Imena gusarskih brodova iz tematskog odjeljka (stranice) “Jolly Roger” (preuzeto sa gusarske stranice):
"Brig" Crni duh” . Nekada je pripadao poznatom gusaru. Trgovci su se ovog broda bojali kao vatre. Poznat je po tome što se pojavljuje doslovno niotkuda i izvodi svoje napade.
Gusarska fregata "Le periton"(periton)
Moćnog letećeg jelena Perytona možda bismo mogli usporediti s grčkim Pegazom. Kako svjedoče drevne legende, zvijer je imala jednu karakterističnu osobinu.
Bacio je ljudsku sjenu, zahvaljujući kojoj su znanstvenici vjerovali da je periton duh putnika koji su umrli daleko od kuće. U davna vremena na otocima su se često viđali krilati jeleni Sredozemno more i u blizini Gibraltarskog tjesnaca. Vjerovalo se da se peritoni hrane ljudima. Napali su zbunjene mornare u krdu i proždirali ih. Niti jedno oružje nije moglo zaustaviti moćnu i strašnu zvijer.
"El corsario descuidado"
Prevedeno sa španjolskog - "Neoprezni Corsair". Mladi vlasnik ovog prekrasnog broda s crvenim jedrima nikada nije znao za poraz. Dobivao je bitku za bitkom, penjući se sve više na financijskoj ljestvici. Bio je lov na njega - svaka od sila željela je dobiti glavu korsara.
Jednog dana, mladi gusar, nakon još jedne uspješne pljačke, napunio je spremište svog broda do posljednjeg mjesta. Brod se kretao sporo i stalno je propadao. A curenje na krmi broda nije bilo dobrodošlo...
Neoprezni Corsair naglo je stao i zateturao. "Što se dogodilo?" - pomisli mladi gusar. Gledajući preko palube, shvatio je da je došao kraj njegovim podvizima. Dno njegovog broda raskomadali su grebeni. Tim je već uspio rastaviti rezervne čamce.
Mladi gusar je stajao na pramcu svog broda, ne vjerujući što se događa. Suze su mu navrle na oči, a glava mu se spustila. "Iz čega?!" - Gusar je podigao ruke prema nebu. - "Za što?"
"Zbog nepažnje", odgovorio je bocman koji je stajao u blizini, koji nije htio ostaviti svog kapetana.
Brod je tonuo.
Fregata "Sveprisutna smrt" - Ovo je oluja Kariba. Ne slavni gusar
koji hoda po njemu opljačkao je sve kolonije novog svijeta. Pri susretu s ovim brodom na moru trgovci se jednostavno mole da ostanu živi, što se ne događa. Budući da nema novca u kolonijama, sada se zaputio u vode Madagaskara u raj za gusare
najromantičnije ime
korveta "Violet" - nazvana po kapetanovoj kćeri. Ovo ime joj je dao otac u čast najveličanstvenijeg cvijeta.
najveličanstvenije ime
Bojni brod "Petar I" je grmljavinska oluja iz ruske države za Britaniju. Ovo je vodeći brod eskadre koja sadrži 6 drugih brodova.
Korveta "Victoria Krvava barunica"- brod je dobio ime po djevojci gusarici koja je poznata po svojoj vrućoj ćudi i nevjerojatnoj okrutnosti. Sama je plovila ovim brodom. Elegantna, brza kao vjetar, korveta, s bijelim jedrima i nevjerojatno lijepa. Ali, kao što se uvijek očekivalo, pravda je pobijedila - gusar je pogubljen, a sam brod predan španjolskom guverneru.
Fregata "Crna osveta" užas svih pomoraca, njegov kapetan je pravi vrag, njegov brod razvija neviđenu brzinu, a trup je neprobojan za topovska zrna, priča se da bocman na brodu može razbiti mali brod s 1 udarcem...
Korveta "Nagrada za sreću" hodao po njemu nepoznati gusar kome
sreća nas je pratila. Njegova Corvette bila je prilično snažna i brza. Sustići i slomiti.
Fregata "Loša djevojka"
Ovo je popularno ime broda, jer nitko ne zna kako se točno zove.
U vodama karipskog arhipelaga pojavio se izvjesni kapetan koji je opljačkao brodove, ostavivši samo dva svjedoka: jednog bez očiju, drugog bez jezika... Navodno da bi prestrašio ljude... Moram reći da su “parovi” uspjeli u tome s kamatama... Iz riječi “sretnika” sastavljena je slika napada.
Sve se dogodilo po oblačnom vremenu, rano ujutro prije izlaska sunca, dok je nad vodom još bila magla... Mrtvačku tišinu prekinuo je djevojački smijeh koji je prodirao do kostiju. Čulo se odasvud, sad s jedne, sad s druge strane... Od tog zvuka ljudima su pucali bubnjići, krv potekla, neki su, ne mogavši više izdržati, bacani u more, a drugi su u panici , nisu se mogli pomaknuti s mjesta, nečujno su se približili, a da nisu ispalili niti jedan metak. “Djevojačka” ekipa uzela je teret i preživjele ljude, te također tiho isplovila, ostavivši dva svjedoka... Nitko drugi nije vidio niti čuo ništa o zarobljenim ljudima...
Navodno se gusarski kapetan dogovorio sa samim Luciferom, koji će dobiti duše ljudi...
najveličanstvenije ime
bojni brod "Rečenica"
Kapetan ovog gusarskog broda bio je čovjek od časti, pa je svojim žrtvama uvijek davao izbor - da se predaju, pa će im biti darovan život, ili da daju bitku, a onda neka im Đavo sudi... Po njihovim postupcima, ljudi su sami potpisali presudu.
Najdublji naslov
Brod bombarder "Zvono"
Moto ovog broda je: "Nije na njemu da zove"
Brod je stvoren posebno za borbu protiv obalnih utvrda i opremljen je najmoćnijim i dalekometnim topovima.
Kada bi se s jednog od bokova ovog broda začula "zvonjava", to bi moglo značiti samo jedno - odjek kobne salve još bi dugo odzvanjao u ušima preživjelih.
Ime brodu dao je Petar I. tijekom izgradnje Azovske flote
Fregata "Kerber".
Gusarski otok Bermuda dugo je bio utočište korsara. Ali ovaj kostur nije imao jaku zaštitu u vidu utvrde ili drugih utvrda. Jedina zaštita bile su mu brojne stijene i grebeni. No s vremenom su se izradile karte ovog otoka i po mirnom vremenu te prirodne prepreke više nisu bile opasne. Veliki broj gusarski brodovi potopljen je kod obale Bermuda od strane engleske i španjolske eskadre. Korsari su bili u dubokom očaju i čak su htjeli zauvijek napustiti ovaj otok. I u ovim za njih najtežim vremenima, crna fregata pod zastavom Jolly Rogera sama je počela pružati otpor svim brodovima koji su pokušavali napasti Gusarsko naselje. Poput duha, pojavio se iz magle i slomio svoje neprijatelje. Ovaj brod je uvijek stražario nad otokom Bermuda, poput psa čuvara, nije dopuštao nijednom neprijatelju da se približi otoku. Posada ovog broda bila je brojna, karakterizirana nevjerojatnim bijesom i žeđu za krvlju. Tim je predvodio njihov kapetan i dva njemu odana poručnika. Zbog toga su korzari crnu fregatu krstili imenom "Cerberus" u čast troglavog psa sa zmijskim repom i zmijskim glavama na leđima. Baš kao mitski pas koji je čuvao izlaz iz kraljevstva mrtvih Hada, tako je i ova fregata stražarila nad gusarskim otokom.
bojni brod "Shakespeare".
Ovaj
bojni brod - vodeći brod britanske eskadre otoka Jamajke. U cijelom Karipskom moru, pa i izvan njegovih granica, nema niti jednog broda koji bi se s njim mogao mjeriti po vatrenoj moći ili brzini. Nazvan je "Shakespeare" po engleskom dramatičaru Williamu Shakespeareu. Svaka bitka bojnog broda bila je umjetničko djelo, a "Shakespeare" je autor tih djela. Kad gledate njegovu borbu, odmah se sjetite jedne Williamove dramske igre. Jednako tužno, ali ipak super.
