Mnogi, ako ne i većina, od nas rade sjedilački posao. Ako ovo sada čitate, onda sjedite na stolcu više-manje nepomično. Pola sata, sat, onda postane neugodno, nije ugodno. Čak i ako imate dobru skupu stolicu. Ali ovaj današnji post na stranici nije o stolicama, već o tome zašto je štetno dugo sjediti.
Prvi razlog, koji je ujedno i glavni, je stagnacija krvi u nogama i području zdjelice. Krv opskrbljuje organe i mišiće našeg tijela kisikom i hranjivim tvarima za rast i obnovu tkiva. U povratku krv odnosi nakupljene toksine, produkte rada, otpad, ukratko. Ako negdje postoji čak i mikroskopska upala - Najbolji način izliječiti ga znači osigurati dobar protok krvi tamo.
Što je s osobom koja sjedi? Stagnacija krvi počinje u donjem dijelu tijela. Teško se probija kroz nepomične, napete mišiće. Vaše tijelo počinje utrnuti i osjećate se nelagodno. Organi prestaju primati potrebne tvari. Posljedice toga su prostatitis kod muškaraca, ženske bolesti- među ženama. Dodajmo hemoroide i ravnu, ružnu zadnjicu. Nije zabavno.
Kad ste nepokretni, tijelo skladišti resurse
Cure, mislite na svoj struk! Ako puno sjedite, nećete ga pronaći na svom tijelu, a na kraju ćete ga morati tražiti i mučiti svoje tijelo tehnikama. Bilo bi smiješno da nije tužno! To se naravno odnosi i na muškarce, iako u manjoj mjeri – oni imaju svoje izvore pretilosti.
Općenito, mnoge stvari u životu su izazvane obrazovanjem. višak kilograma. Moderna hrana, piće, . Stoga morate pokušati minimizirati sve te čimbenike u životu.
Zašto ne biste trebali sjediti dugo vremena? Iskrivljenje držanja!
Kralježnica je dirigent energije vašeg tijela. On je kao lula. A ako je ova cijev zakrivljena, ima zavoje i "čvorove", energija počinje teći lošije. Brže se umarate, postaje vam teže uživati u životu. Da ne govorimo o tome da vas bole leđa, donji dio leđa, mišići su vam zategnuti. Zastrašujuće je iznenada se kretati.
Ako morate dugo sjediti mirno, pokušajte barem držati leđa ravno. Također, nemojte prekrižiti noge. Ova točka se više odnosi na prvu točku, ali ne i na točku. Prekrižene noge – kompliciran protok krvi, posljedice smo već spomenuli.
Trebate više razloga? U REDU.
Život prođe pored tebe ako dugo sjediš. Ovdje prvenstveno govorimo o sjedenju za računalom ili gledanju televizije. "Vojnik spava - služba je u tijeku." U našem slučaju život ide dalje. Sunce se kreće, vrijeme se mijenja, nešto se događa, a vi ste u kontaktu. Odmorite se, izađite van, udahnite svjež zrak!
Nadam se da ste dobili odgovor na pitanje zašto je štetno dugo sjediti? Kako možete olakšati život svom tijelu? Postavite si pravilo - ustanite s radnog mjesta svakih pola sata na 1-2 minute. I to svaka dva sata po 10-15 minuta. I ne samo ustati, već se aktivno kretati, zagrijavati, skakati,... Pa barem hodajte! Time ćete svom dragom tijelu pružiti neprocjenjivu uslugu, a ono će vam sigurno biti zahvalno...
Izbjegavajte sve štetno, i dobro vam zdravlje!
U normalnom danu hodam najmanje 10 kilometara: tako to funkcionira. Ali ponekad morate zaboraviti na šetnje i fokusirati se na posao. Nakon aktivnog tjedna, biti prikovan za stolicu čak nekoliko sati, sjediti bez pokreta, jednostavno je nepodnošljivo.
Osim toga, prilično je štetan. Postoji izlaz - stajanje radno mjesto. Iako ima i nedostatke koji utječu na raspoloženje i dobrobit. Uvijek vam je potrebna raznolikost.
Uspio sam ga stvoriti u obliku svog radnog mjesta. Glavna stvar je kombinirati i kombinirati oboje. Kako?
