Sigurno je svaki putnik razmišljao o unajmljivanju vozila u nepoznatoj zemlji. Nije samo prikladno. Vlastiti prijevoz omogućit će vam da uhvatite što je više moguće zanimljiva mjesta te će osigurati slobodu kretanja po zemlji, gradu, otoku i sl.
Isplati li se iznajmiti bicikl u Nha Trangu?
Ponekad, iznajmljivanjem bicikla ili automobila za cijelu obitelj, možete puno uštedjeti na transferima do udaljenih atrakcija i zabave. U ovom članku želim razmotriti pitanje najma najpopularnijeg turističkog prijevoza u Aziji - motocikla.
Ali ako nemate iskustva, ali Nha Trang nije najbolje mjesto za učenje vožnje bicikla bolje je otići u Phan Nh Thiet ili Mui Ne, gdje je promet mirniji. Osim toga, Nha Trang ima dobro razvijenu autobusnu mrežu i taksi službe koje dobro funkcioniraju. Ali putovanje biciklom po Nha Trangu poseban je užitak.
Gdje iznajmiti bicikl u Nha Trangu: glavna mjesta za iznajmljivanje
Već dugi niz godina motori su vrlo traženi među posjetiteljima i domaćim građanima. Kao i u bilo kojem drugom gradu u Vijetnamu, u Nha Trangu ne morate brinuti gdje ćete pronaći najbliži šator za "iznajmljivanje motocikala". Na ovaj ili onaj način, sigurno ćete je sresti, čak i ako samo šetate u blizini svog hotela. Jedino o čemu vrijedi razmisliti je predložena cijena najma (dnevni) i ostali uvjeti (iznos pologa, na primjer).
Savjet #1 Najčešći i najudobniji način iznajmljivanja motocikla je u hotelu u kojem ste smješteni. Već na ulazu možete vidjeti čuvane motore parkirane u nizu.
Savjet #2 U turističkom središtu ljetovališta, gdje se nalaze najveći i najnapučeniji trgovački i zabavni centri, pristupačni hoteli i hosteli, postoji mnogo mjesta gdje možete jeftino iznajmiti gotovo bilo koje vozilo.
Trebate li dozvolu za vožnju skutera u Vijetnamu?
Pitanje prava na slobodno kretanje tako prometnim ulicama Nha Tranga mora se pažljivo pristupiti i zapamtite da nikoga ovdje nije briga imate li vozačku dozvolu, ali u slučaju čak i male nesreće posljedice će biti teške. Vi ćete biti krivi, a nitko neće shvatiti tko je "podlac".
Zanimljivost: gotovo 40 milijuna Vijetnamaca vozi se gradom na biciklima, a 2 milijuna vozi automobile. Prava stečena u Rusiji nisu priznata u Vijetnamu. Oni koji žive u Vijetnamu moraju prvo učiti (kategorije A1, A2 – ovisno o kubiku auta), pa položiti ispit.
Doista, svaka država ima svoje zakone. Mogu provjeriti imate li prava samo u slučaju incidenta. Osim toga, u Vijetnamu policija živi u bliskoj suradnji s takvim uličnim “iznajmljivačima” koji daju motore svakom turistu koji ih želi.
Koliko košta najam motocikla?
Najnovije cijene za tekuću godinu u Nha Trangu kreću se od 311,79 rubalja. (po trenutnom tečaju) dnevno. Za sretnike koji se dođu opustiti u najljepšem i najskupljem odmaralištu u Vijetnamu više od 10-12-14 dana, savjetujem vam prijevoz na mjesec ili više. Veleprodaja je jeftinija.
U svakom svom članku o avanturama u Aziji ne umorim se ponavljati da ako naiđete na čak i malo prenapuhanu cijenu (bilo da je riječ o najmu bicikla, hrani na tržnici, odjeći/obući), slobodno se cjenkajte. Usavršite svoje vještine uvjeravanja i uštedite novac na odmoru!
U Nha Trangu, kao "najmodernijem" ljetovalištu u Vijetnamu, možete pronaći i skuplje modele bicikala - Honda PCX, no ovaj će koštati oko 5 dolara više.
Br. 1 - Kolateral. Prvo, ako iznajmite motocikl u svom hotelu, od vas ne bi trebali tražiti nikakav polog. I neće svako mjesto preuzimanja zahtijevati da ostavite polog. Općenito, reći ću da ta brojka može biti 100 USD ili čak i veća. U novcu je. No od njih se može tražiti da daju putovnicu (ili njezinu kopiju). Ni pod kojim okolnostima nemojte davati svoju putovnicu; ipak je to vaš glavni dokument u zemlji domaćinu.
Naravno, ima i vrlo bahatih trgovaca koji traže dokumente i novac u paketu. Ali češće jedna stvar...
Br. 2 - Pažljivo pregledajte prijevoz o njegovoj prikladnosti za vožnju po gradu. Kako kažu, vjeruj, ali provjeri! Promišljenost će vas zaštititi od "slučajnih" kvarova i nezasluženih optužbi - bilo je slučajeva kada su turistima predočeni zahtjevi za ogrebotine i beznačajne udubine koje su "krasile" bicikl davno prije nego što je unajmljen. Azijci su lukav narod, znaju profitirati na lakovjernim strancima.
Br. 3 - Gorivo. Stvari idu jako dobro s benzinskim postajama u Nha Trangu. Ima ih posvuda! Motocikl smo napunili benzinom 92 po cijeni od otprilike 65 rubalja po litri. Već sam vam rekao da su Vijetnamci pravi “lukavci” pa znaju “iz svoje dobrote” natočiti malo benzina. Ali ćete također morati platiti za takve "darove". Samo platite unaprijed.