Škuna "Crna udovica".
Nakon pogibije slavnog gusara u neravnopravnoj borbi sa španjolskim bojnim brodovima, njegova supruga, kći kapetana i poznavateljica pomorstva iz prve ruke, očajna je i hrabra žena, prodavši kuću i svu imovinu, kupuje škunu i, unajmivši tim hrabrih ljudi, odlazi na more da se osveti ubojicama svog muža
Škuna "Alkonavtika".
Ovo ime brod je dobio zbog divlje strasti njegovog kapetana i posade za rumom, vinom, pivom i, zapravo, za svim tekućim tvarima koje sadrže alkohol. Bilo je nemoguće vidjeti osoblje ovog broda bez pića. Niti jedan korsar se ne sjeća kada je barem jedan član posade broda Alkonautika bio trijezan ili barem mamuran. Čak ih ni brodovi Engleske ili Španjolske ne napadaju kad ih sretnu na otvorenom moru. Zbog prijateljskog odnosa ovih gusara prema drugima, postali su rado viđeni gosti na svim otocima na koje su gusari smjeli uploviti.
Brig "Horizont".
Biće
filozofa, kapetan ovog broda često je volio razmišljati na svom brodu, gledajući more koje se proteže cijelim horizontom. Rekao je da bi se u najnepovoljnijem trenutku na horizontu mogao pojaviti brod bilo koje nacije. Kapetan nije znao bi li bio prijateljski ili neprijateljski raspoložen. I ta okolnost nije ovisila ni o kome osim samo o Bogu. Zbog tajanstvenosti i nepredvidivosti koju je spojio horizont, odlučeno je da se ovaj most nazove tim imenom "Horizont".
Fregata "Zodijak"
Nitko ne zna odakle je došao i gdje je izgrađen, budući da je njegova veznica nosila kosa jedra, što ga je činilo još bržim. Napadajući isključivo noću, pa čak i po nevremenu, nikome nije ostavljao ni jednu šansu za spas. Kažu da se nakon njegovog pojavljivanja i sam Morgan počeo osjećati neugodno u arhipelagu.
Korveta "Anđeoske suze"
Imam svoje ime nakon tragične priče dogodilo jednom koraru
Dugo vremena jedan neustrašivi, odvažni i plemeniti korsar na svojoj korveti "Mač apokalipse" terorizirao je cijelu španjolsku obalu Novog svijeta. Od Belizea do Cumana, po svim gradovima, trgovima i krčmama stajale su obavijesti s obećanom nagradom za njegovu glavu. Ali nisu mogli uhvatiti ovog "El Diabla". Pa ipak, jednog dana je upao u zamku koja mu je bila postavljena. Nakon što je izdržao strašnu bitku s nadmoćnijim snagama i nekim čudom ostao na površini, "Mač Apokalipse", gotovo potpuno slomljen, s ostacima posade krenuo je u svoju lagunu lizati rane, ali usput je izbila žestoka oluja. Posljednjim snagama, boreći se sa stihijom, već ranjena posada učinila je sve da spasi svoj voljeni brod. Uvidjevši da su svi napori bili uzaludni, kapetan je zapovjedio: "Svi u čamce!" Napustite brod! - Posada je požurila izvršiti zapovijed, a ubrzo se brod s preživjelim mornarima počeo udaljavati od korvete koja je tonula. I tek nakon što su se malo udaljili, mornari su odjednom primijetili da kapetan nije s njima. A kapetan, stojeći na mostu, pogleda prema pučini i potone u vodu zajedno s brodom. Ubrzo je more potpuno progutalo brod.
"Pravi kapetan nikada ne napušta svoj brod", rekao je bocman. - Ali moramo preživjeti.
Uspjeli su doći do kopna i dugo su po konobama preživjeli mornari prepričavali tu priču i kleli se da su, kada je i posljednje malo biće nestalo preko vode, vidjeli anđela na nebu.
Dugi čamac "Odvažni i lijepi". Kapetan ovog broda sebe smatra najhrabrijim piratom Kariba, a svoj dugi čamac – najljepšim brodom svih vremena. Mislio sam... Sve dok se jednog dana nisam sudario sa španjolskom Zlatnom flotom na otvorenom moru. Gusar je bio odvažan. Dugi čamac je bio prekrasan.
Manowar "Levijatan". Ovo remek-djelo izgradili su Britanci u brodogradilištu Portsmouth. U njegovom stvaranju sudjelovali su najbolji brodograditelji zemlje. Uloženo je ogromno Novac. Gradnja broda bila je vrlo teška i spora. A rezultat... potpuno se opravdao. I rođen je Levijatan. Posuda neviđene snage i ljepote. Manowar je poslan na Karibe da ojača Engleze pomorske snage. I ubrzo postao najjači brod u ovim vodama. Nije čak ni brod, to je sila prirode koja čovjeka ponižava. Morsko čudovište. Levijatan.
Corvette "Brijanje vode". Ovaj brod pripada jednom od najopasnijih gusara na Karibima. Čovjek s nadimkom Gavran. Nitko ne zna pravu povijest ovog broda, osim samog kapetana. Poznato je da je Water Shaver najbrži brod na Karibima. Niti jedan brod se ne može mjeriti s njim u brzini. Kad ljudi vide kako korveta hara morem, čini se da brod brije vodu. Poput oštre britve siječe valove.
Fregata "Voljeni". Kapetan ovog broda, Nicholas, bio je privatnik u službi Francuske. Pošteno je i predano služio domovini, izvršavajući najteže zadatke guvernera otoka N. Na jednoj od audijencija kod guvernera upoznao je njegovu kćer, šarmantnu Jacqueline. Ubrzo je djevojka oteta. Ali Nakolas je pronašao i izbavio Jacqueline iz kandži nitkova. Nicholas i Jacqueline su se zaljubili i htjeli vjenčati. No Jacquelinin strogi otac zabranio je vjenčanje sve dok Nicholas ne postane bogat i slavan. Nikola je prihvatio te uvjete. A zahvaljujući svojoj odlučnosti i hrabrosti ubrzo je dobio titulu baruna i čin admirala francuske flote. A guverneru nije preostalo ništa drugo nego svoju jedinu kćer udati za privatnika. I bilo je vjenčanje. Nitko na Karibima nikada nije vidio ni čuo takvo vjenčanje. Čak je i slavni Versailles izblijedio. I u čast ovog događaja, guverner je svom zetu poklonio veličanstvenu fregatu. Bez razmišljanja dvaput, Nicholas ga je nazvao "Voljeni" u čast svoje voljene žene.
Karavela "Krug života". Lavovi su grabežljivci. Jedu antilope. Antilope su biljojedi; jedu travu. Lavovi umiru, a na ovom mjestu raste trava. Antilopa jede ovu travu. A to znači da je sav život zatvoren u krug. Krug života. To je još u 17. stoljeću primijetio jedan znanstvenik i istraživač koji je proučavao prirodu Južne Afrike. I istog dana je svoju karavelu nazvao “Krug života”.
"Pandora" Posjedujući božanski plamen koji je ukrao Prometej, ljudi su prestali slušati nebesnike, naučili su razne znanosti i izašli iz svog jadnog stanja. Još malo - i osvojili bi potpunu sreću za sebe...
Tada je Zeus odlučio poslati kaznu na njih. Bog kovač Hefest isklesao je prelijepu ženu Pandoru od zemlje i vode. Ostali bogovi su joj dali: neki - lukavost, neki - hrabrost, neki - izvanrednu ljepotu. Zatim, predajući joj tajanstvenu kutiju, Zeus ju je poslao na zemlju, zabranivši joj da skine poklopac s kutije. Znatiželjna Pandora, čim je došla na svijet, otvorila je poklopac. Smjesta su sve ljudske katastrofe odletjele odatle i raspršile se po Svemiru.