Šteta od sjedilačkog rada je ozbiljna
Svatko od nas je čuo o opasnostima sjedilačkog rada, iako je zapravo štetno samo predugo sjediti bez mijenjanja položaja. Mehanizam je jednostavan: dugotrajna nepokretnost dovodi do slabljenja mišića.
Cijelo tijelo pati: mišići propadaju, javljaju se bolesti srca i krvožilnog sustava, postoji opasnost od moždanog udara, srčanog udara i pretilosti. A ovo je samo početak popisa nevolja koje može donijeti sjedilački način života. 
Ergonomski udobne stolice a sve vrste naslona za ruke i noge ne rješavaju problem. Mogućnost kombiniranja radne površine i opreme za vježbanje ne funkcionira zbog jednostavne ljudske lijenosti: pedalirati i raditi je teže nego samo raditi.
Osim, velika opasnost nosi stolicu, čak i onu najergonomskiju. Uvijek postoji želja za pogrbljenjem, bez obzira kakve lumbalne potpore i naslone za ruke nude proizvođači. 
I to je logično, jer čovjek nije stvoren za sjedenje. Ovakav način života postao je raširen tek u zadnjih 30-50 godina, najviše stoljeće. Prije toga, čovjek je veći dio života proveo stojeći - tako su bila organizirana gotovo sva radna mjesta (sjetimo se stolova i crtaćih ploča).
Otud svi problemi sjedilačka slikaživot.
Ne mogu ni zamisliti osjećaj osobe koja stalno sjedi: noge mi utrnu nakon 15-20 minuta, želim se okrenuti ili barem promijeniti položaj leđa. Kako živite, a da ne napustite stolac?
Prednosti rada stojeći
A sve zbog ljudsko tijelo stojeći položaj je poznatiji od sjedećeg. U vertikalni položaj Mnogi mišići moraju raditi, krv aktivnije cirkulira cijelim tijelom. Čak hormonska pozadina promjene: tijelo proizvodi više testosterona, a manje kortizola, što potiče mentalnu i emocionalnu aktivnost.
Kakav je rezultat? Začudo, u sjedeći položaj Opterećenje na leđima je gotovo 2 puta veće od stajanja. Krvni sudovi rade bolje lakši je lakši pomaknite zrak - apsorbiraju veći volumen, mozak se aktivnije hrani. 
Stojeći radni stol čini se kao odlično rješenje. Idealno, sferni stol u vakuumu. Ako stvorite pravi radni prostor, sličan onom za sjedenje, podlaktice su vam na stolu pod kutom od 90 stupnjeva, a ramena se vraćaju unatrag, ispravljajući leđa i otvarajući prsa.
Ispravno držanje značajno poboljšava vaše blagostanje. Djelovanje je gotovo trenutno.
Što fali stolovima koji stoje?
To bi bio slučaj da postoji univerzalno rješenje za stojeći rad. Ali ljudsko tijelo je nesavršeno: dugo stajanje na jednom mjestu gotovo je gore od sjedenja.
Dugotrajno stajanje na jednom mjestu bez kretanja dovodi do bolova u mišićima stopala i nogu, svih vrsta bolesti vena, uključujući proširene vene, povećano opterećenje na zglobovima nogu.
Na kraju, u jednom trenutku poželite samo sjesti i protegnuti noge. Kako dugo? Ne. Kako biti? 
I to nije sve. Stojeći stolovi podijeljeni su u 4 kategorije:
- obični stolovi s stalkom za prijenosno računalo (ili monitor i tipkovnicu),
- stolovi s fiksnom visinom za stojeći rad,
- stolovi s ručnim podešavanjem visine,
- stolovi s automatskim podešavanjem visine.
Prvi su najgora ideja. Obično su postolja napravljena slabašno i nepouzdano. Nema dovoljno mjesta, trese se - jednom riječju, neugodno je. Ili ružan ako je napravljen od ozbiljnih materijala. Idealno bi bilo čvrsto ga pričvrstiti za stol, ali koja je onda svrha postolja koje se ne može ukloniti? 
Sljedeće kategorije imaju jednu zajedničku stvar: koriste se samo na jednom mjestu. Lijeno je, nezgodno i nepraktično odvrnuti noge stola svaki sat da biste promijenili visinu stola. 
