Ο Βλαντιμίρ Πούτιν θα ήθελε οι Ρώσοι να μπορούν να χρησιμοποιούν το αυτοκινητιστικό τμήμα της Γέφυρας της Κριμαίας αυτό το καλοκαίρι. Ο πρόεδρος το είπε αυτό κατά τη διάρκεια επιθεώρησης της προόδου κατασκευής της γέφυρας, γράφει το Interfax.
Οι οικοδόμοι ανακοίνωσαν την ετοιμότητά τους να ανοίξουν την κυκλοφορία στο οδικό τμήμα τον Μάιο.
«Ένα ενδιαφέρον αντικείμενο, ισχυρό και μάλιστα αποδεικνύεται μπροστά από το πρόγραμμα. «Θα ήθελα, φυσικά, οι άνθρωποι να μπορούν να το εκμεταλλευτούν ήδη την καλοκαιρινή περίοδο», είπε ο Πούτιν.
Πότε θα ανοίξει η γέφυρα της Κριμαίας;
Την Τετάρτη, 14 Μαρτίου, ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν επιθεώρησε την κατασκευή της γέφυρας της Κριμαίας και δεν απέκλεισε ότι η διέλευση θα ολοκληρωθεί νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. «Ήθελα οι άνθρωποι να μπορούν να χρησιμοποιούν τη γέφυρα της Κριμαίας ήδη την καλοκαιρινή περίοδο», εξέφρασε τις επιθυμίες του ο αρχηγός του κράτους στους κατασκευαστές.
Η γέφυρα μεταξύ Taman και Kerch θα πρέπει να ανοίξει στην κυκλοφορία αυτοκινήτων τον Δεκέμβριο του 2018 και τα τρένα θα τη διασχίσουν ένα χρόνο αργότερα. Το μήκος της μετάβασης από την Κριμαία στην υπόλοιπη Ρωσία θα είναι 19 χιλιόμετρα. 11,5 από αυτά θα περάσουν από ξηρά, συμπεριλαμβανομένου του νησιού Τούζλα, 7,5 χλμ. - πάνω από τη θάλασσα. Αυτή είναι η μεγαλύτερη γέφυρα στη Ρωσία και την Ευρώπη.
Κατά την παραδοσιακή ομιλία του στην Ομοσπονδιακή Συνέλευση την 1η Μαρτίου, ο Βλαντιμίρ Πούτιν ανακοίνωσε την επικείμενη έναρξη της κυκλοφορίας αυτοκινήτων. «Σε λίγους μόνο μήνες, η κυκλοφορία αυτοκινήτων θα ανοίξει κατά μήκος της γέφυρας της Κριμαίας και τον επόμενο χρόνο θα ανοίξει η σιδηροδρομική κυκλοφορία. Αυτό θα δώσει ώθηση στην ανάπτυξη της χερσονήσου και ολόκληρης της ρωσικής περιοχής της Μαύρης Θάλασσας», είπε ο πρόεδρος.
Πότε θα ανοίξει η γέφυρα του Κερτς, αναλυτικές πληροφορίες
Εγκρίθηκε η διαδρομή της μακρινής δυτικής παράκαμψης του Κρασνοντάρ. Ο νέος μεταφορικός διάδρομος θα παρακάμψει τον υπάρχοντα αστικό οικισμό και περιοχές πολλά υποσχόμενης ανάπτυξης και θα παρέχει πρόσβαση στις μεταφορές στη Γέφυρα της Κριμαίας.
Η κατασκευή της παράκαμψης θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της διαμόρφωσης της διαδρομής «Αυτοκινητόδρομος M-4 Don (Krasnodar) – Slavyansk-on-Kuban – Temryuk – Bely – αυτοκινητόδρομος A-190 (Novorossiysk – στενό Kerch) – διέλευση μεταφοράς μέσω του στενού του Κερτς».
Η μακρινή δυτική παράκαμψη του Κρασνοντάρ θα είναι δρόμος τεχνικής κατηγορίας 1Β με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας. Η εκτιμώμενη ταχύτητα θα είναι 120 km/h. Τρεις κόμβοι μεταφορών, τέσσερις γέφυρες και δέκα υπερυψώσεις θα κατασκευαστούν στον νέο αυτοκινητόδρομο, μήκους 55 χιλιομέτρων, διευκρίνισε ο Όμιλος Εταιρειών Avtodor.
