Banyak yang tertarik dengan pertanyaan tentang bagaimana memilih pengisi daya dan menyalakan perangkat untuk mobil. Pasalnya, menghidupkan mesin di musim dingin cukup bermasalah bagi pengemudi. Dalam situasi ini, beberapa orang mungkin berpikir bahwa minyak di dalam bak mesin dapat dipanaskan. Selain itu, sebagai opsi, Anda dapat menggunakan bantuan teman dan mentransfer kabel dari baterainya. Pada saat yang sama, beberapa meminta bantuan orang yang lewat untuk mendorong mobil.
Dalam hal ini, mesin dihidupkan dari pendorong. Pada saat yang sama, ada banyak pabrikan di pasar yang siap menawarkan pengisi daya dan starter mobil kepada pelanggan. Dalam parameternya, mereka sangat berbeda. Ini sebagian besar disebabkan oleh kekuatan transformator. Ada pengisi daya awal rata-rata untuk mobil (harga pasar) di wilayah 3 ribu rubel. Namun, Anda bisa melakukannya sendiri.
Skema pengisi daya konvensional
Rangkaian perangkat pengisian dan penyalaan untuk mobil meliputi catu daya, trafo, resistor, dioda zener, dan dioda. Kumparan listrik di dalamnya dipilih rata-rata sebesar 5 V. Pada saat yang sama, berbagai macam transformator digunakan. Jenis yang paling umum dianggap sebagai modifikasi inkremental.
Beberapa pengisi daya juga dilengkapi dengan regulator. Dalam hal ini, kekuatan kumparan elektronik dapat dialihkan. Agar pengisi daya dan pengisi daya start-up untuk baterai berfungsi normal, resistor paling sering digunakan dalam jenis lapangan. Dioda digunakan, sebagai aturan, frekuensi tinggi.
perangkat 6V
Membuat pengisi daya 6 V do-it-yourself dan menyalakan perangkat untuk mobil bisa sangat sederhana. Untuk ini, transformator paling sering dipilih sebagai jenis isolasi. Dalam hal ini, kumparan listrik dipasang di bagian atasnya. Agar belitannya tidak rusak selama operasi, perlu untuk membangun dasar perangkat terlebih dahulu. Itu bisa terbuat dari logam atau kayu.
Jika kami mempertimbangkan opsi pertama, Anda harus menggunakan mesin las. Dalam hal ini, penting untuk memberikan perhatian khusus pada isolasi perangkat. Jika kami mempertimbangkan alas kayu, maka dimungkinkan untuk segera mengambil sekotak ukuran yang dibutuhkan. Bagian atas perangkat harus dilepas. Jika Anda ingin memasang pengatur daya, yang terbaik adalah melakukannya di bagian atas struktur.
Bagaimana cara membuat pengisi daya 10V?
Dalam hal ini, kumparan listrik harus dipilih frekuensi rendah. Selain itu, perlu memasang dioda zener di perangkat. Dalam banyak hal, ini akan membantu mengurangi tegangan ambang dalam sistem. Jika bau terbakar muncul selama pengoperasian pengisi daya, maka trafo yang lebih bertenaga harus digunakan. Dalam beberapa kasus, masalah dapat terjadi karena pelanggaran isolasi kawat yang dangkal.
Perangkat dua fase
Pengisi daya dua fase dan perangkat penyalaan untuk mobil sejauh ini adalah yang paling umum. Transformer untuk itu, sebagai aturan, dipilih sebagai tipe pemisah. Dalam hal ini, koil listrik dipasang langsung di atasnya. Dalam hal ini, daya trafo dihitung berdasarkan indikator tegangan pembatas.
Catu daya untuk sirkuit cocok untuk 20 V. Untuk membuat konektor kabel daya, banyak ahli menyarankan untuk menggunakan kapasitor konveksi. Dalam hal ini, klem dapat dipilih secara terpisah. Dalam hal ini, lebih baik memasang penstabil multisaluran. Jika koil elektronik dibeli dengan kualitas tinggi, maka filter untuk perangkat tidak dapat dipilih.
Model tiga fase
Dimungkinkan untuk membuat pengisi daya tiga fase dan perangkat penyalaan untuk mobil hanya menggunakan transformator step-down. Blok dalam hal ini harus dipilih minimal 40 V. Untuk meningkatkan frekuensi transmisi, banyak ahli menyarankan untuk memasang dioda zener. Dari segi dimensi, charger ini cukup besar.
Mengingat hal ini, perlu mencurahkan banyak waktu untuk membangun bingkai bagi mereka. Dalam hal ini, yang terbaik adalah membuatnya dari logam. Dalam hal ini, dindingnya bisa dari kayu. Untuk memperbaiki trafo dengan aman di perangkat, banyak yang memasang paking karet di bawahnya.
Penerapan trafo pulsa PP20
Tidak masalah menemukan transformator pulsa seri ini di toko. Dengannya, Anda hanya dapat membuat starter pengisi daya satu fase untuk mobil. Semua ini pada akhirnya akan memungkinkan untuk melayani baterai dengan kapasitas hingga 40 A. Lebih baik memilih dioda zener untuk transformator jenis analog ini. Dalam hal ini, dioda harus dipasang hanya berpasangan. Semua ini akan menstabilkan tegangan keluaran di perangkat.
