Sa wakas ay may bagong frame si Banshee - AM suspension na may 150mm na paglalakbay, na inilabas para sa 29" na gulong. Ang bigat ng frame na walang shock ay 3.4kg.
Ito ay kung paano ipinanganak ang frame 
Madali bang makakita ng tech frame dito? 
Mas madali dito 
kinalabasan: 
Tradisyonal na malaki at maayos na mga bearings: 
Geometry (nagpapatuloy pa rin: 
Ayon sa taga-disenyo ng frame, ang mga 29-pulgada na bisikleta sa segment na ito ay nasa likod pa rin ng teknolohiya sa kanilang 26-pulgada na mga katapat sa loob ng ilang taon at ang frame ay naglalayong mapalapit sa mga modernong pamantayan.
Panayam sa may-akda ng frame (isinalin ni ):
Dalawampu't anim:
Sabihin mo sa akin, ano ang gumabay sa iyo sa paggawa ng Prime frame sa 29 na gulong? Ano ang makukuha ng ating mga riders na nakasakay sa 26″ bike na may 150mm na paglalakbay mula sa bagong produktong ito?
Keith:
Nadama ko na ito ay isang napakahalagang desisyon na lumipat sa sukat na 29) Ito ay mas progresibo, mas maraming mga prospect. Ito ay geometry, teknolohiya, at marami pang iba.
Sa ngayon, ang 29 standard ay mas karaniwan sa mga country bike, kung saan ang bilis at katatagan ay mahalaga, at ang timbang ay napakahalaga. Ang Prime ay idinisenyo upang palitan ang 150mm 26-wheel na bisikleta na napakahirap na sinasakyan at ginagamit sa lahat ng dako.
Isinasaalang-alang ng frame na ito ang lahat ng teknolohiya ng Banshee, tulad ng mga maikling suspension link at iba pa ...
Ang frame ay napaka-versatile, ang suspensyon nito ay nakatutok sa paraang ang bike ay matatag sa mataas na bilis sa anumang ibabaw, maging ito ay bato, ugat, atbp. Nakamit namin ang lakas at kaunting buildup. Nasuri ang lahat sa Linkage at nakamit ang mahusay na mga resulta. Ipinagmamalaki ang ating sarili)
At magtiwala ka sa akin...ito ay isang tunay na All Mountain bike!!!
Dalawampu't anim:
Kaya ano ang bigat ng frame?
Keith:
Kung walang shock, ang bigat ng frame ay magiging 3.4 kg at ito ay nasa Katamtamang laki.
Ang 29 na mga frame ay palaging magiging mas mabigat, dahil sa ang katunayan na kailangan mo pa ring maglagay ng 29 na gulong dito.
Well, ang timbang ay hindi ang aking pangunahing priyoridad kapag nagdidisenyo ng frame na ito. 29 na mga frame ay hindi kailanman magagawang makipagkumpitensya sa timbang na may 26s! Ngunit, tandaan ang kurso sa pisika at ang mahusay na Torque! Tutulungan ka niyang sunduin ang mga babae;)
Nakasakay na ako ng maraming bisikleta, ngunit ang 29s ang pinakamasayang sumakay. At higit na kaaya-aya para sa akin na sumakay sa ika-29 na gulong pagkatapos ng isang araw ng trabaho, at gumastos ng mas kaunting enerhiya at pagsisikap, na malampasan ang susunod na singletrack!
dalawampu't anim:
At bakit mo nagustuhan ang 7000 aluminum?
Keith:
Ang 7005 alu ay ang pinakamadaling iproseso at gamitin, at ito ay naging susi kumpara sa 6000 alu.
Sa pangkalahatan, ang 6000 ay nakakaipon ng pagkapagod nang mas mabilis at 10% na mas mahina kaysa sa 7000. At para sa mga naturang bisikleta, ito ang pangunahing punto.
Dalawampu't anim:
Ano ang pagkakaiba ng Prime mula sa Rune at Spitfife sa teknikal na bahagi?
Keith:
Ang mga link ng KS ay ginawang napakaikli at matibay. Ang bike ay may ganap na naiibang progresibo sa pagpapatakbo.
