Serija od deset kombiniranih platformskih tankera projekta RST54. Otvoreni smo za vaše prijave

Upravlja V.F. Tanker" sadrži 62 flotne jedinice ukupne nosivosti 320.950 tona.

FLOTA TVRTKE PREMA VRSTI PLOVILA

  • 22 tankera projekta V.F Tanker" (projekt RST27) ukupne nosivosti 153 560 tona;
  • 8 tankera projekta 19614 ukupne nosivosti 44 240 tona;
  • 9 tankera tipa Volga-Flot (projekt 05074T) ukupne nosivosti 44 000 tona;
  • 1 platformski tanker projekta RST54 nosivosti 5700 tona;
  • 14 naftnih teglenica tipa “VFT” (projekt R156ST) ukupne nosivosti 57.855 tona;
  • 2 naftne teglenice tipa Volzhskaya (projekt 05074VFT) ukupne nosivosti 10 400 tona;
  • 1 potiskivač "BTP-612" (projekt 81172);
  • 4 tegljača gurača (projekti N3291, 3290, 428.1);
  • crpna stanica za naftu "NPS-2026" (projekt 5385);
  • plutajuća radionica “PM-1011” (projekt R81M).

NOVA PLOVILA

Osnova flote kojom upravlja V.F. Tanker” predstavlja seriju samohodnih plovila nove generacije.

PROJEKT RST27- mješoviti riječno-morski tanker, čiji je dizajn i izgradnja izvedena u konstruktivnoj suradnji sa stručnjacima iz V.F. Tanker". Brod pripada tankerima klase Volgo-Don max, ima povećanu nosivost i povećanu debljinu trupa. Ukupne dimenzije projekta zadovoljavaju zahtjeve Volga-Don brodski kanal i plovni put Volga-Baltik. Dizajn je uzeo u obzir zahtjeve ruskih i svjetskih naftnih kompanija, dodatna ekološka ograničenja klase „ECO PROJECT” (ECO-S) Ruskog pomorskog registra brodova.
Između 2012. i 2013. puštena su u pogon 22 tankera projekta RST27. Projekt je uvršten na popis 50 najboljih brodova 2014. (Significant Ships of 2014) britanskog Kraljevskog društva pomorskih inženjera (RINA - Royal Institution of Naval Architects).

PROJEKT 19614- mješoviti riječno-more tanker, koji je po svojim dimenzijama trenutno najveći ruski brodovi za riječnu plovidbu. Od 2011. godine pušteno je u rad 8 plovila projekta.

PROJEKT RST54- tanker s univerzalnom platformom koji može prevoziti i naftne derivate i suhe (generalne, rasute) terete i osigurati ukrcaj plovila u oba smjera prijevoza. Dimenzije plovila optimalno uzimaju u obzir stvarne uvjete putovanja ruskog BDP-a.
Godine 2015. projekt je uvršten na popis 50 najboljih brodova britanske Kraljevske institucije pomorskih arhitekata (RINA).

Flota tvrtke koja djeluje u morskim područjima klasificirana je od strane Ruskog pomorskog registra iu potpunosti je u skladu sa svim ruskim i međunarodnim zahtjevima i konvencijama, uključujući zahtjeve kompanija članica OCIFM-a. Sva plovila redovito prolaze postupke provjere od strane vodećih ruskih i međunarodnih naftnih kompanija i učinkovito potvrđuju usklađenost sa sigurnosnim zahtjevima za korištenje u prijevozu nafte i naftnih derivata, kao i za obavljanje teretnih operacija na naftnim terminalima.

Sva plovila V.F Tanker" su osigurani od strane prvoklasnih ruskih i stranih osiguravajućih društava.

Svoju flotu razvijamo uzimajući u obzir potrebe naših partnera i radimo u skladu sa zahtjevima i ciljevima vlasnika tereta.

"Nudimo moderan i pouzdan vozni park"

Tvrtka "Balt Fleet Tanker" (LLC "BF Tanker") je brodarska tvrtka koja se dinamično razvija i bavi se međunarodnim prijevozom tekućih tereta vodenim prijevozom. Flota tvrtke sastoji se od novih brodova izgrađenih ne prije 2014.

Tvrtka upravlja tankerima projekta RST-27, dizajniranim za prijevoz tekućih tereta. Posebnost ovih plovila je njihov povećani teretni kapacitet u uvjetima ograničenja gaza.

