Ο χρήστης LJ δοκίμασε το αυτοκίνητο υψηλότερης άνεσης στη γραμμή μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης: ένα "μαλακό αυτοκίνητο" ή ένα διαμέρισμα VIP και έδωσε μια αξιολόγηση του πλήρους φάσματος υπηρεσιών - και προς τις δύο κατευθύνσεις, προς τις κατευθύνσεις της Αγίας Πετρούπολης και της Μόσχας . Αυτό που ακολουθεί είναι μια ιστορία σε πρώτο πρόσωπο.
Μου ζητήθηκε να δοκιμάσω το αυτοκίνητο με την υψηλότερη άνεση σε αυτή τη γραμμή - «μαλακό» ή VIP-coupe(8/12 θέσεις στο αυτοκίνητο), με αξιολόγηση του πλήρους φάσματος των υπηρεσιών - και προς τις δύο κατευθύνσεις, προς τις κατευθύνσεις Αγίας Πετρούπολης και Μόσχας. Τρεις εβδομάδες μετά το προηγούμενο ταξίδι Νίζνι Νόβγκοροντκατάφερε να αφιερώσει μερικές μέρες για αυτό το γεγονός. Συμφωνήσαμε σε μια προθεσμία και το βράδυ της 18ης Νοεμβρίου ήμουν στο σιδηροδρομικό σταθμό της Μόσχας. Η εργασία έμοιαζε σε γενικές γραμμέςΕτσι:
- προσπαθήστε να αντιμετωπίσετε όλες τις επιλογές και τις λειτουργίες του "hotel on wheels" εντελώς μόνοι σας,
- εν γνώσει σας μην ρωτήσετε τον μαέστρο για τίποτα, εκτός από περιπτώσεις όπου είναι αδύνατο να αντιμετωπίσετε σημαντικές λειτουργίες χωρίς εξήγηση.
- δοκιμάστε τη νέα επιλογή - "δωρεάν μεταφορά έναντι του εισιτηρίου"- πώς λειτουργεί στην πραγματική ζωή και στις δύο πρωτεύουσες.
- αξιολογήστε τις ανέσεις και τις ενοχλήσεις αυτού του διαμερίσματος VIP, με βάση τη δική σας ταξιδιωτική εμπειρία.
Σιδηροδρομικός σταθμός Moskovsky, έναρξη δοκιμών. Έφτασα λίγο νωρίς για να μπω στο αυτοκίνητο πριν επιβιβαστούν οι επιβάτες και να το επιθεωρήσω πιο προσεκτικά. Το τρένο μου φεύγει στις 23:30.
Το τρένο βρίσκεται ήδη στην αποβάθρα. "Μαλακά βαγόνια"στο «Εξπρές» μπαίνουν τρένα στο κεφάλι, αν μετρήσεις από τη Μόσχα. Άρα είναι στην ουρά τώρα. Υπάρχουν δύο τέτοιες άμαξες - για 12 θέσεις και για 8 θέσεις, με μπαρ. Οι θήκες είναι ίδιες παντού, απλώς στο αυτοκίνητο κεφαλής υπάρχει ξεχωριστή μπάρα για VIP επιβάτες. Έπειτα υπάρχουν τα CB (υπάρχουν 5 από αυτά), ακολουθούμενα από τα οικονομικά τμήματα. Δεν υπάρχει δεσμευμένη θέση σε αυτό το τρένο.
Μπαίνω στο βαγόνι. Η πρώτη έκπληξη - πόρτες με μεντεσέδες! Όχι "μετατόπιση" όπως έχω συνηθίσει.
Για όσους ενδιαφέρονται, εδώ είναι ένα διάγραμμα αυτού του "VIP τμήματος" της τρόικας, και τα δύο υποείδη - με και χωρίς ράβδο.
Μια σελίδα από ένα φυλλάδιο που βρισκόταν ακριβώς πάνω στο τραπέζι, με μια περιγραφή των λειτουργιών.
Γενική μορφή. Αυτό είναι ένα γειτονικό διαμέρισμα: στο αυτοκίνητο είναι προσανατολισμένα το ένα προς το άλλο με θέσεις ύπνου και καθρεφτίζονται προς την κατεύθυνση / αντίθετα προς την κατεύθυνση. Κατά συνέπεια, στο διαμέρισμα μου δίπλα στα ράφια ήταν στα δεξιά.
Θέα από το διαμέρισμα στο διάδρομο.
Πάνω είναι ένα μουσικό σύστημα, κάτω είναι μια ντουλάπα για ρούχα, με κρεμάστρες και ένα χρηματοκιβώτιο μέσα. Διορθώνω αμέσως μια απόχρωση: δεν υπάρχει πού να βάλω καπέλα / καπέλα - αν υπήρχε ένα ράφι στην κορυφή στο ΒΑ, τότε δεν είναι εδώ. Και η εσωτερική εσοχή καταλαμβάνεται από μπουρνούζια και σετ με παντόφλες.
Θέα από τον καναπέ με την πόρτα κλειστή. Η δεύτερη πόρτα στα δεξιά της ντουλάπας είναι η είσοδος στην τουαλέτα/νιπτήρα/ντους. Είναι αυτό το διαμέρισμα VIP που διαφέρει από το SV, όπου η τουαλέτα είναι κοινόχρηστη.
Ας το ανοίξουμε και ας ρίξουμε μια ματιά.
Νόστιμη μυρωδιά λεμονιού, όλα είναι τέλεια καθαρά. Νιπτήρας με μεγάλο καθρέφτη. ΕΝΤΑΞΕΙ. Αμέσως με περίμενε η πρώτη αποστολή: πώς να ρυθμίσω και να ανοίξω τη βρύση στο πάρκινγκ; Αποδείχθηκε ότι πρέπει πρώτα να γυρίσετε το κουμπί ελέγχου στα αριστερά για να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία του νερού και, στη συνέχεια, να πατήσετε το κουμπί στη βρύση στα δεξιά. Μετά ρέει. Στο δρόμο - είναι πιο εύκολο, μπορείτε απλά να πατήσετε τη βρύση, το νερό ρέει αμέσως, σε μερίδες περίπου μισού λεπτού από ένα πάτημα.
Άποψη του κουπέ από το πάνω ράφι (το δοκίμασα στην επιστροφή). Μπορείτε να δείτε το ενσωματωμένο κλιματιστικό με τηλεχειριστήριο μέσα στη θήκη. ΣΕ χώρου αποσκευώνκοχύλια ψέματος από επιπλέον μαξιλάρια.
Κάτω στη θέση βρίσκεται το "περιεχόμενο βίντεο" σε DVD. Εδώ με τέτοια θεματικά εξώφυλλα.
Στο διαμέρισμα βρέθηκαν δύο έξοδοι: η μία στο χώρο ύπνου, η δεύτερη στον νιπτήρα. Το Wi-Fi λειτούργησε αισθητά καλύτερα και πιο σταθερά από ό,τι στο SV. Προφανώς, ο δρομολογητής ήταν φυσικά πιο κοντά ...
Δεν μπορούσα να καταλάβω μόνος μου το θέμα της οθόνης-βίντεο, αν και ειλικρινά προσπάθησα για περίπου δέκα λεπτά. Αυτό γίνεται μόνο μέσω της κλήσης του μαέστρου, εξηγεί τι-πώς.