Γέφυρα της Κριμαίας, επίσημη ιστοσελίδα
Επίσημη ιστοσελίδα, αφιερωμένο στο έργοκατασκευή της γέφυρας της Κριμαίας -
Πολλοί Ρώσοι σημειώνουν ότι η γέφυρα της Κριμαίας στα στενά του Κερτς είναι ένα πραγματικό κατασκευαστικό έργο του 21ου αιώνα. Δεν υπήρξε ποτέ κατασκευαστικό έργο τέτοιας κλίμακας στην ιστορία της Ρωσίας! Παρακάτω μπορείτε να μάθετε όλες τις λεπτομέρειες και τα χαρακτηριστικά κατασκευής, που θα παρουσιαστούν τελευταία είδηση, φωτογραφίες, χαρακτηριστικά του μελλοντικού σχεδιασμού.
Τι είναι η γέφυρα της Κριμαίας;
Η γέφυρα, η οποία θα συνδέει τη χερσόνησο Ταμάν της ηπειρωτικής Ρωσίας με αυτή στα ανατολικά της Κριμαίας, υπόσχεται να είναι μια ανακάλυψη τα επόμενα χρόνια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι θα παρέχει την ευκαιρία για συνεχή επικοινωνία μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Ταυρίδας - σιδηροδρομικώς και οδικώς.
Πού βρίσκεται η γέφυρα στο χάρτη;
Θα βρίσκεται στο στενό του Κερτς, περνώντας από το Ταμάν μέσω της σούβλας και του νησιού Τούζλα και φτάνοντας στο νότιο τμήμα της πόλης Κερτς, στη μικροπεριοχή Nizhnyaya Cementnaya Slobodka. Εδώ είναι η θέση του στον χάρτη:
Άνοιγμα χάρτη
Τα κύρια χαρακτηριστικά
Σύμφωνα με πληροφορίες, το συνολικό μήκος της δομής θα είναι 19 km, με γέφυρες μόνο στα τμήματα Taman-Tuzla και Tuzla-Kerch, με μήκος 1,4 και 6,1 km, αντίστοιχα. Πόσα χιλιόμετρα θα χρειαστούν για να διασχίσετε τη χερσόνησο Taman και το Tuzlinskaya Spit; Με βάση τον υπολογισμό - 5 και 6,5 km.
Εν συντομία για την ιστορία της πρώτης γέφυρας του Κερτς
Φυσικά, δεν θα μπορούσαμε να αγνοήσουμε το γεγονός ότι το σημερινό έργο της Γέφυρας της Κριμαίας δεν είναι το πρώτο. Η ιδέα να το φτιάξουμε προέκυψε όταν Ρωσική Αυτοκρατορία, στις αρχές του 20ου αιώνα, ωστόσο, απόπειρες εφαρμογής έγιναν μόνο το 1942-1943, και όχι από Σοβιετικούς, αλλά από Γερμανούς προγραμματιστές, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αλλά απέτυχαν να εφαρμόσουν τις ιδέες τους: ο Κόκκινος Στρατός ξεκίνησε μια αντεπίθεση.
Το 1944, οι αρχές της ΕΣΣΔ αποφάσισαν να χτίσουν το Κερτς σιδηροδρομική γέφυρα. Λόγω της σχετικής απλότητας του σχεδιασμού, οι εργασίες προχώρησαν πολύ γρήγορα - η μετακίνηση ξεκίνησε εδώ στο τέλος του έτους. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας απλές τεχνικές, χρησιμοποιώντας εν μέρει ξύλινους πασσάλους και στοιχεία ανοιγμάτων, οι διαχειριστές κατέληξαν σε μια ευάλωτη κατασκευή που γρήγορα ερήμωσε.
Η πρώτη γέφυρα της Κριμαίας 1944 Έγιναν και άλλες προσπάθειες, αναπτύχθηκαν σχέδια και έργα, αλλά δεν εφαρμόστηκαν - το 1950 στην κορυφή Σοβιετική Ένωσηαποφάσισε να σταματήσει έργα κατασκευήςκαι έρχονται σε επαφή με την κατασκευή, μέσω της οποίας τόσο το φορτίο όσο και επιβατηγά πλοίαΦτάνουν στην Κριμαία και σήμερα.