Tvrtka također posjeduje modernizirane tankere - kemijske tankere projekta RST-27M. Jedinstveni su po svom dizajnu i mogu istovremeno prevoziti do 3 različite vrste tereta (3 segregacije). Plovila ovog tipa također imaju povećani teretni kapacitet, povećani volumen teretnog tanka i ekstra pune vodove, koji osiguravaju maksimalni teretni kapacitet. Ovi tankeri imaju dodatni krmeni istovar.

Flota BF Tanker LLC također uključuje kombinirana plovila projekta RST-54, dizajnirana za prijevoz nafte i suhog tereta. Zahvaljujući svojoj konstrukciji, brodovi mogu prevoziti tekući teret u tankovima za teret, a na palubi - drobljeni kamen, teške, vangabaritne i projektne terete, kontejnere, vozila s mogućnošću utovara i istovara vlastitim pogonom.

U segmentu prijevoz suhog tereta tvrtka je otvorena za partnerstva s kontejnerskim linijama, otpremnicima, trgovcima automobilima, logističkim operaterima i pošiljateljima rasutih tereta.

U segmentu prijevoza tankerima BF Tanker doo nudi usluge prijevoza nafte, naftnih derivata, petrokemijskih i jestiva ulja između morske luke Rusija, Europa, Afrika, u Crvenom moru, Perzijskom zaljevu i Kaspijskom jezeru, duž unutarnjih plovnih putova Ruske Federacije.

Od osnutka tvrtke BF Tanker uspješno održava reputaciju pouzdanog partnera.

Otvoreni smo za vaše prijave

Poveži se s nama

Principi

"Prijevoz opasnih tvari vodenim putem - visokog rizika, stoga se strogo pridržavamo industrijskih standarda"

USKLAĐENOST

Tvrtka, uključujući flotu i posade tvrtke, posluje u skladu sa svim pravilima i propisima za prijevoz robe na unutarnjim plovnim putovima, Zakonom o radu i trgovini Ruske Federacije, zahtjevima regulatornih tijela Ruske Federacije, Klasifikacijom Društvo, međunarodne pomorske konvencije, kontrolni odjeli naftnih kompanija,

te također slijedi preporuke Međunarodnog pomorskog naftnog foruma i drugih priznatih organizacija. BF Tanker radi samo s pouzdanim izvođačima koji zadovoljavaju sve ruske i međunarodne standarde u području sigurnosti prijevoza, prekrcaja i skladištenja opasnih tvari.

OSIGURANJE OD ODGOVORNOSTI

Plovila Društva osigurana su od prvoklasnih ruskih i stranih osiguravajućih društava (klubova), uključujući odgovornost prema trećim osobama.

POLITIKA

"BF TANKER" U PODRUČJU SIGURNOG RADA BRODOVA I ZAŠTITE OKOLIŠA: Tvrtka BF Tanker LLC, bavi se prijevozom naftnih derivata u unutrašnjosti vodeni putovi i morskih područja, razumije i prepoznaje važnost pitanja sigurnosti i sigurnosti okoliš, odobravajući za osoblje Društva na svim razinama Politiku Društva u području sigurnog upravljanja brodovima i zaštite okoliša:

  • Osiguravanje sigurne prakse upravljanja brodom, zaštite okoliša i sigurnih radnih uvjeta za ljude;
  • Procjena svih rizika za brodove, osoblje i okoliš, osiguranje zaštite od svih identificiranih rizika povezanih s radom brodova;
  • Kontinuirano usavršavanje vještina obalnog i brodskog osoblja u upravljanju sigurnošću;
  • Spreman za hitne situacije vezano uz rad brodova. Učinkovitost i djelotvornost sigurnosne politike analizira Uprava Društva te po potrebi unosi izmjene, dopune ili prilagodbe. Konačni cilj Tvrtke su stalna potvrda učinkovitosti ove politike.

