SPREMAMO SE 30 GODINA...
Prošao je put od pomoćnika do pomorskog kapetana. Pisac i scenarista inspirisan morem. Viktor Viktorovič Konetsky posjetio je Arktik i Antarktik.
Sada će njegov imenjak u teškoj kategoriji nastaviti svoj posao u okeanima. U blizini Sankt Peterburga porinut je tegljač nazvan po velikom piscu.
Morski tegljač Projekta 745 "Viktor Konetsky" izgrađen je posebno za operacije potrage i spašavanja po nalogu Ministarstva obrane. Posada - 22 osobe - regrutovano iz različitim dijelovima flota. Većina njih su penzionisani oficiri mornarice.
Brod je stigao u Sankt Peterburg iz Jaroslavlja. Proizveden je u lokalnom brodogradilištu. Ovo je takođe značajan događaj za njega. Naredba vojske vrijedna oko pola milijarde rubalja doslovno je podigla biljku s koljena. Prije Konetskog, tegljači se nisu proizvodili više od dvadeset godina. Ipak, kriza je ostavila industriju na mukama.
Ako pitate jahtašu, on će vam reći da studira hidrometeorologiju da bi izbjegao ciklone. Ovo nije neophodno sa ovim brodom. Tegljač, naprotiv, mora ići tamo gdje je opasno”, kaže Genady Kharin, predsjednik Upravnog odbora Jaroslavske brodogradnje. - Sam projekat star je već trideset godina. Za to vrijeme promijenili smo zasićenost broda. Danas je ovdje sakupljeno sve napredno što se tiče tehnologije: motor, radio navigacija.
…I TESTIRANI GODINU GODINU
Ekskluzivnost tegljača je u tome što može spasiti brodove bilo gdje u svjetskim oceanima. Sposoban da izdrži sve vremenske uslove. Brod ima čak i uređaj na daljinsko upravljanje, uz pomoć kojeg je moguće izvoditi podvodne tehničke radove na dubini do tri stotine metara.
S dolaskom hladnog vremena, "Viktor Konetsky" je postao posebno tražen na Baltiku, jer može čak i prorezati led. Sami mornari tegljač nazivaju „spasilac“. Kažu da će biti pouzdan drug za druge brodove. Po potrebi će ga odvesti u teglu, u slučaju požara će ga ugasiti, izvući u luku i evakuirati ljude.
Dana 15. januara, “Viktor Konetsky” je blagoslovljen za rad u potrazi. Na devetom vezu luke u Lomonosovu, iznad nje je zvanično podignuta zastava mornarice. Udovica pisca, Tatjana Valentinovna, bila je pozvana na ceremoniju. Za sreću, posadi je poklonila portret svog muža i ikonu sveca i “ Gorući grm” sa molitvama u “situacijama opasnim po život”.
Da je Viktor Viktorovič tog dana bio na brodu, kažu prijatelji pisca i kapetana, poželio bi mornarima dobru uslugu i popio čašu sedam stopa ispod kobilice.
Knjige čine ljude ljubaznijima, kaže Tatjana Akulova-Koneckaja. - Ako mladi budu čitali, postaće bolji ljudi. To znači da Rusija ima pomorsku sudbinu.
Tegljač je porinut u decembru 2012. Bio je podvrgnut testiranju godinu dana. Dana 6. decembra u Kronštatu je konačno potpisan prijemni list za morski tegljač. Oni ga već čekaju Adenski zaliv kao brod za snabdevanje.
Sad Ruska flota izjavljuje svoje prisustvo na Novoj zemlji, napominje prvi zamjenik generalni direktor Yaroslavl Shipyard Vyacheslav Karpov. - Sasvim je moguće da će i on biti poslat tamo. Specifikacije omogućiće vam da izdržite svaku oluju. Ako lansirate ledolomac naprijed, on će proći.
Zadovoljni mornari trljaju ruke od nestrpljenja.
Hajdemo tamo gde smo Baltička flota vodiće vas”, osmehuje se kapetan prvog ranga Konstantin Antonov. Iza sebe ima 25 godina radnog staža. “Ne možete zamisliti šta trenutno doživljavam.” Ja, kao i svaki mornar moje generacije, čitam knjige Konetskog. Penzionisao sam se prije godinu dana, a sada je to takav dar sudbine - upravljati brodom s imenom mog omiljenog pisca.