Benzin možete pokupiti na cesti ako se nešto dogodi ili ste daleko od najbliže benzinske postaje. Također se prodaje u običnim bocama. Cijena je malo skuplja, volumen je manji.
Što zapamtiti kada sjednete na bicikl u Vijetnamu
Mogu reći da je promet na cestama i ulicama Nha Tranga kaotičan, ali relativno spor! Vozači ne kontroliraju situaciju u vožnji, rijetko gledaju u retrovizore, ne zaustavljaju se naglim pritiskom na papučicu kočnice ispred pješačkog prijelaza, kada ugledaju osobu na njemu jednostavno ga obiđu u gustom prometu. potok. Ali možete se naviknuti na ovaj "Armagedon" na cestama.
Ovdje je barem površina ceste odlična (osim, naravno, ako ne namjeravate mahnuti nekom Budi koji sjedi u planinama - tamo ćete najvjerojatnije morati savladati neke šljunčane dionice).
Motocikl možete parkirati samo na za to određenim mjestima: trgovački centri, marketi, odvojena “parkirališta”. Parkiranje će se najvjerojatnije plaćati gotovo posvuda: u nekim trgovačkim centrima najviše je 2,5 rubalja, na parkiralištima za bicikle - ne više od 15 rubalja.
Ograničenja brzine. Oko grada maksimalna brzina= 40 km/h (iako, prema mojim vlastitim zapažanjima, ovaj uvjet rijetko promatra Vijetnamac), izvan grada možete ubrzati do 60 km/h.
Što lokalna policija uopće može zamjeriti? Ovdje možete odahnuti - vrlo, vrlo rijetko zaustavljaju turiste.
Evo nekih preduvjeta:
- apsolutno nepoštivanje prometnih znakova i propisa;
- prekoračenje ograničenja brzine za određeno područje prometa (ovdje se čini da policajci koji lijeno hodaju uokolo u Nha Trangu sve striktno vide);
- vožnja u pijanom stanju (za “deklasiranje” se treba dobro napiti, ali i ako je situacija na otoku pogodna za osvježavajuće piće alkoholna pića i neobuzdana zabava, ne biste trebali sjesti na ovakav bicikl);
- osim ako ne nosite kacigu.
Usput, u određenim slučajevima morat ćete platiti uredan iznos. Mislim da će vam ovo malo zamračiti i skratiti odmor. Stoga zapamtite još jedno pravilo o tome kako se ponašati ako se dogodi takva neugodnost i zaustavi vas policija: inspektor je dužan izreći kršenje pravila (i općenito razgovarati sa sudionicima u prometu) na njihovom materinjem jeziku. Ovako, ako naiđete na lošeg učitelja strani jezici“čuvar zakona”, sretnik.
Ako znate engleski, pretvarajte se da ne znate.
Odavno me više ne čudi kako se ovdje sve "prodaje i kupuje". U slučaju prometnih prekršaja, krivac se jednostavno može isplatiti. Štoviše, uopće nije potrebno izdvojiti posljednji novac koji ste možda uštedjeli za zabavu u “ Vinpearl ».
Približne cijene kazni za kršenje pravila:
- vožnja motocikla bez zaštitne kacige - do 1500 rubalja. (smatra se prilično teškim prekršajem, kao i nepoštivanje pravila prijevoza putnika - više od 2 osobe, nepoštivanje reda u prometu, vožnja kroz crveno svjetlo itd.);
- Ima i značajnijih kazni – primjerice za prekoračenje brzine, vožnju u pijanom stanju. Ovdje kazna iznosi do 8000 rubalja.
Nha Trang: kamo ići biciklom
Dakle, postavili ste si cilj vidjeti mnoga zanimljiva mjesta u Nha Trangu, krećući se što više možete u bilo koje doba dana ili noći i pitate se kamo ići biciklom u Nha Trangu. Tako je, jer na odmoru se ne smije gubiti ni minuta. Sve tako brzo završi! Evo popisa mjesta koja preporučujem posjetiti:
- Plaže: “Bai Dai” (ili “Bai Zai”) je gotovo divlja, vrlo lijepa i fotogenična plaža, udaljena 20 km od Nha Tranga. U blizini Nha Tranga nalazi se još nekoliko prekrasnih plaža do kojih je najpovoljnije doći biciklom. O njima u članku: Najbolje plaže u Nha Trangu
- Poznati "Cham Towers" (čini se da ih je sada ostalo samo 4, ali u izvrsnom stanju, a na području kompleksa hrama postoji određeni val snage i mira. Samo 2 km na putu .
- Planina "Hon Ba" - 60 km od Nha Tranga. Neke turističke agencije organiziraju čitave izlete na motociklima do vrha planine.
- Pagoda Long Son nalazi se gotovo unutar granica grada, 2 km od centra Nha Tranga.
U Vijetnamu, kao iu ostatku jugoistočne Azije, ne možete biti mobilni bez vlastitog prijevoznog sredstva. Javni prijevoz u Vijetnamu je slabo razvijen i uglavnom postoji samo u velikim gradovima i turističkim središtima. U Nha Trangu, primjerice, postoji samo nekoliko ruta do najpopularnijih točaka, a u Phu Quocu ih nema uopće.
Biti vezan za vozni red autobusa koji ne vozi često ili uopće ne vozi je, vidite, nezgodno. Stoga je motor (skuter, moped, motocikl) u vrelim prostranstvima otoka Phu Quoc prva stvar. Stoga ćemo pogledati kako funkcionira najam bicikla na Phu Quocu, koliko košta najam na otoku, koji su dokumenti potrebni za najam bicikla i koja prometna pravila vrijede u Vijetnamu.
Kako iznajmiti bicikl u Fukuoki?