Plovila

"Možete prevesti gotovo svaki teret na našim svestranim plovilima"

Kombinirani platformski brod/tanker nosivosti 5745 tona. Tip “RST-54” Pomorski i mješoviti (rijeka-more) prijevoz:

U TANKOVIMA ZA TERET❭ 5653m³

  1. tamni naftni proizvodi sa plamištem para iznad 60°C (uključujući loživo ulje, vakuumsko plinsko ulje, lož ulje)
  2. laki naftni proizvodi s točkom paljenja para iznad 60°C (uključujući dizelsko gorivo, SMT, ulja za podmazivanje, lož ulje)

NA TERETNOJ PALUBI❭ 2564m³

  1. automobili uključujući na uklonjive palube (oko 330 komada)
  2. spremnici međunarodni standard(148 komada TEUS)
  3. rasuti teret(oko 4500 tona)
  4. drugi general i komadni teret koji se ne boji smočenja (oko 5000 kubnih metara ovisno o skladištu)

Baltska flota 1— platformski tanker — izgrađen 2014
Baltska flota 2
Baltska flota 3— platformski tanker — izgrađen 2015
Baltska flota 4
Baltska flota 5— platformski tanker — izgrađen 2016
Baltska flota 6— platformski tanker — izgrađen 2016

Tanker za prijevoz naftnih derivata nosivosti 7022 tone. Tip “RST-27” Pomorski i mješoviti (rijeka-more) prijevoz

TANKER ❭ 7022 DWT / 8190m³

  1. laki naftni proizvodi
  2. petrokemija
  3. jestivo ulje
  4. DVIJE segregacije za različite vrste tereta

Baltska flota 11
Baltska flota 12— produkt tanker — izgrađen 2016
Baltska flota 14
Baltska flota 15— tanker za kemikalije — izgrađen 2017

TANKER ❭ 7881 DWT / 9000m³

  1. tamni naftni proizvodi i sirova nafta(uključujući loživo ulje, vakuumsko plinsko ulje, lož ulje, aromate itd.)
  2. laki naftni proizvodi(uključujući benzin, dizelsko gorivo, SMT, ulja za podmazivanje, lož ulje)
  3. petrokemija(uključujući MTBE, metanol, etanol, FAME, biodizel, PAA, monoetilen glikol, alkilat, glicerin itd.)
  4. jestivo ulje(uključujući palmino ulje, suncokretovo ulje itd.)
  5. TRI segregacije za različite vrste tereta, dodatni krmeni istovar, povećana nosivost, povećan volumen spremnika

❭

Baltska flota 16— tanker za kemikalije — izgrađen 2017
Baltska flota 17— tanker za kemikalije — izgrađen 2017
Baltska flota 18— tanker za kemikalije — izgrađen 2017
Baltska flota 19
Baltska flota 20— tanker za kemikalije — izgrađen 2018




Potpisana je potvrda o prihvaćanju za projekt RST27 tanker "Balt Fleet 11", koji je izgradila tvornica Krasnoye Sormovo (dio United Shipbuilding Corporation).

U narednim danima tanker "Balt Flot 11", nakon uspješno odrađenih probnih ispitivanja, napustit će tvorničku luku i uputiti se prema matičnoj luci - Velikoj luci St. Potvrdu o prijemu tankera potpisao je naručitelj broda, tvrtka BF Tanker.

Podsjetimo, Krasnoye Sormovo Plant JSC i BF Tanker LLC u rujnu prošle godine, uz sudjelovanje grupe tvrtki Marine and Oil and Gas Projects, potpisali su ugovore za dva naftna tankera projekta RST27.

Izgradnju i isporuku tankera brodogradilište obavlja točno u rokovima koje odredi naručitelj. Drugi tanker "Balt Fleet 12" porinut je već 11. svibnja 2016. Njegova isporuka kupcu planirana je nakon privezivanja i pokusa.

Projekt RST27 razvio je Pomorski inženjerski biro.

Britansko Kraljevsko društvo pomorskih inženjera RINA dva puta je uvrstilo projekt RST27 među najbolje brodove godine (Significant Ships of 2012 i Significant Ships of 2013).

Ugovori prema kojima tvornica Krasnoye Sormovo gradi dva tankera projekta RST27, a Okskaya Shipyard OJSC (Navashino, regija Nizhny Novgorod, dio je međunarodne transportna grupa UCLH) - dva broda RST27 i tri broda projekta RST54, United Shipbuilding Corporation i BF Tanker potpisali su 23. rujna 2015. tijekom Međunarodna izložba te konferencija o civilnoj brodogradnji, pomorstvu, lučkim djelatnostima, razvoju oceana i šelfa „NEVA-2015“. Svi brodovi moraju biti isporučeni 2016. Najmodavac je PJSC State Transport Leasing Company (STLC).