Maksimalna dužina - 56,5 metara
Maksimalna širina - 12,64 metara
Ukupna deplasman - 1390 tona
Gaz - 4,3 metra
Brzina - 14 čvorova
Autonomija - 30 dana
Posada - 22 osobe
Održana je ceremonija podizanja Andrejevske zastave na morski tegljač "Viktor Konetsky", izgrađen po državnoj narudžbi OJSC "Yaroslavl Shipyard" (MC JSC "VP FINSUDPROM") za Ministarstvo odbrane Ruske Federacije. 15. januara 2014. godine u Lomonosovu Lenjingradska oblast. Ovo je izvijestila pres služba brodogradnje.
U decembru 2013. godine, morski tegljač "Viktor Konetsky" primljen je u sastav ruske mornarice, koji će služiti u sastavu UPASR snaga Baltičke flote.
Morski tegljač Projekta 745mbs (projektovanog od strane Vympel Design Bureau) ima visoku sposobnost za plovidbu i sposoban je za rad u bilo kojem području Svjetskog okeana. Zasnovan je na projektu 745, prema kojem se od 1972. godine na YaSZ-u masovno grade spasilački tegljači za mornaricu i graničnu stražu.
Osnovna namjena plovila: tegljenje brodova i plovila; iskrcavanje brodova i plovila; gašenje požara na hitnim brodovima (plovilama) i obalnim objektima; izvođenje istražnih radova pomoću malog podvodnog vozila na daljinsko upravljanje; evakuacija ljudi sa površine vode.
Morski tegljači projekta 745mbs, umjesto jednosmjernog električnog pogonskog sistema, kojim su bili opremljeni brodovi prethodne generacije, dobili su elektranu za naizmjenična struja, napaja se jedinstvenim elektroenergetskim sistemom plovila.
Ovaj tegljač je opremljen pramčanim potisnikom, što značajno povećava njegovu upravljivost.
Plovilo je opremljeno komutiranim reluktantnim elektromotorom, koji ima najveću efikasnost među postojećih analoga i povećanu pouzdanost (razvijen od strane ogranka Centralnog istraživačkog instituta za električnu opremu Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća Krilov State naučni centar"). Zahvaljujući tome, brzina vuče se povećala za više od 1 čvor. Ugradnja modernih dizel agregata osigurala je smanjenje specifične potrošnje goriva za 23%.
Teglja moderniziranog projekta uključivala je savremenu elektrohidrauličnu dizalicu i nenaseljeno podvodno vozilo na daljinsko upravljanje, koje omogućava pregled, pretragu i podvodno-tehničke radove u obalnim područjima. morske vode na dubinama do 300 metara. Općenito, povećanje klase automatizacije predviđeno projektom 745mbs omogućilo je smanjenje veličine posade sa 32 na 22 osobe.
Morski tegljač "Viktor Konetsky" pušten je u rad 10. decembra 2013. godine
Dana 6. decembra 2013. godine u Kronštatu je potpisan prijemni list za morski tegljač. "Viktor Konetsky" projekat 754MBS, prebačen u rusku mornaricu. Tegljač (serijski broj 444) ukupne deplasmane od 1300 tona izgrađen je u Yaroslavl Shipyard OJSC (pod kontrolom VP Finsudprom CJSC) prema projektu Nižnji Novgorod OJSC"Vympel Design Bureau". Tegljač je položen u Jaroslavlju 2011. godine, porinut je 14. decembra 2012. godine i otputovao je za Kronštat na testiranje 28. avgusta 2013. godine. "Viktor Konetsky" postao dio brodova Lenjingradske pomorske baze.
Morski tegljač "Viktor Konetsky" projekat 745MBS (c) JSC "Yaroslavl Shipyard"
Projekat 745MBS je još jedna modifikacija projekta 745, koji se gradi u Jaroslavlju od 1971. godine. Ukupno u brodogradilištu Yaroslavl do "Viktor Konetsky" Izgrađeno je 21 morskih tegljača projekta 745, 19 graničnih patrolnih brodova projekat 745P na njihovoj bazi i jedno eksperimentalno plovilo projekta 07452.
Na projektu 745MBS (07541), za razliku od starog projekta 745, ugrađena je jedna elektrana, uključujući inovativni reluktantni elektromotor s propelerom. na naizmjeničnu struju, razvijen od strane ogranka Centralnog istraživačkog instituta za elektronsku tehnologiju Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća "Državni centar Krilov". Tegljač se može kretati u valovima do uključujući 5 tačaka pod bilo kojim uglom smjera u odnosu na smjer valova i vjetra s najvećim moguća brzina hod koji odgovara punoj snazi pogonskog motora. Također ugrađen je pramčani potisnik. Povećanje klase automatizacije omogućilo je smanjenje broja posade sa 32 na 22 osobe.Postavljena je moderna elektrohidraulična dizalica koja je zamijenila zastarjelu mehaniziranu teretnu granu. Plovilo je opremljeno nenaseljenim podvodnim vozilom na daljinsko upravljanje sa radnom dubinom do 300 m.