Problemi potonjeg - visoka cijena s malo izbora. Takav stol najlakše ćete nabaviti u IKEA-i, ali dolazi samo u 1 veličini za stol. Želiš li drugu? Kupite gotov stol i ploču zasebno.
Odlučio sam učiniti nešto drugačije.
Kako sam napravio univerzalni stol
Dakle, upoznajte se: na ovom stolu, podijeljenom u 2 zone, nastaju moji materijali za recenzije i članke za web mjesto. 
Jednodijelni stol, dug 3 metra, postavljen je na visini od 85 centimetara: srednja vrijednost između stajanja i sjedenja. Postoji prilagodba, ali se ne koristi.
Lijevo je područje računala. Ako ustanete, monitor se diže u visinu očiju, tipkovnica je nešto niža ispravan položaj. Meni je to zgodno, ali za slučaj da je u blizini skriven stalak visok 25 centimetara.
Prilikom sjedenja bio sam malo viši od službeno preporučenog, pa sam za udoban rad morao povećati visinu stolice. Kao rezultat, ruke su potpuno na stolu, oslonac je na laktu (usput, manje problema sa sindromom karpalnog tunela). 
Desna strana stola je namijenjena lemljenju, fotografiranju i dr samostalno napravljeno. Uglavnom se koristi za stojeći rad, tako da transformabilno prijenosno računalo služi kao uređaj za prikaz.
Kao svojevrsni otoman za ovaj dio stola koristim combo pojačivač, koji vam ne dopušta da potpuno sjednete, ali vam omogućuje da se noge odmore par minuta. Ispod njih preporučam masažnu ili vunenu prostirku.
P.S.: Sve nepotrebno je u kutijama.
Kako spojiti nespojivo
Kombinacijom ova 3 položaja možete raditi prilično dugo. Glavna prednost je upravo u mogućnosti mijenjanja položaja: čim mi se ruke ili leđa umore od tipkanja, prelazim u stojeći položaj, gdje čitam news feed, referentni materijali i rad s fotografijama.
Čak i ako ne vjerujete u dobrobiti stojećeg rada, korisno je promijeniti položaj tijela na 10-20 minuta i malo se zagrijati. Ako radite u ortopedske cipele, bit će još korisniji.
U položaju "podignutih nogu" većina ljudi prelazi na plitko disanje, što je izuzetno opasno za kardiovaskularnog sustava a ljudski mozak u obrnutom položaju.
Ne
Stoj na glavi poznat je kao poza za hlađenje, što znači da vam pomaže usmjeriti pažnju prema unutra. Ova je poza iznimno korisna ako ste zabrinuti zbog neuroza, stresa, strahova ili drugih stanja povezanih s povećanom tjeskobom.
Presuda: štetno
Pristaše yoge ovu radnju nazivaju "sirshasana", ali fizička suština to se ne mijenja, osim možda onog metafizičkog, koje nema veze s medicinom. Neutrenirana osoba može dobiti probleme s vratom od takve vježbe, koja nije baš prikladna za takva opterećenja. Postoji i mogućnost da dobijete moždani udar. Ako vertebralne arterije uske, krhke i čvrsto prianjaju u otvore kralješaka, mogu se i raslojiti zbog neuspješnog naginjanja glave, a kamoli stajanja na glavi. Drugim riječima, nema očite koristi, ali postoje stvarni rizici.
Vozilo Dugo vrijeme ostao u vašoj garaži ili općenito bio na ulici i zimi i ljeti, pod kišom, pod debelim slojem snijega. Da biste pronašli točan odgovor na pitanje - što učiniti ako automobil dugo stoji nepomično. Najprije morate saznati što će se s njim dogoditi ako dugo ostane neaktivan.
Je li štetno da auto dugo stoji?
Auto nije pod utjecajem vremena. Na njega utječu uvjeti koji ga okružuju tijekom dugotrajnog parkiranja. Kao što znate, glavni dio automobila sastoji se od metala. Unatoč svim naporima proizvođača, nije moguće potpuno pobijediti koroziju, posebno za stare, rijetke modele.