At ang pinakamahalaga, ang mga bearings ay ginagamit dito, hindi bushings, tulad ng sa Rune. Ito ay lubos na magpapataas sa buhay ng pagsususpinde at mabawasan ang iyong mga gastos sa pagpapanatili.
Dalawampu't anim:
Kaya paano mo ire-rate ang Prime sa kalsada kumpara sa Rune?
Keith:
Well, masyado pang maaga para husgahan at pag-usapan ang ganitong paghahambing.
Magkapareho ang kanilang mga pendants, kaya halos magkapareho ang ugali.
Ngunit dahil sa ang katunayan na ang buildup sa Prime ay magiging mas mababa, ang rider ay magiging mas madaling mapabilis at mas komportable.
Ang frame na ito ay hindi para sa seryoso at maalalahaning pagsakay.
Dalawampu't anim:
Ang paglikha ba ng frame na ito ay isang uri ng epiphany?
Keith:
Sa halip ay hindi... Maraming ideya ang sinubukan kong pagsamahin sa isang frame.
At ito ay isang proyekto lamang, ang potensyal nito ay hindi pa nabubunyag.
Dalawampu't anim:
Mula sa gilid ng suspensyon, na mas kanais-nais. Gumamit ng hangin o tagsibol?
Keith:
Ang suspensyon ay medyo progresibo, kaya ito ay gagana nang mahusay sa parehong spring at air shocks.
Walang nakakalito na kurba o anupaman. Kaya madali mo itong mai-set up at makasakay!
Tulad ng para sa mga tinidor, ang frame ay idinisenyo para sa mga progresibong 150mm na tinidor para sa 29 na gulong, at narito ang pagpipilian ay sa iyo din.
Dalawampu't anim:
Susubukan mo ba ang mga prototype na ito sa iyong sarili? Yung nasa litrato? At paano mo siya nakikita nang perpekto?
Keith:
Ito ay magiging isang bike na may malalakas na gulong sa bundok, isang 1x10 system, na may 12-36 cassette. 140mm fork at 50-70mm stem na may mababang handlebars.
Dalawampu't anim:
Paano naman ang geometry?
Keith:
Ang geometry ay hindi pa 100% na tinukoy. Papalitan namin ito pagkatapos ng pagsubok sa 50 mga frame.
Pati na rin sa MK1, kung saan natanggap namin ang MK2.
Samakatuwid, ang mga numero ay maaaring magbago ng ilang beses hanggang ang frame ay umabot sa mass production. Mayroon akong ilang mga pagsasaalang-alang para sa geometry, taas ng bracket sa ibaba at iba pa.
Ang anggulo ng header ay may malaking epekto sa pagganap ng tinidor, lalo na para sa 29 na gulong. kahit na may parehong anggulo tulad ng sa 26, magkakaroon ng iba't ibang pag-uugali ng bike.
Bilang karagdagan, tinutukoy ng anggulo ng seatpost kung gaano ka kabilis mapagod habang nakasakay. Kung mas matarik ang anggulo ng upuan, mas madali itong umakyat at kabaliktaran.
Ang mababang ilalim na bracket ay nagpapababa sa sentro ng grabidad at ginagawang mas matatag ang bike, pati na rin ang pagtulong sa pag-akyat. Makikita mo na para sa 29 na gulong, ang mga chainstay ay napakaikli, ngunit hindi ako sumasang-ayon sa mga marketer na mas maikli ang mas mahusay.
Ang haba ng mga balahibo ay dapat piliin para sa isang partikular na istilo ng pagsakay!
Ang Redlight virus ay ang unang karanasan sa paglikha ng mga biological na armas ng mga empleyado. Sa mga lupon ng gobyerno, kilala rin ang virus sa ilalim ng code name na DX-1118 A.
Sa una, ang layunin ng mga eksperimento sa hybrid DNA ay upang baguhin ang genetic na istraktura ng isang tao. Nakatayo sa bingit ng digmaang nuklear at dahil sa patuloy na pakikipagpaligsahan sa armas kasama ang Unyong Sobyet, sinubukan ng Estados Unidos na lumikha ng isang perpektong sundalo - isang uri ng superman na may mahusay na mental at pisikal na mga katangian. Gayunpaman, ang mga eksperimento sa mga tao ay humantong sa malungkot na mga kahihinatnan ...