Tako je pojava moje "Pandore" na horizontu obećavala samo tugu i katastrofu neopreznim trgovcima
Korveta "Crni Škorpion" (Crni Škorpion)
Moćan i brz, pojavljuje se niotkuda i nestaje u nigdje; poput škorpiona vreba svoje žrtve i napada poput duha, ne ostavljajući im nikakve šanse. Kad shvate što se događa, već je kasno - sudbina im je zapečaćena...
Ovaj brod i njegov kapetan pojavili su se u Karipskom moru kako bi se osvetili... Kako bi se osvetili za prelijepu djevojku čiji se život tako brzo ugasio, prekinut u tamnicama svete inkvizicije. Neutaživa žeđ za osvetom tako je snažno obavila dušu mladog kapetana i porobila njegov um da je prestao vidjeti svijet u drugim bojama osim crne i ubijene... Ubijao je ne osvrćući se i neselektivno, ubijao je zbog ubijanje. Njegov brod, veličanstvena korveta - brza kao pantera, moćna kao lav i opasna kao škorpion... Crni Škorpion...
Škuna" Bestežinsko stanje"
Tada se nije poznavalo bestežinsko stanje, brodovi nisu letjeli u svemir, ali su postojali veličanstveni jedrenjaci, beskrajni ocean i beskrajna ljubav čiju je vatru još više raspirivao svježi morski povjetarac. Dvoje ljudi, dvije polovice jednog srca, sada su bili u istoj kapetanovoj kabini, a njihov brod, kao na krilima, kao u bestežinskom stanju, jurio je u morsku daljinu, u beskraj...
Fregata" Mirna voda"
Strašni gusarski brod, koji kao da je okupio najozloglašenije razbojnike iz cijelog karipskog arhipelaga. Kapetan broda je lišen ikakvog suosjećanja, a njegovo srce mora da se odavno pretvorilo u tvrd, hladan kamen poput mramora. Kad su vidjeli ovaj brod na horizontu, mornari su radije skočili u more prije nego što bi se s njim susreli licem u lice.
Ovi gusari za sobom ne ostavljaju nijednu živu dušu, već sva svoja tijela bacaju u more... Voda će na ovim mjestima još dugo ostati mrtva...
Manowar "Juda"
Bio je to golemi manovar koji je bio dio španjolske kaznene ekspedicije u Novom svijetu. Donio je mnogo nevolja neprijateljima španjolske krune. Ovaj moćni brod postao je strašno oružje u rukama Svete inkvizicije.
Ali jednog dana, otplovivši na svoj sljedeći zadatak na Bermudsko otočje, “Juda” se više nije vratio... Nitko do danas ne zna što se s njim dogodilo...
Fregata" Transcendentis" ("Ići dalje") lat.
Brod je opravdao svoje ime, ulijevao je povjerenje posadi i užasavao neprijateljsku posadu.
Korveta" Osmijeh" - na pramcu broda bila je ogromna vučja glava sa strašnim smiješkom.
Samo je njezin izgled užasavao kukavne trgovce i tjerao da se tresu čak i iskusni ratnici.
U kombinaciji s izvrsnim performansama i predanim timom predvođenim kapetanom, dugo je vrijeme širio teror arhipelagom.
Fregata " Crna osveta", užas svih mornara, ogromne puške i hrpa gusara kostura koji su nadživjeli svoje živote. Boje ga se i luger i bojni brod. Dostiže brzinu od 19 čvorova u sekundi, 2 stotine topova kalibra 48, kako ga se ne bojati?..”
Ovi brodovi već dugo gore u pećima podzemlja. Sve zato što su najzlobniji gusari na njima ostvarili svoje najstrašnije planove.
“Avantura” (Adventure Galley)
Omiljeni brod Williama Kidda. Riječ je o škotskom mornaru i engleskom privatniku, koji je postao poznat zahvaljujući visokoprofilnom suđenju - optužen je za zločine i napade gusara. Rezultati su i dan danas sporni.
“Adventure” je neobična galija fregata, opremljena ravnim jedrima i veslima. Zbog potonjeg je bio vrlo okretan - i protiv vjetra i po mirnom vremenu. Težina - 287 tona, naoružanje - 34 puške. Na brod je lako moglo stati 160 članova posade. glavni cilj"Avanture" - uništavanje brodova drugih gusara.
Izvor: wikipedia.org
Osveta kraljice Anne
Admiralski brod legendarnog kapetana Edwarda Teacha. Teach, zvani Blackbeard, bio je engleski gusar koji je djelovao na Karibima od 1703. do 1718. godine.
Teach je volio "Osvetu" zbog svog oružja - 40 pušaka. Fregata se, inače, izvorno zvala "Concord" i pripadala je Španjolskoj. Zatim se preselio u Francusku, a tada ga je zarobio “Crnobradi”. Tako je “Concord” postao “Osveta kraljice Anne” koja je potopila desetke trgovačkih i vojnih brodova koji su stajali na putu slavnom gusaru.
Izvor: wikipedia.org
"Whydah"
“Master” je pirat Crni Sam Bellamy, jedan od naj slavni gusari Zlatno doba morske pljačke. Ouida je bila brza i upravljiva lađa koja je mogla nositi mnogo blaga. Ali godinu dana nakon početka gusarske pljačke, brod je zahvatila strašna oluja i bačen je na pješčanu obalu. Rezultat: cijeli tim (osim dvoje ljudi) je umro.
Izvor: wikipedia.org
“Kraljevsko bogatstvo”
Bio je na popisu u posjedu Bartholomewa Robertsa, slavnog velškog pirata (pravim imenom John Roberts), koji je trgovao na Atlantiku i Karibima. Usput, zarobio je više od 400 brodova. Odlikovao se ekstravagantnim ponašanjem.
Dakle, Roberts je bio lud za "Royal Fortune" s 42 topa i 3 jarbola. Na brodu je dočekao svoju smrt - u bitci s britanskim ratnim brodom Swallow 1722. godine.
Izvor: wikipedia.org
“Fancy”
Vlasnik je Henry Avery, poznatiji kao Arch-Pirate i Long Ben, pirat kojeg zovu "jedan od najuspješnijih gusara i bogataša". Fantasia je izvorno bila španjolska fregata s 30 topova Charles II. Njezin tim uspješno je opljačkao francuske brodove. Ali onda je na njemu izbila pobuna, a vlast je pripala Averyju, koji je služio kao prvi časnik. Gusar je preimenovao brod i nastavio divljati po njemu (i s njim) sve dok ih smrt nije rastavila.
Izvor: wikipedia.org
“Sretna dostava”
Mali, ali ništa manje voljeni brod Georgea Lowthera, engleskog pirata iz 18. stoljeća koji je “radio” na Karibima i Atlantiku. Lowtherov trik je naletjeti na neprijateljski brod uz istovremeni munjevito brz ukrcaj. Gusar je to često činio na "Isporuci".
"Izlazećeg sunca"
Brod je bio dio imanja Christophera Moodyja, jednog od najokrutnijih razbojnika - u načelu nije nikoga zarobio, a sve je brzo i učinkovito pustio na onaj svijet. Dakle, "Rising Sun" je fregata s 35 topova koja je užasavala sve, a posebno Moody'sove neprijatelje. Istina, to se nastavilo sve dok razbojnik nije obješen. Posebnu pažnju zaslužuje svijetla i tada do bola prepoznatljiva zastava Moody.
Čovjek ima božanstvenu rupu u duši i svatko je ispunjava kako može.
Pa, što je morski gusar bez broda? Uostalom, to mu je bio i dom i skladište trofeja. I, naravno, prijevozno sredstvo. Štoviše, kretanje je bilo brzo, budući da su pirati često morali ne toliko progoniti brodove od interesa radi zarade koliko izbjeći potjeru.
Što je gusarski brod?
Koje osnovne karakteristike treba imati gusarski brod da bi i njegov kapetan i posada mogli računati na, ako ne uspješnu pljačku, onda barem bijeg od pravde?