U Fukuoki je jeftinije unajmiti stan izvan grada, bliže prirodi, gotovo u divljini, a bez bicikla je nemoguće otići na plažu, tržnicu ili atrakcije. Ako je putovanje kratko, tjedan ili dva, možete jednostavno unajmiti moped od bilo koje tvrtke za iznajmljivanje, ali ako morate živjeti mjesec dana ili više, onda je sa stajališta ekonomske isplativosti jeftinije kupiti vlastiti. Upravo smo to i učinili. O tome kako kupiti moped u Fukuoki pisao sam u detaljnom članku.
Došli smo u Phu Quoc tijekom visoke sezone, a cijena najma skutera je startala od 150.000 vijetnamskih dong (6,5 američkih dolara). Planovi su nam bili ostati na otoku najmanje dva mjeseca, tako da je budžet za najam u budućnosti bio od 9.000.000 dong (400 dolara), a za toliko novca već možete iznajmiti rabljeni skuter. Ali za kratkoročnu upotrebu pogodno je iznajmljivanje. Evo nekoliko korisni savjeti za one koji će iznajmiti motor u Vijetnamu:
Gdje iznajmiti bicikl u Fukuoki?
Bicikl možete unajmiti bilo gdje, no preporučam da prvo pročitate cijene najma u pojedinom gradu. Na putovanju u pokrajinu Phu Yen unajmili smo skuter za 150.000 dong (6,5 dolara), a na našem posjetu otoku Phu Quoc tamo je cvjetao festival Episode (reinkarnacije), a sudeći po lokalnom chatu u telegramu, bicikli su bili iznajmljena od 250.000 (11 dolara), a ni njih nije bilo. Nemojte žuriti da skinete prvu na koju naiđete, prošećite okolo i možda uštedite par dolara. Na primjer, daleko od turističkog područja u vlastitom pansionu, odmah smo ga unajmili za 150.000 donga i vozili ga dok nismo kupili vlastiti.
Kako pronaći najnižu cijenu za najam bicikla?
Ako nema jeftinih opcija u okolici, ali morate se voziti, unajmiti na dan ili dva, pronaći jeftiniji i vratiti prvi automobil vlasniku. Bicikl i hotel najvažniji su izdaci na putovanju, uz hranu, nema smisla preplaćivati nešto što se može naći jeftinije. Prosječne cijene za bicikle s automatskim mjenjačem u Fukuoki: 100.000 - 150.000 dong. Jedino je skuplje u sezoni u turističkim područjima.
Kako provjeriti tehničku ispravnost bicikla prilikom iznajmljivanja?
Obavezno provjerite tehničko stanje bicikla: kočnice, amortizere, prednja svjetla, kut upravljanja. Najbolje je napraviti par krugova okolo, vidjeti kako se mijenjaju stupnjevi prijenosa, rade pločice i bruji motor. Ako se skuter naglo trza tijekom vožnje, onda je bolje ne uzimati takav uređaj, njegov sustav mjenjača je neispravan i vožnja na takvoj stvari nije samo nezgodna, već i vrlo opasna.
- Ukažite vlasniku na sve krhotine i pukotine kako ne bi uključio račun za popravke kad se vrati. Još bolje, pofotkajte bicikl sa svih strana, a posebno registarske tablice – vjerujte mi, u gomili bicikala na parkiralištu lakše ćete pronaći svoj.
- Manje nesreće su uobičajene; oni koji ništa ne rade ne griješe. Stoga, ako imate problem i bicikl je oštećen, bolje je procijeniti popravak u servisu (kojih ima jako puno) i eventualno izvršiti popravak, nego onda platiti iznos koji je dva do tri puta veći. veći pri povratku.
- Održavanje je briga vlasnika; bolje je doći i pokazati moped nekoliko puta tjedno na zakazani servis. Ako je motocikl nov, onda je to nepotrebno, ali ipak: provjera ulja i pumpanje guma mogu biti korisni.
- Obično traže polog u obliku putovnice, ali trebali biste dogovoriti i kopiju/fotografiju, navodeći činjenicu da je putovnica pohranjena kod vlasnika hotela, možete dati adresu hotela i broj telefona. Zašto? Jer u slučaju nesreće ili krađe putovnica vam neće biti vraćena dok ne platite štetu, koja može biti velika kao i cijena novog bicikla, a to je 1000 - 1500 dolara.
- Čitajte dalje o pravnoj strani problema, ali bez dozvole, a još manje vozačkih vještina, sjesti za volan je svačiji osobni izbor. Ako nema opcija, zamolite nekoga iskusnog da vam pokaže kako upravljati skuterom, to je lako učiniti u grupi na Facebooku ili lokalnom chatu, na primjer, ruski razgovor u telegramu u Fukuoki i grupi u Facebook ).
- Krađa bicikla u Vijetnamu rijedak događaj, a na primjer na otoku Phu Quoc to je besmisleno, nemoguće ih je izvući s otoka na trajektu bez dokumenata, a na krijumčarskom brodu to je posao, ali ipak ne zaboravite na jednostavne mjere opreza: nemojte ostavite ključ u bravi, ne ostavljajte ga dugo na nepoznatom mjestu, ne bacajte ga nasred ceste (možda vas odvuku na drugo mjesto i nećete ga pronaći).
Koju dozvolu trebate za vožnju bicikla u Vijetnamu?
Kontrolirati vozilo bez odgovarajuće vozačke dozvole to je prekršaj. Od siječnja 2018. u Vijetnamu su stupile na snagu izmjene kaznenog zakona, a vožnja bez dozvole na cestama socijalističke republike može rezultirati velikom novčanom kaznom, pa čak i zatvorskom kaznom.