Tijekom rada, zbog udaraca i iz drugih razloga, boja može popucati i odletjeti, što izlaže metal, čineći ga lakim plijenom za koroziju. Ako se automobil duže vrijeme ostavi u uvjetima visoke vlage, počinje hrđati, posebno karoserija, nosivi dio cijelog automobila. Ljudi kažu da u ovom slučaju "trune", au isto vrijeme karoserija gubi potrebnu krutost, njegova glavna funkcija zaštite automobila je oslabljena.
Važno! Posljedice ovog "zlikovca" mogu biti toliko štetne da čak isključuju mogućnost rada ili izvođenja popravaka na temelju starog tijela.
Dakle, ako je automobil dugo stajao u dvorištu, planirajući ga dovesti u radno stanje, prije svega pažljivo pregledajte tijelo.
No loše posljedice nestanka automobila tu ne prestaju. Auto je cijeli sustav mehanizmi, razni uređaji i jedinice koje su dizajnirane da budu u pokretu, podnose opterećenja sila itd. Programeri i dizajneri automobila razmišljaju o svim njegovim komponentama, uzimajući u obzir činjenicu da će automobil biti stalno ili barem povremeno u pokretu.
Motor koji radi pokreće sve svoje mehanizme, dolazi do intenzivnog podmazivanja dijelova koji se trljaju, što također sprječava njihovo hrđanje, a ulje ne stagnira u kućištu radilice. Kada kočioni sustav radi, tekućina koja se u njemu nalazi kemijski elementi spriječiti isušivanje i pucanje brtvila. Nosivi elementi primaju potrebno opterećenje sile i obavljaju jednu od svojih funkcija - oduprijeti mu se.
Stoga je odgovor na pitanje - što će se dogoditi ako automobil dugo stoji jednostavan - to postupno gubi svoja radna svojstva. To se događa bez obzira gdje je bio - je li dugo stajao u garaži ili na ulici. Za nju je kretanje glavna komponenta operativnog stanja; sve komponente, sklopovi i sustavi automobila moraju funkcionirati. Inače vrijeme će proći, a dovođenje u radno stanje zahtijevat će skupe popravke.
Što učiniti ako automobil dugo stoji nepomično
Prije svega, izvršite detaljan pregled i dijagnostiku. Ako se inspekcija može provesti samostalno, tada se dijagnostika ne može obaviti bez odgovarajuće opreme i kvalificiranog stručnjaka.
Također morate provjeriti razinu i prisutnost svih tekućina u sustavima automobila:
- kočnica;
- podmazivanje;
- hlađenje
Pregledajte sve ima li znakova korozije i oštećenja, osobito mekih. metalni elementi. Provjerite funkcionalnost pogonskih mehanizama, ručki za otvaranje vrata i poluge haube. Pritisnite papučicu kočnice i pokušajte pomaknuti auto, okrenite ključ za paljenje i pogledajte na ploči svijetle li indikatori napajanja itd. Ako je automobil dugo bio parkiran s uključenim kontaktom, trebate provjeriti bateriju da vidite ima li još punjenja? Ako je automobil dugo stajao na ručnoj kočnici, morate je pokušati skinuti s nje. Ali to morate učiniti pažljivo kako ne biste slomili ili oštetili ništa. Provjerite je li mehanizam zahrđao ili je sajla labava, podmažite i zategnite ako je potrebno.
Savjet! Ako kočioni sustav ne radi dobro, tada morate provjeriti razinu tekućine u sustavu. Ima li curenja, ako je potrebno, zamijenite pokvarene elemente i ponovno ih napunite.
Ako je nakon pokretanja motora razina ulja porasla, onda vrijedi provjeriti ulazi li benzin ili druge tekućine u kućište radilice. Provjerite ima li curenja i propusnost sve brtve, brtve, prstenovi na klipovima su možda utonuli itd.
Ako želite saznati mišljenje stručnjaka, pogledajte video:
Kako pokrenuti automobil nakon dugog razdoblja neaktivnosti
Ako je automobil dulje vrijeme u garaži, bit će manje muke oko vraćanja funkcionalnosti jer nije bio izložen intenzivnoj vlazi. Prije svega, potrebno je promijeniti staro ulje u motoru koje je najvjerojatnije raslojeno. Također morate promijeniti brtvu i brtve te ugraditi novu bateriju. Provjerite rashladni sustav, ulijte u njega vodu ili drugu rashladnu tekućinu.