Ναι, η γέφυρα του Κερτς είναι ένα σύνθετο έργο, τόσο τεχνικά όσο και ιδεολογικά. Ωστόσο, λαμβάνοντας μια ικανή προσέγγιση στο θέμα και αναλύοντας λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά του τοπικού τοπίου, μπορείτε να το ζωντανέψετε, κάτι που κάνουν τώρα οι Ρώσοι ειδικοί. Πολύ σύντομα θα περιμένουμε εκείνη την πολυαναμενόμενη στιγμή των εγκαινίων ενός νέου, πραγματικά μεγαλειώδους συγκοινωνιακού κόμβου, που θα αυξήσει κατά πολύ την τουριστική ροή!
— βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Εργάζονται σε οκτώ τοποθεσίες ταυτόχρονα. Τα κύρια περιγράμματα της μελλοντικής γέφυρας στο στενό του Κερτς είναι ήδη ορατά από το διάστημα. Μέχρι στιγμής η κατασκευή πραγματοποιείται με πλήρη τήρηση του χρονοδιαγράμματος. Μέχρι το τέλος του 2018, το αυτοκινητιστικό τμήμα της γέφυρας θα πρέπει να δρομολογηθεί και ένα χρόνο αργότερα θα ανοίξει ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ. συνολικό μήκοςΗ συγκοινωνιακή διέλευση του Κερτς θα έχει μήκος 19 χιλιόμετρα.
Ένα άλλο έργο υποδομής όχι λιγότερο σημαντικό για την Κριμαία είναι η κατασκευή ενός νέου, το οποίο θα είναι συνέχεια Γέφυρα Κερτςκαι θα πάει βαθιά στη χερσόνησο. Το μήκος της μελλοντικής Ταυρίδας θα είναι περίπου 300 χιλιόμετρα. Η διαδρομή θα είναι πρώτης κατηγορίας, τέσσερις λωρίδες - δύο και προς τις δύο κατευθύνσεις - και θα εκτείνεται κατά μήκος της διαδρομής Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol.
Τώρα η «Ταυρίδα» είναι ένας παλιός δρόμος, σχεδόν κατά τόπους σπασμένος. Κι αν νέα διαδρομήδεν λειτουργεί ταυτόχρονα με τη γέφυρα του Κερτς, τότε το φαινόμενο συμφόρησης είναι εγγυημένο. Όλες οι προσπάθειες για την κατασκευή της γέφυρας θα πάνε κάτω από την αποχέτευση, η διάβαση απλά θα σταματήσει.
Η κυβέρνηση επιβεβαίωσε: θα υπάρχουν χρήματα. Το χρονοδιάγραμμα έχει επίσης ανακοινωθεί: έως τον Μάρτιο του 2017 - εργασίες σχεδιασμού και έρευνας, στη συνέχεια, σύμφωνα με τον επικεφαλής της Δημοκρατίας της Κριμαίας Σεργκέι Ακσένοφ, το 2018 θα δρομολογηθούν δύο λωρίδες Tavrida - μία και προς τις δύο κατευθύνσεις - και έως το 2020 θα γίνουν περισσότερες ολοκληρώθηκε το.
Κατασκευή της γέφυρας Κερτς και της εθνικής οδού Ταυρίδας - επί ειδικό έλεγχοαπό τον Πρόεδρο Πούτιν. Ο Σεργκέι Ακσένοφ διαβεβαιώνει: «Όλα τα καθήκοντα που έθεσε ο πρόεδρος Ρωσική Ομοσπονδία, θα ολοκληρωθεί στην ώρα τους."
Σπίτια που βρίσκονται στη ζώνη και την εθνική οδό Tavrida, αρχές της Κριμαίας. Ήδη τον Δεκέμβριο, οι Κριμαίοι θα αρχίσουν να μετακομίζουν σε νέα διαμερίσματα. Κάποιοι νέοι κάτοικοι έχουν ήδη δει το μελλοντικό τους σπίτι και είναι ικανοποιημένοι.