Το τραπέζι στην είσοδο είναι ήδη γεμάτο. Πιάτο φρούτων, μεταλλικό νερό, επώνυμες σοκολάτες τρένου, χαρτοπετσέτες, μαχαιροπίρουνα. Ο σερβιτόρος ήρθε αμέσως και έγραψε την παραγγελία για ένα ζεστό πρωινό, καθώς και ό,τι χρειάζεστε από ποτά για το βράδυ. Βασίζεται σε ένα μικρό μπουκάλι κρασί, μπύρα ή χυμό. Τα λουλούδια είναι πραγματικά ζωντανά.
Τηλεχειριστήρια, φυλλάδια με επεξηγήσεις... Δεν θα μπορείτε να μάθετε γρήγορα και να διαβάσετε τα πάντα, για πολλές θέσεις είναι πιο εύκολο να καλέσετε έναν οδηγό.
Το πρωινό επιλέγεται από 3 επιλογές. Εάν ταξιδεύετε μόνοι, απαιτείται πλήρες ζεστό δείπνο μαζί με πρωινό. Εάν είναι δύο άτομα, πρέπει να επιλέξετε είτε πρωινό είτε βραδινό. Στην περίπτωση αυτή εκδίδεται σε κάθε περίπτωση το στοιχείο III του δείπνου.
Μια εξαιρετικά λογική απόχρωση - πρόκειται για ταξιδιωτικές τσάντες για μια μηχανή πάστας-χτένας. Πολύ βολικό, τότε το πήρα μαζί μου - θα είναι χρήσιμο σε ένα μακρύ ταξίδι. Περισσότερες παντόφλες. Τώρα άρχισαν να δίνουν γκρίζα, αρνήθηκαν τα λευκά.
Είναι περίεργο το γεγονός ότι τα σετ διαφέρουν ελαφρώς στη σύνθεση (γκρι ανδρικό και γυναικείο κόκκινο).
Τύπος.
Η πιο σημαντική αναζήτηση ήταν η χρήση της τουαλέτας. Παρ' όλες τις προσπάθειές μου, δεν μπορούσα να βρω μαγικό κουμπίξεπλύνετε. Έψαξα ό,τι ήταν δυνατό και ήταν κοντά. Έπρεπε να παραβιάσω τον όρο της πλήρους ανεξαρτησίας και να καλέσω τον οδηγό.
Το κουμπί έκπλυσης αποδείχθηκε ότι ήταν ... ακριβώς εδώ (σημειώνεται με ένα βέλος), πίσω από τον νιπτήρα σε ένα απομονωμένο μέρος!.
Εδώ, πρέπει να πατήσετε το χαμηλότερο κουμπί. Παρεμπιπτόντως, στο δρόμο της επιστροφής, ο μαέστρος αμέσως στην είσοδο έδωσε οδηγίες πού ήταν («... διαφορετικά συμβαίνει μερικές φορές ένας επιβάτης να καλεί για βοήθεια ακριβώς στην τουαλέτα»). Αλλά στο δρόμο για τη Μόσχα δεν μου το είπαν.
Παρήγγειλα επίσης τσάι, αυτό είναι ένα υποχρεωτικό πρόγραμμα. Το τσάι δεν είναι σε σουβέρ, αλλά σε πορσελάνινες κούπες. Δεν ζήτησα συγκεκριμένα ποτηροθήκες - δοκιμάζω τι και πώς. Αλλά το τσάι ήταν ειλικρινές, παρασκευασμένο - καλό, νόστιμο. Λεμόνι, ζάχαρη. Μπορείτε να πιείτε τσάι κατόπιν αιτήματος, απεριόριστα - όλα περιλαμβάνονται στην τιμή. Ωστόσο, όπως σε ένα διαμέρισμα, δεν μπορείτε να παραλάβετε αμέσως από τιτάνιο - χρειάζονται περίπου 7-10 λεπτά από την παραγγελία μέχρι την εκτέλεση. Ο αγωγός βράζει, μετά φέρνει ένα βραστήρα. Υπάρχει επίσης καφετιέρα, ο καφές είναι επίσης απεριόριστος.
Ετοιμος για ύπνο. Το ράφι είναι πολύ φαρδύ, 120 cm και σχεδόν διπλό. Αυτό, παρεμπιπτόντως, είναι για τους λάτρεις του ίδιου - διαφορετικά υπήρχαν ερωτήσεις σε μια ανάρτηση σχετικά με το SV. Ωστόσο, μόνο η πτώση του δεν θα λειτουργήσει - βλέπετε; Πρέπει να βρείτε ένα κουμπί στον πίνακα και να το μετακινήσετε ομαλά στον τοίχο.
Μόνο τότε θα βγει όταν μετακινηθεί. Δύο μαξιλάρια, μαλακή μεγάλη αφράτη κουβέρτα. Αυτό συνεπάγεται μια ακόμη διαφορά από το κάτω ράφι του SV ή του διαμερίσματος: δεν θα μπορείτε να κάθεστε άνετα σε αυτό σε απλωμένη μορφή στο τραπέζι. Το τραπέζι σπρώχνεται προς τα πίσω και το κρεβάτι είναι πολύ φαρδύ.
Το σετ κρεβατιού περιλαμβάνει επίσης λευκό μπουρνούζι. Το ντους είναι αρκετά φυσιολογικό, η πίεση είναι καλή, με τραβηγμένη την κουρτίνα, τίποτα δεν πιτσιλίζει γύρω από το ντους.
Το τιτάνιο, φυσικά, δεν είναι εδώ - όπως στο νέο SV. Βραστήρας, καφετιέρα (στο αγωγό).
Ζεστό πρωινό το πρωί. Η μία μερίδα είναι ομελέτα λαχανικών, η δεύτερη είναι τηγανίτες με σολομό. Η ομελέτα ήταν ζεστή και οι τηγανίτες είχαν ήδη κρυώσει. Συν ένα πιάτο τυριού, συν αλλαντικά. Κρουασάν, ψωμάκι, μαρμελάδα, τσάι. Με λίγα λόγια, ικανοποιητικό.
Λοιπόν, στο τέλος της πτήσης, φτάσαμε. Τώρα - μια δωρεάν μεταφορά, η οποία διαφημίστηκε ως νέα υπηρεσία.
Με αυτόν δεν ήταν τόσο ξεκάθαρο. Σύμφωνα με τους όρους της υπηρεσίας, υποτίθεται ότι θα με συναντούσαν με το επώνυμό μου κοντά στο αυτοκίνητο, θα με συνόδευαν στο αυτοκίνητο και θα με πήγαιναν στην περιφερειακή οδό της Μόσχας. Στη φόρμα συμπληρώνετε τον αριθμό τηλεφώνου σας για επικοινωνία και τη διαδρομή που θα πάτε. Ωστόσο, όλα αποδείχτηκαν λάθος: ο οδηγός με κάλεσε και μου είπε, «μήπως μπορείς να περπατήσεις μόνος σου, δεν μπορώ να ανέβω, σηκώθηκα άτσαλα και δεν έχω σημάδια»; Σαν να στέκομαι εδώ, έλα. Καλά εντάξει. Η επαλήθευση είναι επαλήθευση. Του ρώτησα τον αριθμό του αυτοκινήτου και τη μάρκα.