Nakon toga ulijte benzin u spremnik i upumpajte ga u rasplinjač te možete pokušati pokrenuti motor. Ako je pitanje još uvijek relevantno - kako pokrenuti automobil koji dugo vremena nije korišten, treba ga izvršiti kompletna dijagnostika motor. Provjerite funkcionalnost rasplinjača, očistite mlaznice ako je potrebno, provjerite komoru za miješanje itd. Možda će biti potrebno potpuno rastaviti motor, jer ako je auto dugo stajao velika je vjerojatnost da se negdje pojavila hrđa koju treba ukloniti. Osim toga, morat ćete podmazati sve komponente i sklopove, provjeriti radilicu, košuljice cilindra, promijeniti prstenove, košuljice, općenito, izvršiti veliki remont motora.
Svi veći kvarovi i kvarovi koji još postoje na automobilu bit će vidljivi kada motor radi. To će vam omogućiti da provjerite spojku, mjenjač, šasiju i rad električne opreme, na primjer, jesu li svjetla uključena ili se prednja svjetla prebacuju s kratkog na dugo svjetlo.
Provjera mjenjača
Ako je automobil dugo bio parkiran, ulje u mjenjaču moglo bi izgubiti svoje radne karakteristike. Stoga, kada mijenjate brzine, morate slušati: dolazi li odatle metalni zvuk, ima li zvuka brušenja ili drugih znakova kvara. Ako jesu, potrebno je srediti mjenjač, podmazati ga, provjeriti jesu li zubi zupčanika oštećeni itd.
Ako je automobil dugo parkiran i ne pali, vraćanje njegove funkcionalnosti mukotrpan je zadatak i zahtijeva novčane injekcije. Srećom, trenutno imamo sve potrebno za to - raznu dijagnostičku opremu, alate, tekućine, ulja. Posebne kemikalije će ukloniti hrđu i vratiti izvorni premaz metalnih elemenata automobila.
Kupnja rezervnih dijelova također danas nije problem. Ako nema novih i originalnih, poslužit će i ne previše izlizani iz rastavljanja.
U svakom gradu ima rupa. Stoga neće biti teško sortirati automobil koji se dugo nije koristio. Srećom, imamo sve za to potrebne uvjete. Ako ne znate kako to učiniti sami, bilo koja automehaničarska radionica može obaviti potrebne radove brzo i na profesionalnoj razini. Povećana konkurencija među njima pomaže u smanjenju troškova usluga. To znači da za stavljanje automobila na kotače nije potrebno puno novca.
Bez obzira koliko volite svoj automobil, bez obzira koliko je zgodan, prije ili kasnije morate ostaviti svog željeznog prijatelja na mjesec ili dva (ili više) samog: onda zimsko vrijeme(kada se zbog velikih snježnih padalina morate kretati kopnenim prijevozom), zatim tijekom godišnjeg odmora ili poslovnog putovanja.
Nije li tako dugo razdoblje mirovanja štetno za vaš voljeni automobil? I je li moguće zaštititi automobil od moguće posljedice dugi zastoj?
Je li štetno da automobil dugo stoji na ulici ili u garaži - sve posljedice dugotrajnog parkiranja automobila
Naravno, dugo razdoblje zastoja ne može učiniti ništa dobro za stroj. 3-4 mjeseca u garaži bez zagrijavanja i micanja i nije tako loše, ali solidniji parking može izazvati dosta problema.
Moguće posljedice:
- Ulje. Moderna auto ulja imaju dug vijek trajanja. Ali ti se rokovi revidiraju čim se ulje ulije u motor. Osigurani razni aditivi modernih ulja visoka temperatura podložni reakciji, kako međusobno tako i s dijelovima motora/mjenjača. Što dovodi do njihove oksidacije i efekta “odslojivanja”. Uz stalno korištenje automobila ovaj učinak ne promatra se zbog redovitog mućkanja ulja. U nedostatku kretanja, ti se aditivi talože na dno. A pokretanje motora na već pokvarenom ulju prijeti da će ga slomiti.