Nagsagawa kami ng dalawang eksperimento sa aming sarili gamit ang Redlight virus: Carnival 1 at Carnival 2. Pag-usapan natin ang bawat isa sa kanila nang mas detalyado.
Carnival 1
Ang unang pagtatangka na pag-aralan ang virus at ilapat ito sa mga nabubuhay na nilalang ay ginawa noong 1963 at pinangalanang Carnival 1. Pinili ang mga chimpanzee bilang mga eksperimentong paksa para sa mga eksperimento. sinubukang maunawaan kung ang virus ay magiging angkop para sa mga nabubuhay na nilalang, lalo na para sa mga tao.
Ang mga resulta ng mga eksperimento na may hybrid na DNA ay kamangha-mangha: ang lahat ng mga chimpanzee ay nagpakita ng pagtaas sa katalinuhan, isang pagtaas sa pisikal na lakas, pagtitiis, at iba pa. Ang tagumpay na ito ay nagbigay daan para sa isang bagong proyekto ng organisasyon, Carnival 2- mga eksperimento ng tao.
Carnival 2
Isang taon pagkatapos ng tagumpay ng Carnival 1, noong 1964, ang mga paghahanda ay nagsimulang subukan ang Redlight virus sa mga tao. Para sa layuning ito, isang maliit na lungsod (Pag-asa) ay ginagawa sa Idaho. Ayon sa alamat, ito ay isa sa mga eksperimento upang lumikha ng mga maliliit na lungsod na sapat sa sarili kung sakaling magkaroon ng digmaang nuklear. Ang lungsod ay mabilis na pinaninirahan ng mga pamilya ng iba't ibang nasyonalidad. Ang virus ay kumalat sa pamayanan sa ilalim ng pagkukunwari ng pag-ulan, at ang ilan sa mga mamamayan mismo ay kusang-loob na nakibahagi sa mga pagsubok para sa pagpapakilala ng isang "hindi nakakapinsalang bakuna" sa dugo.
Mula nang simulan ang proyekto noong Hunyo 11, 1964, 461 na paksa ang nahawahan ng DX-1118 virus. Sa una, ang mga resulta ng eksperimento ay hindi gaanong mahalaga: hindi tulad ng mga chimpanzee, ang pagkakalantad sa virus sa mga tao ay hindi humantong sa mga agarang pagbabago. Nagbago ang lahat noong 1965, nang ang mga unang anak na pinangalanang "" ay ipinanganak sa lungsod. Nasa kanila na ang virus ay nagsimulang magpakita mismo nang aktibo.
Ngunit lahat ng mga batang ito ay mabilis na namatay. Matapos ang pagkamatay ng huling "" noong Agosto 8, 1968 (sa ika-998 na araw ng eksperimento), ang sitwasyon ay nawala sa kontrol: karamihan sa mga taong-bayan ay naging baliw at pagalit, bagaman bago iyon ang populasyon ng may sapat na gulang ng lungsod ay hindi napansin ang isang solong tanda ng pagkakalantad sa virus. Ang tanging nagawang kontrolin ang virus ay. Ang babaeng ito ang nagpasakop sa kalooban ng iba pang mga naninirahan at ginawa silang masunuring mga alipin, na ang pangunahing gawain ay protektahan si Elizabeth.
Napagtatanto na ang karamihan sa mga taong-bayan ay mapanganib, isang clean-up operation ang inilunsad mula sa Fort Detrick.
Sa simula ng ika-20 siglo, ang isa sa mga unang four-wheel drive na sasakyan ay lumitaw sa Namibia, na itinayo ni Daimler. Ang kotse na ito ay naiiba sa marami pang iba at batay dito ang ilang mga trak ay ginawa sa Germany.
Ito ay may parehong steered at driven axle, mayroon din itong dalawang radiator na may hawak na 140 litro ng tubig, na nagpapahintulot sa kotse na malampasan ang mabuhangin na mga hadlang sa bilis na 8 kilometro bawat oras hanggang sa maubos ang gasolina. Ang mga gulong ay nagbigay din ng mahusay na kakayahan sa cross-country sa kotse, halimbawa, ngayon maaari kang mag-order ng mga gulong ng trak ng Moscow, na makakatulong sa kotse na manatili sa serbisyo sa loob ng mahabang panahon. Ang halaga ng modelo sa oras na iyon ay napakataas at umabot sa 34,750 na marka, na sa oras na iyon ay katumbas ng presyo ng isang ari-arian sa gitna ng Berlin. At dahil sa katotohanan na si Bernhard Dernburg, na namamahala sa mga dayuhang teritoryo ng Alemanya, ay nanghuli ng mga leon sa kotse na ito, ang kotse ay nahulog sa kasaysayan sa ilalim ng pangalang Dernburg-Wagen.