Dalam beberapa kasus, model tidak berfungsi karena fakta bahwa banyak muatan negatif terakumulasi dalam kumparan elektronik. Akibatnya, perangkat tidak mau hidup. Anda dapat mengatasi masalah ini hanya dengan mengganti koil lama dengan yang baru. Dalam hal ini, Anda harus segera memeriksa integritas belitannya. Banyak ahli menyarankan untuk memilih catu daya 20 V untuk pengisi daya.
Penggunaan transformator PP22
Transformer seri ini dalam pengisi daya hanya digunakan untuk pasangan dengan filter. Dalam hal ini, dioda zener dipasang langsung di dekat kumparan elektronik. Untuk mengisolasi semua kabel, Anda harus menggunakan pita listrik. Kasing dalam hal ini dapat dibuat sebelumnya dari papan. Beberapa sekaligus melengkapi kotak dengan pegangan. Dalam hal ini, perangkat dapat dengan mudah diangkut. Perhatian khusus harus diberikan pada stopkontak untuk kabel daya.
Itu harus terhubung di perangkat ke catu daya. Untuk ini, tempat harus disediakan terlebih dahulu. Itu harus cukup ketat. Jalan keluar untuk kabel penghubung dapat dibuat dari sisi lain. Dalam hal ini, klem perangkat harus dibeli di toko. Beberapa ahli melengkapi model pengisian daya dengan sakelar. Mengingat kekuatan trafo, dimungkinkan untuk menyetel maksimum menjadi sekitar 12 V. Semua ini pada akhirnya memungkinkan servis aki mobil dengan kapasitas hingga 50 A per jam.
Peralatan pengisian daya dengan trafo PP30
Trafo jenis ini hanya dapat bekerja bersama dengan induktor frekuensi rendah. Anda dapat menginstalnya di bagian atas. Pertama-tama, Anda harus berurusan dengan bingkai perangkat. Setelah itu, paking untuk trafo dipasang. Dengan cara ini, terjadinya gangguan saat ini dapat diminimalkan. Maka Anda perlu melakukan penyambungan dioda zener. Dalam hal ini, banyak ahli menyarankan untuk memilihnya di antara model saluran tunggal. Namun, jika Anda berencana untuk mendapatkan modifikasi fase tunggal, Anda dapat memberikan preferensi ke perangkat analog.
Tidak perlu memasang sistem penyaringan dalam model pengisian daya. Namun, jika tiba-tiba ada lonjakan daya di jaringan, lebih baik memasangnya. Terakhir, unit dipasang bersama dengan kabel listrik. Pada tahap ini perlu dilakukan estimasi panjang ke sumber listrik. Dalam hal ini, klem untuk menghubungkan ke aki mobil harus dibeli secara terpisah.
Penerapan transformator isolasi
Transformator isolasi cukup besar dan ini harus diperhitungkan. Bagi mereka, perlu disiapkan rangka yang mampu menahan beban minimal 20 kg. Selain itu, Anda harus berhati-hati dalam memilih resistor berkualitas tinggi. Dalam hal ini, banyak yang lebih menyukai model bipolar. Namun, bandwidth mereka tidak terlalu tinggi. Alhasil, perangkat bisa disambungkan ke baterai dengan maksimal 30 A per jam.
Untuk mengatasi masalah ini, yang terbaik adalah menggunakan resistor tipe medan. Mereka cukup mahal di pasaran, tetapi itu sepadan. Dioda zener untuk model harus dipilih berdasarkan indikator tegangan input. Jika berada di urutan 20 V pada belitan transformator, maka dioda zener setidaknya harus diberi nilai 25 V. Semua ini akan menghindari kegagalan yang tidak diinginkan. Jika tidak, pengisi daya tidak akan dapat bekerja dalam waktu lama.
Model dengan transformator KU2
Trafo jenis ini akan sangat membantu dalam servis aki mobil dengan kapasitas hingga 40 A per jam. Dalam hal ini, hanya perlu mencocokkan koil listrik dan catu daya yang sesuai. Transistor untuk perangkat dapat dipasang jenis analog. Untuk menghilangkan masalah belitan yang terlalu panas, Anda harus mempertimbangkan untuk membeli filter. Penting untuk membuat dasar transformator berbentuk U.
Pada saat yang sama, tidak memakan banyak ruang, dan beban akan didistribusikan secara merata. Banyak orang memilih koil listrik frekuensi tinggi untuk perangkat. Dalam hal ini, catu daya harus dirancang minimal 25 V. Untuk meningkatkan potensi perangkat, Anda dapat memasang dioda zener tambahan langsung di koil elektronik. Bersamaan dengan itu, secara alami massa unit juga akan bertambah.
Peralatan pengisian daya dengan trafo KU5
Pengisi daya dan perangkat start untuk mobil dengan trafo jenis ini cocok untuk mobil yang baterainya dipasang dengan kapasitas 60 A per jam. Untuk memantau pengoperasian model, pertama-tama perlu membuat panel tempat dioda akan dipasang. Pada saat yang sama, level tegangan batas dapat dipantau dengan menggunakan alat pengukur. Platform untuk trafo harus dibuat persegi panjang.
Selain itu, penting untuk menghitung bahwa akan ada induktor di atasnya. Sedangkan dioda zener bisa diletakkan di samping. Untuk melindungi belitan luar trafo, Anda harus menjaga rumah yang andal. Kotak kayu dengan ketebalan papan lebih dari 2 cm dapat menahan beban ini.