Brodovi projekta RST27 imaju rekordni ukupni koeficijent kompletnosti od 0,93, dok je vodeći tanker pokazao brzinu od 11,7 čvorova na mjernoj liniji sa snagom osovine od 2100 kW (0,875 snage glavnih motora) i gazom od 3,2 m pramca i 3,3 m krme m.

Ugovorna nosivost od 6980/5378 tona premašena je za 42 tone, ugovorna brzina premašena je za više od čvora.

U usporedbi s drugim projektima Pomorskog strojarskog ureda, tanker novog projekta RST27 ima poboljšanu riječnu funkciju, nosivost u rijeci povećana je za 732 tone (u usporedbi s Armadama) s:

  • povećana čvrstoća trupa (marine klasa R2 ili regija II - prema staroj RS klasifikaciji);
  • gotovo ista potrošnja goriva;
  • održavanje povećanog kapaciteta tankova tereta.

Klasa Ruskog pomorskog registra brodova - KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Tanker za naftu/tanker za kemikalije tip 2 (ESP).

Kao i drugi tankeri mješovitog mora Marine Engineering Bureaua, plovila projekta RST27 koriste propelere s punim rotirajućim kormilom kao jedinstveno sredstvo propulzije i upravljanja, imaju razvijeno prtljažnik, koriste teretne podvodne pumpe, nemaju uzdužnu pregradu u DP i set u tankovima tereta.

Plovila projekta RST27 zadovoljavaju dimenzije Volga-Donskog brodskog kanala i Volga-Baltičkog puta. Ukupna dužina je 140,85 m, širina - 16,6 m, visina boka - 6,0 m. Pripadaju Volgo-Don max klasi tankera.

Dizajn je uzeo u obzir posebne zahtjeve ruskih i svjetskih naftnih kompanija, dodatna ekološka ograničenja klase „ECO PROJECT” (ECO-S) Ruskog pomorskog registra brodova.

Projektno plovilo RST27 dizajnirano je za prijevoz sirove nafte i naftnih proizvoda bez ograničenja plamišta, kao i tekućih kemijskih tereta.

Kapacitet šest tankova tereta i dva slop tanka je 8100 kubnih metara. m, nosivost na moru - 7022 tone s gazom od 4,20 m, u rijeci s gazom od 3,60 m - rekordnih 5420 tona, radna brzina - 11,0 čvorova.

Sustav tereta je dizajniran za istovremeni prijevoz dvije vrste tereta, produktivnost teretnih pumpi je 6 × 200 m²/sat. Ugrađena su dva pomoćna parna kotla kapaciteta 2,5 t/h.

Glavni motori su dva srednjebrzinska dizel motora snage 1200 kW svaki, koji rade na teško gorivo viskoznosti IFO380. Potisnik - 230 kW.

Elektrana se sastoji od tri dizel generatora snage 292 kW i rezervnog dizel generatora snage 136 kW.

Posada - 12 ljudi, sjedala - 14 + pilot.

Autonomija (na moru / u rijeci) - 20 / 12 dana.

Vodeći brod Projekt RST27 “VF Tanker 1” (broj zgrade 02001) položen je 30.08.11. Spuštanje je izvršeno 17.02.12. Pušten u rad 05.05.12.

Drugi brod"VF Tanker 2" (broj zgrade 02002) položen je 15.11.11. Silazak je održan 14.04.2012. Pušten u rad 23.05.12.

Treći brod"VF Tanker 3" (broj zgrade 02003) položen je 03.10.11. Spuštanje je izvršeno 17.03.12. Pušten u rad 17.05.12.

Četvrta posuda“VF Tanker 4” (broj zgrade 02004) položen je 20.12.11. Spuštanje je izvršeno 18.05.12. Pušten u rad 09.06.12.

Peti brod"VF Tanker 5" (broj zgrade 02005) položen je 15.12.11. Silazak je održan 15.06.2012. Pušten u rad 10.07.12.

Šesti brod„VF Tanker 6“ (broj zgrade 02006) položen je 28.02.12. Spust je održan 12.07.12. Pušten u rad 20.08.12.

Sedma posuda“VF Tanker 7” (broj zgrade 02007) položen je 30.03.12. Spuštanje je izvršeno 16.08.12. Puštena u rad 17.09.2012.