Prvo, bilo koji brod koji su pirati koristili kao glavni borbena jedinica, morao je biti iznimno brz. To je omogućilo iznenadni napad na neprijateljski brod, manevriranje kako bi se spriječila ozbiljna oštećenja od topničke vatre, a nakon završetka "događaja" brzo premještanje na udaljenost izvan dosega neprijatelja.
Drugo, gusarski brod je bio opremljen ozbiljnim oružjem. Niti jedno ukrcavanje nije prošlo bez preliminarne razmjene topovskih udara. Stoga je gusarski uspjeh izravno ovisio o kvaliteti, količini i brzini paljbe topništva. Treba samo zamisliti mali, lagani i brzi brod, načičkan raznim topovima i cijevima, s kojeg je ekipa pravih nasilnika grabežljivo gledala na svoj plijen. I odmah postaje jasno da je malo trgovačkih brodova imalo priliku odbiti žestoki otpor morskih pljačkaša.
Da bi brod doista postao gusarski, često ga je nakon zarobljavanja trebalo ponovno graditi. Ako je to bilo nemoguće ili preskupo, gusari su opljačkani brod jednostavno potopili, pustili da potone ili su ga prodali, nakon čega su odmah jurili u potragu za novom žrtvom. Treba napomenuti da u pomorskoj terminologiji brod ima najmanje tri jarbola, kao i potpuno opremljen kompletom jedriličarskog oružja. Ali takvi su brodovi među morskim razbojnicima bili prilično rijetki.
Pretvaranje zarobljenog broda u gusarski je cijela znanost. Bilo je potrebno ukloniti nepotrebne međupalubne pregrade, odrezati bačvu i spustiti razinu četvrtpalube kako bi se stvorila otvorena borbena platforma. Osim toga, bilo je potrebno opremiti bokove dodatnim otvorima za topništvo, a nosive elemente trupa broda trebalo je ojačati kako bi se kompenzirala povećana opterećenja.
Mali brod: idealno plovilo za gusara
Pirati su u pravilu plovili na istom brodu tijekom cijele svoje "karijere". Međutim, postoji dosta dokaza da su morski razbojnici nakon uspješnog napada lako zamijenili svoj dom za moćniji i brži brod koji bi se mogao prenamijeniti za potrebe gusara. Na primjer, slavni pirat Bartholomew Roberts mijenjao je svoj brod čak šest puta, dajući novoj borbenoj jedinici isto ime - "Kraljevsko bogatstvo".
Većina gospode bogatstva preferirala je posebice male i brze brodove šalupe, brigantine ili škune. Prvi su bili gotovo idealni za ulogu gusarskog broda. Osim brzine, sloop je imao još jednu značajnu prednost u borbi - plitak gaz. To je omogućilo gusarima da uspješno "operiraju" u plitkim vodama, gdje se veliki ratni brodovi nisu usuđivali gurati nos. Osim toga, mali brod je puno lakše popraviti i očistiti njegov trup. Ali neke su gusarske posade i dalje tražile prostranije i veće brodove.
Sloop(ratni jedrenjak, klasa) u Britanskoj kraljevskoj mornarici 18. - sredine 19. stoljeća - brod koji nema čin, s ocjenom "24 topa" ili nižom, te stoga ne zahtijeva zapovjednika s činom kapetan. Definicija nije bila univerzalna. Tradicionalno, nije uključivao uvriježene tipove malih brodova, poput tendera ili škune.
Brig- brod s dva jarbola; naoružanje je isto kao kod prednjeg jedra i glavnog jarbola fregate.
Škuna- brod s kosim bokom: ima škunu s tri jarbola, a na prednjem jarbolu ponekad ima i ravna jedra (vrhnja, gornja i gornja jedra) ili dvojarbolna - gdje na prednjem jarbolu ponekad ima i jedra. ravna jedra (gornja i gornja jedra) .
Škuna brig- jedrenjak s 2 jarbola, s prednjim jarbolom kao brig i glavnim jarbolom kao škuna.
Brigantin(tal. brigantino - brig škuna, brigantina - mizzen) - lak i brz brod s tzv. mješovitom opremom za jedrenje - ravnim jedrima na prednjem jarbolu (prednji jarbol) i s kosim jedrima na stražnjem (glavni jarbol). U početku su brigantine bile opremljene veslima.
NAJPOZNATIJI GUSARSKI BRODOVI
"OSVETA KRALJICE ANNE"
Osveta kraljice Anne- jedini pravi jedrenjak iz filmskog serijala Pirati s Kariba, gusarska perjanica Edward Teach(Edward Teach ili Edward Thatch) nadimak Crnobradi(Crnobradi).
Jedrenjak je izgrađen 1710. godine u Velikoj Britaniji, kada ga je 1713. kupila španjolska flota, nosio je ponosno ime "Concord"(La Concorde) i bio je brod s tri jarbola s dimenzijama 
navodno trideset šest puta osam metara, istisnine tri stotine tona, naoružan s dvadeset šest topova. Nema točnih podataka o izgled i strukture jedrilice, nisu pronađene nikakve ilustracije. Jedina slika jedrilice nalazi se u monografiji J. Boudriota. Nakon Španjolaca, brod su kupili i Francuzi. I nekoliko je godina Concorde prevozio robove na Karibima. Godine 1717. jedrenjak su zarobili gusari predvođeni Crnobradim.
Edward Drummont(Edward Drummond), tako se zapravo Tich zvao, bio je Englez, vjerojatno rođen 80-ih godina sedamnaestog stoljeća. Tijekom rata između Engleske i Francuske, takozvanog “Rata kraljice Anne”, bio je privatnik i zajedno s Benjaminom Hornigoldom pljačkao francuske i španjolske brodove u Karipskom moru. Nije slučajno dobio svoj nadimak, jer je stvarno bio vlasnik raskošne crne brade, u koju je utkao crne vrpce. Učinio je sve kako bi opravdao imidž najstrašnijeg pirata na Karibima. O njemu je bila pjesma "Petnaest muškaraca na mrtvačevom sanduku"- tako se zvao mali otok u Karipskom moru, na koji je Edward Teach iskrcao 15 ljudi iz svoje ekipe za organiziranu pobunu, ostavivši im samo rum i sablje, u nadi da će se napiti, poludjeti i poubijati jedni druge .
Posada Concordea predala se Crnobradom gotovo bez borbe. Dvije male šalupe zarobile su brod od gotovo tri tone. Tolika je bila Crnobradova slava među karipskim mornarima. Ono što je vrijedno pažnje jest da gusari nisu pobili posadu jedrenjaka, već su sve jednostavno iskrcali na najbliži otok, ostavljajući ih s jednom od njihovih šalupa.
Edward Teach preimenovan "Concord" V "Osveta kraljice Anne" i učinio ga svojom perjanicom. Brod je djelomično obnovljen, a naoružanje mu je povećano na četrdeset topova. Broj gusarske posade broda bio je do 150 ljudi.
U dvije godine Crnobradi je opljačkao četrdesetak brodova i sada je vodio čitavu flotilu gusarskih brodova.
Najpoznatiji od svih Teachovih trikova bila je blokada ulaza u luku Charleston(Južna Karolina) u svibnju 1718. A već u lipnju iste godine Queen Anne's Revenge se nasukao i potom potonuo u zaljevu Topsail uz obalu Sjeverne Karoline (područje današnjeg zaljeva Beaufort). Prema nekim izvorima, Crnobradi je doživio brodolom dok se pokušavao sakriti od svojih progonitelja; prema drugoj verziji (koja je vjerojatnija), brod je potopljen namjerno, jer gusaru više nije trebao ovaj jedrenjak, nadaleko poznat među moreplovcima. Samog Edwarda Teacha ubio je 22. studenog 1718. engleski poručnik Robert Maynard, kojeg je za to posebno angažirao guverner Virginije Alexander Spotswood.
Od tada se stvaraju legende o pustolovinama Crnobradog i njegovom slavnom jedrenjaku; njegov prototip nalazi se u djelima Daniela Defoea i Roberta Stevensona. Ali gusar i brod postali su najpoznatiji zahvaljujući filmu "Pirati s Kariba: Na čudnim plimama".