Međunarodna vozačka dozvola u Vijetnamu
Vijetnam ju je ratificirao 2015 međunarodna konvencija o priznavanju vozačkih dozvola zemalja sudionica ove konvencije, ali postoji nekoliko „ali“. U Rusiji postoji obrazac međunarodne vozačke dozvole u obliku pozamašne papirnate knjižice, koja ne vrijedi bez ruske dozvole. To jest, čak i ako imate međunarodna prava, morate nositi svoju rusku dozvolu sa sobom. I oni će djelovati samo s kategorijom koja je navedena u vašim pravima.
Odnosno, ako imate kategoriju B (osobni automobil), onda ne možete voziti motocikl. Ako su i A (motocikl) i B (osobni automobil), tada možete iznajmiti automobil, bicikl ili motocikl. Vijetnamski inspektori ponekad to ne znaju ili se prave da ne znaju.
Kako lokalizirati svoju vozačku dozvolu u Vijetnamu
U Vijetnamu također možete proći kroz proceduru lokalizacije vaše ruske dozvole ako nemate međunarodne. To se može učiniti u Odjelu za promet u Saigonu (Ho Chi Minh City) ili Hanoju. Ovaj postupak nije kompliciran, ali je naporan. Morate prevesti svoju dozvolu na vijetnamski i dati je ovjeriti, platiti pristojbu i predati dokumente. Cijena ovog zahvata je oko 700.000 donga i traje nekoliko dana. Odnosno, ako imate vozačku dozvolu kategorije A i B, ali nemate međunarodnu dozvolu, možete ih lokalizirati za vrijeme vašeg boravka. Pišu da se uvjeti stalno mijenjaju i dozvole se izdaju ili za vrijeme trajanja vize (od 3 mjeseca) ili zauvijek.
Također, ako imate vremena, a nemate potrebnu kategoriju, možete polagati ispit u autoškoli i dobiti potrebnu kategoriju. Istovremeno, ako imate B kategoriju i imate lokaliziranu dozvolu, tada ne trebate polagati teorijski ispit, već samo praktični ispit.
U svakom slučaju, s dozvolom ili bez nje, u Vijetnamu vlada strahovita razina korupcije, što je turistima ponekad korisno, a vožnja bicikla bez dozvole osobni je izbor. Čuvari pišu da se prosječna "globa na licu mjesta" kreće od 200.000 donga do beskonačnosti. Ponekad Vijetnamci postave stupove s kamionom za vuču i neprekidni tok bicikala dolazi na pregled.
Lako je vidjeti takav post unaprijed zbog prometne gužve ispred ceste. Također preporučam da se pretplatite na lokalni chat mjesta gdje se nalazite, kod nas npr. stalno pišu gdje su postovi, a mi izbjegavamo takva mjesta.
U republici, za razliku od nekih drugih zemalja jugoistočne Azije (Indonezija, Malezija) desni promet kao u Rusiji, a ako vozite kod kuće, tada neće biti problema s prilagodbom prometnom sustavu. No bit će drugačiji problem - u Vijetnamu se na cestama događa pravi pakao. Kaotičan promet posebno je zastrašujući na ulicama Saigona, a nije toliko strašan na tropskim sporednim ulicama Phu Quoca.
Vijetnamski stil vožnje je vožnja po nogostupima, skretanje na semaforu, odsijecanje i ostala bezobzirna vožnja, ali kako brzine najčešće nisu velike, to se može preživjeti, a nakon vožnje od par tjedana može se i naviknuti. . U svakom slučaju, ovdje su glavna prometna pravila, pridržavajući se kojih su manje šanse zapeti za oko inspektoru ili izazvati nesreću.
Na ulicama Sajgona... Prometna pravila u Vijetnamu
- Vozite samo s kacigom, inspektori prvo uhvate gole glave. To neće biti samo skupo za vaš novčanik, već i riskantno za vaš život.
- Ograničenje brzine: u gradu do 40 km/h, van grada do 80 km/h. Ali granice naselja ne smiju biti označene, pa čak i s dozvolom možete naići na kaznu. Vijetnamski policajci vole postavljati zasjede s foto snimkama prebrze vožnje, a vožnja s vjetrom puna je velike kazne.
- Vozi se samo krajnjom desnom trakom. Prema pravilima, vozač motocikla smije se kretati samo krajnjom desnom trakom, a lijevom samo radi pretjecanja ili izbjegavanja prepreka.
- Na cestama Vijetnama morate ustupiti mjesto svima koji su viši od vas. Pravila prednosti su: osobni automobil - autobus - teški kamion.
- Zaustavljanje na semaforu: čak i ako Vijetnamac prođe na crveno svjetlo, to vam se ne preporučuje.
Mit o nesreći u Aziji
A također i o sigurnosti: činjenica da u Aziji vozači voze pažljivo i nemaju nesreća je mit. I sam sam nekoliko puta bio svjedok prometnih nesreća, pa čak i onih sa smrtnim ishodom. Nedavno je pred mojim očima Kamaz (ima ih mnogo u Vijetnamu) srušio kao pribadaču bicikl s putnicima, dvije odrasle osobe i dijete. Bila je to tako užasna nesreća koban, nakon čega je želja za vožnjom nestala kao dim. Sada vozim 30 km/sat i ne žuri mi se na onaj svijet, što i vama želim. Ni šipka ni čavao, što se kaže.
Ako želite organizirati potpuno putovanje po Vijetnamu na biciklu, mogu vam dati nekoliko savjeta od osobno iskustvo. Proputovali smo više od 2700 kilometara duž obale Vijetnama na našem motociklu Minsk.
1. Kupnja i prodaja bicikla.
Kupnja motocikla u Vijetnamu vrlo je jednostavna. Postoje dvije mogućnosti.
Prethodno pregledate oglase na internetu i odaberete opciju koja vam odgovara. Postoji nekoliko stranica na engleskom jeziku preko kojih možete pratiti oglase, kao što su tnhvietnam.xemzi.com, vietnam.craigslist.org i druge.
