Najtalentiranija, najpromišljenija i uspješna provokacija u arhitekturi – ovu željeznu lady ne mogu drugačije opisati. Ne, ona još uvijek nije madame, već mademoiselle, graciozna i vitka. Jednom riječju Eiffelov toranj – la tour Eiffel!
S vama smo u Parizu. I nakon što smo obišli, prošetali, proučili skulpture i spomen natpise na Trgu Charlesa de Gaullea, lagano smo krenuli aristokratskom Avenue Kleber do trga Trocadéro. Vrlo lagana šetnja trajala je samo pola sata. I evo ga, Eiffelov toranj. “Bergère ô tour Eiffel”, napisao je veliki francuski pjesnik Guillaume Apollinaire početkom 20. stoljeća. - “Pastirice, o Eiffelov toranj!”
Kako doći do Eiffelovog tornja
Za nas koji putujemo glavnim gradom Francuske, Eiffelov toranj je smješten vrlo povoljno. Prvo, kao što znate, vidi se odasvud, a drugo, ne samo nadzemni i podzemni, nego i vodeni putovi vode do i od njega. Uostalom, stoji na obalama Seine.
U blizini su autobusne linije br. 82 - stanica "Eiffelov toranj" ("Tour Eiffel") ili "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), br. 42 - stanica "Eiffelov toranj", br. 87 - stanica "Pole" Marsa” i br. 69 – također “Marsov pol”.
Vodeni autobusi - bateau-mouches - privezuju se i u podnožju Eiffelovog tornja i na drugoj obali Seine, na Pont Alma. Stoga, nakon što se vratite s neba (odnosno s tornja) na zemlju, možete nastaviti svoje upoznavanje Pariza na otvorenoj palubi letjelice koja probija vodu Seine.
U blizini velike pastirice nalazi se nekoliko metro stanica: “Passy”, “Champs de Mars – Tour Eiffel”, “Bir-Hakeim”, koja je dobila ime u čast bitke Francuza s trupama Hitlerovog generala Rommela u svibnju. lipnja 1942. u Libiji. Ipak, toplo preporučujem da dođete do stanice Trocadéro - ona je na gornjoj fotografiji. Odavde je ne najkraća, ali najljepša staza za šetnju do Eiffelovog tornja.
Malo Trocadera
Dolaskom u Pariz po prvi put, već prvi dan nisam vidio nikakve znamenitosti. Ali tu, na trgu Trocadero, izlazeći na široku šetnicu koja je prelomila ogromnu potkovu palače Chaillot, shvatio sam: stvarno sam bio u Parizu! Jer u svom svom sjaju i in pune visine otvorio preda mnom glavni simbol pariške prijestolnice - Eiffelov toranj u laganoj čipki od željezne glave do kamenih prstiju.
Tada mi se učinilo da sam smislio originalan kut za fotografiranje: trebate se malo nagnuti u stranu, staviti ruku u istom smjeru, a ako vas fotograf poravna s tornjem, na fotografiji će izgledati kao da si naslonjen na njega (kulu). Štoviše, ti i ona ste gotovo iste visine. Oh, na koliko sam sličnih fotografija naišao u godinama od svog “otkrića”!..
Snimite puno fotografija, divite se zadivljujućem pogledu na drugu arhitektonsku os Pariza: Trocadero - Jena Bridge - Eiffelov toranj - Champ de Mars - Vojna akademija - Place Fontenoy - Avenue Sax (ne u čast izumitelju saksofona, već u sjećanje na maršala Moritza od Saske). A ovu osovinu zatvara još jedan toranj - Montparnasse, mlađi od Eiffelovog... Uzmite si vremena, pogotovo ako ovamo na esplanadu dođete navečer. Ovdje je posebno lijepo u vrijeme zalaska sunca.
U međuvremenu možete razgledati Muzej kina, Pomorski muzej i Muzej čovjeka koji se nalazi u palači Chaillot, a ako se malo spustite od palače i skrenete malo ulijevo, naići ćete na “Akvarij Pariza” - kažu to sa svim stanovnicima francuskih rijeka pa čak i sa sirenama! 
Pa, hajde sada cijeniti park Trocadero koji se proteže točno ispred nas sa svojom najvećom fontanom u Parizu: među pozlaćenim kipovima, tone vode izbijaju iz desetaka vodenih topova raspoređenih u kaskadu.
U ljetnim vrućinama savjetujem vam da legnete na smaragdni travnjak u blizini fontane i rashladite se hladnom vodenom maglicom prije nego pojurite do Eiffelovog tornja preko Jena mosta.
Povijest Eiffelovog tornja. Svjetska vrata
U međuvremenu, dok se osvježavamo kod fontane, prisjetimo se odakle je Eiffelov toranj.
Krajem 19. stoljeća na našem se planetu pojavila moda održavati svjetske izložbe i pokazati im sve što je vaša zemlja izmislila novo i sačuvala dobro staro. Godine 1889. čast da bude domaćin takve izložbe pripala je Francuskoj. Štoviše, prigoda je bila prigodna - 100. obljetnica Velikog Francuska revolucija. Kako iznenaditi goste? Pariška gradska vijećnica odlučila je ulaz na izložbu ukrasiti neobičnim lukom. Raspisan je natječaj među francuskim inženjerima u kojem je sudjelovao Gustave Eiffel. Evo ga na fotografiji.
Da budem iskren, sam Eiffel nije imao ideje o ukrašavanju izložbenih vrata. Ali inženjerski biro koji je vodio imao je talentirane zaposlenike. Na primjer, Maurice Koechlin, koji je uokolo imao crtež visokog tornja. Uzeli su to, kako kažu, kao osnovu. Pozvavši u pomoć drugog kolegu, Émilea Nouguiera, uglancali su projekt do sjaja. I osvojili natjecanje, zasjenivši više od stotinu natjecatelja! Među njima je i onaj koji je predložio izgradnju izložbenih vrata u obliku goleme giljotine. I što nije u redu? Godišnjica je revolucije!..
Istina, gradske su vlasti željele nešto elegantnije od obične metalne konstrukcije, čak i vrlo visoke tehnologije. A onda se Eiffel obratio arhitektu Stephenu Sauvestreu. Projektu tornja dodao je arhitektonske viškove koji su ga učinili neodoljivim: lukove, zaobljeni vrh, kameno obrubljene nosače... U siječnju 1887. ured pariškog gradonačelnika i Eiffel su si dali ruku i gradnja je započela.
Napredovalo se nevjerojatnom brzinom čak i za današnje standarde - za dvije godine i dva mjeseca toranj je bio spreman. Štoviše, sastavljen je od 18.038 dijelova pomoću 2,5 milijuna zakovica od strane samo 300 radnika. Sve je u jasnoj organizaciji rada: Eiffel je napravio najpreciznije crteže i naredio da se glavni dijelovi tornja pripreme za postavljanje na tlo. Štoviše, s izbušenim rupama i, uglavnom, zakovicama već umetnutim u njih. A tamo, na nebu, visinski monteri mogli su samo spajati dijelove ovog gigantskog konstruktora.