Αλλά δεν μπορούσα να το βρω αμέσως: ο χώρος στάθμευσης είναι μεγάλος, χρειαζόμουν άλλη μια κλήση περιαγωγής (55 ρούβλια). Μόνο τότε το βρήκα. Εδώ είναι το αυτοκίνητο. Η διαδρομή μου ήταν στο πανόραμα Borodino στο Kutuzovsky, το θεώρησα βέλτιστο για να ελέγξω πώς θα οδηγούσε σε μποτιλιαρίσματα το πρωί.
Προς τιμή του στόλου των ταξί, έχουν κάποιο είδος διασταυρούμενου ελέγχου εκεί. Ήδη με είχαν φέρει και με είχαν αφήσει, αλλά μετά από περίπου 20 λεπτά χτύπησε μια κλήση στο κινητό μου: «... συγγνώμη, δεν συναντηθήκατε στο αυτοκίνητο, οπότε μειώσαμε την τιμή της παραγγελίας και θα λάβουμε μέτρα κατά του οδηγού. " "??? Ποιος είσαι τελικά; - «Γραφείο αποστολής τάδε εταιρείας». ΕΝΤΑΞΕΙ. Περιορίζω.
Πτήση επιστροφής (προς Αγία Πετρούπολη)
Πάλι βρίσκομαι στο σιδηροδρομικό σταθμό Λένινγκραντσκι. Δοκιμάζουμε πτήση επιστροφής.
Πηγαίνω στο αυτοκίνητό μου νούμερο 2. Είναι στο κεφάλι του τρένου. Οι μαέστροι στέκονται αυστηρά στην ουρά και προς μια κατεύθυνση - αμέσως μου θύμισε την Κίνα. Εδώ είναι εξίσου αυστηροί, αλλά μαζί μας - μακριά από πάντα.
Άλλο ένα πιάτο φρούτων, αλλά διατεταγμένο με διαφορετικό τρόπο. Για δείπνο - μπύρα, κρασί. Ο μαέστρος αυτή τη φορά, σε αντίθεση με την πτήση από την Αγία Πετρούπολη, ήρθε και εξήγησε αναλυτικά τι και πού. Δεν ρώτησα κάτι συγκεκριμένο, απλά άκουσα. Συμπλήρωσε αμέσως τη φόρμα για ταξί στην Αγία Πετρούπολη.
Αυτή τη φορά θα κοιμηθώ στην επάνω κουκέτα. Πρέπει να δοκιμάσετε και τις δύο επιλογές. Η σκάλα βρίσκεται στα δεξιά του χρηματοκιβωτίου στην ντουλάπα.
Το επάνω ράφι είναι πιο στενό από το κάτω (90 cm έναντι 120 cm), αλλά και αυτό είναι καλό. Ωστόσο, σύντομα έγινε σαφές σημαντική απόχρωση- αποδεικνύεται ότι υπάρχει τοπικός φωτισμός (για παράδειγμα, ανάγνωση) στην κορυφή μόνο από την πλευρά της πόρτας, αλλά όχι από το παράθυρο! Δηλαδή έπρεπε να ξαπλώσω με το κεφάλι προς την πόρτα. Σαν αυτό.
Και πάλι παρήγγειλε τσάι, προσδοκώντας την κρέμα - όπως στο δρόμο για εκεί. Φέρνουν ... και είναι σε χάρτινες σακούλες! Απογοήτευση. Εδώ είναι η VIP σουίτα σας. Τους έφεραν στα ΒΑ με πυραμιδικά δίχτυα - και ακόμα αυτό είναι καλύτερο. Είναι πραγματικά αδύνατο να εφοδιαστούν και οι δύο ταξιαρχίες με βρασμένο τσάι;;; Απέτυχε.
Ζεστό πρωινό ξανά το πρωί. Επίσης λίγο διαφορετικό στην εκτέλεση, και ομελέτα, και τηγανίτες. Αντί για μαρμελάδα βερίκοκο - γιαούρτι. Και τσάι - πάλι σε σακουλάκια! Χμμ. Χθες δεν ήταν αποτυχία. Είναι περίεργο - η μία ομάδα ετοιμάζεται και στη δεύτερη - έτσι.
Και έτσι, Πέτρο. Το πρωί είναι μπλε σαν λευκή νύχτα. Νιώθεις αμέσως πόσο πιο σκοτεινά είναι εδώ από ό,τι στη Μόσχα. Όπως θα έπρεπε, ένας οδηγός με πινακίδα με συναντά στο αυτοκίνητο - ένας χαρούμενος Γεωργιανός. Οδηγεί μέσω του σταθμού στη Λιγκόβκα, όπου στέκονται οι πεπελάτες του.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι λευκό. Στον ώμο της Αγίας Πετρούπολης με ταξί, εν ολίγοις, όλα ήταν όπως στην απελευθέρωση. Όπως το σκόρδο. Σε αντίθεση με τη Μόσχα.
Η τιμή ενός κουπέ είναι περίπου 17.000 ρούβλια, συν ή πλην μισό χίλια. Εξαγοράσιμο μόνο στο σύνολό του. Μπορούν να οδηγήσουν 1 ή 2 άτομα, συν ένα παιδί κάτω των 10 ετών με χρέωση του εισιτηρίου. Προς έκπληξή μου, και τα δύο VIP αυτοκίνητα (Νο. 1 και 2) και στις δύο κατευθύνσεις ήταν πλήρως γεμάτα: τα αυτοκίνητα είναι σαφώς σε ζήτηση. Τρία διαμερίσματα στο δρόμο από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη αγοράστηκαν μεμονωμένα.
Τα επιβατικά τρένα μεγάλων αποστάσεων χωρίζονται σε γρήγορες και επιβατικές (ανάλογα με την ταχύτητα).
Τα γρήγορα τρένα, σε σύγκριση με τα επιβατικά τρένα, έχουν λιγότερες στάσεις στη διαδρομή και οι στάσεις είναι μικρότερες. Στα γρήγορα τρένα, η προσαύξηση ταχύτητας περιλαμβάνεται στην τιμή. Το επίπεδο άνεσης των επιβατικών και των συνηθισμένων γρήγορων τρένων είναι το ίδιο.
Ένα γρήγορο τρένο μπορεί να έχει το δικό του στυλ (μοναδικό σχέδιο) και όνομα - τότε λέγεται επώνυμο. Τα επώνυμα τρένα διαφέρουν από τα υπόλοιπα σε πιο βολικό πρόγραμμα, αυξημένη εξυπηρέτηση και άνεση.
Η ταχύτητα ενός συνηθισμένου γρήγορου τρένου είναι κατά μέσο όρο 55–60 km/h, ενώ ενός τρένου με επιτάχυνση είναι έως και 140 km/h. Τρένο υψηλής ταχύτηταςκινείται με ταχύτητες έως και 200 km/h.
Οι επιβατικές αμαξοστοιχίες αριθμούνται ως εξής:
- γρήγορος επιβάτης (κυκλοφορία όλο το χρόνο): 1-150;
- γρήγορη εποχιακή και απλή κυκλοφορία: 151 - 298;
- κυκλοφορία επιβατών όλο το χρόνο: 301 - 450, 601 - 696.