Vi odlučujete na licu mjesta. Bicikl možete kupiti u gotovo svakom mjestu veliki grad. A još više u popularnim turističkim mjestima. Mnogi putnici idu rutom Hanoi - Saigon (sada Ho Chi Minh City) ili Ho Chi Minh City - Hanoi. Stoga je u tim gradovima najlakše pronaći bicikl, i to najviše veliki izbor. Mnoge radionice za popravak ih prodaju; bicikle možete potražiti na mjestima za iznajmljivanje, na tržnicama i pitati lokalno stanovništvo. Cijene su potpuno različite, kao i stanje bicikala. Počinju od 200 USD, u prosjeku 300-400 USD, 600-700 USD koštat će odličan bicikl u dobro stanje. Naš bicikl Minsk iz 1993. kupljen je za 400 dolara u Hanoju putem interneta. Mnogo dijelova na njemu je zamijenjeno prije prodaje, nove gume, original farbanje.
Prodali smo bicikl u Ho Chi Minh Cityju za 250 dolara, ali da smo imali više vremena mogli smo ga prodati i skuplje. Prodavali su i putem oglasa na internetu. Od nas ga je kupio Vijetnamac iz kluba ljubitelja motocikala Minsk. 
2. Dokumenti i prava.
Kada kupite bicikl u Vijetnamu, ne morate prolaziti nikakve dugotrajne registracije ili birokratske procedure. Vlasnik vam preda prometni list za motor, ključeve, rukujete se i procedura je gotova. Na prometnom listu nije upisano ime vlasnika. Za svaki slučaj usporedite serijski broj bicikla u dokumentima i na karoseriji.
Negdje sam pročitao da za putovanje u Laos na biciklu ga morate registrirati na svoje ime, tj. idi u policiju i napiši svoje ime na papirologiju. No ova informacija nije potvrđena.
Sada o vozačka dozvola- ovo je najzanimljiviji trenutak. Naše Međunarodni zakon i svi ostali osim vijetnamskog nisu važeći u Vijetnamu. Pokušavao sam pronaći informacije kako dobiti vijetnamsku dozvolu - uzalud. Tako smo cijeli put od Hanoija do Saigona vozili bez dozvole. Policija nas nikada nije zaustavila na cesti. 
3. Sigurnost.
Uz bicikl svakako trebate kupiti kacige za sve putnike. Kazna za vožnju bez kacige za domaće je 300.000 donga, koliko za strance bojim se nagađati. Osim toga, ako vas zaustave, mogu također naći grešku u vašim pravima.
Postoje tri vrste kaciga. Otvoreno sa vizirom - pogodno samo za grad, vrlo krhko. Poluzatvoreno sa prozorom na rolo - imao sam upravo takav. U njemu nije vruće, koliko-toliko je izdržljiv, staklo štiti od prskanja i prljavštine, a može se i zatamniti. Potpuno zatvoreno - najviše pouzdana opcija. Koji ćete kupiti ovisi o vama. Ali za dugo putovanje i dalje vam treba samo sa staklom. Cijene za posljednja dva počinju od 250,00 donga. Naši su kupljeni za 300.000 i 380.000 donga. Ne znam koja je razlika, samo sam primijetio da je jedan imao metalnu kopču. Na odraslima sam vidio dvije veličine kaciga: 54-56 cm i 56-58 cm, bez obzira da li je M ili L ili neka druga veličina slova na kacigi. U svakom slučaju, morate izmjeriti u kojem se osjećate najudobnije. 
4. Prtljažni prostori.
Trebat će vam čak i ako putujete sami. Opet, postoji nekoliko opcija.
Gotovo svaka radionica može zavariti bilo koju dodatnu konstrukciju na vašem biciklu. Jer Bit će teško objasniti, bolje napraviti crteže. To mogu biti simetrični stalci za torbe sa strane, duži ili širi prtljažnik. Sve ovisi o vašoj mašti i potrebama.
Možete kupiti torbu za bicikl. Kupili smo upravo ovo, dvije identične torbe prebačene preko sjedala. U dućanu je bilo i drugih vrsta. Možete zavezati torbu i ostaviti je. Nismo ga vezali, svaki put smo ga vodili sa sobom. U pretincu na strani ispušne cijevi držali su razne sitnice - papuče, ručnike, vodu, zalihe hrane. U drugom pretincu su rezervni dijelovi, benzin i ulje. Torba je koštala oko 9$. 
5. Kabanica.
Nikad ne znaš kakvo će te vrijeme zadesiti na putu. Kiša može početi potpuno neočekivano i bez oblaka. Ali ne želite uvijek prekinuti svoje putovanje na pola puta zbog slabe kiše. Gotovo posvuda možete kupiti plastične kabanice za jednokratnu upotrebu za 10.000 donga. Ali trgaju se već kad ih počnete stavljati. Ima plastičnih - jači su i imaju gumbe u sredini, cijena im je 60.000 dong. Moj izbor je pao na balonere od tkanine. Cijena 120.000 dong. Kišna navlaka ima gumbe sa strane i vrlo je široka. Ovo je definitivno isplativa kupnja, što nikada nećete požaliti. Vidio sam i kabanice poput kombinezona, također od kabanice.
Također preporučam kupnju presvlake za sjedalo. Pros veliki iznos: navlaka savršeno propušta vodu i ne dopušta da vam se hlače smoče nakon kiše; kožno sjedalo nije prevruće za sjedenje na vrućini; malo je elastično i omekšava neravnine na cesti. 