Svjetska izložba u Parizu trajala je šest mjeseci. Za to vrijeme 2 milijuna ljudi došlo je pogledati toranj i s njega u grad. Unatoč prosvjedima 300 predstavnika kulturne zajednice (uključujući Maupassanta, Dumas fils, Charlesa Gounoda), koji su smatrali da je toranj unakazio Pariz, do kraja 1889. - godine rođenja tornja - bilo je moguće "preoteti" 75 posto troškova njegove izgradnje. Uzimajući u obzir činjenicu da je Eiffel već pri sklapanju ugovora dobio još 25 posto iz gradske blagajne, uspješni inženjer mogao je odmah prijeći na zarađivanje novca uz pomoć svoje željezne zamisli. Uostalom, prema istom ugovoru s uredom gradonačelnika, toranj je iznajmljen Gustaveu Eiffelu na četvrt stoljeća! Ne čudi što je ubrzo od svojih kolega koautora otkupio sva prava na njihovu naizgled zajedničku ideju te si čak mogao priuštiti opremanje stana na njezinom posljednjem, trećem katu.
U ovom domu na sedmom nebu Eiffel je 1899. godine primio poznatog američkog izumitelja Thomasa Edisona. Kažu da je njihov susret - uz kavu, konjak i cigare - trajao deset sati. Ali vidio sam svojim očima: sjede tu, na samom vrhu kule, do danas! A sluškinja sa strane ukočila se u iščekivanju: što bi još htjela gospoda inženjeri? Ali inženjeri su se također ukočili u svom prastarom razgovoru. Nisu li voštane?
Svakako pogledajte! Vrijeme je za početak penjanja.
Sada gore
Toranj ne poznaje praznike ni vikende, otvoren je za posjetitelje svaki dan zimi od 9.30 do 23.00, a ljeti od 9.00 do 24.00 sata.
Odmah ću vas upozoriti: red za ulaznice za Eiffelov toranj može biti dug: dva ili tri sata (pogledajte fotografiju).
Najbolje je doći ovamo u večernjim satima, kada je toranj prekrasan ne samo zbog pogleda prije zalaska sunca koji se s njega otvaraju, već i zbog blagog pada turističkog toka koji pere sva četiri njegova nosača. Inače, tu su smještene blagajne. Nakon 20 sati u redu možete provesti samo sat i pol, pa čak i sat vremena.
Postoji mogućnost online naručivanja ulaznica. Iako su na web stranici Eiffelovog tornja karte uglavnom rasprodane mjesec dana unaprijed. Ali tada nećete morati gubiti svoje dragocjeno pariško vrijeme pod željeznim rubom pastirice oblaka koji se odražavaju u Seini. Istina, morat ćete je posjetiti točno u vrijeme naznačeno na karti. Ovo nije pretjerivanje: ako zakasnite, nećete smjeti ni na jedan kat i vaša će karta biti poništena.
Ulaznice koštaju jednako i na blagajni i na web stranici. Vrlo vas molim: ne kupujte karte vlastitim rukama. Nikada i nikako! I općenito, ne kupujte ništa rabljeno u Parizu. Osim pečenih kestena.
Znaj i zapamti:
- popeti se na liftu 3. kat Eiffelov toranj, do samog vrha, stoji 17 eura za odraslu osobu, 14,5 eura za tinejdžere i mlade od 12 do 24 godine, 8 eura za djecu od 4 do 11 godina;
- vožnja liftom do 2. kata: odrasli – 11 eura, tinejdžeri i mladi od 12 do 24 godine – 8,5 eura, djeca od 4 do 11 godina – 4 eura;
- penjanje stepenicama do 2. kata: odrasli – 7 eura, tinejdžeri i mladi od 12 do 24 godine – 5 eura, djeca od 4 do 11 godina – 3 eura. Imajte na umu da postoje 1674 stepenice koje morate popeti kada se penjete stepenicama. Svojim nogama!
Cijene grupnih posjeta su potpuno iste, samo 20 osoba dobiva besplatnog vodiča.
Da biste došli do samog vrha, recite ulazniku riječ “sommet” (neki), odnosno “vrh”. A ako treći kat nije zatvoren zbog popravaka, otići ćete tamo bez odlaganja na drugi kat, gdje biste opet morali kupiti kartu - sada do oznake "276 metara".
Ići!
Nakon stajanja u redu ili ispunjavanja roka za e-kartu, ulazite u dizalo. Ovo će biti jedno od dva povijesna dizala koja je 1899. ugradio Fives-Lill. On će vas odvesti na drugi kat. A od tamo ćete ići više modernijim (1983.) Otisovim dizalom.
Što se, čini se, može vidjeti na Eiffelovom tornju? Ne od nje, nego na njoj. Vjerujte mi, trebali biste gledati ne samo od vrha do dna, već i sa strane na stranu.
Prvi kat Eiffelovog tornja
Ovdje je nedavno renoviran salon Gustave Eiffel, koji sada može primiti od 200 sudionika bilo koje konferencije do 300 gostiju za švedski stol. Želite li sjesti? Dvorana prima 130 gostiju na večeri. Za privatni ručak (od 50 eura) ili večeru (od 140 eura) možete rezervirati stol u restoranu 58 tour Eiffel. Brojka u nazivu nije bez razloga - ustanova se nalazi na takvoj visini (u metrima). Ljepota je i u tome što je trošak vašeg uspona posebnim (!) liftom već uključen u restoranski račun.
Ovdje, na prvom katu, 2013. godine pojavio se prozirni pod, pa gledajte ... Gledajte, ne vrtite glavu! Ovdje će vam na tri zida biti prikazana predstava “O svemiru Eiffelovog tornja” sa sedam reflektora. U blizini se nalazi prostor za sjedenje gdje možete sjesti, a tu su i klupe na kojima možete kupiti suvenire. Pretjerano skupo, ali na samom Eiffelovom tornju. A kažu i da je zimi u prizemlju klizalište!
Drugi kat Eiffelovog tornja
Ovdje ćete, osim prekrasnog pogleda na Pariz, dobiti ručak ili večeru u restoranu Jules Verne (na slici je ulaz u lift koji će vas osobno odvesti do njega). Veliki pisac znanstvene fantastike i izumitelj, koji je predvidio mnoge danas poznate izume, ovjekovječen je ugostiteljskim objektom na nadmorskoj visini od 115 metara. I ovdje su cijene fantastične: duplo više nego na katu ispod. Skup? I na prvom i na drugom katu nalaze se bifei sa “domaćim sendvičima”, pecivima i pićima - toplim i hladnim.