Dogodilo se da su više od dva stoljeća kasnije, točno na dan Teachove smrti, 22. studenoga 1996., ronioci grupe Intersol u Beaufort Bayu (Sjeverna Karolina) pronašli kandžu sidra kako viri iz mulja.
Nakon pregleda pokazalo se da je sidro pripadalo legendarnom jedrenjaku Queen Anne's Revenge. Potraga je nastavljena, a zbirka Pomorskog muzeja Sjeverne Karoline nadopunjena je brojnim eksponatima s poznatog jedrenjaka. Riječ je o nekoliko topova, oružju, brodskom zvonu (iz 1709.), većem broju topovskih kugli, navigacijskim instrumentima. U proljeće 2012. započeli su radovi na podizanju olupine broda.
"AVANTURA"
Galija Avanturistička kuhinja) - brod jednog od najpoznatijih gusara u povijesti plovidbe - William Kidd.
Kapetan Kidd se s pravom može nazvati jednom od najlegendarnijih ličnosti među gusarima svih vremena. 
Ali malo ljudi zna da je većina onoga što se govori o Kiddu fikcija. Često ga se prikazuje kao vrlo uspješnog i iznimno okrutnog gusara. Williamu Kiddu se pripisuje mučenje i zlostavljanje mornara, bezbroj zarobljenih i opljačkanih brodova te bezbrojna blaga zakopana na nepoznatim mjestima. Usput, neki pustolovi i dan danas traže blago kapetana Kidda.
Naime, William Kidd postao je svjetski poznat samo zahvaljujući spletu okolnosti koje su ga učinile monetama za potkusurivanje u političkim igrama britanskih vlasti.
Škot William Kidd rođen je oko 1645. u Greenocku. O djetinjstvu i mladosti budućeg kapetana gotovo se ništa ne zna. Williamov otac bio je kalvinistički pastor koji je svom sinu dao dobro, sveobuhvatno obrazovanje. Kidd je vjerojatno započeo svoju pomorsku karijeru u prilično mladoj dobi.
Godine 1688. bio je jedan od preživjelih u brodolomu na obali Haitija. Godine 1689. postao je kapetan privatnog broda Blessed William, zarobljenog od Francuza. Godine 1690. posada Blaženog Williama, predvođena Robertom Cullifordom, ukrala je jedrenjak vlastitom kapetanu i krenula u gusarenje, a Kidd je dobio novi brod, Antigua, i nastanio se u New Yorku na nekoliko godina, gdje se oženio i vodio potpuno zakonit život.
Godine 1695. William Kidd sklopio je dogovor s grofom od Bellomonta (generalnim guvernerom Nove Engleske) i Robertom Livingstonom, njujorškim poduzetnikom, na temelju čega je Kidd dobio markicsko pismo koje mu je dopuštalo da pljačka i francuske brodove. kao napad na sve piratske brodove.
Za realizaciju te zamisli nabavljen je brod Adventure Galley, deplasmana cca 300 tona, sa 46 vesala i 34 topa. O ovom brodu ne zna se više ništa - ni kako je izgledao, ni gdje je i kada izgrađen.
Godine 1696. kapetan Kidd, novopečeni privatnik Njegovog Veličanstva, napustio je Englesku. Nakon što je regrutirao tim u New Yorku, Kidd se preko Rta dobre nade uputio prema obalama Indije.
Već od prvih dana William Kidd nije imao sreće: francuski brodovi nisu naišli na put avanturističke galije. Postojali su samo britanski, nizozemski i indijski brodovi, koje gusar Kidd, ma koliko htio, nije imao pravo opljačkati.
Kako je vrijeme prolazilo, posada "Galley Adventure" počela je gunđati: mornari su željeli plijen i sve su više inzistirali na otvorenom piratstvu. Ali kapetan Kidd bio je uporan. Kao rezultat toga, 1697. godine izbila je pobuna na Adventure Galley. Jedan od nezadovoljnih bio je i bombaš William Moore koji je poginuo u okršaju s kapetanom. Situacija je postajala sve napetija. A u studenom 1697., blizu Madagaskara, Galley Adventure napao je nizozemski brod Ruparel. Kidd je napad opravdao tvrdnjom da su na brodu pronađeni francuski dokumenti i francuska zastava.
U siječnju 1698. opljačkan je bogati indijski brod Quedah Merchant, koji je također, iako je bio indijski, imao francusku putovnicu. U studenom iste godine završila je priča o jedrenjaku "Galera Adventure" - kapetan Kidd spalio je brod u blizini otoka Sainte-Marie. Sam kapetan i njegova posada preselili su se na zarobljeni "Quedakh Merchant", koji je preimenovao u "Adventure Prize". Indijske vlasti bile su izrazito nezadovoljne hvatanjem trgovca Quedakh. Istočnoindijskoj kompaniji su s indijske strane prijetile razne nevolje. I kapetan Kidd je optužen za piratstvo. Ali umjesto da se sakrije, William Kidd je otišao ravno u ruke britanskih vlasti - bio je iskreno uvjeren u svoju nevinost, jer su oba zarobljena broda imala francuske putovnice. Kidd je dao sve papire koji potvrđuju njegovu nevinost u ruke Bellomonta, nadajući se lordovoj potpori.
Godine 1700. održano je suđenje Kiddu, na kojem se ti dokumenti nisu pojavili. I kapetan "Galley Adventure" optužen je za piratstvo i ubojstvo. 23. svibnja 1701. William Kidd pogubljen je vješanjem. Izvođenje je uspjelo tek u drugom pokušaju; prvi put je uže puklo. Kiddovo tijelo zatvoreno je u kavez i obješeno nad Temzu kao upozorenje svim gusarima, a sam kapetan proglašen je najvećim zlikovcem i pljačkašem. Njegovo ime je okruženo glasinama i legendama, uključujući i one o blagu koje je gusar uspio zakopati na nepoznatim obalama.
Priča o Williamu Kiddu bila je osnova za djela Edgara Poea (Zlatna buba), Roberta Stevensona (Otok s blagom), Washingtona Irvinga (Đavo i Tom Walker i Pirate Kidd). Godine 1945. pušten je u promet Igrani film"Kapetan Kidd"
Prva stvar književno djelo o Kiddu - "Zbogom morima kapetana Kidda"(Engleski: Captain Kidd’s Farewel to the Seas) – napisano je na dan njegova vješanja.
"ZLATNA SRNA"
"Zlatna košuta"- mala galija poznatog engleskog gusara Francis Drake, drugi brod u povijesti plovidbe - nakon karake "Victorie" Ferdinanda Magellana - koji je obišao svijet. 
Jedrenjak je napustio zalihe u engleskom gradu Aldeburghu i nazvan je "Pelican" ("Pelican", engleski). Pelikan je kao vrsta broda bio galija, koja je u 16. stoljeću zamijenila karake i karavele. Galije su imale tanji trup od karaka, bez masivnog krmenog nadgrađa. Kao i sve galije tog doba, Pelican je imao tri jarbola: glavno jedro, prednje jedro i bizan. Glavni i pramčani jarbol nosili su dva reda ravnih jedara, jarbol je bio naoružan kosim „latinskim“ jedrom, a ispod pramčanog sprita nalazilo se ravno jedro – blind.
Nacrti za izgradnju brodova u to doba još nisu bili poznati, pa podaci o veličini Pelicana variraju: duljina galije varira u različitim izvorima od 20 do 40 metara, širina - od 5,8 do 6,7 metara, istisnina 100- 150 tona. O naoružanju jedrenjaka također nema točnih podataka; pretpostavlja se da je Pelican bio naoružan s 18-22 topa. Trup broda bio je ukrašen uzorkom žutih i crvenih dijamanata i likom pelikana. Nakon što je brod preimenovan u "Zlatna košuta", umjesto pelikana, na trupu se pojavio lik srne, a ispod pramčanog sprita postavljena je potpuno zlatna figura srne.