Osmi brod“VF Tanker 8” (broj zgrade 02008) položen je 30.04.12. Silazak je održan 28.09.2012. Pušten u rad 12.10.12.

Deveta posuda„VF Tanker 9“ (broj zgrade 02009) položen je 08.06.12. Spust je izvršen 19.10.12. Pušten u rad 29.10.12.

Deseti brod“Konstruktor Zhivotovsky” (broj zgrade 02010) položen je 31.7.12. Spuštanje je obavljeno 23.4.13. Pušten u rad 15.05.13.

Jedanaesti brod“Valentin Gruzdev” (broj zgrade 02011) položen je 27.09.12. Spuštanje je obavljeno 17.05.13. Pušten u rad 28.03.14.

Dvanaesti brod"Dmitrij Pokrovski" (broj zgrade 02012) položen je 31.10.12. Spuštanje je obavljeno 28.5.13. Pušten u rad 28.03.14.

Trinaesti brod"Lady Leila" (broj zgrade 02013) položena je 02.04.13. Spuštanje je obavljeno 08.05.14. Pušten u rad 24.06.2014.

Četrnaesta posuda„Lady Sevda“ (broj zgrade 02014) položena je 15.04.13. Silazak je održan 12.09.2014. Pušten u rad 30.09.14.

Petnaesti brod"Sinergija 1" (broj zgrade 02015) položena je 09.06.14. Spuštanje je izvršeno 17.04.15. Pušten u rad 02.06.15.

Šesnaesti brod„Sinergija 2“ (broj zgrade 02016) položena je 23.06.14. Spuštanje je obavljeno 08.05.15. Pušten u rad 13.06.15.

Sedamnaesti brod"Viktorija" (broj zgrade 02017) položena je 25. prosinca 2014. godine. Silazak je održan 10.09.2015. Pušten u rad 30.09.15.

Drugi tanker projekta RST27, koji je tvornica Krasnoye Sormovo izgradila za tvrtku BF Tanker, krenuo je na probna ispitivanja 2. lipnja.

“Šasije”, kao što je poznato, dio su procesa dovršavanja broda. Provjerava se rad opreme i elektrana u uvjetima plovidbe provjeravaju se osnovne radne karakteristike plovila, rad automatike, navigacijske i komunikacijske opreme.

Tanker "Balt Flot 12" porinut je 11. svibnja 2016. u svečanoj ceremoniji. Analog je sormovskog tankera Balt Flot 11 s istom opremom i rasponom tereta koji se prevozi. Ovi mješoviti riječno-morski brodovi sposobni su prevesti do 7 tisuća tona tereta, uglavnom nafte i naftnih derivata.

Tankeri projekta RST27 najpopularnija su plovila kako među domaćim tako i stranim kupcima, prvenstveno zbog svoje svestranosti. To, kao i njihova važnost u tehničkom i tehnološkom smislu, objašnjava činjenicu da se od 2012. grade u tvornici Krasnoye Sormovo, nekoliko tankera godišnje.

Geografski, pomorska ispitivanja tankera Balt Fleet 12 održat će se u području sela Barmino (gornji tok akumulacije Cheboksary). Mjesto za ispitivanje plovila ne bira se slučajno, već tako da se ispitivanje provede što potpunije i ne ometa plovidbu.

Gornji tok akumulacije Cheboksary je najšire mjesto na Volgi. S mjesta najbližih škveru ima prostora za okretanje velikog broda.

Nakon završetka morskih ispitivanja, tanker Balt Fleet 12 bit će predan kupcu.

Prema ugovoru, tvornica Krasnoye Sormovo obvezuje se prenijeti dva projektna tankera RST27 tvrtki BF Tanker u 2016. godini. Prvi od njih već je u svibnju napustio tvorničku luku i otišao u matičnu luku - Veliku luku Sankt Peterburg.

Tankeri projekta RST27 su samohodna plovila klase Volgo-Don max. Ukupna duljina broda je 140,85 m, širina - 16,7 m, visina boka - 6,0 m, nosivost u rijeci (s gazom od 3,6 m) - 5378 tona, nosivost na moru (s gazom od 4,2 m) - 6980 tona. Plovila mješovite (rijeka-more) plovidbe. Teret je namijenjen za prijevoz u rasutom stanju sirove nafte i naftnih derivata, uključujući benzin, osiguravajući istovremeni prijevoz dvije vrste tereta. Klasa plovila: KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS VCS ECO-S OMBO Tanker za naftu (ESP) Ruski pomorski registar brodova. Projekt klasifikacije RST27 razvio je Zavod za brodogradnju. Detaljni dizajn je izradio Volga-Caspian Design Bureau.