Halo semuanya, ini Ilya! Hari ini saya akan memberi tahu Anda cara memilih perangkat awal untuk mobil yang portabel dan sesuai dengan kebutuhan Anda.
Mengosongkan aki (aki) adalah hal yang umum dan banyak pengendara mengetahui lebih dari satu metode menghidupkan mesin saat aki gagal menghidupkan starter dengan benar. Tetapi kebanyakan dari mereka memiliki berbagai kekurangan: beberapa membutuhkan bantuan orang luar, yang lain membutuhkan jaringan listrik dan waktu yang signifikan.
Tetapi bagaimana jika Anda memiliki mobil modern dan umumnya tidak disarankan untuk melepas bahkan baterai yang sudah habis, karena setelah itu Anda kemungkinan besar harus melibatkan tukang listrik otomatis untuk menyempurnakan semua elektronik on-board yang sensitif dengan yang baru. .
Semua ini dan masalah lainnya dapat diatasi sekaligus jika Anda membeli starter-charger (ROM) modern - hadiah teknologi inovatif untuk pengendara di zaman baru.
Perangkat portable starting (PU) atau start-charging modern digunakan untuk menghidupkan dan mengisi ulang mesin mobil dengan baterai mati.
Tetapi perangkat dengan fungsi serupa diproduksi sebelumnya. Apalagi dengan keahlian tertentu di bidang teknik kelistrikan, beberapa jenisnya (misalnya trafo) bahkan bisa dirakit dengan tangan. Tetapi semua perangkat ini memiliki kekurangannya. Misalnya, ROM atau PU model lama memiliki bobot yang sangat lumayan, serta dimensi yang cukup besar. Selain itu, harga mereka sama sekali tidak senang dengan ketersediaannya.
Namun dengan pesatnya perkembangan elektronik, teknologi baterai juga meningkat secara teknologi. Di sini harus disebutkan bahwa, sayangnya, justru bidang inilah yang merupakan salah satu yang paling tertinggal di belakang kecepatan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi yang sangat tinggi.
Ya, teknologi baterai berkapasitas super masa depan telah dikembangkan dan dalam waktu dekat akan ada sejumlah terobosan teknologi besar, tetapi bahkan dengan teknologi "antediluvian" saat ini, baterai solid-state pada tahun 2016 menunjukkan hasil yang hampir fantastis. .
Ini adalah konsekuensi dari era baterai lithium-ion yang datang pada tahun 1991, yang meningkatkan kemampuan baterai solid-state beberapa kali lipat sekaligus - saat ini, teknologi lithium-ion telah ditingkatkan secara signifikan dan disebut polimer lithium .
Apa hasil dan peluang ini?
Apa yang bisa dilakukan dengan PU atau ROM
Sekarang perangkat yang ringkas dan bahkan ultra-kompak (sedikit lebih besar dari smartphone) sedang diproduksi yang dapat berhasil mengatasi simpul yang menuntut arus tinggi seperti starter mobil.
Apa yang dapat dilakukan pengisi daya baterai (APZU)? Berikut adalah daftar fitur utamanya:
- Nyalakan mesin berulang kali tanpa mengisi ulang, meskipun baterai benar-benar habis - beberapa model memiliki arus awal hingga 600 ampere, yang bahkan cukup untuk sebuah truk!
- Tidak perlu melepas baterai, dan sebaliknya - tidak masalah meskipun tidak ada sama sekali.
- Tidak perlu menarik buaya dari mobil orang Samaria yang baik hati, tetapi cukup mengambil perangkat kecil dari bagasi atau kompartemen sarung tangan dan segera menyalakan mobil untuk diri sendiri atau pengemudi lain - dalam hal waktu dan intensitas tenaga, ini hampir benar-benar “menyala ”.
- Menoleransi embun beku sedang dengan baik dan dapat dibiarkan di dalam mobil semalaman hampir sepanjang tahun - pabrikan biasanya menyatakan kisaran suhu pengoperasian -20 hingga +40°C (terkadang hingga +60°C).
- Mulai mobil melalui pemantik rokok- banyak dari perangkat ini memiliki adaptor tambahan yang dapat digunakan untuk menyalakan mobil di lingkungan kabin yang nyaman melalui pemantik rokok.
- Hampir selalu ada adaptor dan konektor lain di dalam kit., yang memungkinkan Anda memberi daya dan mengisi daya hampir semua hal, mulai dari sepeda motor (sepeda motor, mobil salju, kapal, dll.) hingga elektronik berteknologi tinggi (laptop, ponsel cerdas, kamera, lampu LED, dll.).
- Tidak hanya starter yang ringkas, tetapi juga starter-charger- ROM portabel yang berhasil menggantikan aplikasi garasi klasik. Dan harga perangkat ini akhir-akhir ini semakin menyenangkan - banyak model tersedia untuk driver mana pun.
Demonstrasi karya
Bagaimana APZU kecil dengan mudah dan tanpa selip sedikit pun menyalakan mobil:
Apa itu ROM dan prinsip kerjanya
Saat ini, hanya perangkat tipe baterai yang dapat dikaitkan sepenuhnya dengan ROM portabel. Tetapi untuk gambaran umum dan perbandingan, akan berguna bagi Anda untuk mempelajari tentang semua jenis perangkat tersebut dan prinsip fisik tempat perangkat tersebut bekerja.