Treći kat Eiffelovog tornja
I na kraju, treći kat će vas pozvati da proslavite svoj uspon na najviše visoka točka Pariz uz čašu šampanjca po paprenoj cijeni - od 12 do 21 euro za 100 grama. Osim toga, moći ćete kroz staklo vidjeti Eiffelov stan (gdje on neprestano razgovara s Edisonom), pogledati izbliza antene koje nižu glavu željezne pastirice i uvjeriti se da je tu prvi put krenuo radijski prijenos u eteru 1921., a 1935. - TV signal.
Još jedan osobni savjet: odlučite li se popeti na treći kat Eiffelovog tornja, ponesite sa sobom toplu odjeću, čak i ako je na ulicama Pariza iznimno vruće. Na visini od gotovo 300 metara puše prodoran hladan vjetar. A toranj se savija i škripi. Šalim se, ne škripi. Savija se, ali odstupa samo 15-20 centimetara na najvišoj točki - na nadmorskoj visini od 324 metra.
* * *
Evo što je iznenađujuće: ured pariškog gradonačelnika sklopio je ugovor s Gustaveom Eiffelom na 20 godina, a nakon toga je naređeno da se toranj demontira. Gdje tamo! Tko bi to dopustio! Svi su se navikli i zavoljeli... Godine 1910. Eiffel je produžio najam tornja na još 70 godina.
Kontroverze oko pariške pastirice odavno su se stišale; njen tvorac je umro 1923. godine, ali ona još uvijek stoji i ne hrđa. Zato što se svakih nekoliko godina ponovno farba, i to do 60 tona boje posebne “smeđe-Eiffelove” boje. I već dugo nitko ne može zamisliti Pariz bez ove poletne mademoiselle.
Dok smo mi letjeli u nebesa i spuštali se iz oblaka na zemlju, pala je noć. To znači da čeka tebe i mene.
Eiffelov toranj, inače poznat kao Tour de Eiffel, jedna je od najprepoznatljivijih građevina u Parizu i najposjećenija turistička atrakcija. Povijest građevine, nazvane po svom tvorcu Alexandreu Gustaveu Eiffelu, zanimljiva je iz mnogo razloga, uključujući i činjenicu da se građevina u početku nije smatrala trajnom arhitektonskom značajkom grada. Sada Željezna Lady spokojno stoji na južnoj obali rijeke Seine i nitko ne osporava njenu ljepotu. Parižani vole svoju "elegantnu damu" i vjeruju da je to Eiffelov toranj poslovna kartica Francuskoj, ali to nije uvijek bio slučaj.
Natjecanje
Godine 1889. u Parizu se trebala održati Međunarodna izložba dostignuća. tehnički napredak, posvećen stotoj obljetnici Francuske revolucije. Kao mjesto demonstracije odabrano je Champ de Mars. Tri godine prije početka izložbe organizacijski odbor raspisao je natječaj za najbolja zgrada, čime bi se jasno mogla prikazati tema izložbe. Bilo je 700 prijava, a neke su bile prilično ekscentrične. Budući da je izložba održana u povodu stote obljetnice revolucije, jedan od predloženih dizajna bila je ogromna replika giljotine. Drugi projekt je monumentalna građevina s mlaznicama u obliku izljeva koji vam omogućuju ispuštanje vodenih mlaznica i zalijevanje okolice Pariza u slučaju suše. Možda najekscentričniji bio je prijedlog da se napravi svjetionik od 300 metara od granita sa svjetlom na vrhu koje bi sjalo toliko da Parižani mogu čitati novine noću. Srećom, svi su ovi projekti odbijeni, a od stotinu najboljih prijedloga kreacija Gustavea Eiffela jednoglasno je proglašena pobjednikom natječaja.
Kako je nastao projekt?
Zanimljivo, slavni inženjer i graditelj mostova nije namjeravao sudjelovati u natječaju, a početni nacrt tornja izradio je davne 1884. godine vodeći arhitekt njegove tvrtke Maurice Keshlin. Kada su Eiffelu predstavljene skice, zainteresirao se za inženjersko rješenje objekta. Projekt je finalizirao dizajner Emile Nugier i prijavio ga za sudjelovanje na natječaju. Razmotrivši razne opcije, komisija se fokusirala na rad dizajnerske tvrtke Eiffel. Do tada je izvanredni inženjer napravio konačne promjene u proračunima i dizajnu tornja. Započela je intenzivna i radno intenzivna gradnja. U znak zahvalnosti za svoj trud, naručio je gravuru s imenima 72 divna arhitekta, inženjera, znanstvenika i filantropa koji su sudjelovali u stvaranju njegovog željeznog remek-djela. Njihova imena i danas krase kulu s četiri strane.
Prve recenzije
Građen je od 1887. do 1889. Visina tornja tada je bila 300,65 metara. Cijela građevina teška sedam tisuća tona služila je kao ulazni luk Međunarodna izložba u Parizu i dvadeset godina nakon završetka izgradnje bio je predmet demontaže. Otvorenju tornja nazočio je princ od Walesa, a kasnije i engleski kralj, Njegovo Veličanstvo, kao čovjek širokih pogleda i ljubitelj neoimpresionizma, bio je oduševljen građevinom. "Željezna dama" imala je zapanjujući uspjeh među posjetiteljima izložbe: u šest mjeseci uspjelo joj se diviti dva milijuna ljudi. No, nisu svi tako dobro pozdravili inovativnu željeznu konstrukciju. Tristo metara visok toranj i materijal od kojeg je napravljen izazvao je ogorčenje mnogih Parižana. Molba za općinske vlasti Tri stotine uvaženih građana Francuske s indignacijom je potpisalo gradnju monstruoznog objekta koji nagrđuje lice grada. Među njima su bili: Guy de Maupassant, Charles Francois Gounod (utemeljitelj žanra francuske lirske opere) i Dumas Mlađi.
Kula se sastoji od tri razine opremljene platformama za promatranje. Prvi se nalazi na udaljenosti od 57 metara iznad tla, drugi - 115, a treći - 274 metra. Za divljenje prekrasnom pogledu na Pariz i okolicu iz ptičje perspektive bilo je potrebno popeti se uz 1710 stepenica. Uostalom, visina Eiffelovog tornja u tornju bila je oko 300 metara, a dizalo na srednjoj razini pojavilo se kasnije. Međutim, takve poteškoće nisu zaustavile one koji žele posjetiti čudo inženjerstva. Popularnost tornja natjerala je gradske vlasti da ga odbiju rastaviti. Od završetka izgradnje, Iron Lady je ostala najviša građevina na svijetu koju je napravio čovjek već 41 godinu. Zgrada Chrysler, izgrađena 1930., zamijenila ju je do 1957. godine. U to vrijeme na toranj je pričvršćena antena, a struktura je ponovno postala viša od nebodera. Danas je visina Eiffelovog tornja u tornju 324 metra. Do takvih promjena parametara došlo je nakon postavljanja nove antene na njegov vrh 2010. godine. Eiffelova kreacija druga je najviša u Francuskoj nakon mosta Vijadukt Millau, koji je također priznat kao najviši most na svijetu.
