PSKR και στις 9.4.1998. μετά την επανενεργοποίηση, εντάχθηκε στο μάχιμο προσωπικό του Τμήματος Ναυτικών Δυνάμεων της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Συνοριακής Φρουράς. Συμμετέχει στην προστασία των συνόρων, της οικονομικής ζώνης και της αλιείας στα ανοιχτά των καυκάσιων ακτών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Μαύρη Θάλασσα.

MPK-293 (σειριακός αριθμός 908)*. Στις 31 Ιανουαρίου 1991, συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού και το 1991 καθηλώθηκε στο ναυπηγείο Yaroslavl για μεταγενέστερη πώληση στο ιρακινό Ναυτικό, αλλά στις 4 Φεβρουαρίου 1992, λόγω διεθνών οικονομικών κυρώσεων που επιβλήθηκε κατά του Ιράκ, αποσύρθηκε από την κατασκευή, την 1η Απριλίου 1992 διαλύθηκε και σύντομα διαλύθηκε στην ολίσθηση σε μέταλλο.

"Alexander Kunakhovich" (έργο 1141), 1990

Ένα έμπειρο υδροπτέρυγο MPC με εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με τουρμπίνα ντίζελ-αερίου. Η κωδική ονομασία του έργου είναι “Falcon”. Εξοπλισμένο με φτερά σταθερού τύπου με αυτόματα ελεγχόμενα πτερύγια. προωθητές - έξι έλικες έλξης και ώθησης. Είχε υψηλή αξιοπλοΐα, αλλά περιορισμένη εμβέλεια πλεύσης.

«ALEXANDER KUNAKHOVICH» (υπεύθυνος αρ. 801). Στις 27 Μαΐου 1972, προστέθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού και στις 28 Ιουλίου 1974, ξαπλώθηκε στο ολισθηρόδρομο του ναυπηγείου Krasny Metallist στο Zelenodolsk, που καθελκύστηκε στις 26 Οκτωβρίου 1975, τέθηκε σε υπηρεσία στις 31 Δεκεμβρίου. 1977 και συμπεριλήφθηκε στο KChF στις 17 Φεβρουαρίου 1978. Ήταν ένα πειραματικό πλοίο με αεριοστρόβιλους υδροπτέρυγας. Στις 24 Ιουνίου 1991 αποσύρθηκε από την υπηρεσία μάχης, αφοπλίστηκε και αναδιοργανώθηκε στο OS και στις 10 Μαρτίου 1994 εκδιώχθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό λόγω παράδοσης στο ARVI για αφοπλισμό, διάλυση και πώληση και διαλύθηκε στις 24 Μαΐου , 1996.

MPK "Alexander Kunakhovich" με τον εκτοξευτή αντιαεροπορικών πυραύλων "Medvedka" εγκατεστημένο στο πίσω μέρος

Εκτόπισμα πλήρης 465 τόνοι, κανονικός 415,1 τόνοι, τυπικός 320 τόνοι; μήκος 49,97 m, πλάτος με φτερά 21,1 m, γάστρα 9,9 m, βύθισμα με φτερά 7,27 m. Ισχύς αεριοστροβίλου 3x1800 hp, κινητήρες ντίζελ 2x800 hp; πλήρης ταχύτητα 52 κόμβοι, οικονομικός 8 κόμβοι. εμβέλεια πλεύσης 1230 μίλια. αυτονομία 7 ημέρες. Οπλισμός: 2x6 πυροβόλα AK-630 30 mm και αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα Medvedka 2x4 500 mm. Πλήρωμα 45 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 6 αξιωματικών.

Μικρά ανθυποβρυχιακά πλοία έργου 11451 – 2+1 μονάδες.

MPK-215 κατά τη διάρκεια δοκιμών στη θάλασσα, 1987

Σειριακά MPC που δημιουργήθηκαν με βάση το Project 1141. είχε το ίδιο κωδικό όνομα - "Falcon". Διέφεραν ως προς τον τύπο του σταθμού παραγωγής ενέργειας (τα ντίζελ αντικαταστάθηκαν από αεριοστρόβιλους οικονομικής πρόωσης), τα όπλα και τον υδροακουστικό εξοπλισμό. Είχε προγραμματιστεί να ναυπηγηθεί μια μεγάλη σειρά τέτοιων MPK, αλλά μόνο δύο πλοία τέθηκαν σε υπηρεσία πριν από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ.

MPK-215 (σειριακός αριθμός 501). Στις 17 Απριλίου 1982, καταρρίφθηκε στο slipway του Συνδέσμου Παραγωγής Feodosia "More" και στις 12 Ιουλίου 1985 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκε στις 8 Αυγούστου 1987, τέθηκε σε υπηρεσία τον Δεκέμβριο. 31, 1987, και στις 19 Φεβρουαρίου 1988, συμπεριλήφθηκε στο KChF. Στις 27 Ιουλίου 1997 άλλαξε τη ναυτική σημαία της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα.