Ada empat varietas secara total:
- transformator
- Detak
- Kapasitor
- Isi ulang
Tujuan umum dari semua perangkat kelas ini adalah untuk menyediakan arus dengan kekuatan dan voltase yang diperlukan untuk teknik kelistrikan terpasang.
Saya akan memberi tahu Anda secara singkat tentang setiap jenis ROM.
Pengisi daya transformator
ROM transformator mewakili transformator yang sama ini: mereka menurunkan tegangan listrik menjadi 12 atau 24 V, lalu meluruskannya dan menerapkannya ke terminal.
Perangkat ini dapat menghidupkan mesin dan mengisi baterai, dapat diandalkan, tahan lama, serbaguna, tidak menuntut stabilitas tegangan listrik dan, pada prinsipnya, dapat mengisi atau menyalakan apa saja, beberapa kendaraan pada saat yang bersamaan, termasuk peralatan khusus seperti ekskavator.
ROM transformator juga dapat digunakan untuk keperluan lain - misalnya untuk pengelasan, karena pada dasarnya desainnya adalah unit pengelasan yang sudah jadi.
Namun terlepas dari semua kualitas positifnya, perangkat kelas ini sama sekali tidak ada hubungannya dengan portabilitas - biasanya merupakan "peti" yang berat dan berdimensi yang juga tidak memiliki mobilitas - perangkat tersebut sepenuhnya bergantung pada listrik. Selain itu, harganya juga cukup mahal, jadi ROM transformator tidak diragukan lagi merupakan hal yang berguna untuk bengkel atau garasi, tetapi ini jelas bukan pilihan kami yang ringkas dan murah.
Pulsa start-charger
Jenis perangkat ini beroperasi karena inverter frekuensi tinggi bawaan. Perangkat pertama-tama meningkatkan frekuensi arus listrik, lalu menurunkan dan meluruskannya, memberikan parameter yang diperlukan untuk mengisi atau menghidupkan mesin.
Tapi, sekali lagi, tidak ada otonomi di sini - Anda memerlukan akses wajib ke jaringan listrik. Selain itu, elektronik semacam itu, karena fitur desainnya, sangat sensitif terhadap embun beku dan fluktuasi tegangan listrik. Dalam cuaca dingin, perlu waktu lama untuk mengisi daya, karena potensinya melemah, dan voltase yang tidak stabil dapat menonaktifkan perangkat. Selain itu, sekali lagi, karena fitur desainnya, sangat merepotkan untuk memulihkannya saat diperbaiki - lebih baik membeli yang baru.
Flash ROM tidak cocok untuk penggunaan profesional atau mandiri di rumah dan pada prinsipnya dianggap usang. Opsi ini juga tidak berguna bagi kami.
Pengisi daya kapasitif
Perangkat jenis ini hanya dibatasi oleh fungsi menghidupkan mesin dan tidak memiliki kemampuan untuk mengisi ulang. Secara umum, saya menyebutkannya di sini hanya karena dengan bantuan mereka Anda benar-benar dapat menghidupkan mesin dan mereka memiliki prinsip operasinya sendiri - impuls kapasitor berkapasitas tinggi.
Perangkat ini memiliki beberapa kualitas positif: perangkat ini mobile, relatif kecil, dan memiliki waktu pengisian daya yang singkat. Namun, driver jarang menggunakannya.
Mengapa? Karena sangat sulit dan bahkan berbahaya untuk digunakan, tidak dapat diperbaiki (jika kapasitor kering atau rusak). Selain itu, PU kapasitor berdampak buruk pada kinerja sumber daya baterai itu sendiri, yang juga merupakan kerugian besar.
Dan yang terpenting, nilai kapasitor yang diperlukan untuk perangkat ini sangat tinggi, dan perangkat itu sendiri pada keluarannya diperoleh dengan disonansi tajam dalam harga dan utilitas. Oleh karena itu, "peluncur" seperti itu juga tidak cocok untuk kita, dan produksinya sudah dibatasi, tanpa benar-benar berbalik.
Pengisi daya baterai
Inilah yang kita butuhkan!
Ini hanya jenis ROM yang kita butuhkan. Perangkat miliknya sedang ditingkatkan secara aktif, produksinya berkembang, kisaran model sangat besar, ulasan pengendara sangat baik, dan peringkat model rata-rata tinggi (hasil rata-rata ketika tes dilakukan untuk membandingkan model perangkat yang berbeda dari kelas yang sama).
ROM ini sering disebut booster (dari boost - untuk meningkatkan voltase), dan juga jump starter, dan secara struktural merupakan baterai tipe kering portabel berkapasitas tinggi.
Artinya, ya - sebenarnya jika kita menganggap murni PU, maka ini adalah aki yang sama seperti pada mobil, hanya jenisnya yang berbeda, yang sekarang banyak digunakan di semua elektronik. Untuk meningkatkan fungsinya, mereka sering digabungkan dengan konverter tegangan, menghasilkan pengisi daya starter yang ringkas dan kuat untuk penggunaan universal.
Apa yang diharapkan dalam waktu dekat?
Ngomong-ngomong, pada awalnya ada saat ketika ROM yang dapat diisi ulang diproduksi dengan baterai timbal-elektrolit klasik di dalamnya, itulah sebabnya mereka memiliki bobot, dimensi, dan semua kekurangan yang sesuai dengan tipe ini.