Dana 30. ožujka 2017. brodogradilište Navashino Oka (dio UCL Holdinga) porinulo je Volgo-Don Max tanker klase RST27 nosivosti more/rijeka 7030/5428 tona “Balt-Flot 15” (br. zgrade 02714). .

Kupac - brodarsko poduzeće"BF Tanker" je njegov četvrti tanker projekta RST27. Tvrtka će brod dobiti ovog proljeća.

Uprava je bila prisutna na ceremoniji spuštanja Brodogradilište Oka, predstavnici gradske uprave, uvaženi gosti, te djelatnici poduzeća i građani grada.

U nastavku svečanosti, prema brodograđevnoj tradiciji, o bok broda razbijena je boca šampanjca. Čast da postane kuma plovila imala je vršiteljica dužnosti šefa odjela za financijski nadzor društva za upravljanje UCL Holding, Tatjana Borisovna Prozorova.

Prema Generalni direktor Brodogradilište Okskaya Vladimir Pavlovich Kulikov: „Brodogradilište Oka neće tu stati, spremno je povećati obujam i stope proizvodnje. Trenutno se narudžbe izvršavaju preko Ministarstva obrane Ruska Federacija„U punom je zamahu izgradnja drugog servisnog broda za posadu projekta 21270, izrađuju se trupovi samohodnog pontona PST-1, au tijeku je izgradnja višenamjenskog ronilačkog katamarana projekta SDS18.“

Ovaj tanker i tanker istog projekta konstrukcijskog broja 2713, koji se također gradi za tvrtku BF Tanker, po dogovoru s naručiteljem se preopremljaju u klasu kemijskih tankera IMO2 za prijevoz tekućih kemijskih tereta. S tim u vezi, rok za isporuku plovila pomaknut je s 2016. na 2017. godinu. Na proljeće je predviđena i isporuka tankera s građevinskim brojem 2713.

Projekt RST27 razvio je Pomorski inženjerski biro. “Balt-Flot 15” je već TRIDESET OSMI u seriji “super-punih” tankera projekta RST27 koji je porinut.

Brod "Balt-Flot 14" gradi se prema ugovoru koji je 23. rujna 2015. sklopila tvrtka "BF Tanker" za izgradnju sedam brodova klase "Volgo-Don Max" mješovite riječno-morske plovidbe: četiri "super" -puni" tankeri "Volgo-Don Max" klase projekta RST27 nosivosti more/rijeka od oko 7022/5420 tona i tri kombinirana platformska tankera projekta RST54 nosivosti 5745 tona, projektirana u konturama tankera projekta RST27. . Najmodavac je PJSC State Transport Leasing Company (STLC).

Britansko Kraljevsko društvo pomorskih inženjera RINA uvrstilo je projekt RST27 TWICE među najbolje brodove godine (Significant Ships of 2012 i Significant Ships of 2013).

Brodovi projekta RST27 imaju rekordni ukupni koeficijent kompletnosti od 0,93, dok je vodeći tanker pokazao brzinu od 11,7 čvorova na mjernoj liniji sa snagom osovine od 2100 kW (0,875 snage glavnih motora) i gazom od 3,2 m pramca i 3,3 m krme m.

Ugovorena nosivost je 6980/5378 tona na prvom tankeru projekta RST27 "V.F." u brodogradilištu Okskaya. Tanker 11 bio je prepunjen za 50 tona - zapravo je iznosio 7030/5428 tona. Ispitna brzina bila je 11,7 čvorova.

U usporedbi s drugim projektima Pomorskog strojarskog ureda, tanker novog projekta RST27 ima poboljšanu riječnu funkciju, nosivost u rijeci povećana je za 716 tona (u usporedbi s Armadama) s:

  • povećana čvrstoća trupa (marine klasa R2 ili regija II - prema staroj RS klasifikaciji);
  • gotovo ista potrošnja goriva;
  • održavanje povećanog kapaciteta tankova tereta.