Στον αχυρώνα, που χτίστηκε με τα χέρια μου, υπάρχουν κοτόπουλα, πάπιες και 12 αγελάδες. Μικρό αγρόκτημα για μεγάλη οικογένεια. Η οικογένεια Lokhmatov ζει σε ένα από τα σπίτια στα περίχωρα του Kerch για περισσότερα από είκοσι χρόνια. Πού μέσα Σοβιετικά χρόνιαυπήρχαν στρατώνες για τη φρουρά του φρουρίου Kerch - πραγματικοί στρατώνες χωρίς αέριο, νερό και τουαλέτες. Από όλες τις ανέσεις - μόνο ηλεκτρικό ρεύμα. Η Λιουντμίλα και ο σύζυγός της έκαναν τα πάντα εδώ μόνοι τους - στην πραγματικότητα, έχτισαν ολόκληρο το σπίτι από την αρχή. Εγκαταστήσαμε νερό και αποχέτευση. Πρόσθεσαν δωμάτια για τέσσερα παιδιά. Και αυτό είναι το πόσοι άνθρωποι μένουν εδώ.
Η έναρξη της κατασκευής της γέφυρας της Κριμαίας, η οποία μπορεί να παρατηρηθεί σχεδόν από κάθε παράθυρο εδώ, άλλαξε ριζικά τις ζωές σχεδόν 80 οικογενειών. Οι κάτοικοι της Cementnaya Slobodka - αυτό είναι το όνομα αυτής της περιοχής του Κερτς - θα μετακομίσουν σύντομα στο καινούργιο σπίτι. Το παλιό περιλαμβάνεται στη ζώνη υγειονομικής προστασίας της γέφυρας και υπόκειται σε κατεδάφιση. Αυτό το περασμένο φθινόπωροόταν πρέπει να θερμάνετε το διαμέρισμα με ξύλο ή κάρβουνο. Αυτά τα σπίτια θερμαίνονται ακόμα με σόμπες.
Οι τοίχοι είναι ραγισμένοι, η στέγη έχει σχεδόν καταρρεύσει. Σχεδίαζαν να επανεγκαταστήσουν ανθρώπους από αυτά τα σπίτια για πολύ καιρό, αλλά απλά δεν υπήρχαν χρήματα στον προϋπολογισμό της πόλης για αυτό. Τώρα οι κάτοικοι του τσιμεντοοικισμού προχωρούν σε μεγάλες αλλαγές.
Η Lyubov Yakovlevna και ο εγγονός της Timur είναι έτοιμοι να μετακομίσουν. Είχαν ήδη μαζέψει σχεδόν τα πάντα - πιάτα σε κουτιά, καλοκαιρινά ρούχα σε τσάντες, χαλιά τυλιγμένα. Το να ζεις σε ένα σπίτι που δεν έχει υποστεί ποτέ μεγάλες ανακαινίσεις είναι απλά αφόρητο. Το σπίτι θα γιορταστεί τον Δεκέμβριο.
Για τους κατοίκους της Cementnaya Slobodka, μια ολόκληρη μικροπεριφέρεια χτίζεται σχεδόν στο κέντρο του Kerch. Όλα τα στάδια κατασκευής του συγκροτήματος κατοικιών παρακολουθούνται από το Δημόσιο Συμβούλιο της Γέφυρας της Κριμαίας. Αυτό το θέμα βρίσκεται υπό τον προσωπικό έλεγχο του αρχηγού της δημοκρατίας, Σεργκέι Ακσένοφ.
"Θα υπάρξει επαφή με ανθρώπους", διαβεβαίωσε ο Aksenov. "Θα λάβουν υπόψη τις επιθυμίες για το τελείωμα, κανείς δεν θα εγκαταλειφθεί. Προσπαθήσαμε να εμβαθύνουμε στις λεπτομέρειες που ανησύχησαν τους πάντες όσο το δυνατόν περισσότερο. Είναι θέμα φήμης. Κανείς θα σας απογοητεύσουμε όσον αφορά τις προθεσμίες, θα δεχθούμε την ποιότητα».
"Η διαφορά μεταξύ αυτού που είχαν και αυτού που θα έχουν είναι μεγάλη. Αυτή είναι η σύγχρονη κατοικία. Όλα είναι αεριοποιημένα, η περιοχή έχει την κατάλληλη υποδομή", σημείωσε ο Νικολάι Ντολγκάτσεφ, πρόεδρος Δημόσιο ΣυμβούλιοΓέφυρα της Κριμαίας.