Masa-masa ini telah berlalu dan sekarang Anda tidak dapat menemukan perangkat seperti itu bahkan di Aliexpress, dan Anda tidak akan menemukannya di mana pun di pasar domestik, baik di Moskow, maupun di St. Petersburg, maupun di Yekaterinburg - era solid-state baterai lithium polimer (LiPo) telah hadir dan, kemungkinan besar, dalam jangka menengah, baterai elektrolitik klasik akan benar-benar menjadi bagian dari masa lalu.
Bagaimanapun, bahkan tanpa memperhitungkan terobosan teknologi yang diharapkan, peningkatan baterai lithium oleh pabrikan dunia sedang berlangsung dengan setidaknya peningkatan kapasitas 5% per tahun. Dan segera peluncuran tambang lithium yang diharapkan di Nevada, dengan cadangan besar bahan mentah ini, akan memberi planet ini lithium murah, yang akan lebih dari cukup hingga dimulainya era baterai graphene.
Oleh karena itu, pada tahun 2020, perusahaan berencana untuk membawa baterai solid-state ke kapasitas dan harga sedemikian rupa sehingga produksi auto-hybrid yang bertenaga, andal, dan yang paling penting, anggaran akan dijalankan, yang akan mengarah pada penghapusan konstruktif dari baterai cair dari sistem kelistrikan mobil karena tidak diperlukan.
Sementara itu, untuk masalah aki mobil klasik, pengemudi dapat menggunakan ROM solid-state yang semakin baik setiap tahunnya.
Apa itu ROM isi ulang?
- Rumah tangga.
- Profesional.
- Universal.
Peralatan untuk keperluan rumah tangga
Perangkat rumah tangga adalah model yang paling ringkas dan murah, yang output dayanya biasanya ditujukan untuk mengganti atau mengisi baterai 12 volt.
Desain AROM rumah tangga biasanya mencakup trafo konversi kompak, jembatan dioda, voltmeter, dan ammeter.
Kapasitas baterai solid-state pada peralatan rumah tangga dirancang untuk menyalakan satu mobil beberapa kali berturut-turut tanpa mengisi ulang.
Perangkat untuk penggunaan universal
Perangkat untuk penggunaan universal adalah kelompok terpisah, yang kekhasannya adalah bahwa fungsi perangkat di sini tidak hanya berorientasi pada mobil, tetapi juga pada peralatan lain: terutama berbagai elektronik.
Grup ini juga termasuk perangkat awal ultra-kompak yang memiliki ukuran, ketebalan, dan berat yang mirip dengan smartphone - meskipun tidak dimaksudkan untuk mengisi ulang baterai, karena demi kekompakan, mereka tidak memiliki trafo. Artinya, ini hanyalah baterai berkapasitas tinggi dengan banyak adaptor dan konektor untuk semua jenis aplikasi.
Instrumen untuk penggunaan profesional
AROM profesional, seperti transformator, tidak termasuk dalam kategori portabel. Biasanya mereka berukuran besar dan merupakan baterai solid-state besar yang kapasitasnya sebanding dengan mobil listrik.
Perangkat semacam itu dilengkapi jauh lebih lengkap dan memiliki fungsionalitas tinggi. Di sini, diperlukan perlindungan terhadap polaritas terbalik (koneksi terminal yang salah), korsleting, kontrol otomatis dan manual dari kekuatan arus dan tegangannya.
Tenaga unit ini cukup untuk menghidupkan beberapa kendaraan (TC) secara bersamaan, termasuk yang memiliki baterai 24 volt. Kerugiannya hanya pada bobot, dimensi dan harga, dan mereka adalah ROM yang sepenuhnya mobile yang dapat menyediakan kebutuhan listrik otonom untuk waktu yang sangat lama.
Kriteria Pemilihan untuk Pemula Langsung Baterai Portabel
Dengan kriteria apa Anda harus memilih APZU agar tidak memberikan uang ekstra untuk fungsionalitas yang tidak perlu dan pada saat yang sama tidak membeli perangkat yang tidak terlalu berguna untuk mobil Anda? Di bawah ini adalah dua kriteria utama dan beberapa kriteria tambahan.
parameter keluaran
Indikator utama di sini adalah parameter keluaran. Untuk APZU Anda, mereka tidak boleh lebih buruk daripada baterai elektrolit yang cocok untuk mobil, dan idealnya melebihi mereka agar tidak bekerja pada batasnya, yang menyebabkan perangkat cepat aus.
Lihat label pada baterai Anda. Misalnya, tertulis sebagai berikut: RA12200DG. Apa itu?
Artinya baterai Anda bertipe deep discharge (RA), memiliki voltase operasi 12 volt, arus 200 amp / jam dan elektrolit gel (DG). Jadi, Anda memerlukan perangkat yang arus awalnya memiliki tegangan lebih dari 12 V, dan arus lebih dari 200 ampere / jam.
Kapasitas mesin
Dengan pilihan lebih lanjut, satu parameter lagi akan membantu Anda: ukuran mesin mobil Anda:
- Untuk mesin hingga 4 liter APROM anggaran atau pertengahan anggaran mungkin cukup, di mana tegangan keluaran 14-16 V, arus maksimum hingga 400 A, dan kapasitas hingga 12000
- Untuk mesin bertenaga dengan kapasitas mesin hingga 7 liter, APZU dengan tegangan keluaran 19 V, arus maksimum 600 A dan kapasitas 18 hingga 25 ribu mAh cocok.