Ngunit pagkatapos ng pagkatalo sa Unang Digmaang Pandaigdig, ang Alemanya ay hindi na nakagawa ng gayong mga disenyo at nilimitahan ang sarili sa paggawa ng isang mura at praktikal na trak na may dalawang nangungunang rear axle. Siya ang nagmaneho sa mga pangunahing tao ng Third Reich, nagsilbi sa East Prussia, at napansin pa ng Sobyet na katalinuhan sa teritoryo ng USSR. Ang kotse ay may 5.2-litro na makina, na karaniwang naka-install sa isang Mercedes-Benz 500K na sports car, at mayroon ding ilang mga reduction gear.
Hindi nakahanap ng sagot? Libreng legal na payo!
Mas gusto mo ba ang live na komunikasyon? Tumawag ng abogado nang libre!
Ngunit nagpasya ang mga inhinyero ng Aleman na gawing kumplikado at pagbutihin ang kotse. Kaya noong 1936 nagpasya silang i-upgrade ang murang MB model 170V, bilang resulta kung saan naglabas sila ng bagong modelo na 170VL. Nilagyan siya ng permanenteng all-wheel drive, na walang center differential, pati na rin ang dalawang kinokontrol na axle. Ang maximum na bilis ng kotse ay 90 kilometro bawat oras, at isang kabuuang 42 mga modelo ng kotse ang ginawa. Noong 1937, ang Alemanya ay gumagawa na ng isang bagong G5 na kotse, na may medyo kumplikadong disenyo. Mayroon itong dalawang driving at steered axle, mga independiyenteng suspension, isang sentralisadong sistema ng pagpapadulas at tatlong nakakandadong differential. Sa ilalim ng hood ay inilagay ang isang apat na silindro na makina mula sa MB 170V na may kapasidad ng engine na dalawang litro. Pinagtibay ng Wehrmat ang 378 sa mga modelong ito. Ngunit gayon pa man, ang isa sa pinakamatagumpay na German all-terrain na sasakyan ay ang MB L1500A truck, na mas simple. Ang pinakamataas na bilis nito ay 84 kilometro bawat oras sa isang patag na ibabaw ng kalsada, at ang ground clearance nito ay 240 mm. Ang kotse ay may mahigpit na konektado sa harap na ehe at umaasa na mga suspensyon sa mga longitudinal spring.
"Kung kailangan mong pumili ng isang aparato na gagana nang walang baterya, alin ang pipiliin mo?" tanong ni Vamsi Talla at agad na sinagot ang sarili niyang tanong, "ang isang cell phone ay isa sa mga pinaka-kapaki-pakinabang na aparato sa modernong mundo. Ngayon isipin na ang iyong baterya ay patay na, ngunit maaari ka pa ring magpadala ng mga text message at tumawag.
Ngayon, hinahabol ng mga manufacturer ng telepono ang laki ng screen, density ng pixel, pagpapahusay ng processor, ngunit ang karera para sa buhay ng baterya ng telepono ay napagpasyahan lamang sa pamamagitan ng pagpapataas ng kapasidad ng baterya.
Ang isang prototype ay nasubok na sa laboratoryo ng Unibersidad ng Washington sa Seattle. Sa unang pagkakataon, isang signal ang ipinadala mula sa isang telepono nang walang anumang baterya patungo sa isang kalapit na Android smartphone. Totoo, ang kalidad ng paghahatid ay hindi pa mahusay, ngunit ang kaganapan mismo ay tunay na rebolusyonaryo, lalo na dahil ang telepono ni Vamsi Tal ay kumokonsumo ng isang maliit na bahagi ng enerhiya mula mismo sa manipis na hangin!
Fantastic! Hindi ba?
Paano gumagana ang isang telepono nang walang baterya?