Το νέο συγκρότημα κατοικιών αποτελείται από δύο τριώροφες κατοικίες με αυτόνομη θέρμανση. Τα θεμέλια είναι ήδη έτοιμα, οι τοίχοι υψώνονται και όλα τα κοινόχρηστα είναι συνδεδεμένα. Σύμφωνα με το σχέδιο θα υπάρχει παιδότοπος και χώρος άθλησης. Δύο βήματα από το σπίτι υπάρχει σχολείο και νηπιαγωγείο- αυτό που έλειπε πολύ στους κατοίκους της Cementnaya Slobodka.
Η γέφυρα της Κριμαίας κατασκευάζεται επίσης με επιταχυνόμενους ρυθμούς, σε ορισμένα σημεία ακόμη και πριν από το χρονοδιάγραμμα. Από το κατάστρωμα παρατήρησης φαίνεται καθαρά το εργοτάξιο. Παρά τους θυελλώδεις ανέμους και τις καταιγίδες, οι εργασίες δεν σταματούν λεπτό.
Το μεγαλύτερο και πιο περίπλοκο τμήμα της γέφυρας της Κριμαίας είναι η ναυτιλιακή αψίδα. Τώρα μοιάζει με ένα τεράστιο σετ μεταλλικών κατασκευών. Τα τοξωτά ανοίγματα συναρμολογούνται σταδιακά - σταδιακά. Πρώτον - τα κάτω μέρη. Εδώ θα ταξιδεύουν αυτοκίνητα και τρένα. Το μήκος της καμάρας θα είναι 227 μέτρα - περισσότερα από δύο γήπεδα ποδοσφαίρου. Μια τόσο μεγάλη έκταση πάνω από τη θάλασσα δημιουργείται για πρώτη φορά στην ιστορία της οικιακής κατασκευής γεφυρών.
Τα μέρη συναρμολογούνται σε μπλοκ με ακριβή ακρίβεια. Κάθε μπουλόνι, και περισσότερα από ένα εκατομμύριο από αυτά χρειάζονται για τα ανοίγματα αποστολής, σφίγγεται από τους κατασκευαστές με το χέρι. Ήδη κάτω από την τελειωμένη αψίδα, όλα τα πλοία θα μπορούν να περάσουν ελεύθερα από τη Μαύρη Θάλασσα στην Αζοφική Θάλασσα και πίσω.
Και στο νησί της Τούζλα, οι οικοδόμοι σκυροδέτησαν την πρώτη πλάκα του δρόμου. Αυτή είναι η βάση του μελλοντικού οδοστρώματος. Η ασφαλτόστρωση των ανοιγμάτων θα ξεκινήσει ταυτόχρονα όταν σκυροδετηθούν όλες οι πλάκες. Η γέφυρα θα ανοίξει στην κυκλοφορία σε δύο χρόνια.
Έγινε γνωστή η ακριβής ημερομηνία έναρξης λειτουργίας της γέφυρας της Κριμαίας. Κατά τη διάρκεια ενός επαγγελματικού πρωινού με ξένους εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωποςΟ Πρόεδρος της Ρωσίας στο KFO Oleg Belaventsev προσκάλεσε τους επισκέπτες στα εγκαίνια αυτής της μεγάλης κλίμακας εγκατάστασης.
Κατασκευή γέφυρας στο στενό του Κερτς. Φωτογραφία: Mikhail Metzel/TASS
«Γνωρίζουμε την ημερομηνία που θα ανοίξει η γέφυρα - 18 Δεκεμβρίου 2018, και τα υλικοτεχνικά προβλήματα θα λυθούν», είπε. «Όπως είπε κάποιος ένας διάσημος άνθρωπος, "είτε με εσάς είτε χωρίς εσάς", αλλά θα συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που θέλαμε. Αλλά είναι καλύτερα μαζί σου, οπότε είσαι ευπρόσδεκτος».