Dengan menggunakan kriteria ini, Anda akan tahu apa yang harus difokuskan terlebih dahulu. Nah, apa lagi yang harus diperhatikan? Pada kualitas - idealnya, perangkat seperti itu harus bertahan setidaknya satu baterai.
Fungsionalitas tambahan
Nah, bukan faktor terakhir adalah fungsi tambahan:
- Kemungkinan untuk mengisi daya dari kompartemen penumpang melalui adaptor pemantik rokok.
- Kehadiran sejumlah besar adaptor dan konektor untuk mengisi atau menyambungkan elektronik.
- Fungsi pengisian baterai.
- Kehadiran sekering, senter.
- Kemudahan membawa dan penyimpanan.
Nuansa kekuatan APZU dideklarasikan oleh pabrikan
Akan bermanfaat juga bagi Anda untuk mengetahui beberapa nuansa terkait kapasitas yang dinyatakan oleh pabrikan. Di sini Anda dapat salah memahami apa yang tertulis pada label, karena semua produsen peralatan di setiap sudut planet saat ini menderita infeksi yang sama - menampilkan karakteristik produk mereka kepada konsumen dalam format yang berfokus pada kesuksesan pemasaran, dan bukan pada tampilan. keadaan sebenarnya.
ROM tidak terkecuali. Bagi mereka, karakteristik energi biasanya ditentukan dalam Watt / jam dan Ampere / jam, dan terkadang ada angka yang sangat fantastis pada stiker beberapa puluh ribu mAh.
Apakah mereka berbohong? Tidak terlalu. Ini hanyalah taktik pemasaran untuk memberikan setengah kebenaran untuk penjualan yang lebih sukses. Faktanya, perangkat, saat menghidupkan mesin, memberikan nilai arus yang jauh lebih rendah. Dan ini dijelaskan oleh fakta bahwa baterai solid-state tersebut adalah bundel sistem dari beberapa baterai individu: paling sering berjumlah 3-5 buah, tetapi biasanya ini adalah 4 baterai yang dihubungkan bersama.
Apa yang dilakukan produsen? Mereka hanya menulis di stiker jumlah kapasitas semua baterai untuk mendapatkan angka yang lebih mudah dipengaruhi oleh mata konsumen, di sini saya tidak akan membahas detail teknis yang rumit, yang menurutnya, pada akhirnya, ternyata bahwa kapasitas dalam ampere diukur hanya sebagai penghargaan terhadap tradisi dan umumnya akurat tidak mungkin diukur.
Saya akan mengatakan bahwa, karena fitur skematis dari struktur internal baterai solid-state, kapasitasnya berbanding terbalik dengan jumlah sel baterai individu dalam satu bundel. Artinya, semakin banyak baterai di dalam ROM. Semakin kecil kapasitasnya. Misalnya, jika ada 4 baterai di dalamnya, maka kapasitas yang dinyatakan dapat dengan aman dibagi 4. Ini dia.
- Untuk wilayah utara, saat memilih perangkat, buat cadangan daya untuk cuaca beku musim dingin yang parah. Perhatikan juga kisaran suhu pengoperasian yang dinyatakan - ini dapat sangat bervariasi untuk model yang berbeda.
- Kulkas, penyedot debu, mesin jahit dll. - Anda tidak hanya dapat menghubungkan elektronik ke APZU untuk beberapa waktu.
- Ketebalan logam "buaya" perangkat Anda tidak boleh kurang dari 3 mm, dan pegasnya harus elastis dan dipegang erat di terminal, tanpa mengeluarkan percikan api yang berlebihan selama pengoperasian.
Kesimpulan
Dari artikel tersebut, Anda mengetahui bahwa dari semua jenis ROM untuk penggunaan otonom di jalan, hanya perangkat berbasis baterai lithium solid-state yang cocok, yang tidak hanya portabel, tetapi juga memiliki fungsi tambahan yang hebat yang akan menghasilkan uang untuk Anda. habiskan berkali-kali.
Starter mesin apa yang Anda gunakan? Apakah Anda memiliki pengalaman praktis dalam hal ini? Jika ya, tulislah di komentar artikel, di mana banyak pengendara lain yang tertarik dengan perangkat yang dijelaskan akan melihat saran atau pendapat Anda.
Nah, jika Anda memiliki pertanyaan, maka tanyakan. Saya akan mencoba menjawab.
Jangan lupakan kenyamanan melacak materi baru melalui langganan blog, serta fakta bahwa informasi berguna yang Anda temukan mungkin berguna bagi teman Anda - tombol jejaring sosial di bawah.
Di musim dingin, menghidupkan mesin mobil bisa menjadi masalah, apalagi jika aki tidak dalam kondisi terbaiknya. Tentu saja, Anda bisa mulai dari pendorongnya, tetapi jika tidak ada orang di sekitarnya, itu tidak akan mudah dilakukan. Dalam situasi seperti itu, pengisi daya awal untuk mobil dapat menjadi output. Ada banyak model pengisi daya start-up yang dijual, tetapi jika Anda ingin menghemat sedikit, Anda dapat melakukannya sendiri.
Pengisi daya starter mobil adalah perangkat yang digunakan untuk menyalakan mobil saat baterai tidak dapat melakukan tugasnya. Penerapannya sangat sederhana, karena Anda hanya perlu menyambungkan ke terminal aki dan memulai proses menyalakan mobil. Untuk membuat perangkat dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu membeli suku cadang yang diperlukan dan bersiap untuk bekerja.