- επιβάτες εποχιακά και μιας χρήσης: 451 - 598;
- υψηλή ταχύτητα: 701 - 750;
- υψηλή ταχύτητα: 751 - 788;
- ασθενοφόρα που εξυπηρετούνται από τρένα με μηχανοκίνητα βαγόνια: 801 - 898;
Το τρένο κινείται προς τα βόρεια και τα ανατολικά με ζυγό αριθμό, κάτω από έναν περιττό αριθμό - προς τα νότια και τα δυτικά. Όταν το τρένο αλλάζει κατεύθυνση, ο αριθμός αλλάζει σε διπλάσιο, δηλαδή 1/2, 123/124 κ.λπ. Τρένα με τους ίδιους αριθμούςνα μην συναντιόμαστε στον ίδιο σταθμό και να μην ακολουθούμε την ίδια διαδρομή.
Η μοναδικότητα του αριθμού αμαξοστοιχίας παρέχεται επισυνάπτοντας ένα γράμμα στον αριθμό αμαξοστοιχίας.
Συνήθως δίνουν μια επιστολή που αντιστοιχεί στον δρόμο αναχώρησης ή άφιξης. Συνήθως αρκεί ένας επιβάτης να γνωρίζει μόνο τον αριθμό του τρένου. Αλλά στο σταθμό, ο πίνακας αναχώρησης/άφιξης έχει πάντα τον πλήρη αριθμό του τρένου: τρία ψηφία και ένα γράμμα.
Κατηγορίες βαγονιών
- SV (L) - μαλακό με διαμέρισμα 2 θέσεων.
- Σουίτα (M) - μαλακή με διαμέρισμα 2 θέσεων με μπάνιο.
- K (K) - διαμέρισμα με διαμέρισμα 4 θέσεων.
- PL (P) - επιβατικό αυτοκίνητο ύπνου ανοιχτού τύπου (δεσμευμένη θέση).
- O (O) - ένα ανοιχτό βαγόνι με καθίσματα (γενικά).
- C (C) - ένα αυτοκίνητο με καθίσματα.
Τμήματα υπηρεσιών
- 1A - VIP (με κλιματισμό);
- 1B - business class (αυτοκίνητο SV με υπηρεσίες, κλιματισμός).
- 1L - deluxe (αυτοκίνητο SV χωρίς υπηρεσίες).
- 1M - πωλείται μόνο ολόκληρο το διαμέρισμα (για έναν ή δύο επιβάτες).
- 1E - αυτοκίνητο SV.
- 1C - business class σε καθήμενες άμαξες (με υπηρεσίες, κλιματισμό).
- 2E - οικονομική θέση σε καθιστά αυτοκίνητα (με υπηρεσίες, κλιματισμό).
- 2K - διαμέρισμα (βαγόνι χωρίς υπηρεσίες).
- 2C - καθισμένο αυτοκίνητο (χωρίς υπηρεσίες).
- 3O - γενικά (χωρίς υπηρεσίες).
- 3P - δεσμευμένη θέση (χωρίς υπηρεσίες).
- 2E - οικονομική θέση (με υπηρεσίες, κλιματισμό).
- E - ισοδυναμεί με οικονομική θέση.
- Β - ισοδυναμεί με επιχειρηματική τάξη.
Τα αυτοκίνητα χωρίς διαμερίσματα έχουν 54 κουκέτες (σε λειτουργία δεσμευμένων θέσεων) και 81 κουκέτες (σε γενική λειτουργία).
Στα κομψά αυτοκίνητα, κάθε διαμέρισμα έχει 4 κουκέτες (36 συνολικά θέσεις). Στα αυτοκίνητα με διαμερίσματα, τα κάτω καθίσματα είναι περίεργα.
Οι επιβατικές άμαξες διαθέτουν διθέσιο διαμέρισμα εξυπηρέτησης για αγωγούς.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα διαμερισμάτων, μπορεί να δοθεί στους επιβάτες ένα διαμέρισμα αγωγών και στους αγωγούς - το πρώτο διαμέρισμα επιβατών. Σε αυτήν την περίπτωση, εισιτήρια σε διαμερίσματα για αγωγούς με τους αριθμούς 37 και 38, οι θέσεις στο αυτοκίνητο αριθμούνται ξεκινώντας από το πέμπτο, πωλούνται 34 θέσεις στο αυτοκίνητο.
Σε αυτοκίνητα τύπου "Lux" (SV) - 16 ή 18 θέσεις (συνήθως όλα χαμηλότερα). Το ακραίο μονό διαμέρισμα προορίζεται για τον αγωγό.
Στα διεθνή βαγόνια υπάρχουν 22 θέσεις σε διπλά διαμερίσματα ή 33 σε τριπλές θέσεις (ανάλογα με την κατηγορία).
Θέσεις δίπλα στην τουαλέτα:
- σε βαγόνια "Lux" - θέσεις 17 και 18.
- σε αυτοκίνητα διαμερισμάτων - 33–36;
- στη δεσμευμένη θέση - 33–38 (37 και 38 πλευρά).
- στο γενικό αυτοκίνητο - 49–57 (πλευρά 55–57).
Η θήκη δίπλα στην τουαλέτα είναι πάντα νούμερο 9 σε όλες τις κατηγορίες καροτσιών.
Όταν αγοράζετε εισιτήριο τρένου μέσω Διαδικτύου, μπορεί να παρατηρήσετε ότι κάθε αυτοκίνητο ανήκει σε μια κατηγορία. Συντομεύονται ως 2K, 2L, 1C, 3E κ.λπ. Η ουσία της ονομασίας είναι να δείξει στον επιβάτη τον τύπο μεταφοράς (δεσμευμένη θέση, διαμέρισμα, πολυτέλεια κ.λπ.) και μια κατά προσέγγιση λίστα υπηρεσιών που θα πρέπει να παρέχονται σε αυτήν.
Οι λεπτομέρειες εξαρτώνται από τον μεταφορέα - καθένα από αυτά συνεπάγεται τις δικές του αποχρώσεις στην κατηγορία του αυτοκινήτου. Τα περισσότερα ρωσικά τρένα σχηματίζονται από την Ομοσπονδιακή Επιβατική Εταιρεία (OJSC FPC) και γενικά, οι αρχές είναι οι ίδιες. Επομένως, παρακάτω η σήμανση των βαγονιών εξηγείται σύμφωνα με τα πρότυπα FPC με ξεχωριστές προσθήκες από άλλους μεταφορείς.
Τρένα Sapsan
Όλες οι άμαξες είναι κλιματιζόμενες.
- 1P - δωμάτιο διαπραγμάτευσης κουπέ, πωλείται μόνο ως σύνολο. Ποτά, δερμάτινες πολυθρόνες, γκαρνταρόμπα, αίθουσα συσκέψεων εξοπλισμένη με προβολέα και άλλα.
- 1Β - μόνο θέσεις στην άμαξα 1ης θέσης, χωρίς αίθουσα διαπραγματεύσεων. Όλες οι ανέσεις και η εξυπηρέτηση των περισσότερων”.