Να υπενθυμίσουμε ότι την Τρίτη 12 Απριλίου εγκαταστάθηκε το πρώτο στήριγμα γέφυρας. Αυτή τη στιγμή λειτουργούν 57 υποστηρίξεις. Συνολικά, σύμφωνα με το έργο, οι κατασκευαστές θα πρέπει να στήσουν 595 στηρίγματα, για την κατασκευή των οποίων θα πρέπει να οδηγηθούν 5,5 χιλιάδες πασσάλοι.
Η γέφυρα μήκους 19 χιλιομέτρων θα κοστίσει στον προϋπολογισμό 211,9 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Η κυκλοφορία των οχημάτων μέσω της δομής θα πραγματοποιείται σε τέσσερις λωρίδες με ταχύτητες έως και 120 km/h. Ο αυτοκινητόδρομος θα μπορεί να χειρίζεται έως και 40 χιλιάδες αυτοκίνητα την ημέρα.
Ο παράλληλος σιδηρόδρομος θα αποτελείται από δύο γραμμές. Από το 2019, έως και 47 ζεύγη τρένων την ημέρα θα ταξιδεύουν προς την Κριμαία και αντίστροφα. Τα επιβατικά τρένα θα μπορούν να διασχίζουν το στενό του Κερτς με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα και τα εμπορευματικά τρένα - 80 χλμ./ώρα.
Η αψίδα πάνω από το δίαυλο του καναλιού Kerch-Yenikalsky θα επιτρέπει τη διέλευση πλοίων πλάτους 185 μέτρων και ύψους 35 μέτρων.
Η γέφυρα της Κριμαίας είναι ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που υλοποιούνται στη Ρωσία. Πηγάζει από τη χερσόνησο Ταμάν, περνά κατά μήκος του υπάρχοντος φράγματος πέντε χιλιομέτρων και του νησιού Τούζλα. Στη συνέχεια διασχίζει το στενό του Κερτς, κυκλώνοντας το ακρωτήριο Ak-Burun από τα βόρεια, και φτάνει στην ακτή της Κριμαίας.
Η κρατική σύμβαση για το σχεδιασμό και την κατασκευή μιας γέφυρας στο στενό του Κερτς υπογράφηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2015.
Η αναζήτηση γενικού αναδόχου για την κατασκευή της γέφυρας του Κερτς περιπλέκεται όχι μόνο από οικονομικούς περιορισμούς, αλλά και από φόβους να πέσουν υπό κυρώσεις.
"Πρέπει να πω ειλικρινά, συνήθως υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που ενδιαφέρονται για έργα αυτού του είδους - εδώ δυσκολευτήκαμε να βρούμε μια εταιρεία που συμφώνησε να υλοποιήσει αυτό το έργο. Και λόγω οικονομικών περιορισμών και λόγω διαφόρων άλλων περιορισμών που μπορούν να επιβληθούν για τους ανθρώπους που εμπλέκονται σε αυτό το έργο», δήλωσε ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν κατά τη διάρκεια μιας «Άμεσης Γραμμής» με τους Ρώσους την Πέμπτη, 14 Απριλίου.
Και μετά πρόσθεσε ότι «τελικά, υπάρχει μια εταιρεία, λειτουργεί και λειτουργεί με επιτυχία - πέρασε από τις κατάλληλες διαδικασίες επιλογής και μάλωναν πολύ σκληρά για αρκετούς μήνες για το κόστος - εξάλλου, οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες μας ακόμη και μείωσε λίγο αυτή την τελική τιμή. Ελπίζω ότι όλα θα γίνουν αποτελεσματικά και στην ώρα τους».
Χθες λήφθηκαν επίσης πληροφορίες ότι σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα εκτελούνται οι κατασκευαστικές εργασίες για την κατασκευή μιας διάβασης γέφυρας προς την Κριμαία. Αυτό αναφέρθηκε στο κέντρο πληροφοριών της Γέφυρας της Κριμαίας.
«Οι καλύτεροι κατασκευαστές γεφυρών της χώρας, που έχουν ολοκληρώσει παγκόσμια κατασκευαστικά έργα: BAM, προετοιμασίες για τη σύνοδο κορυφής της APEC στο Βλαδιβοστόκ, την Πανεπιστημιούπολη στο Καζάν και τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Σότσι, συμμετείχαν στην υλοποίηση του έργου», πρόσθεσε το κέντρο πληροφοριών. .