Činjenica prodaje
Eiffelov je toranj u više navrata postao predmet raznih prijevara, no najpoduzetniji prevarant pokazao se onaj koji je 1925. godine dva puta uspio prodati zgradu. Taj je čovjek vješto krivotvorio vladine dokumente o rušenju zgrade kao raspadnute i prodaji u staro željezo. On je, predstavljajući se kao zamjenik načelnika Ministarstva pošte i telegrafa, poslao pozive za sudjelovanje na natječaju poduzetnicima koji se bave starim željezom. Trista metara visine Eiffelovog tornja u špilu bila je slastan zalogaj, pa je mogućnost zarade na njemu zanimala mnoge. Izbor je pao na Andrea Poissona, koji je toliko želio dobiti toranj da je prevarantu dao mito kako bi se riješio svojih konkurenata. Kada je nesretni poduzetnik shvatio da je prevaren, prevarant s koferom punim novca već je uspio pobjeći. Poissonu je bilo previše neugodno da bi otišao na policiju. Potaknut uspjehom, prevarant je istu prijevaru pokušao mjesec dana kasnije. Ali kada je prevareni kupac otkrio njegov plan i obavijestio policiju, Victor je pobjegao u Sjedinjene Države, gdje je na kraju uhvaćen zbog drugih nezakonitih radnji i suđen mu je.
Zanimanje
Tijekom Drugog svjetskog rata nacistički vojnici pokušali su pričvrstiti golemu svastiku na vrh najviše građevine u Francuskoj. Ali krivo su izračunali visinu Eiffelovog tornja i nisu uzeli u obzir snagu udara vjetra na njegovom vrhu. Pa srušen od moćnika strujanjem zraka simbol je morao biti zamijenjen drugim, koji je bio mnogo manji. Adolf Hitler pokušao je srušiti Eiffelov toranj 1944. Diktator je naredio vojnom guverneru Pariza, Dietrichu von Choltitzu, da sruši toranj i druga arhitektonska remek-djela grada, ali general je to odbio.
Naši dani
Poput prave Francuskinje, "Eiffelova dama" je nekoliko puta promijenila boju. Sada svakih sedam godina izgled Ljepotu podupire 57 tona smeđe boje, koja u potpunosti replicira prirodne nijanse bronce. Od 2003. Željezna lady odjenula je svjetlucavu kombinaciju od dvadeset tisuća žarulja izrađenih po narudžbi. Tvrtka koja je kreirala ovaj svjetlosni ukras patentirala ga je, pa je nemoguće fotografirati Eiffelov toranj tijekom noćnog svjetlosnog showa bez posebne dozvole.
Zanimljivosti
Divovska ljepotica neprestano privlači pažnju testera, samoubojica ili samo ekscentrika. Na primjer, žena je pokušala počiniti samoubojstvo skočivši s Eiffelovog tornja, ali je sletjela na automobil ispod, a kasnije se udala za vlasnika ovog automobila. Godine 2007. Amerikanka po imenu Erica Labrie udala se za Eiffelov toranj i promijenila prezime Labrie u Eiffel. Ovaj neobičan slučaj postao je predmet rasprave u vijestima i na društvenim mrežama.
Bilo kako bilo, Eiffelov toranj je već dugi niz godina nesumnjivi simbol i ukras glavnog grada Francuske.
Već 100 godina neosporni simbol Pariza, a možda i cijele Francuske, je Eiffelov toranj. Kad je u Parizu, svatko nastoji vidjeti ovaj "trijumf tehničke misli 19. stoljeća".
U horizontalnoj projekciji, Eiffelov toranj počiva na kvadratu od 1,6 hektara. Zajedno s antenom visok je 320,75 metara i težak 8600 tona. Prema riječima stručnjaka, tijekom njegove izgradnje korišteno je 2,5 milijuna zakovica kako bi se stvorila glatka krivulja. Za toranj je izrađeno 12.000 dijelova po preciznim nacrtima. Osim toga, tada najviši toranj na svijetu sastavljalo je 250 radnika u nevjerojatno dugom roku. kratkoročno.
Položaj Eiffelovog tornja
Glavna atrakcija Pariza nalazi se na Champ de Mars - nekadašnjem vojnom paradnom poligonu, koji je kasnije pretvoren u prekrasan park. Trenutno je park, čiji je izgled promijenio arhitekt Formige 1908.-1928., podijeljen na široke uličice ukrašene cvjetnjacima i malim jezercima.
Eiffelov toranj nalazi se uz središnji nasip rijeke Seine, u blizini mosta Pont de Jena. Toranj je vidljiv s mnogih točaka u Parizu. Sada se smatra ukrasom grada. Iako je vrijedno priznati da kula nije bila posebno ukrašena tijekom izgradnje. Eiffel je u početku imao ideju postavljanja ukrasnih statua na uglove svake platforme, ali je onda napustio tu ideju, ostavljajući samo otvorene lukove, jer se uklapaju u strogu sliku strukture.
Ubrzanje tehnološkog napretka u 19. stoljeću dovelo je do revolucionarnih promjena u arhitekturi. Na raznim mjestima niču projekti grandioznih visokih zgrada. U to vrijeme dolazi do radikalnih promjena u arhitekturi: staklo i čelik postaju novi građevinski materijal, najprikladniji za zadatak da svaku zgradu učini laganom, dinamičnom i modernom. Slikovito rečeno, inženjer je konačno zamijenio arhitekta.
Vlada Treće Republike odlučila je zaokupiti maštu svojih suvremenika izgradnjom građevine kakvu svijet nije vidio. Izložba je trebala prikazati dostignuća tehnološkog napretka. Godine 1886. u Parizu je raspisan natječaj za najbolji arhitektonski nacrt za Svjetsku izložbu 1889., posvećenu 100. obljetnici Francuske revolucije. Plan za Eiffelov toranj dizajnirao je Maurice Koeschlin 1884. godine. Za ovaj se projekt zainteresirao Gustave Eiffel (poznat i po tome što je izradio okvir za onaj slavni) i odlučio ga je oživjeti. Plan budućeg tornja znatno je dopunjen i komisijski usvojen u lipnju 1886. godine. Istina, za izgradnju građevine dodijeljeno je nerealno kratko vrijeme - samo 2 godine, a toranj je trebao porasti 1000 stopa (304,8 metara). Ali to nije zaustavilo Eiffela. U to vrijeme bio je prilično jak profesionalac u svom području. Gradili su veliki broj željeznički mostovi, a osobitost njegova stila bila je u tome što je znao pronaći izvanredna inženjerska rješenja za složene tehničke probleme. U studenom 1886. godine dodijeljena su sredstva za izgradnju ovog čuda modernog doba.