- 1C - αυτοκίνητο business class. Πολυθρόνες και τραπέζια, ντουλάπες, υποπόδια. Υψηλής ποιότητας εξυπηρέτηση. Πρίζες σε κάθε μπλοκ καθισμάτων, ποτά, ζεστά γεύματα στο μενού, το πιο πρόσφατο πιεστήριο κ.λπ.
- Το 2C είναι μια άμαξα οικονομικής θέσης. Θέσεις στο τραπέζι και όχι στο τραπέζι, κρεμάστρες ρούχων, χώρος αποσκευών, ακουστικά.
- 2B - κατηγορία "Economic +" (αυτοκίνητο Νο. 10 και Νο. 20). Διαφέρει από την οικονομική θέση στο ότι είναι πιο ευρύχωρο, υπάρχει μια πρίζα κοντά σε κάθε τετράγωνο καθισμάτων, ένα κουτί μεσημεριανού γεύματος περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου και διατίθεται Wi-Fi.
- 2E - θέσεις στο αυτοκίνητο μπιστρό, η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει γεύματα ύψους 2000 ρούβλια από το μενού. Μπορείτε να αγοράσετε online την ημέρα της αναχώρησης και την επόμενη μέρα.
Τρένα Strizh
Όλες οι άμαξες διαθέτουν κλιματισμό και πόσιμο νερό(δωρεάν). Στεγνές ντουλάπες, οι οθόνες βίντεο λειτουργούν, το τρένο συνοδεύεται από ασφάλεια. Όλα τα αυτοκίνητα έχουν ατομικές πρίζες - κάτω από τα καθίσματα ή στο διαμέρισμα
- 1E - CB (VIP). Το κουπέ πωλείται στο σύνολό του, μπορούν να επιβαίνουν 1 ή 2 επιβάτες. Η επάνω κουκέτα αναδιπλώνεται και το κάτω κάθισμα μετατρέπεται σε δύο πολυθρόνες. Το διαμέρισμα έχει δικό του μπάνιο με ντους, τουαλέτα και νιπτήρα. Χρηματοκιβώτιο, πρίζες, προηγμένο κιτ ταξιδίου, τηλεόραση με δυνατότητα επιλογής προγραμμάτων βίντεο. Η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει φαγητό και κλινοσκεπάσματα.
- 1E - παρόμοιο με την κατηγορία 1E, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ένα κάθισμα σε ένα διαμέρισμα.
- 1P - καθισμένα αυτοκίνητα 1ης κατηγορίας. Ευρύχωρος άνετες καρέκλες, ο ναύλος περιλαμβάνει φαγητό, σετ υγιεινής και πρέσα.
- 2C - καθισμένα αυτοκίνητα 2ης κατηγορίας.
Κοινόχρηστο βαγόνι
- 3O - κοινό αυτοκίνητο. Κατά κανόνα, εκεί βρίσκονται τα ίδια ράφια όπως και στη δεσμευμένη θέση, αλλά πωλούνται 3 εισιτήρια για κάθε κάτω ράφι. Αυτό υποτίθεται ότι είναι καθιστικό. Στα νέα τρένα, αυτά τα αυτοκίνητα γίνονται πιο άνετα και εξειδικευμένα. Κλιματισμός και στεγνό ντουλάπι μπορεί να μην είναι.
- 3B - κοινό αυτοκίνητο χωρίς αριθμούς καθισμάτων. Δεν είναι εγγυημένη η παρουσία κλιματιστικού και στεγνού ντουλαπιού.
καθιστό βαγόνι
Τα καθιστά αυτοκίνητα (κατηγορία Γ) είναι εξοπλισμένα με ατομικά καθίσματα. Ταυτόχρονα, οι συνθήκες, η ευκολία και η διάταξη του αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρουν σημαντικά, καθώς τόσο τα Sapsan όσο και τα διαπεριφερειακά φθηνά αυτοκίνητα ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία. Στο τελευταίο, προσπαθούν όλο και περισσότερο να δημιουργήσουν τις πιο άνετες συνθήκες: πτυσσόμενα τραπέζια, μια υποδοχή κάτω από κάθε καρέκλα κ.λπ.
- 1C, 2C, 3C - αυτοκίνητα με αυτή τη σήμανση βρίσκονται σε μια ποικιλία τρένων (από υψηλής ταχύτητας έως προαστιακά "εξπρές") και οι συνθήκες σε κάθε περίπτωση υποτίθεται ότι είναι διαφορετικές. Κατά κανόνα, η κατηγορία 1 και 2 είναι κλιματιζόμενα (δεν είναι εγγυημένα), η κατηγορία 3 όχι. Οι πρόσθετες υπηρεσίες εξαρτώνται από το συγκεκριμένο τρένο. Η κατηγορία (και ο ναύλος, αντίστοιχα) καθορίζεται από τον αριθμό των θέσεων στο αυτοκίνητο, τον τύπο των θέσεων κ.λπ.
- 1P - σε ένα διώροφο καθισμένο αυτοκίνητο, τα καθίσματα σε ένα διαμέρισμα επισημαίνονται έτσι (για παράδειγμα, οι θέσεις 133, 134 στο τρένο 045/046 Μόσχα - Voronezh). Η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει φαγητό, πρέσα, κιτ υγιεινής. Μπορείτε να ζητήσετε από τον μαέστρο μια κουβέρτα.
- 1Β - αυτοκίνητο με ατομική διαμονή, δηλαδή εξαργυρώνονται όλες οι θέσεις. Η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει φαγητό, πρέσα, κιτ υγιεινής. Μπορείτε να ζητήσετε από τον μαέστρο μια κουβέρτα.
- 2P - βαγόνι ανώτερη άνεση, εξοπλισμένο με κλιματισμό και στεγνό ντουλάπι. Στην τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνονται κρύα σνακ.
- 2B, 3G - ενδέχεται να μην υπάρχει κλιματισμός, επιπλέον υπηρεσίες δεν περιλαμβάνονται στον ναύλο. Τα ζώα μπορούν να μεταφερθούν σε βαγόνια αυτής της κατηγορίας. Λάβετε αυτό υπόψη εάν η παρουσία ζώων μπορεί να είναι εμπόδιο για να ταξιδέψετε ή εάν εσείς οι ίδιοι πρέπει να ταξιδέψετε με ένα κατοικίδιο. .
- 2E - ένα καθισμένο αυτοκίνητο με κλιματισμό, η παρουσία στεγνού ντουλαπιού δεν είναι εγγυημένη.
βαγόνια δεσμευμένων θέσεων
Πρόκειται για βαγόνια με κουκέτες, 52 ή 54 ράφια ανά βαγόνι. Συνήθως αναφέρεται ως 3η τάξη.
- 3E - δεσμευμένο αυτοκίνητο με κλιματισμό και στεγνό ντουλάπι.
- 3T - το αυτοκίνητο είναι κλιματιζόμενο, μπορεί να μην υπάρχει στεγνό ντουλάπι.
- 3D - το αυτοκίνητο διαθέτει κλιματισμό. Η παρουσία στεγνού ντουλαπιού δεν είναι εγγυημένη.
- 3U - παρόμοιο με το 3D, αλλά η παρουσία κλιματιστικού δεν είναι εγγυημένη.