6. Prometna pravila.
Pravila kao takvih nema, odnosno ne poštuju se. Jedino se u centru grada automobili i bicikli ponekad zaustavljaju na crvenom svjetlu. Stoga vam prije putovanja savjetujem da se udobno smjestite na biciklu i vožnji općenito. Promet u Hanoju i Ho Ši Minu je jako gust, ali čak i u manjim gradovima stil vožnje je isti. Slobodno koristite signal, ovo nije Europa. Vijetnamci trube ako vas žele upozoriti da mijenjaju trake, voze iza vas, s vaše strane, samo vas žele pozdraviti, tj. često. Ako automobili pretječu, pale duga svjetla i općenito, kada pretječu više gledaju u auto sa strane nego u promet na cesti. suprotna strana. Oni motocikliste ne smatraju prijevoznim sredstvom. Biciklisti i skuteri često voze u suprotnom smjeru uz rub kolnika. Vijetnamac se sjetio da je nešto zaboravio kod kuće, okrenuo se i odvezao kako je trebao. Ali ceste u Vijetnamu su dobre.
Ali imajte na umu prije planiranja putovanja: nemojte očekivati da ćete prijeći više od 40-50 kilometara u sat vremena. Promet na cestama ne dopušta vam bržu vožnju, koliko god dobro vozili. Maksimalnu brzinu ponekad smo znali pogurati i do 60 km/h, ali dosta rijetko. 
7. Punjenje goriva.
Benzinske postaje na cestama su dosta česte. Čak iu selima postoje. Ponekad se benzin prodaje u bocama u trgovinama. Naš Minsk trebalo je napuniti 92 benzinom, razrijeđenim s 5% 2T ulja. Obično benzinske crpke imaju i nafte i benzina i znaju kako i što natočiti. Za svaki slučaj nosili smo sa sobom bocu benzina i ulja. I bilo nam je od koristi. 1 litra 92 benzina u Vijetnamu košta 23.300 donga.
Dodano: Travanj 2014. 1 litra benzina 92 u Vijetnamu košta 24.900 donga, 95 - 25.400 donga.
8. Popravak bicikla.
Jesti Velika šansa da ćete se barem jednom morati javiti radi popravka. Jer svaki rabljeni bicikl se pokvari nakon dugog putovanja. Radionice za popravak nalaze se posvuda, u velikim i malim gradovima. Obično u takvoj radionici sjedi Vijetnamac s motociklom, a alati i dijelovi su razbacani okolo. Ali popravak ćete najlakše prepoznati po natpisima na vijetnamskom: sửa chữa xe máy, ili jednostavno sửa (popravak) ili xe máy (motocikl). Obično su radnici radionice odmah počeli popravljati bicikl, čak i ako je bilo drugog posla.
Prije početka putovanja, bicikl smo odvezli u specijalizirani servis za motocikle u Minsku. Kozmetički popravci prednje kočnice, mjenjača i tko zna čega još koštaju 35 dolara. Vlasnik servisa dobro govori engleski. Također iznajmljuju i prodaju bicikle i skutere. Vlasnik vam može pomoći objasniti ostale popravke telefonom. Malo ljudi, pogotovo oni koji popravljaju nasred ceste, ne govori engleski. Dakle, pretpostavljam da su nam i naplatili odozgo, znajući da ćemo usput svratiti. I zvali smo.
Dodano: Pronašao sam posjetnicu za servisnu radionicu specijaliziranu za motocikle u Minsku. Adresa u Hanoju: 66 Dao Duy Tu Str., tel.04.39260938, mob.0912214554. Adresa u Ho Chi Minh Cityju: 55/20 Tran Dinh Xu, District 1, tel 08.39201118, 0914652089. Imaju renoviranje, trgovinu i iznajmljivanje.
Općenito, svaki sljedeći popravak koštao je 50.000 dong, bez obzira što smo radili: crijevo zavezati stezaljkom 50 tisuća, popraviti svjetlo i signalizaciju 50 tisuća, zavrnuti nešto unutra jer motor neće upaliti, također 50 tisuća. Jedne večeri, kad je već pao mrak, dva su nam Vijetnamca pomogla popraviti bicikl nasred ceste. Samo iz znatiželje i ljubaznosti. Ponekad ni u radionici nisu tražili novac za "dotjerivanje". 
9. Sigurnost.
Nitko noću ne ostavlja bicikle na ulici. Možete ga parkirati za oko 20.000 donga po noći. Može se smjestiti u lobiju hotela. U Hanoju se to plaća, u drugim gradovima se podrazumijeva. Danju se na kotač motocikla zakači brava za bicikl ako je negdje ostavljena. Naš Minsk je krenuo bez ključa. A ponekad smo jednostavno bili previše lijeni da ga zaključamo. Nikad nismo imali problema. Općenito, Minsk je rijetkost za Vijetnamce. Mogu prići, dugo ga gledati, sjesti na njega. Ali nitko ga nije pokušao pokrenuti. 
Za kraj ću reći da putovati motociklom znači vidjeti pravu zemlju, živjeti život lokalno stanovništvo, vidjeti ono što običan turist nikada neće vidjeti, doživjeti takve avanture koje ćete pamtiti i pričati svojim prijateljima, a pod stare dane svojim unucima, ne ovisiti ni o kome i uživati u vjetru koji vas nosi. Tijekom našeg putovanja niti jednom nismo požalili što smo vozili bicikl. Ako volite vožnju i vožnju motociklom, budite uvjereni, ovo je vaš način prijevoza u Vijetnamu.
Nastavit će se…
Vijetnam je trenutno na vrhuncu popularnosti, s tisućama ljudi koji svakodnevno lete u Hanoi, Ho Chi Minh City, Nha Trang i Da Nang. Odlučio sam napraviti post koji će sistematizirati sve informacije o Vijetnamu koje sam uspio prikupiti tijekom šest mjeseci života tamo. Na većinu će biti i odgovora Pitanja, što me pismima pitaju čitatelji bloga.
Gdje ići u Vijetnamu?