28. siječnja 1887. počela je gradnja na lijevoj obali Seine. Na postavljanje temelja utrošeno je godinu i pol dana, a postavljanje tornja nešto više od osam mjeseci.
Prilikom postavljanja temelja izvedena je dubina do 5 metara ispod razine Seine; u jame su položeni blokovi debljine 10 metara, jer se ništa nije moglo zanemariti da bi se bezuvjetno jamčila stabilnost. U svaki od četiri temelja za noge tornja ugrađene su hidraulične preše nosivosti do 800 tona. 16 oslonaca na kojima toranj počiva (po četiri u svakoj od četiri “noge”) opremljeni su hidrauličkim uređajima za podizanje kako bi se osigurala apsolutno precizna vodoravna razina prve platforme.
Dizala su ugrađena odmah tijekom izgradnje. Četiri dizala unutar nogu tornja idu do druge platforme, a peti ide od druge do treće platforme. U početku su dizala bila hidraulična, ali su već početkom 20. stoljeća elektrificirana. Samo jednom, tijekom 1940., toranj je potpuno zatvoren jer su mu otkazala sva dizala. Zbog toga što su Nijemci tada ušli u grad, nitko nije mario za popravak tornja. Dizala su popravljena tek nakon 4 godine.
31. ožujka 1889. godine svečano je otvoren Eiffelov toranj. Uz patriotski ton Marseljeze, Gustav Eiffel se popeo uz 1792 stepenice i izvjesio zastavu. Eiffelov toranj podignut je na vrijeme, za 26 mjeseci. Štoviše, točnost njegovog dizajna bila je jednostavno nevjerojatna; sve je bilo izmjereno do najsitnijih detalja. Sve do 1931. (datum izgradnje Empire State Buildinga), toranj se čak smatrao najvišom građevinom na našem planetu.
Naravno, projekt je bio grandiozan, ali svojedobno je naišao na dosta sarkazma i prijekora. Eiffelov toranj nazvan je "čudovište s orasima". Mnogi su vjerovali da neće dugo trajati i da će se uskoro srušiti. Još u 19. stoljeću, Parižani su užasno mrzili toranj; Hugo i Verlaine su bili ogorčeni. Velike kulturne ličnosti napisale su duga ljutita pisma zahtijevajući hitno uklanjanje ovog "gromobrana" s ulica Pariza.
Maupassant je redovito objedovao u restoranu na samom vrhu tornja. Na pitanje zašto to radi ako mu se užasno ne sviđa toranj, Maupassant je odgovorio: "Ovo je jedino mjesto u cijelom ogromnom Parizu odakle se ne vidi." Istaknuti umjetnici bili su ogorčeni: „U ime istinskog ukusa, u ime umjetnosti, u ime povijesti Francuske, koja je sada ugrožena, mi - pisci, umjetnici, kipari, arhitekti, strastveni obožavatelji dotad besprijekornog ljepote Pariza, prosvjeduju s dubokim ogorčenjem protiv zgrade u srcu našeg glavnog grada, beskorisnog i monstruoznog Eiffelovog tornja.”
Čak su i neki članovi komisije, koji su dali zeleno svjetlo za gradnju kule, govorili da ova zgrada neće stajati više od 20 godina, nakon toga će se morati srušiti, inače će se kula jednostavno srušiti. Grad. Vrijedno je napomenuti da čak i danas, unatoč činjenici da je Eiffelov toranj odavno prepoznat kao simbol Francuske, neki ljudi preziru ovo dostignuće moderne gradnje.
Mnogo se puta u povijesti raspravljalo o rušenju kule. razni razlozi(uključujući i to što su neki ministri smatrali da se radi o nepotrebnom ulaganju novca). Ozbiljna prijetnja kuli postojala je 1903. godine, kada je čak izdvojen novac za demontažu. Toranj je spasila samo pojava radija. Postao je glavno uporište antena za, zatim televizijske i radarske usluge.
Sada, naravno, nema sumnje o potrebi za Eiffelovim tornjem. Na tornju se nalazi jedinstveni, gdje se proučavaju dnevne fluktuacije električne energije, stupanj zagađenja i razina atmosferskog zračenja. Odavde Parižanin emitira svoje programe. Na njemu je instaliran odašiljač koji omogućuje komunikaciju između policije i vatrogasaca. Najgornja platforma ima promjer od 1,7 metara. Na njemu je svjetionik. Svjetlo njegovih reflektora vidljivo je na udaljenosti od 70 kilometara.
Eiffelov toranj danas
Osnova Eiffelovog tornja je kvadrat sa stranicama od 123 metra. Njegov donji sloj, koji izgleda kao krnja piramida, sastoji se od četiri snažna nosača, čije rešetkaste strukture, međusobno povezane, tvore ogromne lukove.
Kula ima tri etaže. Prvi je na visini od 57 m, drugi na 115 m, a treći na 276 m. Osim što je uočljiv zbog svoje velike visine, toranj se ističe i intenzivnim osvjetljenjem. Godine 1986. vanjska noćna rasvjeta kule zamijenjena je unutarnjom rasvjetom, tako da nakon mraka izgleda jednostavno čarobno.
Eiffelov toranj je vrlo stabilan: jak naginje svoj vrh za samo 10 - 12 centimetara. U vrućem vremenu zbog neravnomjernog zagrijavanja sunčeve zrake može odstupiti za 18 centimetara. 1910., koja je poplavila pilone tornja, nije ga nimalo oštetila.
U početku je toranj bio simbol revolucije. Trebao je pokazati tehnička dostignuća Francuske u proteklih 10 godina. Toranj nikada nije bio samo ukras. Dakle, odmah nakon otvaranja Eiffelovog tornja, ovdje je počeo raditi restoran koji je imao uspjeh bez presedana. Deset godina kasnije otvoren je još jedan restoran. Na drugom, na nadmorskoj visini od 116 metara, svoju redakciju opremio je list Figaro. Za vrijeme Carstva i Revolucije na Eiffelovom su se tornju održavale brojne i prepune proslave. Toranj ima vidikovce koji su iznimno popularni među turistima. Kada je posebno jasan, pogled može obuhvatiti udaljenost do 70 km u radijusu. A 2004. godine ovdje je otvoreno klizalište. Postavljen je na 57 metara visine prvog kata tornja u tjedan i pol dana. Na površini od 200 četvornih metara istovremeno se može voziti 80 gostiju tornja.
Više od 6 milijuna ljudi posjeti Eiffelov toranj svake godine. Na vidikovce teleskopi, restorani, suvenirnice i muzej Tour Eiffel, do njih se dovoze modernim dizalima. Mnogi ljudi na planeti još uvijek sanjaju vidjeti ovo čudo vlastitim očima.