Ang ilaw sa paligid ay maaaring gawing patak ng kuryente gamit ang mga solar panel o photodiode. Ang mga broadcast ng RF TV at Wi-Fi ay maaaring ma-convert sa enerhiya gamit ang isang antenna. Ang isang hybrid na sistema na gumagamit ng parehong mga teknolohiya ay maaaring makabuo ng ilang sampu ng mga microwave. Ang problema ay ang isang tradisyonal na cell phone ay gumagamit ng sampu-sampung libong beses na mas maraming kapangyarihan, mga 800 milliwatts, habang tumatawag.
Ang lab ni Smith ay nakabuo ng isang pamamaraan na tinatawag na backscattering na nagbibigay-daan sa isang device na makipag-usap sa pamamagitan ng pagpapakita ng mga papasok na radio wave, katulad ng kung paano ginagamit ng isang nasugatan na manlalakbay na nagpapadala ng SOS ang araw at salamin.
Ang mga siyentipiko sa lab ay naglunsad na ng isang startup na tinatawag na Jeeva Wireless, na tinatawag ang teknolohiyang "passive Wi-Fi," isang digital backscattering na teknolohiya para sa mga ultra-low power na Wi-Fi gadget. Gayunpaman, kahit na ang passive na Wi-Fi ay masyadong mahina para sa proyekto ng cell phone.
"Ang pag-convert ng analog na pagsasalita ng tao sa mga digital na signal ay gumagamit ng maraming kapangyarihan," sabi ni Talla. "Kung maaari kang makipag-usap gamit ang analog na teknolohiya, ikaw ay talagang mas mahusay sa enerhiya." Samakatuwid, habang gumagamit ang mobile phone ng mga digital na signal para mag-dial ng mga numero, ang proseso ng backscattering para sa mga voice call ay puro analog.
Sa pamamagitan ng pagbuo ng analog backscatter, napagtanto ng lab na mahalagang nag-imbento sila ng teknolohiya ng espiya na ginamit noong Cold War. Noong 1945, ipinakita ng USSR ang embahador ng Amerika sa Moscow ng isang selyo, sa loob nito ay nakatago ang isang sound bug, ang pag-activate na nangyari lamang kapag naiilaw sa tamang dalas ng alon ng radyo, habang ginagamit ang enerhiya ng mga alon mismo upang gumana.
Tulad ng bug, ang ilang pangunahing bahagi ng telepono ni Tull ay inilalagay nang malayuan upang makatipid ng kuryente. Ang pinakamalapit na base station ay may circuit upang i-convert at kumonekta sa digital cellular network, na kasalukuyang sa pamamagitan ng Skype. Ang pangunahing setup ng prototype ay gumagamit ng hindi lisensyadong dalas na limitado sa mababang power transmission. Dahil ginagamit ng telepono ang mga signal na ito upang mangolekta ng enerhiya, mayroon itong hanay na 15 metro lamang mula sa base station.
Para sa komersyal na pagpapaunlad ng telepono, ang circuit na ito ay maaaring itayo sa isang home Wi-Fi router o isang tradisyonal na tore ng telepono.
"Ang mga totoong cell tower ay may daan-daang beses na mas maraming lakas at tumataas ang saklaw hanggang sa isang kilometro," sabi ni Talla.
Kailan lalabas sa pagbebenta ang mga teleponong walang baterya?
Malayo pa ang mararating para dito. Ang makina ay may pangunahing touch numeric keypad, at ang tanging display nito ay isang maliit na pulang LED na kumikinang kapag pinindot ang isang key. Ang isang malaking touchscreen ay mangangailangan ng humigit-kumulang 400 milliwatts—iyan ay isang daang libong beses na higit pa kaysa sa kasalukuyang ginagamit ng telepono ni Vamsi Tull.
Nangangako ang siyentipiko na pagbutihin ang kalidad ng mga tawag at ang pagpapakita ng mga text message sa susunod na henerasyong device, posibleng kasama ng isang camera.
Sinabi ng lab ni Joshua Smith sa University of Washington na kahit na handa na ang prototype, mas mababa ang halaga nito kaysa sa isang regular na telepono at hindi mo na kailangang mag-alala tungkol sa muling pag-iwan ng iyong charger sa bahay.