Vrijeme u Vijetnamu
Kako doći do Vijetnama?
Mnogi zračni prijevoznici lete u Vijetnam iz Rusije, Ukrajine i Bjelorusije. Iz Moskve postoje izravni letovi za Ho Chi Minh City, Hanoi i Nha Trang. Ne postoje izravni letovi iz Kijeva, ali postoje izvrsne jeftine ponude s kratkim vezama u UAE ili Tajlandu.
Trebate li vizu za Vijetnam?
Rusi koji planiraju provesti najviše 15 dana u Vijetnamu ne trebaju vizu. Ako planirate dulje putovanje, morat ćete se pobrinuti hoćete li ga dobiti. Ukrajinci i Bjelorusi trebaju vizu a priori. .
Vrijeme u Vijetnamu
Vijetnam živi u budućnosti. Uvijek ima 3-5 sati više nego u Rusiji ili Ukrajini. Želite li znati koliko je sati u Vijetnamu trenutno? Pogledaj na sat.
Kakav je novac u Vijetnamu?
Valuta Vijetnama se zove vijetnamski dong. Dongi se mjere u tisućama i milijunima.
21.000 dong = 1 dolar. 29 donga = 1 euro.
Lako možete naučiti kako pretvoriti dongove u rublje ovako: 20 000 dongova je oko 30 rubalja, 200 000 dongova je 300 rubalja.
Vijetnamska valuta nema kovanice, sve su novčanice papirnate ili vrlo tanke plastične. Mogu se prati, prati zajedno s odjećom, ostat će netaknute. Budite oprezni, novčanice od 10.000 dong i 100.000 dong vrlo su slične jedna drugoj, au sumraku ih je lako pobrkati.
Koliko novca ponijeti u Vijetnam?
Koliko vam je novca potrebno za normalan odmor u Vijetnamu i da si ništa ne uskratite? O tome sam napisao poseban post s vrlo detaljnom kalkulacijom koliko to košta u ovoj zemlji. Možete sami izračunati svoje troškove i izračunati koliko novca ponijeti sa sobom.
Trebam li ja ili moja djeca dodatna cijepljenja za posjet Vijetnamu?
Živjeli smo u Vijetnamu šest mjeseci, posjetili smo ga dva puta. Nismo primili nikakvo posebno cijepljenje. Naša kći je cijepljena prema svojoj dobi, tj. ima sva cijepljenja propisana od strane Ministarstva zdravlja. Ne nudimo nikakva posebna cijepljenja posebno za putovanja u jugoistočnu Aziju.
U Jugoistočna Azija Postoje dvije bolesti kojih se treba čuvati - denga groznica i malarija. Nema cijepljenja ni protiv jednog ni protiv drugog. Bolesti prenose komarci, pa zapamtite jednostavnu mjeru opreza: nanesite sprej protiv komaraca na sve izložene dijelove tijela prije nego izađete iz kuće u zalasku sunca.
Što ponijeti sa sobom u Vijetnam?
Ne pakirajte brda odjeće. Vijetnam ima odličnu trgovinu, punu trgovina s visokokvalitetnom i jeftinom odjećom, au nekim gradovima čak možete sašiti šik svilenu odjeću ili poslovna odijela za samo peni. Osim toga, vjerojatno ćete htjeti ponijeti darove i suvenire za svoju obitelj i suvenire iz Vijetnama, pa ostavite mjesta u svom kovčegu za planirane i neočekivane kupovine. Ako odjednom nemate dovoljno čistih majica kratkih rukava ili kratkih hlača, kupite sve što vam treba za nekoliko dolara u lokalnoj trgovini.
Gdje živjeti u Vijetnamu? Koji hotel izabrati?
Vijetnam je jedna od rijetkih zemalja u jugoistočnoj Aziji gdje će i najjeftiniji hotel vjerojatno biti čist. 10-15 dolara za sobu u Ho Chi Minh Cityju ili Nha Trangu, 15-20 dolara za dvokrevetnu sobu s klimom u Hanoju. Odsjeli smo u desecima hotela tijekom našeg putovanja i gotovo svi su bili jeftini, ali čisti i udobni. Hotele možete tražiti lokalno, ali to je problematično i dugotrajno. Sobe smo rezervirali unaprijed, a u pravilu je cijena u tražilici hotela i na licu mjesta bila praktički ista.
Zašto hoteli oduzimaju putovnice turistima? Trebam li se odreći putovnice?
Možda će vas zabrinuti zahtjev hotelskog administratora da zadržite vašu putovnicu. Nažalost, to je nužnost i ne može se odbiti. Vijetnam je socijalistička zemlja sa svojim zakonima. Svi tamošnji vlasnici hotela dužni su prijaviti strance u posebnim policijskim upravama, gdje hotelijer mora doći s originalom vaše putovnice. Dajte svoju putovnicu na dan prijave, ali je uzmite natrag nakon nekoliko dana, smislivši neki razlog. Na primjer, možete reći da je za kupnju avionskih karata potrebna putovnica.
Inače, putovnicu će trebati i vlasniku stana ili kuće ako planirate iznajmiti stan na duže vrijeme.
Gdje iznajmiti bicikl u Vijetnamu? Koliko to kosta?
Ako želite organizirati samostalne izlete i općenito imati slobodu kretanja u Vijetnamu, naučite voziti bicikl. Iznajmljivanje skutera u Vijetnamu košta od 5 dolara po danu (100.000 donga). U nekim gradovima u kojima se turisti rijetko pojavljuju, najam može koštati nekoliko dolara više.
Iznajmljivanje skutera nudi se u svim hotelima bez iznimke, od mini hotela do onih s pet zvjezdica. Samo cijena može varirati. Ako iznajmljujete u svom hotelu, od vas neće tražiti nikakav polog (uostalom, vašu putovnicu već čuva administrator).