U davnim vremenima velike pariške izložbe - a to je bilo 1889. godine - vodstvo Pariza, odnosno gradska uprava, zamolila je velikog arhitekta i inženjera Gustava Eiffela da stvori nešto grandiozno što bi služilo kao ulaz u pariški svijet. Izložba. Izložba je bila posvećena stotoj obljetnici velike Francuske revolucije 1789. pa sam želio vidjeti nešto dirljivo i veličanstveno u jednom arhitektonskom spomeniku.
Inženjer je isprva, nakon što je dobio zadatak, bio zbunjen i htio ga je odbiti, ali onda je sretnim slučajem u svojim bilješkama otkrio projekt tornja od 300 metara, koji bi, po njegovom mišljenju, mogao impresionirati grad uprave. Eiffel nije pogriješio i ubrzo je dobio patent za izgradnju ovog projekta, a zatim je zadržao ekskluzivno pravo na njega. Tako se toranj, podignut kao ulaz na Parišku svjetsku izložbu, počeo zvati Eiffelov toranj u čast svog graditelja. Prema dogovoru između Eiffela i gradske uprave, demontaža tornja trebala se dogoditi 20 godina nakon otvaranja izložbe. Troškovi izgradnje tornja u to vrijeme iznosili su 8 milijuna franaka, što je bilo jednako gradnji malog grada. Slava o 300 metara visokoj željeznoj kuli s veličanstvenim gredama proširila se svijetom.
Ogroman tok turista došao je iz svih zemalja iz svih krajeva svijeta, želeći vidjeti ovo čudo svijeta vlastitim očima. Zahvaljujući tome, troškovi tornja vraćeni su investitorima u roku od godinu i pol dana. Nije teško zamisliti koliki je prihod Eiffelov toranj počeo stvarati. Po isteku roka u kojem je prema ugovoru bilo potrebno demontirati građevinu, opća odluka vlasti i graditelji odlučili su napustiti toranj. Glavni faktor koji je utjecao na ovu odluku bio je ogroman prihod koji je Eiffelov toranj donio. Drugima važan faktor Razlog je bio što je na tornju bio veliki broj radio antena. Visina strukture, zajedno s brojem radijskih antena na njoj, učinili su Francusku liderom u području radijskog emitiranja i značajno utjecali na njezin razvoj.
I danas u Parizu - tamo, gdje je Eiffelov toranj, nema građevine više i veličanstvenije od ovog svjetskog čuda. Već s visine od 150 metara otvara se puni prikaz u gradu čija se panorama toliko duboko udire u srce da je nemoguće ne voljeti Pariz. U trenutku promatranja grada s takve visine, potpuno ste uronjeni u njegovu atmosferu i osjetite sve njegove suptilnosti u sebi. Rijeka Seine, Champs Elysees, velike katedrale i hramovi, parkovi, ulice, uličice, avenije - sve to prolazi kroz vas i ostavlja neizbrisiv trag u vašoj duši. Koliko je velikih umjetničkih djela posvećeno Eiffelovom tornju? Najveći pjesnici i umjetnici u svojim su djelima opisivali veličanstvenost i posebnost ovog mjesta. Takva su djela dala značajan doprinos baštini svjetske kulture.
Danas je Eiffelov toranj najvažniji simbol Pariza. Ako pitate bilo koju osobu, bez obzira iz koje zemlje" gdje je Eiffelov toranj? U 90 slučajeva od 100, odmah će odgovoriti "Pariz!"
Leteći iznad Pariza svatko će pokušati pronaći ovaj veličanstveni toranj, simbol Pariza i cijele Francuske.
Kao što ste već mogli primijetiti, povijest tornja je vrlo bogata. Čini se ništa iznenađujuće - bilo koje čudo svijeta uvijek privlači veliku pažnju. Međutim, povijesne aktivnosti povezane s Eiffelovim tornjem imaju više veze s njegovom visinom. Zabavna zgoda dogodila se davne 1912. godine, kada je austrijski krojač napravio vlastiti padobran, s “posebnim” dizajnom. Popevši se na sam vrh, Austrijanac je odlučio osvojiti svijet svojim nevjerojatnim činom, no padobran se nije otvorio i krojač je pao u smrt, što i ne čudi - ipak je visina tornja 324 metra. Nakon ovog incidenta skokovi padobranom s Eiffelovog tornja više nisu promatrani, ali je, nažalost, na njemu započeo niz samoubojstava. Čak i dan danas, mnoge žrtve samoubojice iz cijelog svijeta biraju ovaj toranj kao svoju posljednju točku. Posljednjim službenim datumom samoubojstva smatra se 25. lipnja 2012. godine.
Godine 2002. broj posjetitelja tornja godišnje iznosio je više od 200 milijuna, što je jednako 550.000 ljudi dnevno. Ako zamislite da je ulaz u toranj bio oko 2 eura po osobi, nije teško izračunati koliki godišnji prihod toranj donosi od posjetitelja koji samo uđe. A ako izračunate koliko novca prosječni turist ostavi u barovima, restoranima, trgovinama, onda će se brojka u prosjeku povećati za 3 puta.
U zimi 2004.-2005., klizalište je izliveno na prvi kat tornja kako bi privuklo i ugostilo Zimske olimpijske igre 2012. u Parizu. Nakon toga, tradicija punjenja prvog kata ledom postala je godišnja tradicija.
Također je iznenađujuće da su se Francuzi pokazali prilično poduzetnim ljudima, a tijekom cijelog postojanja Eiffelovog tornja prodan je najmanje dvadesetak puta. Posebna pažnja zaslužuje izvjesni Victor Lustig, koji je dva puta (!) uspio prodati toranj u staro željezo.
Ipak, odgovarajući na pitanje: “Gdje je Eiffelov toranj?” treba se sjetiti Champs de Mars, nasuprot mostu Jena. U pariškom metrou stanica se zove Bir-Hakeim.
- metalni toranj od 300 metara, koji se nalazi u središtu Pariza. Najpoznatija francuska i svjetska znamenitost, koja samo stjecajem okolnosti nije demontirana, kako je bilo zamišljeno prilikom izgradnje.
Sudbina Eiffelovog tornja je vrlo zanimljiva. Njegova gradnja dovršena je 1889., iste godine kada je Francuska bila domaćin Svjetske izložbe, a toranj je pobijedio na natječaju za nacrte koji su trebali odrediti izgled izložbenog kompleksa i ukrasiti ga. Prema prvotnom planu, 20 godina nakon izložbe ov metalna konstrukcija morao biti rastavljen jer se nije uklapao u arhitektonski izgled glavnog grada Francuske i nije bio zamišljen kao trajna zgrada; razvoj radija spasio je najpopularniju znamenitost na svijetu.