U JSC "Zelenodolsk Tvornica po imenu A.M. Gorky" za rusko Ministarstvo odbrane, gradi se serija morskih tegljača projekta 745MB ("Morzh", također poznat kao 07542 - ponovna upotreba oznake projekta), glavna razlika od čega je iz projekta 745MBS upotreba jedne elektroenergetske centrale, izrađene na bazi uvoznih sistema - dizel generatora ABC Diesel 8DZC-1000-166 i pogonskog motora Schorch KL7540B-AS12. Takođe nema podvodnog vozila. Povlačenje glave MB-12(serijski broj 442) projekta 745MB položen je u Yaroslavl Shipyard OJSC u okviru projekta 745P, ali je prema ugovoru iz 2007. godine završen u okviru projekta 745MB i prebačen na završetak u Zelenodolsk. MB-12 isporučen je Mornarici u decembru 2011. godine i postao dio Sjeverne flote u avgustu 2012. godine. Još jedan tegljač ovog projekta (redni broj 443) je u izgradnji u Zelenodolsku po ugovoru sa Ministarstvom odbrane 2008. godine.
Dana 6. decembra 2013. godine, u Kronštatu, nakon završetka državnih ispitivanja, potpisan je certifikat o prihvatanju broda za tegljač projekta 745mbs „Viktor Konetsky“. Novi tegljač (serijski broj 444) izgrađen je u brodogradilištu Yaroslavl (upravljačka kompanija ZAO VP FINSUDPROM) prema projektu OJSC KB Vympel u skladu sa državnom narudžbom za potrebe Ministarstva odbrane Rusije.
Morski tegljač projekta 745mbs ima visoku sposobnost za plovidbu i sposoban je djelovati u bilo kojem području Svjetskog okeana. Zasnovan je na projektu 745, prema kojem se od 1972. godine na YaSZ-u masovno grade spasilački tegljači za mornaricu i graničnu stražu. Yaroslavl plant i danas ostaje jedno od vodećih preduzeća u Rusiji specijalizovano za stvaranje takvih tegljača. Osnovna namjena plovila: tegljenje brodova i plovila; iskrcavanje brodova i plovila; gašenje požara na hitnim brodovima (plovilama) i obalnim objektima; izvođenje istražnih radova pomoću malog podvodnog vozila na daljinsko upravljanje; evakuacija ljudi sa površine vode.
Morski tegljači projekta 745mbs, umjesto jednosmjernog električnog pogona, kojim su bili opremljeni brodovi prethodne generacije, dobili su elektranu na izmjeničnu struju, napajanu iz brodskog objedinjenog elektroenergetskog sistema. Ovaj tegljač je opremljen pramčanim potisnikom, što značajno povećava njegovu upravljivost. Plovilo je opremljeno elektromotorom s komutiranim reluktantnim motorom, koji ima najveću efikasnost među postojećim analogama i povećanu pouzdanost (razvijen od strane ogranka Centralnog istraživačkog instituta za električnu opremu Federalnog državnog jedinstvenog poduzeća Krilov Državni naučni centar). Zahvaljujući tome, brzina vuče se povećala za više od 1 čvor. Ugradnja modernih dizel agregata osigurala je smanjenje specifične potrošnje goriva za 23%. Teglja moderniziranog projekta uključivala je savremenu elektrohidrauličnu dizalicu i nenaseljeno podvodno vozilo na daljinsko upravljanje, koje omogućava pregled, pretragu i podvodno-tehničke radove u obalnim morskim vodama na dubinama do 300 metara. Općenito, povećanje klase automatizacije predviđeno projektom 745mbs omogućilo je smanjenje veličine posade sa 32 na 22 osobe.
Ostajući vjerni pomorskoj tradiciji, na inicijativu osoblja Jaroslavske brodogradnje, fabrika tegljača br. 444 dobila je pravo ime „Viktor Konetsky“ u čast izuzetnog ruskog pomorskog pisca i pomorskog kapetana. Victor Konetsky - autor više od 50 književna djela, posvećen pomorstvu i pomorskoj službi, radio je više od 30 godina u trgovačkoj pomorskoj floti, obišao razna područja Svjetskog okeana od Arktika do Antarktika, te 14 puta učestvovao u plovidbi brodova Sjevernim morskim putem. Nakon što je završio pomorsku školu, Viktor Konetsky služio je na brodovima spasilačke službe Sjeverne flote, učestvovao je u spasilačkim operacijama i bio odgovoran za stotine spašavanja. ljudski životi. Po djelima i scenarijima Viktora Konetskog snimljeno je više od 10 filmova, uključujući “Put do pristaništa” i “Prugasto putovanje”.