U prosincu 1577. godine započelo je najpoznatije putovanje Zlatne košute (tada Pelicana). Kraljevski privatnik, miljenik kraljice Elizabete I., kapetan Francis Drake, zvani Željezni pirat, predvodio je eskadru od pet britanskih brodova iz luke Plymouth. To su bili brodovi "Christopher", "Sea Gold", "Elizabeth", "Swan" i "Pelican". Eskadra se uputila prema obalama Južne Amerike s ciljem da opljačkaju što više španjolskih brodova.
U kolovozu-rujnu 1578. brodovi eskadre Drake prošli su kroz Magellanov tjesnac (Južna Amerika), ali u Tihom oceanu brodove je zahvatila jaka oluja u kojoj su se izgubili iz vida. Pelikan je bio sam. Odnesena je daleko na jug, zahvaljujući čemu je Francis Drake napravio važno geografsko otkriće: pokazalo se da Tierra del Fuego nije vrh nepoznatog južnog kontinenta, već samo arhipelag. Tjesnac koji je otkrio kapetan Pelicana kasnije je nazvan Drakeovim prolazom.
Usamljenost nije spriječila Drakea da opljačka španjolske brodove i luke duž zapadne obale Južne Amerike, što je i uspješno učinio. Španjolci su morali opremiti cijelu eskadrilu kako bi potjerali neuhvatljivog pirata. Potraga za Drakeom je počela. Ali nakon duge potjere, koja je trajala više od jednog dana, Pelikan je ponovno uspio pobjeći. Potaknut srećom, kapetan je odlučio preimenovati brod u "Zlatna košuta" zbog njegovih izvrsnih plovnih sposobnosti. Drugi razlog za preimenovanje broda mogao bi biti taj što je na grbu Drakeova pokrovitelja, Lorda Huttona, bila prikazana srna. Ovo je bio prvi put da je brodu u plovidbi promijenjeno ime. "Zlatna košuta" napustila je obalu Južne Amerike tihi ocean pokraj otoka Jave i Rta dobre nade. A u rujnu 1580. vratila se u svoju rodnu Englesku, napravivši tako drugo putovanje oko svijeta u svjetskoj povijesti. Drakeovo putovanje oko svijeta pokazalo se na kraju puno uspješnijim od Magellanove ekspedicije, čijih je većina mornara, pa i sam slavni kapetan, umrla tijekom putovanja. Francis Drake vratio se kući ne samo zdrav i zdrav, već je i vratio 4.700% zarade od svog putovanja, dobivenog kao rezultat trogodišnje pljačke i pljačke. Većina zarade odlazila je u britansku riznicu, a Francisa Drakea proglasila je vitezom osobno kraljica Elizabeta I.
Nakon ovog putovanja, galija "Zlatna košuta" postala je univerzalni predmet divljenja među Britancima. Postavljen je na stalni vez na Temzi, gdje je stajao gotovo stotinu godina do 1662. godine, postavši jedna od glavnih atrakcija Londona.
U 20. stoljeću nastale su dvije replike legendarnog jedrenjaka: 1963. i 1973. godine. Nisu slični jedni drugima, jer crteža "Zlatne košute" nije bilo, a brod je restauriran prema rasutim opisima. Replika iz 1973. oplovila je svijet, ponavljajući Drakeovo putovanje, a od 1996. stoji na južnoj obali Temze kao plutajući muzej. Drugi primjerak Zlatne košute nalazi se u gradu Brixhamu u Devonshireu.
"KRALJEVSKA SREĆA"
Bartolomej postao jedan od najuspješnijih pirata u povijesti, zarobivši 456 brodova i više od 50 milijuna funti vrijedan plijen tijekom svoje kratke četverogodišnje karijere pirata. Bio je praktički nedostižan; povjesničari su skloni vjerovati da je Roberts bio mnogo bistriji od takvih pirata kao što su Crnobradi a ili Anne Bonney.
Njihovo putovanje morem Roberts je počeo kao pomoćnik na brodu za trgovinu robljem. Pridružio se gusarskom brodu s 37 godina, kao treći časnik na brodu Princess of London, kojim je zapovijedao gusarski kapetan Howel Davis, u blizini Annabama, koji se nalazi na Zlatnoj obali. zapadna Afrika(obala moderne Gane). Prisilno je dodijeljen posadi kao navigator.
Nakon 6 tjedana plovidbe pod zapovjedništvom Davisa, Bartholomew je izabran za kapetana broda "Pirat"(Rover). To se dogodilo nakon što je Davis ubijen u napadu na Prince Island (današnji Principia, 200 km zapadno od Ekvatorijalne Gvineje). Bila je to neočekivana odluka, unatoč činjenici da je s timom bio samo mjesec i pol dana, no nitko nije bolje od njega ovladao vještinom navigatora, a uz to je Roberts, kako povjesničari bilježe, bio iskrena i tvrdoglava osoba.
Njegov prvi čin kao kapetana bio je uvjeriti posadu da se vrate na Prince Island kako bi osvetili smrt kapetana Davisa. Roberts i njegova posada napali su otok noću, ubivši mnogo ljudi i opljačkavši mnogo dragocjenosti. Tako je započela karijera najuspješnijeg pirata u povijesti. Crni Bart je zatim otišao na more i zarobio nekoliko trgovačkih brodova.
Nezadovoljan plijenom kraj afričke obale, Roberts je početkom 1720. otplovio prema Karibima. Do njegova dolaska na Đavolje otoke, svi trgovački brodovi odlučili su se skloniti pod zaštitu topova obalnih utvrda, budući da je Robertsova gusarska slava odavno stigla do ovih mjesta. Odlučivši potražiti sreću u drugim vodama, Roberts je otišao na sjever, gdje je isplativo prodao robu zarobljenu s obale Gvineje. Ispred kanadske obale opljačkao je 21 brod natovaren vrijednim krznima.
Ljeto 1720. također je bilo vrlo uspješno - Roberts je zarobio mnoge brodove, uključujući 22 broda u zaljevu Treffisi. Ovo zarobljavanje bilo je mirno, jer su posade trgovačkih brodova, čim bi ugledale brod s podignutom gusarskom zastavom, užasnute pobjegle na obalu. Roberts je u tom trenutku imao samo 60 ljudi. Veličanstveni francuski brig čekao je Roberts Bay, koji je kapetan učinio svojim admiralskim brodom, preimenujući ga "Kraljevski gusar". Nadahnut lakom pobjedom, Roberts je neuspješno pokušao prijeći Atlantik, ali ne stigavši do obale Afrike zbog nedostatka stražnjeg vjetra, vratio se u Karipsko more.
U rujnu 1720. Roberts je napao luku na otoku St. Kitts u Zapadnoj Indiji, zarobio i opljačkao jedan od usidrenih brodova i zapalio druga dva. A u listopadu 1720. Roberts je zarobio i opljačkao 16 francuskih, engleskih i nizozemskih brodova. U siječnju 1721. ukrcao se na nizozemski brod s 32 topa koji je prevozio robove i prevario stanovništvo Martiniquea. Sukob s Martinikom imao je "osobne korijene" za Crnog Barta. Guverner Martiniquea, odlučivši se pridružiti borbi protiv piratstva (i, možda, u potrazi za zaradom), otišao je s brodom u potragu za Bartom Robertsom. Bart je to smatrao osobnom uvredom, prihvatio je bitku i zarobio fregatu, a guvernera objesio. Pod nizozemskom zastavom plovio je pokraj luka i davao signale Francuzima da posjete otok Svetu Luciju, gdje su krijumčari prodavali robove. Kao rezultat toga, pirati su zarobili i zapalili 14 francuskih brodova koji su otišli na more.
U Zapadnoj Indiji zarobio je gotovo stotinu brodova, a također je napravio niz uspješnih napada na obalne gradove. Da bi utjerao još veći strah u neprijatelje, Bartolomej je osobno objesio guvernera jednog od osvojenih gradova na jarbol.