Linije novog projektnog broda proizvod su istraživačkog rada koji je proveo Brodotehnički ured 2010. godine, a stvorene su korištenjem metoda modeliranja računalne mehanike fluida (CFD).

Kao i drugi tankeri mješovitog mora Marine Engineering Bureaua, brodovi projekta RST27 koriste propelere s punim rotirajućim kormilom kao jedinstveno sredstvo propulzije i upravljanja, imaju razvijeno prtljažnik, koriste teretne podvodne pumpe, nemaju uzdužnu pregradu u DP i set u tankovima tereta.

Klasa Ruskog pomorskog registra brodova - KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Tanker za naftu - tanker za kemikalije Tip 2 (ESP).

Plovila projekta RST27 zadovoljavaju dimenzije Volga-Donskog brodskog kanala i Volga-Baltičkog puta. Ukupna dužina je 140,85 m, širina - 16,6 m, visina boka - 6,0 m. Pripadaju Volgo-Don max klasi tankera.

Dizajn je uzeo u obzir posebne zahtjeve ruskih i svjetskih naftnih kompanija, dodatna ekološka ograničenja klase „ECO PROJECT” (ECO-S) Ruskog pomorskog registra brodova.

Projekt RST27 brodovi za prijevoz kemikalija dizajnirani su za prijevoz sirove nafte i naftnih proizvoda bez ograničenja plamišta, kao i biljnih ulja.

Kapacitet šest tankova tereta i dva slop tanka je 8100 kubnih metara. m, nosivost na moru - 7030 tona s gazom od 4,20 m, u rijeci s gazom od 3,60 m - 5428 tona, radna brzina - 10,5 čvorova.

Sustav tereta je dizajniran za istovremeni prijevoz dvije vrste tereta, produktivnost teretnih pumpi je 6×200 m³/sat. Ugrađena su dva pomoćna parna kotla kapaciteta 2,5 t/h.

Glavni motori su dva srednjebrzinska dizel motora snage 1200 kW svaki, koji rade na teško gorivo viskoznosti IFO380. Pogonska elektrana snage 230 kW sastoji se od tri dizel generatora od po 292 kW i dizel generatora za hitne slučajeve od 136 kW.

Posada - 12 ljudi, sjedala - 14 + pilot.

Autonomija (na moru / u rijeci) - 20 / 12 dana.

Naslovi(u brodogradilištu Okskaya) Brod projekta RST27 (br. zgrade 02701) “VF Tanker - 11” položen je 20.10.11. Spuštanje je izvršeno 27.04.12. Dostavljeno 17.07.12.

Drugi brod"VF Tanker - 12" (br. zgrade 02702) položen je 27.10.11. Spust je održan 01.06.12. Dostavljeno 17.08.12.

Treći brod“VF Tanker - 13” (br. zgrade 02703) položen je 27.12.11. Spuštanje je izvršeno 28.07.12. Isporučeno 25.09.12.

Četvrta posuda„VF Tanker – 14“ (br. zgrade 02704) položen je 20.01.12. Spuštanje je izvršeno 23.08.12. Isporučeno 02.11.12.

Peti brod“VF Tanker - 15” (br. zgrade 02705) položen je 20.03.12. Spust je održan 04.10.12. Dostavljeno 04.12.12.

Šesti brod“VF Tanker - 16” (br. zgrade 02706) položen je 23.05.12. Silazak je održan 22.11.2012. Dostavljeno 29.04.13.

Sedma posuda„VF Tanker – 17“ (br. zgrade 02707) položen je 20.06.2012. Spuštanje je obavljeno 08.02.13. Dostavljeno 29.04.13.

Osmi brod“VF Tanker - 18” (br. zgrade 02708) položen je 03.09.12. Spuštanje je izvršeno 26.03.13. Dostavljeno 31.05.13.

Deveta posuda“VF Tanker - 19” (br. zgrade 02709) položen je 18.10.12. Spuštanje je izvršeno 25.04.13. Dostavljeno 28.06.13.

Deseti brod“VF Tanker - 20” (br. zgrade 02710) položen je 30.11.12. Silazak je održan 28.05.2013. Dostavljeno 29.07.13.

Jedanaesti brod„VF Tanker – 21“ (br. zgrade 02711) položen je 11.01.13. Spuštanje je izvršeno 10.07.13. Isporučeno 02.09.13.