Andrije podiže se zastava na morskom tegljaču "Viktor Konetsky"
http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=159792
Dana 15. januara 2014. godine, u gradu Lomonosov, Lenjingradska oblast, održana je svečana ceremonija podizanja Andrejeve zastave na morskom tegljaču "Viktor Konetsky".
Novi tegljač projekta 745mbs izgrađen je po državnoj narudžbi JSC Yaroslavl Shipyard (UK ZAO VP FINSUDPROM) za potrebe Ministarstva odbrane Ruske Federacije.
Na inicijativu osoblja JSC YaSZ, tegljač (tvornica br. 444) dobio je pravo ime "Viktor Konetsky" u čast izuzetnog ruskog pomorskog pisca i pomorskog kapetana Viktora Viktoroviča Konetskog. U decembru 2013. godine, morski tegljač "Viktor Konetsky" primljen je u sastav ruske mornarice, koji će služiti u sastavu UPASR snaga Baltičke flote. 
Ceremoniji podizanja zastave prisustvovali su predstavnici Ministarstva odbrane, Glavne komande Ratne mornarice, Lenjingradske pomorske baze, Jaroslavskog brodogradilišta OJSC i njegove upravljačke kompanije VP FINSUDPROM CJSC, kao i drugi zvaničnici. Udovica pisca T.V. je posebno pozvana da učestvuje na ceremoniji. Akulova-Koneckaya i članovi Pomorske književne i umjetničke fondacije nazvane po njemu. 
Tatjana Valentinovna Akulova-Koneckaja izrazila je iskrenu zahvalnost jaroslavskim brodograditeljima za izgradnju „modernog i preko potrebnog vojnog spasa“, nazvanog po njenom suprugu. Članovima posade dala je knjige i portret V.V. Konetsky i poželio besprekornu uslugu i prosperitet. Tokom ceremonije, kapetan morski tegljač"Victor Konetsky" K.P. Antonovu su takođe uručene ikone Svetog Nikole i „Gupa koja gori“ sa molitvama u „opasnosti po život“. 
Morski tegljač projekta 745mbs (projektovanog u Vympel Design Bureau) ima visoku sposobnost za plovidbu i može djelovati u bilo kojem području Svjetskog okeana. Zasnovan je na Projektu 745, prema kojem su spasilački tegljači za mornaricu i graničnu stražu Servis se masovno gradi u Jaroslavskom brodogradilištu od 1972. Fabrika u Jaroslavlju i danas ostaje jedno od vodećih preduzeća u Rusiji specijalizovanih za stvaranje takvih tegljača. Glavna namena plovila: tegljenje brodova i plovila; ponovno postavljanje brodova i plovila; gašenje požari na oštećenim brodovima (plovilama) i obalnim objektima; izvođenje izviđačkih radova pomoću malog podvodnog vozila na daljinsko upravljanje; evakuacija ljudi s površine vode.
Morski tegljači projekta 745mbs, umjesto jednosmjernog električnog pogona, kojim su bili opremljeni brodovi prethodne generacije, dobili su elektranu na izmjeničnu struju, napajanu iz brodskog objedinjenog elektroenergetskog sistema. Ovaj tegljač je opremljen pramčanim potisnikom, što značajno povećava njegovu upravljivost. Plovilo je opremljeno elektromotorom s komutiranim reluktantnim motorom, koji ima najveću efikasnost među postojećim analogama i povećanu pouzdanost (razvijen od strane ogranka Centralnog istraživačkog instituta za električnu opremu Federalnog državnog jedinstvenog poduzeća Krilov Državni naučni centar). Zahvaljujući tome, brzina vuče se povećala za više od 1 čvor. Ugradnja modernih dizel agregata osigurala je smanjenje specifične potrošnje goriva za 23%. Teglja moderniziranog projekta uključivala je savremenu elektrohidrauličnu dizalicu i nenaseljeno podvodno vozilo na daljinsko upravljanje, koje omogućava pregled, pretragu i podvodno-tehničke radove u obalnim morskim vodama na dubinama do 300 metara. Općenito, povećanje klase automatizacije predviđeno projektom 745mbs omogućilo je smanjenje veličine posade sa 32 na 22 osobe.