Fitur manufaktur
Membuat starter charger dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana, tetapi Anda harus memiliki pengetahuan dan keterampilan minimum dalam menangani elektronik mobil. Secara umum, rangkaian peralatan semacam itu tidak musykil jika trafo dibuat dengan benar. Disarankan untuk menggunakan besi toroidal (dari LATRA), yang memungkinkan Anda mencapai berat dan ukuran minimum. Adapun penampang, dapat bervariasi dari 230 hingga 280 mm. Selanjutnya, Anda perlu melanjutkan ke pemasangan belitan. Namun, ingatlah bahwa Anda perlu melilitkan tepi trafo pada kabel magnet terlebih dahulu.
Jadi, kami membungkusnya dengan kaca atau kain yang dipernis. Gulungan primer harus mencakup hingga 290 putaran kawat dengan diameter 2,0 mm. Untuk jenisnya, kabel apa pun yang memiliki insulasi pernis bisa digunakan. Belitan harus memiliki 3 putaran yang dikombinasikan dengan insulasi. Pada akhir pembuatan lapisan belitan pertama, perlu untuk menghubungkan trafo dan mengukur arus, yang seharusnya 200-380 mA. Jika kekuatannya kurang, maka Anda perlu melepas beberapa putaran, dan jika lebih, kencangkan. Juga memperhitungkan ketergantungan jumlah putaran dan reaktansi induktif. Sedikit perbedaan antara belokan akan menyebabkan penurunan yang kuat pada kekuatan arus di belitan. Jika trafo dipanaskan, maka belitan harus diulang.
Dari kawat tembaga dengan penampang tidak lebih dari 6 mm.kv. Anda perlu membuat gulungan sekunder. Kawat harus memiliki insulasi karet dan beberapa belitan dengan 15-17 putaran. Anda perlu membuat belitan secara bersamaan dengan dua kabel, yang akan memberikan simetri yang diperlukan dan voltase yang sama, yang berkisar antara 12 hingga 13,8 V.
Saat menentukan tegangan belitan sekunder, disarankan untuk menghubungkan ke terminal resistor. Dioda penyearah digunakan untuk menghubungkan elemen logam dari bagian luar, sekaligus memberikan pengikatan dan pembuangan panas, karena nilai plus dioda dipasang dengan mur pemasangan.
Pengisi daya starter dihubungkan ke mobil secara paralel dengan aki, tetapi untuk ini kabel yang terdampar yang digunakan untuk sambungan harus diisolasi terlebih dahulu. Opsi yang paling cocok adalah kabel tembaga dengan penampang 10 mm2. Di ujung kabel Anda perlu menyolder tip khusus. Sedangkan untuk kontak sakelar, harus diingat bahwa kekuatan arus ditransmisikan melaluinya pada level 5 A.
Membuat pengisi daya start sederhana dengan tangan Anda sendiri dapat dilakukan oleh hampir setiap pengendara. Hal utama adalah mengikuti instruksi dengan jelas dan memilih bagian yang benar. Itulah mengapa rekomendasi singkat dapat dibuat, di antaranya yang utama adalah:
- Saat memilih trafo, perlu memperhitungkan cadangan daya. Semakin tinggi daya, semakin sedikit pengisi daya yang memanas selama pengoperasian, yang secara positif akan memengaruhi masa pakai. Jika di masa mendatang, karena alasan tertentu, Anda ingin mengubah perangkat sendiri dan membuatnya lebih hemat energi, maka Anda tidak perlu memasang transistor lain, karena cadangan daya sudah cukup. Mengingat ini adalah bagian yang paling mahal, fitur ini tidak bisa tidak menarik.
- Kabel pengisi daya dapat dibuat dari kabel biasa, setelah membersihkan insulasi. Namun, ini harus dilakukan hanya di tempat-tempat yang terhubung ke baterai. Sedangkan untuk jenis kawatnya harus terbuat dari tembaga dan memiliki insulasi yang sangat baik. Ini sangat penting, karena jika penampang kabel terlalu kecil, kabel akan memanas saat mesin mobil dihidupkan. Untuk kenyamanan, kabel perangkat pengisian awal dapat dilepas dengan tangan Anda sendiri.
- Kabel tegangan tinggi juga harus diisolasi dengan baik. Dengan demikian, kabel akan terlindungi dengan baik dan tidak kusut.
Musim dingin, beku, mobil tidak mau hidup saat kami mencoba menyalakannya, baterainya benar-benar habis, kami menggaruk lobak, kami memikirkan bagaimana menyelesaikan masalah ... Situasi yang biasa? Saya pikir mereka yang tinggal di wilayah utara negara kita yang luas telah lebih dari sekali menemui pabrik mobil mereka yang bermasalah di musim dingin. Dan ketika kasus seperti itu muncul, kami mulai berpikir, tetapi alangkah baiknya memiliki perangkat awal, yang dirancang khusus untuk tujuan seperti itu. Secara alami, membeli perangkat industri semacam itu bukanlah kesenangan yang murah, jadi tujuan artikel ini adalah untuk memberi Anda informasi tentang cara membuat perangkat awal dengan tangan Anda sendiri dengan biaya minimal.
Rangkaian perangkat awal yang ingin kami tawarkan kepada Anda sederhana namun dapat diandalkan, lihat Gambar 1.