Kradu li ljudi bicikle u Vijetnamu? Gdje je sigurno parkirati i ostaviti preko noći?
Naravno, u Vijetnamu se kradu bicikli, kao i u drugim zemljama. Ali lopova vjerojatno neće zanimati skuteri za iznajmljivanje koji nisu novi. Osobno, mopede smo ostavljali bilo gdje, ponekad samo uz cestu, uvijek je sve bilo u redu. Jedino upozorenje: radi sigurnosti, bicikli se noću voze unutar hotela u kojima ih iznajmljujete. Ako se tijekom dana bojite za svoju iznajmljenu robu, uvijek postoji prilika da ostavite bicikl za nekoliko tisuća VND plaćeni parking. U blizini svake atrakcije obično postoji sigurno parkiralište.
Trebate li dozvolu za vožnju skutera u Vijetnamu?
Naravno, svaki Vijetnamac koji vozi skuter mora imati dozvolu. U teoriji bi ih trebali imati i turisti. Ali prvo, vijetnamska policija ne govori engleski i radije ne diraju strance. Drugo, nevolje na cestama i napadi na ilegalne turiste mogu značajno smanjiti protok turista, a to nikome ne ide u korist. Stoga postoji neizgovoreno pravilo: ako stranac nosi kacigu na skuteru, vozi se mirno, ne krši ništa, nitko ga ne zaustavlja.
Mogu nastati ozbiljne nevolje ako upadnete u nesreću. Automatski ćete biti krivi jer ste u stranoj zemlji sjeli za volan bez dozvole.
Je li moguće unajmiti automobil u Vijetnamu?
Ali postoje velike poteškoće s iznajmljivanjem automobila u Vijetnamu. Prema zakonu, turist ne može voziti bez dozvole izdane u Vijetnamu. Međunarodna vozačka dozvola ovdje ne vrijedi. Jedini izlaz je rent-a-car s vozačem. Cijeli dan obično košta oko 50 USD.
Vlakovi, autobusi, autobusi papuče: kako obići Vijetnam?
Kako uštedjeti novac u Vijetnamu?
Ne biste trebali trošiti novac na izlete koje organiziraju agencije. U većini slučajeva možete sami unajmiti bicikl i otići u razgledavanje. Pročitajte o tome kako to radimo, uključujući hotelske pristojbe, najam bicikala, hranu i troškove samovođenih izleta. Postoji također praktične savjete o tome na čemu još možete uštedjeti.
Je li moguće proputovati cijeli Vijetnam u 2-3 tjedna?
Proputovali smo Vijetnam u 7 tjedana, dugo se družili u samo nekoliko gradova. Reći ću vam da je to bio vrlo težak i sadržajan put. Čak smo morali otkazati izlet u Halong na samom kraju putovanja, jer više nismo imali snage za to. U principu, Vijetnam možete proputovati za 2-3 tjedna, ali hoćete li uživati u ovako intenzivnom odmoru stalno na putu? Ograničio bih se na dva do četiri najzanimljivija mjesta koja se nalaze blizu jedno drugom.
Divlje životinje u Vijetnamu: čega biste trebali biti oprezni?
Ako ne planirate raditi na rižinim poljima u vodi do koljena ili lutati kroz neprohodnu džunglu u Vijetnamu, onda vam ništa ne prijeti. Moderni turistički Vijetnam sastoji se od gradova u kojima je ostalo vrlo malo živih bića. Da, u hotelima će živjeti mali gekoni (u Aziji im ne možete pobjeći), ali to je vjerojatno sve s čime ćete se morati suočiti.
U vijetnamskim bolnicama postoje upozorenja o ugrizima zmija, ali od njih uglavnom pate seljani. Čak i ako planirate putovanje džunglom, nosite tenisice i traperice i pazite gdje hodate.
Hrana: što probati u Vijetnamu?
Vijetnamsku hranu, kao i tajlandsku, vole gotovo svi. Banh Mi buns ujutro, Pho juha, Nem Nuong palačinke, puno salata i plodova mora u finim i neobičnim umacima. U Vijetnamu ne samo da možete probati mnoge delicije, već i pohađati tečajeve kuhanja i naučiti kako sve to sami skuhati. moj . Ovaj post ne samo Detaljan opis, ali i puno fotografija.
Što kupiti u Vijetnamu? Što ponijeti kao poklon prijateljima?
Svila, kava od životinjskog izmeta, egzotični začini, prirodna kozmetika, mjesečina sa zmijama i škorpionima konzerviranim u alkoholu... Ovo nije cijeli popis egzotičnih suvenira iz Vijetnama. Sve je vrlo detaljno, sa fotografijama i mojim komentarima u postu:
Postoji i popis predmeta zabranjenih za izvoz iz zemlje!
Je li Vijetnam pogodan za zimovanje?
Dugi boravak u Vijetnamu ima svoje prednosti i nedostatke. Jedna od prednosti je mogućnost da ne napustite zemlju do šest mjeseci, produžujući vizu na licu mjesta. Tu su i jeftini smještaj, hrana, jeftini plodovi mora, zabava, izleti, prijevoz itd. U Vijetnamu postoje relativno jeftini vrtići i škole na engleskom jeziku.
Od minusa - osobitosti lokalnog stanovništva (jeste li već pročitali moje?) i kaotičnost promet, jer Vijetnamci vrlo neoprezno voze i često provociraju hitne situacije. Također, Vijetnam nema tako lijepe plaže kao npr. susjedni Tajland, Malezija ili Filipini.
Ako imate pitanja, pitajte u komentarima. Odgovorit ću na njih i dodati pitanja i odgovore ovom postu.
Tražite avionsku kartu za Vijetnam? Onda će vam ovaj kalendar s niskim cijenama dobro doći.