- 3L - δεν παρέχεται κλιματισμός και στεγνό ντουλάπι.
- Εάν ο μεταφορέας είναι η TKS CJSC, τότε η άμαξα κλάσης 3U υποτίθεται ότι διαθέτει κλιματιστικό και στεγνές ντουλάπες. Υπάρχουν πρίζες σε κάθε διαμέρισμα, έργα παρακολούθησης βίντεο. Στους επιβάτες παρέχονται σετ ταξιδίου, κλινοσκεπάσματα. Δεν επιτρέπεται η εισαγωγή ζώων.
κουπέ
Το αυτοκίνητο χωρίζεται σε κλειστά διαμερίσματα με 4 ράφια στο καθένα. Συνολικά, υπάρχουν από 32 έως 40 θέσεις στο αυτοκίνητο. Επισημάνθηκε ως κατηγορία 2. Τα κλινοσκεπάσματα περιλαμβάνονται πάντα στην τιμή του εισιτηρίου σε ένα διαμέρισμα.
- Το 2E είναι ένα κλιματιζόμενο πολυτελές βαγόνι με διαμερίσματα 4 θέσεων. Η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει φαγητό, πρέσα, σετ υγιεινής. Υπάρχει δυνατότητα να ταξιδέψετε με την άμαξα.Υπάρχει στεγνή ντουλάπα στην άμαξα.
- 2Ε - σε διώροφα τρένα - παρόμοια με 2Ε στα συνηθισμένα τρένα, αλλά δεν παρέχεται κιτ υγιεινής και πρέσα.
- 2B - παρόμοιο με το 2E, αλλά η παρουσία στεγνού ντουλαπιού δεν είναι εγγυημένη.
- 2K - κλιματισμός και στεγνό ντουλάπι στην άμαξα, Οι πρόσθετες υπηρεσίες (εκτός από κλινοσκεπάσματα) δεν περιλαμβάνονται στην τιμή του εισιτηρίου.
- 2U - παρόμοιο με το 2K, αλλά η παρουσία στεγνού ντουλαπιού στο αυτοκίνητο δεν είναι εγγυημένη.
- 2L - χωρίς πρόσθετες επιλογές, μόνο σεντόνια περιλαμβάνονται στην τιμή. Το αυτοκίνητο μπορεί να μην έχει κλιματισμό και στεγνές ντουλάπες.
- 2D - διαμέρισμα χωρίς πρόσθετες υπηρεσίες, μπορείτε να αρνηθείτε να πληρώσετε για κλινοσκεπάσματα (είναι αδύνατο σε άλλα αυτοκίνητα διαμερισμάτων). Η παρουσία κλιματιστικού και στεγνού ντουλαπιού δεν είναι εγγυημένη (εξαρτάται από ποιο αυτοκίνητο κατανέμονται οι θέσεις αυτής της κατηγορίας). Δεν παρέχεται μεταφορά ζώων.
- Εάν ο μεταφορέας είναι το ZAO TKS, τότε η κατηγορία 2T σημαίνει δείπνο ή πρωινό για να διαλέξετε (υπάρχει μενού για χορτοφάγους), σετ υγιεινής, παντόφλες, έντυπες εκδόσεις και κλινοσκεπάσματα. Οι άμαξες είναι κλιματιζόμενες, στεγνές ντουλάπες λειτουργούν. Η θήκη διαθέτει οθόνη LCD, ατομικές πρίζες, χρηματοκιβώτιο. Στα παιδιά δίνονται δώρα, κατόπιν αιτήματος, παρκοκρέβατο. Στην άμαξα, με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε φρεσκοκομμένο καφέ ή τσάι, να αγοράσετε αναμνηστικά από τον αγωγό ή μικρά πράγματα απαραίτητα στο δρόμο. Απαγορεύεται η μεταφορά ζώων.
Σουίτα (SW)
Πρόκειται για άμαξες με 2θέσια διαμερίσματα. Μαλακά ράφια για ξάπλα, στο αυτοκίνητο από 16 έως 20 θέσεις. Τα λευκά είδη περιλαμβάνονται πάντα στον ναύλοΌλες οι άμαξες είναι κλιματιζόμενες. Επισημάνθηκε ως κατηγορία 1.
- 1B - business class. Η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει ποτά, γεύματα, εφημερίδες, είδη υγιεινής κ.λπ. Το κόστος αναφέρεται για ολόκληρο το διαμέρισμα, στο οποίο ταξιδεύει 1 ενήλικος επιβάτης.
- 1E - το ίδιο με το 1B, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ένα κάθισμα σε ένα διαμέρισμα, αντί να το εξαργυρώσετε πλήρως.
- 1U - οι πρόσθετες υπηρεσίες δεν περιλαμβάνονται στην τιμή του εισιτηρίου (εκτός από τα κλινοσκεπάσματα), αλλά το επίπεδο άνεσης αντιστοιχεί στην πρώτη θέση.
- 1L - αυτοκίνητο SV. Οι πρόσθετες υπηρεσίες δεν περιλαμβάνονται στην τιμή του εισιτηρίου, ο κλιματισμός θεωρείται δεδομένο, αλλά ενδέχεται να μην υπάρχει στεγνή ντουλάπα. Σεντόνιαπεριλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου, επιτρέπονται τα κατοικίδια.
- Εάν ο μεταφορέας είναι η TKS CJSC, τότε η κατηγορία 1B "Business TK" περιλαμβάνει δείπνο και πρωινό, ποτά, σετ υγιεινής, παντόφλες, έντυπες εκδόσεις, κλινοσκεπάσματα. Το αυτοκίνητο είναι κλιματιζόμενο, στεγνές ντουλάπες και υγιεινό ντους. Κάθε διαμέρισμα διαθέτει 2 τηλεοράσεις και ατομικές πρίζες, θυρίδα ασφαλείας.
μαλακό βαγόνι
Και αυτά είναι άμαξες 1ης κατηγορίας, αλλά πιο άνετα από τα βαγόνια πολυτελείας. Διπλά διαμερίσματα, 8-12 θέσεις ανά αυτοκίνητο.
- 1A - το αυτοκίνητο αποτελείται από 4 διαμερίσματα και ένα σαλόνι-μπαρ. Κάθε διαμέρισμα διαθέτει ντους, ντουλάπα στεγνωτήρα και νιπτήρα. Υπάρχουν δύο θέσεις στο διαμέρισμα: ένας φαρδύς πτυσσόμενος καναπές (120 cm) και ένα επάνω ράφι (90 cm, στάνταρ). Υπάρχει μια πολυθρόνα. Παρέχονται τρόφιμα, ποτά, εφημερίδες. Η τιμή αναφέρεται πάντα για ολόκληρο το διαμέρισμα, 1-2 ενήλικες συν ένα παιδί κάτω των 10 ετών μπορούν να οδηγήσουν δωρεάν (στη Ρωσία). Μπορείτε να ταξιδέψετε με μικρά
- 1I - παρόμοιο με το 1Α, η μόνη διαφορά είναι ότι δεν υπάρχει μπάρα, αντί για αυτό, το πέμπτο διαμέρισμα βρίσκεται στο αυτοκίνητο.
- 1M - το ίδιο, αλλά 6 διαμερίσματα στο αυτοκίνητο.