Perangkat ini dirancang untuk menghidupkan mesin kendaraan dengan jaringan terpasang 12 volt. Elemen utama dari rangkaian ini adalah transformator step-down yang kuat. Garis tebal pada diagram menunjukkan sirkuit daya yang berasal dari perangkat awal ke terminal baterai. Pada keluaran belitan sekunder transformator, ada dua thyristor, yang dikendalikan oleh unit pengatur tegangan. Unit kontrol dirangkai pada tiga transistor, ambang respons ditentukan oleh nilai dioda zener dan dua resistor yang membentuk pembagi tegangan.
Perangkat berfungsi sebagai berikut. Setelah menyambungkan kabel daya ke terminal baterai dan menyalakan jaringan, tidak ada tegangan yang dialirkan ke baterai. Kami mulai menyalakan mesin, dan jika U baterai jatuh di bawah ambang batas untuk unit kontrol tegangan (di bawah 10 volt), itu akan memberi sinyal untuk membuka thyristor, baterai akan diisi ulang dari perangkat awal. Ketika tegangan di terminal mencapai lebih dari 10 volt, perangkat awal akan menonaktifkan thyristor, baterai akan berhenti memberi makan. Menurut penulis desain ini, cara ini memungkinkan Anda untuk tidak merusak aki mobil.
Transformator pemula.
Untuk memperkirakan berapa banyak daya yang dibutuhkan trafo untuk perangkat start, harus diperhitungkan bahwa pada saat starter dihidupkan, ia mengkonsumsi arus sekitar 200 ampere, dan ketika berputar - 80-100 ampere (tegangan 12 - 14 volt). Karena alat starter dihubungkan langsung ke terminal aki, maka pada saat menghidupkan mobil, sebagian listrik akan dipancarkan oleh aki itu sendiri, dan sebagian lagi berasal dari alat start. Kami mengalikan arus dengan tegangan (100 x 14), kami mendapatkan daya 1400 watt. Meskipun penulis diagram di atas mengklaim bahwa trafo 500 watt sudah cukup untuk menanam mobil dengan jaringan terpasang 12 volt.
Untuk jaga-jaga, kita ingat rumus perbandingan diameter kawat dengan luas penampang, yaitu diameter kuadrat dikalikan 0,7854. Artinya, dua kabel dengan diameter 3 mm akan menghasilkan (3 * 3 * 0,7854 * 2) 14,1372 sq. mm.
Tidak masuk akal untuk memberikan data spesifik tentang trafo dalam artikel ini, karena sebagai permulaan setidaknya perlu memiliki perangkat keras trafo yang kurang lebih sesuai, dan kemudian, berdasarkan dimensi aktual, hitung data belitan khusus untuk dia.
Menurut perhitungan transformer, kami memiliki artikel terpisah di situs web kami, semuanya dijelaskan secara detail dan dengan cara yang dapat diakses. Anda dapat mengklik link ini untuk pergi ke halaman ini:
elemen skema lainnya.
Thyristor: dengan sirkuit gelombang penuh - untuk arus 80A ke atas. Misalnya: TC80, T15-80, T151-80, T242-80, T15-100, TC125, T161-125, dll. Saat mengimplementasikan opsi kedua menggunakan penyearah jembatan (lihat diagram di atas), thyristor harus 2 kali lebih bertenaga. Misalnya: T15-160, T161-160, TC161-160, T160, T123-200, T200, T15-250, T16-250 dan sejenisnya.
Dioda:
untuk jembatan, pilih yang menahan arus urutan 100 ampere. Misalnya: D141-100, 2D141-100, 2D151-125, V200 dan sejenisnya. Biasanya, anoda dioda semacam itu dibuat dalam bentuk bundel tebal dengan ujung.
Dioda KD105 dapat diganti dengan KD209, D226, KD202, apa pun akan dilakukan untuk arus minimal 0,3 ampere.
Stabilisasi U dioda zener harus sekitar 8 volt, Anda dapat menempatkan 2S182, 2S482A, KS182, D808.
Transistor: KT3107 bisa diganti dengan KT361 dengan gain (h21e) lebih besar dari 100, KT816 bisa diganti dengan KT814.
Resistor: pada rangkaian elektroda pengatur thyristor kami pasang resistor dengan daya 1 watt, selebihnya tidak kritis.
Jika Anda memutuskan untuk membuat kabel daya dapat dilepas, pastikan soket sambungan dapat menahan arus lonjakan. Sebagai alternatif, Anda dapat menggunakan konektor dari trafo las atau inverter.
Penampang kabel penghubung yang berasal dari transformator dan thyristor ke terminal harus tidak kurang dari penampang kabel yang digunakan untuk melilitkan belitan sekunder transformator. Dianjurkan untuk memasok kabel untuk menghubungkan perangkat awal ke jaringan 220 volt dengan penampang inti 2,5 meter persegi. mm.
Agar perangkat starter ini dapat bekerja dengan mobil yang jaringan terpasangnya memiliki tegangan 24 volt, belitan sekunder transformator step-down harus diberi nilai tegangan 28 ... 32 volt. Dioda zener pada unit kontrol tegangan juga harus diganti, mis. D814A harus diganti dengan dua D814V atau D810 yang terhubung secara serial. Dioda zener lain juga cocok, misalnya KS510, 2S510A atau 2S210A.