MPK-215 (έργο 11451), 1987

MPK-220, από 3 Απριλίου 1998 – “Vladimirets” (εργοστάσιο αρ. 502). Στις 12 Μαΐου 1984, τοποθετήθηκε στο slipway του Συνδέσμου Παραγωγής Feodosiya "More" και στις 6 Απριλίου 1989 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που ξεκίνησε στις 20 Αυγούστου 1990, τέθηκε σε υπηρεσία στις 30 Δεκεμβρίου , 1990, και στις 14 Μαρτίου 1991 συμπεριλήφθηκε στο KChF. Στις 27 Ιουλίου 1997 άλλαξε τη ναυτική σημαία της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα. Το 1999 κέρδισε το βραβείο του Αστικού Κώδικα του Ναυτικού για εκπαίδευση κατά των υποβρυχίων (ως μέρος του KPUG).

MPK-231 (σειριακός αριθμός 503). Το 1989, καθιερώθηκε στο slipway του Συνδέσμου Παραγωγής Feodosiya "More" και στις 31 Ιανουαρίου 1991 συμπεριλήφθηκε στους καταλόγους των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, αλλά στις 28 Ιουλίου 1994, λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, αποσύρθηκε. από ναυπήγηση, εξαιρέθηκε από τους καταλόγους των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού και σύντομα κόπηκε σε μέταλλο στο slipway.

Πλήρης εκτόπισμα 468,1 τόνοι, κανονικό εκτόπισμα 415,1 τόνοι, τυπικός εκτοπισμός 362 τόνοι. μήκος 49,97 m, πλάτος με φτερά 21,1 m, κύτος 9: 9 m, βύθισμα με φτερά 7,27 m. Ισχύς αεριοστροβίλου 2x1800 hp, κινητήρες ντίζελ 2x1200 hp; πλήρης ταχύτητα 60,5 κόμβοι, οικονομικός 12,2 κόμβοι; εμβέλεια πλεύσης 1230 μίλια. αυτονομία 7 ημέρες. Οπλισμός: 1 εκτοξευτής πυραύλων αεράμυνας Strela-3 (8 βλήματα), 1x1 76-mm AK-176 AU και 1x6 30-mm AK-630M AU, 2x4 224-mm TA. Πλήρωμα 39 άτομα, εκ των οποίων 5 αξιωματικοί.

Μικρά ανθυποβρυχιακά πλοία έργων 12412 και 12412PE-15+1 μονάδες.

MPK-144, 1998 (φωτογραφία I. Borodulin)

MPK-140 (αύξων αριθμός 501). Η 14/10/1977 καθορίστηκε στο slipway του Ναυπηγείου Yaroslavl και η 22/1/1979 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκαν στις 5/2/1979 και την άνοιξη του 1979 μεταφέρθηκαν μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στο Η Βαλτική Θάλασσα να υποβληθεί σε δοκιμές αποδοχής, τέθηκε σε υπηρεσία στις 31/12/1979 και στις 3.3.1980 περιλαμβάνονται στο DKBF. Στις 26 Ιουλίου 1992 άλλαξε τη ναυτική σημαία της ΕΣΣΔ σε St. Andrew’s. Στις 31 Ιουλίου 1996, αποβλήθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό λόγω παράδοσης στο ARVI για αφοπλισμό, διάλυση και πώληση και διαλύθηκε την 1η Οκτωβρίου 1996.

MPK-144 (αύξων αριθμός 502). Το 6.3.1978 καταρρίφθηκε στο slipway του Yaroslavl Shipyard και στις 22.1.1979 συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, που καθελκύστηκαν στις 23.1.1980 και την άνοιξη του 1980 μεταφέρθηκαν μέσω συστημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Βαλτική Θάλασσα για να υποβληθούν σε αποδοχή δοκιμές, τέθηκε σε υπηρεσία στις 4.11.1980 και 20.11.1980 περιλαμβάνονται στο DKBF. Την περίοδο από 21.10 έως 21.12.1987, πραγματοποιήθηκαν συνεχείς επισκευές στο SRZ-7 στο Ταλίν. 26.7.1992 άλλαξε τη σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ σε του Αγίου Ανδρέα. Από τις 23 Δεκεμβρίου 1993, αποτελεί μέρος του στόλου της Βαλτικής του Λένινγκραντ της Βαλτικής.

Ένα από το έργο MPK 12412, Στόλος Μαύρης Θάλασσας, 1991.

"Novorossiysk", πρώην MPK-291 (project 12412PE), 1996