- 1G - σήμανση του αυτοκινήτου σε διεθνή τρένα (εκτός από τη Φινλανδία). 4-6 διαμερίσματα στο αυτοκίνητο, το καθένα μπορεί να μεταφέρει 1-2 επιβάτες. Δύο παιδιά κάτω των 12 ετών μπορούν να οδηγήσουν μαζί με έναν ενήλικα (δωρεάν), με δύο ενήλικες ένα παιδί κάτω των 12 ετών μπορεί να ταξιδέψει μαζί. Κάθε διαμέρισμα έχει μια πολυθρόνα, έναν φαρδύ πτυσσόμενο καναπέ και τυπικό πλάτοςπάνω ράφι. Μπορείτε να αγοράσετε ολόκληρο το διαμέρισμα και ένα κάθισμα σε αυτό.
αυτοκίνητα RIC
Σε διεθνή τρένα (Μόσχα-Βερολίνο, Μόσχα-Παρίσι κ.λπ.) μπορεί να υπάρχουν αυτοκίνητα με θεμελιωδώς διαφορετική διάταξη - αυτοκίνητα μεγέθους RIC. Χωρίζονται σε διαμερίσματα, καθένα από τα οποία μπορεί να είναι διπλό ή τριπλό.
- Τα βαγόνια RIC 2 θέσεων είναι παρόμοια με τα βαγόνια πολυτελείας όσον αφορά τις συνθήκες και τη σήμανση.
- Τα βαγόνια RIC 3 θέσεων (κλάση 2I) είναι διαμερίσματα τριών θέσεων με κάθετη διάταξη ραφιών. Υπάρχει πολυθρόνα και νιπτήρας. Τα κλινοσκεπάσματα περιλαμβάνονται στην τιμή του εισιτηρίου.
Οι πληροφορίες είναι μόνο για αναφορά. Επικοινωνήστε με τον μεταφορέα σας εάν είναι απαραίτητο.
Χαρουμενα ΤΑΞΙΔΙΑ!
Η σύνθεση του εξοπλισμού και ο σκοπός των χώρων μεταφοράς
Το αυτοκίνητο φιλοξενεί πέντε διαμερίσματα αυξημένης άνεσης.
Comfort coupe- για δύο ή τρεις επιβάτες το καθένα, αποτελείται από ένα μεγάλο διαμέρισμα ανάπαυσης και μια τουαλέτα.
Κουπέ αναψυχήςεξοπλισμένο με καναπέ που μετατρέπεται σε διπλό κρεβάτι (πλάτος 1200 mm), πτυσσόμενο ράφι (πλάτος 850 mm). Η σχεδίαση του καναπέ και του ραφιού εξασφαλίζει την προκαταρκτική κάλυψη τους. Το διαμέρισμα είναι εξοπλισμένο με ντουλάπα, ημιώροφους για αποσκευές, τραπέζι που μεταμορφώνεται, γωνιακή καρέκλα. Η θήκη διαθέτει κλιματισμό με τηλεχειριστήριο, ατομικό σύστημα ήχου-βίντεο με οθόνη υγρών κρυστάλλων. Στο παράθυρο - περσίδες, κουρτίνες. Σκελετός παραθύρου, περβάζι παραθύρου, τραπέζι, πόρτα είναι φινιρισμένα με λεπτή ξύλινη επένδυση. Το δάπεδο έχει μοκέτα.
καμαρίνιΕίναι εξοπλισμένο με καμπίνα ντους, νιπτήρα με μίξερ αισθητήρα, τουαλέτα κενού κλειστού τύπου "Ekotol-Vak". Το δάπεδο είναι θερμαινόμενο, καλυμμένο με κεραμικά πλακάκια γρανίτη. Διακόσμηση τοίχου - πλαστικό ανθεκτικό στην υγρασία. Η πόρτα είναι διακοσμημένη με λεπτό ξύλο καπλαμά. Η κορυφή του τραπεζιού πλυσίματος είναι κατασκευασμένη από τεχνητό μάρμαρο. Υπάρχουν περσίδες στο παράθυρο. Ο υδραυλικός εξοπλισμός τροφοδοτείται από ένα σύστημα παροχής ζεστού και κρύου νερού υπό πίεση του αυτοκινήτου.
Διάδρομος- οι τοίχοι είναι φινιρισμένοι με πλαστικό. Τα κουφώματα, τα περβάζια παραθύρων, οι πόρτες είναι φινιρισμένα με λεπτή ξύλινη επένδυση. Τα παράθυρα έχουν περσίδες και κουρτίνες. Το δάπεδο έχει μοκέτα.
Διαμέρισμα αγωγών- θέση ανάπαυσης για δύο αγωγούς του αυτοκινήτου. Φινίρισμα πορτών, τοίχων - πλαστικό. Σκελετός παραθύρου, περβάζι παραθύρου φινιρισμένο με λεπτό ξύλο καπλαμά. Στο παράθυρο - περσίδες, κουρτίνες. Το διαμέρισμα είναι εξοπλισμένο με δύο πτυσσόμενα ράφια καναπέ. Το διαμέρισμα διαθέτει κλιματισμό με τηλεχειριστήριο.
Θήκη σέρβις - ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣαγωγός υπηρεσίας. Φινίρισμα πορτών, τοίχων, επιφάνεια εργασίας - πλαστικό. Υπάρχουν περσίδες στο παράθυρο. Το πλαίσιο του παραθύρου είναι φινιρισμένο με λεπτό ξύλο καπλαμά.
Τουαλέτα σέρβις- εξοπλισμένο με λεκάνη τουαλέτας φιλικού προς το περιβάλλον συγκροτήματος τουαλέτας "Ekotol-VAK", νιπτήρα και ντους για τους συνοδούς. Φινίρισμα πόρτας και τοίχων - πλαστικό κατασκευής ανθεκτικό στην υγρασία.
Ντέφιαέχουν διακοσμητικό φινίρισμα στους τοίχους, την οροφή, το ειδικό δάπεδο μοκέτα που παγιδεύει τη βρωμιά.
Κατόπιν ατομικού αιτήματος του Πελάτη, μπορεί να εγκατασταθεί σύστημα στο αυτοκίνητο εξωτερικές επικοινωνίες, αυτόνομη πηγή ρεύματος, κεραία δορυφορικής τηλεόρασης, καθώς και σύστημα πρόσβασης σε διαμέρισμα με χρήση ατομικών ηλεκτρονικών καρτών.
Οι λύσεις εσωτερικού και ο τεχνικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου μπορούν να αλλάξουν σύμφωνα με τις επιθυμίες του Πελάτη.
Ειδικός εξοπλισμός βαγονιών
Σύστημα πίεσης παροχής ζεστού και κρύου νερού - με σύστημα καθαρισμού νερού πολλαπλών σταδίων. Παροχή νερού - τουλάχιστον 1200 λίτρα.
Τουαλέτες- κλειστού τύπου - εξοπλισμένο με δεξαμενές συλλογής.
Σύστημα θέρμανσης- σε συνδυασμό, η θέρμανση του φορέα θερμότητας πραγματοποιείται από θερμαντικά στοιχεία ή καυστήρα που λειτουργεί με υγρό καύσιμο.