Η κατασκευή της γέφυρας του Κερτς είναι μπροστά από το χρονοδιάγραμμα. Έχοντας ξεκινήσει τον Φεβρουάριο του περασμένου έτους, οι εργαζόμενοι ανέβασαν αμέσως καλό ρυθμό. Μέχρι το φθινόπωρο του 2017, οι προοπτικές για πρόωρη ολοκλήρωση της κατασκευής δεν έγιναν τόσο απατηλές. Αν και οι ίδιοι οι συμμετέχοντες στο έργο εξακολουθούν να μην απαντούν στο άμεσο ερώτημα εάν είναι δυνατόν να ολοκληρωθεί η κατασκευή του αιώνα πριν από τον Δεκέμβριο του 2018. Η Kryminform συνέκρινε τις προβλέψεις με τα γεγονότα. Και υπήρχε ελπίδα.
Έμμεσα σημάδια
Οι κύριες εργασίες για την κατασκευή της γέφυρας του Κερτς ξεκίνησαν με την οδήγηση πασσάλων για τη θεμελίωση των στηρίξεων στις αρχές Μαρτίου 2016. Η πρώτη υποστήριξη ήταν έτοιμη τον Απρίλιο. Μέχρι το τέλος του έτους, οι κατασκευαστές είχαν ήδη στήσει περισσότερα από 200 στηρίγματα, σχεδόν διπλασιάζοντας το αρχικό ετήσιο σχέδιο. Την άνοιξη του 2017, ο υπουργός Μεταφορών Μαξίμ Σοκόλοφ ανακοίνωσε ότι η κατασκευή της γέφυρας στο στενό του Κερτς ήταν μπροστά από το χρονοδιάγραμμα.
«Πέρυσι (2016) το έργο πέρασε με σιγουριά το σημείο του ισημερινού, τώρα η κατασκευή προχωρά ακόμη και κάπως νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Δηλώνουμε με βεβαιότητα ότι το επόμενο έτος η εργασιακή κυκλοφορία στο αυτοκινητιστικό τμήμα της γέφυρας θα είναι ανοιχτή», δήλωσε ο Sokolov.
Ταυτόχρονα, τόσο ο υπουργός όσο και οι συμμετέχοντες στο έργο δεν διευκρινίζουν εάν η κυκλοφορία στο οδικό τμήμα της γέφυρας θα ξεκινήσει νωρίτερα από τον προγραμματισμένο Δεκέμβριο του 2018.
Έμμεσα, το γεγονός ότι η κυκλοφορία στη γέφυρα μπορεί να ανοίξει πολύ νωρίτερα από το τέλος του 2018 αποδεικνύεται από την εντολή της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το κείμενο του εγγράφου δημοσιεύτηκε στις 6 Οκτωβρίου και ήταν δημοσίως διαθέσιμο για αρκετές ώρες στην επίσημη διαδικτυακή πύλη νομικών πληροφοριών, μετά την οποία διαγράφηκε. Ωστόσο, ένα αντίγραφό του παρέμεινε στη σύνταξη της Kryminform.
Η διαταγή της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αφορά το χρονοδιάγραμμα ανοίγματος του εργατικού κινήματος και την έναρξη της προσωρινής λειτουργίας του λεγόμενου. Αυτός ο νέος αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων μήκους 8,6 χιλιομέτρων θα πρέπει να συνδέει τη Γέφυρα της Κριμαίας και τον αυτοκινητόδρομο Ταυρίδας το αργότερο έως τις 30 Μαΐου 2018.
Στο μέλλον σχεδιάζουν να συνδέσουν τις αυτόματες προσεγγίσεις με το οδικό δίκτυο του Κερτς και το νέο σιδηροδρομικός σταθμός. Ωστόσο, η υλοποίηση αυτού του έργου βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο του σχεδιασμού. Η κυκλοφορία κατά μήκος του κόμβου είναι απίθανο να ξεκινήσει πριν από το 2019, όταν θα κατασκευαστεί τόσο ο ίδιος ο σταθμός όσο και η σιδηροδρομική προσέγγιση προς τη γέφυρα του Κερτς.