- Benzin. Kao i ulje, gubi kvalitetu ako se dugo ne koristi. Osim toga, višak vlage se nakuplja u spremniku tijekom vremena. Stoga, benzin poslije dugo parkiranje samo ga ocijede.
- Baterija . Svi vozači znaju da će se čak i 100% napunjena jedinica potpuno isprazniti nakon 1,5-2 mjeseca. U skladu s tim, treba ga povremeno "dopuniti gorivom".
- Brtvene gume, brtve, brtve . Kada maziva istječu (tijekom skladištenja) u posudu, brtve se suše i pucaju. Ako stroj nije korišten dulje vrijeme, brtve će se morati promijeniti.
- Gumena crijeva, cijevi za gorivo.
Ako je vaš automobil čekao svog vlasnika više od 4 godine, tada će i njih morati zamijeniti zbog gubitka svojstava i pucanja.
Tekućina za kočnice. Što se tiče ove tvari, zbog svojih higroskopnih svojstava sposobna je akumulirati vlagu. Nakon neaktivnosti (i to svake 2 godine), treba ga promijeniti. - Kočioni diskovi. Nakon dugog vremena parkiranja, na njima ćete pronaći sloj hrđe.
- Kočione pločice.
Ako su parkirani bez kretanja dulje od 3 godine, također ih treba promijeniti.
Kotači. Kada su dugo parkirani u nepromijenjenom položaju, kotači su podložni deformaciji uslijed pritiska tijela. Pogotovo ako ga ima previše niska razina unutarnji/pritisak - Tijelo. Ako je vaš automobil dugo parkiran na ulici, tada je i karoserija automobila podložna uništenju: padaline pridonose pojavi hrđe, UV zrake "matiraju" lak, a sve što može letjeti odozgo nakuplja se na krov (od smole drveća i ptičjeg izmeta do beskraja) . Osim toga, vrijedno je napomenuti posljedice vlage koja pada na dno - to je razvoj korozije.
- Ručna kočnica. Redovitim korištenjem ne nastaju problemi, ali nakon dužeg parkiranja automobila "s ručnom kočnicom", doći će do zaglavljivanja zbog neidealne stegnutosti manžete, ispod koje se mogu zadržati prljavština i vlaga.
Gdje pohraniti svoj automobil - odaberite najbolju opciju
Prva pomisao je ostaviti ga u garaži. I daleko je od lopova, i neće padati kiša. A ako nemate garažu, onda odmah ispod prozora vaše kuće. Tamo će te čuvati susjedi, a neće biti nikakvih troškova.
Čini se da je sve jednostavno. Ali to je samo na prvi pogled.
Pogledajmo pobliže sve opcije:
- U garaži
Ako je on.
Prednosti: nema potrebe brinuti da će auto biti ukraden; kiše nisu strašne.
Sada o nedostacima. Ako je ventilacija u vašoj garaži loše organizirana ili uopće nije organizirana, onda će šteta na automobilu biti značajnija nego da ste ga jednostavno ostavili na ulici. Sva vlaga u prostoriji, bez ventilacije, taloži se kao kondenzacija, kako na karoseriji automobila, tako i na zračnim kanalima, na komponentama sustava paljenja itd. A ako udari mraz, onda ne možete izbjeći probleme. - U blizini kuće, na ulici
Prednosti: susjedi će paziti na vas, ne morate trošiti novac na parking, izmjena zraka je stopostotna.
Nedostaci: osim gore navedenih posljedica dugotrajnog parkiranja bez zagrijavanja (na primjer, dno pokvareno od zime "reagensa"), postoje i drugi rizici. Na primjer, drvo može pasti na automobil ili se može slomiti kanalizacijska cijev ispod auta (nikada ne parkirajte auto na krovnom otvoru), auto se može pomaknuti ako smeta komunalnim uslugama, itd. Također, nećete moći napuniti prazan akumulator (osim ako vam susjedi pomognu). Što se tiče oborina, postoji izlaz - svog željeznog prijatelja možete pokriti tendom, ali preko zime će se smrznuti na pokrov i, shodno tome, oštetiti ga.
Izlaz - okvirna tenda, zahvaljujući čijem uređaju tenda uopće ne dodiruje automobil.