Σύστημα εξαερισμού- εξαναγκασμένο με εσωτερικό κύκλωμα ανακυκλοφορίας, με αντικαταστάσιμα φίλτρα για καθαρισμό και απολύμανση αέρα. Το κύκλωμα εξαερισμού παροχής παρέχει τη δυνατότητα θέρμανσης του εισερχόμενου καθαρού αέρα.
Σύστημα κλιματισμού- χωρίστε ("χωρίστε") με δύο εξωτερικές μονάδες, εσωτερικές μονάδες εγκατεστημένες σε κάθε διαμέρισμα, με αυτόνομο κλιματισμό, ξεχωριστό κύκλωμα προψύξης και μείωση υγρασίας αέρα.
Σύστημα τροφοδοσίας- σε συνδυασμό (με γεννήτρια υποστρώματος και γεννήτρια ντίζελ) - παρέχει τροφοδοσία στους καταναλωτές σε όλους τους τρόπους κίνησης και κατά τη μακροχρόνια στάθμευση του αυτοκινήτου. Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με ειδικό μετασχηματιστή για σύνδεση με εξωτερική πηγή. Εποχούμενο δίκτυο - 110 Volts DC από μπαταρίακαι 220 βολτ εναλλασσόμενο ρεύμααπό ειδικούς στατικούς μετατροπείς συνολικής ισχύος έως 20 kW. Οι εγκαταστάσεις τροφοδοσίας έχουν λειτουργικό πλεονασμό.
Τα αυτοκίνητα παράγονται από κοινού με την NPP Zircon-Service LLC.
Πολλοί ταξιδιώτες βλέπουν ρομαντισμό στα ταξίδια με τρένο. Επιπλέον, εισιτήριο για σιδηροδρομικές μεταφορέςπολύ πιο προσιτό από ένα αεροπορικό εισιτήριο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα γρήγορα τρένα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων παραμένουν ένα από τα περισσότερα δημοφιλή είδημεταφορά επιβατών. Για να κάνετε το ταξίδι όσο το δυνατόν πιο άνετο, θα πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά τον τύπο του αυτοκινήτου όταν αγοράζετε ένα ταξιδιωτικό έγγραφο. Και εδώ προκύπτουν δυσκολίες - δεν γνωρίζουν όλοι ποιες διαφορές υπάρχουν μεταξύ ενός διαμερίσματος και ενός πολυτελούς αυτοκινήτου.
Χαρακτηριστικά του πολυτελούς αυτοκινήτου
Ένα επιπλέον αυτοκίνητο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για την πιο άνετη διαμονή, είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο. Για μέγιστη άνεση των επιβατών που ταξιδεύουν σε μια «σουίτα», νοικιάζεται ως σύνολο ή σε ξεχωριστά διαμερίσματα και η πρόσβαση σε μη εξουσιοδοτημένα άτομα είναι κλειστή εκεί. Τα περισσότερα διαμερίσματα σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας είναι εξοπλισμένα με:
- στεγνό ντουλάπι?
- ντουζιέρα;
- κλιματισμός;
- Μίνι μπαρ?
- θερμαινόμενο δάπεδο?
- ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ.
Χαρακτηριστικά ενός διαμερίσματος αυτοκινήτου
Σε ένα βαγόνι τύπου διαμερίσματος μπορούν να ταξιδέψουν ταυτόχρονα 36 επιβάτες, οι οποίοι βρίσκονται σε διαμερίσματα των 4 ατόμων. Κάθε διαμέρισμα έχει επάνω και κάτω καθίσματα. Εδώ είναι πολύ πιο άνετα από ό,τι σε βαγόνια δεύτερης κατηγορίας, αλλά παρόλα αυτά, το επίπεδο άνεσης απέχει πολύ από τις συνθήκες στα βαγόνια SV. Αν και αυτά τα αυτοκίνητα διαθέτουν στεγνές ντουλάπες, κλιματιστικά και δείκτες θερμοκρασίας.
Οι κύριες διαφορές μεταξύ πολυτέλειας και κουπέ
Τα πολυτελή αυτοκίνητα διαφέρουν από τα αυτοκίνητα διαμερισμάτων ως προς τον αριθμό των επιβατών που μπορούν να μεταφέρουν. Όχι περισσότεροι από 36 ταξιδιώτες μπορούν να ταξιδέψουν σε διαμερίσματα και όχι περισσότεροι από δέκα σε σουίτες.
Ωστόσο, η διαμόρφωση των πολυτελών αυτοκινήτων δεν είναι πάντα η ίδια και μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την κατεύθυνση του τρένου. Αλλά, κατά κανόνα, 1-2 επιβάτες μπορούν να οδηγήσουν σε ένα διαμέρισμα, δεν υπάρχουν περισσότερα από πέντε τέτοια διαμερίσματα για ολόκληρο το αυτοκίνητο. Η ολοκλήρωση των διαμερισμάτων είναι πάντα η ίδια - 9 διαμερίσματα με 4 θέσεις.
Σημαντικές διαφορές στους εσωτερικούς χώρους αυτών των κατηγοριών. Δεν υπάρχει τίποτα περιττό στο διαμέρισμα - μόνο ράφια για ξεκούραση, καθρέφτες, ραδιόφωνο, τραπέζι και φωτιστικά. Τα πολυτελή αυτοκίνητα έχουν μια πιο πολυτελή ατμόσφαιρα - μαλακούς, ευρύχωρους καναπέδες, τηλεόραση, διακοσμητικά στοιχεία, ιδιωτικό μπάνιο και ασύρματο Διαδίκτυο, αυτόνομο κλιματισμό. Σε τέτοιες άνετες συνθήκες, μπορείτε να ξοδέψετε περισσότερα πολύς καιρόςαπό ό,τι σε συνηθισμένες δεσμευμένες θέσεις, αλλά μόνο οι πλούσιοι ταξιδιώτες μπορούν να το αντέξουν οικονομικά.
Όπως είναι φυσικό, ανάλογα με τις προτεινόμενες συνθήκες μετακίνησης, διαφέρουν και οι τιμές των εισιτηρίων. Όσο πιο πλούσιο είναι το επιπλωμένο αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερος είναι ο ναύλος σε αυτό. Αυτό επηρεάζει επίσης το σύνολο των επιβατών. Παρεμπιπτόντως, η αγορά ενός εισιτηρίου σε ένα πολυτελές αυτοκίνητο δεν είναι τόσο εύκολη όσο η αγορά ενός εισιτηρίου σε ένα διαμέρισμα. Προπωλούνται εισιτήρια για διαμερισματική θέση, καθώς βαγόνια αυτού του τύπου κυκλοφορούν συνεχώς και πρέπει να παραγγελθεί εκ των προτέρων ταξιδιωτικό έγγραφο για πολυτελές βαγόνι, επειδή τα βαγόνια αυτής της κατηγορίας είναι πρόσθετα και συνδέονται με το τρένο μόνο εάν είναι απαραίτητο.
Από πλευράς ασφάλειας, το πολυτελές αυτοκίνητο κερδίζει. Οι επιβάτες του υπόλοιπου τρένου δεν μπορούν να περάσουν από αυτό, αν και αυτό είναι δυνατό σε βαγόνια τύπου διαμερίσματος.