Έτσι, έως τις 30 Μαΐου 2018, οι αυτόματες προσεγγίσεις θα παραμείνουν απομονωμένες από το υπάρχον αστικό οδικό δίκτυο του Κερτς. Αυτό σημαίνει ότι η έναρξη της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο είναι δυνατή μόνο όταν η κυκλοφορία στη γέφυρα είναι ανοιχτή. Ο συγχρονισμός των εργασιών στις οδικές προσεγγίσεις και στην ίδια τη γέφυρα του Κερτς έχει επανειλημμένα δηλωθεί από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ημερολόγιο κατασκευής
Οι στατιστικές δείχνουν επίσης ότι το σχέδιο κατασκευής είναι σημαντικά μπροστά από το χρονοδιάγραμμα. Το χρονοδιάγραμμα εργασιών για το έργο «Κατασκευή μεταφορικής διάβασης μέσω του στενού Κερτς» δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο των κρατικών προμηθειών. Σύμφωνα με το έγγραφο, η κατασκευή στηριγμάτων σε ορισμένες περιοχές είχε προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί πλήρως μόνο τον Σεπτέμβριο και ακόμη και τον Οκτώβριο του επόμενου έτους και η εγκατάσταση ανοιγμάτων σε τρεις από τις επτά περιοχές ταυτόχρονα είχε προγραμματιστεί μόνο μέχρι τον Νοέμβριο του 2018. Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, από τα μέσα Οκτωβρίου, οι κατασκευαστές είχαν απομείνει μόνο 13 στηρίγματα για να χτίσουν για το οδικό τμήμα της γέφυρας: από το νησί Τούζλα και την ακτή του Κερτς μέχρι την οδό.
Στις υπόλοιπες περιοχές αυτού του είδους οι εργασίες έχουν ολοκληρωθεί πλήρως. Τα ανοίγματα καλύπτουν περίπου 15,5 km της οδικής γέφυρας από τα 16,8 km που προβλέπει το έργο. . Κάποια από τα ανοίγματα της γέφυρας πρέπει ακόμη να σκυροδετηθούν πριν από την τοποθέτηση της ασφάλτου. Αυτά τα έργα έχουν ολοκληρωθεί κατά 80%: από τα 66 χιλιάδες κυβικά μέτρα σκυροδέματος, οι κατασκευαστές έχουν μόνο 13 χιλιάδες κυβικά μέτρα για να χύσουν.
Και η γέφυρα του Κερτς στον δρόμο στηρίζει. Αυτή η επιχείρηση δεν ήταν μόνο μια από τις μεγαλύτερες, αλλά και η πιο σημαντική για την έγκαιρη ολοκλήρωση των εργασιών. Η τοποθέτηση τοξωτών ανοιγμάτων καθυστέρησε λόγω δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Αλλά στο τέλος, οι κατασκευαστές κατάφεραν να τα εγκαταστήσουν στα στηρίγματα του διαδρόμου πριν από παρατεταμένες καταιγίδες φθινοπώρου-χειμώνα και έτσι να ελαχιστοποιήσουν την επίδραση του καιρού στον ρυθμό κατασκευής της γέφυρας. 
Οι οικοδόμοι δεν έχουν προβλήματα με τη χρηματοδότηση. Η ρωσική κυβέρνηση έχει ήδη διαθέσει σχεδόν 167 δισεκατομμύρια ρούβλια (περίπου το 75% του ποσού της σύμβασης) για την κατασκευή της γέφυρας της Κριμαίας. Ταυτόχρονα, ο πελάτης κατασκευής — FKU Uprdor Taman — δέχτηκε τις εργασίες που εκτελούνται με ποσό άνω των 102 δισεκατομμυρίων ρούβλια, που είναι σχεδόν το ήμισυ όλων των κεφαλαίων που διατέθηκαν για το έργο.
Η επίσημη ημερομηνία για την έναρξη της κυκλοφορίας στη Γέφυρα της Κριμαίας συνεχίζει να είναι ο Δεκέμβριος του 2018. Ωστόσο, τα δύο χρόνια εργασίας, οι κατασκευαστές μας έχουν εκπλήξει επανειλημμένα με τον ρυθμό κατασκευής της γέφυρας. Είναι πιθανό η επόμενη χρονιά να τους φέρει άλλη μια έκπληξη.