Činjenice o Eiffelovom tornju
- Visina tornja je 300,65 metara do krova, 324,82 metra do kraja tornja;
- Težina – 7300 tona za toranj i 10.000 tona za cijelu zgradu;
- Godina izgradnje – 1889.;
- Vrijeme izgradnje – 2 godine 2 mjeseca i 5 dana;
- Tvorac: inženjer mosta Gustave Eiffel;
- Broj stepenica – 1792 do svjetionika, 1710 do platforme 3. razine;
- Broj posjetitelja – više od 6 milijuna godišnje;
O Eiffelovom tornju
Visina Eiffelovog tornja
Točna visina tornja je 300,65 metara. Upravo ga je tako zamislio Eiffel, koji mu je čak dao i najjednostavniji naziv: “toranj od tri metra” ili jednostavno “tristo metara”, na francuskom “tour de 300 mètres”.
Ali nakon izgradnje, na toranj je postavljena antena s tornjem i sada je njegova ukupna visina od baze do kraja tornja 324,82 metra.
Štoviše, treći i posljednji kat nalazi se na nadmorskoj visini od 276 metara, što je maksimalno dostupno običnim posjetiteljima.
Eiffelov toranj izgleda poput neobične piramide. Četiri stupa počivaju na betonskom temelju, a kako se dižu isprepliću se u jedan kvadratni stup.
Na visini od 57,64 metra, četiri stupa su prvi put spojena prvom četvrtastom platformom - katom od 4415 četvornih metara koji može primiti 3000 ljudi. Platforma se naslanja na lučni svod koji u velikoj mjeri čini prepoznatljiv izgled tornja i koji je služio kao svojevrsni ulaz na Svjetsku izložbu.
Počevši od podesta drugog kata, četiri stupa tornja utkana su u jednu strukturu. Treći i posljednji kat nalazi se na nadmorskoj visini od 276,1 metara; njegova površina nije tako mala kao što se čini - 250 m2, što vam omogućuje da primite 400 ljudi istovremeno.
Ali iznad trećeg kata tornja na nadmorskoj visini od 295 metara nalazi se svjetionik, sada je pod kontrolom softver. Kula je okrunjena tornjem koji je kasnije dodan i nekoliko puta mijenjan. Služi kao jarbol za zastavu i držač za razne antene, radio i televiziju.
Dizajn Eiffelovog tornja
Glavni materijal tornja je puding čelik. Težina samog tornja je oko 7.300 tona, a cijela konstrukcija s temeljima i pomoćnim objektima teška je 10.000 tona. Tijekom izgradnje korišteno je ukupno 18.038 pojedinačnih dijelova koje je zajedno držalo 2,5 milijuna zakovica. Štoviše, svaki od dijelova tornja nije težio više od tri tone, što je uklonjeno najviše problemi s njihovim podizanjem i postavljanjem.
Tijekom izgradnje korištene su mnoge prilično inovativne tehnologije inženjerske metode, koji je njegov tvorac, Gustave Eiffel, crpio iz svog iskustva u izgradnji mostova. Toranj je za samo 2 godine izgradilo tri stotine radnika, zahvaljujući visoka razina sigurnosnih mjera i struktura koje su pojednostavile montažu, samo je jedna osoba umrla tijekom izgradnje.
Velika brzina rada postignuta je, prvo, vrlo detaljnim nacrtima koje su izradili inženjeri Eiffelovog biroa, a drugo, činjenicom da su svi dijelovi tornja stigli na gradilište spremni za upotrebu. Nije bilo potrebe bušiti rupe u raznim elementima, prilagođavati ih jedan drugome, a 2/3 zakovica je već bilo postavljeno na svoja mjesta. Tako su radnici mogli samo sastaviti toranj kao građevinski set, koristeći gotove detaljne crteže.
Boja Eiffelovog tornja
Zanimljivo je i pitanje boje Eiffelovog tornja. Sada je Eiffelov toranj obojen u patentiranu boju "Eiffelov toranj smeđa", koja oponaša boju bronce. Ali u različitim je vremenima mijenjala svoju boju i bila je i narančasta i bordo, sve dok sadašnja boja nije odobrena 1968.
U prosjeku se toranj ponovno boji svakih sedam godina, a posljednje bojanje obavljeno je 2009.–2010., na 120. obljetnicu znamenitosti. Sve radove izvelo je 25 slikara. Stara boja se uklanja parom koja se dovodi ispod visokotlačni. Istodobno se provodi vanjski pregled konstrukcijskih elemenata i zamjena istrošenih. Toranj se zatim premazuje bojom, za što je potrebno oko 60 tona, uključujući 10 tona temeljnog premaza i samu boju koja se nanosi u dva sloja. Zanimljiva činjenica: toranj ima različite nijanse ispod i iznad, tako da ljudsko oko boja je bila ujednačena.
Ali glavna funkcija boje nije dekorativna, već čisto praktična. Štiti željezni toranj od korozije i utjecaja okoline.
Pouzdanost Eiffelovog tornja
Naravno, zgrada ove veličine pod velikim je utjecajem vjetra i drugih vremenskih pojava. Tijekom njegove izgradnje mnogi su smatrali da inženjerski aspekti nisu uzeti u obzir prilikom projektiranja, a čak je pokrenuta i informativna kampanja protiv Gustavea Eiffela. No, iskusni mostograditelj bio je itekako svjestan mogućih rizika i napravio je potpuno stabilnu konstrukciju s prepoznatljivim zakrivljenim stupovima.
Kao rezultat, toranj se vrlo učinkovito odupire vjetru, prosječno odstupanje od osi je 6-8 centimetara, čak orkanski vjetar skreće toranj tornja ne više od 15 centimetara.
Ali metalni toranj je pod velikim utjecajem sunčeva svjetlost. Strana tornja okrenuta prema suncu zagrijava se, a zbog toplinskog širenja vrh može odstupiti i do 18 centimetara, mnogo više nego pod utjecajem jakih vjetrova.
Rasvjeta tornja
Još važan element Eiffelov toranj - njegovo osvjetljenje. Već prilikom izrade bilo je jasno da ovako grandiozan objekt treba osvijetliti, pa je na toranj postavljeno 10.000 plinskih svjetiljki i reflektora koji su zasjali u nebo bojama francuske trobojnice. Godine 1900. električne svjetiljke počele su osvjetljavati konture tornja.
Godine 1925. na tornju se pojavila ogromna reklama koju je kupio Andre Citroen. U početku je na tri strane tornja bilo okomito ispisano prezime i naziv koncerna Citroen koji je bio vidljiv 40 kilometara uokolo. Zatim je malo modernizirana dodavanjem sata i znakova. Ova rasvjeta je demontirana 1934. godine.
Godine 1937. Eiffelov toranj počinje se osvjetljavati svjetlosnim zrakama, a moderna rasvjeta na bazi plinskih žarulja postavljena je 1986. godine. Potom je rasvjeta još nekoliko puta mijenjana i modificirana, primjerice, 2008. toranj je osvijetljen zvijezdama u obliku zastave EU.