Istina, ovdje postoje i nedostaci: Kondenzacija će se skupljati ispod tende, što ovu opciju stavlja u rang s neprozračenom garažom. - Na sigurnom otvorenom parkingu
Prednosti: stablo neće pasti, održava se izmjena zraka, pazi se na automobil. Također vrijedi napomenuti da se baterija koja se ispraznila tijekom zime može napuniti na većini modernih parkirališta.
Nedostaci: sve "užitke" utjecaja oborina na tijelo, nema jamstva sigurnosti vozila (najviše, osiguranje će pozvati policiju), naknade za parkiranje. - Na sigurnom natkrivenom parkingu
Protiv: nema jamstva sigurnosti vozila, naplata parkiranja.
Prednosti: nedostatak padalina i UV zraka, izmjena zraka, mogućnost punjenja baterije itd.
Kakav se zaključak može izvući?
Prepoznat kao najbolja opcija natkriveno sigurno parkiralište ili podzemno parkiralište.
Očuvanje automobila za dugotrajno parkiranje tijekom godišnjeg odmora ili zime - preventivne mjere
Kako se nakon dolaska s godišnjeg odmora (ili nakon zime) ne biste morali nositi s posljedicama dugotrajnog parkiranja automobila, poduzmite mjere unaprijed!
Za vašu pozornost - preporuke za očuvanje vozila tijekom dugog razdoblja mirovanja
- Mjesto. Tražimo optimalno povoljno (u odnosu na rizike) parkirno mjesto. Uzimamo u obzir kako utjecaj okoliš, kao i rizik od krađe ili druge štete. Idealna opcija je suha, topla i dobro prozračena soba.
- Tijelo. Temeljito operite i osušite tijelo. Zatim ga premažemo posebnom antikorozivnom masom. Pomoću aerosolnog zaštitnog premaza obrađujemo i dijelove ovjesa donji dio TS.
- Motor. Izvrnemo svjećice, zatim ulijemo 70-100 ml motornog ulja u cilindre motora, okrenemo radilicu rukom 4-5 puta i ponovno zavrnemo svjećice. Sustav hlađenja potpuno napunimo antifrizom, a rupe na ispušnoj cijevi i filtru zraka pažljivo začepimo nauljenom krpom.
- Karburator. Ako postoji, treba ga očistiti i ugraditi čep od porozne gume, pritisnuti ga utegom.
- Ispustimo svu vodu iz svih posuda.
- Ugradnja vozila na jastučićima za uklanjanje opterećenja s ovjesa.
- Točenje benzina - pun spremnik - radi zaštite od kondenzacije i korozije. S obzirom na sposobnost benzina da isparava, preporučuje se redovito dolijevanje.
- Kako bismo izbjegli truljenje i uništenje, pažljivo tretiramo sve gumene dijelove (uključujući kotače) posebnim sredstvima(ili vapno) sa silikonom.
- Ne zategnite ručnu kočnicu tako da kasnije ne morate zalijevati jastučiće smrznute na 1. poziciji Vruća voda u pokušaju da se pokrene.
- Uklonite sve nepotrebne komponente iz automobila , koji bi mogli biti zanimljivi lopovima - brisači, radio i, ako je moguće, čak i baterija. Akumulator možete ostaviti, ali samo ako je akumulator potpuno ispravan i ne bojite se lopova. Trebalo bi ga isključiti iz mreže na vozilu.
- Kromirani elementi vozila obrišite krpom namočenom u obično ulje bez deterdženata. Kada vozilo skladištite vani, koristite solido ili cyatim umjesto ulja.
- Ispuštamo zrak iz kotača za 50%.
Neke mjere mogu se činiti predrastičnima, no ako se s automobilom rastajete na više od šest mjeseci, preporuča se pridržavati se savjeta - tako ćete uštedjeti troškove puštanja automobila u rad. Ovisno o dostupnosti izađite s automobilom barem jednom svaka 2 mjeseca u šetnju od 10-15 minuta .
Ako vam je potrebna reanimacija vašeg automobila nakon ozbiljnog zastoja, obratite se stručnjacima - visokokvalificirani stručnjaci brzo će vratiti vaše vozilo u život.