U proljeće 1721. Black Bart stigao je do obala Afrike. Uz obalu Sierra Leonea, gusar je proveo nekoliko mjeseci baveći se trgovinom robljem i hvatajući trgovačke brodove. U kolovozu je uspio zauzeti liberijski grad Onslow, gdje se nalazilo sjedište Kraljevske afričke kompanije. Roberts je krenuo na jugoistok, prema Nigeriji i Gabonu, a zatim se vratio u Obalu Bjelokosti, zarobivši najmanje šest brodova usput. 11. siječnja 1722. Roberts je stigao do Ouaide (Ouidah u današnjem Beninu) i ukrcao se na 11 brodova koji su prevozili robove.
Tijekom svoje gusarske karijere vršio je napade na obale Brazila, Afrike i Newfoundlanda. Njegova produkcija uvijek je bila tako velika da tim nikada nije sumnjao u njegove sposobnosti vodstva.
"OSVETA"
Stede Bonnet (1688.-1718.)- Engleski gusar, ponekad zvan "Piratski džentlmen", uglavnom zbog svog porijekla. Njegova prva prilično cjelovita biografija sadržana je u knjizi “Opća povijest piratstva” Daniela Defoea (objavljena pod pseudonimom “Charles Johnson”).
Po porijeklu Hauba- plemić, stekao dobro obrazovanje. Prije nego što se počeo baviti pljačkom, služio je kao bojnik u kolonijalnoj miliciji na otoku Barbadosu.
Razlozi koji su ga natjerali da se bavi piratstvom nisu sasvim jasni. U 18. stoljeću bile su vrlo popularne glasine o blagom ludilu kao posljedici neuspješnog braka s Mary Ellamby, zbog čega se bivši časnik navodno pridružio gusarima. Druga verzija bila je skandalozna priroda njegove žene, koju nije mogao podnijeti i odlučio se baviti piratstvom.
Opremivši vlastitom ušteđevinom brod s deset topova i sedamdeset članova posade, koji je nazvao "Osveta" (osveta, osveta), bojnik je isplovio s otoka Barbadosa.
Bonnet i njegova posada uspjeli su zarobiti i opljačkati nekoliko brodova u blizini Virginije, New Yorka i Sjeverne Karoline.
Važan preokret u Bonnetovoj sudbini bio je njegov susret sa slavnim Edwardom Teachom, zvanim "Crnobradi". Majorov odred pridružio se Teachovim gusarima, a on sam je, prema Defoeu, prenio zapovjedništvo nad svojim brodom na jednog od Crnobradog pomoćnika i neko vrijeme služio na njegovom brodu.
Kad se Crnobradi brod razbio u blizini otoka Topsail, bojnik je odlučio pokoriti se uvjetima kraljevskog oprosta; ponovno je preuzeo zapovjedništvo nad svojom šalupom i stigao u Buttown u Sjevernoj Karolini, gdje je objavio svoju spremnost izvršiti volju kralja, zbog čega je bio pomilovan.
Kad je izbio rat između Konfederacija Trojnog saveza i Španjolske, Bonnet je krenuo tražiti dopuštenje vrhovnog zapovjednika da napadne Španjolce. U tu je svrhu napustio Sjevernu Karolinu i uputio se prema otoku St. Thomas. Kada se ponovno našao na otoku Topsail, otkrio je da su Teach i njegov odred već otplovili odavde na malom brodu i sa sobom ponijeli sav novac, oružje i druge stvari, a također su ovdje iskrcali sedamnaest krivaca iz svoje posade. Bonnet je uzeo jadnike na brod.
Od posade jedne šalupe koju je usput sreo, bojnik je saznao da je kapetan Teach s osamnaest ili dvadeset ljudi na otoku Ocracoke. Želeći se osvetiti Teachu za brojne uvrede koje mu je nanio, Bonnet je odlučio najprije otploviti do kapetanovog utočišta, ali ga je promašio; Nakon četiri dana neuspješnog krstarenja u području Ocracokea, krenuo je prema Virginiji.
Pod novim imenom Thomas (pseudonim je uzeo jer je dobio oprost pod pravim imenom), bojnik se ponovno bavi gusarstvom, hvatajući i pljačkajući nadolazeće brodove.
Zbog opetovanih vijesti o otimanju brodova od strane određenog pirata, Vijeće Južne Karoline poslalo je pukovnika Williama Rhetta s dvije šalupe na mjesto pirata kako bi napali njegove brodove. Nakon krvave bitke, pukovnik Rhett stigao je u Charleston 3. listopada 1718. sa zarobljenicima na brodu. Bonnet je priveden.
Nakon nekog vremena, Bonnet i jedan od njegovih suučesnika pobjegli su iz zatvora. Guverner je poslao nekoliko naoružanih teglenica u potragu za bjeguncima, a također je objavio proglas u kojem obećava nagradu od 700 funti sterlinga svakome tko ga uhvati. Bonnet je pronađen na otoku Swillivants, predao se i idućeg dana prebačen u Charleston, gdje je, prema nalogu guvernera, stavljen u pritvor do suđenja.
Dana 28. listopada 1718. počelo je suđenje. Stedeu Bonnetu i trideset drugih pirata suđeno je; gotovo svi su proglašeni krivima i osuđeni na smrt. Govor suca u cijelosti je dan u Općoj povijesti piratstva Daniela Defoea.
Sloops
U početkom XVIII stoljeća, šalupa je značila razni brodovi, izgrađen na karipskim otocima. Sloopovi su obično bili mali brodovi s jednim jarbolom koji su nosili nesrazmjerno snažno jedro. To ih je činilo brzima i pokretljivima, što ih je u kombinaciji s njihovim plitkim gazom činilo idealnim gusarskim brodom. Obično su šalupe bile opremljene kosim glavnim jedrom i flokom na pramcu. Brodovi s dva i tri jarbola sa sličnim jedrenjacima mogli bi se nazivati i šalupama.
Bartholomewa Robertsa na zapadnoafričkoj obali. Iza njega je flota brodova za trgovinu robljem koje je zarobio. Tu se nalaze i Robertsovi brodovi “Royal Fortune” i “Great Reinder”. Jasno su vidljive slike dviju zastava.
Škune
Tijekom 18. stoljeća škune su postale sve češća vrsta broda. Obično se škune definiraju kao brodovi s dva jarbola s prednjim jedrima na oba jarbola. Usko tijelo i veliki trg Jedra su ih činila brzima; uobičajena brzina škune s leđnim vjetrom prelazila je 11 čvorova. Gaz škune također je bio plitak, što im je omogućilo nesmetanu plovidbu u plićaku i blizu obale. Uz deplasman do 100 tona, gusarska škuna nosila je 8 topova i posadu od oko 75 ljudi. Nedostatak škune bio je nedovoljan dolet krstarenja. Bilo je potrebno često pristajati u lukama kako bi se obnovile zalihe vode i hrane. No, uz dovoljno znanja i vještine gusari su u more odnosili sve što im je potrebno.
Brigandine
Još jedan tip broda koji se često nalazi duž američke obale bio je brigandin. Brigandina je brod s dva jarbola, s ravnim jedrima na prednjem jarbolu, te kosim donjim jedrom i ravnim gornjim jedrima na glavnom jarbolu. Takva jedriličarska oprema omogućuje brigandinu da učinkovito jedri i jibe i s malim vukom. Dužina brigandine je oko 24 m, deplasman oko 150 tona, posada 100 ljudi, naoružanje 12 topova.
Varijanta brigandina bio je brig, ali je ovaj tip broda bio prilično rijedak u američkim vodama. Brig je nosio ravna jedra na oba jarbola, iako su kosa jedra ponekad bila postavljena između jarbola. Ponekad se na glavni jarbol postavljalo koso gafno jedro. U ovom obliku brod se zvao shnyava. Kraljevska mornarica koristila je šniave kao patrolne brodove u karipskim vodama.