Posljednja modernizacija rasvjete izvršena je 2015. godine, radi uštede energije zamijenjene su svjetiljke. Paralelno su se izvodili radovi na postavljanju termopanela, dvije vjetroturbine, te sustava za prikupljanje i korištenje oborinske vode.
Osim toga, Eiffelov toranj se koristi za pokretanje vatrometa tijekom raznih praznika - na Nova godina, na Dan Bastilje itd.
Zanimljivost: slika Eiffelovog tornja javno je vlasništvo i može se slobodno koristiti, ali slika i izgled tornja s uključenim pozadinskim osvjetljenjem zaštićeni su autorskim pravima društva za upravljanje i mogu se koristiti samo uz njihovo dopuštenje.
Podovi Eiffelovog tornja
Kao što je već spomenuto, Eiffelov toranj ima tri razine, ne računajući platformu svjetionika, gdje mogu ući samo radnici, i područja u podnožju. Svaki kat nije samo promatračnica, tu su i suvenirnice, restorani i drugi objekti, pa je vrijedno razgovarati o svakoj razini Eiffelovog tornja zasebno.
Kao što je već spomenuto, nalazi se na nadmorskoj visini od 57 metara od razine tla. Nedavno je ova razina tornja doživjela obnovu, tijekom koje su ažurirani pojedini elementi na podu i izgrađen je transparentni pod. Ovdje se nalazi veliki broj različitih objekata:
- Staklene balustrade i prozirni pod koji pružaju nezaboravan doživljaj hodanja kroz prazninu više od 50 metara iznad tla. Ne bojte se, pod je potpuno siguran!
- Restoran 58 Tour Eiffel. Ne jedini u kuli, ali najpoznatiji.
- Švedski stol ako samo želite nešto pojesti ili popiti.
- Mala kino dvorana u kojoj se film o Eiffelovom tornju emitira s više projektora na tri zida odjednom.
- Mali muzej s interaktivnim ekranima koji govore o povijesti tornja.
- Fragment starog spiralnog stubišta koje je vodilo do Osobni prostor Gustave Eiffel.
- Prostor za sjedenje gdje možete samo sjediti i gledati Pariz iz ptičje perspektive.
- Suvenirnica.
Do prvog kata možete doći ili pješice, prevladavajući 347 stepenica, ili dizalom. Istodobno, karta za lift košta 1,5 puta više, pa je hodanje ne samo korisno, već i isplativo. Istina, u ovom slučaju treća, najviša platforma neće vam biti dostupna.
Visina drugog kata tornja je 115 metara. Drugi i prvi kat su povezani stepenicama i liftom. Ako se odlučite popeti na drugu razinu Eiffelovog tornja pješice, budite spremni prevladati 674 stepenice; ovo nije lak test, stoga trezveno procijenite svoju snagu.
Ovaj kat je upola manji od prvog kata, zbog čega se ovdje ne nalazi toliko objekata:
- Restoran Jules Verne, gdje se možete počastiti vrhunskom francuskom kuhinjom dok gledate na grad s velike visine. Zanimljivo je da ovaj restoran ima zaseban direktan pristup sa zemlje kroz lift u južnom stupu mosta.
- Povijesni izlog je galerija koja govori o izgradnji Eiffelovog tornja i radu njegovih dizala, kako prvih hidrauličkih tako i onih modernih.
- Vidikovac s velikim panoramskim prozorima.
- švedski stol.
- Kiosk sa suvenirima.
Posljednji, treći kat Eiffelovog tornja njegov je najzanimljiviji dio. Naravno, restorani iz ptičje perspektive su zanimljivi, ali ništa se ne može usporediti s panoramom Pariza s visine od gotovo 300 četvornih metara.
Posjetitelji mogu doći samo do trećeg kata tornja staklenim liftom, iako se do njega dolazi stubištem koje je izvorno imalo 1665 stepenica, ali je kasnije zamijenjeno sigurnijim od 1710 stepenica.
Posljednji kat tornja je vrlo malen, njegova površina je samo 250 četvornih metara, tako da se ovdje nalazi nekoliko objekata:
- Promatračnica.
- Šampanjac bar.
- Eiffelov ured s originalnim interijerom i voštanim figurama.
- Panoramske karte koje vam omogućuju određivanje smjera do drugih gradova i atrakcija.
- Maketa poda u izvornom obliku iz 1889. godine.
Glavna stvar na ovom katu, naravno, su panoramski prozori, omogućujući vam da vidite Pariz s velike visine. Danas je promatračnica Eiffelovog tornja druga najviša u Europi nakon TV tornja Ostankino u Moskvi.
Gdje je Eiffelov toranj
Eiffelov toranj nalazi se u središtu Pariza, na Marsovom polju. Od Champs Elysees do tornja ima otprilike dva kilometra.
Šetajući centrom pješice nemoguće je promašiti toranj, samo podignite pogled i vidjet ćete ga, a onda samo hodajte u pravom smjeru.
Najbliža metro stanica: Bir-Hakeim, linija 6 – od nje do tornja trebate hodati samo 500 metara. Ali možete doći i sa stanica Trocadero (raskrižje linija 6 i 9), Ecole Militaire (linija 8).
Najbliža RER stanica: Champ de Mars Tour Eiffel (linija C).
Autobusne linije: 42, 69, 72, 82, 87, stanice “Champ de Mars” ili “Tour Eiffel”
Osim toga, u blizini Eiffelovog tornja nalazi se pristanište na kojem se zaustavljaju brodovi i brodovi za razonodu. U blizini tornja postoji i parking za automobile i bicikle.
Eiffelov toranj na karti
Informacije za one koji žele posjetiti Eiffelov toranj
Radno vrijeme Eiffelovog tornja:
Od sredine lipnja do kraja rujna:
- Lift – od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00 na 1. i 2. katu i do 23:00 na 3. katu)
- Stubište – od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00)
Ostatak godine:
- Lift – od 9:30 do 23:45 (ulaz do 23:00 na 1. i 2. katu i do 22:30 na 3. katu)
- Stubište – od 9:30 do 18:30 (ulaz do 18:00)
Nema slobodnih dana, Eiffelov toranj otvoren je sve dane u godini, a za praznike (uskrsne i proljetne praznike) ima produženo radno vrijeme.
Cijene ulaznica za Eiffelov toranj:
- Lift s pristupom na 1. i 2. kat - 11 €;
- Stepenice s pristupom na 1. i 2. kat - 7 €;
- Dizalo do 3. vidikovca - 17 €;
Cijene ulaznica su za odrasle. Grupni izleti, kao i ulaznice za djecu (4-11 godina), mlade (12-24 godine) i osobe s invaliditetom invaliditetima su jeftiniji.
Važno: vozni red i cijene karata mogu se promijeniti, preporučamo provjeriti informacije na službenoj web stranici tornja touriffel.paris