Brodovi s tri jarbola (ravno jedro)
Brodovi s tri jarbola s izravnim jedrima mogli bi se smatrati brodovima u punom smislu te riječi. Iako su brodovi s tri jarbola bili sporiji gusarske škune i šalupe, ipak su imale niz neporecivih prednosti. Prije svega, odlikovali su se boljom plovnošću, nosili su teže naoružanje i mogli su primiti veliku posadu. Mnogi gusari, uključujući Bartholomewa Roberta i Charlesa Vanea, preferirali su brodove s tri jarbola.
U to su se vrijeme aktivno koristili trgovački brodovi s tri jarbola. Kraljičina osveta Edwarda Teacha bio je preuređeni brod za trgovinu robljem, opremljen za nošenje 40 topova. Obično je trgovački brod s istisninom od 300 tona nosio više od 16 topova. Ratni brodovi s tri jarbola bili su podijeljeni u nekoliko redova. Brod 6. ranga nosio je od 12 do 24 topa. Brod 5. ranga već je nosio do 40 topova. To je oružje obično bilo više nego dovoljno za poraz bilo kojeg pirata u topničkoj bitci. Jedina iznimka bili su Robertsov Royal Fortune i Teachov Queen N Revenge, kao i nekoliko drugih gusarskih brodova koji su nosili slično oružje.
Gusari su se oduvijek povezivali s pustolovima, pljačkašima, razbojnicima i razbojnicima koji su slavu stekli ne samo na moru, u ljubavnim aferama, nego iu politici. No, pogledajmo njihove aktivnosti u moru, jer je upravo ono donijelo ona basnoslovna bogatstva za kojima se i danas traga. Čak su i nazivi gusarskih brodova bili namijenjeni zastrašivanju protivnika, a zastava Jolly Rogera potpuno je utjerala paniku u posadu napadnutog broda.
Najpoznatiji gusari
Govoreći o eri piratstva, vrijedi uzeti u obzir da nisu svi pristaše ovog načina zarade i života bili pirati u izravnom smislu te riječi. U to vrijeme postojala je podjela na čiste pljačkaše, korsare, privatnike, filibustere itd.
Zanimljivo, privatarstvo je legalizirano u Engleskoj, koja je svim silama pokušavala spriječiti ulazak Španjolske Novi svijet. Grubo rečeno, engleska je kruna tajno izdala patente za pljačku španjolskih galijuna koji su se vraćali iz Amerike sa zlatom i srebrom.
Ali općenito, ako napravite popis najočajnijih i najpoznatijih ličnosti tog doba u svom području, mogao bi izgledati otprilike ovako:
- kapetan Kidd.
- Edward Teach "Crnobradi".
- Henry Morgan.
- L'Ollone.
- Jetrow Flint.
- Olivier Le Vasseur.
- William Dampier.
- Arouge Barbarossa.
- Jen Shi i mnogi drugi.
Poznata imena gusarskih brodova. Popis
Naravno, svaki od tih razbojnika je više volio imati svoj brod, a po mogućnosti i flotilu od tri ili više brodova. No, ako su sporedni brodovi imali imena, ponekad čak i satirična, admiralski brod je morao nositi takvo ime kako bi svima bilo na usnama. Često su se koristile alegorije ili otvoreno provokativni nazivi. Evo nepotpunog popisa najpoznatijih brodova tog vremena (imena gusarskih brodova na engleskom ili francuskom daju se uz ruski prijevod):
- "Zlatna košuta"
- Avanturistička kuhinja;
- Osveta kraljice Anne;
- "Neoprezni korsar" (El corsario descuidad);
- "Periton" (Le Periton) - leteći jelen;
- "Osvetnik";
- "Whydah"
- "Kraljevsko bogatstvo"
- "Fantazija" (Fancy);
- “Sretna dostava”;
- "Izlazećeg sunca";
- "Retribucija" (Osveta) itd.
I to nije sve. Često su se mogli naći nazivi gusarskih brodova poput “Unipresent Death”, “Victoria the Bloody Baruness”, “Lucky Prize”, “Bell”, “Cerberus”, “Black Widow”, “Leviathan”, “Water Shaver”, itd. Općenito, bilo je dosta mašte. Ali zadržimo se na tome što su bili poznati gusarski brodovi. Njihova imena nisu uvijek odražavala pravu prirodu prijetnje, jer su uglavnom španjolske galije bile fregate s 36-48 topova koje nije bilo moguće ukrcati radi zarobljavanja. Gusarski bi brod bio upucan na putu, bez obzira koliko dobro manevrirao.
Stoga su pljačkaši obično bili zadovoljni fregatama nižeg ranga. Imati 24, 36 ili 40 topova na brodu smatralo se vrhunskim. A pratnja nekoliko brodova s 20 ili čak 12 topova na brodu mogla bi igrati odlučujuću ulogu u bitci.
Glavne karakteristike brodova
Unatoč glasnim i ponekad zastrašujućim imenima gusarskih brodova, nisu se uvijek mogli usporediti s istim španjolskim brodovima ili engleskom flotom.
Na primjer, William Kidd's Adventure bila je fregata brigantin s 34 topa neobičnog tipa (s ravnim jedrima i veslačkom posadom).
Queen Anne's Revenge, izvorno nazvan Concorde, bio je snažniji, imao je 40 pušaka. "Zlatna košuta" je prvi put lansirana iz kundaka kao "Pelikan", prema različitim procjenama, sa 18-22 topa.
Najpoznatiji književni junak i njegova eskadrila
U literaturi su imena gusarskih brodova nadopunjena još jednim poznatim likom - kapetanom Bloodom (Rafael Sabatini - "Odiseja kapetana Blooda", "Kronike kapetana Blooda"), čija je neuzvraćena ljubav prema kćeri guvernera Barbadosa ( a potom i Jamajke) prisilila ga je da zarobljenu fregatu s 36 topova od Španjolaca nazove "Cinco Llagos" po njoj. Od tada je "Arabella" postala morska oluja.
Inače, u djelu se spominje i imenuje Levasseur, a njegov brod se zove “La Foudre” (“Munje”). Tu je i naziv "Osvetnik" jednog od stalnih protivnika glavnog lika - kapetana Easterlinga.
Sam kapetan Blood je na svoj svojstven duhovit način sporednim brodovima davao imena poput "Elizabeth" (u čast engleske kraljice) ili u čast trima grčkim božicama - "Atropos", "Clotho" i "Lachesis".
Tek pred kraj priče zarobljena je fregata Victorieuse s 80 topova kojom je zapovijedao barun de Rivarol. Ali, prema zapletu, autor ga nije mogao preimenovati, jer je Blood postao guverner, a njegovi brodovi postali su dio jamajčanske eskadre.
Kino
A kako bez “Crnog bisera” iz kvadrologije “Pirati”? Karipsko more"? Ovdje također postoje neke nijanse. Ime kapetana Barbosse jasno podsjeća na Barbarossu.
I o " Leteći Holandez“Uopće nema potrebe ništa reći. Film ukazuje na to da se radi o brodu, iako zapravo nitko ne zna tko je bio vlasnik ovog broda duhova i postoji li uopće ili samo u jednom primjerku.
Umjesto pogovora
Pa, ako uzmemo u obzir da djeca vole ovu vrstu avantura, nije teško smisliti ime za gusarski brod za djecu, jer je njihova mašta često puno razvijenija od one odraslih. Čak će i uobičajeni nazivi poput "Oluja" ili "Grmljavina" poslužiti. Ovdje su djeca majstori korištenja asocijacija koje plaše njihove vršnjake.
Ali, ozbiljno, imena gusarskih brodova vrlo se često ne povezuju s apstraktnim pojmovima ili mističnim fenomenima, već s poviješću Engleske, jer je većina tih tragača za srećom, na ovaj ili onaj način, bila povezana s engleskom krunom, a uglavnom borio protiv Španjolaca. Naravno, bilo je i onih koji su pljačkali bez razlike, ali privatništvo je u ono doba bilo, da tako kažem, najgospodskiji zanat s ogromnim brojem ograničenja. Uzmimo istog Henryja Morgana, koji je kasnije postao zamjenik guvernera Jamajke, ili Sir (engleski admiral). Povijest je puna iznenađenja...